新車販売　国内で不振　売れなくなったのはなぜ？

チョイスするまえに、まず買えない。
これが現実です。
俺がもといた会社もずーっとベースアップしてないもん。
物価はずーっとアップ。買えるわけがない。

仏で「自動車絶望工場」、３２年ぶりに再販
ttp://www.toonippo.co.jp/motor/detail.asp?genre=N&no=302

非正規社員を増やしすぎて、内需を冷え込ませたため。社会の貧困層が
増え、新車なんて買う余裕がない世帯が増えた。

いたって簡単「不景気」だから
景気良かったら車も売れる

>>930
日本だけはお笑い番組が盛んだからな。

　
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 11:51:04 ID:33DMGHW60
　 なんでこんなリコールばかりしてるトヨタの車を人は買うんだろうか

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 12:39:17 ID:IN0eTemj0
　 失敬な！不具合は隠蔽してますのでリコールなんか出してません！

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 21:15:09 ID:iMvpzn6p0
　 そうだそうだ、リコールなんかしてないぞ。
　 何とかサービスという名目で、不具合をそっと直しているんだよ。


あのセルシオでさえ、ATミッションのリコールに関して、オーナーの承諾無しに
勝手に他人が使っていた中古のリビルド部品でリコール対策をするトヨタ(笑)

●３７年ぶり２０万台割れ　８月国内新車販売
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080902-00000076-san-bus_all

●８月の登録車　３７年ぶり２０万台割れ
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080902-00000004-fsi-bus_all

●８月の新車総販売、１０％減の３１万台
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080902-00000010-nkn-ind

>>938
相変わらず危機意識の欠如した業界だな。
前年比10パーセントも減退したなら、
かえるがとびあがるべきなんだが？

自作カーを　簡単に公道を走られるようにしろって　

ガソリン高 不景気 トヨタの隠蔽体質

トヨタ広告費削減らしい・・・・
国内は眼中にないみたい・・・海外に力いれてるみたい
　

>>942
これだぁね
●自動車業界、広告費大幅削減　新聞などマスコミに大打撃?
ttp://www.j-cast.com/2008/09/01026062.html

●トヨタ、マスメディア広告費3割カット＝自動車業界、一段の経費圧縮
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080829-00000227-jij-bus_all
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080829-00000180-jij-biz

コメ欄より
ttp://www.j-cast.com/2008/09/01026062.html?ly=cm&p=1
＞いまや自動車メーカーは輸出頼みで利益をあげているのが現状ですから、彼らにとっては原油高や米国の金融問題、さらには新興市場と信じてやまない支那の経済動向の方が大事なんですよ。
＞要するに”クルマを買えない非正規雇用の若者”などは、最初から相手にしていない訳で、これからは確実にクルマを買える層を相手にする方向にシフトしていくかと。

【調査】 "新車、売れず" ３７年ぶりに２０万台割れ…８月の新車販売台数★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1220338654/

２０代の男女３割が「車に興味ない」…若年層の自動車離れ顕著に
ttp://news.livedoor.com/article/detail/3808396/

車は金食い虫だから車離れになるのは合理的
車検・税金・故障消耗による部品交換・タイヤ交換・オイル交換・ガソリン給油など

>>945
免許を取るのを簡単にして、
税金もすべて廃止しないと、車が売れなくなるぞ。

免許を簡単にして事故が増えると困るが・・・
今の車の税制を変えなければ確実に高額所得者しか乗れなくなる
年収２００万が約１０００万人（ワーキングプア）いたら車買えないわな
メーカーも売れないなら広告削減も仕方ないが広告業界は涙目・・・

本来ならば、
毎月50万台売れてもおかしくないんだよ、
アメリカが、毎月120万台から150万台売れている。
年間2000万台近く売れているわけだから。

アメリカが年間2000万台以上売れているとしたら、
人口が3分の1の日本では、
600万台から700万台は売れなければならない。

1989年12月に日経平均株価が3万8915円87銭を記録し、
それからバブルが崩壊したわけだが、
この頃からトラック台数が減り始め、乗用車の台数が増え始めている
国内の景気低迷や工場の海外移転など（空洞化）によりトラックが減る一方、
内需拡大による道路整備拡充や団塊ジュニア世代の高校卒業などにより
乗用車の需要は増大していった

しかし、ここへ来て乗用車の需要が低迷し始めている
理由は簡単で
団塊世代の大量退職や高齢者の増加に伴って外出しない人が増えているのと
新規に自動車を購入する若者世代の人口が大幅に減少中だからである
ま、>>920を見れば一目瞭然だがな

>>947
免許かなり難しくなったな。

小型特殊
原付自転車
普通自動二輪
普通自動二輪小型限定
大型自動二輪
大型特殊
普通四輪
普通四輪AT限定
普通四輪二種
普通四輪二種AT限定
中型四輪
中型四輪AT限定
中型四輪8t限定
中型四輪8t限定AT限定
大型四輪
大型四輪二種
牽引
牽引二種

こんなに複雑な免許制度は諸外国と比べても異常すぎる。
すべては暴走族対策なのだというが、それにしても、運転免許センター
にお金を落とす工夫し・す・ぎ☆

ガソリンが上がって盆休み交通量も減り渋滞も緩和したり交通死亡事故も減少傾向で良いのだがゲリラ雨と言った異常気象を考えたら車なんて売れない方が良い
確実に自動車産業による地球温暖化や異常気象が起きている。世界中・・・

少なくとも都会じゃ車無くても何ら困らんくらいに
インフラ整備されたのも大きい

東京の地下鉄って気が付くと都内ならどこでも行けるくらいに増えてんだな

チョコレートを知らない貧しい子供たちがカカオ豆を収穫するそうだ
新車を買えない期間工たちが車を作ってるのと似てるな

私の友人は、都心で生まれ、ビンボーを蔑む小金持ちのボンボンだ。
バブル時代に青年期を送ったし、車上等。
そんな彼がスキー旅行に電車を、通勤に自転車を使うようになった。
その方が楽チンだという事実に負けたらしい。
車も維持しているけどね。

>>954
一駅なら時間帯によっては電車を待つよりも、歩いた方が早いほど駅が多すぎだし

働かない若者が増えたから。働かないバカ(笑)だから貧乏。

客を客とも思わないトヨタの販売員の横暴な態度が原因

>>3の861って昔俺が書いたやつだｗｗｗｗ

>>959 事件ネタ多いね　店長が店員をフルボッコ　って情けない
販売ノルマ厳しいから横暴な態度じゃ　客は逃げる　　

店員どころか客もフルボッコしそうな態度だよ。トヨタの店員って。

始終喧嘩腰で接客。脅し紛いのセールストーク。

ノルマが厳しいのは分かるけど、露骨に客に八つ当たりはやめてくれ。

客商売を何だと思ってるのかね。全く。

どこのトヨタも客にきついからな。

>>960
>>3
基本的な定理じゃないか？

>>3
格差社会って、
10人で5000万円を分ける社会のパターンそのものだね。
バブルの前は10人で500万円づつ分けていたので、
自動車が、1000万台近く売れたわけだけど、
現在は、年収4100万円の人が1人で、100万人が9人になったので、
実際は100万台しか売れない計算になるわけだし、
国産を買わずに外車が100万台売れることになるわけだが。

誤）100万人
正）100万円

「新車販売台数」の最新ニュース一覧　ネタ拾いに使えるかも
ttp://news.fresheye.com/clip/6018793/

でも、あの理論からいえば、
年間まだ100万円の人が、
9人まではいってなくて、
4人か5人という感じだな。
つまり、残りの5人か4人は車を購入できているので、
年間400万台〜500万台は売れている計算。

今はまだ４、５人ですんでるがそれもいずれは・・・
という話ですな。

>>969
そうだね。
バブルのとき（1986年〜1993年）は、年収500万円ぐらいからそれ以上の人がほとんどだったので、
自動車を購入した台数が年間700万台から800万台という感じだった。
勢いとしては年間1000万台売れても良い勢いだった。
つまり10人の人が全部買っていた計算。
今は、500万台まで行ってないから、4〜5人ぐらいしか買ってない。
年収4100万円の高額所得者が、国産を買わないから、外車が100万台売れる計算だけどね。

車持たなくなってそろそろ1年
車なしでも生活できるオレは
勝ち組だな

>>971
たしかに必要な時はレンタカーにすれば良い
いくらでも金掛かってしまうから　車は・・・・

（￣３￣）b
ttp://www42.atwiki.jp/kusotoyota/pages/29.html
ttp://image.blog.livedoor.jp/f1_2007/imgs/6/f/6fd2b322.jpg

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1221886104/
年収200万円以下のサラリーマンが1000万人を超したらしい。
以前、バブルのころは、全員がということはないにしても、
90パーセントの人が、年収200万円を超えて500万円前後だったと考えるとする。
すると、約900万人〜1000万人の人は、
自動車を購入できたということで、
3〜5年間に1台の購入として、
年間200万台〜300万台は、売れていたわけだね。
現在は500万台しか売れてないけど、
バブルのときは700万台から800万台は売れていた。
つまり800万台−300万台＝500万台で、
計算上も、年収200万円以下が1000万人になったことと、
自動車販売台数が約500万台になったことと、
バブルのときに、年収200万円を超えてた人がほとんどだったので、
年間800万台売れていたという数字上の計算が狂いが無く符合しています。

800万台→約800万台。

不景気　年収格差　物価高　増税　政治不信　
車売れたら時代に逆境してると思う。
売れないってマスコミが余計なこと書くから売れなくなる。

ようは　売れないのが当たり前だから　売る方は大変！

本当は、1000万台売れてもいいのに、
（軽自動車含めて）
実際は500万台しか売れていないってことは、
大変なことなんだよな。
自動車業界の首脳って危機感が無いんだな？

いまさら、日本国内にはこだわってないんじゃ？


つか、偉い人の懐に入ってくる額が重要なんではないか？
どこで売れるかはさほど重要ではないのではないだろうか？

>>979
なるほど、結局金儲けのことだけしか考えていないわけだな。
日本国民というよりは金の国の国民ってことかもね。

軽廃止！？　経産省が自動車税制の変更を検討２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221686094/

軽自動車の税制優遇終了のお知らせ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219519184/

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/