マスコミがJR西を叩くのが当然で批判は的外れ

結局マスコミというのは叩くのが役割なんだよ。
他の誰もJR西に天誅を下すことが出来ない以上、
マスコミはJR西を徹底的に叩いていいと思う。
JR西は徹底的に叩かれない限り改善されそうにないし、
他鉄道事業者への見せしめ的な効果も期待できる。
雪印にしても三菱にしてもそうだが。

2chというのは若い人が多いからか、人命を軽く見ているような気がする。
だからJR西は叩かれすぎてかわいそうとか、
マスコミはボウリングだのくだらないことを取り上げすぎとか
的外れな意見が出てくる。
実際100人以上死亡400人けがというのは物凄いこと。
JR西の安全軽視が全ての元凶で同情の余地はない。

一部DQN記者が傷に塩を塗るような真似をしているのは酷いと思うが
全体としてはマスコミを擁護したい。

警察や裁判所は何の為にあると思っているんだ？
マスコミに叩く権利などないだろう。
偏向、捏造のマスコミに叩く資格も無いだろう。

　




　　　　　　　　　　　　　もし、そのマスコミが＞１を叩いたらどうする？

警察や裁判所が言っただけでは
企業の悪事の何の抑止力にもならない。
警察や裁判所の行動をマスコミが世間に伝えることがあってはじめて
抑止力になるんだよ。

>>1
日本のメディアがジャーナリズムとして正常に機能してるならな。

マスコミは　まずくだらないお笑い番組全部やめろや！
ボーリングよりずっと不謹慎だろうが！

ニーズがあって番組が出来るんだよ
視聴者がそういう番組を見ないことが重要

プロの記者ならもっと冷静な態度で質問するべきだった。

結果的にマスコミの記者会見での阿呆な態度が
あるべき危機管理体制についての議論を置き去りにしてしまった。

マスコミ叩き２ちゃねらーのパーソナリティって、
相対的価値剥奪でだいたい説明できるよね。

ＪＲ上層部が遺族やマスコミに怒鳴られてる様子って日勤教育みたいだな
少しは部下の苦しみが分かったんじゃないか。

　そう信じたい

一連の不祥事に関して、ＪＲ西日本鉄道本部長は、
「これだけ広い範囲で起きるということは、会社としての風土の問題があったと考えざるを得ない。自分のところで起きたこと以外は関係ないという体質がある。」
と述べた。

ＪＲ西日本自身が認めましたよ。
マスコミは全面的に正しかったことになります。

とりあえず、マスコミが多量の情報を提供してくれるのはありがたい。
「遺族のお涙ちょうだい話」や「JR西日本社員が事件当日に行った居酒屋の詳細」
とか、そういった情報を批判するのは間違いで、嫌なら見なけりゃいい。
そういった下らない情報をだらだら垂れ流しているのはワイドショーや、一部の局の
報道番組であって、そういった下らない番組を暇に任せて見る視聴者も悪い。

マスゴミのレベルの低さがよくわかった。
しょせんがイエローペーパー

＞そういった情報を批判するのは間違いで、
そんな思考が間違いだろ

>>13
一連の不祥事に関して、ＪＲ西日本鉄道本部長は、
「これだけ広い範囲で起きるということは、会社としての風土の問題があったと考えざるを得ない。自分のところで起きたこと以外は関係ないという体質がある。」
と述べた。

ＪＲ西日本自身が認めましたよ。
マスコミは全面的に正しかったことになります。

これは重大なことですよ。信楽高原鉄道の倍以上の死者が発生し、
ＪＲ史上最大、過去４０年で最悪の事故がおこっていながらこれ
だけ数多くの不祥事。それをＪＲ西日本事態がようやく認めた。
マスコミ、特にひげのにいちゃんはこういう体質をこれまでの
対応や事故できちっと把握していたのである。

一連の不祥事に関して、ＪＲ西日本鉄道本部長は、
「これだけ広い範囲で起きるということは、会社としての風土の問題があったと考えざるを得ない。自分のところで起きたこと以外は関係ないという体質がある。」
と述べた。

ＪＲ西日本自身が認めましたよ。
マスコミは全面的に正しかったことになります。

マスコミの報道って明らかに公正を欠いてるからな。
恣意的に世論誘導するような記事を仕掛けたりとか。な。
雪印にしても三菱にしてもそうだが
そのくせ特定の物事については極端に話題を避けてるとか。
　そういう特定の対象は誰が叩くってんだろ。
これは重大なことですよ。
　まぁスレ違いだから、無理に必死こいて弁解しなくもいいのですが。

マスコミは全面的に正しかったことになってるらしいから。

これだけ多くの不祥事って．．．．ＤＱＮな運転士に運転させた以外何か
あったか？

>>12
>そういった情報を批判するのは間違いで、嫌なら見なけりゃいい。

アホか、ただの歌番組やないぞ！！
公共の電波を使用して、社会的事象を恣意的に貶めて、
魔女裁判をしているわけだ。
こんな野蛮で野卑なイジメを「国民の名を騙って」する
のを見過ごせない。

マスコミって要は蝿や寄生虫でしょ？

２ｃｈでマスコミがどれだけ書き込んで操作してるか調査したらおもしろいだろうな。

>>1
オマエの考え方は間違ってる！
マスコミは叩くのが本職なのか？それでいいのか？それはおかしい
じゃほんとに叩く相手をいつも叩いているのか？ほんとか？

>>16
ばかかおまいは、この日本のマスゴミ支配風潮で、少しでも反論が許されるか
雪印食品なんざ、会社がなくなって何百人が路頭に迷ったぞ。埼玉の農民なんざ
なんの罪もないのに、何億円の損害を得て泣き寝入りだぞ。一言の反論が１００倍
の罵詈雑言になって返る状況で認めたなんてみとめたことにならん。いわば、自白
を強要されたようなもん、証拠能力はない。あんなカープはいくらでもある、あん
なダイヤはどこにでもある、同じ条件の運転士は何千人もず〜っと事故なく運転し
ている。ＪＲ西%

>>23
続き
ＪＲ西が背米良留べきは、あんなＤＱＮな運転士に運転させたその一点だ
けだ。反論してみろ。

マスコミは、また自殺者がでても平気なのかよ。
罪悪感を感じないのかよ。

隣の区域のヤツが事故の直後にボーリング大会ってのは
どうかと思うけど
しかしまあ京都のＪＲ社員が送迎会って、別にいいじゃん
やめるヤツがかわいそうだよ。


しかしどっからそんな情報漏れるんだろう。

少なくとも朝日新聞及びテレビ朝日は
ＮＨＫ捏造報道疑惑と武富士金銭授受問題に対する
説明責任を果たすまではＪＲ酉叩きに加わる資格はない

一連の不祥事に関して、ＪＲ西日本鉄道本部長は、
「これだけ広い範囲で起きるということは、会社としての風土の問題があったと考えざるを得ない。自分のところで起きたこと以外は関係ないという体質がある。」
と述べた。

ＪＲ西日本自身が認めましたよ。
マスコミは全面的に正しかったことになります。

>>25
自殺者？
ＪＲ西日本は顔がぐちゃぐちゃになって目も閉じられない
ような状態に人をおいやって殺しても罪悪感を感じてない
みたいなんですけど。だって焼き肉でしょう？

マスコミはJR西になめられていることに気づけ。
ボーリングの話とかたたいても、しょせん「とかげの尻尾きり」だよ。
（例の「厳正な処分を」ってやつ）

ＪＲ西に「ばれなきゃいい」って思われてるマスコミ、情けないね。
かれらは世直し隊にも、正義の味方にはなってないよ。
居酒屋のメニューをこれみよがしに伝えたり、
近辺の居酒屋で他にも飲み会があったかどうか調べてるんじゃ、
なめられて当然だろうなあ。

そんな労力があるなら、ＡＴＳを設置したり時刻表を見直さずに
運転を再開しようとした、事故後も変わってないように見える
ＪＲ西の姿勢をたたくべきじゃないかなあ。

>>28

そう言わなきゃまたバッシングされるからね。
言うしかないでしょ。
あの部長はしっかりしてるよ。

>>25
１０７人は「他殺」されてわけだけど、
それについてはあなたは平気なんだね。

マスコミが適正な報道をしているか視聴者が判断しなくて誰がするの？
JRを適正に叩いているなら誰も文句は言わない

>>29
焼肉店に向かったのは　２　人　だけ。
すでに会ではなかったりする。

世間が厳しすぎる；；
お客が予定の時刻にちょっと遅れたくらいでJRに文句とか言わなかったら
あんなに厳しい条件(１５秒の遅れも会社に報告する)も作ることはなく
運転手も冷静に運転できたと思うんだ
ボーリング大会だって、毎日忙しく働いている中、唯一の楽しみだったはずだよ；；
誰が悪いわけでもない、この厳しく冷たい世の中が生んだんだ

このようなことを小６の弟が言っていたのですが、つい納得してしまいました。
世の中が厳しすぎるんですよ・・・

>>33
じゃあどこが適正でないかを書けば？

>>32
他殺じゃねぇよ、事故だよ。他殺ってのは殺意があってのことだ。
日本語勉強しろ。

>>32
２５のレスを見てどうやったらそういう結論を推論するんだ？

「事故だからぼくちん責任ないもん」と言うことは許されないでしょう。

チンピラ記者の糾弾会が一般の善男善女に違和感を与えているんですが。
マスメディアに所属してるくせに、自分がどう写ってるかという自覚がないんですかねえ。
俺様の正義にみんな同意するに決まってると思い込んでるんでしょうか。

＜ＪＲ職員、事故後に食事していた＞

　４月２５日、ＪＲ職員が、一部被害者が事故後の車内でに苦しみ、
死の恐怖と戦っている最中に、 ３万人程の全ての従業員が、
昼食をとっていたことが判明した。
　遺族の一部からは、「ウチの娘が死んだというのに、ＪＲ職員は
昼食を取るとは何事だ。反省の気持ちが全く感じられず、社員の
無神経さに呆れた」と、苛立ちを隠さずに怒りをあらわにした。』

マスコミって救助活動の邪魔してまで必死こいて絵を取りたがるんだよな。
　現場にゴミを撒き散らしたり、取材車の中で酒飲んでたりな。

マスコミは全面的に正しかったってことか。

>>39
誰か責任ないといった？　事故の責任はしかるべきところにある。そんだけだ。
全員にあるわけじゃない。

>>37
正確に「過失致死」と言っても
あなたが「平気」である対象は同じですけど？（恵美

,,,,,,,.-‐‐‐‐---,,,
　　　　／　　　　　　　　　　'
　　　/:::::;　　　　　　朝 　　 　＼
　　/:::::::/　　　　　　 　　　　　|ﾐ| 　
　　|::::::::|　　　,,,,,　　　　,,,,,　　 |ﾐ|　　 ←朝日新聞社長　箱島信一
　　 |彡|.　 ／ 　　　　　　 ''ヽ　|/　
　　/⌒|　　-=・=‐,　　 =・=- 　|　　
　　| （　　　"''''　　　 | 　''''"　 .|　 武富士の5000万円はおいしくいただきました。
　　 ヽ,,　　　　　　　　ヽ　 　 　|　　
　 　　 |　｜ 　　　 ^-^　　 　|｜　　
　 　　 ∧｜　　‐-=＝=- 　｜|
　　 ／.＼. 　　　　'''''''　　 　/
　／ 　 　 　＼＼.,＿＿_／／ヽ　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿
/ 　　(⌒､"⌒ソ⌒ヽ─ '"　　 ｀､　 ( ｨ⌒ -'"",う／壱 ／ ／万:／|
　　　　~''(_)(_)(_)(_)ソ　　　　　　 ヽノ　　　,イ^＿.|≡≡|__|≡≡|彡|＿＿＿＿＿
　 　　ヽ/｀､＿, ｨ/　　 　　 　　　　 ヽ─/￣／／|≡≡|__|≡≡|／壱／／万 :／|
　　　／ 　　　　/　　　　　　　　　　　) / ≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|
　　　　　　　　 /　ハコジョンイル　 .i|≡≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|
＼　　　　　　ノ　　　　　　 　　　　　　|≡≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|

マスコミは民の声を拾え
生で街頭インタビューしろ
マスコミが主張や価値基準を決めるな
事実をありのままに流せ

今日も雲弧は関西人の恥だな

>>40
まあ、マスメディアのニンゲンは、日本人のなかでも最低最悪、モラルハザード
がもっとも進んでる連中のだからね。

きょうもまた小中学生を相手にしている悪寒

「舐めてんのか！」

とてもジャーナリストの発言ではない・・・。

>>50
人間の生の声です。良識ある人間のね。

マスコミが厳しい世の中のを生んでいるのでしょうか？

結局マスコミというのは視聴率や販売部数が至上なんだよ。
スポンサーが付いてる以上、当然のことだし、
ＪＲ西を徹底的に叩かないと数字が取れないし、
マスコミはJR西を徹底的に叩いていいと思う。
スポンサーの財布が緩む効果も期待できる。

ほとんどのDQN関係者が傷に塩を塗るような真似をしているのは酷いと思うが
全体としてはマスコミを擁護したい。


なんてな。

舐めてるからしょうがないわなあ

一連の不祥事に関して、ＪＲ西日本鉄道本部長は、
「これだけ広い範囲で起きるということは、会社としての風土の問題があったと考えざるを得ない。自分のところで起きたこと以外は関係ないという体質がある。」
と述べた。

ＪＲ西日本自身が認めましたよ。
マスコミは全面的に正しかったことになります。

>>52
>マスコミが厳しい世の中のを生んでいるのでしょうか？

あなたにとって世の中が厳しいだけではないでしょうか

くそマスコミ、他人の悪口を言って　平均年収　1500万円。

くそ新聞買う貧乏人。その年収　２５０万円、

これあほの典型だね。あほはマスコミ崇拝じゃ。

どう見たって、テレビ報道は行き過ぎだ。実際に似たような被害者団体である
名古屋の中華航空機墜落事故の関係者からも自重を求める申し入れがマスコミ団体に
提出されている。
>>1が言うような「JR西日本が、かわいそう」等の子供じみた考えは、
持ち合わせていない。取材の際の感情的な言葉のやり取りや、執拗な遺族への追跡取材など、
「大人のすることではない」と考えているから、マスコミを叩いているだけだ。
フジサンケイ・グループのように、いざとなれば保身に走りみっともない醜態をさらすのが
現代のマスコミである。このような者どもに、マトモな取材活動など出来るはずが無い。

街の声や街頭インタビューなんて
好みの絵柄とハナシ「しか」流さない
取捨選択がマスコミにある以上
編集しだいじゃん
90人がまともな答えしても
10人が「JR氏ね」と言えば
その10人だけ放送して「以上街の声でした」とやれるワケだ
信用するなよ

マスコミが叩いているのは正義の味方だからじゃなくて、
視聴者が欲しがる映像やコメントを取るのが仕事だからだよ。
その意味では当然で、批判も減ったくれもない、それが仕事だから。

それに、マスコミが言い過ぎれば言い過ぎるほど、
JR西への市井の批判は弱まるから、JR西は社長が泣かされてもおいしいんだよ。

>>55
マスゴミは、ついに工作員まで雇うようになったか、必死だな。

>>57
＞他人の悪口を言って

悪い対象に悪口言ってなにが悪い？
こんなんばっかだね、２ちゃんて（恵美

百人以上の人のこれからの人生を奪った。
何十人かの人がこれからの人生の楽しみを制限されるような
大怪我を負った。

もう誰でもいいから責任とって氏ね。

>>57
他人の年収が気になるあなたは年収いくらなの？（恵美

人間の本能みたいなもので、
叩くのが気持ち良いみたいのがあるんじゃないの。
マスコミもJR西日本を叩いているけど、
2chもマスコミを叩いて同じことだな。

これが　マ　ス　ゴ　ミ　の　実態だっ！！！！

ttp://members.fortunecity.com/kaz3/gomi.htm

> マスコミがJR西を叩くのが当然で

これはそうだろうね。たたき方によるけどね。

>批判は的外れ

ひとくくりにはできない。
「マスコミ」だって、記者会見で恫喝した「あの人」と同じと
ひとくくりにされたら、いやだろ？

叩くというより妬みにしか見えないんです（恵美^2

ID:5P99Uc1x こいつは同じようなことしか書き込んでないけど
ただのアホなのか？

過剰な叩きの裏には何かありそうだけどな。
ｶｽｺﾞﾐお得意の、ヤバイネタを隠そうとして大衆の目からそらせようって言う。

マスコミは全面的に正しかったことにしたいらしいけどな。。

まあでも２ｃｈの取材力？とかいうのは大したことないな。
そもそも、ニュー速＋にしてもニュース議論にしても、
全てマスコミから得た情報をソースというか元にしたものじゃん。
それで利用していながら、マスコミを叩くという構図自体が滑稽。
テレビとか新聞とかをみなかったらこういう場自体がないんだよ。

ソースがなければソース出せとかいわれてるし、
マスコミを叩いてはいるけど、結局マスコミがソースとして一番というのは認めてるんだよな。
これじゃあネットがマスコミにとってかわるなんてありえないことだ。
話はそれたけど。

まあマスコミの傲慢さみたいなのはもっともだけど、なんだかな。

一連の不祥事に関して、ＪＲ西日本鉄道本部長は、
「これだけ広い範囲で起きるということは、会社としての風土の問題があったと考えざるを得ない。
自分のところで起きたこと以外は関係ないという体質がある。」

まぁさ、この事故は会社の風土の問題にも係わっているのは当然だし
責任重大な社会的事業だし、その無神経さ無責任感覚も問題あるだろし
叩きまくって洗って、改め直せってのもいいとは思うけど。

マスコミもさ、距離感とかブレーキタイミングを誤らないほうがいいと思うね。

この事故が他の私鉄だったらここまでマスコミも叩かなかったような気がする。
今回の事故で、ここぞとばかりに必死で叩いているのは例のごとく朝日新聞
（あさひＴＶ）と毎日新聞（ＴＢＳ）の反体制マスゴミ。

ＪＲという巨大組織や政府を叩くことが正義だとカン違いしているルサンチマン的
マスメディアよ。この２つのマスゴミは何か国民の目をそらそうとしてるだろ。
そう、中国の反日暴動や北朝鮮の拉致、核開発問題だよ。もうマスゴミによる
偏向報道に国民はそういつまでも誤魔化されないぞ。

何で滑稽なのかよくわからん
マスコミがなけりゃこんなニュース自体知らないだろうが
マスコミしか有力な情報源がないからこそ批判する目を持たなきゃいかんのだろ

＜大迷惑。日本のバカマスコミの姿を世界に配信＞　ＡＰ通信　

Japanese media use crane vehicles to film an accident site in Amagasaki, western Japan Tuesday morning, April 26, 2005.
日本のメディアは、火曜日の朝、2005年4月26日に尼崎、西日本の事故サイトを撮影するのにクレーン乗り物を使用する。

http://news.yahoo.com/photos/ss/events/ts/042405japantrain/im:/050425/481/ksx10104252344?sp=-1&lsp=6000　

新潟震災でマスコミが電池など買い占めたり
非道な行為を'報道'したのはインターネットの小市民

右と左は、この事件について、それぞれどんな反応をするか？

>>71
半家道

毎日新聞記者による爆殺事件についてはマスコミは叩かなかったけどな・・・

【ｼﾞｬﾊﾟﾝﾈｯﾄ高田】ﾊﾟﾝﾂ1丁でｽﾊﾟｹﾞﾃｨｰ みな鉄ｽﾚ64
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1108283069/

JR福知山線列車脱線事故について 　投稿者： ズンドコ 　投稿日： 4月26日(火)00時03分34秒
こんばんは､ズンドコでございます｡
さて皆様ご存知の通り､4/25 9:20頃JR福知山線･尼崎〜塚口間で7両の上り快速列車が脱線し､前部2両が沿線のマンション1F部分に激突し､
50余名ものの尊い人命が奪われました｡お亡くなりになられた方々に対しましてはお悔やみ申し上げる次第でございます｡
私も事故の1報を聞き､現場に急行､綿密に視察致しましたが､凄まじい光景に驚愕を覚えました｡まあこの事故で喜んでいるのは窃盗芸人･｢あびる優｣ぐらいなものでしょう｡
今回の事故については､置石によるものかどうか(置石で脱線は有り得ないと断定する専門家もいるが､25年前の京阪本線脱線事故の例もあるので断定できない)等不明な点が少なからずあるもののやはり､
阪急潰し最優先とも言える同線の定時運転が困難な過度な過密ダイヤが原因であると言えましょう｡
福知山線と言えば､S50年代までは客車が1本/1H走るだけでよっぽどの変人で無い限り利用される事の無い路線でしたが､ドーナツ化現象に伴う北摂三田ニュータウンの人口増に伴い成長を始め､
兵庫県南部地震で崩壊した阪急伊丹駅を尻目に既存住宅地の伊丹地区でも新規旅客を獲得､そしてJR東西線開業による記録的大増発で瞬く間に阪急宝塚本線を逆転しました｡まさに兎と亀です｡
その後も221系の投入､快速の中山寺停車を行いました｡また今年になってからは､阪急に滞りがちな女性旅客を獲得すべく他線区にさぎがけ塚口〜宝塚間駅リフレッシュ工事(例えば宝塚は全ての券売機が最新のタッチパネル式となりました｡
まあ東京では当り前の事ですが)等まさに矢継ぎ早の改革を進める(その反面､閑散区である篠山口以北は普通列車のワンマン化を実施)､JR西日本の縮図とも言える路線であります｡
その福知山線での大事故であるだけに当のJR西日本としても計り知れないショックを受けた事でしょう｡
しかし鉄道の基本とも言える保安面においては､これらサービス面とは裏腹に旧国鉄的な原始的なものであり､この事が事故に直結してしまいました｡
まさに経済成長･公害病の多発という陰と陽が同居していた昭和40年代を連想させる今回の事故であったと思います｡

>>79
身内に甘いのはどこの組織でも当たり前

>>74　はげどう。同じことを書こうとしたら、回線不安定で切れちゃったよ。
こんな感じで
↓↓↓↓↓↓
>まあでも２ｃｈの取材力？とかいうのは大したことないな。

うん、そうだろうね。

> そもそも、ニュー速＋にしてもニュース議論にしても、
> 全てマスコミから得た情報をソースというか元にしたものじゃん。

ほとんどすべてがそうだろうね。

> それで利用していながら、マスコミを叩くという構図自体が滑稽。

ここが、わからない。
情報源として唯一であるマスコミ（ありがとう）から得た情報について、
意見を持ってはいけないのかな。あ、いけないといは言ってないか、
けど、なにが滑稽？

自分（達）の足で見ろってことを言いたいわけじゃないだろうし、
それとも、マスコミの手のひらでおどってるといいたい？
それはないよね、こんなに批判されるのが、マスコミの意図ではないし。

うーん、ごめん、わかんないなあ。

ここ以降の部分は、まあ、同意です。
ネットがマスコミに変わるのか、それとも統合していくのか、
それとも、未来永劫にマスコミなのかは、わかんないけどね。

マスコミは自分のこと棚に上げて
鬼の首でもとったかのようにＪＲ批判するのがむかつく。
国民に莫大な影響力を持つにもかかわらず
低能の集まりなため批判することしかできず
新たな解決策の提案などいっさいできない。しようともしない。

あと報道記者ほとんどヤクザ。
ＪＲは反撃できないと確信しているから
弱いものに対しては驚くほど強い。

>>83
大筋で賛成なんだけど、一言だけ

誰かを批判したり叱ったりする場合って、
自分のことを棚上げしないとできないよ。

>>83

> 新たな解決策の提案などいっさいできない。

逆に、これができれば、マスコミすごいなー、ってなるのにね。
昔は、そんなのもあったって聞くんだけどなー。
（読売新聞の売血廃止/献血とか）

★「事故取材の改善を」　中華機事故遺族が申し入れ

・尼崎ＪＲ脱線事故の報道をめぐり、１９９４年に名古屋空港で２６４人が亡くなった
　中華航空機墜落事故の遺族会（山本昇会長）が２７日「発生直後の報道対応を
　検討・改善してほしい」と日本新聞協会、日本民間放送連盟、日本雑誌協会に
　文書で申し入れた。

　文書は「悲惨な事故現場の映像、血まみれの負傷者、遺体安置所の様子が映し
　出され、ご遺族に多くの報道陣が殺到した。遺族を執拗（しつよう）に追い回す
　報道陣には嫌悪感を覚える。同じ思いをした私たちにとってやり切れない」と抗議。
　その上で「報道の必要性や遺族にとって力になることは理解している。報道は真実
　解明、再発防止はもちろんのこと、被害者が前向きに生きていくための役割を
　担ってほしい」と申し入れた。
　http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2005042701004338

＞＞８４

ＪＲ　利益＞安全性　？？
マスゴミ　視聴率＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞人命・人の心

テレビを批判してる奴ほどテレビをよく見ているのは、
大好きなくせに素直になれないお子ちゃまだからです。

>1　叩くのがマスコミの役割って誰が決めたんだ？

マスメディアは伝えるための媒介に過ぎない。
マスコミは列車利用者の代表でもないし遺族の代表でもない。
事故発生に関する事実を伝えればよい。

まぁ別のある特定の事象に関しては、極力事実のみ伝えようと努力したり、
逆に努めて対象をぼやかして伝えてるけどな。

そういう公正を欠く報道のあり方が問題じゃね？
>1の思考がマスコミ擁護に凝り固まってるから
雪印だの三菱だのと的外れ・・つか本質をそらそうとするかのような意見が出てくる。

マスコミ超ウゼェ　特に怒鳴ってる奴が一番むかつく。事故が起こったことが分かっていながらボーリング等して
いったい何が悪い言うねん。どうせ遊んでたのはjRだけじゃねーやろ！
「社長出せ！」って言ったって社長が一番忙しいんやぞ、お前ら一階のパシリ共が
ご指名できる相手じゃねーんだよ（怒）本当　毎回毎回ムカつくわぁ。
お前ら、マスコミは被害者をネタに被害者を生んでるんだよ。どーせ、亡くなった方たちに、
手も合わせてないんだろ。
ってゆうか宴会とかパーティを途中でやめるのは滅茶苦茶気まずいと思うぞ。
よく考えたら事件と全く関係ないし。助けるのは大体がレスキューの仕事という概念が
あるし、悪いのは実際に運転していた人、及び現場にもっと緊張感を盛り込めなかった
会社の責任であると思う。
また、JRは宴会するなら線路から離れたところ、線路の無い所にすべきと思う。

いま隠す必要があるネタといえば韓国の赤化しかないわな
こんなの報道したらせっかくの韓流ブームが一発おしゃか

>>4
> 警察や裁判所が言っただけでは
> 企業の悪事の何の抑止力にもならない。
> 警察や裁判所の行動をマスコミが世間に伝えることがあってはじめて
> 抑止力になるんだよ。

その通り。
「伝える」ことこそがマスコミの仕事。
余計なこと言わないで、それだけに専念してくれ。
常識の範疇内でな。

あの髭の記者は気を付けないと、
すっかりJRのマスコミ矮小化戦略にはまり込んでしまっている。
JRが、どうでもいいようなローカルな「送別会」ネタとかを
自ら持ち出してくるあたり、なんか妙なエサ撒きをされている
ということに早く気づけよ。

それは言えてる

当初、マスゴミヘリの爆音により要救助者の声がかき消され
多くの助かるはずだった人達が命を落としました。
何もしなかったJR職員と邪魔をしたマスゴミ、どちらがより悪か分かりますよね？

※島田紳助（48）が大阪ドームで12月13日夜、司会を務めていた大阪朝日放送TV「クイズ！紳助くん」の
　スタッフの草野球試合に参加していたことが、14日分かった。
　紳助は投手として3回を無失点に抑えたのに加え、打者としても3安打と大活躍。
．．．．．　

事件は大阪朝日放送テレビ局内で起こり、事件現場には　テレビ局社員が目撃してた。
なのに、誰も止めようとせず黙って見てた。
草野球を楽しんでる場合？
マスコミ業界内不祥事に対する、テレビ会社員の自覚と言うか、罪悪感って、分かりませんね。
お役所の職員が、その地域で災害が発生してるのに、職員慰安旅行に行ったなんて、
マスコミさんは、役人を叩きますけど、コイツ等は草野球をしてた。

無神経にお楽しみされても、「不謹慎だ！」と責める　第3者機関ってものが、マスコミにはありませんから、
何も気にせず、いけ　シャーシゃーと、草野球を思う存分、楽しめますわな。
コイツ等は。

続きは　⇒　ttp://www.geocities.jp/ba47s/

自分と福知山線との関わり具合によって、変わってくると思うね。
福知山線利用者＞JR西日本利用者＞全く関係の無い人
おそらく後者に行くほどマスコミ批判派が多いと思うんだが、どうなんだろうな？
マスコミ批判してるのはもし身近な路線でこういうのが起こっても、
鉄道会社のことよりもマスコミ批判に目が行くんだろうか？

>>97
俺地元が兵庫で福知山線は実家に帰るときとかに利用してるけど
マスゴミ批判してるよ

ﾊｹﾞﾄﾞｰ
身内を殺された遺族からしたらあんな程度の叩きじゃ収まらないと思ふ。
日本人は大人しすぎなんだな

殺された殺されたって言うけど
脱線電車に乗ってしまうような運の悪い人間は
家にいてもたぶん別の理由で死んだと思うぞ
例えばその電車が家に突っ込んできたとか

これは事故なんですよ事故

>>97
おれも福知山線使ってるけど、横柄で傲慢なマスコミがイヤだ。
だってＪＲはこの事故が起こるまではずっと無事故で来ているけどマスコミのでっち上げって
まえからずっとあるじゃん。だからといって反省なんてしたことないし。ずっと悪質だヨ。

>>99
殺されたなんてよく言うよ。事故と故意の区別も付かないようなヤツに言われたくないネ。

>>102
業務上過失致死
デキの悪い運転手をほっといたＪＲも非難されて然るべきだけどな。

>>102
ものには限度ってものがある。
限度越えてぎゃーぎゃー言っても（まともな人は）誰も相手にしないよ。
実際、謝ってんじゃないか。それを寄ってたかってぎゃーぎゃーいっても「うざい」としか
思えないね。自殺でもして欲しいのかね。そーとしか思えんのだね。

>>98>>101
ちなみに自分も沿線住民だけど、自分はマスコミ報道姿勢よりも
JRの体質の方がやっぱり目が行くね。
全然関係無い地域の奴がJRのことよりもマスコミ批判だったら、
他人事だから言ってるだけ、ってことでで何かむかつくけど。
沿線住民が言うなら酷いんだろうな。

正直な話人間なんていつ死ぬかわからんからな
俺だって明日死ぬかもしれないし、50年後死ぬかもしれない
だから死んだ人のことをごちゃごちゃいっても仕方ないという感じはする
できるとしたら今後同じような事が起きないようにするぐらいだと思う

>>106
同意。
「死んだ人の意思」とか、「死んだ意味」とか言う言葉は好きではないけど、

普通に生活していた人が数多く死ぬような事故が起きたのは事実。

今後、同じ原因で事故が起きるようなことだけは避けないといけない。

>>102
故意ではないから「過失」と思うのは大きな間違い。
JR西の体制は、怠慢、手抜きといわれる類のもの。
人命軽視もはなはだしい。
軌道上を大量輸送するのだから、安全係数を最大値にするのは
当たり前だし、また可能なんですよ。
私は今回の事故は人災だと思ってます。

JR西日本の社長は、まったく反省のそぶりが見えないな。

ボウリング事件発覚するまでは

平気で関西経団連副会長も続ける予定だったそうだし

マスコミの批判も大尼だからなあ。

北川国交相っつうのアレ変に作業服似合って存在感ねえな〜ｗ

一昨日のスパモニで、おばはんコメンテーターが
「事故から１０日しか経ってないのに、大事故の経験が少ない酉が完璧に対応できるわけがない。
　遺族や被害者のストレスをためない為にも様々な分野の専門家を外部から招聘して助言を受けるべき」
と発言したら、司会者がＪＲ擁護と受け取ったのか苦々しそうな顔して話を遮り、別のコメンテーターにＪＲ批判のコメントをさせていた。
その瞬間、漏れの中で、
マスゴミ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞酉
が確定してしまった。
酉叩きをするなとは言わないが、その為に、ご遺族や被害者のためになりそうなコメントまで抹殺してしまうのはいかがかと思う。

＞結局マスコミというのは叩くのが役割なんだよ。

マスコミ自体は叩かれない構造になってるから
リンチスパイラル状態になってるわけだが。

酉とマスゴミが逆だな

酉＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞マスゴミ

マスコミの姿勢には異常さを感じる。
朝日新聞が批判対象とていたサラ金から不明朗な資金数千万円を受け取ってた
ことがどうしても、無関係じゃなく思える。
俺達を甘く見たらえらい目にあうぜ、って感じだ。
傍目に見てビビッた大企業はペコペコしながら大新聞やテレビ局のスポンサーに
ならざるをえない。右翼や総会屋みたいなもんだな。

マスゴミ＝ブラックジャーナリズム

日本のマスコミは感情論をあおるだけで、理性的ではない。
見てると頭が悪くなりますよ、
番組作ってる奴らの痴性が脳に流れ込んで。

ＴＢＳ

系列新聞（毎日）の五味記者が、
空港に爆弾を持ち込み爆発、死傷者が出る

本人も社長も謝罪会見無し

ＴＢＳの日曜朝の番組で、
毎日記者が自社の対応を自画自賛

あちこちでマスコミ擁護スレが立ってきましたね。
まあそれはいいとして、
マスコミの方はあのヒゲ記者の素性を隠さずに公開してください。
いつまで隠蔽しておくつもりですか >>1

ウッズ（中日）を10日間で復帰させるのはJR西なみの愚行。

固定資産税下げろ　怒りの告発

http://babakanteisho.co.jp/kotei.htm

あのヒゲ記者ってのはなかなかやり手なんじゃないかな
遺族相手にあの態度だったら問題だけど
JR西相手なら許されるんじゃないか

普通に下手に出て質問したんじゃ、
あっさり台本通りのコメントでかわされて終わるような気がする
ああやって煽ることで本音のコメントを引き出すというか

ＪＲ西日本と言えば腐っても鯛で、下っ端といえども、
誰も知らんような会社に勤めてる人とは段違いの社会的地位と言うか信用がある。
だけどそれは無条件に与えられるものじゃなくて、社会から期待されてる物もそれなりにある。
そういうのが嫌な人は入る会社間違えたんだと思うな。
でも実際には、食いっぱぐれのない職場に居るから、とか、会社に力があって下請けや関連会社に仕事回せるから、
だから肩で風切って歩けるんだ、と勘違いしてる奴が多そう。
叩かれてるのは、そういうところが垣間見えてしまったからじゃないかな。

ならば、マスコミ自体も叩かれて当然じゃないのかな…？

JR西擁護マスコミアレルギーの奴らの中には、
J平日昼に「職場からかきこぉー」
とか平然とやって悪びれない、基本的にJR社員と同じグダグダの殺す側のクズがいる。
マスコミに建設的にやることを求めるのでなく、感傷混じりで職員を擁護しているような奴らがそれだ。
長く社会の窓際にいることを強いられパーソナリティも歪んでるから、
社会正義のようなものをふりかざすものもキライ。
心根が弱いからそれをイジメとまで呼び拒絶反応を示す。
思いやりという想像力はないくせに、
自分よりの思い込みだけは激しいから本当の被害側のことをあっさり視界から外し、
職員へのシンパシーに流れたり出来る。

こいつらがそのくそ下らない判断基準で被害者を責めることまで始めたらどうしてくれよう。

朝日新聞 天王寺支社 社会部の李記者は最悪だな。社会正義のつもりでの言動ってかぁ？ﾋｹﾞと頭剃って出直してこいww 出来るもんなら記者の後ろだけでなく前にもカメラを置いて記者も写してもらいたいもんだ。

>>125
相手は所詮在日だろ。大目に見てやれ。


>>124
きみにぴったりのスレがあるぞ？

アンチ脱線事故の遺族達
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115013217/l50

ﾏｽｺﾞﾐ叩き＝ＪＲ擁護ではないだろ。
何故、そのように決め付ける？
ＪＲは確かに落ち度があり、その責任は、マスコミに追求してもらいたい。
しかし、マスコミは事件の真相を追究するよりも、ポーリングとかの横道ばかりに
反れ、また、事故現場を荒らして救助を妨害しているだろ？
ﾏｽｺﾞﾐが現場を荒らさなければ、まだ命が助かった人も多かったんじゃないか？
ＪＲの責任追及のために、それらの犠牲が必要だったのか？
今回の事件で、マスコミしてやったりとか、一概に言えねーだろ。

>>4
警察や裁判所が言っただけでは
企業の悪事の何の抑止力にもならない。
警察や裁判所の行動をマスコミが世間に伝えることがあってはじめて
抑止力になるんだよ＜＜

ホー、するとマスコミが無ければ抑止力は皆無だと？
警察がある、というだけで我々の心に監視者が産まれ、それが基本的な抑止力に
なるのと違うか？

あちこちでマスコミ擁護スレが立ってきましたね。

ＪＲは確かに落ち度があり、その責任は、マスコミに追求してもらいたい。

いやK察の仕事でしょ。

あふぉのマスコミ今度はなにを叩くんだぁ？

ＪＲ西の社員食堂のおかずが贅沢だとか。。。？

JRが電車を走らせてるとか。。。？

>>1
「JR西に天誅」などとほざくような頭のネジが緩んだ香具師が、何をエラそうに説教たれてるんだよｗ

中国反日でもと同じ、煽り祭り

ＪＲ東の工作？

◆マスコミの中韓的世論誘導の原理

事故の原因は不明だがJRで事故が起こったので管区が違って
休日であろうとJRの社員がボーリングしたり旅行したり飲酒するのはけしからん
↓
↓
おまえらもおれらも戦後に生まれたので全然関係ないけどとにかく日本は
戦争中に悪いことをしたらしいから、おまえら日本人は悪い奴で謝るべきだ

ドンキホーテの放火も犯人が悪いのに社長が責められ
宅間の小学生乱入も宅間が悪いのに教師が責められてました

そういう考え方が根本的におかしいっていうまともなマスコミいないの？

金額は推測

JRは300億以上の賠償金を払えるのか？

批判することが仕事なんて実にくだらんな
あいつらはそんな仕事をしてて楽しいのかと。

事故で100人以上亡くなっている、叩かれて当然だよ。

ＪＲ社員が韓国旅行をキャンセルしたのが癇に障ったのかな

人々が注目しているネタをさらに掘り下げて関心を誘い、新聞、雑誌等がたくさん売れるようにガンバル。
テレビなら視聴率を稼げるようにガンバル。それがマスコミ。
要は金儲け。被害者も加害者もそのネタにすぎない。
そこには、倫理も規範もない。

＞＞１３９
だったら、テレビでやってるくだらない馬鹿番組
全部やめて「２４時間追悼番組」でも組むべきだ。
事故の報道をした後、すぐに「芸能ネタ」や「弱い巨人の
持ち上げ」をやってにたにた笑ってるなよ。

アホな23歳の技術も見抜けなかった人事・組合の不手際が、

こんな魔女狩りを産んでしまったのね。

　「不祥事」・・・・・？
　「不祥事」・・・・・？
　「不祥事」・・・・・？

何で事故現場から遠く離れた相生や京都や滋賀での、しかも事故より前
に計画されていたゴルフコンペや送別会が「不祥事」なんだ？

事故の事実を知ってた上でやったというのなら、「不謹慎」という表現はまだ
分るが、「不祥事」って何だよ？！
法律に触れる事でもしたのか？
行事に参加した人たちが誰かを傷つけたのか？

何なんだこの不気味でヒステリックで大衆に阿った報道は！？
まるで、かの国のヒステリックなあの反日運動そのままではないか！
いいかげん衆愚報道をしている事に気づけよ！

どうせ煽りや燃料で「事故を知ったら中止するべきだ」とか言い出すヤツ
が出てくるんだろうが、中にはネタでなく本気でそう思っているヤツもいる

本当に重要な事は何なんだよ！

こんな悲惨な大事故の教訓が、

「事故が起こったら、すぐさま行事を中止せよ」かよ！？

これじゃあ、日本はいつまでったてもロクな国になりゃしないわ

遺族が感情的になってJRに怒りをぶつけるのは判る。
JR幹部が事故当日に妻とSEXしても、よくそんな気分になれるなと憤慨するだろ。
だがマスコミがそれを煽るする必要はないだろ。
JR西職員の事故当日のプライベートまで全部公表しなきゃだめなのか？
団体でボウリング・慰安旅行はダメだが、個々人で風俗はOKなのか？
JR職員同士の子供連れでの家族旅行もだめなのか？
JR東海・四国等の他のJR職員は自分たちには関係ないと自粛する必要ないのか？
事故再発防止とも遺族に対する謝罪とも何の関係もない、世間様に対する自粛を、
いったいいつからいつまで、どこまでの人間がせねばならないのか？

>>1に同意。
JR擁護するねらーは世間知らず。不祥事起こしたところは叩いておかないと
会社は努力をしなくなってしまう。

事故列車に乗り合わせたマスコミの中の人が
救助活動もせず、自社の利益のために
取材と称してムービー取り捲りなのは賞賛され、

事故列車に乗り合わせた鉄道の中の人が
救助活動もせず、定刻運転を守るために
出勤したら非難されるのか・・・

ダブルスタンダードですか？

被害者および国民のガス抜きの為に、
マスコミはＪＲを叩いてみせているだけ。
両者は裏でちゃんと手を組んでるって。
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

こういう、本来報道すべき情報が足りないから
批判や叩きなんかに論点をずらすこと、
専門的に何て言ったっけ？
喉の先まで出掛かってて、
すげー気持ち悪いんだよな。

報道の勘違いが鼻に付く。

ボウリングも慰安旅行も参加すると言ったら参加しなきゃだめ。
約束を守るのは日本人の美徳なんだから。
１００年に１度の大型台風や猛吹雪に襲われていても約束は約束。

マスコミは、ＪＲに対して強く言えるだけの良識ある団体なのかね？
もっと冷静で常識的な取材や記者会見は出来ないのかね？
事故現場での救助妨害で、本来助かるはずの人たちが何人死んだんだろうね？
人が死んでるんだぞ!?

ボウリングやゴルフに事故との因果関係はあるはずもないし、
仮にそれを中止して会社に戻ってても、助からなかった人が
助かってたなんてことにはなってない。
問題があるとすれば遺族がそういう話を聞くと不愉快になる
ことくらいだろうけど、それはむしろそういうのをいちいち発表
させるマスコミに問題がある。
聞かなきゃ聞かないで済んだ話だろうに。

つか歯見せ禁止令とか、車掌しか知り得ん情報が今になって出たのはコレ如何に。。
マスコミが実際詰め所に張ってあったのを見たら速攻記事になってるはずだし。
やっぱし労組が積極的にJRを切り売りしてるってことか。

一連の不祥事に関して、ＪＲ西日本鉄道本部長は、
「これだけ広い範囲で起きるということは、会社としての風土の問題があったと考えざるを得ない。自分のところで起きたこと以外は関係ないという体質がある。」
と述べた。

ＪＲ西日本自身が認めましたよ。
マスコミは全面的に正しかったことになります。

ヒゲにいちゃんの追及など序の口、甘い甘いものでした。
マスコミが指摘した１件の１３倍もの馬鹿騒ぎをやっていたのです。
内臓破裂、クラッシュシンドローム、脳挫傷、血は吹き出し、
目が飛び出、むちゃくちゃな様相になってしまって亡くなられた
被害者の皆様とその関係者の気持ちなどなんらかえりみることなく、
相変わらず楽しく毎日を過ごしていた社員とその上司。
この会社組織はやっぱり腐っていました。罵倒されて当然だったのです。

JR西日本は叩かれて当然だけど
今回のは重箱の隅をつついてるみたいでなんか嫌だな〜

その被害者の救出を妨害したマスコミ様たちは、おとがめなしで英雄気取りでよいご身分ですね。
マスコミが妨害したために、何人死んだ？

マスコミのマスコミはないのかな？

どの局にも入れて、マスコミの内側に自由に入れてを報道する権利をもつマスコミつくればいいのに。
逆に、普通のマスコミは、その団体を。

人の不幸で飯を食うマスゴミ。

>>158
昔は誰でも内側に入れたんだけど、
右翼が記者撃ち殺しちゃってからは
厳しくなった。

所沢のダイオキシン誤報の際に、Ｔ朝は全社員謹慎状態だったのかと・・・

そこまでしてたならＪＲ西に何言ってもいいとは思うがな、実際は違うだろ。
自分たちに甘く、他人に厳しいってのが今の日本のマスコミだからな。

>>140
韓国旅行を予約したから、
あの法則が発動したのでは?
と、あおってみる。

１をはじめマスコミに踊らされている馬鹿がいっぱいいますねｗ

なんでもかんでもマスコミ批判>>俺様頭イイ（・∀・）！！

↑こんな奴大杉

DQN向けに編集した三流週刊誌やワイドショーが
DQNにウケてるだけじゃん
DQNは水に落ちた犬を叩くくらいしか
楽しみがないからなー
普段じぶんの失敗で謝ってばかりで首に怯える底辺層が
ひととき陶酔できる瞬間
だから対策や救済そっちのけで
土下座しろ辞任しろと騒ぐ
直接被害の無かった者としては
安全で快適な電車になれば
社長や会長が誰であろうとかまわん
馬鹿に物事の優先順位説いても無駄か…

他部門のトラブルは自分の部門の業務義務、自分の休暇権利には関係ない

ってのは典型的な「組合員の価値観」なんだよ

国鉄＋国労時代の体質が全く変わってないようだね＞　ＪＲ


つーか、阪神大震災で何千人が瓦礫の下、警察・消防・自衛隊・海外含むボランティア
が必死に救助活動やってる最中に

　社会党土井ﾀｶｺ当時衆院議長がカラオケパーティーに興じてた

なんて事もあったじゃん

>>166
今回の問題は土井を叩くというレベルじゃないな
彼女の事務所の全関係者の行動を晒し叩きしてる状態

対応の遅れが指摘された当時の首相絡みで言うなら
内閣関係の仕事に従事していた全ての人間について
叩いている状態

　

ほれ、すでに２００１年９月に
尼崎地区の４４才のベテランの服部さんという運転手が
ATS異常ランプ点灯をチェックの安全確認で列車が１分遅れたと
日勤教育を受けさせられ自殺しているんだな。
この人は１分の遅れを２区間で５０秒取り戻したそうだ。
http://www.jreu.or.jp/opinion/hattorisan.htm
こりゃ、今回の運転歴１１ヶ月の運転手は必死で遅れをとりもどそうとするわなあ。

２００１年のは国会審議までやってるぞ。
国土交通省もグルだな。
今回の事故が起こる環境を政府も黙認していたわけだ。
http://jr-souren.com/outlaw/kokkai.htm
結論
今回の事故の原因は運転手ではない。
犯人は　JR西日本と国土交通省だ。
したがってマスコミがもっと煽り暴露しないとグルになって誤魔化すだろう。

では五味宏基（五味ボマー）がアンマン空港を爆破
死傷者を多数だした時、マスコミは何をしていたのでしょう
少しは自分たちの所業を顧みて人として恥ずかしくない意見を持って欲しい
こんな調子いいことばかりやってる限り「マスコミ離れ」は止まらない

★臨時 速報★　いよいよ開戦秒読みでネラーもホロン部も狂い咲き！！

“空爆前夜祭”毎分40レスというかつて無い超絶スピードで爆裂開催中！！↓

【速報・米朝】核実験阻止へ先制空爆立案。…米軍（産経速報）４[05/07]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1115447535/l50

今のような重箱報道をすることで日本という国がよくなるのか？を考えてもらいたい。
過剰マスコミ報道によるプレッシャーを受けているだろう運転士諸君が操る電車に毎日乗っているのは私たちです。

あの程度で重箱報道？（笑いました）

>過剰マスコミ報道によるプレッシャーを受けているだろう運転士諸君が操る電車に毎日乗っているのは私たちです。

それを言いたいなら、
「世間からのプレッシャーに弱い運転士のために、マスコミは報道を自粛すべき」
と書けばいいじゃない（大いに笑いました）

>>174
マスコミが悪影響を及ぼしているのは認めるね
社会に対して無用のプレッシャーをかけるだけ
誰ひとり救われないマスコミ地獄にウンザリ

>>175
認めないよ。
その「悪影響」が実際に起こっているなんて書いてないじゃん。
それを「悪影響」というなら、その程度のこと耐えて当然というのが
あたしの立場。

>>175
それを言いたいなら、
「その程度のこと耐えて当然」
と書けばいいじゃない（大いに笑いました）

だから書いたよ（少し笑いました）

世の中の人全員に常識的な態度や言葉遣いを求めはしない。気持ち悪いから。

それでも、ＪＲトップやマスコミ関係者、役人、警察官なんかには
表向きだけでも、常識的な言動とある程度の品位を見せて欲しい。

子供に見せられない。

内の近所の身体障害者はやりたい放題。親とスーパーに買い物行って
バナナとか握りつぶしたり魚のパック全部に指差したりしてる。
スーパーの店員が注意すると身体障害者なんだから仕方ないでしょ！
とぶちきれる。身体障害者なら何やってもいいのか？

この糞親子を朝日の新聞記者をみて思い出したよ。

＜＜180
ウソだろ・・おい・・・

>>1
お前が氏ねば良かったのに

>>176
>>あたしの立場。

いやアンタの立場とかどうでもいいから。

マスコミは社会の最大権力者だからな。何をやっても許される。
だってマスコミが叩かなければいいんだから（笑）
一番いい例は朝日。捏造したり、サンゴを傷つけたり、全くやりたい放題。
政治家だって簡単に失脚させることができるしな。
やはりマスコミは最大の既得権益保持者だよ

ヘリの騒音とか
マスコミの邪魔がなかったら助かった人も居たんじゃないかと思う。

>>183
はあ？　認めるかと問われたから自分の立場を表明しただけですが？
あほですか？（大いに冷笑）

>>186

いや日本語としておかしいよ。

左翼・労組・朝日・日勤

総会屋と同じだな＞＞マスコミ

>>187
会話になってないよ
日本語がわからないから？

JR西からゴールデンウィークおよびボーナスおよび配当を取り上げろ

事件の本質から脱線しまくった報道は、少なくともやめてほしい。
うんざりだ。
新聞でもやってるが、そんなのは昼間のワイドショーだけにしろよ。
朝とか夕方のニュースでワイドショーすんなや。

>>1
死ねよ。マスコミに叩く権利なんてねぇんだよ

>>189
黙っとけよ。おまえの物言いはくどい。
大した意見が無いなら黙っとけ。
おまえなんかと会話は成立せんよ。

最近よく見かけるおかしな女。

１、女性を必要以上に持ち上げて物事を語らないと、あからさまな不快感を示す。
２、就職しているというだけで、まるで教師か指導者にでもなったかのような強い選民意識。
３、自分に理解を示さない人間を無視できない。執拗かつ陰湿な誹謗中傷(AA荒らし)を繰り返す。
４、少し褒められるとすぐ調子に乗り傲慢な態度を示し、叩かれると精神苦痛を主張する。
５、愛情独占欲がやたらと強く、５歳以下の子供のように扱えとと遠まわしに主張する。
６、一見、水商売のような振る舞いで男性から金品・労働力をたかろうとするが純愛主義を自称する。
７、女性に不利な境遇は些細なことまで訴えるが、男性に不利な境遇には微塵も共感を示さない。
８、不必要なまでに男性を卑下す振る舞い。自分の思い通りに動かない男性を男尊女卑だのと非難する。
９、独身女の73％が親に身の回りの世話をしてもらいながら、非婚の男性をマザコンだロリコンだなどと攻撃する。
10、独身女の40％が親から経済的支援を受けているが、同様に親から援助を受けている男性（30%）をボロクソに叩く。

マスゴミは普通に仕事しろと
変な添加物を加えるなと

>>170
ゴミ隠しのために白装束事件をでっち上げていましたけど、なにか？

http://blog.goo.ne.jp/tuigeki/c/83028f70b6dae1a8f0ed52d0032068ec
http://kurokage.seesaa.net/article/3257712.html?reload=2005-05-04T00:55:34

>>1　＞マスコミはJR西を徹底的に叩いていいと思う。
これはその通りで、JR西に責任が無いって言う人はいないと思うが、
だからってテレビ・マスコミの報道のやり方（ヘリ等の救助妨害や、
被害者への取材方法など）他が全面的に良い、
って事にはならない。

＞マスコミはボウリングだのくだらないことを取り上げすぎとか
＞的外れな意見が出てくる。
これが的外れかそうで無いかは、意見が分かれるところ。
これはこれで議論すべきと思う。

被害者家族の代弁でもしてるつもりじゃね？

＜ＪＲ職員、事故当時に呼吸していた！？＞

　４月２５日、ＪＲ職員が、一部被害者が事故後の車内で窒息に苦しみ、
呼吸できずに死の恐怖と戦っている最中に、 ３万人程の全ての従業員が、
呼吸していたことが判明した。
　遺族の一部からは、「ウチの娘が窒息で死んだというのに、ＪＲ職員は
胸に深々と酸素を送り込んでいた。反省の気持ちが全く感じられず、社員の
無神経さに呆れた」と、苛立ちを隠さずに怒りをあらわにした。

>>200
はははは、面白い。

まさか、ボウリングで非難あびるなんて、つゆにも思ってなかったんだろうな
ＪＲ職員。でもこーゆうのは一般感覚から解離してないと思うな。
ボウリングやってた人が事故を起こした訳でもないのになぜせめられなきゃな
らんのか？これをちゃんと説明できる奴っているの？いねーだろｗ

>>202
理屈なら「だって休暇中だぞ！？」で済むだろうけど、
自社の、それも近場の大事故を知りつつ行楽に興じるっていうのは
反感買うだろうなってことくらいは想像つくべきだろうし、想像つかなかったのはバカとしか。
ちなみに、事故を知りつつ携帯に応答もしなかった車掌区長はどうしようもないね。

>>201
　あんまり面白くねーけど。まあＪＲ西日本のＨＰに載ったとしたら少しは
面白いかな。（ＪＲ西日本の社員が個人ＨＰあたりでマジにやりそうな気が
する。）

>>200速報板のコピペ転載ご苦労さんｗ面白くないよ全然。
>>170言いたい事は分かるが、それと今回は別だろ。

　ああ、そうそう「すでに予約していたのでキャンセルできなかった。」という
ＪＲ西日本の説明にその飲食店の店長が「そんなことはない。」と反論している
ぞ。その店長によれば「不測の事態のキャンセルは認めている。料金も頂いては
いない。」だそうな。

あらららららｗ
JR西なんて大も大な大企業が居酒屋にまで責任転嫁しようとしてｼﾊﾟｰｲですかｗ
てか、キャンセル料云々で責任転嫁なんかしようもないんだけどネ。

>>203
反感？
昔いた会社で、労働組合の記録を見たことがあるんだ。
「なにがあっても、休みは出勤しない」という条件を勝ち取った人が、
自分の直属の上司だったんで、心の中で「なかなかやるな」と思ったよ。

少なくともマスコミの批判が情緒的で「無価値」かつ「有害」なものに陥っているのは
事実だろう。ああした情緒的反応が社会に有害であることはＪＲの「日勤教育」を見ても
明らかだ。遺族と一緒になってぎゃーぎゃー言うだけが能じゃないだろってことだよ。

「マスコミがJR西を叩くのが当然」というのは、世の中バカが多いと言うという点では
当然かもしれないな。どうしようもないバカがね。

大事故の報道で、全社体制で取材をした記者達。
ゴールデンウィークは休めなくて残念なのは分かるが、いつまでも私怨にかられた報道をしてても、
まったく共感できないんだよね。
だって、僕、温泉旅行して羽をのばしてきたからさ。

>>211
そうか、マスゴミは私怨であんな事やってたんだ。

http://amajin.atspace.com/gomi.htm
ゴミを撒き散らし、遺族を追い掛け回すマスゴミ

　　　　　　 ,,,,,,,.-‐‐‐‐---,,,
　　　　／　　　　　　　　　　'
　　　/:::::;　　　　　　朝 　　 　＼
　　/:::::::/　　　　　　 　　　　　|ﾐ| 　
　　|::::::::|　　　,,,,,　　　　,,,,,　　 |ﾐ|　　 グヘェヘェ、わてが朝日の箱島でっせ！！
　　|彡|.　 ／ 　　　　　　 ''ヽ　|/　
　　/⌒|　　-=・=‐,　　 =・=- 　|　　 　　　　　　　うっひっひ　うっひっひ
　　| （　　　"''''　　　 | 　''''"　 .|　
　　 ヽ,,　　　　　　　　ヽ　 　 　|　　 　　　　　　　 武富士ハンから5000万円丸儲けや
　 　　 |　｜ 　　　 ^-^　　 　|｜　　 　　　　　　　
　 　　 ∧｜　　‐-=＝=- 　｜| 　　　　　　　　　　　　笑いが止まらへんでー
　　 ／.＼. 　　　　'''''''　　 　/
　／ 　 　 　＼＼.,＿＿_／／ヽ　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿
/ 　　(⌒､"⌒ソ⌒ヽ─ '"　　 ｀､　 ( ｨ⌒ -'"",う／壱 ／ ／万:／|
　　　　~''(_)(_)(_)(_)ソ　　　　　　 ヽノ　　　,イ^＿.|≡≡|__|≡≡|彡|＿＿＿＿＿
　 　　ヽ/｀､＿, ｨ/　　 　　 　　　　 ヽ─/￣／／|≡≡|__|≡≡|／壱／／万 :／|
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　　　　　　　　 /　ハコジョンイル　 .i|≡≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|
＼　　　　　　ノ　　　　　　 　　　　　　|≡≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|

別に広島や米子ならいいじゃねぇか
そんなところまでどうこう言うのはどうかと思うぞ。

>>212
そりゃ、せっかくのゴールデンウィークなのに仕事ばっかりやってたら、
むかつく気持ちも分からんでもない。
でも、僕は温泉旅行に行った。

今夜のニュースでも見たけど、記者会見のとき追求する言葉の品のないこと。
常日頃の行動が想像できるなあ。
あんなのが遺族代表みたいに思われちゃかなわんと考える遺族も多いんじゃないか。

事故の責任追及

刑事責任→警察
民事責任→遺族　被害者　弁護士
社会的責任→マスコミ

煽ることで引き出す真実がある

>>218
その成果がボウリング大会とはお寒い限りですな

http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__1129307/detail

これもマスコミのおかげで明らかになったのよ
まだ何百人ものお客様が　生死と闘い苦しんでる時に
多くの人々が危険をかえりみず救助に駆けつけている時に
組織で群れて浮かれて遊んでいちゃ　被害者や家族はたまらんわなー
この時期にどうしても遊びたけりゃ、個人でそっと行け　それがせめてもの配慮だろー

マスコミがガンガンやったおかげで、人殺会社もちーとはシャンとするやろ
これからＪＲ西を利用する人は今より安全になるわけで　よかったねー

記者叩きは別にまとはずれじゃないよ。
むしろ叩かれることするヤツほど、この業界じゃ神扱いされるからね。
記者だって目立ちたいじゃん。もっともっと叩かれて名前を売りたい

>>208
そう？　仮に自分の不手際で起きたクレームとかで呼び出されたなら休日でも飛んでくけどね。
なにがあっても出勤しないって、そういう人はたぶん部下の不手際のフォローにも休日には回ってくれないヨ？
少なくとも、自分の不手際ではないにしろ車掌区長の携帯には呼び出しが何件も入っていたそうでつが。
同僚だろうと休日中は見殺し上等、この車掌区長は目の前で同僚が溺れかけてても通り過ぎるだろうネ。

>>209
＞情緒的で「無価値」かつ「有害」なものに陥っているのは
情緒的「で」というよりは、情緒的「だからこそ」無責任で有害なんじゃない？
マスコミって本来そういう私情は除いて当たらなければならないハズの職種だからねぇ。

>>211
ゴールデンウィークに休めなかったらその分だけ平日に休み取るだけでしょ。
こんなどこ行っても混んでる時期より平日休みで行ったほうがもっと羽根伸ばせるヨ。

ＪＲ西日本を解体して私鉄に売り払えば
日勤教育始め旧国鉄体質の事故は２度と起きないんだよ。

内部資料を金で買い暴露するべきだ。

マスコミはまだまだぬるいな。

少なくとも情報伝達がまるでなっていない
ＪＲの体質までは見出せた

刑事責任が問われる可能性が極めて低いんだよ
安全管理が徹底していなくとも不起訴となる可能性が高い
百人単位で人が死んでいるにもかかわらず

だいたいこんなスレた立てること自体がDQNだ．
２ｃｈをやっているのが若い人が多いから死を軽く見ているどのこうのということにその見識の低さが見られる．
神戸，北陸のJR職員の行動まで批判されたんではたまったモノではない！
そのうち全国のJRのどこで何人が”不適切な”行動をとっていたなんてなんじゃないか？ああ，恐ろしい．誰かが書いていたが，まさに戦時中の非国民，隣組を思い起こさせる風潮だ．
情けない．

ＪＲ西日本を解体して私鉄に売り払えば
日勤教育始め旧国鉄体質の事故は２度と起きないんだよ。

内部資料を金で買い暴露するべきだ。

マスコミはまだまだぬるいな。

＞なにがあっても出勤しないって、そういう人はたぶん部下の不手際のフォローにも休日には回ってくれないヨ？

残念ながら管理職で労働組合から抜けてて、それは許されないんだな。

＞ゴールデンウィークに休めなかったらその分だけ平日に休み取る

休めなくて子供が笑わなくなったとか、恋人と別れたとかだと取り返しつかないよね。
いまさら休みでも、みたいな。

記者の個人的な人間関係が怨みを増幅させる可能性、っていうか。

まあJR西日本をぶっ潰すまで頑張れよ。
ローカル線はもちろん廃止でいいし。
通勤線は私鉄に売っぱらうのが
最上だから。

>225
北陸はともかく神戸はダメだろ

まあもうすぐ朝鮮の雲行きが怪しくなりそうだから
地方線は日本軍の管轄でもいいかもしれないけど。

アメリカIBMが問題起こしたら日本IBMやレノボも同罪なのかな。

見える、マスゴミ版GKの姿が

ＪＲはもっと徹底的に批判、徹底的に追求されるべき。
しかし、マスコミは徹底的に叩いているだけ。
叩きと批判・追求は全然違う。
叩きは本質が見えなくなる弊害が大きい。
品性の無さは、視聴者離れを呼ぶ。

また、つまらんネタでニュース枠を埋めるのは、この事故だけで無く、
他の大事な問題、重要事件の情報提供を怠っている事そのものだ。

>>227
例えばその管理職がアナタのミスをフォローに回ってるときに、アナタ自身はといえば
「なにがあっても、休みは出勤しない」を盾にのうのうとしてそうだネｗ
そうでないのだとしたら、「なにがあっても（ｒｙ」を出してきたアナタの意図がわかんないし。

＞休めなくて子供が笑わなくなったとか、恋人と別れたとかだと取り返しつかないよね。
GWだけのことくらいで切られるようならそれまでの過ごし方がマズかったんだヨｗ

業務上過失致死じゃあなく
「未必の故意」による殺人だよね。
幹部は監獄行きだよ。

民有化をしても中身が同じ連中がやってるんだから
良くなるわけねえよな。

技術・安全が重要な企業は技術系がトップにならないと
それが軽視されちゃうよな。
とくに儲かって無い企業は。

>>234
＞叩きは本質が見えなくなる弊害が大きい。
あんがい、判っててやってるのかもヨ？

>>235
べつに、世の中の会社はいろいろな方法論で動いてるのよって話だ。
僕は、そのとき僕がしたいようにする、としか言えない。
そのときに決める。
仕事ではいけないというなら、仕事では、行かないというだけで。

JR西は、あれですね、信楽の事故の際に
　　「JRは車両と乗務員とを提供しただけだ」
と主張して、自己の責任を一切認めなかったそうでつね！

高裁で負けてはじめて補償問題に手をつけたそうで、事故から10年の
時が流れていたそうでつね！！！！！！！

>>1　のスレ立ては失敗だな。

スレタイからして集まる人と書き込まれるレスはマスコミ関連の話題になる。
流れ的にはマスコミ叩き派が流入するだろうし、言いたい事の動機が強いなら
スレ立て後の流れ作りをもっと遣るべき。

マスコミ叩き派を増やすのに貢献しているような気がする。

>>238
仕事以外という形で勝手に仕事たる内容にタッチしてミスをフォローってどうなの？アリなの？
漏れの会社だと仕事用途で使った経費は自腹一切認めないって風潮だけど
そういうトコがきちんとしてない会社って怖いネ。

>>239
うっわまじで！？　JR西って車両と人員のレンタル会社だったんだーｗ
じゃあその車両と人員を借りて運用してた業務主体はどこだったんだろ〜？？？
って話にしかならないよネ。　JR西、とことん逝ってるナ・・・。

マスコミ、とことん叩け。

マスコミは、当事者の労働組合をどうして叩かない？
実際に遊んでたの、ほとんどＪＲ労組の人間だろ？
ＪＲ広報の普通の人は徹底的に恫喝するのに、
なんで当事者で遊んでた労組の人間は叩かないの？

それはホントに不思議。　労組だって悪行やった組織の構成員ではあるんだし
被害者面＆他人事してることこそを叩かないとだと漏れも思うんだけど。

マスコミはどんどん叩くべき。批判報道は続けてほしいが、いまだに感情論的
批判報道しか出来ないというのが情けない。芸が無く、能も無い。

>>241
＞仕事以外という形で勝手に仕事たる内容にタッチしてミスをフォローってどうなの？アリなの？
＞漏れの会社だと仕事用途で使った経費は自腹一切認めないって風潮だけど

会社がどうあれ、自分は自分。
だいたい、休んでる者が出てこなきゃなんともならんという会社でも無かったしな。
何年かいたが、何があってもソツなくこなす社員が多かった。
なにかあるたびに全員集合しなきゃならんような体制では、逆に不安だよ。

>>244
芸ならあると思うヨ、「大声はりあげる」って立派な芸が。
最近だと芸人でも「大声はりあげる」と「身体を張る」は重要項目になりつつあるし。
てか、それくらいしか芸として売れないってだけなんだろうけどｗ

>>245
仕事でない形で社員が勝手に仕事にタッチ、なんていう話だったら
「会社がどうあれ自分は自分」なんて言い訳は立たないでしょ、仕事って個人じゃなくて会社のものだヨ？
上手く運べばいいけどそれで更にミスでも犯したらどうするつもりなの？　職業意識ひくすぎ。

＞なにかあるたびに全員集合しなきゃならんような体制では、逆に不安だよ。
それはミスの程度によるでしょ、一人がミスっても大人数呼ぶ必要はない業種なんてざらにあるし。
大人数呼ばなければ収集つかないようなJR西みたいな業種で集合できないのは不安あるけどネ？

一貫性や公平性がないじゃん。特に日本の大マスコミさんは。
触れてはいけないというタブーをいろいろと作り上げ
そこについては深く追求しようとしない。国民の味方や代弁者の「フリ」をして
政治家叩きや一般企業叩きをするのは手馴れたもんだが、
事の背景に、某宗教、アジア某国が母体の某民族団体、某大手芸能事務所、
某人権団体、日本の象徴とされる某家、などが絡んでいるであろう問題については、
一方的にそれらの擁護やバックアップはしても
決してネガティブな側面については深く追求しようとしない。
また身内（マスコミ人）には、かなり甘い。
それらが絡んでいそうな怪しい事件や問題が起きても深く切りこまないばかりか
風化に手を貸すようなことをやる。

>>246

＞仕事って個人じゃなくて会社のものだヨ？

そ、だけど自分がプライベートでしたいことを、自分がやめることは無いし、
逆に、その日働いてる社員がいるから安心して、何もしないことも個人的な判断でするだけさ。
かならず、参上するつもりも無い。
個人は仕事や会社のためだけに生きてないんだし。

＞大人数呼ばなければ収集つかないようなJR西

大人数呼んだら収集ついてたんだ？

>>242マスコミは労組からは情報を提供して貰えるから
たたかないんだよ
それくらいわかるだろ。

>>247
マスコミもしょせんは東スポ相当のが一流気取ってるだけなんだって思うコトが大事だと思うヨ。
消費者金融が何人の人生破綻させたって大手スポンサーなんだから文句いうはずないじゃんって。

>>248
プライベートでしたいコトはプライベートで責任取れる範疇だけにしてくだちぃ。
仕事の範疇にプライベートで勝手なコトをして責任取るのはおそらく上司の方だからネ、
個人的な判断というのは自分で責任取れる範囲内だけでやるもんです、会社に属してなくても。
個人VS会社、なんて対立軸に置いたってそこは変わんないコトだと思うヨ？

マスコミや国民へのあてつけか、あるいは１００％安全運転というのを始めたのか
どっちか知らんが、少なくとも現在のJR西の東海道本線は遅れつづけてる
ほぼ毎日１０分以上遅れてるな。
こんなんがずっと続くんなら前の方がいいよ。さっさと新型ATS配置済ませて、ぶっ飛ばして欲しい。
しょーじき１０年に一度１００人死ぬ程度なら、毎日きっちり間に合わせて欲しいのよ。
人命優先っつーても限度があるわ。
宝くじより低い確率の事故なんてどーでもいい。

>>258
＞仕事の範疇にプライベートで勝手なコトをして責任取るのはおそらく上司の方だからネ、

そ、だから、なにもしないほうが良い会社もある。
民間の工場が社員に制服を着せたまま、救助活動に当たったら「やめてくれ」、と止めるのが当然。
後続の列車による二次災害が起きなかったから良かったものの、それを個人の責任や会社の責任に拘るなら、
最初に「助けにいこうぜ」と言った者は処分されて然るべきだ。
救助活動が仕事じゃないんだし。

>>251
ソレが恒常化すればアナタも10分早く出るようになって慣れるだけだヨ。
そうやって慣らしとけばよかったのに私鉄との競争心で安全性軽視したのはJRの勝手。

>>253
責任の所在とは別に、消費者には安全性の高い手段を選ぶ自由がある。
質素な暮らしをしながらタクシーを使うとか、「安全性だけ」を考えたらやれることはいくらでもあるし、
選ぶのは自由だ。

>>252
緊急時に救助活動するんでも二次災害に巻き込まれたらそれは見過ごした上司の責任だろね。
そういう責任を負っても救助を優先した人らへの評価は株価と言う形で現れてるみたいヨ？
アナタみたいに休日だからなにもしたくないって立場だったらそんなタナボタもなかったろうネ。
たぶん救助に当たれって指示した上司は会社でも地元でも英雄状態だろうと思うけど。

素人が助けるといってもむやみに負傷者動かすのは危険だからね
実際は雑用くらいしかできんけど要は気持ちの問題

ある大手メーカーでは会社の近所に引越しさせて、歩きか自転車で通勤させるということをやってる。

>>254
よく解んない意見を言う人だネ、顧客が選ぶのは自由だけどその選ぶのに参考にする要件については
示したからには守る義務が企業にはあるでしょ、守らなければ総スカン食うだけの話で。
選ぶのが自由っていうならJR西だって過密ダイヤ組まないで安全性を重視するコトは「選べた」わけだし。
それを選ばずにこんな結果になって会社存亡の危機に立たされてるのもJR西の勝手だヨ？

>>257
だから？？？

>>255
株価上昇？
あれは宝くじに当たったようなもの。
狙ってできるものではないし、二次災害、三次災害の可能性を考えれば、運が良かったねとしか言えない。
だから、偶然の株価上昇は羨ましくもない。

>>260
そう、狙って出来るようなコトでもないし当人たちだって狙ってないでしょ別に。
アナタにはそういうタナボタはこんな大きなコトでなくとも絶対に起こらないだろうし、というだけ。
上司に自分のミスのカバーをさせておいて自分が動くかどうかは気分次第、みたいな人にはネ。
タナボタどころか同僚にフォローしてもらうコトすらないんじゃないかと思うヨ、不幸なひと。

ちょっと失礼。

■サラリーマンのためのワンクリックアンケート■

事故を通して一貫している「ＪＲ西日本の非常識ぶり」ですが。

■日々、明らかになるＪＲ西日本の非常識ぶり。あなたの感想は？（5月21日まで）
http://www.dotch.org/modules/xoopspoll/index.php?poll_id=45

>>258
守る義務や責任があるからと言って、消費者が利用してやらなくちゃいけない義務は無いってことだよ。
過密ダイヤになっても、それによって速くなるのが魅力だと考えてた人もいるだろ。
安全だけを理由に選ぶ義務も、消費者には、無い。
選択肢の中で選ぶ自由は、いつだってあるよと。

>>261
タナボタは、起きる起きないの断定ができないから、タナボタっていうんだよ。
狙ったことが起きなければ不幸だが、狙ってもいないことが起きようが起きまいが不幸とは感じない。
今回の事故も、生き続けようと狙った人達が死んだから不幸なんだよね。

>>263
利用してやらなくちゃいけない義務どころか、顧客に対しては金払い以上の義務はないヨ。
問題になるとしたらJR西が提示したサービスに正当な対価を支払わなかった場合だけでしょ。
今回はJR西が示したサービスに対価払ってた客に対してとんでもない不利益を与えてしまったんであって
JR西は「こういう事故の危険性がありますヨ」とかの判断材料は一切示してなかったんだからネ？
どういう危険性があるかの判断材料も示さないで危険にだけは晒すって、それは詐欺に等しいと思わない？

>>264
じゃあ言い換えようかな、アナタの粗末な職業意識じゃ棚ボタどころか普通は干されるネ。

＞今回の事故も、生き続けようと狙った人達が死んだから不幸なんだよね。
逝き続けようと狙う人たちに判断材料としてのリスクを示さなかったJR西の態度は不幸では済まされないヨ。
リスクを示すのが商売上致命的なマイナスになるのなら、そのリスクをなるたけ減らすのがあるべき態度。
それをしなかったJR西はなんの言い訳もできません。

だから、ＪＲ擁護なんてする気は無いんだよ。
マスコミの叩き方が問題なんだよ。
報道のためなら、どんな理不尽な事をやっても無罪なのか？
日本人は、たとえそれが正当なことであっても、思い上がって調子に乗っている
人間には嫌悪感を覚えるものだ。
マスコミ自体も叩けば埃の出る体質であり、今回の取材による救助妨害で、迷惑を
こうむった被害者も多いだろ。
偉そうな態度を取っているが、堂々と偉そうに言える団体であるのか？
それが、日本人の心情として許せない。
あくまでも冷静に、ボウリングなどのわき道に反れず、真摯に取材してもらいたい。

>>247　の指摘には全く同意する。

今回、ヘリコブター騒音での救助妨害、救急車両等の妨害。
これらによる救助、搬送遅れで助かった筈の方が亡くなった可能性もある。
また、ＴＢＳのオウム問題、マスコミの間違った対象へのバッシング被害、
極論だが、マスコミを野放しにすれば、国際間の緊張が高まった場合など、
勝手な倫理観で暴走して、誤った世論へとミスリードする事で国民を危険に
さらす事だってあるかも知れない。
マスコミは、良くも悪くも人命と全くの無縁ではない。

そのマスコミの暴走に警告し、それを止めるには世論の役割が大きい。
２ちゃんの世論も流れ程度は微かにマスコミにも届く。
また、２ちゃん世代がマスコミの中枢となる日もいずれ来る。

２ちゃんの大勢を各自の正義感に近づける発言をし、許せない考え方に怒りを
持ったり、怒りをコントロールして理性を感性を磨く事は、全くの無駄ではないと思う。

もちろんＪＲ西は直接人命を運んでいるので、今回の事故については
徹底的に直接・間接原因ともに洗い出して欲しい。
ただ、正しい情報を正しい量的バランスで流すべきであり、理性的、論理的、
かつ常識的な態度の取材をするべきである。

せめて自分達で手を出せる範囲の仕事くらい、しっかり遣ってくれと「願う」。

>>265
あのね、乗り物。
動いた時点で安全なんてありえないの。
もちろん、それでＪＲの責任と義務を相殺するつもりはない。
その義務と責任を認知しつつ、同時に選ぶ自由も行使できるなら行使するってこと。

�@消費者の自由
�A乗り物屋の義務と責任
この二択ではないんだよ。

選択するのは乗り物であって、それが消費者の自由だと言ってる。

だから、オーバーランに伴って一分半の遅れがあった時点で、
降りる自由を行使、そして停まるべきとこに停まらなかった電車屋への責任追及を、
同時に、やれば良かったんじゃないの？、と考えてる。

>>266
＞棚ボタどころか普通は干されるネ。

それでいいんじゃないか？
むしろ、あなたのために干されてあげないとまずい気もするが…。

>>267
それは同意、偉そうに罵倒するのがマスコミの機能であるなら893屋さんでも雇えばいーのにと。
しかもこないだも不祥事で大騒ぎになってた直後だっていうのにネ。

>>269
オーバーランが「運転士は遅れを取り戻そうとして急いだりする」性質なコトも知らされてない状況で
「あ、オーバーランしたから危険だ！」というのを乗客に求めるというのはネ、後知恵っていうものだヨ。
乗り物に100％はないって言うなら、せめて「こういう際はより危険です」の提示はすべきでしょ。
それも全くせずに自社ないし運転士の都合で危険な目にあわせたのはJR西の過失、もう100％ネ。

>>270
漏れのためにっていうか、例え自分のミスでも出るかどうかは気分次第みたい感じで
しかも出るとしたら会社の人間としてではなく個人として、なんてとんでもない職業意識だったら
レスから受けとれるアナタの思考能力から考えてもたぶん干されるヨ、何かトラブルでもあれば。
それでいいんじゃないか？　については漏れはアナタがそうなっても一切不利益ないんで
それでいいでつ。としか言えませんわなｗ

＞「あ、オーバーランしたから危険だ！」

１ｍとか２ｍならね。
一分半もおくれるような事態、しかも何十ｍのズレ、このふたつだけで充分だ。
一度駅に行って、何本か見てみるといいよ。
停まった電車が、仮に何十ｍもズレた状況を想像するだけで、「そんなにズレたら下手糞だ」と分かるから。
それくらい下手糞な運転だったら、乗ってる義務は無いんだよ。
乗り物屋に義務と責任があることで安心しきっててたんじゃないのって思うよ。
それと同時に、「下手糞な乗り物屋に付き合うことはない」と考えてれば、普通降りるよ。
一分半遅れる事態があっても、付き合うと決めたんなら、その選択を尊重するよ。
乗ってた人に責任などない、当たり前だ。
そして、異常停車した電車に乗り続けた選択を尊重し、
降りなかったんだからしかたないねと言っておく(←電車屋は言ってはならないが)。

姫路鉄道部長や相生駅、網干総合車両所の両助役ら管理職９人と一般社員１０人が
事故の連絡を受けながら、「神戸支社長杯」とか言うゴルフコンペを楽しんでたって言う話など
あまりにも無責任なＪＲ西日本の体質が次々に発覚した。このゴルフコンペでは、昼食時に
レストランのテレビで生々しい事故現場の中継を見ながら、「まいったねぇ〜こりゃあ〜」
といって談笑した上に、午後からも平然とプレーを続行し、プレー中にミスショットをした者に対して
「脱線事故」に絡めたギャグを言った者もいたって言うから、開いた口も塞がらない。

ソース
http://www3.diary.ne.jp/logdisp.cgi?user=338790&log=20050506

＞理屈なら「だって休暇中だぞ！？」で済むだろうけど、
自社の、それも近場の大事故を知りつつ行楽に興じるっていうのは
反感買うだろうなってことくらいは想像つくべきだろうし、

要は誰がリークしてるんだろうって事だろ。救助活動をしなかった
ボケをちくったのもボウリングも組み合いのリークなんだろ。
何故身内を売るような事をするんだ。

マスコミが全面的に正しかったなどとは片腹痛い。
今のマスコミは事故に乗っかって正義面しようとしているだけだろう。
もし事故前からJRの体質について批判報道を繰り返していた報道機関があったんなら
その報道は正しかったと認めるにやぶさかではないけどね。
そんなとこある？

要するに儲かる都市交通線と赤字ローカル線を抱え込んでいるという
会社の基本がおかしい。だから潰せ。

>>275
自分らがさらに楽して金をもらえるような環境にしてもらおうってことかな。
マジ体質がまんま旧国鉄だな

ジャーナリズムは事故の責任追及が正しく行われているか監視する義務がある。
経営陣は視聴率を維持するためにあたらしいネタを常に流す必要がある。

これはもう事故というよりは当然起きる事件と呼ぶべきだ。
ＪＲ西過密ダイヤ列車横転大量殺人事件

>>279
それで、ボウリング大会の４次会に２名、かよ。
休めなかった記者達がウラミをぶちまけてるだけじゃないかって、笑っちまったよ。

回復運転で横転脱線が予見されていたのに安全対策やダイヤの緩和を
無視して営業を続けさせた経営は不作為による殺人、共同正犯。運転士は
Ｒ３００＝１３３ｋｍ／ｈＯＫを信じて突っ込んでいった、特攻。

安全対策やダイヤの緩和を無視して営業を続けさせた経営は不作為
から殺意を引き出すのは無理がある
それなら五味さんや浅田養鶏会長自殺も立派な殺人事件になり
両件ともマスコミ関係者が犯人なのに投獄されてない矛盾が発生する
誰にでも簡単に崩せる論理です

JRヤバイ、超適当会見。

もうＪＲ西は安全運転に徹するしかないね。
速度はこれまでの半分。運行間隔は10分以上空ける。
全線に最新の制御装置を完全装備。

時間が掛かろうが混雑しようが安全第一。
金よりも安全だそうだから料金100円アップぐらいは世間も許してくれるんでしょ？

批判のポイントがあまりにずれているマスコミのＩＱが。。。

ボウリング大会は末端社員のため必要だったと思う
社員間での情報交換の機会を制限する義務はマスゴミにない
事故の規模が分らないままでは不安や混乱を増長させる
それが目的で参加した人が大半と見るのが普通の考え
マスコミの「こころでは舌を出す」と云う発想は傍観してるマスコミ発想

http://www.ogrish.com/archives/2005/february/ogrish-dot-com-avianca_airplane_crash.wmv

ボウリングや宴会をやる場所はセックスやオナニーと根本的にちがって
人目に付く公共の場だからね。神経を疑われても仕方がない。

JR西の社長が自殺するのでわ？とか書き込みまくっている人間が存在する！

小生思うのですが、社長が自殺するようなタマならとっくに自殺しているよ。
信楽の事故の時に自殺してますよ。だから、心配要らない。

同様に、民営化以前から勤めていた社員は自殺の心配はまずなかろう。
自殺するようなタイプの人は、皆、生存競争に負けて追い出されていますよ。
川の向こう側まで追われた人も少なくないと思いますよ！

>>1
ＪＲは叩かれるべきだが少なくともその役目はマスコミではあるまい。

レベルの低いマスコミが駅員殴ったり運転手に嫌がらせするような
馬鹿なヤツを作ってる。
義憤にかられてかなんかしらんがこういう手合いは最低。

>>273
だからそれは後知恵なんだってば。
何十mのオーバーランは他でもあっても別にそれが事故に直結した前例があったわけじゃなし、
ヘタクソが運転してても安全だったのがこれまでの鉄道なんだからネ、
その常識に異を唱えるなんてこの事件の前には思いつきさえしなかったと思うヨ、アナタくらいの思考能力じゃ。
アナタはネ、自分では絶対できないだろう思考をもって最大の被害者である乗客を断罪してるの。
足らないのは職業意識だけじゃなくて人間性も、となるとアナタって実はニートだったりする？

>>276
毎日だかの社説でこの路線は危ないみたいなコトが書かれてたってレスは見たことあるヨ。
そのソースは載ってなかったけどネ。

>>281
ほんの近くであんな大勢の死傷者出した大事件（大不祥事？）があったのに
四次会まで逝っちゃったんですかこの人らは！というのは充分驚きだと思うけどネ。
で、休めなかったとかの話にまたループですか、頭わるっｗ

>>293
＞事故に直結した前例があったわけじゃなし、

だから判断能力が鈍ってたんだろ。

＞ヘタクソが運転してても安全

下手糞の運転＝乗り物の安全、て考えないよ、普通。

＞自分では絶対できないだろう思考

できるよ。下手糞＝どうなるか分からない＝逃げ、だろ。
下手糞と安全がイコール記号で結ばれる思考なんてありえない。

>>293
毎日だかが危ないと認識してたんなら突っ込んだ
取材報道をもっと早くしておくべきだったな。

まぁ、別に事故を予見できなかったからといってマスコミを
責める気など毛頭ないんだが、
今の報道姿勢が、あまりにも自分たちのジャーナリズムとしての
無能性を棚に上げて鬼の首を取ったようにJR叩きに
明け暮れているので、それはどうかと思うだけだ。

>>295
できるヨ。というのは事件の前にいってほしかったネｗ　今いえるのはそりゃ今だからでつよ。
ヘタクソであっても何十のフェイルセーフがかけてあって安全、と皆が思ってたから誰も降りなかったんでしょ、
その判断を後から難癖つけるくらいなら小学生でも出来るよネ？
「ほらーだからボクは電車なんか危ないから乗るなっていったんだヨ〜」みたいな感じでｗ

てか、アナタは何十mのオーバーランって言ってるけどそれが１、２ｍであってもヘタクソは同じ。
要は今回の事件が何十mのオーバーランで起こったからアナタもそれに準じた発言してるだけじゃんｗ

＞何十mのオーバーランは他でもあっても

これも。
僕は100回以上電車に乗り、いまでも最低月一度は電車に乗る。
それが何十ｍもズレたことは、まったく無い。
だから、そんなにズレたら、そちらのほうが大事件で、友人知人との会話で絶対話すね。
前の駅で一分半遅れて、騒ぎになってないほうが不思議だ。
まあ、下手糞＝安全とは思わなかった人も、そのまま乗っていたかったんだろうな。

>>296
まあ事故の予見は無理としても、報道はせめて今後の改善に直結するものであってはほすぃよネ。
あんな枝葉末節にばっかこだわってるんじゃ亡くなった方たちに対しても失礼ってもんだヨ。
これでしっかり改善見なかったらホントに犬死みたいなもんだからね、107名が。

たぶん遺族はＪＲ職員をホームから突き落とすだろうね。

>>297
あなた、20メートル歩いて振り返ってごらん。
どんな乗り物でも、そんなに行き過ぎたら拙いと思うから。

＞要は今回の事件が何十mのオーバーランで起こったからアナタもそれに準じた発言してるだけじゃんｗ

そのとおりだよ、気づけない距離なら、なにも言わない。
でも気づける距離だから。

>>298
あれあれ、てっきりアナタは何十mのオーバーランを経験してて、自分のときは降りたっていうのかと思ったら
自分が経験したコトもないのを事件の後になってあれこれ言ってるだけなんジャンｗ
ちなみにそれが新幹線であれ、例えば天候や装置の不調などで遅れるってことはあるわけだけど
それも「ヘタクソ」と同列に置くべき事柄だよネ？　だってそれらも計画から外れるイレギュラーには違いないんだから。
アナタは何かのトラブルあればその度に電車での移動を中止すんの？　漏れはイヤだなぁｗ

>>301
アナタ、1、2mを歩いて振り返ってごらん。
10cmや20cmならともかく、メーター単位でずれてて気づかないなんてありえないからｗ
乗車位置ってホームに書いてあるでしょ、あれから1mも2mもズレたら普通気づくヨ？
アナタは気づかないから何も言わないつってるけど、気づいたら「こいつヘタ！」って降りるんだよネ？
でも1mや2mのオーバーランって普通にあるみたいだヨ？　あ、アナタは鈍感で気づかないんだっけ？

>>303
ああ、鈍感で気づかないなら、しかたないさ。
それがどうしたの？

結局マスゴミは的外れ決定！！

犠牲者の中に中国人や在日の人はいないの？国際問題化させよう。

＞アナタは何かのトラブルあればその度に電車での移動を中止すんの？

するよ、普通に。
タクシーでも選べばいいし。
そちらも危なけりゃ、歩くさ。
天候で、いつ来るか分からんものを待っているのもバカらしいし。

>>304
結局その程度のものなんでつよ、アナタの意見なんてものはネ。
ヘタクソの運転するものからは降りるのが常識ってするならネ、乗車口付近に乗ってズレを観察するべき。
ズレを観察したら即下車、そこまで普段からやってるなら説得力もあるかもだけど、
結局アナタは事件の引き金になった要件だけをつかまえてウダウダ「俺ならもっと賢い！」って逝ってるだけ。
ちなみに列車に危険を及ぼすのはヘタクソ運転だけじゃないと思うヨ、今回はそれが原因と言われてるってだけで。
アナタは今後、何かトラブルがあったら全て「これヤヴァイ！」つって降りなさいな。

土曜の産経新聞に、自社を含めアホ記者どもに批判的な記事が出てたな。

＞自分が経験したコトもない

経験しなきゃ分からないことばかりではないだろ。
経験しなくても分かることも、分からないこともあるが、今回の距離は、あまりにも分かりやすいじゃないか。

>>309
さすがにありゃまずいと思ったんでしょ。
ちょっとわざとらしいアピールだけど、反省なしよりはマシだ。

>>307
で、タクシーが乗車位置からズレたり運転荒かったりしたらすぐ下車するんだ、やっぱり。
だってヘタクソ運転の危険性って鉄道以上にクルマのほうが大きいもんねぇ。
でも、そんなコトばっかやってたらアナタの時間予定ってだって未定ですから！にしかなんないネ、
ヘタクソ検知！天候不順！信号機トラブル！とか何か見つけるたびに降りてたら目的地つかないヨｗ

てか、新幹線が天候不順で遅れたらタクシーで行くんだ〜、新幹線で行くような距離を。
すごい経済観念でつね、そんだけ安全重視するなら防弾付きのリムジンでも用意したらよくない？

>>308
＞「俺ならもっと賢い！」

賢くなくても、下手糞だと分かる距離だから言ってるんだ。
だから、分からない距離では何も言わんよ。
分かりにくかったら、こんなに言うか。

マスコミがＪＲ西を叩くのは当然だが他にも批判するところがあるはずだ。

みてみろ↓
http://jr-souren.com/outlaw/kokkai.htm
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2005-04-28/14_02_0.html

政治家も役人も危険性は事前に承知してたはずだぞ。

>>310
でっかいオーバーランについては今回の運転士だけでもそれで三回も処分されてたりらしーけど？
JR西でのオーバーラン報道って事件後ものすごく相次いでるしネ。
地域の人からしたらそれだけ「あり得るコト」だったってコトも考慮にいれずにケチつけてるだけジャン。
今回の事故以外のオーバーランは事故に直結しましたかぁ？

＞タクシーが乗車位置からズレたり運転荒かったりしたらすぐ下車するんだ

当たり前だ。
公道では、車体半分の距離でも死ぬことあるんだから、電車より分かりやすいよ。

>>313
アナタはちょっと異常感知したらすぐ下車してタクシーで向かう人なんでしょ？
だったら異常をすぐ検知できるように気を張ってるのがその為の態度ってものなんじゃないの？
で、1mや2mのオーバーランだって乗車口近辺に乗ってれば容易に気づくヨ？
気づかないのはアナタがそっちに意識向けてないからでしょ、同じように何十mでも気づかないとか
あるいは寝てたとかの人をどうしてアナタが批判できるわけ？　ちょっと程度が違うだけじゃん。

＞今回の事故以外のオーバーランは事故に直結しましたかぁ？

事故に直結しなくちゃ下手糞だと分からないんだ？
事故さえ起こさなければ、間違いなく安全なんだ？

＞だったら異常をすぐ検知できるように気を張ってるのがその為の態度ってものなんじゃないの

ふーん、そうなんだ？

>>316
新幹線が天候で遅れました、のときは新幹線使うような距離をタクシー使って、
タクシーも危なかったらその距離を徒歩で向かうんだ〜、スゴイねアナタ(・∀・)
それを「当たり前だ」と言い切る姿勢に痺れるッ憧れるッｗ

＞痺れるッ憧れるッｗ

あー、痺れて憧れたんだ？

検事　なぜ事故がおきたか、最初から話してもらおうか。
社長　運転士のスピード違反です。
検事　なぜ運転士はスピード違反を犯したのですか？
社長　前の停車駅で遅れたからです。
検事　列車が遅れたらスピード違反をしても回復させる規則なのですか？
社長　違います。
検事　では、なぜ、規則違反をしてまで急いだのですか？
社長　わかりません。
検事　運転士を解任されるからですか？
社長　それはあるかもしれません。
検事　では、解任を恐れて、あえて規則違反をしたのですか？
社長　そうだと思います。
検事　前の駅では列車が遅れることはよくあったのですか？
社長　たまにありました。
検事　では、運転士が回復運転をすることはあったのですか？
社長　ありました。
検事　では、運転士が速度違反をすることも予見できたのですね。
社長　そこまでは、想定外でした。

検事　ＪＲ西の発表のとおりＲ３００のカーブの最高速度は１３３ｋｍ／ｈにまちがいありませんね。
社長　そうです。
検事　車両の出せる最高速度も１２０ｋｍ／ｈにまちがいありませんね。
社長　そうです。
検事　では、なぜ、事故車が１２６ｋｍ／ｈを出せて、しかも、Ｒ３００で
脱線したのですか？
社長　１２６ｋｍ／ｈは車両の最大速度を越えていたので、先頭車両が浮き上がり
横転脱線したと思います。
検事　車両が１２０ｋｍ／ｈ出たということは、車両の設計ミスなのですか？
社長　わかりません。
検事　１２６ｋｍ／ｈ車両が浮遊するということは技術的に予見できなかったのですか？
社長　そうだと思います。
検事　車両の走行試験データは間違っていたのですか？捏造ですか？
社長　ＪＲ制なのでわかりません。
検事　１２６ｋｍ／ｈで車両が空中浮遊するとしたら、Ｒ３００の最高速度１３３ｋｍ／ｈ
の教育は誤っていたと考えるべきですか？
社長　そうだと思います。
検事　運転士にはＲ３００の最高速度は１３３ｋｍ／ｈと教育していましたか？
社長　そうだと思います。
検事　では、運転士は１２６ｋｍ／ｈでもＲ３００を走行可能だと思っていたのですね？
社長　そうだと思います。
。。。

>>318
事故に直結してる前例もないものを即座に危険だとの判断なんて付きにくいっていってるの。
前例が出来ちゃったからオーバーランでの下車は相次いでるみたいだけどネ。

>>319
だってアナタは「ヘタクソ運転の車両は下車」って決めてるんでしょ、安全性のために。
だったら気を張るくらいは安全性のために必要な努力でしょ、たかが注意払うくらいのコトなんだからネ。
それともアナタ的には「注意払う努力＞＞＞自分の命」なの？　やっすい命だなぁｗ

>>321
いや〜、スゴイ健脚だなぁと思ってｗ
だって漏れだったら例えば東北とか新潟とか九州向かうような距離を歩こうなんて思えないもん。
そんな発想が出てきちゃうアナタは正直にスゴイと思うヨ、真似は絶対したくないけどｗ

ＪＲ西　今後、列車がオーバーランしたときは、その駅で運転を打ち切り、
車掌と運転士はファームに送ります。ルール改正ＦＩＦＡ２００５

緊迫ダイヤ路線には主審を乗車させ、オーバーランしたらすぐレッドカードを出します。

ファームって赤字路線？　まあ赤字路線ならダイヤもきつくないだろーし
そのほうが運転士個人としても幸せかもネｗ

http://amajin.atspace.com/gomi.htm
事故現場周辺にゴミを撒き散らかし、
遺族を追いかけまわすますゴミ。（さらに写真追加）

＞事故に直結してる前例もないものを

避けるのは事故ではなく、下手糞と下手糞が動かしている電車。
賢くなくても下手糞だと分かる距離、どんな乗り物でも下手糞は事故を起こす可能性が高い。
(あくまでも可能性の問題だが)

＞たかが注意払うくらいのコトなんだからネ。

賢くないので、賢くない僕が注意しなくても分かれば充分。
あくまでも可能性が高いから嫌だと言ってて、無事走る可能性もあるんだから、事故が起きてなきゃバカだろ？

一番の原因は車掌が４０ｍを８ｍと負けてやったことが、つぎの反則を
助長させたことだ。これは習慣的に行われていたのだろうね。

＞たかが注意払うくらいのコトなんだからネ。

たかが注意払うくらいのコトなんだ？

＞東北とか新潟とか九州向かうような距離を歩こうなんて思えないもん。

歩こうと思えない距離を歩く奴だと思ったんだ？

ほれ、すでに２００１年９月に
尼崎地区の４４才のベテランの服部さんという運転手が
ATS異常ランプ点灯をチェックの安全確認で列車が１分遅れたと
日勤教育を受けさせられ自殺しているんだな。
この人は１分の遅れを２区間で５０秒取り戻したそうだ。
http://www.jreu.or.jp/opinion/hattorisan.htm
こりゃ、今回の運転歴１１ヶ月の運転手は必死で遅れをとりもどそうとするわなあ。

２００１年のは国会審議までやってるぞ。
国土交通省もグルだな。
今回の事故が起こる環境を政府も黙認していたわけだ。
http://jr-souren.com/outlaw/kokkai.htm
結論
今回の事故の原因は運転手ではない。 犯人は　JR西日本と国土交通省だ。
政治家はほっかむりしたいだろうなー。

確率の問題じゃねえ？

1.問題のある運転手を
2.超過密ダイヤの路線にのせる。
3.少しでもミスがあれば、過酷な日勤教育が待ち受けている。→パニック状態を誘発しやすい

いつかは事故が起きそうなもんじゃない？
1〜3のうちどれか一つでもなければ事故は回避できたと思うけど。

1と3は外部の人間にはわからないからね。
2.くらいは判断つくかもしれないが。

ＪＲ脱線事故　トラブル続き焦り…　駆け込み乗車、停車ミスで遅れ

証言などによると、定刻では中山寺駅に九時七分ちょうどに到着、十五秒後に出発するが、
駆け込み乗車などのため数回ドアの開閉を繰り返し、定刻から遅れて出発していたという。

http://www.sankei.co.jp/news/morning/08na1001.htm

ＪＲ西日本の全社員に責任があるのなら、

駆け込み乗車をした乗客にも事故の責任の何％かはあるのでしょうか？

駆け込み乗車をさせないよう、ホームへの入場を３分前に打ち切ればいい。

>>336
それはマジで良い考えかもしれない。盲点だった。

利益優先＝株主優先＝小泉竹中構造改革

過去　民営化＝親方日の丸体質から公共交通機関としてのサービス向上へ
現在　民営化＝公共交通機関としての安全性の確保よりも株主配当優先へ

安全より利益を最優先したい経営者と、
安全も利益もどーでもいいという国鉄時代の伝統を引き継ぐ社員。
それがJR西日本の実態。

鉄道事業法は改正が必要だね。安全審査の義務付けがいる。
速度違反を取り締まるのは警察に任せるべきだね。

http://amajin.atspace.com/gomi.htm
ゴミを撒き散らし、遺族を追い掛け回すマスゴミ

さわぎをひろめろ〜　たいへんだ〜〜〜〜
貧富の差をなくせ〜〜

>>287
同意

まだはっきりとした原因は特定されてないわけだし、そういうのは警察の仕事でしょう。

自分としては「人がたくさん死んどるんやぞ」とか関西弁でどなってた記者はカコヨカッタと思います。
ああいう怒るべき時に怒る人を見たのは久々だったから。

ただニュースで伝えるときは公平性を持った方がいいですね。

資本主義社会自体が　利益＞人命　で成り立ってる。
自由競争とは、人命までをも犠牲にしてもやり続けることだろ。

資本主義とは利益＞人命だなんてハゲタカファンドの屁理屈。
騙されてはいけない。
http://www.aa.alpha-net.ne.jp/nagao3/book6-2(fukuyama).htm

別にマスコミ全部を悪いとは誰も思ってない
やり過ぎた奴をマスコミ自身が処分・発表すれば良し

JR西日本をJRと略すなよ。
と西日本以外の全てのJRが思ってる件について。

>>345
＞カコヨカッタと思います
それが善良な市民の普通の感覚で「記者さん、よくぞ言ってくれました」といった
鬱屈した不満やストレスからの開放によるある種の爽快感が大半を占める。
それに対して一部で極度に嫌悪感を抱く人、激しく執拗に文句を言う人は
ほぼ間違いなく自分自身に何か人には言えない後ろめたいことを隠し持っていて
JRの境遇、今置かれてる立場を自分と照らし合わせてある種の近親感を抱き
その反動で記者パッシングせずにはいられない臆病者。

>>350

＞ある種の爽快感
＞ある種の爽快感
＞ある種の爽快感

ネタでなくマジで言ってるのなら、あなたは物事を全般的な視野で考えられない
未熟な子供か、あるいは相当屈折しているのかどちらかじゃないか。
一時期、２ｃｈで盛んに「自己責任！」、「自己責任！」と、何らかの被害や災害に
遭った人を叩いていたのと、基本的に変わらない。

正当な糾弾ならあの記者を支持した人も多かっただろが、立場の悪い者に対して
安全な場所から安全な立場の者が居丈高に怒鳴っている、正にピント外れの自慰
行為。

台風で列車が運休した事を駅員に掴み掛かって文句を言っている人間や、昨今、
JR西の職員に理不尽に暴行を働いている人間と同じ。

それこそ、人間の醜さ、卑屈さが溢れていて、そちらの事の方が心が痛む。

その時々の話題に対して体制、反体制関係なく
目的はただ単に叩くこと、信念の欠片など微塵も無いってのが
実態じゃね？
とりあえず世の中の流れに対して逆らいたい年頃
それがカッコイイと勘違いしてるだけ
不幸なのはその流れというものの情報源が
全てマスコミだということ。
マスコミに反抗しながらも相手の思惑どおりに釣られてるのは
実は２ｃｈネラ自身も大衆と何ら変わらない
つまりマスコミ無しには生きていけない体になっちゃてる同じ狢
大いに視聴率稼ぎに加担してｗ

ちょっと失礼。

■サラリーマンのためのワンクリックアンケート■

痛ましいＪＲ西日本の事故ですが、マスコミの取材姿勢についても批判の声が出ています。

■事件の裏で、無神経で乱暴なマスコミの取材姿勢にも批判が。あなたは賛同する？しない？（5月23日まで）
http://www.dotch.org/modules/xoopspoll/index.php?poll_id=46

お邪魔しました。

今回の件で関西人の体質や感覚がわかったよ

◆JR福知山線脱線事故の遺族会を立ち上げようとしている人は共産党系反日プロ市民
http://cybazzi.livedoor.biz/archives/21027690.html

国鉄時代の優秀なエリート人材が、
首都圏を抱えるJR東日本と、
ドル箱【東海道新幹線】を持つJR東海の２社へほとんど採られてしまい、
残った『クズ』がJR西日本に納まって、ずっとのさばってるんです。
今さら叩いてみても、ただただホコリが立つだけです。
故に、マスコミのJR西日本叩きは無意味なんです／

つまり、動労は優秀で国労は駄目だと

だれかさん
書き込みであたまよさそうなこといって実はＪＲはいい迷惑で影に
大きな｣存在中国が関係してて　風水とかでなんか羅針盤つかって

ここまで言うならバラエティも全部お休みして報道汁。

JR福知山線脱線事故　毎日新聞に記事捏造疑惑？
http://mscm.hp.infoseek.co.jp/mainichihukuchi/

事故の後に笑っていいとも、福岡の地震の時にも笑っていいとも
(それも増刊号)を放送し続けていたＴＶ局に批判する資格があるのか？
勿論、JR酉の歴代経営陣と迎合組合の責任は重大だが。

当事者や準当事者(神戸支社や天王寺車掌区、民主党国会議員の事故対策委員)と
当事者でない人の区別がつかない池沼=>>361がいるスレはここですか？

フジも昼過ぎから安藤優子が出てきて通常番組飛ばして、特番でしたが何か？

非番時の社員の行動なんて、興味はないね。よく行けるなあと思うが。
それより事故の経過や原因の解明、何故起きたのか防げなかったのかと
いうことと、経営陣や組合はどう改善していくのかといった事などを
問うて欲しいと私は思う。
だいたい記者クラブの記者達は事故が起きるまでまで何をしてたの？
私鉄各社は勿論、JR東日本ですらしていたことがされていなかった
ことや安全対策にかけていた額が段違いに少ないことを記事に
していたのか？広告収入を優先して知っていて記事にしてなかったのか
本当に知らないほど無為無能だったのかどれか教えてくんなまし。

>>363
禿げ同なんだが、残念ながらメディアだけでなく日本人全体に見られる傾向だよ。

何か問題が起こってから初めて騒ぎ出す。それまでは一部の人間が問題を指摘
しても他人事のように、他のくだらないゴシップや流行りネタの中に埋没していく。

まあ国政選挙での投票率が先進国で最低クラスだというのが、日本人（特に２０代
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~
前半の若者の投票率はたったの３０％ちょい）の民度を的確に表しているよ。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　∧＿∧　　　　.||　＜おまえらじゃわからんから社長出せや
　　　　　 （　´_ゝ`）　　　 |||　＜社長から話聞こか？
　　　　／　　　　 ＼. 　　|||| バチーン!!
　　　/ /＼　　　/￣＼　|||| 　　　　　.'　　，　．.
　＿|￣￣ ＼　/　 ヽ　＼从/／　・;`.∴　'
　＼￣￣￣￣￣￣ ＼＿_）　＜　,：;・,'
　　||＼　　　　　　　　　　　　＼ . 　　' .'　，　．.
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　 .||　 　 　 　 　 　 　 ||

今回の尼崎列車事故に係る一連の新聞及びテレビの報道に付いて、
以下の問題点が指摘できる。

事故直後の安全化処理と負傷者救助に付いて、

事故車両に対する二次衝突は回避している
駅以外に停車した車両の乗客は安全に降車させ誘導している
当該運転区画以外のダイヤを保障している
元々鉄道事業者は人身事故発生時の救助能力は確保しておらず、
原則的に消防署に任せる前提の事業計画で運営しており
法令上も行政指導上も救助能力が無いのが前提である。
以上の事から事故発生後のＪＲ西日本の現場安全化と
負傷者救助に付いては義務を果たしており問題は無い。

衛生上もっとも関心が示されるべき点であるにもかかわらず
この点に付いて報道上一切触れていない、
事故当日の午後には早くも模型を用いた無責任な
原因の空想がなされていた。

事故原因の考察に付いて、

本件の様な大規模事故に於いて事故原因の確定は厳密な
調査と検証の上でなされるべきで、現場検証が始まってもいない
時点で述べられる物ではない、

マスゴミは事故直後から原因に付いての説明を執拗に要求し
無理やり断片的な情報を出させた上、後に置石の可能性が
否定されると、置石の可能性に付いてのコメントを
責任逃れ的発言として更なる攻撃材料にした。

マスコミはボーリング・宴会・ゴルフなど事故に関係ないジャン

ＪＲ西日本の経営方針と社員の当事者意識に付いて、

基本的な経営方針は社会の要求に応じる物で何等問題は無い、
強権的労務管理という形に至ったのは旧国鉄時代の
悪しき企業体質に経営陣が挑んだ結果である。
しかしながら、結果として極めて風通しの悪い状態が
発生し現場の事象のフィードバックという通常の経営改善に
不可欠な要素が全く不能に成っていた点は民間企業としての
未熟さの象徴である。但し分割民営化後１７年しか経過しておらず
その点に付いては非難されるべき事とは必ずしも言えるものではない。
事故後の社員の勤務優先や遊興行為に付いての批判が出たが、
３２８５０人もの社員をかかえる大企業体は各員が各個別の業務に
専任するもので、緊急事態ほど各員は自らの持ち場の業務を
維持しなければならない。
事故発生時に処理に当たるのは保線要員であり、他職の社員は
ど素人であり事故現場では邪魔にしかならない上に二次災害の危険を
増すだけである。
企業の責に負するべき事故及び不祥事はその構成員の個人的責に当らず
ましてや当該企業構成員の勤務時間外の行為を批評、批判する事は
何等、合理性が無い。

結局今回のマスゴミの大騒ぎはＪＲ西日本社内の労使間問題や
事故後の社員の私事を揶揄しただけで視聴者の知る権利には糞の役にも
立たない物がほとんどであった、
事故後に現場から救助作業に参加せずに出勤した特定社員の行動や
被災者と関係者の感情に対する配慮の不足や社員の姿勢を非難したマスゴミは
現場上空に複数のヘリを飛ばして助けを求める被災者の声をかき消し
負傷者や遺族に無神経にマイクを突き付けて、救助を手伝いもせず
取材優先の行動を取っていた、
まさにマスゴミは人命や被災者に対する配慮より取材優先、利益優先の
行動を取った訳である。
すっかり全国区で認知される事になった、かのヒゲ記者の非行は
そういう身勝手なマスコミの根本的悪性が表面化したものである。
今回、大衆が報道を批判したのはその様な泥棒が泥棒を恐喝する様な
醜い報道を見せられた事に対する当然の抗議であり
ＪＲを免責している訳では無い。

ＪＲ西日本の情報開示に付いて、

今回はマスゴミに対してはサービス過剰であった、
結果的に不確定、確認不足な情報を小出しにしてしまい、
意地汚いマスゴミに上げ足を取らせまくった点は
あまりにも素人対応であると言える。

職員への暴行、置石の続発へのマスコミの責任は重い。

マスコミが下らんボーリングネタでＴＶしか見ない人を煽りすぎた。
ストレス溜まっている人を乗せてしまったんだな。

ＪＲは悪人で何を言っても、やっても許されると言う事を馬鹿記者が
既成事実にしちまったんだ。それが原因だよ。
それでも、あいつらは何の罪の意識も持っちゃいねえ。

ＪＲ西は批判されて当然だが、マスコミを中心とした最近の日本人は、
とにかく誰かを批判することが快楽で快楽で仕方ない、
という傾向がすごく気がかりだ。今回の事故でも単に快楽のために
批判してるとしか思えない報道がかなりあるような気がする。
人を批判する。確かにこれほど気持ちよいことはない。だが、
これで良いのか日本人！

冷静に考えれば、事故車両に運転士が乗っていたって何ができるのか？
その運転士だって乗務する電車があって、それに穴をあければ、
影響を受ける人だって沢山いるはず。まぁボーリング大会はかなり
まずいと思うが・・・。
西日本を批判するのはマスコミだってしょせんは民間企業だ。
上に書いた内容で「この運転士の行為は正しい」なんて言った
マスコミは視聴者や読者から総スカンを喰らうのは、明らかだ
からな。評論家の先生たちもおのずとディレクターから批判意見
を言ってくれとホンに書いてあるからな。
確かに西日本の対応にまずいところは沢山あるが、何も末端の
社員の行為まで批判する権利は、マスコミにはないと思う。

読売新聞竹内文之記者
「いやあ、吊るし上げにも体力がいるなあ」

http://fileman.n1e.jp/TOP.PHP?mnu=SHOW&ft=2&fid=5-11a3k5ea

またまたまたまたまたまたまたまたまたまたまた　ＴＢＳが大不祥事
共同
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=FLASH
ＴＢＳ部長が盗用　新聞記事盗用問題
【21:08】　
ＴＢＳの新聞記事盗用問題で、ホームページでの盗用は計１７件に上り、
実際に執筆した部長が、契約ライターが書いたように装っていたことが１１日分かった。

今日のサンケイはベタ記事ってなショボい扱いで
ＴＢＳは４／２７、公式ホームページの編集長コラム「DUGOUT」において
４／２５付よみうり寸評を盗作していたことが判明。
記事を削除した。

で、ＴＢＳのＨＰ見てもこのことには一切触れてない。
記事を削除といっても要は体のいい証拠隠滅。

マスコミはＪＲの社長を殺すかといわんばかりの暴言吐き捲ってるくせに
仲間内でかばいあって知らん振りかよ。
強烈な権力振り回して弱いものいじめや冤罪作り出すだけで
社長はじめ社員は謹慎すらしないってのはどーなってんだ?
マスコミにとっちゃ盗作はＪＲ事故に匹敵するくらいの事件だろ
まさか盗作なんていつもやってるからいーんじゃ!とかいうつもりか???

飛行機にクラスター爆弾を持ち込んで乗客を殺そうとしたのはＴＢＳのゴミ記者
(空港警備員に見つかり大惨事は食い止められたが、警備員は殺された)
オームに放送前テープを見せて坂本弁護士殺害を引き起こしたのもTBS
今回の盗作もTBS

でもなーんも反省なし。
反省いうても心の中で舌だしてせせらわらってんのちゃうんか!

一般職員の宴会までレポートしているでしょ。
不祥事を起こした企業の、役員クラスの行動が問われたことが
あったが、いまだかつてこんな馬鹿な報道はみたことがない。
一般職員の宴会を報道するなら、ＪＲ西の清掃員が従兄弟の結婚
式に出席したことが発覚しても報道しなければ整合性がとれない
だろう。

今回は運転士が企業が予見しうるレベルを超えて馬鹿だった
という事故で、ＪＲ西にたいした過失がないものだから、
こういう前例のないほどの馬鹿げた報道になっている。
安全対策にしてもＪＲ西が東に比較して新型ＡＴＳの設置率が
低いのは確かでもＪＲ東だって３０％に過ぎない。
新型でなかったから安全対策ができていないなんて論理は説得
的でない。
どんな事業でもより性能の良い新型がでたらすべての設備を
新型に変えないとダメだというような馬鹿なことはない。

事故後の対応にしても、迅速に会見を開いたうえ、何度も何度
も前例がないほどの数を行って対応している。
会長社長が被害者宅を回り土下座をして回っている。
批判ありきなのに、ここまでやられて批判すべきところをすべて
ＪＲ西が先手を打ってしまっているから、宴会だのという馬鹿な
批判しかできなくなるのです。

　　　　　　　　 　 　 　 ｜犯罪幇助マスゴミみのもんた福留功男と
　　　　　　　　 　 　 　 ｜傲慢ヒゲメンバー読売新聞大阪本社社会部竹村文之記者を
　　　　　　　　 　 　 　 ｜┏━━━┓╋━╋ ┃ 　 ━╋┫┃　 　 　┳┻━━
　　　　　　　　 　 　 　 ｜┃　 　 　 ┃┏┳┓ ╋┓ ┳┻┻┣┳┳　┻━━┫
　　　　　　　　 　 　 　 ｜┣━━━┫┗╋┛ ┃┃ ┣┳┓ 　┃┃　 ┏━┓
　　　　　　　　 　 　 　 ｜┃　 　 　 ┃━╋━ ┃┃ ━╋┻ 　┣┫　 ┣━┫
　　　　　　　　 　 　 　 ｜┗━━━┛━┻━ ┛┛ 　 ┛　 ━┛┗　 ┣━┫
　|＼＿／￣￣＼_／| ｜ . _　　 ＿＿___　＿ｎ＿　　.. ｎ
　＼＿|　 ▼　▼ |_／／　.|.|　 └―, , ┘.ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　　　　＼　 皿 ／ 　 ￣|　|.|　 n　 //　　 ＾コ lニ＾　 （0 |
　　　.'⌒i.、! ノ7ｌヽ　　..｜ 、ー'ノ　゛`‐┐（ｏ_,ヘ.〉　　、ソ　 ◎
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿￣　　　 ￣
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

記者会見で騒いでいた基地外記者は読売新聞大阪本社社会部の竹村文之記者
新聞記者なら何言ってもゆるされるわけ？
しかも、身分を確認しようと東京本社に電話するとことわる。
都合の悪いことは無視。

http://kiyotani.at.webry.info/

2chではヒゲ記者は朝日とか騒いでいて、
それがいかにも本当のように伝わっていたけど、
読売ということが明らかになったのか。

2chはマスコミと違って気楽だな。間違えても訂正する必要もないし。
朝日は悪だからそう思われても仕方ないとか開き直ってるんだろうな。
それじゃあ本質は全く同じじゃん。
自分のことを棚に上げて。

ＪＲ西日本会社の幹部たちは、当初、小石を車輪でつぶしたときにできるレール上の��粉砕痕�≠ｪあったと
発表した。会社当局は、事故の原因が「置き石」などにあったかのようにおしだすことによって、自己の責任
を回避しようとさえしたのだ。そればかりではなかった。当該快速電車の高見運転士が（車掌時代の二〇〇二年に）
列車が停止目標をオーバーランしたときに車掌弁を操作しなかった、
という理由で訓告処分を受けたこと。また、二〇〇三年には��うつろな目�≠�して乗務していた
という「乗客」（を装った管理者だ！）からの通報によって、厳重注意処分を受けたこと。
そして昨年六月（運転士になってまもない時期）には、停止目標を一〇〇�bほどオーバーランしたという理由で、
訓告処分と十三日間の「日勤教育」を受けたこと。このような高見運転士の経歴（運転ミス・処分歴）をあえて発表する
ことによって、彼が運転士としての資質に欠けるかのような印象を一般の人たちに植えつけようと彼らは
狂奔したのであった。

ソース
http://www.jrcl.org/

>>380
2chは悪意だけど、マスゴミは偽善ですよ

>>380
ソースあげてない匿名掲示板の１ｶｷｺに流されるなよ
それやばい

マスゴミが日頃主張していることが、実際に裏でやっていることや
自社が対象になった時には差があることがはっきりと浮き彫りに
なっていることが残念ではある。

週刊誌に山ほど記事が

私は宗教板のアンドレア

事故で死んだ人と死なない人の違いがわかりますか？
日頃の行いが生死を分けるのです。

他人は実名報道、自分たちが取材される側になると匿名を死守。
ＪＲ西日本記者クラブ、青灯クラブ。
http://kiyotani.at.webry.info/

>>1
> 一部DQN記者が傷に塩を塗るような真似をしているのは酷いと思うが

馬鹿者、あの記者こそ神だ。
あれは「癌に放射線をあてて殺して」くれているんだよ。
間違った喩えで現実を曲げて記者の名誉を毀損するな！

JR西日本事件について
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/computer/22154/1117708666/
２ちゃんねるより人口すくないけど、マターリね

マスコミもな

　ＪＲ各社特に西と東海は旧国鉄のゴキブリオヤジがのさばっており、
お役所の体質が変わってないばかりか、民営化の意味を金儲け第一と
取り違えてやり放題。こういう体質の会社に入ってくる平成社員（特
に大卒）も、実は小役人根性を元から持っている輩が多く、過剰順応
しており改革指向（思考）ははなから持ち合わせていない。
　よって内部からの体質改善は無理。経営陣を今からでも外部注入し、
旧勢力を一掃すべし！！　　でないと第2の尼崎事故はすぐそこに…

>387
運です

もういいさ

現役朝日新聞記団藤保晴氏がヒゲ記者実名暴露に批判

現役朝日新聞記者がブログや雑誌「世界」などでヒゲ記者実名暴露に批判、これに対してヒゲ記者の実名を暴露したジャーナリスト、清谷信一氏がブログで反論。


団藤保晴の記者コラム「インターネットで読み解く!」 http://dandoweb.com/
　 同上　「ブログ時評」 http://dando.exblog.jp/2781311/

清谷防衛経済研究所　ブログ分室
http://kiyotani.at.webry.info/

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　　　　　出口調査は「民主党」！
　出口調査では「民主党」に清き一票を！！
＼＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／
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　　　　　　∩´∀｀　）（　・∀・）　　アナタの一票が
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http://www.wafu.ne.jp/~gori/diary3/000306.html

時間帯が事故の規模を大きくしたな

>>397
ラッシュ時でなくてよかったとでも？？？

もう少し早ければ、さらに事故の規模は拡大したのか…

400GET!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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もう叩くことも忘れて
あとは年末の今年の重大ニュースくらいだな

今日も　また故障　甲子園付近で落雷？　京都駅で　さんざん待たされ　構内放送も　ええかげん　でたらめばかり
西のHP検索でも　遅れ無い！　なんでやーーーーーー　３０分以上遅れてるやんけ　ざけんじゃねぇえええええ
客商売解ってんのか　もうやめちまえ　阪神か阪急の爪の垢でも　飲め！　

飲め！　

>>402
そうやって乗務員を圧迫して事故が起きたんじゃない？
アメリカでは列車の遅れなんてきにしなかったよ。
日本の文化ていえばそれまでですがね。

労組が強いと適材適所が守られない。

武庫川の踏み切りの故障で乗客だけじゃなく、
自動車、バイクの人にまで迷惑をかけるJR西・・・
はよ潰れろ

うう…

「次回（ミスを）やったら乗務員をやめます」とする決意書を書かされていたことが分かった。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050525-00000023-san-soci&kz=soci

尼崎事故、ブレーキかけず高速でカーブ進入
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050804-00000014-yom-soci

「ブレーキの痕跡がないこと」が ずっと疑問だったんだ。そうか、自殺だったのか。ようやく理解できた。

じゃあ、虐めだ。

マスコミなあ

>>408
史上最大の心中？

マスコミはそんなに偉いのか

偉くないね

日勤は更に問題になりそ。

NHKの放火犯だって
ずいぶんいじめられてたそうじゃんか

そうだよ

クビ

人殺しのＪＲ

世の中には限度ってものがある筈だ。
どう見てもあのJR西へのマスコミの対応は過激だった。
だからマスコミを非難するのは的外れでは無いと思う。

それに「マスコミというのは叩くのが役割」とは言うものの、
結局叩いたのは一時期に集中して叩いただけであって、今ではどうなってるのかサッパリ流さない。
（今は姉歯ブームなんだな）
マスコミは短期間集中型で叩くのではなく、長期間継続型で伝えるべきだ。
はっきり言って一国民としては、事故時社員がボウリングをしてたとか云々より、
それからどう事故予防策を施したかの方が大いに興味がある。

単に視聴率を得る為に（短期集中で）過激な叩き方をしているのであれば、
それは非難されて然るべきだ。

>>419
禿同。偽造マンションのニュースなんかほっといて、脱線車両が激突した
マンションのその後こそ放送すべき。

>>419
全くその通りだね

西をたたくより三重の狩人（関西の走り屋、S.K名前）を叩け