JRのトラブルが多発してる様に見えるのはマスコミのせい

JRがトラブルを起こすと重箱の隅を突っついた様に報道するのはなぜか??
マスコミってゴミだよな。きたねえんだよ。今まで些細な事は報道しなかったくせに。
ほりえもん騒動が終わったら今度は一斉にJR叩きかよ。

2だったら寝る

なぜマスコミが批判されるか理解できないんだけど。
つまり視聴者はこういうマスコミを支持してると思うよ。
そらあ部分的にはアラもあるけど人を殺したりしてない。
マスコミ批判のほうが重箱つつきだろうよ。

マスコミ自体が「批判」機能が期待されているのだから、
マスコミを「批判」するのは正当なことだ。
より立体的で正当な社会「批判」に至り、より立体的な権力「批判」に
至ることで、「民主国家」は成立する。

権力にマスコミを従属させよ、というアホ論ではない限りは。

早く小泉政治の重箱の隅突っついてほしいな

>>3
報道ってのは視聴者が批判しなけりゃ増徴して手がつけられなくなるのは今の民法見てりゃ分かるだろ
馬鹿が放置してきたせいで救助の邪魔しても報道の自由を謳うようになっちまってるじゃねぇか

それと報道による被害で死んだ奴なんていくらでもいるぞ
奴らの報道の自由のために救助できなかった人間なんてどれだけいるか知れん

てかJRが起こしたトラブルは交通事故くらいなもんだろ

マスコミは公正中立が大原則である。
反権力に偏るマスコミはマスゴミである。権力の良いところも公正に報道しないといけない。反権力勢力の悪いところも報道しないといけない。

>>3？
駅をオーバーしているなんて結構ある。
ＪＲが事故を起こしてから異常なくらい、オーバーしている報道するのはどうかと思う。
今まで通りでいいのに、ＪＲを叩こうとしているのが手に取るようにわかる。

>>5
重箱の隅っつーより、小泉政権と暴力団の癒着とか、
日本政府がどんな風にアメリカから金玉握られているかとか、
そういうところをつついてほしい

漠然とは誰もが知っていることだが
それを具体化するのが、本来、報道の仕事なわけで

まあ「国策報道」のテレビ・新聞にはムリなことだろうけど

裁判員制度とか、、今人権擁護法案とか、
国民にとって大変なことをどう見てもスルーしてきて、
今回の報道はないだろう

結局はマスゴミが競争関係にないのが悪い
資本原理主義ではないが彼らは互いに監視しあわなければ
世論を思いのままに操れるだけの力を独占しているんだからな

トラブルメーカーとは言ったものだ･･･

マスコミ調子に乗りすぎ

事故現場でたくさんヘリコ飛ばし空中から救助活動の妨害をするだけででなく
地上でも救助中のレスキューや救急隊員にマイクを向けて妨害
さらに事故で怪我して朦朧としてる人間にも容赦なくインタビュー
それにあきたらず葬式中の民家の玄関口にマイクを近づけ嗚咽を拾い盗聴紛いのことを平気でやる

そんなマスゴミって自分たちを振り返ってみたり、批判、反省はしないんだねぇ
この事故でマスコミ関係者が死んでたら、存在しない親族や友人（役者のたまご）を
たくさん用意して演出バリバリのヤラセ糾弾番組作ってただろうなｗ

おそらくタイアップ曲も用意してドラマ化するだろう

>>8
> >>3？
> 駅をオーバーしているなんて結構ある。

JRに乗らない人間にはそんなことは分からない。
何もあの運転手が特別ダメダメだったわけじゃない、ってことが
オーバーラン報道の数の多さでよーく分かった。

それでもこうした報道に意味はない？

マスコミのヘリは撃ち落せばいいんじゃね。

Ｗ灰あたりからかなあ。。
マスゴミが何かに統制され始めたと感じたのは。今回の一連の報道を見ても
胸糞悪いというか不自然に感じる部分もある

>>15
ＪＲ乗ってないけど、知ってるヤツは知ってるよ。
自分の殻に閉じこもらないで、ちゃんと世間に目を向けたらどうだ？

事故後のＪＲ西日本のオーバーラン

　１８件　合計６３０メートル
（一日平均１．３件　４５メートル）って大まじめに全国放送で…（呆

ここでマスコミ叩いてる連中も北朝鮮報道になるとそのマスコミに踊らされる脳味噌欠陥人種にすぎない。

やけに他スレでもサヨが暴れているなｗ

最近、公共交通のミスが多発しているように報道されていますが、
事故がおきたからささいな件でも報道するようになっただけで、
本当にミスが増えているのかどうかは疑問。

>>22同意

ほら、泣きそな顔でＪＲ事故やってたらと思ったら、
ＧＷ特集楽しそうに始めたぞ！日テレのわいど。

>>22
けど高速バスの横転とか警察ヘリの墜落とか酷くね？

「水におぼれた犬はたたけ」は中国の故事だったかな。今のマスコミは同じ
行動を執ってるような。どのTVも言ってる事は同じ。今まではまだNHKでは
感情論を抑えて冷静な報道もあったと思っていたが、今回は民報と同じレベル
まで落ちた。もう鉄道事故ニュースはどこも見る気がしないのでチャンネル
変更。

漏れ１０年以上ＪＲ乗ってたけど２０メートル以上だと思えるようなオーバーランは
二回くらいしかないよ。。。

【ｼﾞｬﾊﾟﾝﾈｯﾄ高田】ﾊﾟﾝﾂ1丁でｽﾊﾟｹﾞﾃｨｰ みな鉄ｽﾚ64
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1108283069/

JR福知山線列車脱線事故について 　投稿者： ズンドコ 　投稿日： 4月26日(火)00時03分34秒
こんばんは､ズンドコでございます｡
さて皆様ご存知の通り､4/25 9:20頃JR福知山線･尼崎〜塚口間で7両の上り快速列車が脱線し､前部2両が沿線のマンション1F部分に激突し､
50余名ものの尊い人命が奪われました｡お亡くなりになられた方々に対しましてはお悔やみ申し上げる次第でございます｡
私も事故の1報を聞き､現場に急行､綿密に視察致しましたが､凄まじい光景に驚愕を覚えました｡まあこの事故で喜んでいるのは窃盗芸人･｢あびる優｣ぐらいなものでしょう｡
今回の事故については､置石によるものかどうか(置石で脱線は有り得ないと断定する専門家もいるが､25年前の京阪本線脱線事故の例もあるので断定できない)等不明な点が少なからずあるもののやはり､
阪急潰し最優先とも言える同線の定時運転が困難な過度な過密ダイヤが原因であると言えましょう｡
福知山線と言えば､S50年代までは客車が1本/1H走るだけでよっぽどの変人で無い限り利用される事の無い路線でしたが､ドーナツ化現象に伴う北摂三田ニュータウンの人口増に伴い成長を始め､
兵庫県南部地震で崩壊した阪急伊丹駅を尻目に既存住宅地の伊丹地区でも新規旅客を獲得､そしてJR東西線開業による記録的大増発で瞬く間に阪急宝塚本線を逆転しました｡まさに兎と亀です｡
その後も221系の投入､快速の中山寺停車を行いました｡また今年になってからは､阪急に滞りがちな女性旅客を獲得すべく他線区にさぎがけ塚口〜宝塚間駅リフレッシュ工事(例えば宝塚は全ての券売機が最新のタッチパネル式となりました｡
まあ東京では当り前の事ですが)等まさに矢継ぎ早の改革を進める(その反面､閑散区である篠山口以北は普通列車のワンマン化を実施)､JR西日本の縮図とも言える路線であります｡
その福知山線での大事故であるだけに当のJR西日本としても計り知れないショックを受けた事でしょう｡
しかし鉄道の基本とも言える保安面においては､これらサービス面とは裏腹に旧国鉄的な原始的なものであり､この事が事故に直結してしまいました｡
まさに経済成長･公害病の多発という陰と陽が同居していた昭和40年代を連想させる今回の事故であったと思います｡

マスゴミに抗議しても相手にしてもらえないなら酉に直接抗議しろよ
うざい記者はつまみ出せって

>>29
JRに言うのは虐めだ。
マスコミに言うべきだ。

全然効果がないわけじゃない。

マスゴミは視聴率が取れればなんだっていいんでしょ？
国民の知る権利を充足なんていうのは飾りでしかない

JR西日本事件について
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/computer/22154/1117708666/
２ちゃんねるより人口すくないけど、マターリね