新・新潟市誕生　人口７８万人−２年後の政令市目指す

　新潟市と周辺１２市町村が２１日合併し、新しい新潟市が誕生する。人口７８万人でスタートする新市は２年後の政令市指定を目指す。

　合併は編入合併方式。新津、白根、豊栄の３市▽亀田、横越、西川、小須戸の４町▽味方、潟東、月潟、中之口、岩室の５村が新潟市に編入する。１０月１０日には巻町が加わる。７８万の人口は県内のおよそ３分の１。面積は、現在の約２・８倍の６４９平方キロに広がる。

http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/niigata/news/20050321ddlk15010163000c.html

随分と面積広い市棚

>>2
静岡市には負ける。

頑張れ

どこも合併ブームだなｗ

駅前の萬成証券て、何？景観的でないな。なんか全体の雰囲気が異様。

ＬＲＴ構想まとまる　古町〜鳥屋野潟など
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◆赤字は公的負担方針
　県や新潟市が設置した「新たな交通システムを考える会」（会長＝諫山正・新潟青陵大教授）は２４日、新交通システムの導入構想をまとめ、古町〜新潟駅〜鳥屋野潟の約８キロ区間にＬＲＴ（低床型路面電車）を敷設する案を提示した。
　計画案によると、軌道や車両、駅の建設費は約２０５億円。このルートに敷設した場合、２０１５年の１日利用者予測は、新潟駅〜万代で２万２０００人、万代〜古町〜白山で１万〜２万人。
建設にかかる５年間と開業後２０年間の金利や配当を含めた支出合計は、約３９３億円が見込まれる。収入は、開業後２０年間の料金収入と国の建設費補助の合計で約１２３億円。

　約２７０億円の支出増となるが、都心部の活性化や高齢者の外出増加、環境の向上、時間短縮などの効果は約４０５億円に上るとしている。
同会は「日本では採算の取れない公共交通を廃止するが、欧米は赤字を前提にして公的負担を組み入れた事業形態にしている」として赤字分を公的負担とする方策を示した。

　ルート案では白山駅〜県庁〜鳥屋野潟と、新潟駅〜県庁も挙げられた。新潟駅〜新潟空港ルートは駅連続立体交差事業に伴う空港アクセス策の推移を見守ることにした。

　市は今後、バス優先レーンを設置するなど社会実験を通じて、ＬＲＴの専有空間を確保できるかなど事業化に向けた調査を進める。

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/niigata/news003.htm

だれも関心なし

札幌は面積1200平方キロだから安心汁

なんで小須戸まで入るの???

高崎前橋も合併して政令指定都市だ。
伊勢崎も混ぜなきゃ無理かな？

age

最近新潟は頑張っているけど、政令指定都市というのはピンと来ないな

age

中核市でいいじゃん

神奈川の相模原市もそうだけど、人口以外はぱっとしないんだよね。
文化的には長岡市や上越市に見劣りする。

もともと長岡藩の開拓地を幕府が取り上げたところ、長岡がたまたま
賊軍になって焼け野原になり、県庁所在地におさまった感じだからね。

>>16
廃藩置県の際に新政府は，明治維新に貢献した藩に対しては県庁所在地名を県名とすることを認め，敵対あるいは非協力の藩に対してはそれを認めなかった。
実際，鹿児島や佐賀など九州本土の７県すべては県名と県庁所在地が一致し，山口や高知などももちろん一致する。
それに対して，激しく新政府に抵抗した桑名，長岡，会津などは県庁すら置かれず，奥羽越列藩同盟の中心であった伊達氏の仙台，徳川御三家の名古屋，徳川の本拠である関東でも千葉を除き，県庁所在地は県名と一致しなかった。
なお，やはり御三家の和歌山も本当は「名草県」となるはずだったそうだ。東京などは江戸という地名そのものが抹消されてしまった。

日本海側に一つくらいあってもいいだろうな

>>18
福岡市、北九州市はもろ日本海側。
札幌市も日本海まで数キロだよ。

新潟市は政令市になるだろうが、三番目または四番目が正しい。

>>19
玄界灘を日本海と呼んで欲しくない

>>16
＞文化的には長岡市や上越市に見劣りする。
長岡市民だが、文化的に新潟に勝るなどありえない。
>>19
＞福岡市、北九州市はもろ日本海側。
「日本海側」というのは地域名。「裏日本」という呼び方が差別的なので言い換えているにすぎない。
よって本州の日本海側を指す。
福岡が裏日本というならそれでもいいが。

そんな事より万景峰号何とかしろ！
新潟市民は何やッ店だ！
帰れ！帰れ！とやってこい！

hoge

そちらは合併が順調に行っていいですね。
こっちは周りの町全てに住民投票やらで合併反対されちゃったよ。トホホ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by熊本市

島根鳥取は県内全部合併しても政令市にはなれないんです。

１５位　堺　　　８３万人
１６位　浜松　　８０万人 ←あさって誕生
１７位　新潟　　７８万人
１８位　静岡　　７０万人
１９位　熊本　　６７万人
２０位　岡山　　６６万人

亀田と白根の境辺りを中心にするのがいい。
市役所移転した方がいいだろう。

災害等の危機管理考えたらあんな
トコに市役所があったらおかしいだろう。

戦争末期、新潟市は原子爆弾が落とされる懸念があったため、
知事の判断のもと、全市民を退避させたことがある。

>>26
１５位　堺　　　８３万人
１６位　新潟　　８１万人 ←10月10日誕生
１７位　浜松　　８０万人 ←あさって誕生
１８位　静岡　　７０万人
１９位　熊本　　６７万人
２０位　岡山　　６６万人

>>29
新潟に原爆ったって、何か重要な軍事工場・施設があったん？

単なる実験場？

◎新・新潟市の区割り案(18:51)
　政令指定都市を目指す新潟市の新たな行政単位である行政区の区割りの素案がまとまった。人口８０万人に対して、区の数は８つとなっている。
　行政区は、新潟市が政令指定都市に移行したあとに、住民サービスや市議会議員の選挙区の単位となるもの。有識者や市民の代表でつくる区画審議会が、区割りや区役所の場所について審議を進めてきた。
審議会の検討委員会がまとめた素案によると、区の数は、人口８０万人に対して８つになっている。区割りは、７月から始まる説明会で住民の意見を聞いた上で、来年１２月に正式決定する予定。
　３０日に報告された区割り案は、１区が旧新潟市の阿賀野川より北にある地域と旧豊栄市が一緒になっている。
２区と３区は、旧新潟市で阿賀野川、関屋分水、そして日本海東北自動車道に囲まれた地域を２つに分割している。３区には、新潟島と呼ばれる中心部と新潟駅などが含まれ、人口は８つの中で最大の１８万人。
４区は、旧新潟市で日東道より南の地域と、旧亀田町、旧横越町が含まれる。
５区は、旧新津市と旧小須戸町。
６区は旧白根市と旧味方村、旧月潟村そして旧中之口村。
７区は、旧新潟市で関屋分水を境にして西の地域と、巻町の四ツ郷屋地区を一緒にしている。
８区は、旧岩室村、旧西川町、旧潟東村、そして１０月に新潟市と合併する巻町が一緒になる。
　それぞれの区の名前は、住民の意見などを基に、これから決められることになる。
http://www.teny.co.jp/news/2005/06/30.html

◆新・区割図
ttp://niigata025.blog4.fc2.com/blog-entry-33.html

◆政令市移行後の新潟市　行政区割り８つに

◇街づくり見据えて検討委が新素案
　新潟市の政令市移行後の区割りを検討する市行政区画審議会が３０日、新潟市内で開かれ、同審議会の検討委員会が、新たに行政区を８つとする素案を示した。
政令市移行後の区割りを巡っては、これまで７つに分ける案を基本に検討してきたが、都市のまとまりや将来の街づくりを見据え、８区に修正したという。

　検討委の素案によると、最も人口が多いのは、３区の約１８万人。最も少ないのは、６区の約５万５千人で格差は３・２６倍。いずれの区も、市の設置基準である５万人を超えている。

　１区は、旧北蒲原郡の歴史的つながりを考慮。２区は、新潟空港や港湾施設を持つ。３区は、中心市街地の古町や新潟駅など都市機能が集積し、県庁も含まれている。４区は亀田郷のつながりを考慮。
５区は旧新津市と旧小須戸町、６区は白根、味方、月潟、中之口の旧市村からなる。７区は大学が複数あり、学術と文化の街づくりが進んでいる地域、８区は旧西蒲原郡のうち岩室、西川、潟東の旧町村と１０月に編入合併される巻町で構成される。
それぞれの区役所は、旧市町村役場や旧新潟市の地区事務所を利用することとしている。

　検討委の江村隆三委員長は、「行政の効率性を考えれば区数は少ない方がよいが、分権型政令市の実現を図るため、住民との協働と区民の利便性を考慮した」と話した。

　今後、同審議会は素案の議論を固め、７月中旬から住民説明会を実施。８月中旬、市に答申する予定。

（2005年7月1日 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/niigata/news001.htm

熊本と岡山は人口密度にかなり差がありそうだなぁ。岡山は合併を繰り返してるから、面積が熊本の２倍はありそうだ。

新潟は本当に痛いな

新潟遺体。

新潟県○○区！
新潟は郡、字、村が似合ってるぞ

全部合併してしまえば良いんじゃないだろうか？

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1111393197/

山形の立場がなくなるんだが。

政令指定都市なら、広島より先に新球場建設して欲しい。
もう、震災対策で県には無理だから、市で肩代わりして鳥屋野球場を建て替えてくれ！

>34
実際は３倍

マンギョンボン号で共和国と直結した
政令都市へようこそ。