【リコール】三菱殺人自動車不買運動推進スレ【隠蔽】

三菱ふそうの７人を壁の前に並ばせておいて、巨大タイヤ
に襲わせる公開処刑方法を希望！！

債務超過になる前に自主解散することだね

今、思えば山一の最後の社長は清かった。
三菱にまともな経営者はおらんのか。。。

宇佐美ら７人は国道脇の電柱を模した柱に一列に並べて縛り付けておき、
その前をリコール修理前の三菱ふそうトラックを轟々と走らせつづけて、
そのうちハブが壊れて外れた車輪が７人のうちの誰かに当たって死ぬまで
ロシアンルーレット風に続ける公開処刑方法を希望！

>>403
すぐ死にそうですな。笑

浅田農産は「消費者に感染してもバレなければいい」と思い、結果は感染は無かった。
そしてその責任は取らされた。

三菱は「今後もタイヤ事故が起きても構わない」と思い、実際に死者を出し、かつ隠蔽し、
更なる犠牲者が出る可能性を放置した。

悪質さでは比じゃないよな。　幹部はいつまでも「人殺し」と呼ばれて当然。
奴らが死んだら誰かが「人殺し、ここに眠る」とでも墓碑に書くんじゃねーか？ｗ

>>405
誰かがじゃなくて必ずやるようにしなくちゃ。

ハムラビ大王が現世に存命だったら>>403の処刑を必ず
やってくれただろうになあ。

ハムラビ大王なら、

宇佐美一族を全員、三菱製トラックのタイヤで処刑。宇佐美の目の前で。
↓
宇佐美の全ての指を切断
↓
市民の前に晒す「こいつは人殺しです」と
↓
処刑

それでもふそうはトップシェアキープ・・・
皆さん、何ででしょうね？
今回の問題、一般市民とトラックユーザーで反応が全然違うよ。

>>408
そりゃ指名停止以前の話でしょ。これで地方自治体が追従するとすでに
どうしようもなくなると思うけどね。

官公庁が指名停止したところで、全くシェアには関係ないと思われ・・・
トラック業界は以外と冷静です。
うちの社長、昨日ふそうの新車５台発注してます。
あくまで、運送業界の話ですが、亡くなった方にはお気の毒ですが、
それはそれ、これはこれといった雰囲気です。
ちなみにうちには日野車もありますが、３年ほど前、ホイールが
はずれたことあります。日野からは整備不良が原因といわれたよ。
それ以来、うちはディーラーで車検してます。

>>408
安いから。ＵＤも安いからシェア争いしてるだけ。

結果安かろう悪かろうで誰も文句言わん。
事故で結果信用低下、もっと安く売るしかなくなる、
結果安かろう悪かろうで誰も文句言わん。

悪のデフレスパイラル。

ゼネコン批判までしちゃう？

古いな・・・
今の時代、安かろう悪かろうで物が売れますか？
安くていいのがあたりまえでしょ？

確かにUDは安いよ。でもシェア最低でしょ？
私たち運送屋もばかじゃ有りません。

中古下取り価格が激落が見込まれる三菱車を買うのは新車価格を少々下げるだけではおっつかんぞ

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　　　　　　　　 　 　 　 　　　　　　ｻﾎﾞｻﾎﾞ ﾐ　ﾐ＼宇佐美／ミ
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乗用車はそうかもね。

だーかーらー、トラック業界は違うんだってば。
下取りうんぬん関係なし！

まあいいじゃない。５月分の販売の速報値を見てからで。

事故を起こした運転手さんが、そんなこと（指切断）になっていただなんんて
全く知らなかったです。

三菱は、この欠陥隠しで、たくさんの人たちを不幸にしたんですね。

>>377

ひどい話だな　

>>377
これを読んで、悲しみと怒りを覚えない奴はいないだろう。
亡くなった被害者の方への謝罪と共に、この方への謝罪と賠償をしない三菱なんぞ、潰れてしまえ。

これを読んでなお、三菱の車を買う連中がいるなら、そいつは道徳ってもんが欠如している糞野郎だ。

この悲劇を生んだ設計者と、リコールをさせなかった糞野郎共には、トラックの運ちゃんと同じメにあわせてやりたい。
三菱なんか、糞だ

一度、三菱ふそうは潰れた方がいい。

潰れてから、名前をかえて、ハンセイシテマスとらっくばす自動車工業で
スタートしろ。

ハンセイシテマス　ブランドで最復帰しろ

反省するどころか、逮捕された人たちは罪を認めてないよ。

罪を認めていないし、現実に欠陥車が何十万台も走っているわけだ。

これ、すごい問題だよね。

>>377
ウソ書くなよ。賠償金は全て保険で出てるし、
今でも運送業続けてるがな。
なんでこうも簡単にデマにだまされるのかな。

＞＞423
でも、指を切断したのは、本当だろう？！

>>424
ソース見せろバカ。
そういう都合のいいデマを何で信じるの？
一度でもソースみた？

三菱ふそうって確か去年の一月に三菱自動車から分社化して出来た会社でしょ？
明らかに「トカゲのシッポ切り」のにおいがプンプンしてる。
三菱自動車だけは生き残ろうって魂胆かー！

>>426
違うがな。ダイムラークライスラーが
トラック部門を頂くのに分社化したんだよ。
ふそうは子会社化したまんまだよ。

>>ID:z27s9gKl
三菱社員、乙ーー！

http://www.mainichi-msn.co.jp/search/html/news/2004/05/08/20040508ddm041070144000c.html
> 捜査幹部は逮捕前、「三菱には１０人ぐらいの弁護士がいて、事情聴取に
> 対して『想定問答集』を作って準備している」と語った。「会社ぐるみの
> 口裏合わせがある」。大企業の「偽り」の壁を突き崩すため、捜査当局は、
> 横浜地検や上級庁が指揮を執る異例の態勢を敷く。
>
> 「国土交通省に虚偽の報告をした記憶はない」
>
> 「０・８ミリ未満の摩耗度で過去にハブが破損した事例は記憶にない」
>
> 宇佐美前会長は調べに対し、そう否認を続ける。一方、逮捕された他の
> ６容疑者の供述を、捜査員に尋ねているという。

三菱自動車って、企業文化、昔からおかしいですよ。

97〜98年くらいに、オウムの関連のトライサルって会社が
秋葉原にありましたが、三菱自動車エンジニアリングの社員が
現金で相当な額の部品の買い物をしてました。
当時の領収書はもう残ってないでしょうが、あの買い方と常連
ぶりからすると恐ろしい額だと思います。

その後も、三菱自動車本体の方と商談に及ぶと「安けりゃ買う」
の態度ばかりで、品質をみようともしない。
私の当時勤務していた会社も、その後の会社も、自動車
業界ではなかったし、シェアもそれなり高かったので、
三菱自動車に関しては「無理して取る必要のない会社」って
位置づけてました。値引き一切なしでＯＫが取れるなら
取引してもよいが、そうでないなら取引自粛、です。

ダイムラークライスラーは、調査不足ですね。
恐らく役員を派遣して以降、よそ（私の昔いた会社も
相談を受けたと思いますが）からも、三菱自動車の
評判を聞いて愕然としたのでは？

>>425
新聞にいっぱいでてたよ

>>423>>425
俺もあの記事は、テレビや新聞でみた。

お前こそ、デマだというならソースを見せてみろ。
他人にソース、ソースと見苦しいぞ。馬鹿野郎が。
三菱工作員も必死だな。
恥を知れ！

>>427
「三菱」の名前は斬る魂胆かもしれんぞ。
ふそうを分社化していただこうという認識は正しい。それは同意。
商用車部門は強いからな。

>>433
元々トラック部門は頂くつもりで接近してて、
本体がやばいんで、おいしいトコだけ食べて逃げ出しただけ。
お代は払ってるから今更吐き出せとも言えない。

三菱エンブレムがダイムラーエンブレムに変れば、品質が
良くなった証拠にもなるし、いいことばかり。
あと数年で三菱ふそうは、ダイムラーふそうになる。

　あと、一部の人ではあるが、今回の問題は「ふそう」に限定された問題で
あるとの認識があるところは大きな問題だ。

この問題は、「三菱自動車本体」＆「ふそう」の問題である。
・三菱欠陥車殺人事件････2002年1月
・三菱虐殺ふそうを分社化････2003年1月
である。
　別会社にしてまだ1年ちょっと。今となっては別会社か自体が隠蔽工作と言われても
仕方ない状況。
三菱自工本体の社員や関係者がもし「別会社の問題」ととらえているのなら
それ自体が大きな問題である。

国土交通省の認識は
「三菱欠陥車隠蔽事件！！！！！」
「両社完全指名停止！！！！！！」である。
自治体のバス部門からも早々に締め出されるであろう。

>>434
「ふそう」もいらんな。
「ダイムラー・トラック・バス」株式会社だろうな。
それがダイムラーの狙い。
もしかしたら今回のはダイムラーの「三菱はずし」の
戦略的リークの可能性はある。
三菱本体は解体もしくは解散の方向にいくであろう。

ダイムラーが吸収を計画しているのが本当なら
三菱は隠蔽で国民に不利益を与えたばかりでなく
トラック部門を外資に売り渡した、三菱(名前は変わるだろうが)トラックの利益は
外国に流れる、国内が冷えているのに最悪
法人としての責任が欠片も無いどうしようもない組織ですね
ってことになる。

数年前、太平洋戦争で裁判途中に死刑判決を受ける事が確実なことから
自宅監禁中に隠し持ったピストルで自殺を図り失敗し,最期はあの暗殺された
キング牧師が死刑執行人として絞首刑にしたといわれている東条英機の子息が
何の関係なのか三菱自工在籍し社長をしていました。
このたびは東京市長・宮内庁長官・日銀総裁など経歴した日本の超一流家の
宇佐美家の跡取りが逮捕という、しかも内容たるや全くの無辜である一般市民を
死亡させるという重大事件の責任を顧客であるユーザーに会社を挙げて転嫁する
という悪質極まりない犯罪です。
これらを見るときに何か呪われた因果関係を想定されます。

「ハブ未回収」と言い逃れ＝摩耗量１０件報告せず−販社に責任転嫁も・三菱自

　２００２年１月に横浜で起きた三菱自動車（昨年１月三菱ふそうを分社）製大型車のタイヤ脱落事故で、
元品質統括部長の望月進容疑者（５４）＝道路運送車両法違反（虚偽報告）容疑で逮捕＝らが国土交通省に
報告した際、この事故以前に起きた３４件の同様事故のうち約１０件について、原因になった車軸関連部品
ハブの「未回収」などを理由に摩耗量を報告しなかったことが８日、分かった。未報告は摩耗量の基準値が
根拠がないと見破られることを恐れたためとみられる。　（時事通信）
[5月9日6時1分更新]

一般の人間は自分を犠牲にしないとこういう社会現象も起こせないとは
ちょんまげ時代とかわらねえな

三菱自動車は、会社ぐるみで、抜き打ち調査の際に都合の悪い書類を隠蔽する予行演習をしてました。

>>355 >>358
三菱は塗装がヘタ。事実関係の。

宇佐美ら７人は国道脇の電柱を模した柱に一列に並べて縛り付けておき、
その前をリコール修理前の三菱ふそうトラックを轟々と走らせつづけて、
そのうちハブが壊れて外れた車輪が７人のうちの誰かに当たって死ぬまで
ロシアンルーレット風に続ける公開処刑方法を希望！

444

ホンダのＳ６００だったっけ？(詳しい人修正キボン)
のブレーキが弱くて起こった死亡事故で、
本田宗一郎が殺人罪で告訴されたよな？

今回はリアルで殺人罪適用できそうな悪寒が。

三菱自工の社内電子掲示板で、
「トヨタのディーラーに比べて三菱のは対応が悪い・・・」
なんていう話題で盛り上がったことがあった。

しかしある日、社内の上の方から、
「身内の悪口を書くとはけしからん！」
と、いうわけで掲示板は削除された。

三菱は戦前から人命軽視で、銃弾を数発浴びただけで
直ぐ火を吹いて墜落する戦闘機や陸上攻撃機などを製
作していました。

ふそう、三菱自 （ﾟ�听）ｲﾗﾈ

他の自動車メーカーもユーザーが定期点検などで車をディーラー に
持ち込むと、こっそり欠陥部品交換したりしてるだろ。
リコール隠しだな。

>>447
それは当時の日本に物資が少なく、人命よりも機動性重視だから。

>>449
某ディーラーの整備してたことあるけど
まずそれは無いと思う、俺が働いていた当時１０年前くらい前だが。

まず定期点検が必ず取れるわけが無いので確実性に掛ける
不具合も出ていない時点でコソコソ交換する理由が無い
仮に不具合が出たとして整備する時は既に対策部品(なってない場合もあるが）
になっていてクレーム扱いで処理するので交換を隠す理由が無い
前述の作業が余りにも多いとリコール申請してユーザーにＤＭ送る(ここら辺は俺の予想
効率よくリコールする為ある程度販売地点から近い営業所に振り分けて効率よく処理

だまって交換する意味がわからないどころか信頼を落とす行為。
察するにクレームを受け付けない三菱ならではの対応と思う。

家電メーカーでも不具合を指摘すると
客をクレーマー扱いする会社は多いよ

>>449>>452
三菱を擁護していい根拠には全くなっていない。

>>449は単なる憶測。もしそうだとしても三菱の罪の軽減にはならない。

>>452本当のクレーマーってのもいる。具体的事例ごとに検討しなければ
ことの良し悪しは判断できない。今回の三菱の場合は、「欠陥があると
いう認識がありながら放置したのが問題」なのだ。「欠陥などない！と
裏づけを持った上で、クレーマー扱い」しているのなら、対応に問題が
あるとしてもメーカーとしては救いがある。
　よって、三菱は断罪されてしかるべき。
　それも初めてではない。
　パジェロのブレーキが利かなくて事故があったのも、パジェロの
リコール隠しだったよな。長期にわたる組織的隠蔽工作もあった。
こんな会社生き残ってはいけない。

　組織的隠蔽が行われていなかったという証拠または推測をもって
擁護するのでなければ全く意味がないね。
　他もやっているとかそんな憶測はまったく擁護に役立たない。
まあ、ちゃんと論理的に擁護できるわけがないがな、今回の件は。

「ハブに欠陥」指摘の文書を国交省が放置
　　　　　　　　　　↓
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040509-00000201-yom-soci

>>455
それは俺も見たが、三菱からの報告ではない。
国土交通省の怠慢の証拠にはなるが、三菱の擁護にはならない。

殺人犯の証拠をみすみす放置すれば、放置したことそれ自体は警察の
責任だが、「殺人」はあくまで殺人犯の責任である。
殺人を犯していないという証拠がなければ擁護できない。

＞こんな会社生き残ってはいけない。
この程度の事で会社つぶすのは日本の損失じゃないの？
ちゃんと被害者に保証して、出直せばいいじゃない。
日本は車産業で持っているんだから。

　三菱の乗用車をユーザーが買わないのは当然だけど、三菱ふそうのトラックを使用してい
る宅配業者は使わないとか、三菱ふそうのバスをつかっているバス会社のバスには乗らな
いとかして、三菱を徹底して追い詰めて解散させるのが世の中のためだよ。

携帯電話が効果あるよきっと

宇佐美ら７人は国道脇の電柱を模した柱に一列に並べて縛り付けておき、
その前をリコール修理前の三菱ふそうトラックを轟々と走らせつづけて、
そのうちハブが壊れて外れた車輪が７人のうちの誰かに当たって死ぬまで
ロシアンルーレット風に続ける公開処刑方法を希望！

その前に７人の住所教えれ

>>457
三菱系の自動車会社が無くなったところで日本の損失になるとは思わない。
寧ろ日本車の信頼を失うほうが損失。

>>457
はっきりいって関係ないよ。
長銀や山一もつぶれる前は皆、そういってた。
関係者だけのひとりよがりさ。

三菱自工なんてマツダ以下の糞メーカーだよ？
トヨタ・日産・ホンダ・マツダ

三菱に肉薄しているスバルもあるし、なくてもいいよ。

>>457
あと、「この程度のこと」という認識を疑うね。人の命にかかわる自動車の
欠陥を長期間にわたって隠蔽してきた会社であり、今回が初めてでもない。
そういう組織を残すほうが「>>462」も言っているが日本の損失。

こういう企業は社会的に抹殺されるという結果をみせつけることが
日本の将来の為になる。

不買運動も何も、大型バスやトレーラを一般人は買わないだろうが。
企業でも車の購入決定権持っている人は、販売店の接待、値引きに
よって何処の車を購入するか決めるの違うか？

備忘のため不祥事企業一覧を誰か作ってくれ。
メグミルクとか日本ハムとかいろいろあったけど忘れてしまった
ものもあるのでは？
ちなみに僕は牛乳はあの事件まで雪印だったけど、あれ以来
メグミルクなんて絶対飲まんと誓い、明治のおいしい牛乳に
してます。消費者をなめた時の怖さを思い知らせてやる。

>>465
普通車も不買だよ。
三菱自工とふそうの問題だからね。

>>465
　あと、一部の人ではあるが、今回の問題は「ふそう」に限定された問題で
あるとの認識があるところは大きな問題だ。

この問題は、「三菱自動車本体」＆「ふそう」の問題である。
・三菱欠陥車殺人事件････2002年1月
・三菱虐殺ふそうを分社化････2003年1月
である。
　別会社にしてまだ1年ちょっと。今となっては別会社か自体が隠蔽工作と言われても
仕方ない状況。
三菱自工本体の社員や関係者がもし「別会社の問題」ととらえているのなら
それ自体が大きな問題である。

国土交通省の認識は
「三菱欠陥車隠蔽事件！！！！！」
「両社完全指名停止！！！！！！」である。
自治体のバス部門からも早々に締め出されるであろう。

三菱重長崎造船所でまた火災＝建造フェリー、機関室付近焼く
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040509-00000424-jij-soci

やっぱり三菱か！　安全意識の欠落した集団だ氏ね　（グループごと激しく潰れろ！　人命を虫けら扱いする糞三菱！

また、三菱か･･････

>>463

スバルが肉薄か…

スバルも三菱自工も過去にリコール隠しをやって、世間からかなり批判された。
スバルと三菱自工のホームページ見ると解るが、二つの会社のスタンスって全然違う。
スバルは過去の不祥事を過去の出来事として、はっきり公表してる。
（防衛庁汚職事件で役員・会長逮捕とか。リコール隠しの件は最近まで載ってたが、発生年の事柄ごと最近消えてしまった）
三菱自工はプレスリリースとしては発表するが、それを残すことはしない。
不都合なことでも公表する姿勢＝スバル
臭いものには蓋という基本姿勢＝三菱自工

ユーザーは見てるぞ、そういうところを。
それがスバルが販売不振から立ち直れた所以だし、三菱自工の販売大幅減の深源だよ。

オレは今、新車を買おうと思ってるけど、スバルと三菱自工を選べって言われたら、迷わずスバルを選ぶと思う。
価格で100万差が出ても、スバルだよ。
三菱自工は、まだ大事なこと隠してるような気がするもん。
と言うか、スバルのあとに三菱自工のクレーム隠しが発覚したんだけど、そのまま隠し続けてたってのが救いようが無いよ。
そんであれだけ叩かれて、またこの事件でしょ。
学習能力足りねーんじゃない？三菱自工＆ふそう。

>>471
　三菱車はもうかわんだろうな。特に高級車は売れないはず。
高級車からは撤退するらしいが、それは妥当な選択だ。高い金払って
殺人カーを買う馬鹿はいないよ。
　コルトや軽は、大幅な値引きやサービスである程度売れるだろうが
末期症状。社会的意識の低い主婦や、農協関係者、会社関係者しか
もう買わないね。

>>472

レスあんがとう。

>高級車からは撤退

そうなると、スバルと本当にガチンコ勝負になるな。
ランエボとインプだったらデザイン気に食わないけどインプ買うぜ。
こう考えると車種の揃え方とか、三菱自とスバルは似てる。

生き残るのはどっちだ！

アメリカでもフォード・ピント事件なんてのがあったな。
営利企業に自発的なモラルを求めても無駄だということか。

>>473
エボとインプってようはＷＲＣの活躍度合いで売れ方がかわる。
三菱は実は開発資金も底をついていてＷＲＣ参戦自体かなりやばい。
もう勝敗は決しているね。
スバル、おめでとう

三菱長崎、進水式終えた国内最大カーフェリー火災
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040509it04.htm

>>474
そのフォードの事件は、今回の三菱タイヤ脱落隠蔽事件の構図にソックリだ。
ユーザーやその周りの安全と修理対策費用を秤に掛けて、対策費用が軽い方を選ぶ。
裁判社会のアメリカでもそういう考え方があるんだから、三菱自の幹部連中が考えてもおかしくない。
リコール制度自体＞営利企業に自発的なモラルを求める制度だからな〜。

>>475
売れ筋の車種が一台も無いしね＞三菱自
スバルはクサッてもレガシィがあるもんな。
ダイムラーから手を引かれたのとは違って、ＧＭがバックに付いてるし

比べるまでも無かったな。
おめでとう、スバル。

富士重(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
三菱(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

火野はタイヤ外れても存在感なし

自主解散するのが一番痛みが少ない。
経済にも社員にも。
このまま延命しても時期に逝ってしまうよ。

さて、あとはダイムラーが三菱自動車株を放出して一丁上がりだ。ｗ

>>481
テクニカル的に難しいがな。ブロックでは買い手がつかないだろう。
どうするダイムラー･･･････
売るに売れない三菱殺人株。

三菱自動車の大株主の日本トラスティはアイフルの大株主。
つまり三菱自動車をつぶすように圧力をかけているんだろう。
会社をつぶして従業員をサラ金のいけにえに出す計算だ。

三菱がんがれ。

>>484
株を買ってやりな、ダイムラーから。
せいぜい頑張れ。笑

逮捕された奴の大半はまだ否認してるんだろ？
滅茶苦茶な会社だよな。

殺人の汚名を着せられた整備士可哀想だよな。
トラック事態が欠陥品だったのに整備不良にされてさ、
ずっと悩んでいたんだろうね。

>>46
三菱が唯一生き残る手立ては。

　法人として逮捕された元経営者を背任で告訴することだな。
決別するのだ！
　ただ、現経営陣の中に関与した人間が残ってた場合、逆に暴露されるのが
怖くてそれができない。
　だから、経営陣を刷新して、旧経営陣を訴えろ！会社の信用を失墜させた
背任罪だ。
　それができればまだ可能性はある。

まあ、現状をみていると一緒に沈んでいきそうだけどな･････
ユーザーの安全より宇佐美大事の会社で、殺人まで犯したんだからな。

トヨタが殺人自動車工業に経営支援するならトヨタも同罪！！！　許されん

>>487

ダメだこりゃ。

＜三菱車輪脱落＞堀会長を参考人として聴取

　三菱自動車製大型トレーラーによるタイヤ脱落事件で、捜査当局は
三菱ふそうトラック・バスの堀道夫会長（６１）を参考人として聴取した。
堀会長は、０２年１月の横浜市内の死傷事故直後、三菱自が国土交通省への
虚偽報告を決めた「対策本部会議」にも出席しており、当局は虚偽報告の
経緯などについて聴取したとみられる。（毎日新聞）
[5月8日22時43分更新]

>>487
まるまる外部の経営陣入れるしかないでしょ。どうせ部長クラスまでどっぷりに
きまっているんだから。ってことは実際問題としては会社は存続しないんだよ

こんなとこの社員よくやってられるな。お前ら偉いよ。敬礼！今後も倫理観の無い社員一同で頑張りますってことか？転がる石に苔は生えないけど、タイヤ転がす奴は頭の中まで苔が生えてるのか？少しは反論しろてめえら！

親父が三菱ギャランシグマというのを買ったことがあるけど、
いやはやすごい車で驚いたね。１８００のくせに燃費は５キロも行かない。
窓ガラスのパッキンがめくれて苔が生える。その他モロモロ。

キャブレターが壊れたのだが買ったディーラーでは修理が出来ず、
別のディーラーの工場長に紹介状を書くからそこに行ってくれと言われた。
行ってみたら、修理は出来ないので丸ごと交換。部品代だけで８万円。

弟は、ギャラン2000を買った。これは、まあまあ、まともな車だと思ってたのだが、
東名を走ってるときにデフギヤのボルトが外れてデフがロックして大事故になるところ
だった。しかもケースに大穴が開いて廃車。三菱に怒鳴り込んだら「リコール対象車じゃ
ないのでクレームは受け付けられない」と言われてブチ切れ。

退避勧告が出てるのに、三菱の車を買う人は自己責任なんだね。

ご家族は重工の社員？
良くあんな車を2台も買うね

三菱グループの全社員が無理にでも買わされるから潰れにくいな

>>1
ばーーーーーーーーーーーか！！！
これで三菱が苦しくなるとどうなるか分かってんの？
前回苦しくなった時になにやったか理解してる？？？
技術の叩き売りをやるんだよ三菱は。
ヒュンダイへエンジン技術をディスカウントで供出
それでどれだけ日本メーカーが苦労したかわかってんの？？

こんど売る相手は中国だよ？？？もっと悲惨な状況になるんだよ！！！
三菱には反省してもらわなきゃならないけど、不買なんて、最終的には俺らに帰ってくんだよ。
トヨタやホンダはおまらが三菱を不買したお陰で、ユニクロのフリースみたいな
三菱エンジンと人材を使った車とダンピング合戦することになるんだよ！！！
分かってんの？？？
>>1
おまえ、チョンかチャンコロだろ。

>>494
だったらｵﾏｴとｵﾏｴの家族が買えばいいじゃん。
俺はやだね。

>>464
叩き売れるほどの技術、もう残ってねえじゃん。
中国も韓国から買うだろ、その方が安いしな〜。

潰れて技術がなくなるぐらいなら、売っちゃえばいいんだよ。

>>496
ばーか。韓国メーカーは日本以上に中国警戒してるのに売るわけねーだろ。
三菱はタダ同然で売るから害悪なんだつーの。見てろよ。
三菱にテコ入れする中国企業が現れるから。取引として三菱の技術を全部よこせってやつ。
ほんで、三菱の車のデッドコピーを３０万ぐらいで売り出すから。
どこも対抗できないよ。

>>497
おまえ、その腐ったウンコみたいな妄想をダダモレさせんの、いーかげんにしろよ。
三菱の肩を持ちたいバカなんだろうけどな。

車が３０万でできるって根拠を持ってきてみろよ。
車の生産で、中国に三菱の持つすべての技術が渡って、それでどうしていきなりものすごいコストダウンが出来るんだよ？

車が３０万でできりゃ、とっくに世界中の有力メーカーが中国に合弁企業を作らせてもらって現地生産してるよ。

>>498
おまえは中国や韓国に技術を売って欲しい在日だろ？
中国でいくらで車売ってるか知ってるのかバカ。

>>497
いま、中国で生産している車の多くが、日本と韓国の鋼板を使ってます。
しかも中国特需で値上がり中。
それだけでも、30万は無理だろｗ