【社会】某製薬会社の社長令嬢が起こした交通死亡事故3本目

>>946
そういわれるとそんな気がしてきた。

もしくは事故直後にバイクと被害者を視認したあと
ローソンに駐車するために信号を確認したらアカだったから
バイクは赤信号だったと思ってた可能性も・・・

>>912
うちの近くにも同じようなのあったけど
最近言ったら直線になってたよ

直線になる前は右折矢印で実際に
横道もあったんだったんだけど
その横道には進入禁止の標識あるので
行けなかったというややこしさ

>>945
事故直後にクルマを降りずに、そのままローソンまで停めに行ってます。
被害者をそのままにして。

>>946の間違い

>>949
ごめん。まじごめん。アンカー間違ってるオレ。
すまん。

ちょっと待てよ・・・これは被害者のホームページからコピペね

>>バイク乗車の息子は直進、青信号で交差点に進入。
　対向乗用車が右折しようとして衝突。息子は前方に飛ばされて橋のコンクリート土台に前頭部を強打。
　守ってくれるはずのヘルメットは顎紐のパッド部分が壊れるほどの衝撃で脱落してしまいました。
　息子は首から上の骨という骨が折れており、前頭部の骨はコナゴナに近い状態で、顔が倍ほども膨れ上がり、
　腫れで眼球破裂の恐れもある状態でした。脳の中心部分に出血があり、非常に危険な状態であるということでした。

俺はバイク乗りだから何となく状況はわかるんだが、ちゃんとヘルメットかぶっててこんな状況になるもんか？
フルフェイスならまずあり得ない状況じゃないか？ジェットだとしても直接顔面が車にぶつかったんならわかるが
一度飛ばされて、橋の土台にぶつかってる・・・
もしかしてアゴ紐締めてなくて、ぶつかった衝撃でメットも飛んだ？って事は考えられない？

ニュー速では、いつの頃からか、小林製薬なんて決め付けられてた
けど、被害者の父親は自身のＨＰで、加害者の父親の勤め先は製薬会社で
はないとはっきり言ってたわけだが。

>>951
オレの時は狭い道でブラインドだらけで「こんなとこで車来たらアウトだなー」と
思いながら走ってるところにブラインドから車が来て、こっちは曲がってる最中
だからブレーキングも出来ず(向こうはギリギリ止まったけど)あっさり諦めて
バイクから飛び降りたので無傷だったが、バイクはそのまま走っていって衝突
しちゃったわけ
そのままバイク乗ってたら向こうのフロントガラスに叩き付けられてたろうな…と
思ったのは覚えてる

まあそんなわけで、あんまり参考にはならんのだけど、写真見る限りじゃ４０キロ
以上で衝突したバイクにゃ見えんな、ってのと(まあ当たり方にもよるけどね)４０キロ
以上で当たられたら車もタダじゃすまないってこと
まあ４０キロに根拠はないけど５０以上じゃ無いのは賭けてもいいよ
(インナーチューブ切れたりボトムケース折れたりってのも珍しくないから)
あと、例え相当の低速であってもフルブレーキングしてる時は腕が突っ張ってるから
そこで衝突したら腕を軸に振り出されるのと、その時にどっちかの手を離したりとか
肘がガクっといったりすれば斜めに行くだろうから、結果だけから当たった時の
両者の相対角度は断定は出来ないと思う

あんまり参考にならなくてスマン

>>957
ヘルメットは、パッドの部分からひきちぎられていた、だかパッドの部分が壊れていた、だかの記述がどこかに
あったはず。
パッドが何かオレは知らないけど。
ようするにアゴヒモはきちんと留めてあったけど、衝撃でふっとんだらしい。

ぶっちゃけ親の会社の名前は本質ではない。
この女子大生の実名と顔写真が交通犯罪者として
報道されることが、公共の利益になる。

上でクルマが停止状態の仮説立ててた人いるけど、
被害者HPによると
＞加害者は「車が３台停止していてその間からバイクが出てきた。
＞クラクションの音に気づいてブレーキを踏んだが間に合わなかった」と、事故直後から変わらない内容。
だそうです。

つまり当初はクルマは動いていた、と加害者の女は言ってたわけです。

これだ。
＞守ってくれるはずのヘルメットは顎紐のパッド部分が壊れるほどの衝撃で脱落してしまいました。
被害者HPより

パッドって何ですか？

なんか勘違いしてたんじゃないかな？
弁護士の先生に吹き込まれた事が本当。

令嬢を糾弾し罵倒しまくる第一章を過ぎて、
冷静な検証の第二章になっているという感じで
いいですね。２ｃｈも。

いやいやそこの部分は読んだよ。でも、しっかりアゴ紐を締めた状態で
それがパット部分から引きちぎれるって事はとんでもない衝撃な訳。
当然バイクは大破、車もフロントはグチャグチャになってるはず。
>>959が言ってる通り、40km〜50kmくらいの衝突なら、つじつまが合わないと思う訳よ

珍走が頭に引っかけてるような、ハーフメットならあり得るかも・・・

このスレはウヨのゆすり。

相手にするな。

>>966
すみません、パッドって何ですか？

>>967
フルフェースだそうですよ。

おれも正面衝突したことあるんで、そのときの状況を参考までに。
S字の中央部で、おたがい止まりきれずにガシャン。
30〜40km/hで左バンクして進入開始した瞬間に、ふくらみ気味で進入してくる対向車を発見。
スリップダウンさせたら踏まれると思い、車体を起こしながら（半分勝手に起きたようなものだが）フルブレーキ。
最終的には、双方10km前後の速度で車のほぼど真ん中にHIT。
私の体はゆっくり前転するような形で跳ね上げられ、背中からボンネットへドスン。

バイク（NS-1／車重100kg程度の大き目の原付）は、フロントカウルは割れてぶら下がっていたものの、照明等は点灯可能。
フロントフォークは、ちょうど被害車両の写真に近い状態（フォークのインナー上部が曲がり）で、アウターは無事。
実際、修理もヘッドとインナーだけで、アウターはそのまま使えました。
なお、車のほうは、自走できる状態だったものの、V字型にへこんでいました。

車重が違うので、単純に運動エネルギーの比較はできませんが、欄干まで飛ぶ状況ということは、被害車両の衝突速度は10km/hや20km/hではなかったと思われます。

>>959氏の「40km/h以上では無い」を参考にすると、その間ということでは無いでしょうか。

50〜60km/hで巡航して交差点に進入。衝突時には30km/h前後まで減速完了していたと。


-----
もう一つ。
サーキットでハイサイドを食らったときは、30km/h程度だったにもかかわらず、完全に空中に放り出されました（汗
モーメントが横方向にも加算されて振り出されているのでしょうが…
それでも、やはり、道路から欄干まで飛ぶほどの力はなかったです。

＞加害者は「車が３台停止していてその間からバイクが出てきた。
＞クラクションの音に気づいてブレーキを踏んだが間に合わなかった」と、事故直後から変わらない内容。

既出だったら申し訳ないけど、こういうことは考えられないだろうか？
加害者の上記の供述が嘘では無いと「仮定」したうえで。

http://asiyaziko.heavy.jp/genba/j03.jpg
この写真でいうと、黄色いタクシーの後に２台、
合計３台が事故当時に加害者の反対車線で右折待ちの状態で停車していた。
加害者は間違って右折待ちの車列の手前で右折を始めてしまう。
（本来の右折レーンに沿えば、車列の最後尾から右折を始める）
そして反対車線を逆走し、右折しようとしたところで、被害者のバイクと衝突。

このように考えると、加害者が「車が３台停止していてその間からバイクが出てきた。」と
供述した事が整合的に説明できそう。

>>969
ヘルメットの内装、もしくは顎紐の顎に触れる部分に付いている
薄いクッション。

>>973
どうもありがとうございます。

>>969
ヘルメットをよく見た事ないとピントこないかもしれないけど
要するにヘルメットの中にあるスポンジでできたインナーの事
アゴ紐はそのインナーに縫いつけてあってつながってるんだけど、
今回はその部分が引きちぎれたらしい。

>>970
フルフェイスなの？？益々おかしい・・・なぜそんな大ケガを？？

>>972
その写真(J02)における黄色のタクシーは、西からの直進車が
右折専用車線で右折待機している状態。この状態で東から加害
者の車が進入してくるということは、東西方向の信号は青。
もし黄色タクシーの後ろにまだ２台ほどいるとして、その間か
らバイクが出てきたとしたら、バイクは青で入ってきたことに
なる。加害者が主張するように、東方向の信号(06)が青で、西
方向の信号(01)が赤という状態は、加害者の車が西行き右折専
用車線で待機しているときしか起こらない。
なお、01や06は、下記における信号番号。
http://asiyaziko.heavy.jp/genba/

>>976
訂正。
東方向の信号(06)が青で、西方向の信号(01)が赤
↓
西方向の信号(06)が青で、東方向の信号(01)が赤

オレもそこが謎でしょうがない
バイクを見るとたいしてダメージ無いのにフルフェ被ってたにしては人間のダメージが
大きすぎる
メーカーとサイズが知りたいとこだな
(ところでフルフェのソースってどこだったっけ？)

>>976
ここでは信号については全く言及していませんよ。
>>972でも「上記の」とわざわざ限定しています。

>>975>>978
もしかしたらシンクロ等のシステムヘルメットかも。

で、チンガードが壊れてイヤーパッドが外れたのでは？

>>979
いや、信号のタイミングからいって、西方向が青で、東方向が
赤というのは、乗用車が右折専用車線で「待機している」状態
のときしか起こりえないと言っているのです。
乗用車とバイクがほぼ同時に交差点へ入ってくるということは、
必ず東西方向とも信号は青なのです。加害者が「バイクは赤で
入ってきた」という主張を降ろすなら話は別ですが。

>>953
寝てますた。貴重な意見をありがとう！
http://no.m78.com/up/data/u023870.jpg
http://no.m78.com/up/data/u023869.jpg

>>972
最初の女子大生の証言は、その黄色タクシーが停まっている停止線よりも
西側のローソン真横の停止線に3台停まっていたと言うことだと思う（汗

>>981
さらに言えば、話はそれてしまいますが、乗用車には正面衝突
したような衝突痕があります。おそらく対向車線に入り込んで
いたのでしょう。すると加害者は右折専用車線なりで「待機」す
るなんてことは出来るはずがありません。交差点に突っ込んで
きたままの状態のはずです。その場合は、バイクは必然的に「青」
で入ってくることになります。ここでも加害者の主張に矛盾が
起こります。

>>983
そう、そのタイミングしかありえないということです。
ところがこの場合は、停止線あたりで待機していること
になる。すると、乗用車の右側の衝突痕が説明できない。

バイク板、新スレに移ったね。ここももうそろそろ次か。

とんでもないバイク死亡事故ですよ。これは。part3
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078832670/l50

もう一つ疑問が浮かんでしまった。

バイクの運転手が衝突により何らかの因果関係をへて欄干に激突したことは
ゆるぎない事実。その間の因果関係が問題。
因果の流れは不明にしておくしかないのかもしれない。様々な主張は出尽したっポい。
で、バイクの運転手は衝突前にはヘルメットを被っていたが欄干に激突した時には
ヘルメットはなかった。

どこでヘルメットが脱げたのか。

仮説
１　衝突時にスポーンと飛んでいった。
２　車と衝突後車のフロントガラス付近にぶつかりヘルメットが壊れて脱げた。

２だろうと思うが、パッドが引きちぎられるほどの衝撃を正面衝突でどうやって？
と言うのが大きな疑問。

妄想。
正面衝突→バイクの運転手が前方に投げ出される
→フロントガラスに胸とあごを同時にぶつける→衝撃でチンガード破壊＆あご紐切断
→そのまま欄干へ

妄想に過ぎないがご遺族の方の気分を害する内容になったことをお詫びします。

>>985でいう停止線というのは、西行き右折専用車線のところに
ある停止線という意味です。
>>983でいう停止線は、ローソン真横にある西方面から交差点へ
進入する手前の停止線です。誤解のないように。

連続ｽﾏｿ

加害車両のへこみ具合がいまいち不明確なのだが
右前部のライトより少し内側がへこんでいただけなんだよな？

ま、真実に近づかない事実をこれ以上探ることに意義はないと思うので
やめます。

>>985、>>988なるほど！
待機場所？？
http://jbbs.shitaraba.com/bbs/read.cgi/auto/1162/1078785307/l100

>>987
3/6の西崎氏放送によれば、目撃者は衝突直後に
ヘルメットが飛んでしまったと言っている。
つまり１のケース。被害者の父上も被害者HPの
トップページでそのようなことを書いている。

このスレと関わってしばらくなりますが、車乗っていてフィットが目に入ると
嫌な気分になるようになりました。
ホンダもえらい損害だと思いません？

>>990
下記サイトのJ02という写真で、右下の方で右折待機している
先頭車両のあたりのことです。
http://asiyaziko.heavy.jp/genba/

>>993
ほんまにすまん。したらばが待機場所か？って意味ですた＿|￣|○

>>981
全然理解しない人ですね。
私は「あえて」信号についての供述は排除しているわけですよ？
なのにあなたは加害者が「被害者が赤信号で交差点に進入した」と供述した点を
必死になって条件に加えようとしているわけです。
したがって

> 加害者が「バイクは赤で入ってきた」という主張を降ろすなら話は別ですが。

この指摘は的はずれです。
そして、

> 必ず東西方向とも信号は青なのです

その前提で考えると私の仮説はおかしくないでしょう？
あなたは全く論点のずれた部分で必死になっているわけですよ。
また、
>>984
> すると加害者は右折専用車線なりで「待機」するなんてことは出来るはずがありません。

そんなこと誰が言ったんですか？私は言ってませんよ。
>>972のどこにそんな記述があるのか教えて貰えますか？

> おそらく対向車線に入り込んでいたのでしょう。

私は>>972でそう書いたのですが。

>>995
分かりました。いったん信号の問題には触れないと
言うことですね。
私の議論は、その次の段階と言うことになります。

997

999

＿|￣|○

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同じ3秒でも時速60kmなら約50ｍ走行と、方や放送事故の罠。。

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