おんぼろＦ２戦闘機、テープで補修

Ｆ２戦闘機　製造ミスで水平尾翼にへこみ補修テープ落下

航空機メーカーの製造ミスから水平尾翼がへこんだＦ２支援戦闘機五機が今春、航空自衛隊三沢基地（青森）に配備され、うち一機で訓練飛行中、へこみに張り付けた補修用テープが落下する事故が起きていたことが分かった。テープによる補修は、防衛庁担当者が問題なしと認めていたが、空自は全く知らされていなかった。

　六月十八日、訓練飛行から戻ったＦ２の５１５号機の左側水平尾翼先端部が幅八センチ、長さ二メートルにわたり、剥離（はくり）しているのが見つかった。調査の結果、はがれたのは水平尾翼に張られたグラスファイバー製の補修テープと判明した。

　Ｆ２機の製造は防衛庁から三菱重工業が受注、水平尾翼は同社から富士重工業が請け負った。金属製の骨格にカーボングラファイトの複合材を張り付けている。工場での作業ミスで計七枚の尾翼先端部がへこみ、補修テープを張って成型。補修後の検査に防衛庁契約本部の監督官が立ち会い、強度に問題ないと判断したという。テープ補修の尾翼は、計五機の左右または片側に使われた。

　補修された五機は今年三月、ほかの十三機とともに三沢基地に配備された。しかし、空自に補修の事実は伝えられなかった。はがれ落ちた後、補修した尾翼七枚はすべて富士重工業に戻され、修復中だ。

　防衛庁航空機課は「へこみによる機能低下はない、と聞いている」としているが、空自幹部は「新しい飛行機に補修跡があること自体がおかしい」と話している。
http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20010708/mng_____sya_____001.shtml

三菱も富士重工も、もうどうしようもない会社になっちまったな・・・

ばかじゃねえの？そのくらい何でもない！ゴミスレ。

バミってたのか・・・
ルマン２４参戦車じゃないんだからｗ

三菱幹部と防衛庁担当者とやらの間の金の流れが気になる所

　富士重社員　あっキズ付けちゃった！
　　　　　　　どうしよう？　また作り直すの面倒だし、経費もかかるしなぁ。
　　　　　　　なんせ一機１２０億の戦闘機の尾翼だからなぁ。(消沈)
　　　　　　　そーだ、ここは防衛庁の役人に言って“補修”で勘弁してもらおう。

　　　　　　　あのぅ、ちょっと凹んだんですけど“補修”で良いですかねぇ。

防衛庁担当者　あぁ、飛ぶのに問題なければ良いですよ。

　富士重社員　どうもすみません、ありがとうございます。(ラッキィ)

　　空自幹部　テープはがれたじゃないかー
　　　　　　　新品よこせゴラァー！

こんな時にはGT88!!

H2ロケット（９０億）よりも高いヒコーキがこれじゃあねぇ・・・・
まともに戦えるのかしら？

新品を作り直すと120億
テープ補修だと工賃考えても数万だろう。
後、それにプラスして防衛庁担当者の飲み代くらいか
富士重工もいい商売しているな。

１２億の間違いでは

>>10
１２０億でいいんだよ。

>>10
尾翼だけだったら数億位でしょ。

最初からホーネットかトーネード買って済ませば良かったんだよ。

>>8

H2 って結構安いんだとおもってしまった

>>13
トーネードならＦ１だよ。

漏れちょっとほのぼのしてしまった…ガツンとみかん買いに逝ってきます

>>13
いまどきそんな古い戦闘機を正式採用するの？

韓国相手には十分です！

>>9　>>10　>>11
　水平尾翼を作り直すだけだから、そんなにしないよ。

>>5
　三菱重工は被害者だよ。富士重工と担当官の問題で、支給された尾翼が良品と
認定されていたら、三菱重工は富士重工へ文句言えないんだから。

Ｆ２は開発段階から主翼にひび割れなどの問題あった。
んで運用制限（ハイパワーで急制動しちゃダメよ、みたいな）するってことで落ち着いた。
それだけでもしょうもないなぁとは思っていたが
尾翼の方もダメだったんだねぇ。流石です。

>>20
運用に制限があるなんてゼロ戦みたいでｶｺｲｲ!!

>>20
そりゃ試作機だけの話じゃなかったの？

量産機は主翼を補強したはずだが。

>>20
改修済み

>>14
同意（ｗ
つーか飛行機が高すぎ？

大量生産すれば安くなるよ。
生産機数が少ないので、開発費をモロに被っている。

>>25輸出出来ないんだから、量産も出来ないだろ。予定配備数は100機前後でしょ？
どう考えても、コストは下がんないな。その後のメンテナンスや、UG考えたら・・・。

Ｆ２戦闘機の弱点見つけたニダ

もし自家用車だったらこんな補修はユーザーに許されないのだが・・・・。

(　´�D｀)ノ＜　量産効果を高めるために２０００機配備すれば、良いのれす。
　　　　　　　　これで韓国も文句は言えないれしょう。（ｗ

>>1
自衛隊の自作自演ニュースですな。

テープで補修は良くやりますよ。
タイヤ交換時にジャッキポイントをはずれて機体に突き刺さった
穴とか．．．与圧部位でなけりゃＯＫです。

新品の機体だって結構ボコボコしてますし。

機体に複合材を使ってるけど、穴があいた場合の修理って
全部とっかえ？

戦闘機ってライン生産じゃないから大量生産しても劇的にコストは
下がりそうにないけど・・・。

開発費と(100機分しか作らない)特注部品に膨大なコストがかかっているわけで
ラインでの組み立てコストなんて誤差みたいなもんでしょ

>>22
量産機は貼り合わせるときの繊維の向を変えたりして
強度特性を修正してる。

戦闘機ってなんのためにあるの？

この新聞記事変だなぁ
複合材って、シートやテープ状の繊維を貼り合わせて作っているんだろ？
補修するなら、当然シートやテープを貼り付ける訳じゃん。

「グラスファイバー製の補修テープ」って所が、ウケを狙って書いたんじゃない？

初度設計に関する1時間1万円超のエンジニアの費用が大きい。

もっとも、実際エンジニア個人が1時間1万円ももらえるわけでなく、福利厚生費、電気代水道代他の経費、天下りした幹部の人件費他が割り振られて1時間１万円になっているのだが。

戦闘するため

>>38
そんなもんか＞工数単価一万円強
俺は三流技術者だが、会社経由で俺を1時間雇うと8000円くらい取られるよん。
サラリーたいしたことないのにさ。

スホイを買いなさい

ゴマキ　アイコラ
http://member.nifty.ne.jp/loveandpop/gallery/morning/morning03.jpg
新山千春　アイコラ
http://210.188.227.116/collage/niiyama/0004.jpg
高岡　アイコラ
http://www.wonderland.jena.co.uk/cotw/125-83rq/green09a.jpg
鈴木あみ　アイコラ
http://www.din.or.jp/~nelv/net/gazou/oki_SuzukiAmi.htm

２チャンネラーに指令がでました。
飢えのアドレスをコピペして１００箇所以上に張らなければあなたは不幸になります．
今すぐコノ文章を読んだ方はコピペ最低ノルマ100箇所張りつけましょう!

Ｆ２尾翼に製造ミス テープ補修、隊員知らず

航空自衛隊三沢基地（青森県三沢市）に配備されたＦ２支援戦闘機５機の尾翼の表面に、製造段階で浅い帯状のへこみが生じる製造ミスがあり、メーカーの富士重工業がガラス繊維のテープを張って補修し防衛庁に納入していたことが８日、分かった。

　防衛庁契約本部は「担当者は富士重工業から補修内容を聞いていたが、その後の検査で飛行に影響ないと判断し納入を受けた」としているが、空自幹部は「（現場の）隊員たちは（へこみと補修の）内容を知らなかった」と話している。

　空自によると、６月１８日、５機のうち訓練飛行を終えた１機で、左水平尾翼の先端部に幅８センチ、長さ２メートルにわたり、へこみを埋めたテープがはがれた跡が見つかった。へこみは大きさがテープとほぼ同じで、深さ約０・５ミリ。
http://www.tokyo-np.co.jp/00/detail/20010708/fls_____detail__017.shtml

あんた達の車のタイヤがジャリで傷ついても問題ないだろ？
それと同じなの、無知が大騒ぎしやがって。

テープ仕上げ

>>44
でもこのテープがはがれたら超音速のジェット戦闘機の場合
大きな影響があるのでは？

>>46
少し振動が出るだけ。

補修自体は問題無し。

＞空自幹部は「（現場の）隊員たちは（へこみと補修の）内容を知らなかった」と話している。

隊員というのが整備要員であるのなら、いささか問題。
個々の機体の履歴が伝わっていなかったことになる。
パイロットなら、知らんでもいい。

なんか、テープで補修って、
別にセロテープとかで補修してるわけじゃないだろがｗ
どこに問題があるのか意味わからん。
記者も素人丸出しだな。

そんなんでもロシア空軍の機体よりはマシなんだろな

きっとこの記事書いた記者、戦闘機をガムテープか何かで
直したとか思ってるんじゃないのかな。

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作成者:hiroyuki_kr 、照会数:291 00/11/11午後6時17分(方)
メッセージ:48/79

嘘がガジッイムを見破ることができる人ではなければ難しい

>>44

新車なら無理。
つか、普通は問題にされるだろ。

F2の複合素材の翼ってもろいよなぁ。前は折れたことあるし。

テープっつっても外板の継ぎ目にしか見えないようなやつだろ。

現実に補修箇所の剥落がおこってるんだ、問題ないわけないだろ
役所なんざ何が起こっても第一声は処理に問題ないなんだもんな。

日本神話も阪神大震災以来崩れっぱなし、トンネルのコンクリー
ト、雪印、検挙率の低下などなど、ＪＲの時刻表が当てにならな
い時代も遠くないぞこりゃ、これが国民気質の本質なんだろうね。

>>56

日本もケンチャナヨに近いのか･･･

飛行中にはがれる様なテープを張り付けた事も問題なのではないか？

(　´�D｀)ノ＜　これほど問題にしているのはきっとセロハンテープだったから
　　　　　　　　れしょう。ビニルテープにすれば良かったのにね。（ｗ

>>53
走っていてタイヤの走行面の傷は問題にならないばかりか、
タイヤは減るもんだ。

飛行機なんて多少穴があいた程度じゃ全然問題なし。
基本骨格や与圧壁を継接ぎ補修したってんなら問題だが。
膏薬補修は旧軍以来の伝統だべ（笑

>>57
５分間ほど考えた「ケンチャナヨ」「けんちゃなよ」う───────ん。
漏れは２ちゃねら失格か？教えてちょ。でないと近いか遠いかも、、、、、。

>>56
だから、剥離したからってなんの問題が？
運用にはまったく支障ないんだが。

今回のはアホな記者が、
「え？戦闘機はテープで修理してるの？なんて手抜きなんだ！」
という若々しい見当違いな過剰反応しただけでしょ。

逆にどの辺がまずいのか説明求む。
そもそもこの空自幹部って誰よ？
幹部にもいろいろいるぜ？
戦闘機のセの字もしらないやつまでね。

>>62
グーグルで調べた。

「ケンチャナヨ」は韓国人の国民性をあらわすことばだと言われる。
英語で言う"no problem"とか"never mind"といった意味

>>41
アレは日本のパイロットには扱えないと思われ

>>アメリカ
どうせ使ってないんだからＹＦ−２３くれよ
日本の技術で完成させてやるからさー

>>64
さんきゅ　胸のつかえがとれた
>>63 >逆にどの辺がまずいのか説明求む
俺は戦闘機の専門家じゃないから当然そんなことはわからない、現実に
メーカーに送り返して作り直す、問題ないならそんなことしないでしょう。
自動車のタイヤのホイールバランスが狂うと１００ｋｍ／ｈ前後で走行に
支障がでるほど車体は揺れ出す、時速１０００ｋｍ以上で飛べる飛行機の
直接空気の流れを制御する尾翼にへこみがあるのが問題ないわけないと思
うぞ。

ついでに素人だが航空機の話は結構好きだ、「図解、現代の航空機」（ビルガンストン）
とか「闘うヘリコプター」とか「Air craft」（シリーズ物）などは読んでいるが
はがれた補修テープの功罪なんか書いてないもの。

良いかもね。
良い飛行機らしいから。
電装系を改良すれば問題無し。
仮想敵機にちょうど良いと思われ。

ついでに共同開発すれば、技術も習得できて一石二鳥。
アメリカはFSX問題でけち臭い事言ってきたからなー。

>>66
尾翼とタイヤはぜんぜんちがうだろ？
たとえ話としては分るけど、
それを結論につなげてしまうのはどうかな。

しかし、具体的に「0.5mmの凹み」で何が起きるのかが
分らないと、憶測でしか語れないな。

俺的には、どんぱちやるのが仕事の戦闘機が、
目で見て分るかどうかという凹みが原因で
トラブルを起こすとは思えん。そんなナーヴァスなものが
軍用で使えるわけが無い。

この不景気の時代、たとえ国防のためとはいえ、
テープで十分

まともにしゅうりしたら何百万もかかるんじゃヴォケ

>>70
でも結局修理したんだよ

>>54
あんた、馬鹿だろ。
折れるとは大げさな。
強度試験のこと言ってんのか？

強度的には問題はないのでしょう。
表面がでこぼこしていると空気の流れが乱れて，抵抗が増えたりしていいことがないので
整形する必要がある。だけど，樹脂だけで形を整えるとまた凹んだりするので，
ファイバークロスのリボンを一枚重ねて，上から樹脂で固めて，表面を面一に磨いておいた。
ところが，翼がしなったり，ねじれたりする力で，そこがはがれちゃってバレました。
そういう話しだと思う。

もともと何故凹んだか？　おそらくＣＦＲＰ成層のノウハウが不足してて失敗したので引けちゃったのでしょう。

長さ２ｍ、深さ0.5mmの凹みが水平尾翼にあった場合時速１０００ｋｍで
どれくらいの風圧が加わるのだろうか？

流体力学の計算は大変だよね。
風洞実験でもした方がまだ楽かも。
あ、今はコンピュータでシミュレータ使えば簡単にできたりするのかな？