ゴーン名言「１１代目スカイラインは高級セダンに」

怒る人もいるんではないのかな。
俺は見てみたいという願望だけはあるが・・

う〜ん、もう日産には興味自体が無いからなあ。

丸いテールランプ消えたんだってね。
もうスカイラインじゃねえや。
せめて「GT-R」を名のって欲しくない。
おかしくなったのはR33あたりからかな

不買運動お願いします。

スカイラインかクラウン、どちらを買うかとなれば・・・・
もう答えは決まっているよね？

明言じゃないのかにゃ

いまだに日産車を買う人間の気がしれない。
三菱も同様。

>>5
答：セル塩です

>>5
40歳以上にならないとクラウンは買ってはならない気がします。

俺様はベンツ

日産車自体珍走団御用達のイメージがあるからこれはこれで正解。

V6エンジンって時点で、Z　も　スカイラインもアウト！

乗り手が
走り屋（ドキュソ）→改造VIPカー（ドキュソ）
になるだけでしょ。

一般人からみたら何も変わりません。

アメリカ狙い。

新スカイラインかっこわるくない？

おれはミラパルコ。

６００万とか７００万とか言い出したら
もう手がでないし、無茶もできん。。

日産に高級なんて誰も求めんだろうに。
ましてやスカイラインに…

つーか、もうスカイラインじゃねーじゃん。
若者もおっさんも買わんねあれじゃ。

スカイライン＝ＤＱＮ
か、、オーナーとしては寂しい意見。。

ここ変のスポンサーしてる限り買わね−な。

星野一義のコメントを聞きたい。

スカイラインをありがたがるのは中年世代だしセダンでもいいんじゃないのかね？

最強セダン見たいです。

もうあの丸目のストップランプはなくなったので
SKYLINEは氏んだ。

ニュースステーションみたけど．．．．
かっこわり〜〜（ﾜﾗ
あのフロントのデザインは何なんだ？

でもMTないんだよね。

カルソニックはどうすんの？レースもあれでいくの？

>>27
あんた、まだMTなんかで走りたいのか？

あれをスカイラインというかぁ？ちゃうやろ

銀座の日産ギャラリーって何？

プリンス自動車マンセー！！！

GT-Rは分離独立決定済み

たまにはMTも面白いよ
セカンドカーに最適

あのかんじだとわざわざスカイライン買う必要ないかも。

http://www.nissan.co.jp/SKYLINE/V35/0106/index.html
スカイラインでもなんでもない・・

今のスカイライン見たら、県とめりぃも泣くね…

オレの車もMTだ。なんか悪いかｺﾞﾙｧｰ
ちなみにMG-Bっていう大昔のくるまです。

>>29 クルマ板に帰る。。。

遥かなるノスタルジーって感じがする

レースは。。。あれじゃぁ無理だなぁ。

ＭＳと言えばザク。
車と言えばサニー。

どーもシーマとダブる・・・

http://www.nissan.co.jp/GT-R/R34/0105/
これはもう別路線ってやつね。
こっちだけ「スカイライン」って呼ぼう。

最後の砦を失ったな。日産

確かにドキュン日産も少しはよくなったか？
もともと日産は嫌いじゃなかったが、どうしても
乗る気が起こらなかったんだよ。
最近、TOYOTAだけが勝っている状況に萎えてきたので
日産を応援してもよいと思っている。

その条件は、ドキュソセドリック・グロリアを無くしてしまうくらいの
覚悟が必要だと思われ。

つか、日産車そのものが相変わらず売れてないじゃん！

なんかニューZも大味なデザインだったなぁ

青鳥シルフィーとかいうやつは売れたの？

日産はCMのセンスでだいぶ損してる気がする

日産なんか乗らんでいいです・・・

空力実験のプロトタイプはポルシェのような尻だったが・・・
あれは何だったのだろう？　もしかしてGT-Rがあのデザインを採用か？

>>47
だよなあ。で、ニュースは「業績がV字回復の日産」っていう紹介。
おいおい・・・売れてないのに何いってんだ状態。
下請けから搾り取った＆本社売っただけの回復なのにね。

>>50
そだね。あの眼鏡が能書きをたれるCMはムカツクよな。

マーチだけ売ってりゃいいよ。もうあの会社は

来年度の新車「ゴーン」

独楽鼠御用達、お遊び用地球温暖化促進車は消えておくれ。

タクマくんも日産車だった
あと宮崎ツトムくんも、奈良月ヶ瀬の彼も日産ユーザーでした。

日産は復活したかのような報道が多いよね？
サンプロとか。嘘でしょ？

シーマバカ売れっていう噂は嘘なのか？

>>56
ﾜﾗﾀ

タクマのおかげでめちゃ宣伝になったよな＞ﾄﾞｷｭｿ日産車

>>54
激しく同意。つか、日産のコミュニケーションは昔からあんな感じだよ。
消費者のニーズをとらえられない、怖くて消費者に向かい合えない、虚勢を張って独りよがりな技術を主張する。
この繰り返しだ。さっさと氏ね。

トヨタ車もいいけど、高いんだよなぁ・・・しかも値段マケナイし。
三菱、松田なんか元の値段が安い上に、まけてくれるよ。

>>53
村山工場の近所に住んでたことあるんだけど
あの辺今どうなっちゃったんだろうねぇ。
削って黒字が出てもなぁ。売れてなきゃねぇ。

スカイライン、前から見たらベンツに似とらんか？

なんか、ＨＰで実物見るたび悲しくなるな。
ホントにスカイラインでもなんでもないや
まさに”セダン”

日産の真の再生は新型マーチが鍵を握ってるのでは？
ﾋﾞｯﾂばかりなのはアレだしﾏｰﾁには是非頑張って欲しい。

スカイラインは消えてもいいだろアレ乗ってる奴って
知能低そうな奴多いし。
珍走団臭はなるべく消す方が日産にとってよかろう。

>>64
マツダ、三菱の車には下取り価格はありません

ここで日産車がどれくらい売れているか見るがよろし。

http://www.jada.or.jp/Fmenurank.htm

マーチが10位であとは・・・逝ってます。

お、
案の定、早速不評だな！
中村史郎解雇か？

アホか、、、今までのスカイラインが売れないから変えたんだろ

前のスカイラインがすきなは珍走団予備軍は親でね

横からみると、なんとなくアウディＡ４かな。欧州車っぽい

３３３万ねぇ〜

>>70
そうかもしれないけど、乗り潰すつもりなら良いよ。
いやほんと。今のトヨタ以外の国産車は2、3年前に比べて各段に良くなってるんだから。

スカイラインじゃないね

別名「ゴーン」

エンジンはルノー製かい（ｗ。

新型スカイラインってデートカー？
プレゼンテーションを見たけどそんな印象(w
http://www.nissan.co.jp/SKYLINE/V35/0106/index.html

いすずの人間がCFであんなに偉そうに語ってもねぇ。

スカイラインを軽にしたら絶対売れるぞ！ﾌﾟ

ｽｶｲﾗｲﾝという先入観なく見たらどうだろう？
なかなか独創的でカッコイイと思うが。

だから売れねぇ国内なんか最初から目じゃねーんだよ。
NewスカイラインはZに続き
北米市場に大いなるネームバリューを日産にもたらすでしょう。

ソアラをまねて作ってる用な感じが・・・・。

>>83
ｿﾀﾞﾈ。ｽｶｲﾗｲﾝじゃ無いと思えばｶｺｲｲと思う。

後ろもそうだが、前の顔がぜんぜんかこよくない。

どうでもいいけど日産車乗ってる奴に限って
妙に「馬鹿」が多くないか？

ありゃ、スカイラインじゃねーな
チョーかっこわるいプレリュードだな
俺的には、Ｒ３４いけてたのになあ

ガソリンタンクがシートの下か。
火がついたら即死だな。

>>88
じゃあ、君も日産？

>>89
同意。ださいプレリュードは的確な表現だ。

俺もＲ３４、日本的っていうか、ガンダム的で好きだったけど？

ｾﾙ潮、クラウン、間ジェす田、マーク2、ｓｍ−ｘ、ベンツ・・・
何の車にだって馬鹿は乗ってるよ。

自分からみるとポルシェに乗ってる奴の高速でのマナーの悪さが鼻につくがね。

ハンドルは調整できるようになったのか？

ブルとZが無くなった時点でニサンは終了
（スカイラインはプリンスね）

あのCMの人、昭和天皇に似てると思うのは俺だけか？

宅間ちゃんも日産大好き！

>>94
チルトステアリング＆チルトメーターとありますが。
これのことですか？

格好よさだけを見れば、
R32＞＞R34＞R31＞R33＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞R35

なんだかチョソ車みたいニダ！

うわ、革張りシートバージョンあるのかよ。やっぱスカイラインじゃねーな。

マキシマをセフィーロって名前で出した精神再び、か。
日産車で言うなら、これは「レパード」と呼ぶのが正しいと思われ。

パブリカですか？

ちなみにFat Boy SlimのRight Here, Right Nowwwwwwwね。

ある程度、気品？のある車にしたいんじゃないかな？
珍走用とかじゃなく。

V6はイイ思います。

>>104
日産が気品があると思ってる車の方が、珍走団に好まれてないか？

>>95

Ｚは復活するんじゃなかった？

>>107
但し設計者は中村。

これはスカイラインですか?というリポーターの質問に
「ハンドルを握ればこれがスカイラインだとわかる」とゴーン氏。
エクステリアの特徴を完全にスポイルしてしまえば
一般の人の視点からは
それは次期モデルである必要が無くなってしまうのでは？

っつーことであの新型はスカイラインという銘で売ることで
プラスになることは有るのだろーか。謎。

俺はローレルが好き

あのむさ苦しいヒゲ面のデザイナーがしたり顔で語っているＣＭは
いつまで流し続けるのか？マイナスイメージにしかならないと思うが。
あのデザイナーのヒゲは、少なくとも人前に出る顔じゃない。まして
全国区のＣＭなんて論外。とっとと引っ込めろ。

>>111
それが判らないのがいまの日産です。

Ｔ＞Ｈ＞Ｎ

>>108
じゃあいすゞ車なんだ。萎えるな。

みんな勘違いしてるぞ　あれは日産じゃないぞ
目産だぞ　ドラえもん読めよ

え〜V6なの？
スカイラインは直6かと思ってた。

あんなｶｺﾜﾙｲスカイラインはじめて見た。
ある意味、衝撃だった。

２６００のＧＴ−Ｒは
スカイラインから独立してＧＴ−Ｒという別の車になります。

嗚呼、スカイラインは死んだ・・・・

プリンス死す

みんなセレス乗れ。

　個人的にはああいった形でスカイラインを出すことになった経緯と
　技術者の葛藤をプロジェクトＸ風にまとめてやってほしいなぁ。

　私的には「あれはスカイラインではない。」
　Ｒ３４は好感が持てたんだけどなぁフランス人の考えていることは
　ようわからん。あのヒゲだろ昔ジェミニを絶版に追いこんだデザイナーって？
　なんか余計日産を買いたくなくなってきた。

　

ジェミニはあのパッケージのままエンジン変えて、
エアバックつけて復活させて欲しい。

>>122
そうそう、あのデザインにダメ出しできない日産って、
立ち直ったようで実は悪い病気に罹っているんじゃないだろうか。

宝の持ち腐れって感じだし…
なにをやってんだか、日産よ

新スカイライン
7thの悲劇再び

トロイダルCVTは来年2月発売のスカイライン350GTに搭載予定。

ポルシェを抜いた伝説の…

>>74
今の車は、みんなアウディがお手本だよ。
世界中にインパクトを与えたからね。
>>90
最近の車は普通そうなってる。


まあR32のころは日産も901活動なんかやってて、
いいのつくってたね。
シルビア、プリメーラ、マーチ
みんな売れてたね。。。。。。。

そうか、ありがとう>127

つーかせっかくの技術なんだからもっと多くの車種に採用したらいいのにねぇ
マツダのロータリーエンヅンと同じになっちゃうような気が…

プリンス自動車の頃のスカイラインは高級車だったんでしょ？

>>128
あのポルシェを抜いただけで喜んでた時代が懐かしいな。

スカイラインの皮をかぶったエセプレリュード

アリスト対抗

スカイラインのファンとして私は辛い
次回はスカイラインを離れることになろう
さらば

>>128
式場が下手だったとか、気を抜いたとか、
わざと抜かせたなんて噂まであるけど、
どーなんだろうね？

スカイラインは国内販売だけでいいのにな。世界を意識するから変なことになる。

今本気でやったら、ポルシェって日本車抜けるの？

(　´�D｀)ノ＜　ののたんはデボネアれす。

★アイドルの大ピンチ★
芸能界裏ワイドショー！パンチラ・すけすけなど

http://www.hitoriasobi.com/netidol/idolhappy/aiko/

あれは、スカイラインじゃないような感じがするんだよね。
なんとなく、サニーの高級バージョンって感じがするんだよね。

>>133
実車見たのかよ？どこがプレリュードだ？

逆だろ！

箱スカ復活きぼーん

>>143
激しく同意！

　＞＞124
　それは言えるそもそもゴーンに変わってからむしろ悪い方向へ行っている。
　しかも更に悪いのはゴーンは人受けが良いところにある。
　数字でちゃんと結果を出す上に労使交渉でもサッサと妥結して組合を押さえたし
　駄目押しに総連の幹部がゴーンを絶賛してたなぁ満額回答出したってそれまでの大規模な
　リストラのことははまったく無視してフランス人だからってちょっと甘やかしてないか？

　中村に一言・・・・・。
　よくもジェミニを絶版に追いこみやがって次はプリメーラか？スカイラインか？
　人が好感を持っていた車を次々と変な車にしやがっていいかげんにしろー！！
　

愛するスカイラインへ　さようなら

スカイラインは日本最高のクルマだと思っていたが

>>140
http://www.hitoriasobi.com/netidol/idolhappy/aiko/
本プログラムを起動すると自動的にダイヤルアップネットワークの中にアイコンができます。
・また、このプログラムを起動すると2回目以降のインターネット接続には NTTダイヤルキュー２による２０秒１０円(消費税別)の料金がかかります。
・この設定を変更するには、この新しく出来たアイコンをダイヤルアップネットワークの中から削除してください。
第2条【使用許諾】
・当社は、第1条に定める目的でお客様が使用される場合に限り、お客様に本ソフトウェアの譲渡不能かつ非独占的な使用権を許諾します。
第3条【禁止事項】・１８歳未満の方はご利用できません。

[email protected] ←逝ってよし

あああ！本家よりスレののびが早い。。

　　＞＞147
　　　エセエコロジスト徳大時は逝ってよし！！
　　　今更奴の意見は必要なし！！

ハゲ頭のゴ〜ンの戦略、吉と出るか凶とでるか！
ゴーンは好きじゃないけど、吉とでるかも！

日産は昔のクライスラーの過ちを犯してるな。
帳簿の上での業績だけを追いかけて、物作りの精神をないがしろに
している。

ハイブリッドでエコカーにして
3列シートで7人乗りにしてくれ

>>153
藁った

工場売れたが車は売れずか

魔都陀に乗るよ。
ＲＸ−８マンセー！！

33とか34持っている人は、なにげに喜んでいるだろうな。
同じ名前を冠したこのさらに出来損ない見て。

潜在能力が高ければ、走り屋は飛びついてしまうＹＯ！
いくら高くてもね。

でも、ロングフォイルベースは大丈夫なのかな？
心配・・

日本の自動車メーカー屋さん！
あまり、細かなことや、ショーも無いことに拘ってると
ハゲゴ〜ンの日産に抜かされるぞ！！

がむばれ！
日本自動車産業
日本の技術は最高！
でも、技術だけ・・

あのCMの人
盗撮で自宅謹慎してんじゃないの？

フロントマスクが昔の117クーペのできそこないみたいだ。
或いはプレリュードのできそこない、どっちにしても「ぶさいく」
だいたい俺は次期Z見た時からｵｯｶｼｲﾅ〜〜って思ってたよ、
それにしても高級感ゼロ、なにが高級セダンだ、絶対に売れんな、
まじ。

=========スカイライン終了==========

==================スカイライン終了===================

今のところ、好意的な意見はゼロですな。

ニッサンテイコク
逝ってよし

社員首にして工場たたんで作った車がこれかい・・・

こんな中途半端な車になるくらいなら
村山工場のあぼーんと共に
スカイラインという名も種類もあぼーんされてた方がまだはるかによかった・・・。

ハンドル？

>>167

ヘッドライトはどうにかしてもらいたい。
未来的？
もう21世紀なんだぜ

スレッドタイプをやめた２ちゃんねる
sageのできない２ちゃんねる
ＩＰ表示される２ちゃんねる
１行レスしかできない２ちゃんねる

それ位のクソさ加減だな。スカイライン。

>>167
　シフトまわりののレーシングもどきはなんの冗談だか。

　っつーか全部。

そもそもインフィニティの中間クラスとして開発してた車種なわけで、
本来の位置付けとしては（日本でいうところの）レパードなのよね。

時代の流れってやつさ・・・・
さよならスカ・・・

＞172
>さよならスカ・・・

はっきり言えよ。
さよなら『スカトロ』と！！！！

２ドア設定無し、ＡＴ車のみ・・
逝けよバカ

このスレ、日産におしえてあげたら？

２ドアは追加で出るらしいけど。

>>176はんまかかいな？
２ドアはもう後のほうがイイんじゃないの？
ゴンもあせってるのか？

>>176
マジっすか？
昨晩のＷＢＳでは、２ドア車は設定しないって言ってたんだけど考え直したのかな？

偽じょうほうだ
いってよし

しかし、ゴンの事だから
人気が定着してから２ｄｒ出すよ
絶対に！

ゴンの戦略、予測簡単。逝ってよし

>>180予測凄いーー


ってわかる日がくるね（^^)/

■■■■■■ＴＨＥ　ＥＮＤ■■■■■■

■■■■■■あい〜んのスカイライン■■■■■■

脱ドキュソご用達メーカー

遥、すきだよー
だいすきだー
あどけない笑顔が大好きだー

・・・漏れってへんかな〜

昨日のことはわすれられない
今も眠れずにいるよ

すごく素敵な女性だよ

うざいかな？

氏んだほうがイイ！？




はるかー大好きだー
逝ってもイイかーい。

スカイライン2,000GT
荻窪のエンジンは良かったね。

東京都杉並区？

せめてテールの丸目くらい残してくれればよかったのに

俺は、生涯おまえを愛する。

おまえに、ぞっこん♪

イチャッタよ・・・

テールは丸くて・・・

さいご〜〜〜〜イイ


＞＞１すまん荒らしてしまったようだ
寝る

すきだよ〜〜

遥〜〜〜〜〜



スマソ・・

村山の車体とＧＴＲだ。　懐かしいなある

20年後にアメリカでガンダムが流行、
ガンダムのプラモは未だ人気。奴らにＧＴ−Ｒはまだ早い。

ＧＴ−Ｒもあのままでヨカッタ。
Ｚともう一車種にデザイン重視のアメリカ、欧州市場は任せて
あのままでいて欲しかった。

日産のバランスシートは良くなるが、賛否があっても名車が
一車種なくなったのには間違いない。

中古車は人気あがるだろうな。

zはいつ出るの？

>>196 来年。

昨日、家の近所で走ってる新型スカイラインをみた。
？？？もう？？？　と思ったが、近くにレッドステージがあるんで
そこの展示or試乗用なんだろうな。

ジャパンから乗っているが、
昨日初めてＴＶで観て、スカイラインはもう乗らない。
あれじゃぁトヨタだ。

けっこうカッコイイ。でもあれはスカイラインじゃない

やっぱり永遠にトヨタには勝てないな。

ターン∀ガンダムと思えば腹もたたないかと思われ

>>198
私も昨日、Ｖ３５スカイラインが走ってるとこ、生で見ました。
ナンバーはディーラー用のやつでした。
たぶんショールームへ届けるのかナンバー取りに行くのか．．．．
あれをスカイラインと呼ぶにはちょっと抵抗が．．．．
でもあのスカイラインっ結局、スカイライン、ローレル統合車なんでしょ？
それを考えるとまあまあかな？

結論：ヒゲがすべて悪い。

おまんら、許さんぜヨ！

生産ラインをシーマと同じにしたいからか?

スカイラインは「ジャパン」「ケンメリ」だ！！

>>206
シーマはセドグロのプラットフォームだYO!

新スカイラインと同じプラットフォームになるのって、当面は
次期ステージアと次期Zぐらいでないかい。

やっぱ、駄目っすか、今度のスカイライン？
また、はずしやした〜

カフェ「ｒｏｍａｎ」のマスターは何て言うだろうか・・・

つーか、70年代Ｚ復刻希望！！

「女と一発できそう」と思えば、
みんな　買うんだよね。
そこんとこ　よろしく。
ｂｙ　ossan

直6エンジンでテールを丸くても、一部のマニアにしか売れないと思うけど

プリンススカイラインスポーツに先祖帰りしたつう事か

12気筒出せば、消費者飛びつく？？

やっぱりＬ２０が好きな人もいたのですね・？

ゴ−ン　ウィズ　ザ　ウィンド
風と共に去りぬ

プリンススカイラインスポーツは60台しか作られなかったとか
ものほんはどこへ行けば見られるの？

直列６気筒　ＢＭコピーのエンジンだけど、
Ｌ２０はＢＭのエンジンより凄かった。

あのＣＭはイメージダウン
ダンナとふたりで「・・・・スカイライン？」

日産の好きだったけどね

皆が言うほど悪くはない

日産ロイヤルは　村山工場で造ったですよ。

>>218
小松の日本自動車博物館には置いてあるぞ。ただ、けっこうどっかの
催しで貸し出し中だったりすることもあるんで、運が悪いとみれない
こともあるけど。

それと、岡谷にスカイライン博物館ってのがあって、そこにもある
みたい。

内装は今っぽくてかっこいいんですけど、
外装も今っぽくて格好悪いです、、、

thanx 224

栃木工場にラインを持って来るとなると
ヤッパリシーマセドリックラインに

>>219
Ｌ２０ほど芋エンジン無かったでしょうに！
あんたエンジン屋じゃないね！

>>126
みんな一所懸命で本物のツインカム作ってたのにメディアからケチョンケチョン
　にケナサレて、その上｢優しい都市工学＝遅い車｣のキャッチフレーズを自分自身で
　作ったしまった失敗作ね＝７thスカイライン
>>127
　おっと社内情報出したな、知らねーよ
>>219
　L20ほど遅くて振動の大きい直6いまだかつで無かったでしょう
　どこ見てんのよ

来年の新車名。
サブタイトル　風とともに去りぬ　　「ゴーン」

珍走団御用達メーカーは逝ってよし

しかし、デザインは誰がしたんだよ。ニッサンは、プリメーラ
といい、シーマといいい、デザインが、同じになってきているぞ。
とにかく、車体デザインの連中は、総入れ替えしたほうが、ニッサン
のリバイバルプランをリストラ抜きで達成できたんじゃないか？
どうよ？返事くれよ（仏語不可、英語可）>>本物のゴーン

>>232
ＣＭに出てるﾋｹﾞﾁｮﾋﾞのﾁﾝﾁｸﾘﾝだYO−
いすゞに居たんだYO-

のれもしねー貧乏人がムキになってたたいてるんじゃねーよ、みっともね。

ルーテシアほしいな・・・

こんなもん作るなら料理の鉄人のスポンサーを再開しろっつーの

んー。
リアもフロントもどっからどうみてもプレリュードぽいなぁ。
プレリュードセダンって感じだ。
いっそのことエンブレムをＨに付け替えては・・・・・・

還暦を迎えた我が父の愛車はスカイライン、すでに３台め。
薄給のリーマン時代からの憧れの車
今回はさすがに買い替えしないだろな…

背戸は、前がベンツ後がジャガー。

ｵﾝﾀﾞが好き！

これで、シルビア・180までもプリメ・シマ・スカ風の丸デザインに変えられたら・・・。
ｳﾄｩ・・・

デザイナーが「全く新しい」と言うときに限って、なんかとクリソツ。

テレビで見た・・・ダッセー！！！
sage

GT-Rに期待するしかないな。
さらばskyline!!

ハイブリットに期待













しない

こんなありきたりの買うのなら外車やトヨタ買った方がましだな。

ｸﾗｳﾝのﾜｺﾞﾝが欲しい！

そようなら　skyline!
そようなら　日産！

あのヒゲチョビンの説明は胡散臭いな（藁
デザインは悪くねーけど飽きも早そうだな
それが狙いか

松田と同じ運命・・・

ＢＮＲ３２をこのまま大事に
乗るよ。

か、かっこわるう……

>>233
すまん｡俺が引き抜いてきたんだ｡
これまでのデザインを破棄するところまではよかったが、
どうやら結局は同じものしか作れないとんでもない食わせ物だったようだ｡

歴代スカイラインで及第点を与えられるのは７ｔｈだけだな。まじで。

新車情報の三本和彦が怒ると思うよ
日産は何を考えているんでしょうねぇ〜と

俺のＺをなめるんじゃねーよ。

R30萌え。あとはハコスカ。

つか桜井のリタイアで終わってた。

スカイラインよ、お前までおっさんカーに成り下がったか！
あれほど、主張していた直６エンジンはどこに消えた！
なんで若者向けのスポーツカーが、あんなにまんまるで
でっかくて格好悪くて、おまけに高いんだ？？？？？？？
あれじゃああ

最悪だよ
これならスカイラインって名を使わなくてもいいじゃん

共通コンポの寄せ集めでしょ。

sage

珍走する方は、日産車買わなくて結構です。
つーか、貧乏人に売る車はありません。
マツダのショールームにでも逝ってください。
人生の勝ち組みが乗る為の車を作ってます。

あれってセフィーロかブルーバードじゃないのか？



スカイラインは村山工場と共にもう死んだ・・・二度と戻ってこない・・

>>256 ﾜﾗﾀ

(　´�D｀)ﾉ＜ なんかドラクエ４が出たときみたいなのれす。

頭の上に拳が１個入りますってか？

俺お酒だめなんでオレンジジュースください。

>>263
勝ち組はトヨタを買います。ご愁傷様。

　なんか先代のをコンパクトに凝縮した方がよさそうなんだが...。
ただでさえデカイだのバカ車だの言われてんのに...

このｽﾚおっさん臭いね。

自分で勝ち組って言うのは痛いね

>>263
それじゃあ、一台も売れないジャン
少なくともマツダのデザインは、おたくより上だよ

スカイラインに期待しまくりだね。日産。

ゴーン日産社長が川口移籍にＧＯ
　日産自動車のカルロス・ゴーン社長（４７）が１８日、横浜ＧＫ川口能活（２５）のプレミアリーグ・ボルトン移籍にゴーサインを出した。２人はこの日、東京・銀座で行われた日産本社ギャラリーのオープン記念パーティーに出席。ゴーン社長は表面上は「（川口を）引き留めたい」と話したが、日産幹部によると「社長は川口君に『世界で自分の実力を試せ』と伝えている」と明らかにした。川口の移籍実現はボルトンの正式なオファー待ちとなった。
　ゴーン社長が、川口の海外移籍を許可していた。この日、報道陣の「川口をボルトンに出すのか？」の質問に対しては「最善を尽くして引き留めたい」と答えていた。しかし、日産幹部は「ゴーンさんはリストラのイメージが強いから、マスコミ関係者にはそう言っただけ。自分のチームの選手を海外のクラブに売る形になるからね。社長は、川口君に『君は日本に踏みとどまるような選手じゃない。世界で自分の実力を試せ』と伝えた」と明らかにした。

　親会社のトップに立つゴーン社長の本音を聞いた横浜の中村勝則チーム統括部長（４４）は「社長の意向は分かっている。（ボルトンから）オファーがくれば、真剣に検討していい話であれば行かせてあげたい」と話した。２０日に代理人とボルトン側が金銭面の交渉を始め、今週中にも正式オファーが届く予定で、早ければ来週からは両クラブ間の移籍金交渉が始まることになる。

　川口は「外（海外）に出るんであれば、すぐには難しいかもしれないけどいつかは僕がフル出場してチームを優勝に導くのが夢でもあり、目標です」と話した。ボルトンは第１ＧＫの座を用意しているが、プレミア昇格を決めたばかりのチームがいきなり優勝争いに加わるのは難しい。しかしボルトンで１年間活躍すれば、新たにビッグクラブからの誘いも考えられる。それでも「ヒデがローマの優勝メンバーになったのはすごいことだけど、ベストはヒデがフル出場してチームを優勝させること」と言った。川口はローマＭＦ中田の例を挙げて、ボルトンでじっくり自分の実力を伸ばすことを決めた。【盧載鎮】

　◆カルロス・ゴーン　１９５４年３月９日、ブラジル生まれ。９６年にルノー入社。９９年６月、日産の最高執行責任者になり、２万人以上の人員整理、工場５カ所の閉鎖などのリストラ策を断行。昨年６月から社長に就任した。

いまのスカイライン売れてなかったんだから・・・

「セブン・イレブン」＝駄作スカイラインの代名詞、と呼ばれるようになるに
5000ルピー。今後もスカイラインが残れればだが。

クッキーテスト（すまそ

これだけスレでは罵倒されてるが、評論家の評判は
いいんだろうなぁ・・・・

>>279
君たちにとっては、御用評論家とそうでない評論家を区別するいい機会になるだろう｡

車板はおとなしいね。もっと叩いてると思ってた。

日本でのターゲット層は３０〜４０代じゃないの？
ヤンキー層うけもしそうじゃないし。

　スカイラインもＺも魅力の半分は見た目だと思う。
　もう、日産の車は「マッチのマーチ」というかつてのＣＭのお陰で３０代の
男性に不人気なマーチしか残ってない。
　ゴーンのやったことって結局はリストラの断行と下請けイジメ。
　あと２,３年したら大赤字出して追い出されることであろう。

　ところで、日産の売りって何？
　トヨタは高級感だし、スズキは軽、ホンダは走りとか言われるよね？
　日産の売りは？

>>283
技術の日産じゃなかったっけ？

マツダや日産にいる技術屋は可哀想だねえ。
言っちゃあ悪いがデザイナーと経営陣がA級戦犯だな。

日産の売りは、髭です

友達がスカイラインの開発に関わってるんだけど
悲しがってたよ。
こんなんスカイラインじゃないって。

ﾄﾖﾀが高級感売ってるなんてﾊｼﾞﾒﾃｷｲﾀﾖ

イタイ奴。

・中村史郎がデザインしたと思っている奴。
・ルノーのデザイナーがデザインしたと思っている奴。
・初期の予定では２ドアはアメリカのみで発売されることを知らない奴。

評論家の反応予想
　徳大寺は誉める。「今まではデザイン以外は良かったが、今回はデザインも良くなった」
　三本も誉める。　「車内も広くなって、頭上に握り拳が・・・それとトランクも・・・」
　国沢がけなす。
　清水和夫が誉める。
　　

スカ・イラｨーンに名称変更申請いたしました。

日産カラ売りしようや
全員で

>>283
むか〜しは、日産にも高級感や都会的センス(藁)というものがあったんす。
クラウンは高級車だけど、どっちっかつーとちょっと田舎っぽい高級車だったのね。
セドリックのほうが都会的高級感があった。

スターレットよりマーチのほうが小粋だったし、セリカよりシルビアのほうが
族っぽかった。ジュリーが「ブルーバード、お前の時代だ！」と言っていた頃の
日産は、少なくともトヨタよりは洗練された車を日本人に提供する会社だった。

それがいつの間にか、その都会的センスや洗練というものをトヨタが身に付け、
価格的にはトヨタに敵わない日産には何も「売り」が無くなってしまったというわけ。

いつかトヨタは、ホンダのお家芸も奪ってしまうだろう。

で、まだ見てないんだけど俺

日産はスズキの下請けになります

今度のスカイライン、私はそんなにカッコ悪くないと思
います。プレリュードに似てるって言われる方がいらっ
しゃいますけど、全く似てません．．．。あんなにのっ
ぺりはしてませんよ。どちらかというと、マセラッティ
のクアトロポルテ辺りをねらった感がありますね。あれ
だけ車高が高くなりながらもあのルーフのラインはイケ
てますよ。（ビ○タとはえらい違い。比べる方がおかし
い？）私は、ラテン系のクルマが好きなのでアルファ１
５６とプジョー２０６の２台を所有してますけど、（も
う１台はエスティマです。）今度のスカイラインの３３
０万円なんてのは、はっきりいって「バーゲンプライス」
じゃあないでしょうか。（アルテッツァでも２５０万す
るんですから）アメリカで売りたいんでしょうね。日本
ではどうでしょうか。２･３ヶ月して、慣れてきた辺りか
ら真価が問われると思います。そんなクルマだと思いま
す。（確かにあんまりにも変わり過ぎだと思いますが．．
．。）

>>294
http://www.nissan.co.jp/SKYLINE/V35/0106/index.html

ここでいいのかな？

もともと、
スカイラインには、スポーツタイプと、
セダンタイプやシティータイプ（なつかしのケンメリ等）があります。

そのラインナップに高級セダンを出してもいいのでは？

GT-Rがかっこよければ良い

このご時世でＧＴ-Ｒ作れたんか？

ケンメリ・・・・・・・。
スカイラインが最も輝いていた時代。

めちゃくちゃ読みにくい文章になってごめんなさい。初心者なもんで．．．。
以後気をつけます。

GT-Rはスカイラインから独立して世界に飛躍します。

これはスカイラインじゃ、ないねぇ・・・。
初代（２代目かな？）に先祖がえりしたつもりかな？
他の名前で出せば良かったのに、と思うのは私だけではないはず。

いやｵﾏｴだけだ

いっそのことトヨタかホンダからスカイラインだせ

三角窓がないからダメだな。

スカイラインは決して若者(貧乏者?)向けの車ではないと思う。
つまりオッサンに受ければ儲かる。

でオッサンの評価はどうなのか。
若者が目立つ２ちゃんねる内では判りにくい。
35歳〜の評価が知りたいところ。当方23歳。
（別に35以降からが中年だとか定義してませんよ。念の為。
一般的な収入を考えてこんなもんかな、と。）

俺は31だがあれはスカイラインじゃないと思う。

　 　 　 　 　 |　　　　　|／（-＿-）＼|
　 　 　 　 　 |　　　　　|　　∩∩　　 |
　 　 　 　 　 |　ｱﾋｬﾋｬﾋｬ　￣￣￣￣￣￣　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
　 　 　 　 　　ヽ（ﾟ∀ﾟ）ノ　三　 （ﾟ∀ﾟ）ノ
　 　 　 　 　　　.（　 へ）── ＜（　　　）─────────
　 　 　 ／　　　　く　　　（ﾟ∀ﾟ　）　く　し
　 　 ／　　　　　　　ミ 〜（　 〜）　彡
　　　　　　　　　　　　　　 ノ　ノ ｱﾋｬﾋｬﾋｬ

誰が買うのか全く見えないクルマだな。

サイドのラインも消えたのかな？
いずれにせよあのフロントマスクとリアではスカイラインでなくなったことは
確かだね。日産の頑張りもここで終わったという感じ。
車にステイタスや夢を追う時代ではなくなりかけているのを知ってか知らずか・・
ゴーンはどこへ行く？

打倒ロータリー(ﾌﾙ

日産のあのデザイナーってＳＥＧＡの鈴木裕みたいなもんか？
でも奴の過去の代表作がいすずのジェミニとは。。。死んでください

>>107
遅レス スマソ
あのZは、直６じゃないのでZではないと　私は思います．
スカイラインもそう

R32　＞＞＞＞＞　今回≠スカイライン　ってなかんじ

タンスにゴーン

R32は売れたと思うので、なぜ売れたかもう一度よく考えてくれ　＞ニサン

２４０Ｚを今の技術で甦らせてくれ！
カッコだけ未来志向の車にはもううんざりだ〜！

スカイラインはしんだ

セドリック、グロリア、スカイライン

http://auto.ascii24.com/auto24/auto24.cgi?source=issue/2001/0619/npr_kt0618_09_02.html
これ見てよスゲーかっこいいゾイ

ナーシーはデザイナーじゃなくてデザイン部門のマネージャー。
いすず時代だってデザインそのものはガイジンがやってたの。

>>321
スカイライン消滅宣言みたいな車だ・・

ダサッ！

>>312
少なくとも北米マーケットでは、レクサスがそこそこのステータスを
獲得してて、開発コストの割に高収益をあげてるんだけど。

新スカイラインだって、狙ってるのはそのへんのマーケットでしょ。

フロントがセルシオみたいだな。。。

さすがにNISMOがいじると、良くも悪くもスカイラインになっちゃうね（藁
でもエアロは純正だね。
さて、IMPULがどう出るか。
ホワイトウィンカーだけは白雉っぽいからやめてね。
ね？ドキュソBMクンたち？

｢プレミアムセダン｣を｢高級セダン｣と訳した奴のセンスが悪い。
クルマの場合、価値があるというのは｢高級車｣だけとは限らんのに…

ＮＩＳＭＯ　Ｖ３５
ttp://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20010619/index.htm?FM=ct

自分は嫌いであります。

93 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/06/05(火) 10:06
既に走り屋専用車になってたから、そろそろここらで
スポーツセダンとしての売り方を復活させてもいいんじゃないの。

普通の人も乗ってくれれば、安く？なるだろうし。

106 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/06/05(火) 10:58
そろそろミニバンブームも限界に来るだろうから、
次は走りの楽しめるセダンの復権が来るかも、という判断かもね。
んで、セダンの復権が来る前に、手垢のつききったイメージを
除いておきたいんだと思われ。

俺も金があったら、今の日産の個性あるセダンに乗りたいもの。
トヨタセダンは保守的に過ぎるし、
ホンダセダンも違う意味できーぷこんせぷとしすぎだから。

R32を引きずってたR33-34なんぞに比べたら遥かにｶｺｲｲじゃん。

>>321
うーん、ゴキブリみたいなスカイラインよりは良いか・・・

サーフラインのコブシがきいた演歌なスカＧがなつかしい・・
「花の首飾り」でも聞きながら夜の首都高を流してみたいぜ
しょせん日本人にはシャンソンはわからないのさ。。。

　日産に乗ってる友人達がそろいもそろってのべた言葉
　　「もう、日産にはのれない。」
　　初代プリメーラ・Ｒ３２スカイライン（ＧＴＳ−ｔ）・Ｒ３４・Ｚ
　
　　新車を無理して買ったり中古車で程度のいいのを必死に探したり買うからには
　　それなりの魅力があったのに今の日産って全然魅力ないよ。
　　今魅力のある車ってセレナ（ディーゼル）ぐらい？
　　ノア・ステップワゴン・セレナの３台の中でデザインオーソドックスで
　　一番燃費良くて、よく走るから。
　　あれが一番日産らしい。
　

超感覚スカイライン登場！

もう今までのスカイラインと比べるな。購買層を変えたんだよ。
ローレルが亡くなった理由を考えてから物を言え。

なかなかうまくデザインしてるよ。

>>335
そういうヤツはＲ３４と共に逝ってよし

そう、購買層を変えた。
スカイラインを高級セダンに・・・。
スカイラインをだ！
ダットサンを捨てた旧日産の二の舞にならなければよいが。

ヘッドランプをもうちょっといじればカッコ良くなりそう。
全体のフォルムのモッサリ感は・・・クーペに期待。

おれでももすこしましなでざいんができるとおもわれ・・・。

>>335
もっと港区な意見を希望します。
山の手線の外の意見は聞きません。

>>342
アップできたら教えてね。

サイトの「エクステリア」、
QTVRで様々な角度から見られるが、、、
どこから見ても絵にならないなぁ(;´Д`)
実物はましなのか？

めちゃめちゃカッコ悪いね

マイナーチェンジでＶ３５のテールランプの形を生かしつつマル目４灯にしてください

なんで日本のスカ小僧は自分のセンスを疑わないんだろう(藁

それは左の外側だけクルクルテールランプにしてる奴らでしょうか？

ＨＣＲ３２復活希望！
Ｒ３３以降は「スカイライン」の名を捨てる事を望む。

>>342
　激しく同意。
　っつーか素人に（君が素人じゃなかったらごめん）
　そう思わせるだけで駄目駄目だよね。

捨ててもいいんだって（藁
スカイラインの名前を存続させてくれたゴーン様の気持ちが理解できねえらしい。
恩をあだで返してんだよ。バーカ。氏ね。

が、何だ今回のはありゃ。
セドリックにでも載るさ。

>>352
だったら、捨ててくれた方がいいんだよ。

このスカイライン米国でインフィニティーＲ３５？かなんかで
売るらしいけど、どうでもいいけどインフィニティのださい
マークやめろって。
日本メーカーのマークは銀色ワンパターンでつまらん。

でも「ここを直せばもっといいのに」
と、素人に思わせる車は山ほどあるわな。
opaとか（ﾜﾗ

>>355
日産のエンブレムのがｲﾝﾌｨﾆﾃｨよりださいと思う（俺はね）
他は同意！
こるべっととかＢＭＷとかのﾏｰｸみたいなんはやらないんかね

「スカイラインは日産の大事な資産」と発言し、就任以来シリーズ
続行を後押しして来た結果がこれかい！！！

ついに本当の「スカライン」になっちまった。

これって、「ローレル」と間違えて発表したんでしょ？ね、頼むから
そう言ってくれ。
でなきゃ、ＶＱ使った只の４ドアセダンになっちゃうよ。

次の「Ｚ」もＦＲポルシェ９１１みたいなデザインだし（サイズも小さくなる）
なんだか、日産特有の「ワル」が抜けちゃった感じ。

>>356
opaなんかどうでもいいっつの（藁
スカイラインだからニュース板に関わらずレスもつくんじゃん。

>>292
田舎臭いのはいつも日産でした。
クラウンｖｓセドリックの歴史を見ると、いつもクラウンに先進技術があり、
セドは安モノのメッキという存在でした。
セドの末路はいつも珍そうドキュンのご用達です。

ニュース板やのにレスいっぱいついてるのを見てスカイラインすげー思ったよ
それだけすごい車なんだよな。
俺はそこまでダメって訳じゃないかも。
もうちょっとボンネットに抑揚をつけてｱｳﾄﾚｯﾄつけて２ドア（ﾎﾝﾄは3ﾄﾞｱがいいけど）
ｸｰﾍﾟにしてサイドにGTOばりのスリットつけて（ﾜﾗ
やってくれたらﾏﾝｾｰだけどな。

ﾆｻｰﾝには何も期待してないです。
さっさと店たたんでください。

抜かれたらくやしいなー

何だかんだいって、最近の日産では珍しく大ヒットしそうだよな。
ヤンキーメーカーなどと言う過去のイメージは無くなって欲しいね。

7thのキャッチコピー『ハイソに振れ』を思い出す。
でかくなったパサージュにみんな失望し､マイチェンのGTSやGTS-Rで
イメージを何とか立て直そうとしたけど､シエラに負けっぱなし。
結局R32で小さくスパルタンにして人気を回復した。
R33ではでかくやぼったくなっておかしくなり､
R34でまた引き締めたけどカッコ悪すぎ。
スカイラインって名前を聞いただけでときめく車じゃなくなっちゃったね。
V35が走っていてみんな『おおっ』って思うのかな。
どうせならプリンススカイラインぐらいに思い切って変わってくれっての。
テールフィンつけちゃってりしてね。

なんだかんだ逝っても売れるんだろうよ

みんな！
みんなは４ドアのスカイラインのファンなのか？
２．６ＧＴＲのファンならこれとは別の車だぞ？？？

文句言う奴は中古のR32にでも乗ってろ

月間目標台数２０００台だそうだけど、なんだかんだいって最初の方は軽くいっちゃうんだろうね。
でも、最初だけだと思う。だんだん売れなくなり、日産は「全然売れなくなっちったから、丸目テールにも〜どそ！」
って言って、マイチェンで丸テールに戻してくると思う。

確かに今度のスカイラインってすっごくかっこ悪いけど、トヨタ車乗るよりかなりマシ。

アルファロメオの真似してんな。
やはり日産はデザイナ−不在。

みんな！
みんなは４ドアのスカイラインのファンなのか？
４ドアは元からオヤジ仕様だと思うけど。
２ドアの２．６ＧＴＲのファンならこれとは別の車だぞ？？？

ただ、スカイライン＝◎テールランプで無くなったのが残念！！！
あこがれだったのに。

WRCに出りゃいいのに…

「歴史に縛られない」んだったら
丸型テールランプを６つに増やして欲しかったＹＯ！

>>371
こういう奴が日産のイメージを悪くしてる。
しかも意味無し連続カキコ・・・
ﾄﾞｷｭｿ丸出しでｶｺﾜﾙｰｲ。

まんが「メカドック」で日産の車はとても輝いていたのに…

うちのダンナはＳ１３からいつかはＲと夢見ていた。
今はランエボ２だけどさ（藁
>>371
私も◎好きだ〜よ　あれじゃないとＲではないと思うね

パルサー復活！　そしてまたもやボロ負け　ﾜﾗﾜﾗﾜﾗ

ﾔﾒﾄｹﾔﾒﾄｹ

まーこれは違う車てことで、

ＧＴ−Ｒは　◎◎＝＝＝＝＝◎◎　捨てないでくれよ。

セブンス（Ｒ３１）みたいにあとで２ドアが出るんだろ
でもスカイラインはこれで廃盤になりそうだ
んでＲ３４にプレミアがつく、、最後のスカイラインとして

格好いいじゃん結構。

なんか、ライトとライトから伸びるボンネットのデザイン変えたら
ドマーニとかアスコットとかラファーガだのの
93年〜95年くらいのホンダ車にそっくりだと思うのは僕だけだろうか。

特に逆台形型グリルがドマーニっぽい、、、、

>>381
イイ線逝ってるよ

どまーにＧＴＲ　ダサイな

評価の高いスカイラインは
ハコスカ、ケンメリ、鉄仮面、Ｒ３２
低いのは
ジャパン、セブンス、Ｒ３３、Ｒ３４
だいたい失敗作のあとはいいのが出るんだけどなー

２ドアのスタイルが見たいです。

日産が黒字とかいってたけど、
続かないと思うよ。
本業の車が売れそうもない。
あのデザインでどれだけ売れるか？
だいたいいすゞの乗用車部門を
売れない車のオンパレードにして
つぶした奴がデザイナーの頭だぜ。
こいつは勘違い野郎だって。

おもいきって
ハコスカみたくすれば良かったのに
あの四角いテールレンズがたまらん・・・

ゴーんさん、三菱化学にも行ってくれるといいのだけど、。

人をリストラして黒字にするのは詐欺に近い。
だからこそ、日本人の手でやらねばならなかったのに。

　　　　　　　　久米豊　ワッショイ！！
　　　　　＼＼　 辻義文　ワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　塙義一 ワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　 ／■＼　　／■＼　 ／■＼　　+
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´ー｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ノ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

つーか新型スカイラインのデザイン、ポルシェデザインじゃなかったっけ。
現行セドグロと同じ。中村じゃないよ。
ゴーンや中村が来る前からXVLって名前でモーターショーに出展されてた。
この辺はプリメーラも同じ。
まあXVLをスカイラインとして売ることを決断したのは今の上層部だけど。

>>256
ﾜﾛﾀﾖ。

でもあの鰐ブチって高校生なのになんで車にのってるの？
だぶったのかなあああああ？

遅ﾚｽすまん。

ヨーロッパの道が似合いそうなツラだな。

>>390
スカイラインとローレルは絶版で、その後継がXVLって話を聞いたな。

肝心の走りのほうは、はたしてどうなのだろう？

２ドアがない。
４ＷＤがない。
ＧＴＲも出ない？

あのデザインは完成しとらん。
細かい所は出来てるけど。
今までの日産の逆のケースだな。

ＧＴＲのデザインももう出回ってんの？￥

>>298

>もともと、スカイラインには、スポーツタイプと、
>セダンタイプやシティータイプ（なつかしのケンメリ等）があります。
>そのラインナップに高級セダンを出してもいいのでは？

でも、他のバリエーションが無かったら、ただの「高級セダン」じゃん。

スカイラインがこんなんなっちゃって、頭抱えてるのは日産よりもＮＩＳＭＯとか、
ＩＭＰＵＬとか、その他パーツ屋さんだろうなあ。

ＧＴＲが無いスカイラインはスカイラインじゃない。
ますます日産のファンが減って逝くんですが、どうでもいいんですか？　ゴーンさん。

ユーザーが求めるスカイライン＝スポーツカー＝小販車種
日産販社が求めるスカイライン＝ＧＴセダン＝量販車種

前者がショートホイールベースできびきび走る車だとすると、
後者のグランドツーリングはロングホイールベースの車。
コーナリング性能を取るか、直進性や乗り心地や居住性を
選択するかの違いになる。

両方を取ろうとしてどっちつかずの車になるよりも、
今回の割り切り方は、潔いと思いました。

>>398
たしかにパーツが似合わないボディだな。
ローダウンしたら非常にかっこわるそうだし。
パシリ御用達ベース車が減って、環境には貢献したな。

「新型スカイラインのすべて」を立ち読みしたが、なんだあのドリフト写真は。
そういう車じゃないだろー。
ｵﾌﾟｼｮﾝ誌の三栄書房だからしかたないか（藁

暴走族や走り屋は社気の迷惑だから、
スピードのでない車きぼーん

おとたけ号？

もはやスカイライン＝餓鬼のオモチャでは無くなったんだから
ここに居るような
R32だ33だ34だ箱スカだケソメリだなんて吠えてる
走り屋好きに何と言われようが
日産は痛くも痒くもないんじゃネーノ
実際売れるのはクーペよりセダンだしさ。

スカイラインクーペとセダンは或る意味別の車。

ブルーバードＳＳＳリミテッドアテーサ４ＷＤのような角張ったやつがいい

CMに出てるヒゲはイスズに居たのは分かったけど、
何故、日産にいるん？

>>407
ゴーンにヘッドハンティングされたそうです。
実際、モーターショーでのいすゞのデザインは海外で評判良かったです。

「決心するまで1カ月悩みました」
──日産中村史郎新デザイン本部長インタビュー
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/1999/1105/02ico_kt1105_01.html

１００キロ以上出せないように法律変えてよ〜。
そこの少年、小泉にメールだ。

俺は、金あっても今回のは絶対に買わない　＞ニサン

>>410

金ねーだけだろ（ｗ

輸出専用という事にして、また新しくデザインしなおし〜！

次期ローレルが◎テール、2ドア有り、MT有りだったらおおうけ。

オレは買うよ
良くも悪くもスカイライン賛美者だからな
でも次回は違うデザインでお願い

ローレルは現行モデルをもうしばらく売っておしまい。
次期セフィーロがもうちょっとデカくなるんで、事実上
吸収ってことみたい。

>>405
>実際売れるのはクーペよりセダンだしさ。
スカイラインについてこの言葉はあてはめられないよ。
結局はマーク�Uもどきにしかなれないセダンなんか大量に売れるわけは無い。
割り切ってクーペのみの販売の方が会社的には良いんじゃないだろうか？

羊の皮をかぶった狼。

スカイラインはセダンが萌え、だったんだが。

１０円パンチでサーフライン彫ってあげるってのは
どうでしょうか？　ダメ？

本来は「４ドアなのに速っ！」つーのがスカイラインだと俺は思うよ。

走りがよければ豚の皮を被った狼になれるんじゃない？

◎◎ skyline ◎◎

歴代のスカイラインでもっともスカイラインらしいのはなに？

あ、それよかスカイラインの必要条件ってなに？
のほうがいいか。

帰りがけに特集号を立ち読みした。
顔面にしろインテリアにしろ、初期デザインスケッチから
どこをどーすればこんなにブサイクになるのか、、
皆目わからん。

アルテェッツァの方がスカイラインらしく見えるのは何故？

日本の魂が、フランスに踏みにじられる…

>>421 極端かも知れないけど、村山工場。

>>424
×「日本」
○「チバラギ」

>>426
ﾅｲｽ ﾜﾗﾀ

GTRは存続するんだから、オタはそっち買えよ。

昔”新しくなった”と言われたプレリュードを
見たときと同じ気分やわ。。

まぁＧＴＲに期待しよう

今までの程度で伝統とか走りとかいってるのも次元の低い話だよ
晴れて世界戦略車となり真のプレミアムカーの道を歩みだしたのだから
もうちょっと暖かい目で見守もろうＹＯ！
ベンチマークはマーク�UなんぞではなくＢＭＷであって欲しい
そういう意識が感じられる装備・内装にはなってきてると思われ

>431
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
スカGの歴史も知らぬアホは氏ね！

アメリカじゃインフィニティ−Q３５でスカイラインを売るって

>>343

　港区な意見て何？
　山手線の外の意見は聞かんってえらく狭くないか？
　あいにく地方者なのでもっと噛み砕いて説明してくれ。いやマジで


　

2ドアは出るのか？2ドアは出るのか？2ドアは出るのか？2ドアは出るのか？
2ドアは出るのか？2ドアは出るのか？2ドアは出るのか？2ドアは出るのか？

2ドアは出ません！2ドアは出ません！2ドアは出ません！2ドアは出ません！2ドアは出ません！2ドアは出ません！2ドアは出ません！2ドアは出ません！

スカイラインとかＡＴで乗って楽しいのか？

ＧＴ−Ｒはスカイラインと別物になります！（イメージリーダー不在のニッサン

>>437

いいクルマはATでも楽しい。
いいクルマなら。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

クーペは来年出るよ
ＧＴ−Ｘも出るよ

俺なんか、万年、原付だから
スカイラインがどうなろうと、どうでもいいべ

おまえら冷静になってよく考えてみ

スカイラインのネーミングのだささを。
あまりにも聞き慣れたせいか、何とも思わなく
なってるがこのネーミングはカッコ悪すぎる。

「スカイ」「ライン」だぞ。

>>442
skylineは稜線とか地平線という意味ですが。

>>436 >>440
どっちがホントだ？俺としては出して欲しいけど…
それよりデザイン変えて欲しいね。高速とかであの顔に追いかけられたら
ﾄﾞｷｭｿｸﾗｳｿと同じくらいﾊｧ?って気持ちになりそうだ。

>>443
でも「ﾌﾞﾙｰバード」はださすぎ
あまりのだささに海外では違う名前で売ってるんだろ？

フロントのデザイン…トヨタのOPAかと思ったよ

>>443
あほか？おまえは
地平線はhorizonダヨ、ヴァーカ！！
スカイラインはせいぜい「空の線」（ププ
何にせよスカイラインはダサいって（笑）

>>445
名前を変えて売るのはダサいからだけじゃない
各国においてもっとも売れる名前を付ける

パトカー仕様、萌え

>>447はバカ

アメリカ市場での日本車の名前を思い出したんだが
日本人にとってはなじみのない言葉が結構ある
（日本）エスクード　　→（米国）サイドキック
（日本）ランカスター　→（米国）アウトバック
「横蹴り」「外の後ろ」などという解釈をするだろうな、
日本人的カタカナ頭だと

>>447
スカイラインが空の線だって(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
知ったか厨房はホントに面白いねー

>>447
http://dictionary.goo.ne.jp/cgi-bin/dict_search.cgi?MT=skyline&=%B8%A1%A1%A1%BA%F7&sw=0
中段あたりを参照。

ちなみにhorizonは。
http://dictionary.goo.ne.jp/cgi-bin/dict_search.cgi?MT=horizon&sw=0

skylineは稜線とか地平線という意味です。

R32で打ち止めだったね

http://jiten.infoseek.co.jp/Eigo?pg=result_e.html&col=EW&qt=sky&sm=1
EXCEED英和辞典

便利！キミのブラウザからも辞書がひける！ ツールバーを友達に教える！ ヘルプ
▼[ sky ] のEXCEED英和辞典からの前方一致検索結果が 2件 ありました。
sky［skai］
Skye［skai］
sky［skai］
n. 空, 天; （時にpl.）天国; （時にpl.）気候; 天候.
out of a clear sky だしぬけに.
-------------------中略-------------------

sky・line 地平線; スカイライン.

フロントはまだ我慢できそうだけどリアがね、、、
トランクのエンブレムが別パーツになってるんだけどなんでなの？
かっこ悪すぎ

スカイラインのネーミングはプリンスの人たちが
琵琶湖バレー(だったと思う)へ出かけた時に山と空の境界ライン
があまりに美しく、それを元に名付けた･･･だったはず。
意味としては地平線だろうけどプリンスの人にとっては
空と山の境界ラインを示してるんだね。

ブレビスとかヴェロッサとか訳のわからん名前より
よっぽどかっこいいと思うけが。

あれにスカイラインを名のらせる必要があるのか？
デザイン力がないからまったく新しい方向性にしたんだろ。

男は黙って２シーター

最初、発表前に、丸型テールじゃなくなったと聞いた。もうスカイラインじゃなくなったと思った。
サーフィンラインがなくなった時点で、丸型テールはデザイン上の最後の砦だったのに……。
発表後、どっさり、もっちゃりしたフロントのデザインに、スカイラインは死んだと確信した。
鉄仮面でさえ、カッコ悪いとは思ったがここまでの落胆はしなかった。
アレをスカイラインの後継車と呼ぶ所に、日産の基本的な考え違いが如実に現れてると思う。

スカイラインって言うけど、だんご虫みたいで
全然名前とマッチしてないじゃん。

おっと、ブルーバードはアメリカではあちらの意味になっちゃうから
アルティマかスタンザで売ってます。中近東ではそのまんまブルバ。

R32は、突然変異種だったんだね。

徹底的なリストラと材料費けちってできました。
新車「ゴーン」

中村なんとかってデザイナーが売り出し中だが
あいつが来てからできた日産車でかっこいいのあるか？

俺の中では桜井真一郎さんが開発から外れた時点で終わってます。

>>423
>アルテェッツァの方がスカイラインらしく見えるのは何故？

この際、トヨタからアルテッツァをＯＥＭ提供してもらって、スカイラインのエンブレムつけて
Ｒ３５として売ったらどうよ、日産？

>>463
7thの反動でああなったんでわ？＞R32

今度のはジリ貧のシリーズそのものに対する反動でああなってしまったと。

>>４６７
禿しく胴衣。
丸型テールだしね。
でもエンジンは日産の物がいいなぁ。

ちゃねら〜の感性はパンピーとは激しくかい離してるから
ちゃねら〜がブーたれる位のデザインの方がパンピーにゃ
うけるんだよ

おめーらに買って貰う為に作った車じゃねぇよｳﾞｫｹｪ

>>470
実際、売上ダメダメのまんまだけどね。

>>470

パンピーに売れる車だしてから言えよ。

スカイラインは日本の自動車文化において非常に重要な位置付けを占める車である。
日産は最低限直6エンジンと丸型テールランプは受け継ぐべきだった。
絶対にやってはいけないことをしてしまったと思う。

ぷぷ。おまえらほんとにバカだな。
外国行って「スカイライン」なんて口に出して
言ってみろ。知恵遅れ扱いされるぞ！！
だせ〜〜んだよ、このヴァ〜カ！！

>>474
少なくともアメリカで｢スカイライン｣の車名を使うことは
何ら問題ないそうです。爽やかなイメージだそうです。
アメリカ人の車好き(マニア)の何人かにどうして日産は
北米でSkylineを出さないのか聞かれましたよ。

プリンススカイラインの頃が最高でした

桜井慎一郎だっけ？

豊田はソアラ→プリウス→エスティマハイ鰤ッドってがんばってるのに、
なぜにスカイラインをフラグシップにしたいのか理解に苦しむ。。。

購買層が限られるのが問題なんだけど、そこが魅力の部分でもある

ある意味、スカイラインの丸形テールと直６を切り捨てたゴーン
はスゴイと思う。日本人の経営者だったら、そこまで大胆なこと
は出来ないだろう。しかし、マツダにフォードの経営陣が乗り込
んで立て直そうとしたとき、「ロータリーエンジンの生産はやめ
ろ！」と言われたとき、技術サイドは「マツダのシンボルです。
」と反対したようなこだわりと根性を見せてもらいたかった。
やはり日産スカイラインは丸形テールランプと直６が基本だし、
今までのノウハウや技術の蓄積を捨て去るのは、あまりにもポリ
シーが無いと思う。

ドーナツ型テールと直６って２ドアでやるんでしょ？
それより外観はいいとして、内装が古臭いような。
なんか80年代の香りが・・

たいていの外車には、歴史とか伝統ってあるんだよね。
知ってる人は知ってるが、エンブレム一つとっても
ちゃんと意味を持っている。
国産車でも唯一、歴史や伝統を語れる車だったのに。
歴史も、伝統の重みもなくしてしまったトヨタチックな
今の人には理解できないかもしれないが。
新しい車としてみれば、それもありだろうが、
”スカイライン”の名前は冠して欲しくは無かったね。
最近の日産はデザインで損してる。（前からか・・・・）
ところで、MID4はどうしたの？

>>国産車でも唯一、歴史や伝統を語れる車だったのに

唯一でもないし、とっくの前から伝統の重みもなくしてしまってたよ

ゴーン社長がＣＥＯに昇格だそうな。

>>481
>>ドーナツ型テールと直６って２ドアでやるんでしょ？

２ドアの並スカイラインやニッサンＧＴ−Ｒ（と言う名前になるらしい）
も◎テールじゃなくなった。
ホンダのプレリュードみたいな感じ。

　Ｒ３５と言う名のスポーツクーペが出ると昔聞いたけど
　もしかして？

>>486
それがニッサンＧＴ−Ｒだとおもわれ。

そのうちドーナツ型テールランプも復活するんじゃないかな。
今回のスカイラインはこの先、どこまでデザインを変えられるか
どこまで世間に受け入れられるかっていう様子見の部分もあるだろうね。

歴史の長いクルマには
その伝統や慣習と決別しなけりゃならない時期ってのが
あるのではないのだろーか。
911の空冷みたいな。(ﾁﾄ違うか?)
今がその時期なんだろうとﾆｻｰﾝは考えたんだろーよ。

>>488
数年後に大々的に復活します。

なつかしいなあ、縦目4灯。
プリンスの血統復活って感じだね。
ダッツン党は黙ってなな。
まとめてZに行け、雑種ども。

昔みたく、ジュリー（２０kg増）に
「ブルーバード、お前の時代だ」ってやってほしいなぁ・・・

>>472
おまえ仕事しろ。誰だかわかるぞ。

>>492
そだね。デザインみたいに、ＣＭもおもろくすれば
売れるかも名

コンセプトを変えることは、
消費者にとってバカにされているのも同然。

age

激ダサ。スカイラインは終わった。

何で誰もツッこんであげないの？
１に
名言→明言。
もう耐えられないよ、ボク。

トゥナイト２。
「この映画、日本人は見るべきですね」だってよ。

↑だー、スレ違った
激スマソ

461 名前：ｔ 投稿日：2001/06/21(木) 03:07 ID:N3mLwUmo
最初、発表前に、丸型テールじゃなくなったと聞いた。もうスカイラインじゃなくなったと思った。
サーフィンラインがなくなった時点で、丸型テールはデザイン上の最後の砦だったのに……。
発表後、どっさり、もっちゃりしたフロントのデザインに、スカイラインは死んだと確信した。
鉄仮面でさえ、カッコ悪いとは思ったがここまでの落胆はしなかった。
アレをスカイラインの後継車と呼ぶ所に、日産の基本的な考え違いが如実に現れてると思う。

自分で丸型テールに改造すりゃいいジャンジャン

だいたいスカＧにＭＴがない、なんてことが馬鹿じゃねえかと
思うね。

Ｒ３２→Ｒ３３が失敗、Ｒ３３→Ｒ３４も失敗に終わり、ゴーンは考えた。
「Ｒ３２の幻影が失敗に繋がっている。Ｒ３２以上のスカイラインを
作ろうとしても失敗を繰り返すだろう。…そうだ、３５でスカイラインの
評判を史上最低まで落とせば！」

――とか。（嫌

R32をそのまま、もう一回だしてみるとかどうよ。

>>498
この場合、「名言」若しくは「迷言」で正しいと思われ。

あの形にスカイラインの名前が付いたのはびっくりしました。
今回の新型スカイラインは、東京モーターショーに展示されたコンセプトカーが
ベースになっていますね。モーターショー後にこのコンセプトカーは、一般から
抽選で希望者を募った試乗会が開かれ、好評だったそうです。その後スカイライン
とは別の車種として市販化される事が決まったのですが、カルロス・ゴーンが
招かれ、ラインナップの簡素化のために車種の統合が提案されました。
そして、業績の悪化を食い止めるための措置として、販売台数が少なく、単なる
イメージリーダーとして残っていた車種が消滅の憂き目にさらされました。
ユーティリティの高いクルマの需要が世界的に高まる中、今までの路線では
スカイラインは生き残れない、と判断した開発陣は、そのコンセプトカーの市販車に
スカイラインの名前を与える事で、伝統のスカイラインの名前を守ったようです。
後から付け足した屁理屈かもしれませんが、過去を捨て、生まれ変わるために
あえて象徴的な”丸テール””直6”を捨てたという話しです。日産にとっても
苦渋の決断だったでしょう。。。熱狂的なファンからの反発も想像できたでしょうし。。。
ただし、この新型スカイライン、クルマとしてはとても完成度が高く、十分
ワールドカーとして世界に出せる性能を持っているようです。
何が問題なのかと言えば、このクルマにこの名前を冠してしまった事なのでしょうね・・・

ショック！Ｒ３５は実はＦＦ！

>>505
激しく同意。バイクとかだとあるね、刀とか。トヨタも86そのまま出せばすげえ
売上になるのに。なんで車はそういうことしないんだろ。

あの丸型テールランプって意匠登録が切れたんでしょ？
そんでトヨタが丸型テールをアルテッツァに使ったんでしょ？
そんで、日産がアンケートとったらスカイラインは
スカイラインが好きな人にしか売れない車になったから
他のユーザーにも購買層を広げるためにって日産の
誰かが言っていたような…ガイシュツダタラスマソ

V35否定派は過去の遺物。悪しき伝説とともに逝っちまえ！

>>509
それはどうかな。峠族やイニＤに感化されてハチロクを買うような
ドリフト野郎は客全体から見れば屁みたいな数だ。

>>507
同意。
あの車にスカイラインの名を与えたのがおかしい。
他の名前で売り出してりゃもっと評価高かったろうに。

だからって真っ当なメーカーは直６は切らざるを得ない。
BMWでさえ次の次は諦めざるを得ないだろう。

TVRのように安全なんてどうでもいいとは言えまい。

スカイライン萌えぇぇぇぇぇ♪
よってage。

やっぱり歴代スカイラインの中でＲ31が一番かっこいいと思います、
日産の不振の原因はＲ31からＲ32にモデルチェンジしたころからだと思います。
スカイライン、ローレルこの２本柱がこの調子では日産の本当の意味での復活は
ないと思います。

　　　　　＿＿＿＿_＿
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| | | | 　　　　┃─┃|　 ＜　正直、なりふり構わない姿勢に頭が下がる。
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スカイラインじゃないなんかの新車と思えば結構いけるんじゃないか？
Gガンダムみたいなもんだと…

ニスモのオプションのラインナップさみしかったよ
Ｒ34の時とえらい違いだ

518＞＞
同感ですねー。
今時のクルマとしては悪くないです。日産の思惑通りなんじゃないでしょうか。
ただ、スカイラインとしてはどうかわかりませんけど。。。

>>518
全身タイツ・・・・・・

今日、実物みたけど写真で見るより
重心の低いかたまり感があってかっこよかった。
いままでの踏襲ならスカは滅びる運命だったろうから
２１世紀を駆ける新生スカ第１弾としてよいと思った。
世界市場で戦えるプレミアムカーに育ててほしい。

>>505
衝突安全基準を満たすためのコストを考えたら、下手すりゃ
まっさらから開発するほうが安くつくからだろ。

それに、自動車メーカーに勤めてりゃ誰でも、出来上がってる
クルマのブラッシュアップよりは新型車を開発したいものと
思われ。

かっこ悪くて買わないね、

正面衝突実験と側面衝突実験のデータでもどうぞ。
http://www.nhtsa.dot.gov/ncap/ncap.cfm?lookup=yes&vehclass=car&vehdesc=Car

age

TBSブロードキャスター。日産がスポンサーだから、
提灯持ち新スカイライン特集。気味悪いくらいだ。
さすがは噂のTBSだ、見る価値もなかった。時間の無駄だった。

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Ｖ３５スカイラインはＲ３４の後継ではなく、
ブリンススカイラインの後継です。

けんめりあげ

前から見るとソアラじゃねえかよ（ｗ

だめだ・・・、VIPにもならん。
ダサすぎ。

あえて、スカイラインって名前付けなくてよかったんじゃない・・
新型車種でよかったじゃん！

>>533
あのな、全国のディーラーの看板付け替えるだけで何億もかかるの。
今そんなかねない。とりあえずあるクルマにあるなまえつけちゃう
しかないのよ。

内装がねぇ・・・

品のないマスクだ。

看板にスカイラインって書いてあるか？？
いや仮に書いてあっても付け替える必要はないと思われ

昔ジャパン４気筒でITってグレードあったんだよ。
インターナショナルツーリング…
アホじゃねえの（ｗ
＞日産

>>534
その程度の金ならあるさ。そういう問題じゃねえだろう。
スカイライン神話を経験してきた世代は、いまはそれなりに
金がある。彼らにとってスカイラインって名前は永遠だが、
まともに家族４人が乗れないような車を買うわけにはいかない。

じゃあスカイラインて名前はそのままで、スポーティな
セダンにすれば彼らは買うだろう。ま、ようするにアリストの
日産板だな。

R32以降の新スカイライン神話に触発された若者向けには、
とりあえずはR34 GTRを継続生産。で、そのうち日産GT-Rとか
ってなまえで、純スポーツカーとしてくるのでは？

>538
アホはおまえじゃーー
ツーリングインターナショナルた゜ろーーが、ああ歳がばれる（Ｗ

３３と３４に乗ってます。
ショック！いま、スカイラインに乗ってるユーザーは
今後乗り換える事は無いでしょう。
丸テールランプ＆エンブレムが無いすかいらいんなんて・・・

メーカー系以外のアフターパーツメーカーはどうするんだろ
手だしするんだろうか？

２ドア待ち？？

今までより全然いい車じゃん。
乗り換えるたいが・・・問題はこれ以上高くなってしまったらなぁ・・
BMW318みたいなのがあればいいけど日産の縦置き直４はシルビアのだけか・・

SKYLINE だけは特別な車なので

このスレみてると嫌ってるやつは直感的に反発してるけど、
実際見て来たやつはわりと好意的な感想を言ってる。
じわじわと人気がでてくるのではなかろうか。

こんなとこで騒ぐことが人気なの？
いよいよここも、中古車雑誌並みの読者層になってきたね・・・。

>>507
＞何が問題なのかと言えば、このクルマにこの名前を冠してしまった事なのでしょうね・・・
その通りだと思います。ここのレスを全て見通しましたが、いずれも
偉大なる先代スカイラインのイメージを依存しており、がらりと変えてしまった
新型スカイラインが出た途端に激しい痙攣が起きていることを気付かざるを得なくなります。
やはり、相変わらずマーケティング・コミュニケーションが下手のままようです。

もともと スカイラインの後継車として起こしたデザインじゃないしね

年々細っていく旧ユーザーをひきずるより、
いったんリセットして新規ユーザーを取り込んだ方が得だと判断したんだろーが、
なーんか夢がないよな。。。

>>538
ＴＩは知ってるがＩＴってのは知らんな。
どういうグレードよ？

このスレの特徴だな・・・。なんかヘンな人たち・・・。

>>551
日曜の朝だからねー。その程度の推測ができねーの？（藁

>>551
年がら年中常駐してる方が異常だろ

これは日産の宣伝スレか？キショイ

日曜はスーパーとかもドキュソが家族づれで押し寄せて、迷惑なんだよね。
でもあれだな、やっぱ日曜のスーパーとか駐車場の絵面とおまえらってあうわ。
ピッタシだよ。たぶん、IQ７０あたりが、珍走団と走り屋のボーダーなんだろうな。
うえはせいぜい９０くらいかな。だっておっきいクルマ、ブンブンいわすのが
アイデンティティのやつらだから。
じゃまして悪かったな。もうおれ、おまえらにかかわるのイヤだよ。

>>555
segeって何だよ

ゴーンマンセー

>>556
新種の暗号だろ。

わかったよ、日本がダメな原因が。
「おまえはそんな子じゃなかった」なんてなことを言いながら、いつまでも自分の理解できる範囲での
成長（矛盾がある）を期待する日本の親の気持ちは、確実に継承されている。
おまえら、遺伝子レベルで氏ね（そういう勢いで）。

GT-Rもあの形になるの？教えてーくだーさーいー・・・

今こそセレマリ復活の時である！！

土曜日、世田通の大蔵で走ってるの見たよ。
赤いヤツ、新聞の広告よりは格好良かった。
新聞の広告はサイテーなアングルだよな・・・

赤いヤツ
ただし助手席。

シルビアがあればいいんだよ
スカイラインなんていらねーよ

ﾄﾞﾘﾌﾄ大好きＦＲヲタは（･∀･）ｶｴﾚ!!

age

TIって■テールだったけ？

プレビューみたら、一瞬「アストン」の４文字が脳裏をよぎった。
ゴーン逝ってヨシ。
どうせなら時代に逆行して「高級モンスターセダン」だろが！

大量に失業者産んだ会社の車だからなぁ、個人的には・・・。
スカイライン好きだったけどゴーンになって根本的に興味なくなった。

何であれがスカイラインなのさ？！
ただの、オッサンカーじゃん

星野一義はスカイラインを応援します。

SKYLINEの名前で出すなヴォケが。

・・・とだけはいわれたくなかった。まいった・・・

忘れるな！
♪新しい上司はフランス人

日産の社員はフランス語、めちゃくちゃ上手いぞ！

ゴーンは経営に優れているのだろうが、
デザインは判らんだろ。
ルノーのデザイン見てみ。
ヘッドハンティングされたおじさんも、
ダメだね。

結果はそのうち出る。
まぁ、売れないな。

ウィンドー越しに見たけど、インパクト不足だね。
プリメーラぐらいの衝撃はあっても良かったんでは。

>>574
公用語は英語ざんすが？

三菱の2500クラスのセダンみたいなプロポーションだね、
新しいスカイライン。
新味なし。
なんというか、２ちゃん用語でいうと、がいしゅつって感じ。

GT-Rはどうなるの？

スカイライン史上初めて、どっから見ても
「スカイラインだとわからないスカイライン」を
作ってしまったようです。（合掌）

まだまだ日産は若い＝売れる車の何たるかを分ってねーな

>>579
GT-Rはスカイラインでなく、
別のシリーズになるんじゃなかったっけ？

デザインチームを長野？の山奥に施設作って、
徹底的にデザインもんでるトヨタと、
わけのわかんないオジサン連れて来て満足してる日産と、
またまた差が開くね。

そーだよーん
Ｚの次はＲなのだ。

今となってはR33のCMが懐かしい

かの悪名高き７ｔｈスカイラインの再来ってトコかな。
あん時も同じようなこと言ってたよね。高級セダン(ｗ。
売れねぇ〜。

R34以前を支持するSKYLINE信者は、日産から「逝ってよし！」を宣告された
ということなのでは？君らウザイから逝ってしまえば？過去の遺物とともに、、、
俺は過去に縛られたくはないしウザイ奴らと同じの乗りたくないからV35買うぜ。
（もち来年のやつな）

＞５８２
豊田のデザインどこがいいんだこのボケが！
昴だの誉田だのそんなとこからパクッてきたようなのばかりじゃねえか？
おまえ目悪いだろ？危険だから車運転するな！！チョロＱででも遊んでろぼけ！

>>585
いまとあんときじゃ状況が違う。

結局スカイラインが好きっていう若いやつは、GT-Rが好きなわけでしょ。
だったらGT-Rだけ別の車種として独立させちゃえばいいじゃん。
丸目４灯もつけてさ、スポーツカーとして売ればいい。
なにも４ドアセダンベースのスーパーカーを無理してつくらなくても
いいわけさ。1.6トンなんてスポーツカーの重量じゃないもの。

7thの時って当然ネットなんかないし、まわりの人の評判は「？」だったのに
雑誌はﾏﾝｾｰ記事ばっかだった記憶があるなあ。結局ある程度して売り上げ
低いのがわかって初めて評判悪かったのがハッキリしたような。

>>587
でも金のないやつはグレードの低いやつを買って
なんちゃってＧＴ-Ｒにするしかないでしょう？
だとしたら11代目スカイラインは大コケすると思う。
そしてユーザーはゴーン逝ってよし、と言い出すのではないでしょうか？

４年後に期待しようよ。

　日産は、もう一度ルマンに出る気らしいが
　この車を見ると、はかない夢に終わりそう

あんなのスカイラインじゃねーー！！！
(･∀･)ｶｺﾜﾙｲ!!

スカイラインもたまには寄り道したいんだよ・・・

GTRだけ別格ならステータスとして成り立つんだからいいじゃん

R30以前のスカイラインはGTとそれ以外では全く別物だったよ。

　ボンネットの長さも後輪の足回りも。

>>590
4年後に日産があるといいなあ

>>340
　　　　　　　　　 　 　 ∩
　　 　 　 　 　 　 　 　 | |
　　　 　 　 ∧＿∧ 　 | |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　 <丶｀Д´>／/　　＜　 私は１９歳で学校を卒業する２５日前に
　　　　　 ／ 　 　 　 /　　　　 日本軍に無理矢理引っぱり出され仕方なく慰安所に行ったんだ！
　　　　 / /|KANI　/　　　　 　　日本人に便所と言われてもうこれ以上我慢できない！
　 ＿＿| | .|FUBU| やっぱりあの時氏んどじゃよかったんだ！
　 ＼Σ∪￣￣￣￣￣＼ これ以上生きていてもしょうがない！
　　||＼　　ﾊﾞﾝ　　　　　　 ＼ もう死んでやる殺してくれ！
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣|| ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　 .||　 　 　 　 　 　 　 ||

「新型○○、月販目標台数をを１週間で受注！」
と言う記事がよく新聞に載るけど、スカイラインではなさそうか？

本物見たけど、カッコいいね、シビレタ。
凄くセンスがいい。

今時スポーツカーなんて作っても売れないし、走り屋が乗れば
ドキュソメーカーのレッテルを貼られるし高級セダン志向の路線的
には今回のスカイラインは正解じゃないの？

スポーティーな高級セダンは、来年のRX-8で木鞠。

　>>591
　日産の社員は、今年のルマンにうちがでたら、おそらく３位には
なつていたと考えている人多し

>>600
こうなったら、RX-8がまともなスポーティーセダンになる事を祈るばかりだ。

実車を見てきた。
伝統の丸いストップがなくなったように見えて実はその名残のようなものが
ストップランプにはある。
小さな丸が集まってストップランプを構築したようなデザインだった。
ﾜﾗﾀ

今週号の週間プレーイボーイ、表紙タイトルに「新型スカイライン襲名を
認めるか」と書いてあった。。。 話題としてはすごーい。
ところで、知る美亜はモデルチェンジしないのかな？

日産の方へ：
かつて日産車（シルビア）に乗っていました。そのとき、点検に出したら
200キロも走行距離が増えて帰ってきました。それも私はタバコは吸わない
のに灰皿に一杯の吸殻が、、、 さすがガソリンは足してありましたが、
ちょっと減っていた。。。 それ以来、日産には縁が無くなりました。
ちなみにそのディーラー店は、千葉 柏（16号線）サニー店でした。

スカイラインのモデルチェンジもいーけど、「モラル」チェンジも
お願いしますね。

デザインの　あのオッサン　ゴンズイに　似てるね

>>604
200キロも走行距離が増えて帰ってきました。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
これって、こっそりエンジン内のパーツを交換して（リコール対象だが表明無し）
慣らしをしてから帰ってきたのでは？
ま、タバコは最悪だな。

つーかさ、そもそもスカイラインはセダンじゃん。
プリンスじゃん。

だからいまGT-Rが！とか言ってる馬鹿は実は
”すっごいチューン＆デコレィトしたシーマ＠足立区”
の性能如何を競ってるだけ、に似てる。

スカイラインなんかどうでもいいんだよ。
本命は”マーチ”をどう変えてくるか、だよ。

あと、サニーのてこ入れと。

>>607
同意！
10年モデルのマーチが日産にとって一番重要な車になる。
別にスカイラインはどうでもいい。ただあのプラットフォームを開発したかった
だけだ。

ゴーン ｈａｓ ｇｏｎｅ…

やっぱ評判悪いね・・・おいらの友達も
「あーあ・・こんなになっちゃって。絶対買わねえ」
と言ってました

やたらかっこわるいな
ありゃ普通の車だよ

warata

ブレーキキャリパーが対向4ポッドから浮動式2ポッドに変わった、
そーいう所を手を抜く35なんぞ逝ってよし

変えるべきところと変えないべきところをわかってないな。
スカイラインは、あらゆる日本車の中でも
基本モデルを維持しなきゃいけない車の代表的存在だと思うのだが。

xxxxxxxxxxxxxxxxxx

>>614
ｿﾀﾞﾖﾈ。
ﾅﾝﾀﾞｶｻﾐｼｲﾖﾈ...。

もういいよ、ブルーバードでＧＴＲつくってくれよ

R32の幻影を追ったのが33,34なわけで
もうこれ以上レプリカを作ってもイケナイとの判断だったのでわ？

でも「スカイライン」の看板を背負わせようとして作ったわけでない車に
「スカイライン」の名をあたえるのはおかしいヨ。

ありゃりゃ、評判悪いね。
あのデザインじゃしょーがないか。

とちい

ゴーン君、来日したとき「スポーツカーは大事にしたい」といってＧＴ−Ｒを駆ってたのに〜
レパードＪフェリーをおもいださす。