成田空港閉鎖

ノースウェスト機の右ギアが降りなくて緊急着陸。
右エンジンすってと主翼のダメージで滑走路閉鎖の模様。

　

ソースの明示を希望するのです．．．＞「１」

ソース出せや。

>>3
１じゃないけど、公団職員に非常召集かかったので事実です
つーか、行って来まーす（泣）

NHK

逝ってらっしゃーい

http://www.sankei.co.jp/

ﾆﾃｰﾚｰのおもいっきりＴＶで言ってたよ。

確かに止まってる…

ＮＮＮ24で只今生中継

ダイバード関連で各航空会社のカンパニー無線大混乱
東京コントロールもホールディング指示でもー大変。
羽田も一部スポットが使用不能の為、羽田にダイバード決まっても
混雑でなかなか降りられない。関空や千歳等にダイバードする機も多数有り

6ch見れ

1さんサンクス。

千葉県はさっさと滑走路複数にしろや。

ありゃ
今晩台湾行くんだけど・・・

＞ノースウエスト機緊急着陸、滑走路を閉鎖＝成田

＞５日午後１時半ごろ、マニラ発成田行きの米ノースウエスト航空
＞２８便がギアトラブルのため、成田空港に緊急着陸した。同機は
＞右エンジンが滑走路に接触して自走できなくなり、滑走路が閉鎖
＞された。けが人はないという。　（了）
http://www.jiji.com/cgi-bin/contents.cgi?content=2001060510565&genre=real&spgenre=soc

ノースウエスト機緊急着陸、滑走路を閉鎖＝成田

５日午後１時半ごろ、マニラ発成田行きの米ノースウエスト
航空２８便がギアトラブルのため、成田空港に緊急着陸した。
同機は右エンジンが滑走路に接触して自走できなくなり、
滑走路が閉鎖された。けが人はないという。

て言うか、羽田を国際化すれば良し

ていうか管制官がモニターで２ちゃんねる見てたらちょっとイヤ。

千葉県に飛行場作ったんがそもそもの間違い

>>16　個人的な続報を希望するのです．．．

で観光旅行なの？

成田は使いづらい
あんなクソ田舎に空港作るな！

成田空港にいる即アクセス可能な２ちゃんえら〜は
直ちに実況を始めるのです．．．

＜東北アジアのハブ空港の座は、成田から韓国・ソウルへ＞
だと（某サイトより）。
をいをい いーのかそれで 氏ぬぞ

成田闘争を仕組んだのは結局どこの勢力だったんだ？
中国？ソ連？
全共闘と同じだろうか。

今夜は大変だ、ハァ

今、成田に向かってる機は、関空とかに廻されるの？

>>22
>>16はCOMPUTEXに逝くと思われ。
羽田から行きなさい、羽田からCIで

>>22
6時過ぎの飛行機でいくんだけど・・・
大丈夫かな

>>28
関空やら名古屋やら・・・

>>30
今から逝けよ

ノースウエスト空港が加入している保険業者がこの場合補償することに
なんのかね？

横田・厚木基地に着陸きーぼーん。

調布飛行場だったら激藁

>>31
名古屋空港の近くの住人だけど、
そんなに名古屋は慌しそうじゃないよ

>>28
現在近場がフル状態なので残燃料等を考慮して仙台、千歳、関空、名古屋に向かってます。

ＮＷって乱気流事故とか起こしてるね。
ダメ会社だな

復旧には、どれくらい時間かかるんだろ？
4時間位？

>>34
一機のNW機が横田にダイバードの指示受けてたね。

首都圏から近い空港ってどの辺？
あったとしても滑走路が短いとかの問題があるのかな。

いまリグもってねーよ。
エアバンド聞きてー

>>36
千歳は、かわいそうだなー。

横田って民間機は着陸出来るの？

お、小松、富山へもダイバード指示出てるね

>>43
米産だから大丈夫じゃねーの

全日空xxx便、ダイバードの連絡来ないって半切れです。^^;

ＮＷ機って何？
ＤＣ？７４７？

甲板が大破炎上した空母みたい♪

スレ違いなんだけど、スレッド立てのお願い。

タイトル
鳩山由紀夫は２ちゃんねらーだった！
本文
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
http://chat.yahoo.co.jp/c/events/info/2001/06/13/061301hatoyama.html

鳩山由紀夫のお気に入りサイト
>CNN
>NFL 公式サイト（Official site of The National Football League）
>2ちゃんねる
>東京読売巨人軍

2ちゃんねらーに媚を売りたいだけだけどね
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

>>47
747らしい。

＞右エンジンすってと主翼のダメージで滑走路閉鎖の模様。
映画「大空港」なら、ジョージ・ケネディー扮するベテラン技術者が撤去に成功するのだが。

ダイバードって何？

成田に着陸出来ないから地方空港に待避？

>>49
氏ね

>>49
まじかよ

>>47
ＮＷ＝ノースウェスト
航空会社の２文字表記だよ。他に
全日空は　ＮＨ
日本航空は　ＪＬ
大韓航空は　ＫＥ　とかね・・・

>>54-55
だから、お願い。俺は無理だった。

全日空機が横田にダイバード検討中

>>30　６時過ぎ出発となると微妙な線なのです．．．

とりあえずモバイルＰＣもって成田に行くのです．．．

とーぜん、成田空港反対派と旧社会・共産党が補償してね。ねねね

>>57
スレ生きてるんじゃん

>>57
【速報】鳩山由紀夫は２ちゃんねらー
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=news&key=991662952
がいしゅつ。

>>61
既出だったんだ・・・しんで償います

ふーんシスプリキャラ上位独占？ふうううーーーーん

これでブラジル選手達が姦酷に行けなくなる
とかないのかなぁ？

マイルが貯まるからと言ってダメキャリアを使ってはいけない。

わお、現在羽田国内線は30分以上のホールドの事。（国際線を優先で下ろしているとのこと）

貨物専用空港なんか如何でもいいよ・・

全日空x6x便(ダミアン機(藁))、人の話聞いちゃいない。 タコ^^;

羽田で客が降りるなら、国際線の税関大忙しだなぁ

国内線に税関設備あるのか？

自衛隊下総基地にオイデー！

航空用語
http://www3.famille.ne.jp/~yokota/sky/report16.htm

羽田空港早期拡張きぼーん

>>70
関空は空いてるよ

成田空港反対派は、「そもそも成田に空港を作ったからこうなったのだ！」って
言いそうですが。

現在、大島上空4機、大子上空6機ホールド中との事
あ、現在48分成田ランウエイオープンです！

羽田に降りられた人は不幸中の幸いだろうな。

13:55 13:55 K.A.L KE2 LOS ANGELES DIVERTED
14:25 13:55 CATHAY CX504 HONG KONG 　　　　　DIVERTED
14:30 14:51 AMERICAN AA61 DALLAS FT.WORTH DIVERTED
14:30 14:51 JAL JL5001 DALLAS FT.WORTH DIVERTED
14:40 13:42 AMERICAN AA153 CHICAGO 　　　　　DIVERTED
14:40 13:42 JAL JL5003 CHICAGO 　　　　　DIVERTED
15:35 15:00 AMERICAN AA129 SAN JOSE 　　　　　DIVERTED
15:35 15:00 JAL JL5005 SAN JOSE 　　　　　DIVERTED

閉鎖解除？

>>78
解除だよん

>>75
ランウエイオープンって何？

１４：４８閉鎖解除だって

エアバンドモニターしろやさん、無線傍受かっこよかったです。
おつかれさまでした。

>>80
クローズ＝閉鎖　オープン＝解除

成田ダイハード・・・。
主演織田有事

結局>>16さんは無事、台湾へ行く事出来るのか気になる
のです．．．

>>82
傍受した内容を人に教えちゃ、電波法違反なんだけどね^^;

どっか他所に回されたのって、帰っておいでってなってるの？

乗客にとって上空待機はかなり不安

>>87
さっき仙台に行った機は燃料補給してから帰っておいでになるとのことです

羽田に降りたビジネス客は、成田→東京の無駄な時間を省けてウハウハだろうな。

>>90
「なんやお前、羽田におるんか。ほな直帰せずに会社来いや」ってな
可愛そうなパターンもありえる。

http://www.asahi.com/national/update/0605/020.html
２時４８分に閉鎖は解除されました。

>>92
空港閉鎖の方で騒いでたけど、原因の方をよく考えてみると、、、、、
一歩間違えれば大惨事だったんだよねぇ、、、、、コワｧ^^;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;

はっ！確かにそうなのです．．．　>>93

エアバンドって空港のそばじゃないと聞けませんか？

まぁ、大事に至らなかったということで

もうｒ／ｗオープンしたんだ。早いね。

初出はＮＮＮ２４のソースだったんだけど、
それで見た限りでは右主翼の位置がおかしいように見えてたから、今日はダメかなと思ってたんだけど。
羽田には結局何機ダイバートしたのかな？

それと、興味深いことが、、、。東京コントロールの各周波数スキャンして
モニターしてたけど、男ばっかりがオペレーションしてたんだよね。
いつもは女性が結構多いのに。で、閉鎖が解除してホールド機が
少なくなってきた現在、ぼちぼち女性オペレーターが出てきた。
ま、ホールド機が多い＝各航空機が密集している状態＝ニアミス起こりやすい
、、、、、、、、、、過去有ったよな、女性管制官絡んだニアミス。
考えすぎだろうか。

しかし、１時間ほどで撤去って凄いね。
どうやってるんだろ？

>>93
幸い成田のは大惨事にはならなかったんだけど、
海外では航空ショー事故でＴＢＦ？とスピットファイアが墜落してますね。

やっぱりグレムリンっているのかなあ･･･

スモールライトぉ

>>98
お客様対応にヤローよりネーチャンの方が良いから廻されていたのかも。

>>95
エンルートならどこでも聞けるのでは

俺の家名古屋空港管制塔から直線で１０キロぐらいだけど
ホイップアンテナでは一切受信できなかった。
やっぱりキチンとした外部アンテナが必要らしい。

やっぱり女だと瞬時に全ての状況理解して指示を出すと言う能力が弱いってことかな？
車の時も層だし。
これは男女差別とかじゃなく(藁
男と女の脳の情報処理方法が違うからって話らしいけど。

>>102
東京コントロールは所沢にあります。で、空港の管制の人も接客はしません^_^;

エアバンドよりも空港電話聞いてた。
やっぱ現場からの通話は役立つわ

NHKのラジオニュースによると
ダイバード機：３２機
ダイバード先：横田基地、関空、羽田
ダイバードした機は成田に戻るようです。

乗客をダイバード先で降ろしたかどうかは不明

ダイバートで一時待機の場合、ターミナルによってお土産買うとかなし？(藁
機体が動きもせず、機内でじっと座りっぱなしってのも辛いよな。

ふうん、ダイバードっていうのか、最初ダイハード
っていうのかと思った

買ったきり全然使ってなかったマルハマの受信機使って聞いてみてます。
結構聞こえるものですね。当方さいたま。

(　´�D｀)ノ＜　ダイバードって死の鳥なのれすか？

>>7
いいな〜、航空電話。去年の台風の時にアンテナポール折れて高さが半分になってから
良く入らなくなっちゃった。グランド業務関連や整備業務関連はこっちが良いよね。

訂正。>>7じゃなくて
>>107

「ダイバート」じゃないの?

またまた訂正。
航空電話じゃなくて空港電話　^^;;;;;;;

>>116
あまり気にしなさんな。誰も見てない、読んでない。

ウチの親父、千歳で警備やってるんだよなぁ．．
色々大変なことにならないでよかった。
親父にビールでも買って帰るかな。

>>111
さいたまですか
所沢に近いから管制の声も聞こえますねたぶん
東京消防なんかも聞こえるかも

>>117
お気遣い、さんくすでございまする〜

(　´�D｀)ノ＜　わたし読んでいますれす。
　　　　　　　　　ダイバートって何？と検索したら国際線目的地外着陸のことなのねん。

「トーキョーコントロール」って言ってるほうが所沢ですよね。
そっちのほうがはっきり聞こえます。120.5は今、女性ですね。

>>121
スペルはdivertですね。
国際線に限らずとも、目的地変更の場合はダイバートといいます。

周波数ｷﾎﾞﾝ

>>124
124.1 , 118.9 , 120.5 , 123.9あたりかな

118.9で現在、無変調かけている局がいるね･･･

***519が犯人だった模様･･･

むぅ、たぶんマルハマなんて安もん買ったのがいけなかったんだろうな
AMはこもってよく聞こえない。

>>127
東京コントロール東北セクター
あなたも聞いてたのね(藁

>>129さん
あなたも聞いてましたか！
J●L519のパイロット、管制官に怒られてましたね（ｗ

>>130
たまにあるよね(藁

>>131
今回のは結構長かったですね。
他の航空機には、別の周波数を指示してたみたいですね。
で、結局応答しなかったJ●L519が犯人だったと（ｗ

羽田に着陸しても客は降りれなかったんだって。理由は国際空港じゃないから。
本当に、もっと真剣に羽田国際空港化を訴えようよ。
はっきり言って、成田着陸してからの方が疲れるんだもん。
千葉県の財政に貢献するだけの成田ははよやめさせようぜ。
扇大臣マンセー、石原都知事マンセー！

>>132
消去法で行くと、、、、、ですね(藁
ま、べらべら無駄話してなかったのが不幸中の幸いか？(藁

>>134
普通だと、コクピット内の会話とか聞こえるんですけど、それが全く無かったですね（ｗ
違法無線局による無変調妨害かと思いましたよ。
以前に、違法無線局による事件もありましたしね･･･

親が２８瓶でサンフランシスコに行くんだよね。ゲートの中から電話してきた。
一応遅れて飛ぶみたいなんだけど機材は、、、直して飛ばすのかな。
もう飛んだかなぁ、、、

>>133
羽田＝東京国際空港なのになぜなの？
千葉県が許さないのか

羽田から海外行けたらいいなぁ〜。
疲れて帰ってきてもすぐ帰宅だしさ。

http://db.ascii24.com/buyer/k-tai/column/momoi/2001/03/13/images/images639584.jpg

>>5さんお疲れさまなのだ。まだ頑張ってるのかな。
ゆっくり休んでくれ。気持ちだけビール送る(w

ちょっとした結論

まーた、ノースかぁ　フゥ。

>>136
現在NW28便はテイクオフクリアランス待ちみたいだね

>>137
入国のための設備が１つしかないからでしょう。
羽田は現在中華航空のみ乗り入れてます。
国際線ターミナルは、国内線から離れてるし・・・

エバー航空も来てるでぇ＞羽田

中華航空は台湾の会社ね。

前にタイペイ発→羽田経由→ホノルル行きの便に乗ったことあるけど
（漏れは羽田で降りた）
この便で羽田→ホノルルに行けるのだろうか？

>>143
スマソ、その通りです。
昨日テレビにでてたね・・・鬱

http://www.geocities.co.jp/CollegeLife-Labo/5802/
ココにあったぜ！
最高！

>>142
中華航空が成田になるって話しもなかった？

>>136
28便、今離陸して行ったよ。

羽田からホノルルにはCAで行けますよ。羽田-台北-シドニーなんて
いうCAの格安航空券もあります。

>>144
逝けるじゃん。
ＪＲ時刻表に載ってる。

羽田で週末は23:30頃から離陸する機体あるじゃん？
あれも国際便じゃないの？

>>149
ＣＩだろ。

>>147
成田移転の話あったね。どうなったんだ・・・

>>149>>150
サンクス！

ＣＡさんなら無条件で乗りたいですな

そうCI（藁

中華航空が羽田発着なのは成田に中共の航空会社が乗り入れることになったから
役人が気兼ねして成田にいれてやらなかった、ってこと。昔から卑屈なんだな。
お陰でＣＩが人気出たんだな。都心から近いし空港利用税だかとられないで
済むし。

でももうすぐCIも成田にいくらしいですね。

>>158
それは困るから中共支持者の振りをしてCI成田移転反対運動を起こそう（ｗ

ところでＮＷ機、年がら年中故障したりトラブっているようだが
落ちたって話はあまり聞かない。
独自の整備ノウハウがあるんだな（藁

エヴァ航空じゃだめなの？

数年前にもＵＡかＡＡがパンクしてＮＲＴ閉鎖の時、
ＨＮＤに十数便降りたけど、乗客降ろしたのは２〜３便だった。
それでもＣＩと重なって大パニック。
今回はおそらく降ろさなかったでしょう。（現在はＨＮＤ国際線勤務じゃないので分からん）
どうしてもＨＮＤで出発したければプライベート機持てば出来るよ。
実際プライベートジャンボ機持って、ＨＮＤ発の人は何人かいますよ。

ノースウエスト＝ワースとウエスト

土地を強制収用して、4000m滑走路４本くらいつくろうぜ・・・

>>164
それが出来てれば苦労はないんだけど…。

成田のアクセス悪いことなんて思ってる人多いと思うのに
なんでパンピーからの羽田国際化を訴えが盛り上がらないんだろ？
もっと石原都知事を盛り立てようよ！
マジレスきぼーん！

近頃飛行機まで右傾化

>>163
アメリカ人は North Worst と呼んでるぞ

>>166
ﾁｮﾄ　ﾜﾗ

国際化と言ったってしょっちゅう利用するのはビジネスマンだけだし、他は遊びだけからねえ
年１，２回の遊び組よりビジネス組が声を上げないとダメなんじゃないの？

羽田の近くに住んでるけど、もっといろんな機体が見れるのはうれしいとか単純に思うな(藁

>>168
アメリカからのメッセージなんだろうか。

>>165

地元だからいろいろ知ってるが・・・・成田もいろいろあったのよ・・
国・県レベルで、強引な建設を決めて、地元農家無視。それに対して、
地元農家がぶちきれ、対立は決定的となり、一坪共有地とか、
とんでもないことに・・・・・

しかし、国家的視野から考えれば、首都圏の国際空港として、
貧弱すぎる。つーことで、羽田の国際化は賛成。

成田、アクセス悪いしね・・・滑走路一本だし・・・
当時、直通鉄道を何故作らなかったのか悔やまれる・・・。
今からじゃ、もう無理。あ、東京湾アクアラインにつぎ込んだ
1兆5000億円使えば、直通鉄道引けたかな？ｗ

>>166

おもろかった

>>166
いままで左に寄りすぎてたから、丁度いいんだよ(藁

昔アメリカで言われていたノースウエストの本当の名前

Flying Garbage by Worth west.

ダイバードってなに？

>>174
ダイバー「ト」ね。目的地外着陸のこと。

>>171
千葉県民さんからそのような発言が聞かれるのは嬉しい限りです。

成田を利用した人は分かると思うけど、
離陸の時、数機のジャンボがおとなしく列作って滑走路わきで順番待ちしているのが笑える。
でも一方で、それだけ待ち時間が長いってこと。
しかも、離陸の合間に着陸する飛行機もあるから、更に時間がかかる。
これが首都圏の実質唯一の国際空港とは…。本当にオサムイ限りです。

こういったことも、対外的に国内政治が上手くいっていないことを如実に示しているのだと言うことを、
行政は考えるべきだ。
いくら外交官が他国で贅沢な暮らしをしたり、外務大臣が超高級ホテルに泊まって国力を示そうとしても、
国際空港がこんなんじゃ効果薄です。

まったく日本人として恥ずかしい限りです。

age

>>171
無駄といえば「東京湾アクアライン」と「都営大江戸線」だね
あれだけの金があれば・・・っておもう
あの建設費も、族議員お抱えのゼネコンに流れてしまった・・・

>>148
ＮＷ２８便のＭＮＬ発は７４４、ＳＦＯ行きは７４２のスケジュールなので、
直接は関係ありません。ＭＮＬ発の７４４は、ＪＦＫ行１８便になります。
今日の１８便は、ＪＦＫ発の１７便の到着を待って、折り返していきました。
件の７４４は、ＢＫＫ行きの１便を運休させて修理に掛かっています。

http://news.msn.co.jp/topyom/20010606-001125.htm
機は、異常に気付いた後、着陸時の炎上などを防ぐために燃料を海上に投下するなどの対応は取らなかった。ノースウエスト航空空港広報室は「機長が正常に着陸できると判断した」と説明しているが、空港関係者からは「大きな事故を招く可能性もあった」と疑問の声も出ている。


ＮＷは成田出入り禁止だな

これの着陸時の映像があったけど、最悪火だるまで転がる姿が見れたのか･･･

>>180
というか、最低限の燃料は残しておくんじゃないの？。
成田到着時だし、捨てるほどの余裕燃料がなかったと見るのが、
ＮＷウォッチャーの共通した意見なんだけど。

そうだよ、他ならともかくNWだぜ。捨てられる燃料なんて残ってないわな。
千歳にもよく降りちゃうしな（藁

やっぱり一歩間違えば大惨事だったのですね．．．

イタリアのラウダ航空が羽田に入るって話し聞いたけど
本当？羽田からローマ直行便だって。。。。

中田のため？

ラウダ航空って、オーストリアじゃなかったっけ？

取り合えず、成田は国際空港として逝かせてよろしいでしょうか？

もう羽田国際線化しかないな！

川崎沖・木更津・横浜沖・横須賀沖…
東京第３空港はどこに決まるんでしょ

埋め立ては飽きたのでメガフロートで作ってほしいね。
超巨大空母になるし。

閉鎖されたらちょと困る

>>191そして定期的に場所を移動すると楽しいの
です．．．

時々、新しい場所がわから無くて右往左往する飛
行機も出たりするのです．．．

羽田→拡張し国際線化
成田→農地に戻す

羽田だけでは足りません。首都圏第3空港も莫大な金がかかるし、アクセスは今の成田以上に悪くなります。
よって、
成田→2期工事完工、成田発着の国内線を増やす
羽田→拡張工事、国際線乗り入れ
成田-羽田のアクセス強化＋成田・羽田で国際線の棲み分けを行う。

>>195
成田発着の国内線なんか増やしても地方からの便数は限られ不便。
地方からのトランスファー客はインチョン経由の方がいいかも。
よって、
羽田→拡張工事、国際線乗り入れ
成田→貨物専用空港

成田を貨物専用だと湾岸と京葉はトラックで埋まるな。
あそこを200km/hで爆走するドキュソが減るからいいのかもしれないが。

全国の空港に振り分けるべき！
千歳：ヨーロッパ・旧ソビエト方面
成田・羽田：アメリカ方面
関西：オセアニア方面
福岡：中国・韓国方面
那覇：東南アジア方面

以上６空港間はシャトル便（飛行機・新幹線・在来線使用）運行、
出国審査はいずれの場合でも６空港のうち最寄りの空港で行う。