JAL機を羽田沖に墜落させた片桐元機長が・・・

JAL機を羽田沖に墜落させた片桐元機長が列車でＧＯ！に対抗して
シュミレーションソフト、ジャンボでＧＯ！を開発中！！

逆噴射

機長！やめて下さい！！

おまえら年いくつだ

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＞ＡＬＬ　心身症

トライスターは逆噴射したくなるけど、
ジャンボなら大丈夫！
ライドオン！

実家の10軒位となりの家の御主人がその事故で亡くなったよ。
速効で家がでかくなってた。よけいなお世話だが。

ちなみに片桐が乗ってたのはDC-8ね。

>4
キャハハハ！禿しく同意するよ（藁

>>9
何に同意してるの？

事故体験者のＨＰ
plaza18.mbn.or.jp/~sujaku/haneda.html
体験記
plaza18.mbn.or.jp/~sujaku/taikennki.html

片桐元機長ネタは
２０代後半以降しか分からんやろ

それ程昔でもねーだろ！とおもったら、もうすぐ20年か．．．
鬱だ。

「逆噴射」とか、「機長、やめてください！」って学校で流行らなかった？

当時はチャカしていたが
やっぱり不謹慎だ・・・・

ガキのころ、ロケット花火の棒の部分を折っちゃって、飛ばす事を片桐機長っていっていたな（どこに飛ぶかわかんないから）
同時期、戸塚ヨットごっこもはやっていたな（ｗ

救出されてるとき機長笑ってたね

ドラえもん（ＴＶ）でジャイアンが「機長やめてください」って叫んだ
時には「いいのか、本当に？」って思ったもんだ。
これが18年くらい前。

片桐機長って結局どうなったの？
今どうしてるのかなー。
操縦は・・・してないよね！？

>>14
流行りました。ちなみに杉並。

地元だったから速攻見に行ったよ。

>>8 リアルな話だ・・・

確かに流行った。
子供だから許されるギャグだ。子供って無邪気に残酷。

本当にソフトが出るんですか？

上げてもなにも出てこないよ。

>>19

口封じのために死ぬまで精神病院に隔離されます。

片桐機長は吉外病院の東大
都立松沢病院にいらっしゃる模様。

>>27
松沢病院ってヤバイの？

裏技メモ　ＡNA機でアラスカ上空を飛行中に巨大ＵＦＯと遭遇するらしい

マジレスすると
>>1
っていうか
列車でGO!じゃ無くて電車でGO!だし
飛行機ならジェットでGO!が出てるじゃん

>>27
ていうか日本一大きい精神病院だからね。
あそこの隔離病棟に入れられたら
二度と生きては出られないという噂。

ビートたけしも、バラエティー番組で「逆噴射〜〜っ」ギャグを
やってたよ。番宣スポットにも使われていた。
当時はああいうギャグも許されてたんだよね。

小６の時、担任だったやつは質問に答えられないと
松沢病院に逝け　が口癖だった

　1982年2月9日。この日は私にとって生涯忘れられない日となった。予備校生であった私は、東京の大学を受験するため福岡空港午前7時25分発の羽田行き日本航空DC-8機に乗り込んだ。
　恥ずかしながら今回飛行機に乗ったのはこの世に生を受けて2回目であったので、飛行機を予約するときからかなり慎重になっていた。同時刻の東京行きは日航機と全日空機があったが、当時飛行機事故といえば全日空の方が有名であったので迷わず日本航空を選んだ。これがそもそも間違いのもとであった。
　その日朝5時に時計の音で目覚めた私は、予約しておいたタクシーに乗って福岡空港に向かった。車内ではタクシーの運転手さんと受験で東京に行くことなどを話しながら過ごしたが、なんといっても一番の話題はホテルニュージャパンの火災のことであった。実は墜落事故の前日の2月8日には、あの横井社長で有名なホテルニュージャパンの火災があったのである。私はテレビのニュースで炎から逃げまどう宿泊客の姿を息を呑んで見ていたが、それはあくまでもひとごとであって、まさか翌日に自分がこんな事故に巻き込まれるとは思ってもみなかった。
　空港に着いた私は日本航空のカウンターへ向かったが、既に搭乗手続きが始まっていて、数人が並んでいた。まさにこの順番が生死の分かれ目となった。
　

私の座席ナンバーは6-A。前から6列目の左端の窓際の席であった。搭乗して機内を見渡すと、ほとんどが背広姿のビジネスマンだった。この便はいわゆる「ビジネス便」と呼ばれていて、東京-福岡間を日帰りで往復する人もいたようだ。離陸は全く平常通りで特に異常は感じられなかったが、一つだけ気になることがあった。それは機長の挨拶がなかったのである。以前飛行機に乗ったときは「私は機長の○○です。現在の羽田空港の天気は快晴。この飛行機は○時○分羽田空港に到着予定です」などといったアナウンスがあったように記憶していたので、「今日はないな」と思いつつ、「無いなら無いでいいのかな・・・」と妙に納得していた。隣に座っていた人はもう何回も飛行機を利用しているのか、慣れた感じで新聞を読みながらくつろいでいたようだ。しかし私はあまり落ちつかず、快晴の青空が広がる窓の外を眺めていた。
　午前8時30分頃には既に高度は下がっていて、関東上空にさしかかっていたと思う。徐々に降下していき、海に浮かぶ船が大きく見えてきた。いよいよ着陸である。少し緊張していたので、何度もベルトの締め具合を確かめたようにおぼえている。更にぐんぐん高度が下がっていき、窓からのぞくと眼下に東京湾、前方に空港が見えた。「おかしい」と思い始めたのはこのときからである。急に離陸する時のような「ゴオーッ」というエンジン音（後で考えると、これが「逆噴射」の音だったようだ）がしたかと思うと、今度は急に機内が静かになった。と同時に機首が急激に下がり、前のめりのような格好になったのである。普通、飛行機の着陸は機首を少し上げて後輪から先に着地するが、この時は丁度ジェットコースターが滑り落ちるような感じだった。私はずっと窓の外を眺めていたので、みるみる海面が接近するのがわかった。乗客のざわざわする音は聞こえたが、着陸寸前の一瞬の出来事だったので悲鳴などを聞いた記憶はない。「危ない！」と思ったが叫ぶ暇もなかった。「ドドーン！」。猛烈な衝撃だった。海水や機体の破片、座席、或いは乗客であったかもしれないが、前から一斉に色々なものが飛んできて私にぶち当たった。私は目の前が真っ暗になり、それからはほとんど気を失ったようだ。
　

とにかく「苦しい」という意識だけが残っていた。これがぎりぎりの救出につながったように思う。息ができず力の限りもがくとすぐに顔が海面にでた。どうやら海中に放り出されたらしい。といってもその時は墜落したこと自体を理解できなかった。眼鏡はどこかに飛んでなくなっていたし、顔がむくれて目がなかなか開かない。海水（ヘドロ）をたらふく飲んでいたらしく、まともに呼吸ができず、めいっぱい嘔吐を繰り返した。とにかく近くにあった機体の破片らしきものにしがみついていた。しばらくして徐々に回りが見えてきた。私の左側に機体が着水しており前方に主翼が見えて、回りは機体の破片が散乱していた。不思議なことにこのときまだシートベルトをしていた。座席ごと海の中に飛び出していたのである。もがいてすぐ顔が海面に出たのは、水深が浅かった（浅瀬であった）ことと、座席に浮力があったのか、座席に座ったまま体が浮き上がるような格好になっていたためだった。
　墜落地点は空港まで数百メートルのところであったので、まず進入灯に機体が衝突し、墜落の衝撃をある程度緩和していたようだ。墜落の時私が聞いた衝撃音もこの進入灯に衝突したときの音だったのだろう。もしこれより前の地点で墜落していたら、進入灯という”クッション”もなく、大破して深い海に沈んでいたかもしれない。また、これ以上先で墜落していたら、岸壁か滑走路に激突して爆発炎上していたに違いない。まさに不幸中の幸いだ。
　墜落の衝撃のため、機体は前から4列目と5列目の席の間で真っ二つに折れていた。あとで聞いた話だが、私が救出されたのは右の主翼の後ろだった。どうやら事故機は、はじめ進入灯に衝突した際に、6列目の左端に座っていた私をこの折れたところから機外へ放り出したあと私の上を通過し、私が右の主翼の後ろまで移動した時点で着水したようだった。
　

時間が経つにつれて徐々に自分のおかれた状況がわかってきた。墜落したらしい。全身に激痛を感じた。体に力が入らない。その時どこからかふりしぼるような男性の声がした。「たすけてくれ・・・。」声がする方向を見ると、私と少し離れたところに私と同じように2人ほど海に投げ出された人がいて声の主はその中の一人だった。その人は血だるまになって顔をしかめながら機体の破片につかまっていた。もう一人は気絶しているのか絶命しているのか、顔を海面につけたままただ浮いていた。そのとき初めて恐怖感がこみ上げ「自分はこのままでは死ぬなぁ」と思った。2月の厳寒の海であったので海水はとても冷たく、体温が急速に奪われていく感じがした。まもなく悪寒がはじまり、体の震えが止まらなくなった。右手で顔を拭うと、右手が真っ赤に染まった。顔面からかなり出血しているようだ。このとき私の頭の中は、恐怖と絶望感で一杯だった。
　私にとって長い長い時間がながれ（実際は十数分だったらしい）、だんだん手に力が入らなくなってきた。そのとき突然右前方から小舟が現れた。「だいじょうぶかー」小舟にのった男性がこちらに向かって叫んでいる。「ここです！たすけて！」私も大声で叫ぼうとしたが声に力が入らない。しばらくしてその小舟は私の近くに浮かんでいたさきほどの乗客を救助しはじめた。人間なんて哀れなもので、その乗客を救出している最中も、私は早くたすかりたい一心で「ここにもいる！たすけて！」と連呼していた。「大丈夫、いま助けるから待っていなさい。」その乗客の救助が終わると、小舟が私の方に近づいてきた。私の目の前に舟がくるとその男性は私を海中からすくい上げてくれた。「たすかった！」私は地獄から這いあがった安堵感で、涙が出てきた。
　

なける

片桐（滑走路に）ハイリます！

その前の日が、ホテルニュージャパンの火災の日だったね。

ﾎﾝﾏ歳幾つやワシ・・・・

>>14
> 「逆噴射」とか、「機長、やめてください！」って学校で流行らなかった？
>>20
> 流行りました。ちなみに杉並。

ウチも流行った流行った、当方千葉。
なにせクラスに「片桐」ってヤツ居たからな。
そりゃーもう、消防にはおいし過ぎるネタだった。

3月に出た、山本善明著｢日本航空事故処理担当｣(講談社+α新書 880円)
を読むべし。前途洋々だった青年パイロットが、姉の死にショックを
受けてから精神を蝕まれていく・・。
あと、今年1月の日航機の超ニアミスとか、ハイジャックではじめて
死者が出た99年の全日空機事件とかが克明に。

>>20
もしかして同級生かも。。

>>44
うちのクラスにも「片桐」君がいた。
当方、愛知。中1の時。

それまで彼のあだ名は「かばぎり」だったが事故後の
あだ名は「機長」になったのは言うまでもない。

で、片桐君は今、何してる？

まちがえた
>>40 だった　打つ氏・・

この事故って、羽田から離陸し損なって墜落したんだと思ってたけど、
福岡から飛んできて羽田に着陸するときのことだったんだね。

国際便かと思ってた。

機長、何をするんですか？

だったような

>>40
そう、それで久米ピロシが、２度あることは３度あるからみなさん
気をつけましょう、と生放送のぴったしかんかんで言って、最後に
誤ってた。
俺って年・・・・。

「フフフ、よく判ったね、フフフ」

概略
http://www.motnet.go.jp/aaic/kensaku/detail.asp?ID=367

レッツ落とせ！
http://www.motnet.go.jp/aaic/download/bunkatsu.html#6
長いぞ！

1日遅れで発売予定ソフトにタワー「ホテル火災編」

>>53
テキストを使ったpdfにしてほしいなぁ。

あのころはアニメのドラえもんは日曜の朝９時半からやっていて
毎週楽しみにしていたのだけれども、その日は家に一台しかなかった
テレビのチャンネルを両親が報道番組に合わせてしまって
ドラえもんが見られず子供心に悲しかったのを覚えているなあ

飛行機でＧＯで「全日空」機長が殺害されるかも・・・

http://www.geocities.com/takkie2000/

オイラも受験で２月１５日の福岡発羽田行きに乗った。さすがに日航じゃなくて全日空にした。
モノレールの中から滑走路向こう側に残骸が見えてたヨ。
そういえばこの事故は予告してた人がいたね。大石静の『私ってブスだったの』に載ってる。
古本屋に行けばあると思うよ。

片桐機長の当時の画像ないすか？

>>54
名古屋のやつPDFで５０ＭＢぐらいあるじゃん、でかい

>>11
海外出張が多い身として、人事とは思えん、、、コワ、、、、、、

>58
予告でなくて予知でした。「ああ、明日は飛行機が落ちるね」とか。

いつもどこかで落ちてる >>62

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