羽田国際化問題

ココまで来ると千葉のバカさ加減に腹が立ってきた
都民からすればわざわざ飛行機乗りに田舎に逝く必要あるんだ？
ピーナツ以外に名産がないから空港収入にしがみつきたいだけだろ？

＞１
同感。
早く羽田を国際化しろと言いたい。

つーか？大体なんで今まで羽田は国際化できなかったの？

今回は扇さんの言うことが正論（というか国民の多数派の意見）だろう

千葉県アホ。
扇ババアの言うことももっともだ。一瞬、石原かと思ったよ(ﾜﾗ

いっそのこと成田なんか更地にして土民どもに返してしまえ。
全部なかったことにしよう。
そして相模原の米軍基地をつぶして国際空港にしよう。
うん、それがいい。

成田の農民にはおめでとうと言いたい。
もうあなた方の住んでいる土地なんて
誰も無理に奪おうとはしません。
ど田舎で静かに暮らしてください。

そういや横田基地民間機乗り入れ構想ってどうなったの？
むっちゃ近くて便利なんだけど

ニューヨークのラガーディアンとJFKのような関係になれば
いいんでないの？

それを米軍が許すと思う？＞7
いざとなったときの切り札はアメリカの方がたくさんもっているさ。

国際化賛成だが、扇の他人事のような会見は腹立つなあ。
「千葉県の努力が足りない」って、一番努力が足りないのは、
運輸省だ〜

中部国際空港を使って新幹線で通ってください♥

成田闘争が夢みたい棚・・・たしか亡くなった人も居たよね・・・

>>10
そうだね。やっと国際化にむけて千葉県が軟化したのに。
正論じゃ政治は動かないよ。

>>10
運輸省は来年消滅すると言うことを見切って逝ってるんだろ＞扇

しかし滑走路が1本の成田にこれ以上の負荷はかけられまい。
新滑走路についてもジャンボ機が離着陸できない代物。
その点について今後、どうするのかを千葉県庁の方々に伺いたいね。

って云うか利用者の声が全く活かされていない

昔の東海道新幹線(東京)<--&gt;東北＠｀上越新幹線(上野)　の乗り換えの不便さ
とはレベルが違う
わざわざNex乗って田舎の空港逝く理由があるのか!!

アホ千葉県がまた態度を変えてきたな。
田舎根性丸だし。

つーか千葉県のエゴでしょ。
羽田が何しようが関係ないじゃないの。

>>16
そのとおり。

>>9
米軍に成田を渡せばいい。

ほんとだよな。今までの努力を認めろなんて甘いよ。
世の中、成果を出してナンボだぜ。馬鹿か千葉県。

テロで一日ぐらい閉鎖していただければ大口叩くことも出来まい

成田空港をもとにもどしてピーナッツでも作ってろ！

>>20
横田に睨みを利かせているからこそ価値があるんだよ。
何に睨みを聞かせているかはいうまい。

>>24
横田に核兵器があるとか？

羽田の国際化反対は、地域のエゴが
国益を損なうという典型的な例ですね。

どこかのしょぼい外資系航空会社がランウエイで事故起こして
一日閉鎖になったら羽田にお世話になるんだろうなあ。

千葉以外みんな反対だもんなあ

なんで千葉県に遠慮しないといけないの？
ちかげがさっさと羽田国際化を認めちゃえばいいんでしょ？

>>25
横田という喉元にナイフ（米軍）を突きつけておけば
ヘタな事はかんがえまいって事よ。
特に石原なんかの思い違いをしている奴らにはね。

そうそう。過激派との抗争がひどかったというのと
成田のみ国際空港っていう関係が良く分からないなあ

>>26

その地域エゴを左翼運動に結びつけて煽ってきたマスコミの反応が見ものだね

>>3
国際空港新設っていうややこしい事（当然反対行動や各種公害問題等が起こる）を
千葉県に引き受けて貰う見返りとして、『首都圏唯一の国際空港にする』という利
権絡みの約束を国が千葉県にした。
それが「成田＝国際、羽田＝国内」の線引きの流れ。

扇みたいな素人はダメだねやっぱ。
えらそうな事言っておきながら、今や省庁の犬になってる。

素朴な疑問ですが、羽田周辺の住民は反対運動とかしないの？
経済的メリットの方が大きいと言う判断？

>>33
ついでに、千葉県が今まで流してきた汗と血の代償として、既得利権を意地でも
手放さない努力（？）を続けてきた。
「羽田からも国際便を」の話は今までも何回かあったけど、千葉県がガンとして
引かなかった。

いっそ巨大ヘリコプター開発して
どこのビルからでも離発着できるようにするってのは？

>>35
日本国民がみな千葉県人みたいな土民ばかりだと
思ってもらっちゃ困るよ。
おまえ実は成田経由で国外に出たことないな？

石原知事へ
千葉県民が羽田を使うときは税金取れ

やだねぇ。千葉は。

>>36
だからなんで千葉県に御伺いをたてないといけないのよ？
国が羽田国際化を決めちゃえばいいんでしょ？
どーせ千葉県との約束なんて法律じゃないんだから。

つまり千葉県の本音は「国のうそつきぃぃ〜〜」って話か。
ふっ、くだらん。
いっそ千葉県なんかぜんぶ更地にしろ。
TDRだけ残して。

>>35
既に今は羽田は24時間営業の空港になってるからね。滑走路も成田１本
に対して羽田３本だし。
景気悪いから、地元も「どうせなら国際線も・・・」なんて思ってる
かもね。

石原都知事の新税構想。その名も「東京税」
東京以外で「東京」という名前をつけて経済活動を行っているものから
税金を取る。
新東京国際空港、東京ディズニーランドから税をとれ！

>>44

うまいね。まじでやりそう

>>44

埼玉にある東京国際大学も課税対象だな

9o

>>41
成田が計画通り第２・第３滑走路の建設が進んでれば今回も話も再燃
しなかったんじゃないのかな。
法律できまってないにせよ、一度そういう話をしてるから今みたいに
成田満杯なんて事態になるまでは言いにくかったんでしょ。

百姓のお陰で、成田は盆栽のようになった。
1999.06.10ニューヨーク・タイムズ　　　　ニコラス・クリストフ
百姓達が成田闘争を始めてから34年経った。一匹の蚊にも等しい島村某大
東京の玄関を阻んでいる。35百万の人口を擁する大東京の空港はこのため、
今まで一滑走路しかない。アメリカでは当たり前の空港着手計画に、百姓が反
対し、左翼が之を支援した。すべての人のコンセンサスをという行政手続きが、
一人の人を放り出して、全体を救うという考え方を取らせず、今日に至ってい
る。島村の土地を避けて第2滑走路を造るという計画も、難関にぶつかってい
る。2002年のワールドサッカーをどうやって迎えるのだろうか。

横浜から成田は遠すぎるから賛成です

>>42
TDR? Tokyo Disney "R"and?

使えない空港はいらない
維持すら税金のムダ

当然国も、千葉県にはこれからも成田第二滑走路の建設なんかも頑張って
貰いたいから、表だって喧嘩もしたくないんでしょ。
だから一応『協議』ね。

Tokyo Desert Ruin

羽田を国際化したら、中核派は攻撃対象を羽田空港に変更するのかな？

>>53
成田に第二滑走路なんていらない。
羽田の国際化をやれば解決する問題。
チカゲの暴走を期待！

>>56
千葉県だけに暴走（房総）ね。

東京駅から羽田空港まで、ＪＲとモノレールを乗り継ぐと
３０分、６２０円で行けます。

東京駅から成田空港まで、成田エクスプレスに乗ると
６０分、２９４０円かかります。

都内に住む私からすれば、前者の方がいいんですけどね･･･

>>56
２本は必要でしょ。
でも二十何年経ってもまだ着工できてないようじゃ、見通し暗いよね。

>>58
東京税で差額を千葉県に負担してもらいましょう

成田が必要なのって、千葉と茨城だけだよな

この問題は根が深いので、あまりに正論（羽田国際化論）を
主張すると、千葉県がつむじを曲げてしまうんです。
扇さんも、その辺、もうすこしうまくやって下さい。

http://www.sankei.co.jp/advertising/toshin/0004/03economy.html

>>59
あ、ジャンボも降りれない様な長さに短縮して工事中だっけ？＜第二滑走路

千葉でも浦安とかの人は羽田の方が近いんじゃない？

>>63

「飛鳥」なら降りられます。

>>飛鳥
STOL飛鳥 三菱CIの改造機？
岐阜県各務原の航空宇宙博物館で展示中　　でしたっけ？

千葉県がつむじまげたっていいじゃない。
チカゲが勝手に羽田国際化を決定しちゃえばいいんでしょ。

>>65
もう無いじゃん　飛鳥

いいぞ扇。　でも、言い方がむかつくな。

正論なんだけど、扇ももうちょっとヤンワリ言ってやればいいのに・・・
色んな経緯があったのは確かなんだからさ。
分かってんのかね、その辺。＜扇

夜間のチャーター機乗り入れという既成事実を早く作って、
なし崩し的に羽田の国際化を進めてほしい。
いくら今の政治でも、利用者（地域エゴ除く）の強い声を
無視できないのでは？

>>51
> >>42
> TDR? Tokyo Disney "R"and?
最近は Tokyo Disney Resort っていうんだよ。やれやれ。

>>71
すでに何便かは飛んでんだけどね。
千葉県は「なし崩しは絶対に許さない！」と強い口調で言ってたね。

なし崩しだ〜国際化一気にいけ。

でも、もし羽田が国際空港になったら過激派は「羽田軍用空港化断固阻止」とかいって
羽田にテロ起こすのかな？

＞「羽田軍用空港化断固阻止」

過激派のこじつけって結構面白いよね
東スポの見出しと同じセンスを感じるが
意外にウケ狙って考えてたりして

国道４０８号線を何とかしてください。

あれが成田に続く道だとは
成田が見えてくるまで信じられんよな(w

羽田が国際化してもいいと思うけどね。
他の国の大都市では複数の国際空港があるのは当然だし。
首都圏に３つくらい国際空港があっても不思議じゃない。
仮に羽田が国際化しても、羽田だけじゃまかないきれないでしょ。
成田・羽田の併用でいいんじゃないの。（＋横田）

それにしても、成田へのアクセスが良くない言われるが、みんな年に何回利用してるんだ？
通勤してるわけじゃあるまいし。

>>78
ごもっとも。

要は、大臣の偉そうな発言が
態度をさらに硬化させちゃったんでしょ

東京湾にメガフロートを浮べるっつーのはどうなの。

>>78

>それにしても、成田へのアクセスが良くない言われるが、みんな年に何回利用してるんだ？
>通勤してるわけじゃあるまいし。

個人では年に２、３回程度の利用かもしれないけど、
いったい、成田空港をどれだけの人が利用しているかな？

利用者の総数を考えてみれば、きっと、ものすごい
国家的な損失になっているよ。

成田のみの国際化を続けることによって、千葉県が
潤っているのだとしたら、結局は大多数の人々が、
形を変えて千葉県民に補助金を支払っているのと
同じことになっているよ。

そのように理不尽な金の流れを、まっとうにしよう
という正論が盛り上がるのは、当然のことだと思う。

私は羽田月一回、成田は年３回。
成田は都内からタクシーでいくと高すぎる。
羽田はモノレールが高い。
しかし、靴磨きが５００なのでリーズナブル。

>>81
東京湾のメガフロート実験は、この前、解体していたような記憶が･･･

おい千葉。「新東京国際空港」、「東京ディズニーランド」
「東京」の使用料だしな。

千葉は何考えてんの？自分の利権？国民のこと考えてないだろ、バカが！
なんのための政治家だ！

>>83
京急つかえ
または蒲田からバス

東京が使わせてるんじゃんあれ

私はチャーター便しか使ったことがないので、いつも羽田だ。
一度成田空港を使ってみたいものだ。

都内に作れば一件落着。

成田が天候不良で着陸できない場合、どこに降りているんですか？
そういう場合でも、羽田には降りられないのかな？

「東京」は東京都の登録商標です。

>>91
航空板にこんなのがあった。
大体関空みたいだね。迷惑なことだ
http://www.jal.co.jp/operate/index.html
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=space&key=974350618

何年か前、どっかの航空会社が滑走路でタイヤをバーストさせて破片を滑走路に撒き散らしたことがあった。
この時は、横田にいったはず。テレビに民間機がいくつも横田についているのを見たことがある。

羽田の国際化に何で千葉県のお伺いを立てなきゃならないのかが
わからない。
東京都に伺いを立てるのなら分かるけど。

25年経って滑走路が一本では千葉の努力不足！
千景見事…
そもそも首都から60kmも離れたとこに空港作るか？
関空廃止→神戸も含めた伊丹一本化もよろしく！

>>95
いろいろな密約があったんでしょ

苦労かける代わりに利益誘導するというような。原発設置と同じだな。

まあ、利用者にとっちゃ知ったこっちゃないが。

　国際ハブ空港なら、羽田の６倍近い嘉手納基地を返還させ、那覇空港の
機能をも統合させる。　半分は遊園地やショッピングセンターにするとし
ても、一気に優良国際空港ができる。　「嘉手納国際空港」早期実現。

>>98
ハブもたくさんいるしな。

問題なのは羽田に降りる時、千葉上空を通らなきゃいけないことだ。
っていうか、千葉よ、お前らに上空をどうこう言う権利があるのか？

嘉手納はハブ空港じゃなくて、ハブ園でもつくってなさい。
全く持って、税金の無駄。

>>93

ありがと。
それにしても、長旅から帰ってきてやれやれと思ったら、
天候不良で関空に降ろされたのでは、疲れが増しますね。

成田を廃止しろなんて言っていないのだから、羽田と併用で
いいじゃない。リスク分散のメリットもあるしね。

＞１０１殿。　中部国際、神戸、関西２期よりはまっとうとは思うが。

対抗策として、京葉線と総武線の東京乗り入れを拒否しよう。

扇さん、ナイス！

http://www.geocities.com/takkie2000

>>98
お前はかーらやーだな

でも、関東からアメリカ行く場合を考えたら、いったん沖縄に出るのはかなり時間の無駄だとおもうが。
まあ、アジアのハブならちょうどいいかもな。

成田と羽田じゃ死人の数が、違うのよ

やっぱ、千葉上空通らないと外にいけないかな…
埼玉と栃木に協力依頼するか。

>103
全く持ってそのとおりでございます。
というか、早く成田を大きくしたほうがイイと思うけどなぁ。

いやいやもう成田は終わっているって。

北陸と九州に新幹線引く分
成田、関空廃止きぼーん

千葉がこれ以上あれこれいうようだったら、公共投資削減で脅してやれ＞扇

成田とおいっちゅうねん。
外人はだいたい東京に用事があるんだから
羽田を国際空港にした方が合理的じゃねえか。
日本全国への鉄道は東京駅が起点になってるし。
成田から東京へ出る間に、新幹線だったら３県またいでるぜ！

こんな無駄が平然とまかりとおる日本っていったい。
というより千葉の農民は強欲だっつうことか。

そういや、今度は運輸省と建設省が合併して、国土交通省になるんだよな。初代大臣が扇か
うわ〜　権力大きそう。　公共投資を雨と無知にしていろいろとごり押しできそうだな。

おい！扇、おまえ馬鹿か！
少しは歴史を勉強しろ！！
言っている事は理解できるが、もう少し
違った言い方があるだろ！！
まるで近所に居るババァのようだ。

>公共投資削減で脅してやれ＞扇

そんなことするまでもない。独断でやっちゃえ！＞扇
多くの千葉県民は扇の見方だよ。

でも千葉もいつまでも戦争の補償を要求する中国のようにみえるな

はっきり言ってこれ以上千葉が叩かれるのは見てられないので
さっさと羽田に移ってほしい。

まじめな話にちゃちゃいれて申し訳ないが、今日の扇の会見って
喋り方が浅香光代っぽくなかった？

成田作るときなんで百姓と極左を抑えられなかったのか。
何のために国家があるのか。
千葉では以降強制収用できずに鉄道新線の運賃が恐ろしく高騰
してしまった。

歴史、歴史って韓国人みたいだな。>116
もう少し、大局的に物事をみれんのか？
ユーザーの利便性とか、投資効果とか、国際競争力とか。

年取ればみんなあんな感じになるんですよ。

成田空港は廃止して御料牧場に戻す。
それ良いじゃないか！

今回の件は、メディアをうまく使った扇の作戦勝ちだな。

千葉県側が深夜時間帯のチャーター便羽田発着譲歩
　　　　　↓
国民にあらためて「羽田国際化」のことを思い出させる
　　　　　↓
扇、いっきに条件を緩めようと発言だからな。国民の意見をうまく誘導できたな

扇のおばん、官僚に嫌われてんだろうな
落とされないように・・・気をつけて

最初は霞ヶ浦あたりだったっけ？
で、そこの住民が反対してつぶれたから、政府が持っていた御料牧場をつぶして
空港にしようと突然決めたんだよね。まあ、俺にとっては歴史上の出来事でしかないが。

そういや、なんで過激派がでてきたんだっけ？　

なんか成田空港拡張とNTTのブロードバンド化計画とBSデジタルがダブって見えるよ。

どれも当初は華々しく計画されていたけど、時間をかけて実現しようとした頃には
すでに別のいいものが登場してしまっていて､かといっていまさら止めるわけにも行かない
と。

つーか、アカ共は成田空港使用禁止だよな。

でも、羽田国際化が票になると思えばほかの政治家たちが強力に扇をバックアップしそうだな。

羽田が国際化するのなら、アクセスも向上させてね。
確か今の国際線ターミナルは、天空橋からバスに乗るんですよね。

>>131
本当に国際化したら、空港ビルがちゃんと国際線ターミナルになるだろ　さすがに

滑走路も３本になってましになるでしょう。

利用者の利便を考えれば、羽田国際化は当然。
成田は墜落寸前の片肺飛行みたいなもの。
千葉ーバリアンが目を血走らせて反対！と叫んでも、
国民の多くは冷笑するだけと違うかな。

どうせなら、高速湾岸線に沿って電車も走らせて欲しいぞ。
京急不便すぎ。特に横浜方面から来ると蒲田で階段上り下りがあるし。

成田がサブ国際空港にされると、成田のぼったくりタクシー産業が壊滅するからでしょう。

ボタンを掛け違えた服を着ているようなだらしない空港は日本の玄関としてふさわしくないですわ。

ここに腐れ千葉県人がいます
http://yasai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=company&key=976228083&st=40&to=40&nofirst=true

吉永小百合　「２０世紀に置いてゆくもの　　成田空港」

土地を奪われたと抗議するなら、更地にして返してあげよう　＞扇

え？
千葉に歴史なんてあったけ？
ただの鷹狩り場でしょ？

海運で京都に近かった県南はそれなりに歴史があるでしょうが、、、。
成田なんて、、。

そんなに成田空港を死守したいのであれば、
反対農民をなんとかしろ。千葉原人ども。
しょせん同じ農民だから口先だけで終わるだろ。

窓から手を伸ばす少年の夜には 触る物全て興味を示してた 細かなプライドで髪を伸ばし始める 不安ばかりなのに気持ちはときめいたねＪust close my eyes. Ｊust close my sky.気がつけばいつの日かＪust close my life. Ｊust close my sky.窓のない部屋で 膝を抱えてる 例えばそう君が泣き崩れたとしても 空気変えるようなＪokeも吐き出せない せめて認めること恥じなかったその後 ｢正気の僕じゃない｣ 心にそう言ったＯpen my eyes. Ｏpen my sky.ふさぎ込む君を見てＯpen my life. Ｏpen my sky水を得た様に胸が想い出す 天使の羽を広げ そびえる夢 飛び越えたい 幼き時を浮かべ 息を止めて 泳いでたい 天使の羽を広げ 遥かな夢 追い越せたら 初期衝動に 魅せられて 走り出した 僕の感性 いつまでも 閉じたくないＤon't close my eyes. Ｄon't close my sky.ベッドに隠してあるＯpen your eyes. Ｏpen your sky.ナイフをかざして窓を削るから 天使の羽を広げ そびえる夢 飛び越えたい 幼き時を浮かべ もがくように 泳いでたい 合図を出してくれた 君を連れて 飛び越えたい 天使の羽があれば 僕は歌い続けるだろう次の夢 飛び越えてゆく

早く北総線を成田まで延伸しろよ。
路盤は殆ど確保しているから整備新幹線作るより簡単だろうが。

>>133
第二ターミナルが出来ればいいんじゃない？
京急もモノレールも対応済みだしね。

>>135
冷静で正確な見解ですな。
やはり議論はこうでなくちゃ。
あんまり感情的になるなよ千葉原人よ。
恥をさらすだけだぞ。

>>141
迷惑料と称して千葉県に投下した資金も回収します。

成田は貨物専用空港で良い

だんだん千葉叩きスレになりつつあるな

羽田じゃ、車止めるところ無いからなぁ。
やっぱり成田がいいよ。
電車で荷物ごそごそもって移動するのは大変だし、
周りの目が、いかにもじゃまそうにするからなぁ。
でも、羽田綺麗だしなぁ・・・どっちでもいいのか。

ﾁｶｹﾞ「離婚するつもりで結婚する人はいない。
世の中、当初の計画通りにはいかないこともあるんよ」

なるほどね。

千葉に国際空港なんていらないよ。
在日米軍と自衛隊に使ってもらいましょう。

返したってどーせピーナッツしか作らないだろ。

恥場、それはパカの巣窟。
野球パカ。
マラソンパカ。
自分がナンメーター泳いだかわからないバサロPaka。
まあ、金メダルはとれるだろうけど、
しょせんＰＡＫＡ。
おわり。

>>149
え？
羽田の方が車とめるとこいっぱいあんでしょ。
実は飛行機乗ったことない人？あんた。

千葉をいじめることが本意ではないわけで･･･

首都圏の国際空港として、羽田と成田をうまく有機的に
活用するようなアイディアを考えましょう。

両空港を結ぶ、豪華な直通列車を走らせるなんてどうよ？

扇大臣曰わく「閣僚は成田空港を利用していません。何故か？それは成田が不便だからです」だって。
コイツ馬鹿？それじゃなんでわざわざ不便な成田に空港建てたのか？って疑問が出てくるに決まっている。
羽田空港国際化を正当化させるのを焦るあまり、後先考えずに暴言吐いたアホ大臣＞扇。これじゃ千葉県と
成田市のメンツ丸つぶれ。いままでお国にご奉仕差し上げていたのは何だったの？千葉県と成田市には、
成田空港の廃港、あるいは空港閉鎖を提案したい。

ってゆうか、成田空港の問題に関しては責任は
運輸省　＞＞＞　千葉県　だよなあ。

>>153
羽田は駐車料金がたかいです。
成田だと、1週間止めても3000円位で済みます。

>>155
「成田が不便」というより「羽田のほうが便利」って言ってなかった？

>147
マジな話、日本の首都圏むけの国際貨物便の数は非常に多いのです。
成田は同じ国際線でも、国際貨物便をたくさん引き受けてくれれば良し。

乗客を運ぶ便に関しては、国内外の利用者の都合を優先して、羽田が当然の選択。

>>153
あるのか。知らなかった。ありがと。
帝都を車で走るなんて行為したくないから、興味もなかった。
電車の方がはやいからなぁ、東京って。

成田が遠いとかゴチャゴチャ抜かしてるやつが居るが、
それは千葉県民も一緒だっ！！
成田エクスプレスは、千葉駅に１日３本ぐらいしか止まらないし
スカイライナーは千葉県素通りだっ。
快速でも千葉駅から３０分以上かかるし、本数も少ない。
御前らだけじゃないんだよ！苦労しているのは！！

羽田はいいぞ。
滑走路が足りなくなったら海に滑走路浮かべればいいんだから。
国際線−直結−国内線の、ホントの国際空港にできるじゃん。
ホノルル空港ってそうだよね。
コナもそうだけど。

成田に首都移転するか。
東京都で千葉県を吸収合併して。
実現が限りなく０に近い構想だな。

やっぱ羽田が合理的だな。

>>161
はは。益々成田いらねえじゃん。

東京じゃなくて東金が首都なら成田でもいいんだけどねえ。

>>161
それにお前は千葉原人代表だろ。
おれも千葉県在住だぞ、一応。
県民の代表なんてふざけたこと言うなボケ。

なんか来年あたりに羽田から国際定期便飛びそうな勢いだな

台湾、もしくは台湾経由で香港行くのに専ら羽田を使う貧乏人としては、
一刻も早く羽田のより一層の国際化をお願いしたいっす。
あの、羽田から各駅への接続がくそ悪いバスとか、
夜８時半を過ぎるととっとと終わる宅配便サービスとか、
勘弁して欲しいんだよ、ほんとに。

千葉県の上の人間と成田の地元住民の意見はあってるのだろうか？

>>164
東金か･･･
字面は東京と遜色ないね（ﾜﾗ）

不快ライナー

>>157
羽田はいくら？
成田の３千円は空港からだいぶ遠いとこじゃないの？
教えてよ。

＞163
そういってくるやつが居ると思ったよ！

近隣ホテルに一泊すれば、駐車料金はタダ

>>168
たぶん、多数の千葉県民も羽田の国際化は望んでいるような気がする。
いや、なんとなくね。

>>171
３千円は確かに遠い所だな。
でも羽田だと、２万円弱取られると思うぞ。
ちなみに、ビッグバードの駐車場は４泊５日で18200円だって。

>>166
ワールドカップ期間中は、暫定的に「羽田−ソウル便」を
飛ばすはずだから、そのままずっと定着しないかな（^^）

結局、千葉の土建屋と県庁の一部の人たちしか成田を支持していないんだね

田舎者だから成田と羽田の違いもわからん。どうでもいい。

成田エリアの県議主催の飲み会に県の幹部が出席していたという
新聞記事を思い出した。そういえば。
土木系の寄り合いだったかな。
あとは、やっぱり田舎だから県議と県職員が先輩後輩なんてざらだろうしねえ。
意見の一致というよりは、、。
見えない何かとか？なのかな。
やっぱめんどくせえから、羽田でいいんじゃん。

扇さんがんばれ。
当然のことを言ってなぜ悪い？

>>173　つーか車置いて外国行く時の話だろ

>>178
成田　双子の死んだ方
羽田　元アイドル

>>172
だからお前は県民代表じゃねえっつうの！
千葉原人代表だろ。
例えば、木更津、市原付近だったら羽田の方が断然近いぞ。
アクアラインのおかげで。
千葉原人がいない、浦安、市川、船橋、習志野、幕張も羽田の方が近いぞ。

ふと思ったんだけど、もし国際空港が相模原とか所沢に
あったしたら、神奈川県や埼玉県も千葉と同じ行動にでているのではないか？

横田基地つかえ〜！！！

>>184
そりゃそうだろ。

「ボタンの掛け違い」は「場所の選択」から始まっていたのね。
なるほど、長年意味深な言葉が言われ続けてきたわけだ。
みんな見抜いていたのね。

>>161
京成成田には停まるけど

米軍は成田に
国際は羽田に
国内は横田に

遷都論をつぶせ？

>>184
厚木基地は相模原じゃないよ。
綾瀬市＆大和市だよ
確かに厚木基地だったら新宿から電車（小田急急行）で
大和まで1時間位だから、東京の人は羽田のほうがいいだろうね

>>184
でも両県の県民は、
公共の福祉と私権のバランスを良く理解しているから、
そもそも何十年も完成しないなんて事態が起きなかったんじゃないの？
土地にしがみつかなくても産業商業とかあるしね。
土地下落日本一が千葉っていうのもなんかうなづけるでしょ。
要はバブル時の値上がりがもっとも大きかったんでしょ。
土地意外に魅力が無かったという結論だよな。

相模原はまだ新宿から1時間かからないから近いな。
厚木飛行場が国際空港になってたらちょうどそんな感じ。

＞183
そう、熱くなるなよ！
県民同士仲良くしようぜ！！

これほど、成田の擁護者が出てこないっていうのもめずらしいな。
誰もが不便を感じているってことだな

京成といえば。
東京成田でふんばるより、
千葉方面の終点駅をもう少し先へ伸ばした方がもうかるんじゃない？
丘陵住宅地の毎日の通勤通学客を確保できるべ。

まあ一度行けば十分うんざりするからな、あそこは。

>>183
要するに、千葉より手前の総武線沿線民にとっては、
成田より羽田の方が便利なんだよね。

でも、モノレールが浜松町ドマリなのはいただけない。
あのモノレール東京まで伸ばせ。

>>194
原人といっしょにすんな。
県民と千葉原人は全然違うぞ。
議論に負けたからって、ごまするんじゃねえ。クズ。
恩寵園問題を忘れたのか？原人よ。
まだ恥をさらすの？

議会は反対してるけど、住民はあまり反対といわないね。
モノレールを東京まで伸ばすより、新宿まで新しい地下鉄作れ。

>>198
確かにモノレールは延長して欲しい。

で、途中の駅にとまるのも、できたらなしで。
っていうか、天王洲アイルや空港整備場の利用者のための鉄道と、
空港利用者のための鉄道は、最初から別に作って欲しかったな。
直通にしてくれよなー。

>>202
開通当初は直通だったらしい。
その後、採算がとれなかったので途中駅をつくったとのこと。
いまも京急におされて経営苦しいんじゃないかな？

朝はたしか直通が何本か出てないか？

京急が東京に乗り入れればいいのだが、まず無理だ。

>>127
御料牧場って下総御料牧場か？？
マジかよ、あんな所に空港作ったのかよ。
霞ヶ浦でよかったのに･･･。

皆、公共機関を利用しよう。　車はトラック運搬車のみにすればいい。
地下鉄ばかりガンガン作っても乗り換えが大変。
タレントも地下鉄使え。

>199
貴様は千葉からでていけ！
そんなに成田がいやなら関空までいけ！

過去のいきさつは全く無視してチカゲが羽田国際化を強行します。
それでいいと思う。千葉県の顔色をうかがう必要なし！

東京駅方面から羽田行くんだったら、各駅停車の山手線で浜松町から止まらんでいいような
どうでもいい駅に停車しまくるうえに高いモノレール乗るよか、京浜東北快速で品川まで
行って京急の快速乗ったほうがはるかに効率高いぞ。何故わざわざモノレール乗る？

１みたいな自己中は逝ってよし。
それと、成田に空港作ることに決めたのは、国だろうが。
千葉は反対していた。

じゃあなんで千葉は羽田の国際化に反対してるの？

＞２１０
東京駅をスタートとして、どっちが早いんですか？

効率高いじゃなくて、効率が良い、ね。

成田だと2時間半。
羽田だと1時間半。
横田だと50分。

横田だったらいいなぁ。

>>211
自己中なのは千葉県です。
千葉の利益のみ考え、国民の利益を考えていない。

そりゃ断然京急が早い。東京-田町-品川-京急蒲田-羽田空港で済むんだから。
品川からは羽田に直接行く奴待たなくても取りあえず京急蒲田まで行って
羽田-蒲田間で往復してるやつ待てばいいしさ。
品川の京急のホームで搭乗手続き済ませられるのもポイント高いね。

でも、京急かまたはいらないなー。

いやほんと、韓国ぐらいなら飛行機に乗ってる時間より、
家から成田までの時間のほうが長いから嫌になるよね。

でも一番安いのは京浜東北で蒲田まで行ってバス。計５００円。
いちばん時間掛かるけどね。

京急は品川から羽田直通もあるんじゃなかったっけ？

モノレールが勝ってるとこって外の景色ぐらいか？

＞221
うん。あれは文句無しに素晴らしいよ。
昼も、ずーと運河と並行して走ってて、良い風情かもし出してるけど、
夜は夜で、湾岸のライトアップされた夜景が綺麗なんだ―。
私、大学入試の時に、初めて見たんだけど、びっくりしたよ！！
というわけで、モノレール擁護派に落ち着く私でした。

(ﾒﾟДﾟ)ｵｲ痴罵の土民ども！！上空通過がどうとかぬかす以前に「新東京国際空港」
とかいうフザけた名前を変えやがれｺﾞﾙｧ！！

>>223
成田市には、44のレスにある「東京税」を支払ってもらいます。

日本の各ブロックの主要空港を国際空港にしやがれ!!

第三諸国逝きの便だけ成田に残して、他は全て羽田発にすれば良い。

成田発＝中国・北朝鮮・ベトナム・カンボジア逝きetc

羽田もアクセスしづらいけど、成田はもっとしづらい。
千葉県内に住んでても、常磐線沿線だと都心に向かった方が早い。

日暮里か上野で乗り換えた方が楽で速いのです（JR成田駅からは遠い）。
はっきり言って国内の方が疲れる。

燃費も考慮すると、千葉の上空を飛ばせないそうだから、
アメリカとかヨーロッパとか、長距離便がいいね。
空港使用料も安くしちゃったりしてね。シンガポールとかも
羽田発だねえっ。

頑張れ、石原！　頑張れ千景！
偏狭な千葉議会のためじゃなく、内外の空港利用者のために
羽田の完全国際化を推進してちょ！応援するよーん。

もし羽田が国際化すれば利用者数世界一になるのかな？

もう２０年以上も千葉に空港置いてあげたんだから、開港に際しての
迷惑料は払い終わったよな。

２１世紀は千葉の時代じゃないよ。これからも国際線をおいて欲しいんだったら
自助努力しなくちゃ＞千葉

扇千影　６７歳　国土交通大臣
保守、参�C比例；党首、自由党副代表。
神戸高卒。

高卒の女優なのか。うわー

羽田は埋め立てすれば、まだ滑走路を作れる。
成田は、廉価で農民に土地を返してください。

でも、なんで千葉県が賛成とか反対を言う権利があるんだ。

国際空港って国益の問題だろ。

昔、ある社員に、「人事面で優遇するから」と汚れ役を押し付けたけど、
現在は大して仕事も出来ないし、若手の方が使いでがあるしで
リストラするようなもんだな。

そしたら、その社員が「約束が違う」と騒ぎ立てているようなもんか。

地域エゴですなぁ。千葉は富山・石川よりヒドイ。何てったって空港だからねぇ

羽田空港国際化の暁に、空港サービス使用料を抑えるためには･･･

１．空港カジノの設置
もちろん国内線利用者、および空港来訪者にも利用可能。
大井競馬場帰りにでもどうですか？（藁
これで事実上国内線利用者も来訪者も利用料を払っていることにはなるが、
今のわけわからん強制的にとられる利用料よりはマシだと思う。

２．空港運営のタックスフリーインポートマーケットを設置
アウトレットモールなんて目じゃないと思う。

３．空港運営の旅行代理店の設置
国内線出発1時間30分前、国際線出発3時間30分前の便対象に航空会社から空席解消のために
仕入れた枠を大幅ディスカウントして航空券販売。空港側が販売手数料をいただく。
その後しばらく空港内でカジノでもしてもらって遊んでもらえば空港はさらに収入増。

どれも羽田のような、都心から近く気軽に来てもらえる場所でないと実現しないと思う。
だいたい、成田のように、空港に入るのに身分証明書が必要な空港って世界中に他にあるか？
遊びに来てもらえる空港づくりが大切なのでは？

神戸高校は大東亜帝国あたりに入るより
はるかに難しいよ

扇の最終学歴は
宝塚音楽学校だろ？

＞238
１＆２でドキュンＯＬやバブルＶＥＲＹ世代がガンガン金落とすよ。
会社帰りに夜中のカジノで興奮させてあぶく銭でブランド品購入して
その勢いで人気のソウルで焼肉食べまくって… 早朝羽田から出社。
夜行バスで行くスキーみたいな感覚で海外旅行へ行くでしょ。

成田に空港できたのは、
霞ヶ浦・銚子・九十九里と話振って、ちっちゃな反対運動
起こさせといて、羽田沖は埋め立てと漁業権の問題でダメ。
将来(1966年当時)羽田じゃ目一杯になる。
んじゃ、御料牧場に作るしかないでしょってんで
成田だそうです。
空港と一緒についてきたものは、
行き場のなくなった学生運動。
日本中からきた機動隊。
燃料輸送パイプラインと強力な国労・動労千葉のスト。
もともと千葉が誘致したものじゃないですから、どうぞ、羽田で
やって下さい。
近場に居ますけど、恩恵を受けたって実感ないです。

＞241
どうも。でもこれらが実現したら空港使用料なんかかからないもんね。

>>240
確かに、宝塚は別格。

経歴にならないのは、たぶん法律上学校じゃないと
か、そんな事でしょう。

俺が厨房だった頃、成田市民がうちの市は日本で一番税金稼いでる市なんだぜ！！
って自慢しまくってたな。

いずれにしても簡単に新空港はつくれないから、
首都圏は成田と羽田でしのぐほかない
空港が遠くにしかつくれないなら、都心からの交通を高速化して空港をつなぐ
しかないけど、成田はアクセスがほんとうにダメな空港で悪評判につながった
と思うよ。高度成長期（1964年の東京オリンピックの前後に）
オランダのスキポールみたいなちゃんとした空港を計画できれば、
こんなことにはならなかった。あの時代なら土地だってまだなんとかできたんだ。
首都圏第3空港をつくるにしても、これから10〜15年は覚悟しないとできない。
その頃には経済事情や日本の社会も大きく変わっていて、空港に対するニーズだってわからない。
新しい航空手段が開発されたら、それで無意味になるし。案外、旅客機の垂直発着が可能になって
いるかも知れないし。

訂正＞高度成長期（1964年の東京オリンピックの前後に） ‥‥誤
高度成長期（1964年の東京オリンピックの前に） ‥‥正

新宿〜羽田って不便

>>248
そうだね不便だね。
リムジンバスなら一本で行けるけど、なんせ道路は時間が信用できない。
電車の場合、山の手→京急で１時間近くかかる。
成田エクスプレス１本で行ける成田と体感便利度は大差ない。

成田新幹線も反対した自治体があったよな。

成田まで遠いのってさ、旅行気分を盛り上げてくれるので、それはそれで
けっこう好きだったんだよな。羽田からポンと海外行けちゃうのって情緒
無くない？　羽田だとすぐ着いちゃうからさ。

行きは成田エクスプレス（時間が読める）、帰りはリムジンバスで日本のイナカの
風景を楽しみながら帰宅が私のパターン（笑）

が、今回の県で千葉県嫌いになったな。つまらないエゴ出すな。

それはそれとして、羽田になったら慣れないガイジンパイロットの
３４番、３３番滑走路降り間違いが何度かおきるよ。きっと。

千葉以外の国際線利用者の希望。

羽田：国際空港（足りなくなったら、メガフロートで増設）
成田：国際貨物専用空港（第２滑走路も文句なく使用可能）

成田って、深夜に降りられないけど、貨物需要は夜にあるとかないの？
単に昼間に旅客需要があるから、夜に貨物が扱われるだけ？

東京都は早期にメガフロート空港の建設に乗り出すべきだ

>>253
沖合展開してからもう無いでしょ。
いまは　34R と34Lだよな

新しいもの好きの俺としてはメガフロートに興味があるな。

実験が終わったあとのメガフロートの一部は東京都が買収。
災害時のヘリコプターの利着基地や災害物資の貯蔵庫とするそうな。

仕事で東京に行って、
いかにも海外旅行客っていうのがいっぱいいるのは
厭だなぁ。
でかい荷物持って浮かれてやがんの。

>>256 どこにつくるの？ 東京湾満員よ。
お台場つくるくらいだったら、飛行場をつくべきだったかな？

でも、騒音問題解決できるのか？

お前海外行った事ないんだろ？>>260
と煽りたいとこだが，確かに分からんでもないな。
でも平日昼間はそんなにいないだろ。

ジャンボ機もカタパルトで撃ち出しちまえ（ワラ

所で成田の山賊タクシーは今どうなってるんでしょうか
今も鬼畜なままですか？

>>260
でも、地方の人間にも羽田で国際線が飛べば充分メリットがあるはず。
なぜ地方の人間はソウル経由で行くのか？それは安いと言う以前に、
空港間での移動がないというのが最大のメリットだと思います。
関空は伊丹との共存でまともに機能していないし。
羽田には国内線が存分に飛んでいる。ここを基点に、ハブ化も可能なわけです。
一日一便程度のソウル便に合わせてスケジュールを立てるより、
国際線が飛ぶのなら羽田まで出向いて乗り継いだほうが圧倒的に便利でしょう？
成田の旅客機能が羽田に移転すれば日本中、世界中に恩恵があるのです。

千葉県は変なの多いから・・・。

http://www.geocities.com/takkie2000/

age

これってさあ「こんだけ時間かけてまだ滑走路一本しか作れてねえじゃねえか。
おまえら使えねえなあ。もういいよ、羽田を国際化するから」って言ってるのに
勘違いして逆ギレしてるんだろ？
ぐだぐだ反対意見述べてる暇があるならさっさと百姓追い出せ。

>>260
それは地元に国際空港をもつひとの発想。
地方の人からすれば計り知れないメリットがある。

扇、とりあえず御前は大臣の資格なし！
すぐ辞任せよ。
仮に成田ではなく他の県に空港があったとしても
今回の千葉と同じ行動にでただろう。
よって御前らが千葉を馬鹿にする資格なし。
それより静岡と神戸に空港いるか？

＞244
宝塚の生徒はおもろいぞー。
いちど連れといたずらしまくったった。(別にやらしいことじゃないぞ）
まぁ一度じゃないけどなぁ（W

地域エゴ丸出しにしているかぎり全国から馬鹿にされるよ＞２７０：千葉
千葉県庁の役人の記者会見みてたらムカムカしてきた。

千葉は逝って良し

千葉セコイ

そんなにいやなら羽田使わさなかったらいいんじゃない。
千葉県民「あのチケットとりたいんですけど」
職員　　「失礼ですがお住まいは？」
千葉県民「千葉県？？？市ですが」
職員　　「誠に申し訳ございませんが千葉在住の方はご利用できないんです」
千葉県民「なんでぇ！！？」
職員　　「お前の県がこの空港の営業妨害してるからだよ！！」
職員　　「さぁ警備員さぁん。早くこの人つまみだしてぇ〜頂戴！！」
千葉県民「うわぁ〜〜なんでだよ〜〜〜ぐすん」

　すぐ千葉県もかわるだろ（W
　（概出だったらごめんね〜〜〜〜〜〜）

金が欲しいんだったら米軍基地にでもすればイインでないかい＞成田
横田の部隊くれてやれ＞東京人

千葉県民をせめないで〜〜〜

成田にこだわってるのは一部の役人and議員だけ。
普通の千葉県民は羽田の国際化に賛成のハズです。

>>277
そうだそうだー！
たいして地元潤ってるわけではないし。
（土建屋と、よく外人と人権問題起こしている、いわくつきの警備会社除く
あと、きっと甘い汁すってる特殊法人も有ると思うが。)
俺んちからだって羽田のが近い。

あげ

とりあえず、首都圏空港に発着枠の余裕がほとんどないのが問題。
これさえあれば、国際化＆地方増便思いのまま。

羽田の国際化には大賛成だけど駐車料金がメチャメチャ高い。
成田は都心から遠くだけど駐車料金安いし旅気分も味わえるからそれはそれで
良さはあるよね。
羽田が国際化しても成田の地位低下にはならないと思うけど一部の馬鹿役人
の為に・・・・・。

鬱だ・・　激甘コーヒー飲もう。

羽田国際化賛成！

千葉名産のMAXコーヒーは激甘だと思うぞ。
う、ハズした(w

うをー、もう「ＭＡＸコーヒー愛好会」って書いてるじゃん!!!
宇津駄氏脳

>>275
真似、スマソ。

「アナ」　現場から中継です。
「記者」　知事室付近から紙爆弾が発見されました。
「アナ」　どんな爆弾ですか？
「記者」　大臣の名刺を折り曲げたものです。
　　　　　・大臣のいやがらせ
　　　　　・うっかり知事が落とした
　　　　　・霞ヶ関の反主流派、羽田国際化派の陰謀
　　　　　・県への批判をかわすのため県職員のめくらまし
　　　　　など憶測が飛び交い、大混乱となっています。
　　　　　これにより、国際化問題が別の方向に進みそうです。
　　　　　以上、県庁前からお伝えしました。
「アナ」　ありがとうございます。え〜、一旦ＣＭです。

羽田と東京国際空港は違うところなの？

>>286
同じとこ。

>>286
成田は「新」が付く

扇は根性無し。

羽田国際化というよりは羽田「再」国際化が正しいな。
成田ができる23年前は完全な国際空港だったからな。

国際線できたらできたでシーズンになると湾岸とか激混みになって
大井南先頭に空港中央まで２キロ渋滞、通過に約３時間かかります、
とかなりそうだしねえ。環八も南蒲田から先が全く動かなくなるよ
うに思うし、京急もモノレールもみんな大荷物抱えて通勤ラッシュ
並みとか想像しちゃうんだけど。

>>287さんほか
ありがとうございます。ということは
今は羽田は国際空港でもないのに
「国際空港」って名前なんですか。
変なの。

仕事以外で海外逝ったやつはもう戻ってくるな入国させるな（藁

>>292
現在でも国際空港です。
Air China(台湾)だけは羽田発着です。
国交がない国だから、大陸に気をつかっているのだが、
台湾のみを優遇しているとしか思えない。

>>293
遊びで海外に行く人：旅費は自費で払って遊ぶ人
仕事で海外に行く人：旅費は公(社)費で払って遊ぶ人

モノレールにしろ、京急にしろ、天空橋経由は遠回りだ。
京急平和島からタクシー（環七、国道３５７経由）なら上手くいけば10分。
バスなら270円（京急だと360円）。
早朝、夜の便に乗る人、安く済ませたい人にはこのルート勧めている。
また、流通センターからタクシーを拾うルートもある。

それにしてもモノレール高すぎ。
その割には昭和島は無人駅。回数券使えば浜松町からの運賃のキセル可能。
長い間独占企業に近かったから殿様商売から抜けられないのだろう。
企業努力が足りない。

首相が海外に行くとき、海外要人が日本に来るときは羽田を使います。

age

>>298
成田までの道のりを護衛するのは大変だからね。
お金もかかるし。

千葉県はキチガイの住む町。

うちの妹は千葉に進学した。
キチガイになりにいったってことか！？
確かにストリート系に走ってしまったが…

羽田は関東大震災がきたら壊滅

千葉が東京並に栄えていたらこんな風には言われなかっただろうにな。
少なくとも成田付近が栄えていればなあ。で、新幹線ですぐ東京に
行けるとか、そういうのがないと駄目だろ。

＞＞３０２
てぃばのストリートって農道？（ｗ

成田って田舎なの？

おい。
千葉の上、羽田の飛行機（東北・北海道行き）がうるさいから、足立区、墨田区の上を通らせろ。

羽田の飛行機は、美濃部知事のとき、東京上空をさけて、千葉を通るようにしたんだよ。

横田の空域開放して、東京西部に飛ばすようにすればいいじゃんね。