TBS日航機墜落ボイスレコーダー

サッキやってたんだけど
聞いた奴いる？
涙出たよ

え・・あたしもないちゃった・・がんばったんだね
乗客のかたもこわかったでしょう
ご冥福をお祈りいたします

昨日のニュース２３で見た。涙なくして見れないよ。

それでも調査資料はアホな運輸省のおかげで全て破棄されました。
これで過去の犯歴は抹消、ボーイング社への責任追及の道も閉ざされ、
お役所にとっては「余計な仕事」が無くなってメデタシメデタシってところですか。

あの役人の不敵な笑みが気になった。

ねーねー

勃起してきたよ！！

CVR記録テキスト
http://super.fureai.or.jp/~kenji/data/jal123/

＞５
確信犯だからね。

事故の教訓が生かされることを心より祈る！
（ヒクソン・グレーシー）

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　ヽ .　￣ . . ´ 　/´
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　(　. ￣￣￣￣... )

6時からもニュｰスの､男性アナ泣いてたよ。自分も。　あの1週間後当時小学1年の自分は
日航機でシンガポールにいったんだけど、飛行機に乗ることが楽しみで､死んだ人のことなんて考えもしなかった。
テープを聞いて自分が恥ずかしくもなった。

ぎりぎりまでがんばった…

当時は特番尽くしだったの？

７時ぐらいの番組の中で羽田発大阪行きの日航機が行方不明とテロップが
流れて、８時くらいから特番が始まった。その後は朝までずっと特番、
次の日も特番だらけ。

2ちゃんねるでこんなスレッドが出たなんて。
人間の良心というものは、未だ健在だった。
ちょっと大袈裟かもしれないけどね。

>1＠｀2＠｀3
俺も思わず目頭熱くなったよ

>6
地獄に落ちろ。

『墜落直後に、「はあはあ」という荒い息遣いが聞こえました。一人でなく、何人もの息遣いです。そこらじゅうから聞こえてきました。まわり全体からです。
「おかあさーん」と呼ぶ男の子の声もしました。
次に気がついたときは、あたりはもう暗くなっていました。どのくらい時間がたったのか、わかりません。』
（中略）
『どこからか、若い女の人の声で、「早くきて」と言っているのがはっきり聞こえました。あたりには荒い息遣いで「はあはあ」と言っているのがわかりました。まだ何人もの息遣いです。
それからまた、どれほどの時間が過ぎたかわかりません。意識がときどき薄れたようになるのです。』
（中略）
『突然、男の子の声がしました。「ようし、ぼくはがんばるぞ」と、男この子は言いました。学校へあがったかどうかの男の子の声で、それははっきり聞こえました。しかし、さっき「おかあさーん」と言ったこと同じ少年なのかどうかは、判断はつきません。』
（中略）
『やがて真暗ななかに、ヘリコプターの音が聞こえました。あかりは見えないのですが、音ははっきり聞こえていました。それもすぐ近くです。これで、助かる、と私は夢中で右手を伸ばし、振りました。けれど、ヘリコプターはだんだん遠くへ行ってしまうんです。
帰っちゃいやって、一生懸命振りました。「助けて」「だれか来て」と、声も出していたと思います。ああ、帰ってゆく・・・・・。
このときもまだ、何人もの荒い息遣いが聞こえていたのです。しかし、男の子や若い女の人の声は、もう聞こえてはいませんでした。』
（中略）
『涙はでません。全然流しませんでした。墜落のあのすごい感じは、もうだれにもさせたくないな。そんなことを考えていました。そして、また意識が薄れていきました。
気がつくと、あたりはあかるかった。物音は何も聞こえません。全く静かになっていました。生きているのは私だけかな、と思いました。でも、声を出してみたんです。「がんばりましょう」という言葉が自然に出てきました。返事はありません。「はあはあ」という荒い息遣いも、もう聞こえませんでした

２です、そうですね14さんまだまだすてたもんでもないですねここも。
５さんそうなんですか？ボイスレコーダが公開になったことによって
ボーイング社のことも追求されればいいんですけどね。
どんな人が鬼畜かきこみしてるのか・・一回顔みてみたいきもします・・

ワイドショーが現場上がりこんで騒ぐようになったのもこれが最初だったかな？

昼のトメさんも番組観ながら
俺もテレビの前で固まったよ。
心臓がバクバクいってるのを感じた。
「死」を目前にした３人の操縦士さんたち・・・
「どーんと行こうじゃないか！」機長の一言が
アキラメにも聞こえて悲しかった。

＞「どーんと行こうじゃないか！」

本当ににドーンと行ってしまったのが悲しかった。

あれで助かればなぁとマジ思った。
辛いよ。
最後に家族に会いたかったろうに。彼等は・・・色色と懸命にやってたよ。
乗客やクルーの命も預かってるし。悔しい。

あれはさすがに茶化せないだろう･･･。
あれはもうちょっとね･･･｡
当時機長とかって責められてたらしいし。
知らないと何でも言えるよな。

別のスレッド立ち上げたけど
こっちもあげておくよ

ニュースステーションの８／１１の放送で
放送します。
こっちらの方がＴＢＳより音質はいいと

久米さんが話していました。
久米さんのコメントに期待しています。

だから、久米のコメントなんて、小倉と同じレベルだっちゅーの！

もしかし２３は久米の自作自演か？（笑

昨日パソコン買ってインターネットしてるって言ってたからな（笑

test

＞「どーんと行こうじゃないか！」


ってほんとにいったの？

＞２７
言ってたよ。
副操縦士と機関士を励ます意味でね。

http://www2.kitanet.ne.jp/~mail/2ch/123_1.zip
http://www2.kitanet.ne.jp/~mail/2ch/123_2.zip
http://www2.kitanet.ne.jp/~mail/2ch/123_3.zip
http://www2.kitanet.ne.jp/~mail/2ch/123ns23.zip
きつい…

ageage!

手帳に家族あての遺書を書いていた人がいたね。

しかし、半日単位くらいで、話題がループするなあ。

あげ

news in depthで放送するんだったら
そこそこ期待するが、それ以外だったら
あんまりたいした事ないと思う。
結局ＴＢＳの大スクープにテレ朝が
あせったんだろうな〜って感じ。
やっぱ最初にＮ森で報道したときの衝撃は
かなりおおきかったからなあ。

>>28

うそ！！　ネタでしょ！！

29のやつ、ダウンロードすれば？＞35

>>35
いや、ほんとだって

気をつけて。
29はプリクラだよ。

事故からしばらくたって、ニュースステーションは御巣高山からの生中継をした。
当時、ハシタニノリコが現場からのリポートを担当。一周忌あたりのことだったかもしれない。
ＰＭ１０：００過ぎの現場は真っ暗闇で時間がたったとはいえ荒涼としており、女性が一人でリポートするには心細いことだったろう。
ＯＡの寸前、現場のディレクターは彼女をリラックスさせるために冗談めかして「怪談」のような話をした。
だが、その現場からの笑い声と「やめてください、怖いじゃないですか」という音声が、手違いでＯＡされた。
緊張した久米の顔がいったん別のニュースへと促し、いくつかのコーナーの後に真面目腐った現場からのリポートが始まった。
「幸か不幸か、こちらのほうが音声が・・・良くて」・・・成るほどね。

＞３９　高を鷹に修正

緊急事態とはいえ、あの機長の部下に対する怒鳴り方は不快だったな。
懸命にやってる機関士・副操縦士を叱責していて痛々しい。
機長ががなって一言言うたびにいちいち「はい、はい」って返事してた。
墜落まで敬語使ってたよ。機長って天皇なんだな。
でも最後のほうではついに逆切れし「やってます」と返していた。

墜落直前の機長の「がんばれ、がんばれ」は評価するが、
その前までは副操縦士と機関士のほうがえらい。
今日のＮ捨てではその辺を留意して聞いて見てくれ。

>38
プリクラ？
ブラクラ！

>>41
試験官の立場だったからね。
評価とか何とか勝手に思い込むのは勝手だが
エライとか何とかは的外れだよ。
冷静になれ。

副、　　「はい！」
機長、「何がはいだ！」
これには笑った

>>44
つーか操縦効かないの信じてないからね。
全く操縦できなくなるっていう状態は想定さえされてなかったわけだから。

笑ってはいかん。
生命を脅かす緊急時にすべての命令に順応し敬語を使って応対する。
出来ることではないぞ。
俺だったら「うるせえんだよじじい、ちゃんとやってるよ
てめえも口ばっかしだけじゃなくちゃんとやれよ、この厨房野郎」
などと言ってしまうな。
オラは機長の人間性というか性格の悪さが際立って印象に残った。

GASEよ！
おまえ何なんだ。
何しに出てきた。
もうくるな。

>>46
学生が学校に先生に対して抱く感情と変わらん気がするぞ。
あくまであそこは機長と副操縦士、試験官と受験生の関係だからな。

>>47
おまえもな

コテハン叩きはコテハンがやってこそｶｯｺｲｲんだぞ。

kicyou

最近テンパりません。
助けて。

機長のあれは熊本弁だよ
４０才代の九州人のおじさんってあんな感じだよ
×「はいじゃない」
○「はいじゃないが」

>>41

自動車の教習所で正に自分があんな感じの指導員に当たって
同じような状態になったよ。

少しくらいのミスでもやたらと怒鳴りつけるから同じように
逆ギレしたな。

×「はいじゃない」
○「へじゃねべ」

×「へじゃねべ」
○「はいじゃないが」

>>45

そうか？
ハイドロクオンティがオールロスして
アンコントローラブルになってるのがそれ以前に
解ってるはずだが。

×「はいじゃないが」
○「んでねよ」

×「んでねよ」
○「はいじゃないが」

>>57
本職サンに聞くとそのような状態になった時は
「警報を疑う」だそうだ。
全系統フェイルだとしたら飛んでいる筈が無い→操縦系統は生きている
とでも考えるのが妥当じゃないかな。
実際最後まで操縦桿を押したり倒したりしてたでしょ。
無駄だと考えていたら操縦桿から手を離して他の策を練るだろうよ。

http://saki.2ch.net/test/read.cgi?bbs=lobby&key=965741177&ls=50

ロビーの日航機事故スレッド

機長のアンコントローラブルですって、交信内容ありますよね？
その時点では完全に油圧系がフェイルしいて
わかってたのではないですか？

>>62
屁理屈っぽいけど、アンコントローラブルと油圧全系統フェイルは切り離して考えては如何でしょう？
「アンコントローラブル」は「エアトラフィックコントロール」に対して「アンコントローラブル」であって
全く操縦できないわけではない。
実際エンジンの推力差でいくらか操縦する事は出来たわけだしね。
その範囲の中で操縦桿もいくらか効いていると思っていたのでは？
アンコントローラブルだからと言って全ての操縦手段が失われた訳では無いということ。

別の件(1978年サンディエゴ)で実際に操縦不能に陥って墜落した機のパイロットは
コントロールタワーに対して“we're going down(当機は墜落しつつある)”と送信しているしね。

63>>
うみゅ。確かに、エンジン出力調整で何とか頑張ってましたよね。
そういう意味での操縦ということなのですね。了解

表記間違えてますね(w　＜「63>>」

>>64
あくまで私の勝手な説なのであんま真に受けないで下さいね。
事実は当人のみぞ知るわけですから。

事故記録でもＴＶのテロップでも、機長が「パワー」と何度も
言っている事になっているが、実際には７割方は「あー」と叫
んでいるようにしか聞こえない。

>>66
はーぃ。　いろいろと資料をあさってみたのですが、
信憑性のある推測でも、あくまで推測であって、
真実はわからないのですよね。もどかしぃー

ということで、さらなる面白ぃ意見求む

>>68
噛みつけそうな投稿があれば噛みつきます。
方々の123スレで無節操に書き込んでいるのでそっちもどうぞ。

話し変わるが、さっきＴＢＳでフーリガンの事をフリーガンと言ってたぞ。
テロップにはちゃんとフーリガンって書いてあったのにさ。。。

確かにエンジンの出力をアンバランスに使うことで機首方向を
変えていたように見えますが、FDRの記録を見ると、エンジン
コントロールをしていないのに大きく旋回したりしています。
ある程度のコントロールが出来たのか、それか全く「糸の切れた凧」
だったのか、事故調査報告書を見る限り、そのあたりは言及されて
いません。

遺体捜索に行った知人が沢山います。
公になってないけど、あの遺体捜索でも身体を壊したり、命を落とした人が
沢山います。
でもあの機長たちは偉かったと思う。
操縦不能とはいえ、機体を頑張って山の中に落としたのだから。
操縦不能になってからの機体の軌跡は、
ぞっとするほど埼玉県西の住宅地をかすめています。
横田近辺、八王子、飯能、熊谷の方まで動いている…
万が一市街地に落ちていたら？
頑張って山の中にもって行った、クルーの努力。
わたしもテレビを見て涙が出て困りました。

今日の久米宏もやるみたい。＞ボイスレコーダー

住宅地におちてればね〜乗客もっと助かったかもね。
遺族はそう思ってるよ

下半身が無くなった場合、即死なの？
それとも意識あるのでしょうか？

　　「　　あたま！！あげろぅぅォオオ！！！　」って耳から離れない

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　冥福を祷ります。

リアルタイムに「体験」した人とそうでない人では、やはり温度差があるね。

>>74
あなたはお馬鹿さんですが？

＞75
確実な死が待ってるけど、即死ってことはないと思う。
首ちょんぱでも数十秒意識があるという説もあるし。

>75＠｀79
ショックで意識不明になっていると思ふ。

>78

遺族の率直な意見だとおもうよ。
他人が死んでも家族は助かってほしいでしょ。
何をムキになってるんだよ厨房（藁

>>80

病気で痛みを感じない人っているみたいだけど
そういう人だったら、下半身や首を切られても
数十秒間、意識を保つことができると思うよ。

＞遺族の率直な意見だとおもうよ。

遺族でもないのにくだらない「意見」をねつ造するなよ。

＞８３
そう言いきれる証拠はあるのか？（藁

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|>>74　真性厨房発見！　　　　　　　　　.|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ)||
　　　 /　づΦ

まぁ飛行機事故の場合は、体が真っ二つになるような衝撃なら
頭にも相当なダメージがあるはずだから、たぶん即死だろうな。

ギロチンでくびチョンパになってもしばらく意識があるそうだよ。
http://www.asahi-net.or.jp/~xr6k-msd/event/guillo.html

＞84
オマエモナー（藁

>>87


きゃあ、怖い！！

どうでも、いいけど、１ヶ月もすればみんな又わすれるんだろ。
ＴＶでネタになったからって、正義感ぶっている真性の
偽善者は本当に、ムカツクよ。
そうでないと言いきれるなら、今すぐ１２３関係に自分のＨＰ
立ち上げて、何年にも渡って管理していろってんだよ。
おい！偽善者どもおまえらこそ本当に腐っている奴等だ。
本音で話している奴等を馬鹿にするな

詳細ＵＰきぼーん

＞91
なんの？

最後の部分
頭上げろー！アップアップって聞こえますね（藁
わはは

墜落直前の「ＷＯＯＰ　ＷＯＯＰ　ＰＵＬＬ　ＵＰ」の警報が
一番はっきりきこえて切なかった。
もう、この時は３人とも口をきいてなくて
機長の「あ〜ダメだ」の声だけが入っている。
死を目前に控えた人々の心理が、とてもリアルに伝わってきた。

９MBのほうDLして聞いたけど、結構きれいに聞こえる。
でもやっぱりテロップでもないと何言ってるのかよくわからないから
今夜のニュースステーションに期待します。

普通の会話はよく聞こえなかったけど、
機長の「頭上げろ！！パワー！パワー！」の悲鳴に近い声はよく聞こえた。
今も耳に付いてはなれないよ。。。

３人助かった・・・。一番有名だったのは川上さんかな。
彼女は助け出されるまで　16>>の地獄をさまよったのでしょうね。
同期が消息を絶った事を報道されてから、多くの人がＴＶの前で
釘付けだったと思います。　それなのに、いっこうに墜落現場が発見されない。
火が見えるとか発見されてもガセネタか不確かな情報だったり・・・。
もっと早く発見されてれば、　数十人は助かったと思います。
自衛隊や米軍の管制システムはもっと早く現場を確認できてたと思います。
危機管理能力のなさを嘆き、自衛隊の災害・事故緊急救助能力、
国際災害救援能力をあげるように、この事故で見直されるべきであったと思います。
さらに、阪神大震災で・・・。
危機管理能力を向上して欲しいです。
自衛隊は制服を迷彩から「オレンジ」の救助色にしよう。

自衛隊には充分能力がある。必要なのは法整備。
阪神大震災のときもそうだったが、
左派知事の県は出動要請が遅れる。
左派を地方のトップに据えるリスクを各人もっと認識すべし。

やはり、救援活動にももっと焦点を当てて欲しい。
助かった人は、騒ぎ立てず、幸せになってるのか気に掛かるが
ホントに心のケアをしてくれてるのか心配。

>97
どちらかといえば兵庫県知事って右寄りだと思うが？

100

こっそり１００とるね、ネロ。

今日も夕方のニュースでやるらしい

＞火が見えるとか発見されてもガセネタか不確かな情報だったり・・・。
＞もっと早く発見されてれば、　数十人は助かったと思います。
＞自衛隊や米軍の管制システムはもっと早く現場を確認できてたと思います。

悲しいかな当時の自衛隊は役立たずだったが、米軍は墜落後数時間でたまたま
現場近くを飛行中の輸送機が場所を確認、特定して救援用ヘリを要請、
へりが現場に到着、海兵隊員がロープで現場に降りようと準備していたところ
なぜか帰還命令がでた、メンツにこだわった自衛隊が米軍に対して
手出し無用と応援を断ったからだ。
素直に米軍の力を借りてればもっと沢山助かったに違いない。

＞１０３

氏ね

今日、慰霊登山してきた人の、感想きぼ〜ん

＞９４
４人じゃなかったっけ？

103の言ってる事は正解。
104、オマエのような馬鹿は消えろ。

＞１０３

自衛隊の救援出動が極端に遅れた事が、いろいろ憶測を呼んで
いますが、結局、出動要請を出す経路が整備されていなかった
ために遅れた、というのが真相のようです。
国策企業とはいえ日航は建前上は私企業であり、墜落現場も自
治体間の境界確認が時間的にも位置的にも難しい状況だったた
め、誰も「いいだしっぺ」になるのを回避しているうちに、一
晩を無駄に明かしてしまったのです。
ある意味、陰謀論よりもはるかに恐ろしく情けない事実ですが、
こうした体質は阪神大震災の時にも変わりませんでした。
阪神大震災の時も誰も自衛隊に出動要請を出さず、当の自衛隊
がヤキモキして声がかかるのを待つ、という場面がありました。
事後の記者会見で記者から突っ込まれた陸自幹部がマスコミら
の面前で悔し泣きするシーンを覚えています。

ギャル系１２３便
おっはー、プープー
おっはー、プープー

>107

キティガイにいわれたくないな。
頭あげろよ！あほ

＞１０９
最高！

リストラ系１２３便

アップアップ（藁

日航機の事故時
待ちきれなかった百里救難隊は、救難ヘリを出動要請の40分前に出動させている。
（これ法的にはまずいんです。）
米軍のC130の目撃ばっかりもてはやされていますが、
自衛隊の対空レーダーでも旅客機の遭難信号発信は受信出来ます。

（続き）
自衛隊の対空レーダーでも旅客機の遭難信号発信は受信出来、
日航機事故の時も早くから自衛隊は救難体制を取って
政府の”出動要請”を待っていました。

出動要請を出すのはこの時の場合は運輸省か羽田空港で、
再三に渡って航空自衛隊側は早く要請を出すように促しています。

結局出動要請が遅れたのは、羽田空港内に設置された
救難本部の幹部が”正確な位置が特定されない限り要請は出せない”
という方針を採った為です。

>90
あれを聞いて”本音”で茶化せるほうがどうかしてると思うが。
サイトたちあげないと偽善者なのか？
たくさんの人が心の片隅に置いておくのも重要だよ。

結局20：30過ぎに漸く要請は出されました
しかも航空自衛隊に対してのみであり、
陸上自衛隊幹部から「陸自にも早く出動要請を」
と言われた運輸省側は、「空自にもう出した」
と答える場面もありました。
実際の手続き上は別々に出さないとならないのです

自衛隊に対する災害時の出動要請の問題点は、
宮城県沖地震の時に既に問題になってましたが、
この事故の時も結局もたついている間に時間を
ロスする結果になりました。
この反省は生かされることなく阪神大震災を迎える事になります。

>114

だったらこんな所に書き込みせずに。
心のなかにしまっておけよ（藁
この偽善者が。

自分のことを本当に善人だと思い込んでいる偽善者は
本当に扱いに困る。
何言ってもダメ。

どの板にも極めつけがいるな・・・

なんだこいつ、
「てめえの身内が助かるから市街地の住民みな氏にやがれ」
っなんつー遺族は遺族になってざまみろだっつのヴァーカ。＞117.118

117・118はヴァカだけど、アンタも言い過ぎ。

＞117、118
確かに言葉を発すれば陳腐に聞こえるだろう。
だが俺は心無い皮肉屋よりも心有る偽善者を選ぶ。
おまえは善人になれるか？

一生偽善者で死んでいけば傍目には立派な善人。

>122
放っておきなよ、こいつあちこちの１２３便関連スレに
出没して顰蹙かってる厨房だから。
連続で書き込む知性のない書き込みだからすぐ同じやつだと理解るって。

＞１２２
＞だが俺は心無い皮肉屋よりも心有る偽善者を選ぶ。
じゃ心ない皮肉屋と心ない偽善者では？
不必要な表現を使ってカッコつけたいだけようにみえるが....。
自分の言葉に酔ってない？

＞125
まず122の質問に答えてから問いかけてくるのが礼儀だろ。
＞じゃ心ない皮肉屋と心ない偽善者では？
心無いことがわかってるんなら、どっちも選ばないに決まってるだろ。
もう一つ聞こう。おまえはどうやって心ない偽善者を見分けるのだ？
俺は見分けられないから偽善者であっても言葉を信じる。
＞不必要な表現を使ってカッコつけたいだけようにみえるが....。
＞自分の言葉に酔ってない？
それはおまえの主観だから別に否定する必要はない。
そう思うんならそれでいいんじゃないか。

案の定スレッドが荒れたね
これじゃあ思うつぼだよ
１２２がおこるのも無理ないけど

制御不能の飛行機がたまたま山の中に落ちた。

>>74
＞住宅地におちてればね〜乗客もっと助かったかもね。
＞遺族はそう思ってるよ

言っても仕方のないことをわざわざ言う理由は？

ちょっと話がそれるけど、あのテープの出所はどこだったんだろう
日テレのニュースでは、あのまま廃棄されて証拠が残らないようになってしまうのを
危惧して流出したものではないか・・・なんて言っていたようだったが

>>129
流出じゃないかな？内部からの。想像にすぎんけど。

＞127
＞案の定スレッドが荒れたね
＞これじゃあ思うつぼだよ
了解。もう止めとく。だがああいう議論にもならない書きこみは
何を目的としているのかさっぱりわからない。
そんなに思考停止したいのか？

厨房のささやかな楽しみです。観音様のような暖かい心をもって接してあげようじゃないか

＞１３０
じゃあ、一番先に報道したＴＢＳもはっきりさせてないんだ、出所。
念のため、ＮＳも気を付けてみてみようかな・・・

出所は共産党だろ航空板にリンクもある

ＮＳの時間荒れそうだね（藁
かんばれーどーんといこうぜ（藁藁

あぼーん

１２２：「皮肉屋だろうが偽善者だろうが心有るほうを選ぶ」
１２６：「心の有る無しを見分けられるはずない」
１２２＝１２６

Nステ＠｀はじまりましたょ

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くっそ〜CM!

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久ッ米〜

ビービービービー

バンクそんなに取るなってのに！！！！

ＴＢＳに比べると

切り取り切り取り放送してるね
編集映像入れながら

流石朝日だね

気合入れろ！（嗚呼日本人）

ＴＢＳのほうが良かったな
客観的で

重箱の
隅を突つく
朝日かな

頭から突っ込んで半回転したんだね。

想像いた以上に聞き取りにくかった。

盗撮の
ニュースを読めよ
久米宏

もうおわりぃ〜

>>154
先に主翼と尾部が尾根にかすって
それでバウンドして
回転しながら
ひっくり返るように
仰向けになって
頭から突っ込んだのよ

>156
昨日やったって。上山が謝った。

副操縦士〜

久米さんよー、やっぱあれかい、自衛隊にやられちゃったのかい？
っていうか、そう言ってるも同然だろ。

「どーんといこうや」がなかった。

頭を上げろ、頭を上げろ・・聞いていて辛くなったよ。黙祷

結局、事故調査委員会が発表した内容にはウソがあり、
原因は違うってわけか？

じゃあ、ほんとうの原因は？
なぜ、事故調査委員会はウソをついたんだ？

朝日の都合のいいとこだけ編集したって感じ

ＴＢＳ評判いいから真似したんだろ。
正直にゲロしな、久米ちゃんよー。

山に右翼が引っかからなかったら不時着できたのだろうか？

>>164
案外わからなかったのかもよ
原因が

＞１６７
無理でしょう。

＞１６７
たぶんできなかったよ
姿勢の保持も出来ない状態だったから

ＴＢＳのほうが良かったな
テープの内容中心で

最後まで機長に忠実だった副操縦士に黙とう

ふ〜んそうなんだ。　　　　（＞＜）

インタビューに出てた日航パイロット仲間の話を全部聞きたかった〜
ホントは爆弾発言あったんじゃねえの？テレ朝〜

......聞いててつらいね....

結局時間にしてTBSニュース２３の何分の一ぐらいだった？
昨日のワイドショーと比較してはどれくらい？

そうそう＠｀いくらなんでも短すぎるぅ

>>173
爆弾発言したらここぞとばかりに
そこだけ抜き出して使われるから
しなかったに100ペソ

やっぱり、北朝鮮の爆弾テロだったんじゃないの？
腰抜けの政府は、公になると北朝鮮と戦わなくちゃならんから
うやむやにしたんじゃないの？

>>175
テープの流れた時間は1/10ぐらいかも

>178
なんでもかんでもテロに結びつけんなや。

そのうちNHKでもやんねぇ〜かなぁ

>>178
旅客機に爆弾仕掛けたら
空中爆発するよ

>178
電波少年
>177
ご明察!

ちなみにコンコルドはテロの可能性有り

まじ短いぜ
後部爆発後全部を流す予定どっかないのかね

＞183
進む　か？
進ぬ　か？

＞１８５
ＴＢＳも報道特集に期待！！

明日どっか特集やるかな
誰かザ・テレビジョンとかで調べてくれない？

＞１８４
金属片落ちてたとかいってなめてるよなー
空港ってそんなもんなのか？

＞189
でもそういう処まで見のがさないのはさすが

やっぱりニュースじゃ時間の都合上カットされるな
カットされると機長とかに対する印象も随分違うよ
ドーンといこうかというところが無いだけでも印象が変わる
やっぱり全部流すべきだよ

123ns23.zipのファイルをダウンロードして
怖くてきいてないけど、
これってフルバージョンなの？

字幕もけっこう端折られてたな

例；何やってんだ！（機長の副操縦士へのコトバ）

123便が海に向かってたらどうだったんだろう

アンコントローラブルだったからね
海でも衝撃はすごいでしょうね

国内なんて新幹線で移動すればいいと思うが

毎日同じ言葉が繰り返されるな。
鳥頭の愚民に何言っても仕方ないが。

＞196
海路も良いよ。

海路？　水路じゃないの？
海上保安庁水路部

脳味噌宿便状態のお前よりマシだよ＞１９７

200?

＞198

沈め。

＞201

違います。

さんまはこの飛行機に乗る予定だったけど運良く乗らなかったんだって

♪おいら岬の〜　灯台守は〜　妻と二人で、沖行く船の　無事を
祈って〜　灯をかざす　灯をかざす〜　♪
水路の安全は我々にお任せ

海上保安庁灯台部

しかし航空機エアバッグみたいなのは出来ないのか？

潜水艦なだしお　と第一富士丸との衝突もこの頃か？

横浜地方海難審判庁

事故の時の衝撃度が違うだろうな
航空機と船舶

＞２０７
同じ年だよ、確か？

大きな衝撃音（不明）
何だ、今の？
わかりません。
メインパワー、チェックして。
くそ、何かにあたったのか？
わかりません、何も見てませんが。
危ない！
左に回避しろ！

何だ今の飛行機は？米軍か？
違うでしょう。そういう感じではないと・・
まて、ありゃ自衛隊の偵察機だよ。
本当に？
くそ、あの野郎め・・。
やばいですよ、パワー失ってます。
何て事だ。ふざけてる。メインコントロールと
全てのユニットをチェックしろ！！！

反応なしです。機は操縦不能です。
いいか、みんな。俺は絶対この飛行機を落とさんぞ。
スピードはまだ減少してます。
くそ、パワーをあげろ。ギアはチェックしたか？
それは大丈夫です。

すみません、機長。お客様が・・
今はそれどころじゃない。黙らせろ！
・・・わかりました。

（大きな警告音）
何だ・・？
あ、やられた。

　

　
　

海難審判庁、航空事故調査委員会、鉄道事故調査検討会

海→海技免状剥奪　一時停止等
空→事故原因の究明　再発防止
鉄→鉄ちゃんの自己満足

>209
なだしおは１９８７年。日航は１９８５年

>>210
氏ね

ヒロヒト氏ねヒロヒト氏ねヒロヒト氏ねヒロヒト氏ねヒロヒト氏ね
ヒロヒト氏ねヒロヒト氏ねヒロヒト氏ねヒロヒト氏ねヒロヒト氏ね
ヒロヒト氏ねヒロヒト氏ねヒロヒト氏ねヒロヒト氏ねヒロヒト氏ね
ヒロヒト氏ねヒロヒト氏ねヒロヒト氏ねヒロヒト氏ねヒロヒト氏ね
ヒロヒト氏ねヒロヒト氏ねヒロヒト氏ねヒロヒト氏ねヒロヒト氏ね
ヒロヒト氏ねヒロヒト氏ねヒロヒト氏ねヒロヒト氏ねヒロヒト氏ね
ヒロヒト氏ねヒロヒト氏ねヒロヒト氏ねヒロヒト氏ねヒロヒト氏ね
ヒロヒト氏ねヒロヒト氏ねヒロヒト氏ねヒロヒト氏ねヒロヒト氏ね
ヒロヒト氏ねヒロヒト氏ねヒロヒト氏ねヒロヒト氏ねヒロヒト氏ね
ヒロヒト氏ねヒロヒト氏ねヒロヒト氏ねヒロヒト氏ねヒロヒト氏ね

今までで一番長かったのはＴＢＳニュース２３？

>>213
氏ね

＞217

でも、つまんなかった。

＞２１９
どれが心に残った？

スチュワーデスが「荷物室が爆発」と操縦席に内線電話で報告していたが、
左翼過激派の小型爆弾が爆発した可能性はどうか。
当時、どこかの弱小左翼が犯行声明だしたはず。
マスコミ関係者は当時の新聞を調べてほしい。載ってるから。

迷惑だ　

『オールエンジン』とは言ってない『ボディーギアー』と言っている...
これ誰か説明して

＞２２１
電波が来たんで電波注意報発令しマース。

日航機爆破して何のメリットが左翼にはあるんだ？

>>221
itteyosi

＞222
良いの、その串つかって？

どうでもいいが完全版はいつやるんだ

>>223
油圧が落ちてギアが正常な格納位置から外れた為警告が出た。

「オールエンジン」は馬鹿事故調の創作だから気にせんで良し。

さあ？

いつ？

友達（男性）が乗ってたんだよ・・。当時「四人生存！」て聞いて新聞社に電話したら
「全員女性です」と言われてやっぱりダメだったかとがっくりしたこと。スポーツ新聞
なんかが「遺体の散らばる斜面を踏み分けて事故現場取材！！」なんて記事書きまくって
・・こんな書き方はたまらないんだよ。山の手線のホームで新聞持ったままわーっと
泣けちゃったこと思い出すよ。・・亡くなられた方々のご冥福を祈ります。

＞230

昔から。

>>223
事故調の発表では
機長が「エンジン？」
と問い掛けたのに対して
航空機関士が
判別不明な言葉を発したとされていて
「オールエンジン○○・・・」ではないかとされています

原因等とは関係無いでしょう

何でそれでも飛行機乗る奴が後たたないんだろうなー
絶対俺は船の方がいいよ

＞233
そうだね＠おやくそく。

じゃそうしろ

＞２３６
げんに、そうしてる

＞２３４　船って　第一　飛行機と同じ行路の船ってあるのかい？

北朝鮮工作員により爆弾テロ？

＞２３９
電波ウヨ坊は氏ね。

＞２３８
いくらでもある　何日かかろうと目的地に着けばいいね

＞２３９
電波が来たんで電波注意報発令しマース。

＞２４２　オマエはオウムの残党か？　

法治国家日本に安全の名のもと暮らしていると信じられている、私も含めた一般庶民に以下を話しても一笑されるであろうが、キツネ目の男は、犯行終結宣言を出した後（公安が作成したとの情報もあり）確実に消されました。

以下、最終の声明文です。

S60.8.11.8-12.摂津局：毎日・読売・サンケイ・朝日新聞宛

差出人名：かい人21面相 国会ぎいんの　みなさん　え　２

あんたら　わすれっぽいな
わしらの　法りつ　どないなっとるねん
はよ　死刑いりの　つくってや
しが県警の　山もと　死によった
しがには　ナカマも　アジトも　あらへんのに　あほやな
死ぬんやったら　よしのか　しかた　やで
１年と　５か月も　なにしとんねん
わしら　みたいな　悪　ほっとったら　あかんで
まねする　あほ　まだ　ぎょおさん　おる
たたきあげの　山もと　男らしうに　死によった　さかいに
わしら　こおでん　やることに　した
くいもんの　会社　いびるの　もお　やめや
このあと　きょおはく　するもん　にせもんや
ゆうしゅうな　警察え　とどけたら　ええ
大学での　よしのや　しかたが　あんじょうしてくれるで　わしら　悪や
くいもんの　会社　いびるの　やめても　まだ　なんぼでも　やること　ある
悪党人生　おもろいで

かい人21面相

S60.8.12　18:00出航予定
かい人21面相と断定された男は、確かに羽田発大阪行きのJAL123便に搭乗していました。（多分、仕向けられたのでしょう）
だからこそ、あのような充分でない調査委員会の結論が出されたのです。
一般に噂になっているファイヤーＢの一部が尾翼を破壊した為、撃墜されたというのは多分事実でしょうが、核心はここなのです。
翌日、ある代議士等（故人であり超大物）が組織した実行部隊が某ホテルで意気揚々と朝食会を行なっています。
皆さんは、交通事故死なら裏を感じるでしょうが、ここまでやったとなると多分信じないでしょう。これも彼らの読みのうちの一つです。

マジにヤバイぞ

＞244
いまいち意味がわからん。
グリコ事件と関係あるのか？

でんぱちゅうい

ど〜んといってみようや！

ど〜ん

どーんと爆発

グゴォォォォォォォォォォォ

ちょい疑問。
↓誰か答えてよ。
３０分流してくれないの？＜各局のスーパーが微妙に違う。
これだから報道には疑問を感じる。

>>251
視聴率とれればいいんだよ。

さっきnnn24でもやってたけど音質が悪かったな。
日テレはニュース関係ダメダメだね。

>>253
ＮＮＮ２４ってＶの使いまわしで非常に不愉快。
生っぽく放送してるつもりなのかな？＜視聴者は騙されないよ。

『＊＊直後に、「(;´Д`) ﾊｧﾊｧ」という荒い息遣いが聞こえました。一人でなく、何人もの息遣いです。そこらじゅうから聞こえてきました。まわり全体からです。
「おかあさーん」と呼ぶ男の子の声もしました。
次に気がついたときは、あたりはもう暗くなっていました。どのくらい時間がたったのか、わかりません。』

『どこからか、若い女の人の声で、「早くきて」と言っているのがはっきり聞こえました。あたりには荒い息遣いで「(;´Д`) ﾊｧﾊｧ」と言っているのがわかりました。まだ何人もの息遣いです。
それからまた、どれほどの時間が過ぎたかわかりません。意識がときどき薄れたようになるのです。』

墜落して２０分で米軍ヘリが現場に到着してヘリからロープで兵士が5ｍぐらい下りた所で引き返した。
米軍が助けていいか？と日本政府に尋ねると『ＮＯ』をかけました。
1度米軍に助けてもらうとこれからの色々な災害時に主導権を取られてしまうからです。
本当です。ｂｙ米兵
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=company&key=963759983

CVR全記録

http://super.fureai.or.jp/~kenji/data/jal123/

>>257
降りたところで何も出来なかったよ
きっと
下手すりゃ骨折かあぼーんだっただろうよ
あの地形じゃ

ウソです。　by 米兵

ここの無線傍受を聞くと米軍はJAL123にひつこくコンタクトとろうとしてるし、東京管制よりも正確な位置を
把握してたような感じがする
http://www.geocities.com/WestHollywood/Park/8740/

>>261
感じがするからなんだ？

>360
米軍がモニターし墜落地をある程度特定していたのは事実。
米軍の「手助けが必要か？」の問いに「必要ない」と答えたのも事実。

・・昔、ＮＨＫ特集で見た。
防衛庁経由で連絡したのが間違いだったな

今日の１７：３０からＪＮＮ報道特集でやるみたいだね。
「次回の放送予定」参照

http://www.tbs.co.jp/houtoku/

この録音テープは流出らしいね。
運輸省がこの事故関係の資料をことごとく処分したがために
一部に「何でこんな重要な事故のデータを闇に葬るかのように
処分に力をいれてんだ」と疑惑をもたれ誰かが意図的に処分
したはずのテープを流したといわれている。

>265
流出だと思ってたけど、日航の乗務員組合のHPには「CVRは日航に返却
されてる」って書かれてるね。
調査時に事故調内で聞くためにダビングしたものの、さらにコピーかな。

＞米軍の「手助けが必要か？」の問いに「必要ない」と答えたのも事実。

誰がよ？

誰か運輸省周辺に右翼街宣車１００台手配してくれ。

運輸事務次官会見でにやけてたって本当か？

ほんとうだよ
ころしちゃって

>267
おぬしは読解力がないのう
米軍だから防衛庁に聞いてしもうたのよ
防衛庁は面子があったのと、国内（地上）に落ちたんだからすぐに
見つけることが出来るとたかをくくったんだ。
ところがどっこい、墜落地点を見つけるまでに大変な時間を
要してしもうたのよ

＞２７１
いや、それ以上にアイソトープの安全確認の件が大きい

>>271
なるほどね。
>>272
まだ言うか！

＞２７１，２７２

　ようは誰も生きてるなんて思ってなかったし、どうせ
遺体収容だけなんだから明るくなってからでいいや、と
皆が思ってたって事だろ。

墜落時に捜索してたのは、警察と消防・・これは自治省扱い
飛行機やら航空管制はというと運輸省扱い
防衛庁は外野だったんで当時事の重大性をまったく理解していなかった
ので勝手に判断して米軍に断りを入れてしまった。

結局見つけたのは墜落翌日の夜があけてからだからその間に
手当てすれば助かった人もいたろうに。

新スレおったてなされ

関口でやっとるぞ

サンデーモーニングを見よ

車輪を下ろして、高度を下げたまではよかったが・・・
高度が下がったあと、そのままだったから、車輪の抵抗で
アンコントールになったんだ。
機長ら３人のミス・・・
車輪を上げていれば羽田までたどり着いてる。

確かに…
墜落寸前、パワーを最大にしても車輪が出ていては…？

オマエ操縦してみろ

どうでもいいよ、死んだヒトは，戻ってこない！！

>>280
おまえ氏ね

運輸省は捨てる気だ！

>>281
おまえも氏ね

ホントの事故原因はなんでしょう？
ハイ、ヒロヒト（顔面神経痛）答えて！

>>280
ギヤ出なかったんじゃないか？

＞387
第参砲塔の火薬庫が炎上したんだな！！

300だぞ！！！！！！！！！！

まむ！

まむ！

　

おさわがせしました

ここだったのか？
キリ番大会は。
ということで、
キリ番大会を開いてほしい方。さあ！お願いします！
　 ＿＿_　　　　　　 ＿＿_　　　　　　 ＿＿_
　 |あげ|Λ＿Λ　　|あげ| Λ＿Λ　　|あげ| Λ＿Λ
　〃￣∩　´∀｀）　〃￣∩　´∀｀）　〃￣∩　´∀｀）
　　　　ヾ.　　　　）　　　　ヾ.　　　　）　　　　ヾ.　　　　）
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ＼
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　 ＼
　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　 |　　　　　　　　　キリ番大会認定委員会　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
＼|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ヒロヒト（顔面神経痛）ってやつ。
つまらないな。

　日本特有の内部抗争が公益に重大な害を及ぼしうるということは、記録的な五二〇
人の死者を出した一九八五年八月の日航機墜落事故の直後の動きによって示された。
諸官庁が一致団結して関係者一同のために悲劇を最小限にとどめるどころか、惨事は
相互の敵意を強めてしまったのである。
　まず、省庁間の管轄が混乱して救援活動に大幅な遅れが出た。その間におそらく多
くの人命が失われたであろう。最初の自衛隊の救援隊が山腹の墜落現場に向かうまで
に、一四時間もかかった。四人の生存者の報告によると、墜落直後、生存していた乗
客がもっといたし、聞こえていた子供たちの声が時間が経つにつれしだいに消えてい
ったという。
　航空自衛隊はレーダーから日航機の機影が消えたのを知り、調査に出された二機の
ファントム戦闘機は四分以内に現場の位置を突きとめた。だが、後続行動を起こさず、
そのまま基地に戻った。一番に責任のある官庁である運輸省航空局が、捜索開始を陸
上自衛隊に要請したのはその二時間半後である。ヘリコプターを持つ墜落緊急救援隊
は日本にも存在するのに、出動は要請されなかった。墜落現場を管轄とする群馬県警
には、ヘリコプターがなかった。二つの米空軍基地が困難な夜間の山中での捜索に、
機材とベテラン隊員を提供すると申し出たが、どの官庁からも反応がなくこれらの専
門家は約一三時間近く待機するだけで活用されることがなかった。一方、現場がすで
に判明していたのに、派遣された陸上自衛隊の第一陣は間違って別の山に行ってしま
った。事故から一〇時間後、自衛隊の救援隊ヘリコプターがジェット機の残骸を発見
したが、救援行動にとりかからなかった。行動命令は別の部隊に出されていたからだ。
運輸省の指示により派遣された自衛隊員が現場にたどり着く数時間前に、地元の村人
たちはすでに到着していた。
　被害を大きくした遅滞や、省庁間における効果的なコミュニケーションの明らかな
欠如の問題は、事故の後、日本航空に向けられた非難の波にもまれて沈んでしまった。
こうなってしまったのは、主に前からあった運輸省と半官半民の日航の争いのためで
あった。運輸大臣・山下徳夫は新聞のインタビューで、技術的なことは分からないが
日航が悪いにきまっていると述べた。その結果、日本のメディアは日航を大悪党とす
る大がかりなキャンペーンを展開することになった。一日として、日航の悪口が新聞
にのらない日はなかった。
カレン・ヴァン・ウォルフレン著「日本/権力構造の謎（下）」1990

コピペ厨房は氏ね

どこかにＭＰ３はありませんか？

>>309

ネタだよね？

今年の流行語に決定！＞「どーんと逝こうや」