日航機１２３便のボイスレコーダー内容、UP。

管直人の、ひろゆ子さんがUPしてくれました。

↓短いバージョン。合わせて５００K無いです。
http://www2.kitanet.ne.jp/~mail/2ch/123_1.zip
http://www2.kitanet.ne.jp/~mail/2ch/123_2.zip
http://www2.kitanet.ne.jp/~mail/2ch/123_3.zip

↓長いです。９MB近いですが。
http://www2.kitanet.ne.jp/~mail/2ch/123ns23.zip
お早目に、どうぞ。

多謝

あっ、そぅ

何故、すぐに公表されなかったのか？？？！！！！

今ごろ・・・・

つーか公表じゃなくて流出。

ageとくよ

なんだ、放送された方じゃおもろくない。

聴き方わかりません（泣）
教えて下さい

剣乃ゆきひろはなぜ、管野ひろゆきに改名した？

32分間の完全なオリジナルが流出したのか、それとも、
事故調査委員会に都合のいいと子だけ編集してあるもの
なのか？たぶん、後者じゃないかなァ、じゃないと１５
年間も隠蔽していた物にしては、なんの秘匿性も感じら
れない。

age

ふにゃ、キャッシュに入ってたぞ。
誰か他に会社で落とした奴がいるな（ワラ）

age

音声はいいから動画アップしてくれ。キャスターの泣き顔が見たい。

age

>>10
電波ちゃんは一生陰謀論に振り回されてなさい

転送率120KBytes/秒
重いな

うちCATVだから、大きい方を３０秒で落とせたよ。楽チン

>16
アホかおまえ、どこに陰謀があると書いてるんじゃ、ボケ！

しかし、事故に遭われた人の親族とかが、このボイスレコーダ聞いたら
どうおもうだろうか・・。

これ、どうやって聞くの？

18 = 21 だったら、笑える。

ファイルを落として解凍しろ。macでどうやるかは知らん。

この件に関していろんな掲示板見てるけど、
CVRの内容もすごいが、ZIPの扱い方知ら
ないやつがあちこちにいるというのもすごい
ことだ。

>24
激しく同意。

＞24.25　初心者が多いんでしょう

プッ、えらそうに（藁

　つーか、教えろ！！とかいう奴多くない？まず自分で調べてから言えば良いのに？

＞２７
プッ、低脳初心者発見（ﾜﾗ

＞２４
本当の上級者はこんな事言わない。
知らない奴たくさんいるのは当然。
そんなことも分からないのか？
威張りたい根性見え見えで逆にほほえましくすらある。

うその報告書を出す必要性は何だったのだ？
http://www.jcp.or.jp/akahata/20008/0805/2000805_jal_jambo_tuiraku.html

＞30　　それは、違うよ２チャンはパソコン教室じゃないんだから
　　　　　まず、自分で調べる事をお勧めする
　　大体、教えろ、ゴルラァ！！って聞く人の態度じゃないじゃん？

２ちゃんではとりあえずゴルァっと言ってみるのが一つのマナーです。

ＺＩＰって何だ！

ゴルァ

＞34
郵便番号

うーんとね、せっかくネットにつなげてるんだからさ、
「zipってなんだ？」って思ったら、とりあえず「zip」で検索すると
いいと思うよ。自分で調べると、絶対身につくし。忘れないし。
ちなみにzipっていうのは、ファイルを圧縮する形式のこと。
「圧縮」くらいは自分で検索してね。
で、それを読み取れるファイルに戻すには、「解凍ソフト」が必要。

ちょっとマイナーなソフトだけれど、ここ↓にある、「eo」という
解凍ソフトはとても良いです。
http://member.nifty.ne.jp/beambitious/
タダだし、ダウンロードした「eo」をダブルクリックするだけで、
インストールできます。
そしたら、あとはこのスレッドの１から落としたファイルをダブルクリック
するだけで、OK。
mp3とかramとかの形式も、わからないのだったら検索してみると良いと
思いますよ。
・・・圧縮形式や解凍をしらない人はたくさんいるのは当然だけど、
すぐに他の人に質問せずに、自力で検索する力をつけるのも当たり前だと思う。
最初から「わからない」と決めつけないで、自己責任でやれるだけやってみて。

＞34　　圧縮ファイルの事です、解凍ソフトをネットから拾ってきましょう。
　　　　窓の杜と検索掛けるといいとこ見つかります・・・
　　　　

うわ〜〜〜〜〜！！かぶった！　37さんワリー

３０＞３２
何が違うの？俺がいつ教えて君を是認した？？？

eoえーよお

つーかなんでWINDOWSで最初から自動解凍されないんだ

＞３８
ん？謝らなくて良いですぞ。（・▽・）

ZIPも分からない世代がいんたねやってるんだ。
隔世の感があるなあ。

こういうことこそ学校で教えろよ。

よろこんでください。ここがアングラではなく、善男善女の遊び場である証拠です。>43

情報処理の講義さぼってたからな〜（反省

解凍ソフトを教えてもらったはいいものの、ファイルの落とし方自体、わからなくて苦しんでたりして・・・。

じゃ、便乗して
.pgf
って、何なんでしょう？　全然わからないのです。

僕飛行機は大変苦手です。このボイスレコーダー聞いてるときなんか、とても
緊張しちゃいました。辛すぎるよ。

>48

V023あたりがなかなか美形でした。

今心臓がすごいどきどきしてる・・・・
私はこの事故をリアルタイムで知ってるから、画像無しなのに、物凄く迫って来て、たまりませんでした。
最後のとこなんて、、、

今さらながら御冥福をお祈りします。

＞５０
みたい！

ボイスレコーダーの完全復元版は（文章だけど）

『日航ジャンボ機墜落』著・朝日新聞社会部（朝日文庫）

に収録されています。

9mbの聞けるけど、音がプツプツ途切れてて聞きにくいです
どうしてでしょう、私だけ？

んなこと、言ってねぇって、散々この板で言われてたけど、
最期の時間──爆発音の2＠｀3秒前、WOOP(警報)に交じって、微かに、「もうダメだぁ」と言っているのが聞こえます。
乗客を含めて、逃れられない死を前にした人の悲壮を思うと、胸が締め付けられます。しかし、涙は出ませんでした。
私は、特攻隊の心境を連想してしまったのですが・・・。安易かもしれません・・。

>>54
リアルプレイヤーはクソ。
他のプレイヤーで聴きな。

http://saki.2ch.net/test/read.cgi?bbs=news&key=965742980

消えた？

テキスト版はこちらに
http://www2s.biglobe.ne.jp/~tatumi/jal123/kousin01.htm

＞５８
kousin01〜10まであります。

＞５７
どこいたんでしょうかね？

交信記録７にあるスチュワーデスの「赤ちゃん連れの方・・・」「ベルトはしてますか」
等のアナウンス・・。
墜落１０分前の客室の様子を想像するとせつなくなるね。

今から死ぬって時にシートベルトって言われてもなぁ。

シートベルトで体ちぎれそう。

＞63
現にそれで真っ二つになった死体が多数。

8/9の朝ＴＢＳで流してたのよりすごいんですね・・・。
もうそれだけで充分涙を誘った・・・。

川上さんのその後は追わないでほしいです。

飛行機が住宅街に落ちたって事は、今まで無いの？

あぁ･･･昨夜の衝撃がトラウマになってる･･･
もう聴けないよ････

>69

きちんと上のリンクに目を通しなさい。

結構事故ってあるもんだね。
大型旅客機が全体で何台なえるのか知らないが、
国内で５００機（そんなにないか？）として
１０年に一回国内で墜落事故があるとしても
かなり高い確率だね。

私が小さい時横浜の方でアメリカ基地の飛行機が墜落しました。
丁度、その日は３才上の兄が小学校で運動会だったのですが、
徒競争の真っ最中にグラウンドにパラシュートが降りてきたそうです。
飛行機が落ちた民家は母親と幼い男の子２人。男の子１人はすぐに
亡くなって、弟が全身やけどで危篤。母親も危険な状態だったそうです。
子供の安否が気になっていたみたいで、真実を告げるとショック死も
有りうるので、「元気にしてるよ」ということにしていたそうです。
残念ながら下の子も亡くなった後、真実を知らないまま母親も息を
引き取られたそうです。今その家が有った場所は、公園となり、母子像
が草に覆われて残っています。私が３〜４歳の頃のはなしですから、
２５年ほど前になるでしょうか。でも墜落した直後の振動とあの黒い
煙が風に流されていく風景は今でも残っています。

＞７３
あったねその事故。
米軍の戦闘機が落ちた事故でしょ。
エンジン不調だかなんだかで。

炎上してる家のそばで、米兵が笑顔でピースしてた…

＞７５
マジで？そういう奴こそ逝ってくれ。

＞６９
在日米軍機なら住宅地に一杯落ちてるよ（笑）
＞７３
ミッドウエイ艦載機のファントムが墜落したやつですね。
横浜緑区米軍機墜落事故　http://village.infoweb.ne.jp/~fwhs0497/heiwa-tuiraku.htm

あさって飛行機乗るのに...

自衛隊の場合パイロットが危険を顧みず、最後まで
住宅地を避けようとするじゃん。
自衛隊と米軍、守ってるものの違いだよね…

プッ　現役隊員？　笑わせるなよな。

＞73
そのお母さんも長い間 治療を続けた後、
ひっそりと亡くなったが、
その亡くなり方もいろいろ疑問の
あるものだった。

＞７８

でも感じとして、そろそろ又大きい事故が起きそうな時期だよね(ｗら

フジサンケイの受け売りだ。気にするな。

＞７９
そりゃそうだよ。
あの米軍軍人だって自分の国だったら避けてたと思うよ。
ただでさえ賠償王国ＵＳＡなんだから。

あったまあげろ〜〜〜（藁

>炎上してる家のそばで、米兵が笑顔でピースしてた…
しかも補償金払うのはどうせ日本政府だろ？
ようは税金やんけ

首都圏に糞米軍をのさばらせるな！

まあ、外国人にはできない芸当だよな。

＞８２

次の事故の予想をしよう（藁

現役隊員に言ってみろや。どうせ目ぇそらしてニヤニヤするくせによ。

>85

死ね。おまえこそ。

＞８９　別に会わなくたっていいじゃん

みろや
みろや
みろや
藁

小６のときあの事件をニュースでみて以来飛行機が嫌いになった。
いまだに飛行機に乗るときは死を覚悟している。

はっきり言わせてもらえば、この板に生息している
航空オタクは最低です。
この事件を単なる自分の趣味の欲求の捌け口にしか見ていない
其処には全く愛が感じられません。
あなた方のその趣味は最低です。
反省を強制します。

自己批判しまーす！

＞９４
あんたさぁ、もしかしてこのスレの４９４じゃないの？

http://saki.2ch.net/test/read.cgi?bbs=news&key=965742980

＞９６
なわけねーだろ士ねオタク

＞９４＝９７？
オタクじゃないですよ。
ちょっとこの事故に関して興味ある一人なだけ。

結構この事故、小学生ながら印象深かったものでね。
なんか最近ジジーになってきたもんだ。

もちろん９６です。

あったまあげろ〜

パワー
あったまあげろ〜

もうーーだめだ〜

ズガゴゴ

ズゴゴゴゴグチャ
（機長、副操縦士、航空機関士瞬時にミンチになりこの時初めて心も体も一体に！）

＞１００
でっ？

あんたはきっといつか堪え難い恐怖を味わうだろう。
そん時瀕死のあんたに言ってやるよ「あったまあげろ〜」稾藁
地獄に落ちろ

＞１０１
あんたの（）内のコメント、素晴らしいね。
俺には、真似できないわ。
改めて、合掌。

実際、墜落した時の衝撃ってどんなもんなんでしょ。

＞１０１
さぞかし幸せなんだろうね、今。
いやな現実は忘れられるから。

被害者に合掌

前の席の人間の頭に、後ろの人間の頭がめり込むぐらいの衝撃。

68のリンク先、別の事故だけど羽田沖　日航機墜落事故の
実際の被害者の方の体験記です。
すぐ前や後ろの席の方が3人亡くなってる、まさに九死に一生。

まさしく合体だね＞１０７
やはりパワーも二倍になるんでしょうか？

ウケるとでも思ってるのかね、こういう人って（苦笑

ＴＶの録画ムービーどっかないですかねぇ

｢パパママバイバイ」って映画泣いたよ。

飛行機墜落するとどうなって死ぬの？
機体が潰れて押し潰されるの？

いくら体を鍛えても死んだらおしまいだ。ご冥福を祈る！
（ヒクソン・グレーシー）

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＞113
ケースによりけり。
焼死ってのもある。

ぜんぜん開けないんですが....もうだめ？

このボイスレコーダーの内容、TV等でもやったらしいが、
はたして信用できる内容なのだろうか？
編集されてるんじゃないか？（編集など容易であろう）

どう考えても何か裏がある、何かが隠されているとしか思えない。
1つ挙げれば、事故直後の報道でも言われていた事だが、
生存者によると、事故直後は結構生存者がいたらしいという事。
この事実すら捻じ曲げられている。

私もこれらサイトを見て、改めて疑念を抱いたが、
この事故に関心を持つ皆さんにも是非読んでいただきたい。

http://www.phenix.or.jp/jffcu/issue/genatsu/MOKUJI~1.HTM
http://www.interq.or.jp/earth/suzan/osutaka.html
http://www1.odn.ne.jp/~cck42770/
http://www.fps.chuo-u.ac.jp/~p970709/topics/123index.HTM

（既出のサイトがあったら謝ります）

日航の社長（当時）、これが今だったら、
間違いなく雪印の社長以上に批判されていたでしょう。

それにしても、在日米軍はよく頑張ってくれたよ。
彼らが即、救助活動できなかったのが本当に残念でならないです。

思い込みは時として命取りになる！柔術家たる者はその場で突発的な
自体にも柔軟に対応できる能力が必要とされるのだ！
（ヒクソン・グレーシー）

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彼らは犬氏にではなかった。
この事故の教訓が今の時代に生かされています。

１１９
おまえ消えろ
うざい

>ＺＩＰって何だ！
じゃあＪＡＺって何だ！

＞　 　投稿者：　 　投稿日：2000/08/10(木)05時27分29秒　■ 　★ 　◆

> [1336] Re: 『墜落遺体』 返信
> > 日航旅客機墜落事件の本は『墜落遺体』です．
> 『墜落遺体』でしたか……。
> > 全部読みましたが，エグイとは思いませんでした．
> > 検屍(この本ではこう表記)係と看護婦，医師，遺族の悲しみ・苦悩が良く描
> > かれています．この本を読んで初めて目頭が熱くなりました．
> 私が見たチラッと見た箇所が
> “墜落の衝撃で頭の中に頭がメリ込んで目玉が3つある遺体”
> とかのところだったので、「エグかった」と書いてしまいました (- -;)
> 　　　99/01/05(火) 07:40 裁断
>
> --------------------------------------------------------------------------------
> これ凄いな

フュージョンに失敗しちゃったみたいだな

(´Д`)

この先も飛行機が墜落する可能性はあるんですよね。怖い。

昔から飛行機は墜ちるものと決まってる！
（ヒクソン・グレーシー）

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ageます

レイプはあった。。

事故調発表のCVR記録テキスト版・・・
http://super.fureai.or.jp/~kenji/data/jal123/
どなたかすでに音声落とされたかた、整合性チェックしてみて下さい。
私は次のテレホのときに音声落としてみます。

>>129
合ってたよ

１さんの
http://www2.kitanet.ne.jp/~mail/2ch/123ns23.zip
ファイルを再生してからPCの音が出なくなりました。。。
何が原因でしょう？

>何が原因でしょう？

俺達は占い師じゃないんだ。

おまえのPCがヘボいのが原因だよ

やっぱり飛行機は必要なのかねー
俺は怖いから、移動は新幹線か電車だよ（まだ学生だけど）

テキストの２６分４１秒のところの「なんでこいつ……」は
「なんでこいつ鳴るんだ？」なんじゃないかな。

http://www2.kitanet.ne.jp/~mail/2ch/123ns23.zip

全然ひらかん・・・

>>136
開くまでは時間かかります（１分以上？）けど、
ダウンロード始まれば帯域いっぱいのスピード出ますよ。
粘りましょう。

はっきり言わせてもらえば、この板に生息している
航空オタクは最低です。
この事件を単なる自分の趣味の欲求の捌け口にしか見ていない
其処には全く愛が感じられません。
あなた方のその趣味は最低です。
反省を強制します。

この機長の怒鳴りかたって、あんまり有能っぽくないなぁ･･･
取り乱してるって言うより、なんか当たり散らしてるフシがあるね。
しょうがないのかもしれないけどね。
誰だって、「なんで俺の機体が！」って思うよね･･･

>>138
十把ひとからげにすんな偽善者。

＞140
いちいちコピペ相手にするな

人はなぜ掲示板だとこうまで争えるのか？
（ヒクソン・グレーシー）

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>113
墜落時の速度が時速500キロ前後だったらしい。
自分が時速500キロの速度で壁にブチ当たったらどんな風になるか
想像してみよう。

昨日、とんかつ作るとき、衣をつける前に肉を叩いたよ>143

お、何たる奇遇！今日うちトンカツだよ！！
こんな偶然、地震の前ぶりだろうか…

＞１４３

ほんとは、家で
マックパワー萌え萌えとかいってるんだろ。ごらぁ！

＞146
なに？？

みんな刺激をもとめてるのだね。
人の不幸は最高の刺激らしいな。
これが人間の本性。これを否定する奴は糞。

おまえが糞

明日、ニュースステーションで取り上げるみたいです。
久米ちゃんが言ってた。
あのテープもあるようです。
改めて、合掌。

１５０＞別スレッド作っておきました。
ニュースステーションは明日です

音質はいいと久米さんが言っていたよ！

対抗上げ

聞いたか？

あふぇ

７３の話し
小学生の時に学校で映画みました。
その時は必死に我慢したんだけど
家に帰ってすごく泣いたの思い出しました。
確か風邪かなんかひいてお兄ちゃんが
運動会を欠席したんだったかな？
運動会にさえ行けてたら死なずにすんだのに・・・
なんか悲しくなってきちゃった。

ボイスレコーダーの音声頂きましたありがとうございます。
これから聞きたいと思います。

東京管制区管制所・東京進入管制所・横田進入管制所の１２３便の
交信記録の音声（MP3）があるところご存知ないですか？
その昔３つくらいに分けてあったものをどこかのサイトで頂いたのですが…

＞７３
確か絵本みたいになってましたよね。ちびっこの頃教師から話されたのを
覚えています。薬品のお風呂（？）に絶叫しながら入ったとか、
皮膚移植を何度も繰り返しすごく苦しんだと聞いたと思います。
すぐ来た米軍の救援ヘリ？は軍人だけ乗せて行ってしまったのでしたよね。

飛行機乗る時は睡眠薬持って乗ろう

飛行機には戦闘機のような緊急脱出座席がついてるようなものをつけることを義務化する。

エアフォースにはカプセルがついてるよね。

緊急脱出用パラシュートきぼーん
ウォークマンよりパラシュートだろ。

＞１５９
ワンを付け忘れてますね

＞１６０
だからさ・・羽にぶつかって即死だって（藁
なんかおんなじ話題がまわってるね。

音声がプツプツ切れすぎてて
全然何ゆってるか分からない・・・
すげー時間かけてダウンしたのにさ。
仕方ない明日のニュースステーションでも見るか。

俺は　Lhasa　で解凍しました。
http://search.yahoo.co.jp/bin/search?p=Lhasa

残念ながら、現在の航空技術では年間１０００人程度の
死亡者は織り込み済みだそうです
じっさいはこれにヒューマンエラーが重なりもっと多い
。これは、輸送コストとの
兼ね合いで、たとえば年間死亡者を１／１０に抑えようと
した場合、その輸送コストは莫大に増大します。
要するに、金をかければまだまだ事故を減らすことは可能な
状態なのだが、その金が問題。実際航空運賃が１００倍になっても
乗ろうと言う人がいるのか？あと多少のリスクはあっても
其処から生まれる巨額の経済活動を
無視できないでしょ。

＞１６３
だからさ、リアルで聞いてはだめなの。

飛び降りるのとそのまま巨体と堕ちるのとって
どっちが生存率高いんだろう。

>165

だよね。電車のホームだって、金かけて改造すれば飛び込み自殺は
絶対防げる仕組みを作ることは可能でしょう。
飛行機に脱出装置を付けることもやろうと思えば間違いなく
現在の技術で出来る。でも金の問題で結局はできないの。
あの世もこの世も金次第と言うのは悲しい現実

でもリアル以外で聞き方知らないから。

＞１６９
おまえばかぁ？
ＩＥや、ネスケにソフトちゃ〜んとついてるだろ

飛び降りても即死でしょ。

>>169

ie＝メディアプレイヤー
ネスケwinamp

>167
巨体と落ちれば多少なりとも地面までブレーキを続けてくれるから
比較的安全なんじゃない？
ヒモ無しバンジーは9割9分挽肉決定でしょ。

>167
だから翼に間違いなく激突で死亡だって（藁

話題がまわってるな〜

＞１７４
おまえもしつこいな、「間違いなく」なはずねえだろ！

もうそういう状況になったら寝る。
これが一番だね。

＞１７６

君ね、本当にそうおもってるの？
パラシュート実際に使ったことある。教育受けたことあるの？
本当のことだよ。

低脳な庶民どもにはこの程度が限界だ(ﾜﾗ

やなスレ見ちゃったなあ。１週間後乗るってのに。

パラシュートのこと書いたの俺ですが１７６は違うよ。

176番さん。
彼の言い方は少し問題ありますが、言っていることは本当です。
パラシュート降下する場合、翼の下にドアがないと、羽に吸い寄せられて
激突します。

輸送機みたいに、ケツが開くような飛行機なら脱出出来そうだな。

＞１８０
そろそろ又事故が起きそうな時期ですよね（藁

＞１８０
飛行機は車よりはるかに安全です。

＞１７０、１７２
ありがとうございます。
はい。ばかです。
できないと思うけど頑張ってみます・・・

っていうか、事故起きてるよ。
小型機空中衝突by cnn

貨物室ぶちぬいてカーゴドアから出るって手があるな。
貨物いっぱいだったら通れないけど。
ドア開ける前にキャビンも減圧せにゃならんな。
つまり高度3300m以下まで機を安全に降ろさなきゃならないわけだ。
それから乗客は一列に並んで順序良く落ちついて行動でにゃならん。
その時も飛行機は1Gより大きいGがかからぬよう安全に低速で直進せにゃならん。
訓練を受けていない乗客の多くは負傷、そのうちいくらかは氏ぬな。
降りた所が市街地や林だったらさらに生存率はさらに下がるな。

つーかムリ。

＞１８５
それは嘘。
自動車より、フライト回数での事故の危険性は１０倍危険
飛行距離に対しての安全率は自動車より１０倍安全
こういう結果が出ています

でも脱出したい人には、それなりの選択肢を用意して欲しいな。
安全に飛び降りれる場所をさ。

>>189
ソースきぼんぬ。

>>190
選択の余地が有るほど安全なら空港に着陸します。
その方が遥かにマシ。

http://www.japa.or.jp/shop/book/jikotyo/jikotyo.htm

これ買って読めばのってますって（即出の話題です）

最初にライトターンじゃなくてレフトターンだったら被害は少なかっただろうか。

え？飛行機の方が安全なの？危険なの？

>>193
ありがとう。
航空図書館あたりで読んでみます。

ところでその10倍10倍はちゃんと商用とレジャー用分けての統計だよね？
読んでから聞けって言われそうだけど。

即出って何？
すぐ出るってこと？
２ｃｈ用語に疎いので教えてください。

>195
一般的に、飛行機が安全と言われているのは動車と航空機の安全性を同一距離で比較
した場合。この場合飛行機の方が１０倍安全と言う結果が出ている
とにかく、後は貴方が判断してください。

>>194
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=news2&key=965817984&st=37%20&to=37&nofirst=true

水上ならいくらかマシって考えも捨てて下さいな。
あんなスピードでまっさかさまに落ちたら木っ端微塵よ。
生き残ってもデキシーね。

世界で年間旅客航空機事故で死亡している人数は１０００人程度
だそうです。

199

水の抵抗を侮ってはいけないね。
プールの飛び込み台から、不安定な状態で飛び込んで
首の骨を折ることもあることをお忘れなく。

人間の落下速度はある高度以上になると一定らしいけど、
高度と速度誰か知らないですか。

>202
そんな事解っても実際死ぬよ。

でも、ギネスに１万メートルから落ちて助かったスチュワーデス
が載っていたよ。

そもそも航空機は民間の商業ベースだけで１日数万便も
飛んでいます。死亡事故のある民間の航空機事故なんて
のはせいぜい数ヶ月に一度だから，確率としては数百万分
の１ということになります。
一度の事故で亡くなる方が多いため，
危険だと思うのかも知れません。
特に１９８５年の日航機事故は尾を引いていると思います。

また，事故の確率が上がるのは離着陸回数であって，
飛行時間ではない，このことも以外と知られていません。
「直行便よりも，何回か乗り継いだ方がリスクが軽減されていい。」
などと言い出す人がいるのには正直言ってあきれました。
critical 11 minites （離陸の４分間と着陸の７分間に事故の７０％が集中している。）を知っていればこんな発言はないでしょう。要するに無知と勘違いなのです。

>204
どうゆうこと？

＞２０４

それは偶然が重なったため。
竜巻のようなものがちょうど其処にあって、落下速度が軽減して
なおかつ、落ちた場所が良かったため。
にほんじゃ、森林にｸﾞｯｻﾘささって終わり

>>204

航空機事故の可能性より遥かに低いこの事例を
上げても君が事故で助かるヒントにはならない。

第二次世界大戦中ヨーロッパにおいて、かなりの高度で
撃墜された飛行機から落下して助かったパイロットがいる。
雪山の木に落ちて減速して、その下の深雪の上に落ちたから
一命を取り留めたそうだ。
まぁそんなこと非常に低い確率でしか起こらないんだけどね。

どこの国だったかとか、どれくらいの高度だったかは忘れたので
知ってる人お願い。

＞207

落ちたのは海だったかもしれない。
殆ど駄目なのはわかるとして、大体何メートル位なら
水面に落ちて助かる可能性があるんだろう。

＞207
あと、他の人間がクッションになったとも聞いた。

＞２０５
＞直行便よりも，何回か乗り継いだ方がリスクが軽減されていい。
その人は、どういう事を根拠にリスクが減ると言ったのですか？
素人でもそんなこと言わないと思うけど.....。

＞２０７
海じゃないです。高原のはずです。
気を失っているのが殆どだし、どこか骨折している可能性が
あるので、海では先ず助からないです。

素人は直ぐに、海に落ちれば安全と考えますがそれは間違っています。

ベイブリッジみたいな橋ぐらいの高さでも余裕で死ぬよね。
とりあえず水面10mの高さから落とせばスイカは割れる。

＞２１０
助かる限界は３０メートル位じゃねーの　はは

だからそんなことを議論しても君が助かる可能性は、さらに低い。

＞216
おまえは九官鳥か？
議論して助かろうなんて誰も思ってないよ（苦笑

>205
事故の発生率で言えば鉄道並に低いかもしれないけど、
発生した後の生存率を考えたら俺は鉄道を使うね。
在来線だったせいぜい１２０km/hだし、
どんな大きい事故でもほとんどの人が助かってる。
ま、道にドキュンがわんさかいる中を走る車よりは安全かもね（藁

川や海に落ちた場合、仮に水がクッションとなって助かった
としても、それから先の脱出はかなり困難であることは容易に
想像が付く。

海にいけば論の人は消えてください。

飛行中に日本沈没して助かる確率

落ちる場所は乗ってる飛行機のイカれ具合と
パイロットの努力次第だからな。
乗客が足掻いたところでどうにもならんよ。

>>221
すぐそこに朝鮮と台湾があります。
グアムでも可。

８階建て位か。
テレビで墜落する直前にセスナからパラシュートで飛び降りて
助かってた女の人いたから自動射出パラシュートあれば助かる
人も出るな。

要するに、どうあがいた所で飛行機に乗った時点で
一身同体ってことだね。
腹決めてのらんかい

＞２２４
旅客機に？
で、どっから外に出るわけ？

ただマニュアルにある対ショック姿勢の、後頭部を両手で抑えて
体を前屈するってのはどうなんだろ。
墜落の仕方にもよるだろうけど、両足を前の座席に
押し付けたほうがいいような気もする。

＞２２４

だから、そんな装置付けるコストを運賃に乗せても君は
飛行機のるか？

＞１９３
即出とは既出と同義ですか？略字？

場所なんか選んでられないじゃなか
垂直尾翼逝った状態では水平保つ事すら必死だろ

>>224
パラシュート分の料金も運賃に上乗せされる事になるが・・・。

どうもここには、本当に低レベルな厨房しかいない様だ。
航空機事故は離陸、着陸時にその殆どが起きている。
パラシュートを装備した所で無意味だ。
１２３便の事故はかなりなレアケースであって、その為に
膨大なコストをかけて、脱出装置を付けることはまったくナンセンス。

＞２３２
君はずばりオタクです

其処まで気になるなら、自家用ジェットを購入して、
是非脱出装置を付けてもらいたい。

＞２３３

真実に目を背ける無知な素人の方が恐いですよ。

＞２３４
自家用ジェットに射出付けれるの？

致命的な故障が発生してから30分も飛んでるケースは他探しても無いだろうね。
多くの事故は非常事態でもなんでもない状態で起こるわけだし。

＞２３６

機体下部に脱出ポケットを装備。
運行中はずっとそこで待機。
パイロットには悪いが、自分だけ助かる公算

>>238
常に未成熟な装置の誤動作や不完全な動作で氏ぬリスクを背負うわけだね。
パイロットの方が遥かに安全だな。

脱出装置の信頼性ってそもそも高くない。
やはり、飛んでる間は仕方ないよそういうもんだと
あきらめて乗るしかない

いつまでも妄想いってんじゃねーよ。オ多！
寝ろ！
ねむいぞ

少なくとも海外にいく以外は、飛行機を利用しない。
これだけで守れば良いこと。

自分の乗ってる飛行機は落ちないって思えば平気だよ。
だって今まで落ちたこと無いし。

そもそも航空機は民間の商業ベースだけで１日数万便も
＞飛んでいます。死亡事故のある民間の航空機事故なんて
＞のはせいぜい数ヶ月に一度だから，確率としては数百万分
＞の１ということになります。

つーか乗客数で割らないと。

自衛隊機で射出座席を使用して助かった割合って凄く低いと思う。
それを他の種類の機体に積んだところで大して意味ないと思う。

でも、そろそろ又大事故がありそうな時期だよね。

なんだ、ＪＲの宣伝か。ここは。

フライト趣味レーターの取説に書いてありますので、
心配しないでください。
オタは早くネマしょうネ！

今回の事故クラスで墜落しても助かる機体は現在の技術でも出来る。
ただしあの客室に２，３人しか乗れない構造にしないとためだね。
内部は原子炉並み構造で、対ショック対策も完璧に行う。
まったく非現実的だ

＞246
そろそろと言わず、普段から結構ポロポロ落ちてるよ。
世界中で飛んでるんだから。
自動車事故ほどではないけど、たいして珍しい事じゃないね。

電車はいいね。北越急行のWhiteWing号に乗りたいな。

だれとは言わないけど、完全に無視されてるね。（笑

夏休みだ。
割増運賃だ。
どこえでも好きなところに逝ってくれ

＞２５０
自動車事故と比べるが、絶対数が違いすぎるだろう。
統計上のマジックに惑わされてはいけないと思う。
俺は自動車事故も航空事故もあまり完全死亡率でいけば
そんなに変らんと思う。

>>249
地上での巻き添えには効果無しだね。

結局の所事故は仕方がない。しょうがないと言うことで


−−−−終わりです-----

レイプ率はどうよ？

>>254
死者が出た航空機事故と自動車死亡事故を比べれば済む話だな。
データ無いんでパスだけど。

終わりにするなよ！

航空機のトイレのレイプ率はどうよ！！！！！！！！！

航空機のトイレでイタス奴ってよく聞くけど
絶対無理だと思うよなぁー

死者が出た航空機事故と自動車死亡事故を比べれば済む話だな。
データ無いんでパスだけど。

それだけでは、だめ、個対数も考慮にいれないと。
今の安全神話はまやかし

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

そそ！まやかしまやかし

バイクの足切断率はどうよ？

スッちーみてるし

　

職場すっちーの生理率はどうよ？
気圧低いのに辛いだろうなぁー

>>262
一人あたりの発着数だね。
でもあんま変わらないような気がしない？
乱気流での死亡なんかは別だけど、墜落すればたいてい全滅なわけだし。
もちろん上手い具合に降りられて半数以上生還てのもあるけど。
交通事故も・・・どうなんだろ？
同乗者がいる事の方が少ないと思うし。

スッチーの発ガン率は？
放射線普通の人より多く浴びてそう.....。

おまん子は放置

　

乱気流で死亡するやつはいない。ちなみに

すっちーのオケツがヒジに触れる率ってどうよ？

オメコさんって結構飛行機利用してんだね

おまん子虐める奴は氏ぬ

ナレーションが入ってない完全バージョンのCVR音声
ファイルが欲しいんだが、無いか？

９８年度自動車事故死亡数

　　　　９２１１人

277>厚生省による試算
「ＪＴタバコ殺人事件」の被害者数万人（10万人ぐらい）
故意でガンなどの病気にさせられる被害者は数十万人。
WHOの試算　世界のたばこ産業による殺人被害者数億人・・・
一万人ってかわいいね。

冥福age

産業目的では仕方が無いが
ドライブとかただの遊びはどうかと思う
ドライブ目的の運転が無くなるだけでも
かなり自動車事故は減るんじゃないの？

９８年自殺率
１０万人に２６人

そんじゃー

生きてる今を、最大限に活用するしかないね。

船で海外行け
新幹線で国内移動しろ

海へ、空へ、

島国の人は、最悪だね。

なんかＴＢＳ以外の曲が流してる交信音ってＭＰ３っぽくないかー？
ノイズ成分が露骨にしゅるしゅる鳴ってるぞ。特に日本テレビ（笑）

>>285
ひろゆ子様に感謝しなくちゃだわ（ｗ

＞２８５
ははは、まじ？

ドキドキ・・

たぶんＴＢＳは今日明日もやるだろうから聴き比べてみるといいと思う。
ところで曲じゃなかったな。局だな。（汗)

＞２８９
結局TBSだけがテープ手に入れたってことかな？

それだとＮＳがやけに細切れで流したのが分かるわ
ＴＢＳのナレーションまで流れたら大事だもん（藁

http://www.jcp.or.jp/akahata/20008/0805/2000805_jal_jambo_tuiraku.html
TBSより前かも。

このスレでは墜落原因の議論は禁止。

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つーかTBSって赤なの？
あんなカス集団どこでもいーって気もするけど。

＞２９３　が真相を語ってくれるそうです。

>>292
あったま悪い記事だなー（笑）
用語は知らないわ乗員の心理の推移は無視するわ･･･
すこしはまともな専門家のアドバイス受ければいいのに。

あ、相手にしてもらえなかったのか（藁

300

>>297
アカに何求めてんの？(ﾜﾗ

300

>>299
べつになにも求めてませんが。

川上慶子はいいオトコ見付けたか？

>>301
じゃもっと罵倒して(ﾜﾗ

赤化

ぶっちゃけた話赤ってなんでしょう？

>>305
緑の方が辛いです。

>272
何年か前乱気流で若い日本の女性客が亡くなったではないですか？
知らないんですか？

　日本特有の内部抗争が公益に重大な害を及ぼしうるということは、記録的な五二〇
人の死者を出した一九八五年八月の日航機墜落事故の直後の動きによって示された。
諸官庁が一致団結して関係者一同のために悲劇を最小限にとどめるどころか、惨事は
相互の敵意を強めてしまったのである。
　まず、省庁間の管轄が混乱して救援活動に大幅な遅れが出た。その間におそらく多
くの人命が失われたであろう。最初の自衛隊の救援隊が山腹の墜落現場に向かうまで
に、一四時間もかかった。四人の生存者の報告によると、墜落直後、生存していた乗
客がもっといたし、聞こえていた子供たちの声が時間が経つにつれしだいに消えてい
ったという。
　航空自衛隊はレーダーから日航機の機影が消えたのを知り、調査に出された二機の
ファントム戦闘機は四分以内に現場の位置を突きとめた。だが、後続行動を起こさず、
そのまま基地に戻った。一番に責任のある官庁である運輸省航空局が、捜索開始を陸
上自衛隊に要請したのはその二時間半後である。ヘリコプターを持つ墜落緊急救援隊
は日本にも存在するのに、出動は要請されなかった。墜落現場を管轄とする群馬県警
には、ヘリコプターがなかった。二つの米空軍基地が困難な夜間の山中での捜索に、
機材とベテラン隊員を提供すると申し出たが、どの官庁からも反応がなくこれらの専
門家は約一三時間近く待機するだけで活用されることがなかった。一方、現場がすで
に判明していたのに、派遣された陸上自衛隊の第一陣は間違って別の山に行ってしま
った。事故から一〇時間後、自衛隊の救援隊ヘリコプターがジェット機の残骸を発見
したが、救援行動にとりかからなかった。行動命令は別の部隊に出されていたからだ。
運輸省の指示により派遣された自衛隊員が現場にたどり着く数時間前に、地元の村人
たちはすでに到着していた。
　被害を大きくした遅滞や、省庁間における効果的なコミュニケーションの明らかな
欠如の問題は、事故の後、日本航空に向けられた非難の波にもまれて沈んでしまった。
こうなってしまったのは、主に前からあった運輸省と半官半民の日航の争いのためで
あった。運輸大臣・山下徳夫は新聞のインタビューで、技術的なことは分からないが
日航が悪いにきまっていると述べた。その結果、日本のメディアは日航を大悪党とす
る大がかりなキャンペーンを展開することになった。一日として、日航の悪口が新聞
にのらない日はなかった。
カレン・ヴァン・ウォルフレン著「日本/権力構造の謎（下）」1990

大臣って偉いんだねえ。

シートの後ろに足なんかつけてたらえらいことになるよ。
一度車にその姿勢で乗って急ブレーキでもかけてもらうといい。

ね

変ね

ん

aaa

age

さっき、ウチの上空（仙台）をヒコーキが飛んでったけど、
さすがに辺りも静かだから、風呂入ってる時なんかは
ちょっとビビるなぁ…。

感謝！