【事故動画】首都高でポルシェに追突！！なんで首都高はみんな車間つめすぎんの？？ [転載禁止]©2ch.net

【事故動画】首都高でポルシェに追突！！なんで首都高はみんな車間つめすぎんの？？
http://magazine.vehiclenavi.com/archives/4305
http://magazinestatic.vehiclenavi.com/wp-content/uploads/2015/03/0de1f9de7c34696cac4291462dbe7c45-1.jpg

首都高速道路の合流でポルシェに追突してしまうというこの動画ですが、動画の投稿主は「覆面スカイラインが急停止本線で止まるな！！」
と説明に書いてあることからポルシェの前にいたスカイラインが停止したことに非があるという主張をしているようです。動画からは覆面
パトカーとは判断できませんがいろいろめんどくさそうなことになりそうですね…

いずれにしても車間距離をとっていれば防げた事故だと考えられますね。

http://youtu.be/UxM3O7rxq_c 👀

なんで重複スレたてんの？?

重複

【車載動画】首都高合流本線で覆面が停車→トラック、車間距離狭いため前のポルシェにぶつかる
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1425782841/

ポルシェのブレーキはせかいいちいぃぃぃ！！

左の上手く入れない下手くそがいて
それを無理やり入れようとする馬鹿なスカイライン

よっぽど急ブレーキかと思ったら普通の減速だったｗ
追突した奴前見てないだろ

そんな事よりルーフとポルシェは何が違うのか教えてくれ

しょうがないんだよ安全な距離開けられるほど空いてないし
適度に開けてるとバカがウィンカー同時にぶつかりそうな感じで
いきなり強引にねじ込んでくるし危ないからな

緑の中を走り抜けてく真っ赤な車♪

ボクスターか
まあいいや

首都高はハマー未満の大きさの車では危険

田舎もん集団が通る首都高

ボクスターｗ
こんなの俺でも買えるわｗ

そもそも何で本線が停まるのか分からないわ

安全に走れない欠陥道路の首都高

みんなそう思ってる

>>7
RUFはポルシェに許可取って新車を改造して売ってる

首都高ってみんな異常に車間を詰めるよな
一般道よりつめてくる

ポルシェ乗ってる人って以外と安全運転なんだよな

本線で停止する車もアホだが
車間距離近すぎて止まれない後続2台もアホ

>>7
ルーフ(ruf)はポルシェのチューニングメーカーだよ
古いけど有名なのはコレ
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/RUF%E3%83%BBCTR

あと首都高設計した奴もアホ

>>16
BTRのNATOが今でも好き

過失割合の問題はおいといて
トラックの運ちゃんの気持ちもわからなくもない
スカイラインのドライバーは首都高走るな

>>1　　
禿同、ポルシェに瑕疵はありませんね
投稿者（撮影者）の挙動に軽率さが満ち溢れています
目立つ車に車間を詰めて突き進むのは駄目です
ハイエース、アルファード、１Box等のDQNでしょうか・・・

>>20
サンキュー

>>16
サンキュー

リアエンジンのポルシェって、追突されたらフロントエンジン車の正面衝突と同じなんだよね？

覆面は自身の後方車以降が車間詰めすぎな為に合流が不可能と判断して止まったのかもしれない
黄色と撮影者は半可通の首都高ニスト

割り込んでくるからだろ

首都高の良さがさっぱり分からない
下道で十分

>>30
歩行者や自転車がいないから気楽

急ブレーキを掛けられても止まれる為に車間距離を取れよって話し。
基本的にドライバーは車線変更以外は後ろを気にしなくて良いし、前だけを注意しなきゃならない。
だから、オカマは100:0

車間開けてても、お前ら間に入ってくるじゃん！

このスレは重複です

【車載動画】首都高合流本線で覆面が停車→トラック、車間距離狭いため前のポルシェにぶつかる
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1425782841/

>>31
確かにそうだな
でも俺は不覚にもうんこがしたくなり、代々木辺りで1時間渋滞にハマり漏らしてしまったあの日を忘れない

>>35
知らねーよ

ポルシェの前の車が止まるのが悪いな
合流でチンタラしてんのなんかほっとけよ

いや全然急じゃないし前の二台は普通に止まってるだろ
なんで左車線移ってから車間距離そんなに詰めたんだコイツ

首都高だけじゃなくて下手くそそうなやつほど、詰めてくる気がするわ
さっさと追い抜いて貰う

>>39
車間距離と知能は比例するから、馬鹿で判断予知のできないグズほど車間が短くなる。

首都高走ってると一度はヒヤッとする事があるからな
そして車間距離が狭いのでたまに車線変更出来ずに出口を通り過ぎてしまう

>>21
設計したんじゃなく、空いてる所に道路を作っただけ。突貫工事だからな
だから、川のそばや運河の上、ビルを縫うような作りになっただけ

前のポルシェもたいがいだけどな
スカイラインがブレーキ踏んでから2秒間もブレーキ踏まないとか前ちゃんと見てんのかと

普段道路を走らないようなドライバーや痛い車に乗ってる奴ほど、
車間をこれでもかというくらい詰める馬鹿だからなｗ
事故なんて起きて当然

>>39
詰めてこられたらいつぶつけられてもいいように態勢整える
法的にも身体的にもって意味で

>>1
投稿者の言う本線上の停車は問題あるけど、それ以上に投稿者の追突の方が過失あるだろ。
もし投稿者が抗議の意味を込めて故意に追突したのなら、こんな中途半端な追突じゃなくて死亡事故になるくらい派手に追突しないと警察も動かないだろ。

>>44
黒のワンボックスの基地街率は異常だよね

車間距離自動制御装置、義務化すれ
ETCより優先すべき

まさにトンキン

トンキンオカマ道路

全損でも200万円も出ない中古ポルシェ

>>48
速度で長さの変化する棒をフロントに強制装備させればいい
名案

運転席が高い車両は目線の関係で車間詰めがちになる
しかもそれがトラックだと車重や荷重の関係で制動距離も長くなるから追突し放題

そういうことを理解して運転してるトラック乗りが少ないのなんの

つべのコメントで急停車した覆面が悪いことになってて笑った
ポルシェはちゃんと止まれてるやんけ

あと、走行中むやみやたらにブレーキランプ付ける奴も総じて普段運転しない奴等だよな

前から思ってたんだけどさ
首都”高速”って名前が駄目なんだと思うよ
高速道路じゃなくて自動車専用道なわけだし
高速とか言うから無茶な運転をする奴が出没するのでは？
で、最高速も４０キロくらいに制限すればいいのさ
環状とかならそれで問題あるまい

>>56
欠陥道路だからな

>>56
よく分かったな

嫌儲でも2つもスレ立ってたな

見たところ、追い越し車線を馬鹿達がチンタラ走ってるのがいけなかったんじゃないの？あとスカイラインが意地汚く合流してくる車を入れさせまいとしたのもわるいと思う！

首抑えて出てくるポルシェのわざとらしさw
てか車間距離詰めすぎだよ

>>1
運転ヘタクソだからお前らが何言ってるのか分からない

>>60
田舎の子に教えてあげよう
首都高に追越車線はないのですよ

なんでこの手の動画は前半が無駄に長いんだろう
てっきり前でパカパカブレーキ踏むヘタクソトヨタがやらかすもんだと思った

何度目だよこのスレ

車間詰めてんじゃあねーよ、バーカ!!w

スカイラインがその左隣の車と接触してそこにポルシェが追突して
さらにそこに投稿者の車が追突する４台絡む事故が起きるより
ポルシェと投稿者の車の２台だけ事故った方が被害は少ないな

人生に不満があるのか何かしらないが、
後ろにピタッと張り付いて煽るトラックが多すぎなんだよ
実際事故が多いってのに。

車間空けてると、その隙間に車が入ってくるのが首都高

車間詰めてるのが悪いのに日本人って民度低いな

車間距離とは、車1台が入って来れない間隔だとタクの運ちゃんから教わって免許もらった

車間は出来るだけ開けるがウィンカー1回位で強引に突っ込まれると危ないから
それを避けるために超微妙なアクセルワークが必要で足首疲れる

おっぱい写メプレゼントするのであたしの下着も買ってください
http://himawari.blue/?&cm=22222

>>73
ワンクリ詐欺

車間距離詰めて走るのはまだマシなバカ
車間距離詰めた上で車体半分ほどズラして走るのが真性

>>60
「追い越し車線」なんて無いんだよｗ
山陽道しか知らないなら黙ってろ

>>60
うせろ！

車間距離空けても割り込まれるからどうしようもないよ。
でも芝公園付近の東京タワーの夜景は好き。

田舎者が粋がってやってるだけ

>>17
そりゃみんなスリップストリーム利用するからな

>>71
知的水準が低いと
そういう考えになるよね。

あーこりゃ請求額ハンパないな
たぶん保険はいってるんだろうけど

こりゃ登場する車全部馬鹿ww

>>83
ポルシェは悪くないだろ。最後の首痛いアピールは笑えるけど。

合流地点で車間詰める最低の奴らじゃん、当然の成り行きだよ
合流されるのが厭なら最初から右側走っとけ

車間を車1台分開けたら、他の車が割り込んで来て
どんどん後ろに追いやられてしまう。それが嫌だから
みんな車間を他の車が入れないぐらいに詰めるのだ。

>>86
後ろに追いやられるという意味不明で非合理的思想がDQN特有なものだって知ってた？

>>86
車間空けてたら走行車線から合流車線に割り込んでくるの？

覆面どうとかじゃなくてこいつが完全に悪いだろ
何考えてんだコイツは
よくこんなもん投稿できたな

>>89
首都高ではよくある。
少しでも隙間があるとジグザグにすり抜けようとする基地街が多い。
なので車間距離は普段より多くとるのが正しい。

合流する側は本線より速い速度出せばスムーズに合流できるのに

>>1
都民です。その疑問にお答えします。
首都高では車間距離を開けると、すぐに横から車が入ってきてしまうので、結果として車間距離が詰まってしまうのです。
以上、あなたの疑問に都民がお答えしました。

首都高は右側にも出口あるのに、右側が追い越し車線と勘違いしてるバカ大杉
出口付近渋滞してたり、出口と一般道までのストローク短いところもあるのに
圏央道とか外環道が全線開通したらいなくなってくれるのかね

別に車が入ってきても止まってるわけじゃないから
後に追いやられるって感覚がそもそもおかしい
あと群馬の田舎もんが都民ですとか言ってるのは可笑しい

トラック、首都高、雨、前方にポルシェで車間距離あけないのが悪い。免許もってんのか？

本線が左で右から合流するの苦手だわ

当たり前だがコメントで叩かれまくってるな
あの程度でとまれない車間で走ってるトラックが全面的に悪いわ

>>93
車間距離のこと言ってるのは現実離れした理想論だから話にならないな。そもそも常識的な車間距離だったし。
スカイラインがあそこで停まったのが一番の元凶。その前に、合流するのによく確認できずにカイラインの発見が遅れて加速か減速か戸惑ってる小型車のあいつが一番悪い。

>>99
ありがとう。都民の私もそう思います。

車間距離をとっていればオカマ掘らずに済んだだけのことだな

首都高でマトモに車間距離開けてたら、次から次に横入りされるんだよ。
田舎もんは何にも知らないでよく言うわ。

>>102
流れよりちょっとだけ遅く走るのがコツなんだよ
間に車が入っても流れよりちょっと遅ければすぐに車間が空く
車を入れさせないために車間を詰めるってバカだろ

>>97
俺もだｗ

あと助走区間短いんだよな・・首都高はｗ
首都高の設計した人は日本がこんなに車社会になるとは
夢にも思わなかったろうな～だからあんな余裕のない
道路設計したはずｗ

>>103
実際やってみ。後続車に煽られっぞ。

>>99
ドライブレコーダーはカメラの画角が広いから、見た目の距離よりかなり近いはず。
映像を見る限り車1～2以下台分の空きしかないと思われる。

>>105

週3日は走ってますけど、なにか？

>>105
実際やってみ
煽るような奴はすぐに抜いてくよ
ちょっと遅めのペースに納得行く車列が出来てそれが流れになる
そして前の渋滞と繋がり長い車列になる

流れに合わすじゃなくて流れを作る、だね

>>108

うむ、そういう事。

おまいらの田舎みたいな広々した道とは道が違うから、右も左も詰め詰めなのにどうやって追い越し掛けるんだよw

>>110
追い越せないってことは隣の車線も同じようなスピードで走ってるってことだ
そんな所で煽る奴がおかしい
そんな基地外にビビって前詰めるとかどんだけ小心者だよ

結局おまいみたいな車が後続車止めてこうさせるんだよな。

隣車線が速くても、車間距離無いから入れないんですけどね。

首都高を年に数回しか走らん奴が車間空けたら入り込まれるとか書き込んでて笑えるな
ビビッて走るなよｗ

スリップストリームで燃費向上

>>106
ポルシェとスカイラインの車間距離も同じくらいで、右車線の流れも同じ程度。
交通の流れに正しく乗ってる状態なんだが。
ポルシェはスカイラインの異常な停車にすぐ反応できたが、その後ろのトラックはどうしようもないタイミングだろ。
車間距離もっと開けてれば良かったは結果論。「車間距離は1キロ開けるべき」みたいな現実無視の荒唐無稽論。

>>113
下手っぴなのね

動画アップしてるやつがキチガイの率が高すぎ

ああ、自称プロドライバーが１番迷惑なんだよな。
危険行為をやっても気にしないとかな。

>>116

車載動画って撮ったことないの？
カメラの画角と距離感を把握した方が良い
ドライブレコーダーなんか30mm以下の画角だから目視より遠くに感じるように映る
一般のドライブレコーダーなら20～25mm前半だから。

本線に合流してきて原因となった車は何事もなかったかのようにス～～ッと行っちゃってワロタ

ボクスターって100万以下で買えるよね

>>120
屁理屈いらないし、「合流注意」や中央線、矢印から大体わかる。トラックのドラレコは高い位置にあるからそれも考慮してな。
なんかもう車乗ってない感アリアリな人に絡まれたくないんだよ。話しかけないで。

合流しようとしてる奴と撮影してる奴が悪い

混んでないんだから、右車線走ってればよかっただけなのにね。
そもそもここ左から合流くるのわかってるんだから、
車間開けて合流しやすくしておくもんだと思うんだけど。

合流しようとしてる奴が悪いとか言ってる奴って、免許証持ってんのか？
持ってて言ってるなら、返納しろよw

>>125
前に車が入ると死んじゃう病気の人とか
前の車と車間が開くと地獄に落ちると信じてる人とか

ポルシェも車間距離取ってないから
これは不利だな

車間距離開ける→バカが無理やり割り込んできて事故る
車間距離詰める→前方車両のブレーキに反応できずに事故る

でんしゃをつかう→せいかい！

>>126
合流しようとしてる小型車とスカイラインの同時判断ミスが原因だな。
少なくとも駐停車禁止の走行車線上で停車したスカイラインのほうが重い。

大阪だともっと車間空いてないぞ

>>123
画角と距離感はカメラの設置位置と無関係だけど。
視野とカメラの圧縮効果の違いは認識した方が良いね。
合流注意の文字を見れば車間を開けてないのは明らか
文字の大きさは車一台分の4mだっけ？

首都高は知らんが80メートルは開けてるわ
割り込まれてもおかまい無し
しかしトラックの無茶な割り込みは死ね

>>131
でも不思議なことに、大阪での合流はスムーズ。大阪は道路の作りはハチャメチャだけど、積極的に譲ってくれるから走りやすいよ。

合流はかなり前から見えてるしポルシェもそれほど急ブレーキじゃないな
この高さならトラックだろ？十分予測できる範囲だよ
カマ掘り10：0おめでとう！

合流注意って書いてあるの見てなかったのかな？
と言うかみんな車間距離詰めすぎなんだよな

高速では、本線に合流しようとしてる車の走行を妨害したらダメなんだけど、
本線走行してる方が偉いって勘違いしてる人が多いのかな？

安全な車間→割り込まれる→距離が縮んだので車間を開ける→割り込まれる
別にこんなこと繰り返したからって目的地に着く時間は1分も違わないんだけどね
結局感じ方だよね

ポルシェはその車間で止まる自信があって
現に止まってるんだからいいじゃん。
止まれないのに同じように車間つめてるトラックがアホ。
もう一つ言うならこのタイミングで合流許してる先行車もクソだな。
譲り合いが事故を誘発する典型例。
そこはクラクションかまして阻止しないと。

>>135
駐停車禁止の本線上で停車しちゃってるスカイラインがいるんだけど。

車間距離を詰めて煽り運転する車を取り締まる法律作ってほしい
一歩間違うと大事故になるし故意に相手に恐怖心やパニックを起こさせるのは完全に犯罪だと思う

>>138
それなｗ

>>137
それ逆。本線優先。

あ、正確には、車線変更してる車の走行を妨害したらダメって事か。

事故っていうのは要件が揃って初めて発生するから
　本線に突っ込む黒の車
　本線で止まるスカイライン
　事故後ちゃっかり首痛い振りポルシェ
　車間距離とってなかったトラック
登場人物みんなアホ

>>143
本線優先なんだけど、車線変更合図してる車の走行を妨害したらダメってのもあるよね？

まああれだけ助走距離の短い合流なんだから、合流する側がよほど慎重にならないといかんわな。
オレならあの勢いで侵入はしない。流れの状態を見ながらタイミング測って入るか、一時停止も十分考えられる合流点だと思う。
あの勢いはないわ。

運転は人格を表す→車間つめるアホ→致命的な事故が起こることを平気でする人間→死んだ方が良い

>>145
危険予測で回避可能
はい論破

これくらいの車間になるのはよくある事だけどトラックは合流車線ずいぶん前から目視できてるんだから走行車に気づいて車間距離広げるべきだったな　あと本線で停止してまで合流に道譲るセダンはバカ

下手くそは運転すんな

>>104
昔は信号機が有ったからね首都高
自動車専用道路たしねここは

>>84
いや、ポルシェも車間距離詰め過ぎてるのがマイナス
「後ろのトラックが近かったんで」の一言で逃げられると思う

でも一番は、トラックの運ちゃんの車線変更してからの猛加速がよく無い
スカイライン＝２
ポルシェ＝１
トラック＝７

だな

車の運転ってやっぱ動作IQ関係してるの？

掛川BPのトラックも死ぬほど煽ってくる
起伏が激しい片側一社戦。

この前ここのBPヤバそうだから、高速に乗り換えたという
他県バイカーの書き込みみたな

これ示談になったのか保険屋の法務セクションが関与したのか
それとも法廷闘争になったのか知らないけどいずれにしても決着してるだろ

だけどこれ非常にヒントに満ちたケーススタディではあるから観察して損は無い
事故というのは大原因と幾つもの遠因が複合的に重なって起きるというのがよく理解できる

>>156
そうだねそう思うよ。認識不足、確認不足、変な親切、流れに乗った思い込み、いろんなことがこの一瞬に起こってる。

合流の案内看板見つけたら、そこでもう合流してくる側には移らないと決めていれば
それだけで他の奴が身代わりになってて、それを横目かバックミラーで見ながら
心の中で合掌する。そんなことが１度や２度じゃなかったですよ。初台じゃなくて
下道ですが、初台のあのカーブはそこより危険で自分の運転うまくても巻き込まれるリスクが
増大する。

雨天なので慎重に。謎ブレーキランプにはイラつかない
http://youtu.be/UxM3O7rxq_c

・45秒のあたりでとった車間距離を保って右車線走行を続ける
・新宿への分岐をすぎてすぐ、1分２秒あたりで警察車両が灯したブレーキランプに従いポルシェ減速車間距離確保。センターライン黄色なので割り込んだ奴がいたら其奴が一番責められる。
・1分10秒あたりで合流してくるクルマを見つけたらそこで速度を緩める
・警察車両は1分15秒あたりで左へ逃げセンターラインを少しまたぎながらアクセル全開の余地があった

どれかが実現していれば追突が起きる確率は激減していた

四号上り新宿入口か？　あそこは右車線走るだろ
　

>>159訂正　警察車両は左じゃなくて右へ寄る。警察が緊急避難でもそんなことしていいのかどうかは知らない。どうせダメなんだろう。

黄色いボクちゃんの運転ぶりからして、スカイラインが急ハンドルとアクセルでガラ空きの左へ逃げ切ったとしても
今度はちゃんボクかトラックが合流してくるクルマと接触した可能性も無くはない。どっちにしても確率は減ったとおもう。

>>105
煽られたニダ、絶対抜かせないニダ、むしろ嫌がらせしてやるニダ、ぶっ殺すニダﾌｧﾋﾞｮｰﾝ！

お前みたいな屁理屈こねるクズって結局のところこんな思想だからな。
車乗るなよ。

ちゃっかり逃げ切った合流車大勝利^^

なんでこのスカイラインが警察のってわかるの？

>>165
断定されてないけどアンテナの張り方に面ﾊﾟﾄの特徴があるんだってさ

>>165
あとソース動画からは確認できないけど特捜の車両なんかは刑事ドラマみたいな
バディではなく普段からむさくるしいのが四人乗ってることが多いから既にそこでぁゃιぃの

ジューク？がトンズラしてて草生える
残った3台で何話すんだよｗ

>>165
動画アップしたのがトラックの人だからでしょ。そのこと知らないまま話が進むなんて有り得るか?

これは頚椎捻挫で全治2週間

しかし真面目にこの事故の顛末がどうなったのか知りたいな。

車間距離という言葉も知らない低学歴の起こした追突事故か

過失割合が知りたい
追突者が9割はいくよな？

自分はビビリだから結構車間距離空ける方がなんだけど、
車間距離を詰める方が正義みたいな風潮イヤだなぁ
とんこつラーメン屋行ったら硬め以外はアウトみたいな感じで

RUFは別もんだぜ。ポルシェ乗りも後ろからRUFが来たらすぐに道をあけるわ。

あんまりしつこく煽るようだったらサイド引いてるな俺は
センターデフがLSDだからタイヤがロックする事もないし、ぶつけられてもギア落としただけですぅって言い張れるし

最近はATしか乗ったこと無い奴が増えて来て、俺は信号待ちでブレーキ踏まないもんだから発進して少したっても後続車が付いてこないのには笑った

>>176
かっこいいな

でもまあ首都高も加速区間が短すぎる欠陥構造体だから
運転手にのみ責任やテク不足で責め立てる流れは好きではないな
仙台では割と運転が荒いが流れを乱さない運転が出来る
俺でやっと首都高で普通に走れる程度だから

因みに首都高で流れをリードできるレベルは
視界の範囲内で停止しきれない速度で走ってる

予習しないと走ってはいけない道路なのに外国人の運転手さんが増えてるのは気になる

>>178
要約すると田舎者には難易度高いって事ですね

>>165
スカイラインも事故現場に停まってるからだろ
あと動画主のコメント欄に覆面って書いてある

１に車間
２に車間
とにかく車間取れば大抵のトラブルは回避できる
全ては自己責任

首都高は怖いので乗らない

>>180
そう、首都高の合流はまともではないｗ

>>184
無理に東京に出ないで田舎でのんびり生きるのが正解ですね

ブラックバードさんついに死んだのか

問題は車間空けると後ろの車が発狂することだな

別の話で交差点信号待ちで俺が左側路地進入分を車間空けて停車
後ろの車がその路地に行きたいのか信号待ちの間クラクション連打
つったって交差点で停車したらあかんだろう

これは先頭のスカイラインが悪いんでしょ？
けどポルシェもトラックも車間距離義務違反？
合流で本線が止まるかね普通一応流れてるんだし
多分若い運転慣れてない警察官がボケて渋滞時と勘違いして入れてやろうとしたんかな？
女年寄りがたまに訳解らん所で停止して譲る時があるそれに似ている気がする

>>141
免許持ってるのか？

首都高の危険な構造
http://www.youtube.com/watch?v=5EJhCbGx8RA

やっぱ難易度高いわ
高速道路で括るべきではないね

>>168
トラックとポルシェの過失割合について。
ほか2台は完全無関係（キチガイ界隈では違うらしいが）。

>>191
ポルシェに過失はないだろー。駐停車禁止の本線上で急停車したスカイラインの過失が大きい。
駐停車禁止には理由があるんだよ。こうなるから。

>>152
今でも信号機はあるよ
美女木にな

首都高でタクシーの運転手が「南無三！」とか叫びながら合流したときはﾜﾛﾀ

雨も降ってるんだし車間距離開けとけばいいのに

栃木の50号バイパスも酷いわ。
北関が開通して若干落ち着いた気もするが。

ビデオの日付が2012年になってるぞ
昔の？

>>182
こっちが車間開けようと思っていても
間髪入れずに入られるんだよ。それですぐに詰まる。

首都高ナメんな。

>>192
駐停車禁止の意味が分からないならさっさと免許返納してこいクズ。
そして結果としてポルシェが止まっている以上、急すぎる減速にすらあたらない。

トラックがアホだったのと、
事情があったとはいえ後続車が止まれないほどの急減速をしたポルシェもアホでした。

これ以外の答えを出したやつは脳味噌に欠陥があるので即時に通院を開始しなさい。

>>198
アホ
つまったらまた開ければいい。
そしてこの動画の区間は車線変更禁止なのでお前の池沼理論はまったくの無関係。

>>200
誰がこの動画の区間限定の話をした。アスペ。

>>201
ほかの区間でも詰まったら開けるが正解と言っているわけだがアスペには難しかったか？
明日は病院行ってから免許返納だぞ、少ない脳味噌だと2件同時は覚えられないかもだが頑張れよ！

>>202
そんな運転しているトロいやつは首都高ではごくごく少数だし
多分、おまえみたいな流れに乗った運転できないチンカスが
後ろから煽り煽られて間接的に事故を誘発しているんだろうな。

免許持ってていいから
首都高乗らずに下道を車間空けてチンタラ走ってろよ。

地方民の運転が難しい自慢ほど聞き飽きた話題もない
「首都高なんて楽」ｗ

左から合流してきたドライバーが元凶じゃん多分ババアだろ

>>76
ダサイタマの癖に生意気ですねw

>>199
なんだおまえリアル精神障害か。おまえの仲間が今日5人殺したな。おまえもやばい。

本線優先なんて言ってる田舎者がいるが
東池袋とか護国寺あたりは流れに乗って強引に加速合流しなくちゃいけないからな
一時停止しちゃった日には一生合流できないし、徐行で合流した日にゃ追突される
稀に合流させまいと合流側と並走する池沼田舎者がいて困っちゃう

>>208
いやだから、本線優先だからそうなるんだろ。

>>208
例え一旦停止しても
そこから猛加速で流れに乗れるクルマ以外は
首都高に入っちゃダメ

つくづく勝者のいない場所だよなぁ
まあ、いるのは「降りる奴」と「走り続ける奴」
ただそれだけだ

>>207
火病はいりました！

>>203
トンスルランド人じみて発狂しかけてるけどまさか…

ここ危険な合流ポイントだと毎日走っている人たちは知ってるから
左からの合流を嫌ってみんな右車線に逃げてるんですよ。
こんなに混んでいるのに覆面の前なんかガラガラでしょ。
で、左車線ガラ空きやんとわざわざ右車線から左に移ったバカ二匹が
まんまと事故の餌食になったと
こんなにメシウマな事故も珍しいわｗ

制動性能の悪い車でポルシェの後ろを車間詰めて走る阿呆

>>214
ごもっとも

結果知りたいよね
情報の共有はありがたい
クルマ乗ってると似たような事案にあうこともあるやん

つめすぎ

これくらいの腕があれば避けられた?
http://youtu.be/hRQNkdmSAyc

最初の1分ぐらいいらねえだろ
何でドラレコ映像上げる奴ってやたら前振り長くすんの？
死ねよマジで
1分返せコラ

ドレレコ映像なければ
車間たもっていたと嘘いえるけど
こりゃだめだ。

スカイラインがさっさと加速して行けば起こらなかったろ
その時々でｓ自分がどうすべきかまともに判断出来ない害児が車ののんな

>>221
ドレレコ映像があったから覆面パトの急停車を証明できたとも言えるわけだが。
あのスカイラインが本当に警察車両でこのドレレコ映像が無かったらどんな捏造でもするぞ警察は。

>>219
と言うか見通しの悪いカーブで制限速度をはるかに超えて走ってるのが悪い、失格

>>223
この事故にスカイライン一切関係ないんだが？
キチガイは車乗るなよ？

新宿のカーブ合流はまじ距離短いよな

>>226
首都高乗るときだけ初心者マーク貼ってる
ウィンカー炊きまくるとだいたい入れてくれるけど

トラックはなぜジャンクション手前で無駄な車線変更したの？

>>228
車間距離とれないキチガイだから

こらは合流車の無理な割り込みで起きた事故

車間距離開ける→馬鹿1が割り込んでくる→馬鹿1との車間距離開ける→馬鹿2が割り込んでくる

高速で停止したら追突されちゃうよー　死んじゃってどうぞー

10台に割り込まれたってたかが200メートル遅れるだけだぜ
あんま気にすんなよ

車間詰め過ぎブレーキ踏みすぎワロス

首都高のC1は昼は60km出せればいい方だからな
普通に一般道と変わらん

ヌヌカッ!()

あんまり車間詰めると石が飛んできてダメだ

トンキン人は大変だな

>>238
のんびり田舎で過ごせる人が羨ましいよ

夜間などは単独で走るりも、なんちゃら現象で前の車に付いて行ったほうが安心できる

カップやきそば現象？

>>225
駐停車禁止の本線上で急停車した犯罪。

この場合ポルシェが前に入れてやるべきだろ

合流車が強引に入るか減速するか迷ってるうちにスカイラインが減速したけど、その時合流車も減速しちゃって
行くのか行かないのかわからん状態に陥ってる。合流車とスカイラインがお互いに行かそうとして止まってしまった。
本線上のスカイラインが割り込みを阻止してそのまま行ってしまえば合流車は停止して3台ともスルー出来た。
スカイラインの変な親切と判断が事故の原因。その前にあの勢いで合流しようとした合流車も悪い。
スカイラインは機転利かして合流車にも玉突きすればよかったんだよ。

ちょっと調べたら高速道路上の急停車による追突事故の過失割合は、基本的に五分五分だそうな。

>>245
まあ、急減速でもないけどな

最初前にいた車がうざいな
ブレーキふみすぎやろ

>>246
急停車ですよ。渋滞でもないのに駐停車禁止の本線上で急停車してますが何か?

車間距離もそうだけど、ポルシェも動画撮ってる車もブレーキ遅すぎだろ。
カーブの途中で合流してくる車が見えた時点で減速するし
それに気づけなかったとしても、スカイラインと並んでジュークが合流車線に
入ってきた時点でブレーキだろ。

他のスレでジュークとトラックが悪いって結論出てるんだからやめやめ

>>235
湾岸線は80kmそれ以外は制限速度60kmだぞ

>>251
一応 C1は50km/hな
http://www.shutoko.jp/use/safety/map/speed/

多重追突は一番後ろが10割全部だな
というか車間距離取らないの？馬鹿なの？死ね

>>239
ダッサ

>>231
何度でも車間開け続ければ良いんだよ

>>214
正解
首都高に走行車線があると勘違いしてる田舎者が多すぎて迷惑

トラックの過失100％だな
トラック以外は止まりきっているから

さすがポルシェのブレーキ性能

>>1
動画見てきたけど自分の否をネットにアップして
アホなのマゾなの？

首都高はリアルサバイバルゲームなんだぜ

右側進入とかドキドキしちゃう

>>258
ま、トラックの運ちゃんの気持ちはわかる
ポルシェの前がどんくさい
あのタイミングなら自分なら逆に加速する
で自分と後ろのポルシェの間にスペース作るかな
合流する車の方が絶対スピード遅いんだし

>>248
止まってはいけないって規則はないよ

>>261
高速道路は駐停車禁止です。駐停車　禁　止　ですが。

どっちにしろこの場合はジュークによって停止させられたが正解だけどな
静岡は警察に何か恨みでもあるのかな？

トンキン人が運転下手なのはよくわかった

下手くそ過ぎワロタｗｗｗ

こんな想定内の出来事で事故とか免許返上した方が世の中のためｗ　人を殺す前に運転やめろｗ

>>1　バカな貧乏人だからｗｗｗ

狭いニッポンそんなに急いで（ｒｙｗｗｗ

>>1
一番前の車お前らみたいなやつだろ
「煽ってんの？んじゃ止まってやんよ」みたいな

>>262
根拠を、しめせ
危険回避の場合は仕方ないと思うが

>>267
覆面パトカーなんだけど

生き方に余裕が無いから運転も余裕が無くなってる

>>269
な
る
ほ
ど

警察ってほんと糞だな
お前らがなんと言おうがこりゃ一番前のチンピラが一番悪いわ
あーこれだから公営チンピラは
あーあ

八王子ナンバーのポルシェｗ

十分な視界があるのに、なんでおかまするの？
よそ見してたでしょ。

首都高って加速車線が短すぎない？
あれで事故るなってのが無理あるわ

玉突き事故が何故こんな伸びるのか

これは黄色ポルシェがばかだろ
合流すれば前車が止まる可能性あるって分かるじゃん

>>277
えっ？

>>268
http://www.e-nexco.co.jp/road_info/important_info/h18/0130/

運転免許試験に合格していれば全員理解してる常識。
しかもこの件は危険回避でなく変な譲り合いが行き過ぎて急停車してしまってる。
お互い減速して衝突の危険もない状況なのに本線上で急停止という犯罪をスカイラインは犯している。

>>263
ないよ。むしろ警察関係者が擁護に必死になってるんじゃないのか。

あの事故はトラックとされるポルシェに突っ込んだヤツが一番悪いだろ。

>>280
いいえ。駐停車禁止の本線上で急停車した警察車両が一番悪いです。
こうなるから駐停車禁止になってるんですよ。不要な急停車をしていなければ何事もなかった。
ちなみに急停車による追突事故の過失割合は50%なんだって。つまりこの事故は理屈上は3台とも均等に過失がある。
実際ポルシェは違うだろうけど。

ごちゃつく合流でこの車間はダメだろう

>>279
高速道路じゃないんだけど

>>283
首都高速道路が?

>>279
ちなみにな、
駐停車禁止だが、警官が指示等した場合は別らしいぞ。

>>285
自レスで悪いがつまり

警察にはかてんということじゃ

>>285
警察が指示等してたの?

>>286
いや、俺がここで圧勝してるけど。
このドラレコ映像と弁護士で警察もやっつけられたと思う。実際の顛末を知りたいな。