【車載動画】首都高合流本線で覆面が停車→トラック、車間距離狭いため前のポルシェにぶつかる [転載禁止]©2ch.net

http://youtu.be/UxM3O7rxq_c?t=1m3s

これは八王子が悪い
ひらりと追い越し車線にかわしていれば事故は防げた

トラックの運転手はまともに前見てないからな

ポルシェの前が覆面なの？

本人スレ立て乙ww

覆面どうこうの前に車間詰めすぎだろ

合流車両の存在が見えてるからどちらにしても急減速は
予想の範囲だろ

俺の知人の運転下手もこの覆面みたいな運転して事故誘発しまくってる
サンドラだけどあいつは運転すべきではないわ

なんで覆面だとわかるの？

お前らって高速で異常に車間詰めるよね(´・ω・`)。

合流地点で停止なんてよくあるから車間距離とってないのが悪いってコメントが多いけどそうなのか？
国道、県道レベルでも普通に流れてる本線側が停止ってありえないよな？

これは追突したやつが100％悪いだろ
ポルシェは制動効くからあの車間でもいいけどトラックはもっと開けていろよ

>>11
さっそくｷﾁｶﾞｲが現れた(´・ω・`)。

本線でブレーキかけてまで合流するやつを入れるカスと、車間距離をまともにあけない2台
まともなドライバーが一人もいないのな

あんな所で停車するのも問題だけど、車間詰めすぎなのも悪いだろこれ
こういうのを見るとドライブレコーダーって必須だなと思うわ

ポルシェかわいそう

覆面は左側確認してなかったのか
譲るなら譲る、譲らないなら譲らないで予測運転出来たはず。
一般ドライバーのくだらない粗探しをする暇があるなら暴走族やDQNカーを根絶やしにしろ

>>11
今回はたまたま合流が原因で停車したが公道ならどんな原因で前の車が急停車するかわからないので
車間距離は開けて置けよ
剛隆付近ならなおさらだよ

トラックなんて猿がハンドル握ってる様なもんだからな、車間距離とか理解できないんだよ(´・ω・`)

右車線にいたブレーキパカパカ野郎が一番ムカついた。
テメーは道を走るな

素のボクスターじゃん
やっすいぞこれ

>>11
車間距離とってりゃ追突はしなかった
まぁトラック運転してるようなやつだから仕方ないね

ポルシェの前の車も急ブレーキかけて完全に止まるまで譲るのも危なすぎ
まぁ、トラックも車間距離短いけど

ペーパーだからよくわかんないけど
合流してきた車は何であの本線状況を見て合流できると判断したの？
普通ビビッて停車しちゃうと思うけど

お前らがポルシェの前の車を運転していたら止まる？

>>11
あり得るだろw
そう想定して普段から運転してくれ

>>11
覆面→止まらなければ事故らなかった
ポルシェ→車間距離あれば事故らなかった
トラック→車間距離あれば事故らなかった

全員悪い
別々で処理しないと

>>24
ひとたび停止したら永久に合流できんぞ

車間距離とれてないっていうけどこれは具体的にどれくらいの車間距離なの？
こういう動画だと普通に載ってるのと感覚違うからよくわからない
車１台分くらいしかないのか、これ？

>>14
さらに本線にちゃんと合流出来ないヘタクソもいるよ
でもポルシェはぶつけずに止まってるからいいのでは？

合流じゃなくても
スーパーの出口とかでも譲るババアはいるからな

とにかく車間は取れ

車間距離をあけるだけで同じ走行車線で起こる事故は防げるんだけどな

本線優先でも侵入車両に譲るのかー
車間詰めてる車もバカだなー

前後を下手くそに挟まれたのが不運だったな

だからアイサイトをつけなさいと

>>29
どのくらいもこのくらいも停止出来てないんだからダメだろ

車間距離のこと追求するやつは当たり屋の味方なん？

>>25
合流してくる奴がスピード緩めないときは止まる可能性もある
後続車がいなければの話だが

都市高はカッペには怖すぎる

これはドラレコのやつが一番過失割合高いわ。
車間開けろよ

>>25
止まらない
この状態なら合流車がスピード落として
並行に走ってるから急ブレーキかけてまで譲るのは危なすぎる

>>26
山口はしらんけど、関東だと初心者マークだとありうるから気をつけるっていうレベルだと思う
それにしたって高速のカーブ終わったところで停止ってなかなかないよ
これ覆面じゃないだろ？
覆面レベルの運転技術の奴がそんなことやるわけないよ

トラックの積載にもよるかもだな。ブレーキ利きが悪かったのかもよ。
しかしだったら車間開けろよ。合流下手なクズも悪いけど。カッペは首都高乗るなってこった。

うわぁ
下手くそだなー

>>29
前が急ブレーキしたときぶつからない程度に車間取っとくもの
トラックなら制動伸びるからなおさら

てか学科試験でやっただろうが
知らん奴は免許返上しろよ

>>25
これは止まらん
実際には反射的に止まってしまうかもしれないけど、ここで止まったらダメだと思う

つか、首都高は欠陥道路だと思う
俺はとても運転する自信ないわ

>>28
つったって、あの状況なら合流する方が止まるべきだろう

覆面の運転が下手くそ、とろくさい、空気の読めない奴
あそこで急停車すればああなるのは予測できる
でも、残念ながら車間を詰め過ぎてオカマほるのが悪い

>>25
止まらない
というか本線優先だよ

2ヶ月ぐらい前、某高速で合流してくるクルマが見えていて
たぶんタイミング的に並んじゃうだろうなぁって予測はついてて実際並んじゃったことがある
こっちは制限80ぴったりで走ってて右の追い越し車線も速いのがバンバン来てたから80キープ
そうしたら合流しようとしてるアホもこっちと並んだまま80で何時までも隣を走ってる
ついに合流車線が終わるところで向こうは慌てて急ブレーキかけてたｗ
アクセル床に付くまでベタ踏みして前へ出るかアクセル緩めて後ろに下がるか考えないアホが多すぎる
本線を走ってるクルマが何とかするんじゃなくて合流する方が何とかするんだよ、アホめｗ

覆面無視かよ

ポルシェのやつは後ろと前傷つけられて災難だったな

警察のくせに本線で止まってまで合流させるなとかいっても、
そもそも前の2台は事故無く止まってたし、
トラックが突っ込まなければ玉突き事故にはなってないな。
と感じたが違ったらごめん

ジューク←下手くそ
V36覆面←クズ
ポルシェ←反応はいいが車間距離詰めすぎ
撮影車←自重を考えず車間距離詰めすぎ

覆面が加速してりゃ事故はなかったな。
だが合流するやつも流れ見ないで突っ込むとかクソ過ぎ。
そして全員車間詰め過ぎ。

おそらくポルシェをブロックすることでキレさせて
急加速追い抜きを誘って逮捕狙いだな。
ポルシェ乗りの90%は安全運転サンデードライバーなんだから煽っても無駄。
捕まえるならBM、ベンツだろ。

>>45
やや減速して覆面の後ろ狙いを意思表示

>>47
とろくさいとかどこのカッペかと思ったら
予想通りの静岡でワロタ

合流しようとしたジュークもアレだけどな
先頭車両より鼻先出ているんだから減速したのを確認したらアクセル踏み込んでとっとと前に出れば良かったんだよ
合流側だからといって何も一緒に停まることはない

覆面がとまるのが悪い
高速で意図的に車止めるとか
殺人未遂だろ

首都高、しかも雨で車間詰める基地外トラック

>>27
だな
しかし覆面でこの運転はちょっと頂けない
合流ポイントに近くなれば色々予測してその前にスピード落としたりするもんだけどね
予測運転とか人に注意する前に自分たちがやれと

後トラックは他よりブレーキ性能よくないんだから車間距離もっと開けて走らないと

最後にポルシェの運転手止まってすぐに右の窓から出てきたけどあれ後ろから来た車にひかれる可能性もある
覆面みたいに逆の窓から出ないと

>>46
安価ミス...

道路構造に問題あるな。
直角のカーブにインターの合流を作るかね？

車間云々というが、動画見てると首都高って、車間距離をまともにとってるやつなんてほとんどいない
いても、追い越しされて前にどんどん入られる
そこをバイクがすり抜けていったりするし、ほんとよくやるよと思うわ

事故が起こらない方が不思議

右ハンのポルシェなんか日本にあったんか

>>54
あんまり減速すると譲られたと勘違いするから難しいわ

　
十三鬼将
　
十二覇聖
　
迅帝
　
白いカリスマ
　
ワンダラー
　
？？？

このセーターにこの色のジーパン
うーん・・マンダム

こいつら車間距離せっま
合流させないために詰めてんのか？

4号上りか

首都高やべえな
糞狭い二車線を車間数メートルであのスピードで走んのかよ

>>61
銀座線だったかな？いきなりど真ん中に柱が出てくるしな

本線側の車がほぼ停車するほど減速するなんて
本線が優先なんだからこの場合合流側への進路妨害としか思えない
こういった基本が分からない奴に免許与えるなよ

トンキンにはｷﾁｶﾞｲしかいないからな(´・ω・`)。

>>51
首都高でよく遭遇するのは急激な車の流れの変化。

例えばカーブの向こうが渋滞で1台目があわててブレーキ踏んで止まる→後ろの車が慌てて止まる→その後ろは辛うじて止まる→その後ろは余裕がなくてぶつかる
と後続車になるほどシビアになる。

自然渋滞も先頭で通行止めになってないのに車の流れが止まってしまうが
これと同じことが起こってる。

>>71
その停止したバカが警察官だから性質が悪いよな

確かに首都高で車間を開けるのは難しいけど、
合流地点の手前だけは、みんな車間広げていくよ。
首都高はチームワーク。

>>70
京橋のあたりだろ。
初めて走ったときはビックリしたよ。
あの道路の下は川が流れているのかな？

高速で本線の車が合流車の為に止まるの初めて見た
頭おかしいだろ

>>63
「右ハンが有れば乗ってやんよ」　とか粋がって　悲しい思いをしたことが有る。

>>70
いきなりじゃないぞ
ちゃんと手前から標識出てるぞ

俺は大抵のところは車で行くけど、東京だけは例外
首都高を運転する自信がない
日本で一番カオスな道路だと思う
あそこに比べたら名古屋の方が遥かにマシ

なんとかならんのか？あれ

ウェット路面ってだけで制動距離伸びるのに
ただでさえ止まらないトラックで車間距離つめてくるって何なの？
低学歴は2手3手先を読んで行動できないの？

首都高なんて恐ろしい場所であんなに車間はつめねえわ。
まあ自分のクルマは大型セダンだが、ブレーキ強化してあるから
もあの車間距離では止まれるだろうけど、
後続が同じ制動力とは限らないしな

ジュークの進入が下手
覆面スカイラインがキチガイ

>>76
川を道路にした。

>>25
止まらない
後ろあれだけ詰まってて止まるなんて自殺行為

首都高は車間距離空けるとガンガン割り込まれるから、これが普通だけども
トラッカーがボケてたら前の2台はペチャンコになった訳で、トラッカーに感謝すべき事案だわ。

>>81
ウェット路面でもブレーキ強化してあるととまれるんだﾍｰすごいね

>>1
前の前の黒い車最悪の運転だな

そして合流がヘタなクズが何事も無かったかの様に
走り去っていくのがシュールだなｗ有る意味お前のせいで皆もらい事故なのに。
マジでカッペは首都高乗るなよ。

覆面→障害物突然出てきたら急ブレーキすることもあるし後続車は普通車間とるよね！
後続車→本線だし急ブレーキするはずないよね！

結果事故

首都高の合流地点やばすぎ
かっぺの俺は絶対停車してしまうはこれは

>>24
慣れてなくて普通の高速のように並走した合流帯があると考えて走ってたんだろう。

ところが支線からカーブで上から降りてきていきなり合流だったので
本線の流れが見えなかった。
この辺は首都高の構造的欠陥ではある。

1番の被害者はポルシェだな。

パトカーって二人で乗務するから、
横の人が運転者にゴチャゴチャ行って
運転者がパニくったと予想

入ってくる車も下手だし、黒の車も急停車しすぎで下手だし、トラックも車間距離つめすぎてて下手
ポルシェくらいしかまともな運転手がいない

車間距離もうちょっととってたら普通に止まれたよね

>>52
だよなぁ
登場してくる4台ともまるで危険予測してないし車間詰めすぎ

もう、信号機つけろよ、ここ

東京のナンバーはサンデードライバーしかいないから高速走ってても厄介な運転するのが非常に多い
しかも困ったことに自分の運転をうまいと勘違いしてるのか一番右の車線をへたっぴに走ることが多い

>>94
ポルシェも後ろ詰め過ぎてんだから2台分車間距離取ってないのはアホ

修理費数百万かかるだろ、これｗ

>>91
首都高の合流は本線が80で流れてる前提で見えて無くても一旦出来る限り
全力で加速、80ぐらいまで速度出すんだよ
そこから本線が見えたところで本線の車速と自車の車速を合わせ
同時に潜り込むポイントを決める
一瞬で周囲の状況、車速、間隔が把握出来ないヘタレには酷だな

首都高はカーブ先で渋滞とか怖いんだよな。
毎日走るなら、危険ゾーン分かるんだろうけど

>>95
でもさそれやったら後ろから突っ込まれる可能性もあるだろ？
一般道ならともかく、高速道路の場合は止まればいいってもんじゃないわ

覆面→流れてる首都高の合流地点で急停車はありえない
合流車→あの流れで強引に割り込もうとするのはありえない
ポルシェ→服装がダサすぎてありえない
トラック→車間詰め過ぎありえない

>>20
これ
この動画で一番ムカつくのはブレーキパカパカ野郎

合流が予測される地点では車間を大きめに開けるべき
そして合流する方は車を一旦停止させる選択肢も考えるべき

>>53
この覆面は交通じゃなくて捜査覆面。普通に運転が下手だっただけだｗ

>>11
君の住んでるクソ田舎はどうか知らんが、ここ首都高。おわかりかな？

首都高運転する時は合流全部暗記した上に前後左右どの車もいつ事故るかわからないと思って運転しろ
できないなら下道走れアホ

しかし覆面でこの運転はどうなんだ
警察の運転もめちゃくちゃだな
初心者より下手じゃないの？

ポルシェの運転手の服装がバブルみたいでわろた

まーいい教訓だわ　車間距離は充分に、合流では気を付ける

なんか一昔前のプロデューサーみたいのでてきた

事故車両関係なくどいつもこいつもせっかちな運転してやがんなー、とは思うな

>>89
ポルシェは車間距離取ってないけど一番の被害者ではある。
あんなとこで停車されたら絶対後ろから掘られるわ。

事故は愚か者同士が出会う事で起きるって教わったの思い出したわ

カーナビで事前に合流を知らせてくれるから合流前に合流のない車線に移動してる
この手の事故は回避出来る

>>85
だよなあ。

>>106
車間距離を長めにすると隙間に車が入ってくる。
この繰り返しで渋滞が起きる。

俺は長めにする方だけど。

本線の覆面？が事故を誘発したのは間違いないよな
ポルシェは嫌いだが、一番まともだろ、前の車の急ブレーキでも止まれてるし

ジューク→鼻先出ていてライン割っているのに加速しないで一緒に停まった下手くそ
覆面→ほんの少しの減速でジュークを本線に入れてあげることが出来たのにライン割られている上に一緒に減速され、はみ出し禁止区間で逃げ場なし
ポルシェ→被害者
トラック→合流有りのカーブで車間詰めるクズ

これだろ

この黄色いポルシェは八王子バイパスで見たことあるよ
気の毒なことになったな

首都高の危険な構造一覧
http://youtu.be/5EJhCbGx8RA

摩訶不思議な造りだな

車間つめ過ぎだな　トラックみたいな重量車はこの三倍くらい開けておかないと追突するな

クレヨンしんちゃんでみさえが加速道路に止まって渋滞引き起こしたシーン思い出して調べたら出てきたw
http://i.imgur.com/SZzlii1.jpg

首都高は60㎞制限なんだから無理すんなよ

ポルシェが車間を詰めるから、
合流車が行き場を失った。

合流車線自体は短いけど、
合流地点のかなり手前から、フェンス越しに合流してくる車が
見えているんだから、車間を開けるチャンスは十分にあった。

あぁ面倒くさそうな奴降りてきたw

追突なんてのは後ろの車が100%悪いんだよ。
止まれないスピードと車間で走ってるんだから。

この動画の場合はポルシェも車間詰めてるがちゃんと止まってる。
自分の車のブレーキ性能を把握してるからこそだな。

>>109
その内首都高乗れる人居なくなるなw

合流で本線側が停止って首都高じゃ普通なの？おっかねーｗ

法律家の見解だとこうなるらしい。

覆面：減速義務違反 20%
ポルシェ：車間保持義務違反 40%
トラック：車間保持義務違反 40%

>>103
車間距離とってたら減速距離も長く取れるからつっこまれる危険も減るよ

そもそも首都高自体がクソすぎる
こんなクソみたいな土人専用道路を通らなきゃディズニーランドにも行けないのが腹立つ
さっさと迂回できる高速つくれや

>>128
それは思ったw

きっかけは先頭に在るけど追突は車間距離開けていなかっただけ
本線上での停止については合流側がスピード調整うまくなかったとしても
優先順位が本線側優位であるからそのまま行くべき
現に合流での事故はおきてない

明日は我が身…

>>134
わざわざ東名から激混み3号線通ってディズニーランド行ってるの？
抜け道なんていくらでもあるだろ

ま、知らなくていいけど

>>86
ブレーキ強化で制動力の立ち上がりを早めれば、
たとえ低μ路でもABSが効くまでの制動距離は縮まると思うけど？

それとこの動画の限定的な話をしてるのに、なんで一般的な場面まで拡張するのか謎だわ
頭の悪い奴は議論の前提条件を的確に抑えていないから話が発散して困る

首都高では合流すらまともに出来ないカスの為に本線側が停止するのかよ

>>27
たらは北海道w

>>134
作ったらしい
計画から50年・・・首都高速中央環状線がついに全線開通©2ch.net
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1425705645/

昔は板橋JCTが最難関だった

どっちも死ねばいいのに

>>101
トンキン基地外地味てるな…

警視庁は金持ちだからポルシェとかフェラーリの覆面があるって聞いた

だっせえボクスター誰が乗ってんのかなって思ったけど、案の定民族衣装着た頭の悪そうな埼玉土人が出てきてワラタ

>>139
どんだけ糞みたいなブレーキ付いた車に乗ってたんだよお前は

一ノ橋JCTの2号からC1内回りへの合流が一番怖いと思うんだかどう？
2号から最後のカーブを外めに回って車を早く真っ直ぐにしてミラーと目視で下り坂になってる本線の状況を早く把握しつつ迫る合流レーンの壁をフォローみたいな
だいたいは混んでてゆったり流れてるから大丈夫だけど絶妙な速さで流れてる時かつ本線側に走り慣れてない奴がいると死ぬ

アホみたいに車間詰めて走るのがテクニックだと思ってるアホって本当にいるからなあ

なんてどんくさい車…
高速の乗り口で停車するまで入れないやつとか漫画の世界と思ってたわ

車間詰めすぎが悪いあと停車して降りるの危ない

素人運転手（；￣ェ￣）
予想してかもしれない運転しないと(@￣ρ￣@)

降りてそっこう首押さえてわざとらしいな

>>20
同意途中までこいつがらみの事故かと思った

イヤこれトラックの車間距離が足りないトラックが悪いだろ

過失的にはトラックのみだな
とにかく減速すれば警察には好印象

都心部の高速ほど車間詰める傾向にあるな
はっきり言って車間詰める奴はバカ都心部でも空ける奴はいるが

>>154
いや、結構ゆっくりな速度で当てられても衝撃凄いぞ
俺は小学生のころに先生の小さい車に跳ねられたけど、１０ｋｍくらいしか出てなかったって言ってたけど数ｍ吹っ飛んだ
今回はトラックだから重量があるだろうし

ポルシェの運転手、さすがトンキン人といわんばかりのイケてるファッション（笑）

ポルシェも車間詰めてて前の車にオカマ掘ってるからアウト

覆面うぜえwwびびってブレーキかけんなよwwww
トラックもブレーキかけるタイミング遅すぎwwwwwww
車間よりも前方不注意すぎるwwwww

一番の被害者はポルシェだな

ポルシェも車間詰めすぎが悪い

ボクスターはややこしいのなら
1000万コースw
身ぐるみ剥がされて自分を恨めw

>>126
あんなコーナーがあっても50km/h規制だもんな
40km/h規制はジャンクションだけ
http://www.shutoko.jp/use/safety/map/speed/

完全に煽り運転

ポルシェってやっぱブレーキ性能が高いんだな

こういうのって難しいよな
車間空けたら後ろから煽られるし横から入られて速度落とさないといけなくなる

ポルシェが車間とってれば下手くそなジュークでも入れただろうが

首都高は車間がねえからこじ開ける感じで合流する必要がある

ポルシェ乗ってるとよく隣の車にミラー擦って怒鳴られて
ついついこっちも大声になっちゃうよね

ジュークが本線側にブレーキ踏ませてる時点で危険な合流なんだよな
撮影車からはジュークの屋根見えてたんじゃないかとも思うし出入り注意するとこだし

ただこの程度なら5号からC1外回りに入る竹橋ジャンクション(深夜)の方が高低差あって見通し悪いのに緩い右カーブの本線との速度差があって嫌な気もする

ボルシェさんは煽られてるのわかってるから
ブレーキ何度も踏んで警告してる

車間距離不保持

今日は首都高のるのやめよう
ビデオ見て怖くなった

>>171
お前がぶつけてんのかよ

高峰サービスエリアを復活させて教習するときの必須科目にするべき

>>171
馬鹿にしてやる

合流のある車線を走るなよ
ポルシェは車線変更してなにがしたかったんだ

>>176

首都高狭え怖え

1．トラックはブレーキ遅すぎドンクサ
2．覆面は左からの合流車が来ているのに並走して、譲る気がないのに最後に止まるなクラクション鳴らせ入れるな
3．車以外ダサすぎワロタ
4．合流車はたぶん女性（釣りだよ

>>171
真っ赤なポルシェ限定の話だろ？

>>176

>>171
馬鹿にしないでよ、そっちのせいよ

今の言葉プレイバック、プレイバック♪

>>172
わかる
C1外回りの竹橋JCTは緩い右カーブで合流地点当たりから下っていくから左車線走っていると合流車が覆い被さってくる感じで怖いんだよな

で、これ保険の過失的にはどうなるの？

>>80
でも首都高走るほうが下道より安全だったりするんだよ

職業ドライバーにしては予測が甘すぎだろw
サンドラのBBAみたい。

車間詰めすぎはわかったけど
動画の最初にいたスバル？が意味不明なブレーキの連続で腹が立った何なんだよ

車間距離でもなんでもそうだが万一に備えて危険回避できない奴は能無し
中嶋悟が「一般道の信号待ちでも、前の車の万一のエンコ等に備えて自車のハンドル操作で
回避できるような車間距離やスペース取りをする」と言ってたが、
こういうことを教習所でdqnどもにも分かりやすく教え込むべき

田舎者だからよくわからないんだが、首都高って合流レーン短くないか？
俺が走る高速はもっと長いんだけど

>>48
ようアホ

>>176
時代を感じたわ

>>187
たしか多重衝突は、オカマ掘った車が前の車の修理費払うを繰り返すんだろ

彼女とのハメ撮りを販売してお小遣いできますよ
http://himawari.blue/index2.html

>>192
首都高は高速道路じゃないんだよ

>>176
坊や一体何を教わってきたの？

>>193
ぃよぅ、下手くそ

>>139
いやブレーキというよりタイヤの性能でしょ
特に低μ路面ではね
ビッグローターキャリパーつけたところでなんの関係もないわ

首都高や阪神高速の車間なんてこんなもんだろ。
それよりもポルシェの前のアホは免許返上すべき。あの場面は急ブレーキじゃなくて加速だろ…。

>>55
鼻クソ味噌土人が運転の講釈と地域煽りとか笑えるんすけど

車間距離取らない奴って無敵モード中に入ってるのかな

>>197
首都高架道路だからな

>>187
0:10でトラックが悪い

前の前まで見える視界広いトラックでなぜそうなるんだよw

>>204
首都高価道路、とも言うけどね

>>191
俺も後ろがトラックだったら、信号で止まった時に追突されたときのために車間開けて、もしもの時には逃げれるようにしてるな
特に前後がトラックだったときとか

ポルシェとブレーキ性能一緒だと思っちゃったのかな？
ポルシェが10mしかとってなかったらこっちは100mぐらい空けとかないとね

首都高での車間距離は何時もこんなもんだよ。
首都高は合流加速車線が極端に短いから、ベタ踏みで必死な合流車に速度を合わせて止まらずにジッパー合流させるべき。
覆面に責任が有るでしょ。まさか止まるとは想像も出来なかったろう積載時ブレーが甘いトラックは被害者だなｗ

>>191
車間距離については結構繰り返し教えてるはずなんだけど
免許更新時の講習とかでも

みんな忘れちゃうんだよね…周りが守ってないから…この心理が危険
トレーラーとかマジで車間守ってると割り込んでくるバカ居るけど、どんだけヤバイ事か判ってない

>>195
そうなのか。
完全に停車しているポルシェが覆面の修理はキツイわな。
首都高かなり走るから、渋滞停車時も車間もっとあけるわ

>>190
覆面察してブレーキふんだんじゃない？

そして>>209が若者をひき殺す
実にわかりやすいな

確かに首都高は一か八かのバクチ要素が高いかも
無理して自分だけでも安全を優先しようと流れを乱すと、それが新たな危険を生むという逃げ道のなさが怖い

ポルシェは、よくミラーコスータってクルマに間違えられるよね

基本的には道路の構造が異常だからなんだけども

車間距離開けてるところに割り込むバカもどうにかして欲しい

右に車線変更する時東京だとこの動画みたいに
前に割り込むけど、関西だとウインカー出して
後ろに割り込む。ここは関西方式で覆面が
アクセル踏みたい所

カメラが逆に自分に不利な証拠にもなるよなｗ
カメラ付けたなかったら
充分な車間距離も取ってたって主張できるんだが

南池袋PAの本線合流のゼロスタート以外は余裕

よかったなーポルシェ

シャシーかエンジンマウントまで逝ってることにして

新型ケイマンを保険でな

ボクスタはもうないし
顔がほくそえんでるな

ていうか図ったなおぬし

>>215
６０ｋｍ制限でも流れはメーター読みで８０ｋｍが通常普通だもんね。
此処に車間を空けて６５ｋｍくらいで走るのが１台でも交じると、周り中の車がイラついて来て殺気だち甚だ危険な集団に成っちゃうｗ

>>218
そういう発想で車間距離を詰めて事故るわけですね

ポルシェのブレーキがもっと早ければランプでトラックも危険察知出来たんじゃないかなーあんまり擁護出来ん

吹田市山田の中環出口でも覆面ととっつかまった車とが毎日のように
出口レーン塞いでてむっちゃ邪魔

>>197
まじかよ。今年一番の衝撃だわ

首都高はこんな車間距離が普通なのも、また事実。

車間をあけようとしても、そこに割り込まれるから
車間開ける→割り込まれて詰まる、の繰り返しになる。
かえって危ない。

もとより首都高は欠陥道路。
下手糞がかち合うと事故確率が跳ね上がる。
そして直下地震来たら、必ず崩壊して死ぬ。

もうこの道路通ること自体、運に命預けるのと一緒。

このトラックの運転手は運転センスないね
この下手クソは運転そのものを止めた方がコイツの為であり世の中の為

>>159
不意に受けるダメージは結構でかいんだよな

トラックのブレーキングポイントがちょうど濡れた鉄板部分だったのは不幸だったな
でも首都高のコーナーはみんなこういう構造だからいいわけにならない
慣れてる賢いやつならこの区間は右車線でガマンだろ
ちょっと前行ったって到着時間大して変わらん
この３台の前ガバっと開いてるし他の車はみんな賢く右走ってたみたいだな

なぜ覆面が譲るのか意味分からん本線だから行けよwww
それとボクスターの運転手が降りた瞬間首押さえたのワロタwww

トラックもヘタに前見えるから煽りたくなるんだろうな

首都高的には車間距離いつもこんなもんじゃね

朝の通勤路にどんな速度でも車間2m以下でついてくる三菱シャリオがいてこいつに会うのが嫌でルートを変えた。
いつも助手席に年老いた母親らしいババアを乗せていたけど、多分親子揃ってキチガイなんだろうな。

>>232
日本の道交法では本線優先(道路交通法第75条の6)だから、ほんとこれ
合流でも交差点の法が適用されるという難題

本来はナンナバウト動揺合流する側(支線)が優先されるべきなんだけど
こればかりは道交法だからしようがない

車間詰めすぎだろアホかと

車間距離とれよ
ただそれだけ

トラックも車間詰めすぎだし、本線で止まる奴も頭おかしい

でもって、こんな普通の車載動画でいちいちスレ立てるお前が一番変

覆面と合流が並走しはじめた時点で後ろ二台はアラームが鳴らないと首都高走るなレベル

今のレーダー探知機って覆面検知できるの？

こういう構造の合流は合流車に反応して光るランプ付けるべきだな
立体駐車場の出口とかにあるやつ
運悪くこっちの車線走ってても来るとわかれば対応しやすい

動画を最初から見る限り、
トラックの運転は妙に散漫だし
判断もいちいち遅い気がする。

左車線のポルシェの後ろに入ったのも
右車線が詰まって、それに気付くのが遅れたため
急なブレーキ回避で車線変更してるように思う。

携帯かなんか見てたんじゃないの？

>>230
チャリで雲行きみたときにたまたま横道からノロノロでてきた軽トラにぶつかって
10秒くらい体が動かんかったな
その後はイテテ程度だったけど朝起きたら腰が痛くて動けず２日休んだ

合流レーンの短さと設計が無理やり過ぎて怖い

確かにトラックが車間詰めすぎがダメなんだけど
カーブ終わりの合流で先がちゃんと見えない状態なのに
停車かける覆面も問題ありやろ

>>1
2012/5/16
あ？調子乗んなゴミ屑

覆面のせいで事故なんて
どうせ泣き寝入りになるんだろうな。

>>40
ブレーキバカに釣られてイライラして無駄にスピード上げてたからな
合流地点は気をつけて車間開けるもんだ

雨が降ってるにもかかわらず車間距離詰め過ぎ。
本線で停車すんな屑。

しかし、3年前の事故映像を何故今ごろ。

>>249
ほんこれ

覆いかぶさるように減速しながら合流されたらかなわんな。

合流が嫌だから右走ってると
右にも合流あるよな

>>243
窓の反射にスマホっぽいの映ってるしそれは無いと思う
動画見た感じ２ｔ車みたいな小さいトラックだろうし不慣れな下手くそなんだろ

わざわざ道路が真っ赤になるほどペイントして注意喚起してんのに
なんでポルシェとトラックはそんなに車間距離詰めるのか。
ジュークはスピード良く侵入したんだからそのまま突っ込めばよかったんだよ。
侵入される側はわかってるからパッシングしたりクラクション鳴らしたりはしない。

登場人物
ブレーキパカパカバカ
無理くり合流バカ
本線で停止しやがる大バカ
車間詰め過ぎバカ
冷静さを欠き追突するバカ

路上はバカだらけ

これはトラックが悪いな。
車間距離が短い。
あと、よそ見してただろう。

追突されたことで前の車に追突してしまったポルシェのような人はどうなるの？
トラックから謝られる一方、覆面には謝らなくちゃいけないの？法的な話と保険の話ね。

ポルシェのアホがワザとらしく首筋押さえてツカツカと歩いてきて、保険金ボッタクリかます気満々なのがワロタｗ

野暮ったいニットに雨の日のサングラスとかバカ丸出しの人間以下のゴミクズっぷりが泣ける。

飯がうめえな

これはポルシェが下手くそだな
後ろがトラックなら車間空けて下がって走っとかないと

トラック業界「若者が来ない」

殺すぞお前ら

>>29
教習のおっさんによると
前の車がA地点を通過したら、2秒後に自分がA地点を通過するくらいが適切らしい

まあ殺す勢いで合流しないといけない

過失割合

覆面：２０　ポルシェ：４０　投稿者：２０

警察いらねえええええええええええええ！

保険金詐欺クズと公営恐喝屋を完全に仕留めなかった罰として：１００

うわークビ手で抑えてるし性格悪そうだな、最悪なパターンだ。
こういうのがいるから俺は車乗りたくない、生活あるから乗るけどさ。
埼玉みたいにバスが多ければいいのに！

これ覆面なの？
以前は覆面でも青い制服着てたけど
最近は着てないんだな

すべての原因は最初の車線にいたパカパカじゃんw

>>20
これ
真の原因はコイツと言っていい

>>270
交通機動隊は青制服
ただの所轄は普通のポリの制服か私服(だったり)

新宿署が目の前の場所だから高確率で居るけどあの場所での違反検挙は稀だからなぁ…
この先の外苑が速度違反の検挙スポット

>>258
玉突き事故の場合、大体は追突した人（今回はトラック）が全て補償することになる
通常は追突されて前に車にぶつかったことへの過失はない

ただ高速道路は基本的に停止禁止、合流地点とはいえ本線側が停止する必要はないから
前の車やポルシェにも過失割合が科せられる可能性はある
警察車両じゃ過失を認めるとは思えんけど

>>77
だよな　まさか止まるとは思わん

これトラックの後ろはぶつけずに逃げてんだろ？
写ってる3台がアホなだけじゃん

>>48
前が空いてるなら少し加速して開けてやれよ
お前がやる必要性ってのは法的にはないけど譲り合わなきゃ

>>274
へえ。全部トラックが・・・
教えてくれてどうも有難う。

合流注意って書かれてる理由を考えよう

ここって新宿から乗ってくる合流のとこだろ
何年も通ったけどここ本当に恐ろしいんだよな
覆面がどうのとかそんな話じゃないよ

高速なのに車間狭過ぎ

>>281
だけども、この区間は50km/h規制だったりする
C1はほぼ50km/h規制だけども

ポルシェと覆面はぶつかってないんじゃね？
ポルシェは一番の被害者だな

>>282
俺昔C1が50km規制と知らなくて普通の高速だと思って100km以上で走ってたわ

これ大型じゃねーじゃん
2トンとかだろ

>>274
合流する奴も過失割合はいかないのけ？
合流地点に寄せすぎじゃない

そんなすぐにムチ打ちの痛みはこねーよｗｗｗｗｗ
本当にあとからくる

毎日乗ってる奴は麻痺してるんだろうが、首都高はみんな車間詰め過ぎなんだよ
ちょっと空けるとすぐ入ってきやがるし

>>287
ああ水没ね

このボクスター100万くらい？

>>167
余裕のよっちゃんイカで停まれてるもんなｗ

>>24
「こっちが突っ込んでいきゃ向こう側が止まるだろ」
というドキュン発想

そういう奴に限って一時停止は100%怠る

お前ら自分が悪い事故動画をアップしてるコイツにツッコミないのかよw

>>266
あとの20は？

>>190
まともにアクセルコントロールできずにアクセル→ブレーキを繰り返すバカはたまにいるぞ

ここの合流は怖いよね
よくトラックや観光バスも合流してくるし左車線にいる時はの合流手前のカーブから減速しちゃう

トラックのくせに合流地点前に右車線に入ったおかなかったの？プロでそ？
車間距離も詰めすぎだし。
こういう入り方する車なんて珍しくないよ？

覆面が事故の原因だな。
逮捕しとけ。

>>11
本線が止まるようなバカ運転が原因だな。

このトラック運転手はポルシェの穴しか見てないのかね。
覆面？がブレーキ踏んでるの見て入れてやるのだと判断してからでもブレーキ間に合うだろ。
そもそも合流する車確認した時点でオラオラ合流の可能性も考えて減速はするな
そもそも雨振りなのに車間距離つめすぎなんだよアホが

雨降ってるし合流怖いな
首都高走れる気しない

>>37
車間距離さえ開けておけ場当たり屋も完全に防げる

完全に防げる＝仕事にならなくなる＝消滅する

加速レーンが短すぎる

動画見てワロタ
覆面急加速しろよｗ

>>11
首都高ナメんな

合流あるなら、右に避けとくとか速度調整して入れるか抜くかしとくもんだ
前が詰まって加速出来ないなら素直に減速して合流させてやる
意地はっても得なんかしない

止まれないトラックが悪い

４号の新宿か。
これは先頭の黒セダンが…
まートラック詰めすぎだけど
俺が黒セダンなら譲らず止まらないな

覆面パトがわざと仕向けたな。警察って悪質すぎだろ。

首都高ルール（）とかあるから首都高は走りたくないんだよ

登場する車キチガイばっかじゃねえか　特に車間距離もまともにあけれんやつは免許返上しろカス

欠陥道路だからな…

誰が突っ込むのかと思ってたら車載カメラ本人が突っ込んでビックリ(･ω･)
それになんで元凶の黒い車が覆面って分かったのか不思議だったけど最後黒い車から
警官みたいなのが出てきて納得(･∀･)

雨の日は首都高でも車間あけとかないと。

>>6
青森笑ったwww 首都高だとこんなもんだよ

車間距離開けてれば回避出来たのに
車間を詰めるメリットが有るのか聞いてみたいわ

もう一回見たけど　やっぱあのスピードで合流に譲るセダンが悪質だわ

覆面ならこんな所で止まる場合パトランプ絶対回すだろうけど、
ていうかこんなカーブの先の危険なとこで止まるか？二次災害高確率で起こりそうだし、次で下ろすかすると思うけど

>>315
DQN[「距離あけて走るなんてだせえじゃん！」
ガイジ「距離つめて運転できるおれかっけええ！！」

俺も首都高で何度危険な運転してしまったかわからん
事故につながったことは幸いにしてまだないけどお前らほんますまんな！
これからもよろしゅうな！

首都高は道路構造の限界を目指しているのかね。
余裕がなさすぎる。

首都高速と一般道路を一緒に考えちゃダメだぞ。
この合流してくる車が強引過ぎ。
合流の先で停車して、本線を行かせるべき。
しかし土日はこういうドライバーが多いから。
本線走る連中も注意が必要。

最近は６０km/hくらいで合流してくる奴らがいるから怖い。

>>319
見かけたら近寄らないようにするからナンバー教えて

過失割合では覆面の完全勝利

大きさにもよるけどポルシェよりトラックの方が修理代高かったりするんだよな

今回のケースだと本線は混雑気味なので合流車は最悪停車しても合流できたよ

>>17
探される粗がある時点で違反ドライバー

俺は、東京都内在住の、くそ田舎ナンバーの車所有のものだが、
こう、くそ田舎ナンバーなのに、テキパキと首都高上で上手いドライビングを、帰省シーズン時に
見せつけてやってるんだから、ほかのドライバーから「いいね」をもっと視覚的にもらいたいもんだね

これ見ると首都高は欠陥道路だな

>>316
俺も思った
あの時点で譲るとかおかしいだろ
覆面が加速しなくてもブレーキ踏めば合流車は普通に止まってと思う
後何回か見てトラックのブレーキはちょっと反応遅いのもおるな

>>330
×→ブレーキ踏めば
○→ブレーキ踏まなければ

電車も道路も
東京はほんと住みにくい場所だなー

俺の住んでるとこなんか、
海岸沿いの広くて空いてる道路を気持ちよく走れるのに

東京の人は、よく頭がおかしくならないね

>>20
こいつがいたからムカついて左車線に入った感じだな

合流しようとしてた車何事もなかったように走り去って行ったな
音で自己してるの気づいてると思うけど逃げただろw

>>332
そういうとこマジで羨ましいわ
都内は下道も歩行者やら勘違いアーモンド野郎とかのせいで毎日ヒヤヒヤしながら運転してるもん…( ´•௰•`)
特にチャリがひどいからマジでストレスたまる( ´•௰•`)

ポルシェは停止できる距離だったが、追突により押し出され、前の車に追突した。
責任は無し。

トラックの前方不注意。

覆面・・・・・本線に停車する馬鹿
ポルシェ・・・車間距離とらない馬鹿
トラック・・・車間距離とらない馬鹿

三人とも馬鹿

首都高はこんな混雑は頻繁に起こるし、こういうときに十分な車間距離をあけると
バンバン割り込まれるので狭めざるを得ない事情があるんだけど、
これらの車はやっぱり詰めすぎなんだよな
見ててヒヤヒヤした

合流してくる車があるから、少しアクセルを緩めて、十分合流できる車間を開けてやってるのに、なかなか合流してこない奴。
それどころか、自分の車にどんどん近づいてくる奴。

こういうのがいると、本線側でもブレーキかけなきゃなんないときもある。
今回がそうかは知らないが。

>>11
なんか知らんが、首都高に変な誇りを持ってる奴が一定数いるのがわかったよ。
雪国の凍結路面自慢みたいなものか。

俺も３台追突の３台目になったけど
前の車が普通に急停車したくらいなら止まれる車間だったんだよな
前の車がその前の車に追突したんでありえねえスピードで近付いてきて追突しちまったｗ
まん中の車の奴は俺が押し出したとか言ってたけどお前が先に追突したんだろがｗ
それ以来前に詰めてる車の後ろには近づかないよう学習したｗｗｗ

ここの合流は怖い
本線側はもっと車間開けてやれ

ブレーキパカパカは案内板読んでるっぽいな。

本線止まるなとはいうけど合流側がトロいとよくあることだろ
前を見ていて予測できないのなら運転やめた方がいい

覆面、後方の詰まりみてなかったのか？
合流本線でお見合い急停車は悪いのは
後続者だがこれごときの事故も抑えられないとは
判断力がおばちゃん並みだな。

右車線のブレーキパカパカのばかはしね

>>20
こいつは覆面に気付いてブレーキ踏んだだけだろ

4号のどの辺なの？

>>347
上りの新宿入り口ですね

これは問答無用でトラックが悪い
異論があるやつは死ね

右の馬鹿を避けて車間距離空けていたトラックの前に、ポルシェが割り込んだからトラックがプレッシャーかけていたら動画の結果になったって感じか？

>>348
ﾄﾝ

ジュークと覆面は悪くないよ

車間は止まれる距離にしろばーか

>>27
これ

ブレーキもまともにできんのかこいつらは

路面に速度注意って書いてんのに
下りカーブでスルっと加速してんな

俺はスピードも出せないし車間も詰めれないから大丈夫だけどそれでもこんなふうに止まられたら怖いな

>>314
お前バカだな
こんな車間が当たり前になってるのが異常なんだよ

覆面が一番頭おかしいな　免許取り上げろ

>>355
そんなのがイッパイ走ってるから
毎日事故ってるのが首都高…
しかし、渋滞で確認したが
圏央道八王子JCTで横転転覆事故って、確かに細くてカーブがキツイかもしれないが、アホだろ…

車間距離詰め過ぎだわ
自動車関係のスレで渋滞の原因云々のレスよくあるけど
絶対前の車とは距離あけるべき

いきなり首押さえて降りてきてワロタ

>>224
車間距離開ける→割り込まれる見→また車間距離開ける、この繰り返しが起こるんだよ！

トラックじゃなくてポルシェが車間取らねえのが
悪いんだよ
合流があるって知ってれば車間取るだろ。
知らなかったのか？

>>364
最初にぶつかってるのはトラックなんだが

車間距離詰め杉

バカ同士が絡むから事故は起きる

>>209
前車が車間とってない時はヤバイよね

またポルシェのやつがニートっぽいｗ

ジュークの何とラブってんだこいつらほっとこほっとこ感がすごい

>>27
覆面が止まらなかった場合、合流した奴とトラックが追突事故になるだけ。

>>62
前にはいられたら、またすぐに車間あければいいだけなのに、火病おこして車間詰めるアホ大杉だよな。

>>372
どんどん前に入れてたら後ろに進んじゃうんだよ！

車間とってないのもだけど
ジュークが最悪止まれば問題なかったんじゃね
あと右車線のブレーキパカパカこそ死ね

>>67
合流させたら負け、自分の前に一台でも入られたら負け、ぐらいの考えしかできないクズが多い。
馬鹿の多い土地にいくほど顕著な傾向。

ポルシェがいろんな意味で可哀想すぎわろた

>>85
割り込ませても割り込ませなくても到着時間は5分もかわらないんだが。
基地街にはこれが理解できないらしい。
前に一台入ったんだから俺の到着が遅くなる！と火病を起こす。

常に神経張り詰めて運転しなきゃならないのか

大変だなぁ、東京は

>>119
ブレーキ踏まなければ渋滞には繋がらない。
入られてブレーキ踏むような車間であれば、まだまだ車間が狭い。

首押さえながらでてくるのが嫌

本線上で急ブレーキして止まったやつにも過失あるな
覆面5
トラック5ってとこ

名古屋高速とかの右合流がムズい

これだけは言える。ポルシェには何の悪い所はない。

ちなみに平日の閑散時間帯だと事故現場の合流地点の左車線を走る車は基本皆無…
新宿出口から先は車は左に居ないくらい首都高常連は注意してると思う
http://i.imgur.com/XwduAcU.jpg
こんな感じで合流側の方が車が多いからね

合流ポイントだし、例え急ブレーキを踏まれたとしても、車間距離を取らない奴が悪い。
これ常識。

>>334
あの車は事故ってませんし完全無関係。

車間とらなかったトラックがすべて悪い。

スカイラインがくそ悪い

>>387
土人のルールではそうかもしれないが、悪いのはトラック

安全に止まれるだけの車間距離あけてたら割り込まれる

>>389
いれてやればいいじゃん？
なんで火病おこしてるの？

ID:SMCiQ0w/0

なんでブチ切れてるの？

自動車保険の過失割合って事故った2台しか関係なくね？

トラック8：ポルシェ2くらいで、ポルシェの車両保険で出る保険金が思いのほか少なくてポルシェ涙目と予想しとく

基本的に狭くてクネクネの半世紀前の設計だから、現在の交通事情には合わないんだろうな首都高は

>>392
ポルシェの2は何の過失？

>>33
合流側が優先だアフォ

>>391
火病はいりました？

>>395
日本の道交法では何故か本線が優先扱い(道交法36条の2項)
合流動作は、強制車線変更の区分になるそうな…
http://with.sonysonpo.co.jp/promenade/drive/2008/01/004.html

オカシイのは日本の道交法なんだけど、そういう事らしい
そもそも合流を交差点と定義適用する法律どうにかしろよ…って事で

>>8
本人は真面目に運転してるんだけど、動きが完全に当り屋なヤツいるよね。

>>358
愛知が言うと説得力が半減する

警官なんてアホばっかりだからな
片側一車線の高速で「止まれ止まれ」言いながら追走してきた時はキチガイかと思ったわ
非常停止帯に止まったときに逆に説教してやった

>>374
ブレーキパカパカって高確率で左足ブレーキペダル、右足アクセルペダル乗せのAT乗りだよな。

体が固定されてないから、何かの拍子にペダル押されてランプだけ付いたりする。
酷いのだと常時ブレーキランプ点灯。

新宿入り口のくすんだアクリルが視界遮るから危険だよな
しかし新宿から乗ったことないからわからねーんだろうな田舎もんの八王子は
知ってる奴は意識的に車間空けとくポイントだろ

スピードに対して、車間距離短すぎるな
スピードと車間距離だけ気をつけてれば、事故なんて９割は回避できるのに

>>401
特に今回のは流れぶった切って自分で右車線でゆっくりだからな
（前の車ははるか彼方に行ってるし）
俺が後ろに居たなら車内で運転すんじゃねえよボケって言ってるレベル

>>402
知ってるやつはあのポイントは車間も空けるし右車線走る

>>1　くだらねぇ　バカ丸出しｗｗｗ

車間距離あればゆっくり減速できるから、自分の追突を防げるだけでなく後ろからも追突されにくい

前が何であれ車間距離を開けない奴は擁護の余地なし

関連動画の雪中玉突き事故が面白いやんけ

動画の無駄な長さにムカついた

>>392
過失割合で言えば日産0ポルシェ0撮影車10だろ

め、目前

>>314
なら追突されても文句言うなよw

>>48
合流側だけが努力しろって話始めて聞いたよ。君のオリジナル教則？

何でスカイラインブレーキ踏んで譲ろとしてとまってんの？後続もアクセル抜いて危機管理すべきだけど俺ならスカイライン運転車喰ってかかるわ

>>391
まぁ気持ちは判るよ
特に通勤時間帯に右車線走行しているのにスマホ弄って間に何台も入られてる馬鹿を見ると〆たくなるわ
そのくせ左から抜こうとすると加速しやがるのが多い
渋滞の原因は自分と同じ行動している人間だと理解してないんだろうな

>>25
とまらんよ

首都高で急減速するスカイラインはアレだがポルシェはちゃんとそれに追随して止まってるからな。
トラック責任10割だわ。

これは日本が悪いな

合流してくるほう下手くそすぎじゃね？

なんで止まれないのか理解出来ない
よそ見してるだろ
ふつうに運転してるなら人殺す前に運転辞めた方がいいよ

そもそも車間距離は開けてないと違反って事を理解出来てない奴が多いな。
危険予測も、交通ルールも知らないトラックが100%悪い。
トラック擁護してるやつは危険予測が頭が悪いから何が危険なのか理解出来ないんだろうな。
あと渋滞の原因で一番迷惑なのは車間距離開けずに追突事故起こして一車線塞いでる連中が一番迷惑だわ。

東京は追突事故の割合が高いんだってね
車間取らないせっかち運転のせいだろうな

>>418
下手というか確認不良だけど
合流側はS字を抜けて下って合流するので、本線側が支線のように感じる上、本線側の車が直前まで殆ど見えない
更に前が空いてる場合はそのまま行けると思い込みやすい困った場所だったりする

>>391
キムチが切れたんだろ

車間距離は普通だけど反応が遅すぎる
雨で荷物も積んでるんだから止まれないって
俺だったら合流の車来てる時点で3速まで落としてるわ
まさか本線の車が止まるとも思わないけど
俺だったらオカマは掘らないね

とりあえず、ポルシェザマァ

>>418
動画
http://youtu.be/aZ-yMkKT128
ヤバさが判り易いかな？

法的にはお咎め無しだが>>20のブレーキパカパカが事故を作った原因だな
マトモな走りをしていれば事故は起こらなかった

あそこ合流寸前まで本線はきつめのカーブでアクセル踏んで突入するんだよな
加速する側は十分な加速レーンも無いし
双方いきなり相手の車に遭遇する
本線側としては右側車線に逃げておくのが賢明

>>11
お前どこ中よ？
車間取って予測運転に安全運転出来ないなら免許捨てろ下手くそ

車間距離詰めすぎとかカッペはこれだから…
首都高で車間開けてるとムリに車線変更されるからかえって危ないんだよ
この運転手はアホだけどたしかに覆面が悪いこれは

普通の車とトラックの運転は全然違うからな
乗用車なら投稿者のブレーキのタイミングで止まるんだけどね
ブレーキ踏んでから随分流れてるでしょ
これくらいのカーブなら合流とか抜きにしても
最低４速まで落としてエンジンブレーキフルに効かせながら
曲がらないと扱えないよ　トラックの場合

これ本物の覆面？運転ヘタクソすぎるだろ

>>430
素人過ぎるw
場所によっては必要以上に車間空けとけよ
そもそも事故った場所は車線変更禁止なんだぜ？
危険予測できない奴は迷惑だから下道走っとけよ

脳みそ使ってない奴が車乗るとこうなるといういい見本だな

てか入り口に難易度表記してもらうとかは？
新宿は難易度Aで自信ないから難易度Dの外苑から乗るかみたいな

トラックの運転席からは大分前から合流車が来てるのが見えてるから
俺なら車間取ってギリで止まれたはず

早速まとめられててワロタw
http://fesoku.net/archives/7832653.html

運転に自信あるような言動してるやつに限って、事故歴あるんだよな。

この首都高の新宿入口から入るのは怖いな。左後方がカーブで直前までみえないのと、加速しようにも料金所からすぐ合流って感じ。

合流厨はあのスピードと車間じゃ割り込めないんだからとっとと諦めろよ

馬鹿３台が集まると事故になる
１台でも普通の運転が出来ていれば事故は避けられた

>>420
車間距離を詰めるのが違反といいながらトラックが100%ってどういうこと？
ポルシェも違反じゃん
もっと距離開けてればカマ掘られても玉突きにはならなかったかもね

>>438
事故らなきゃ運転なんてうまくならない
無事故無違反は運転がうまいとは言わないからね

車間せまっｗｗｗｗｗバリバリ煽っとるやん

首都高って設計が古い(昔の車のサイズが基準)だからこんなに狭いの？

動画だけ見て言うと本線の車が加速するべき
あとポルシェの後ろの車は車間距離詰めすぎ

>>442
ポルシェの方はあの車間でも止まれる能力を持ってる
トラックの場合は制動能力も車体の割に弱い上に、荷の心配もあるからもっと車間を開ける必要性がある

ポルシェかわいそうだな
下手くそ二台に挟まれれバッドラックと踊っちまった

これ新宿かー
結構難易度高いけど、19が下手だと思います。
本線に100%依存の合流の仕方だと思う。

車間詰めて追っかけてくるトラック見ると
ターミネーターを思い出す

>>430
ばぁ～かｗ

これ出てくる車がポルシェ以外全部馬鹿
ポルシェの運ちゃん可哀想ｗ

>>>445
古いだからってなによ？

それにしてもこの合流は鬼畜だわ
壁を透明にしてやれ

合流の手前は合流側と遠い方の車線選んで車間距離も空ける
首都高の合流は大抵短いから合流側をえらぶこと自体リスキーだべさ

あ、透明だったｗ

>>447
明確な距離って指定されてないから止まれるならそれがその車と運転手の車間距離なんだよな

>>447
このトラックがそうなのかどうかは知らないけど
空荷のが多軸だとその気になると笑っちゃうぐらい短距離で停止するよ

普段から総てに於いて緩慢な操作が半ば反射化してるからやらないけどね

動画見た感じだと覆面が譲らずに先行しても
ポルシェが合流車両入れる為に減速して追突は免れなかっただろうな

カーブの先に合流地点
しかも合流車線短いし
設計した奴はアホだろ

>>459
いや減速せずそのまま進んで合流側を止めさせるだろ
こんな所で本線上で急停止すること自体があり得ない

道交法知らないバカがこれだけいるのか
事故が減らない訳だな

ポルシェが前の覆面と車間を開けていれば、
合流車はスムーズに合流できた。

ポルシェには、合流前から、左手から合流してくる車が見えただろうに、
敢えて車間を詰めて、何がしたかったんだろう。

>>452
え？

>>455
それ。
首都高で事故ってるのは田舎者ばっかり
八王子とか習志野とか
都内に来んなハゲって感じ

この人最初右車線にいたのに何であの初台合流の手前でわざわざ左に移ったの
そういう状況に自分の身を置くこと自体まずプロっぽくない。事故ったらその後に
費やす時間と金の方がよっぽど面倒。

首都高走るには２車線同士が２車線に合流する所を問題なく走れるテクニックが最低ラインじゃないの？

首都高走ったことない奴が多すぎw
本当に覆面かどうか分からんが止まった車も悪いが、ちゃんと止まれないトラックが一番ダメ

首都高の合流トラブルなんざ日常的茶飯事だろ

>>465
実際安全のために理想的な経路を詳しく予め頭にたたき込んでないと走れないもんね、
特に都心環状線とそれに付随する合流分岐全般に

首都高に限らず田舎の一般道でも合流手前は合流と反対側にいて、この動画のような
ことが起きたとき急ハンドルで逃げられる車間距離も空けておいてやるんです

>>455
ほんそれ

覆面、ポルシェ、トラック全部悪い

車間とらないやつって先が読めない
低所得者だよね。知性も低い。
先の信号が赤なのに目の前の信号が
青になると急加速で発進して
すぐブレーキするバカとかも。

トラックも駄目だな
関係する４台の奴全員が下手糞
東京は毎日乗らない奴が多いから下手糞ばかり

初台付近は何故か上も下も事故や故障車が異様に多くてやたらと交通情報に出てくる

ポルシェの止まった後の車間距離を言ってるのってなんで？
ポルシェは既に止まってるんだから、車間距離関係ないよね？
それとも、後ろから追突されても安全な距離で止まるなんて規則あったっけ？
おれが忘れてるだけ？

>>426
なんかヤバイところあるか？

ドライブレコーダーの映像をつべにあげるのが謎

こういうシチュエーションを微塵も頭に浮かべない外国の人が最近増えた
防御としてはとにかく車間距離を多めにとるしかない

合流側車線、一時停止の方が安全なんじゃないの？

JUKE乗ってる奴が本線上の車両を確認しないで合流しようとしているじゃん
これが原因だろ

突っ込まれるのを回避しようと覆面急制動
ポルシェも急制動
トラック止まりきれずに追突

被害者はこの3台

合流厨悪質すぎ

追突したトラックと停車した覆面は別件で処理すべきなんだよ
トラックは見たとおりだけど
覆面もあの状況で停止するなんて運転適正無し、処分すべきなんだよ

雨も降ってるのにトラックが詰めすぎ、以上

車間詰めてるテメーが悪いのに、急に止まるなとか逆ギレかよ
まぁ、そういう馬鹿だから、あの速度で平気であれだけ車間詰めるんだろうけどな。
トラックでこんな運転しやがって。単独で事故って死ねよ迷惑野郎が

ポルシェのみ純粋に被害者

合流前になると、はいられまいと車間を詰めるセコイ奴がいるが逆だよ。
むしろ事前に車間を広げておいてスムーズに合流。その後に加速して車間を詰める。

合流側の車線で車間詰めてる奴全員想像力が致命的に欠如している
ポルちゃんももっと車間距離空けろのブレーキランプ点された時点で空けなきゃダメ

>>480
停まりきれた３人は、要は自分でコントロール出来る速度で運転していたって事。
唯一、追突したバカだけが、自分で制御できない速度で車間詰めてた。

被害者は黄色１人だけ、悪いのは、この投稿した馬鹿１人だ。

https://www.youtube.com/watch?v=9XowvKH2luw

運転怖い

また、合流後に加速せずに車間を開けてしまうしない奴。これも渋滞の原因。

トラックの真ん前にいて急ブレーキ踏む奴は救いようのないバカだから
法や規則だ過失がどうだと言ってもバカだから

急ブレーキも予知想定しないとな。特に合流地点。

>>491
その通りで、前開けてれば急減速もなくカマ掘られる危険性も減らせたことを考えると
ポルシェにも事故の一因があるんだよな

ポルシェの危険運転の兆候を見抜けないのは失格。

>>493
ポルシェはカーブ手前で軽くブレーキ踏まれてサイン送られてるけど
それが本当にサインなのかどうかは法律で明文化されてるわけでもない

どっちにしてもあのあたりから速度を落とし車間距離空けていれば仰るとおりリスクも激減した

欲を言えば前方に異常事態発見と後方にサインを送るためにポルシェがハザード出しとけば
追突されずに済んだだろうな。

>>125
こんなよーなの何度か遭遇したけど
律儀に後ろで待たねーよw

>>476
ヤバクないと思えるなら首都高に慣れてる証拠だと思うわ
つか、現場知ってるならヤバイと思うのはDQNがこの合流から右車線まで一気にイエロー跨いで来る時くらいじゃね？

>>496
カーボディランゲージは賛否両論あるみたいで、たとえば最近渋滞最後尾のハザードランプ炊く
運転手も減ってきた印象だけど、あった方がいいとはおもうですよ

ポルシェは全く悪くないがイキってポルシェなんか乗ってんじゃねーぞ

星野和義だったか高橋だったか忘れたけど昔コンビニで売ってたドライブテクニックの本に
合流では怯まずむしろ本線のバックをしっかり確認しながら踏めと書いてあった。そのとおり
なんですが、しかし本線合流側にみっちり詰めてる人達がいると....

>6おいおい、東京の話なんだけどしかも首都高の合流地点
警察が危険行為やった　つまり違法行為
警官逮捕すべき　法治国家ならな

>>123
凄いな初見じゃ怖い

ポルシェ馬鹿だよな。
これトラックが乗り上げたら死んでるよ。
回避行動とらなきゃ。

>>500
車間距離は交通法規でも規定されてるから何程かの割合で過失が指摘される可能性はあるよ
ちなみにあそこの最高速は60㌔ということになってるからね

>>488
それで正解だねｗ
この運転手が走行車線に入る前の前走車も相当下手だけど
なんの予測もできてないっていう、運転免許取り消してやりたい見本

>>499
首都高は渋滞末尾ハザードランプ推奨してるよね

>>507
眠気と闘ってる人が多いですからお互いの為ということで

トラックなら一個前の覆面がずっと止まろうとしてるの見えるだろ。ヘタクソすぎ。
つか何で合流近いのに左寄った？しかも右走ってる時より車間近いし。
どう見ても自分が悪い動画上げるとか、頭わいてるのか？

>>488
玉突きだから日産も被害者でしょ

ボクスターｗｗｗポルシェなん？

>>11
お前は側方不注意or気づいてない車両が合流してきたら事故確定
そんな運転がしたいのか？

>>20
とばっちりでワロタｗ

>>499
最後尾でハザート炊かないのが増えたのと同じタイミングで
普段からウインカー出すのが遅いのが増えたと思うんです

覆面が侵入車両のミラーの死角に合わせて速度を調整してるから、警察に悪意があったんじゃないかな。

侵入車両にぶつけさせて捕まえようというような気持ちがあったのかもしれない。

そうしたら、侵入車の方は無理に入らず停止した。
ぶつけさせようと思っていたのに、予想外の事態が起こったので警察車両が対応できなかったのでは。

覆面もポルシェもトラックもみんなクズ

>>55
静岡ってね
浜松ナンバーは面白いほど車間あける
沼津富士山伊豆などの東部ナンバーは面白いほど車間詰める
静岡ナンバーは面白いほど空気読まず渋滞の原因作る才能がある
という住んでいるところで全く違う性格で面白いよ

警察車両が侵入車両をブロックしたのが最大の原因だと思う。

こないだ羽田に向かってた時後ろで覆面がいきなりマイクで何かがなり立ててどっかに消えたんだけど
あれ何
トンネルだし音楽聞いてたから一切わからなかった

>>514
ミラー見てないんでしょうね。フェンダーミラー必須に戻した方がいいかもしれないですが
セダンやクーペ減ってるしｗ

見た感じでは、警察車両はトラックを狙ったんじゃなくて、合流しようとしてる車両を狙ってるよね。

トラック側からするととんだとばっちりかもしれない。

バカトラック車間近すぎなんだよハゲ
自分の車重考えろアホが
無能覆面も本線優先なのに何やってんだゴミ

ポルシェのやつがニートっぽい

ポルシェのクビ痛いアピールうざいな
死ねばいいのに

ポルシェの前の黒が悪い
合流優先ではない。進行優先だ

ボルシェって丈夫なんだな！
軽自動車がトラックに追突されたらペチャンコでしょ

昨日開通した首都高の地下トンネルのJCTの造り酷いな
これから毎日追突だらけだろ、あれ

>>27
ポルシェは悪くねーだろ、あの車で十分止まれる車間距離で走ってて実際に止まれてるんだし。
問題は糞トラックごときが急ブレーキ可能なポルシェのケツに張り付いてたこと。

首都高は車間詰め過ぎ
問答無用で３０ｍは最低でもあけろやヘタクソトンキンが

ポルシェの前は何で止まってんの？？
ってか全体的に車間狭いんだね首都高って
絶対俺は走行出来んわ

>>527
池尻大橋からの渋滞が慢性化してるからそれに突っかかってあまり効果ないかもな
今まで通り環状線から湾岸抜けた方が無難かも

>>528
ポルシェが覆面との車間を詰めてたから
合流車が行き場を失ったんじゃないか

合流しようとするジュークもヘタクソ過ぎる
映ってる全てのドライバーがドヘタクソの馬鹿共だな

>>532
そもそも覆面がフルブレーキしてるのに
その後ろに合流なんて不可能だから。動画よく見てみ

追突は置いといて覆面が停車してまで合流に譲る理由ってなんだ？

>>535
ジュークがいい勢いで入りそうだつたからでしょ
ちょいとブレーキかけて先に行かせようとしたら本線にはみ出した状態で停まりやがったもんだから覆面も停止→玉突きの流れ

>>383
トラックの前方不注意も確実

割り込み車の危険運転的なモノはあるのかな？

>>463
別にポルシェ擁護するつもりでもないんだが・・・

覆面はカーブの途中で短くブレーキ踏んでるけど、合流車に気づいていたなら減速不十分か、
いっそ減速せずにそのまま走るべきだったかと。
ポルシェは、詰めるつもりでもなく、覆面が中途半端に減速したから「詰まってしまった」
感じかなぁ。覆面がもっとしっかり減速してたら、一緒に減速してただろうし。

合流車もたいがいだけど、この覆面が初心者or枯葉マークレベルの運転であったことは
事実だよ。

投稿してからもう１度確認したが・・・
>>1が貼ったリンクからだと1分03秒から再生なのな。
1分02秒で、覆面が短くブレーキ踏んでるのよ。
こーゆーブレーキランプのつけかたするヤツの後ろでは、狼少年状態で、反応が一瞬遅れるのもいたしかたないかと。
そうゆう意味では、ポルシェはよく停まったと思うよ。

保険上の過失割合とかでは覆面の責任は軽いのかもしれんけど、正直こんなやつに公道に出てきて欲しくないし、
警察権力もってることは許せない。
潔く辞表を出せといいたい。

首を押さえながら出てくる辺りポルシェが一番悪い
先頭が覆面なら車間詰められてるのを取り締まればみんな助かった

後続車が注意散漫で悪いのは当たり前なんけども。

警察車両が曲がりのきつい先の見通し悪い合流
で本線急停車みたいな事故誘発するような真似するとは。

>>427
覆面に気がついて後ろに警告してくれてるんだけど？

最後まで諦めない下手糞ジューク
急停車する下手糞覆面
後ろから下手糞トラックに詰められてるのに車間取らない下手糞ポルシェ
関係する車のドライバー全てが下手糞

つーか覆面も降りてきたときテンパってるよね
やっちまったと思ってるよ
本線で止まったらさすがにダメでしょ

>>438
無事故自慢に限って年間走行距離が10万以下で事故りようのない距離だったりする。

>>463
合流されたら順番が後ろになってしまうので負けでイラつくので入れないよう加速してやるニダ

という思考

>>489
ブレーキランプがチンバワロタ

底辺がポルシェ見て火が付いたんだろうなぁ

>>475
違反ではないが危険予知能力が低いドヘタのクズドライバーというだけ。

お前らって人の運転にああだこうだ言えるほど運転うまいのかw

八王子もトラックもわざわざ右車線から左車線に移動してるんだよな
道を知らなかったのだろうけど
　

まあこのくらいは

>>550
運転は人にやらせるものなので、自分では運転しない。
安全運転を極めるとこういう結論になる。
底辺DQNには実践不可能だが。

>>535
譲るなら後ろにつけるはずで、速度を調整して並走するのはブロックする意図があるのでは。

>>454
カーブ手前から合流後まで左側車線を規制して1車線化が正しい対処法。

首都高でも良くある。

ここは壁が半透明でも目線が高い車以外は屋根しか見えないよね
それなのに曲がりながら合流してくる車を確認するのは結構難しい
合流側から見て半透明の壁から見える本線は昼間でもなんか暗く見えるし
お互いカーブの先に合流があるから相手の速度を測っても急に近づいてくる感覚だから怖いっす
だからいつもここは慎重(´・ω・｀)

>>550
巧拙というよりも誰かも上で言ってる常に数手先を読む危険予知や事故が頻発する
エリアや条件は大体決まってるからそういう区間を予めよく知って最善手を憶えておく心がけが大事

車間距離必ず空けないと危険なところで空けない人間は論外

警察車両がフル制動をかけたので、後続車両の車間が詰まり、合流車の入る場所が無くなる。
その結果、合流車両が警察車両にぶつかる。

警察車両は、こういう意図があってフル制動したんでしょ。

ところが合流車両は無理せず安全に停止した。
警察車両は想定外の事態についていけず、一緒に停止したんでしょ。

>>521
覆面は危険運転だよな。

仮にトラック含めた4台が接触せずに止まれたとしても
トラックの後続車は接触事故起こす確率はかなり高い。

あの状況で追突事故起こさなかった後続車達は相当な手練とみた。

警察がはめ技に自信を持ちすぎたのが原因。

>>559
4号走ってて前でああいう一連の動きを視認できたら
そこで既に舌打ちしながら車間距離さらに空けるよ。貰いたくないと思う

>>550
自責の事故がないから上手いと言えるだろうな

自動運転が待たれる

ポルシェもトラックもアレやな。
ここ合流する車多いし、前詰まってる事も多い。
まぁポルシェは止まれるだろうけど。

トラックとポルシェってどっちが高いの？

>>561
見通しよければ余裕だけどカーブの向こうでイキナリこんな事態に遭遇したら
ビックリするんじゃないかねえ？

後ろの連中はそういうこともあるかも？と予測してカーブを曲がってたんじゃないかと。

>>559
一部基地街いがいは車間距離とってるので余裕で回避できるんだが

田舎で良かった

覆面は免許取り立ての女みたいな判断だけど法的に裏付けがあって合流の車を待ったのかな？

そんなことより首都高は狭すぎ

>>569
合流車をはめようとしてる。

ところが合流車は賢かった。
結果、トラックが割を食った。

本来の予定では100台玉突きやるつもりだったんでしょ。

>>566
合流の手前の分岐にさしかかると一台左へ捌けてそこで左がガラ空きになっても
そのすぐ先に合流があることを予め知ってたら慎重な奴は左へ逝かない。だから
それを見た時点でイヤな悪寒がするよ。

ブレーキ踏むなとか言ってる奴は見通し悪い交差点でも俺っち優先道路だからーってノンブレーキで突っ込むの？

>>569
高速だろうと一般道だろうと危険回避のために停車するのは禁止されてる訳ないだろ

>>566
知ってる奴は車間空けるポイントだよ
それでなくてもカーブ手前に「急カーブ先左から合流減速」ってイラスト書いた標識デカデカとあんだもん

>>314
俺首都高走る時こんな詰めない

左は躊躇なく合流してくる勢い、右には並走車が二台
そら止まるしかないって

>>559
どんな理由であれ前走車が停車したときに安全に停止できる車間距離や速度を維持するのは常識だが

>>574
言ってみれば、交差点内に警察車両が停車して危険な交差点になったような状況かな。

合流地点をふさぐ形で停車したので、後続が詰まり合流車は行き場所をなくす。
合流をふさぐのは大変危険な行為。

合流のあるところで車間詰めて走る後ろ二台のバカが一番悪い。

撮影日古くね？

混んでるからとか急いでるからとか無茶苦茶な理由で車間詰めるやつは
車間を詰めることにより波紋現象が起こりやすくなって余計に混雑するの理解できないんだろうか？

>>574
別に危険に見えないけどなあ　俺だったらミラー見て追突回避のために右に寄りながら加速するよ

>>579
交差点内だろうと何だろうと危ないと思ったら止まるもんだ
周囲の車だってそうだ

ツッコミ所多すぎて何と言っていいか…

>>584
危険な状況を作るために意図してフル制動してるのが良くない。

これ無理やり覆面の前に合流してきた車はお咎め無しなの？

ここすぐに左のブラインドコーナーなんだよね。
先が詰まってることが良くある所だし、トラックは職業ドライバーなのにおかしい詰めかた。

ジュークが停車しなければその後に覆面に注意されるだけですんだかもしれないのに、下手に停まったもんだから覆面が停止せざるを得ない状況になって後ろの車間詰めてたアホのトラックが突っ込んだんだろ
ジュークはとっとと逃げてるし

>>583
覆面の運転者は危険と思ったんじゃないの？
それが端から見て特に危険じゃないように思うからって何だっての？？

都民だが首都高はできるだけ避けるようにしている。

>>586
覆面は危険な状況を意図的に作り出す目的で急停車したって言うの？
仮にそうだったとしても安全な車間距離速度であれば避けられたと思うが

先頭走ってるこの手の黒い車はさっさとパスするんだよ
首都高走ってればわかるだろ
首都高で真昼間に安全運転してるやつなんてたかが知れてるんだよ

一般道でもこの車間はそうないだろ

>>589
警察車両が速度を調整して合流車両と並走したのが良くない。

合流車両側からすると完全にブロックされてる。
ブロックする意図を感じ取った以上、合流車両は停止する。

警察車両はここを読み切れていなかったのではなかろうか？
予定では、合流車両と衝突、警察車両は追い越し車線に停止、次々と
玉突き事故が引き起こされる、そんな意図があったのではなかろうか。

>>590
いや実際停止した事で事故が起こってるからね　覆面の判断が間違ってたのは揺るぎの無い事実なんだわ

>>582
目の前に隙間があるので詰める、以上の思考ができないからトラック乗ってんだよ。

フェンスと防音のパネルかなんかしらんけど
あれが邪魔で確認しずらいな

もしパトが止まらなければ飛ばされて６台は絡んでそう
ドラレコは面白そうだけど

>>594
無いね。一級国道の立体交差側道でもあんまり無い。このケースの場合カーブつきだもんね。
しかも交通情報で湾岸13号トンネルや中央環状線四つ木付近と並びよく出てくる事故ポインヨ。

よくあんな運転できるよ
どんなに急いでてもおれにはできねえ

>>592
まず動画を見てはどうだろう。

警察車両が大規模な事故を意図してるのは見ればわかる。

まず、合流車両をブロックする理由はなんだろうか？
事故を引き起こす以外に考えられることは無い。

>>595
ちょっと、ハーブとかやってます？

>>596
事故起こしたのは車間距離とってなかった基地街トラックなんだけど？

ほんとくだらねえ
トラックも素人だけどポルシェもなんで車間詰めてんだよ
両方合流知らなかった素人かよ
黒塗りが躊躇してんじゃねえかよ
上ってきたやつもヘタクソ

>>596
> 判断が間違ってたのは揺るぎの無い事実

覆面が止まらなければ、合流車を含めて事故は絶対に起きなかったって？
あなたたは超能力者か何かなんですか？

>>541
合流する車がが勢いよく行った割りに寸前でブレーキ踏むドチキンだったからだろうね
覆面はブレーキ踏んで譲ってる状態だし、何で行かないんだよ！ってなるわな

>>601
> 警察車両が大規模な事故を意図してる
> 合流車両をブロックする理由はなんだろうか？
> 事故を引き起こす以外に考えられることは無い

あたまおかしいんですか？

>>595
おまえさっきから警察がはめようとしたとか煩いけど冷静にちゃんと見れないなら黙ってろ
ジュークは覆面より先に出ている状況だからあのままスピード維持してりゃ覆面も軽くブレーキ踏んで減速している状況だから前に出られるんだよ

それともトラックの運転手か？

１００％本人が悪いけど前半にブレーキクソ野郎がいるな

で、ポルシェの修理は誰が持つの？

>>610
100%トラック

>>608
いいや、警察車両は完全にブロックしている。

ポルシェの屑も車間距離狭すぎで合流しにくい状況つくってるし、登場人物全て屑なお隣の国状態。

動画見ると撮影者の車が一番アホだな
こいつはここで事故らなくてもほかで事故るよ

>>358
どんだけ渋滞するおもてんだよ田舎モン

ID:9Oj/Ntnt0みたいなのはなんて脳疾患なの？

>>616
ぽまわりが嫌いなだけだろ

>>616
池沼病

>>605
事故は起こってるんだよ　覆面が止まった事によってね　超能力者とか小学生ですか？

合流車両側から見たら甚だ迷惑なのが、警察車両。

ちなみに関西では、危険な合流地点では合流側の車線から半数の車両が離脱します。
これが本当のマナー。

>>619
事故は避けられたんだよ　覆面が止まったことによってね
バカが後ろで勝手に事故っただけなんだよ　小学生ですか？

>>612
http://i.imgur.com/SCB09ZH.jpg
どこがだ？

首都高とて、仮にも高速道路なのだから、前が詰まっていたわけでもないのに停車はダメだ。
合流できない車とポルシェやトラックがどうなろうと、覆面には関係ないことで、むしろ急ブレーキ違反ですらある。

カーブ前にブレーキランプかましてスローインしてくれたポリの優しさを感じ取ってほしい

>>619
面ﾊﾟﾄが急停止したのは直接の引き金になってるけど
その一分以上前から変な条件が重なっている

左がガラ空きになったとこでそっちへ移ったポルシェを見て
つられてそっちへ逝ってなければ起きなかったこと
仮に左後ろが詰めていたらそいつがやらかすところをニヤニヤしながらパスしていくｼﾁｭな

>>622
ブレーキランプが点灯しているのが速度調整の証拠です。
この調子でずっと並走してます。

合流車両は右にハンドルを切ることができません。

>>621
あの～　バカに時間取られたくないんでもうレスしないでもらえますか？

>>626
よく見ろ
どっちが前に出ている？

>>628
完全に併走です。

一ミリ前に出ているとか言う議論は無駄です。

これは完全に併走です。

頭おかしい人はカマ掘ったトラックの関係者か？ｗ

俺もそう思うようにするわ

>>623
首都高の都心環状線や放射線の一部は高速道路ではなく自動車専用道路に分類されます

警察車両が合流車を事故らせようと意図しているのは明白です。

>>616
普通に糖質かと

ポルシェもトラックも車間狭すぎだろ。
起こるべくして起こった事故。
そんで合流してきた車もクズ。
あのタイミングでどう考えたら合流できると思ってるんだよ。
ような登場人物全員クズ。

>>432
だってコレ交通覆面じゃなくて捜査覆面だもん。
ロクに運転訓練してないだだの私服警官。
交通警察官はこんな運転しないよｗ

ビューっと加速して
スパッと合流できる奴だけだ

首都高を走っていいのは

>>637
そうなんだけど合流先がたとえ数台でもあんなにみっちり詰まってたら万事休す

>>635
ポルシェはちゃんと停車してるのに
追突したトラックがクソ

エッチな動画たくさんあるので見て抜いて
http://himawari.blue/index2.html

これ事故が起きたのは３年前の５月半ばだから処理は全部終わってんだろうな
どういう風に決着したんだろ

首都高はだいたいいつも車間狭めなの
ただ、このトラックは危険予測甘く詰めすぎ
カーブの時点で左側前方に合流してくる車両が見えてる
見えたら速やかに前車との車間を取るべき場面で
減速しなかったから追突してる

>>642
たしかに。だから都心環状線から9号線や11号線や5号線など諸々の分岐を抜けてくときも
予め相当前から車線を分岐側へ移しておかないと抜けそびれかねない

一番悪いのは本線上に停まった覆面
合流できないヘタクソなんか
ビーーーーーとクラクション鳴らして
合流断念させれれば
こんな事故は起こらなかった

>>644
時系列的に悪いのは、きっかけを作った黒のジューク
こいつの合流が最悪
次に悪いのが、黒の覆面スカイラインが変に譲ろうとしたこと
でも結果的に最悪なのが、追突して多重事故にしたトラック

車間距離これが普通って感覚はおかしいよな
ポルシェの運動性能ならまだしも、トラックで雨の日なら急ブレーキに対応して停まれるように距離空けるべきだろう
車の性能やドライバーの反応速度は一律じゃないんだから個人個人で適当な車間距離を取らなきゃならない

止まれないんなら車間距離縮めんなよ。

これって何処に合流するのが正解なんだ？
最初も覆面が減速することを祈りながら突っ込むしかないし、後列は明らかに合流できる気配がないし

>>52
関係者全員チンパンジーだよな
ついでに冒頭のパカパカも入れといて

>>314
まあこんなもんだよな
前見て運転してれば普通は突っ込んだりしない

>>644
こんなことでクラクションならすって、完全に基地街。
明日免許返納して証拠写真UPな。

結局トラックの運ちゃん1人が悪者にされるパターンのヤツだわコレ

>>648
減速して基地街ポルシェとトラックの後に合流

コテハンの馬はまだか？

>>648
タイミング的にポルシェが譲るか撮影者のトラックが譲るのが適切
半端に覆面が譲る動きをした為にジュークも突っ込みすぎてる

>>646
煽られまくり、パッシングされまくりだぞ
しまいには横付けされて怒鳴られるよ

>>652
車間距離短くて止まれなかったマヌケはトラックだけだし。

>>651
え？なんのためのクラクションだよ池沼

信号付けたら丸っと解決

富山さんには一度首都高走ってみろとしか言えない

>>651
加速不良のヘタクソが
無理やり合流しようとしているんだから
合流断念させないと危険

>>657
覆面もジュークもポルシェも皆安全に止まれた
そこにアホが突っ込んだだけのことだよな

>>655
トラック譲れるかなあ
あんな運転してるってことは荷物積んでない可能性大だろうけど

>>656
減速で回避できるのにクラクションって。
もう一度教本読み直せよ。
んでさっさと返納な。
テヨン並みの知性で車乗るんじゃないよ。

前を煽り倒すトラック多いからね…

>>664
田舎はそうなのかもな

>>648
覆面とポルシェの間

いやまあ車間距離がおかしいのが常識なのがおかしい都会の高速ほどこうだよな
間違ってるぞw

車間距離だけで肩がつく話じゃん

>>666
道交法は全国一律だぞ、マジで池沼かよ

まあ何が悪いって首都高の構造ぎ悪いよな
どこも合流の加速車線が短すぎる
目黒線から都心環状線への合流とか怖すぎる

>>670

>>671
二号よく渋滞するけどね

>>669
そうなんだよ
高速の合流なんか皆が適切な速度かつ車間を取ってる前提でしか安全じゃない

>>668
間違ってるとは思ってるけどさｗ
混雑時の首都高なんてこんなもんだよ
ちょっとでも空けると煽られるし割り込まれるしｗ

でも車間距離の取り方のせいで渋滞起こるじゃん(´・ω・｀)

>>675
ほんとそう
それを知らない田舎者が免許返納しろとかｗｗｗ

>>671
スピード出し過ぎ、車間詰めすぎで、すぐに煽ったりクラクションならしたりなアホがおおいのが悪いだけ。
50km/hだすのにそんな長い加速車線は必要ない。

普段混雑しすぎだから変に空いてると逆に合流怖いというｗ

>>678
ところが実際には江戸橋箱崎抜けるとすぐ80以上出すきちがい多いですよね

首都高走るのはアクロバット飛行みたいなもの
ヘタクソは首都高禁止

つうか渋滞したら逃げ道無いし
そのくせ結構なゼニ取りやがるし
首都高乗る奴はバカですよ

>>678
首都高何回走ったの？
明らかに合流車線短いよ

>>676
車間距離とらないと渋滞になるんだが？
馬鹿はなぜか逆に考えて、前に入られると到着遅くなる負けたﾌｧﾋﾞｮｰﾝとなるが。
アホの考えは全く理解できない。

>>648
覆面の前
覆面はジュークを確認してブレーキ踏んでジュークがそのままのスピードを維持していれば本線に入れるスペースを空けてているからそこで本線に入るべきだった

合流下手くそなヤツって子供の頃長縄跳びとか絶対下手だっただろ？

>>682
過積載のおんぼろトラックでも無ければ十分だと思うけど？

>>683
それ聞いたことあるわ

つーか運転免許取るのもっと難してくれ

>>676
車間詰める
↓
前走車がちょいブレーキ踏む
↓
後続車がちょいブレーキ踏む
↓
くりかえし

で平均速度が遅くなり余計に混雑する

車間を開ければこんな事は少なくなる

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=7wm-pZp_mi0

ブレーキの連鎖で車間が詰まったところに、せっかく開いてる車間を詰めるべくバカ速度の車が続々と来るのが混雑原因

>>683
それ、首都高は微妙に違う気がする
狭くて短い区間に物凄い数の車が集中するから
なるべく詰めながらかつブレーキ踏まないように神経使う感じ
なぜなら空けてたら空けてた分だけ割り込まれるから

>>684
その行動がイレギュラーだから混乱を起こしてるんだけどな

>>686
論点がズレてない？
今回の事故はただの脇見かなんかだと思うけど
加速車線が短いせいで、覆面か合流する車が止まらないと
いけない状況になった
高速の合流で車が止まるとか首都高以外じゃありえないだろ

>>23
でも直すのはポルシェセンターだから高いよ
この前オイル交換で五万とられたわ

>>693
......ボってんなー

確かに話逸れてるな
要はトラックの危険予測が甘いのと
覆面が本線の優先を守らなかったってことが原因

>>690
うん。特殊だからな首都高は

>>690
いくら交通関係の研究により車間を開けることが混雑させない
秘訣だと言うことが実証されてもそうしない人間て生き物は愚かだよな

>>691
そうか？
こういう並走して最終的に合流するような所では割とあると思うけど
イレギュラーなのは本線に割り込んでいながら停止したジュークの方だろ

>>692
アホ2台の車間が狭いから合流に無理が出る。
あと首都高だと前に入れたら負けという謎の思想を持った基地街が多いので、進入側も強引に入らないと、という謎思想にとらわれ気味になる。

車間距離とらない基地街の死滅が一番の解決策だね

>>698
その並走がほとんどないんだよ首都高は
いきなり合流になるんだよ
並走が全くないところもある

>>699
＞あと首都高だと前に入れたら負けという謎の思想を持った基地街が多い

物凄く同意する

>>699
全員死滅じゃん

車線変更駆使しまくってる奴と信号で並ぶと何がしたいんだこいつって思うわ

>>9
スカイラインでチョンマゲアンテナの取り付け位置。
ルーフラインぎりぎりで配線してる。

ポルシェが最低速度違反なんじゃねーのこれ

>>695
本線優先は、本線が優先なので危険を察知しても減速せず突っ込みなさいでは無いぞ？
お前も明日免許返納な。

首都高はC1しか走ったことない関西人だけど、あれはちょっとペースが速すぎますわー
午前4時か5時くらいなのに、当たり前のように車間狭めで80km/h~で流れてるし
おまけに分岐、合流、出口があちこちにあって予習しないとわけわからん
ナビ見てから判断だと追いつかないレベル
湾岸ミッドナイトでそういうのをなんとなく理解してなかったらたぶんクラッシュしてたw

>>699
入れてやって自分の優しさと余裕に酔うのが首都高だよな

>>707
その時間は「なのに」というより「なので」です

首都高って高級車ばっかり走ってるって感じるんだがたまたまなのかな

>>700
マジでこれ
首都高設計したやつは無能

>>710
たまたまだ

>>706
覆面が明らかに迷ってるのは、警察車両独特の動きで
一般車に対してやたら譲ろうとするんだよ
合流車線の短い首都高では一瞬の判断の甘さが事故を招く
時には多少強引でも「行かせないよ」って
意思表示しなければならない場面もある

>>688
この動画をみて、一番前が車間距離詰めないからだ！
と謎の見解を抱くのがDQNという生き物なんだぜ、驚くだろ？

>>714
なにこいつｗ
お前首都高運転したことあるの？

>>710
たまにVIPが走るくらいだ
そんときは前後パトカーで封鎖されるから見ることは出来ないしな
湾岸走ってるフェラーリ・ランボルのDQN集団は土日にいつも見れるぞ

>>715
運転は他人にやらせるものなので、横か後ろでいつも見てます。

>>714
隙間あるじゃん！と割り込んで全員ギチギチになって玉突き起こすのがDQNですね

とにかく何でも譲り合えば安全とか思ってる奴は危険

>>717
たまにはお外出ましょうね

とにかく何でも車間をあけさえすれば安全とか思ってる奴も危険

>>706
説明が足らなかった
法は全ての状況を規定してる訳ではない以上
個別の判断の指標となる順位を決めてる訳で
動画見たら分かるんだけど後から追いすがったジュークに対して
覆面車両は譲るべきでないと言いたかったんだわ

謎理論展開してくれよ

自分が注意してるから大丈夫とか思ってる奴なんか超危険

>>719
車間距離をとるのは譲り合いとか無関係で、ただのリスクコントロールなんだけど？

そんなアホな思考だから前に入られると負けとか考えて無茶な運転するんだわ。

お前も明日免許返納な。

>>725
お前痛すぎるからもう寝たほうがいいよ

道交法やその他のルールを守ることは自分を守ることだと思うんだがなぁ

>>726
そいつ首都高知らないんだよ
相手しないほうがいい

>>720
土日以外はでてるぞ。
土日も働かないと生きていけないお前よりは外にでてないかもしれんが勘弁してくれよ。

>>725
こういう奴が中途半端な車間をあけてギリギリの割り込みや目前横断を招き
ブレーキパカパカつけて２台後ろの車を危険にさらしている
そこまで意識してこその安全運転

>>728
首都高は特殊なエリアなんですか？

>>728
本当に知ってれば自分では運転しないです。

>>711
マジレスすると設計された当時は予想できないぐらいモータリゼーションと高性能化が進んでしまった
昭和34年に首都高速道路公団が発足してその10年後には既にしまった感が漂っていたようだ

こんなの100％トラックが悪いだろ
それ以外考えられん

>>732
ならなおさら黙ってたほうがいいな

>>731
ごめんなさい、超特殊エリアです
大阪とかの都市高速乗る人なら理解できると思いますが…

車間とか以前に単に撮影者の注意不足だろ
そこまで急ブレーキってわけでもあるまいし

>>731
車多くて車間あけない基地街由来の渋滞多発で、利用者の心が荒んでる。
その結果として健常者も車間を空けないキチガイ思想に堕ちてしまい、
ますます渋滞が増えるという悪循環です。

特殊なエリアで特殊なドライバーだらけじゃ一般ドライバーは事故に巻き込まれますやん恐ろしい

ポルシェもトラックも車間詰めすぎ
自業自得だわ

>>738
その発言で、ああわかってないんだなってのがわかる

>>730
DQN特有の謎思考を披露されても、さっさと返納以外の言葉が見つからない。

ほかの三台は自分勝手で運転がへたくそ
トラックは車間距離取れてなくて追突
どう見ても止まれなかったトラックが100％悪い

それにしてもポルシェドライバーのいけすかない野郎感は異常w

>>742
知らないのに無理やり首突っ込まなくていいってｗｗｗ
わからないんでしょ？走ったことないんでしょ？

ポルシェの前の車、本線上で停止って完全にキチガイだろ
こいつが全部悪い

>>739
そうですね、事故が多発しますしヒヤリも多いので
仕事でもなければあまり走りたくはない感じです

>>746
日本ではそうならないです

>>746
首都高の構造上仕方ないんだよ
合流車線がなくていきなり合流するんだよ
どちらかが止まらないといけない

>>741
こういう馬鹿に免許持たせてしまう社会が恐ろしい。

>>709
昼間はひたすら渋滞なんかな？
異常なペースで流れてて、東京タワーが右手に見えるところで壁に刺さってるFRセダンがいて、軽くトラウマですわw
1.5周しか集中が続かなかった

>>749
構造がおかしいのはお前の脳味噌だって早く気がつこうね。

首都高なんて田舎の農道以下なんだから
いつでも止まれるような状態にしとかないとダメだよ

ポルシェを見たら止まりなさい！

>>750
お前って、朝の通勤ラッシュとかで、
混んでるなら次の電車に乗ればいいのに
無理に乗り込む奴は迷惑だとか言い出す奴と同類だよな

>>750
だな
更新のときにペーパーテストもすべきだよ

名称で誤解されるけど、あれは高速なんて代物じゃないしね

>>755
>>750じゃないけど悠々と座ってるヤツとギッチギチに押されて立ってるヤツと同一運賃なのはおかしいと思う

>>755
会社に言って通勤1時間ずらしてもらえば余裕で座れるじゃん？
そもそも通勤経路考えて就職先選べばいい話だし。

>>759
はぁ...

>>738
たしかに無事故のﾍﾞﾃﾗﾝｳﾃｼとメシ一緒に食ったりしながら秘訣を訊くと
10人中5人以上が車間距離の話をしますけどね。あと怒らないこと。
割り込まれても割り込まれても車間距離を新たにとるんだそうです。

>>751
そーなんです。誰かが上の方で言ってたとおり空いてるときの方がサーカスになります。
小菅ジャンクションの大型トラックやトレーラー同士の車線の遣り取りとか。

>>760
くそわろたwww
完全にアスペだったなwww

ポルシェ・・・って　なんだボクスターじゃん
しかも乗ってるのが日本人で、曇天なのにグラサンかけてるとか・・・・

>>759
1時間ずらしたくらいで座れるわけなかろうに...

通勤だけじゃないし、取引先への移動とか納品もあるしね
限られた時間の中で移動するには
時間の読めない一般道を長々走るより首都高使ったりするのよ

>>731
環７や２４６号、６号、１号、２０号の都内の朝夕カオスな下道に比べれば
首都高なんて幸せだと思うんだけどな

決して特殊なんかじゃない…バカが多いか少ないかだけだ

>>762
首都高だの満員電車だのに乗らないと生きていけない底辺DQNはさっさと寝てくれよ。
寝不足で事故られたらたまらん。

事故防止の3大ポイントの睡眠、ゆとりある時間設定、車間距離

後ろ二つは脳の障害で理解できないらしいので、睡眠だけは十分にとってくれ。
出来れば永遠に寝ててくれ。

悪い順
1. 無理やり合流した車 2.止まった覆面 3.ボケッとしてたトラック 4.車間距離を詰めてたポルシェ

>>764
前に1時間ずらして、1時間早く帰るようにしてみ。ガラガラだから。

ヌルい所でパカパカブレーキ踏んでる時点でヤバイわ、近づきたくない
大したあたり方してねぇのに首抑えてるしなw

首都高は単なる都道または県道
断じて高速自動車国道ではない
合流側は一時停止しろ

>>769
なにいってんだお前
線にもよるだろうが朝7時から10時までは座れないよ

>>768
悪い順
ボケッとしてたトラック
車間距離を詰めてたポルシェ
止まった覆面
無理やり合流した車

こんな感じだと思うけど
人それぞれの常識によって変わるもんですね

>>771
ほんとそう
合流側は一時停止がひつよう

法的に一番悪いのはトラックじゃねーの？

>>775
そらそうだ

>>773
いや
この考え方以外のやつは基本的におかしい
トラック以外の三台は自分勝手な運転をしたが最終的には回避措置をとって事故を防いだ
トラックはボケッとして事故を起こした

>>761
普通のオバハンコンパクトカーみたいなのも流れに乗れててさらに困惑w

これ動画見たけどボクスターとトラックが詰め過ぎだな～
コーナーあけの合流点なのわかってるだろうしもうちょっと距離とらないとw
合流してきた車はしれっと走って行ったけど後から呼ばれたりすんのかな？

>>775
過失割合からすればトラックが一番大きそうだな
ポルシェのあんちゃんが「車間距離とりたかったけど後ろ詰めて来やがるし」と言ってきたら
それで随分不利になる。それでもポルシェも前との車間距離とるべきだったが

>>777
恐らく保険会社はトラック100のポルシェ0の過失割合で処理をして
モメて民事訴訟となっても覆らないと思うんだけど

>>772
限られたごくごく一部の路線だけじゃん。
そんな路線使わないように勤務地選ぶか、引越しろよ。

>>781
お前ってどこ住んでるの？関西？

>>773
ポルシェはそこまで悪くないだろ
衝突は防いでるし

トラック
覆面
合流
ポルシェ

だな

普通の高速の合流でも「そこ譲ってあげればいいのに」「なぜに前に行こうとする？後ろに入れよ」と思うことが多々あるし
そもそも他人の行動は予想できないからいつも追い越し車線に入るわ

こんな短い加速車線だとリスク回避の余裕の大小から言えば加速車線のやつは一瞬の隙を狙うよりは
余裕持って入れるまで急がず待てよと思うけど

>>778
さあ、呼ばれたかどうかｗ

>>782
トーキョーは特殊だからで逃げようとしてんの？

>>786
普通の会話もできないのかお前は

事後現場からちょっと先の外苑からのオバカバイク映像
こんなのが居るから注意して走りたい。三宅坂JCT手前で車線変更する車多いのに…
http://youtu.be/zudNFQ1-kdw

>>778
合流車は結果的に無過失なので、呼ばれるほうがおかしい。

>>780
>トラック100のポルシェ0の過失割合

そうはならない
たぶんトラック80のポルシェ20
下手するとトラック70、ポルシェ30

>>790
ポルシェの20は何の過失？

>>789
つーことはボクスターとトラックとの事故になって終わりかな
覆面が追突されてなければ、だけど

この程度の事故でクビを押さえてアピールするポルシェの男が激しくウザい。

>>787
で住んでるところ聞いてどうすんの？

トーキョーを知らないカッペの妄言って事にして、全く筋の通ってないお前のキチガイ理論を押し通す以外の目的があるの？無いでしょ？

バカと一般人で会話が成立しないのは当たり前何だが？

>>791
覆面パトカーとの車間距離をとっていれば制動距離をもう少し余計にとれた筈
わかりませんよ、実際には空けるとそこに入るきちがいホントにいますからあくまで仮想の話

>>790
高速道路でのブレーキ

オレに文句言うなよ？　そういうもんだから

ジュークとスカイラインの行動がキチガイすぎる
法的に過失はトラックなんだろうが、キチガイなのは前の2台だろう

>>795
ポルシェとトラックの車間はおまいう相殺で±0になるかと

>>796
首都高は都道または県道ところにより市道です
高速自動車国道とは区別するように

>>798
興味深いですね。実際にはアジャスターや弁護士や警察の思惑が絡んでどうなったことか

>>797
車間が不十分だったため緊急時に停止できなかったトラックが全面的に悪い。
脳味噌空っぽで危険予知能力がゼロだったわけだし。

>>800
警察はそういう話に関与しません
アジャスターは主に損害の見積もりを出す人

>>802
そりゃ民事不介入でしょうけど因果はあったわけですから

>>803
車間詰めすぎのキチガイが後ろで勝手に事故ったというのが全てなので警察は完全無関係です。

>>803
どこに警察との因果があったのかわかりませんね
警察は事故回避のため停車して、ポルシェも同じように止まっただけの話ですし

>>801
>トラックが全面的に悪い

その通りだと思うけど、車の事故が起こったときはそうはならないんだ
運転中の車の事故はどちらも被害者であり加害者って前提の考えがあるんだよ

>>806
でも100:0案件だと思うよ。

>>806
> 事故はどちらも被害者であり加害者って前提

もちろんそうでしょう
その上で互いの過失は相殺されますね

その結果

>>801さんの言うように
>トラックが全面的に悪い

となるんです

>>794
お前の基地外っぷりが富山っぽいから
富山かなと

>>805
警察車両は事故回避の為に緊急避難的に加速するという選択肢もあったんじゃないんですか
動画を視る限り左車線にはそれだけの余裕はある

>>807
100：0の場合はトラックがブレーキかけ始めるときに、
ポルシェが完全停止してる場合だけ

>>810
もし合流車が飛び出していたら？？

この辺は池袋方面か新宿で降りる意外右側走るもんだよな
その先に代々木のPAでの合流もあるし左側だとダルダルで

>>809
キチガイは健常者をキチガイだと思うらしいよ。
免許返納して病院行ってきたほうがいいんじゃない？社畜人生で脳味噌萎縮してるっぽいぞ？

>>812
右車線を走行している車も状況を読んで目一杯右に寄っていた。まあ運次第でしょうが確かに微妙ですね

まぁ欠陥道路だけど日本人の良さで
この程度の渋滞ですんでると思うよ

いきなり止まんなよアホ

>>816
ドイツスイスあたりの高速も大概だがうまいこと回ってる。
三国人とかでなければ国籍関係ないと思う。

トラックの車間距離保持違反でFAじゃないか？
誰が悪いと喚いても結局そこに収束する

>>814
うん、お前を見る限りそうなんだろうな
かわいそうに

>>819
この動画でボクスターの非は・・・問えないよね

>>820
免許返納の準備早よ

>>808
過失相殺ってのは保険のとこだから、
車の事故そのものにどっちが悪いとかないわけ　どっちも悪いわけよ

合流する車が運転下手すぎ、こいつがすべて悪いよなｗ
そして何事もなかったように走り去って罪の意識も無いｗ

運転下手なサンドラとかもさ、無意識にこういう感じで
周りのリズムを崩して迷惑かけてたりするよな

>>821
おまわりがブレーキランプで「やい車間距離空けろ」とサイン出したのが1分過ぎてすぐ、
事故はその10秒後に起きている。ボクスターがサインに気づいて「おおそうか」と減速していたら
起きなかった可能性が十分にある。

どっちにしてももう決着はついてるんだろ。運送会社が弱気なら10：0の示談で終わってるだろうし。

>>824
お前らキチガイが死滅して、すべての車両がまともに車間とってれば問題ないんだけどね。

>>10
信号待ちもそうだが、車間空けたら負けとか思ってるような馬鹿多いからな

おっぱい写メプレゼントするのであたしの下着も買ってください
http://himawari.blue/?&cm=22222

このレスの流のようなやり取りが事故現場で良く起きるのが判った
まさに縮図

冷静な職業運転手なら分岐を過ぎたあの位置で左車線には移りませんよ
それだけでリスクが劇的に高くなる

まともに運転してても起こる車の事故ってのは、究極的に言えば「運が悪い」だからな
だから事故って他人を殺しても業務上過失致死なわけだ　危険運転がつくとちょっと違うが

>>829
思った

真性キチ降臨中かよ

ぶつかった後右側から普通に出てるけどただでさえはみ出して停車してるのにはねられるとか思わないもんか？

>>823
じゃあお前は信号待ちの車が追突されても車同士なんだからどっちも悪いって言い張るんだなｗ

>>835
警察の見分については怪我や死人がでなければどっちでもない、ただの記録
物損は民事だから
その先保険で過失割合が決まるだけじゃないかな

覆面はジュークとボクスターの事故を狙っている。

両方とも颯爽と回避したのに、突っ込んでいくトラック。

ジューク覆面ポルシェ、全員頭おかしかったとしても車間距離取ってれば回避出来たでしょ、でおしまいなんだよねー
実際そうなんだし首都高は特殊だとか関係なし
怖い怖い

>>838
覆面はポルシェに頭に来てたんでしょ。

それで、ジュークに突っ込ませようと画策した。

三台とも危険回避能力なしとか首都高ってヤバいな

100%トラックが悪いとかは無い
8割りか9割りだろ。
でもまあトラック無茶苦茶な運転だが、あそこで止まる覆面もダメダメ

なんで本線のスカイライン止まってんの？

>>842
生意気なポルシェを懲らしめるため、ジュークと衝突させようとしたから。

>>576
車間空けると割り込んでくる車がいるんだよね。
んで車間が狭くなる。

トラック野郎はこの人の運転を見習うべきじゃないか?
http://youtu.be/hRQNkdmSAyc

高速って名前やめろよ
高速ってつけるからみんな飛ばさなきゃいけないと思って飛ばすんだよ

おかまを掘った奴が悪い
合流はこうなる事は予測がつくので充分車間距離をとるだろｗ
つめすぎですわｗ

>>846
飛ばさなきゃいけないんだが

一般道を原付で走ってたら後ろからやたら
に車間詰めて煽ってくるたちわるクルマが
いたから怖いから迷惑かからぬようにスピ
ード出したら覆面で捕まったわ

>>849
煽られたら逆に減速しないとね！

合流してくるマーチが勢いつけすぎだわ
路駐もそうだけど、原因を作ったマーチと急停止した先頭にも過失を負わせるべき

どう考えてもぶつかった方が悪いだろ
覆面が急停止した？だから何？
スキール音出すほどでも無いし、このカーブで事故で止まってる車いたらそいつが悪いと言いながら突っ込むの？
車間開けないのが悪い
カーブの先で渋滞してるかもしれないのに、
合流しようとしてきた車が見えてるのに、
そのまま行った馬鹿が悪い

それとは別に、事故を誘発するような運転した覆面も「別件で」悪い

>>2
細かいこと言いたくないけど、追い越し車線なんてないよ

登場人物全員下手くそでワロタｗ
流石トンカスクオリティ

ぶつかった一番の原因は車間距離だろこれ
止まるのに時間かかるトラックが距離詰めてんじゃねーよ下手くそ

合流部に信号付けないとダメだな
自信のあるやつは
高麗橋から乗って北浜で降りる
中之島から乗って梅田で降りる
阿倍野から乗ってなんばで降りる
挑戦下さい

>>856
そんなド田舎の話されても

俺的には合流車両が一番悪いな
高速で流れてる本線に減速しながら合流とかありえないｗ
他の三台は巻き込まれただけで
どんどん通り過ぎていく他のどの三台でも巻き込まれる可能性は十分にある
リズム狂わされただけで何が起こるかわからない
そんなノリで走ってんのが首都高でしょｗ

言うまでもないことだが事故はクロスポイントで起こる
フェンスが切れた時、合流車両は前にいたわけだから減速せずに前に入る
本線先頭車両はアクセルを抜く
そうやって双方がクロスポイントから遠ざかる
それが合流車両が減速してクロスポイントに向かってきたわけでｗ
なんでも減速すりゃいい車間をあけりゃ良いってもんじゃない
時にはアクセルを踏んで危険から遠ざかる運転もあるってこと

>>858
一番悪いのは本線高速上で停止して進路譲った先頭のボケカスだから
あんな馬鹿が居るから多重追突が起きる

かといってポルシェも譲らないから
合流車がいると速度上げて詰めてくるやつ
最低

合流車線あるのに車線変えないから登場人物全員下手くそと言ってる

>>80
http://livedoor.blogimg.jp/nana_news/imgs/1/a/1ac4d4ad.jpg

合流する側が優先なんだけどな

>>860
斜め前の車を前に入れようとするのは当然の選択だと思うぞ
ここでアホは加速して前に入れまいとする
例のクロスポイントに近付くって奴だ
この場合、合流車両が止まるまで減速するのが想定外だったわけでｗ
その責任は合流車両側にある

>>865
道交法知らんなら運転すんなよ

車間距離開けない奴って、割り込まれるからとか、開ける奴は渋滞の原因って必ず言うよな。
車間距離開けない奴の方が事故歴多いし、違反率も高いくせに俺は運転が上手いとか根拠のない自信持ってるしさ。
車間距離を開ける奴はどんなに運転が上手くても相手次第で避けられない事故があるって事を理解してるから車間距離開けてるのに、開けない奴はそれが理解できない。
だから事故起こした時は相手が悪い俺は悪くないって常に相手に責任転嫁する。
車間距離距離開けないで事故起こして大渋滞引き起こしてる方がよっぽど大迷惑なんだけどね。

ID:HcxmB5s80 は免許持ってないw

お金がほしい人はここでエロ動画を売って稼いでください
http://himawari.blue/index2.html

>>1
国民がこういうニュースで大騒ぎしている間にも
あの稀代の国賊小保方晴子は今頃神戸の高級マンションの一室でダイニングテーブルに足をあげてカッパエビせんくわえながらテレビをつけつつ LINEの無料ゲーム「ポコパン」でもやりながらでかい屁ぶっこいてゲラゲラ笑ってるよ

お前ら忘れんなよ

車間とらないクズ大杉

優遇法が多すぎて首都に乞食が集まり過ぎた結果

合流のジューク
運転下手糞、事故を誘発、すべての原因なのにペナルティなし

急停車した覆面
本線で停止するバカ、後ろを事故らせる気満々

ボクスター
覆面の本線停止と言う斜め上の行動に対して迅速に対応、
追突を回避するも後ろのバカに突っ込まれた可哀想な被害者

トラック
後ろのバカ、車間詰めすぎてブレーキ間に合わずに軽く突っ込む
でも、あの程度で済んで良かったね

ジュークがかなり変なタイミングで頭突っ込みすぎ
スカイラインはあれではブレーキ踏むか追い越しに頭振るしかない
となったらブレーキ踏むだろ普通

ピタゴラの代償は高いのを思い知って今度から車間を取るのを願いたいね
突っ込まれるのが自分ならたまらん

1の動画ドライブレコーダー付けてる人はわかるけど
車間距離やスピードはわりかし普通だと思う。
危険予測はなってないが…

>>863
なにこれw

二点。

中央から4号に入ってすぐの分岐手前あたりから普通はどんなにガラ空きでも
左車線は選ばない。あそこは交通情報でも頻繁に出てくる事故多発地帯。

そういう状況にうっかり身を置いてしまったとしても、合流してくる車を視認した時点で
ポルシェがブレーキ踏む前から減速するのがセオリー。あとポルシェもバカ。

クビ押さえててワロタ

トラックが過積載だろ

はあ？なにいってんのゴルフダイジェスト

誤爆したﾒﾝｺﾞ

これは首都高が悪い

運転下手な車が四台重なっただけだな

つーかこのトラック車間距離狭すぎ
時間に追われてるのかしらんけど典型的な後ろから煽る糞トラックだわ

>>876
名古屋の一般道
右側はバスレーンだがおかげで真ん中の直進が混雑するので結局バスレーンを普通車がバンバン走ってるぞ
しかも交差点内でバスレーンをまっすぐ走ると反対車線のバスレーンにぶつかるというトラップ付き

一番悪い～合流してきた車
次～覆面
その次～トラック
最後～ボクスター

未熟者共メ

雨降で前にポルシェって状況で車間距離詰め過ぎ

首都高の合流でぶつかりそうになったらブレーキを踏んではいけないんだよ、アクセルを踏み込む。これが正解。マジで。

・面ﾊﾟﾄには右ミラー→目視で右うしろも素早く確認したあとセンターラインをまたぎ気味で逃げる選択肢もあった。いずれも緊急回避行為。
・八王子ポルシェも車間距離を空けるだけの想像力が無い。自分が運転巧くて車が高性能でも貰いたくなければ空けれ。
・トラックはプロなのに、なんであの状況で左を選ぶの。あとみんなが言うとおり車間距離なさ杉。

>>333

トラックに同情できるとしたらその点くらいだな。

>>20
あの状況で車間距離催促するクルマ少なくないから、あんなのでいちいち怒ってたら
堪忍袋がいくつあっても足りねえ、ホントはすぐファビョるのも最悪

ハンドル握ると人格が変わるこち亀の本田巡査みたいなのよくいるけど、あれダメ

譲ろうとしてーとか言う奴まじでムカつくわ
必要なときに譲るだけでいいだろ
この馬鹿な覆面が事故の原因
死ね

本線で停車したらまずいよね

登場車4台とも突っ込み所満載だけど過失割合で言ったらトラック10割
なんで被害者ヅラして動画うpした？

>>20
右車線にいたときにはちゃんと車間距離あけてたが
それって前車がブレーキランプパカパカやってたのもあるんじゃないの？
左車線にいったらすぐ車間距離が短くなってる

>>894
ちょっとありえないよな
普通車三台シンクロしても大丈夫な幅あったから
面ﾊﾟﾄも周囲の状況を豆に把握してなかった疑い濃厚

ブレーキパカパカはミリ波レーダークルーズコントロールしてると仕方ないです
車間距離あけてパカパカするので後ろの車がイライラしてて笑う
落ち着けよと

>>898
首都高は切っておいたほうがいい

>>898
ブレーキランプパカパカはそういうカラクリだったのか

ここは合流がスムーズではないから、右に移っておいて、右に移っていてさえ車間を開け気味にしないと駄目。

左を走るなら、合流車が来るのを予測して、左から焦って割り込んできても大丈夫なように大きく開けるのが当たり前。

トラックが左にいて、しかも車間を詰めすぎなのが駄目。

混雑した道の常識がない田舎もんの新米だな。

やっぱ車間距離は大事だな

車間距離もそうだがこの空気読まねえ覆面が一番悪い

と思ったけど一番悪いのはジュークだな

恐らく覆面はポルシェ好きだったんだろう

合流地点あるんだから合流があるのは当然であって、あの車間距離はアカンな
覆面、ポルシェ、トラックそれぞれの小さい判断ミスの積み重ねだろ

なんにしろ車間距離だな。ポルシェの制動なめすぎトラックが悪い。

いやいや、あんな無理な合流して来た車が一番悪い
次点で覆面

過失は
覆面、ポルシェ、トラックで
20:40:40だな

浜松までならポルシェのほうが速いでしょうね

入れてあげた車は悪くないやん
譲り合いの精神じゃないの？
車に乗るとチョンになる奴多いのか？

全員下手くそじゃん
ポルシェも車間開けてれば
合流車に減速合流という選択肢があったわけで

なんで合流地点なのに譲り合いみたいな気持ちがないんだよ

結論：運転が下手。

>>912
覆面が合流前にジューク速度見てやや減速して合流の流れ作ったのに
何故かジュークがブレーキ掛けながら走行車線に寄ってっちゃったもんだから
仕方なく覆面とポルシェが停止したら
自分の技術とクルマの能力、周囲の状況も把握できてないバカが突っ込んだ

ポルシェは、減速しながら合流しようとしてるバカが居るので
車間あけたところで停止しなきゃならない状況は変わらないし、
そもそも問題なく止まれてるのであんまり関係ないな

本線がていしする必要はない
ゆるゆる入れよ

>>895
よくいるじゃない、自覚がない奴。
足りないから仕方ない。

>>615
車間の詰めすぎも渋滞の原因なんやで？

どっちにしろポルシェは車間距離不保持なんで

>>895
一番過失大きいのはトラックだが十割はねーよ
100:0は完全静止してる車に対してぶつかった時くらい

>>915
それは長野。

ここは誰しもが知る難所だから、普段通る奴はかなり入りやすいように車間を空けてやる。
他にも駒形PAの所も危ないから気をつける。あと内回り神田橋付近とか。

それにしても、このトラックは馬鹿だな。
ブレーキが遅いし、何の為の視界の良さなんだか。
これだけ見えてるなら普通にスカイラインがブレーキ踏んだ時点で減速始めるわな。

強引に合流しようとしてるバカ
本線なのに停止するバカ
ポルシェとトラックは被害者
動画最初から見たらわかると思うけどトラックは車間は比較的多くとってる
だんだん混んできて車間がなくなってきてるだけだな(ポルシェや隣の車線の車間も狭くなってる)

いやいやせいぜい9:1になるだけ。
しかもその1も0.3づつに分けられる。

覆面が高速の本線で急停車とかあり得ない
これが普通の人なら警察にボロカスに言われるんじゃね？
きっとこいつら警察だからお咎め無しだろうけど
後2台とも車間距離が短すぎる

合流しようとしてる車が、先行しながら速度落としてない？
蓋されてるように見えるけど
これやられたらかなり困る。

入れないなら合流できるまで止まるしかない

どうみても車間距離狭すぎ

>>920
んなこたーない
5号線早稲田流出路で走行中追突されたが警察から速度すら聴かれなかったし
もちろん相手の過失10割だったし

車間をとっていれば、ぶつからない
それに危険回避として、急ブレーキを前車が行う
という流れを予測しながら運転をすれば事故はおきなかった

サーキットでは、変な場所での急ブレーキは踏んだほうが
違反だが、高速道路では前車が急ブレーキを踏んでも
止まれる車間をあけるようにするのが法律で定めてある。
よって車間をあけずに、運転しているトラックが違反であり
ぐずぐず、覆面が悪いという　難癖をつけるのは
朝鮮人のような、大使を切りつけたのは、日本が悪いから
っていうのと一緒

>>929
いや、普通に高速での停車は違反だから^^;

合流するやつが止まれば問題なしだろ

スポーツカーのブレーキ性能と同じつもりで走ってちゃダメだろ

やはり　2t車ドライバーの運転技能は低いな

>>80
サンドラ？

合流で真っ先に合流しようとするタイプでしょ
首都高は合流車線の中間～
先の方で合流するのがデフォ

たいてい手前でカオスな合流状態で事故るから

合流で止まってるとか関係ねーよ
予測して走れよ

クビを押さえて出てくるとかまさに定番だよな
どうせなんともないのに鞭打ちで病院通い、慰謝料分捕りだろ
こういう奴のせいで任意保険料が高くなる

>>93
横に交通乗せるとうるせーよ
いちいち注意ーとか言ってきやがる

てめえの運転こそ煽り日常で携帯ゴソゴソ、よそ見信号発進激遅で糞なのにな

つか、叩かれまくりなんでupした？

カマ掘ったトラックもクソだけどとまんなって言いたい気持ちはわかる。

>>606
ドチキン「だって、見ればお前ら覆面やん！前に出たないわ！」

料金払ってほぼ停止状態からの即合流
200馬力の四駆セダンでも入れる気しなかった

あと本線側は90度カーブ前に右側一車線化した方が良いと思う
この手の譲り合いや事故で結局いつも詰まってる
左は100%合流側の物にしてカーブ後の直線を車線変更可にすれば

>>937
ツレがそうだがいちいち指差ししておもろいよな、
職業病なんだそうな。

>>242
名古屋高速とかついてるよ

>>844
また開ければいいだけじゃん
そこでﾌｧﾋﾞｮｰﾝとなる欠陥脳味噌がすべての原因。

>>860
車間開けないお前のようなキチガイがいるから事故が起きて渋滞になるわけだが。
もう車乗るなよ、猿に文明の利器は不要。

>>875
結果として止まれてないので車間距離が不十分でスピード出過ぎだったわけだが。
道交法の基礎の基礎すら理解できない土人は車乗るなよ？

>>903
車間距離とれない欠陥脳味噌の持ち主が同類を必死にかばう光景が哀れすぎて涙。
二度と車乗るなよキチガイ。

割り込みがどーのと言ってる人、カーブにさしかかった位置のセンターラインは何色ですか

>>930
停車してませんが？
アホなの？

俺が覆面の位置にいたらクラクション鳴らし続けて突っ切るけどなぁ

思いっきり派手にぶつけられた婆さんでさえむち打ちにならんのに、あの程度で首押さえんな

>>951
自分が覆面の位置にいたら、あんな軽い警告じゃなくもっと長い秒数イヤミったらしく
左足使ってでもブレーキランプつけます。その後怒り狂って抜いてきても気にしない。
進路妨害を始めてもｼｶﾄ。傷害事件に発展したらドラレコに録った画像を証拠にして
警察に説明するなり民訴に持ち込むなりします。

>>853
ね、首都高の右側を追い越し車線と思ってる車多い

車間取れって言う人が居るけど
車間距離あけてもそこに他の車が入ってくるから
結果は変わらないんだな

>>955
センターライン黄色で舗装の色まで変えてる区間でそんな割り込みやったら
大部分そいつの因果にされる可能性大＾＾

下手くそ

これ、もしかしてトラックの運転手はわざとぶつけてない？

>>950
お前がなｗｗｗ

ブレーキパカパカ車と覆面の前がずっと遠くまで空いてるので、トラックの運転手のイライラが伝わってくる。

>>958
疲れてたり歳食ってて反応が鈍くなってる可能性ならあるかも

走行車線でいきなり止まるバカがいるか
普通にオカマほられる

>>951
道交法理解できないあうあうあーはさっさと免許返納な。

>>960
キチガイの感情が理解できるって、もう運転しちゃだめだぞキチガイさん。

>>48
ブレーキ踏むだけが減速じゃない
エンブレでじわじわ速度落として、相手に入る隙を与えろ
分かってないようなら、加速すればいい

>>961
首都高上でトラックとなると
飯食ってる可能性すらある

写ってるやつ全員どんくせえ
首都高で事故んなバーカ
すぐ渋滞初まるんだからよ

もうヘリ買ってくるわ
こんなの見たら車の運転とか無理、絶対事故るわ
ていうか首都高以外でも都内の道路意味不明

>>955
この場所は違うよ。
まさにこの場所を何回も走っているか、高速等で類似の場所を何回も走ったことがあれば分かる。

トラックはブレーキパカパカレガシィの前に割り込む隙を狙って前方不注意になってたんだろうな。

>>970
そうもみえる
普段からそういう運転をしていると疑われても仕方のない挙動

とにかく、あんな場所で加速しながら左へ入ってさらに詰めるとかきちがい杉

道交法守るためなら死んでもいいって決まり厨が結構いるなｗ

>>972
道交法守れず事故って死ぬか殺すか仕掛けたキチガイトラックの動画をみてその感想なら、
お前もキチガイなので車乗らないでね。

>>108
笑わすなw
追突されても文句言うなやカスww

毎日通勤で首都高を利用するオレに言わせればトラックがバカ、車間空けろやキチガイ

東京の人はよくそんな劣悪な環境で我慢してるな

>>972
道交法と言うか、車間距離の意味を理解できない人間には何言っても無駄なんだよね。
今までの事故も相手が悪い俺は悪くないって考えで生きてきてるんでしょう？
車間距離を開ける人間は避けられない事故もある事を理解してるから、常に一定の車間距離を開けてるだけ。
馬鹿はその意味が理解できないんだよな。

>>975
埼玉県警は車間距離確保に力を入れてるよね。

ポルシェは何も悪くないのにアホばっか
ちゃんと止まれる距離が安全な距離なんだけど。

>>1
ポルシェの奴、首を抑えながら出てくる辺りはなかなか上級者だな
最近はドラレコ車が多いので動画前提で怪我の雰囲気見せておくのがいいな

>>979
あんなんで首痛めるわけないのにシミュレーションしながら出てくるあたり、おそらくナマポ在日だからなぁ。

>>941
加速する前に横みてから加速したらいいよ

>>99
ポルシェは通院して慰謝料ゴチ狙いじゃね

流れがそもそもおせえよな。
こんなだからパトラン回したところで事故んだよｗ

>>984
逆に全体的にスピード出し過ぎなんだが。

代々木から新宿にかけての昼間に、出せて80ぽっち。

>>986
80以上だしていいところのほうがレアなんだが？

土人に免許交付するんじゃねーよ。
誰かこの土人から免許剥奪してくれ。

あそこ120でも余裕だけどな。

昔はフルチューンのFDで首都高我が物の警官とかいたけどな。
おや、誰かry

関連スレ

【事故動画】首都高でポルシェに追突！！なんで首都高はみんな車間つめすぎんの？？ [転載禁止](c)2ch.net
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1425802143/

本線で停車ってまたひでえな

結論としてはこれだな
車間開けてたら首都高ではどうのこうのポルシェはブレーキがどうのこうのって言ってるやつがいるが
ポルシェもトラックも車間距離不保持は過失
>>132

首都高の設計が悪いよな

>>693
国産Dメカだけど911のオイル交換9000円でやったわ

>>995
ポルシェってドライサンプだからオイル量多いんだっけ？

>>993
そうやって何かのせいにして自らを省みないからお前は底辺中の底辺になってしまったわけだが

>>977
別に詰めろとは言ってないんだけどなあ。
空け過ぎんなって言ってるんだけどな。
とにかく空けりゃ安全とか思ってる奴のこと言ってるのに
勝手に詰めるとか思ってる頭の固さったらバカしかいねーやｗｗｗ

とにかく速度を上げるも下げるも車間を空けるも詰めるも危険から遠ざかる方にってことだよ
これが理解できない奴は運転すんなｗｗｗ

これが分かってないでグダグダ議論しやがってｗｗｗ

バーカｗ

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