ホンダ社長に八郷氏　伊東氏は相談役に [転載禁止]©2ch.net

ホンダ社長に八郷氏　伊東氏は相談役に

　ホンダは23日、伊東孝紳社長（61）の後任に八郷（はちごう）隆弘常務執行役員（55）を昇格させる人事を発表した。
６月開催予定の株主総会後の取締役会で正式決定する。伊東社長は取締役相談役に退く。八郷氏は1982年にホンダに入社。
車体設計を中心に四輪車の研究・開発を担当してきた。1999年に発売した初代米国版オデッセイの開発責任者代行や2001年に発売した
２代目「ＣＲ―Ｖ」で開発責任者を務めた。現在は中国で生産分野統括責任者を務めている。

　八郷　隆弘（はちごう・たかひろ）　1982年ホンダ入社。06年本田技術研究所執行役員、07年常務執行役員、14年から現職。

http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ23HP4_T20C15A2000000/ 👀

快調でなく相談役ということは
実質更迭か

任期6年だっけ。前倒しか

またひとつ日本企業が復活してしまったのか
民主党支持者も涙目だな

やっとか
福井威夫時代くらいまではホンダはトヨタに次ぐ２位ポジだったが

勇退か
お疲れ様でした

千葉さん一言ｵﾅｼｬｽ！

H

相談役でも取締役に残るならマクドの原田化するんじゃないか？

取締役の任を解いたりしたら「やっぱりこの人のホンダはダメなんだ…買っちゃったのに…クソがぁ！」ってなったりするしね

中国行ってたり鈴鹿にいたり落ち着かん人だろ
今は研究所にいるのか

伊東が原因でしたと認めたようなもんやんか

買ったヒトバシラーは怒っていいぞ
信者はシね

まあ伊東社長の負の遺産の車は暫く買わない方がいいね

>>12
　
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　|::伊東:::| | ) ) ) 　　　　　　　　 (・ω・｀ )　＜社長は、F1失敗の責任を・・・
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伊東社長　グヌヌッ千葉のステマさえなければ・・・

研究所社長経験者しかなれないんじゃなかったの？

技術軽視の伊東が社長になった時点で
研究所から社長を出す意味すらない

F1撤退あるの？

そろそろ、ちゃんとした経営者にしないとホンダ終わるよ…時既に遅しかもだけど

>>13
それだと車の開発期間3年以上待たないとだぞ。。。

火曜日の株価がどう動くかだな

特に反応しないに150ガバス

伊東社長って英語うまかったけど、それだけだったよね。
ホンダの惨状は目を覆うばかり。

日産の日本人幹部に多いのは「無能な怠け者」タイプだが、
ホンダの伊東はもっと質の悪い「無能な働き者」タイプだった


有能な怠け者。これは前線指揮官に向いている。
理由は主に二通りあり、一つは怠け者であるために部下の力を遺憾なく発揮させるため。
そして、どうすれば自分が、さらには部隊が楽に勝利できるかを考えるためである。

有能な働き者。これは参謀に向いている。
理由は、勤勉であるために自ら考え、また実行しようとするので、
部下を率いるよりは参謀として司令官を補佐する方がよいからである。
また、あらゆる下準備を施すためでもある。

無能な怠け者。これは総司令官または連絡将校に向いている、もしくは下級兵士。
理由は自ら考え動こうとしないので参謀や上官の命令どおりに動くためである。

無能な働き者。これは処刑するしかない。
理由は働き者ではあるが、無能であるために間違いに気づかず進んで実行していこうとし、
さらなる間違いを引き起こすため。

海外のVWや国内メーカーの富士重工やスズキに
「支援や提携おねしゃす！」と頭下げた方が早い気がする

>>25
プライドだけはくっそ高いから絶対に頭下げて回らない

>>15
もしかして千葉の正体は伊東だったりしてなｗ

新社長に内定した八郷氏の人物コラムを掲載していが、これまでメディアとの接点がほとんどなかったのか、人柄がわかるような記事は少ない。
唯一、読売が「趣味は読書と、F1カーやクラシックカーの模型作り」と報じている。
八郷氏と親しい社員に聞けば「愛妻と一緒の秘湯巡り」によく行くらしい。それもFCV（燃料電池車）で出掛けるそうだ。

こんなあほに何を相談するのよ？