「鳥取はとりのこされている」どうなる山陰の鉄道高速化 [転載禁止]©2ch.net

鳥取県内の高速鉄道化　秋から議論加速、知事が見方
http://www.nnn.co.jp/news/150219/20150219005.html

鳥取県の平井伸治知事は18日の本会議で、県内の高速鉄道網の整備について、
現在行っているフリーゲージトレイン（ＦＧＴ、可変軌間電車）の導入調査が終わる今年秋以降、
議論が加速するとの見方を示した。北陸、北海道、九州（長崎ルート）など各地で新幹線建設が進む中、
「取り残された地域」として、在来線へのＦＧＴ導入など実現可能な高速化の方策を探る。

県は現在、「智頭線（智頭急行）・因美線」と「伯備線」の２ルートでＦＧＴ方式による高速化調査を実施。
新年度は線形改良や電化などＦＧＴ導入に必要な経費を算出し、８月末までにまとめる。

３月14日に北陸新幹線が開通することを踏まえ、
平井知事は「日本海側では山陰だけがミッシングリンク（欠落箇所）になる。
この格差をどう埋めるか。住民や近隣県とも呼吸を合わせ山陰全体で挑戦する課題」との認識を示した。

フル規格の山陰新幹線などについては「夢は夢として、現実可能な夢をどう描くか（が重要）」と指摘。
ＦＧＴを想定した議論の展開を唱え、「九州も北陸も住民の熱望の末にできた。
行政と住民、経済界が同じ船に乗っていく必要がある」と述べた。

北陸新幹線の終点を小浜経由の鳥取にしよう

と、とりとり？

四国『！？』

DD51に旧型客車引かせて走らせるといいと思うよ
先頭に荷物車と郵便車もお忘れなく

鳥取に新幹線通してくれるなら、俺観光行くよ
だって命ある間に行けるかどうかわかんねーし
出雲大社とかあるしさ

山陰本線の高速化改良は数少ない成功例だった
山陰道全通はよ

山陰とかほぐりぐより赤字路線じゃね(´･ω･`)？

電車じゃなくて汽車って言ってるド田舎

ラクダで良くね？

取り残されてていいよ
不自由してない

なんでFGTの話が出てくるんだろう。まずは全線電化が先だろ？（´･ω･`）

JR四国のでおｋ

四国走ってるアイツの出番か

山陰は車

鳥取はとり
ってどこの萌えキャラだよ

京成がスカイライナーを譲ってやればいい

アキュムなら売ってやる

ある種のインチキを
発生させないと
流れは変わらんわね

秋田 山形は勝ち組か

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1d/ea/1e80b912b0904e5a2f6d6c6845aeccea.jpg

>>17
あれは電車だから一部区間しか走れない。

下関まで止まる必要ねーのかよ(´･ω･`)。

>>21
軽い怒りがこみ上げてきた

よし山陰地方は新幹線カード使用禁止ね

大阪⇔山陰は光速バスで十分だし

いつも思うけど左か右か書いてくれないと判りづらい

こどもの国
鳥取プレイランド
鳥取砂丘

昔、親に連れて行ってもらった。兵庫の田舎に住んでた人々にとって都会だったわ。

山陰なんて何もないだろ

トワイライト新車両瑞風が走る前にたそがれてるわ。

オレ「あー倉庫行って模造紙とってきて」
鳥取「それってとりのこ用紙ですよね？」
オレ「は？」
名古屋「そう、Ｂ紙」

単線非電化区間がある路線に新幹線だのリニアだのとは片腹痛い。まずは複線電化で直通特急を走らせるべき。

東北とか雪ばっかりのくせに作りすぎ
不公平すぎる
九州の東側も作れ！

>>32
まだディーゼル機関車が走ってる地域あんのかよwwww

>>21
さらっとリニア京都ルートになってるのに突っ込んだら負け？

>>5
DD51じゃねぇよ！DF50だろ！

おいおい、九州とかどうせすぐに噴火して使い物にならねーだろ(´･ω･`)。
北を優先しろ(´･ω･`)。

>>27
きついな

オレ「最近世界一周ってあんま聞かんよな」
鳥取「世界一周旅行パン！」
オレ「は？」
鳥取「せ、世界一周旅行パン」
オレ「うるせーバカ」

>>21
松江と下関の間に何か駅欲しいな

栃木にやっと電池車来たのにむりだろ

>>21
日韓トンネルより現実味無さそう

三陸の沿岸も全盛期から取り残されっぱなしなんだけどな…(´・ω・`)

震災でようやくちょっといい道路をつくってもらえることになったけどな…(´・ω・`)

この前も久々の津波注意報で10cmかよって笑われたけどな…(´・ω・`)

石場地方創生大臣が総理になったら出来るんじゃね？

まず”山陰”って名前が悪いよな
いかにもだし

鳥取なのに取ってもらえなかったのか

>>43
廃線ばっかだなぁ そっちは

明治以降の日本は西南日本の富を北東日本に移転する歴史だった
結果、山陰や四国はボロボロになり、東北は全県に新幹線が走ってる

ラクダが主な交通手段なのにいきなり鉄道通すとか無理あり過ぎだろ

スーパーはくとで十分だろ
気動車のエンジン音たまらんぜ

だが、それがいい

>>33
九州なんてのは同情引いたり
我田引水なんてのが下手すぎる
結局、住みやすいから死にはしないんだよ
口蹄疫は封じ込めたけどピカは拡散

よくゆうぜ(´･ω･`)。
お前ら新幹線が踏切走ってるって馬鹿にするくせに(´･ω･`)。

>>50
あの車両の性能が発揮できるように路線改良するのが手っ取り早いよね。少なくとも
複線にしないと。

>>53
秋田か

>>28
お仲間ですか(´・ω・`)

奇跡的にリニアか新幹線か知らんけど通す計画になったとして
オレが生きてるうちに乗れんだろうな

まあスタバできるからそんな事どうでもいいんですけどね

それにしても人口減少するのに誰が乗るんだろうな。

へえスタバ出来るのか良かったね
セブンイレブンはまだ無いんだっけ(´・ω・｀)

スタバ店舗、鉄骨組みあがってたぞ。
道路拡幅工事やってるし少しは駅南が栄える

そもそも高速で移動する必要があるのか

赤字ローカル新幹線必至だし「外から来る」ことを期待しているけど
人口流出が加速して鳥取から人間がいなくなると思う

しまーね

鳥取は群馬県みたいに愛されるよう頑張れや

山陰は横に繋げたところで意味はない
鳥取〜岡山〜四国の縦のラインを狙った方が効果があるし、可能性も出てくる

四国「マジかよ。最低だな」

縦に道路がいくつか走ってるし
空路もあるし
もう十分じゃね

山陰は高速道路が全部つながれはそれでいい。
子供の頃と比べて、蒜山がずいぶん近くなった。

なんで山陰新幹線作んないの？
関西から電車で行くとき、わざわざ岡山でないとダメなのが不便で仕方ない

未だに糸電話らしいな

まず乗らんもんな
旅行するのに色々調べてたら料金も別に安いわけでは無いし
飛行機あちこち飛ばしてくれる方が安いし便利かもしれん

>>61
まじかそろそろ並ぶ準備しないと

鳥を取っても鳥が残されてるって、どんだけ鳥が居るんだよw

山陰本線の各駅停車は1〜2時間に1本なんだぜ…

>>70
京都から山陰本線もある

インフラが先か
産業が先か
それが問題だ

高速鉄道なんかより途切れ途切れになってる高速道路さっさと完成させようや

>>43
リアス式のおかげで街が小さくて街と街の間が
結びにくいんだよなぁ津波に弱いし

岡山〜鳥取・島根を目指せよ

だって一日中山の陰でジメジメしてるんでしょ？行きたくないわー

>>70
岡山から山陰に行く在来線を複線にして北陸を走ってるサンダバを走らせれば多分松江まで1時間半ぐらいで行けるはず。
あの岡山から山陰に行く特急は遅いし、揺れるし、しまいには理由不明で遅れるしw

皆生温泉、大山、境港と島根に行って足立美術館、出雲大社、松江、宍道湖と
良い場所固まってるのに勿体無い

しかも騒いでる鳥取市が山陰観光のメインルートからは孤立した立地なのが痛い

もう米子に県庁移しちゃえよ

日本海沿岸から攻められても守れるように
万里の長城みたいなものでも造っってろ

とりが残ってなきゃ唯の「とっ」だから何かと不便なんだろ

ナローゲージも悪くないよ

>>82
特急やくもナメんな。急カーブに合わせて振り子式なんだぞ。
振り子式でもあの速度な大変な路線なんだぞ。

>>66
そのとおりだな。岡山は冗談抜きで結構な都会だ。大阪東京とかと比べて落ちるだけだ。
岡山に行きやすくすれば「大きな病院で診てほしい」とか「田舎でろくな弁護士が居ない」とかいうときに助かる。田舎で最大に困るのはそれだ
横に結んでしまうと豊岡とか京都北部とかだろ。「超ド田舎から田舎に行きやすくなった・・」というだけだからな

>>5
賛成、
三重連なんてやったら最高だね、今時高速鉄道なんて芸がなさすぎ。。。


あと、



スタバはよ。

「とっ、取り残されてい、いないからねっ！」

山陰つないでもなーんにもええことあらへんがな。

山形・秋田方式で、山陽新幹線からミニ新幹線乗り入れが現実的じゃね。

>>83
そのルートは連日観光バスいっぱい来てる

だいたい平井が言う「鳥取が取り残されてる」は「鳥取（市）が取り残されてる」の場合が多い

1泊の観光ルートから離れてる上に砂しか無いんだから何やっても無駄

>>88
単線でカーブが多くて山の中を走るから霧が出るんだよな。
無理してでも最初に複線にしておくべきだったよ。
岡山駅まで出ると新大阪駅まで50分じゃなかった？
岡山駅までの時間を短縮するべきだね。
山陰横断の高速鉄道を作っても採算が合わない。

普通に国立自然公園にして、人なんか呼ぶなよ。

鳥取県全体で57万人、鳥取市は19万人だからな、都市圏としても貧弱すぎ
岡山市で70万以上、姫路市で50万以上あるんだからこれ以上整備してもストロー現象起こすだけだろ

じゃ取にしないとな

いらねーはw

>>73

>>94
米子空港-神戸空港(スカイマーク)で45分、普通料金9900円
(早割でもっと安くなり、変更不可のフレックスチケットなら4000円)
米子駅-新神戸駅(やくも、新幹線乗り継ぎ)3時間9000円

鳥取新幹線誕生の瞬間である。

そもそも自然環境が人の住みにくい場所なんだから
それを人間程度の力で住みやすくしよう、人口を増やそうなんて
人間の力を過大評価し過ぎだろ

人が住んでないのに線路引く訳ねぇだろ

>>103
住んでない訳ねーだろ
おまえいい加減にしろよ

>>5
むしろ、混合列車を希望。

>>104
と、鳥取がしゃべった！

>>104
ゲッ

>>98
いらねーはw

いらねーはw

いらねーはw






いらねーわw　だろ。ゆとり死ね

>>106
うるせーウザがき

>>36
ぜってー故障するだろ。

>>21
いくら何でもキチガイ過ぎる

だんだんムカついてきたわこいつら
なんなんおまえら

たかが20万人ごときの人口に高速鉄道なんぞ片腹痛いわ

島取とか鳥根とかややこしいよね

>>45
むしろ合併して「山陰県」がいいのでは？

>>102
住みにくいなんて思った事はないけどな

>>114
まともに教育してもらえなかったアホだからなおまえは

山陰へはサンライズ出雲で優雅に赴くのがいいんだよ

韓国人の対応が糞のくせに新幹線なんか
できたら
糞をまき散らすようなもんだろ
考えろ

新幹線が必要なほど人いないだろ

>>113
馬鹿山が意見してるｗ

>>21
クソワロｗ　需要云々以前の問題だろｗ

出雲大社のイメージしかないよね

鳥取⇔大阪 高速バス
鳥取⇔東京 飛行機

>>52
麻生さんに山口の安倍さん出ても全く発展しない
政治家がやる気ないから、ザコでも声が大きい方が勝ちで税金使いまくる

>>70
＞なんで山陰新幹線作んないの？
無駄だから

>>121
ｸﾞﾝﾏｰｗｗｗｗｗﾏｰｗｗｗｗ

>>117
ツッコんで欲しいとこそこじゃなかったのに…

>>127
上越新幹線と北陸新幹線の2本の新幹線があるけど、何か？

>>128
よそでかまって貰えガキ

>>92
それすら非現実な程、駄目二県。

南海地震で太平洋側が崩壊する事を想定するならば日本海側の交通網の
整備は重要だけど。。。

静岡に恨みは無いけど
このガキ腹立つわ

>>129
新幹線が通ってることでしか自慢できないのは悲しいな！ｗｗｗ
そんなお前のその脳がｗ

>>132
鉄道は脆弱過ぎるやろ、今の道路網だけで十分やで

>>134
湘南新宿ラインのＥ233系が走ってるけど何か？

>>135
その道路が、、、対面通行の山陰道の全面開通もいつになることやら。。。

なんてこった！
鳥取は今、

>>132
すでに日本海側は、みなし崩壊状態じゃないか。

貴重なトットリ原人のサンプルがとれた
知性は低く獰猛なようだ

人口めちゃめちゃ少ないじゃん

湘南新宿ラインはＥ231系電車だよ。

>>137
目途立ってるんじゃないの？
新聞かなんかで見た気がするぞ

>>137
だから高望みせずにどれかひとつを全部通せよ。山陰本線だって非電化区間やら単線
区間があちこちにある。

>>139
ああ、反論出来ないｗ

>>143
そうか？最近新聞見てないしｗ

日陰者としての自覚が足りぬ

やくもに自販機を置け話はそれからだ

>>146
回線繋ぎなおしてんじゃねーよボケ

この先とりのこされるには

山陰本線の電化と線形改良でなんとかなる

都市部で駅の間隔が短いならまだしも
山陰本線の駅の間隔が長いような所で電化するメリットないと思うよ

>>21
構想するのは自由だが、思わず笑ってしまった

智頭急行とかあるだろ

>>1
山陰は鬼の本場だしな

鳥取土人発狂

砂が噛んで整備し辛いだろ

山陰新幹線と羽越新幹線

どっちが先にできるかな？

山陰と山陽で雰囲気が違いすぎてびっくりするな
広島、岡山、福山、倉敷みたいな大きな街も無いしただただ寂しい雰囲気の漂った田舎だった
秋田や山形に似てる

蟹がいるじゃん

アジアの僻地は隣接してる国とのローカル国境（地元民のみ通れる）で
国境貿易で潤ってるんだが、そういう流れはこないかね？
個人的にはあの猥雑な感じが好きで国内でもできてくんねえかなと思ったりするんだが

鳥取と島根が合併しても人口約130万人
山陰に無駄なインフラ投資をするな

鳥取は鳥の子、

松江市は小さいけど街自体は雰囲気は悪くなかった
松江城は天守が残ってるしやっぱり立派だ

とっ、とりのこされてなんかいない！

砂丘にそんなもんいらん

>>21
こんなこと真面目に考えてるから取り残されるんだろ

>>21
これ、土地買収費用が山陽より格安だから馬鹿に出来ないよ。
今は現実性は無いけど、未来は採用されるかもな。
みんな死んでるけど
がんばれ山陰

多分一生鳥取に行くことないから糞どうでもいい

>>21
よく見たらリニアかよｗ
しかも田舎を結ぶだけとか

さすが鳥取さんやで

>>34
うるせえ　宮崎にけんか売ってんのか

山陰はスーパーまつかぜがで十分だろ

山陰を高速鉄道にする金あるなら東九州を複線電化してください
まじで

県全体で60万も居ないのに何言ってんだ
なんちゃって政令指定都市以下だぞ

>>173
日豊本線は昔から電化してるよ
複線にするほど本数ないだろ

ガラガラの語源って、山陰？
2両で走る特急も車内はガラガラ
動力もディーゼルでガラガラ
人口もガラガラ

【レス抽出】
対象スレ：「鳥取はとりのこされている」どうなる山陰の鉄道高速化 [転載禁止]©2ch.net
キーワード：島根

80 名前： ブラディサンデー(関西・東海)＠転載は禁止[sage] 投稿日：2015/02/21(土) 00:47:11.06 ID:M5LoFUI7O :携帯
岡山〜鳥取・島根を目指せよ

83 名前： タイガースープレックス(dion軍)＠転載は禁止[sage] 投稿日：2015/02/21(土) 00:50:50.35 ID:ukkSj5DQ0
皆生温泉、大山、境港と島根に行って足立美術館、出雲大社、松江、宍道湖と
良い場所固まってるのに勿体無い

161 名前： タイガードライバー(芋)＠転載は禁止[] 投稿日：2015/02/21(土) 02:08:04.88 ID:2uhZ8A2f0
鳥取と島根が合併しても人口約130万人
山陰に無駄なインフラ投資をするな

抽出レス数：3👀

防砂対策がキモ

>>9
そうそう、汽車だな
懐かしいな

山陰新幹線は日本海の国土軸にアリだろ。
九州〜関東の直通も可能になるぞ。
新幹線の歴史上、初めて東京直通が設定されなかった九州新幹線。
新大阪止まりという地方〜地方のローカル線に陥った故に採算性に苦しむ。
山陰新幹線は、この歪な状況を改善する特効薬だ。

鳥取県なんて人口50万だろ。
世田谷区より少ないぞ。
札幌市の3分の1以下。

>>181
だから何
主語も書けない馬鹿が

いいから中核になる都市をひとつ山陰に作れよ

>>21
リニアは民間でやるから採算取れないと無理だぞw

>>169
逆に考えるんだ、大都市からのアクセスが向上し、山陰も栄えるかもしれない
例えば鳥取島根ももし東京23区と隣接してれば千葉埼玉くらいには栄えていたはず

松江と米子って近いんだし合併して山陰市作れ
力を集積させないと発言しても他の地方に笑われるだけ

>>182

なんでグンマーがおこるの？
日本語は英語と違って主語が抜けても通用する言語なんだけどw
グンマー語は知らない。

鳥取空港を変な名前に変えたのを知ってこの県はもう駄目だと思った

地球は狙われている

北陸新幹線ハブられた県があるらしい

>>187
論点をずらすなよ、糞馬鹿が
だから何と聞いてるんだろ

>>6
出雲は島根だよ
一応

試されない僻地か

鳥取と高速化がいまいち合致しない。のんびりでいいじゃん。

>>148
ガキと呼ばれてちょっとうれしい５２ちゃい♪

鳥取なんてラクダでいいじゃん

スーパーはくとの何が不満なんだよ

砂丘でのんびりラッキョ作ってりゃ良いよ
あとは島根と合併して島取になるとか(´・ω・｀)

大阪-山陰間リニアを引くべきだろJK


・・・まあ現実的に秋田・山形みたいなミニ新幹線とかでどうよ？
今の特急は遅くて乗り心地も酷い・東海道新幹線と落差が大きすぎて嫌になるって
鳥取出身の同僚が東京から帰郷するときに嘆いてる

秋田・山形は好調みたいだし、山陰方面もある程度インフラを整えれば需要も起きるだろ
起きる、んじゃないかなぁ・・・

日本海側の兵員輸送

もし山陰新幹線が出来るとしても、フル規格にする必要は全く無いから議論も楽なんじゃないのかな。
その分どっかに長いトンネル作ればいいよ。

>>201
山陰本線や智頭急行はすでに十分な高規格化がなされているから、現状でもまだ不満だってことになるとフル規格にするくらいしか選択肢ないと思う

>>167
新大阪を出たら途中駅無しで小倉でいいなら、裏日本ルートでもいいよ

名前欄の(鳥取県)ってじわじわ来るよな

>>40
浜田あたりか？
やっぱイラネー

裏は裏らしくしてろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>203
岡山と広島ははずせない

>>207
岡山…中四国の交通の要衝、政令指定都市
広島…中四国の政治・経済の中心、120万政令指定都市
これは外せんわな
むしろ鳥取・島根は岡山・広島までの所要時間を短縮した方が理に適ってる
ただでさえ鳥取県＝八王子市、島根県＝静岡市ぐらいの人口しかいない寂れてる所なのに
莫大なコストを掛けて田舎から田舎に高速移動するインフラ整備する余裕が一体どこにあるんだろう

県外への交通網の少なさが、閉鎖的な県民性を産んだんやなぁ

>>21
せめて浜田には停まってあげて！

日本一行きづらい県を目指そうぜ

フル規格の新幹線より、こまちのように直接在来線に入るのが田舎は便利
新幹線からの乗り換えをしなくてもいいから楽なんだよね

>>2
いい！

山陰に生まれた人たちってかわいそう
人生ハードモードで

とっ、とり残されている
この先生き残るには

せめて城崎温泉の客でも呼び込めれば違うのに
あのへんはもう鳥取の仲間と言っても過言じゃないし

山陰道あれば十分
山陰線は廃止でもいいくらい

１０万人しかいない県に必要なのか

>>26
それ乗ってみたい。

とりあえず岡山鳥取間に自腹で新幹線ひいてみては？

どうせ高速バスしか使わないくせに

>>191

ああ、俺の書き込みの意図がわからなかったの？
グンマーでは日本語をきちんと習わなかったんだね。

頭が悪くて、訳のわからない切れ方をするなんて、さすが土人。
グンマーから出てくるなよ。

そもそも鳥取に何の用事があるんだよ。

因美線が問題。

智頭線は大丈夫なんだけど

あまりにも酷い公共事業クレクレで反吐が出る

群馬県がなんで切れてるのか全くわからんw
ネタかと思ってたら、群馬県ってほんとに怖いところなんだねw
いきなりおかしい人に理由もなく絡まれるらしいw

正直田舎県に高速鉄道はいらねえべ。
県内を移動する鈍行だけ動かして、それ以外は廃止でいかんべ。
遠方への行き来は高速バスでも走らせればよい。
何でこの国はド田舎ですら鉄道至上主義なんだろうか？

>>40
下りるところも乗ってくる人もないのに？

すまぬ……、すまぬ……
いつも鳥取と島根がどっちか分からなくなる……

鳥取はとっ取り残されている

鳥取の殿様って池田家（徳川一門）でしょ？
何でこんなに廃れてるの？？

復活だいせんすれば絶対に盛況間違いない

北陸新幹線そのまま延長させりゃいい

とっ……とりのこされてる！？

裏日本だからな裏街道を行くしかないのさ
スタミナ納豆でも食って頑張って欲しい

智頭線もほくほく線みたく高速走行化すればかなりの時短が出来るんじゃね？
まあまずは電化する必要があるが

まずは電化しろ

山陰はまず鉄道をちゃんと使ってあげるところからじゃないの

人居ないんだから数百億もかけて道路とか作る必要なし！！

> 鳥取はとりのこされている

とりのこされているって昔はそうじゃなかったのか？

鳥取島根っていちばん人口の少ない県でしょ。
そこに新幹線ねえ。。。

お前らも鳥取行ってみ。

ビジネスホテルとかもチョンで溢れかえっているから。もうダメ。

新幹線は無理だろ。
伯備線の高速化のほうがありがたいわ。

中海圏で一つの県になれば良かったのに。
石見は遠いし全然文化が違う。

トーホグですら全県になんらかの新幹線通ってるのにね

いや、ホント山陰はダメだもん。

東京から行きにくい上に、冬にどか雪が降る。

何がなんでも全国水準に持っていく必要もないでしょ。　地域なりに住みやすければそれで良いんじゃないかなぁ。

>>186
鳥取市の存在感なくなるから鳥取県側が微妙な対応なんだよ
実際には中海・宍道湖周辺で1つの経済圏になってるからな

鳥取県県民のか

山陰は米子松江に開発を集中させて伯備線の高速化に全力を注いだ方がいいと思う
鳥取市は場所が悪い

変なところで切れた。

鳥取県民の過半数が鳥取市イラネと思ってるわ。

なにこれ？
スマホ持ちたいって駄々こねてるガキみたいなもんか？

>>21
構想というより、酔ってほざいた妄想だなw
特急も二両で間に合うレベルなのに

大都会米子
http://www.youtube.com/watch?v=ZprXq_vFGZo
http://www.youtube.com/watch?v=fpqFxsKNVyY

本土にあるだけで超恵まれてるよ
四国なんてそもそも日本扱いされてない

新幹線から降りたらスタバのある鳥取なんて鳥取じゃない

>>88
車内チャイムがダサい
普通車に限れば新しくなる前の方がマシ。

山陰・東九州・四国にも高速鉄道作ってくれ
未だに単線のところもあるんだよ

新幹線引いて町や暮らしが劇的に変わったって話はあんま聞かないよな
工事するのが目的ならもう少し実用的なもの作ったらどう？

スーパーおきが快適に走らせることができるように
線形改良などの高速化を先にやれ
FGTなんてコスト悪すぎ

新幹線じゃなくても
複線化・高速化くらいならそこまで予算はかからないだろ

>>21
とっくに人口減社会に入ってるのに、ちょっとは真面目に考えろよ

島根と合併しろ

>>262
いや、合併するなら、岡山だよ。

瀬戸内海側にある県になって山陽の仲間入り。

県をあげて朝鮮人に魂売ってる売国奴しかいないところだし。
テョン国に海底トンネルでも掘って貰って、テョン国に拘束鉄道つないでもらったら？

日本語よりチョン語のほうが得意な知事がいたり
自分達の自治体にだけは原爆落とさないでくれと、北チョンに哀願決議する議会のあるようなところだし

>>258

いや、田中角栄が引き込んだ上越新幹線で、上越が生き返った。

あの夢を未だにみんな追っている。

出雲でいいんじゃないの
いつ乗ってもガラガラじゃん
高速バス充実してるしいいじゃん

とりあえず鳥取のブツ切りの高速道路はとっとと繋げるべきだろうな　道は繋げんと意味が無い
あとはよく提唱される伯備線のミニ新幹線化とかは良いと思う

>>266
上越？

>>269
下越だよなｗ

北陸新幹線で通る新潟エリアが上越。
新潟市は下越。
上越新幹線の上越は上州(群馬)越後の略なんだっけ？

京都に近い方が上、遠い方が下。上越新幹線の上越と上越市は別物。

山陰は危機的な過疎なのに
大動脈的な道路で
片側一車線区間が多いのは良くないな

平野が狭いのに干拓や埋め立ても殆どやらない
大きな川や湾がないのも痛い

新幹線が通った新潟と、今まで通らなかった金沢の現状を見る限り、高速鉄道インフラがある方が栄えるのは事実

しかしながら、通しても全く意味がない・効果が薄いところはある
東海道の米原とか　まあ路線上通すしかなかったみたいだけど

なので色んな角度でしっかりと意味・効果は検証すべきでしょうな
対災害用のバックアップルートとしてとか、経済的にとか

そういった点で、山陰はもしかしたら経済的な効果は薄いのかもしれんが
山陽のバックアップルートとしては有用かと個人的に思う
あと山陰は意外と観光資源とか美味しいものとかが豊富な気がするんだがどうだろうか

>>273
安倍さんは石見地域の高速道路に拘ってるよね
鉄道も電化より複線化のほうが先だと思う
山陰も出雲市から米子までの間に実質複線電化のところもあるけど
電車は一部の特急を除いて全く運行されてないし、ディーゼルでも十分高速化は可能だし
リニアとか新幹線よりも、複線化と線形改良が急務だと思う

>>275
そうだね
スムースな運行や交通という
地価の高い都市部・過密地域ですら
必死でやってる当然の事をまずやるべきだ

真の日本の神、国津神の住む鳥取は手付かずのままのほうがいいんじゃないかな？
そのほうがそれっぽい

非鉄の一般人「JRって、どんどん新型車入れているのに、群馬だけは古い電車しか走ってないよね」

発展途上国に譲渡され、そこですら老朽化で廃車される車両よりボロイ車両しか走っていない群馬のJR。
赤字中小ローカル私鉄よりボロイ車両しか走っていない群馬のJR。

倉吉線が残ってた頃は岡山への接続が悲願だったよなー・・・・

>21
大阪下関の間に途中停車駅はない前提の絵だよね？

地域によって格差が生じるのは良くないわ
山陰にも新幹線作ってやれよ
雇用拡大、内需拡大にも繋がる
四国新幹線も作れ

島根の隣って覚えた

>>21
松江-下関間なんもねぇwwww
せめて益田らへんにもうひとつ駅つくれよ

グッスマの工場ができるんじゃなかったっけ

グッドスマイルの工場とか、富士通だかの海外向けクレジットカード搭載用電池の工場とか
何気に企業が来てるよね鳥取

人件費は海外と大差なくなってるらしいし、国内ならではの安定性、鳥取の土地はたぶん激烈に安いし
企業誘致に鳥取県は法人税を大幅に優遇するとか色々やってる

これでブツ切り高速をもっと繋げて、高速鉄道インフラができれば結構な需要になるんじゃないかと・・・思うんだがなぁ

中学時代テストで鳥取を取鳥と書いた生徒がクラスの半分ちょいいて、キレた社会科教師に放課後全員正座で一時間ちょっと説教されたの思い出した。

体罰と訴える親が居たら面白くなったのに。

というか、教師がダメなんだろそれ。

>>286
クラスの大半が神奈川県を横浜県と書いてしまって「まあわからんでもないがね・・・」ってガックリ来てた社会科教師を思い出した

>>285

鉄道だけじゃなくて、道路事情も良くないのが痛い。

大阪から物品輸送するのに、翌日に着かない。広島は翌日配送なのに。

山陰を東西にブチ抜いて、大阪に直結する高速道路が無いと、話にならない。

山形と秋田のなんちゃって新幹線もどうにかならんのかねぇ〜
やっぱり違和感あるし恥ずかしい

日本のエリア８８

http://i.imgur.com/dKgp4KJ.jpg

整備新幹線って不便になるだけだからいらない
北陸新幹線も廃止しろ

>>290
うむ、秋田ごときにあのＥ６はもったいない。

山陰新幹線
四国新幹線
紀勢新幹線

この３つはあってもいい。

>>四国新幹線
>>紀勢新幹線

山陰はともかく、この2つはどうなんだろうか・・・
新幹線好きな俺でも、これは本当によく考えた方が良いと思う・・・

それよりは羽越新幹線と東九州新幹線の方があったほうが良いと思う

県東部 鳥取市 19万人
県中部 倉吉市 ５万人
県西部 米子市 14万人

田舎なのに鳥取市と米子市で拠点が分散してる
どちらも田舎だけど米子の方がまだ栄えてるし
米子は隣県島根の県都松江や出雲が近いというのもあるけど
いずれにしても最低限かつ最効率なインフラ投資のみで十分だよ。

山陰道って有料じゃないんだよな
無料なら全部繋がれば鉄道なんかいらんわな

うかつなこと言うと怖いし。。
http://www.pref.tottori.lg.jp/36320.htm

>>248
テレビ局も一緒だしまとまりやすい気がする

いつもの
http://m.youtube.com/watch?v=VGpgl-eCz0Y

>>298
そういや、最近高速に金払う発想無くなったなあ…

新幹線よりブツ切りの山陰自動車道を早く全通させたほうがいい

>>222
完敗だなｗ

>>303
物流はそれで劇的に改善されるだろうからね。直通列車がないような地域に高速鉄道
をつくっても人が出て行くだけ。

岡山〜津山〜鳥取市を一直線に結ぶ路線作ればいいんじゃ？

鳥取ループさんの故郷

山陰新幹線は、北近畿（舞鶴・城崎・福知山）や萩（山口）も通るようになれば
ある程度の集客は期待できるんじゃないか？

交通は繋がないと有効に機能しないが、有効に機能し出すと凄いデメリットも発生するからなあ

将来、リニアより凄い技術が出来て、在来線が全部リニアになるような時代が来れば、いけるんじゃないかな？

鳥取のような秘境がウケる日が来るかもしれないから無理に開発しなくても良いんじゃないか(´・ω・｀)

1872年の新橋・横浜間のレール幅を
1067mmにしたのが諸悪の根源なんだよな

交通が不便だとＤＱＮが来ないのは良いけど
連続f不審死とかあるんだよねー
https://sites.google.com/site/uedamiyukinoshinjitsu/

コストコとIKEA作れや
遠くてかなわん

>>306
津山〜鳥取間の路線があまりにもアレなので高速化は見捨てられ、
今では智頭急行をスーパーいなばが走ってます。

>>314
千葉にこいよ。

智頭急行をミニ新幹線にして姫路-鳥取-米子-松江でええわ。大阪に行ければ岡山に用はないから、伯備線はミニ新幹線の代わりに廃止。

高速化もなにも単線じゃねえか
自動改札もないしそもそも需要がねえ

京都まであと200Kmの交通標識はどうにかした方がいいんじゃない？
間になんかあるだろ

ラクダの高速化を目指せばいい
サラブレッドみたいに交配させて

鳥取→とりとり→とりのり→とりの

…やめたorz

>>317
姫路も大阪も岡山も鳥取に用が無さそうなんだけどｗ
だいたい観光にしたって島根か岡山からしか来てないんじゃないの？

地元民だけど、飛行機あるからええわ.
貨物関係は知らんけど…

>>322 島根から鳥取に観光とか、馬鹿だろお前。

しまね

>>204
兵庫県もかなり笑えるよw

出雲は一度行ってみたいけど

>>326
田舎者がさらに田舎者をバカにする構図にしばしば出くわすけど
苦笑するしかないよね

境港の回転寿し屋に行ったけどシステムがクソの上、
客が年寄りばかりだからトラブル続出

兵庫県の浜坂とか豊岡は
ほぼ山陰

>>9
米子から東は電車走ってないもん

（東京 元秋田）

岡山に吸収してもらえ
島根は広島に

セブンイレブンもスタバも無い但馬は鳥取さんのことを笑えない
もうローソンファミマはいらないよ

みんな岡山に移住させて鳥取県全体を牧場にでもしておけばいい

全国20万以上都市（四捨五入）

【北海道地方】　札幌市　193万　旭川市　35万　函館市　28万

【東北地方】　仙台市　106万　いわき　33万　郡山市　33万　秋田市　32万　青森市　30万　盛岡市　30万　福島市　28万　山形市　25万　八戸市　24万

【関東地方】　特別区　900万　横浜市　370万　川崎市　144万　さいたま　124万　千葉市　96万　相模原　72万　船橋市　61万　八王子　58万　川口市　56万　宇都宮　52万
　松戸市　48万　市川市　47万　町田市　43万　藤沢市　42万　横須賀　41万　柏市　　40万　高崎市　37万　川越市　35万　所沢市　34万　前橋市　34万
　越谷市　33万　市原市　28万　　水戸市　27万　平塚市　26万　府中市　26万　草加市　24万　春日部　24万　茅ヶ崎市　24万　厚木市　22万　大和市　23万
　調布市　22万　　上尾市　22万　つくば　22万　太田市　22万　伊勢崎　21万　熊谷市　20万　西東京　20万　小田原　20万

【中部地方（北陸）】　新潟市　81万　金沢市　46万　富山市　42万　長岡市 28万　福井市　27万 上越市　20万

【中部地方（東海+内陸）】　名古屋　227万　浜松市　80万　静岡市　71万 豊田市 42万 岐阜市　41万 長野市　38万　一宮市　38万　豊橋市　38万　岡崎 37万　四日市　31万 春日井　30万　津市　28万 富士市　25万　 松本市 24万 　鈴鹿市　20万　沼津市　20万

【関西地方】　大阪市　268万人　神戸市　154万　京都市　147万　堺市　84万　姫路市　54万　東大阪　51万　西宮市　49万　尼崎市　45万
　枚方市　41万　豊中市　39万　和歌山　37万　奈良市　36万　吹田市　36万　高槻市　36万　大津市　34万　明石市　29万
　茨木市　28万　　八尾市　27万　加古川　27万　寝屋川　24万　宝塚市　23万　岸和田　20万　伊丹市　20万

【中国地方】　広島市　118万人　岡山市　71万　倉敷市　48万　福山市　46万　下関市　28万　呉市 　23万　松江市　21万　山口市　20万　鳥取市　20万

【四国地方】　　松山市　52万　高松市　42万　高知市　34万　徳島市　26万

【九州・沖縄地方】　福岡市　150万人　　北九州　97万　熊本市　74万　鹿児島　61万　大分市　48万　長崎市　44万　宮崎市　40万　那覇市　32万　久留米　30万　佐世保　26万　佐賀市　24万

鳥取県民にしか需要が無いコピペ（市町村紹介編）

鳥取市：県庁所在地で本県最大の特徴である鳥取砂丘を持つ　人口20万人しか居なく寂れている
倉吉市：トイレの街として名を馳せる　名物「天女の忘れ物」は一部スカトロマニアに人気
米子市：古くから鳥取県西部を支配し続ける猛者　恐らく鳥取県で一番発展しているが物足りない
境港市：日本海一の漁港と漫画家・水木しげるを生んだ市　甲子園の最弱帝王&引き籠りサッカーの境高で有名
岩美町：景勝地の浦富海岸を持つ自然に溢れた町　新温泉町は岩美のものだと主張する図々しい奴
若桜町：かつて日本一の安さを誇った若狭鉄道がある（なんと一区間60円だった現在は100円）
智頭町：板井原集落が田舎すぎて逆に一部有名に
八頭町：石破茂を生んだ町　八頭高校は甲子園一回戦敗退常連
三朝町：岡山大学付属病院に支配された自治体　温泉は気持ちいい
湯梨浜：名前の語呂が悪い
琴浦町：斎尾廃寺跡や出雲文化圏最東の地と言われているがよく分からない
北栄町：スイカは美味　作者の出身地だからと言う理由でコナンに寄生している
日吉津：もしかしたら米子より発展しているかもしれない村　様々な面で鳥取県の財政を支える
大山町：大山があるから大山町という安易なネーミング　大山は綺麗
南部町：鳥取花回廊というフラワーパークがあるが地味
伯耆町：珍獣ハンターの出身地
江府町：何も無い
日南町：広島県に接していることはあまり知られていない
日野町：金持神社というやたら豪華な名前の神社がある　胡散臭い

岡山は全然都会じゃないのに見下してんじゃねーぞ。中国地方の中でも岡山が一番人間性最悪だな。

>>337
倉吉のうんこ饅頭は販売中止らしいが

>>338
日本のユダヤだから
広島西部民は人間がクズしかいない

中国山地を爆破しないと交通の便はよくならねーわ

>>341
正直これ氷ノ山のほう破壊しろ

>>341
何しに行くんだよ、鳥取に

鳥取は宮崎さんにあやまるべき。

もっと島根に自衛隊を配備しよう

じゃ鳥残県にしよう

智頭急行線でのスーパーはくとを160キロ運転させれば解決する。

電化すらしてないからな

>>81
そうでもないぞ餘部鉄橋を五年前に見に行ったけど晴れてて近くの砂浜も地元のリア充で楽しそうだった(´・ω・`)

>>144これ。
予算は足りないのなら一つに集約させる方がいいよ
個人的にはここは車社会だから道路に一点集約オススメ

>>154
というか神話ではあの世の一歩手前の場所黄泉の比ら坂がある

>>222トンキンは地方を知らないんだから黙って金出してればいいの。得意でしょ？場の空気読むの

>>254
まあネット通販だとそう感じもするわな

>>292
これだと日本は幕末で滅びそうだなハワイと同時期に

>>1
こんな妄想は横に置いて、やはり東南海大地震の事を考えたら
今の山陰本線を複線電化するほうが理にかなっている
南北の伯備線とかも複線にして他国に多額な援助するならせめて国内を整備してからやれや
ばら撒くばかりが能ではないぞ
下痢便そーりよ

山陰本線の一部を複線電化して嵯峨野線として使用し快速が走っているが
あれを山陰本線全線でやればいいと思うわ

鳥取から福知山までリニア作れ

中国地方ってこれと言った都会が無いよな

>>358
広島＜神戸、京都、大阪
岡山＜堺
倉敷＜姫路
福山＜東大阪
下関＜西宮
呉＜尼崎
松江＜枚方
東広島＜豊中
鳥取＜和歌山
山口＜奈良
米子＜高槻
出雲＜大津

ついでに
中国地方＜大阪府
山陰地方＜神戸、京都、大阪
島根県＜堺
鳥取県＜堺

近畿と中国地方を比べたら田舎なのはしょうがない。

重工業と一次産業で生きてるもんで、すみません

山間部の智頭急行とかを標準軌にすれば、
山陽電鉄とつなげて、高速運転できたじゃんね

>>1
本当にわかってない、徹底的に取り残されて田舎を追及するんだよ！逆に人が来るわ。

はくとをミニ新幹線にして姫路で分岐、智頭急行経由で出雲市発着にする

はくとだって三両が限界じゃないの？

とりきれなかったのか

鳥取ってやたらチンポプラが沢山あるよね

一両編成ワンマン新幹線

>>366
その年になって云々

島取と鳥根はちゃんと区別しろよ

しまとり　とりね

>>366
うちの近く全部なくなるんじゃないかって勢いで店たたんでるんだよな
あんまり行かないけどちょっと寂しい