【朗報】若者がバイクに戻ってきた模様 [転載禁止]©2ch.net

バイクに若者が戻ってきた

先日、ヤマハのニュースレターに興味深い記事が載っていました。
国内二輪の新車購入者の平均年齢は今や約51歳。このうち29歳以下の若者は50cc以下の原付一種を合わせてもおよそ9%しか存在せず、
1980年代のバイクブーム世代が現在もまだ需要の中心となり続けていましたが、ここにきてその状況が変わりつつあるようなのです。

同社が昨年末に発売した新型250ccスポーツ「YZF-R25」の初期購入者を調べたところ、平均年齢は30代前半、
その45%は29歳以下の若者で、そのうち約半数はファーストバイクとして購入した新規参入層というデータが出たそうです。

身近なところでは、定期的に開催している「Webikeみんなのスクール」に参加されるライダー層にも変化が表れています。
かつては、ほとんどが40代から50代の大型バイクに乗るリターンライダーで占められていましたが、昨年あたりから30歳前後の層が明らかに増えてきました。
そして、彼らの多くは250ccクラスに乗っています。昔は限定解除という制度があったため、一足飛びに大型バイクとはいかなかったわけで、
半ば強制的に250cc〜400ccからスタートする場合が多かったのですが、今またエントリーモデルから徐々に段階を踏む、
つまりバイクとの付き合い方の理想的な姿へと回帰しようとしているようにも思えます。これは歓迎すべきことでしょう。

ただ、かつてのバイクブームが生んだ功罪として、交通事故の増加という問題もありました。
灯りかけた細やかな火を消さないためにも、バイクの楽しさと同時に安全の大切さを伝えていくことが求められています。

Webikeニュース編集長　ケニー佐川

【関連ニュース】
◆ヤマハ、若年層で高まるオートバイへの関心を「YZF-R25」の購入者分析で確信
http://news.webike.net/overallDetail.do?news_id=6692

情報提供元 [ Webikeニュース編集長 ]
情報更新日 [ 02月10日 09:45

http://news.webike.net/columnDetail.do?news_id=158

2st作れば
若者帰って来る。

29歳でも若者かよ

車が買えないからだろｗ

R1M買おうか迷う。

ジジイみたいな姿勢のヤツだろ

煩いバイク乗ってるおっさんの方が増えているような

TZ750出せ

バイクで常磐道走破(´･ω･`)。

若者のバイク戻り

やっぱり自転車が最強だよなぁ

頭や身体を強く打つ事故が捗るな

俺RZアプハンにしてチャンバー入れて風を切りたいっす。

若いころに事故で死にかけて乗らなくなったが
もう一度そっち側に行けば俺も若者か・・・
心が揺れるな・・・

アドVの俺が交通ルールを叩き込まなきゃいけない時期が来たようだな

YSR復活させろ

D虎125売り払ってWR250Xに乗り換えたんだが楽しすぎワロタｗ
超速ぇぇぇー

むかーしあーるわんじーに乗ってた

車が買えないだけだろ
そのうち日本もタイのような風景になるな
荷物積める３輪バイクとか流行るんじゃないの

２ｓｔ復活させたら売れるぜ
昔のじゃなくて燃料噴射とかいろいろ技術革新が必要だけどな
小排気量大パワーをもう一度

スズキはRG50-γを復活させろ

バイクはうるさいし危ないからなくていいよ

セロー買って山の中を走り回りたい

バイク楽しいけど事故が怖い

しかし、その軽二輪クラスにゴミカスしか存在しないという
400になれば、GSRやCBがあるけど、これ90万するからなｗ

そして、ゴミカスしか無いのなら、もうtricityでいいやと思い始めた、屋根が発売されたらtricityでも買おうかと思う
タイランド製だから、思ったよりは安いし

!?

ninja250SLって売ってるん？

大型免許取ったのに試験以外で大型乗ったことないｏｒｚ

クロスカブ乗ってます(´・ω・`)

>>29
デバージョン買えよ

2ストなんか作っても買うのおっさんばっかだろ

静かなブーム←ステマするで

>>28
それ今年の4月から

俺も含めninja250だらけだから種類増えてくれるのは嬉しい

スウィングタイプの逆トライク　マジオススメ

バイクの楽しさとクルマの安定がマッチングだお

https://www.youtube.com/watch?v=jG_F2cIGiQM

だがν速には帰ってきてないようだな

戦士達が黄泉の国から帰ってきた！

今の技術でΓとか作ったらめちゃくちゃ良いのが出来そうな気がするんだけどなぁ

軽自動車すら買えない層が出現したって事じゃないの？
昭和30年代に逆戻り。

最近NSR80が欲しい

バイクとか懐かしい

高校で卒業したわ

ホーネット高止まりしてるなまた乗りたい

警察「よっしゃ駐禁に力入れるぞ」

ただでさえ少ない若者が減るだろ

いまやバイクといえば自転車のことですが？

最近スーパースクーターを前ほど見なくなった

スズキはGSR250、アレなんとかしろよ保菌者しか褒めてねーぞ

>>47
ST250も忘れないで欲しい...

自転車漕ぐのが面倒で原付買おうと思ってたけど
いつの間にか大型免許持っててR6で事故ってWR-X

ロードバイクのことだろ

捕まえ放題だな
爆音はちゃんと取り締まってくれ

>>39
100万の軽が買えない層が80万のバイクに妥協？
意味わかんねーんだけどｗｗ

バイクなら駐車場代が浮くんじゃねｗ

バイクは楽しいぞ

>>17
600とか乗ってみ
面白いよｗ

ﾓﾄﾗかｺﾞﾘﾗ再販されないかな

>>47
マフラーをヨシムラに変えたらとても軽くなっていいバイクになる
ハンドリングも素直だし、初心者にはオススメの一台だよ

中国産じゃなければもっと売れていたはずだ・・・

ジョルカブがほしいです(´･ω･`)

>>52
低所得者層だろ？本体価格だけじゃないんだぜ？
車とバイクじゃ年間維持費が全然違う
低所得だと駐車場すら維持できない層だっているだろ

2種以下なら車の年間維持費で毎年新車買えるレベルだからな

>>59
俺のことかｗ
原2に乗り換えたら最高に楽しかったでござる

>>59
え？三重県も東京なみに駐車場高いの？
それは知らんかったわ

車持ちの原付二種が最強。

普通のリア充は18までバイク、そこからは車との二刀流

>>63
うちもそれ
でも車はあまり使わない　俺も妻も原付1種2種を完全にメインで使ってる
雪とか降っちゃったら車かっていうと電車使うし。
車手放そうか迷ってる

はいはい増税ですよ
おまたせー

ＢＫＢうぃ〜

>>55
は？

マジで聞きたいんだけど、
都会の大学生って移動手段がバイクとか
多そうだけど、そうでもないの？

田舎だと大学生でも安い中古車で
何とか維持できるからさ。

都会は割と若者もバイクに乗るのが多いのかと思ってた。

>>69
電車

32歳だけど
同年代の連中は自転車に乗ってるわ
三台持ちのやつからこの前テールライトもらったし
女友達もこのまえ１７万のやつ買ってるし
あほかとおもったわ
さすがにツーリング同好会には参加する気にはなれんなあ

DR-Z400SMちゃんから乗り換えたいバイクがない(´･ω･`)
何やってんのスズキ

>>69
ミドリムシのお陰で原付すら少なくなった
昔はどこでも置けたんだがコンビニすら駐車場がない都心じゃ安心して止められない

低品質、高価格

80〜90年代を子どもながらに過ごしてきてちょっといいなと思ってたやつが
30過ぎになって余裕出てきたんだろ

レッドバロンの看板に「バイクは老化防止に良い」みたいな事書いてあってワロタ

>>69
駐輪場所が無くて不便

>>76
老ける前に死ねるかも試練からな

やったね。手頃な障碍者が増えるね
的なな

>>72
俺も5年くらいdrz400sm乗ってるけど、もっと長距離乗れる車両に乗り換える。候補はtiger800xrxかv-strom1000

バイクは会社はいって1年目で乗るのやめたわ
よく考えるとバイクは危ないし　手間がかかる
メンテもめんどくさい
大学生のころはアホだから乗りまくっていたけど

どこからの出品ですか？

2スト復活させろ話はそれからだ

>>83
中古で買え。
２ストじゃなきゃダメならまずは動くものを手に入れろ。
じゃなきゃ話にならん。

>>17
WR250Xが超速いなんて片腹痛いわ

CRM海苔

>>70
>>73
>>77

電車とバスをすっかり忘れてた俺は
完全な田舎脳ですわ…

都会でも駐禁で停められなくなってんのね。
そりゃ売れなくなるわ。

>>80
MT-09欲しいお

一昔前は若者の移動手段として優秀だったのに
趣味と割りきって乗るには高すぎるわな

>>87
足が長ければKTMの690SMCなんていいんじゃない？

いいよ、戻ってこなくて。うるさいんだもん

せめて50ccは2st復活してほしいわ

テレビや芸人使って色々やったかいがあったじゃん！

アメトークとかのバイク芸人って完全にオナニー披露ですやん…
だがそれがいいｗ

おっさんだけどグロム欲しいわ
けど原付ってすぐに盗まれそうで怖い

おっさんライダーが増えて単独で即死してくれると助かるわ

>>81
バイクが危ないとかガキかよw
メンテも面倒って何？車とやる事変わらないんだけど

トリシティは最初もっと大きい排気量のモデルも出すっていってなかった？
前２輪が充実するといいんだけど

ミニバイクレースって今でもやってんのかな
NSR50のワンメイクレースみたいのとか

>>61
125ccのスクーター楽しい？
今の原付がさすがに寿命を迎えそうで買い替えを考えてるんだが、
教習所代がもったいないから小型ATの試験受けに行ったけど、開始1分で検定中止
あれ、受かる自信ないわ
かと言って、10万円かけて中型とっても、その10万円で原付買えるしな〜、と真剣に悩んでる
買うとしたら、アドレスV125
じゃなきゃ、原付の一番安いレッツ4

MTX80Rがさいこう

>>57
でかいバイクに対するコンプレックス丸出しで恥ずかしい
STやエストレアの方が潔いい

増えるバイク死亡事故
とばっちりをうける乗用車運転手

>>96
車もってないから車のメンテは知らないなあ
都内にすんでると車の必要性がなくてね
自転車のほうが便利だよ

>>99
はえーよｗ
あれは首振り確認場所とか全部暗記してから受けないと

>>63
いやリッターバイクと軽二輪、4ℓセダンと大型キャンピングカーの俺最強

>>101
ボルティーすごい楽しいよ

2スト臭いし五月蝿いから公道走行禁止にして欲しいわ

リッターバイクを中古で買って
フルスロットルの加速を数回味わったら飽きてきた
250で十分だわ

>>99
125はMTのが楽しい。

>>106
認める
リアシートが荷台のやつは特に良い

バイクうるせーんだよ

警察とりしまれよ

高速が乗れる250cc一択だわ

>>108
サーキット通いしないと飽きるというか走るところないだろ…
命かけて常磐道300km./h走行とかするバカは別として

アメリカンほしいけどGTAやってたらモタードもほしくなった
免許とったばかりで悩んでるわ

車より維持しやすいからな

原付の二段階右折たのしぃwww

>>114
悩む必要ねーだろ？
レース用の乗るわけじゃないし、ハスクのFS450で命燃やしたいなら別として
ちょっと過激っぽい、KTM 690SMC Rだって、マイルドだぜ

車が変えないからね

雪国には関係ない話だな

必死にバイク貶ししてる奴はだいたいチビだったね
まあその身長じゃ足届かないからねｗ

大型取ったけどもう全然乗ってないな
1300ccで重すぎるのと、維持費払うのが面倒になって売ってしまった。
次乗るときは125ccがいいな。グロムってのが気になる

勝間って女は二輪免許をなんだと思ってるのか
散々荒らし撒くって飽きたって感じだな

友達居ないお前らにはぴったりな乗り物だよ。快適

ゼファーは売った

五年前に比べたら、原付の駐禁取締が減った気がするので、車に比べたら酌量されてるのかも？
周りにも原付で駐禁の話は聞かないし。
気のせいかもしれないけど…。

乗らないから免許売りたい

j300早く日本で売ってくれ

>>125
都心は大変そうだね
千葉は大抵どこの店でも駐輪場あるし便利だよ

前は止められる場所なくて困ってたけど
都心でも駅前で余ってるスペースを駐輪場にしてるケースが多いね。安いし。

雨の日乗れない、寒い日地獄、暑い日も地獄だから便利な乗り物では決してないけど、電車で行きにくい場所とかちょろりと行くには最高。

それにしても大型は要らなくて、実用面でいえば都心では250が一番いいだろうね。
400ですら手に余る感じだったし。

弟がどこからか貰ってきたオバチャンが乗るような緑のだっさいスクーターは物凄い重宝してる
それでもバイクは乗る気しないな

離れたり戻ったり節操無いな

ひゃっはー

春になったら原付買うんだ。楽しみ！

>>128
家の敷地内に駐車してたら工事業者に動かされて、朝見たら駐禁切られてた。不服申し立てしたけど、結局ダメだった…。
工事業者が動かした一部始終の動画を持ってこいって、警視庁に言われましたゎ。
つか、道路使用許可から工事業者割り出せるだろって思ったけど、あいつら悪ど過ぎるっすゎ…。


どうしてもって時は、パーキングメーターに300円入れてますゎ。
ズラされたら終わりだけど、そん時の為に、領収書発行して保険かけてます。

ガソスタで働いてるけどバイク乗りはDQNかキモヲタかジジイの3択

>>2
あんなパワーバンド狭くて、吹かしてないと調子落とすしエンブレミスったら焼け付くようなバイク若者が乗るわけねーだろ！

バイク王に俺はなる！

ＧＳで働いてるヤツ自体ＤＱＮだろうｗｗｗｗｗｗ

バイクは自動車免許で全部乗れるようにしろよ

>>136
いつの2stだよ

>>135
はい

営業車は専用のスタンドで入れるしな
そうでない富裕層が持ってるバイクってのは大概乗られないオキモノで、自走できなくてジェリ缶でガソリン買いに行かなきゃならないしな
お前の働いてるスタンドの客層がそういう層、ひいてはそういう地域だって話でもあるんだけど

3輪はなかなか流行らないね

ニンジャのかっこいいやつを普通二輪で乗れるようにしてくれ

燃料電池バイクが出たら欲しいかも
静かで臭くないってのは良いよなあと
2ストバイクばっかり乗ってるけどそう思う

>>143
http://asahi.co.jp/rekishi/04-03-24/img/02.jpg
免許いらないぞ！

3輪は謎なポジションですわ
安全性や実用性なら軽自動車にすればいいし、バイク視点なら腕のないヘタレに見える
メンテナンスもめんどくさそう

>>2
帰ってこないよ。
若い奴はエコで静かな電気バイクじゃないと乗らないよ
おっさん

20年くらい前までは中型で魅力あるバイクが沢山あったんだけどね
今は欲しいのが全然ない
カワサキのZZRみたいなでかいツアーラ出したら買うんだけどね

10万円で中古250買ったが
これがすごく良い
あっちこっちサビてるけど
かえって気も使わず済むし
便利だわ

やべーバイク楽しすぎｗｗｗ
時刻表とか気にしないでどこでもイケる
自転車や車とは一味違った所有感
CB125Tサイコーだわ

バイク好きの先輩から3万で譲ってもらった。
免許取ったので何かバイク欲しいと相談したら「CBを10万で譲ってやる。洗車したら3万に値引きする。」と言われて
洗車を選んだら三日かけて隅々まで徹底して洗浄・調整（チェーン・ワイヤー等）させられたがその分愛着も湧いた。
たぶん大切に乗ってほしかったんだろうと思う。

>>19
タイって100万の車買うのに200万の税金諸費用がいるからな。
わざと買えなくしてるんだよ。

最近知ったんだがHONDAでなんか未来的デザインのバイク出してるだろ。M4だっけ？年甲斐もなく欲しくなっちまってな。

トリシティて自立出来ないらしいな

>>150
NSR250Rもいいと思うんだ

３月発売のアドレス110ってどうなのかね
安くて燃費良さそう

ブロスとかああいうのこそ今イケてると思うのに、出る気配すらねーな
イタリアヤマハのDS11のネイキッド仕様も
普通の値段なら買ってたかもしれん
今はこっちでFZ-09に乗ってる

音をどうにかしないとね

ついにジェベルの後継機が出るのか…

>>120
たしかにな
身長159の俺はWR250で股間が張り裂けそうになったわ

バイク乗りの知り合いはもれなく事故ってるから
よくやるわと思う
とりあえず障害も死亡事故も起きてないからまだいいけどさ
1人はまだ乗ってるし

>>85
125より速いって事だろ

>>99
パチンコで二回負けたと思って、教習所通ってみたら？
そのうち興味出て、250や400とか乗りたくなるかもしれないし

じじいの俺も戻ってきた。30年ぶりだぜ。
バイクはDucati 1199sにしたぜ。

童貞のおっさんが教習所に行ったらチンピラに絡まれませんかね

>>148
スズキのRF400とかツアラーいいよな

ハゲた中年のおっさんが大多数なのは変わりない現実

>>2
よぉ、2st信仰老害ライダー

>>2
臭い
2st親父死ねよ

>>130
バイク暦20年のおっさんだけど、逆にスクーター怖くて乗れない。
ブレーキ効かない、足で車体挟めない、そのくせ50ｋｍは普通に出るとか狂気

カワサキオヤジ臭えんだよ！氏ね！

バスパみたいにスクータータイプで
126cc以上ある奴をコミコミ25万で作れば買うよ？

http://www.nicovideo.jp/watch/sm25529715
女の子ですらバイクライフを楽しんでるというのにお前ら引きこもりと来たら…

車はすべて殺人鬼

俺のGROMちゃん最強

また珍走団が増えるのか。

スクーターって重くない？
バイクより取り回しめんどくさいわ
絶対乗りたくない

痴漢冤罪が怖いから電車で通勤したくないんじゃないか

今年の秋冬にホンダから2気筒スポーツの
CBR250RR（仮称）が出るらしいな。
36馬力超えは確実でフルLEDヘッドライトなど
装備も充実しまくってるらしい。

※ソースはヤングマシン

ヘルメット被らなくていいなら乗ってもいい、ていうか乗りたい

死にたいの？

嫌儲で、クルマスレなのに絶対にスクーターのスズキ・アドレス勧める奴がいて鬱陶しかった。

もう15年ぐらい乗ってないんだけど、今って250を路駐できるの？

>>164
2輪教習なんてオッさんしかいねぇから心配すんな。
女子もたまにいるかw

>>178
せめて40馬力は欲しいな
吊しの状態は仕方ないとしてマフラーで軽量化
ROMチューンで50馬力とかになるように工夫して欲しいところ

>>182
Yahoo!知恵遅れによく居るバカの事か

>>185
250だぞお前
50馬力欲しいならおとなしく400買えよ

まあバイクが速くなっても車のドンガメ化が酷いｗ
あんなノロノロ走ってなにが楽しいんだ

ＳＲＸとかが飛ばさなくても低速トルクがあって乗りやすかったけど免許の関係で
シングルエンジンをそこそこ回す現代の250はアリ
吹け切るまで回すのもサーキットで出来るし

いくらツインになったところでたかが知れたカスには間違いないけどな、多分
GPX250の45馬力（嘘）でも、4発CBRなんかと比べたら本当にカスみたいなエンジンだったし

若者よ！カワサキ乗れ、カワサキ！
４大メーカー全部乗ってきた俺が言うんだ。


次はスズキに乗りたい。

街で見るの250のスクーターばかりなんだけど

クルマやめる層がすクターにきそぉ

>>169
そんな貴方にINTEGRA
ニーグリップは出来ないけど太ももグリップとヒールロックは出来るよ
ブレーキも良く効く
CVTじゃなくてDCTだけどね…売れてないから値引きも結構イイカンジ(NCシリーズは売れまくってるのにね)
本当はFuocoとか勧めたいけど、壊れるからな…(強烈なブレーキング性能は楽しめる)

まず免許に10万かかる
そしてバイクに50万
保険は車より高い
屋根が無いから雨ふればアウト
疲れた時に寝れない
買い物してもそれを運べない
運転中タバコ吸えない
音楽も聞けない

メリットが浮かばないww

>>111
うるさいのはいじってるdqnだけ

軽4ナンバーと合わせ技一本

>>193
辞めるというか、ちょい乗り用に原２という選択肢を狙って、そのクラスへの力の入れ方が各メーカー桁違いじゃないか
スズキだって、いままで日本にだけは導入しなかったAdress110をとうとう入れてきたし(しかも値引き考えると乗り出し20万切る？)
ホンダとヤマハの125のラインナップは偉い事になっているし…VespaやKTMもね
大型は大型でFMCシーズンに突入中、新型モデル出まくり

バイクスレで車と比較するバカって何しにきてんの？
会話が成立するわけない事も分からないのか

いつの間にか週末バイクスレなくなったな

>>135
スタンドで働いてる奴のイメージも・・・

それよか俺はバイクに興味あるのに乗らないのは時代が悪い
政治が悪いおまえらが悪い厨はいい加減バイクのことはもう
忘れてほしい。

車もバイクも両方楽しいのに

>>187
後軸で55馬力出てるNSR250持ってるし
しかし、いかんせん古いしパーツが問題だから新型が欲しいんだよ
400じゃ車検あるから若者が買いにくいわ

>>204
車検なんてちょっと休日潰せば安くすませられるよ

>>204
NSRなんてよく維持できるな…
R1-ZならパーツでるらしいけどNSR250なんてもう壊滅的だろ

2stだから50馬力出せるんであって、4stクォーターだと今の規制じゃ40馬力がいいところだろうなぁ
車検なんて2万ぐらいだし、俺は気にしてないけど…

車検が高いというのは外車はさておき、車の車検費用からの思い込みに過ぎないからな…
自賠責2年分や税金も含めての費用で「高い」って思い込みしてるだけ…
ユーザー車検なら本当に諸費用2000円ちょっとだからな…
指定車検場持ってるディーラーなら3万程度だから、これを高いというとちょっとね(車だと19000円日帰り車検とかあるけどさ)

ヘッドライトをHIDにしてるし
ライトスイッチがOK/NGになるギリの年式で、ややこしい事になるし、
騒音規制受けるこれまたギリの年式で、マフラーで面倒な事になるので

車検はバイク屋に任せてしまう。

バイクの車検は車と比べてほんといい加減だからな
ちゃんと車検対応マフラー付けてれば光軸調整ぐらいで通る

>>208
そういえば、ユーザー車検ではガスと騒音チェックされるけど
指定整備場での車検だと純正マフラーの場合は検査は目視だけでいいのね…手間かからんわけだ

>>210
あと、大型大排気量なんで
トラブルが出ると超面倒
その予防もかねてバイク屋に出すな。

時間があってもFIのリッター車の整備なんて手が出せないし。

FIだったら余計車検楽だろ

>>146
背の小さい人がローダウンしなくても乗れるやないか

原付に関しては完全に電動アシスト自転車がその代わりとなった感がある
免許もヘルメットも要らず、子供乗せて三人乗り出来たり
条件によっては歩道走行も出来るメリットが原付に勝ってる

俺この記事の統計中の一人だわ
仕事で乗れんけど

R1M欲しいけど乗りだし300万ってのが...
高くもないけど安くもない微妙な値段で悩む
でもこういうバイクって独身貴族か子育て終わったオッサンしか買えないよね

>>195
まあその通りだな
無理して理解しなくていいから
普通に車乗ってればいいよ

>>196
乗ってるオレが言うのもなんだがバイクは
ノーマルでも車と比べればウルサイよ。

近所の神経質なジジイは新聞配達や郵便バイクにもウルサイて難癖つけてるわ

今、地元のバイク屋にスズキのK125が売ってて買うかもしくは買おうかまたは買っちゃうか迷ってる

初心者だが、ABSは必要かどうか迷ってる

>>194
検索して「ホンダばっか（四輪）出てくる」と思ってたらホンダであってたw
跨るのがキツイ、でもツーリングしたいって頃にこういうのが合ったらいいかな。
通勤や買い物にこれはオーバースペックだわ。

>>19
こういう頭悪い奴たまにいるよね

>>220
もうすぐ義務化されるから悩む必要ないだろ

>>108
リッターでフルスロットルとか最低でも250kmぐらいでると思うんだけど
一体どこ走ってんの？

YZFを名乗ってるのにツインじゃねーかよ
まあ250のマルチなぞ要らんけどさ(´・ω・｀)

>>113
昔の常磐道は空いてて良かったよな
今は結構混んでて最高速テストする気にはならんと思う(´・ω・｀)

>>221
INTEGRAの最大の問題は積載…マキシスクーターなのに
通勤や買物にこそ、余裕のある乗物とは思ってるけど、人によって考え方は違ってくるか(まぁ、消耗品のコストは原２の数倍だしな)
値引きが凄いというのはマジでドリーム店でも15万引きくらい
状態の良い中古(車検1年付きくらい)でも乗り出し60万切るのがお多い。
中古だと、上記にある積載問題からほとんどが箱付きで便利かな…
NM4に買い換えた連中もそこそこいるのかもしれない。(NM4はあんまり値引きなし)

>>195
非リアの発想だなそれは
バイクに乗せれば大体惚れるよ女は
もちろん若い子ね
30こえるBBAだと足元危ないとか寒いとか言い出すからなw
まあ基本は車に乗せて、たまにバイクがベスト

>>223
やっぱあったほうがいいよね

最近バイク買ったけど都内の方に行くと止める場所がないから不便
が、やっぱりちょっと都下に行けば気分よく走れる
車の運転マナーは悪いが

貧困の影響だろ
早かれ遅かれ日本もインドみたいにバイクだらけの道路に為るぞ

>>195
>屋根が無いから雨ふればアウト
むしろ夏場の雨は恵みの雨、ばっちこい
>疲れた時に寝れない
いつでも寝れると無理をしないようになるので安心
>買い物してもそれを運べない
サイドバック20L*2で大抵の物は間に合う
>運転中タバコ吸えない
普通に吸えてる。大半は風に吸われちゃうけどｗ
>音楽も聞けない
ヘルメット内にスピーカつければ車よりも没入感が凄い
耳を塞がなければ違法ではないので勘違いすんなよ？

利便性だけなら車なんだろうけど、移動する個室だから「外」へ出たって感じが全くないんだよね
ありのままの自然を感じられるバイクの方が遥かに気持ちがいいわ

最近のハーレー謹製スポスタカスタムがカッコよすぎて
こっち側に戻りたい・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　けど金がない・・・

２ストガー
マルチガー

>>216
お前オカマかよ、バイクは乗る乗らないしか考える事ないんだよ

>>231
無いな

トゥクトゥク最強説

>>232
>ありのままの自然を感じられるバイクの方が遥かに気持ちがいいわ

このあたりの需要はスポーツバイク（自転車の方）に食われてるな
自走で自然豊かな場所に行っても良いし、
他にも車や電車に積んで自然の中に入ってそこで乗るってやり方だと
自動車や電車の利便性も捨てずに済む

親にできちゃった結婚は推奨されてるのに
バイクに乗るのだけは禁止されてる

hyper vtec欲しい

ADtreが国産で欲しい、といか国内メーカー扱いで欲しい、ADIVAは嫌だ
最悪、国内メーカーが売り出すブログルーフでもいい

>>241
トヨタがi-Roadという変なの作ったじゃないか…まだカーシェアとテスターしか乗れないけど
電動なので航続距離が60kmとか色々終わってるけどね

ADTreも300ccの方はKYMCOの新しいエンジンなので駆動系はかなり信頼性高いっぽいんだけど
他が色々ね…
AD1も年末には出るらしいし、90万くらいなら買ってみようと思ってる

スズキこそ至高
選ばれし者のみ手にする事が出来る
スズキこそ神の乗り物

北海道をツーリングするのって何がいいんだ？

武勇伝
おもいでつくり

クラッチの感覚がアレだとぎっこんぎっこんじゃなーい？

国産自動車みて、
観て眺めて（・∀・）ﾆﾔﾆﾔできる新車がない
高級車なんか買えないし無駄だし

高校時代のバイクが一番楽しかったな、お金は無かったけど。

>>247
新型ロードスターどうよ

任意保険に入ってるとはいえ
こんだけ無謀な爺婆が出歩けば
はねてしまったらヤバイから
車の運転がこわくなった

>>150
いい先輩だなー
安全運転で楽しいバイクライフを！

>>2
2st うるさい、燃費悪い、立ち上がり良い
4st 2stよりは静か、燃費良い、立ち上がり悪い

2stは短時間のライド中も耐え切れないほど、高周波の騒音出すから論外

>>160
高校時代に原付き乗ってて合計1000kmぐらい走ったけど
1回だけ事故ったというか巻き込まれたね
市街地を普通に左側の路側帯を30−40km程度の速度で走行中に
いきなり左折した軽自動車に巻き込まれた
ウインカー出したけど出す曲がる1−2m手前で出すから
止まりきれなかった
軽自動車の側面に衝突してバイクから投げ出されたが
擦り傷で済んだ
降りてきた30代のリーマンの第一声「ウインカー出しましたよね」
で、「出してましたけど、タイミング遅いですよ」
という感じで押し問答した
バイクはこういう巻き込まれる形での事故があるから運動神経に
自信があっても事故る時は事故るからな

ぼーっとしてないでいつでもフルブレーキング前提の運転だな

>>253
路側帯走ってる時点で論外だろう・・・

>>2
いや若者も年寄りも去って行くよ。

あの世に

斥力でも働いてんのか

>>195
メリット？

お前の趣味はなに？

2st出せ出せ言うのは分かるけど近年現れ始めた250マルチ出せ言う奴はなんなんだ
あんな重くて加速感も無いたるいだけのバイク、そんな熱望するほどか？
高校の頃にホーネットやバリオス乗ってた大学生が喚いてんのか？

まぁ回す楽しみってのはあるよな
400マルチじゃレッドまで回したら速すぎるしね
俺は250なら二気筒がいいけどバリオスみたいのを新車で乗りたいって気持ちは分かる

MT-09欲しいけど、未だに原付2種でさえ違和感感じて怖い時あるのに
馬力が10倍もあるもの買ったらたちまち持て余しそうだ

>>261
アドバイスすると「慣れるから、自制心を持つ事」
それだけ…持て余すんじゃなくて、押さえて使う意味が乗ると判るはず
限界まで出す事が快感と感じる体になったらサーキットへゴー

インプレッサに飽きて売り払い、その金で大型免許とGSX-R600を買った32のオッサンが通りますよ

インプレッサで新車でなんぼしたん

>>264
だいたい諸経費込みで520万くらいだった記憶（S204）
売る時は職場の後輩が「言い値で買う」と言ったので250万でそいつに売った
バイク自体は150万いかなかったな

団塊の世代が
亡くなって頂ければ
将来の福祉対策が楽になるな。
金持ってるし、どんどん乗って
亡くなればいい。

盗んだバイクで走り出す♪

一方車乗りは自分が安全なら轢き殺しても平気なんだよねｗ
どんどん乗って働き盛りを轢き殺すとｗ

r25はマジでかっこいい

>>265
S204かよ！？
すっげぇの乗ってたんだな
後輩がうらやましいわ

若い奴は馬鹿だから
二輪マンガヒットさせるだけで売れるよ
バイクメーカーはそっちに注力したほうがいい

一回も乗ってないが一応中型免許持ってる
125で一番コスパいいのなに？

>>271
漫画じゃオタクだけだろ
それより行き遅れの三十路BBA向けにバイク女子()を流行らせた方が早いし儲かる
あいつらアホだし焦ってるから金じゃぶじゃぶ使ってくれるぞｗ

>>272
スクーター？ギア付き？

スクーターならSH-mode
MTバイクならGROMかなぁ

>>272
クロスカブかKLX125

ttp://rollinggirls.com/img/sns.jpg
ttp://www.witstudio.co.jp/wp-content/uploads/2014/08/rg%E7%AC%AC2%E5%BC%BE_works.jpg

エイプとやらを知り合いから買ったぜ
高校生以来のバイクだから今から楽しみだわ

>>272
GROM面白いぞ
おもちゃだけどな

>>273
荒川静香とか大島優子だけじゃ足らないよな…
カツマーはマイナスでしかないし

面白いのはKSR PRO
コスパ最強はアドレスV125Sリミテッド

RGTCでﾄﾞﾔｱ

RG125ガンマは、125だけど140キロメーターを振り切ります。
ツーリング燃費はリッター20〜22程度
100キロまではガンガン加速するよ

団塊でも現役で乗ってりゃいいけど
SAとかで休憩してると「昔乗ってた自慢」しにくるジジイが鬱陶しい

免許分けすぎ子ね

珍走大復活かよ！

>>280
3月からアド110も国内発売だけど、当分はカスタム・チューニングパーツ不足(タイから輸入せなあかんし)でつまらんか
リッター50kmという燃費がどう化けるか今後楽しみだわ
定価19万だけど、年末には値引きで乗り出しが19万になってそう
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uk110l5/top
アドレス110自体は結構前からあるけどエンジンがSEPになった新モデルから日本投入というのが面白い

2stあるなら新車買う

>>283
まあライダーって少数派だから、親近感あるんだってｗ
許してやれ

そろそろ原付きの自動車付随をやめるべき

>>286
ホンダはeSPエンジン
スズキはSEPエンジン

なんか…おもしろいな

外人がやってるみたいにかっこよく改造しているバイクがほしい
ノーマルだとダザスギル

昔乗ってたは自慢じゃないだろ、言うなれば郷愁かｗ
他人に気軽に声を掛けられるのがコミュ症には耐えられないのかな

>>290
ヤマハは空気読めてないよな、Blue Coreだもの…
ホンダが水冷＋アイドリングストップ＋ジェネレータがスターター兼用というリッチなのに対して
ヤマハとスズキは空冷で徹底したフリクションロスと軽量化という方向なので対極的な感じ…
でも目指すのは燃費向上、ヤマハが日本にもBlueCoreのエンジン投入してリッター50kmのシグナスでも出すと
ちょっと面白いな

MC41売ってXJR1300買ったゾ
ヨーロッパシート注文したけどまだ届かんはよ届けろ

リード125よりアドレス110は10万安いのな
デカすぎる差だな

マグナ250を復刻せよ
繰り返す
マグナ250を復刻せよ

>>278
グロムって車格小さいみたいだけど、あれ窮屈じゃないの？

ＫＡＴＡＮＡも形変えなくて良いよね

>>2
俺も2スト好きだぜ
4ストなんざバイクじゃねーよ

>>250
こういう人は運転向いてないからすぐやめた方がいい
運転してて怖いとか免許取立て以外はヤバイ

MC41ってなに？ホンダ乗りの馬鹿はわけわからんこと言うよな
普通の人はMC08とRC30しか知らないだろｗ

250CC4気筒 前輪倒立 後輪片持ち サスペンション ABS付き
これを60万以内で出したら絶対売れる

あのなぁ、CBR250Rなんて言った日には
バイクオタクに「どっちだよ！？」ってネチネチ言われるんだよ
仕方ないね

今はヤマハ乗りだし！

40キロ〜80キロの速度域で出るトルクは一発でも四発でもたぶん同じぐらい

バイクは女と違ってガソリン代ぐらいしか金かからんからな、若者には持ってこい

シグナス楽しいよ
125でかっ飛ばすくらいがちょうどいいよ
飛ばすのわかってるから下手に大型とか乗ると死ぬ

仕方ないのかｗ
なるほどね

バイク乗ってると軽自動車がやたら煽ってくるんだよな
お前の倍近く排気量あるんだが？

バイクなんて校則破って隠れて乗るから面白い訳で。。

ホンダは３０年ぐらいまえGB400とかいう単気頭バイク売ってとよなヤマハのSR４００に負けてすぐ消えたけど
今出せば結構売れるんじゃないか？

>>308
同じ名前で全く違うバイク作るホンダが悪い
片や4気筒45馬力の半レーサーレプリカ
片や単気筒フルカウルのタイ産お手軽バイク…

これ、両方CBR250R

バイクはそれなりに楽しいけど車なんて死ぬほどつまらんだろ
まして軽なんて全てを妥協して乗るもんだしｗ

マニュアルの車は楽しいぞ
楽だし

>>304
届いてないならまだ乗れてないだろｗ

>>315
いや欧州仕様のシートが届いてないだけじゃないですかね

>>312
JADEがミニバンになってるくらいだからホンダは凄いよなｗ

いや日本のシートはチビ仕様で乗ってるとケツ痛くなるからEUシート注文したんよ
チビはバイクに乗るな、どいつもこいつもアンコ抜きとか女じゃねーだしよ

>>316
シートが届かなくて納車待ちなのかと思ったけど違うのかｗ

今度ホンダから二気筒のCBR250RR出るんだってな

ヤマハはこれだな。
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/majesty-s/

150ccで高速道路もOKだし。
ただし中型２輪免許は必要。

>>311
日本のバイク市場は原付以外は破綻レベルだから、海外で売れるようなモデルじゃないと作らないでしょ
250が元気といっても年間3万台程度(トータルで)
http://bike-lineage.jpn.org/etc/ranking/250under/2014_all.html

強いて言えばCRF450Xを公道モデル化して販売して欲しかった…
http://motos.motorgiga.com/cargadatos/fotos/fotos-motos/honda/crf-450-x/2013/1600px/honda-crf-450-x-2013-lateral-izquierdo.jpg
このエンジンを一般向けの高耐久性仕様にしてもらっても良かったけど

ビッグスクーターは廃れたの？
これが流行り出してもう日本のバイクは終わったと思ってた

おまえらも大型取れ
今は教習所ですぐやいい時代になったもんだ

>>323
ブームは終わった
第二次ブームの2004年頃のピーク時の1/3しか売れていないという

大排気量を活かす場面がありえない

ビグスク衰退は緑の駐禁おじさんの登場がデカかったんだろうな

>>325
単なるブームで終わってよかった

ビグスクは荷物がたくさん入ったりロングシールドで楽に乗れたのが
DQNはトランク潰してシャコタンにしてシールドも無くなって何がしたいのかわからないな

>>297
身長182あるけど窮屈だな
バックステッポとコンドルハンドルつけてちょっとマシにはなった

教習所でスカブ乗ったけど乗りやすすぎてびっくりしたは
クランクはキツかったけど

とりあえず
2st教おじさん、排気量コンプおじさん、ハーレーおじさん、カワサキオヤジは死んでどうぞ

大きいバイクで、すり抜けとかしないでノンビリ走るのが一番安全じゃないかな。
ハーレーとかはそのパターンだけど。

>>328
2003〜2007年の３社のビグスクのラインナップが豪華すぎるからな
もうアホかと思うほど…

一部のビグスク層は残ってるので市場としてはちゃんとシェアはある…
欧州のビグスクブームはもう少し遅れて来てたので、新モデルは2010年以降も各社あるんだよね
欧州もブーム終了っぽいので、オワタ市場かな？

>>332
KTMステマ氏は？

>>309
のんびり走ってたのか、ハヤブサを煽ってる軽を見た時は吹いたわｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前の車の値段も排気量も段違いだからって教えてあげたかったわｗｗｗｗｗｗｗ
車じゃなかったらドライバーの面見てﾌﾟｷﾞｬｰしてやりたかったよｗｗｗｗｗｗｗ

やったらとバイクバカにする乗らず嫌いがいるが

ツーリング後の温泉とビールのうまさを知らない奴は

人生半分損してるぞ

>>337
湯冷め半端ないから日帰り温泉だとバイクは最低

時間の使い方は自由だー

ヤングマシン

ところで、鳥シティの屋根はいつ出るんだ？

俺はMr.バイクかオートバイの旅投稿読んでキュンキュンしてました

>>338　オレはサウナで泊まる　安いし快適

というか、トリシティ250で出せよ、いっそTri-MAX530でもいいわ、T-MAXにフロント周り移植するだけでいい

リバーストライクでご機嫌だわ

転倒の恐怖がない分ゆっくり観光できる

路面の集中で結構神経使ってたことが判明

>>341
トリシティ試乗したことあるか？
押し歩きしたことあるか？

俺は試乗の申し込みして、バイク押すところで「あっ、これ無理」ってなった
すっげぇ重い
普段は400ccのバイク乗り回してるのに(大型免許あり)

ninja250(?)の時も似たような記事見たぞ
山行ってもオッサンしかいないって
若者っつったらSRが時々いるぐらい
オッサンがガキ臭いフルカウルや場違いなハーレー乗って
若者が大人しくSRとか
見てらんない

車が買えないだけです

バイクが買えないだけです

バイクとスクーターの悪い所取りしたインテグラは何を考えてるのか分からない、ホンダはアホ

不細工なNM-4　＝　インテグラ

恥ずかしいインテグラ　＝　NM-4

坐骨神経痛になって10日ほどほぼ寝てたんだけど
少し回復してきたので今日バイクに乗ったら足が冷えて痛かった
やっぱバイクは若いうちに乗るべきだと思う

今レッグウォーマーはいて湯たんぽ当ててるのにまだ痛いよママ

>>311
その後に出したCB400SSもすぐ消えたな
ホンダは売れないとすぐディスコンするからそういう姿勢でSRに勝つのは無理だよね

>>346
なんで重かったの？

>>351　オレはコレで座骨神経痛治ったお

腰回し運動と廃品の自転車チューブだけで完治

先ず、腰にゴムバンドかチューブを巻きます。締める位置は、
太ももの一番でっぱている骨股関節のすぐ上あたりを目安にしましょう。←ポイント！腰回りではない！
始めは、ゆるめに巻いて、慣れたら少し強めに巻くようにします。かなり強く締めても血行障害は起こしません。
慣れたら好みの強さで締めてください。 足を肩幅くらいに開き、腰を回します。頭の位置をなるべく動かさないようにします。
１０回右に腰を回したら、次に左に同じ。１０回ごとに左右交代します。
整体腰回し運動は一日に自分の歳の数ぐらいが適当でしょう。朝夕に分けてもＯＫです。

YZF250
http://img.response.jp/imgs/thumb_h/787488.jpg
CBR250R
http://www.honda.co.jp/CBR250R/performance/img/pic-main.jpg
Ninja250
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5a/a2/108c4467824e98177b3cb5ce91e67bc1.jpg
GSR250F
http://www3.suzuki.co.jp/suzukinirin/smadmin/upload/productpageimg/28/pc.jpg

>>354
最初普通の腰痛だろうと腰骨のところにゴムベルトしてみたんだけど余計痛くなってな
週に一度1回2万のカイロプラクティックに通ってるのよw
スネのヒリヒリが取れたらやってみる
さんきう

ヤマハのテレネ250ってのどうかな？

>>356　オレのオヤジもコレで完治　マジオススメ

>>287
原付？
八王子と相模原でレッツ2の新車売ってるみたいよ
http://www.goobike.com/bike/shinsya/suzuki__lets_ii/

>>321
ホンダならこれ
PCX150
サイズはPCX125と同じらしい
http://www.honda.co.jp/PCX/type/

>>350
インテグラは失敗で、現行モデルで終了っぽい(マジで売れてない)
NM4は02がかなり売れてるので、2015モデルでは12色カラーバリエーションまで展開するとな…

>>357
輸入コスト考えてみようず
中身はセローの燃料タンク増量モデルだから、
普通にセロー用の追加燃料タンク付ければいいんじゃね？
キュセロもニュセロ用もある(カッコワルイけど)
http://clublynx.up.n.seesaa.net/clublynx/image/s-007-40a09.jpg

nc750xは乗りやすくていいな
ninja250rから乗り換えたけどトルクがあってよい

すでに生産中止で在庫限りのTDR125（最後の2st）かバラデロ125（まさかの90度Vツイン）に
ホンダの29リットル薄型パニアが付けば、割りと理想に近くなる気がしている

>>361
だが、SとXにはアルミスイングアーム与えないホンダの意味が分からない

>>363
あれ、ある意味カブだよな、デカいカブ

>>309
軽の倍って１３００ｃｃくらいか？
俺の車はお前のバイクの倍以上排気量あるんだが
クソじゃまくせぇんだよバイクは

>>366
そのバイクに言う前に目の前の軽に行ったら？ｗ

>>366
バイク乗りってたいてい車も持ってるぜ

バイクスレ見つけたんで今から近所走ってきまつ1〜2時間ほど

>>365
NC750X/Sは売れまくってるからなぁ…
50万以下で売っても儲かるという話を聞くと、結局は「安く作る」というのが、売り上げと利益に貢献するという事じゃないか？
アルミスイングアームが欲しいという人はCBR600RRやVFR800X/Fを選択してくれると

女と無縁な童貞が増えてるんだろうな

NM4は足回りがなあ・・・

都内だと駐輪場問題だよなぁ
昔はホントに路駐しやすかったけど、今は路駐出来ないしね
原チャリ乗ってた連中がロードに逃げたのもそういうのがあるし

NCが売れまくってるといっても、ヤマハのMT-07/09がアホみたいに昨年は売れたんだな
http://bike-lineage.jpn.org/etc/ranking/250over/2014_all_401.html
2013年は大型ではトップだったNC700X
http://bike-lineage.jpn.org/etc/ranking/250over/2013_all.html

アベノミクスの効果だよ。

>>373
駅周辺の駐車禁止強化区域以外は緑虫もお目こぼしするように指導入ってるよ、
どこが安全とかは流石にオープンにはしないけども
苦情や通報されるとどうしようもないので、厳しいのは同じ…駐輪場は全然増えないね

ちなみに警察署行けば無料で都内２輪駐車場マップというのがもらえるよ
毎年４月に新しいの発行してるから、春になったら警察署へ顔出しすればOK
試験場でもいいけどね

EUラインナップそのまま持ってくるとかすりゃいいのに
日本仕様はパワーだけじゃなくてカラーも装備も簡略化されちゃうのが悲しい

>>362
それホンダの純正品？

>>378
純正品でサブタンクなんか普通ないだろ？サブタンクで有名なメーカーとかあるよ
あと、セローはヤマハな…

駐輪場はぼちぼち出来てきてるが原付専用とバイク用と分けられてて
原付がバイク用に止められてバイク用が埋まってると殺意がわくｗ

バイク見るとと轢きたくなるよなw
あいつら横からいきなり追い越すからムカつくわ
時々めっちゃ幅寄せしてコカしてるwww

犯罪自慢乙

岩手にバイクなんて走ってるのか？(偏見)

けど、同じバイク乗りから見ても老害共の運転は危ないよな
バイクブームとかいうおかしかった時代の感覚のまま
やり方を変えられない老人になってるから救いがない

>>384　扱いきれないパワーをやっちまった時に大事故だシナ

>378
タンクとタンクのステーはホンダ純正品
車体に取り付けてるステーは（多分）ワイズギアのサイドバックサポート

どちらもメーカー純正品だよ

Honda CB400 SF
http://youtu.be/_VkJeA33i5Y

>>378,386
ハンターカブ用のサブタンクだったのか、ゴメン
http://image.rakuten.co.jp/yokorin/cabinet/01054636/img56520239.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/004/074/966/4074966/p1.jpg

>>379
いや、CT110の純正サブタンクかと思ったんだが

>>388
それそれ
もう廃盤で買えないかと思ってたけどまだあるのかな

ハンターカブのサブタンクは普通に買えるよ（ステー込み）
ただ値段がちょっと高い　35000円

>>381
さすが小沢王国のクズ県民
犯罪自慢してんじゃねぇよ！
お前が死ね！！

>>301
CB250Rの型式じゃないの？

>>321
125ccのMT車から乗り換えて、台湾ヤマハのSMAXに乗ってる。
PCXと悩んだけど、フットボードに物が置けるから便利。
ただしメットインが狭い。Lサイズのフルフェイスが入らないw

>>178そんなのいらないからcb600sfとcb500二気筒だせよホンダ

http://ktm.sapporo-cyclone.com/modules/xpress/?p=1593
こんなサブタンクはいいな…
6Lはイイな

>>366
隼クラスだと、0-200キロ加速が8秒程度。
600馬力のGT-Rより速いよ

>>394
北米ではCB500Fというのが…
http://www.star-passage.com/13cb500f/cb500f.html

>>396
800馬力までチューンしたGT-Rでも、この位ブサの方が速い
http://youtu.be/qMvuGE4Kv-w
http://youtu.be/_bmDK60-jT0
http://youtu.be/fEl2p2X83Us

DQNの乗ったトヨタ車に煽られたり幅寄せ喰らって事故って
空き地に隠れてる白バイに捕まって
ランニングコストや置き場に困り盗まれて

すぐいなくなるよ

>>381
通信した

>>178
NSFが有るから単気筒に拘ってのかなと思ってたんだが

60キロほど走ってきたぜ
やっぱさみー

>>381
岩手のカッペってやはり性格悪いんですね・・・

BMW S1000RR vs ヴェイロン
https://www.youtube.com/watch?v=boOnygO-ZWc

400以上は充実してて大型免許持ちが羨ましい
まあ免許持ってても買える気がしないけど

昔中免とってSRとか乗ってたが
もう乗っとらんわ
盆栽のジージーアール400あるけど
廃車にしとる

使わないバイク売れって言われるけど
ちゃんと磨けばある意味盆栽なんだよな

そういやSRのデザインやった人亡くなったんだってな

>>402　寒いから走りたくなる　オレもそうだが　ｗ

>>239
事故られたら死ぬまで親が面倒見なきゃいかんからな。でき婚の責任はお前自身の問題

>>407
盆栽なら苔むしてると価値が上がるぞw

>>381
はい逮捕

カブのデザインを元に戻せ！！
それから性能も前に戻せ！！

デブはこの時期、上着１枚程度の薄着でバイク乗っても
寒くないらしい。
デブは脂肪が事故から体を守ってくれる。
デブがバイクに乗ると、体が機敏になったように
勘違いする。

バイクはデブにやさしい。

カワサキのニンジャ250か400にシール貼りまくって
下忍とか言って自己マンしてるガキンチョばっか
あいつら気持ち悪いんだよ。
やたらニヤニヤヘラヘラしながら俺のバイクのスペックを聞いてもないのに話してきて
LINEアカウント教えろとかなんとかマヂ気持ち悪いわ
あれがゆとりバカ世代なのかな。

貧乏が無理してリッターバイク乗って低速ハイサイドでコケまくってるガキはもー1回教習所入れたほうがいいわ
ヘタにも程がある
あいつらアホだからアクセルONとOFFしかしらないのか

>>415
結構それやってんの
神経細かいオタク系のおっさんが多いらしいよ
子供は未就学児の親がほとんど
職業はメーカーとかの技術職が多いらしい

http://mup.2ch-library.com/d/1423675403-image1.PNG

先日自動二輪小型限定MT取ったんだけど、
125ccバイク乗ってて超楽しい。
しかし早くも限定解除したくなってきたwww

>>418
すげえ難しいな

>>417
ガキンチョがどうののレスにおっさんが多いらしいよってお前何が言いたいのか分からないし頭悪過ぎるから死んで

>>421
わかった

買って2週間と経たないうちにイタズラされて修理費10万以上と言われたんだけど
どうやって維持すんのこんなもん
定期的にやられるだけで詰むんだけど

そんなところに住むのが悪い
と言いたいが、まあ都市部ならどこでもやられる可能性はある
普段カバーかけてまだしつこいなら監視カメラ

>>2
そうだそうだ。2st復活させろ

>>388
CT110はハンターカブじゃねえぞドニワカ

カメラで撮りたてほやほやのエロ動画いかがですか？？？
http://korehasugoiyo.pink/index2.html

都心にバイク用駐車スペースを増やしてくれ〜。

ヤマハのTDM850か900ってどう？
中古価格も手頃なんだ

>>381
岩手って「コカす」って言うのか？

>>423
保険入っとけよ

長距離以外はたのしかないよ大型は

デカくて重くても、補助輪付きのGL1800なら、割りと気軽に使えるんじゃないだろうか
電動リバース付いてるし、自動補助輪付けてれば倒れないし

新車で買うと高確率で盗まれるからな

>>426
どう見てもハンターカブだろどこでもそう呼んでんじゃん
お前社会に適合できてなさそうだな

>>390
http://stars2000cojp.cart.fc2.com/?ca=106&page=4

>>434
セコムシールの防犯効果は異常

どんどん「若者」の年齢が上がっていく…

>>431
盗難や事故ならまだしもイタズラに適用される保険なんてないだろ

>>438
60代なんかまだまだ子供じゃよ
（82歳 青春真っ只中）

でかいバイクでATないの？

俺…日曜に大型二輪の卒検受かったら230ローレル売ってgpz900買うんだ…

>>441
ＡＴじゃないけどＤＣＴってのがあるよ
クラッチ操作がないＭＴ。車で言うセミオートマみたいなの。
ホンダのＶＦＲとかＮＣ750とか。

バイクで海辺を飛ばすと…錆びる

俺の７５０マッハは公害マシン。
だが、部品は供給しろ。
いや供給してください。

増えて来てる自転車道が軒並み
四輪の駐車兼バイク専用道になっとる

NSRとかあそこらへんの250にまた乗りたい
RS125でもいいけど弾がないしあっても高い

>>440
青二才が調子乗ってんじゃねーよ
（92歳 青春真っ只中）

40代≒若者

よーし税金アップじゃ

>>447
気持ちは解る
俺も乗ってたし楽しかった
でももう現実的に厳しいから現行の600にした方がいいね
オイル撒き散らしもないしキックスタートしなくてもいいし部品も不安なしと良いことずくめ

>>448
ヒイッ
すいませんでした

GSR250Fが少し格好悪いけどツアラーぽいかなと思ったが
非力すぎるのと燃料タンク13リッターなので無理だった
車種少なくて選び甲斐がないなよ、今のバイクラインナップは

ニンジャ250買えば？
あれ、ツアラーだから

現代のNSRといえばmtー09だな
車重とパワーのバランスが見事
SSキラーとしても優秀

アホンダは今すぐインテグラやめてエリシオン出せやコラ

いきなり大型二輪とって700ccのバイク乗り始めてるが
いろんな場所に出かけたくなるな。
温泉、写真撮影も趣味にしてるから相性かなり良い

航続距離300km以上の電動バイクが安かったら買うだろうよ

>>458
車重300kgになるけどいい？

リッターは取り回しだけなれちゃえば楽だよ。
発進はアイドリングからスルスルって出れるし、上まで回さずにさっさと4,5速に入れて、
ズルズルーって2000rpmくらいでだらだら走れる。
燃費も流れに乗ろうが、飛ばそうがだいたい20km/Lを維持するし。
高速も「風切音がうるさいからもうこれ以上出さなくてもいいや」ってとこまですぐ引っ張れる。

>>2
ジジイしか買わねーよ

2stが面白いのは認めるが、煩い・汚い・燃費悪いときたらわざわざ2st選ぶ若者なんていないだろ

>>459
駄目だから買わない

>>459
Blammo Empulse Rの80マイル仕様なら120km走るけど
160万円だしな
http://blog.goo.ne.jp/rlyoyo_wibs/e/2fac9890053d3bafebd5702492370709

>>459
300kgなんて珍しくもないんだが

ベクトリックスが電動スクーター出してるだろ、デカいの

>>465
昨年の販売台数が10数台とかで商売として終わってるだろ(2013は商業用込みで数百台売ったらしいが)
まぁ、代理店がなんでもかんでも扱ってる所だから痛くも痒くもないのだろうけど…(メインはビクトリーやインディアンだし)

バイクは公道の害虫

ベクトリックスはチューリッヒがまとまて仕入れてるなｗ
VX-3欲しいわ

しかしこれ、日本じゃ細かい区分がなくて軽二輪扱いだけど
なんか100km/hのリミッタ付いてると、EU主要国じゃA2ライセンスっての？日本で言う小型二輪免許、原2扱いなのよな
ズルイｗ　車両クソ高いけど

知り合いの68歳の人がこないだz400買ったわ
セロー買うっていってたのに

>>5
アレ俺も欲しいわ
あんな凄いバイク若い頃に乗りたかったなぁ

>>453
馬力は低いが高速走行は250としてはかなり快適らしいぞ

10代の頃の俺「FX（バイク）に夢中！」
40代の今の俺「FX（為替）に夢中！」

>>467
在日のお前は日本の害虫

今ninja250乗ってるけど、新型yzf-r1乗りたい

駐禁厳しくしたから若者が車やバイク買わなくなったんだよ

さみいし危ねえよ
さっきtoday乗ってポストにハガキ出しに行ったけど
寒くてたまらんかったよ

http://pds.exblog.jp/pds/1/201111/11/92/d0252092_1644766.jpg
TX650やW3みたいにシート高くて幅広なのがいいよな
殿様ポジションてやつ

http://timt.co.jp/time02/080701/image/5m.jpg
これも車体は小柄だけどシート幅があってなかなか女性じゃ足つき悪いよ
そこがいいんだけどね　今のは車体はでかいけどシート低くてえぐれてて誰でも乗れる
暴れ馬を手なずける楽しみがなさそうで物足りない

http://www2.bikechannel.info/wp-content/uploads/2013/02/2007-Yamaha-XSV1Sakurac-f8fd9.jpg
ずーっと発売すんの楽しみに待ってんだけど・・・

>>479
ヤマハっぽいね
今の砲弾ヘッドライトもいいし、ビラーゴ系のVだろうけど、マフラーやシート周りもいい
ロケットのハーフカウルつけてカフェレーサーにしても似合いそう

は？　SW-1復活させるのが先だろ

>>455
現代のNSRはCBR600RRじゃないかな…

>>450
ホント舐めんなよw

バイク欲しいのに忙しくて免許取りに行く時間もねえ
どうすりゃいいんだ

R25だけにか

>>484
そのうち時間つくって行ってみれ。
そういう理由のが、ここの、「俺がカッコいいと思うバイクを売らないメーカーが悪い」
といいつつバイク好きを詐称してるアホどものレスより余程ホッとする。

>>479
これ色といい形といい最高だな
何で発売してないのよ

トライアンフのこれ欲しいわ
革ジャン来てバイクの横で缶コーヒー片手に海見ながらカッコつけたい

http://img.yaplog.jp/img/18/pc/h/a/0/ha0016/18/18995_large.jpg

32歳だが、去年末トリッカー新車で買った。楽しい。
バイク歴10年大型自動二輪免許所持だがな。

>>488
トラの皮ジャケとかセットで買うといいんじゃないか？
ボンネ自体は普通にトラのデラに在庫あるくらいだし(限定モデル除く)
http://www.triumphmotorcycles.jp/%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%82%B0
ゲットしたら9月のRAT清里で待ってるぜ

1人でメシ行くとかトイレでメシとか一人焼き肉とかマスコミ言ってるけど、
そういう生活スタイルにバイクって合ってるからね
あとはメーカーも頑張ってくれ、軟弱大排気量ばっかりつくってるんじゃないよ

格好いいとは思うけど事故とか考えるとためらう

初バイクだったCB400SFが万能過ぎて他のバイク乗る気になれない、まさにあがりバイク
スペ3が14万km越えたのでrevoに買い替えたら友人に「意味分からんw」って言われたけど気にしない

>>493
他社のバイクに乗ると、なんでこんなに雑なんだ？みたいな事言うCB乗りが多いよな
で、400に戻らなくても1300や1100になって、他に興味がわかないという。
特にボルドール乗りは頑なだよな…

増車するような人はそういう拘りはないようだけど

>>493
その優等生な出来栄えが、他メーカー乗りには我慢なんないんだよね

一番最初のCB400はクソバイク代表だったのにな
周りがクズ化して相対的にランクが上がってる
もちろんモデルチェンジで相応に良くなってきたけど

>>494
増やすとしたら125か250のオフ車かモタかな
一応大型免許取ったけど400cc以上のハイパワーは俺はいいや、サーキットとか興味ないし使いこなせる気がしないし

正直、乗ったこと無いんだけど
今ならGSRってのが良いんじゃね？
スズキはホンダ比でちょっと振動が多いけど、フレームや脚はガチっとしてて、個人的には高評価
なんか適当に回ってる感だったエンジンも、今ならホンダもただ回るだけの抑揚のないクソエンジンだし

>>2
乗れるうちに一度は乗っておくべきだよな
俺はNSRのあの加速感が忘れられないよ
もっと大きいSSに乗ってるけどあの頃ほど楽しいと感じない

>>484
そんなに忙しいなら、バイクに乗ってる暇も無いよ。

>>498
CBR２５０RRは４発！

>>494
クラウン乗りのオヤジがクラウンしか乗り継がない状態と同じだな

バイクが人気あった頃の映画シーン
http://youtu.be/zbvR2OVg1ms
http://youtu.be/9rRIZO0XgAg
http://youtu.be/fn0tdu2kt7A

ホンダ乗りは四輪はトヨタに乗ってそう
ヤマハ乗りは四輪は日産に乗ってそう
スズキ乗りは四輪はマツダに乗ってそう
カワサキ乗りは四輪はミツビシに乗ってそう

これも
http://youtu.be/zXTtPfzADpI

バイク
ホンダ→スズキ→ヤマハ→ヤマハ→カワサキ→スズキ

クルマ
スズキ→トヨタ→三菱→マツダ→トヨタ→トヨタ

>>504
カワサキ乗りだけど車はトヨタ
カワサキはオイル漏れるとか壊れるとか言うけど、３万キロ走ってキャブが１回つまっただけだわ

限定解除組の俺様に言わせれば
今の大型免許はガキでも取れるヘタレレベルｗ

俺はスカイウェーブ250に乗ってるけど、沢山荷物が入るから買い物で重宝してる。ビクスクは腰が楽だから腰痛持ちでもめちゃくちゃ快適に乗れる。

カタナって乗ってみたい

大型取って最初に乗りたかったのはSuzukiのSV600S。それまでHondaのVTR250乗ってたからVツイン繋がりだな。
でも国内で販売してなくて国産Vツインだとグラディウスくらいしかない。グラは車重が重いから却下。

軽くてツインとなるとDucatiのMonsterが選択肢になる。でもハイオクだし維持費が高いから却下。
で軽いバイクで選ぶことにしたらYamahaのMT-07かKTMのDuke690が候補に。
でもWeb見てたらBoltカッコいいんじゃね？でクルーザーorクラシック車が欲しくなる。
KawasakiのW800が安くて良いねでも馬力ねーなこれ　←今ここで悩んでるぜ

>>511
中古のSV1000にしろよ

膝すり遊びの延長で気軽にジムカーナとかできればバイク買うかも
サーキットとか日ごろの足として、とかならもう欲しくないな

>>511
都内なら全部余裕で試乗出来るじゃないか、全部乗り回して来いよ…
補足すると、街乗りは馬力じゃなくてトルクなんだぜ

NSR250R(MC21)→RVF400→ZX-6R（636）と乗り継いできた

乗り換えるたびにバイクに乗るのがつまらなくなる

>>513
ジムカの大会や練習会とか見学すれば判るけど、C1以下だとモタ車が多いよ。
まぁノービスで参加もありだし
上は別格

関東だと、3/15と3/22でいつものレインボー埼玉でトレーニングと大会がある

おおきくなったら男カワサキ AR80 買うんだ

車の免許で全部乗れるようにすることと
街中に駐輪場もっと作れ

>>518
免許乞食は巣に帰れよ

>>253
どういう処理になったか知らんけど、路側帯走ってたんならお前も相当悪いと思うがね

>>510
おう、去年買ったぜ
125ccだけど

>>521
トリップメーターが印刷のやつかい？

趣味全開に出来るから楽しいんよ
某レプリカ乗ってるから変に煽られもしない
心配性になってすり抜けとかしなくなってすげー遅くなったけどな！！

バイクの萌えアニメでも流行ってんのか？

>511
W800はパワーあるよ
カタログではわかりにくいけど使いやすいパワーって感じ

最後はカブにたどり着きたいのに、シナカブにがっかり

>>522
わからん。
ギヤポジション燈がある、国内最終生産＆逆車モデルでっせ
つうか、まともに買おうとしたら、このモデルしかない

>>479
>>487
YAMAHAの回答
陵駆→ツーリングセローのようなお茶の濁し方
http://www.autoby.jp/blog/2014/12/xjrxjr1300c-79b.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/bolt-c/special/

モデルもいいけど素人のハメ撮りは興奮するよ
http://korehasugoiyo.pink/index2.html

SAKURA待ってたけどボルトカフェとかいうのが出て全てを諦めた

ttp://2ch-dc.net/v5/src/1423743008359.jpg

こないだ普通二輪取った初心者だけどホーネットとCBR250Rどっちがいい？
用途は通学たまにツーリング

10年以上は余裕で落ちてるホーネットを維持管理できるのか？

>>532
新車のCBRにしときな
ホーネットはもう古いから中古でハズレ引くと悲惨

>>533
>>534
250ccの中古で同価格帯だったんだ
古いのは維持の問題もあるのか
ありがとう

>>435
お前がよく使う通名ではそう言うらしいな

>>531
なんかスクーターみたい

小型限定からぐっと便利になるよね
ただPCXの代わりがなかなか出てこないのが残念

しかしMotoGPとか世界の二輪頂点が日本メーカー独占してんのに
なんで日本（だけ）ではバイクは悪いイメージなんだろうなあ
四輪メーカーは乗り物シェア奪われるから驚異的な金額規模のネガキャンしてるのは仕方ないとして
クソモンペとかはまだ３ない運動とかやってんのかな

単気筒だけはイヤだわ
2ストの単気筒ならいいけど

>>540　バランサーって知ってる？

>>541
知ってるけどそれがどうかしたか？

>>489
裏山

250の四発だけど
2週間ぶりに火入れたからか氷点下だからかエンジン掛からなくて泣いた
押し掛け5分汗達磨になったがダメ

なんなの怒