今年のマクラーレン・ホンダには期待できないとベテラン記者たち [転載禁止]©2ch.net

ベテランF1記者たちが、2015年シーズンにマクラーレン・ホンダが活躍できるチャンスはないだろうと語っている。

かつて伝説的とも言える黄金時代を築いたマクラーレンとホンダが再び手を組んだことで大きな注目が集まっている。だが、ホンダが
持ち込んだコンパクトかつ複雑なV6ターボ・パワーユニットは、2月1日（日）から4日間にわたって行われた今年最初の公式テストにおいて、満足に走行することすらできない状態だった。

マクラーレン・ホンダは、新たな時代の幕開けに向けての原動力とすべく、現在のF1ドライバーの中では最高との折り紙が付けられた
フェルナンド・アロンソを獲得している。だが、いかにアロンソといえども、今年からすぐに活躍できると考えている者は少ないというのが実情のようだ。

ブラジルのベテランF1記者であるリビオ・オリッキオは、スペインの『AS』に次のように語った。

「フェルナンドは本当なら5回はF1タイトルを取れていたかもしれない。だが、彼はチームの選択ということに関していくつかの間違いを犯してきた」

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コンパクトかつ複雑な･･･市販車とかわらんボケすんなよ

ホンダとことん落ち目だな　潰れるなよ

　過去の栄光にすがるクソ企業に成り下がった

FポンもエンジンのレギュをF1と一緒にしてテストしまくればいいのに

ロータリー規制を翌年に控えてル・マン勝ち逃げしたマツダすげーーー！

ホンダ第３期F1の時もエンジン酷かったからなあ
ラッキーストライク時代は、走る時限バクダンと言われて、毎レース周回中盤で白煙吹きまくってた
オールホンダになってからは、白煙リタイアするわけにいかないので、割りとアンパイなエンジンにしたら、車体設計の悪さも加わって激遅だったし
第３期のホンダ知ってたら期待なんか出来ないよ

桜井氏を呼び戻せや

タイム差がひどすぎるからなあ
最初は仕方ないよ
まずは安定して完走
そしてポイントゲット
さらには上位陣が自滅で表彰台

期待云々以前にまずマシンのカラーリングなんとかしろよ
開幕時にゃメルセデスカラー止めるんだろうな？

落ち目ツートップの日産三菱の並びにホンダが加わって、三大落ち目メーカーとなる日も近いな

>>2
ベースは軽のエンジンのニコイチだし

ホンダとミナルディが重なるの時間の問題か

2、3勝はすると思う

復帰初年度で期待する方が間違い

いきなり凄いわけないでしょｗ

>>13
転がっていくタイヤ…
「ホンダは一体何のために参戦してるんでしょうかねぇ…」

>>11
飛んですらいないメーカーもいるのにかわいそうだろ。

ベテラン記者じゃなくても存じておりますゆえ

マルボロの広告ねーじゃん

横浜にあるマクドナルドのゆうきのだす ベーコンレタスバーガーが美味い。

俺の予想だと、年間王者確実だと思っているんだが

ホンダだしな

フットワークポルシェみたいなもんだな

確実に獲れる頃になれば楽天は金出すよ

3年頑張ったら何とか成るんじゃね

活躍できるのが2016年?

無理じゃねーかな。今のホンダの伊東社長の短視眼的な経営判断っぷりから
すると、2015年の夏ごろにはF1から(またまたまた)撤退の決定をして
来年のシーズンにホンダはいない可能性だって結構あるぞ。

ttp://as-web.jp/news/info.php?no=61123
このインタビュー見たときからホンダに期待できないとわかってたわ。
なりふり構わずデータ集めれるだけ集めて、
他カテゴリーの車にエンジンのっけてテスト繰り返すぐらいしたたかにがめつく行かないと無理だよ。

車体に
HONoDA
記載しといて

そもそも何を期待するつもりなのか

F1で遊んでる暇なんてないだろ

なにやってんだこの企業

>>13
愛されないミナルディになりそうだな

しかし、今回のホンダだけ開発できる量が少ない問題は、
参加が噂されていたフォードとVWが参戦断念を決定するレベルだよな〜
公平にすればいいのに

アロンソはほんとチームに恵まれないな
なんか申し訳ないわ

ホンダは去年他のチームをじっくり研究できたのに不利だとかイジメだとかw

>>33
風向きが変わるとすぐ撤退し、ちょっとするとまた入ってこようとする
つまみ食いみたいなメーカーと、F1が苦しい時期にも踏ん張り頑張ってた
メーカーを同じ扱いにするってのが公正だとは思わないけどね。

プジョーエンジンの発火がみたい。ブランドル苦笑い

>>36
その点ルノーって凄いよなぁ

吉田舜くんの精液

>>38
何が？
国営企業の時点で守られまくってるんだけど

30年前の成功を理由にトップクラスのエンジン扱いするのは頭おかしい

カラーリングがガッカリ過ぎだったわ
どうでも(・∀・)ｲｲ!!

>>41
例えばガソリンエンジンの熱効率で世界１位はホンダのアコードHVだよ
それに今のフィットRSのエンジンなんて凄すぎだろ

次期ロードスターはハイオクエンジンなのに、目標スペック時点でレギュラーのフィットに馬力もトルクも負けているよ

さらに今後出るVTECターボも開発目標値見る限り、とんでもないことになっているけど

そういや新規組はエンジン開発しちゃいけないんだっけ？
シリーズ終了間際に参戦延期しちゃえよもう

前回が酷かったからな。琢磨がなんであんだけブローしてたんだか理由はわかったのか？
自分のチームなのにのっとられたみたいな運営してたし、
やっといい車できたのにただであげて撤退するし。
日本メーカーだから贔屓目にはみるけど、
それだけじゃ応援しないし、基本チームとかサプライヤーが日本てだけじゃ応援しない。
日本人ドライバー乗せてるならまだしも外人のせてるわけだし。
景気がどうであれ参戦し続けてるチームはさすがだわ。

アロンソはルノーに乗ってシューマッハを追っかけ回してた頃がすごい好きだった

>>28
やっぱりね、可夢偉を蔑ろにした事、日本人F1ドライバーで唯一、優勝出来る可能性のある小林可夢偉をレースドライバーにしなかったこと、だから天罰が降って糞みたいなエンジンしか造れないんだね。
マクラーレンにエンジン供給する時に、可夢偉をレースドライバーにする事を絶対条件として交渉し、その条件が飲めないならエンジン供給は無し！ そうハッキリと断言する必要性があった。
可夢偉がTOYOTA出身だとか、HONDA出身だとか、そんなことは関係ない。日本の為に、日本レース界の為に、そんな小さな垣根はぶち壊して、可夢偉をマクラーレンに強引に押し込む必要性があった。日本企業として、勝てる可能性のある日本人F1ドライバーの為に。
それをしないから罰が当たった！ 祟られた！ HONDAは優勝争いが出来るPUの開発は不可能である。駄目エンジンのレッテルを貼られ、逃げるようにF1から撤退するしかないのである。

>>43
相変わらずの千葉節！シビレル〜ゥ

>>40
96年に民営化してるんだが、なに言ってんだ？
その間にホンダは何回出入りしてんの？

あ、無限は別会社かｗ

>>43
それならアコードのエンジン載せとけばいいだろ

>>47
んー

言いたい事は分かるし、日本人として同じ気持ちだけど…

でも、プロジェクトに関わってたら、その責任が重いほどカムイは乗せないだろーなぁ。
てか、初めからアウトオブ眼中だろうね。

アロンソはバッチグーだけど、バトンでも如何というレベルじゃね？

それがF1だもんね