マ　ツ　ダ　と　富　士　重　、　米　の　販　売　好　調　で　最　高　益 [転載禁止]©2ch.net

マツダと富士重 米の販売好調で最高益

自動車メーカーの「マツダ」と「富士重工業」の去年４月から１２月までの９か月間の決算は、アメリカでの好調な販売や円安の効果で、両社ともこの期間としては過去最高益となりました。

発表によりますと、マツダの去年４月から１２月までの９か月間の売り上げは前の年の同じ時期より１３．１％多い２兆１９３５億円でした。
また、期間中のもうけを示す営業利益は２２％多い１５１９億円で、この期間としてはこれまでで最も多くなりました。
一方、「富士重工業」の９か月間の売り上げは前の年の同じ時期より、２０．６％多い２兆６０７億円、営業利益は３２．９％多い３１０１億円で、いずれも過去最高となっています。
両社とも国内販売は消費税率引き上げに伴う反動減などで前の年と比べて減ったものの、アメリカでの好調な販売や円安による為替差益が利益を押し上げました。
富士重工業の高橋充専務執行役員は、今後の経営方針について「国内販売のてこ入れと、為替に頼らない経営体質づくりを進めたい」と述べました。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150204/k10015221551000.html

共産党議員 池内さおり　（レイシストしばき隊）
https://pbs.twimg.com/media/B5NcR0wCUAEhV_a.jpg
http://i.imgur.com/YpBO8so.jpg
http://i.imgur.com/BYYjaHt.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/entamepeep-pirori2ch/imgs/0/e/0ecb37f9.jpg
http://i.imgur.com/D8UfZVC.jpg
http://www.webcitation.org/6VrX2jcTa
https://archive.today/iEhsI
http://i.imgur.com/JkroBJN.jpg

お、マツダがんばってるな

広島と群馬の米を売ってるのか？

アウトバックほしいよ

ありがとうありがとう

リコダは？

cx-3は、やり過ぎかな？

　
でも、現地生産なんでしょ？
　

mazda←イスラム圏では「神」を意味するって20年前に聞いたことあるけど合ってる？

CX-5か、アウトバックかすげー悩んでる
どちらかでも買った人いたら良かった所と悪かった所教えてよ

いつの間にか米まで販売し始めたんだ

なんて勘違いするやつはいないよな

>>12
むしろ、スレタイそこを狙うべきだった

ヒュンダイとかググるなよ、可哀想な気持ちになるから

>>11
内装と車の出来の良さはアウトバック
外観の分かり易いカッコよさはCX-5

>>12
呼んだ？

自動車と米はｸﾞﾙｰﾌﾟ内においてｼﾅｼﾞｰがあるんだ！
後は頼んだw

明日は２ｃｈでは評判の悪いトヨタがストップ高か

フランスだったら仏の販売になるのか

>>11
迷ったら高い方買えってばっちゃが言ってた

新型アウトバックよさげだけど、でかいよなあ

言い過ぎだが一昔前は車の隙間産業的だったがここまで売れるようになるとはね

マツダとスバルの躍進は奇跡だな

>>12
ああああ当たり前だろ(´・ω・｀;)

安っぽい内装と酷いデザインどうにかしてくれたらスバル車買うのに

>>11
アウトバックはシートポジションメモリーとシートヒーターが良さげ

ディーゼルの燃費がよければCX-5

マツダがんばってるな

マツダって北米で売れてんの？
欧州でしか売れない車だと思ってた

eyesight、高速で追従していくのは確かにスゲー楽なんだが、一般道の細い道で時々ピーピー鳴ってウルサイ。
すれ違いで走行レーン外れるのは仕方ないんだ

>>10
ゾロアスター教のアフラ=マズダーだね。
http://i.imgur.com/mnDlH1z.jpg

富士重は利益率高過ぎだろ。
中価格帯車種に絞ったのが正解か。

団塊サヨクの巣窟

朝日新聞、朝日放送
NHK
毎日新聞、TBS
東京新聞（中日新聞）
ゲンダイ
時事通信
共同通信
地方紙のほとんど

若い時に左翼思想に感化された団塊サヨクが幹部となっており、
頭がお花畑な理論や日本の国益を損ねるような言説を平気で
撒き散らす報道機関となっている

ホンダの不幸で米が美味い？

>>11
CX5はなんちゃってSUVだからやめておけ

もう日本市場は捨てるべし
広島と海外だけを相手に商売頑張れ

過去最高益の企業をニュースでよく見るけど
給料はずっと下がり続けてるよな
何なんだろう

はー

デミオ欲しい

インプレッサほしいわ(屮ﾟДﾟ)屮

インプレッサの四駆じゃないやつってエンジン縦置きなのにわざわざFFにしているし
そんなの買うやつは走りにこだわってないのに無駄に水平対向だし
いったい誰が買ってるの？

>>39
はあ？縦置きのほうが作りやすいからだ

ずっとマツダなんてｗｗと思ってたが
なぜか先週デミオが納車された

企業として面白いよね。
無難な路線の企業は無難な路線のままでいいんじゃない？
それがいてからこそ引き立つし

>>40
他のメーカーに縦置きのFFがほとんど無いのに？作りやすい？
理由を教えてFFインプレッサのオーナーさん

コシヒカリでも売ってるのか

>>41
ﾜﾛﾀ( ﾟДﾟ)

海外で売れてるならそのぶん国内価格を下げてくれよ、これだけならこれといって嬉しい話でも何でもないだろ

スバルはマツダ見習ってMT出せや

良い物を造り続けてたら評価された

>>41
ｗｗｗｗｗ

>>43
縦置きのFFがほとんど無いっていうか、水平対向エンジンをフロントに置く車でほぼ唯一の存在だから
その場合、当然エンジン＋ミッションを縦置きしてFRにするのが最も簡単だが、
スバルは安全性を理由に最初からFFしか作ってこなかった
四駆はそれの発展版

FR作ったのはトヨタと提携した86＆BRZが初めてだ

平べったいほぼ正方形の水平対向エンジンをフロントに横置きするとか、どんな苦行なの

富士通にみえた

WRX stiが中古で100万円切ったら買い替え考える

日本人以上にスバルやマツダを愛してくれているアメリカ人大好き！
東日本大震災直後だって真っ先に救助に駆けつけてくれたのもアメリカだし中韓に日本が嫌がらせ受けた時もアメリカは日本を応援してくれた

>>52
エンジンとリヤデフからオイル滲みまくっとるポンコツさんですよ

>>10
ゾロアスター教

>>54
いま乗ってるレガシィも冷却水、オイル、ガソリン漏れてるから
何の問題もねぇよwww

>>47
CVTゴリ押しやめて欲しいわ
MTならBRZとWRXSTIしか選択肢ない
インプ、フォレスターは非力な方にしかMTないし

SHフォレスターA型XTMTからDEデミオスポルトMTに乗り換えたわ

>>54
オイル滲みは故障じゃない
日常だ（）

初代アクセラほしいゾー
貧乏人の俺のために5速ミッション2300cc30〜40万で売って！！

2000ccないと車とはいえねぇよなぁ！！

>>57
それな(´・ω・`)現行ラインナップ見て幻滅したは
アイサイトとかアイドリングストップのせいなんだろーけど、
選択肢なさ過ぎだろ・・・

>>58
スバルとカワサキ

オイル滲むのはオイルが入ってる証拠

今のスバルに少数派の為にMT用意する体力は無いよ
経営的にCVTに集中する方が効率がいい
全部の車種に使い回しが出来るんだから
その甲斐あっての売り上げアップしてる訳だから
当面はCVTのみだろうね

非力なエンジンにはMT用意してるから
DQNよけかもね

>>39
意外と走りにこだわる人が最初の車として買ってたりする

デミオ買おうかと思ったがマツコネが糞過ぎてやめた

気をつけろ！マツダとスバルの大型化。

マツダとスバルはデーラーでコメも売ってるんだ？

>>63
トヨタと提携した弊害を感じざるにはいられないな
利益効率的に良いのかも知れんが、なんだかなー・・

そんなメーカーじゃなかったぞ
エンジンは基本全部一緒だからいくらでも使い回せるのに

>>66
マツコネもだけどディーゼルはMTが残念仕様だから勿体ない

>>58
まぁなwディーラーの公式見解がそれだからな！

これ書いたの日経が上がった時だけ大暴騰と書くやつだろ
今車株でも持ってるのかな

スバルってレガシーとインプとサンバー以外あんの？

>>11
燃料代の安さはCX-5圧勝

はぁ？フォレスターもしらないの？あんた？

>>73
むしろレガシィ半死
サンバーOEM

>>75
インプもXVもフォレスターもレヴォーグも一緒だろ
（センターコンソールを見ながら）

>>75
ターボMTが無い時点で、、、

CVTとかオバハン用の下駄車向けでしょw

スバルにはヴィヴィオちゃんっていうかわいい車があったのだ！へへん！

VI VI O
6 6 0

スバルは低グレードにMT用意してるのは法人向け
ってだけじゃ無いけど昔からのMTしか乗らない
年配とか安けりゃいいって層向け
だから昔からの使ってる型遅れのMT載せてる

CVTで笑う奴も居るけどスバルのCVTはまだよく出来てる

>>78
MTならあるな
ターボ+MTはないけど

ヴィヴィオちゃんはね！ECVTなんだよ！しってるかい？ＥＣＶＴ！

マツダ株は業績は好調なのに欧州関連なので最近ずっと下げていた。銘柄選びに失敗したかと不安になったけど我慢して持っていて良かった。海外販売比率が高いし円安原油安だからマツダと富士重はもっと成長するよ

アベノミクス大成功

>>82
インプ1.6NAとフォレスター2.0NAな

軽ターボより遅い(泣

ドライバーは在りし日のコリンマクレー
スバルは輝いていたね
http://i.imgur.com/UtmzGL3.jpg

>>83
ああ、あの違和か…もとい、独特のフィーリングのなｗ
クリープしないんだよな確か
壊れまくっｔ…もとい、愛着が湧くってモンだよなｗ

>>69
世界的には部品共通化、ラインアップを少数に絞って世界戦略車として売るのが、もう車業界のスタンダードになりつつあるからなぁ。
モデルケースはVWのポロゴルフパサート。
ミッションのバリエーション増やすのも大変。

デミオ値引きどれくらいかね

>>90
ガソリンならいっぱい引いてくれるとか
1500ガソリンが出たら1300は安売り専用になるんじゃね？

>>87
いくら流行りとはいえ、スバルの軽はずっとこの路線で行って欲しかったな(´・ω・`)

>>88
しかも低速だとガクガクいうんだよ！
初めての車で車のことなーんにも分からなかった僕はホントこわかったよ！

長距離で前の車がスバルだとめっちゃ安心できるしついていくことにしてる
スバルの人の運転がすき

スバラーはやっぱ世界一ドラテク上手い人種だよ

>>94
煽んなや！

>>94
煽んなや！

テクもあるけど結構紳士だと思う

突然だが次期エクシーガの姿が見えた
完全に○ィッシュOEMだは(´・ω・`)

>>98
車大事にするし、なんつーか和を重んじるタイプの人のが多いよな

無謀なのはたまにしかいない
たまにしか(´・ω・`)

>>56
いや、冷却水はまずいだろ

無謀なスバラーはお目にかかった瞬間先にいっちゃうので
いがいとみない
おっさんスバルの運転はカーブの入り方など無駄がない

平成一桁のWRXに乗ってるんだけどオイル漏れとかしたことないわかなり幸運みたいだな
ただ塗装はだいぶ禿かけてる

頭剥げてそう

>>101
ガソリンのがまずいだろｗｗｗ
冗談抜きでｴﾝｼﾞｮｲすんぞｗｗ

またアメリカの日本車いじめが始まりそうだな。

>>100
スバル乗りは駐車場でめっちゃドアパンに気を遣う
もちろん隣もスバルの場合だけど

>>107
無頓着でごめんなさい

>>1

マツダと富士重工はコメの販売もしていたのか？

なんで米売ってんの

>>110
そら経営の多角化だろーよ

CVTやめて多段AT載せてくれたらレガシィ買うのに

君達いちどＥＣＶＴに乗ってみたまえ!
絶対運転上手になるよ！

そんなに儲かってるんじゃ値引き頑張ってもらうしかないな

ターボMTが400万円もするWRX STIのみとか・・・マジオワテル

へえ。米取り扱ってんだ。ササニシキかなんか？

アクセラの幅がインプレッサ並みで
インプレッサのミッションがアクセラみたいに2000ccでも選択できたらいいんだが
どちらもよい車だが
どちらもあと一歩

一方ホンダは・・

ホンダ、異変事態で社長退陣論も　「水増し」でも販売不振深刻、異例の相次ぐ下方修正

ユーザーの購入が決まらないのに販売店が独自にナンバーの登録だけを陸運局に提出して
手続きを済ませる、いわゆる「未使用車」で水増しする応急的な措置を講じても、
当初の計画目標の達成が極めて難しい情勢となった。

このため、昨年10月末には目標を10万台下げて93万台に修正。
さらに、3カ月後の今回の決算説明会でも約10万台少ない82万5000台に引き下げた。
同じ車種が発売後わずか1年足らずの間に5回もリコールを届け出たことも前代未聞だが、
年首の販売計画を年度の後半に2度も見直すというのも異例である。
国内の大手自動車メーカーはトヨタをはじめ、マツダや富士重工業なども
円安の追い風を受けて最高益を見込んでいるほか、
利幅の少ない軽自動車が主力のダイハツ工業でも減益予想はしているものの、
通期の販売台数や業績見通しは変更していない。

年4回の決算説明会で経営環境が様変わりしたことなどを理由にこれまで公表した数値目標を
その都度修正するようでは、地に足の着いた経営戦略は打ち出せない。
すでに、国内での販売が鈍化したことから生産設備に余剰が出て、
国内生産の調整を余儀なくされている。
国内販売の最前線でも、リコール車の修理とともに「未使用車」の在庫処分に追われている。

現在の経営陣についてホンダ関係者からは、千載一遇の円安のメリットも享受できない
経営判断の甘さを指摘する声や、人心一新を期待する声も少なくない。

http://biz-journal.jp/2015/02/post_8826.htm

大量の新古車が出てくるのか
こりゃますます売れないな新車は

>>103
おいらも初代WRXのSTIを当時新車で買って未だに乗ってるけどオイル漏れはまだない。ただ屋根とサイドミラーの塗装が
そろそろヤバい

今買うならマツダかな
金無いけど

>>103
>>120

え、お前らマジかよ
オイル漏れ一回も無しなんて初めて聞いた
うちのレガシィも同年代だが、もう10年以上前から余裕で漏れてるぞ
WRX STI仕様のオイルシールは丈夫なのかな(´・ω・`)
逆に塗装は全然平気だが

オイル漏れて適度に足してるほうが綺麗な気がしますけどぉ

１年前にフォレスターからアクセラに乗り換えたけど納車一週間後くらいからずっとスバル車が恋しくてしかたない

政府が半島を向いていた民主党政権下の3間、日本企業が痛めつけられていた事の裏返しだな。

>>123
エンジンオイルならそれもいいが、デフから漏れるともう泣きたくなるぞ

>>124
まあ、癖が強いものには愛着がわくからな

>>124
それが怖くて他の車に乗り換えられないんですが、どーしたら良いでせうか
ちなCVT車とか氏んでもイヤです(´・ω・`)

農業もやってんの！？

>>11
アウトランダーもわりとオススメ。

俺もECVTから離れられなくなるのか・・・・
赤信号でブレーキ踏む癖つけておかなきゃ・・・・

>>128
まぁ、合う合わないはあるからなぁ
レンタカー借りて決めるよろし

>>96-97

>>46
海外で売れてるといっても海外で工場作って現地人を働かして
なおかつ現地人が（中国なら政府介入のもと）意図的に買ってるだけじゃない?
産業スパイに情報ぶん取られて　いつ転ぶかわからん。

アメリカで好調なのがマツダ、スバル
不振なのが日産、ホンダか

日産のデザインはヌメヌメして気持ち悪いし視認性が良くない。
バックしたらフェンスに衝突しやすいデザインだしベテランドライバーは買わないだろう。

共通点
潰れそうになったことがある。

販売台数を拡大し過ぎず、ほどほどなのが儲かる。トヨタは別格としても。

そうすると、海外に工場を造り過ぎず
需要が供給に追いつかない程度の 飢餓感ある工場生産能力に留めた点も賢い。
輸出で対応しても貿易摩擦にならず。
国内 欧州でも そこそこは人気で、米国絶好調で、余り中国市場に嵌まり依存し過ぎてない点も効奏した。

>>136
スバルはもうトヨタのヒモ付きだしな

氷　川　き　よ　し　と　松　村　雄　基　、　穴　の　広　が　り　好　調　で　最　高　射　精 [転載禁止]?2ch.net

うちのXVちゃんが可愛すぎる

つや姫か。

氷川きよしのチ○ポを松村雄基のア○ルに入れるだけの簡単なお仕事です

米を売ってるのかと思った
割りとまじで

>>143
氷川きよし「米売ってるって・・・馬鹿じゃねえの」
松村雄基「きよしクンの演歌チ○ポくださいぃぃ！！！」
氷川きよし「・・・馬鹿じゃねえの」

レス見てないけどどうせν速トヨタ工作員のアンチレスで溢れかえってるんだろ？ｗ

>>145
氷川きよしと松村雄基の交際を支援するやつらでいっぱいです

何年か前にあったトンネル崩落事故で間一髪生き残ったインプレッサの画像や動画が世界に出回ってからより評価が上がった

日本でトンネル崩落事故から脱出したインプレッサに外国人も驚愕

元スレ　海外掲示板
「今日知った事：日本のドライバーにはインプレッサWRX STiで崩落するトンネルと競いながら抜け出した人がいる」

?　スピードレーサーの世界のような話しだな・・・（スピードレーサー：アメリカ版”マッハGoGoGo”）
?　スゲー車だ・・・
?　インプレッサスポーツワゴンを5回乗り回して、無傷で帰ってきた俺が言えるのはこの車はめちゃくちゃ速くて安全ということだけだ。
?　「スピードは命を救う」byジェレミー・クラークソン
Re　「スピードでは誰も死なない。急に止まるから死ぬんだ。」byジェレミー・クラークソン
Re　↑「バイクに乗ったまま死ぬ者はいない」byジェレミー・クラークソン
?　日本人がロシア人みたいに車載カメラ好きじゃなかったのが残念だな・・
?　インプレッサWRXはスゲーな。最も大金を払う価値のある車だな！

>>10
アンリマユ

スバルの四駆で台風とか大雪の中走ると、安定すごくてもうやめられないわ

何だろうとスバルだけは買わない

>>151
氷川きよし「なにがあろうと松村雄基とは別れない」

本田のＡＢＳは壊れてるからな

マツダって本当に良くなったのか?
乗ってる奴少ないんだが・・・
マジでステマじゃないだろうな?
具体的に何が良いんだよ

米の販売まで手掛けていたの？農協に怒られるぞ…

アメ公もマツダヘルに突入するのか

>>154
お前こそステマというか捨て駒じゃん
氷川きよしと松村雄基のカップルを応援してると断言しないならお前は人間としてどうかしてるぞ

>>155
氷川きよしと松村雄基は米だけじゃなくて愛を醸成してるよ
氷川きよしと松村雄基のカップルはやっぱり素敵だよね

スバル車のボディ剛性と走りはいいよ
ただデザインが残念すぎる。

>>159
お前の空気を読まない書き込みが残念すぎる
「氷川きよしと松村雄基のカップルは最高のカップルである」
民主主義国家の一員としてはこう言い切る責任がある

>>103
デーラーでこっそり交換していたりして

スバルじゃなくFuji Heavy Industriesの方が売れるよ

軽に本腰入れてないって時点で評価が高いメーカー達だな

>>11
もうすぐフルモデルチェンジ

>11比べるものなのか？
動けばいいだけなら安いほう、で故障でえらい目にあった人とかいないほうとか
広いほうとか自分で

寿司ブーム様様だな

>>159
デザインも好きな自分はこわいものなしだな

マツダって日本じゃ全く売れないのに欧米では前から人気だよな
もう日本市場捨てて欧米だけに専念すればいいのに

>>168
今のスバルさんがそれだろ
国内捨ててないフリしてレヴォーグとかいう国内向け商品出したけど
インプに厚化粧しただけの「なんちゃってDセグメント」だかんな

尚貿易収支は実質３０兆円の赤字

国産車で壊れないゴルフ出して

>>171
オーリスでも買ってろ

>>168
マツダの7割は輸出だよ
知らないのはお前だけ

ってかマツダって国内上位3社に比べて相変わらず利益率低いよな。
でおまけに売り上げでもスバルに抜かれそうやん。

>>171
VWアウディは壊れる。寿命も短い。下取り安すぎ。
それを楽しむのがエンスーってやつだろ？

インプかデミオのほうが幸せになれるけどな

アウトバックとか完全に日本捨ててるしなｗ
これでフォレスターあたり巨大化しちゃうと日本でのスバルは終わり

>>176
フォレスターとアウトバックって最低地上高が2センチくらいしか違わない
フォレスターデカくしたらアウトバックと差別化できないと思う

>>175
デミオの方が下取りは安いだろ
インプは知らんけど

>>177
まあフォレは日本でもそこそこ売れてるから見捨てないとは思うけど
過去に巨大化済ませてるしね

2015年１月 アメリカ メーカー別新車販売台数と前年同期比成長率
GM 202,789台 18.3%
Ford 177,441台 15.6%
トヨタ 169,194台 15.6%
FCA US 141,655台 14.3%
日産 104,107台 15.1%
ホンダ 102,148台 11.5%
現代 44,505台 1.1%
スバル 40,812台 23.7%
起亜 38,299台 3.5%
Daimler 26,124台 9.3%
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
マツダ 20,271台 7.7%
三菱 6,493台 33.4%

>>178
デミオのほうが高いで
アウディなんて買って即日、数分の一に買取価格落下
泣いて乗り続けるしかない地獄やで

トヨタも最高益だったな
日本企業いい感じだ

日本絶好調やな

アウトバックで（オーストラリアの）アウトバックを走るとランクルに救助されるはめになりそう

車買おうと思ってトヨタとスバルのディーラー行ったけど、
トヨタは営業がかまってき過ぎで、スバルはかまわなさ過ぎでワロタ

グンマー製の車はお断り

三菱自動車が2年連続で過去最高利益出したって言うけど何が売れてるんだろ

>>187
日産デイズとかじゃね

もしかしてマツダやスバルがアウディに並ぶブランドになったりするの!?

車が売れなくてついに米に手を出したか

>>190
俺達百姓はマツダと富士重には感謝してる

>>187
ロシアでＲＶＲがヒットしてるみたい

自動車なんてどうでもいい

>>161
スバルディーラーがそんな気の利いたことするわけねえよ

アウディなんてFFベースのAWDだからスバルと同列

>>56
ガソリンも？

>>2
レイシストしばき隊って表面上はヘイトスピーチとかの
人種差別なり人類皆平等が建前なんじゃねーの？
すげーな人の顔をドラムヘッドに貼り付けて叩くなんて

>>41
赤くなれwww

>>53
80年代後半の日本叩きの頃はもの凄かったけどな
この前の中国反日デモの奴らみたいな勢いで
メリケンの群れが日本車叩き壊してたんだぞ
流石に乗る人を殺したり他人の所有車だったりではなかったけども

いつの間に米を売り始めたんだ？

インプレッサG4 1.6i-L AWD MT見積もり取ったら250万円に
なったわ。高すぎる。

アメリカ工場を大量に作ったホンダとトヨタは不調

>>201
つ購入資金30万円プレゼント

マツダとスバルがこれなら
我が三菱はもっと凄いのだろう

>>204
＞今年度１年間の営業利益も２年連続で過去最高になる見通しです。

>>202
今期トヨタボロ儲けやで。

>>122
マジだよ。引っ越す前の杉並の中央スバルで買ったやつだ。
大きな修理はマフラーに穴が開いて交換とバックの時自分の不注意で電柱に後ろぶつけた時ぐらい

あのSTIのピンクのエンブレム初代は紫外線で真っ白になってしまうのよ。
三回タダで変えてもらった。今のはもう5年以上持っているわ。
でも屋根の塗装はもう禿げ・・剥げかかっている・・・

マツダで欲しい車なんて一つもない

>>63
体力とか関係なく売れてペイするなら作ればいい。
作らないのは売れないからだろ

真面目で質実剛健なイメージなとこが頑張ってるのはいいね。

>>169
乗ったことないバカ

んでレヴォーグってそんなに魅力ある車種なん？　スタイルはスバルとしては良い方だと思うけど。

アメ公は2ちゃんねらーか
おまえらスバルとマツダ大好きだもんな

>>213
大丈夫。アメリカ人も日本車ならやっぱトヨタ、ホンダ、日産が好きだから。
スバルは10位以内に入ってるけど現代、起亜に負けてるし、マツダはトップ10にも入ってないよ。

2014年 アメリカ 年間新車販売台数
順位 メーカー 台数（台） シェア 前年比
1 GM 2,935,008 17.8% 5.3%
2 Ford 2,480,942 15.1% -0.5%
3 Toyota 2,373,771 14.4% 6.2%
4 FCA 2,090,639 12.7% 16.1%
5 Honda 1,540,872 9.4% 1.0%
6 Nissan 1,386,895 8.4% 11.1%
7 Hyundai 725,718 4.4% 0.7%
8 Kia 580,234 3.5% 8.4%
9 Subaru 513,693 3.1% 21.0%
10 VW 366,970 2.2% -10.0%

13 Mazda 305,801 1.9% 7.7%
15 Mitsubishi 77,643 0.5% 24.8%

>>214
日本のビッグスリー（？）とはラインナップが全然違うからな
そら台数的に比較になるわけない

にしても、同じくフルラインナップ（）揃えるヒュンダイ・キアに肉薄するとか
再来年あたりには抜くんじゃね？

VWって米売れてねーんだな

ネラーはやっぱりスバルと三菱なんだろうけどな

>>12
逆に絶対に米を扱ってないと言えるのかよ！

スバルはデザインを外注しろ

中身よくてもダサい車には乗りたくないから

フォレスターの中古安いんだけど
そんなもんってこと？

>>147
人が死んだ事故使って評価がどうとかスバル好きはマジで頭おかしい

三菱はD5なんか凄い良く出来てるんだけど今の値段じゃ売れないね。
信用回復も含め、相当安値で売って、消費者に乗ってもらって、「おっ、なかなかいいじゃん！」
ってわかってもらわないと。

値段先行じゃ、三菱の信用回復はないね

>>174
富士重は車単体の決算なの？それとも飛行機とかも含めて？

もう電子デバイス無しの車はかえないのん？？数年で古臭くなるナビとかアイサイトとかほんといらないんだが。
安全側に壊れるならまだいいけど、そこらへんどうなの？機械は絶対壊れるんだぞ？

>>223
無理
ディストリビューターで点火時期決める気か？

>>215
アメリカはどこ行ってもアメ車か日本車でたまに韓国車を見るぐらい
ドイツ車なんてほとんど見かけないよ

>>219
新らしめのやつはほかに比べて言うほど安くないと思うが
年式の古いのとか過走行のとかはオイル漏れ等のイメージで人気ないのかもな

レヴォーグ買ったら不具合だらけでワロタ

>>227
kwsk

キャブで…

スバルはディーラーがウンコすぎでな・・・
マツダなんて乗ってるやつが殆どいないから未知の領域

レヴォーグの1.6燃費あんま良くないのな

スバルの癖にMT設定ないレヴォーグとかゴミ

おこめ売ってるの？

>>24
内装はこだわらんが、エクステリアだけ何とかしてほしい。
無骨を通り越してぶちゃいくなんだよね。

>>1
安心安全の


日本製

車屋が米を売る時代か、多様化してるな

>>52
10年落ちのGDBのF型が未だに200万近いから何時になるやら

高速で後ろ走りながら見てる分には三菱車って安定感すごいんだよなぁ
インプレッサよりランエボ
アルファードよりB5
なんでだろう？

>>238
一瞬B4かと思ったがD5か

>>239
うん。間違えた
デリカだわ
高速でウザいのはヴォクシー最悪かな

何で米売ってんねん車売れよ

どうせ怪しいお米を混ぜてるんだろ(´･ω･`)

経営を多角化してリスク分散させてるんだな

MPVのモデルチェンジはよ

まぁ買うのは中古のターボモデルだけど

毎日フォレスター（ＮＡ）で通勤してるけど
やっぱスバルはいいな〜乗ってて楽しいもの

>>245
低重心ボクサーの利点を全部殺した車種ね
SGXTMTに乗ってたけどあまり思い入れはなかった

>>227
試作品買った自業自得

コメも売り出したのか？

>>12
アイリスオーヤマが米売り始めてた

マツダ頑張ってるな

>>12
　
[壁]д･)

何で日本車って内装が貧相なの?
毎日見るとこなんだから力入れろや・・・
こんなんだから外車にブランド負けすんだよ

>>230
マツダも酷いぞ
壊れるのは仕方が無いが
両社とも先ず言い訳
謝罪は無し
この程度は不具合で無い云々
トヨタやホンダが売れるのが判る

スバルは中間と下流の間の人間が
それなりの性能の車がほしいときに買う
あとブルジョア階級にもスバリストが一定数いて
インプレッサを買い続けてるという話

ホンダw
ミッション故障するやんw

海外で売れる企業だけが生き残る時代

XVのデザインと新型アウトバックの内装はいい感じだな
スバルはあと燃費を改善すればもっと売れそうだが、マツダみたいにトヨタからハイブリッド引っ張ってこれんのか？

>>180
スバル凄いな。KIA抜いてホンダイも抜けそうになってんじゃん。

>>257
自社開発のハイブリッドが1車種あるが、
トヨタほど本格的でないとりあえず作ってみましたハイブリッド

マツダと富士重工って農産物販売にも進出してたの初めて知ったわ！

安易に売れるミニバン走ったホンダが落ちぶれたな

千葉先生顔面ミラノレッドw
結局真面目に『自動車』を作り続けてきたメーカーが評価されてきたってことだよな。一方バラック小屋にタイヤ4つとメッキパーツ着けただけでマイルドヤンキー(笑)釣ってるどこぞのメーカーは…

アテンザ買おうと思ってる
エクステリアが一番の理由だけど、このクラスでMTがあるってのがデカイわ

トヨタが米売り始めたらJAなんてあっという間に抜き猿ことが出来るだろ

>>264
確か米少し作ってた気がするが

>>254
中間と下流とブルジョアが買ってるのか
満遍なく売れてるな

職場の28歳童貞がインプレッサ乗ってるな
オレはcx-5

>>256
オラが村のスズキさんも農業参入を決めたと新聞で報じられてまして…

マツダもスバルも無駄にデカくなってきたという印象があるな
まあ国内はもうみていないんだろうな
でも、将来的にキツくなるんじゃないかな、米国市場ばかりみていて効率追求が甘くなってくると

水平対向とか覚悟の上で乗れよな
走行距離の多い中古はかなりリスキー
オイル管理もちゃんとやれない奴には無謀。
ゲームと現実の車両の差もわからないキモオタが買うと泣きを見るぞ
オイル漏れオイル上がり高回転のノッキングとか普通にだからな

スバルだけは絶対いらない

水平対向エンジンは振動を消しあうとか言うけど
実際乗るとというか運転すると微妙に酔う感覚がある
慣れなのかも知れないが長距離は辛かった

>>271
アラビア半島では三菱のほうが人気あるイメージ

>>273
中東では圧倒的にトヨタでしょ

底が浅い三流メーカー。
一流を知るべき

日産みたいに吸収合併とか言われてたのに持ち直したな

>>11
チョンが好きならCX-5

>>275
その一流メーカーとは間違ってもお前の地元にある自動車メーカーじゃないよな？

トヨタ「一流だぎゃあ」
マツダ「一流じゃけえのう」
スバル「一流だんべえ」

オイル漏れの持病持ち2.5リッター水平対向エンジン乗り
今年中に25万�q到達すると思う

別にスバルが好きなわけじゃないけど、ランカスターの代わりになる安い車が無い・・・

攻めの農業

日本でまともな車作っているのってこの二社だけだもんな。あとは糞ばっかり。

>>279
三菱=岡山
ホンダ=静岡
川崎=兵庫
だっけ？

>>279
じわじわっとワラタw

>>274
実はイスラエルではスバル車だらけだったという

>>285
今の新車販売ではそうでもないみたいだけどな

コシヒカリ

>>286
故に過去形表現だ

>>279
スズキ「一流だらぁ」

>>279
光岡「一流ながよ」

>>159
お前の脳みそが残念なんだろ 死ねや

>>41
ｗｗｗｗ

>>280
アウトバックあるじゃん
俺は対向6発が出たらすげー欲しいな

>>293
6気筒出ないのかな
マジレスすると旧エンジンのアイドリングストップ化に今手を焼いてると思ってるんだが
出て欲しいな(´・ω・`)

>>293
CVT笑
オバハンの買い物用だけにしてくれ

>>295
アウトバックはもともと大多数がATだろ
CVTになったからって良いことしかない

>>295
まあ試乗してから文句言え

最近日本食ブームっていうもんなぁ。
向こうでもコシヒカリが売れてるんかな。
最近ササニシキがなくてさびしい。

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雇用統計でバク上げ確定

目糞鼻くそのドングリの背比べ

マツダとスバルに共通してるとこ

内装が酷い

アクセラは幅を1750�_位にしてほしい
インプレッサは2000にもMTを設定して欲しい
オーリスは2000のレギュラー仕様を設定してほしい