ホンダ、欧州シビックタイプRを世界初公開 [転載禁止]©2ch.net

http://amd.c.yimg.jp/amd/20150128-10217660-carview-000-1-view.jpg

ホンダは3月3日に開幕するジュネーブモーターショーで、欧州向け新型「シビック タイプR」を世界初公開すると発表した。
新型シビック タイプRは、シビック 5ドアモデルをベースに、2リッターターボエンジンを初搭載するとのこと。

これまでシビック タイプRは、高回転型のNAエンジンを搭載してきた。今回初めて2リッター直4 直噴ターボエンジンを搭載。
開発にあたっては「歴代最高のタイプR」を目指したという。

またジュネーブショーでは、新型「NSX」や燃料電池自動車のコンセプトモデル「FCVコンセプト」、欧州向けの新型「ジャズ」
（日本名フィット）や新型「HR-V」（日本名ヴェゼル）などの出展も予定されている。

※画像は2014年10月のパリサロンで公開された欧州向けシビック タイプRコンセプト。
http://carview.yahoo.co.jp/news/motorshow/20150128-10217660-carview/

アホンダ

池沼「かっけぇ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！」

なにこの顔　がっかりだよ

進化がないよな

池沼↓

速いは速いんだろうけど、ダッセぇなぁ…
EK9のデザインを良い具合に現代的にアレンジとか、まぁ今のホンダには無理だわな

なーんかやすっぽいんだよなー

こういうのが欲しいんじゃないんだよなー

スイスポ横に並べればかっけえと思うだろ

本田って普通車ターボOKなの？
本田宗一郎…

>>11
シティターボ
レジェンドのウイングターボ

>>11
ホンダご自慢の高回転型エンジンじゃ、排ガス・CO2規制に対抗できないからな
他社の5年遅れでもダウンサイジングターボやるしかない

プリウスみたい

知恵遅れ御用達 aHONDA

またチョビ髭メガネのデザインなのか？

>>13
おまえターボでF1で圧倒的な強さ誇ったエンジン屋のホンダなめすぎだよ

pooped by aHonda wwww

>>7
EK9の時だってEGに比べたらカッコ悪いって言われてたんだからな
何年かすればこのシビックよりダサいシビックが出てこのシビックがカッコよく見えるんじゃね？

>>17
IHIのターボチャージャーはすごかったよね。

エンジン屋だから、エンジンじゃない部分　たとえばミッションじゃリコール出しまくるわけか

>>17
そんな30年前の話されてもな

半世紀前だろｗｗ

中二マウス

糞ダサい

今スバルのWRXsti購入考えてるけどのエンジンが前時代のゴミなんで悩んでるわ

載せれるもんならこの2LVTECターボエンジン載せてほしいくらいだよｗｗ

カナブンかよ

>>25
ホンダ買えばええやん

なんでグリルとヘッドライトのラインを一緒にしちゃうん？
ダサいんだけど？？

格好いい！かもしれない

ただ・・・たださあ、この格好良さって街中だと間抜けなんだよ
フェラーリやランボ、ポルシェみたいなピュアスポーツの格好良さと違って
ミニバンやハッチバックを個人がスポーツカーっぽく改造したようないけてない感がある

車好きには受けるけど一般人にとっては、軽自動車のホイール換えてウイング付けてるのと大差ない感じだろうね

フロントが顔ごとスラントしてて
アイロンでもかけられたのかのよう

>>1
違う、こうじゃない

素直にEG再販しようよ

>>25
そのクラスで2Lターボはどのみち時代遅れなので迷わず買っとけ
ラリーはもう完全に、Bセグボディ＋1.6ターボに移行した

だっさ

ホンダはデザイナーがセンスないな

シビックってもっとやっすいカローラみたいな大衆車だっただろｗ

いつの間にか車がマッチ箱から甲虫みたいな形になった

ちょっとカッコいいとは思うが、
この方向性ならWTCCで勝たなきゃ。

ゴキブリみたい

>>19
一理あるかもしれんけど、このシビックがかっこよく見えるってのはまず無いと思うなぁ…

俺は好き

ダンゴムシ

デザインをものすごく劇的にどんどん進化させていく。進化は止まらずに進んでいくので、
多分、ついてこられない人にとっては、今後も全くついてこられなくなる（ｷﾘｯ！

(芋)www
(千葉県)www

汚らしい

80年代風味が欲しいんであって80年代のセンスをそのまま持ってこられても困る

>>23
欲しい

どうしてこういうデザインになるのか。

でもFF

フィットを潰したみたいな車だな
前のユーロRのほうがシビックらしくてよかったわ

どうせ中身はフィットでダブルウィッシュボーンじゃないんだろ

>>2->>9
面構えしか見れないニワカ、というかたぶん鬼女

>>25
アウディS1とかゴルフRに試乗したらその日のうちに契約しそうだな

>>42
進化どころか周回遅れﾜﾛﾀ

>>2-9
面構えしか見れないニワカ、というかたぶん鬼女

>>25
エンジン型式は今だにEJ20でわろた
GC8stiバージョン6乗ってた時すでにEJ207だったよ

団子虫みたい
民国人はこれにロールバーつけて環状回るんだろ？

>>53
よう、スペックしか見れないキモオタ

いつまでこの不細工顔を続けんの？
格好悪いな。

いくらなんだ？

CVCCじゃ無いのに　シビック

http://i.imgur.com/vSyHS6U.jpg
http://i.imgur.com/71eaeuj.jpg

本出汁BIG

FN2で300万ちょうどだったし今度のは350万近くするのかなあ
手が届かんよ

もう形は諦めたよ
問題は車重だろうな

>>20
そのエンジンすらトラブル続きだけど…

ホンダの名機はDOHC ZC
次いでB18C

軽のスポーツ速く出せ

欲しいけど自動車税払いたくない

軽なんかでスポーツするぐらいなら大人しくワゴンR乗ってろ

どうせ日本じゃでない

また燃えるんでしょ

勿体ぶらずにサッサと出せ

俺の独自の情報網によると、シビック・タイプRの国内販売決定はすでにみんな知っていると思うが、シビック自体も２０１６年から国内販売決定したとのこと

こんなのCIVICじゃない

ちなみにシビック・タイプRはユーロ６規制突破で尚且つレギュラーガソリン
３速でもホイルスピンする過激なエンジン

どうせなら5速でもホイールスピンする超絶仕様を出せ

>>17
ホンダはあの頃がピークだったんだよ。
アンチホンダだったけど、あの頃のホンダ車はいいなって思えたわ。

なんでこうなった

また出る出る詐欺か。w

昔っからタイプRの良さだけはわからん
足も硬いだけだし、レスポンスは良いけど加速トロいし。
正直まだルポのGTIあたりの方が良いクルマだと思う。

ホンダはマジでデザイン変えたほうがいいと思うわ。
ひどすぎる。

>>77
アクセル踏む
レスポンスいい
踏むほどパワーが出る
どこまでも回る
なんじゃこりゃｗｗｗｗｗ
楽しい

普通の人間はこうなるはずだけど？

>>78
ホンダだけじゃないよ
今度のアルベルとか、俺ぁもう最近の日本車のデザインわけわかんないよ
俺が年取って今のカーデザインについていけなくなってるだけなのかと一瞬思うが、しかし欧州車は今でもカッコイイと思えるし、日本車だけが一人訳のわからない方向に走ってると思えてならない
唯一マツダ(と、反発覚悟で言うと日産の一部)だけがフィロソフィを感じるけど…

>>77
アホンダによるアホンダのための信仰対象だから

>>79
パワーついてこねえよカス
GT6の話は脳内でやってろや池沼

タイプRのエンジンはレッドゾーンになりそうなところが１番元気にエンジン回るのが凄いよなぁｗ
まだまだ回るでしょｗ

ポンコツ屋が作るポンコツ車

＞俺の独自の情報網
＞俺の独自の情報網
＞俺の独自の情報網



クッッッッッサ

>>85
あぁ、信じなくていいよ
S660の６MTもお前らは信じなかったしな
俺が６MTじゃなかったら引退宣言までしたのに

>>80
国産メーカー「売れるならポリシーとかフィロ何とかとかどうでもええんや」

>>54
オレも同じの乗ってたけど良いエンジンだったよ
燃費気にしなければ全然問題ないだろ

>>1
戦隊モノでいうなら1番にはなれない影のあるパッとしないブルーだな(*_*)

NSRとか今でも３台所有のホンダ好きなのに車は残念すぐる…

その黒いの繋げるのやめよう

じゃあ、どうすればこの車が売れる車になるか考えてみようか・・・




うーん、どうやっても駄目だこりりゃ

>>71
でニュルのタイムはどうなったの？

すごいしゃくれてるな

どうせフィットベースでしょ。

また一段とゴキブリだな

>>89
バイクのホンダ好きは車で言うとトヨタ好きじゃん

親父が運転するプレリュードで幼少を過ごし、気づけば俺もプレリュードを運転していた。結婚しても単車は今でもホンダだが車はトヨタのハリアーにしちまったよ。
ホンダマジで頑張れ

日本では販売しないの？

>>96
マジでそうなったwつかS2000欲しかったんだが子供ふたり乗せられんし実用性考えたらハリアーになったわ

>>97
運転手側から助手席倒せるってレイプ仕様の車に乗ってたのか

>>98
俺はすでに営業に予約しないかと言われているから発売されるよ

>>100
その発想はなかったわw
ちなみに今1番お気に入りで乗りまくってるのは車中泊使用にしてるスズキのエブリィワゴンだがな。

>>79
あんなもんでパワー出てると思うなら他のクルマ知らなすぎだろ

また？
何回公開するんだ？

>>79
(千葉県)
あっ

普通に良いだろ。
NSXより格好良い。

>>86
お前らの「ら」って何？w
周りはみんな自分と反対意見という妄想かw

>>79
ていうかなんでお前最近自分でスレ立てないの？

>>108
そらしようがない話題が決まってるから。

今のロープレターボってどうなんだ？
ひと昔のターボほど、つまらんのなかった
圧縮比低くて、ほんとイライラ

>>108
ポイントくれ

>>110
そう思う人には向かないだろうね
今のターボってターボっぽさを極力なくしてるような感じだから

で、千葉はまだあのワゴンR乗ってるん？

>>113
去年１台増車して、ホンダ車３台乗りだけど？

冬場の路上のエアロパーツ不法投棄件数は異常。

>>114
マジかよ、前に欲しいって言ってたヤツか？
確かこれだったか？

http://i.imgur.com/RJ7vmq7.jpg

なんだ孝則かいｗ

>>111
自分で買えよ
車3台維持できるならポイントくらい余裕だろw

18 ：最低人類０号：2014/08/06(水) 20:30:46.88 ID:C1zPrJsL0.net
ホンダのライフスレでN-ONEの宣伝をしまくってる奴がいるんだが
インパネの写真をうｐしたらナビが映ってて住所が千葉だった。
ttp://i.imgur.com/uBGH9bN.jpg
ttp://i.imgur.com/fGdCTQq.jpg

個人的に歴代シビックTypeRで一番好き。
塊感、サイズ感共に申し分ない。
フロントフェイスもシンプルに纏められてて良いわ。

いいから、黙ってポイントワタせっつーの
俺が糞スレたてないと、お前らホンダ叩きする言い訳ができないから困るだろうが

かっけぇｗ
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2014/11/CIVIC_TYPE_R_02.jpg

1600ccで出してくれ。

糞千葉のせいでホンダを叩かなきゃいけない風潮が出来て悲しいわ。
糞千葉はワゴンRで海ほたるからダイブしてLNGタンカーに激突して爆発して死ね

フィット・タイプR出してくんないかなぁ

>>121
乞食みたいな真似するなよw
ポイントなんてせいぜい数千円だ
自分で買えよ

>>122
ホンダがこのまま出せば這いつくばって足舐めてやんよ
ただフロント、まずあのクソダサいデザをなんとかしろ

シビックはEFで完結だよ

>>127
フロントそんなに悪いか？
結構スッキリまとめてると思うが。

かっけぇえええええ！！！
http://o.aolcdn.com/hss/storage/adam/93d5c0f1c1dc15de172ea328890b606a/honda-civic-type-r-prototype-01-1%20%281%29.jpg

フロント→今流行りの感じ、まぁ悪くはない
サイド→フェンダー辺りの造形がマッチョな感じでなかなか良いかも
リア→うーん・・・なんか違うんだよなぁ・・・

まぁ、及第点ってところ

リアかっけよ
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2014/03/civic-type-r-back.jpg

>>130
こんぐらい攻めてりゃ認めてやるけどな
http://img.response.jp/imgs/thumb_h/782297.jpg

フロントデザインの三菱感

>>132
リアがどうしてもキングボンビーに見えてきてしょうがない

>>133
一瞬車種わからんかったけどサイオンtCか。いつの間にかMCしてたんだな。

http://www.thetruthaboutcars.com/wp-content/uploads/2013/09/2014-Scion-tC-Exterior-006.jpg
うーんマークXっぽいヘッドライトは嫌いじゃないけどアンダーグリルがなんか厚ぼったいな。
プロポーションもよく言えばアメ車的、悪く言えば腰高すぎる。

>>73.74
前輪がホイールスピンしても萎える

>>130
かっこいいじゃん
まず日本じゃ売らなそうたけど

スーパーカブ作ったメーカーなんだから
スポーツカーみたいなの作っちゃ駄目
本業は実用車だろ

安定の千葉スレ

>>130
このヘッドライトなんなの？

総額400万オーバーなのに今時マルチリフレクターで売る気か？

マジなら客舐めすぎだろホンダ。

ニュルFF最速はどうなった？

いい加減千葉死ねよ
お前の好きなアホンダディーラーに自慢のワゴンRで突撃して死ね

>>141
フォグもないしテスト車だろ。
普通のシビックのローグレードのライト流用してるだけだと思われ。

>>144
そしてそのテスト車を量産するってオチじゃね
古いがS-MXのリアくるくるウインドー的な

>>141
ホンダは突出して定価設定の狂ってる車種や
定価の割りに客舐め切った造りの車がしばしば出る。
クロスロードとか、アコードツアラーとか、現行のレジェンドとか。

シビックの車内掃除をしていたら前オーナーの落としたゴミが残っていた。
静岡のローカルスーパーのレシート。

―ﾓﾔｼ
―ｱﾀｯｸ1.5kg
―ｵﾆｷﾞﾘ ﾂﾅ
―ﾌﾟﾘｷｭｱﾇﾘｴ
―ﾎﾝﾀﾞｼﾋﾞｯｸ


まさかこの車ってスーパーで買ったのかよっ？と思った。
よくよく考えたら、「本だし お徳用ビッグサイズ」だと

リアの羽根いらんなルーフスポイラーならまだよかった
まぁFFって時点でゴミだけどｗ

何でハッチバックにしなかったのか
プリウスのイメージ強すぎてダサく感じる

これを買わない奴とかいるの？

下品なウイングやな

>>73
んなもん２０年前のフェリオでもホイルスピンしてたわ

シビックでかすぎ

(千葉)ちゃんさあ、シビックは日本じゃ売らんのけ？

このクラスのボディに2リッターターボかよ
S2000の後継車も出せ

ＥＧ６よかったなあ・・・（遠い目）

>>146
狂ってるも何も、ラインナップは必要だけど数がさほど出ないと予想できる物は最初から割引はしないんだよ。価格設定の常識だよ。

>>157
クロスロードの四駆なんか、ハリアーとほぼ実売価格は同じだったんだぞ
おかしいに決まってるだろ。

もうこれ１年前くらいから見てるから新鮮味皆無

道が狭くサーキットもない田舎
アクティで十分

EGシビックが一番好きだわ

>>146
おまえ馬鹿すぎ

アコードツアラーは中身はアキュラTSXワゴンだぞ

今のホンダに車好きは居ないよね・・・

本田は芋虫になりたいんだとおもう

>>158
クロスロードヒットしなかったじゃん。単価上げないと利益出ないだろ。お前働いた事あんのかw

>>162
そもそもこんなチンケな車をアキュラの名前で売ろうっていうのが客舐めてるわ。

>>165
ヒットしなかったら単価上げるんか。
じゃマツダの車はどうなるんだ、ビアンテに400万の定価が付いてるっていうのか。

>>166
貧乏人涙拭けよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>166
このシビックタイプRもそうだけ買えなくてケチばかりつけるおまえみたいな貧乏人は相手してないからｗｗ

>>166
アキュラってただの北米販売チャンネルの名前だよ

>>166
物の値段てのは、ほしい売上を売れる数で割ったものだから
それ自身にどれだけの価値があるかとかはあんまり関係ないんだよ

>>166
当たり前だ。事前に大量生産してしまった品はバーゲンで売りさばいてしまうが、車の様に単価の高い物は、常に売れ行きを見て生産数を決める。

ヒットしている車種は強気な売り方の時もあるが、大量に台数出ると分かっているなら多少値引きをしても利益は出る。

しかし、ある一定数しか出ないと分かっている物は、ヘタに安売りしてしまうと利益にならない。こんなの常識だろ。

>>170
本質の問題だろう？
ストリームベースのものをハリアーと同じ値段で売ろうっていうのは
明らかに異質なことだろうよ。

>>172
ベースベースって、ベースが比較的安価な車種だからとしても、そのバリエーションが必ずしも安価な訳ないだろ。上に載せる物がコストかかってれば売価に跳ね返ったり、さっき書いた需要により売価は変わる。

お前さんが厨房ならまだしも、いい歳こいたオッサンでこんな事言ってたら池沼レベルだぜ。

>>169
アキュラはホンダが北米で展開する高級車ブランドだろ

当然のことながら販売されている車もホンダとは違う

次期NSXもアキュラブランドで販売される

>>173
別にクロスはプレミアムな売り方をしようと思ってた訳でもなく
結果として歴史的なまでの不人気車だっただけだろ。
クロスなら例えばあんだけ内外装共通部品だらけの車種のどの部分に、
ベースよりコストが掛かっているというんだ。

>>175
おいおい、ストリームと根幹は同じでも、ボディライン全然違うじゃんか。金かかるクラッシュテストもしなきゃならんし、いい加減ベースが同じ＝激安に出来るって短絡思考は止めたらどうだ。

しかも新しいジャンルだったし、そういう車種の場合、最初は高めに付けて、売れ行きが良ければ下げたりもするが、悪ければそのままだろ。何としても数売らなきゃいけない車種でもないしな。

>>176
実質的な車格はどう見ても同じもんでしょうよ。
フィールダーとWILL VSの関係ぐらいのもん。

>>177
出る数が違えば単価も変わる。お前さんがコスト計算してたら、その会社は倒産だな。

>>178
もういいわ、アホ過ぎるわ。
同じ台数が出ないでも、
新規設計であれこれ詰め込んだ挙句に売れなかった先代のレジェンドとか、
共通パーツがほとんど無くて赤字まみれのSVXあたりとは意味が違うからな。
そのつもりで、少量企画の見本でVSまで出してやったのだが。

ニュルアタックの報告は無いしWTCCでは惨敗しているしこの車が本当に速いのかさっぱりわからない

苦情FAX 1万枚送り付けて抗議しても良いレベルのデザインだな
少しは真面目にデザインしようよ

アコードはBTCCでもJTCCでも速かったんだけどねえ

そのアコードがこの有り様

ホンダ、欧州で「アコード」販売打ち切りへ　15年末までに
http://hayabusa3.2ch.net/news/kako/1422/14224/1422442008.html

哀れ孝則

マクラーレン・ホンダきたきたきたきた！！！！！！
http://www.youtube.com/watch?v=yoOT0NiydEA

やばすぎる！！！！！！！！！！！

タイプRもきたーーーーーーーーーーーーー！！！！
http://www.youtube.com/watch?x-yt-ts=1422503916&v=LJla-AlnlqY

>>184
リアだいぶ絞り込んできたな
ちんこもなくなってなにより

AWDとかだったたらこんなに叩かれなかったのにな

もう千葉が死んでくれればなんでもいいや

>>187
そこは次期NSXや噂されるS2000後継と差別化だろ

ホンダのデザインを批判するのはヘイトなんだってな。

>>190
あれには笑ったよ

そんなンダの神デザイナーさんにも「これは糞」と思うデザインがあるかと思いますが、それはヘイトとは言わないんですか？
と聞いてやりたい

どんどん批判される尖ったデザインにしてもらいたいもんだねホンダには
日本人向けの大衆受け狙いはトヨタとスズキで十分

軽自動車から高額車まで同じ顔にするのが尖ってると言うんだ。
知らんかった。( ´,_ゝ`)