【緊急】バイクにＡＢＳ義務付け　©2ch.net

バイクにＡＢＳ、バスに車線逸脱警報義務づけへ

国土交通省は２１日、原付きを除くバイクについて、
急ブレーキ時に車輪がロックするのを防ぐ「アンチロックブレーキシステム（ＡＢＳ）」の装備を義務づけると発表した。

新型車は２０１８年１０月以降、既存の車種は２１年１０月以降に販売されるものが対象で、改正省令が２２日に施行される。

http://www.yomiuri.co.jp/national/20150121-OYT1T50088.html?from=ytop_main2

バイクにABSなんて人によっては邪魔になるだけ。
バイクに乗ったこともないような役人仕事だな。
そして単価が上がってますます買いづらくなって
世界に誇れる日本のバイク産業が衰退していく。
死ねよ役人。

タイヤがロックするほど急ブレーキかける？

>>3
パニックブレーキってやつだな
バイクは　ちょっと加減間違えるとすぐにロックする

タイヤロックで事故りマクリスティwww

雨の日マンホールであぼーんするだろ

秋田放送

事故るだけだろ

まだ起動確認したことねぇな
雨の日に試そうとしたけど、怖くて出来んｗ

A B S
あべし！

オフ車は勘弁してくれ

LMLとかいうオンボロブレーキ搭載車に乗ってるがババアが飛び出してくる度に死にかけてる

制動距離は車より長いと聞いたときは
耳を疑った。つか今でも信じられない。

蛭子さんか

らめぇ！ジャックナイフできなくなっちゃう！！

雨でこける間抜けはバイクに乗るな

パニックブレーキでロックさせる素人は効いた瞬間に驚いて
ブレーキ離して突っ込んで死ぬ。
うまい奴は結局ABS効かせまくってガンガン攻めてしぬ。

バイクは禁止にすべき

車両価格20万円前後の原付2種とかに
ABS代上乗せはきついな

>>13
タイヤの接地面積考えたら当然。

状況によってはわざとロックさせたほうが制動距離が短くなるし、
ABSのほうが危ない場面もある

例えば、ABSが付くことによる価格差を小さくするための法整備なら
まだ受け入れられるけど、選択肢を奪うのはやりすぎ

バイク乗ってない人間が、ABSで商売したい側の専門家の意見だけ聞いて決めたの丸出しだわ

おれの750マッハにロックという文字はない。

ブレーキターンできないだろうがクソが

>>21
そもそもブレーキきかんやろが！

今頃かよ、２５年前にABS付きのバイクに乗ってよ。

>>21
死ぬな

250cc以下の軽量バイクでABSなんて必要か？
大型は最初からついてるのもあるし
重量のせいで停まりにくいから分かるんだけどさ

ジャックナイフができなくなるじゃないか

昔、渋滞の時に左側をすり抜けてったバイクが左折車に驚いて急ブレーキしてたけど
両足を路面につけて踏ん張ってたなぁ
道端の看板の支柱に軽く衝突して、その拍子にタンクキャップで金玉潰したみたいだった

>>27
あれはロックさせんでも体重移動でいくらでもできるやろ

>>20
ロックさせた方が制動距離が短くなる状況って？

タイヤロックしたらブレーキ緩めるだけだろ
そんなに難しいことじゃない
しょっちゅうやってるわ

>>30
信号前でオカマ掘りそうなときは
握りごけでバンパーに当てたほうが早く止まれるし安全だわな
下手に前の車避けて車線変えたら死ぬんじゃね？

>>18
原付は除くって書いてあるだろ

>>26
会社の後輩がVT250で直進中、タクシーが右折し激突し死んだ
路面にはVTのスリップ跡が残ってた

>>32
ありえんと思った俺の頭が固かったようだｗ
確かにこければ早く止まるわ。サンクス

むしろ原付きのほうが実用性重視で腕もないのが乗ってるから必要なんだけどな。

ＡＢＳが付いたら咄嗟時ロックしないから避けれるかもしれない
ライデングテクニックか本能かで避けるんだ
それでも助かる確率は５％くらいかな

オフ車、クソ仕様になって死亡ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>30
突っ込んでやるなよ。高校レベルの物理知らんのだろ。

糞ジジイの右折でライダーが殺されとるからな

>>34
その状況でABS付いてたとして助かるんだろうか・・・・
長いブレーキ痕だったの？

>>30,39
こういうバカがバイク乗ってるのか。怖いな。

>>33
免許をまだ持ってないなら知らなくても仕方ないけど
第二種原付と原付は別物だよ

下痢ゾーの規制緩和！！岩盤規制をドリルチンポでザックザクじゃなかったのｗｗｗ

>>38
そもそもナンバー付のガチオフというジャンルが既に絶滅寸前だし別にいいんじゃね
CRF250とかセローならユーザー層から考えてもABSあっても困らんだろうし

下痢ゾーの規制緩和！！岩盤規制をドリルチンポでザックザクじゃなかったのｗｗｗ

>>30
リアブレーキの使い方と車体の前後ピッチングコントロールが下手なライダーは、
リアロックさせてフロントブレーキに集中したほうが短く止まれる
昔はBMWの二輪講習会でそう教えてた

本気で短く止まるなら、
クラッチ切ると同時にリアブレーキをかけて、リアが沈むと同時にフロントブレーキをかける
すると車体が地面に押し付けられて結果、制動距離が短くなる
上体は起こさずニーグリップもしない(重心が上がるのを防ぐ為)
減速Gはステップを掴んだ足のみで対処、斜め前方に蹴り出す感じでやるのがコツ
これができるようになれば、強烈に制動距離が短くなる

もちろん、かなりの練習が必要

下痢ゾーの規制緩和！！岩盤規制をドリルチンポでザックザクじゃなかったのｗｗｗ

>>32
>信号でオカマ掘りそう

バイクから降りるべき
下手くそすぎる

オフロードにＡＢＳつけたらどうなるの？

>>41
多分助からなかっただろうな
７～８メートルくらいだったかな
糞タクシーが

>>50
いやいや、そもそも急制動かけなきゃいけないような状況になる時点で
スピード超過か車間距離短いか無理な追い越しか前見てないかなわけで

>>53
だからそれを下手くそと言ってるんだが
文盲か

>>26
250ccのシングルディスクよりも、大型バイクのダブルディスクのが制動距離は短いよ。

>>54
あれ？これABSの話ししてるんだよな？
急制動の状況を例に出しただけなのに何でこんなボロカス言われてんの？

オンロード用につけるのは構わんけど、オフ車につけるのやめてくれ

リアブレーキ先にかけるって、20年前に崇められてたテクニックやな。
今やフロントのみで止める。

いらねーよ

(o^O^o)膝擦りとハンドルフルロックターン出来ない奴はバイク禁止
つまりトロい奴はバイクは止めとけって事だ

>>51
ブーレーェーキいっぱいにい～ぎ～り～しーてええええ♪
ゆっくり～ゆっくり～下ってくぅぅぅ♪

http://jjalbang.kr/psj1730/vxg6r3ava.gif

機械はシンプルこそ正義。
バイクにそんな電子パーツはいらん！

それよりもだ
白線またいでますよ？って引っ切り無しに言われるであろうバス運ちゃんがかわいそう。

原付きに30キロ以上出たらABS作動するようにしてやれ

そのまえにマフラー交換禁止にしろ

輸入車どうするの？

技能検定車もABS装着車になるのかな
短制動の部分は全員合格だな

http://blog-imgs-61.fc2.com/k/a/i/kairakugoumon/blog_import_527fa8ab4252b.gif
アナルバイブシステム

>>48
ブレーキかけるときにクラッチ切るのか？

検定の急制動が誰でも出来るようになるのか

オフローダーにもABS付けるの？

>>64
????

>>70
本当だなw
下手くそが増える気がしないでもない

ABS付きのモデルってABS無しの＋5万くらいしてるよな
今でも金のない若者に乗られなくなってるのにさらにバイク離れ進むな

またそんな余計なもの付けるのか
CO2抑制装置のせいでタンクが小さくなってたりするのに
ガソリンがすぐ無くなってめんどくさいんだよ糞が

二十年後にレストアするとき、部品が出ないと思うのでやめてください。
新しいバイクばかり買える人は関係ないんだろうけど、こちとら貧乏なので、ゴミみたいなのを起こして乗るしかないんですよ。

補助輪付けたら？

スウィングタイプの逆トライクでおｋ

旧車しか乗らない俺に隙はなかった

>>27
？

バイクにAKB

に見えた。
たかみながタンデムシートに乗ってるのかと。

トロくさいリターンジジイがマヌケな事故を起こすからこうなる
見栄でデカいの乗るんじゃ無いよ

安倍晋三
略してＡＢＳ

死ぬぞこんなもん付けたら
俺は死んでもいらん糞安倍晋三ブレーキなんぞ

SR400オワタ

>>83　いいね

メッシュホースに変えるからその時にABS迂回しちゃうから関係ないな？

死ぬぞ糞安倍晋三ブレーキ

エアバックでも付けとけ

独裁ブレーキになるぞ

カブにもつけんのか

教習所見てると急制動で
面白いぶっ飛び方してる奴がいて面白い

>>91
高校の時制服で教習所行って，急制動で吹っ飛んで穴あいた・・・

ABSって聞いて、簡単にフィルム交換できるカメラのことを思い出した

※アメリカ様に怒られるのでハーレー含めて外車は対象外です

カブはドラムブレーキだから関係ないだろ

バイクにもエアバックとシートベルトはよ！

まあ安全装置はいいよ

欧州で義務化するからしゃーないんだよ、日本の二輪メーカーは国内市場とかどーでもよさげだし

ホンダクルマが忙しいし
スズキインドで四輪ウハウハ
ヤマハトヨタ様の意のままに
カワサキカワサキか・・・

ただでさえ売れてないのに価格を上げてどうするの

>>72
中途半端な走り方して迷惑。法定速度守れないならせめて原二とれ底辺基地外バーカ

>>30
マジレスすると摩擦係数が高いとABSの方が短い距離で止まる
低いとロックした方が早く止まる
だから殆どの場合はABSの方が早く止まる事になる
摩擦係数が低いのは雨の日のマンホールや白線、路上に細かい砂などが全体にかかってたり、雪道など

>>56
お前はバイクどころか徒歩でも死ぬ。

林道走れなくなるじゃん

リアなんかABS効くとドアンダーになりそう

ナックルにABSつけてられるか

タイヤ交換が高くなるな

ED車とTR車は除外か
よかった

>>105
ナコーは標準装備な印象だけど、舗装路でロックさせれるの？

>>15
ストッピーはやりやすいぞ

バイクは前輪緩めで後輪ロックさせるテクが面白いのに

また値段上がるんだろ完全に２輪つぶしに来てるな

>>101
それって現在のABSの性能だとってこと？
理論上最大効率が出せるABS（完全にロック寸前に制御できる）だったらABSよね

>>1
どうせ解除して乗るばっかだからそんな規制なんて要らねーよｗ
ロックを防いだところで事故がなくなるわｋじゃない
あと原付を除く←意味不明
役人は何考えてんだ？

それよか前ブレーキで前のめりになってふっとんでくやつの対策してくれよ

最初、バカじゃねぇのｗｗｗとか思ったけど、冷静に考えて
スクーターとか恵比寿有った方がええな、ただでさえタイヤの外径小さくてロックし易いし
スズキのスカイブはなぜか250に恵比寿付けてないけど、今年か来年のモデルチェンジで載せてくるんやろな
後はまあ、どうしても気に入らないヤツはヒューズ抜けばいいし

https://www.youtube.com/watch?v=M3MfLcJLaCs
https://www.youtube.com/watch?v=X6kO6ltk3a0

ワシも、ドライ路面で、尚且つ120ｋ以下なら、ロック限界ギリギリでコントロールする自信あるけど
ウェット路面は全く自信がない

一瞬ガンプラと同じ材質使わせるのかよと思ってしまった

それと、自分の乗ってるバイクがABS付きだと
ドライでもウェットでも、お構いなしに最初から全力で制動掛ける事出来るから
精神的に楽だし、実際に最短で停止出来る可能性も高いだろうな
車のABSと違って、操舵性確保じゃなくて、制動全力振った設定になるだろうし

スクーターのブレーキて、ロックさせないように初期制動というか、制動力自体がすごく甘いのよね
ABS装備でもっとガツンと効くブレーキになってくれれば良いな

ついでに言うと、アホンダのコンビブレーキはクソ

>>114
カブとかのボトムリンク

>>20
　↑
こういうバカが未だに居るけど、20年前から思考停止してるバカだろ
恵比寿が邪魔になる状況といえば、サンドや積雪路くらいやね、それも四輪で
砂利や雪がタイヤの前でせき止められて若干制動距離が短くなるってだけで

最近のは演算回数もソレイドの開閉速度も、それぞれ向上して、車で言うなら10％くらいのハーフロックまで使い切ってるレベル
バイクに車みたいな加速度センサーが付くとは思えないけど、それでも一昔に比べて精度は確実に向上してるだろうし
有って損はないな

逆にABSのついていない旧車に乗る時に転けるな
雨の日なんか

>>3
横滑りした

>>119
あーなるほどロックすれば車止め作られるのか
それは盲点だった

ブレーキって車体姿勢のコントロールとかラインを変えるのにも使うけど、
なんか規制が「停止すること」しか考えてない気がしてしょうがない

ブレーキを解放してしまう仕掛けは誤作動が怖い
バイクの場合、特に

BKBも付けようぜ

SRとかリアドラム車はどうすんの？
油圧ドラム化かリアディスク化せにゃならんのか

ＡＢＳ付きの大型に乗ってるが、いざ発動すると結構怖い
いざって時の為に練習がてら使うことがあるけどパニック時だとさらにパニックになりそうな

メーカーがかわいそう

欧州で義務化されたからメーカーは丁度いいんだよ
いまやハーレーなんかも標準装備だし

カブ90とかにも付くんか？

安全装置は義務化すると安くなるから歓迎
事故減るし

え－ブリヂストンタイヤ義務付け？
ハトポッポの権力すげーなｗ

空飛んでいきそうだけど大丈夫か
直撃するよりマシって判断なんだろか

ABSどころじゃなくてATSとかATCとかATOが必要だろ。

バイクにエア・バッグ・システム義務化ついに来たか

まあキャンセルすりゃいいだけのことだしな

SRはリアディスクになるんじゃな？無くなることは無いと思うけど

ということはABS回避のための大径ドラムツインパネルスーパースポーツが出るのか胸熱

>>137
SRはそこまで大きくスタイル変えたら残す意味ないから
スペース的にも限界だし

ゆっくりの時にうっかりフロントブレーキを強く握ってしまったら補助輪がシャキーンと出る装置

バイクの値段が10万ぐらい跳ね上がるのかなあ
勘弁してくれよぉ

AKB義務付けられたかと思った

>>139
SRのドイツ向けはリヤもディスクだけど？

バネ下重くなるやん
高くなるやん
輸入車どうすんねん

マスター馬鹿でかくなるん？

A～な～、BabySoul

>>144
ハーレーが全車に装備するのを拒否ればポシャる

タイヤ径の小さい原付にこそ必要だと思うけど

>>123
車線変更目的でブレーキをロックさせるの？

昔のバイク乗りだが、バイクはダイレクトな反応の方が乗り易いと思うんだけどな
下手に技術で押さえちゃうと挙動がおかしくなる気がする

オフ車も義務化すんのか？

>>123
役人がブレーキに「停止すること」以外の役割あること知ってるワケないじゃん

>>151
車検がなければ、外してしまうだろう
無駄になるけど
だいたい安いバイクにまともなABSが付くんだろうか？

普通に乗ってりゃタイヤロックなんかしないだろ
義務化されたところで、常にABS効かせて停止しなければならないって訳でもないから、
別に付いてても構わないかな
ABSが作動する状況にならない様に、
今まで通り普通に乗ってれば良いだけだし

>>150
ロックする程の緊急ブレーキ時の作動なんだからあって損はないよ
試乗会とかでウェット路面急ブレーキとか体験させてくれるのもあるから行ってみるといい

てか今まで付いてなかったのかよ

>>155
まあ、ロックさせて良い場面なんてほとんどないから確かにそうなんだけどさ
ただ、4輪ほどの効果はないなあ、と

二輪教習の項目から急制動が無くなるの？
あれタイヤがロックしないようにするもんじゃないの

バイク乗りの99％くらいはロック寸前の感覚なんて無いやろ
普段から練習してなきゃ緊急時にはなおさら無理だし
バイク技術盛ってるやつ多すぎぃ

>>100
お前ABSの意味わかってんの？

原付の３０規制やめてＡＢＳつけろや

一方、俺のフィットはABS警告灯がついた

そんな事よりセンターライン追い越しに徹底的な厳罰加えろよ
怖いわ！

ABSの分、値段が高くなって売れなくなる
↓
若者のバイク離れ

アホかと
中年ライダーが増えてるのは、回帰以上に
買うだけの余裕が中年にならんと出来ないからだろ

>>15
ヒューズ抜いてキャンセルすればええがな(´・ω・｀)

俺は人間ABSだから
ヒューズ抜いてキャンセルしちゃうぜ！

金取り

ロックは怖いけどabsいらんなぁ

バイクは障害者年金を食いつぶしまくってるくせに、何万かの値上げでピーピーいうとは

オフ車も？

国交省の小役人どもは、若い頃は毎日塾で勉強ばっかりで
バイクに乗る経験なんて無かったんだろな。

>>127
やはり安倍晋三ブレーキはそうか

腐れ安倍晋三ブレーキ

ABS着けなきゃロックも解除できないようなヘタクソなら
どのみちこけて事故るかビビッてババア乗りしかしないだろ
ビクスクしか乗らないような馬鹿が考えた法律なんじゃないの？

ワイヤーブレーキでABSってできるの？

400cc以上は既にABSだらけなのに今更大騒ぎワロタ
そんなに嫌ならヒューズ抜くなり直結するなりしてキャンセルすりゃ良いだろw

ＴＷ２００と常盤貴子のドラマ凄く良かったよな
あれで常盤貴子にやられた

>>173
バイクの運転に自信があるんだろうけど
お前がプロなら黙って頷いてやるけど
アマのお前がバイクを完全にコントロールできる速度帯域は知れてるし
路面状況がどんな状況であろうと完璧な操作ができる人間なんて一部の競技に熟練したプロくらい
一瞬の判断で事故が回避できるような状況では
たいてい焦ってブレーキコントロールが甘くなるのが普通
お前みたいなプロ気取りの所詮アマチュアがしょっちゅう事故起こすせいで
バイク乗り全員が迷惑してるって気づかないの？

バイクはロックだよな

バイク乗りって珍走みたいなもんだろ？
キチガイはすぐに逮捕できるようにする必要がある。

もっとバイクのスレやれや
なんでもいいから

せめて車検が必要になる400以上に限定できなかったのか

こんな糞世の中になってしまって
もうバイクしかないだろう
新車なんかいらんから２スト中古でも買ってこんな糞世の中関わらずに行こうぜよ

俺、ＲＧ５００Γに乗ってみたい
かつて川島知子が８耐で走った２ストのお酢Γ５００に

もう楽しみはバイクしかないだろう

>>96
ついでにイジェクションシートも
どっかに落ちて轢かれても知らんけど

バイクをしこたま増やしてよ生意気な糞４を駆逐してやろうぜよ
今は糞４が威張ってやがるからよ
どけどけバイクてな具合によ右折で殺してやんよ具合によ

バイク増やして逆転してやろうぜよ
どけどけ糞４が！

これで行こうぜよ

バイクの運転で重大事故を起こしやすいやつの特徴
・バイク雑誌で仕入れた運転技術をろくに練習せずに自分にもできると思っている
・根拠の無い自信だけはある
・せっかちで怒りっぽい
・なんでも人のせいにしており、自分を省みることがあまりない
・低速でのバイクコントロールが上手いだけで、高速・高負荷時でもバイクを完全にコントロールできると思っている
・ニケツでも一人で乗ってる時と同じようにバイクをコントロールできると思っている

この手の規制はメーカーサイドも既存不適格でモデルチェンジしない限り
生産出来るようにしてほしいわ
新しいモデルに規制で失ったものを超える魅力があれば
需要は自然と移るはずだし
排ガス騒音規制だって無かった頃の方が味のあるエンジンだったけど
実用性を求める大半の現代人は燃費のいい今のバイクを選ぶでしょ

まあ規制と言いつつそれを求めてるのはメーカー自身だからしょうがないか

ヨーロッパじゃバイクが糞４より偉いからな
バイク最大手揃い生産国である日本が糞４に遠慮して走るって世界最大情けねえ話だぞ

糞馬鹿のお前らよ

車でもABSのおかしな挙動でブレーキ時死にそうになったことあるけど
バイクでとっさの出来事なら死ぬわ
いざっていうとき機械の側に人間が予定してない反応されると他対処法がない

オフ車には付けないでくれ

もう糞安倍晋三ブレーキの話はいい
どっかよそでやってくれ

いいかお前ら糞４トヨタを潰すぞ

日本はバイクの国だ
何を勘違いしとる糞馬鹿お前ら
糞馬鹿４輪にデカイ顔させてんな糞馬鹿が

エヤバッグは、今のところGL1800くらいにしか採用例知らないけど
一応、ヤマハとかも研究開発はしてたんよね、なんで一つも採用せんのやろ
そんなに使えないもんなのか

GL1800の動画見る分に、無駄とも思えない、割りと使えそうな感じやけども
スクーターや大型カウル付きには、スペース的にも問題なさそうやし

https://www.youtube.com/watch?v=ync4AI-zsLY

>>194
エアバッグジャケットのが効果あるんだろ。
固定形式でそれ以上のがなかなか出て来ないんじゃないの。

ヤマハのエアバッグ、なんかちんちん痛そう
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2006/0523/img/asv-3_main.jpg
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2006/0523/img/asv-3_001.jpg

いいかここにきて糞馬鹿安倍晋三ブレーキが義務化なんてのは紐をとけば糞４の運転がよいよ糞過ぎって事だ

おいお前ら耳穴ひんむいてよく聞きやがれ

糞４潰すぞ糞４メーカー潰すぞ

日本はバイクの国だ

本来の日本を取り戻す
日本はバイクの天下にしなければならんのだ

>>196
これ胸が固定されないから胸が前に突っ込むけど
みぞおちのあたりで固定されてるから
逆に首がすごい勢いで前に投げ出されて
むち打ちどころか頚椎の4番か5番辺りが折れないか？

憎い憎い糞４メーカー潰すぞ

ちった賛同しやがれよ糞馬鹿のお前ら

でも講習会で見てるとフルロックが怖いから思いきり握れない
人とか結構いるからなぁ。

思うにABSだけじゃ安全の役には立たない。なぜならABSを
信じて思いきり握れない人がたくさんいるから。正直、下手で
も転んでも思いきり握ってそこに近いところで止まったほうが
安全だとも思うし。

むしろ原付きにつけろよｗ
馬鹿か

>>201
お前は人間てものをよく知らない

講習会と公道目の前糞４ジジイが右折と一緒な考えすんなこの人間足らずが

>>177
何？
俺に噛み付いてくるってことは、
お前はヘタクソビクスク海苔でしょっちゅうコケて、ビビりのババア運転野郎ってことでいいんだな？
それに俺の文章のどこに「完璧に操作しろ」なんて文言が出た？

＞一瞬の判断で事故が回避できるような状況では
＞たいてい焦ってブレーキコントロールが甘くなるのが普通

これがお前らヘタクソの限界。ベテランなら常に予測運転ぐらいしてるので
”一瞬で判断”なんて状況にはならない。馬鹿だからそんな状況になる
それにタイヤがロックしたらブレーキ緩めるなんてのは体で覚えてるもんなんだよ
焦ろうが完璧な操作でなかろうが発動するんだよ。
想像つかないよなヘタクソでビビりなんだから。

ちなみに俺は事故なんか一度も起こしていない。残念でしたｗ
ヘタクソは一生地面舐めてろやｗ

ABSが有用に働くケースは状況による

全くこんな糞馬鹿ばかりだからこんなスト意味ねえわ

いいか人間退っ引きならん咄嗟は１００％ロックさせる

しかしそんなこともわからん糞馬鹿がそろってバイクの話してんだもんな

スレ意味ねえわ

オフロード走る奴は知らんが公道を普通に走る分にはABS作動するような状況になんて先ずならんからどうでもいいわ

普段あれほど効かん糞ブレーキでもロックしてしまうんだよ退っ引きならん咄嗟の時は

どうせすぐにキャンセラー出すショップが出てくるだろ
5,000円ですが中身は抵抗１個です

>>209
ヒューズかリレー抜くだけでキャンセルできるだろ
FIエラーランプかABSエラーランプがつきっぱなしになるが

>>199
魔性園・・・いや真正面からの直撃だと、スクの場合下腹部＝いっちゃん弱いトコにトップブリッジとか固いトコ直撃するから
ソレ回避の目的ちゃうかな
後はもう、適当に投げ出されてみたいなｗ　

あと、着るエアバッグは無いわｗ　アレだけは無い、なにより不細工過ぎる

>>205
常識的な使用に置いて、基本的に有用
特殊な事例を上げてどうこう言うのはノイジーマイノリティでしか無い
まあ、ヒューズ抜くなり、バイパスさせてカットオフスイッチ増設なり、なんとでも出来るし

普段あれほど効かん糞ブレーキでも死ぬ時はロックさせるくらい必死でブレーキかけるのに
バイクのりはバイクで死ねて本望なんてやつは一人もいねえ
糞馬鹿が

しかしお前らの話は本当意味ない
つまらん
偉そうな事のべてるが本当つまらん

なんでかな

>>3
目の前の軽トラが急に左折して、巻き込まれそうになって急ブレーキ掛けたことはあるな。左寄りを走ってた俺も悪いんだが。

http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2006/0523/img/asv-3_main.jpg
コレだと、開くタイミングちょっと遅らせるて
ちょうどケツの真下でエアバッグ作動させたら、ピョーンと射出されて、普通車くらいなら飛び越える様にならんかなｗ

>>206
だーかーらー
ロックさせないなんて言ってないだろ？
ロックしたらブレーキ緩めるんだって
馬鹿だなあ
下手だなあ

>>212
必死になるから駄目なんだよ
必死になる状況を作るなよ

お前らは偉いけど実は下は馬鹿で偉い塗料が上塗りしてあるだけなんだよ

いつものABS動画貼っとくぜ
http://youtu.be/3GNC1jMEL8I

下地だったわｗ
さてバイクで走ってくるかｗ

ST250とかいうクソ菌バイクがすぐにロックしてﾜﾛﾀ
雨の日は滑ってまったく止まらなくてさらにﾜﾛﾀ

>>211
ABS義務化なんて白バイだけでいい派なんで
マイノリティとでもなんとでも言ってくれ

二輪においてはまだ発展途上の技術だから標準装備にしたらそのうち人間には出来ない素敵なブレーキングシステムが出来るんじゃねーのかな。
実際、2015のR1は6軸センサ搭載でトラコン、ブレーキ、エンジン出力のマネージメントをやってるし、それが降りてくればけっこうメリット多いよね。

>>204
お前がまだ事故ってないのはあたりまえだよ
事故った時には死んでる

ドラレコも義務化はよ

脳が緊急事態を察知して、インテルターボブースト作動すれば
最大効率であるスリップ率20％のハーフロックブレーキ、多分今でも出来ると思うし、過去にもやってる
慣れればバイク乗ってるヤツの半分くらいは出来るとも思うけど

やっぱアンチロックの安心感は欲しいと思うわ
緊急事態以外でも、予想外なところでツルンとなってウヒョーとなるし

>>222
もうね、チョンのベンチャーが投資詐欺してたヤツみたいに、ジャイロでも載せればいいと思うｗ

転倒しないように４輪を義務化すれば？

>>22５
車のABSでかなり技術向上があったから
その技術をバイク用に流用できれば
人間では絶対に不可能な秒間１０連打のブレーキオンオフが可能
少なくとも車ではもう人間では絶対に到達できない領域になってるよ

>>226
ヤマハのプロトタイプ4輪バイクカッコいいよな
普通のバイクと同じようにバンクさせられるのにタイヤが倍でグリップと制動力も倍くらいありそう

>>21
生き方がロックだな

正直、オフ車にABSは違和感あるな。

またバイクが高くなるな

バイク義務化にしようぜ！

>>230
な～に、ちょいとヒューズを抜けばあら不思議・・・

ついでにシートベルトとエアバッグも義務付けろな

バイクはやめろよ
倒れない４輪と違って勝手に制御されたら簡単に逝ける

中島みゆきのバイクの歌 http://www.youtube.com/watch?v=9gUcjI84yD0

俺の～ナナハンでいけるのは～糞安倍の晋三のいない世界～

いやホント俺糞安倍晋三が大嫌いで
嫌い過ぎてぞんぞが立つ
あいつの喋り聞くと１００年吐き気がすっわ

ABSよりスリッパークラッチの方がありがたいわ

4輪のABSはフルブレーキングしながらもコントロール出来る点で大いに有用だけど
2輪ってまっすぐ止まる以外の状況で有効に働く？

どんどん糞４化するな
まあ俺はそんなバイク乗る気更々無いがｗ
バイクはキャブは機械式、ブレーキはワンポットに限る

何をつけようが死ぬ奴は死ぬ
死は全て生まれてくる前に神様との約束だからな

だから楽しくバイクのれ

東京上空いらっしゃいませ、エンジェル君の歌は僕の歌って２本の映画観なかったんか？

内容的にとてもせつない映画だが駄作ではない
改めて女のこっていいなと思う映画だ

わざとらしく、点数稼ぎの為に女性が輝く世の中にだ
糞安倍晋三が
もとから女性ほど輝いてる物は無い

糞安倍晋三お前絶対死ね

お前が死んだら盛大にパーティだ

>>240
コーナーでもフロントブレーキは使うけど、デリケートな使い方だからABSが効く程かけたら直進アポーンになるでしょうなw

白バイもABS付けるのか

いまだに思うがABSじゃなくてALBじゃないのか

SRを前後ディスク化するんならいっそキャストホイールでチューブレス化、セル搭載にしちゃえ

このバイクいじめはいつまで続くんだ？
国内メーカーが全部潰れるまで？

>>240
バイクのフルロックは転倒に直結し易いだろ薄毛

こけたら｢あべし！｣って声がながれるようになるのか

胸熱

バイクこそアイサイトとエアバック義務付けするべき

半ヘルの禁止が先だな

またバイクが高くなるのかw

>>246
ジムごっことかしてるからフロントフルブレーキで減速しながらバンクさせてコーナー中盤まではブレーキング

俺、ジャックナイフだけが得意なんだけど

コーナーはフロントブレーキは軽く引きずってフロントフォークに気合を入れてやらないと

俺も昔はジャックナイフて呼ばれてたわ

>>256
それ直線使用だよね。
ちなみに俺もジム趣味。

>>260
8の字回る時もブレーキングがアクセルオンのどっちか

>>251
ちゃんと直進していて意図的にロックさせた場合はどうということはない

そんなもんよりエアバック義務付けろ。

パラシュートがいいよー(´･ω･`)

>>249
つ SR400/500SP
ただしセルはあのエンジン使う限り出来ないし、エンジンを換えたらそれはSRではないとヤマハの中で結論が出てる

ABSはいいけど、コンビブレーキだけはやめろ。
スリッピーな状態で勝手にフロントブレーキかけられると、命に関わる。

そんなことよりバイクは公道走行禁止にすればいいだけ。
簡単なのになぜやらん。

>>266
アホンダのコンビブレーキだけはマジクソ
だが、ナントカコンバインドブレーキは優秀

ABSさんはいらねーよｗ
外して乗る奴が出るなこれは

>>266
リアは連動無しで前を握った時だけ連動すりゃいいのにな。 CB-XXのペダルが前後連動だったっけ・・・ホンダはセンスねーな

>>107
まじ？

>>270
長いツーリング行くと足の方を使わなくなるんだよね

>>251
リアがロックしてもなんとかできる

昔後付のABSパーツ売ってた事あったな
一瞬で見なくなっから問題でもあったのかね

それよりもマンホールで滑らない仕組みとか、ハイサイド起こさないバイク作ってくれ

滑らないマンホールの蓋は直ぐにでも実用化出来そうなもんだけどなｗ

>>270
それがコンバインドなんとかブレーキ
コンビブレーキはリアキャリパをシングルポットにしたいが為の安物やね
クソなめてるとしか思えない、普通に前後独立の方がマシだな
今のホンダは本当にダメ

＞既存の車種は２１年１０月以降に販売されるものが対象で

新型車はわかるけど、既存の車種って現在ラインナップされてる車種の
いわゆる２２年モデルからは全車ABS付、みたいなのを指してるのかね
それとも中古車にも一律に後付でABS組み込めって事なんだろか

安全のためとはいえ250cc以下は不要だろ。

Ａ　アホ
Ｂ　バカ
Ｓ　スケベ

握りコケすんなよ屑ども

>>115
補助輪でいいじゃん

>>1
そんなことやってもね、
白線で転倒
そういうこと、知らないんだろ

>>13
重さ考えろよ

また立ってるよバイクスレ

全車検場にABS検査装置を設置する天下り関連業者を潤わすのが目的だから、250cc未満はいらないと思う

>>101
逆だろ馬鹿

>>56
なんにせよアスペは死ね

>>261
それが上で書いたデリケートな使用ってヤツだね。
8の字が典型だけど、適度なフロントブレーキによりフロントが巻き込んでタイトなターンになる、やりすぎると起き上がる、大きいラインが得か、小さく曲がった方が得か、8の字だけでも延々と遊んでられるのがジム練習の面白さ。
2台で8の字追いかけっこするとなお楽し。

>>271
おう、一次ソースみてこい

ブレーキで滑らせる必要がある時と砂利道以外でABSが邪魔になるときって無いだろ
舗装路でロックギリギリまでかける必要があるだけならABSあれば尚更限界までブレーキが使える

雨の日にリアベタぶみでフロントだけに集中できるのはいいかも
リアだけで良い、オンオフスイッチ付きで

バイクを廃止したらいい

125とか小排気量車にアンチロック付けたら逆に危ない気がするんだが

バイクの義務化はよ！！

フロントロックして前に吹き飛ぶ悲劇がなくなるのか　いいことだ

俺のロイヤルエンフィールドちゃんはどないなるんや…

ABS付けたらジャクナイフできなくなるの？
もちろん俺はできないけど(´・ω・｀)

シートベルトもな

>>295
残念、それはロードチャリだ

四輪でも邪魔くさいのに

>>297
ジャックナイフはタイヤをロックさせないから関係ない
自転車でよくやるブレーキターンが出来なくなる

>>7
んがのがもどごもいでしゅつけでやる

クソタイヤ履いてたらそれに合わせてロックしないように制御する程頭良くなってんのか
ものすごく制動距離伸びそうだ

お前らの話はホントつまらん
まだくらますゆうきの話がましだ

全然ためにならん
能書きだけ

>>303
バイクのABSは前輪と後輪の回転数の違いで検知するようになってるらしいよ。

http://up.pandoravote.net/up4/img/panflash00088231.jpg

逆に危ない気がするのだけど…

>>308
>>218

>>307
雄山「士朗、此れが何か知らないわけではあるまい」
山岡「これはッ、カスミ網！？何故こんなところに」
栗田「しっかりと網を掴んで逃げられないみたいだわ」

危ないって意見が多いけどお前らバイク乗りは自分の腕を過信しすぎなんだよ
簡単に死にやがるくせして

>>21
いつ死ぬ？

>>16
これのコケた理由が分からないならお前バイクに乗るなよ

ttps://www.youtube.com/watch?v=nJ2u0w14rnY&t=1m18s

ジャックナイフができないじゃん

なんで余計なことすんだろね

>>7
だいたいあってる

ホリエモンの言う通りだよな
相続税は１００％
正論だ
今日１万円があっちゅうまに吹き飛んだ
どんとと灯油と月極め駐車場料金とガソリンだけで１万円が消えてなくなった
僅か１時間の出来事だった
ホリエモンは正論

エヤバッグ付きのGL1800が欲しい、ナビはマジイラネ、240万円ｗｗｗ

>>289
wr250fの俺、歓喜

>>313
いやわからん
マンホールが有るでなし
白線には乗ってないし
左程雨降ってないし

親の財産があるから仕事しねんだよ糞餓鬼が
相続税１００％
溜め込み糞ジジイも処分出来て世の中金が回るし

ホリエモン大正解だ
やっぱりお前は大好きだ

ホリエモン
お前絶対政治家になれ
糞安倍を始末しろ

>>320
コケる直前に舗装が1mくらい変わっている
最高画質で見たら分かるよ

バイクがコケるどころかその前に日本がコケるわ糞馬鹿が

今日ツーリング先で峠攻めたりサーキット行ってるおっさんに会ったからABS、コンビブレーキ義務化の話振ってみたが
このスレで悲鳴上げてる奴と真逆で問題ないとか言ってたが
このスレで騒いでる奴らって何なの？

>>325
いらないって言ってる奴らはバイク乗りに死んで欲しい奴らなんだろ

ロックは当然やばいがロック解除食らった瞬間にハイサイドが起きる
ロックは無いほうが良い
ＡＢＳはいいんじゃないかな

まあコーナリング中にロックするほどブレーキかけるそんなアホはいないだろうけどｗ
て、そんなアホは俺だよｗｗｗｗ

コーナ回った先に糞４が止まってやがったんだよ
ああそりゃもうモモ糞リヤーブレキ踏んだねｗ
しこたまリヤーロックしてびっくりして足をブレーキペダルから離したら突然グリップ復活しやがってドリフト状態からハイサイドでその止まってた糞４に向かってバイクもろとも吹っ飛んだねｗ

糞４が死ね
バイク修理費６万円じゃ糞４が死ね

公道の糞糞４

糞4ほど糞はない

まあ俺は空手の黒帯だから無傷だったけどな
お前らなら死んでるｗ

うっさいわ！ハナクソ

http://www.youtube.com/watch?v=5Va3acU03Y4

5万円くらいの値上げか？

ABSはやたら批判するやついるけどなんなんだろう

バイクはプライドの塊だからな
そんな補助輪的装備はいらん
バイクとは華麗に危険な乗り物だ
糞４とは違う

これオフロード車もやんの？

自分のバイクのABS動作域を覚えたらガッツンガッツン攻めるのマジで楽しくなるおｗｗｗｗｗｗｗｗ

違法改造バ●クを可愛がる方法（マソション、デパ～ト、液などで）

タイヤ→千枚同士
シート→買ったー無い符
ガソリン→書く座頭、砂
ヘルメット→缶コーヒー
ボディ→塗料スプレー
マフラー→小石
カギ穴→瞬間接着在、ガム
ブレーキ→ペン地

※法律に反する行為は絶対に行ってはいけません

>>339
その命神に返しなさい

>>312
今でしょ！

>>320
モグラが顔出した

ますます価格上昇し売れなくなる。ばかげている

PCXってめちゃくちゃ転倒しやすいんじゃないか？
知り合いの中でもPCXだけコケ話大杉

コーヒーギフトはABS

このスレの馬鹿のほとんどが
ABSはタイヤが滑り始めてから作動することがわかってない
カーブ中にブレーキでライン変えるのにとか行ってる馬鹿がこれ
カーブ中にフロントタイヤロックしたら最低でもアスファルトにすりおろされる

♪ABSは知っててもそれだけじゃ困ります

オフ車もABS強制とか頭沸いてんのか…

>>313
こんなんでこけるならバイクなんて乗りたくないわ

そんなもん燃えないゴミの日に捨ててしまえ糞馬鹿ｗ

オフ者にＡＢＳとかコーラに牛乳だ糞野郎

とうとうカワサキの時代が来たか・・・！
90年のゼファー以来耐えに耐えついにこの時が

>>313
なんでこれこけたんやろ？

バイクは前を走るな
バイクならすり抜けていけ
もしくは隅っこを走ってろ
車線の真ん中を走って車の邪魔をするな
前にいられると車間距離が取りづらくてしかたがない
バイク便みたいに慣れた人なら先に行ってくれるからいいが

まあ国交省はコネ入社だからな
こんなとこだ
いらんもんは燃えないゴミの日な

しかもヘタなくせに追い越し車線にえんえん張り付く奴がいる

>>353
舗装が新しく打ち直してある場所の継ぎ目に乗って
ハンドル取られてフロントが振られ
バランス崩して転倒

>>357
これだけの理由でこけちゃうんじゃめちゃ危険な乗り物やん

>>313
受け付けから滑って行ってるな
横から何かぶつかったんやろな

免許実技で急制動なくなるのか？

>>358
原付きのタイヤ細すぎてグリップ力が殆ど無いからな
原付きはカーブ中でもちょっとした凹凸や落ち葉なんかでグリップ力失う
タイヤが減ってると超危険な乗り物

エアバック付きバイクが、エコバック付きに見えた俺は寝不足だな。
寝よう…

そんな事より原付の制限最高速を８０キロにしろや　真面目な奴が３０キロでたらたら走ってるとジャマだしかえって危険だろ

バイクにもシートベルトの義務付けを。(´・ω・｀)

前は良いけど後ろは付けないでくれ

バイクにもシートベルトとエアバッグの装着を義務付けるべき。

>>364
お前頭悪いなぁｗｗｗ

シートベルトｗｗｗｗｗｗｗ
大型だと単独でコケただけで怪我不可避じゃねーかｗｗｗｗ

>>367
>>368
http://jp.autoblog.com/2009/10/08/bmw-previews-its-vision-of-a-safer-city-scooter-with-c1-e-concep/

シートベルト搭載バイクで市販されたのって
BMW C1とMonoTracerだけじゃん…
http://justinsomnia.org/images/monotracer-white-cockpit-big.jpg
エアバッグはジャケット側に装着するHitAirのが世界的に売れ始めてるけど(警察やテストライダーが採用)

再利用できるのが良いね(事故った場合は別)
http://youtu.be/5JwP4Jk5t0Y
http://youtu.be/S9ijIIS4JOk

バイクってこの世からなくなってもよくね
仕事で使われるのは原付くらいで
あとは大体深夜にぶんぶか吹かしてるだけのゴミにしか思えない

>>16
こける直前に舗装が変ってるな。
濡れた路面で荒い舗装に変った瞬間にフロントがグリップを失ったのかね？
ありがちなコケ方だけどバイクの性能的にも問題ありそうだな。
正直このバイクは俺なら乗らない。

>>371
お前も死んだらいいねお前みたいな派遣のライン工なんて代わりは沢山いるしw

>>364
体が削り取られていくだろ
恐ろしすぎる

また高くなんのかよ

>>372
外国の舗装はそんなに滑るもんかねえ？
仮にもアスファルトだろ

これオイルに乗ったときと同じ転び方だよ

どノーマル主義者でリアキャリアやサイドバッグステーぐらいしかつけてないけど
道の駅や峠の麓に行くと改造車ばっかりでマフラーぐらいは変えた方が良いんだろうかと悩む
タイヤは良いやつ履けば良くなるのは分かるけどマフラーとかどういう効果があるのかよく分からん

でもABSの質には触れてないんだよな
クソカスゴミのギクシャク、ロック、ブレーキ逃げるばっかりで効かぬとかなったら
ABSを自分で外す事が暗黙の了解になって逆に意味なくなる

>>378
いくら現実を見ないお役人仕事としてもそれは無いだろう
もしもＡＢＳ付のバイクのほうが事故が多いとなったらそれはそれで笑えるけどね

>>377
必要性を感じないならノーマルの方がいいよ
そんな金あるならタイヤやチェーンを新品にして、余った金で温泉ツーリングでも行ったほうがいい

前輪ドラムブレーキとか馬鹿なもん売ってるからこうなる

>>377
軽くなるんじゃね？
その代わり有害ガス撒きまくり

>>377
ツーリングっが趣味ならマフラー交換は必要無い。
五月蝿いバイクは疲れるぞ。

>>214
それ俺だ。
福岡？

>>377
良くなることはほぼない
(レース車両の公道版とかだと元々のレース用サイレンサーに
合わせた設定のためレース用に戻すとピークパワーが上がる
ってのがあるけどごく稀)

うるさくなるだけだ。

細かい切り返しの道路走るならヨほど下手でもなきゃ普段より
回転数あげっぱなしになるからそのほうがいい音するよ。

ABSよりすり抜け防止の為に車幅広くしろや

>>386
トライク

>>377
講習会やジムカに参加できなくなる(時もある)と言う弊害あり。
周囲に民家が無い場所なら無規制なんだけど、昨今はかなり遠くに1軒あるだけでも主催者が気にして規制する例が増えてる。
なので愛車のR600もマフラーはノーマルのまま。

原付以上に ABS？フト思ったんだが四輪の方は排ガス、安全性の基準で 360→ 550→ 660ってデカくなってる歴史があるんだから原付の50㏄以下っておかしくなってんじゃないかな？

>>389
30キロ制限だから50ccで問題なし

>>389
原付の30km/h制限が厳格に守られて良いじゃん？ってな感じだと思うわ
少なくとも現行の4stのスクーターとか5psもないからな(4.5psとか)
スーパーカブなんか3.7psだ

>>1　ほんと余計なことだよねｗ　バカ丸出し

>>389
軽免許が無くなったんだから、筆記だけで取れる原付免許も廃止だよね、どう考えても
もちろん、4輪のオマケで付けるなんてあり得ない事

ABSか、オフ車はどうなんだろう、林道走れないなｗ

そうだな、軽免許と同じで原付免許も車両も廃止だな。
原付免許持っていた人は自二の教習所の項目を少し免除とか。

アホな役人の仕事だよな
推奨程度にしとけば問題にならないのに

>>377
マフラーは交感する必要なし
快適さはタイヤとサス次第

走行安定性のデメリット、考えられてないな
単独事故激増の悪寒

何か怖くて乗りたくないよなｗ
どんな挙動をするのだろうか？

もうマックスターン出来なくなるのか！

突然だけどVTZのアンダーガードをFHに着ければカッコいいんじゃないかと思う。

黒黄のが残ってればいんだけど

そもそもバイクのABSは何故あれほど高いのか

バイクのABS作動したことないな
車は、凍ってる路面とか、橋のつなぎ目の鉄板で上でよく作動する

>>402
今でも5～6万やろ、全車種搭載となれば、もっと安くなるやろ

昔はALBとも言ったけれど今はABS統一みたいな感じね

>>404
ホンダのバイクは恐ろしくて乗れなくなるな

バイクでは事故を防ぐより負傷の程度を軽減する方を優先させるべき。
義務付けるならプロテクターの着装だ。

バイク本体の値段を上げるとただでさえ売れていないバイクがますます
売れなくなる。
バイクのようなものはシンプルイズベストで複雑化させるのは間違い。