JR東日本、成田エクスプレスの乗車券を外国人限定で半額に [転載禁止]©2ch.net

JR東日本は6日、訪日外国人旅行者向けのお得なきっぷ「N'EX TOKYO Round Trip Ticket」について発表した。
特急「成田エクスプレス」の普通車指定席がお得に利用できる往復タイプの乗車券で、3月14日に発売される。

同乗車券では、成田空港駅・空港第2ビル駅から東京電車特定区間まで、特急「成田エクスプレス」普通車指定席を往復で利用でき、
座席指定を受けずに車内の空席を利用することも可能。往路は途中で改札を出ない限り、東京電車特定区間内のどの駅でも下車でき、
復路も途中で改札を出ない限り、東京電車特定区間内のどの駅からでも成田方面へ利用できる。

成田空港駅と空港第2ビル駅、または両駅の「JR EAST Travel Service Center」にて、外国のパスポートを所持している外国籍の利用者に販売。
発売額は大人4,000円、小児(6〜11歳)2,000円で、成田空港駅・空港第2ビル駅から東京方面への
通常期の普通車指定席往復料金(東京駅まで6,040円、横浜駅まで8,580円など)に比べて大幅に安く設定した。

これにともない、現行の訪日外国人旅行者向け「成田エクスプレス」普通車指定席片道きっぷ
「N'EX TOKYO Direct Ticket(One-way)」は3月13日発売分をもって廃止となる。

なお、3月14日の北陸新幹線長野〜金沢間開業で、JR東日本全エリアが利用できる外国人旅行者向けの
フリーきっぷ「JR EAST PASS」の効力も一部変更となり、北陸新幹線長野〜上越妙高間、えちごトキめき鉄道線直江津〜新井間で
新たに利用できるようになる。一方、新幹線開業と同時に第3セクター鉄道に移行する信越本線長野〜新井間では利用できなくなる。
http://news.mynavi.jp/news/2015/01/07/077/

差別ﾆﾀﾞ

差別だな

日本人は料金2倍って言った方がインパクトあるな

在日コリアン　「ぼくたちにもお願いします。」
朝鮮学校　「半額半額〜」

スカイライナーとの競争に負けて乗客が減ってるって聞いたことあるが…
必死なんだろうな

くっそ高いJRなんか乗らないで京成に乗るだろ

今のNEXってどうなの
昔は乗り心地最悪だったが

在日に新たなる特権発生で在特会発狂へ

乗ったことない
成田行くならリムジンバスがいい

おま国。

女性割引とかこういうのとかふざけんなよ。

国籍、性別による差別じゃねーか

訴えたら勝てる

スカイライナーが綺麗で乗り心地も最高すぎる

東京シャトル最強伝説

>>13
ほんこれ。

ていうか成田もうやめろよ
なんであんな不便なところに作ったんだマジでやめろ

使わねーから値上げでいいわ

こういうの許せないよね

>>17
成田廃港にして羽田に機能全部移せばええだけの話や

>>8
東日本在来線車両なんて期待するものがない。

日本国民は倍額ってことか
馬鹿にしてるな

ロマンスカーも成田まで伸びたらNEXは本格的に終わりそう

デビュー直後のNEXはジュース飲み放題だった記憶が…
座席も当時としては幅広で最高だった
どうしてこうなった

俺色黒だからさ

>>8
割と落ち着いた てか車両より線路に問題あり 何年前のものだと思ってんだ 整備されてるとはいえ

京成の本線の方は変な人が多いから嫌だわ アクセス線はどうなのか分からんが

成田エクスプレス絶対使わない

もう成田っていらないよね？

日本国民ではなく外国人を優遇するとかバカだな

日本人は羽田を使うから問題ないな

逆だろ
国民は安くして外人観光客から金取れや

成田しかないから成田使っている
これはイラつく

新たな在日特権か・・・

外国だと外人価格はふっかけるもんなんだけど
日本では安くなるとか・・・
なんだこのお人よし国家

在チョンはどうなるの？ｗ

元々が高すぎるわ
しかもスカイライナーのが速いし

と言うか使う人いるの？
去年使ったら例の新小岩の人身事故て酷い目にあった

>>17
不便なのもわかるが万が一のときのため最低２つできたら３つ空港あった方がいいな
横田も加えて３つってカウントかもしれないが

また在日特権かよ！

身分証提示は必須？

もう20数年、空港へは車でしか行ってない。

>>6
むしろ国際線が羽田に流れまくってる

LCCの客は割高で対して早くもない
成田エクスプレスなんかに乗らないからな。

下手したら、航空運賃よりも
成田エクスプレスのが高かったりするし( ﾟДﾟ)

そういえば茨城空港ってどうなったんだろう
微妙な位置に作って無駄としかいいようがないと思うのだが誰か使ってるのか？

>>44
中国人の団体観光客とか。

しかし日本人は
朝鮮ウジ虫を太らせるのが好きだなあ
本当にバカだと思うよ
情けなくて父ちゃん涙が出らぁ

>>32
まるで昔の中国の元のような発想するのな、お前

外人を子供扱いとか差別だな

>>35
それ旧共産圏だけだっての

そんなことしてる暇があったら人身程度で電車止めてんじゃねーよクソJR

>>45
ふーん
ずいぶんおかしな位置に上陸するんだな

俺の中での外国人とは、金髪で目が青く、鼻が高いものだ
だがこれは俺だけではないはずだ

試しに外国人のイメージをイラストで書いてみろ
よほどの変わり者でない限り、誰もシナ人や朝鮮人をイメージしたりしないわ

よって奴らは除外でよろしい
あいつらを西洋人と同類項にするなんて冗談じゃねーわ

LCCしか乗れない俺は東京駅から９００円バス一択（´･ω･｀）

>>51
空港使用料安いからね。
そこから観光バスで秋葉原に向かったり…と。

しかもNEXって画面の地図みると、ぐにゃぐにゃって曲がってるの。
なんなのあれ。もっとまっすぐ行けないもんなの?

>>55
その昔、成田新幹線構想というのがあって…（ ´_ゝ`）

そういや、もうしばらく踏ん張って駄目ならJRは成田空港から撤退するって聞いたぞ

>>57
誰も困らないしそれでもいいと思うわ（´･ω･｀）

>>52
確かに、中韓人は同じ東アジア人やから同類みたいなもんや
外国人言うたら白人か黒人思い浮かべてまうな

>>57
成田エクスプレスの本数減らして車両が車庫で寝まくりなので、
踊り子として伊豆方面に転用しようとしてる( ﾟДﾟ)

割引しても乗らなかったら打ち止めだろうね。

>>47
10年前はまだ中国の観光地、中国人値段と外国人値段と別れてたな
万里の長城や故宮やら

>>61
10年前はもう表向きは禁止されてなかったっけ？
2003年に行ってた時は見なかった気がする

成田エクスプレスって客少ないの？
新宿から成田行く時は便利なのに。
昔の一人掛けシート復活してほしい。

タージマハルって外国人はぼったくり価格だったよな
今でもそうなのかな

>>63
時間帯によるだろうね。
しかし俺が乗る時間帯はいっつも少ないな。乗車率50%いってない。

京成特急の停車駅減らしてくれ

切符売ってても成田空港まで買う人ってあまりいない

そんなことよりお前ら
もう東京駅100周年Suikaのこと忘れてるだろ
20日に販売方法発表だか、あんだけ騒いだ連中がどれだけ覚えてるか見ものだぞw

スッカスカだもんな
これ乗って大宮とかどこ行くんだよ

数年前にドイツ人観光客とJR東日本窓口行ったことがあったけど、来日外国人に嘘みたいに安価で切符売ってて呆れた。すげー儲かってるんだな、JR東日本と思ったわ。
ほんなら日本人にももっと安くできるはずと。相変わらず在日外国人利権。だから外国人は、ローラ父みたいに、ずるい悪賢いヤツほど味を占めて、日本に居座る筈だわ。

ｵｩ…ﾜﾀｼ ｱﾒﾘｶｼﾞﾝ ﾃﾞｰｽ

日本人が払った高い運賃を利用して、外国人が安く電車に乗るのか・・・

成田エクスプレスってルートがまったく分からん。
スカイライナー乗るわ。

>>17
ヒースローと不便度では大差無いが？

成田でなくもうちっと南の八街に空港設置できたらどんなによかったことか・・
謎の闘争なんて起きていなかったろうに

>>75
落花生が・・・

>>63
横浜駅だといつも空気輸送車になってる

特急乗らない俺には関係なかったが
JRは売国企業だったのか

成田エクスプレス半額にして、そのチケットで京成スカイライナー乗れるようにしてくれ

こないだ使ったけどガラガラで良かったよ
でも日本人は倍って言われたら使う気はなくすな

緑のパスポートだったニダ
安くのれるニカ？

東京駅から空港バスだと1,000円だからの〜

帰国が捗るな

いつも思うんだけど人身で止まったらどうなっちゃうの？
速攻バスで振替してくれるもんなの？

あぶり出しか

>>20

全部引き受けるのは無理だから。

地元に帰れば特急券100円で乗れるんで結構です（旧型だけど）

外国人はジャパンレールパスで新幹線も含めたほぼ全線+JRバスが7日間3万円、21日間6万円で乗り放題
観光で来日してる外国人からジャパンレールパスの存在を聞かされておどろいた

我が大船帝国始発のNEXか
海外旅行の時しか使わないからあまり乗らないが、
乗り心地は悪くないね

>>88
知らなかったんで今ぐぐってワロタ
日本に住んでるうちはJRなんて利用するモンじゃないなw

一方、総武線快速は貧乏人ばかり

LCC向けに安くしたらいいのに
回数券商法とかやりようあるだろ

>>88
これって転売すればかなり儲かるんじゃ？

>>28
このニュースでさらにその思いが強まった。

>>88
何これ、おま国おま値なんてもんじゃねーじゃん。
日本にはそういうレールパスは無いものだと勝手に思っていたが。。。青春18きっぷでシコシコ移動してる若者が可哀想だ。
3万円ならどれだけの学生が日本を旅行出来るやら。

外国人が金を落としやすくなったと考えれば？
オリンピックもあるし政府は観光大国目指してるんだろ

国内で稼ぐのはもう無理だから外国人呼び込んだ方が勝ちだ

>>88
大阪とか東京往復してる外国人の多くが使ってる
だから外国みたいに深夜バスに乗る外国人がすくないのである

転売って
ジャパンレールパスって日本国内じゃ買えないぞ
外国人も外国で買って来日してる

んでそれを持っててもパスポートの提示を乗車時に求められてバレたら終了
見た目明らかに白人や黒人ならごまかせるだろうが、アジア系だと高確率でパスポートチェックされるだろうから無理だな

>>1>>88
これがおもてなしか・・・

>>93
日本人が使えるわけねーだろ

>>88
たしかこれのぞみは利用不可なんだよね
だから東京-大阪間でひかりに乗ると異様に外人客が多い

ＪＲ東日本vs中国人＆朝鮮人
ファイッ

>>88
今は売ってないけど、土日きっぷ18000円と三連休パスは良かったよ
新幹線も乗り放題だから、毎週土日は旅行しまくったわ

差別だろ。
女は半額ってなってもJAPは何もイワナさそう

大阪人やけど…安うなる？

そして京成の車両みてしまったと思う

別に日本人が日本人に優しくしなくても
外国人の日本に対する評価は変わらないからな

観光客用だろ？
糞在日が勝手に利用しそうだな
目的外の出費ばかりがかかるな

日本に住所がない外人限定にすれば？
観光客のためのものだろ？

在日の転売ヤーが儲けるだけ

日本人って同族を差別する

レールパスも外人の配偶者は使えるんだよなｗ食品免税といい馬鹿じゃね

なんでやねん

>>100
日本国籍でも一定の条件満たせばオッケーてあるけど？

>>114
永住権持って外国に住んでる奴だけだぞ実質外国人みたいなもんだ
逆に日本に住んでる外国人は買えないし

>>88
おいおい、なんだこれおかしいだろ

>>8
総武線の保線状況からして今でもよくなってないと思うよ
千葉はどこでもガタガタだわ

あの乗り心地の悪さを一度体験すると次回からはスカイライナー選ぶわな

>>20
できもしないことを夢想するのはバカがすることです。

>>1
ズルい
日本人を優遇するだろ
日本企業なら

>>75
八街でも反対運動は起きたろう。
江戸川区民に成田新幹線潰す運動を反対派ひやらせたわけだし。

リムジンバスのほうが安いしネットも使える。
空港着いてカウンターまで散々歩かされる電車より
出国階に横付けされるバスのほうが楽。
外国人率も高いし。

1000円のやつは支那率が高いが。

旧成田EXPの1列×1列グリーン席乗ってみたかったなぁ

>>117
というかJRって全般的に乗り心地悪いよな
揺れるし
通勤で私鉄から乗り換えるといつも思う事なんだが
ちゃんと整備できてるのか心配になる

荷物あるとバス、車の方が楽だし、荷物送る場合は車の方がゆったり座れるから電車使わないわ

>>44
茨城空港は百里基地の滑走路増設のために利用されただけ

てかジャパンレールパス知らないってどんだけ外国人が周りにいないんだよ

あと日本に住んでる人使えないから
あくまで短期滞在用でかつ出国する前にそれぞれの国で買ってくるものだから

>>8
狭いし、総武快速区間はガタガタだし、いくないよ。
時間に余裕があったら、エアポート成田のグリーンで十分。

>>88
日本からヨーロッパに行くと、外国人限定のユーロパスがあるでよ。

東京駅まで行くなら乗車時間長いけどNEXが便利
スカイライナーでめんどい乗り換えして東京駅までいくのとほとんど時間かわらん

稲毛駅で成田エクスプレスが通過するのがめっちゃ怖い

>>117
千葉のJRはホント駄目だよ。
東京−成田の区間なんて他県を考えたら10分おきに
バンバン列車走ってていいくらいの距離なんだし。

>>132
千葉は北の赤い大地並に労組が強かったからな
ついこないだまで113系が普通に走ってたぐらい改善やら近代化が遅れまくってた

>>88
鉄道会社の屑がこの野郎・・・

>>20
うどんの戯れ言

>>20
成田遠いしねー
貧乏人のワイいつも八重洲からの1000円バス(´・ω・｀)

成田って陰気くさいイメージだわ
やっぱ羽田だよね
京急だしセガあるし

つーかいつの間にやら羽田も国際線乗り入れするようになってるんだよな・・

ぶっちゃけ成田エクスプレスはスカイライナーよりも遅くて運賃高いから惨敗状態
JRも1000円バスの共同運行に手を出すぐらいだから成田エクスプレスはオワコン
http://www.jrbuskanto.co.jp/topics/post_369.html

えちごトキめき鉄道

標準軌で早くて安い

狭軌で遅くて高くてたまに新小岩で止められてしまう

勝負にならんだろ

>>20
いっそのこと成田は特ア航路専門にしたらいい

二重国籍保持してたら半額？

>>1
あれ　法律で二重価格は禁止されてるでしょ？

性別や国籍で分けるのはまずいよ・・・

>>144
俺へのレスとして返事するけど
国籍選ぶ年になるまでは保持出来る

京成線利用者からすると大歓迎
デカイスーツケース乗せる馬鹿が１人でも減りますように

成田は貨物とトランジット専用で良いんじゃ無い？

新小岩で人身起きて止まるイメージ

>>124
それ以上に千葉はダメだよ
千葉-津田沼間も揺れるけど千葉から先行くともっと揺れるよ

>>88
日本人もヨーロッパ行きゃユーレイルパスっつー現地民が買えない乗り放題切符使えるんだからお互い様だろ

いつもガラガラ
社用で使うがガラガラ
面白味もない
面白味いらないけど
成田いくのがかなり面倒くさいし遠い
でも羽田からLAまでエコノミーと
成田からビジネスで料金変わらないから
仕方なく成田いく
でも出張の日は憂鬱になる
なんで成田くんだりまで行かなきゃならないのよ

>>151
成田に近くなると山の中の田園風景だからな
外国人も東京に来たと思ってるだろうからびっくりするだろう

左翼よ。また管制塔を占拠しろ
そんで荷物チェックもやれよ。
自然に閉鎖でいいよ

在日が転売して儲ける予感
新たなる在日特権だな

THEアクセス成田でいいよ
しかもJRバス関東まで参入してきたしシートピッチも広い

>>17
ブーブー文句言ってたくせに、いざ移そうとしたら健作が超焦って阻止

養分か

もともと高すぎるんだよな
成田から横浜までバスだと4000円くらいだろ

※韓国人除く

温泉街の巡回バスも外国人乗り降り自由っていうのをテレビでやってた

特急料金扱い止めての快速にすれば良いのに
と味噌県の私鉄特急を持ち上げてみる

てか、在日がレイルパス使ってるよな

あれ野放しだろ

>>156
文句言ってたのは千葉県民じゃないだろ。

在日が日常生活のために使うのは外せよ

いつも日暮里から傾城

LCC使ったけど、
朝早いから、結局前のりして一泊。しかも新宿から行きたいから成田エクスプレス。
機長は外人。
羽田がいいわ。

とっとと横田空域返してもらえよ
そうすれば羽田空港だけで済むのに

>>167
羽田の利便性から羽田に集約して一本にしろって意見が多いが
東京くらいの都市だと神奈川あたりに空港つくって空港３つでも良いくらいだ
そして羽田と比較して成田は不便だと言うけど
海外だと都市部からあれくらい離れてるのもザラ

>>156
羽田の航路の関係で騒音問題が千葉県におっかぶせだったからだろ

まあいい加減あの二重のS字迂回ルートなんとかならんのかな
その気になれば半分の所要時間だろう
鉄道を売りたい国について最初に乗る鉄道があれかよ

>>88
逆にヨーロッパでインターレイルなる旅行者用のパスがあって、旅行者に格安で販売されてる。ヨーロッパ周遊したとき３週間電車乗り倒せて楽しかったわ。

オリンピックまでに成田を廃止すれば無問題
いまどき過激派（おおわらい）が中でみすぼらしい小屋を
立ててる茶番の鬼ごっこやってる空港なんて・・・
つか、成田の到着時検査やめるんじゃなかったっけ？
あんなの警備員の職確保でしかないだろ？

京成も都内から成田行く時に佐倉あたりから田園風景になって本当に空港に着くのか不安になってくる。

>>167
その場合、東京都が騒音被ることになるので、
結局揉めるよ。
東京都は騒音は千葉に投げて利便性は東京都で引き受けたいんだから。

>>171
成田廃止してその分の貨物や旅客をどこが引き受けるんだ？
日本沈没狙ってる売国奴か何か？
あ、神奈川か。東京都と同じで自分たちの利益しか考えない視野狭窄な奴らか。

>>171
羽田の小さいターミナルで成田の量が賄えるわけないだろ。

JRの駅ホームが1つしかないのがギャグレベル

>176
単線だからね。

あと成田廃止厨はエアライン板のキチだから
気にしない事。

害人より日本人が貧乏だこのタコ 糞会社

この糞会社 この糞世の中

バカは現状の上にあぐらをかくことしかしか知らないらしい
羽田拡張で成田は（少なくとも旅客は）無くても十分対応可能

成田もいいと思うよ。
あの広い東関東道なら事故が起こっても渋滞で遅れるとか無さそうだろう。

なんでやねん糞アホ会社 糞会社

>>180
拡張できたらな。
バカは拡張がどうやってできるのかを考えないが。

>>154
これ

>>183
どうやっても何も、今すでに拡張計画策定中じゃん

>>185
成田を全て収容するほど拡張できるわけねえだろ。

半額でも運用できているとは
かなりぼったくっているんだな

この場合、
在チョンはどっち側になんの？w

人権団体は
差別だ！
って騒がないの？w

>>187
普段はアレ空気運んでいるだけなんだぜ
社畜で満載の15両快速横を12両のアレが市川で抜いて行くからな
実際問題震災後の電力不足でアレが全運休だったが何の支障も無かったという

そのうち、宿泊や博物館・遊園地なども、外国人は半額になりそうだね。

>>186
できるよ。旅客専用にすれば

バス1択。電車は乗り降り客がうぜえし

>>20
羽田の国内線を大幅に減便すれば
成田廃港していけるんじゃね？

地方から羽田行きは北海道、九州、沖縄限定にして
あと全部国際線にすればいけるきもする
他の地方は新幹線とリニアで東京でいけるだろうし

ん？これは
「JRのNEXの料金は世界的な水準で見ると高過ぎるから、外人は半額ね」
とJR自体が認識してるってこと？

半額にせずとも訪日中国人はコガネ持ちだからカネ落とすだろ
余計な事するんじゃねえよ

世の中カネｱﾙにそんな気前の良い奴いるのか？

>>192
ありえもしないことを夢想するやつは左翼並みにバカ

>>194
国際線のターミナルと国内線のターミナルが
別なのにどうやってそんなことやるんだよ。

羽田の滑走路は今後どれだけ伸ばせるんだ？

>>150
>>170
なおあちらはLCCもかなり安くパスは使い方ではメリット少ない模様

俺もドイツベルギーイギリス３週間行ってきたけど
寝台は別途チケットいるしLCC安いし多いし結局パス不要だと思った
まあ鉄道に乗るという目的あるなら意味もあるかな