スバル圧勝！　ホンダ惨敗……自動ブレーキ安全性評価　なぜこれほど差が開いたか [転載禁止]©2ch.net

衝突被害軽減ブレーキなど交通事故を未然に防ぐ予防安全技術の普及が進む中、国土交通省が初めて実施した「ぶつからない車」の性能調査の結果がこのほど公表された。
参加した国産8メーカー・26車種すべてで安全性が確かめられたものの、売れ行き好調なホンダ車や軽自動車が低評価をつけるなど、各モデルの性能には想像以上の差が開いた。
今後はユーザーの車種選択にも影響を与える可能性が高く、各社の開発競争が加速しそうだ。

3車種が首位に

　10月23日、小雨が降る茨城県つくば市の日本自動車研究所で衝突被害軽減ブレーキのデモ試験が行われた。クルマの後ろ部分を模した張りぼてを、先導車両が時速20キロでゆっくりと牽引（けんいん）する。後ろから、急速に試験車が接近してきた。

　「ぶつかるっ！」

　そう思った瞬間、わずかな距離を残して試験車はピタリと停止した。

　結果が際立ったのが富士重工業だ。高価なミリ波レーダーを用いず独自の複眼カメラだけで対応した運転支援システム「アイサイト」が高い性能を発揮。
最新型を搭載したワゴン「レヴォーグ」が1位になっただけでなく、旧型を積んだスポーツ用多目的車（SUV）「フォレスター」「インプレッサ」もトップ5に食い込んだ。

　同社の吉永泰之社長は「良い評価をもらった。とにかく事故を減らそうと、20年間開発を続けてきた成果だ」と目を細める。

　これに対し、振るわなかったのはホンダだ。自社最高位のミニバン「オデッセイ」ですら25．3点と平均点をやや上回るのにとどまり、平成25年12月に発売したばかりのSUV「ヴェゼル」は軽自動車を下回り26車種で最下位となった。

　ホンダは車線はみ出し防止機能を15年にいち早く商品化するなど、予防安全分野の開発には力を入れてきた。

　ただ、伊東孝紳社長は「車は人が運転するものだ。止まりきるところまで車に預けていいのかという躊躇（ちゅうちょ）があった」と振り返る。実用化をためらう間に他社から出遅れた形だ。
価格を抑えた軽自動車は高価な予防安全システムを搭載できず、今回の性能調査で普通車と大きく差を付けられた。
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1412/08/news042_2.html

風の中のスバル〜(o^ｗ^o)

これ標準装備でいいだろ(´・ω・`)。

千葉県号泣

間違えてアクセル踏んだら止まらないスバル

草原のレクサスー

クソ千葉という曲げ屋に魅込まれてしまったのが原因
ホンダは訴えてもいい

スバルに買いに行って歩行者や自転車の飛び出しには無力と聞いて辞めた思い出

マツダは？マツダはどうなの？

自動ブレーキ頼りでフェラーリとかの高級車にノーブレーキで突っ込む低脳続出の予感ｗ

エアバック問題じゃないのか

雪道対応したら考える

日本開催阻止のために次世代にYES！民主にNO！

（緊急告知）
タブーを斬る！
https://www.youtube.com/watch?v=R7ilGGkne-I
平昌五輪、そり競技の日本開催検討
https://archive.today/OFP9j
↓NHKニュースの状態
https://archive.today/oDZlm

>>8
ミリ波レーダータイプが人やｼﾞﾃﾝｼｬ感知できないとは聞いてたが
カメラもなのか?

最近ホンダ下げ記事ばっか見るな
引き摺り降ろしたいとこがやってるのか本当に駄目になったのかどっちだ

人が運転するものだからミスも起きる。
その一瞬のミスが出た時に車がそれをカバーしてくれれば
怖い思いをした人は以降もっと気を付けるようになるだろうに・・

それに運転者が正常な判断が出来ない状態だってあるだろう。
ホンダの社長は薬中DQNや酔っ払いも運転する事を想定してないのか？

ホンダの場合エンジンが勝手に停止するから大丈夫です

クソ千葉さん参ったかという車、実は販売中です


ついてこられない人にとっては、今後も全くついてこられなくなるデザイン
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1511395/001_o.JPG
お下劣なメッキパーツ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/613/905/Fit_3rd_016.jpg
ヤンチャな給油口
http://blog-imgs-65.fc2.com/b/a/m/bamllage/s490-P4085154.jpg
コストダウンで雑な塗装はマスト
http://blog-imgs-65.fc2.com/b/a/m/bamllage/s490-P4085150.jpg
リコールすればするほど進化する、５回目のリコール
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/11/90/b7ed0664f5a864fbcd6cafa4e6680d25.jpg
手を付いただけで凹むアンタッチャブルなボディ
http://www.j-sd.net/wp-content/uploads/2013/12/fit-recoal-6.jpg


今もまさに新しいクソ千葉というか

>>8

http://www.subaru.jp/levorg/levorg/safety/eyesight.html

>>8
無力じゃないよ
きちんと反応する
確実に止まれるかはその時次第

>>15
本当に駄目になったに決まってる。
数年前からだし。記事にされるのが最近始まっただけ

アホンダのはあくまで軽減ブレーキで、衝突を未然に防ぐものじゃ無いだろ
懇意的過ぎるわ、このアホテスト
トヨタだって老人向けLSやクラウン以外は止まりきれない仕様やろ

>>18
これ、どこでつくってんだ？タイ？

そんなことよりホンダはフィットハイブリッドを何とかしろよ

ホンダには技術力がないってだけ

ホンダとタカタ、お似合いですやん！

>>16
だから被害軽減なんだろ、アホか
運河良ければ当たる前に止まれるトヨタやウンコスバルと違って減速に徹底してるだけで
それに、作動中にブレーキ踏めば即ブースター作動するし

安全性がいまいちでもかっこよけりゃいいんだよ。

でもカッコも悪いのが今のホンダ。
昔はデザインだけは良かったけどね

ホンダはタカタとブレーキ支援システムを協同開発したら良いよ。

フィットアクアノート乗り比べたら
フィットが一番良かったぞ
アクアは内装がダサすぎて駄目だったわ

>>14メーカーも教えてくれる所ははっきり言うからその話だと、特定の条件が揃えば反応する。
無いよりはあった方がらしい。

車の前面を覆い尽くすように雪が付着した場合。
融雪のために水を流してる道路を通ると前面に氷が張り付いたようになる。
主に夜だが、夏の田舎道を通ると虫が前面にビッシリ付着する。

方式によっても違いがあるのだろうが、誤作動しないのかな？

衝突軽減したところでホンダはショットガンエアバッグでドライバー爆殺するんだから一緒

技術力の差だね

クルマは人が運転するモノだからミスが多く事故るんだよ。
ホンダはそもそも論からして間違っている。
哲学がファンタジー過ぎ。

人になんか運転させない方がいいんだよ。

>>27
自動ブレーキが作動したら普通はビックリして即座にフットブレーキなんか踏めないと思うがね

>>1
また芋スレ

今年HONDAからSUBARUへ乗り換えたオレ大勝利
でも自動ブレーキは付けてないけど

スバルとホンダなんてリクルートでかなり差が
有りそうなんだけど、船頭良ければ兵隊が優秀かどうかなんてあまり関係ないのね

レヴォーグ：被害軽減ブレーキ試験 CCRs30km/h: http://youtu.be/BNKL6siUToA
レヴォーグ：被害軽減ブレーキ試験 CCRm60km/h: http://youtu.be/UyA5YOiP3hk
オデッセイ：被害軽減ブレーキ試験 CCRs30km/h: http://youtu.be/X9bwxuNycdY
オデッセイ：被害軽減ブレーキ試験 CCRm60km/h: http://youtu.be/22SEkV0tlyg

比べたらはっきり違いがわかるな

他の車種はyoutubeて被害低減ブレーキを検索すると出てくる。

こりゃフィット6回目のリコール待ったなしだわｗ

トラブルだらけのDCT
寄りかかっただけで凹む軽量外板
マトモに機能しない衝突安全装置

目新しさに飛びつくだけでモノに出来ないホンダの浅はかさ。
クルマ作りに対する哲学が失われたからだよ。
これでF1？
まずは、まっとうなクルマ作りなさいよ。

>>38
差額10万円ちょいっしょ？何でケチったん？

地味に日産が優秀なんだな
こんな機能いらねえけど

ぶっちゃけ、もはや自動ブレーキの方が、レーダークルーズのオマケになってるよね

30km/hを超えると被害低減ブレーキが働かなくなるから、30km/hのテストだとでぶつかる車多いね

>>43
そりゃ当然、嫁から提示された予算を超えてしまうからですよ・・・

スバルは15年前にランカスターADAを出してるくらいだから歴史が違う

>>47
余計なオプションつけるからだろ
10万で安全性を買うといって嫁を説得出来ないわけがない

ヤンチャなブレーキ
ホンダです
全くついてこれなくなるよ^^
リコールw

おいおいホンダよりダメハツが駄目だよ

今のサンバーって中身ハイゼットなの？

>>49
いろいろ事情があるんだよ
あとはディーラーとの話し合いで何処を削るかって話で、
自動ブレーキはあっさり無しでってことになった

バイクと完全に切り離したのが敗因だろな
小さな部品で開発できるのに
しかもバイクとして多少開発費用を回収できるのに

切り離してバイク部門はもっと死んでるし
もうホンダは日本からは無くなるかもしれないな

スバルだって結構ぶつかってるよ

ンダ車の内装ってなんであんなに馬鹿っぽいの？
購入者層に合わせてるから

>>55
被害低減ブレーキはあくまでも低減であって、ぶつからない装置じゃ無いからな？
で、同じ条件でテストをやったら富士重工がトップクラスだったと言う話。

>>21
千葉ホンダ憎しのいつものcatvだろアホかｗｗ

>>53
嘘やろ(白目)

このスピードじゃ止まれないと判断したら自爆する機能も頼む。

これが必要なひとは車乗らない方がいい人だろ

>>8
iSight3以降は少なくとも止まるぞ

>>27
じゃぁホンダのはイザと言う時運が良くても当たる仕様なのか？
軽減させても当たったら意味ないだろ。止まるまでのコントロールを躊躇したホンダの明らかなミス。

作動中にブレーキ踏めばって・・居眠り運転とか酔っ払い想定してないんか？

>>52
中も外もハイゼット、ちなみにトヨタマーク付けるとピクシスとか言うのに変身。

まあ、元々部品の一部（アオリとか）は共通部品だったらしいが

つか、そんな下手くそが乗る前提とか低レベルすぎて話に着いていけないわ

バスか電車でいいじゃん？

>>63
そんなんだったら、ライセンス要らないな、誰でもドライブ出来るから。

>>59
あくまで予防措置であって事故を防げるわけじゃない
自動ブレーキ付けて過信するなら、付けないで注意して運転する方が安全
とディーラーが進言されたんで外したよ

>>67
嫁には逆らえないわ
ディーラーには言いくるめられるわ
何から何まで人任せだな。

あくまで予防措置である事を理解した上で
自動ブレーキを付けても過信せず、
付けた上でさらに注意して運転するのが本質だろ。

はいはい人任せでーす

>>67
そりゃどんなに優れた自動ブレーキでも100%の保証なんかするわけない
自動ブレーキに頼らず運転すればいいだけの話
単に安全装備である自動ブレーキと他のオプションを比較して他のオプションを取っただけなんでしょ

ホンダどこへいーったー。見守られることも無く。

アイサイトはカメラだけって話だが、悪天候時は大丈夫なのか

スバルはアイサイトはいいんだがCVTとスタイルがネックなんだよな



北米で儲かってるんだからWRXとかのスポーツセダンくらいはDCT搭載してくれよ

>>72
カメラは人間の目と一緒。
少々の悪天候なら普通にいける。
豪雨や西日強烈なときは機能停止するけどそういうときは運転気をつけなさいっていうメッセージと思えば

>>62
i、、、

最初からこの速度域では作動しない設計、とか素人には言い訳にしか聞こえない
tubeのあの衝撃の激突シーン見せられたらそういうイメージしか残らないの当然でしょ
自動ブレーキ装置自体がイメージで売る商品なんだから

スバル　やっと飛行機作ったような会社には、負ける気はせんわｗ

DC5インテ純正ブレンボのブレーキホース抜けるトラブル続発させてたのにリコールにしなかった件、俺は絶対忘れないからな

ホンダ　「ライセンス生産ｗ」

三菱のＡＹＣは気持ち悪いだの機械に任せるなんて車じゃないとか言ってた奴らが
スバルのアイサイトをベタ褒めしてるのは何か納得がいかない

>>63
論外
>>36
警告作動する

まあ、思想の違いでしか無いな、そしてその人が主導権を持つこと前提のアホ思想が悪い方に作用してる
アホンダは早い段階からプリクラ採用車種増やして来たけど
低価格車にまで普及させる為に画像認識までは踏み込まなかった
そのおかげであくまで追突防止に留まってる、
歩行者検知どころか、固定障害物ですら認識するか微妙な様だなｗ

自動ブレーキよりも、レーダークルーズの方が有り難いし、別に良いんじゃね？

>>80
同じ奴じゃないんだろ

>>80
AYCとアイサイトじゃ目的も機能もぜんぜんちげーし
AYCに比較するならスバルではVDCだろ
まぁ俺様はパワーコンもブレーキコンも不要だがな

>>1のランキング（ちっこいが）
http://image.itmedia.co.jp/makoto/articles/1412/08/yd_car2.jpg

>>80
例えばリアが出た時に、放置すべきか、アクセルをふむべきか、離すべきか、がAYCのプログラムに左右されて読みきれない。
多くは踏むだけで良いが、そうでない時もある。
ってあたりが「気持ち悪い」と言う表現になったと思われ。

ちなみにエボ初心者(一般人とも言う)がビビってアクセルを戻すととっちらかる。
普通のエボ乗りなら踏んでいく←これを想定したプログラムになってる

保険屋の陰謀？

>>86
保険屋損しね？

3のレヴォーグはともかくフォレスターやインプレッサってアイサイト2だろ、旧型に他のメーカー負けてるのかよ。

>>70
いくら自分が安全運転しても相手のあることだからね

>>69
ベースキットとか外せよｗｗｗｗｗｗ

ホンダってね
１０年以上前から官僚制度体制が酷かったからね

滅んで当然

>>85
結局それって特性を理解してないクソヘタレって事だろ

>>9
iStopがついてんだぞ
少なくともエンジンは止まる

トラックやバスにこそ標準装備にすべき

>>92
そうなんだが、ただでさえも分かりにくい4駆の挙動にプログラムによるトルクのリアルタイム制御が加わるんで、月1走行会程度だと最後まで読みきれないってレベル。
それこそ、どういうソフトになってるかソースを読まんとわからんのでは無いかとw

冬道じゃあブレーキ踏んでも無意味なことがある
カギ爪でアイスバーンにフックして無理やり止める機能が欲しい

日本の自動車メーカーで

倒産危機が一回も無いのがトヨタだよな

他はかなりヤバイ時代があった

>>97
トヨタと住友の確執を知らんのか

>>67
アイサイト外してまで付けたオプションって何なんだ

>>1
catvに朗報だぞｗｗ


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141209-00000500-fsi-bus_all

>>100
朗報なのはお前だろｗ

>>100
ボケがぁ！
千葉先生への報告が先やろが！

軽のって各社同じ性能デザインだけど使いまわししてんのけ？
20�`ならセーフ30�`はアウトで規格統一？

ヴェゼル：被害軽減ブレーキ試験 CCRs20km/h
https://www.youtube.com/watch?v=FkzhV5wzjuI

JNCAP予防安全性能アセスメント：スバル レヴォーグ
https://www.youtube.com/watch?v=XzkBbsOOsbw

徒歩最強

>>102
芋イコール千葉だから

千葉がCX-3スレで暴れてるぞー

二年前にスバルから同クラスの本田に乗り換えたが一月経たないうちに後悔した
スバル車が恋しい

ホンダもクソだが、後追いのくせに自動ブレーキは日産！とかCMやってるのにヘドが出る

しかも日産の点数はスカイライン以外はそこまで良くない

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141209-00000500-fsi-bus_all
パリ市長、２０年までにディーゼル車の一掃目指す　自動車依存から脱却


>>1
いくら頑張っても、ディーゼルって時点でアウトですね。ディーゼル車立ち入り禁止わろた

クソ千葉怒りのスカイアクティブ叩きｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>111
自動ブレーキのスレでディーゼル叩きとか文盲アピールか？

>>110
ノートが同クラスの中ではいい方ではあるな
ただそのセグメントにスバルの車無いが

スバルはBセグにアイサイトつけりゃ数は売れるだろうがもうそういう商売はしないんだろう
インプ1.6に付けるのが先か

正直こんな機能いらんがBBAは取り付け義務化した方がええな

>>114
その辺がクソスバルだろ？　貧乏人は死ねｗｗｗって事だな
アホンダはフィットにまでプリクラ設定がある、上から下まで、安全装備は全クラスにという考え方

ホンダはそもそもブレーキ性能が・・・

>>117
ブレーキの効きが弱いと言うよりディスクが割れるんだが…ソリッドは。
ツレのs2000が2回ぐらい割ってるの見て笑ってたら俺のトルネオも亀裂入ってた

千葉県怒りのマツダスレ荒らし

アイサイトならカメラで車か壁か認識するんだろうけど、
レーダーだけの奴って、首都高とか間違えてブレーキ効いたりしそうで怖い。

一応注意書きに誤動作するかもって書いてあるけど、どう注意すればいいのか。
首都高ではＯＦＦにしておく方が安全なのかな。

>>120
そう、その縛りのせいで前走車両への追突防止にしかならない
固定障害物すら反応出来ない仕様になってるはず
もちろん、人の飛び出しへの対応も厳しい
その代わりに、より安く設定できるから、高級車に留まらずコンパクトカーまで採用車種は幅広い

アホンダは安全装備こそ、高級車専用でなく、全クラスに採用するべきだって姿勢
エアバッグの時も、いち早く軽にまで採用したのがアホンダ、しかも安くするために、作動のトリガーが機械式ｗ

所詮宗一郎のワンマンチームだっただけ

CS見てたらベンツが低高速共ドカンドッカンぶつかってたんだけど

ただスバルは見た目がカッコ悪いからね

>>124
いつの間にかインプがオッサンカーになってしまわれた

質実剛健でかっこつけすぎてないのがいいんじゃないか
フェラーリなんか乗れないだろ？