国交省、二輪車にABS装着義務づけ 2018年から©2ch.net

国交省、二輪車にABS装着義務づけ - 【自動車業界ニュース】 - carview! - 自動車

国土交通省は、二輪車の安全性を強化する方針を打ち出した。新型車については平成30年
（2018年）10月から、継続生産車については平成33年（2021年）10月からABS（アンチロックブ
レーキシステム）またはCBS（コンバインドブレーキシステム）の装着を義務づけると発表した。
対象となるのは二輪自動車と第二種原動機付き自転車（50cc以上、125cc以下）。原動機付き
自転車（50cc以下）は対象外となる。

ABSは緊急時に強いブレーキを掛ける際や濡れて滑りやすくなっている路面でのブレーキの
際などに車輪のロックを防止することで、運転者が転倒を恐れずに最適なブレーキを掛ける
ことができるシステムのこと。CBSは前後輪のブレーキを連動させることで運転者のブレーキ
操作力の前後配分が不十分であった場合でも適切な制動力が得られるシステムのこと。

これらの安全装置の標準化により、二輪車の事故が減少することに期待したい。
http://carview.yahoo.co.jp/news/market/20141125-10214520-carview/?t=0

欧米の後追いｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

オフ車乗りが一言↓

absごときバイクは意味ないんじゃないの
バイクのに対するデメリットって無防備さでしょ

そんなことより音を静かにしてください

あぼーん

まーた値段上げて売れなくするのか。
バイク人口少ないからクレームの声も小さくてやりたい放題だな役人。
現状の選択方式でいいだろ。アホかしね。

エアバッグに空目した

減速による転倒よりも、加速で叩きついてるイメージ

長距離の旅に向いているバイクを教えてください。仕事を辞めて日本を二週したい

>>10
ハーレーのウルトラ

ちょうど昨日、フルフェイス被ってたけど事故で首がちょん切れたバイク事故のグロ画像見た所だった
タイムリー

>>10
金があって高速メインならフルカウルのツアラー。
金があって林道も走るならBMWのGS。
金がないならカブ。

>>10
トライアンフのタイガーエクスプローラーXC

>>2
>>7
規制も欧米に合わせて、そのまま輸入できるようにすべきだよね
ガラパゴス規制でABSをつけろとか、もう無茶苦茶じゃん

2017年までにセロー買うしかないのか

それよりマンホールの位置を移動しろ

２輪でブレーキで速度落とすとか
アホだろ

2JAジョグスポーツとチャンプRS乗りの俺には関係ない話だな。

２段階左折の導入まだかよ

蛭子さんを……？

>>10

大排気量のツアラーなんか乗ったら日本が狭く感じてすぐ飽きるぜ
ここはカブで全国回ってこい

バイクの教習の卒業試験？だっけな
それで急制動でロックかかって吹っ飛んでその場で失格になったなぁ
あれがなくなるのか

>>16
継続生産車は2021年から

>>1
>ABS（アンチロックブレーキシステム）または
>CBS（コンバインドブレーキシステム）の装着を義務づけ

ABSはご存知の通りタイヤロックを防ぐ装置
CBSはフットブレーキ(後輪)を踏むとフロントブレーキも同時に効かす装置

どっちも重量増になるし
ロック手前のブレーキ操作を邪魔するから
バイク乗りには嫌がられる装置
何でこんな余計なことばっかするのかな(´・ω・｀)

それよりもチャリ何とかしろ

原動機付き自転車（50cc以下）は対象外

なんで？
こいつらが一番危ないだろ

二輪であんなｶﾞｺｶﾞｺ付けて安全になるのかよ(´・ω・`)？

急制動でロックしてすっ転んだ奴ｗｗｗｗｗｗｗｗ

国内でバイクが売れないからメーカーも役人に対して行動しないんだよなぁ。
世界に誇れる4大メーカーがあるのに役人の糞規制で産業が終わるわ。

すり抜けと騒音と自転車スレになる

二輪で前輪ロックすると確実にこけるからいいんじゃね

これはいいニュースだよ
日本車の地位をさらに上げる
パフォーマンスではずっと世界一の日本車がさらに安全性でもナンバーワンとなる

試乗会でのり比べできたけど、確かにあった方がいいわ

バイクは人間ABSでよいよ。
ABS付いてきたってカットするわ。

>>22
あーこういうカブ押しうぜえよな
なんでもカブ持ち出してくるんだぜこういう人

これ以上４００以下値上がりしたら
今売れてるってゆうニンジュ２５０みたいのも誰も買わなくなるんじゃ

>>10
スクーターにしとけ

>>10
400X

重くなるわ高くなるわでいいこと無いわ

D-CBSなんていう極めて変態的な装置が付いてるバイクに乗ってるが、
正直もうこの手の装備が無いバイクには乗りたくない。
路面が濡れてる日とか本当に助かる。

ただし、OFF車に付けるのは逆効果になると思うので考えなおした方がいいと思うけどね。

いいけど高くなるし著しく整備性が悪くなる
原二まで強制は厳しいな

そもそも２輪にあったんだ　しらんかったわ

>>5
その通り。
マフラーの改造を認めるなよ。
それが先じゃん。

>>43
ビックスクーターの上位モデルなんかは割と早々と付いてたね。
ABS何てのは本来、スリップ即転倒の二輪車にこそ着けなくてはいけないもんだと思うよ。

>>36
車に例えたらカブ=軽トラだもんなぁ…

カブが高くなるじゃん
120ccカブを買うかな
あ、中古の買えばいいかw

>>45
ABSは確実な制動が目的であって、
スリップ対策にはならんぞ。
まったく別の物理法則の出来事なんだから。
車も同じで、パニックブレーキになった時に最後までコントロール出来るようにするのがABSだぞ。

本当に運転したことあるの？

ABSは握りゴケの恐怖から解放してくれるデバイス。

>>10
ホンダゴールドウィング

世界から何年遅れてんだよ。

郵政のカブ全部買い換えるのかな

これまでの俺

アクセルとリアブレーキだけで車体をバンクさせながら華麗にUターン。

CBSを強制された俺

リアでコントロールしようとしたらフロントまでかかって盛大にガシャーン　←こうなるんだろ(´･ω･`)

ABS搭載のオフ車とかアホかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

バイクはタイヤ４つにして
四方囲むボディつけて
ついで助手席でもつけたらいいんじゃね？

マジかよ、正直意味ねぇよｗ　どんだけヘタレ対応やねん
むしろ2輪禁止にしろってレベル

俺のPCXはセーフ

免許を取りやすくしたら、バイク買う人増えると思う

オフ車とかどうすんの？

まぁ、キャリパー交換しちゃえば問題ないか。
オフ車のブレーキなんか付いてればいいレベルだから中国製のアフターパーツとか原付き用のキャリパーで
専用のキャリパーサポート作ればどうにでもなるか。

まあこういう規制をしつつ普通免許で750まで乗れるようにするよう規制を撤廃してけばいいんだけどね

>>52
youは池沼なのかな？良く嫁や

それはそうと
そもそもABSが作動する様な低μ路では、例えABSが効果的に作動しても多分余裕で転ぶ
パニックブレーキでのABSは、むしろ制動距離が伸びて、ギリギリで止まれた筈が衝突したり、衝突速度が落ちなかったり
バンクさせて曲がるという2輪の特性上、はっきり言って無駄でしか無いな
4輪なら、ABS作動させたままハンドル操作で回避の可能性あるけども

役人は本気で二輪業界潰しにかかってきてるな

CBSはクルーザー専用にでもしないと逆に危ない。

>>48
確実な制動→グリップ維持→スリップ防止って効果が実際に出るんだからいいじゃん？
まぁ、工事用鉄板や凍結の上みたいにABSのガガガガってのすら効かない場所なら意味無いけどな。
カーブ走行中にフルブレーキしたことある？

まーた旧車至上主義になるのか
オフ車まで

オフ車乗りとしてはロックしてくんなきゃ困るんだけど切れんの？

外国産の締め出し目的か？と言う程外車入ってないしな、何が目的だ？

これ町のチャリ屋兼ねたようなバイク屋さんは大変だな。
ABSの整備点検とか無理だろ。

>>66
今売っているのはヒューズいじればABSの解除出来るけど、警告灯付きっぱなし。
砂利道や非舗装路でまともに作動するABSって技術的に可能なのか？

ABSってそんなに効果あるか？

>>66
シフトロックさせろよ

股間で車体を締め上げるプレイ出来ないスクーターなら
まあアリなんかなーと思う

>>69
機械式ABSみたいなのって無かったっけ？

エアバッグシステム搭載強制かと思ったわ
マジキチすぎんだろと開いたらいろいろ違った

これ逆輸入モデルはどうなんのかな？
国内型式登録車だけなら買わないから問題ないわ

交差点ごとにジャックナイフで止まる俺はどうなんだよ

付いてるが試す機会がない

免許制度変えて普通二輪は600ccまで乗れるようにしろよ
400とかガラパゴス規格で国内しか売れない割に更にABS強制とかバイク業界潰したいのか

>>64
カーブ中にフルブレーキすると車体が起き上がって怖いよね。
車体が起きるのにフォークが沈むから舵角が余計に入って反対側に倒れそうになる。

二輪ならトラコンの方が優先されるべきだと思うけどなあ
俺はどっちもいらねーけど

リヤをロックさせて回避するとか、ブレーキで荷重をかけるとかできなくなっちゃうのか。
かくしてまた街にはへったくそなライダーが増えていくわけだ。
なんでそんなに過保護になっちゃうかなあ。
ABS付いてたって、バンクした状態で下手なブレーキかけたら転倒しちまう。

そもそも駐禁厳しい
盗難されてもかえってこない捜査しない日本でバイクなんて情弱でしかないと思う
事故ったら死ぬ率高いしね

シートベルトの義務化はまだ？

オフだと後ろだけブレーキかけて向き変えたい時に前もブレーキかかったらコケてしまう
国交省の人はバイクに乗らないのかな？

売れてないのに値段を高くしてどうするの

>>73
そうだったらヒットエアーが大喜びしてたのになｗ
まぁここ数年でライバル社が増えたから遅いけどｗ

>>78
それもだけど、余程ブレーキ配分旨くやんないと後輪が滑って内側に切れ込むんだよね。結果、進行方向に対して横向きに滑ることになるんだけど、ここでバランス崩すと車体が跳ね上がって前方に飛ばされる。
なのでもしそうなったらむしろ車体倒して車体が前で自分が後ろになるように滑った方が安全なんだよね。

>>82
ひき肉ですね
冗談抜きでロールケージ義務化もありそ

>>78
>>86
あんたらが何を言ってるのかよくわからない俺はバイク乗り。

>>10
スーパーカブ110
燃費、メンテナンスを考えたら他は考えられない。日本一周の実績はブログ 村-の日本一周カテゴリを見れば明らか

ヘッドライトの光量を上げた方が事故抑制には効果的だと思う

>>18
？？？

>>79
自分のその意見だけど、それを搭載しちゃったら
やっぱりそれはそれでバイクの魅力半減だね

またトヨタのホンダいじめか？
傘下のヤマハはたまったもんじゃねーな

今やバイクは老人の乗り物だしな

>>89
え？中国製でしょ？

>>92
スリッパークラッチはいいもんだぞ
ドリフトも自由自在

ホンダにコンビブレーキの廃止も義務づけろよ

道路上のマンホールとか轍とかの方が危ないじゃん。

>>89
その神話はタイカブで揺らいで中国カブで崩壊した
メンテのしやすさと燃費って話しだけならまだ通用するけどね

右直やすり抜けの事故が多いのでABS つけても 意味なし

ちょっと安易に免許を与え過ぎだと思う
技量のないヤツに交付すんな

>>10
PCX
カブだと遅すぎてストレスたまるよ

そんなコトするぐらいなら
トリシティみたいに三輪義務化にしろよwwwwwばっかじゃねえの

つか安全だけを考えたら前後輪が同期して回転するようにした方がいいような気がする。ただしハンドル切って曲がるとブレーキかかるけど。

>>86
曲がってる最中に後輪のブレーキなんか使わないよ。
後輪にトラクションかける時はギア落としてクラッチで加減してね。
2ストだったらごめんね。

>>88
バンク中にフロントブレーキ思いっきりかければ判る。
フロントフォークが沈んで短くなるとフォークの取り付け角度小さくなってステアリングが内側に切れ込んで来る。
切れ込んで来ると旋回力が大きくなるから車体がバンク維持出来なくて起き上がる。

フロント16インチタイヤが廃れた理由がこれ。
タイヤのグリップが向上してステアリングの切れ込みが制御出来ないレベルになっちゃった。

それより
駐輪場の義務化をきちんとくぁＷＳＲＦＴＧＹふじこＬＰ；＠：「」

そもそも車ではＶＣＳ、バイクではABSを義務化するが、それでふせげる事故って何件あるんだろう？
単なるスピード出し過ぎだよね。

バイクメーカーは単価が高くなるからウハウハか
官民一体で民衆から搾取してるゴミ政治家と経営者は死ねよ
また不況になるぞ

自殺するのは勝手だが他人に迷惑かけるなよな

>>108
バイクメーカーは死ぬでしょ
今でも青息吐息のスズキあたりはバイク製造から撤退する可能性が高い

>>88
ただのハイサイドじゃね
限界まで攻めすぎ

バイクにＡＢＳって話は２０年以上前からあったよな
まだ義務化してなかったのか。

ふざけんなジャックナイフできなくなるだろ余計なもん付けるな

自転車にもつけろよ

これで雪道でも走れるね！

ブレーキロックしたほうが早く止まれるだろ
飛び出してきたやつにぶつかるぞ
くそ役人のせいで死人が増えるな

オフ車もだったら、バカじゃないの？

>>10
カブ＋マルシン

これってどっかの業界からの圧力で決まったんだろ？
どこの業界からだ？

雪道でどういう動作するか教えろ

値段かわんねーならいいけど高くなるんだろ？
制限速度守ってちゃんと運転してりゃいらねーもんなんだから付けたら補助金くらいにしてくれよな

>>105
あくまでも危険回避時の話だよ

>>120
オフならともかく、オンロードバイクならABSついてようがいまいが雪道は乗らないですわ

>>88
下手アピールわざわざしなくても

カスタムビルダーみたいなのはどうやって生きてくの

>>121
CBSなら、ほとんどの50ccスクーターに標準装備されてる安価な技術だよ。

>>122
危険回避でもだよ。
教習所で習わなかった？
後ろは制動力なんかはなから期待出来ない補助ブレーキだから積極的に使うのは姿勢制御だけでそれ以外ではあまり使うなって。
急制動時に僅かに早く後ろからかけ始めて前のめりになるのを防いだり、路面が荒れてる時に僅かに引きずる用途だよ。

>>126
安価な技術とかどうでもいいw
結局は高くなるだろうがゴミ

いらねーよクソボケ、また価格が高くなるだろ死ねよ
死ねよ

>CBS（コンバインドブレーキシステム）

Uターン中にフロントブレーキを勝手にかけてくれる装置

高くて買えなくなるっつーの

CBS・ABS車に乗ったこと無いからわからんが
絶対にフロントタイヤロックしないの？
CBSって分からないんだけど、限界までフロントブレーキかけて、リアブレーキかけたら
リアが逃げるよね？

２５０ｃｃくらすで１００マン越え余裕の時代になるな・・・

いまのうちにＷＲ２５０買うか・・・うぐぐ・・

雨あがりに乗ってたら飛び出しのガキ
ブレーキかけた所にマンホール…
どうしようもなかった…

ABSなんて意味あるのけ？

オフロードも？w

俺はAＢSいらない派。
タイヤがロックした瞬間に手でブレーキ
レバーを緩めればいい。
まさに人間ABS。機械式より素速い。

なぜか一瞬エアバックと勘違いした

>>136
ロックしてんじゃん
アンチロックじゃないじゃん

チャリにも付けようぜ。
超緊急停止できて安心だわさ。
エアーバックもね(ゝω・)

>>5
これ
道の駅とかでツーリング連中がブンブンいわせてるとイライラするわ

HONDAのABS搭載車は他メーカーに比べて重量増が大きい
性能は良いらしいが

んなもんつけないで補助輪つければいいぞー

>>10
とりあえずホンダのバイク
道中で壊れても日本中どこでも直せる

>>138
ABSも同じ事してんだけど。

BMWは横滑り防止装置が付いてるのもある。

>>5
賛成

騒音も日本が世界で一番厳しい規制してるんだけどな
まあマフラー交換されちゃったらそれまでだけど、ノーマルは昔よりはるかに
静かになってるよね

これ何気に125cc大打撃じゃないの
販売価格高くなるし

ホンダのVTX1800が欲しくて大型取ったが
ABSが付いてなかった
ABSってあると無いのでそんな違うもんか

PCXとかいう原チャリにCBS付いてた気がする。
そのせいであんなバイクであんな値段するのかね。
塗装の質とか酷いし、リヤ周りの安っぽさが半端ない
あんなの買っても長持ちするとは思えないんだが。
溶接も雑だし。何処の国で作ってんだよアレは

昔乗ってた原チャリ（レッツ�U）はブレーキかけると後輪と前輪（後輪＞前輪）
連動してたけど、あれCBSなのかな？
結構簡単な機構だったけど

どうでもいい
それより車もバイクもマフラー交換を認めるな
うるさいんだよ

CBSってUターンとかで後輪引きずりたい時とかはどうすんの？
スイッチでキャンセルできんのかな？

>>2
ヨーロッパでは義務ではない
あくまでオプションだからな現状は
協定規則78号第3改訂読め

ttps://www.youtube.com/watch?v=JsO3D1mSeu4

無意味
　

二輪のABSって普段のブレーキングには関係なくて
ロックするような状況でしか作動しない
作動するとABSランプがつくんだが4万キロ乗って付いたこと無いな俺は
パニックブレーキの保険みたいなものだからABSが付いてて損はない

>>49
握りゴケとABS関係ない
握りゴケって低速時の急なブレーキによってコケることだから
ABSは作動しない

フロントがインホイールモーターのハイブリッド2WDとか作ればいいのに
やっぱ前輪が回るとトルクステアとか厄介なのかな？

ABSは後輪より前輪につけるべき。多分、後輪だけになるんじゃ？

CBSは糞だな
初心者には安全だろうけど使い分け方をいつまで経っても覚えられないだろう

貧乏人が車売って原二に乗り換えたら税収減るしな、潰したいんだろう

冬ナス出たら8年乗ったFZ6からなんかに買い替えるつもりだが、
今度はABS付きにしようかね。
経権も少しだけ安いし。

そんなことより車のABS解除できるようにしてよ、雪道での制動距離がアホのように伸びて危ない

高くなるじゃん

二輪終了のお知らせ

バイクはメットと鎧、義務化した方がいいだろう。

>>5
改造して音小さくするならわかるが改造して音大きくするやつはなんなんだろうね(´･ω･｀)

>>7
事故増えてるからしょーがねー

Vエンジンなんか大きい音を出すためだろｗ

そのうち公道走行禁止になるわ

違法マフラーは販売禁止にすればいい

>>127
そんなこと教習所では習わなかったぞ。前７後３くらいでバランスよく使えとは習ったけど。

これはおかしい。でかいバイクなら重量が増えても大したことないが
オフ車とか軽いバイクは重量増の割合が大きくなる

>>159
後輪アンチロックっていみあるの？

バイクってあんまり静かすぎると車から気づいてもらえなくて危険なんだけどな

>>77
まだこんなアホなこと言ってる奴いるのか。普通自動二輪は250までにした方が良いって結論出てるだろ。

俺の愛車にはABSどころかブレーキも必要ないからよ！

曲がりながらブレーキかけられるようになるのか

騒音規制に対応してる新車で改造なし
アイドルも静か暖機も長時間してないのに
同じアパートの住人からうるさいって言われるw
同じ敷地内のモーモーうるさいワゴンRはなぜかうるさくないらしいw

>>179
アパートで暖気すんな

とっさの緊急時なんてプロじゃない限りほとんどが後輪ロックするしいいんじゃねえかな

>>150
国外生産の原チャリに30万は高いわな

しかしABSはわかるけど前後連動ブレーキは誰得なんだろうな
おばちゃんスクーターだってほとんど対象外の50ccだろ

小型ほど連動ブレーキが必要なんだけどな。ライダーの平均技術的には。

>>176
どアホ発見！

>>67
安全装備つければバカでも助かるだろ という公務員的思考

前後連動ってブレーキペダルかブレーキレバーのどっちか無く成っちゃうの？
それともどちらで減速しても前後両方効いちゃうの？

先にシートベルトとエアバッグプリーズ

>>110
少なくとも国内専売車種は消滅する
工場も、海外へ
国産メーカーほしけりゃ輸入する形になりそう

そんな機械に頼るなよ
まったくレベル低いな

ＡＢＳ意味なし

>>10
ヤマハのFJR1300、TX1200Zスーパーテネレ、まだ出てないけどFJ09トレーサー
ホンダはGL1800、VFR、カワサキはニンジャ1000、スズキがDL

前輪はともかく後輪なんかちょっとくらいロックしたってどうってことなくね

道路の継ぎ目にﾂﾙﾂﾙ鉄板とか交差点のクリップポイントにマンホール
それ無くせよ糞役人

>>187
ゴールドウイング買えば？
エアバッグだけじゃ無くてナビにオーディオにヒーターにバック用モーターまで付いてるぞ
シートベルトは4輪と違って逆に危ないからプロテクターフル装備しとけ

今までロックしないように乗ってきた場合、
ABSがつくことによってブレーキのかけ方は変えないといけないの？

>>195
今まで通りでオケ

>>196
サンクス。
まさかなとは思ったけどやっぱりそうだよね。。

白バイ隊員にも評判悪いらしいじゃない>CBS

150kg以上のバイクだけでいいと思う

ABS頼るような乗りかたしかできないようなら
二輪なんか乗らない方がいい。早死にするぞ。

>>188
ABSごときでなるかよ
現状で半分以上の車種に装備されてるのに

急な飛び出しに冷静に対処できる人なら邪魔かもだけど、平たくしたら事故率低くなる。

リアをガーンっと踏んでも
前輪ブレーキと同時にｶﾞｺﾞｺﾞｺﾞとABSが効いてとまるバイク・・・

軽オープン買った方が楽しめるな

>>203
とてもそんな金ないわ。

>>167
「他の車に気づいてもらうため(ｷﾘｯ)」
とか真顔で言ってるバイク乗りいたわ

>>204
ABS,CBSとくるとなんとなく高級バイクの
イメージが先行してしまったが義務化なんだったね。

二輪事故においてパニックブレーキが占める割合て
義務化されるほど多かったのかな？
ロック転倒てあまり聞かないような

オフ車で後輪ロックってどんなときに使うの？

動画で事故を見るとABSで止まれるレベルじゃないんだけどね
下道で60キロ以上でないようにする方が効果はある

また価格上がるじゃん。バカなのか役人

価格上がる分益々売れなくなるなぁ
今すでに親父の趣味になってるけど、それって若いころ乗ってたリターンライダーだよな
若者が乗らなくなったらもうこれから先細りしていくだけだ

>>191
スズキの扱いが酷くてワロタ

>>207
ブレーキターン

この義務付けは誰得なん？

>>191
スマン、TLに空目

もう安全のために補助輪もつけたほうがいいんじゃないかな

>>206
パニックブレーキでクソ握りしたらまず終わりだから、下手なライダーが増えてる・増やしたい現状だとまぁ良い事なんじゃね。

>>213
しいていえばユーザーじゃね。

>>215
補助輪は危険。

大型のツアラーとかならいいと思うけどSS系とかは邪魔なだけと違うの

だいたい後輪ブレーキ何て使わないよなあ。ブレーキ何て前輪だけで十分。ABSもイランわ

排ガス規制撤廃してからやれハゲ

>>215
>>217
https://www.youtube.com/watch?v=WIdl5GVivSY

クソうるさいバイク取り締まってくれよ
ようやく寝た子供起こされた時殺意覚えたわ

>>219
Uターンのときエンストしないようにアクセルを開けつつ後輪ブレーキで速度を抑える。
CBSならフロントブレーキまでかけてくれるオマケ付き。

>>223
俺はUターンも前輪ブレーキだけで制御するよ

また余計なことを

どんどん事故って死んで欲しいんだが

バイクのabsって効いたらどういう挙動するの？
大型乗ってるけど付いてないからわからんw

>>226
ブレーキからウナギの鳴き声がするようになる

>>227
自分のバイクで試してみれば？
路面に砂があるような道路を
50キロくらいで走りながら前輪ブレーキでロックさせて、その一瞬てまえでw
ブレーキを緩めて、その直後にまたフルブレーキでロック、、、緩める、
これを5秒間の間に10回位繰り返す事が
出来れば人間ABSの誕生。
失敗すれば転倒。
間違いない。

１００回の間違い。

また値段が上がる。売れなくなる

>>229
もともとよく効くブレーキで重心が前寄りのスポーツバイク向けなんですかねw

二輪車だからバランス崩したらコケるだろし

>>229
5秒に10回は出来るかわかんないけど2秒に一回位なら慣れれば普通に出来るぞ

>>228
ホンダ系列のレインボー交通教育センターに、アンチロックブレーキ試験用の低μ路が設置されているから走らせてもらえばいいよ
ようするに氷の上を走っているような状態になる

>>231
やっすい機械式もあるから値段はそんなにかわんないでしょ

原付きが４０万くらいになるんか

その内フルバンクしてもこけないバイクとか言い出すぞ

>>236
いいことだな、原一は絶滅すべき。

アンチノーズダイブってあったよね

>>238
だよねPCX買うわ

>>232
まあ、こける時はこけるからなあ。
タイヤをちょっといい奴に交換して店を出ようとした時に、いいタイヤ買って気分が高揚してるからカッコつけてアクセルふかして道路の白線でずっこけた奴、大勢いる。
そういう時は、店員が来て、そこでこける人多いんですよねぇ。
先に言えよ！
232も気を付けろよ。

CH2=CH-C≡N

CH2=CH-CH=CH2

Ph-CH=CH2

>>118
どうでしょうキター！

軽より動力性能低い原二の排気量を改めるべき
スリップより４輪の煽りの方が１００倍危険

>>241
止まらない曲がらない走らない三拍子揃ってるから大丈夫w

トラクションコントロールなんかと連動してバイワイヤ的に効くなら意味ありそうだけどピンクナンバーにはオーバースペックかなぁw

>濡れて滑りやすくなっている路面での‥

バイクじゃなくて、マンホールの蓋をザラザラした表面に義務づけろよ

http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-6d-fa/daychan74/folder/1500453/83/60304883/img_0
http://gamisa.up.n.seesaa.net/gamisa/image/rossi_foot_02.jpg?d=a0
リアが浮いてもコケないのかなって勘違いする奴出てきそう

>>167
フルパワー化

>>246
マンホールの位置変えるほうが先だろｗ

>>249
元は端っこにあったのが拡幅する時移設費用が出なかったのでそのまま真ん中になったりするんだよ

モトクロッサーにも付いちゃうの？

>>238
スーパーカブや昔のリードみたいなサスだとブレーキかけるとフロントサス伸びるんだよな気持ち悪いｗ

>>236
近い将来なりそう

JOG＜ABS＞
4st50cc
最高出力2.5ps
車両重力100kg

誰が買うんだよｗｗｗｗ

なんで>>1を読まないの？

>>253
現行のキャノピ-が限りなく近いスペックなんだよ

チャリもつくのかと思ってびっくりした

>>256
あるよ

>>249位置を何処に変えるんだよ、全部歩道に移せってか？蓋の表面と人孔移動
どっちが簡単だと思ってんだ？

>>257
ご当地マンホールとかひでえよな、最低限は滑りにくい工夫をした上で絵柄をあれこれ楽しんでもらいたい
自転車だって歩行者だって滑りやすくて危険だ

>>258
下水工事やNTTの管路工事がどれだけ高いか素人には判らんだろから

アルキルベンゼンスルホン酸

そもそも前輪ロックごときで転ぶ腕をどうにかしたほうがいい

>>262
えー。

早くトリシティ安くならないかなぁ
中古でコミコミ20万切ったら買う

遂にSR400の生産が終了する時が来たか

ほとんど、嫌がらせをしてるとしか思えない
無理矢理に車両価格を上げて、インフレ目標の足しにでもするつもりかよ

世の中いい方向には変化しないんだよ
すべて景気が悪くなる方向に変化する

これも結局、車両代金を高くして売れなくさせてるだけだろ

ABSもCBSも付けても不必要なら乗り手はキャセルさせるだけ

リミッターカットと同じことになるだけ…

国が動くとバイクは止まる

>>265
あ、SR400の50周年記念モデルが出たら今のバイクから乗り換える計画なのにｗ
なんてこった

握りゴケが無くなる？
無くならないだろ

>>167
排気フローの効率化で出力向上狙うと消音効果とトレードオフになったりする
まあそれで他人様に迷惑かけていいわけじゃないんだけど

なまじ高性能なイメージが付いてるから下痢便音出してればカッコイいと思う脳タリンが多くて、出力は上がらず音はうるさい腐れマフラーがアフターマーケットに出回ることになった

ABSが効いたらといって転倒しないとは思えないんだか・・・？

>>41
オフ車って元からＡＢＳついてるようなもんだよな…

バイク乗りってバカばっか

125ccの話じゃないのかこれ？

125以上も対象なのか。
うーん。オンオフ出来るならどっちでもいいかな。

>>10
125のオフ車。マジで。

>>61
郵便カブは90なんやで

まぁ別に俺は構わないよ。 どーせ高額モデルばかりにしか目が行かないし付いてて当然なご時世だと思ってるし。
ただしオフ車が重くなるのはちと問題だよな〜 ユニファイドブレーキシステムが簡単にキャンセルできる逃げ道があれば良いのだけれど。

>>27
死亡事故が排気量別でダントツで少ないからじゃないの

違う、そうじゃない。

50ｃｃの売り上げってそれ以上のバイクを全部あわせた以上に売れてるだろ
その数字があっての50ｃｃ死亡事故の圧倒的少なさって
50ｃｃ以上のバイクがいかに危険かってことを物語ってるけど。

二輪車にはシートベルトも必要かと。

バイクのABSってどうなん？
ホントにロックしないの？
アホやから理屈がようわからん

義務化はやめて欲しい
せめてABSオフスイッチ付けるか
フロントのみ義務化でいいんじゃないのか？

何だかな・・・改悪じゃないのか？

バイクで緊急ブレーキをする場合は
油断してるときか
相手が急に飛び出してきたとき。

そのときにABSが作動したら避けられるのか？

義務化されるなら
自動車学校でABS作動時の緊急回避も講習に組み込むべきだろう。
実際に体験しておかないとわからないだろう。

教習や試験項目から急制動がなくなるな(笑)

自動車学校は
車両入れ替え決定だな。

オラのピンクナンバーのモンキー　どんだけ握っても止まらないゾ！

コンビブレーキを安全と思ったことが無い

３０年前に流行ったアンチノーズダイブってのもクソな装備だったよな

そういや、フュージョンも全くロックする気配すら無かったな
効かない事でアンチロックかよ、止まんねぇよ

マックスターンできなくなるの？(´・ω・`)

バカすぎるw

四輪は四つのタイヤのブレーキを
一個のブレーキペダルで制御しなくちゃいけないから
ABSは有効。
つーか、ペダル一個で四つのブレーキコントロールは
そもそも無理ww

二輪のブレーキは、前後独立してるから必要なし。
スクーターには必要かもしれんが…

>>296
スクーターも2輪でしょうが。

ABSの作動を見ても
スリップしやすい状況下での直線の急制動しかしてない。
しかし有無でまったく違う挙動が見られるからあった方が良いが
車のようにハンドルを切れるわけではないようだ。
バイクでのABSの装着目的はスリップによる転倒回避と見て間違いない。
コーナーリング中のABS作動の動画とかどこかないかな？

コーナリング中じゃロックする前にコケる

俺が見たい動画は
ABS装着車のコーナーリング中の挙動と
トリシティの転倒する様を見てみたい。

コーナリング中、素人はリアブレーキのみを
かけるのが基本w

>>297
あ？　股間締め付け出来ないスクには恵比寿有ってもええやろ薄毛
実際スクってるけど、跨がり系ならロック限界でコントロールする自信あるけど、スクじゃ無理や
まあ、別に無くても問題ねぇけど

>>301
それはスクーターじゃなくて
ディスクとドラムのブレーキの問題でしょw
あとは慣れと乗ってたスクーターが低重心過ぎる。

>>5
ほんとこれ
SSなんかがマフラー換えてても、大排気量故に低音域で、だいたいカッ飛んでるからすぐ消える
だが、バカスク、原チャリのマフラー、チャンバー交換してるゴミは、高音域で音質も汚いし
ATな上に亀だからいつまで経ってもうるせえ　

反対しているのは高齢バイク乗り
ジジイはまとめて氏ね

こんなの二輪業界を儲けさせようとしてるだけ。
自転車専用レーンは造るくせに、二輪専用レーンの普及はさせないし、マンホールは依然として滑りやすいまま。

SS乗ってよそ見してて前の車に突っ込んだけど
ロックさせてタイヤが軽くバンパーに接触しただけでキズにならなかったんだが
この場合absついてたらガッシャーンだよな？

俺のABSだと舗装路ではロックさせるより制動距離が短くなるな

>>304
二輪乗ったことあんの？

>>307
ロックすると制動距離伸びるからねぇ

ハーレーの販売禁止って事か

2輪買ったらとりあえず急制動とかしまくって体に覚えさせるだろ
しない奴なんて勝手にロックさせて死ねよ

あのゴリゴリ何とも言えないハンドル感にびびって逆に事故おこりそうだけどな

一度でもロックさせた経験があえば
次回はロック寸前でコントロールできる。が、
その時の状況次第だろうな。

ABSがあればいつでもとっさにフルロックできるが
それもどうかと…

二輪もフロントナンバープレートを義務付けろ

ガガガってのがなぁ
制動距離は確かに縮まるし事故防止には凄くいいんだけど
ますます値段上がるしわざと滑らせる走りもできなくなっちゃう

中古バイク屋がにまにましちゃうな

自転車のディスクブレーキでABS欲しい