マツダ、「スカイアクティブ」にＶ６　次期ＳＵＶに搭載へ [転載禁止]©2ch.net

http://www.njd.jp/article/l_w2L20120711.jpg

　マツダは次世代環境技術「スカイアクティブ」シリーズの一環としてＶ型６気筒エンジンの開発に着手した。

　主に北米市場向けのクロスオーバーＳＵＶなどに搭載する。小型化と低振動化が可能なＶ型エンジンと低燃費を実現するスカイアクティブ技術を組み合わせ、マツダブランドの価値を高める。

　大排気量でもエンジン単体が小型化でき、同時に低振動化が可能なＶ型エンジンについては、
大排気量で高パワーへのニーズが高い北米市場を中心に根強い人気がある。マツダは現在、排気量３・７リットルのＶ６エンジンを北米市場向けの大型クロスオーバーＳＵＶ「ＣＸ―９」と「マツダ６（日本名＝アテンザ）」に搭載している。

（全文は本紙及び日刊自動車新聞電子版でお読み下さい）

http://www.njd.jp/topNews/dt/4054/

2

マツダ「スカイアクティブ・ハイブリッド！！」
俺「トヨタのHVじゃん」
マツダ「スカイアクティブ・ディーゼル！」
俺「デンソーとシェフラーが作ったエンジンじゃん」

3

うっかりV12エンジンやらかせ

デンソーとシェフラーの部品を使った車→デンソーとシェフラー製のエンジン

となるのがバカ千葉脳ｗ

マツダ得意の「調子に乗っちゃった」ってやつにならなきゃ良いけど

>>3
パクりのマツダは朝鮮人

購入するともれなくクソみたいなナビがついてくるメーカーか

>>3
さすが本田脳
晒しage

なに故お前らがそこまでエンジンに興味あるかが理解できない

マツダデラックス

rx-7か無理ならストレート6の官能エロエロクーペとかすごく無い？
すごくないか、なんかすまん

広島にはリョービと言う世界最高のダイキャストメーカーがあるからな

バブル期に作ったV6シリーズは傑作だった

CMにV6が出るのかと思ったら

さっさとマツコネなんとかしろクソが

>>11
エンジンってのは車の心臓だべ
好きな娘（車）のハートに興味があるのは当然だろうよ

まぁV6くらいはあっても

でも調子にのってツインターボとかやらないように

千葉ってアホなんだな。

>>17
好きな娘の心臓に興味は無いぞ。

>>14
1.8LのV6を作ったら三菱が1.6LのV6を作った。
さすがにあれはやめて欲しかったとマツダ陣営は嘆いたそうな。

まぁ2LのV6も重くてデメリットも見受けられたようだが。

>>3
ホンダ 「ザッツ」と「フィットアリア」の２車種、およそ７万８００台リコール [転載禁止](c)2ch.net
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1415882459/

千葉のイライラが止まらないｗｗｗ

>>21
よう回るエンジンやったけど、下のトルクあんまりなかったのと、フロントタイヤ減りまくりだった

V6じゃなくて2.5ターボ作るって言ったなかったっけ？

>>14
一方、MPVのフォードV6は最低最悪のクソだった

>>20
Oh…What a heart break shot you do.

>>3
クソ千葉、みっともなさ過ぎるぞｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>21
300ccでトルク確保できてたの？

千葉はえーよスクリプトか

クソ千葉怒りのマツダスレ荒らし

V4のほうが話題性あったのに

>>3
千葉か

だんだん調子乗ってきたから
そろそろ伝統のヤラカシがあると思う。

マツコネなんか、やらかしてるのと同じだし

ロータリーは軽量小型で結構な馬力を生み出せるじゃないか

それか、うっかり1800ccのV6出してまさかのプレッソ復活

スカイアクティブロータリーは？

ロータリは40年以上やって借金が残っただけ
車に向いてないって４０年やって判った
小型発電機としてEVに積むしかない

ソースが二年前　

25年前に言い出したW12気筒は何時出来るのかね？

会社持ち直してよかったな
スカイアクティブを海外勢に持って行かれなくてよかった

>>38
ここから不調になるまでがワンセット

このV6・3.7Lが日本のアテンザに導入される見込みはあるのか？
アコード、カムリ、ティアナ、んで新型レガシィといい、
『V6・3.5L（3.7L）の日本離れ』が最近目立つからなぁ

>>40だけど、まあレガシィの場合は水平対向だけどさ
どちらにせよ大排気量モデル離れで日本じゃ2〜2.5Lの4気筒モデルばかり

マツダは不調から抜け出すとやらかす悪い癖が昔からあるからな
V6くらいでやめておいた方が良いと思う

直6ってV8のように
エグザイルの動きだと
思ってたんだが違うのな

V8の方がよくね

>>43
千手観音ダンスだと、むしろ振動を増幅しそうだな

・高級路線
・ロータリー搭載車開発

マツダがこのどちらかを言い出すと死亡フラグ。

別にまた低迷してもいいんだよ？
俺が買い支えるから

ロードスターの載せろよ
買うから

調子に乗ってきたので５チャンネル制度を復活いたします

ってならなきゃいいがｗ

なおクラウンコHVは直4のゴミを搭載している模様
ついに松田にも負けたかトヨタ

>>50
気筒数が多いほど偉いという考えはHVにはナンセンス
軽く効率よくだろ

>>50
気筒多ければ勝ちという時代は終わった
未だに信奉してるのは脳味噌足りない馬鹿だけ

>>52
勝ちとか効率だのって話じゃねえんだよ
分かってない馬鹿はお前だ

これだけ好調なら販売網を多チャンネル化してもいいよね

>>52
　↑
コイツが一番のバカだけど

>>53
最近はバランスシャフトと燃焼制御、液封のエンジンマウントなんかでNVHはかなりレベル高くなってるからね、直4も
問題はエンジンが回った時の回転感だけど、ハイブリだともはやエンジンはほぼ発電機だから
より軽量コンパクトな直4になるのは仕方がないんかな

ただ、最近はEクラスやA6なんかも直4載せてるけど

>>53
クソワロタ
夢とロマンを追いかけて自滅しろと？
バブル期じゃねえんだそんなもの捨てろ

だーかーらー
マツダスピードアクセラをだなー

＞「マツダ６（日本名＝アテンザ）」

あれ？マツダ6って昔はカペラじゃなかったっけ？
日本ではカペラ→アテンザじゃねーよな？

>>58
ファミリア：アクセラ
カッペラ：アテンザ

マツダコネクトって何で評判悪いの？

>>3
お前は黙れ。
お前がうるさくなるとまたリコールが出る。
黙れ。

>>58
カペラは626だよ

AZ-1
2
CX-3
4
MX-5
MX-6
RX-7
RX-8
MS-9

ユーノス500はなんで6番相当の車格なのに5番台を車名に名乗ってたんだ？

そりゃミアータより大きいから？

>>50
トヨタを叩きたいだけの基地外

>>64
5ナンバーサイズだから

この新型V6は日本国内で発売される車に搭載されるのかね？

１００気筒ぐらい目指せよ

V6でスカイアクティブだと！何だかわくわくしてきたぞ

マツダのガソリンエンジンって
スカイアクティブでやっと他社並の性能じゃね？
ディーゼルはいいけど

マツダ地獄
なお今は値引きも渋い模様

こんなとこにもジャニーズが進出かあ

MX6とかMS8とかの頃のマツダのV6すげえ良かったからな
これは期待だわ

車はいいのかもしれんが営業マンとサービスが糞
ブランド意識持つ前に従業員の教育からやれや

スイカネガティブ

>>75
国内はもう捨ててるからオマケ市場

>>50
最近ベンツやBMWも直4ターボをメインにし始めてるから、それらにもマツダは勝ったのか

>>50
それを言ったらマツダは自前のHV持ってないわけで…

>>75
サービスマンは最高だけどクルマが糞より良い

もう今後直6の復権は無いのか？
BMWですら絶滅寸前だしな。

スカイアクティブっていかにもな言葉使ってるけどただの既存の技術なんだろ

>>80
トヨタの悪口はそこまでだ

>>50
直4でベストだろ
馬鹿？

>>82
エンジンだけでなく作業を含む自動車作り全般の改革の名称だよ

CX-5からデミオまでボディの根幹を共用化してコストや作業効率を上げている
コレを徹底してやれているのはVWグループとマツダくらい

エンジン加工を専用のマシンをほとんど使わず汎用マシンでエンジンの種類に
関係なく加工できる様にしてマシンの稼働率を上げたり

国内生産比率が高く円高で苦しめられたマツダだから徹底して出来た改革

>>82
トヨタのHVシステム使っているだけなのに、スカイアクティブHVと名乗っているのはﾜﾛﾀｗ

メイドインジャパン！メイジャパン！

とにかく何が何でも他のメーカーを叩かなきゃ気が済まないのに
御贔屓のマツダがちょっとでもなんか言われると風説の流布がどうこう言い出すというのがまた・・・

で、二言目には千葉が千葉がって・・・

千葉のトンデモ自動車論マダー

アテンザにも六発位乗せた方がアクセラと差別化出来ていいのでは？

>>85
それってわざわざ共有化する必要あるのかな？
１台だけ車つくればいーじゃん

>90
次期はその予定なんじゃない？
アテンザの存在意義が今ないからなぁ

>>90
海外では初代にもＶ６3000乗せてたしな

幅広で長いと扱いにくいんだよね
かっこ良くても

何？イノッチ搭載？

プレマシーのフルモデルチェンジやれよ。

>>96
その前にベリーサを・・・

ベリーサＦＭＣ するって話あったけどもう立ち消えになったんかな
ＣＸ 3、9は来年発売が決まってるんだろうけど

大口開けたベリーサなんて要らんやろ

ベリーサを先代、現行のデミオの形にして、
デミオは初代、２代目のキープコンセプトにすればよかったと思うの

>>95
三宅だろ

>>32
立体交差が多い日本の環境で使うのに
なんで3Dジャイロを載せなかったんだろうな。

謎なハード仕様だわ。

>>96
その前にボンゴをですね

>>48
>M2 1006 - ユーノス・ロードスターベースに
>ルーチェの3リッターV6エンジンを搭載したモデル

これが販売されていたとしてもお前は買わない。約束しよう。

>>64
海外ではXedos6