【速報】 首都高で観光バス3台とバイク1台がからむ事故 10人以上が負傷©2ch.net
294 :
アトミックドロップ(山陽地方)@転載は禁止:2014/11/09(日) 02:55:58.54 ID:p+1s329lO
急ブレーキの度にオカマ掘ってバス壊すんかこの腐れバス会社
そもそもバスが急ブレーキって御法度中の御法度じゃねえのかよ
急ブレーキどころか追突しとるし
とんでもねえバス会社だな
295 :
ファルコンアロー(青森県)@転載は禁止:2014/11/09(日) 03:04:25.74 ID:fNPSvNLB0
>>262 追い抜いて車線変更っていう意味がわからん
しかも、途中でぶつけてるし
って事は、同一車線で抜いていったって事なんだろうか?
298 :
ジャンピングエルボーアタック(埼玉県)@転載は禁止:2014/11/09(日) 03:56:49.03 ID:f4Ac7f/n0
>>294 山陽には余程車が走って無いんだなw
そんなにバスが珍しいか?
299 :
アンクルホールド(東京都)@転載は禁止:2014/11/09(日) 04:05:31.02 ID:/HYEhN9O0
>>294 んじゃ、バイクは引き殺していいな
バスのおかげでこのボンクラが死ななかったんだよな♪
300 :
ジャストフェイスロック(庭)@転載は禁止:2014/11/09(日) 04:50:34.17 ID:i12BGZ760
ほんと首都高嫌い。あんな糞狭い道で運転荒過ぎ。
ど田舎の国道じゃねーんだよ。
301 :
ダブルニードロップ(dion軍)@転載は禁止:2014/11/09(日) 05:53:33.65 ID:/YBkwZyI0
ルーレット族も二輪もだけど、首都高で回収される落下物どれだけあるか知らんのか?事故ったら即コンクリート壁+後続車ってことを忘れないで。ビニールシート、脚立、バール、石、速度制限40でもいいくらい
302 :
トラースキック(神奈川県)@転載は禁止:2014/11/09(日) 06:43:01.68 ID:9Au6chCV0
>>300 バイク乗りって大半が頭おかしい
特に50より上と20代が極端に馬鹿
なぜかいうと片方はリターンライダーで片方は自信過剰だからね
速+のスレ、バス側が悪いというカキコばっかでビビった。
なんなんだあれは。
304 :
シャイニングウィザード(庭)@転載は禁止:2014/11/09(日) 07:17:27.14 ID:/9Iy20Vg0
田舎バイクが首都高に乗るなよ
大迷惑
これバスが車間詰め過ぎだね
目の前に壁が突然出てきても安全に停止できる車間を開けるべき
当然割り込まれるだろうけど速度落とせばまた開くさ
このバカバイクは巨額賠償で保険が足りずに泣けばいい
306 :
マシンガンチョップ(やわらか銀行)@転載は禁止:2014/11/09(日) 07:35:36.53 ID:WUACzUDk0
首都高の分岐で無理な車線変更や止まる奴なんて日常茶飯事だしバスの運転手アホだろ
バスはたまたまでなく、団子になって走るのが常だったんだろう。
いつかは起こるべくして起きた事故。
309 :
スリーパーホールド(dion軍)@転載は禁止:2014/11/09(日) 08:09:04.74 ID:rv7PSVU70
>>307 ジャンクション付近では他車と並走しないのは基本だよな
310 :
キングコングラリアット(埼玉県)@転載は禁止:2014/11/09(日) 08:33:52.16 ID:92hKcokJ0
バス運転手の経験不足だろ
311 :
トラースキック(東京都)@転載は禁止:2014/11/09(日) 08:40:53.20 ID:szxA39eo0
>310
一台目のバスの運転手はどうしようもないだろ。
バカなの?
312 :
ネックハンギングツリー(埼玉県)@転載は禁止:2014/11/09(日) 08:53:36.71 ID:Rbr2bBLD0
バイク馬鹿すぎ
首都高乗る前に公式HPの動画やストリートビューで予習する俺を見習え
首都高なんて間違えたら諦めて先に進むのが普通じゃないの?
314 :
パイルドライバー(芋)@転載は禁止:2014/11/09(日) 10:54:34.49 ID:EQTbTxjW0
5号線上り線の板橋ジャンクションの手前だろ?
あそこは車線変更禁止のはずだが?
あそこでなくても次で迂回もできんじゃね?
何考えてんだか、田舎バイカーはこっちくんな。怪我したガキ共に陳謝汁。
315 :
フライングニールキック(東京都)@転載は禁止:2014/11/09(日) 11:12:12.51 ID:oVLpLPVJ0
>>314 新板橋で出れるね
おそらく渋谷方向だから後は簡単だ
317 :
急所攻撃(東京都)@転載は禁止:2014/11/09(日) 11:16:37.91 ID:7h4jmmya0
免許が緩和されて下手が増えたからな
こんなクズ・バカなバイク乗りと一緒にされたくないなぁ。
高速高架から弾き飛ばされて、死ねばよかったのに。
318 :
ショルダーアームブリーカー(大阪府)@転載は禁止:2014/11/09(日) 11:21:13.01 ID:V/qa3BXw0
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.⊥|.-(=・).-.(・=)-.|⊥ 天気が荒れたら新宿西口で間抜け顔
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ゝ.ヘ /ィ 欠陥高速で事故渋滞 トンキンTODAYの時間です
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ハ /. |ヽ  ̄ ̄ /| ヽ ハ
>>26 いつも法定速度なの?制限速度は守らないんだな。恐ろしい。
320 :
リバースネックブリーカー(静岡県)@転載は禁止:2014/11/09(日) 11:42:52.22 ID:Xn+5L2xw0
バイクは高速禁止にしろ
321 :
サソリ固め(庭)@転載は禁止:2014/11/09(日) 12:04:55.27 ID:eaoc3OtY0
バイクが悪いから事故が起きて当然と思うヤツは都内走るなよ。
都内走ればキチガイとか馬鹿とか信じられないような運転するヤツは珍しいことじゃない。
そういうのも含めて危険予知が出来る運転しないと事故に巻き込まれるからな。
青信号だからといってのほほん通過するような運転は遅かれ早かれ事故を起こす。
>>321 >オートバイが隣の車線を走っていた観光バスを追い抜いて車線変更したところ、バスの前の部分に衝突しました。
どうしろと?
323 :
エルボードロップ(芋)@転載は禁止:2014/11/09(日) 12:24:32.21 ID:zF6KVwFb0
大型はすぐに制動できないからねぇ。バスの運転手は同乗者傷害事故有ならまず免停。
負傷者2桁だろ? バス3損壊だろ?
バイカーの損害割合まだ確定してないだろうが、損害総額大きいからすっげぇ額に
なるのは覚悟しとけ。
バイクは迷惑な乗り物、製造販売は電動以外禁止にし、業務用以外の使用は禁止しろ!
バイク乗り回したければサーキットかモトクロス場でやれ!
325 :
サソリ固め(庭)@転載は禁止:2014/11/09(日) 12:31:32.74 ID:eaoc3OtY0
>>322 分岐部分なんてど素人が迷う教科書通りの地点じゃん。
そこらへんを通る時は周りの車両に注視、前後左右の車間を空けるってのがセオリー。
もっとも、このバイクがバス目掛けて特攻してきたような場合にはどうしようもないと思うが。
326 :
ミッドナイトエクスプレス(群馬県)@転載は禁止:2014/11/09(日) 12:31:33.98 ID:OBOdB2yJ0
思い出に残るバス旅になったな
バス会社つぶれちゃうんじゃね?
バス3台と運転手3人がしばらく使えないし、行政処分も厳しいかも。
全く、バカなバイクのせいで。
328 :
ジャンピングパワーボム(埼玉県)@転載は禁止:2014/11/09(日) 12:39:49.19 ID:ZtrSD/Fu0
バスがバスに追突したことはバスの車間距離の問題でバイクは関係ない
329 :
リバースネックブリーカー(芋)@転載は禁止:2014/11/09(日) 12:40:04.97 ID:TLWz5/0n0
20代の下手糞バイカーは進路変更禁止違反で人生棒にふったな。賠償数千万で済むかどうか。ガキに後遺症でも残れば一生謝罪もの >>刑事罰+民事
330 :
エクスプロイダー(庭)@転載は禁止:2014/11/09(日) 12:41:49.90 ID:YpGtellF0
首都高で前にバイク、って状況だけで
まず車間とって逃げるな。
バイクって韓国並みに荒れるよなぁ
バイクにもバスにも問題はあったと思うが、一番問題なのは首都高の構造
5号線あの場所は、
右車線出口>右車線の料金所からの合流>直後に左方向C2への分岐
となっているが、最後の分岐のC2へは黄色の車線があり
料金所からあがってきたばかりの車両はいけない
しかし視界に飛び込んでくる構造は、
坂を上って合流した直後に分岐が見えるため
左にいくか右に行くかの選択を即決しなければ
ならないような圧迫感がある
実際はそれ以前に案内はあるし、車線を見れば
行けない事はわかるのだが、あの短い距離ではあせる
そして道路上からは、本線、合流双方の看板がみえるため
視覚情報が多くて混乱する
かなり昔に看板がどちらのものかわからない状態だったので
首都高に問い合わせたところ、直しましたと連絡があったが
後日見に行ったところ、対応していただいたことは感謝しているが
完全に解消されたとは思えなかった
個人的には絶対に事故が起こるだろうなぁとは思っていた場所
いままでどれぐらいの事故があったのかは知らないけれど
333 :
目潰し(catv?)@転載は禁止:2014/11/09(日) 14:52:52.13 ID:pboONF6x0
>>332 本来なら5号とC2がクロスするハズなのに何故かこのジャンクション区間の
500mほどが併走する形になっているのが異常なのだ
本来なら + (交差)となるハズが >==< (合流⇒併走⇒分岐)という変則ジャンクション
走っているクルマ的にはそれぞれ5号を直進、C2を直進したいのに
ほとんどのクルマが右から左へ、または左から右へ移動しなければならない構造
もう完全に設計上のミスだわ
334 :
閃光妖術(兵庫県)@転載は禁止:2014/11/09(日) 15:42:12.89 ID:28JlELUv0
事故現場は車線変更禁止区間だろ。
337 :
ジャンピングエルボーアタック(埼玉県)@転載は禁止:2014/11/09(日) 19:08:13.27 ID:f4Ac7f/n0
車線変更禁止の所を割り込んで来たキチガイ単車乗りを擁護する奴は
無免許で法律も知らない馬鹿な
車線変更禁止なのにバスがバスが言ってんじゃねえよ、屑単車乗りども
元々禁止区間で割り込んで来なければ事故は起こらなかったんだ
338 :
ジャンピングエルボーアタック(埼玉県)@転載は禁止:2014/11/09(日) 19:11:24.45 ID:f4Ac7f/n0
>>332-333 構造なんて、今更w
元々道路を作る予定が無かった所に無理矢理道を作ったのが首都高速だ
首都高速が何で全部高架で川の上ばかりなのか、歴史くらい調べろよw
行き当たりばったりで通れるほど首都高速は便利に出来てない
たった一年で作った突貫工事で出来たもの
利便性より前に道路ありきで出来たんだ
だからこそ万年渋滞、事故ばかり、高速道路なのに信号まである珍しい所だ
339 :
張り手(神奈川県)@転載は禁止:2014/11/09(日) 19:11:27.63 ID:wKTaAaIU0
>>1 今年バイクの事故が去年一年間をはるかにしのぐ勢いで増加してる
これはバイク乗りの質の低下と運転技術の稚拙および慢心のため
340 :
ファイヤーバードスプラッシュ(庭)@転載は禁止:2014/11/09(日) 20:11:35.89 ID:iduYmx/b0
>>337 都内走れば、車線変更禁止だろうが割り込みだろうが、そんなキチガイようさんおるがなw
それを回避するちゅーもんがプロの運転。
後ろのバス2台のみがオカマ掘るということは、このバス会社からして安全運転(車間距離)に対する意識が低い証左。
>>340 いやいや、民度No.1の東京でそんなことあり得るわけ無い
キチガイがいるのは否定しないが、それは道交法上違法運転であることは変わらない。
事件が起きた場合、厳密に道交法に沿って警察は判断するし、保険屋の過失割合もそれを
元に算定される。
バス3台がバラバラの会社ならそれぞれの車の事故を別々に過失計算していくんだろうが、
同一会社が3台で走行してたんなら、バス会社とバイカーの間の話にしかならないからね。
今回はトレイン組んでた先頭車両にバイクが進路変更禁止区域で追い越してバスの前に車
線変更してから間違いに気づき急停車して接触したのが原因だから。
路上を走ってるのが「ただのトロいバス」と認識してたか、「数千万のバスとその乗務員
+乗員約50名の人命」とバイカーが認識してたかだよな。後方確認もせずUターンしたんだ。
バイクで首都高スピード遊びなんてやるなんてとてもリスクの高い事だから、まさにそん
な連中はキチガイとしかいいようがないが、事を起こせば、きっちり賠償はもれなくつい
てくる。検挙率の高い日本の道路でひき逃げ・当て逃げなんてまず無理だしね。
343 :
ミラノ作 どどんスズスロウン(千葉県)@転載は禁止:
板橋で事故って二輪がお粗末な運転してたとしか思えない
一時期5号上り下りとも毎週末通ってたけど南池袋PAからの本線合流してみたりとか土日深夜のC1外回りへの竹橋の合流の方とかの方が危ない気がする