【速報】 首都高で観光バス3台とバイク1台がからむ事故　10人以上が負傷©2ch.net

首都高で観光バスなどが事故 １０人以上けが
11月8日 9時59分

８日午前、東京・板橋区の首都高速道路５号線で、観光バス３台とオートバイ１台が
関係する事故が起き、東京消防庁によりますと乗客など１０人以上がけがをしている
ということです。

８日午前９時前、板橋区の首都高速道路５号線の上り線で、観光バス３台とオートバイ
１台が関係する事故が起きました。
東京消防庁によりますと、この事故で観光バスの乗客など１０人以上がけがをしていて、
病院に搬送される予定だということです。
また、このほかにも体の痛みを訴えている乗客などがいるということです。
現場は板橋ジャンクションの手前の道路で、警視庁と東京消防庁が事故の詳しい状況を
調べています。
日本道路交通情報センターによりますと、首都高速道路５号線の上り線は、現場付近で
通行止めになっているということです。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20141108/k10013045731000.html

4Pか
激しいんだな・・・

ひぇー

(´・ω・`)成増付近が通行止めに成増、なんつってな

モタモタといつまでも同じ車の前に居座るトロいバイク多すぎだろ最近
無理なすり抜けをしないのは当然のルール
だが行ける状況では速やかに前へ去るのも混合交通の大切なマナー

僕の頭もふさふさに成増

あんなところで事故るなやアホｗｗ

バイク禁止にしろ

>>5
自己中死ね。言ってることがダブスタだって気付いてる？死ね

>>6
お前の毛根は孤立している

(´・ω・`)バイクがバスに板ばしゃみにされたんかね、板橋だけにｗｗｗ

_,,..,,,,_
/ ,' 3　 `ヽｰっ
l　　 ⊃　⌒_つ
`'ｰ---‐'''''"

バス3台じゃバイク勝ち目ないだろw

>>9
それはダブスタじゃなく臨機応変だろ
臨機応変な行動ができないお前の方が自己中っぽい

(´・ω・`)ときわ台を通ったときわ大丈夫だったよ、なんつってなガハハ！

板橋から首都高に左合流だから危ないんだよ

5号はきついカーブが多いからな
高島平とか西台とか板橋本町とか北池袋とか
3号や4号しか走ったことなければ驚くかもな

最近バスが絡む事故多いよな

(´・ω・`)バスがバイクを吹っ飛バス、なんつって

>>5
誰かにお前の意見を求められたの？w
ブログにでも書いてろよド下手くん

>>16
右合流だと安全なの？

5号は目白通りの上に高架で造れていれば、カーブは少ないし関越に直結できてよかったのにな

>>17
4号線の方がカーブは酷くないか？

痛バシッ苦

近所だがヘリがうるさい
静かなヘリとかないのかよ

>>8
バイクに乗っていて、最近、車に乗り始めて思ったけど
どちらも変わらないぐらいマナーが悪い。

法定速度で走っているのに煽ったり、無理に抜いていくし
みんな気が短い。

>>26
＞法定速度で走っているのに煽ったり

追いつかれた車が道交法で定めるところの「追いつかれた車の義務」を守れば問題ない（尚、法廷速度内かどうかは関係ない）

迅帝
　
白いカリスマ
　
十三鬼将
　
十二覇聖
　
ワンダラー

バイク海苔は死刑にしろ

>>23
都心環状線〜新宿はカーブ多いね
でも新宿を抜けてしまえは20号の上なので走りやすい
3号も渋谷から先は246の上なので同様
5号は池袋過ぎても幹線道路の上に乗ってないからあっちこっち曲がるのよ
今回事故った板橋はまさにそこ

盛大に事故だけれど何があったんだか
観光バス3台の車列が追突していった様子だけれど

先頭のバスがバイクと接触して急ブレーキ、後続が追突って感じかな。

箱崎抜けた先のカーブで一度追突しそうになったわ首都高は怖い

>>5
バイク乗りだがダブスタが酷いぞ(´・ω・｀)
行けると思って拔いたら、無理なすりぬけうぜー！とか思ってそう

焦って無い時はとろとろ走りたくなるんだよ、、、
特にこう寒い時期は速度出したくないし

首都高バイク雨→死
これマジ

始めて首都高乗った時に渋谷からお台場向かう途中の谷町jctでの合流がトラウマ

>>34
車同士なら軽微な物損事故でお互い苦笑いで終わるような事故でも
バイクが絡むと即人身事故になる
つまり公道に存在してる時点ではた迷惑で自己中な存在
自転車並に

バイクにまったく興味ない人からしたらこんな感じかと

事故怖いから戦車に乗るわ

馬鹿バイクのすり抜け失敗接触だろ
高速道路を走るバイクは馬鹿ばっかり

>>21
お前の車が左ハンなら見やすいから安全だろーよ

>>38
舗装痛むし遅くて邪魔なんだよ
積車使えよ自己中

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　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　 .⊥|.-（＝・).-.(・＝)-.|⊥　　天気が荒れたら新宿西口で間抜け顔
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l　.!:;　 ⌒´.し.｀⌒　 ::|. l　　　.左翼の巣　性犯罪　ドラッグ　殺人　デング熱
　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　ゝ.ﾍ　　　　　　　　　/ィ　　　　欠陥高速で事故渋滞　　トンキンTODAYの時間です
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　__,. -‐ﾍ　 <ﾆ二ﾆ> 　/─- _
　　　　　　　　　　　　　　　　_　-‐ ''"　　　/　!＼　￣　／!＼ 　　　￣ﾞー- ､
　　　　　　　　　　　　　　　ハ　　　　　　 /.　　|ヽ ￣￣ /|　　ヽ　　　　　 　 ﾊ

続報


首都高バス事故の負傷者は３５人前後　

警視庁などによると、首都高５号線のバス３台とバイクが絡む事故で、
けが人は３５人前後、いずれも意識あり。 2014/11/08 10:32 【共同通信】
http://www.47news.jp/FN/201411/FN2014110801001256.html

共同ニュース速報
http://www.47news.jp/news/flashnews/

>>40
右ハンも左ハンも乗った事あるけど何ら変わらないよ。
あと何でそんなにカリカリしてるの？

>>44
普通車ならそれほど変わらんかもしれんけど
大型車だと致命的に死角だよ

>>43
何だよ、いずれも意識ありかよ、軽傷かよ、チッ

>>45
なるほど。
ありがとう。

>>44
馬鹿丸出しでワロた

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20141108/t10013045731000.html

死者出てないとかはぁ・・・

>>50
な。
こっちはワクワクしながらスレ開いてるってのによ

>>48
もっと面白い返しがあるかと思ったらそれだけか…

>>4
評価する

バイク乗りは助かってもケンふぁろうコースだな
首都高はこれだからヤバイよなあ

左右から無限に出てくる車達
合流して即右車線に入らないといけない、ウメハラ並みの反射神経が必要な分岐
次は右に分岐だからと右車線に入ったら、左車線から立体的に右に曲がる悪魔の罠
急に現れるドッキリ目当ての信号
制限速度ですら曲がれそうにないカーブ
首都高怖い

首都高は危ないから廃止するべき
使用しなくなった首都高には太陽光パネルを設置すればいいよ

教習所で大型自動二輪免許取得した奴は全員返納しろよボケ
どうせこの事故起こした奴もそうだろ

>>55
車線変更やカーブのクリッピングポイントの絶妙な位置に
存在する継ぎ目の鉄板や凹凸

本当に殺しに掛かってるとしか思えない

バイクでわざわざ道端はしるやつは何なんだ。
死角に自分から入るなよ。すり抜け当たり前のひとおおすきるんよ。

>>4
そこそこ評価する

>>10
孤立してるだけでいいなぁ
俺のは死滅してるわ

>>57
おっさんはさっさと免許返上したほう良い
同様に金が無いやつも

>>13
横塞いで前後からのジェットストリームアタック

二輪教習所じゃ40キロしか出さないしエンブレも使わせないんだぜ
曲がるときはせいぜい20キロ
それで反射神経の衰えた中高年がいきなりハイパワーの大型乗るのは危険だと思う
交通社会の安全性をちゃんと習ってるという意味では限定解除一発バカよりはマシだけどな

>>52

>>52
アホ丸出しでワロた

>>38
運転席をA-10のコックピット並みの装甲にすれば
生還できるよ

バイクが道迷って減速とかどうせジジイが乗ってたんだろ

またアホバイク
池沼がモノマネツーリングで図に乗ってるから
JCTミスでやっちまったんだろうね

バイクはうるさいだけで何の取り得もない乗り物
趣味のバイクは禁止するべきだ

さっき、テレ朝のニュースで見たらCB1100の白だった

もともと江戸時代からバカ都民は、地方の行列がきた時は平身低頭しないと
斬られても当然の賤民なんだから、首都高でも車を路肩に止めて土下座が
あたりまえだろ。
とーほぐナンバーなんて既にネ申だぞ。下にぃ!!下にぃ!!

オートバイが道を間違えて急ブレーキ
それを避けようとしてバスが止まるも後続のバスが止まれず次々追突だってさ
＠テレビ朝日

下手くそじゃまだわー

首都高は料金ゲート以外で信号機ついてるからな。

首都高で道間違えて急ブレーキってオバちゃんの軽自動車かよwww

高速で走るバイクは恐えぇんだよ
邪魔だから空でも飛んでろ

>>73
車間距離をとってないからこうなる
自業自得

首都高は自分みたいな素人にゃ下手なレースゲームより難易度高いからなー
何度冷や汗かいたことか

そもそも車間距離取らなすぎなんだよ
バイクは小さく見えるから余計に近づいてくるバカ4輪だらけ
自業自得だ

左側走ってて分岐で無理やり右にいこうとするとこうなる。

なんだバカイクのすり抜けじゃなくて
バカイクの捨てガマリか

あーたしかに右車線は車間距離10mとかで普通に走ってるし、多重事故は当然ちゃ当然か

また糞バイクのせいか

続報


首都高速で玉突き事故　子ども含む48人搬送(11/08 11:45)

　東京・板橋区の首都高速で、観光バス3台とオートバイが絡む玉突き事故があり、
小学生を含む48人が病院に搬送されました。

　8日午前8時50分ごろ、首都高速5号線上りの板橋ジャンクション付近で、観光バス3台
とオートバイ1台が絡む玉突き事故が発生しました。この事故で、子ども23人を含む
男女48人が病院に搬送され、このうち35人がけがをしているということです。いずれも
命に別状はありません。警視庁などによりますと、オートバイが急ブレーキを掛けたため、
後続の観光バス3台が止まりきれずに次々と追突したとみられています。バスは群馬県
から東京に向かう途中で、親子連れが乗っていました。オートバイの運転手は
「道を間違えた」と話しているということです。
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000038381.html

バイク死んでないのか

バイクすり潰したら乗客に怪我はなかったろうに

>>5
そうじゃなくて
バイクは全員死ねばいい

見たところ古い型のボロバスでよかったな。新型３台ならバス会社シャレにならん。保険入ってないだろうし。

>>66
もっと罵って！

>>85
たぶんバスはディズニー行く途中だな
こういう時って旅行代金はどうなるの？

>>91
違う
葛西臨海公園
子供会の集まりなんで保険も入ってない予感

バイクは首都高禁止と
車も首都高運転技能試験を作れ

首都高は道を間違えたからって急ブレーキで止まる場所じゃない
意味不明なブレーキは死んでも文句言えない

>>85
クルマでもバイクでも大して変わらん事故だったんだな。バスの車間距離不保持×3でFA。
むしろバスにしてみれば被害小さくて良かったんじゃね？

歩きでも急に止まるようなやつは運転するなよ

>>59
トラック相手だと後方見えないからミラーに映る場所キープする。
そもそもがキープレフトだし。
流れてるときに路肩走るやつは気の使いすぎかバカ。

>>90
かっぺ丸出しでワロた

>>85
糞バイク乗り死ねばよかったのに
バスの運転手マジ災難だな

多分5号上りをぼけ〜っと追越車線ずっと走ってて
道なりに走れば都心方面行くだろうと思ってたが
このまま走ると中央環状線方面に行くと直前で気付き、
板橋JCでおろおろ急ブレーキしたが後ろから観光バスが突っ込んだって感じか

トレイン組んで走ってたのかｗ
車間取っていれば回避できたのに

目黒2号線からC1に反時計回りに合流するところ毎回使ってるが、
合流先の本線が左カーブで比較的空いてて皆飛ばしてる
そこへ右から合流
合流直前まで上り坂のため本線の通行状況が全く見えない
合流線が30mくらいしかない


合流するとき毎回神に祈ってるわｗ

>>85
これほぼバイクが悪いのにバスの前方不注意とかになんの？

まぁバイクがヘタクソなのは間違いなくって最初の追突はある程度しょうがないところはあろうが
次々追突ってのも車間距離取らなさすぎ

昔、首都高バトルが道を覚えるのに役だったわ
もう新作が出てないのが残念だが、
windowws版とかでどこかのメーカで新作出して欲しいわ

どんだけ強靭なバイクだよｗ
スバルのバイクか？

>>85
警視庁によると、バイクにバスが追突し、さらに後続のバス２台が絡んだとみられる。バス会社は「運転手はバイクが前に入ってきたので急ブレーキをかけたと話している」としており、同庁が、詳しい状況や負傷者の身元を調べている。
http://www.nikkansports.com/m/general/news/f-gn-tp0-20141108-1393573_m.html?mode=all

割り込んで急ブレーキはｲｸﾅｲ

ホンダのCB1100だった

観光バスはスリップストリームをしていたのか？
にしてもバイクの運転手しっかりしろよ
分岐で迷うとかアホかと
車でもたまにへんなとこ停車してるやついるが…

死者いないのか、奇跡だな。

>>103
車間距離開けてなかった時点で察してください
教習所でもそう習うはず

最近バスの事故、多いなぁ
バス危険すぎる

>>110
でバスの車体が歪むくらいの事故だぜ
わけわからんぶつかり方だよなｗ

バイクうぜー
路上で見かけたらまた煽ろう

>>114
ワロタもっとやれ

>>111
だよなー
急ブレーキかけられても止まれるくらい車間空けろってのが正解だから
バスは文句言えないな

多分先頭のバスは急ブレーキでバイクにほんのりと追突し
後ろボケバスが車間詰めの気付くの遅れの そしてそのまた後ろの腐れバスはスマホ

観光バスの写真見るとGun Busってペイントしてあるけどすごいね。。
外人が見たらどう思うだろう

>>107
しっかり車間距離あけて運転してるところに糞バイク乗りが突然割り込んできたんだろうな
最初に衝突したバス会社は損害賠償請求するべき
後続のバスはまぁ自己責任で

>>116
実際、狙ってやる人も居るからね
気をつけましょう

例えば人が道路に寝転がっていた場合誰も急ブレーキかけるだろ
急ブレーキは悪くない
悪いのは急ブレーキかけられても安全に止まれる車間取ってない後続車が悪い

バイクが車線変更して前に割り込んで急ブレーキかけてんだから
車間とか言ってる奴はアホ

そもそも道路は何があるかわからないんだ
車間取れ腐れ糞馬鹿
前走車から３秒は離れて走れ

間違えたくらいで急ブレーキとか、おっさんカッペライダーだな
たぶん深夜だと一般の細いタイヤ履いたタクシーにも蹴散らされるレベル

さすが初見殺しの首都高ｗ

>>6
お前のあたまは通行止め

先頭のバスは急ブレーキかけてんのに
、むちゃな割り込みされて車間距離取れとか無理難題
後続のバスはへたくそ。

>>122
それにしても後続のさらに後続のバスが追突すんのは明らかに車間が足りんからだろ
客殺したいんか？

道路は何があるかわからないんだ

車間取れ

腐れ糞馬鹿

車間取ってれば後続のバスの追突は１２０％無かった

田舎のバス会社も人手不足だからな
他で落ちたアホがマグレで受かったんだろう

事故ったの終末の午前中だろ？
分岐合流ありまくりの首都高で車間とかほぼ無理だろ

>>122
大型乗ったことないアホだろ

走行車線は割と車間距離空けられる。
右側はサンドラがバトルしてるから無理。

>>100
首都高に追い越し車線はありません。首都高にはこんな勘違いも多くて危ないんだよな。

しかし恐ろしい腐れ糞馬鹿がバスなんか運転してていいんか
これだから客が死ぬわけだ

>>57
限定解除時代よりも教習所解禁後のほうが事故減ってるという統計がある
解除でうまいと勘違いしたバカが飛ばしてあほ〜ん
公道をまっすぐ走る程度なら熟練度なんて関係ない安全運転に徹しればいいだけ

おっさんデビューライダーどもに言っておく

首都高では間違えたと思ったら、意固地に車線変更するのは諦めて次の出口で即降りろ
ちょっと遠回りになるだけだが、死んだりアウアウアーになるよりマシだろ

>>137
運動オンチはバイクに乗るなってのも付け加えておいて

右からの合流に気を付けてください

5号上りで事故ってるとか
どうせ埼玉からのカッペだろ来るな
下り右から侵入ならマジでやばいので認める

>>64
車やバイクの限界を体験させる教習って絶対に必要だよね

中台のサンシティ（マンション）ってまだあるの？

>>141
まあ車は高速教習はあるし
バイクは公道教習いれるべきだと指導員もいってたかな

c2に入ろうと思ってぶつかったとかか?

バイク乗りってホント無能だなって毎度思うよ＾＾

>>142
あるよ

まあ板橋ジャンクションは道知らないと分かりづらいよね

でも急ブレーキはないわ

身の丈にあったバイクに乗れよ
道も覚えられないガイジは原付で我慢しろ

で、バスのグンマー達はシートベルトしてなかったとか？
土人すぎるわなぁ

でもこれって排気ブレーキでフットブレーキと同じストップランプが点くのも原因の一つなんだけどな

ガチでブレーキなのか、ただのアクセルオフなのか一瞬判断が遅れる

>>148
戦争だろうが…！
疑ってるうちはまだしも口に出したら戦争だろうが…っ！

>>28
首都高バトルやな

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20141108-00000021-nnn-soci

動画

バス３台の乗客に怪我させるくらいに激しくぶつかってバイク運転してた奴は死んでないって
ターミネーターかよ

>>154
いや、先頭のバスがほとんど減速せずに引き殺してれば、後続はセーフだったかもしれないぞ

バイク一台のお陰で折角のグンマー達が…
東京に出てこれるなんて一生一度なんだろ…
成人の儀式に向かう途中かな

進路に迷って急ブレーキとかひでーな

78 名前： ムーンサルトプレス(catv?)＠転載は禁止[] 投稿日：2014/11/08(土) 12:21:11.09 ID:n+7oE1rn0 [1/2]
>>73
車間距離をとってないからこうなる
自業自得

149 名前： ムーンサルトプレス(catv?)＠転載は禁止[] 投稿日：2014/11/08(土) 14:24:24.55 ID:n+7oE1rn0 [2/2]
で、バスのグンマー達はシートベルトしてなかったとか？
土人すぎるわなぁ

土日は田舎モンがたくさん都内走ってるからホント危険だよな

バス事故は韓国が起源ニダ。

バスの運転手は何で数十人の乗客よりバイク乗った20代のバカを優先しちゃったの？
バカじゃねぇの

ID:eKNQms34Oはバスに親でも殺されたのか(笑)

「群馬バス」頑張れ

>>13
それも客乗せた実車
バイク側はかなりの賠償請求されるよ

まず「首都高」は高速道路であっても、制限速度は60km。
なぜ高速道路なのに制限速度が60kmなのか。
それは下記サイトのQ6,Q7を参照のこと。
http://www.shutoko.jp/qa/safety/

理由があっての60kmだが、現状は、旅客大型バスですらそんな
制限速度60kmの区間を80-100kmで走っていることも少なくない。
くどいようだが、理由があっての60km。それ以上のスピードを
出していると、緊急時の対処が困難であるため、大事故につながる。
しかし今回の事故、百歩譲って先頭のバスは緊急回避が困難であったと
しよう。しかし、2台目、3台目のバスは原因となったバイクの状況など
関係がない。前方の車両、つまり2台目のバスは1台目のバス、3台目の
バスが2台目のバスの急ブレーキに対応できなかったということは、
十分な車間距離を取っていなかったのと、スピードの出し過ぎが原因となる。

今日は休日で乗客に子供も多かったらしい。
「急ブレーキに子供ら叫び声…首都高バス３台事故」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141108-00050024-yom-soci

私はこのようないい加減なバスには今後安心して乗れないため、このバス会社が
いつも首都高ではどんな走行をしているのか聞こうと電話をしてみたが、
「現在事故調査中のため、あなたにお答えすることはない」と一蹴された。
「首都高の制限速度は何キロですか？」と質問してもその担当者は
答えることすらできなかった。
ちなみにその連絡先

株式会社群馬バス 貸切バスセンター
群馬県高崎市箕郷町下芝177-2
TEL 027-388-1212

つうかバイクも緊急性も無く
道間違えたで急ブレーキ踏んでいるわけだから
進路妨害を追求されるかもな？

同じバス会社の3台で追突なんか。どんな教育してんのかね？

ところでここに書き込んでいる人のどのくらいが

バ ス の 運 転 手 の 人 手 不 足 で 日 本 全 国 の バ ス 会 社 が 人 材 確 保 に 汲 々 と し て い る

これについて理解しているのだろうか？

どーせクズのハレ珍がすり抜け失敗してバスに突っ込んだんだろ

首都高の入り組んだとこなんであんなに壁が低いんだ
高速バス乗ってたら滅茶こわい

>>165
いいから死ねよ

>>168
人手不足と車間距離は関係ないだろ

>>170
景色を観やすくするのとコストだよ

首都高と国土交通省は糞だから認めないが、首都高と国土交通省の交通システムが糞過ぎるのが最大原因。
5倍以上に広くして渋滞が起きないようにする必要が有る。

前一台がバイクのせいだとしても、流石に玉突きした後ろ2台は謎すぎるわ
車間を空けてなかったのか、二台ともボケてたのか・・・

>>136
その統計はどこで見れるの？

運転免許試験センターの大型免許講習では、バイクが入り込まないように詰めると教えている。
警察の運転免許試験センターにも問題がある。

ジャンクションの分岐直後の車線変更禁止区間で大型バイクがバスの側面にぶつかってくるとか、こんな馬鹿バイク海苔の運転を予測するのは無理ゲー

>>165
最近、こういう正義面した屑が増えたよね

>>168
何いってんだこの大阪人は

マイカー運転手でも同じことが起きる。
観光バスの運転手だけの問題ではない。
今回は観光バスだったという世界。

>>27
それ知らない高齢ドライバー多いんじゃないの
昨日安全協会の講習で始めて知った　減点だってね

田舎から行くと、首都高って車が何かみんなして空飛んでるデロリアンに見えてくる

ﾊﾞｲｸｺﾞｷﾌﾞﾘ一匹のせいで

>>174
急には止まらんわ

>>165
バカ死ね

群馬バスは、徹底したバス安全運行に努めています。だってよ

http://www.gunbus.co.jp/hyoukanintei/index.html

>>171>>185
池沼は出てくるな

>>184
そっか・・・止まれないか・・・

いつも思うけど首都高に限らず道を間違えたら取りあえずその先でどう修正するかを考えれば良いのに
高齢者とかオバハンとか分岐からバックしたりするのいるからな

>>187
いいから死ね

>>190
無知なおまえが死ね

>>26
法定速度はともかく、一時停止は守ってほしいよなぁ。

>>191
早く死ね

>>193
なんだ関係者かおまえ
ご愁傷様
営業停止だわな
ざまあｗ

>>194
バカは死ね

>>195
ご愁傷様ｗｗｗｗｗ

>>196
とにかく死ね

観光バスクソだな。観光バスなんて無くなればいい。

やわらか銀行って基地外ばっかだな

>>198
糞以下だよ。人殺し集団。チンカス以下。
法廷速度なんてあってないようなもんだと思ってるからね。
そして運転してるのも世間知らず常識知らずの馬鹿しかいない。
乗らずが吉。

群バスかー

>>164
追突なのに請求されるんかよ

http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/nirin/anzen.htm

東京のバイク乗りはこれ行ってみろ。
「とっさに減速停車する能力」なら３回行けば
確実にレベルの違う運転を身に付けることが
できると思う。

それ以外にもスポーツ走行とも重なる運転技術
全般を学ぶことができるぞ。

ぜひ行ってみれ。

>>5
そういう人は大体もう片付きました

バイク乗りは追突しない技術も必要だが、
追突されない技術もまた必要。

>>205
今回の場合は追突させない技術が必要だったな

本日のチンカス以下
ID:imKqeOdI0
ID:o/T97cg70

御上りさんバイクの突然車線変更が原因で前方塞がれたバスが急制動かけたんで、
追突は当てる程度で済んだんだろ。普通ならバイカー飛ばされて死亡事故だよ。
後ろのバスは教習所大型セオリー通り、車間狭めてたんで追突だな。

ご愁傷様。首都高素人の田舎者を恨むんだな。ガキ共よ。

>>106
そのバイク、アドラスティアって名前なんだ

>>205
バイクのくせにバスに追突されるとかトロすぎる
いずれ死ぬ運命だわ

>>34
よく読め

>>207
自己紹介ｗｗｗｗｗ

道を間違えたので減速したんだとさ。完全なるアホなお上りバイクやで

>>213
そんなバイクやクルマなんて首都高分岐にわんさかいるわな。
それを予想できないおのぼり群馬バスもお粗末すぎる。

>>168
そんな事は言い訳にならん
お前は保育児だろ
保育児が書いてんじゃねえよ腐れ糞馬鹿ｗ
バスが１２０％悪い
以上ｗ

>>165
人気だな
バスとバイクの間で挟まれればよかったのに

急減速ってのがどの程度か知らんけど、おのぼりさんならありそうだけどな

>>213
そんなことしたら追突されるかもしれないと思わなかったのかな
やはりいずれ死ぬ運命の奴だな

>>173
そんな事は言い訳にならん
お前は馬鹿だ
馬鹿が書いてんじゃねえよ腐れ糞馬鹿ｗ
それが原因つうなら首都高走ってる全車が事故って全然通行出来ねえよ腐れ糞ｗ
バスが２００％悪い
腐れ糞バスが

右車線から分岐に向かって左車線を走っていたバスの前を横切りながら減速したんじゃね？
バスとしたら、分岐通過後に割り込んできたバイクかと思ったら、減速して横切ろうとした
対処が遅れて急ブレーキ、衝突と

>>5
原付で抜くと後で無理矢理抜き返されるがな

しかし恐ろしい事だわ
ここの奴らが頭が悪過ぎて
免許持って無いのかチョンなのか
一台目はともかく二台目三台目は２００％バスが悪いのに
それもバスの癖にむっちゃくちゃ悪質な事故
それなのにバイクが悪いと思ってんだから

まじ恐ろしい

バイク乗りはゴミしかおらん死んでオナシャス

どのみち後ろのバスは前方不注意&車間距離不足　だいたいバスはリミッター付いてないからトラックよりたちが悪い

ああ、間違いない　二輪だ。

首都高は設計がめちゃくちゃだからな
八重洲からの合流なんて合流区間なんてすげー短くて危ないし
池袋のPAから本線合流は一時停止で本線は直角カーブで見通し悪いから
非力な車がノロノロ出てくると危ないわ

ニュース映像を観たけど、バスがバイクをブロックしてかわすはずが失敗してオカマ掘ったんだな。手前から前を走るバイクがふらふらと迷って速度落としてたろうに。

二台目三台目の腐れバスは道がわからなく必死の必死で一台目にくっついて走ってたんやろな腐れバス
恐ろしい

>>164
過失割合がバイク有利でもバスからの請求額が例えば一千万だと一割でも百万が請求されるしバイク乗りは弁護士つけないと大変だと思う

バイクで首都高のる意味ねーだろ

>>203
まだ教習所で大型バイクの免許を取れなかった頃、練習場にはほとんど通わず
府中や鮫洲で開催されるこれらの講習会に出て試験場に慣れ
一発試験に行ってた合理的で貧乏だった人を何人か知ってる

>>222
バイクは悪いだろ

車間とれよバカ運転手

あと並走していたダンプカーも怪しい

乗客が死ぬ前にこの腐れバスの営業免許取り上げろ
マジで
なに考えてんだこの腐れバス会社
このバイクのお蔭で腐れバス会社発覚だ
ある意味バイクは救世主になったわけだ

まあ中卒でもなれるからな、バス運転手は
ここの馬鹿な擁護レス見てるだけでもその馬鹿さ加減がうかがえる

バスの運転手が十分な車間距離を取ってなかったのが原因。

バイクが急ブレーキをかけようが
十分な車間距離があれば回避は余裕。
後続車も車間距離をとっていれば回避は余裕。

脇道から急に車が出てきたわけじゃねーんだからな。

テレビで見たけど群馬バスだった。。。

なんとなくバイクが悪い的な報道に見えたけど
どんな割合で過失があるの？

>>196-197
じゃあ俺が死ぬわ

>>205
頭弱そうだなあ
バイクに技術もクソもあるかよ
素人が乗ってる時点大差ねーだろ

>>242
じゃあ、追突される覚悟が必要

いままで何度もキチガイ四つ輪に何度も殺されそうになったよ
それでもバイクの方がいつも叩かれてるのはなぜ

ジャンクションを間違えるアホはナビ付けろや

それでも首都高はレーンをしっかり確認しないと間違いを防げないけどな

バスに轢かれても死なないなんて無駄に頑丈なバイクだな

最低速度違反
急な進路変更もしたんだろうな

いまニュースで見たけどバイク乗りはカスだわ

バイクがバスを追い抜いて前に出た瞬間、
道を間違えたことに気づいて急ブレーキ

後続のバスに急制動とかムリだろ
これは明らかにバイクが悪いよ

モノマネツーリンガー
首都高走ってる俺かっけ〜



こんなとこ

真のバイク乗りは昼間の首都高など使わない

>>85
やっぱりバイクが悪かったのか

命は救われたが賠償大変だろうな

カスバイク乗りのせいで楽しい旅行が台無しだな

今ラジオでニュースやってたけど、ただの割り込んだ急ブレーキじゃなく
道間違えたからUターンしようと旋回したらしいじゃん、こんなん後続車が可哀想過ぎる

首都高って高速道路じゃないのか？今教習所通ってるけど高速で出口やら間違えたら次の出口まで走れって習ったぞ

>>255
自動車専用道路
分岐が多いから道間違えたバカが分岐点で立ち往生とかもよく見るよ
普通は間違えたらそのまま行って出口で降りればいいんだけど、こういうアホが事故を誘発するからね(´･ω･｀)
土日の首都高は特にひどい

>>255
首都高速は高速道路ではない
出口間違えたら次までというのは正しい

>>237
車間距離を取っていようが、おまえみたいな馬鹿が空いてるからと割り込んでくるだけ
このバイクもだがなｗ
そんな事されて急ブレーキかけられてみろ、止まれないから

>>85
グンマーが都会に出てくるからだ

十分な車間距離取ってりゃ
なんでもねえ話なんだよ
こんなもん。

経験の浅いやつらが車やバイクに乗ると
こうなっちゃうのですよ。

そのうち、首都高は1本道になるかもな…

>>85
＞オートバイが急ブレーキを掛けたため、 後続の観光バス3台が
＞止まりきれずに次々と追突したとみられています

これを見ると、車間取ってなかった運転手が１００％悪いな。
車間取ってればバイク急ブレーキでも回避きできた。
さらに後続のバスも車間取ってたない。

オートバイの無理な車線変更で事故か　11月8日 18時49分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20141108/k10013054531000.html
８日朝、東京・板橋区の首都高速道路でオートバイと観光バス３台が次々に衝突した事故で、
警視庁はオートバイが観光バスを追い抜いて無理に車線変更したことが事故につながった可
能性があるとみて、さらに詳しい状況を調べています。

８日午前８時４０分ごろ、板橋区の首都高速道路５号線の上り線で、オートバイと観光バスが
衝突したのをきっかけに、さらに後ろの２台の観光バスも相次いで追突しました。
警視庁や東京消防庁によりますと、この事故で、前橋市の子ども会の行事で３台の観光バスに
乗っていた、子ども２３人を含む５歳から６９歳までの乗客など合わせて４３人が軽いけがを
しました。
警視庁のこれまでの調べで、オートバイが隣の車線を走っていた観光バスを追い抜いて車線変
更したところ、バスの前の部分に衝突しました。
その後、観光バスが急ブレーキをかけたため、後ろの２台の観光バスが次々と追突したという
ことです。
現場は、５号線と中央環状線が分岐する「板橋ジャンクション」付近で、車線変更が禁止され
た区間でしたが、オートバイの２０代の運転手は「進路を間違えたので、急いで車線を変えよ
うとした」などと話しているということです。警視庁は、オートバイが進路を間違えたため、
観光バスを追い抜いて無理に車線変更したことが事故につながった可能性があるとみて、さらに
詳しい状況を調べています。

>>57
20何歳のボンクラらしいよ♪
道順間違って、止まろうとしてバスが巻き込まれの事故だとよ♪
ユトリはナニをやらせてもユトリなんだなー

>>254
首都高でUターンとかバカもいいとこだろ
バイクの奴どこの田舎猿だ

首都高速道路でオートバイすり抜けとかのあの手か

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　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　ゝ.ﾍ　　　　　　　　　/ィ　　　　欠陥高速で事故渋滞　　トンキンTODAYの時間です
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１０年くらい前だったか初めて首都高乗ってナビ通りに走ってたっけが
一番左から合流したと思ったら一番右まで４車線またいで○○方面へ
その間数百ｍみたいなのあってその通り走っがみんなバカみたくクラクション鳴らしてたっけな
じゃあ何か、東京のやつらは行きたくもない方へそのまま走っとけゆうのか

>>136
お前の国の道路は直線しかないのか？

きっかけを作ったのはバイクで過失割合もバイクが高いかもしれないけどバスの運転士は車内人身事故の過失をとられて免許取り消しor免停。
後続のバスは「車間距離を取らなかった」と取られて車内人身事故があるからやっぱり免取or免停。
理不尽だけどバスの運転士はもらい事故でも立場が極めて低い。

一代目のバスの運転手がバイクに気を使って完璧な急ブレーキをしてくれたせいでバイクは無傷で後続2台が衝突する羽目になった

一台のバイクが三人のバス運転手生命を奪ったな

バイクがUターンしたからとは事故を起こした言い訳にはならない。
プロのバス運転士ならバイクの挙動が怪しいことを見つけなければならない。
このバイクもUターン前に怪しい挙動をしてたはずだ。
それを見つけていれば車間取るなり速度落とすなりで対処できた。

>>270
そうかもしれないね。
この様なとき、運転士は究極な選択を迫られる。バイクに衝突覚悟で強めかつスムーズなブレーキで車内の客を守るか（バイク乗りは死ぬ）
バイクへの衝突回避を図るか（車内人身事故&他車との衝突）
どっちにしても事故だから重い処分は不可避。

>>272
首都高速でそれはきついわ。

バイク乗り、田舎もんでC2知らなかったんじゃないか？

>>272
あの人は人を殺すかもしれない事が見抜ければ殺人事件の被害者は居なくなるよね

東京は全体的に車間短くて怖い

>>277
町がミニチュアだからなｗ

マジかよバイク最低だな

首都高はわかりづらい
自分で運転したくない

道間違えたら焦らずそのままいけよ
俺もなれん道でまちがえたらそうしてる。
金は勉強代だ。事故るより安い。

何で道間違えたからって高速で逆走しようとするんだバカなのかジジイは？

大阪民国の俺、阪神高速を基準に考えるからか「車間を開けたら横からドンドコ入られて前とのバスの距離空いてしまうやん」と思ったが？
学校の集団で一緒に動いてたんだから、スケジュールも含めて（お子様は休憩時間が減ったら大騒ぎするし）詰め気味で走るのはしょうがないんちゃうかなー、と。

バイク乗りカスだな

>>283　観光バスって1号車がチーフとして取り仕切るんだけど、チーフによって車間あまり開けるな
って言う人と、あまり接近するなっていう人がいるけど、観光バスって上下関係厳しいからその時の
チーフに従うしか無いんだよね。

>>267
神奈川に行きたかったんだろ

今ニュース見たわ
板橋本町の車線変更禁止のところか
C2外回りと5号・C2内回りで迷ったか
でも止まったりしちゃ自殺行為だわな

>>275
画像見るとC2そのまま行きたかったのか知らないけど
昔はC1に行くしか無かったからな
迂回しても大した距離じゃない

首都高は2輪禁止にしようよ、いい加減

いや自家用車禁止くらいでいいんじゃないか？

緑ナンバー以外は禁止が良いと思うよ。
白ナンバーは料金15倍とかな

石原都知事ならなんて言ったかなぁ……
惜しい人を亡くした

>>283
ツルんで走るの禁止にしてる会社もあるらしいよ事故時のリスク軽減のために
そんな必死にツルんで走らなくても到着は10分も変わらんだろ

急ブレーキの度にオカマ掘ってバス壊すんかこの腐れバス会社

そもそもバスが急ブレーキって御法度中の御法度じゃねえのかよ
急ブレーキどころか追突しとるし
とんでもねえバス会社だな

>>282
ジジイじゃなくてガキらしいよ

>>262
追い抜いて車線変更っていう意味がわからん
しかも、途中でぶつけてるし
って事は、同一車線で抜いていったって事なんだろうか？

>>296
首都高なら普通

>>294
山陽には余程車が走って無いんだなｗ
そんなにバスが珍しいか？

>>294
んじゃ、バイクは引き殺していいな
バスのおかげでこのボンクラが死ななかったんだよな♪

ほんと首都高嫌い。あんな糞狭い道で運転荒過ぎ。
ど田舎の国道じゃねーんだよ。

ルーレット族も二輪もだけど、首都高で回収される落下物どれだけあるか知らんのか？事故ったら即コンクリート壁＋後続車ってことを忘れないで。ビニールシート、脚立、バール、石、速度制限40でもいいくらい

>>300
バイク乗りって大半が頭おかしい

特に５０より上と２０代が極端に馬鹿
なぜかいうと片方はリターンライダーで片方は自信過剰だからね

速＋のスレ、バス側が悪いというカキコばっかでビビった。
なんなんだあれは。

田舎バイクが首都高に乗るなよ
大迷惑

これバスが車間詰め過ぎだね
目の前に壁が突然出てきても安全に停止できる車間を開けるべき
当然割り込まれるだろうけど速度落とせばまた開くさ
このバカバイクは巨額賠償で保険が足りずに泣けばいい

>>303
いや、一番悪いのはバイクなのは当然なのだが
1台目のバスは悪くないにしても、2台目、3台目は単に
前方不注意と車両感覚が短いのとスピードの出し過ぎで
過失責任が問われることになるよ
↓の事例3あたりを参照
http://with.sonysonpo.co.jp/wisdom/auto/detail_130823.html

首都高の分岐で無理な車線変更や止まる奴なんて日常茶飯事だしバスの運転手アホだろ

バスはたまたまでなく、団子になって走るのが常だったんだろう。
いつかは起こるべくして起きた事故。

>>307
ジャンクション付近では他車と並走しないのは基本だよな

バス運転手の経験不足だろ

>310
一台目のバスの運転手はどうしようもないだろ。
バカなの？

バイク馬鹿すぎ
首都高乗る前に公式HPの動画やストリートビューで予習する俺を見習え

首都高なんて間違えたら諦めて先に進むのが普通じゃないの？

５号線上り線の板橋ジャンクションの手前だろ?
あそこは車線変更禁止のはずだが?　
あそこでなくても次で迂回もできんじゃね?

何考えてんだか、田舎バイカーはこっちくんな。怪我したガキ共に陳謝汁。

>>314
新板橋で出れるね
おそらく渋谷方向だから後は簡単だ

>>262
もうこれ死刑でいいだろ

免許が緩和されて下手が増えたからな
こんなクズ・バカなバイク乗りと一緒にされたくないなぁ。
高速高架から弾き飛ばされて、死ねばよかったのに。

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>>26

いつも法定速度なの？制限速度は守らないんだな。恐ろしい。

バイクは高速禁止にしろ

バイクが悪いから事故が起きて当然と思うヤツは都内走るなよ。
都内走ればキチガイとか馬鹿とか信じられないような運転するヤツは珍しいことじゃない。
そういうのも含めて危険予知が出来る運転しないと事故に巻き込まれるからな。
青信号だからといってのほほん通過するような運転は遅かれ早かれ事故を起こす。

>>321
>オートバイが隣の車線を走っていた観光バスを追い抜いて車線変更したところ、バスの前の部分に衝突しました。

どうしろと？

大型はすぐに制動できないからねぇ。バスの運転手は同乗者傷害事故有ならまず免停。
負傷者2桁だろ?　バス3損壊だろ?
バイカーの損害割合まだ確定してないだろうが、損害総額大きいからすっげぇ額に
なるのは覚悟しとけ。

バイクは迷惑な乗り物、製造販売は電動以外禁止にし、業務用以外の使用は禁止しろ！
バイク乗り回したければサーキットかモトクロス場でやれ！

>>322
分岐部分なんてど素人が迷う教科書通りの地点じゃん。
そこらへんを通る時は周りの車両に注視、前後左右の車間を空けるってのがセオリー。

もっとも、このバイクがバス目掛けて特攻してきたような場合にはどうしようもないと思うが。

思い出に残るバス旅になったな

バス会社つぶれちゃうんじゃね？
バス3台と運転手3人がしばらく使えないし、行政処分も厳しいかも。
全く、バカなバイクのせいで。

バスがバスに追突したことはバスの車間距離の問題でバイクは関係ない

20代の下手糞バイカーは進路変更禁止違反で人生棒にふったな。賠償数千万で済むかどうか。ガキに後遺症でも残れば一生謝罪もの　>>刑事罰+民事

首都高で前にバイク、って状況だけで
まず車間とって逃げるな。

バイクって韓国並みに荒れるよなぁ

バイクにもバスにも問題はあったと思うが、一番問題なのは首都高の構造

5号線あの場所は、
右車線出口＞右車線の料金所からの合流＞直後に左方向C2への分岐
となっているが、最後の分岐のC2へは黄色の車線があり
料金所からあがってきたばかりの車両はいけない

しかし視界に飛び込んでくる構造は、
坂を上って合流した直後に分岐が見えるため
左にいくか右に行くかの選択を即決しなければ
ならないような圧迫感がある
実際はそれ以前に案内はあるし、車線を見れば
行けない事はわかるのだが、あの短い距離ではあせる

そして道路上からは、本線、合流双方の看板がみえるため
視覚情報が多くて混乱する
かなり昔に看板がどちらのものかわからない状態だったので
首都高に問い合わせたところ、直しましたと連絡があったが
後日見に行ったところ、対応していただいたことは感謝しているが
完全に解消されたとは思えなかった

個人的には絶対に事故が起こるだろうなぁとは思っていた場所
いままでどれぐらいの事故があったのかは知らないけれど

>>332
本来なら5号とC2がクロスするハズなのに何故かこのジャンクション区間の
500mほどが併走する形になっているのが異常なのだ

本来なら　＋　（交差）となるハズが　＞＝＝＜　（合流⇒併走⇒分岐）という変則ジャンクション

走っているクルマ的にはそれぞれ5号を直進、C2を直進したいのに
ほとんどのクルマが右から左へ、または左から右へ移動しなければならない構造
もう完全に設計上のミスだわ

事故現場は車線変更禁止区間だろ。

>>37
車は神様かよ(笑)

ttp://i.imgur.com/NsGPjPW.jpg

車線変更禁止の所を割り込んで来たキチガイ単車乗りを擁護する奴は
無免許で法律も知らない馬鹿な

車線変更禁止なのにバスがバスが言ってんじゃねえよ、屑単車乗りども
元々禁止区間で割り込んで来なければ事故は起こらなかったんだ

>>332-333
構造なんて、今更ｗ
元々道路を作る予定が無かった所に無理矢理道を作ったのが首都高速だ
首都高速が何で全部高架で川の上ばかりなのか、歴史くらい調べろよｗ
行き当たりばったりで通れるほど首都高速は便利に出来てない
たった一年で作った突貫工事で出来たもの
利便性より前に道路ありきで出来たんだ
だからこそ万年渋滞、事故ばかり、高速道路なのに信号まである珍しい所だ

>>1

今年バイクの事故が去年一年間をはるかにしのぐ勢いで増加してる
これはバイク乗りの質の低下と運転技術の稚拙および慢心のため

>>337
都内走れば、車線変更禁止だろうが割り込みだろうが、そんなキチガイようさんおるがなw
それを回避するちゅーもんがプロの運転。

後ろのバス２台のみがオカマ掘るということは、このバス会社からして安全運転（車間距離）に対する意識が低い証左。

>>340
いやいや、民度No.1の東京でそんなことあり得るわけ無い

キチガイがいるのは否定しないが、それは道交法上違法運転であることは変わらない。

事件が起きた場合、厳密に道交法に沿って警察は判断するし、保険屋の過失割合もそれを
元に算定される。
バス3台がバラバラの会社ならそれぞれの車の事故を別々に過失計算していくんだろうが、
同一会社が3台で走行してたんなら、バス会社とバイカーの間の話にしかならないからね。
今回はトレイン組んでた先頭車両にバイクが進路変更禁止区域で追い越してバスの前に車
線変更してから間違いに気づき急停車して接触したのが原因だから。

路上を走ってるのが「ただのトロいバス」と認識してたか、「数千万のバスとその乗務員
+乗員約50名の人命」とバイカーが認識してたかだよな。後方確認もせずUターンしたんだ。
バイクで首都高スピード遊びなんてやるなんてとてもリスクの高い事だから、まさにそん
な連中はキチガイとしかいいようがないが、事を起こせば、きっちり賠償はもれなくつい
てくる。検挙率の高い日本の道路でひき逃げ・当て逃げなんてまず無理だしね。

板橋で事故って二輪がお粗末な運転してたとしか思えない
一時期5号上り下りとも毎週末通ってたけど南池袋PAからの本線合流してみたりとか土日深夜のC1外回りへの竹橋の合流の方とかの方が危ない気がする