トヨタ「部品を値下げさせすぎてメーカーが倒産しそうだわ……」　部品の値下げ見送り　極めて異例

トヨタ、取引先へ部品の値下げ求めず

トヨタ自動車は、２０１４年１０月～１５年３月に部品メーカーから直接仕入れる部品の購入価格について、値下げを求めない
方針を固めた。これまでは原価改善の協力を求めて値下げに応じてもらっており、一律的な値下げ見送りは極めて異例。
トヨタは業績好調の成果を２次、３次の部品メーカーまで還元し、景気浮揚につなげる考え。

トヨタは、直接取引する１次の部品メーカー各社と半年ごとに部品の価格を交渉している。１４年４～９月は賃上げ原資を
生む意図を込め、値下げを平均１％を切る水準に抑制。１４年１０月～１５年３月も同水準で決まっていたが、最近になって
値下げしない方針を主要部品各社に伝えた。

トヨタは１５年３月期の連結営業利益を２兆３千億円と過去最高を見込む。最近の円安傾向が続けば輸出採算がさらに向上
し、利益が膨らむ公算が大きい。その一方で、２次、３次メーカーに多い中小企業は円安による原材料高や電気料金値上げ
に苦しんでいる。

トヨタは、系列企業との経営体力の格差が広がれば、国際競争力の低下につながりかねないと懸念。部品の価格値下げ
見送りを波及させ、取引先の経営負担を軽減したい考え。トヨタの関連取引先は数万社に上るだけに、値下げ見送りによる
経営余力が新規投資や賃上げに向かうかどうかが注目されそうだ。

http://www.chunichi.co.jp/s/article/2014102590184926.html

トヨタ様、おらたちもう年貢が払えねえですだ。

死ね与太

値上げさせろや

ありがてえありがてえ

他のメーカーが聞いたら目の玉飛び出るような値段らしいな逆の意味で

値上げしてやれよ
いや値下げ見送りはありがたいが

下げたままにすんなよあげろや

トヨタ栄えて國滅ぶ

生かさぬように
殺さぬように

生かさず殺さずで完全に奴隷やな

>>8
ほんとこれ

そうじゃなくて上げろよバカ

円安で、材料をドルで買って、円で部品を売る部品メーカーは苦労しているらしいからね。
円で部品を買って、ドルで車を売るトヨタ様は好調で。

これ以上部品単価値下げしたらホンダみたいにリコールリコールリコールになるからな。
価格には限度ってもんがある

赤玉でも出たのかw

サプライヤー「真っ昼間の砂漠のド真ん中で乾いた雑巾を絞る作業にはもう耐えられない…」

よっぽど追い込んでたんだな

ブラック中小企業問題って、大企業が下請けいじめとか値下げ圧力かけてるせいだったりするんだよね

下請けは
生かさず
殺さず
現代の小作

>>8
ガソリン
税金
年金
保険料
マクドナルド

こいつらは絶対に値段を戻さない(´；ω；｀)

バリューエンジニアリング云々カンヌンってやつか

生かさず殺さず

カイゼンとかQC活動とかも企業体力を削ってる要因の一つだと思う
まじでトヨタは害悪だな

奴隷はこうやって慣らすのか…

下請けが団結して供給拒否すればよくね？

御曹司が社長に就任してから少しは下請けの事を考え始めとるな

三菱と取引してるけど来年から75%カット突きつけてきたぜｗ

トヨタ様が表向きの良い顔してる裏で

ぶら下がってコストを詰めている無数の業者が泣いているのが現実なのだ

豊田さんの優しさは東洋一の神秘やで～

基幹産業の柱たる自覚がやっと出て来たか

デンソーとアイシンもトヨタ子会社ってのが凄すぎる

愛知県で製造業やりながら自動車関係に一切関わらない我が社に隙はなかった。
まあ吹けば飛ぶような零細だけど。

絞りすぎｗｗｗ

値上げさせろや
クソトヨタ
まるでチョンのサムソン状態じゃねーか

ヨタ向けで利益は出ないよ
ヨタに一次で納めてるっていう実績にお金払ってる
納める為にお金出してるんだよな

ヨタとは付かず離れずで丁度いいんだよ
他企業で儲けるしかねーよ

値下げを求めないという普通のことがそんなに珍しいのか…

適正利益を取らせてやれや糞が

>>26
生かさず殺さずの意味分かってる？
そんな余力を付けないような価格設定にしてるんじゃないかｗ

カイゼンの終わりの終わりwww

でも車のクオリティは下げて価格は据え置きか値上げでしょ？
車の車体価格のほとんどトヨタ本社社員の人件費何だし

トヨタ：部品を10円値上げして買取り→ニュースにする
トヨタ：部品を12円値下げして買取り→ニュースにしない
トヨタ：部品を5円値上げして買取り→ニュースにする
トヨタ：部品を7円値下げして買取り→ニュースにしない

これを繰り返し消費者の好感度を上げつつ利益を生み出していく

ケツの穴全開で奉仕して成り上がったようなクソ社長に共存なんて言葉はないんだろ
下請けがなきゃ成り立たないのにてめえだけ儲かれば良いやなんて考えてりゃそのうち痛い目にあうに決まってる

そんな事さえもわからないのが上に立っちゃってるから達が悪い

仕入値が下がっても車の売値は変えません
ってバカじゃないの？
過剰に利益を求めるからそうなる
やりすぎ

>>39
バカは無理にレスしなくていいよ

ひでー話やで

サムスンとトヨタは同じ方法で下請けを影響下に組み入れていくんだよな
最初は少量発注だけど大規模発注して新工場作らせてトヨタからの発注がないと
倒産するような状況に追い込んでいくんだよな

>>32
日産車以外のパーツも作ってるのに子会社か？

純正部品

トヨタ：良心的な価格
日産：ボッタクリ
ホンダ：廃盤にするの速いんだよ死ね
三菱：知らん
マツダ：知らん
スバル：良心的な価格

奴隷ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まさに奴隷ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これ業者間で協定結んだらダメなの？

>>49
スズキ・・・

下請けから搾り取って自分達の私服肥やしてんだもん
そりゃ倒産するわ！

海外では円安でも車の価格はそのままらしいからな。
値下げ競争は海外ではしないくせに、差益は貰っておくか。

いまさら

別に部品メーカーはTOYOTA以外に供給すれば良いだけだろ。
利益も無いのに仕事するとか、企業として間違ってるわ。

>>49
でも、ホンダって、昔のクルマのパーツを
再生産してくれるんじゃなかったっけ？

そういってもおまえらトヨタから車買うときはもうちょっと値引きできるだろ～？って
２割ぐらいは最低値切るんだろ？　この鬼消費者どもｗ

下請けだって大企業だって知らない奴多すぎじゃね？
欧米メーカーとも取引やってるような一流部品、加工メーカーだろ。
本当に辛いのはどこでも作れるような三次請け以下。それも今や一次下請けから海外比率が多いメーカーもある

>>48
実質的には子会社じゃないの？
トヨタ抜きでもやっていける巨大企業だけど

トヨタは法人税払えよ

ν速の常駐トヨタ工作員様は雇われなん？

一揆じゃ！一揆を起こすんじゃ！

上の人間がもらい過ぎなんじゃないの

>>51
値段の協定結んだらその時点で違法
取引会社はただでさえ安い部品をさらに値下げしろと文句を言ってさらに補償を10年とか20年とかにしろって言ってくる
正直ありえん

値下げしても車の価格変わらないんだろ？
死ねよマジで

見送りじゃなくて値段上げてやらないと意味ないだろ

なん次まで下請けがあるんだ
大昔、末端のプラスチック工場が自動車メーカーからの仕事が無いし、成型機は遊ばせておくも勿体無いから
ダイソーの仕事をしてるってテレビでやってた

デンソーはリーマンショック後に今後の付き合い方を考えさせて頂くと発言していたよ。

平均賃金もトヨタよりデンソーのが高いよ。
アイシンもトヨタとは違って、自家用車はメーカーかなり自由だったよ。

下がらないだけで利益上がって無いだろ
賃上げなんてする訳ないわ
何言ってんだこの記事

こいつら下請けを搾取しまくって純利益出してるだけだろ？
サムスンと同じだわ

ありがてえありがてえ

電装部品はリビルト使うから
純正高過ぎ

トヨタ車の開発自体ほぼメーカーが集まって行なっている状態でしたので、トヨタ自動車というメーカーがかなり不要だと思いますよ。

>>68
自動車の裾野の広さは半端じゃない。
そのピラミッドも部品の種類で全然違うしな
例えば軸受けだったら7次くらいまである

>>68
それさえさせてくれない場合もあるけどな
トヨタ（小糸）の仕事だけじゃなく、バンダイの仕事でもしようかな？なんて考えたら射出成型用の金型引き上げられて、はいさようなら

K団連に破防法適用しろ

もうやめて

ライフがゼロよ＾＾；

Σ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉｷｬｰ

トヨタは海外の安いメーカーに切り替えるために日本の下請けを
潰す方針を取っているのだとずっと思っていたんだけど

物価はずっと上がり続けてるのに部品は値下げし続けてるよな

大手下請け
通勤はトヨタ車じゃないと駐車場に駐められないという糞ルールが昔ありました

替えが効かないほど部品屋潰したからな

>>80
消費者には価格転嫁しやすいけど
大企業には価格転嫁しにくいんだろうな

http://i.imgur.com/seqolZ6.jpg

経団連はゴミ、安倍もゴミ、自民党もゴミ、トヨタもゴミ

すげぇな。
搾り取るだけ搾り取って還元ないのか。

だんだん値下げしていくって
けっこうえげつないよ

>>79
それやると、結局リコールの嵐になって
ちっとも儲からないってことに気がついたんだろ。

値上げはしないにしても何年も取引してるとこには一時金的に金配ってやれよ
社内留保40兆円のうち一兆円くらいやっても痛くも痒くもないだろ

>>14
大企業の利益が1.9兆円増加し、中小企業の利益が1.5兆円減少したのがアベノミクス

トヨタの役員さんは
俺たちが世界経済をリードしてるんだぜ！　
自意識過剰だったな

>>60
デンソーとアイシンには天と地ほどの差があるぞ
アイシンはトヨタが潰れたら潰れる
デンソーは潰れない

これって

永久に値上げ　は無いの？？？

ありがてぇ…ありがてぇ…

奴隷に作らせた車、皆さんどうか乗ってやって下さい

>>81
そういうの一番うっせーかったのはタイヤメーカー
ブリジストンの工場にダンロップ履いたトラックで納品に行ってみな
次は納品させませんからね！なんて激おこされるから

　
今回は見送りますが、次回は値下げを強行します。
　

>>57
してくれねえよ
マジで
3 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/09/05(金) 19:50:19.38 ID:PjwGzzYD

※特別手配部品
特別手配部品はメーカでシリアルNo.を管理している部品の為

メーカに何の用途でどうして、とか結構細かい事まで報告して
メーカが認めたら売ってくれるらしいｗ
しかも、PCでは頼めないらしいｗ

※ご相談パーツ=無し！
(何処かの店にデッドストックとして有るかも位)ちなみに基本的に無いと思って良し！
生産終了品で、各地倉庫に在庫がある場合に在庫限りで提供可能という扱い

大抵部品製造メーカーの部品の生産において必要な金型の処分につき再生産不可能状態を表す
再生産の要望が多い場合に再生産にこぎ着ける可能性があるように思われがちだが、ハッキリいってその可能性は皆無と思った方がいい

※B/O
倉庫に在庫無しで製造メーカーに製造依頼中であることを表す

2兆とか利益あんなら還元してやれよ
各下請けに特別ボーナス1億ぐらいくれたって痛くも痒くも無いだろ

トヨタもアマゾンを見習って我が社の理念は赤字の追求ですと言えば良いのにな
利潤は全部設備投資と下請け育成に回せば世界征服も夢では無い気がする。
てか、既に世界最大のメーカーだっけか？ｗ

トヨタ自動車は
トヨタは
トヨタは
トヨタは
トヨタは

素晴らしい文章力ですね

んでも、下々の事も考えてくれてるだけ大したもん
グループ・下請けあっての自動車業界だからね

この辺が日産との違い

なんだこの底辺ルサンチマン臭いスレは

こういうのを生かさず殺さずって言うのか
江戸時代の百姓の扱いだ

>>94
うわー
まじかｗ
タイヤのメーカーなんて俺、全く考えたことねーわｗ
気にしたこともねー
やっぱ鳩山ダンロップって世界最低だな
ポッポめ・・・　裏でそんなえげつないことしてやがったのか・・・

自主的に値下げしろってことだろ？

下請けは倉庫代わり。

一揆が起きるか起きないかの微妙なラインを越えそうになったんだな

>>104

そして、誰もいなくなった・・・

、

下請けが合併して車作っちゃえよ

山上憶良さんのおかげやあ

トヨタは下請け叩き止めたら
社員の半分ぐらいが他にやる仕事無くて困るだろw
それしかやってない奴等ばかりだし

>>58
値引きなんかしないよ。
ていうかトヨタみたいな家電買わないし。

一次が摂取するだけで、二次・三次は更なるコストダウン要求

皮肉にも、アンチトヨタってトヨタ自身が大量生産してるんだろうねー。

>トヨタは業績好調の成果を２次、３次の部品メーカーまで還元

値上げならともかく
値下げしないってだけでなんで儲けさせてやったみたいな面してんの？

下請けは生かさず殺さず

最新のトヨタ車の内装は無茶苦茶だからな。過度なコストダウンの結果だろう。
パワーウインドウのボタン押すのにドアのぶぶんに腕が干渉したり。色々おかしいし、ちゃっちい。シフトレバーも、本田みたく子供っぽい。
いま購入するなら、新車じゃなくてひとつ前のモデルのトヨタ車が良い。

つか末端の町工場なんて後継ぎが居ないからどっちこっち潰れていく

相手にジャンプさせて小銭の音が聞こえたらぶんどるのがトヨタ
生かさず殺し続けるやり方だから体力の無い企業からどんどん潰れていってる

>>96
昔のバイクとか国内生産してた車種で中台外装って金型あっちに売っちゃってるのかねぇ

財務省と一緒に消費税増税推進派だから、潰される

毎年1%部品値下げさせてるから
今年は値下げ見送る代わりに来年は2%だな

>>118
素っ裸にして尻穴ほじくるのがスズキ

>>118
ほんこれ。
もうトヨタ車の質もコストダウンのしすぎてカスカスだし
買うなら他のメーカーの買った方が断然良い。

今の日本の企業じゃ見送るだけ大したもんだと思ってスレ見たら
ネガティブな内容ばかりで草

>>81
上尾の日産ジーゼル本社工場に空調と厨房の冷凍機設備の工事で度々言ってた親父。
愛用のダイハツの車で行くと工場内出入り禁止で、工場入り口前の他社車で来た人用の超僻地以外ガラガラでも駐車禁止。
台車で重い部品と溶接機をガラガラ搬入で懲り懲り、日産社をレンタカーで借りていくと手間賃がパー
倒産？した時はザマァ見ろ！工事業者が日産は買わない運動をしたからな！と大喜びでワロタ思い出ｗ

トヨタの最下層の仕事してるけど、安倍のせいで仕事激減

搾り取る対象が消滅したら困るもんな

生かさず殺さずで血を搾り取られてるなあ

下痢は死ね

>>103
鳩山はブリジストンだろｗ

あきおは甘いな
やっぱボンボンはダメだわ
俺達の奥田さんだったらこんなつまらん差配は決してしないよ

>>125
日産もうるせーよなー
むかーしジャトコに納品行ったらあんたっちはUDないの？ってクドクド
あんなオモチャみたいなトラック誰が買うかよ

>>91
アホか
トヨタが潰れたら全部潰れるわ

値下げを求めないじゃなくて
サブプライムの時に無理してでも値下げしてくれってお願いしたんだろ？
ちゃんと値上げしろや。

>>11
生かさず殺さず
TOYOTA→下請け
反撃ターン:倒産してしまうと発言するだけで株価毎回下がっている。

国→JR北海道
反撃ターン:なぜか死人の出ない事故。

そりゃそうだろ

>>81
そういうのって公正取引法違反か下請法違反じゃない？
コンプライアンス(笑)

カローラで原価20万もしないって聞いた事あるな～
どんだけボッてんねん

>>131
あきおちゃんは根っからの車好き
ν速のおっさんのツボを刺激するけど
数は売れもしない様な車も市販してくれるしなｗ

百姓は生かさず殺さず
豊田屋、お主も悪よのう

うちの会社、制御ユニットのある部分を納入してるけど一つ10円だわw
100万台売れてもいっせんまんえん。。。。
ちにたい

まぁトヨタの糞グルマは絶対買わないけどｗ

三河の家康「農民は生かさず殺さず」
三河のトヨタ「下請けは生かさず殺さず」

いい加減にしないと
デトロイトみたいになるぞ

これ以上、水位を上げたら溺れちゃいます！もう口のところまで水来てます！というのを
グイッ・・・鼻までなら大丈夫だろ。
グイグイッ・・・ってか息吸うときはつま先で跳ねればいいじゃん。
ぴょん・・・ぴょん・・・アプッ！！いま踏み外しました！もうだめです！
泳ぎ続ければ大丈夫だろ。グイッ

>>141
普通の企業は社員一人維持するためのコストがだいたい年間1000万円だからなw

日本トップクラスの大企業トヨタ様が下請けの賃上げに協力してくれないんだぜ？
アベノミクスで日本の景気が良くなるわけねーんだよ

>>138
どこでそんな嘘を信じ込まされたんだよ　

じょうよわはネットで情弱が加速するんだからやっちゃダメｗ

値下げは要求しないけど、分かってるよね？ってことか

カイゼンだとかカンバンだとかって所詮
下請けに部品在庫させてるだけ

トヨタに行政も政治もマスコミも支配されてるせいで聞こえのいい話しか流れてこないな
お盆のメンテナンスで従業員が死んだのもなかったことになってるw

よく言われてる

乾いた雑巾を絞る

豊田ｗｗ

>>151
また亡くなったのか　もう2014年だぞ　怖いよ　ママン

カイゼンのせいでしょうもない部品のクオリティが下がってるのすぐわかるよな

豊田の依頼で検査機器の試作とかやってるが、全部言い値で買ってくれるぞ。
雑巾のように搾られてる会社がどんなしょぼい商売してるのか不思議なレベル

トヨタ「今年は新日鉄住金名古屋製鉄所のケツの毛まで抜いたったからな、下請けは勘弁したる」

レクサスＮＸに失望す

価格は４ＷＤのベースグレードのハイブリッドに前述の歩行者を感知出来ない一世代前の自動ブレーキ
とブラインドスポットセンサー（斜め後方）付けて５３２万５８００円。だったら６０２万円出してＢＭＷ　Ｘ３の
２リッターディーゼル搭載モデルの方が圧倒的に魅力的だ。

今やお金でメディアをコントロールしようとしている姑息なブランドになってしまっている。少なくとも
日本に於けるレクサスは正直な高級車にほど遠い。
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%82%B9%EF%BD%8E%EF%BD%98%E3%81%AB%E5%A4%B1%E6%9C%9B%E3%81%99/

新型レクサスはライバルドイツ車に比べて大きく劣ると評価されてるね

なに値下げするのが当たり前みたいに言ってるんだよ氏ね

協力と言う名の強制

これが安倍ちゃんの目指すトリクルダウンさ
大企業の論理で中小企業をコントロールし
金持ちと奴隷を固定化させるのが狙い

>>141
うちの会社(グローバルな大企業だが社員は失笑)は世界中の自動車会社相手だからその点まだマシだ
トヨタだけが主要取引先だときついだろうな

>>130
そうだっけ＾＾

(*ﾉω・*)ﾃﾍ

>>6
下請けは～生かさ～ず殺さ～ず。

たりめーだろ。
部品メーカー一律4パー下げとかマジありえねぇし。

>>155
試作とか研究は緩いだろ

やっとこさ感がすごい

レクサスGSの評価が厳しくなる理由

技術的な「売り」も少ない。

今や世界の流れは環境性能を追求した小排気量ターボ+新世代AT。GSのライバルであるベンツ
E250は1.8リッターターボ+7速AT。BMW523iも2リッターターボ+8速AT。JC08燃費を見ると、ベンツ
12.6km/LのBMW14.2km/Lに対しGS250は6速ATで10.8km/L。

車重はGS250の方が圧倒的に軽いことを考えれば、完全に環境性能（もっと言えば技術レベル）で負けてしまっている。
時流の最先端に乗ってないと魅力をアピール出来ない高級車の世界は、後出しジャンケンで負けたらアカンです。
http://allabout.co.jp/gm/gc/390339/

レクサスGSはドイツ車に比べて燃費も悪くて乗り心地も悪いといいところなし
医者や弁護士は見栄でドイツ車を選んでるわけではないんだよね

>>125
今となってはリフト屋が工場買ったからな(´・ω・`)

Lexus NX SUV　Review　　2.9 / 5
http://www.carbuyer.co.uk/reviews/lexus/nx/suv/review

英国のレビューでも新型レクサスはBMW X3 に乗り心地は遠く及ばないのに加えてエンジンノイズが酷いと酷評されてる
ライバル車は8速なのにNXは6速しかないと笑われてる

トヨタはいい方だよ、本田は最悪

>>166
でっていうw

レクサスIS試乗。

パワートレーンの問題は10km/Lという燃費の悪さだろう。ほぼ同じパワースペックのBMW535iは13km/L、
メルセデス・ベンツE350は12.4km/Lに達している。本来、日本車が得意とする日本の燃費モード（JC08)で
惨敗を喫しているのなんとも残念な部分。2.5LV6と6速ATを組み合わせた250（11.6km/L）にも同じことが言える。
ハイブリッドの開発に経営資源を集中してきた結果、ドイツ勢にエンジン開発で後れをとったツケが回ってきてい
るのが現状だ。
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20130627-20101712-carview/4/

日本車は高燃費てのはもう昔の話なんだよね
ドイツ車の燃費よりはるかに劣るのが今の日本車の現状なんだわ

お前らは車買う時に値下げ交渉はしないんだよな？
絶対、定価で買えよ？

下げて下げて下げ倒してかろうじて生き延びてきたのに
もう下げられないところまで来てしまったか
終わりだな

>>171
でっていうw

>>162
住友ゴム(ダンロップ)じゃ、あんなにお小遣い出せないぞ
世界三大タイヤの一角がブリジストン

>>132
日産は今はユルユルだぞ

トヨタと違って他社の車で堂々と入っていけるはず

なぜ日本車は「ダウンサイジングターボ」で出遅れているのか？

ガソリンエンジン技術で、日本はヨーロッパにかなりの差をつけられている。それを我々一般国民も認識しないとイカンのだよ！

【結論】
同じ2000ccターボで、レクサスNXは238馬力、A45AMGは360馬力。馬力の差は、そっくりそのまま技術力の差だと思わねばならない。
http://nikkan-spa.jp/718695

トヨタの新型ターボエンジンはベンツのエンジンよりはるかに劣る代物だった

>>176
日産なんざ今日産グループ関係無いからな(´・ω・`)
安きゃ何でもいい状態。

どこでも値上げはあっても値下げはないのにトヨタはそんなことをしていたのか

>>177
でっていうw

>>172
営業マンの仕事を奪うような真似はヨセ＾＾
毎回、車両本体の10％以上の値引きでしか買った事無いお

>>179
ドコでも製造受けは下げの一点張りだぜ？
与太だからニュースになるだけで。

ヴィッツのショックアブソーバーが300円を切ること無くなったのか

ま、でもトヨタは自社のコストもけちけちだったよな

奥田時代に事務3号棟、5号棟訪問したことあるけど
事務職社員もボロボロ設備のビルで狭いすし詰めデスクで働いてるの見て呆れた
1000万台目標前後から勘違いしてトヨタらしからぬ新造ビルとかに更新しだしてたけど

>>103
でも色んな銘柄のタイヤが混在しているトラックはどうなるんだろ？
前はトーヨー、後2軸はダンロップとヨコハマなんて組み合わせの大型トラック見た事あるし、
これの他にもチャンポンタイヤのトラック結構ある。

【試乗記】「斬新なエクステリアだが中身は...」　新型レクサス「IS350 F SPORT」

スポーツ・セダンの観点から言えば、ISは納得のいくクルマとは言えない。
それは、ISがダイナミックさに欠けるからではなく、IS350 F SPORTでさえも、BMWのE30型「M3」や人通りのない
広い道路で思いっきり走らせることに憧れて大人になった人たちを惹きつけるようなクルマではないということだ。
派手なセダンで疾走することに心底魅せられている人たちは、BMWやインフィニティのショールームのほうが、
望みどおりのクルマに出会える可能性が高い
http://jp.autoblog.com/2013/05/11/2014-lexus-is350-f-sport-first-drive-review/

自動車評論家はドライブ楽しみたいならドイツ車買っとけと言ってる

>>181
どうせ用品補充だろ。

>>172
値下げの度合いが違うだろｗ
ディーラーは一定の利益幅くらい設定してるだろうが、ヨタの値下げは原価レベル

>>172
値下げ交渉はしないけど相手が勝手に下げるから敢えて逆らうことはしない

>>186
でっていうw

>>177
ベースグレードとAMGを比べてどうする

レクサス IS 新型、米有力消費者誌が厳しい評価

新型レクサスISを同誌がテストした結果、「消費者に推薦しない」と評価している。

コンシューマーリポート誌では、2.5リットルV6搭載の新型ISの「IS250」グレードを購入。
また、同誌は人気オプションの4WDを選択した。

IS250・4WDに対する同誌の評価では、「加速のパンチ力に欠ける」と指摘。燃費に関しても、
「実走行で21マイル/ガロン（約8.9km/リットル）には失望」と評価した。

また、ハンドリングに関しては、「洗練さが足りない」とコメント。静粛性については
、「ロードノイズが大きい」、乗り心地も「いまひとつ」と手厳しい。さらに室内空間に関しては、
「スポーツセダンの平均レベルと比較して、非常に狭い」と評価。「我々のテスターは、IS250をスポーティでもないし
、ラグジュアリーでもないと判断した」と説明する。

そして、同誌は「我々はIS250を、消費者に推薦しない」と結論づけた。
BMW、メルセデスベンツ、リンカーン、ボルボなどの競合車よりも、評価は低い」と述べている。
http://response.jp/article/2013/10/23/209174.html

レクサス ISは燃費も酷いしハンドリングもウンコだと米誌も酷評してる

トヨタってのは社外に出す仕事でも最初は何でも自社でやってみる
ノウハウと工数とコストを把握したうえで
下請けに出す

>>184
自社(特に間接や工場)の建物に金を掛けないのは、トヨタでは普通です。

>>192
でっていうw

自動車メーカーつうのは早い話組み立て屋だからな、下請けイジメつーのは悪い風習だわ

>>184
事務にカネかけてもしゃあないから後回し
工場現場や、開発・研究優先で良いんだよ

広い敷地やスペースで部署移動だけでも大変だけどなｗ

>>193
その標準工数とコストがエグそうだなｗ

>>45
海外生産にシフトされるだけ

トヨタ車なんて一生買わないから
すげーどうでもいい

カバヤはショックアブソーバー一本売って人件費抜いた後の利益が30円とかそんなレベルなんだろ？

>>194
そんなのトヨタに限った話じゃない

レクサスNX200t Fスポーツ

最後に結論、普通に運転するだけならばNXはなかなかに良い。ただしクラス覇者のBMW X3とは程遠い。
http://www.autocar.jp/firstdrives/2014/07/17/83381/

レクサスNXはBMW X3と比べれば購入するに値しないと英国のアナリストも評してる

>>198
エグい？
んなもんじゃねぇよ。
乾いた雑巾絞って、絞ってた手汗から出して見ろってレベル

>>203
でっていうw

>>201
そんなに利益でんの？

ヒュンダイが非プレミアムブランド最高位、トヨタ/ホンダ/日産超え…JDパワー米国魅力度調査

質問項目は、性能、デザイン、装備など10カテゴリーの77項目。調査は2014年2-5月にアンケート方式で行い、
8万6000人以上から回答を得た。
http://s.response.jp/article/2014/07/28/228646.html

1. ポルシェ（882点）
2. ジャガー（862点）
3. アウディ（858点）
4. ランドローバー（853点）
5. BMW（849点）

12. ヒュンダイ（804点）

20. 日産（786点）
21. クライスラー/ホンダ/トヨタ（783点）※同率

27. 三菱（748点）

トヨタブランドは米国ではヒュンダイ以下

>>207
でっていうしまむらマークw

>>207
尻尾を出したな(大阪府)ｗ　

ヤクザが時々優しくなるのと同じ

“ぶつからないクルマ”で大ヒット、「自動ブレーキ機能」は各社でこんなに違う！

トヨタもホンダも上級車用にはミリ波レーダーとカメラを融合させたシステムを開発しているが、
自動ブレーキ機能では欧米メーカーに追い抜かれた状況にある。
欧州では「ユーロNCAP」と呼ぶ自動車安全テストで自動ブレーキが必須とされ、開発が加速したからだ（非装着車は最高点が取れない）。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20140401/1056319/?ST=life&P=3

トヨタ車には欧米メーカーなら普通に人を感知して自動ブレーキをかけるシステムが搭載できない
トヨタの車は安全面でも欧米車に大きく後れてる

>>211
でっていうw

その代わり車買えよ

>>207
でもヒュンダイよりトヨタのが売れてるんじゃね

儲かってるなら今まで下げた分上げるのが筋だろ

>>215
それって、企業努力の内に入りますか？

まあどちらかといえば評価すべきニュースなので叩くまではしないけど
値上げしてやらないと余力なんて溜まらんぞ

株主だけどこれは許さんわ、追求できる利益逃してんじゃねーよ

部品メーカーも脱トヨタとか考えないのかな？
国内メーカーは無理でも海外メーカーとか

何故トヨタ叩くヤツって>>218みたいな株主は無視してるのはどうして？

>>219
その規模で、必ず仕事くれる会社があったら教えてくれ。営業かけるから。

>>219
出来ないわけではないし、やってる部品メーカーもあるんだけど、
やっぱ、部品の規格や基準が違うんで難しいんだよね
外車に乗って修理すれば、すぐに分かるよ

>>169
ホンダって酷いの？

>>89
貧乏人から裕福層への所得移転
すげーな、本来政治家がやるべきことと逆の事やてってるわｗ
本当に終わりじゃねーの？

合理化とかアホの極み

>>184
三菱重工も（どことは言わない）建物古いし、事務所の方は机も椅子も昭和な感じだったよ
レトロな感じ

工場は広かったな

>>219
それやってホンダがDCTでリコール大失敗祭りでしょｗ
海外の部品メーカーをありがたがるのはホンダぐらいじゃない？

>>5
書こうと思ったら既に>5で出てたでごさる

下請け業者は本当に可哀想

どんなに頑張って品質上げても、メーカーに「来期から他で注文するからもういいです」って言われたら終わり

どの業界でも下請けは可哀想だよなほんと

絞りすぎた雑巾はただ千切れるのみ

100均の下請けと一緒で生かさず殺さずで地獄を引き延ばしてるだけ、廃業した方が楽になるとか酷すぎ

下請けが全部倒産すればええんや
大手の言いなりなんて情けない

>>231
『何ちぎれた？これで2枚で使えるな』

>>232
でもぶっちゃけ、生きてんだからしゃーない。

値下げしないのが当たり前だろ
それでドヤ顔？

トヨタの部品値段は悪くないよ
かんばん方式が辛いね
値段だけで言えば重機系の会社の方が・・・

>>236
え？なんで？

普段部品はユーザーがサービス品として買う時は年々値上がってくが
メーカーが下請けから調達する時は年々値下げを要求するという鬼畜っぷりだからね
下請けに勤めてたけど自動車メーカーってマジで悪代官みたいだぞ

トヨタは東洋のナチス、独裁者みたいなものだって爺ちゃんがよく言ってたな

>>133
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
>

これが名古屋式経営というやつか
参考になるなあ

今まで散々、下請けを苦しめておいて
今更、値下げ要求しないって言われてもねぇ

既に倒産した会社もあれば
自殺した経営者もたくさんいますんやで
どないしてくれますんや

とりあえず社長さんに脱いでもらいましょうかね

なーんか日本企業って実は寿命近いんじゃないの？

生かさぬように殺さぬように。

借金して設備投資に金かけちゃうと逃げれないから悲惨だね
すき家のバイトみたいに身軽ならボイコットできるのに

数万社のサプライヤーのうち、樹海で首を吊った経営者はなんと○○○名・・・。

こいつら毎年値下げしろって言ってるから頭おかしいだろ

1度値下げしたら最善でも据え置き
下請けは血の涙流してる

調子こきすぎ

下請けは下請け同士で同盟みたいのを作ればいいんじゃないかと思う

>>243
本当に苦しいのは、調達先をころっと替えちゃう会社なんだけどね。

大規模小売業者はメーカーに値下げ要求すると、優越した地位を利用した不正取引として、国から怒られる

なのに、与太自動車は何故怒られないんだ？？？

過去最高益のときくらい値上げしてやれよ
毎年下げ続けてきたんだからよ

当たり前だろ
むしろ値上げしろ

>>254
じゃ、トヨタ車言い値で買ってくれるの？
海外でもｿﾚ評価して買ってくれるの？

>>253
理不尽な値下げ強要は優先的地位の濫用になるけど
トヨタは中身も知らずに外注へ丸投げをしないので
値下げできるものは協力してもらうし
値上げしなきゃいけないものは値上げを認める

トヨタの量を発注するから値下げしろの圧力は異常だ違法レベル

>>257
もっといえば、下請け孫受けに対して、原価下げの為のノウハウ提供やTPSコンサルもやってるし。

>>257 中身も知らずにローテーションの様に移動していたよ、丸投げというよりメーカーが車を開発していたんだけど・・・。

>>258
それが異常で違法なソースは？
異常なら目で見てわからなきゃいけないし、直ぐに止めなきゃならんのでw

メーカーが決まっていない製品を搭載検討含めメーカーが開発していたよ。

蓋を開けたら、何が一流企業なんだか。

値下げ要求で自らの闇噴出で潰れそうな企業はトヨタ自動車ですよ。

テロ企業トヨタ

>>263
でっていうw

トヨタは機械的に毎年5％の値下げ要求し
対応しないところは契約を切ってたけどな
で、切れば切るほどリコールの確率が高くなるという具合

生かさず殺さず

>>265
5パー？
4パーだろ？
機械的には切ってないはず。
対策指示してたけど。

そもそも値下げは無理だろ
円安で原材料費・光熱費上がってるし、輸送コストも上がってるのに

あえて「値下げしないであげます」と言うのが姑息

トヨタ車が好きな下請けは居ない

>>259
それで下請けは営業利益、経常利益増えてんの？
うちも大企業で下請けというか取引先が多いが、資材調達の部署のあるとこへ行ったとき電話に向かって怒号吐いてるのがちらほらいて
思わず引いてしまったわ

>>269
でっていうw

なんかすごい必死な馬鹿がいるな

何回もでっていうwってレスしてるけどどういう意味か無知な俺に教えてくれ

下請けの円安による値上げに応じるじゃなくて
値下げ要求しないとか

下請けはまんま農奴だなw

>原価改善の協力を求めて値下げに応じてもらっており

協力www
強制の間違いじゃないのか？

>>21
ガソリンはここ1ヶ月で10円くらい下がっただろ

あれだけ儲けておいて値下げさせるつもりだったのかよ

トヨタ車を買う奴は売国奴

ついに絞りカスすら出なくなったか

絞りかすでも、オカラのように使い道があるはずや

ソース元の文を真面目に読むと、やってる事がすでに滅茶苦茶だからな

>>261
ソースは俺自身だよ
えらい目にあわされてるよ

>>258
らしいなー
中小企業の加工屋さんと話すとみんなこれ言ってくるわ
ちょい不良出してしまうと全然利益出ないらしいな

トヨた車絶対買わないマジで

日産もスズキも同じだよ

>>14
生き血を啜ってんなぁ
それで広告費も存分に掛けれるから批判されないと

>>285
世の中の一番のガンは大手マスコミかもしれないね

>>284
コスト的には日産は良心的だよ、トヨタとダイハツが最悪

トヨタの車はこの先も絶対に買わない。
総花駄作車メーカー。

在特はこういうブラック企業にも街宣かければ支持層を拡大できるのにな

>>193
自社じゃどうにもならないからお願いします、金額は言い値で出します。
としか言われたことがないので信じられない話だ。
デマなんじゃねーの。

今回だけは値下げ要求しないから僕えらいでしょ、と言われても褒められるわけない

現行品の納入価格下げさせる会議ヤメレ

マジでこの世から消えてくれないかな糞トヨタ

もう遅いよ。ペナルティも高いし三次下請以下はいつ潰れてもおかしくない

>>11
ホンダや日産のように海外に移転したり発注されるよりマシだろ
それとも仕事が全くなくなる方がいいってか？
超円高の時も国内生産率40％保ってきてくれたの感謝しなきゃ

毎年ウン％値下げ要求されるからな
はじめっから原価ギリギリか赤字で頑張ってるICメーカは、
最終的にはテスト手抜きくらいしか手段がなくなってしまうがな
コストダウン版を作ってもICの部品認定に時間かかるのもしんどい

現状維持なら値下げを求めたのと一緒じゃねーか

下請けの利益は俺のもの
俺の利益は俺のもの
何当たり前のことを言ってんだ？
うちの下請けはやめたきゃやめろ
品質は日本品質、プライスは国際価格
国際競争が厳しい世の中でメーカー様に辛い思いさせんな
こうでなくちゃトヨタの下請けはつとまらないぜ

＞トヨタは業績好調の成果を２次、３次の部品メーカーまで還元し、景気浮揚につなげる考え。
＞

だったら値上げしてやれよ

街中で奴隷車見かけたら是非

タバコ吸わないんだから車に灰皿5個も要らないだろ
それだけでも値段を安くできる

>>275
ガソリン税の事だろ

反旗の動きでも、あったのかな。(^^;;

ここだけの話、
ウチの親父が某自動車会社大手の下請けやってるんだが
値下げだの調達統合だので気づいたら
その部品はウチとあと一社しかやってない状況（ウチ7：競合3ぐらいか）
でも相変わらず値下げ要求された親父は「もういいかな」だって
ウチもだけど競合の方も跡取りいないし、
従業員はクビにしたら後の無い年寄り除いて全部リストラしたから超身軽なの
（そのお年寄りも定年すぎて延長モードでお願いしてる）

で、そこの調達担当が嫌がらせか何か知らんが
納期の寸前まで数出してこないから正式な契約書なんて後から貰ってるわけ
いままで散々振り回された親父としては年末でいきなり会社閉めて
鬱憤晴らしするつもりらしいわw

値上げじゃないから
死ぬギリギリを維持させるだけｗ
かなりブラック企業

ＫＡＩＺＥＮですね、よくわかります

おせーよハゲ！

ダウンオークションを作ったカスを俺は許さない

トヨタ車は買わない事にした。

大企業だけ強欲に儲けて生き残っても中小が死んだら国が死ぬのにな
他国でもこんな新自由主義をやってるんだろうしこの先どうなっていくんだろ
こんな狂った時代作った世代が親世代ってついてなさすぎる

つか毎年値下げ要求してる事自体が異常なんだってw

無駄な社員をごまんと抱え込んでるからな

協力じゃなくて一方的な要求でしょ？

トヨタは中国で大損害食らう
早く潰れて前

円安で海外調達のウマミが減ったからな

４年くらい前なんてひどかった。
今後部品のコストを３割削減するとか通達してきたんだぜ。

お膝元の三河地方はそりゃもう大騒ぎさ。

広告宣伝費減らせよ
広告代理店、マスコミに流れてる莫大な無駄金を下請けに回せ

海外生産ってことは日本みたいな離島の平和ボケは海外で
技術奪われてシュア落ちる自滅行為

年金と同じく後の世代の社会を考えてない
老害にっぽん

サムスン方式の起源はトヨタだからな！

トヨタが大規模企業だとは思うけど
愛知あたりの底辺工員が上流気取りなって
ネット上で勘違い発言してるのは痛い

>>295
トヨタも海外行ってるけど主要部品は国内多いんだよな
関連会社で仕事して知った

調教されているな

もしかしてトヨタってワタミ並みのブラック企業だった？

すごい競争力だなｗｗ
結局日本の中小企業を叩いて叩いて、労働者もテロおこすまで叩いて
もうけてるだけじゃん。名誉ν速企業だろトヨタ

来年2年分値下げな悪寒・・・・

値下げ見送りが異例ｗ

値上げしろよ
あほ

値下げしても良いから不良品は笑って見逃せや!!
安かろう悪かろうでえーやろ

>>115 <--- >>163
アッ、もうあったわ！

値下げ見送りって
円安で材料高くなってんだから
10％ぐらい値上げしろや

>>329
でも、自分が新車買って
不良部品付いてたら「新車と取り替えろクソがあああああああ！！！！！」
って言うと思うよお前は

値上げしたわけじゃなく値下げを見送っただけでニュースになるんだな
ヨタどんだけだよｗ

トヨタ「この部分をこう変えればやすくなるだろ。だから安くしろ。」
日産「何も変えるな。でも安くしろ。」

日産のほうが悪質だった記憶。トヨタ系は屁理屈でもなんでも理詰めで値下げさせようとする。

下請けは可哀想ではあるが、自業自得でもあるんだよな
トヨタが潰れたら終わるリスキーな商売なうえ、潰しが利かない。
結局下請けも既得権にすがってるだけなんだよな。
noと言ったら会社がつぶれなければ、赤字を出してでもnoという選択があるわけで

トヨタも中国部品だらけになると
いずれホンダみたいになるぞ

>>332
当たり前だろ?あほなん?

>>336
ホンダはあの政策で大失敗すると思う。
ベンツやBMWが壊れまくってるのに喜んでボッシュを使うバカメーカーって感じ。

>>337
笑って許せよｗ

>>339
よし不良品でたら代わりの部品送るからそれで黙っとけ
だから車に不良があったらまるごと新車に代えろ

トヨタの真似して、クオリティ落とす愚行をやらかしたのがソニー

>>304
面白そうだから来年のニュース期待しとく

トヨタの営業さんが帰るとお父さんと工場の人たちが怒っていて悲しい気持ちになった

という小学生の作文があってだな

>>343
工場に来てる『営業』って販売会社じゃね？

購買とか生産技術とか設計ならわかるが。

>>343
値引き交渉しに営業は来ない。
呼び出すw

値下げしない＝値上げしない

ヴィッツのショックアブソーバの納入金額が一本500円位ってきいて驚愕した

>>343
中学生？

>>347
まじかよ！
もうこれ強盗とかわらないだろ
トヨタ自体暴力団みたいなものだが

>>155
ほうそれはたまたまいい条件でやってるんだね下請けの7割は赤字だから
運よく3割に入れたな

>>349
もうそんなん言うなら、ミラージュとかマーチとか海外生産車でも買えば？って気になるわ。
いっとくが、トヨタはきちんと仕事出すだけかなりマシだぞ。購買はマジクズだが。

>>15
既に品質ガタガタだぞ
不良部品の報告も多いしそのうち大きめのリコールとかありそうで怖い

お前らもそんなん言ってるなら販売店で値引き値引き言うなよ

百姓は生かさず殺さず

このままだと死ぬって判断したんだろうな
流石のクズも怖がるレベルで

>>304
スバルかニッサンピンチ？

>>15
劣悪な環境で人を買い取り長時間労働に従事させて劣悪な
サービスや製品で稼ぐビジネスモデルが対価を払い高品質な
製品で勝負するビジネスモデルを駆逐するのに歯止めをかけてほしいよな

>>57
宗一郎さんが生きてた頃は、再生産というよりは古い部品も持っててくれてたらしい
でも引退して新社長になったらコスト削減のためどんどん廃棄し始めたんだと

>>150
本当にこれ
昔、伸介がキャスターやってた朝のニュース番組で、名古屋でカイゼンを指導する会社の話をやってたけど
取引会社が必要数の部品しか納めさせないくせに、足りなくなると「緊急便」とか言って届けさせる工夫をさせてたな
その会社？もちろんトヨタがリクルートと組んで始めた会社でんがな

本田宗一郎みたいな高品質かつ独自の技術で勝負するやつを
トヨタみたいな悪貨が駆逐するんだよそれ
自動車産業とかカッコつけてるがやってることはワタミやすき家とおなじだ

カイゼンって下請けに圧力かけて値下げさせることだろ？

>>353
俺って優柔不断だから販売店行ってもまだその車種買うとは決めかねて
他社の車と比べたセールスポイント聞いてたら勝手に値引き始めるんだけど・・・

>>353
値引きしないで定価で買えばトヨタ本社の利ざやが増えるだけだぜ
労働者や製品を買うときに正当な対価を払わないから値切るはめになるんだし

とにもかくにも労働者や下請けを買い叩く=カイゼン
てのが改まることがないかぎり永遠にデフレだね

>>358
ふーん。会社や関連を食わせて行くことを努力する会社が『悪貨』ねぇ。
マスコミの言いなりですねぇw

そして、本田宗一郎にノーを突きつけたのは、ホンダ自身なんだがね。

>>363
食わせていってんじゃなく食わせてもらってるんじゃん
大企業が下請けや下請けの生き血を啜ってるそれは正しい努力ではないよ

大企業が中小下請けに仕事を与えて食わせてやってんだって
胸張っていえたのはもう昔のこと

いまや中小下請けの生き血を啜って大企業だと胸を張っている
韓国の財閥経済と何が違うのか

>>363
マスコミ？マスコミなんてそんな良貨を駆逐する悪貨から
広告料もらって大企業マンセーしてるじゃねぇか

俺は税制に詳しくないんだがトヨタは超巨額の内部留保があるのに法人税払ってないという
のはどういうカラクリがあるんだ？

必死にコストカットしてる割には車ってどんどん高くなってる気がするが
コストカットしないとカローラが1000万とかになるのか？

>>364
生き血を啜る？一緒に仕事してるんですよ？
トヨタっていうブランドがあって、販売網があって、サービス体制があって、車作ってるんですから。
もう、その『トヨタが搾取して儲けてる』っていうのが、既にマスコミに毒されてる証拠っすよw
しってます？本当にマスコミを押さえようとしたら、もっと宣伝打てばいい。なぜそれをしないか？
ムダだからですよ？

ま、そりゃそうですよねぇ。下請け孫受けのためにEVは消極的だし、インフラ整備が必要な燃料電池に力入れてて、ハイブリッド車の特許を抑えてる訳ですからww

>>357
古い部品在庫はなかなか動かないから
キャッシュが倉庫代使いながら寝てるのと
同じ。金額もかさむから、会社経営の視点
だと処理してしまうのが正解なんだな。

>>150
時間厳守の納品のために、朝の六時から
トラックが待ち行列

>>371
その待機すら嫌って、高速や離れたところで待ってろって言われてんな。
東名はトヨタの物流センターだって言ってたな。

>>132
今のUDはいいぞ！

>>373
そりゃボルボだもんな。

>>358
そのいい例がサーキットでの弁当代だよね
スズカで販売する弁当の高さに宗一郎さんが怒って値下させたって聞いたことがある

方やトヨタは（普段は知らないが）Ｆ－１弁当１万円だったっけ？

>>363
確かにごもっともだけど、トヨタにしてはそのほうが儲かるからだけじゃないの？
実際ニッサンやミツビシの結果を見ると読み方は間違ってなかったな

つうか、トヨタもブリジストンも目の前にいる人は下請けだろうけど、お客でもあるって思わないのかな？
まったく関係ない話だけど、知り合いの運送業者がイオンに納入してるんだが、そこは３時を過ぎると一切の搬入をストップさせるんだと、
その人はぎりぎり間に合ったけど遅れてきた業者（わずか数分）は担当者から超上から目線で搬入を断られていたそうだ、
理由はあるかもしれないが、そんな人たちが自分の所で買い物をしてくれると思ってんのかね

道路を倉庫代わりにして下請けを絞るだけ絞ってその上で自動車だけ補助金を求める有害メーカー

トヨタ社員の給料は高値維持

アニメーターやダメ男に貢ぐ女みたいだね

製造業やってるなら値下がりは当たり前　値上がりなんてない
トヨタだけだと思ってる２ちゃんねらは結構多そう

献金、広告費でスルーやで

＞これまでは原価改善の協力を求めて値下げに応じてもらっており

可愛がってやると同様の表現？

>>375
>目の前にいる人は下請けだろうけど、お客でもあるって思わないのかな？

いいこと言うねぇ、ここだよバブル以降日本が立ち直れない原因は。
高度成長期以降平成不況まで払う相手に対して
「まあタマには儲けなよ」的な余裕が多少なりともあったが、
今はその余裕がどの業界にもないもんな、負のスパイラルと化してる。

>>379
もちろん最大手がそれをやるわけだから周りは追従するはめになるからな
すき家が人件費ケチって市場席巻したら松屋も付き合わされるのとおなじだ

>>367
昔の赤字を出した分で差し引きしたり、開発やらで控除してもらったり
あとは、補助金やらで税金が掛からないようにしてた。

あれだけ儲けてるのに社員や下請けには還元しないジャイアンみたいなメーカーだよな

>>369
それが胸張って言えるのは対価を払ってきた時代まで
いまやトヨタ本体は好調だけど下請けの7割は泣いてる
一緒に仕事してるなんていえないよ

繰り返すが7割は損してるそれが現実

ケイレツという名の企業舎弟
トヨタの要望通りに、機械や製造ラインを整備してきたので
新たに他の取引先を探すのは困難。まさに蟻地獄

下請け孫請けのためにやってんじゃなく単に今のほうがより
利益がでかいからやってるだけそうでないならとっくに切ってるよ

ホンダっつか宗一郎のやり方はもっとえげつなかったからなあ
値下げどころか予告なく違うとこに乗り換えとか普通だったし
いいもの作るには仕方ないで済ましちゃう辺りが酷かった
それでもいい物できてたし消費者として満足満足

「でも、トヨタは金払いいいから」

こういうﾄｰﾖｰﾀの話聞くとﾄｰﾖｰﾀのクルマは買いたくなくなる

>>382
それがこれも牛丼屋やワタミも同じことが言えるけど
どんとん人件費削って劣悪なサービスのほうが会社に残るお金も
残るし市場からも評価されるんだよ

半年後ごとに何％とか決められて
下げられていたら
いつかゼロになっちゃうよう。

>>382
たまには儲けなよ、なんていったら、その車の原価、最悪FMCまで上がるわけなんだが。
これが共通部品なら、他の車に波及するんだが。

注文来てそのロットだけ作って終わりの商売じゃないんだっての。

>>386
その7割、潰れたの？

搾取ドリーム、トヨタ

>>395
やめるにやめられないだけだろ

そういう物言いも結局は派遣は無職よりはマシだろって
不安定化を正当化するようなもんだ

このような下請けの仕事では食ってけないから宇宙事業に手を出したのもいまはもう

>>397
止められないのなら、きちんと会社を維持できてるってことでしょ？なんか問題があるの？あるなら教えてくれ。何が問題なの？

下請けから吸うゲームは終わりか
トヨタ終わるなこりゃ

ん～まだ国民から吸えるから安泰かｗ

首くくった下請けもゴマンといるんじゃね
言っとくけど日本の年間自殺者数3万なんてのは大嘘で実は15万人以上だといわれている

取り分はあんまり増えないから、企業、株主、消費者だいたいどっかが割を食うんだよな

もう海外へ拠点を移せ。法人税減税圧力の国賊め！

>>392
そこなんだよな、一旦嵌ったら抜け出すのは困難。

>>394
いや、それはわかるんだけどね。
原価圧縮考えないアホ企業なんていずれ駆逐されるんだけど
企業が企業を育てるって感覚がないと足許が揺らぐと思うんだ。

トヨタ栄えて下請け滅ぶ

下請けに気を使うって記事なのに
それでも発狂気味に叩いてる奴らの意味がわからない・・・ｗ

つか、なんで日産なんかは朝鮮とか中国に部品つくらせたり、下請けに海外に工場作らせたりしてんのに、トヨタばかりたたかれんのかねぇ。
日産なんか国内生産100万切るか切らないかまできてんのに。
そっちのほうがよっぽど下請け孫受けイジメだろうに。

ν速ビジネス＋なら
しんぶん赤旗日本共産党日本共産党中央委員会
系列がものすごいトヨタ叩きすしてるけどな

>>407
今ごろ気を使ってもおせーだろ
そうやって下請けを吸い尽くしてでかくなったピザがどうやって金稼ぐんだよ

お膝元だからまったく危機感無いのだろうがおまえの言ってる事なんて
原爆吹っ飛んでもあれ防爆弁だからとか放射能は安全だしむしろ健康にいいだとか
そのレベルの現実逃避にしか見えんわｗ

下請けもそんな唯々諾々と値下げに応じたりしないけどね
大クレーム起こしてこのまま行ったら潰れるって会社へ逆に注文増やしたりとかもするよ

トヨタは中国メーカーの人間ひきつれて下請けメーカーのすべてをみさせて
それから中国に発注とかやってるのになんでネトウヨは売国とか叩かんの？

>>412
え？それほんと？w
ほんとうなら是非どこの事例か教えてほしいわ。

>>410
原発・・・あっ（察し

>>408
カンバン方式を維持するためだろ。
下請けの事を考えてじゃないと思うぞ。

>>415
カンバン方式の維持って、どういう意味？w

円安で原材料が上がってる分
値下げしてるようなもんだろこれ

マジで値上げしないとやらん方がいいレベル。

製造が簡単な部品はどんどん外国に任せるからね
国内でしかできない部品しか作らせてもらえない

でも中にはトヨタの購買部長も頭上がらない特許持ったサプライヤーとか居んじゃないの？

アップルの下請けも酷いらしいな

国内で仕事ないのになんで消費上向くなんてありえないのに

>>412
タイ、中国、韓国あたりのエンジニアの研修は結構あるからな

>>1
やっと当たり前のことに気づいただけ

>>421
Appleからの注文は点数多いけどいつ打ち切られるかわからない
任天堂からの注文は単価が安すぎて中国で生産しても赤字

ホンダの相次ぐ尋常でない数のリコールにトヨタも「これは対岸の火事じゃない」って思ったんだろ。
あんまり絞りまくると見た目カタログ的には要求水準達しても品質保証出来なくなるからね。

政治的な含みでしょ
下請け支援策を、政府から打診されたから採った方策だよ

ベースアップとかも自民の要請受け入れたじゃないの
政府主導の景気浮揚策の一環だよ

>>420
そらデンソーなんかはそうだろうなあ

自分で若者を期間や派遣で安く使い倒しておいて
若者に車が売れないと嘆くとかホント頭おかしいと思う

うちの会社１種類だけ豊田自動車に納品している商品あるが値段は他の納品先と同じになってる

儲かってんなら原価上げてやれよ

下請けの努力が全てトヨタ本社上層部にだけ還元される、それがトヨタ式カイゼン

>>27
豊田は昔から良心的だろ
インタビューで見てたが豊田の下請けとかほんとに楽だぞ
発言の節々に豊田が仕事を回してくれるのは当たり前と思い込んでる所があった
実際思いこめるほど仕事絶やさないってのは相当ありがたいことだぞ

>>43
別にした受けなんていなくても困らないだろ
替わりはいくらでもあるんだし
ぶっちゃけ今の豊田なら下請け全部切って部品まで含めて内製化すればそっちの方がコスト安くなるレベルだぞ

>>53
そもそも下請けも独立した企業なんだから
嫌なら取り引きしなければいいだけ
トヨタよりもっといい条件で仕事できる会社なんていくらでもあるはずだろ
そこと仕事せずに文句言うのはおかしい

つか、ゼネコンみたくたまには下請けを接待してみろっての。

>>59
親戚が一次受けだけど車だけでなく最近は海外メーカーとも仕事するようになってるな
結局いじめられてるとかいってる会社って自分で稼ぐって考えがなく仕事くれるの待ってるような成長のない会社だけなんだよな

>>350
恒常的に赤字な仕事を認めるアホな経営者とアホにつき従うキチガイなんてそうそういないし、どう考えてもデマだな。

工員がソースもなく頑張ってるからな、あとそれを信じてコピペするニート。そしてアフィーが漁夫の利。

>>85
そもそも搾り取られてるのがトヨタの方だからな

>>304
調達先が少なければ値段交渉余裕のはずなのに値下げ交渉に従ってたてことは、潰れても誰も困らないクソ会社なわけで、ストレスで現実が見えなくなったボケ老人の戯言確定なんだが。

>>26
それだと中小潰れると思うんだがね

だからトヨタは嫌い

買う側が値下げしないでおいてやるよってすげーなオイ

auってトヨタ系列だからわかりやすい

とりあえず期間工の給料倍にしてやれよｗ

>>446
おまえの給料増やしてもパチンコか風俗で使って半島に金流れるだけじゃん。

>>446
期間工の給料は今でも、国内最高水準だろ
どこの世界にド素人に30万出す業界があるんだよ

>>420
信越とかかな
うちの会社は信越と取引あるがマジで頭上がらずそんな感じだ

値下げさせておいて、これ以上下げないってガソリン商法やん。

研究開発させないと未来は暗いぞ
ドイツ車との差がひらくままや

>>243
その一報で
豊田幹部様は自家用機で海外出張して悠々自適の超贅沢三昧だぞｗ

>>420
昔はCVTの金属ベルトサプライヤーのファンドルネとかには頭があがらなかったらしい

>>446
期間工もトヨタが叩かれる理由がわからん
あれ中身見るととんでもない高待遇だぞ
期間工がライバル減らしの為に流してるのかと思うくらいだ

アホな中小企業がトヨタのカイゼンとかQC活動を真似する

>>419
ソニーとかホンダとか大手でおかしくなってるとこ出て来てるから
下請けが下克上でメーカーになってもいいんじゃね
応援するぜ

ついに乾いた雑巾から水一滴出なくなったかｗ

ずっと同じ部品を作っていれば作業員の習熟やカイゼンで
毎年2%程度は生産性が上がって当然だろ
それで値下げ0だから、実質2%値上げだよ

>>51は大学生かな？

大企業が協定を結ぶ　＝下請けが困って首くくってるのに、協定自体存在しない事になっている。
中小企業が協定を結ぶ＝秒殺。法的な処分アリ。

日本社会はこうなっている。
学校の虐めの方が生ぬるい。鶴仙人とフリーザくらいの差がある。

>>304
国内に競合なくても海外から調達するんだろうな

>>454
ほんとに真似できたら凄いよｗ

豊田だけじゃないよ富士重工業も似たようなもんだぞ
豊田だけの問題じゃない。

首を少しづつ締めて、もう息が止まる限界ってときに「ほら、ここで止めてやるよ。うれしいだろ？」
悪魔だよ

>>375
関係者はお客様ではなくて洗脳させる

>>461
スバルとダイハツって
豊田の子分だろ？
スバルなんて大人気の軽を取り上げられてダイハツのＯＥＭになっちゃうしｗ
マツダも最近は豊田の子分になりかけてるなｗ

海外で部品調達したところで今の価格が維持出来るとはおもえん。

なんかもう理由無くても企業叩いてる馬鹿ばっかだなｗ

子会社や下請けを締め上げて自分は最高益をたたき出し
法人税も納めない、素晴らしい会社

>>464
その軽を切り捨てたお陰で儲かってる

自動車メーカーはドコモ下請けいじめが酷いけど、一番酷いのはマツダかな

>>468
まぁ北米専業で儲かってはいるんだろうな・・・

困ってるのは赤帽のおっちゃんだけだろうし・・・

下請けだけがリーマン・ショック直後の値段据え置きな構図か・・・
嫌なら手を引け的な事言うとまたややこしくなるんだろうな

何を今更　言うてはりまや橋

一将（トヨタ）功成りて万骨枯る
世の中のオキテってやつだなあ

>>466
「値上げを決めた」
じゃなくて
「値下げしないことを決めた」
だからな。パワハラすぎて意味不明だわｗ

下請けにギリギリまでコストダウンさせてるのに車は安くならない。

アメリカみたいに価格決定権は売る側にあると法律で決めないとダメだと思うよ

>>462
保険業界がこれだね。売ってくる側の首を絞めてる。
クルマで言うならディーラー（代理店）の販売マージンを削ってメーカー（保険会社）利益を出している。

そんな事されたら食ってゆけないので、ディーラー（代理店）はメーカー（保険会社）
を乗り換えようとすると、嫌がらせされたり他のメーカーも全く同じ事をやってたり
してにっちもさっちも行かなくなって潰れてる。

海外で生産を移しても、品質を下げることだってある
日本だから出来るこの価格、品質…ていうのも限度ちゅうモンがあるや。

あるひ境に、材料がやけに粗品になるよ。なにこれ？で上手く加工できないｗ
いやになるぜ。

>>304
そういう工場あるな
趣味?か老後?のお小遣い稼ぎでやってる社長がいるな。

>>475
値段の決定権は今も売る側にあるだろ。
アホなの？

価格据え置きを還元呼ばわりはさすがにどうだろう

年貢とりたての悪代官かｗ

カイゼン、カンバン方式　教科書でも紹介されてるのに、実態は下請けイジメの不法行為なのね。

消費税や電気代上がった上に円安
据え置きでも利益は減ってるんだよな

>>478
法外な値段でも飲む飲まないは売る側の判断だもんな
激安で飲まないと会社が潰れてしまうってのは下請け苛めの問題じゃないしな

>>453
移動手段自転車ぐらいしか持ってなくて、寮に住所取らなきゃいけないような人は大変だろうけどね。

車も持ってて寮に住んでない人にとったらまあ別になんて事無い仕事。
農家の人が閑散期に働いてたりもするし。

トヨタの求める要求は高い
同じ物を作ってるだけじゃ価格は下がり続ける

>>26
どっかが抜け駆けする

>>481
カイゼンとカンバン方式について説明してください（10点）

それが下請けに対する不法行為となるということを、事例を交えて説明してください（25点）

2次3次の撤退が一段落したので
嫌なら仕事他に回すからってのができなくなった。
たとえハーネスやキャップ、外れ止め付きスクリュとかでも
最後の1社になるまで粘るなんてすごすぎる。
最後の2社になった時点で、普通は他社が潰れるまで粘る気力無いと思う。

>>485 トヨタの実態は要求する物の開発、企画などもメーカーが行なっていたよ。

神輿が重すぎ。
トヨタという会社が、無なってもブランド力がなくなるだけで、車はコスト削減できると思いました。

>>489
日本語おかしいけど

> トヨタは、系列企業との経営体力の格差が広がれば、国際競争力の低下につながりかねないと懸念

系列系の企業じゃねーかよ
お前ら本当文章も読めない読解力もない底辺なんだな

こういう交渉できる人のハートは絶対零度かよ！！！

ジバン、カンバン…カバン

そこで一切見送りをしなかったのが日産
そして現状は……

>>435
日産と本田がそれ本当に言って韓国車のグレードとドイツ車の電装が向上したなｗ

不況の元凶だろこいつら

>>49
ふそう：共通パーツ多くてありがてえ

企業が不況にあえいだ時
まず削られるべきは役員報酬であるべきなんだよね

それが出来ないバカ企業は
製造単価や労働者給与を減らす

下請けだって被雇用者だって、仕事の外では客なのにな

トヨタ系に一番不要な会社はトヨタ自動車なのかも知れない。

蓋を開けたらトヨタの体質はオカシイ！王国みたいになっているので表に出て来ない。

そろそろ闇を噴出させて、トップをデンソーなどに変わってもらい、トヨタには組付け工場になってもらいましょう。

トヨタの腐敗は半端な度合いでは無い事を私も知っています。

トヨタ栄えて国滅ぶ
トヨタ関係者は非国民

下請けも甘んじてる現状がダメなんだけどな。
何十年も同じことやってる部品メーカーはそれはそれで全くダメ

>>453
管理側の立場だけど期間工含め現場社員でもしっかり真面目なやつもいる
ただ猿みたいなやつが多いのよ
工程によっても離職率も全然違う、仕事が過酷とかじゃなくて猿山な工程は離職率が高い

トヨタの不買運動に発展しないとダメだわ

>>503
日本メーカーの日本製の商品を日本で作って組み立ててる会社の不買運動ですか。

さすがですね。

>>504
工場ほとんど海外じゃねーか馬鹿
公表されてる数字では海外の生産能力が全体の2/3だぞ

>>505
民主が韓国に為に意図的に異常なまでの円高を押し進める中、国内生産の維持を訴え続けた章男ちゃんがどんだけ苦労したか知らんの？

>>505
国内で販売してる車の殆どは日本製ですがなにか？

そんなことも知らないの？

パーツ単位だと日本製は少ないよな

日本企業を叩きたいだけの反日アカの大地　の言うことだから

察しろｗ

台湾で製造、タイで組み立て、日本でテストして国産として出荷しとりますん

>>508
いや。国内生産車は国内サプライヤーか日系がほとんどだが。

>>507
どっちにしろ下請けから搾取して客からは暴利を貪ってるんだろｗｗｗ

>>464
スバルの軽は大人気ではなかっただろ
ものがいいからマニアや商用車としてガチで使う層に受けてただけ
そもそも軽自動車なんかに乗るのは大半が底辺で安けりゃ何でもいい連中なんだから安くもない軽はウケはよくない

>>473
値下げしないだけでも助かるだろ
頭わいてるのか？
ルサンチマンは見苦しいぞw

>>512
お前は嫌儲に行った方がいい
大企業は儲けちゃいかんってお前みたいな奴が行き着く板

アカの好きな言葉

資本家　労働者（）　搾取（）　

>>514
こういう感じで生かさず殺さずなんだな

>>506 知りません、知っているのはマッチポンプや章男氏が進めたコンプリートノックダウンから現地調達現地生産、タイ生産のハイラックスもどき、民主押しのトヨタの組み合い、トヨタの自由貿易での日本の他産業の犠牲、日の丸親方の様に税金を貪るトヨタ。

欧米サプライヤもトヨタ無視し、日系他社に集中してるトコが多いよ。
トヨタは未だに時代遅れの紙資料を要求するばかりで儲けも少ない。
既にVWに抜かれたも同然だし、HV依存体質も変わらない。このまま凋落する可能性もある。

>>512
どっちにしろじゃなくて
海外で作ってるとうそをついたことに関して誤りを認めるのが先だろ
それすらできないとかさすが北海道だわ

>>518
知らないで騒ぎたいだけなら嫌儲行けよ。
お仲間の在日いっぱいだぞ。

>>506
民主とか関係ないだろ
円安だとメーカーは儲かるが町工場の部品屋は死ぬんだぞ

>>518
まさか海外で売る分まで日本国内で作れなんて言ってないよね？

>>523
と言うかトヨタはそれに近いことやってたな

海外工場の建設間に合わんから日本で作ったの輸出してたし

トヨタに最悪でも生産比率3割は維持したいという事なら言った事あるよ。

トヨタは日本の政商をやってしまったんで、政界に関わって今度は勝手にというのもどうかなと思いますよ。

あとトヨタには大きな闇はあります。
今の社長さんは降格したことがありますよね、何に関わってしまったんでしょうか？

>>525
で？

>>525
日本語おかしいけど
韓国中国中卒池沼どれなの？

トヨタ「税金上がったけど値下げは据置してやるから増税分は負担しろよ」

>>527
多分韓国
ただのパフォーマンス人事を大きな闇と言ってる
韓国じゃ上下関係には日本以上にシビアになってるし
サムスンのこともあって企業の政治介入には非常に敏感
身内のネタを他人に被せて考える思考回路がまさに

トヨタ車リコールばっかじゃないっけ？
トラックなんてひどいぞ

>>530
トラックは日野製なんだが。

>>529
もう韓国は日本をあんまり意識してないだろ
脅威の対象として中国しか見てないぞ
日本は韓国のことが気になって仕方ないみたいだがw

>>527
中卒池沼引きこもりだろ
こいつら外にはでない分ネットに多いぞ

>>514
助からない
昔のレート時代に合わせて値上げしないと
頭わいとるのはそっち

>>534
で？

トヨタ関係者が真っ赤になってレスしてるな
頭おかしいだろ

>>536
関係者見てるんだ。
すごいねぇ。

>>534
は？値下げさせないぶん助かるだろ
頭大丈夫か？
大企業がにくいってだけで生きてる中身のないカスはこれだからw

>>536
サッサと加工続けろや下請け乞食。
無駄口叩いてる余裕あるならまだまだ絞れるな。

おまえ等の脳内トヨタ関係者てこんな感じでよかったですか？

庭
あっ…察し

部品も海外発注でええやないですか

日本の部品だから優れてるなんてもう完全に時代遅れの思考

>>527
どれでもないですよ。　元トヨタ関係者でトヨタを切ったものですよ。

大企業栄えて、日本滅ぶと言うエリートや名家の人達。
私には彼等の方が、反日に思えますよ。
税金や制度も自分達の為に、都合の良くしてしまう。

トヨタ本体は解散させた方が良いですよ。

オウム真理教をトラブルシューターにも使用した当時国内シェア3位程度だった企業がトヨタ自動車ですよ。

愛知万博はトヨタ分は社会的な制裁とも言えます。
トヨタ社長にも調査要望の連絡などもしていますよ。

>>520
はあ？海外で2/3作ってるのは事実だろ
それを認めなさいよ

庭の前は技師だったりする

庭より丹羽を調べなよ

>>538
別に大企業憎くなんかないよ
俺はむしろトヨタから搾取してる側だからなｗ
ちゃんと下請けに金回さないと国内景気がいつまで経ってもよくならんて

>>541
そういう現実的な正論は書かないでください。
馬鹿どもの火病を楽しむ掲示板ですよ。

>>224
自民は前からそんなかんじじゃね？

生かさず殺さずか

真っ赤なのが沢山湧くのがトヨタスレの醍醐味

あまりにもキチガイじみているので晒しておきますね
塵が塵を産んで育てた結果ですかねー┐（´д｀）┌ﾔﾚﾔﾚ

ID:rqmsbfQH0
http://hissi.org/read.php/news/20141026/d2F2N3R6bC8w.html

ミス

ID:wav7tzl/0
http://hissi.org/read.php/news/20141026/d2F2N3R6bC8w.html

ドラゴンボール

西遊記、カンフー、ジャッキーチェン、
ドラゴンボール以前に同週刊誌で人気のあったキン肉マンその師匠はカメハメハ。
当時小学生がみんな学校の音楽で習っていたのも、ハワイのカメハメハ大王の歌。

鳥山明がデザインし、同週刊誌でゆう帝としてコーナーを持っていたのがシナリオ担当者、当時週400万部程度の発行部数をあげていた子供メインの週刊誌。
コーナーには、ゆう帝、さくま、きむ皇といて、最後に残っていたのはきむ皇さん。
キン肉マンなどと同じく、子供にキャラクターを投稿してもらったとか。

完全に脱線だけど察しきれますか？
まだまだあるよ。

もう領主か何かみたいだなw

>>536
関係者ですが、世間様相手に売れてれば2chでどうこう言われようが構わないです。

トヨタはなくなった方がいいと思う
あの会社のために国中がかき回されてると思うと不快でならない

アメリカにおけるMSみたいなもんか
サムスンもそんな感じじゃね

>>541
別に優れてるどうこうじゃなくて海外、特にアジア圏に
安定したクオリティを提供出来る部品企業がまだほぼ全くない、ってとこだろ
先進国の企業ならその辺出来てるとこもあるだろうけど
輸入コストとか考えたら元々クオリティ高めの日本企業使った方が楽、って話じゃね

>>108
ハイエースなど、一部の車種は既にそうなってる。
一次下請けまでで車の組み立てが完了して、
トヨタ本社はトヨタマークを正面につけて売るだけ。

つまり、下請けに車を作られても、トヨタマークに価値がある限り、
トヨタ様が利益を上げ続けられる構造になっている。

>>543
いや国内販売分は全部国内で作ってるんだが？
育ちが悪いと自分の間違いは絶対認めちゃだめだしらを切り通せば何とかなるって考えになるらしいなw

これが北海道イズムwww

>>546
ブハハトヨタから搾取って具体的に何よ
いかにもザ底辺って反応で笑たわwww

>>558
iPhoneは鏡面磨きのパーツ日本からアジアにシフトして成功してるぞ

パナソニックなんか、民主政権三年間で、下請けに値引きさせてたのに、今年の春更に5%一律値引き強要したとか

このスレの庭は笑えるほど潔いなw

安く作り続けてもらう為にも少しは儲けさせないとダメ、儲けが出なけりゃ倒産だし、
今続けられても後継者になる経営者の子息が継がないと続けられない。

日本がダメだからとシナ朝鮮とかタイやインドネシアとかで部品調達して値下げ要求すれば、
「じゃぁウチはアメリカやヨーロッパのメーカーに売るから打ち切るわ」とか言われて、おしまい。

>>559
ハイエースではトヨタマーク無意味だろ
レクサスエンブレムやエンブレムレスとかエンブレム弄る奴多いし

>>562
あれは単純に職人依存の技術だった鏡面磨きを量産可能な技術にしたメーカーがすごい
まだオンリーワンには近いけど、東南アジアにそういうクオリティを提供出来るメーカーが増えてきたら
ものづくり大国と言われた日本の役割も終わるだろうな

>>562
iPhoneの外装で人が死ぬことないし、雨風や高温にさらされることもないからな

これって独禁法の「優先的地位の濫用」にそもそも引っかからないのが不思議。
企業が巨大すぎると、司法の手も及ばぬのか？

>>562
今のiPhoneは鏡面磨きじゃないし
削りだし用の工作機械はブラザー製とかだよ

>>569
取引先をトヨタだけに絞ってる下請けがアホってことだろう

>>155
最初はな。
段々大きい仕事頼まれてトヨタの仕事が会社内のシェアをある程度満たした時からスタートだ

>>570
なんだそうなのか
鏡面加工量産成功したもんなんだと思ってた
代替技術でそれに近いものを出してくるのは凄いと単純に思うけど
今はなきジョブズはどう思うだろうか、てのかはちょい気になるな

>>57
SFがまだあった頃のバイクでの話で、
昔のパーツリストで注文したら当時の価格で入ってきた。
マフラー注文したらワンオフで作ったらしかった(けがき線が残っていた)
てのは読んだ。パーツだけで1台組むとかも。
カワサキ→在庫切れが酷くレストアできない
スズキ→カワサキほどではない
ヤマハ→スズキほどではない
ホンダ→面倒な修理はSFに廻す。

TOYOTAは潰れないから下請けは言うこと聞かざるをえないよね…
生かさず殺さずなんだろうけど。。。

>>575
いやいや条件厳しいならトヨタの言うこと聞かなければいいだけだろ？
なんでそんなことも理解できないほど頭悪いの？w

>>576
お前、学生だろ？
頭悪すぎて話しにならんからレスしない方がいいよ

社会人でそれだったらもうどうしようもないけど

大企業に潜り込んでいるのだが、下請けメーカーに対し、教育するだとか、指導しただとか、いちいち北朝鮮臭い言葉遣いをする。
その前にお前らの腐った態度をどうにかせいと思う。
本物の外道がいるからな。良心が無い会社はつぶれてしまえ。
ヨタは嫌いだがここの社長は下請けや、地域を大切にする心意気を感じる。

ていうか真面目に下請けの生き残る道ってあるのか？
独自の技術もなく研究もしてないような中小製造に

>>579
> 独自の技術もなく研究もしてないような中小製造に

そんな会社生き残れるわけないだろう。

なんJじゃあるまいしID検索してる馬鹿がいるな
トヨタ関係者ならこんな稚拙なことはしないだろうからただの世間知らずかな

なんで値下げ見送りが、業績好調の成果を下請けに還元したことになって景気浮揚につながることになるの？
まあ、部品値上げが無理というの解るが、せめて、業績好調だから特別に謝礼金を払うから
従業員のボーナス原資にしたって！とかして初めてドヤ顔で成果還元とか言えるんじゃない？

企業の経営者に景気浮揚を求める馬鹿さ加減ｗ

トヨタって原発みたいなもんだよ
いずれ日本を滅ぼす
すでにトヨタの政治関与で滅びかけてる

確かに値上げってないよな。

トヨタ系は毎年数%の値下げをさせられる。
最初はいいが毎年やってたらいつかは首が締まる。
計算できないバカはホイホイ飛びつくけど。

>>584
内部留保で政府も銀行も操れる立場だからね。　
ＨＶと水素で先走ったのを必死に隠そうとしてるが、
ターボとディーゼルの流れに出遅れたからもう手遅れかも・・・

ディーゼルの流れって
HVの流れに乗れなかった欧州がガラパゴって利益を守るためにやってるだけだろ

カンブリア宮殿でここの社長が出てた
高級寿司屋でスマホで職人の握る画像を嬉しそうにとってた

なんていうかみっともなかった

おっさんなのに若者行動についていってるよみたいな
ことみせたいようでｗ

逆に昔の流儀にこだわるとか
茶道とか武道とか硬派を見せればいいのにｗ

高級寿司屋とかレースとか
金持ちの道楽ばっかで庶民の気持ちもわからないんだろうな
みたいな印象の番組だった

>>559
それ既に２０００ＧＴでやってるって話があるよな、真実は知らんから何とも言えんけど

トヨタがすごいのは日本人を理解しきってる気がするところだな、
それこそ今の技術をチュン、チャンにやらせれば安くできることは判ってる
でも、あいつらは狡賢くて基本怠け者って判ってるからいずれは待遇改善を言い出すし
しなければ質を落とすって判ってる、タイやベトナムでも程度の差はあるだろうけどそうなる

でも日本人は、今までのチュンチャンの言いがかりに答え続け、それが嘘だとばれても相手の都合を優先してる
だから締め上げても日本人は黙って従うって事が判ってるんだろうな

だいたいコストダウンを言い出したのって張って言ういかにも在日っぽいやつからじゃなかったかな？

発注の金額に見合う部品を作ればいい
単価を下げてきたら単価に見合う部品を作る
おまえらの住宅建設でも同じだろ
やすい単価で高級な住宅は作らない

部品メーカーって現代の農奴だよな

シャイロックは日本人だった説

>>589
あとは内需の問題

トヨタの金をチョンチャン大陸半島へ流したら
日本列島のパワーダウンになるからね

そこらへんはいまのボッチャン社長もTVで語ってたね
企業倫理や哲学が残ってるところが
トヨタの強さの秘訣かもしれんね
宇宙の摂理に逆らってないとこ

部品の原料ってやっぱり輸入品がほとんどなんだろうね

目先の利益率にこだわらず
給与や利潤を日本国内に還流させることこそ
トヨタが永続する条件でもあるだろう

ほかの大企業は利益を海外にながし続けてる
結果、日本国内の金は減り続けてる
大企業にはそういった社会的使命があるのだよ

今度はどうやって脱税するの？

>>542
日本語と頭おかしいけど池沼韓国どっち？

バレバレの知ったか知識書いてる中学生多くてワロタｗ

>>572
一個の取引先、一種類の業種に偏らないように調整するのが経営者の仕事だろ。
おまえ等底辺が立ち向かうべきなのは仕事をくれるトヨタじゃなくて間抜けな経営者じゃん。
マヌケすぎてそんなことも気がつかないの？

世の中はそんなに簡単にはいかない

>>598
正しい知識を教えてください

業況がどうあろうと値下げか現状維持かの２つの選択肢しかないという・・・

てか車安くしろよ
給料減ってるのに

いやいや、そもそも理由もなく値下げの要求なんて出来ないし
今までが異常だって気づけよ

トヨタを勧められては困ってます
私には、ハンドリングが合わないのです
だからトヨタ車とは縁がないでしょう

>>593
宇宙の摂理ってのが良くわからないんだけど、あいつらと付き合うなって事なら理解できる
ただその答えが日本の中小企業を締め付けるってのが理解できん、

問題は「誰がどこで利益を貪ってる？」「そもそもそんなことがあるのか？」「あるんなら見せて見ろよ」って事だよね
数字としてトヨタが過去最高の利益を出しているって事だけで、それが本当に下請けいじめならトヨタ潰れろって思うし
能無し下請けの戯言なら「ザマーみろ、今まで何の努力もせずに大木に寄りかかってたツケじゃ」って思っちゃう、
実際ＴＶでもそうやってどん底から這い上がってきた会社とかやってるし

でも人は生きていくためにお金は必要だから、それを「あんたんとこの技術はこの程度だからこの金額でいいでしょ」って言われたら
レベルが低くても真面目にやってた人から見れば面白くないよなぁ・・・

まあ実害被ってるのは下請けの平社員だよな
下請けの役員共はお上の言うことはいはい言って何だかんだでいい金もらってるし

しそう
じゃなくて、倒産、廃業しまくってるんだろ

>>361
販売店が痛い目みるだけだからそれ。

ここの利益は、中小企業の生き血だからね。

下請けって言っても、ちゃんとした一次下請けはどこも増収増益だけどね。

自動車産業の労働者の時間当たり賃金は、日本は、アメリカの半分、ドイツの3分の1だと指摘。
アメリカで工場をもっている日本の大手自動車会社は日本の2倍の賃金を払いながらもうけをあげ
ている。それなのに、日本では半分の賃金しか払わず、まるで払いすぎているような顔をしている
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik10/2011-02-03/2011020309_01_0.html

値下げをずっと続け行くことなんて不可能なのに何考えてんの

これぞ、下請けは生かさず殺さず
下請中小社員は今日もサービス出勤で年収300万を守るべく働いてるんだろな

一次下請けの給料が上がって終わり

イナゴが発生しました

下請けを締めあげて利益を出してたくせに税金も払ってなかったなんてトヨタは最低の企業だな

>>513
だよな
過剰品質で価格と合ってないって散々言われてたしな
だから軽自動車事業が赤字で撤退したわけだし
撤退前の迷走が一番大きかったんだろうけどさ

給与の相場から行くと軽自動車30万円　小型自動車100万円じゃないとおかしい

トヨタって嫌われまくってるから国が見放したら一気に潰れそうだよな

章男さんが社長になってトヨタは良くなってる
やはり大政奉還は必要だったんだな

部品メーカーで新しい自動車メーカー作ればいいんじゃね
ブランド名は「タダ」とかどうよ

>>487
(A1)
カイゼン,カンバンはともに,人偏の働くということを目的に大野耐一氏が推進した,QC/QA方針です.
既に心は失われ親企業の無能が言い訳,子会社に無理を押し付けるためのキーワードでしかありません.

(A2)
愛知県だけでも,自動車関連工場へ部品を収めている工場の操業,トラックの滞留数などをみているだけ
でも,取引関係の非対称性をてことしたコスト削減要求,仕様要求.物流コストを無視した納期要求などが
あることが推定されます.これらだけでも,下請法への抵触が検討されます.定量的に数字を拾えれば,
より具体的なことが拾えるでしょう.

このままでは減価償却できないので,事業はいずれたたむでしょう.その時,困るのは何もない本体でしょう.

>>621
本体は知らないけど,紡織の社長さんは神々しかったのは覚えている.
豊田家は,すごいと思った

その時,松下,SONYはダメだったけど,トヨタは,三井,三菱に続くだろうなと,
なんとなく思った.

トヨタ金持ってるならソニーに出資すりゃいいのに何でやらんの？

>>606
今の日本企業は,外注化する徹底的に進めた結果,為替の話を会社内で一体管理できなくなった.
だから,本来なら,売上価格の問題に加え,資材調達の費用もあるはずだけど,気が付かなくなった.

更に悪かったのは営業活動,生産活動,財務活動,それぞれで収益管理,原価管理は行われるべき
だけど,それらの境界が甘くなった.だから,勝手に相互の利益を見積もってどんぶり勘定でOKとい
う間抜けが通るようになった.

結果として,利益確立の源泉である原価管理が出来ないという格好が悪い状態が日本の大企業で
は常態化した.外注化のおかげで,発注元は書類しか作らないという実態が,その事態に拍車をかけ
たのはいうまでもない.

今,この間抜けな状況を整理するには,無限責任をおったオーナーくらいしか打ってでれないんじゃ
ないかな.少なくとも神輿はそれじゃないといけない.

>>625
なんで出資する必要があるの?ボランティアでさえ,意味がないと拠出しないよ.

>>2
それ
結局みんなが影響を受けることになる

トヨタって嫌なメーカーやな

実は消費税増税で還付金が増えているので
実質消費税増税分だけ値下げさせたのと同じだよね？ｗ

１社依存は危険
消費税増税大不況が目前に迫っている
中小企業は取引先の分散急げ

>>631
トヨタに最適化されてしまっているから簡単にはいかない

昔、務めてた工場はソニーに納品する部品を作ってたけど毎年10%値下げする契約になってた
何年も継続する商品だと儲け無しで作ってるから製造ノルマがとんでもない事になってたよ
結局、ソニーが生産を全部中国に持っていったから工場は潰れたけどな
たまにソニーの社員が監査に来ると滑稽なくらい威張ってた
ソニーなんざさっさと潰れろや

名古屋駅前の豊田城だけは一丁前なのにな。

昔「系列」ってドラマだか映画があったな
あれは鬼気迫っていた

トヨタ純正の音響製品、ラジオやカーステはどこのメーカー？

>>636
オンキヨー（東芝）

もっと不況になればトヨタのディーラーにテロかます奴とか出てきそうだな

電気自動車にすると、不必要な部品が結構あるらしいね。

>>638
そんなことをするのは
おまえみたいな反日アカくらい

テロかますとか下請けいじめるとか聞くとマツダ思い出すな
工場にテロったりリコールの時下請けに全責任押し付けたり

>>638
本社が出資してる直営かどうか調べもせずに、その他のディーラーに突っ込むアホが出てくるだろうなｗ

>>636
色々使ってるみたい
富士通だったりパイオニアだったり　

>>638
それじゃ解決にならんけどね.
血盟団だって,何も影響を与えなかったわけだから.

>>642
この赤旗北海道レベルになるとトヨタ車乗ってるだけで襲撃しそうだ

>>623
ハイ0点(´・ω・`)
せめて耐一さんの本を読み直して来て下さい。

推定？下請け法に抵触？
それって、『なんの根拠がある』ので？

>>624
そら紡織といえば、織機から自動車部作るときに金出した所ですからねぇ。

>>605
大した車に乗ったことの無い奴ほど
『ハンドリング』
『加速フィール』
『内装』

とかいうんだよな。ヒョウウンカ国沢張りにw

>>577
君底辺やろw

まともな社会人なら相手否定するときは根拠を出すもんだが
まともな議論とか全く経験のない肉体労働者wwwwwwwww

ハンドリングとか真顔で言ってる奴は何と何を比較したんだろう
ハンドル切って曲がるトヨタ車のハンドリングが気に入らないとか　

>>588
それおまえが薄っぺらいだけだろ
武道で硬派とかw

さっさと潰れろ糞トヨタ

>>652
見たくないならお前が死ぬしかない　

>>652
頑張って♪

むしろ下請けは値上げしないと潰れるんじゃないのか？

>>655
トヨタの下請けが儲かってないわけ無いだろ
その他の下請けにはそれも言えるけど

中小企業イジメすぎて将来的に供給制約が起きるだろうな。
当たり前だ。トヨタの品質にかかわる事態になる
適正な価格転嫁をさせないと中小は潰れるだけだ。日本品質を維持できなくなるだろう

>>657
トヨタの下請けが儲かってないって？
いじめられてるのは俺ら電機だ

>>646
耐一さんのいうような,人偏の話は,本社で書類しか見ない人にはわからんでしょうな.
そういうひとが,組織をダメにするわけですよ.

まあ.カイゼンとかカンバンとか既にカタカナでしか言えないところからも,,耐一さんの
言わんとするところをコンサルタント的に理解されているということがよく推察されます
が.

あと,下請け法って,うるさく言われません?資本金3億円云々のあれ.

日本の自動車産業はケイレツの縛りを取っ払うだけでだいぶ自由になれるんじゃないのか
そういう会社の仕事で系列外のメーカーの車乗ってきたら不便で遠い駐車場に止めるように命令してきたりするとかおかしいだろ
誰が何を乗ろうが自由だろ？法律で決まってるわけでもないのにおかしいだろ？

>>658
愛知の感覚で言うなら,直下請けは下請けじゃない.
すべてがめちゃくちゃになるのは,その先の話.

聞くところによると,上流工程は相当技術が落ちているらしい.自分は
本当?という気もしないではないけど,まあ確かに怖さは減っていると
思う.うるさいだけ.「なんで,その仕様?」という質問に定量的に,納得
できる答えを返すことが出来る人が減っているのは,なんとなく感じる.

おごる平氏は久しからず。
トヨタもな。
早く高燃費小排気量ダーボエンジン開発しないと
売れなくなるよ。
ハイブリッド(笑)

>>659
確かにw
トヨタ崩れの自称コンサルや会社も多いですしねぇ。
そういう輩が、曲解して金科玉条の如く伝えるから、評判わるくなるんすよね。
まずは手回りの赤紙から始めろと(´・ω・`)

私の居る所は、受けも関連や大企業使えばいいだけなんで(´・ω・`)
打ち合わせはありますけど。

昔からのつてでも無い限り直取りはめった無いですよ。

俺の会社の工場ではコストカットさせまくった挙句に
品質の悪い韓国の安い部品に切り替えられた部品なんていくらでもある

お陰で販売店からの苦情が凄く増えている
あいつらバレなかった手を抜いてもいいって考えだからな
シナとかチョソは

>>661
そんなもんだよ
物を作るのは下請けの、その下請けなんだし　上の人は図面通りに出せって言うだけ
俺が例えてるのは某電機メーカー　うちはかつて城下町と言われたが半分以上撤退された
日産もそう　城下町を捨てた
トヨタからはまだそんなの聞かないから仕事がある喜びを噛み締めた方がいい

>>662
ダウンサイジングターボって、単なるHV対策ってしってる？w

そして、与太がやってないとでも？w

>>665
そのとおり。
日産は城下町捨てたからな。日射もそうだし。調達も超海外シフトだし、現地に工場出来ない所は早々に切れてるし。

そもそもバブル期のマークIIクラスの車で200万ちょいだったのに、そんだけ下請け叩きまくって当時より明らかに質感の劣る車を
300万越えで出して「若者の車離れ」なんて言ってんだから何考えてんだ、ってハナシ

>>668
質感？

>>668
へー。
じゃ、同じグレードの日産車やホンダ車は、きっと昔より安いんですよね？w

馬力が上がって安全性が増して安全装備も増えて快適装備も増えてるのにそれでも価格は言うほど上がってないと思うけどな　車に限っては

何でトヨタ車に文句言う人ってこんなにペラッペラなんだろう
本当に乗り比べてるのか、そもそも免許持ってるのか
せめてこっちの質問には答えて欲しい　言い分に自信があるなら

>>668
今見るとバブル期の車も今の車より品質は低いよ
工業製品はなんだかんだいって新しい方が良くなってる

>>660
他メーカー乗りの人を排除するんじゃなくてアンケート提出させるとかしたほうがいいと思うわ
トヨタ車を選ばない理由が少なからずあるだろうし、他社のほうが安いからってやつもいるだろうけど、車の造りとかでマーケティングの参考にできる意見も出てくるだろ

>>660
あれ法律違反じゃないの？

>>674
何でそれがトヨタだけの話だと思ってるんだ？　
本気で言ってる？
日産とかホンダとかその他の工場がどうしてるか聞いたことないのに、トヨタだけって言っちゃうのはアホっぽい

>>674
ちょっと何言ってるかわからない

>>676
いや、ここトヨタのスレだろ？
いきなり噛みつかれても怖いわ
何でそんなに不機嫌なの？

>>675
え？なんで？
止める場所はその会社の裁量の範囲内じゃないの？

>>678
君がレスした人の第一声　＞日本の自動車産業は
正直、全社そうしてるハズ　

ﾆｯｻﾝｶﾞ～ﾎﾝﾀﾞｶﾞ～

>>681
ﾄﾖﾀｶﾞ～

>>681
下はもっと酷いのにトヨタを叩くのは早い
お前がトヨタを嫌うならその他ももっと嫌いになる
トヨタ以下の待遇　トヨタ以下の自動車　全て数字が表してる

原材料費は基本上がり続けてるのに逆に毎年値下げを強要するからなこの会社

>>680
すまんね
じゃあ全社アンケート提出して貰えば良いのにね
排除するよりよっぽど有益じゃないかと思う

>>684
え？あんたの会社は見積もり通りにモノを買うの？
企業努力たりないんじゃね？

>>684
この会社　だけ？
お前も少しバイトでもいいから働け
日本中がそうなってる　それトヨタのせい！とか思ってるのか

>>685
提案とか要望の窓口はあるんじゃない？それは俺も知らんけど

>>685
なんで、そんな必要があんだ？
トヨタに仕事で来てる奴に(´・ω・`)
自分がどんだけチンプンカンプンな事言ってるか理解できないの？

逆に、仕事で来てる奴にアンケートとか、駐車場遠方にされるよりめんどいわw

>>686
は？何言ってんの？
意味わからんのだがマジで

>>690
え？
なんかの物品や、サービス購入見積もり取るときに複数取って確認して、最終ネゴもしないの？

>>302
そうでしたっけ
うふふ

>>690
マジでか　第三者の俺でも分かるぞ
原料が高くなったなら安くしてくれる所から仕入れる　これ製造業の基本
多分食い物屋とかでも何でもそうしてるんじゃね

下請けいじめ抜いて過去最高益とか引くわ

>>8
まったくおっしゃるとおり

>>632
それ自業自得だろ
自分では何も対策をとろうとしないで
全部他人任せ
それでいじめられたとか抜かすのは虫が良すぎだろ

>>691
俺の書き込み読んでんの？
川上の原材料費が上がった時の事いってるんだが

トヨタみたいな糞メーカーは関わらないのが吉
トヨタ式の実態知ったら二度とトヨタ車には乗らないと誓ったわ！

>>694
虐められて大本が赤字だったらいいの？
それ次からの仕事無くなるぜ
働いても赤字ってのは早々無い　それは五次六次下請けの話し　

>>698
乗らない車のメーカーの実態より乗ってる車のメーカーの実態調べたほうがいいよ

>>699
なにこいつ

>>701
仕事を出す会社が儲かってなきゃ仕事は来ない
これに異論が出るとは思わなかった
アホだろ

>>691
おれんとこは相見積もりもほとんどしないな
言い値で買ってるわ
そう言うのは会社によるだろ

>>697
ほんと、わかってねぇな。
トヨタの原価低減ってのは、理由無しに下げろって言うんじゃなくて、これとこれとこれを低減出来る所が有るから下げろっていう事をキチンと指摘されるんだよ。
勿論決まった一律の下げ率はあるけど、キチンと説明その他出来ればある程度は通るよ（その後の注文量はしらんし、キチンと納得行く説明ができるかはわからんが）

>>698
その実態とやらはネットの書き込みッスカwww

>>703
例えば、それが自分の所の収益を確保するための一つ一つの製造物やサービスに直結するとして、そこにコストに乗ってきて、競合他社や海外からの勢力が来てるときに、そんな甘いこと言ってられんの？

つか、原材料の変動は製品単価に反映出来るやん。トヨタと直接取引してんなら。
プライスダウンとは別の話よ。

>>706
関連分野に金ばらまくのも仕事のうちだからな

>>708
あー。それはしゃーない。
(´・ω・`)

>>56
それやると村八分にされるからなあ

>>699
下を赤字にしたらだんだん下が無くなるだろw

>>704
そこが,トヨタのすごいところですな.
ほかは….

とはいえ,プロセス変えるには承認が必要ですよ,勿論変更投資の価格への
折込は交渉事.それから今季以降のことは知りませんよと,減価償却のコスト
までを絞った上で,価格交渉をかけ,さらには中間請負が山のようにある現状,

なにもかも意思決定が遅くなり,さらにおそらくどうでもいいコストが付加されて
それが諸段階で開発能力を奪っているように思う.

猛烈に判断がドライなインド,中国,欧州の自動車会社に対して,何を売りに
戦うつもりなんだろうね.日本車って,日米以外では,意外にプレゼンスが大きく
ない現状,周辺ガリバーより打って出ないといけないはずなんだけど.

そして自動車は若者から離れていく・・・

>>711
下が赤字ってどこ情報？

むしろ値上げしないの？ウンコトヨタ

>>712
それは否定しない。
>意志決定の遅さ
そして折衝に来る人間も質が・・・(´・ω・`)

>>715
車が高くなったら困るの一般人だろうが　うんこ在日野郎

章男ちゃんじゃなかったら更なる値下げを強要してそう。

むしろ値上げを自ら提案してもいいはずなんだが己の利益は還元したくない訳だな

>>719
え？
これから車両価格あげますんで、下請さんの単価あげますって言うの？

どんだけ商売なめてんだよ(´・ω・`)

トヨタさんのお蔭で中小企業潰れて
海外へ技術が流れたと
業界ではそういう話になってますけど？

>>49
三菱は意外と部品が出る。古くてもそこそこ出る。

というのもエンジンはガソリンもディーゼルも20年前の基本型から全然進化してねぇｗ
特にディーゼルなんか4M40→4M41となってからずっとそもまま来てる。
主要部品が進化せず周辺パーツだけ変更で規制とかに対応してきてるから。

車種によっては自衛隊に納入してるものもあるからちょっと古いぐらいでも部品が出る。
自衛隊の73式小型トラックとかな。20年前の2代目パジェロがベースだぞｗ

それにバスやダンプにトラックなど償却に長期を見るのが普通な車が多いのでその辺もあるかも。

>>721
脳内と会話楽しいか？w

三次請けの某社から月100万のコストダウン要求きたけどな、今月

年間1200万をどこのポケットに入れるつもりなんだろう

まさに飼い殺し

生かさず殺さず

百姓とゴマの油は絞れば絞るほど出るものよ

今まで値下げされ過ぎて
最低限ギリギリの品質しか出せない材料しか使えないでゴザル

部品値上げ=品質低下

アクアは更にコストダウンさせたいらしい

下請けマジ死亡

ジャイアンがたまに良い事したら褒められるというやつか

値下げを平均１％を切る水準に　

って値下げしてんじゃん

法人税なら払えん(ふてぶてしい顔で)

もう下請けも海外に工場を移転している。
日本メーカー製でも中身は中国製とかが多い。

円安になっても輸出が伸びない原因。
もう値下げさせる余地はないな。

日本企業の技術ももう殆ど流出済み。
日本人の生活レベルも中国並みに落とさなければ、資本主義として成り立たない状況なんだよ。

結論、国民が豊かになるには資本主義を辞めるか、途上国の生活レベルを上げるしか無い。

子会社虐めをやめるのか

高い割に内装の質感が低すぎる

(o^O^o)トヨタのバカヤロー

>>6
大人しく奴隷やってくれるんだからありがたいもんだ

むしろ上げろよ
今まで下請けにどんだけ無理させてたかわかってないだろ

これは吸血鬼

こうやって下請けにコスト削減を要求し続けた結果が
部品の不良とリコールですわ。

奥田
トヨタ世界一（ドヤァ）→リーマン解雇の嵐

この二つだけで守銭奴のイメージ以外なにもない

>>684
毎年トヨタに値上げ要求だして通ってる会社もあるんだけど、
なんでそういう会社に転職しないの？

お前が馬鹿だからだよね。
トヨタが悪いんじゃないね。
お前が馬鹿なのが悪いんだね。

奥田硯（すずり）がすべての元凶

トヨタ式生産って真似するけどなかなかうまくいかない事例が多い
これ製造部門だけ真似しようとするから上手くいかないんだよな。
ジャストインタイムを単純に小ロット生産すればいいんだと勘違いする
バカが多いけど、本当は営業の販売方法から変えていくのがトヨタ式なんだよ。

トヨタの販売店に自社商品卸してる会社だが儲かってるよ

>>740
強制でもないのに勝手に値下げして逆恨み

底辺が底辺たるゆえんだな

原子力村とトヨタ族ってどっちが強いの？

ヵｲｾﾞﾝ

業績悪化→苦しい時期ですのでご協力を！
業績好調期→おたくは今までこの価格でやって来られたんだから、何も値上げする必要はないんじゃないの？

>>748
誰が信じるか！
好きで値下げするバカがどこにいる？
陰湿パワハラヤローがっ！

今　トヨタの下請けって忙しいらしいな

一定の品質出せる会社に値下げ交渉する時点で自殺へのスパイラルに陥ってるんだよな。

「嫌なら辞めてもいいんですよ。」
高学歴の正社員に冷たく言われる。

儲かりすぎてるんだから値上げしてやれよ

まじでシネ

>>751
艦これ

今までがやり過ぎだよ
同じクオリティで2割減でお願いしますとか平気で言ってくるし

>>751
これこれ

うちの父ちゃんが現役のときにやってくれよ

生かさず殺さずみたいな・・・・
下請け忙しいけど、値下げが大きくて
あまり儲け出ないんだろうな。。。

まぁ、もうみんな死んじゃった　後なんだけどね

今までさんざん下げられて安い材料、安いツールで加工するところしか残ってないから技術があっても品質は悪い
余裕でクリアしていた要求レベルもぎりぎりクリアできるレベルにまで下がっている

トヨタって前、張とか言うチョンが経営してたよね
奴隷経営はこいつらが始めたのかな
張の前の奴もすごく感じ悪かったが

まぁ昔から
ブレーキふわふわ
ハンドリングふらふら
日本の制限速度の範囲でなんとか走れる性能しか無い

だけどディーラーの接客と対応だけで販売してきたとこだからなｗ
これでコスト下げさせたらどうなるかなんか誰でもわかるわ

国内下請けを守り続けるトヨタを叩き韓国に切り替えた日産を持ち上げる
そんな共産党シンパ

>>766
日産はもうボロボロだよ。
ルノーの資金源になってる。

日産はゴーンと共に逝った
GONE！
ってなｗ

ホンダは韓国部品使いまくり
の前に基幹車種のfit3が５連発リコール　あり得ない　前代未聞の大失態・・・

>>2
だまらっしゃい
お前ら農民は粟・稗を食うとりゃええんじゃ

>>2
まだあるだろ
家のドア
屋根の瓦
ほら、家具、食器、衣類
たくさんあるじゃない
ほれほれ　どんどん出さんかい！

>>768
韓国部品を一番使ってるのは日産
ホンダはリコール5回もするって真面目になった

下請けが文字通り身を削る思いをした分で儲けるトヨタさんさすがです

>>744
そういうのは一社独占とか優位に立てる事情が有るんだろうな？

>>650
社長自信がハンドリングが劣る発言知らないとは
ハンドルのパワステが馬鹿みたいに軽いのと、直進させるのに常にハンドル修正してる、高級高馬力で高速走行してるのに切り遅れするハンドリング、気が付かないのは、車音痴

トヨタ様みたいなことをしてるからトリクルダウン様が発生しない
http://i.imgur.com/4Pezbas.jpg

本当にひどいよな。メーカーに還元しないんだから。

今まで散々いじめておいて今更ww

>>774
ホンダはホンダで反応が敏感すぎる
スバルは高速走行時の補正が変に重たくなって違和感有る
その他は乗ったこと無いから分からん

コストダウンで品質落ちたの認めたな

>>21

ガソリンは最近下がってるだろ。

ガソリン価格が高騰するとスレ立って安倍批判スレになるが、
下がってもなんも話題にならないからな。

近所はここ2ヶ月で15円下がった。今日は145円。
15円上がったら阿鼻叫喚スレが立つのに。

円安になってるんだから
材料費かかるわけだし
部品を値上げしてやれよバカじゃねぇの？

トヨタの車は絶対買わない

どこも似たようなもんだよ
皺寄せは全部底辺から行くような仕組みなんだから
かといって必死にしがみついたって年取ったらポンポン切りよるしなんもならんわ

車買うにあたって何軒かディーラー行ったけど、
トヨタがダントツに接客良かった
でも、接客に力入れてるってことは車自体は大したことなんだなって逆に感じたわ

>>784
試乗しろよｗ
試乗だけでもディラーの営業は実績になるんだからｗ
取り敢えず乗ってあげて、駄目なとこ指摘してあげてもいいけど
客から言われる駄目なことは、営業は耳にタコが出来るくらい何回も言われてるけどなｗ

>>775
わかりやすい

>>785
もともとトヨタは冷やかしのつもりだったで
運転席に座った時の「あ～トヨタ車だ・・・」感が苦手なんだよね

逆にスバルのやる気の無さがツボにハマって試乗してしまったわw

>>784
スバルなんか接客悪いよ
まず放置される
欲しいんなら売ってやるみたいな対応

生かさず殺さず
下請けを潰してしまうよりは今の時代では良心的

下へ押し付けてばかりの発想の経営者は糞死ね

>>784
今は禁止になったと思うが
車で知らないディーラーへ行き目立たない駐車場の隅に置きパンフレットをもらう
他愛無い話をして帰宅
数日後にナンバーから住所を調べて営業に来る

これってトヨタだけだったな

でも在庫はトヨタが必要な時に必要な分だけ注文するから常に持っておけって言われるんだろ？

>>787
自分は今トヨタのラウムに乗ってて、１１月に車検切れになるんで（１１年落ち）
次の車を決めるためにスズキのディーラに行ってハスラーの試乗がてらその事言ったのに
電話はおろかＤＭすら来やしない・・・・

>>792
トヨタ様は下請けイジメを高らかに宣伝するから困る

>>791
おいおい、自分の車両の3台後ろまでチェックしておかないと尾行に気付けないぞ

>>708
ほんとそれな。
うちの親父はそれで激怒してスバルディーラには行かなくなった。
俺も別件で非常に嫌な思いをさせられた。
部販は使ってたからたまに寄ってたけど、新車どうですか？って言われた時は
まさかこんなディーラから新車を買うわけないじゃないっすか。て断ってた。

トヨタは買いません

>>752
こんなんパワハラでも何でもないだろ。
嫌なら断ればいい。
経営権握られてるわけでもないんだろ。

>>793
ラウムは使い勝手が良いね
トヨタはこういうの上手い
オレも乗ってた
中古を１３年

>>779
品質落とすコストダウンは認めてくれないよ。
気合いや我慢も認めてくれない。

ラインや構造を工夫(カイゼンだな)し、より良い品質でコストを下げる方法を提案して、それが認められてやっとGOになる。
仮に他社もできなければ現状でいけるけど、何がしかの工夫をしてくるから困るw

>>792
トヨタの指示で在庫持ってるんじゃなくて、
下請けの管理能力がなくて生産スケジュールガタガタなのを余剰在庫でカバーという頭の悪い対応してるから、結果として自社の首絞めてんだろ。

トヨタだけは絶対に買わない。

トリクルダウン理論（富裕層の得た富は順に下層へも滴り落ちる）の現実
http://pbs.twimg.com/media/BzeqilNCIAAzA0t.png

安い部品で造った

安物

カローラ、ビッツ、パッソあたりは品質はともかく内装の質感は最悪。安かろう悪かろうを見事に体現している

下請けを苛め抜いて倒産させればいい。
若い従業員も派遣でこき使って低賃金で使い捨てればいい。

そして、「お願いです、うちの車買ってください」

下請け社員　お金ないもん
派遣社員　　お金ないもん

>>803
ほんとこれ

>>803
トヨタの場合2段目まで潤っている

"トヨタは業績好調の成果を２次、３次の部品メーカーまで還元し、景気浮揚につなげる考え。"

↑やっぱトヨタはすげーなー。こういうのが一流企業だよ。偉いわまじで。
でも俺は買わないけどね。俺が買わなくても外国人とかが買ってくれんだろ。

他の国産メーカーがこういう発想できるか？
自分が儲けりゃ下請けなんてカンケーねー、ってとこばっかだろ。儲け主義だろ。
だってそれが正義の世の中だもんな。
しかしそんなのは二流、三流。

>>810
トヨタが特に酷いだけだろ

仕事出してるトヨタは叩くのに、仕事すら出さない他メーカーは叩かない不思議(´・ω・`)
お前らサヨクに踊らされすぎw

>>812
「トヨタは叩くもの」

だいたいのやつは定型にのって決まったセリフつぶやく。NPCと考えて問題ない。

トヨタ本体は必要性が実際あまりない。

トヨタの闇を噴出させて潰してしまいましょう！

しかし下げに下げて、あがらない時点で下請けこの先おわりでしょ。

あまあがらなくて、いつあがんだよ

>>815
トヨタは価格交渉をして、両者合意の上で値下げしてもらってるのに、
なんで下請けは価格交渉もせず、豊田の意向だけで値上げしてもらえると思ってるの？
バカなの？

未だに中国並みの単価にしろって言ってくるキチガイ会社もあるし
こういうトヨタの姿勢がいい意味で他社に影響してくれたらいいんだがな

トヨタはオウム真理教をトラブルシューターに使用した企業です。

トヨタの歴史は終わり。

集団ストーカーなどの嫌がらせ、潰しなどもあります。

トヨタだけは絶対買わない

>>819
車は買えない（免許取れないので）と改めておけよ？

トヨタは買わない

>>799
うん、道具として本当に使い勝手が良い
ウチのように年寄りがいたり小さい子がいるような人でミニバンはちょっとデカすぎるって人にはベストではないかな？
ただクルマとしては本当にダメ、ダルなステアリングふわふわのサス低速時のカックンブレーキ、
走りがどうこうというクルマじゃないけどそれを差し引いても貧弱すぎる

このクルマに慣れちゃうと（特に年寄りだと）ほかの車の後席に乗り込むのがつらいみたい、
でもラウム無くなっちゃったし、ポルテ、スペイドは小さすぎるしで後継車を考えてたらスズキのソリオが一番近かったんで
試乗に行ったんだけど置いてなかったんでハスラー乗った時の結果がアレですわ

仕方ないんで車検取る事にしました。

トヨタだけは買わない

トヨタは国家に接収してもいいくらい優遇されている

JIT(ｷﾘｯ

肝心な車が若者には売れないという

ボンボン社長がスポーツカーアピールして若者層を取り込もうとしているのがズレていて痛い

>>811
値下げ要求は概ね受注量で決まりメーカーはあまり関係無い。
トヨタの発注量は他社より多く安定してるため、必然として要求がキツいってだけ。

当たり前だが発注量が多ければ安く作るための努力ができるため、時間とともに儲かりだす。

日産みたいに海外製にしないのは評価する。

国内の部品サプライヤーをダメにしてまうと、
阿呆ンダの二の舞だからな

在庫押し付け方式のとよださん

ホンダの購買にいた事があるが、そこも酷い。20代の若者が下請けの年配の社長を怒鳴りつける。1円以下の加工費にあれこれイチャモンをつける。
俺はあんな所にいたらメチャメチャ嫌な人間になりそうな危機感を覚えて辞めた。

円安で原材料価格上がってるから
据え置きでも、実質値下げだろ

さすが鬼畜の豊田さんや
この会社は、絶対に倒産しないよ

トヨタ方式では一度下げた価格は万が一にも上げない

トヨタはCMで金使いすぎ
日産はフランスの植民地
三菱息してない
スズキは見た目も値段も安い

それでも、利益を上げつつ国内産業も維持し続ける姿勢は
安易にシナ産輸入するホンダよりも好感だな

>>837
トヨタ一社だけで暴利をむさぼって国内企業には残りカスしか与えてないじゃん
むしろ国内企業の頑張りがトヨタを無駄に太らせてると言っていい

>>838
何言ってんだお前(´・ω・`)

やんのか