昔:フェラーリはNSXを目標にした→今:次期NSXはフェラーリ458の性能を目標に作った

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1 ダイビングヘッドバット(芋)@転載は禁止

ホンダが2016年モデルとしてリリースを予定する新型"Honda NSX(北米市場では"Acura NSX")"について
、"Ferrari 458 ItariaItalia"のパフォーマンスをターゲットに開発されたことや、"Audi R8"と競合する価格に設定となることなどのいくつかの情報を、
NSXの開発チーフであるTed Klaus氏への取材を基に、英国のメディアWhatCar?がリポートしている。

また、Klaus氏は新型NSXについて、オープントップ仕様などの異なるボディスタイルやハイパフォーマンスバージョンの可能性についても言及。
それを考慮していることを明らかにしている。


2015年11月の東京モーターショーでデビューした後、2016年の初頭にリリースされるこのNSXだが、WhatCar?によると量産仕様が
発表されていないにも関わらず、英国では既に80台のオーダーが入っているそうである。
http://blog.livedoor.jp/motersound/51869215
2 稲妻レッグラリアット(庭)@転載は禁止:2014/10/11(土) 01:00:31.08 ID:7Ry+CFWC0
フェラ?
3 フルネルソンスープレックス(チベット自治区)@転載は禁止:2014/10/11(土) 01:01:18.59 ID:7mP3RQHn0
は?
4 毒霧(SB-iPhone)@転載は禁止:2014/10/11(土) 01:01:51.14 ID:d3GLRYVWi
でも燃えるんでしょう?
5 フルネルソンスープレックス(チベット自治区)@転載は禁止:2014/10/11(土) 01:05:23.90 ID:7mP3RQHn0
ああ、分かった。
だからイン後輪がジャッキングするようになったのか。
モデナから。
6 かかと落とし(庭)@転載は禁止:2014/10/11(土) 01:07:33.78 ID:Qho8+bCk0
リアル火の車
7 膝十字固め(WiMAX)@転載は禁止:2014/10/11(土) 01:08:17.14 ID:qgj8i2PK0
速い車に見えん
8 キチンシンク(兵庫県)@転載は禁止:2014/10/11(土) 01:08:41.86 ID:WFEU7pjH0
エスイーエックスは?
9 稲妻レッグラリアット(庭)@転載は禁止:2014/10/11(土) 01:09:27.79 ID:7Ry+CFWC0
たっけwww
10 ダイビングエルボードロップ(dion軍)@転載は禁止:2014/10/11(土) 01:14:30.06 ID:ITZPuF4m0
初代NSXはセナが開発に携わったけど
今回の目玉は何かあるの?
11 ダイビングエルボードロップ(福井県)@転載は禁止:2014/10/11(土) 01:15:19.47 ID:LHiRVTYn0
458イタリア、スペチアーレに勝てるとは思えん。
12 タイガードライバー(西日本)@転載は禁止:2014/10/11(土) 01:18:35.63 ID:R6bxwoxw0
NSXっていま画像を見返すとかなり甲高やね
13 TEKKAMAKI(千葉県)@転載は禁止:2014/10/11(土) 01:18:47.87 ID:xHshCL8J0
>>10
琢磨
14 稲妻レッグラリアット(神奈川県)@転載は禁止:2014/10/11(土) 01:19:11.58 ID:2DnWd+Md0
>>10
ミニバン屋がスポーツカーを作ってみた!
15 トペ コンヒーロ(山形県)@転載は禁止:2014/10/11(土) 01:24:01.22 ID:DRg3Ls080
>>1
最近のホンダは社内の風紀乱れてんじゃないか?
誰得な発想しかしてない
16 バズソーキック(三重県)@転載は禁止:2014/10/11(土) 01:49:44.47 ID:X2MSYKYy0
ホンダ信者って本当にフェラーリがNSXを手本にしたってのを信じたいんだね
可哀想としか言いようがない
SGTで弱すぎ
18 リバースパワースラム(東京都)@転載は禁止:2014/10/11(土) 02:23:42.77 ID:nnARZ2OB0
やはりMSXが一番だな…
19 エメラルドフロウジョン(京都府)@転載は禁止:2014/10/11(土) 03:50:47.59 ID:LUVr9Mq00
当時のNSXショックと言えばすさまじかったらしいが今のホンダはそれをやれる見込みないな。
Gマレーにあそこまで言わせたのだからNSXに限ってはさすが

>>16
哀れ
20 ダブルニードロップ(WiMAX)@転載は禁止:2014/10/11(土) 06:35:57.03 ID:wzCAZk830
テスタやF40以降のフェラーリって
美的センスを疑うよな
イタリア人のつくる流麗なボディじゃないよ
アメリカ人の好きな大雑把で迫力だけの下品なフォルム
21 ドラゴンスープレックス(東京都)@転載は禁止:2014/10/11(土) 06:56:53.24 ID:4YqimRdU0
フェラーリじゃなくてマクラーレンじゃねーの??
22 稲妻レッグラリアット(茸)@転載は禁止:2014/10/11(土) 07:42:16.87 ID:0FXArh7b0
やっぱりこの手の車はリトラクタブルライトだな。
それと全高をフェラーリ以下にすればいい
23 稲妻レッグラリアット(庭)@転載は禁止:2014/10/11(土) 07:44:12.90 ID:dXdRktcH0
直4フェラーリはまだか
24 トペ スイシーダ(西日本)@転載は禁止:2014/10/11(土) 07:56:59.65 ID:DCwGGlI3O
>>16
トンスルランドの人かあ〜
25 ヒップアタック(九州地方)@転載は禁止:2014/10/11(土) 08:03:00.56 ID:74yUvnujO
フェラーリは話しは嘘
ただマクラレーンF1開発責任者が絶賛しててベンチマークとして購入し開発の参考にしたのはホント
26 ハイキック(高知県)@転載は禁止:2014/10/11(土) 08:06:17.06 ID:UvSw43fc0
あの時代にオールアルミモノコックをやったていうのは
当時のホンダには勢いがあったっていうことだな。
27 フェイスクラッシャー(dion軍)@転載は禁止:2014/10/11(土) 08:07:44.60 ID:ROv/m9Xm0
>>20
最大市場の北米向けってことだな
おかげでうれてるわけだし、それはそれでいいんじゃ?
28 不知火(やわらか銀行)@転載は禁止:2014/10/11(土) 08:07:57.67 ID:+qMrt8sC0
テスタ(笑)
29 不知火(やわらか銀行)@転載は禁止:2014/10/11(土) 08:08:58.90 ID:+qMrt8sC0
スペシャ(笑)
30 ミッドナイトエクスプレス(兵庫県)@転載は禁止:2014/10/11(土) 08:35:53.44 ID:Tb7uoGbII
初代NSXの開発のさいには、フェラーリ308やポルシェ911購入して分解して調べたらしいな
開発者はフェラーリもポルシェも古臭いって言ってた
31 中年'sリフト(東京都)@転載は禁止:2014/10/11(土) 08:53:53.35 ID:Jx8Z57KK0
458イタリアは今プレミアがついて新車が定価で買えなくて大変なんだとか
32 ビッグブーツ(やわらか銀行)@転載は禁止:2014/10/11(土) 08:57:49.94 ID:FBK/QoXM0
>>14
無理するから車体が燃えちゃうんだよね
33 バズソーキック(三重県)@転載は禁止:2014/10/11(土) 09:05:03.22 ID:X2MSYKYy0
フェラーリになりたかたったがなれなかったフェラーリもどきってこきおろされたの知らないの?
ゴルフバック二つ積むためにデザインを犠牲にした車のどこがスーパーカーなの?
日本初のスーパーカーはLFAだから
34 グロリア(富山県)@転載は禁止:2014/10/11(土) 09:16:33.05 ID:HlNsKN990
ハンドリングと操作性だろ、フェラーリはシビックのように誰でも乗れるようになったと言われた
35 逆落とし(関東地方)@転載は禁止:2014/10/11(土) 09:30:34.83 ID:VUall/PZO
>>14
今は軽屋だ。頭古いな!
36 逆落とし(関東地方)@転載は禁止:2014/10/11(土) 09:32:36.38 ID:VUall/PZO
>>20
有名カロッツェリア使わずに社内デザインに切り替わってるからじゃないか?
37 ウエスタンラリアット(dion軍)@転載は禁止:2014/10/11(土) 09:32:44.49 ID:MvNfhBKt0
>>33
あのケツの長さは積載性じゃなくて配管やらからの熱害の考慮の産物だろ
38 断崖式ニードロップ(東京都)@転載は禁止:2014/10/11(土) 09:33:00.88 ID:luk8HkIF0
>>16
うんまぁNSXを目標にしたというのは言い過ぎかもな。
でもフェラーリ教の清水そういちは、
NSXが登場した時点でフェラーリは技術的に追い越された、と言ってる。
よくNSXでフェラーリに似た音出してるのいるけど、
F355などの超快音を聞いてしまうと…

NSXを手本にしたのは、ゴードンマーレイのマクラーレンF1だな。
ゴードンはフェランボやポルシェは参考にならなかったと言ってる。
39 足4の字固め(新疆ウイグル自治区)@転載は禁止:2014/10/11(土) 09:35:55.26 ID:gtQ1BAao0
ゴルフバックが2こも入るからな。さすがだわ。
40 ドラゴンスクリュー(東日本)@転載は禁止:2014/10/11(土) 09:37:24.18 ID:C0ssRiZx0
>>14
軽トラ屋だろ?w
41 ストレッチプラム(SB-iPhone)@転載は禁止:2014/10/11(土) 09:37:33.10 ID:LS06vzxwi
458イタリアは最高にかっこいいな
買うかな?
自転車しか乗れないけど
42 エルボーバット(愛知県)@転載は禁止:2014/10/11(土) 09:38:26.52 ID:8KGUysjH0
手本になんかしてねーよ
周りが異様に持ち上げるからテスト車両として買って見たがゴミだったって話だっただろ
技術うんぬんは皮肉だアホ
43 フルネルソンスープレックス(SB-iPhone)@転載は禁止:2014/10/11(土) 09:38:56.36 ID:2oVKE1aii
>>39
お前、「かばん」と「うしろ」の区別もつかないダサ男だからいつまで経っても童貞なんだよ
44 フェイスクラッシャー(愛知県)@転載は禁止:2014/10/11(土) 09:39:23.80 ID:C/5mUMtw0
昔は良かった
45 断崖式ニードロップ(東京都)@転載は禁止:2014/10/11(土) 09:44:15.61 ID:luk8HkIF0
>>19
確かにNSXショックはすごかった。予約しても三年待ち。
ホンダは、次期NSXを初代NSXの全てにおいて進化させると言ってる。
20年後に出すクルマを初代から進化させるのは容易だと思うが、
初代の独創性を超えるのは難しいと思う。

>>26
勢いと金があった。
バブルで金は湯水のように使えた。
そしてMr独創の本田宗一郎が存命だったから。
46 グロリア(富山県)@転載は禁止:2014/10/11(土) 09:45:33.05 ID:HlNsKN990
>>42ばーか、分解して徹底分析した
ホンダとしては?だった
47 逆落とし(大阪府)@転載は禁止:2014/10/11(土) 09:47:40.74 ID:auPzuiwD0
458のださいヘッドライトや今のフェラーリは好きではないが、
デザインに絞ると、NSXとじゃ美術品と携帯電話くらいの差がある。
48 キングコングラリアット(新疆ウイグル自治区)@転載は禁止:2014/10/11(土) 09:48:44.81 ID:DVthv1T10
リコール本田の本領発揮かな
49 断崖式ニードロップ(東京都)@転載は禁止:2014/10/11(土) 09:52:18.33 ID:luk8HkIF0
>>37
確かに。それと横風対策。風の強い瀬戸大橋などを走ると実感できるらしい。
あと、ロングテールは当時の流行りだったらしいが本当かな。
50 断崖式ニードロップ(東京都)@転載は禁止:2014/10/11(土) 10:01:58.18 ID:luk8HkIF0
>>42
ただね、NSX以降のF360や430、458までもゴルフバック積めるようにしたんだよな。
シューマッハは360でゴルフ行ってたそうだ。

実はフェラーリオナーもNsxに(多少)感謝してる人が少なくない。
NSX登場してから走りと信頼性が急に向上したから。
f458にいたっては品質はもはやトヨタ並だとオナーは言う。
51 ナガタロックII(SB-iPhone)@転載は禁止:2014/10/11(土) 10:12:58.19 ID:Ng4MtXN/i
レジェンドを後ろ向きに走らせてるだけだぞあれ
52 断崖式ニードロップ(東京都)@転載は禁止:2014/10/11(土) 10:13:28.55 ID:luk8HkIF0
>>47
F458のヘッドライトは個性的だから好き嫌いが分かれる。
あのフォルムもそう。
でもあのヘッドライトは見慣れると悪くない。
ただラフェラーリまで458と同じ形状のヘッドライトを与えたのはどうかと思う。

次期NSXの横長の目はカッコいいな。
フォルムに個性は希薄だが。
53 オリンピック予選スラム(宮城県)@転載は禁止:2014/10/11(土) 10:15:26.21 ID:BX5Y2tkd0
ホンダは作り続けないところがカス
すぐに逃げないで作り続けろよ
54 チェーン攻撃(catv?)@転載は禁止:2014/10/11(土) 10:15:32.85 ID:z6THp1mH0 BE:597584361-PLT(15000)

マクラレーンF1開発責任者が絶賛してて快適性についてはベンチマークとして購入し開発の参考にしたのはホント
55 ファルコンアロー(チベット自治区)@転載は禁止:2014/10/11(土) 10:16:18.01 ID:vu93ki7f0
アキュラNSXはケツから見ると致命的だよな
56 キングコングニードロップ(兵庫県)@転載は禁止:2014/10/11(土) 10:17:22.89 ID:l6rkrh0O0
え?
57 断崖式ニードロップ(東京都)@転載は禁止:2014/10/11(土) 10:17:55.92 ID:luk8HkIF0
>>51
それ言う人多いな。
レジェンドを後ろ向きならNSXはRRになっちまう。
ついでに言うと、レジェンドとエンジンは別物。
58 チェーン攻撃(catv?)@転載は禁止:2014/10/11(土) 10:21:53.98 ID:z6THp1mH0 BE:597584361-PLT(15000)

NSXのエンジンは、ブリティッシュ・レイランド(ローバーを作っていた企業)と共同開発したC型エンジンをDOHC・VTEC化したもの
59 断崖式ニードロップ(東京都)@転載は禁止:2014/10/11(土) 10:23:41.67 ID:luk8HkIF0
>>53
つくり続けない、いやそれを正確に言うと、出し続けない、になる。
なぜなら、V10のNsxはつくったから。完成間近だった。
ニュルでポルシェとLFAと共同でテストしてた。
あのホンダV10はとても速かったのに中止は非常に残念と、LFAのエンジニアが言ってた。
60 栓抜き攻撃(やわらか銀行)@転載は禁止:2014/10/11(土) 10:30:15.55 ID:P2WvsD950
>>59
それ言うなら、そもそもV10に手を出したのがブレブレなんだわな。ウチは市販車はV6までしかやらないって
言ってたのに、景気良かったからいつの間にかV10作ってたという
61 アンクルホールド(東京都)@転載は禁止:2014/10/11(土) 10:30:31.30 ID:etQtGUo20
フェラ有りがすでにただのグランドツーリングカーになってるものな
62 断崖式ニードロップ(東京都)@転載は禁止:2014/10/11(土) 10:32:49.42 ID:luk8HkIF0
>>54
例えば、マクラーレンF1のフロントガラスがやたら大きいのは、
NSXも大きいことから視界の良さを参考にしたと思われる。
快適性の他には、ハンドリングや信頼性なども参考にしたそうだ。
しかし、ゴードンは、NSXにあともう少しの馬力と、
もう少し派手なエクステリアがあれば…とも言ってる。
63 断崖式ニードロップ(東京都)@転載は禁止:2014/10/11(土) 10:46:41.40 ID:luk8HkIF0
>>60
確かに俺もV10?と思った。
しかもテストドライバーの黒沢元治に酷評される始末。
V10で行く、と決めたあの社長は、あまりNSXのことを理解していなかった。
 
しかしNSXはV6なのが惜しいという声は少なくなかったから、
V10でフラグシップスポーツを出したかったのかもしれない。
V8もやろうとしてたしな。ホンダにも異分子はいる。
因みに、ハイコストなV10じゃなければ、
リーマンショック後でも開発は継続してたという。
64 チェーン攻撃(catv?)@転載は禁止:2014/10/11(土) 10:57:09.85 ID:z6THp1mH0 BE:597584361-PLT(15000)

横置きミッション・横置きエンジンってのはミッドシップスポーツでは妥協レイアウトだからなぁ
65 不知火(やわらか銀行)@転載は禁止:2014/10/11(土) 11:04:51.03 ID:+qMrt8sC0
マクラーレンF1が参考にしたキットカー。
http://www.ultima-gtr.org.uk/images/main/UltimaBuild358.jpg

NSXもイギリスのキットカーを朴った説があるし。
66 足4の字固め(埼玉県)@転載は禁止:2014/10/11(土) 11:05:54.23 ID:2LH92Mg60
ミニバン技術が随所に生かされてるんだろ
誇れよ
67 ジャストフェイスロック(神奈川県)@転載は禁止:2014/10/11(土) 11:08:08.26 ID:SQUQt0hZ0
車業界ってぱくりしかしないのか
ひどいときには軍用機などの航空機さらにダビンチなどの芸術品
更に飽き足らずに昆虫までぱくってるし無茶苦茶だ
68 アルゼンチンバックブリーカー(内モンゴル自治区)@転載は禁止:2014/10/11(土) 11:09:56.44 ID:x0+SN5mwO
最初の発表から時間たちすぎで本当に発売する気あるのかな。
69 バズソーキック(三重県)@転載は禁止:2014/10/11(土) 11:13:13.03 ID:X2MSYKYy0
>>65
女子小学生が書いた少女漫画みたいな顔だな
70 キャプチュード(静岡県)@転載は禁止:2014/10/11(土) 11:17:25.98 ID:QXlTmqhK0
NSXが348辺りを目標にしたんじゃねーのか?
71 断崖式ニードロップ(東京都)@転載は禁止:2014/10/11(土) 11:19:34.58 ID:luk8HkIF0
>>64
それもよく議論の的になる。
開発者の見解はこう。

もちろんエンジン縦置きも検討されたが、MTが後方へ伸びることになり納まりがコンパクトでない。
縦置きのレイアウト自体がFR時代の名残りである過去の模倣であるという認識。
エンジン横置きほど楽しくないというのが開発過程の研究結果からの上原氏の判断。
まずエンジンありきではなく人間中心から設計が始まったのがNSX。
人間中心のコンセプトには横置きが適切であったというだけ。

しかし、出力を向上せざるを得なかった次期NSXは、
横置きから縦置きに変更。

これを批判したのは、R35GTRの水野氏。
なぜか水野氏は縦置きは好まない。なぜ?
72 断崖式ニードロップ(東京都)@転載は禁止:2014/10/11(土) 11:25:18.10 ID:luk8HkIF0
>>66
逆。
NSXの研究過程で得た軽量化技術と、
走りの質感や楽しさなどが、
NSX後のミニバン等のホンダ車に活かされてるそうだ。
73 チェーン攻撃(catv?)@転載は禁止:2014/10/11(土) 11:27:30.02 ID:z6THp1mH0 BE:597584361-PLT(15000)

>>72
なるほど。だからホンダのミニバンは、床を低く見せる為に屋根を下げて室内空間を犠牲にしてみたり、スポーティー感を出す為に足回りを固めてみたりなのか
74 キャプチュード(静岡県)@転載は禁止:2014/10/11(土) 11:31:07.23 ID:QXlTmqhK0
>>41
奇遇だな俺もチャリしか乗れねー

でも一応イタリアブランドだぜ!(台湾製だがw)
75 ニーリフト(神奈川県)@転載は禁止:2014/10/11(土) 11:32:57.44 ID:cStrRPj+0
GT選手権で走ってる姿を見ると、WEC走ってるフェラーリの足元にも及んでないけどな。
今のホンダにミニバン以外の車作るのは無理
>>63
世界的に、資源面でもう大きいエンジンの車を作れない時代が来るから、駆け込みで作って
歴史に名を残そう、みたいなのがあったしね。筆頭はヴェイロンだけどw
77 断崖式ニードロップ(東京都)@転載は禁止:2014/10/11(土) 11:41:39.42 ID:luk8HkIF0
>>70
f348=1989年発売
NSX=1990年発売

348のエクステリアは美しいが中身はNSXと比べると…
355でも中身をNSXと比べると…
でも355は芸術的快音だからいいのだ。

因みに、348と355は横置きミッション。
78 チェーン攻撃(catv?)@転載は禁止:2014/10/11(土) 11:46:41.44 ID:z6THp1mH0 BE:597584361-PLT(15000)

>>75
ちょっと待てよ 軽自動車だってあるだろうよ
79 栓抜き攻撃(やわらか銀行)@転載は禁止:2014/10/11(土) 11:50:45.39 ID:P2WvsD950
そういや思い出したが、V10で作ってたのはFRだったな。デザインはSGTに出てたHSV-010が
ボンネット高除けばほぼそのままか
80 キングコングニードロップ(やわらか銀行)@転載は禁止:2014/10/11(土) 11:51:35.15 ID:O8EU08g60
>>77
ソウルオリンピックぐらいの頃のベストカーで、
「ホンダがフェラーリのようなスーパーミッドシップを作っているという信憑性のある情報。
最終的にはなんとNAで250psが目標というから驚きだ」みたいに載ってた。
はいはいベストカー、バカも休み休み書けと思っていたが、
250PSどころじゃなく本当に発売になったからベストカーはすごい。
81 断崖式ニードロップ(東京都)@転載は禁止:2014/10/11(土) 11:55:44.12 ID:luk8HkIF0
>>73
?屋根を下げることが底床につながるのか?
底床だから屋根を下げられるんじゃないのか。
底床技術は特許じゃなかったかな。
三菱のiはホンダから底床技術を買ったらしいが。だからiは高いのでは。

NSXの足が硬ければそれは言えるな。
ベースグレードのNsxは足は柔らかくて乗り心地が良いんだよ。
今のスーパースポーツたち、特にMP4-12Cや650s、ウラカンなどは、
みな乗り心地が良いが、それをはじめにやったのはNSXじゃないかな。
82 カーフブランディング(禿)@転載は禁止:2014/10/11(土) 11:58:19.19 ID:c+hnCHOhi
step-nsx
にして
83 断崖式ニードロップ(東京都)@転載は禁止:2014/10/11(土) 12:15:24.35 ID:luk8HkIF0
>>79
あのV10NSXはよくFRと言われるが、実はフロントエンジンのAWD(SH-AWD)。
初代NSXとは全く異なったフォルムだったことから、初代好きからは批判の的。

しかし、鈴鹿やニュルでは初期のR35に肉薄する速さだったという。
V10サウンドも(LFAほどではないが)良かった。
でもV10VTECは重心が高かった…元々VTECは重心がね…
V10NSXを開発したエンジニアは悲しみをこらえてこう言った。
「V6HVで決定した次期NSXですが、今でもあのV10モデルの開発を再開したいです…」
ほぼ完成してたしその気持ちは解る。
ホンダ初の市販V10モデル。乗りたくないと言えば嘘になる。
84 断崖式ニードロップ(東京都)@転載は禁止:2014/10/11(土) 12:22:38.77 ID:luk8HkIF0
>>80
その記事は知らなかった。
ただベストカーは最近まで、次期NSXのフロントモーターをインホイールタイプと書いてたが、
実はそうじゃないんだよ。
インホイールは走りをスポイルし、スーパースポーツとしてのハンドリングが実現できないからだ。
ハンドリングは初代から定評あったし、これは相当こだわって開発してるそうだ。
85 栓抜き攻撃(やわらか銀行)@転載は禁止:2014/10/11(土) 12:48:58.02 ID:P2WvsD950
>>83
そうだった、AWDだったね。フロントエンジンだって事ばかり気にしてたんで忘れてたわ
>>84
インホイールじゃないのか、良かったw
ハンドリング以前に、モーターの磁石がブレーキディスクの熱に耐えられない筈だからどうなってるんだと
思ってたよ。特にスポーツ走行するとなったらね
>>83
HSVのデザインは残しといて欲しかったな。
あの外観があれば機構や駆動方式なんか正直どうでも構わない。
チャラいクーペが今どこにも無いから、プレリュードの立ち位置で出せばいいんだ。
87 断崖式ニードロップ(東京都)@転載は禁止:2014/10/11(土) 13:37:17.73 ID:luk8HkIF0
>>80
NAで250馬力とはVTEC化の前か。
このSOHCエンジンも出来は良かったと聞く。
しかしライバルの280馬力国産ターボより高額なのに非力であってはならない、
スーパースポーツならばエンジンに華を!ということからVTEC化の命令。

これにはエンジニアたちも猛反発。もうクルマ自体が完成してたからね。。
ボディの再設計を余儀なくされた。
発売前にモデルチェンジしたようなものだった、と開発者は苦労を語った。
でも今となっては280馬力で正解。NAエンジンの名機にも選ばれた。
実は馬力が出すぎて20馬力ほどエキマニで下げたほど。POWERED by HONDA

因みに、VTEC化の前はテールはもう数センチ短かった。
88 逆落とし(関東地方)@転載は禁止:2014/10/11(土) 13:46:28.80 ID:VUall/PZO
89 逆落とし(関東地方)@転載は禁止:2014/10/11(土) 13:47:48.70 ID:VUall/PZO
>>63
あの時の社長って福井か。あいつ最悪だったな。
90 逆落とし(関東地方)@転載は禁止:2014/10/11(土) 13:49:12.18 ID:VUall/PZO
>>72
ボディが頑丈になったのは間違いなくそうだな。
91 逆落とし(関東地方)@転載は禁止:2014/10/11(土) 13:50:59.55 ID:VUall/PZO
>>78
ミニバンミニバン言ってる奴って90年代で頭止まってるよなw
>>90
オデッセイとかCDアコードあたりを境に突然よくなったね。
93 栓抜き攻撃(やわらか銀行)@転載は禁止:2014/10/11(土) 13:56:59.66 ID:P2WvsD950
>>90
その前にレジェンドをニュルに持ち込んでテストしたら、フロントガラスが外れたとか言ってたねw

普通の市販車のボディーに関しては、日産とマツダが傾いた時に放出された人材を獲得したのも
大きいよ。なんか、それ以前は動剛性の算出方法が間違ってたとかいう話もあるし。静剛性は
高い筈なのに何でだろう?って解らなかったらしいから。
94 アンクルホールド(東京都)@転載は禁止:2014/10/11(土) 14:00:26.05 ID:etQtGUo20
話しは全然関係ないけど、ダイハツトヨタの子会社になってから
ボディワークがいきなり良くなったよね
パネルのチリが数ミリ単位で狭くなったし
内装材も全面的に見直されて小型車クラスと同等になった
スイッチもカタカタしない
95 ナガタロックII(SB-iPhone)@転載は禁止:2014/10/11(土) 14:02:51.62 ID:Ng4MtXN/i
BARもメルセデスエンジンにしたとたんチャンピオンだもんな
ホンダのエンジンはガラクタと証明されたし
ホンダのエンジン載せてたら白煙噴いて勝てなかっただろう
96 逆落とし(関東地方)@転載は禁止:2014/10/11(土) 14:06:47.43 ID:VUall/PZO
>>95
あほですか。ロスブラウンデザイン車がブラウンGPになってからじゃん。あの車体ならホンダエンジンでも勝てる。
97 栓抜き攻撃(やわらか銀行)@転載は禁止:2014/10/11(土) 14:07:09.96 ID:P2WvsD950
>>95
中途半端な時期に開発凍結&レブ規制されたからだろ。超高回転型のエンジンにリミッター掛けられたら
どうにもならんわ
98 栓抜き攻撃(やわらか銀行)@転載は禁止:2014/10/11(土) 14:09:17.78 ID:P2WvsD950
>>96
あの車のベース作ったのはホンダだよ。本当はスーパーアグリの車になる筈でお蔵入りしてたヤツを
ロス・ブラウンが発掘したの
>>94
そんなこと無いわ。
いまだに同じトヨタブランド/同じクラスでも、
パッソとヴィッツは造り全然違う。
これが埋めようのないトヨタとダイハツの差というものなのか、って感じだ。
>>98
あれ?そうなのか。それは知らなかった。フライに潰されたって訳か。三期は色々勿体ないな。
>>96
せっかく勝てる車ができたのにみすみす捨てちゃうんだもんなあ
アホンダとしか言い様がない
102 不知火(東京都【緊急地震:青森県東方沖M5.5最大震度3】)@転載は禁止:2014/10/11(土) 14:23:33.13 ID:onfgbD6T0
>>99
え? 同じ生産ラインで作り分けてるんですか!?
103 ナガタロックII(SB-iPhone【緊急地震:青森県東方沖M5.5最大震度3】)@転載は禁止:2014/10/11(土) 14:25:04.13 ID:Ng4MtXN/i
>>99
ノアやbBもダイハツで作ってるがトヨタブランドだ
104 逆落とし(関東地方)@転載は禁止:2014/10/11(土) 14:27:04.71 ID:VUall/PZO
>>101
アホ社長福井がな、株主対策で一気に棄てたんだよな。せめて一年かけて売却先をゆっくり決めれば、チャンピオンなんだからチームの価値も上がったのにな。タダ同然で売却とかもうねw
105 栓抜き攻撃(やわらか銀行)@転載は禁止:2014/10/11(土) 14:30:40.70 ID:P2WvsD950
>>100
08の車の出来が余りに酷かったんで、これの改良にリソースつぎ込んでも意味無いだろうと早々に開発中止して
翌年向けに何か使える物ないか探したらスーパーアグリ向けに作ってた車を見つけてこっちをベースにしようって
話で出来たのがRA109=BGP001。元スーパーアグリ組も合流して作ったらしい。確か、童夢もちょっと協力
してたと思うけど。
106 栓抜き攻撃(やわらか銀行)@転載は禁止:2014/10/11(土) 14:32:56.66 ID:P2WvsD950
>>104
寧ろ、第3期はエンジン開発規制の時点で撤退しちゃっても良かった気がするけどね。なんか狙った訳じゃ
ないのにズルズルとフルワークス化しちゃった感じだったし
107 アイアンフィンガーフロムヘル(空)@転載は禁止:2014/10/11(土) 16:10:19.42 ID:vIkvoms4i
>>77
素人死ねよ(笑)
108 雪崩式ブレーンバスター(家)@転載は禁止:2014/10/11(土) 16:14:48.61 ID:LJoDQQ6L0
タイプRもNSXも出る出る詐欺だな、、
でた頃はもう他社は次の段階いってるって
109 32文ロケット砲(dion軍)@転載は禁止:2014/10/11(土) 16:44:47.75 ID:rSL+suk/0
日本はワゴンRを目指すのがいいんじゃないかな?
110 フォーク攻撃(庭)@転載は禁止:2014/10/11(土) 17:27:12.50 ID:uhQIGkmt0
>>31
イタリア買えないならスパイダーを買えばいいじゃない。
111 ビッグブーツ(宮崎県)@転載は禁止:2014/10/11(土) 17:30:09.59 ID:JfjuivHd0
軽自動車屋と化したホンダが今更スーパーカー造るの?w
112 シューティングスタープレス(兵庫県)@転載は禁止:2014/10/11(土) 18:15:43.92 ID:9ZWCQf6M0
Nbox TypeRでも作ってろ
113 チェーン攻撃(catv?)@転載は禁止:2014/10/11(土) 18:17:39.01 ID:z6THp1mH0 BE:597584361-PLT(15000)

>>111
いやいやちょっとまてよ。軽自動車屋ってなんだよ バイクとミニバンも作ってるだろw
114 ミドルキック(西日本)@転載は禁止:2014/10/11(土) 18:26:04.08 ID:CS3ej5S20
逆でNSXはフェラーリを意識して作ったと聞いたが
115 チェーン攻撃(catv?)@転載は禁止:2014/10/11(土) 18:28:49.84 ID:z6THp1mH0 BE:597584361-PLT(15000)

>>114
本当かな?と思ってWikipedia見たら、どうもそれが正しいみたいだね

>開発に当たってはフェラーリやポルシェなどの高級スポーツカーが比較対象になったが、
>特にフェラーリのV8モデル フェラーリ・328を越える走行性能を目指して開発され、
>当時個体性能差が大きかった328をデータ取りのために何台も購入したといわれている
116 不知火(神奈川県)@転載は禁止:2014/10/11(土) 18:41:18.35 ID:CRl18xia0
328見ちゃうとnsxのテールとか
珍走並みのセンスで恥ずかしくなる
ミニバンのボディにエアロ盛ってる連中と同じなんだよな
あの出っ張った尻は
117 マシンガンチョップ(滋賀県)@転載は禁止:2014/10/11(土) 18:43:16.71 ID:jVVazF140
もうデザインが古くなってるな
118 チェーン攻撃(catv?)@転載は禁止:2014/10/11(土) 18:49:55.13 ID:z6THp1mH0 BE:597584361-PLT(15000)

古くなってきた今、逆にたまに見かけるといいなと思う
改造してある奴は論外

新型NSXは問題外
119 バズソーキック(三重県)@転載は禁止:2014/10/11(土) 19:14:23.82 ID:X2MSYKYy0
>>72
ステップワゴンのどこに走りの質感や楽しさがあるのか教えていただけませんか?
120 フルネルソンスープレックス(catv?)@転載は禁止:2014/10/11(土) 19:19:53.50 ID:UrVFP6V+0
ホルホルするなゴミどもが!
死ぬまでネガティブに働き続けろ!!!!
121 フェイスクラッシャー(長屋)@転載は禁止:2014/10/11(土) 19:22:32.10 ID:JrdOtBUa0
朝鮮創価部落民が何か言ってるーwww^^
チョンチョンチョンチョンチョンwwwwww
122 逆落とし(関東地方)@転載は禁止:2014/10/11(土) 19:39:31.17 ID:VUall/PZO
>>119
乗ってみな。
123 フランケンシュタイナー(千葉県)@転載は禁止:2014/10/11(土) 19:46:35.27 ID:lMhoOdOC0
自動車関連総合情報サイトを運営するオートックワンの初スマートフォンゲーム『車なご(しゃなご)コレクション』の配信スケジュールが固まった。サービス開始時期は2014年10月末を予定している。


『車なごコレクション』は、業界初の車を美少女化したゲームとなっている。奇抜なアイディアで話題を呼び、事前登録はすでに4万件を突破する人気だ。

『車なごコレクション』の特徴は、話題の車を人気イラストレーターの手で擬人化してうるところだ、ゲームに登場するキャラクターたちのキャスト情報もすでに一部は発表されている。

2013年秋の東京モーターショーで世界初公開されたオープンスポーツモデル「ホンダ S660 コンセプト」は、初音ミクなどで知られるKEIさんがキャラクターデザインを担当。
キャラクターボイスは『交響詩篇エウレカセブン』や『true tears』でヒロインを演じた名塚佳織さんが務める。
次期NSXはホンダらしさを出して欲しいな。
例えば、三列シートで7人乗りとか。(・ω・)
125 ラ ケブラーダ(山形県)@転載は禁止:2014/10/11(土) 20:09:38.54 ID:a6CIMGvu0
オンボロ中古馬乗りが必死なスレだなww
126 バズソーキック(三重県)@転載は禁止:2014/10/11(土) 20:40:34.45 ID:X2MSYKYy0
>>122
乗っても全くわかりませんでしたので教えてください
127 フォーク攻撃(静岡県)@転載は禁止
nsx1000万切らないかなー