マツダ 小型ディーゼル搭載のデミオ発表キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
1 :
ファイナルカット(新疆ウイグル自治区)@転載は禁止:
マツダ 小型ディーゼル搭載の新型車発表
自動車メーカーの「マツダ」は、世界で最も厳しい環境規制に適応した小型のディーゼルエンジンの製品化に成功し、このエンジンを初めて搭載した新型車を発表しました。
マツダが11日発表した小型車「デミオ」の新型モデルは、新たに開発した排気量1500CCの小型のディーゼルエンジンを搭載しています。
新型車はディーゼル特有の駆動力を維持しながら、有害物質の発生も大幅に抑えることで、世界で最も厳しいヨーロッパの環境規制に適応しました。
この規制に適応した1500CCのディーゼルエンジンの製品化は初めてで、燃費は軽油1リットル当たり30キロと、ハイブリッド車と軽自動車を除いて、
現在国内で最もよいとされている排気量1000CCのガソリン車を上回っています。
このエンジンを搭載した車種の価格は178万円から219万円で、来月発売する予定です。
マツダは新型車の投入で、国内のディーゼル車の市場だけでなく、ヨーロッパや北米、アジアの市場でもシェア拡大を目指す方針です。
マツダの小飼雅道社長は記者会見で「このエンジンを複数の車種に今後搭載し、市場を開拓していきたい」と述べました。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140911/k10014532751000.html
2 :
フルネルソンスープレックス(やわらか銀行)@転載は禁止:2014/09/11(木) 19:19:33.14 ID:3gUXMoOq0
メンテが大変らしいけどどうなの?
4 :
急所攻撃(東日本)@転載は禁止:2014/09/11(木) 19:20:41.11 ID:5yTeBvMfO
ゼクセル?
6 :
ジャーマンスープレックス(WiMAX)@転載は禁止:2014/09/11(木) 19:21:26.23 ID:24v1kUaN0
200万円のデミオ?
200万って事は適正価格100万だな
9 :
ストマッククロー(沖縄県)@転載は禁止:2014/09/11(木) 19:24:31.21 ID:oddUHWG+0
スンスンスン〜♪イエイェイェイェイェ♪
100万なら買う
11 :
栓抜き攻撃(チベット自治区)@転載は禁止:2014/09/11(木) 19:25:14.62 ID:QU1di2kC0
これをフリードかシエンタに積んでくれ
30年前のシャレードディーゼルターボより燃費が悪く価格は倍
14 :
ジャストフェイスロック(空)@転載は禁止:2014/09/11(木) 19:28:27.12 ID:AFLxAkg+0
150 万なら…
15 :
ファルコンアロー(やわらか銀行)@転載は禁止:2014/09/11(木) 19:29:07.33 ID:+CLiM/L00 BE:487816701-2BP(500)
街に待った小型ディーゼルのMT
16 :
ローリングソバット(庭)@転載は禁止:2014/09/11(木) 19:29:52.94 ID:f068W0cP0
内装糞じゃん
17 :
サッカーボールキック(千葉県)@転載は禁止:2014/09/11(木) 19:30:54.67 ID:J6dRbzcP0
世界戦略車だな
これが売れなかったら世も末だ(マツダ)
ファミリアのデイーゼルってなかったけか
19 :
ファルコンアロー(やわらか銀行)@転載は禁止:2014/09/11(木) 19:31:58.75 ID:+CLiM/L00 BE:487816701-2BP(500)
>>13 シャレードディーセルターボは60km/h定地走行で36.5km/l(公称)。
40km/l超えた人もいるらしいが、マツダのはJC08モードで30km/lだから
60km/h定地走行ならもっと伸びるだろう。
20 :
ファイナルカット(SB-iPhone)@転載は禁止:2014/09/11(木) 19:34:09.13 ID:yisu8Wp5i
内装はイタ車みたい
21 :
フェイスクラッシャー(庭)@転載は禁止:2014/09/11(木) 19:34:11.71 ID:KJtm81Zf0
高いな
軽油って70円ぐらいだったよね・・・
23 :
アトミックドロップ(沖縄県)@転載は禁止:2014/09/11(木) 19:35:08.48 ID:BZOoi1Xq0
夏休みに六本木ヒルズで展示してたの見てきたが、内装でシートの革がちょっとシワがよっていたのが気になったくらいだな。
個人的にはエクステリアとインテリアはいい線いってると思う。
走っての試乗はなかったけど。
24 :
トラースキック(dion軍)@転載は禁止:2014/09/11(木) 19:37:17.37 ID:LKrF6f9P0
>>22 いつの時代だ?
ちなみにオイル交換が毎回万札飛んでく
またオーディオ関係いじれない仕様か
メーター部分は無駄なデザインだなあ
枠内にまた枠付けちゃって
3ドア出れば買う
29 :
エクスプロイダー(庭)@転載は禁止:2014/09/11(木) 19:43:59.48 ID:ryRzgAld0
>>11 アクセラとかならこのイカツいデザインはいいと思うけどデミオみたいな小さな車にこのいかつさは似合わないと思うんだがなぁ
俺のタンとはオイル交換1700円前後
3000qで交換してるけどバックスの方が若干安かった気がする
31 :
急所攻撃(東京都)@転載は禁止:2014/09/11(木) 20:01:59.54 ID:iw2v95As0
>>11 上手くまとまってるな
内装もいい感じじゃん
32 :
アルゼンチンバックブリーカー(庭)@転載は禁止:2014/09/11(木) 20:03:48.13 ID:N/c0C74P0
ディーゼルだと頻繁にオイル交換必要になるの?
33 :
マスク剥ぎ(福井県)@転載は禁止:2014/09/11(木) 20:04:00.29 ID:etgTif7Q0
最強やな
34 :
ハイキック(栃木県)@転載は禁止:2014/09/11(木) 20:07:46.86 ID:JckFA4Mm0
35 :
男色ドライバー(福岡県)@転載は禁止:2014/09/11(木) 20:08:59.32 ID:oqcTcWQV0
>>24 税金が安いって聞いたけどどうなん?
レギュラー車の半分くらいとか
37 :
ハイキック(栃木県)@転載は禁止:2014/09/11(木) 20:10:53.74 ID:JckFA4Mm0
38 :
ハイキック(栃木県)@転載は禁止:2014/09/11(木) 20:11:50.62 ID:JckFA4Mm0
39 :
キドクラッチ(富山県)@転載は禁止:2014/09/11(木) 20:12:24.67 ID:Dw3+q7p80
120万くらいなら買う
デーゼルでアイドリングストップっつうとバスとかあるけど
頭が古いんだろうけどなんか怖いんだよね
エンジンかかんなかったらどうしようって
余熱いらねーのかなとか
41 :
リバースネックブリーカー(庭)@転載は禁止:2014/09/11(木) 20:25:00.88 ID:cvxR9WAs0
アテンザディーゼルATの試乗ではアイドリングストップしてたけど
1500ではなくなったってこと?
それともMTはないの?
>>11 208かC3でも買ったほうが幸せになれるんでないの。
43 :
チェーン攻撃(栃木県)@転載は禁止:2014/09/11(木) 20:26:17.96 ID:wecnm2NS0
MTなかったら買わない
44 :
リバースネックブリーカー(庭)@転載は禁止:2014/09/11(木) 20:26:49.74 ID:cvxR9WAs0
ディーゼル6MT
ガソリン5MTあるよ
>>42 不景気なんだから少しは空気読んで国産買え
こんなにすばらしい国産車が作られたことを誇りに思うわ
モリモリのトルクに惹かれる人か
100キロ程度の移動が日常的な人以外にそんなにメリットないぜ
ぶっちゃけ町中の燃費はそんなに良くねえし。
>>47 空気読めや
プギャーやシトルエンみたいな中途半端な外車乗るくらいなら国産車買え
mtだとアイドリングストップはあるのか?
バスはあったが
>>11 後席が糞狭いのは見なかった事にした方がイイの?
51 :
アルゼンチンバックブリーカー(SB-iPhone)@転載は禁止:2014/09/11(木) 20:39:21.61 ID:3QDSojKhi
>>50 思いっきりフロントシートさげて広く見せてるね
いやじっさいこのたいぷの後部座席は狭いけどね
53 :
チェーン攻撃(栃木県)@転載は禁止:2014/09/11(木) 20:42:31.41 ID:wecnm2NS0
54 :
クロイツラス(新疆ウイグル自治区)@転載は禁止:2014/09/11(木) 20:44:59.86 ID:T0gwkaST0
マツダコネクト、ワロスw
マツダのWebサイト、ドライバーズボイスでボロくそ言われとるがな
>>54 あれほとんど工作員だからね
実際は普通に使える
56 :
クロイツラス(新疆ウイグル自治区)@転載は禁止:2014/09/11(木) 20:48:30.21 ID:T0gwkaST0
>>55 購入車種 アクセラセダン / 1500s / 平成26年式
マツコネ何とかして!
スタイル,内装の質感,運転のしやすさはとても良いと思います。しかし,マツコネのナビに不満を持っています。
ver.32にバージョンアップしたしたにも関わらず,ルート案内中に再起動したり,左折表示がされているのに,音声が
「右」と言ったり,地図画面の一部が表示されなっかったり,時間優先,距離優先を選んでいなくても,とても細い道を
誘導したりと,多くの問題を抱えています。いつまで我慢しなければならないのでしょうか。
メーカーの責任ある対応を望みます。
57 :
アンクルホールド(新潟県)@転載は禁止:2014/09/11(木) 20:48:55.69 ID:g1rENgtk0
>>11 コンパクトらしからぬ内装だな、高級感がある
58 :
アキレス腱固め(新疆ウイグル自治区)@転載は禁止:2014/09/11(木) 20:52:25.20 ID:mY+GgkoT0
>>45 そういう甘やかしが国際競争力なくしてんだよ
59 :
ジャーマンスープレックス(関東・甲信越)@転載は禁止:2014/09/11(木) 20:53:06.71 ID:C0PaLj46O
>>55 ドライバーズボイスが工作されてるなんて書いちゃうとか
最近のマツダ工作員の劣化ぶりには呆れるわw
>>56 車はいいけどマツコネが〜
っていうのは工作員のパターン。
61 :
閃光妖術(dion軍)@転載は禁止:2014/09/11(木) 20:56:35.59 ID:+jopYpJq0
62 :
チェーン攻撃(沖縄県)@転載は禁止:2014/09/11(木) 20:58:39.66 ID:6R3YGAAG0
mtとatのシフトレバーは位置変えてくれ
実際はあまり気にならないけど
なんか違和感があるんだよね
現行モデルの15c mt乗ってるけど
>>61 いやこれ最高グレードだから。
廉価グレードは普通の黒内装だから安心して。
65 :
アンクルホールド(東京都)@転載は禁止:2014/09/11(木) 21:05:44.28 ID:PPVzD5zf0
最近のマツダは国内販売捨てて糞ナビ強制とか抱き合わせとかやるから好かんな
66 :
断崖式ニードロップ(茨城県)@転載は禁止:2014/09/11(木) 21:18:38.98 ID:kgdkNkUr0
ベリーサの新型まだー?
東洋よりマツダの方が好きだな
68 :
エルボードロップ(兵庫県)@転載は禁止:2014/09/11(木) 21:25:57.62 ID:oKfHUQzq0
灯油で走るのか?
69 :
キドクラッチ(大分県)@転載は禁止:2014/09/11(木) 21:30:48.19 ID:WsJXtA6Q0
税込み130万なら買う
70 :
ダイビングエルボードロップ(埼玉県)@転載は禁止:2014/09/11(木) 21:31:17.04 ID:hxO0V/MI0
これが各地のオリックスレンタカーで借りれるようになると思うと胸が熱くなるな
71 :
ツームストンパイルドライバー(新疆ウイグル自治区)@転載は禁止:2014/09/11(木) 22:29:01.51 ID:42drMqEA0
とりあえずカタログ請求しといた
72 :
ジャストフェイスロック(チベット自治区)@転載は禁止:2014/09/11(木) 22:37:37.86 ID:r/7ch5iE0
73 :
ドラゴンスリーパー(新潟県)@転載は禁止:2014/09/11(木) 22:53:26.85 ID:XTECv7WL0
74 :
バーニングハンマー(愛知県)@転載は禁止:2014/09/11(木) 22:56:16.49 ID:qVg1rmDo0
小排気量でアイストップ意味なくね?
重くなるだけで必要ないと思う
75 :
ドラゴンスリーパー(新潟県)@転載は禁止:2014/09/11(木) 22:58:13.05 ID:XTECv7WL0
さあこのスカイアクティブがロータリーエンジンみたいに大コケして
今度はどこの助けてもらうの?
またフォード?今度はHVで提携したトヨタ?意外なところでホンダとかスバルとか
ヒュンダイに助けてもらうとかはカンベンしてくれよ
77 :
ハーフネルソンスープレックス(dion軍)@転載は禁止:2014/09/11(木) 23:01:58.29 ID:NEuxuDxY0
78 :
ムーンサルトプレス(庭)@転載は禁止:2014/09/11(木) 23:09:32.50 ID:SehaaM5V0
アイドリングストップはカタログ燃費的に重要だからな
個人的にはアイドリングストップいらないが
79 :
マシンガンチョップ(山形県)@転載は禁止:2014/09/11(木) 23:21:29.23 ID:oeeZ3owe0
なんで四駆のマニュアルがないんだよー
でも四駆だと200万するんだよな、さすがに買う気失せる
>>75 そうなんだ
初代アイストップから進化してるんだろうね
自分のアクセラのやつ邪魔だから取っ払いたい
81 :
ドラゴンスリーパー(新潟県)@転載は禁止:2014/09/11(木) 23:26:22.70 ID:XTECv7WL0
>>80 あんたもバッテリー2つ付いてる口か?
あれが最大の重量と費用増。
82 :
河津掛け(dion軍)@転載は禁止:2014/09/11(木) 23:38:29.02 ID:AYyPLHp+0
なんでシートの色しろいの・・・黒にしてよ・・・
>>81 そうそう
今のバッテリーが終わったら次の買うの止めようかと思ってさ
84 :
ショルダーアームブリーカー(新潟県)@転載は禁止:2014/09/11(木) 23:41:24.78 ID:TeA/Iizk0
3ドアハッチで出せよ。
GHアテゴン乗り潰したら買い替えるから。
85 :
ドラゴンスリーパー(新潟県)@転載は禁止:2014/09/11(木) 23:42:11.21 ID:XTECv7WL0
5年もたないサブバッテリー。
ディーゼルってホットハッチみたいな扱いなんだろうか
馬力はしょぼいが トルクは凄い
吹けは良いの?
回るの?
ジーゼルはマツダのディーラーでしかオイル交換できないんでしょ?
バッテリーでかそうだしいろいろとランニングコスト高そう
89 :
キングコングニードロップ(チベット自治区)@転載は禁止:2014/09/11(木) 23:50:43.56 ID:GZU8ps+l0
スポルトないのかよ
91 :
チェーン攻撃(dion軍)@転載は禁止:2014/09/12(金) 00:31:05.03 ID:SHUesEd2I
200とかいらん。
デミオクラスなら新古車で100以下じゃないと。
ボンゴにまともなエンジンを載せて信用を回復しようという気は無いのだろうか。
ディーゼルのモデルはプレミアムコンパクトだな。
でも200万円超えると購入に躊躇するわ。
アクセラの1500と同価格帯だからアクセラ対デミオの構図ができそう。
94 :
ビッグブーツ(神奈川県)@転載は禁止:2014/09/12(金) 00:46:44.86 ID://G9iDf00
>>57 >コンパクトらしからぬ
お値段もね、
まあ他社も高くなってるんだが
コンパクトも150~200万円って時代なのかな
最近の軽四って糞高くなってるね ホンダの軽は特に
松田の車はモデル末期になってやっと完成形になる
初期型はホント地獄見るから覚悟しとけ
97 :
イス攻撃(新潟県)@転載は禁止:2014/09/12(金) 00:55:18.98 ID:d43q8H9l0
>>70 おれ前にオリックスで働いてたけど、新車で入っても間違いなく数ヶ月でボコボコになる(´・ω・`)
てか旧型デミオもおおいけど、保険会社の斡旋で買ったりするからたぶんかなり値引がきいて安いんだろう。
99 :
フォーク攻撃(庭)@転載は禁止:2014/09/12(金) 00:56:35.27 ID:tCEu9AMK0
ヨタ工作員とンダヲタ千葉がアップを始めました
100 :
ハーフネルソンスープレックス(愛知県)@転載は禁止:2014/09/12(金) 00:59:48.83 ID:Y7d8jN6m0
>>97 マイナーチェンジで全くの別物になるという意味なんじゃないか
俺の知る範囲でしかないが、ロードスターNB、2代目アクセラ、現行デミオなんか
マイチェン前に買った人が後悔するぐらいの別エンジンを積んでくるんだよ
>>99 もとよりこのスレの半数はツダヲタにより構成されています。
ナンバー付けるとかっこ悪くなっちゃうのは仕方ないとはいえ惜しいな
103 :
エメラルドフロウジョン(WiMAX)@転載は禁止:2014/09/12(金) 01:05:34.47 ID:rWQ/LAPV0
車両価格考えたら、普通のガソリン車の方がいいな
フィットの方がいい
104 :
トラースキック(栃木県)@転載は禁止:2014/09/12(金) 04:15:18.17 ID:a8ldZVui0
マツダオタ(正確にはマツダ地獄の被害者)だけど、内装は何年たっても本当にクソ。
デミオは旧式ぐらいの広さに戻せや。
最近のマツダは狭過ぎ、内装が使えなさ過ぎでどうしょうもねぇ!
でも発進はすげえいいし、故障もしないし、値引きはマジでいい。
160万フル装備のカスタムデミオを120万まで下げてくれたときは、一生マツダで生きていくことに決めた。
白レザーは夏にGパンはいたとき色が移るってどっかでいってたけどどうなんだ(´▽`)
マツダコネクトはヤバい。こんな不具合だらけで使えんものを抱き合わせとかやめて欲しい
107 :
TEKKAMAKI(広島県)@転載は禁止:2014/09/12(金) 07:03:57.69 ID:ZtOPFy4w0
108 :
ラ ケブラーダ(芋)@転載は禁止:2014/09/12(金) 07:04:32.24 ID:HC9wMrdv0
>>11 結構いいね。
タブレット置く部分があるのもなかなかナイス。
109 :
レッドインク(庭)@転載は禁止:2014/09/12(金) 07:13:31.43 ID:6V+HiLnX0
相変わらずジンベイザメみたいだな!!
110 :
マスク剥ぎ(SB-iPhone)@転載は禁止:2014/09/12(金) 07:15:14.23 ID:wTXaqkvVi
トヨカス車やポンタ車の5万倍良いな
居眠りも可能な全車速クルーズコントロールっての付いてる?
112 :
膝十字固め(dion軍)@転載は禁止:2014/09/12(金) 07:23:44.57 ID:pIPiGp4l0
【欧州汚すディーゼル車NO2濃度悪化、CO2削減目指し「皮肉な結果」】
中国での環境破壊に対する懸念が高まる一方で、欧州先進諸国の大気汚染も深刻なレベルに達していることが明らかとなった。
とりわけ英ロンドンの汚染状況は域内で最悪。大気中の有害物質の濃度はすでに北京を上回る水準だ。
こうした“不都合な真実”の背景には、二酸化炭素(CO2)の排出量を抑える目的で普及を進めてきたディーゼル車の存在がある。
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140529/mcb1405290500010-n1.htm ディーゼルなんてもう欧州も捨ててるよ
こんなものが今後流行るはずがない、ディーゼルなんて所詮安かろう悪かろうの燃料
小手先でいじっても環境も燃費もそれほどたいしたことない
ロータリーエンジンのようにオナニーが好きな会社だな
113 :
ジャンピングDDT(dion軍)@転載は禁止:2014/09/12(金) 07:25:57.34 ID:ae82ztYJ0
>>40 dpfの付いたディーゼルエンジンに、アイドリングストップは要らない。
エンジンスタート時は、コモンレール圧が走行時よりも低くPMが発生しやすい。その為dpfが早期に詰まりやすくなり、差圧上昇、dpf再生で燃費悪化でメリットはない。
東洋工業
115 :
ジャンピングDDT(dion軍)@転載は禁止:2014/09/12(金) 07:41:12.77 ID:ae82ztYJ0
新車で買って、ディーゼル特有のトラブルが出る前に売却するのが最良かな。
個人的には、小排気量ディーゼルはかなり興味ある。
インジェクションポンプが壊れたらどのくらいするんだろう・・・
117 :
パイルドライバー(栃木県)@転載は禁止:2014/09/12(金) 08:56:05.03 ID:2j5FUL6n0
排気量は1500CCだが、ガソリン車の2500CC並みの力強さがある
すげー
119 :
パイルドライバー(栃木県)@転載は禁止:2014/09/12(金) 14:06:26.39 ID:2j5FUL6n0
120 :
パイルドライバー(栃木県)@転載は禁止:2014/09/12(金) 14:07:23.97 ID:2j5FUL6n0
>>118 そもそも同じターボで比べないと不公平だろ。
ハイブリットやクリーンディーゼルって普通のガソリン車と比べて燃費はいいらしいけど本体が高いんだよなー
燃費1L 170円計算と減税効果入れても損益分岐点が年間6万kmだっけ?
年間1.5万しか走らん俺には意味ないよな
>>120 ガソリンの1.6ターボなんかは150馬力、トルク25kg・mぐらいだからガソリンのが同等以上だよね。
123 :
ウエスタンラリアット(dion軍)@転載は禁止:2014/09/12(金) 19:21:47.13 ID:VzPooU4N0
>>120ガソリンターボで同じ事したのでは燃費悪すぎ。
124 :
フランケンシュタイナー(滋賀県)@転載は禁止:2014/09/12(金) 19:23:19.49 ID:+cm3OLTN0
内装に限っては俺のアテンザより良いな
125 :
ウエスタンラリアット(dion軍)@転載は禁止:2014/09/12(金) 19:23:30.09 ID:VzPooU4N0
>>112早くヨーロッパにマツダのEuro6クリアしたディーゼルが普及するといいですね。
ついにミラージュの牙城が崩れたか
実燃費見るまで油断出来ないがね
127 :
ランサルセ(中部地方)@転載は禁止:2014/09/12(金) 19:25:52.31 ID:bECTpveV0
ディーゼルって下のトルクあるから、ゼロ発進時のモタモタが無いんだよね?
>>112 欧州も捨てている、というよりも捨てるための準備の一貫だな。その記事。
排ガス処理に開発費のかかり始めたディーゼルはもうメーカーにとって旨味がないんだよ。
さほど開発投資しなくても省燃費を謳えるのが旨味だったから。
ユーロ6対応を後処理装置取り付けで済ませたのもいまさら基幹部品の変更をしたくなかったから。
マツダのように圧縮比変更、冷却改善となるとごっそり代わるからね。
みんなが降り始めた電車にマツダは自慢顔で乗ったけど、
降りたメーカーはこんどはディーゼルに対して逆風を吹かせようとしてくるよ。
NO2やPM2.5なんてのはその一環。
下のトルク。ってのにすごくあこがれる。
2ストのオートバイに乗ってたから。
130 :
バーニングハンマー(やわらか銀行)@転載は禁止:2014/09/12(金) 20:39:40.79 ID:oFBrU9IZ0
マツコネをディスると工作員扱いされるのかw
>>130 最近千葉を免罪符に好き勝手言ってるからな
>>128 降り始めたんじゃないさ
結局何やっても日本に勝てないって欧州が負けを認めただけさ
結局あいつ等がディーゼル捨てたら特許切れのハイブリッドか軽自動車が到達点のダウンサイジングターボしかないわけで
そして水素の燃料電池車を叩いてプライドを保つしかなくなるわけだ
クリーンディーゼル捨てたら欧州メーカーは終わりだよ
133 :
バーニングハンマー(やわらか銀行)@転載は禁止:2014/09/12(金) 21:07:02.72 ID:oFBrU9IZ0
1.5ディーゼル4WD6MTのマツコネとアイドリングストップなしがあったら買ってたかも。
>>133 そう言う奴はそれが達成されても次に
「本体150万円だったら買うかも」
という
それすら達成されても
「マツダじゃなきゃ買ってた」
という
最初から買う気の無い連中の言い草だろうよ
136 :
レインメーカー(庭)@転載は禁止:2014/09/12(金) 21:14:18.61 ID:gbwIvtVw0
買わない言い訳は山ほど出すよね
5ナンバーFR教みたいだなw
>>135 にちゃんで買わない言い訳する奴の9割9分がこれだから、言い訳した時点で疑われるのは当たり前だろ
車内が狭いし買うのはジジババかほとんどいない若者ぐらい
マーケティングおかしい。
140 :
レインメーカー(庭)@転載は禁止:2014/09/12(金) 21:33:28.06 ID:gbwIvtVw0
タントNBOXのが広いからな
狭いのがいいなら86BRZロードスターでいいし
>>34 ディーゼルは高圧縮で過給してるのと、燃料がオイルに混入するから5000kmぐらい早いはず。
dyデミオの広さでディーゼル出してくれれば買う。
>>133 アクセラだとアイストは設定でやめたりできるけど?
144 :
パイルドライバー(栃木県)@転載は禁止:2014/09/12(金) 22:15:08.11 ID:2j5FUL6n0
>>130 子供にデミ夫とでも名づけそうな勢いの連中ばっかりになっちまったよな。
146 :
ツームストンパイルドライバー(西日本)@転載は禁止:2014/09/12(金) 23:10:01.59 ID:1riCZ2l70
現実が見えないマツダデミ夫か
千葉が食って掛かってたのも納得だな
スーパーエネチャージ搭載のフレアワゴンもスレ立て宣伝してやれよ
>>132 いやHVに移行するだけだろ。
日本で売ってなくても向こうでは既に自社開発のHV売ってるじゃん。
マツダがトヨタからHVシステム買ってるうちにさ。
より後がないのはマツダでしょ。
軽油税が上がるぞ
>>147 欧州でハイブリッドがディーゼルより流行る土壌があればいいけどね
後がないマツダさんも、何故かトヨタが頑張ると過去の遺産が復活する可能性もあるんだけどね
ヒントは燃料電池の普及
>>143 そうなんだ。
アクセラに車格を上げるなら、インプレッサスポーツにAWDMTがあるなぁ。
コンパクトにあれこれ詰め込んで値段を上げるくらいなら車格を上げた方がいいのか。
>>149 水素ロータリーのことなら復活はしないぞ?
下のトルクは白黒大歓迎だけど
上のトルクも大事だぞっと
白黒って何だw
154 :
アイアンクロー(埼玉県)@転載は禁止:2014/09/13(土) 08:53:04.71 ID:YiwmODpG0
これトラック並に10万キロ超えたら本気出せるディーゼルエンジンなのかな?
後席がやたら狭そうだな
>>108 それタブレットじゃないから
悪評高いマツコネやねん
158 :
ツームストンパイルドライバー(熊本県)@転載は禁止:2014/09/13(土) 10:08:01.39 ID:R2Wcc7dU0
千葉どうしている?
159 :
かかと落とし(長野県)@転載は禁止:2014/09/13(土) 10:13:44.94 ID:WTas3Jmu0
デミオのくせに高すぎ150万円くらいにしろ
160 :
ニーリフト(新潟県)@転載は禁止:2014/09/13(土) 10:16:57.09 ID:ut2UOm7f0
161 :
テキサスクローバーホールド(東日本)@転載は禁止:2014/09/13(土) 11:27:35.07 ID:5OJ1P9uc0
162 :
ローリングソバット(庭)@転載は禁止:2014/09/13(土) 11:33:12.18 ID:IlSzrWSk0
1300の上のグレードが旧スポルト並価格だな
いろいろ改良はされてるんだろうけど
アイドリングストップとかキモイから切れないの?
最近、止まってる軽が発進するときキュキュル音がするのが多くてイライラする
>>163 キモイとか久しぶりに聞いたw
キモイよww
165 :
ラ ケブラーダ(庭)@転載は禁止:2014/09/13(土) 13:05:30.57 ID:6y+yRLJi0
ホンダのレンタカーはアイドリングストップOFFにしてても
乗る度にアイドリングストップ復活してたわ
166 :
アキレス腱固め(岐阜県)@転載は禁止:2014/09/13(土) 13:36:14.68 ID:yRVw5IVg0
マニュアル車カタログ燃費よくするためにタンク容量減らしたり
エンジンもちょいとかまってんじゃんこれ?
167 :
アトミックドロップ(家)@転載は禁止:2014/09/13(土) 14:05:09.17 ID:+IYR6+VV0
広島の実家に戻ったらディーゼルの奴が結構走ってた
あの独特のにおいがたまらんw
169 :
稲妻レッグラリアット(東日本)@転載は禁止:2014/09/13(土) 14:13:44.29 ID:PfoKBz6K0
Audi買うわ
ロータリーはまだか?
いくらエンジン単体でトルクあろうが、所詮100馬力程度じゃな。
>>167 そういや先月の可部の土砂災害の中継でも
結構アテンザとかアクセラがいっぱい埋もれてた。
>>171 出力曲線を見れば済む話なんだよね。
低回転域でトルクが出てるなら、低回転域の出力も大きいんだからさ。
ただ結局回らないので最高出力は低い、それだけ。
174 :
ニーリフト(新潟県)@転載は禁止:2014/09/13(土) 17:41:33.94 ID:ut2UOm7f0
出力曲線なんてエンジン単体で計った数値だろ?
175 :
頭突き(チベット自治区)@転載は禁止:2014/09/13(土) 17:46:40.00 ID:/zZWisQ20
所詮マツダ、シャレードディーゼルターボには勝てないな
全てにおいて出直して来いっての
すでに出ているアテンザ、アクセラ、CX-5の外観から前はデミオもこうなるのはわかってたけど、後姿がいままでどおりすぎない?
177 :
リバースパワースラム(庭)@転載は禁止:2014/09/13(土) 18:02:42.71 ID:Fv4iD26m0
ガソリンのデミオスポルトでいいのに
179 :
閃光妖術(東日本)@転載は禁止:2014/09/13(土) 19:21:37.72 ID:rPcvyggZO
>>174 いまどきは駆動系も含んだ数値になってんじゃないの?
180 :
ジャンピングカラテキック(秋田県)@転載は禁止:2014/09/13(土) 19:36:49.08 ID:kLodSRkg0
1.5のガソリンがバランス良さそうと思ったら今回はガソリン1.3だけなんだな
181 :
スパイダージャーマン(関西・東海)@転載は禁止:2014/09/13(土) 19:37:46.74 ID:K8izIx9xO
デミオに200はねえよ
182 :
ジャンピングカラテキック(秋田県)@転載は禁止:2014/09/13(土) 19:42:57.25 ID:kLodSRkg0
せやけどきょうびコンパクトの上位グレードってその位いきますし、下グレードは100万台前半で買えるし、、
>>182 下グレードが高いんじゃない?
国産コンパクトを下駄車にしてる人は選択肢に入らなそう。
184 :
ミラノ作 どどんスズスロウン(愛媛県)@転載は禁止:2014/09/13(土) 19:48:01.10 ID:z3CANv0w0
そのヂーゼル、スズキに供給しろよ
185 :
ジャンピングカラテキック(秋田県)@転載は禁止:2014/09/13(土) 19:57:05.02 ID:kLodSRkg0
>>183 まー、これまで決算期に100万切り特別仕様車とか出してたメーカーだから、そういうの考えたら高く感じるのかもしれないけど、ガソリン車は130万台〜でしょ?
けして高杉って事は無い…と思うんだけど、やっぱ早く現物見たいですな
187 :
エクスプロイダー(dion軍)@転載は禁止:2014/09/13(土) 21:16:33.80 ID:LA1Ks37b0
>>186先進国では規制通らないからインドとか位でしか売れないけどね。
見てみたいからマツダ本社からカタログだけ取り寄せる事にした。
ディーラー経由だと家来られると困るから。
189 :
魔神風車固め(やわらか銀行)@転載は禁止:2014/09/14(日) 00:07:07.54 ID:BzSprLrN0
>>188
なんで困るんだよ
今時来ないだろ。東京都郊外だがマツダ以外も含めて家まで来た事ない。
シャレードディーゼル、ターボ付きもあったんだ…
スズキの自社開発ディーゼルはあくまで新興国向けで
規制や快適性ニーズの厳しい日本や欧州に対応した
本気のエンジンじゃないって聴いてるぞ。
194 :
急所攻撃(茨城県)@転載は禁止:2014/09/14(日) 13:12:23.42 ID:/Wd5Du0d0
もし国内にディーゼルが浸透したら
どうぜ軽油の税金を上げまくって燃費が相対的に悪くなるんだろwww
195 :
閃光妖術(やわらか銀行)@転載は禁止:2014/09/14(日) 13:18:46.65 ID:hUh7y5M80
ぶっちゃけ、1.3Lで十分だよね。
ATでも車重1030kgだもの。
公道を走る上で不足なんて微塵もない。
196 :
ウエスタンラリアット(宮城県)@転載は禁止:2014/09/14(日) 13:35:32.42 ID:ybUA8qbp0
197 :
ショルダーアームブリーカー(内モンゴル自治区)@転載は禁止:2014/09/14(日) 13:39:09.29 ID:vSfgXc9tO
ヤダこれ欲しい…
198 :
アトミックドロップ(岐阜県)@転載は禁止:2014/09/14(日) 13:41:52.28 ID:nmDPdJNu0
>>194 そもそも浸透できるほど生産能力ないから大丈夫
もう軽油もそれほど安くないんだよな
200 :
男色ドライバー(宮城県)@転載は禁止:2014/09/14(日) 13:48:48.99 ID:h7BOwKbU0
>>199 昔のハイオク価格だからなぁ
まぁガソリンは更にその上逝っちゃってるんだけどね
なんで今の車ってみんな顔怖いの
乗りたいのはこういうのじゃない
昔のデミオはよかった
ラシーンとかまた出してくれよ