ＪＲ東日本　新幹線　時速320キロ→400キロへ

>>525
駅弁なんか5分もあれば食えるだろ、ボンクラ

1号2号3号がパータッチしても追いつけないな

ICE3のｦﾀ席はかぶりつきで本当に楽しかった。class407にあるかは知らないが…
TGVとICEの供食設備も羨ましいが、
新幹線だと2時間ちょっとしか乗らないのだから必要ないんだろうな

新潟→東京が2時間10分だし十分だろ。
これが1時間50分になっても別に変わらん

>>72
マグネシウム燃やす理科の実験面白かったな

>>536
2時間10分が1時間50分になっても別に変わらんなら、
1時間50分が1時間30分になっても別に変わらんし、
1時間30分は1時間10分になっても別に変わらんな。
ゆえに、2時間10分が1時間10分になっても別に変わらんということでOK？

東海道新幹線も開業当時の東京大阪間4時間運行から、順次速度アップを積み重ねて
現在の東京大阪間2時間25分運行に至ったわけであるが、4時間でよかったってことか？

>>72
理科で燃やしたのは、単なるマグネシウムじゃなくマグネシウムリボンだろ。
薄幕状や綿状や粉末にすれば、マグネシウムだけじゃなく、アルミだって鉄だって
簡単によく燃えるよ。
台所用タワシとして使ってるスチールウール(鋼を綿状にしたもの)だって、
火をつけると線香花火みたいに激しく燃える。
鉄もアルミニウムもマグネシウムも固まりだと、おいそれとは燃えない。

ＪＲ東海なんか潰してしまえや
ＪＲ西日本から新幹線を奪って楽して営業してる糞会社
ＪＲ東海社員全員逮捕しろアホが！！！！！

埼京線第二ができるのか

>>538
20分短縮と1時間短縮では話しが違ってくるな。
20分程度の短縮なら本数を増やして待ち時間を短縮したほうが良い。

>>542
＞2時間10分が1時間50分になっても別に変わらん
＞20分短縮と1時間短縮では話しが違ってくるな
この2つは矛盾しているだろ。
「20分＝変わらない」なら「変わらない×3＝変わらない」だろ。
ものごとは論理的に考えよう。
1時間も20分や10分の積み重ねなんだから。

>>543
20分短縮→少し便利になるが、そんなに嬉しくない。
1時間短縮→凄く便利、もはや別の乗り物。

ごめん、20分だと少し変わる。
でもあまり実感出来ない。
でも俺、新幹線から景色見るの好きだから20分短くなるのもやめてほしいな。
(=ﾟωﾟ)ﾉ

>>544
車窓の風景を眺めながらゆっくり旅がしたいなら、ひかり、こだまに乗ればいいし、
在来線の方がいいだろ。
ゆっくり移動したい人は他の選択肢が用意されているんだから、速く移動したい人の
足を引っ張る必要なない。

＞1時間短縮→凄く便利、もはや別の乗り物。
その1時間も20分の積み重ねだろ。
「一歩移動したって無意味だ」といって止まっていたら、永遠に100万歩先には移動できない。

>>545
まあそうだね(~_~;)

おっちゃんは、ひかりに乗るわε-(´∀｀; )

>>328
複線ドリフトでいける

マグネシウムて、火災発生したらどうすんだ・・・?

早く大宮〜東京を何とかしろ

最高速伸ばさなくていいから余計な駅を減らせば良いんじゃない？
白石蔵王とか白石蔵王とか白石蔵王とか

>>543
おまえが論理的じゃない極論

>>551
どこが極論なのか具体的に説明してみ。
自分が主張した論理の延長線上に不都合が生じると「極論」と言って逃げるのは
論理破綻した人間の月並みな逃げ口上だから。

400km/nなら銀河鉄道999みたいな発車台から出てもいい

ダウンフォースしないと危険だろ

>>548
不謹慎だが、美しい眺めだろうな

>>1
新幹線より新快速早くして欲しいわ
なんで１３０ｋｍしかでーへんねん
普通の電車でも２００ｋｍか２５０くらい出せるようにしてくれよ

今、大阪と京都が２９分もかかってるからな
せめて２０分なら我慢できる

それに大阪と滋賀県草津が５０分かかってるけど
これを３０分にしたら滋賀とかで家買う時に郊外の５０坪くらいの戸建て買っても通勤できるやん

>>556
新幹線通勤しろ

>>556
JRWに言え

FASTECH 360で試験した結果360Kmは無理で今の320Kmになったわけで
今回の試作車両で400Km超えたとして、実用速度は頑張って350Kmてとこだろ

>>159
てことは京急がどんどん高架になってるけどいずれはもっと速くなる可能性あるのかな
京急は線路の幅十分あるし

>これを３０分にしたら滋賀とかで家買う時に郊外の５０坪くらいの戸建て買っても通勤できるやん

みんな一戸建て買おうとして，値上がりして，結局は買えなくなりますw

>>45
リニアは将来的には700〜800km/hを目指すらしいけど

>>45
東海地震を想定するならば、線路に乗っかってるだけの電車より宙に浮いてるリニアはの方が断然良い。

>>533
お前みたいに下品にがっついて食いたくはないんだよデブ

>>2
ワープ実用化で即衰退予想

またカモノハシみたいな顔なのかね?

>>539
先生が1cm角の立方体を
金物屋のバケツに放り込みました…

こんなのより在来線のラッシュを解消しろ」

リニア新幹線を止めて、鉄輪新幹線で４００キロ出そうよ。
１時間２０分ぐらいで東京大阪が結ばれるし、
博多まで３時間台で行けてしまう！！！

停車駅が多すぎてあまりメリットがないような気がする

>>2
これ

リニア厨涙目ｗｗｗ

リニア関係ないやろアホ

400ｷmすげーｗｗｗ

>>570
大宮　仙台　函館　札幌

>>575
はやぶさはそれでいい気がする

リニアより新幹線を複線化したほうが早い、速い、安い
３倍に増やしても安い　停車駅をそれぞれ減らせるから速い

車体はマグネシウム合金じゃなくてカーボンモノコックにしとけ

>>578
カーボンは振動に弱くて亀裂が入るから十何年も毎日使う電車には不向き。

中韓にパクられない素材にしろ
軍事技術に転用されたら、アメリカ様が激怒するぞ

>>579
軽くて乗せかえ楽だから3ヶ月ごとに上モノ交換とかでもだめかな？
古いほうは検査・修理すれば無駄にはならんし

>>575
新青森と盛岡は絶対停車駅だ
新青森…乗務員交代のため
盛岡…カーブなので通過したところで低速(60km/hほど)になるので停車