【トヨタランドクルーザー70復活】本格ヘビーデューティの真打ち日本復活　X-TRAIL（笑）CR-V（核爆）

編集部にメッセージを送る

トヨタ自動車は8月25日『ランドクルーザー 70シリーズ』を発表した。2015年6月30日までの限定生産で、全国のトヨタ店（大阪地区は大阪トヨペット）での取り扱いとなる。

2004年にまで日本でも販売されていた70系ランドクルーザー。今回”復活”した新型は、従来モデル同様、一目で“ランドクルーザー”とわかる
直線基調のデザインを踏襲しながら、各部がリファインされている。

インテリアは、車体の傾斜を把握しやすいよう直接的なデザインが採用され、アナログメーターは不整地走行時での視認性にも配慮されている。
リアシートは3人がけ一体型ベンチシートを採用し、折りたたみが可能なタンブル機構も備え、高い機能性を求められるランドクルーザーならではの内装となっている。

エンジンは4.0リットル V型6気筒を搭載。231PS/5200rpm、36.7kgm/3800rpmを発揮し、5速MT、パートタイム4WDが組み合わされる。

シャシーは堅牢性、耐久性の高いランドクルーザー伝統のラダーフレームを採用され、サスペンションは前後ともリジッド式を採用。不整地走行に
必要な長いサスストロークを確保しながらも、フロントにはコイルスプリング、リアはリーフスプリング式を採用することで、乗り心地と操安性、走破性を高いレベルで実現している。

ボディサイズは全長4810×全幅1870×全高1920mm、ホイールベースは2730mmとなっている。
《編集部》
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http://response.jp/article/2014/08/25/230658.html

うーんコレじゃない感、満載

導入されるのは、4ドア・セミロングホイールベースのバンタイプと、スーパーロングホイールベースのダブルキャブピックアップとラックの2種類。ピックアップタイプは日本初導入となる。

搭載されるエンジンはV型6気筒ガソリンエンジン。トランスミッションは5速MTを組み合わせる。以前国内で販売されていたランドクルーザー70にはAT仕様が存在したが、
今回はMTのみの設定。チーフエンジニアの小鑓貞嘉氏の説明では「AT仕様は日本国内の販売が終了した時点で終了した。世界ではマニュアルのみが走っている」と話す。

またエンジンについても、海外仕様にはガソリンエンジンの他にV8ディーゼルユニットがラインアップされている。ガソリンエンジンのみの日本導入について小鑓氏は
「ディーゼルエンジンは日本の排ガス規制に対応しておらず、導入はできない。ディーゼルエンジンはユーロ4までは対応しているものの、日本国内に導入するにはユーロ6に対応していることが求められる」と語った。

世界で販売されるランドクルーザー70のラインアップは、エンジンの違いの他にも、シングルキャブピックアップトラックやトルーパーキャリアタイプなどがラインアップされている。
日本導入を2種類にしぼった理由を小鑓氏は「ランクル70誕生30周年記念車として、既存のラインアップでどう上手く日本に導入できるかを優先した」。

さらに「4ドアバンタイプは、以前は国内で最も人気が高かったモデル。そしてピックアップトラックは、世界では荷物を運ぶ仕事に使われているが、日本では趣味のモノを運んだりと、遊び心をくすぐるモデルだ」と述べた。

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はい

質実剛健ですな

ショート出せよ

日本でいらないだろこれ

フロントグリルとバンパがダサすぎる

なんかヘッドライトが残念だなあ。（´･∀･`）←こんな顔になってる
ボディは昔のプラドそのものなのに

山間部の自治体が買うだろ

編集部にメッセンジを送る

>>10
国交省と道路公団とNTTと電力会社も買いそうだな

安心してグンマーへ行ける

すぐ盗まれて海外に飛ばされそう

下の奴いいな

アフリカと中東の戦闘員用だろ

20年後くらいには中東のテロリストが乗り回してるんだろうな

なんかハイラックスに車格落ちしたような顔だな
ゴツいFJクルーザーみたいなフロントにできなかったのか

フロントグリルとバンパがダサすぎる

日本では売れない
少しのマニアが買うだけ

ブッサイクになっとるがな

元々80やパジェロ、サファリなんかのヘビーデューティー４駆の中でも
いかにも実用車っぽかったもんな

２７時間でキムタクが左ハンドル乗ってたな

自衛隊で使ってそうな車両に成り下がる

これを購入したら即ロシア行き決定だわ

>>23
ロングバケーションとかいうやつの再放送みてたら竹之内豊が乗ってたな

グリルがダメダメ…

でもお高いんでしょ

四角いセダンの復刻も頼む
中とか狭くてもいいよ

テクニカル化したハイラックス売りだせよ

v8の400馬力ぐらいほしい

>>24
今使ってるパジェロ欲しいわ
20万くらいで払い下げして欲しい

>>22
80はヘビー系じゃないやろ

ISIS（アイシス）とか　IS （レクサスIS）とか危険な名前でお馴染みのトヨタか
しかもテロ組織に大人気のランクルを再販とか
やるな

いいじゃん
これ好きなやつは争奪戦になるだろうな

中東情勢緊迫で大量発注でもあったのかな
と勘ぐってしまうよね

>>35
１年間は誰でも買えるってのが良いとこだね
ピックアップまで入れるとは随分思い切ったな

>>7
需要が少ないのわかってるから限定生産なんだろ

AT限定厨涙目

だっせー。無難にローバーパクりデザインにしとけよ。

テロリスト需要があるからな

ディーゼル無いのに真打ち？

>>37
来年買えばいいか～とか悠長なこと言ってると割当台数が終わって
買えなくなるってのがもっぱらの噂
一年間っつっても作れる台数には限りがあるから

官公庁から代替の車が無いからどうにかしろって言われて日本に持ってきたんだろ？

古いモデルが新車で買える稀なケースと思えば割安だな

スズキサムライを出してほしい

いまいちや

これは嬉しい。買わないけど

今時得意気に（核爆）とか使うセンス…

>>23

350万から売り出しみたいだけど、買ったとして5年後にいくらぐらいで売れるかな？

ちゃうちゃう

おいらのMPVはないのか

日本も戦争になるって事だろうな
在日ゲリラとこれで戦えと言う暗黙のメッセージだわ

初期型の丸ライトの方が良い

>>39
自分が乗れないものは全力で叩き出すから見てなw

>>46
発売されるのはスズキモモノフになります

4Lだけってのがね
ちょっと検討してるけど維持費はネックだわ
盗まれなければ下取りで回収できるんだろうけど

どうでもいいけど一昨日シュノーケル付きのヤツ見たんだよな
市川市市民プールの駐車場で

>>56
あれライト超暗いよ

プレミアム付くんじゃねー？

復活っつうか、コレって豪州で普通に売ってるヤツじゃねえの？

この間バッテリー上がりで呼んだ仙台のJAFの人に聞いたけど
全国JAFでこれのディーゼル仕様を要望してるらしい
本当に半端な四駆しか残ってないもんなあ

マジ、4リッターV6とか誰得ウンコ、せめてハイエースとかレクサスRXにも搭載されてる2.7リットル直4にしろや

日本で内戦やれば馬鹿売れかも

>>59
シュノーケルつけると燃料たくさん消費しちゃうようになるよー

四駆車て
プールや海に乗り付けて
見て欲しい厨だよな

以前のは顔がダメダメだったけど今度のはいいね
でもＡＴとディーゼルが無いのはダメだね
あとカップホルタ゜ーがひとつしかないし
プロポックスみたいに、１リットル紙パック置きと弁当テーブル付けてくれ

期間限定になってるけど70って
アラコだかトヨタ車体で国内生産だよね
常に販売すればいいのに
ダブルキャブの荷台にシェルやロールバーつけたらかっこいいね

これガソリンか…ラングラージープ買った方が良さそうだな…

ディーゼルで欲しかったよおおおおお

これハイオク指定？買う層はガソリンの値段なんか気にしないのかもしれんが

なかなかいいな。ただ、走破性だけ見てしまうとセローでいいやってなってしまうが・・・
あと雪道だけならエクストレイルで十分なんで完全に好きな人向けだわ。

リアは板バネか
こみこみで400位だよな
クロカンはやらないけど雪山や林道は良く行くから買いかも

400かー

>>58
モノノフとは素肌剣術の侍より格上じゃな

因みに70ランクルはシート下にスプリングを内蔵してるので
荒れ地でも乗り心地最高
本当にディーゼルの設定があれば全国的に売れる車種

諸々で400掛かっても5年乗って350万ぐらいで売れりゃ超お買い得だけど
そんな値段じゃ売れないかガソリンだし

>>67
田舎在住で駐車場が舗装されてなくて雨でぬかるんじゃって大変な人用

>>63
トヨタは100台以上なら受注生産に応じると思った

あとこの、プラド臭い角目ライトにダサいグリル
なんでこんな不細工なマスクにしたのか
直6時代のナローな感じがかっこええのに、なんという不細工仕様
しかも、リアよりもフロントの方が幅広いというシルエットで見ても不細工

>>67
そんなこと思ったことないｗ
完璧なる自己満だから、誰がなんて思おうと気にしない(´・ω・｀)

54の写真よく見たが内装は酷いな・・・
これで400かー

ここで日産がうっかりNEVADAじゃなくて、NAVARAの投入してみればええなと思うけど、絶対に無いだろうな
PATROLでもいいけど

>>80
トヨタはハイエースとかこの手の商用車はボったくり価格で強気で来るよね

グリル変えてるじゃないのさ

ハイエースのディーゼルじゃあかんの？

>>84
載せるってことね

こんなのより
中東で戦ってるようなのがいいな。

ディーゼルだったら80から乗り換えも考えたけど、これはちょっとなー

維持費はどうしても気になる生活水準だから、ガソリン買うのはしんどい…

>>82
確かにw
そもそもクロカン車に内装求めちゃいけないんだろうけどこりゃ酷いw

灰皿もちゃんと残してるんだな
ドカ御用達になるか

ランクルは目ん玉繋がり

フロントマスクはダメなハイラックスって感じ

質実剛健だが、荒地を走ることがなければ
デザインが古いから買う人居ないだろうな。
営林署とか工事関係者が買う位か。

なんかいいな
猟銃積んどくかな

タコマタンドラを国内でも販売してくれ

4リッターガソリン V6を
MTで味わえるのか…
興奮してきた！ハァハァハァハァ…

こんなのより今の形でディーゼルターボ出してよ

顔がサーフを無理矢理７０にしたっぽくて

災害時はこの手の車で良かったと思えるんだろうな。
燃費悪いのもそのための保険だと思えばやむなし。

これ買うぐらいなら、ベンツのG買うわ。

これ以上トヨタ儲けさせてどうすんの？
内部保留ばかりで下に還元もしていかない企業なのに

ガソリン？

荷台の白はでっかい軽トラみたい

日本のラフロードで最強なのはジムニーと決まってるだろ
ランクルはアフリカの大地を疾走するにはいい車なんだろうが日本じゃデカいし重すぎる

>>99
値段どんだけ違うと思ってんだ

全幅1700位内だと売れるんだけどな

>>99
日本で買えるのは７速のカスだけなんだけどな、完全な乗用セッティング
しかも、カックカクのボディにだっせぇエアロバンパーｗみたいなの付けて、バカじゃねぇかとｗ

本国仕様のプロフェッショナルパッケージがあればええのやけど、AT５速の

とか言っても、今売ってる仕様が最も正しいんだろうけどなｗ

ディーゼルなしか

質実剛健だな。
俺はいらんが、一部のマニア向けに販売するなんてトヨタらしくない。(褒め言葉。)

デーゼルだったら買ってた

ジムニー最強なのは間違いないんだが
居住性がな
4人乗って遊びに行くって限りなく無理があるだろ

ダブルキャブあるのか
いいじゃん

>>110
トヨタは昔からマイノリティ向けにラインアップを続けてきた
今なら８６なんかもソレに当たるだろう
トヨタほど車好きの期待に応えようとするメーカーは中々無いで

>>110
本当に、ジムニーBOXでもデリカミニでもマッドマスターでも、そういうの出すべきよな
絶対に売れるわ、東北電力に
http://blog-imgs-32.fc2.com/s/h/o/shoporange/20100301112107433.jpg
http://blog-imgs-35.fc2.com/f/e/e/feel4649/20100217140907841.jpg

400万くらい？

デフの位置が笑うような低さｗｗｗ

盗まれまくりそうだ　東南アジア中東アフリカ　需要が無茶苦茶あるだろうから

限定厨には関係ないクルマ

これリニュアルすればよかったのに
https://www.toyota.co.jp/jpn/auto/heritage/landcruiser/collection/images/60_main_01.png

ニコイチ感すげーな。

うっわくそかっこいい！！！！！！

でもお高いんでしょう？

オプションで50calもつけてくれよ

2015年6月30日までの限定生産
だと自治体では導入したくても耐用年数の関係で間に合わないところもあるだろうな
もう少し伸ばせよ　それか在庫を取っておくとか

>>70
メイン市場の中東では水より値段安いからなwガソリンとかディーゼルとか関係ないよw

公式画像でこの犬は何だよｗ怖いんだけど
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/662/665/html/64.jpg.html

法人税を払え

３００万円もの国税補助金を付けて７００万円の高級車を売るな自分たち努力で３００万にしてから売れよ

ミッションかよ
AT限定なんですまそ

砂漠の戦闘が捗るな

かっこいいけど燃費リッター6ぐらいか
いらんわ

レガシィの方が走破能力高いけどね

>>129
本気で言ってそうなのがｽﾊﾞｦﾀの怖いところ

真っ黒にして街宣車にいそうな感じ

ユーロ６だと、ヨーロッパ人は馬鹿だということだな

レンジローバー買うわ

中東やアラブ、アフリカでは軍用改造のベースモデルの高級品
中国、韓国製は低級品

>>133無知は引っ込んでろよ馬鹿め

ガソリンな時点で糞

ライトがだせぇ丸目にしろよ

>>117
60はむちゃくちゃでかいぞｗ
それにカンガルーバンパー着けたら装甲車のように見えるｗ

>>112
イイなこれ

　日本の自動車技術240選　　　社団法人自動車技術会

　スバルレオーネ4WD　　「　1　9　7　0　年　」
　ttp://www.jsae.or.jp/autotech/data/8-3.html

　4WDが運動性能向上と安全性に寄与することに早い時点から着眼し
　乗用タイプ4WD の量産化を世界に先駆けて成功する等、今日の4WD隆盛の基礎を築いた。

　特徴
・需要の多様化や幅広い用途にこたえるために、また、新しい自動車の可能性の追求として、
　4WD搭載車を開発し早期に市場導入して、今日の4WD隆盛の基礎を築いた。

ランドローバー買うわ

丸目でディーゼルだったら買うんだけどな・・・

>>3
つパリダカ

ピンクパンサー買うわ

実際にはこういうのが仕事に使われる
http://www.55truck.com/img/sale/2700/2742/2742_1.jpg

なんで丸目じゃないんだ？

>>141インド好きが多いが荒野を100km/hで走ると壊れるぞ

>>145
ダブルキャブはロマンだな質実剛健だは
乗り心地最悪だが

70
って何のいみなの？
教えろ！カスども！

燃料タンク容量130リッター、ハイオク指定
満タンにするだけで2万数千円かｗ

かわいそうにオートマ免許のやつはこれ乗れナインだよな

シューノーケルついてない
オプションでも付けられないのかな

金沢のナウいヤングなガールは古いランクル見て可愛いって言ってる
民族が違うんだと実感した

と思ったら神戸のお嬢様がGクラス見て眼が可愛いって
可愛いってなんだよ...

>>145
ダブルキャブのピックアップも出ると書いてあるぜ
マニアック過ぎる選択だな

客層考えたらどう考えてもディーゼルの方が売れると思うんだけどな
これの直四ディーゼルでちんたら高速流してスキー行きたい

ウインチは使わなくても着けたいな
雪道でスタックしてるおねーちゃんを助けるのを夢見て

デザインが無骨すぎる
21世紀の車に見えない(´・ω・｀)

中東のテロ組織が乗ってそう

ディーゼル載せてくれ

中東のテロリストに大人気の車？(´・ω・`)

>>123
アメリカもガソリンのほうが軽油よりも安いからな
逆輸入してエンブレムだけ貼っつけるんじゃね？

ランクルだらけのモーターショー
http://response.jp/article/2014/08/25/230671.html

70も良いけど皆が待ってるのはハイラックスサーフですよ

>>114
ヘンダのデフだけローダウン仕様に見慣れたな？

福岡県ではダブルキャブピックアップに
ロケットランチャーを載せるだろうな

めっちゃほしい

>>129
お、おう

なんでランクルにハイオク入れなきゃならないの

この車は日本には似合わん
やっぱりアフリカ中東南米が良く似合う。

ランクル70の中古10年落ちで300万とか
たけー

2年前までハイラックスのWキャブピックアップ乗ってたよ。
2年前にプリウスに買い換えたちゃったんだけど、そのタイミングでこれが出てたら買ってただろうなあ。

値落ちというより、限定生産で値上がりしそうだな

これの前の型の黒とかクラシックカーみたいでカッコいいと思うのよ

ランクルなんて糞燃費悪い車より、燃費も税金もお財布に優しい、ハイラックスピックアップダブルキャブトラック復活させろよ。

現地取材班カー

リーフスプリング式
リーフスプリング式
リーフスプリング式
リーフスプリング式

今時の人は板バネサス知ってる人いるの？

当時のままだ再販するのかと思ったら
V6に載せ替えて型式認定取り直すのか
結構な予算使ってるな
利益出るのか

>>170
びっくりするで、最終マニュアルデフロック付きとか、ほとんど新車価格だから

>>1
>>3

ディーラーに見に行かない。
行ったら・・・確実にハンコを押してしまう。
値引きだ何だは関係ない。

この手の車がメーカーから「復刻・再販」される事は、まずない。
これは奇跡なんだよ。

いくら？

>>149
ガソリンが70ﾘｯﾄﾙ入るという意味

結構、昔のスタイルだからそこそこ売れるんじゃないかな。古いやつ直して乗ってる人多いし。

それよりもタンドラ正規でうってくれ

何気に100の顔になってるよな

ジムニーでいい

復刻と言うかオージートヨタの逆車でしょ
まあどの道、人気が有りすぎて再販する流れだけど

>>186
ないない
70の真骨頂はHZJエンジン。
ガソリンの70とかこれじゃない感はんぱないｗ

FJクルーザーと何が違うん？

>>186
オーストラリアモデルはディーゼルのみだけどな

>>61
つかないと思う。
が、見た目だけで70ほしい人には需要あるかもね。
昔からランクル好きな人はガッカリしてる人多いと思う。
俺はいまのってる70から新車に乗り換えできたらいいなと期待していたが
こんなの70じゃねーわって感じでがっかり。
まだ20万ｋｍなんでまだまだのれるからいいけどさ。。。

ええな

フロントグリルは「TOYOTA」にしたい

>>187 >>189
どうせならV8ディーゼル仕様にも乗ってみたかった
直6NAもマッタリ乗るだけなら過不足無かったけどさ

5ナンバー枠にしてくれよ

>>187
でもディーゼルのメリットって燃費だけじゃない？
トルクだって4Lガソリンなら十分だし。
特にクロカンやるならディーゼルがガソリンに勝る部分ってほんと燃費（航続距離）だけでしょ。
ちなみにHJZ70V乗ってる。燃費（経済性）が大切だからディーゼル好き。

街乗り四駆じゃないな

HZJだな

これで広大な荒野を走破したいけど、その肝心の荒野が無い。

このクルマってホモに人気あるんだよな

内装が最新型だったら買ったのに…

1PZ最強伝説

自衛隊の大量発注のついでじゃねーのか？

以前販売していたオリジナル仕様どうこうよりも
角ばったデザイン好きだわー
古い外観で燃費の良いエンジン乗せてくれたらすぐに飛びつくんだけどなぁ

MTだけかよ
AT化にいくらかかるんだろ
思案のしどころじゃのぉ～

>>194
低速時のねばり

>>188
FJのサスは、コイルスプリング。
70のサスは、フロントコイル、リアリーフ。
そして何より、ナンバーが違う。
FJ 33ナンバー
70 11ナンバー

>>163
サーフ後継車は現在こうなってる
http://www.toyota.com/4runner/

イスラム国御用達車

なんかすんごいふるいデザインだが頑丈そう

>>204
電制なっとるけえ、あんまり変わらんやろ

現行ランクルもパジェロもラグジュアリー路線やモノコックになったから
こういうのザ・クロカンが出て来るのは素直に嬉しい

ピックアップかっこいい
こういうクルマに乗れるライフスタイルなんて無理や

カッコいいけど都内しか走らないから宝の持ち腐れになっちゃう
でもカッコいいなあ

アイドル付近でネロネロ走るときはディーゼルの方がイイと思うときもある

ジムニーも、こんな風に昔のタイプ出してくれないかな

すげぇ買いたいけどとりあえず終売するギリギリまで考えるわ

今年の大雪でこういう車欲しいなとは思った
あんなのは何十年に1度だから必要ないとは思うけど

笑も核爆も何も、クラスが全然違うじゃん
>>1は何と戦っているのか

え？これ1ナンバーなの？
毎年車検かよ

機関砲積めないけど幹部用？

丸目時代のパトロールが
フロントデザインが一番好きだわ

室内ダサい

>>221
クロカンに室内の豪華さとか求めんなよ
恥ずかしいぞ

しかしMT設定のみなのはよくやった。
40乗りとしては嬉しい限りだ

>>205
70バンはフロントリーフ

> 231PS/5200rpm、36.7kgm/3800rpm

これはメンテナンス性と耐久性に重点をおいた結果？
車重に対してしょぼすぎる気がするが。

欲しいけどやっぱり違う
三菱のＪにはかなわない

右ハンドルってオージーとか英連邦向けなのか
4リッターV6のマニュアルなんてそうないな

どうせまた中東でﾋｬｯﾂﾊｰって
暴れまわるんだろ？

（´･ω･`）　ランクルは↓これが好きなのに
259.8万円
ttp://www.flexnet.co.jp/cwimg_resize/N/NY1622_1_640x480_70.jpg

(´･ω･`)金の無い俺はスズキに期待してる

これは窃盗団に狙い撃ちされるクルマだな

70は４WDトラックを乗用モデルにしてる流れだからなあ
フレームちょっと曲がったぐらいでもゃへっちゃらで走るし

皆さんは「背乗り」って
ご存知ですか？
読み方は、はいのりと読みます。
主に朝鮮人等が、日本人に成り済ますために、
戸籍を乗っとる行為を言います。

第二次世界大戦などのどさくさに紛れて、
日本人の土地を不法占拠したり、
関東大震災では、被災した住宅等に朝鮮人が
火をつけて、駅前の一等地を乗っ取ったりしたのです。

http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/note/n197000

背乗りいんねんってあるのですか？

>>232
デマ乙ですｗｗｗ

>>181
ありがとう

昔はまだ学生で欲しくても変えなかった
今買えるといえば買えるが
これは維持していくのにマニアックな情熱が必要そうだな…

中東のゲリラ御用達のアレか

中古ランクル買おうと思ってたけどせっかく新車ででるなら買おうかなー
もう少しオールド感が欲しかったけどね

>>200
まだ1PZの77に乗っとるぞ。
いいエンジンだよね。

昔、アラコで製造した80や70を上郷工場でトレーラーに積んで運んでたな

MTは垂涎物だけど、ナナマルといえばディーゼルだろ！
なぜディーゼルにしなかった！
今の技術なら排ガス規制も不可能じゃなかっただろうに・・・
どこか中途半端なんだよなあ・・・（´・ω・｀）

プラドでいいわ
買えねーけど

>>234
このスレ限定情報だから
よそでいったらダメよ～ダメダメ

http://img.response.jp/imgs/zoom/739550.jpg
1・3・5速入れる度に指をケガしそう

インパネが丸っきりジムニーだな

>>46
ジムニートラックを出してほしい
今ならユーザー車検があるから毎年車検でも昔ほどの負担じゃないと思うんだ
自動車保険も今は貨物車でも年齢別保険料のところがあるし

なにこのランクルのパクリ
素直に70復刻せーや

豪雪地帯では電子制御デフとかトルセンデフの4WDなんていらない、漢の直結パートタイム4WDこそ必要

>>224
4Lのガソリンならそんなものだろ。
問題は最大トルクが発生する回転数と、そのトルク特性だよ。

向かい合わせシートの75がいいのになー。

V8ディーゼルも日本で販売しろや

FJクルーザーとランドクルーザーってどういうすみわけなん

ダブルキャブのほうかっこいいな
買うとなったら実用性でバンのほうになるんだろうけど

>>46
まだインドで売ってるんだっけ？

>>243
そこまで学習能力がない者が車を運転するなよ

７０も良いけど８０も作って欲しい
８０以降のランクルに魅力感じない

何故60を復刻しないんだ！
60ファンの方が多いだろ

>>216
北関東住みだけど夕立やゲリラ豪雨なんかで道路が冠水した時に便利
あと震災直後、道路がガタガタになった時は本当に助かった

>>2
じゃ、何がいいんだ？

70系のシュノーケルってまだ作ってるとこあんのかな
最悪オーストラリアから取り寄せれば良いんだろうけど

装甲車や戦車がわりに中東やアフリカに売れるな

海外輸出向けの盗難にあいそう

装備も古めかしいんだろうけど破格の安さだな

70ピックアップとハイラックスじゃ生産数が桁違いなのでテクニカルになるのは少ない

>>242
え？
既に、かーちゃんに言うてしもた。

FLEX涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ニッサンがサファリ出すようなもんか

>>253
サムライはアメリカ向けモデル
インドの奴はボディの後ろ半分が無いロングシャーシで
残りは架装メーカーがボディを作って載せている
軍用車にも使われている

>>256
絶対錆びることで有名な60を錆びないボディで出したら
売れ・・・いや無理だろうw

レンジローバーをパクった内装は良いよな

どこに機銃積むの？

>>265
わろたw
あんなボッタクリつぶれればいいわw

>>258
これじゃないってのは
ガソリンだからだろ。
ディーゼルじゃない７０ってプラドじゃんw

>>200
パチモン乙です

やっと復刻の流れがきたか

個人的には
これとか
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%82%B7%E3%83%83%E3%82%AF
これを
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%AA%E3%83%AA%E3%82%B8%E3%83%B3
復活させてほしいんだけどな。

こんなに爺ぃ臭かったっけ？

知り合いがランクル買ったけど、マジで意味が分からん
自宅は住宅街のいりくねったせっまい道で駐車するのもきついだろうに

>>272
昔、トヨタディーラーにトヨタディーゼル店ってのあったよな

やっぱディフェンダーのほうがカッコイイな。
マイチェンして今風にしてるのが中途半端だわ

>>274
復刻じゃない
日本で販売してなかっただけ

キャンピングカー仕様にも
http://i.imgur.com/tb8VB7L.jpg
http://i.imgur.com/i3EoCWd.jpg

トヨタがテロリストを間接的に支援している事を追求しろよ

>>281
これ後ろに倒れたりせんの？

>>251
200系とはシャーシサイズが全く違うやん
FJクルーザーはプラドより短いし

70なんて売ったことある人すら稀　カタログすら求められたこと無い　
救急車とかセンチュリーレベル

釣りバカのスーさん、買い替えのチャンスですよ。

さっきニュースで観たけどなかなかよかったよこれ
高低差ある悪路ゴリゴリ渡ってたわｗ

国内月産200台目標だってね
そこまで需要あるかどうか判らんけど

>>284
FJはランクルよりハイラックス系の系譜なのかね。ようわからんが。
とりあえず羽村工場産ってとこでFJは好きな車ではある。高いから買えないけど…。

また増水した川を走る馬鹿が増えそうw

どこがデザインそのままだよ
せめて丸目にしろよ

これでディーゼルを出さないのが、今のトヨタだよな。
なぜか売れるだろう・・・というラインを外す。

何色なら買うの？

ディーゼルは規制に適合できないから出せないんじゃないの？

>>291
もともと数売る気なんて無いんだから

よくこのデザインで出したじゃん
買えないけど

ぬをををを悩むなぁ
ダブルキャブ欲しいけど…ガソリンなんだよなぁ
今のダットラも凄い気に入ってるんだけど…新車だわ前後デフロックに純正ウィンチ付けられるわ…

悩むなぁぁぁ

時代を考えるとガソリンエンジンなのも仕方がないと思うし、
このクラスで規制対応してないディーゼルも無いし

ただ、4リッターV6はねぇよｗ　せめて直4の2.7リットル載せるくらい出来ないのかと
トヨタの2.7リットル、このエンジン、クソスペックだけども、
常用域では非常に静かだし、低速からトルク出してる隠れた良エンジン
高回転になると、うるさくなるし、トップエンドでタレる完全な実用ヘタレエンジンだけどな！

>>216
90年代RVブーム時のスキー場途中でよく見た光景を再現すんぞ

ヒャッハーの時代に備えて１０台ほど買っとくか

2㌧ダイナのディーゼル載せろよ

何でこんなんになっちゃったのか

>>297
2.7とか貧乏人を想定した車じゃないからなあ
素直にプラドでも乗ってろ　って事だろう

>>299
ヒャッハーだとガソリン入手しにくくなるから、ディーゼルお勧め。

>>303
そ　そうか
ありがとう

個人的にはカッコイイ、欲しいなと思う
ピックアップトラックモデルには当然機関砲搭載（それもどこかからドサクサに紛れて鹵獲してきたやつ）w

ビッグホーン復活させて

あの～、直列5気筒がありましたよね
たしか250万払えば買えた安いやつだけど

そ　れ　は　な　い　ん　で　す　か　（　血　涙　）

ランクルって一見強そうに見えるけど、重すぎて雪道でまるで動けないんだよ
ジムニーさいきょおおおすぎる

ピックアップはうれそうだし、ほしいわ。

ガソリンエンジン・・・・、あほ臭

これは良いものだ

ピックアップいいぬ

今の安全基準的にそのままで出せるの？
これが可能ならバブル期のデザインの車もっと出せばいいと思う

60系がよかったな。ディーゼルがあればまだよかった

>>308
ジムニーは逆に軽すぎて深雪では浮いて進まないから
そういう状況ではデフロック付きの７０には歯が立たない

こういうどんな荒れ地でも走るぜ！
っていうクルマに憧れるのは
女には理解できないんだろうなーｗ

http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20140825-00000501-biz_san-nb

そのまままままままままま

つまり悪路最強はクローラーか！

>>313
たぶん次の改正で認可がおりなくなるから、1年限定だって聞いたけど

日産はナバラ出す気無いんかなぁ…
スズキのX-HEADは絶望的だし、逆輸入すればナバラやD-maxの方が高額になるし…
悩むなぁぁ…

中東、北鮮、シナ地区が捗るな

若林だっけ
ランクル買って泣いてた
道が狭いって

>>319
NEVADAでいいのなら、なんでトライトン買わなかったのか

うーん無骨だな
30年前の車って言われても納得する
まあ
オフロード車だけど内装とかなんとかならんのか

バカが乗る車の代表

テラノ…

>>322
トライトン、無駄に丸いからヤダ
単品で見るとゴツく見えるけどさ、ダットラと並べてみるとそうでも無いんだな
あと、スーパーセレクトならまだしも、廉価版のイージーセレクトだからヤダ
アジアクロスカントリーラリーとか出てるし、最近は電子制御の四駆でも良いかもとは思えるようになったけども

ちょｗｗｗ
ＪＣ08モードでリッター6.6＆ハイオクｗｗｗ
買えても無理ぽ

買わない奴は声だけでかい

>>316
んで、買ったは良いけどオフロードなんか行かないという

500万くらいする？
ハリアーよか高い？

残業帰り、アホの除雪車が家の前に巨大な氷山を作る
普通の車じゃ突破できないが、ランクルなら可能

ほちい（´・ω・｀）

ってか全幅1800以下で出してくれることを期待してたのに…。

70より40だしてくれよ
FJクルーザーとか良いとは思わんし

>>98
災害時に燃費悪いとか最悪だろ

カスタムベース車両だな。先ずは丸目に改造か。

こう言うイヤなら買うな的な車も悪くないと思う今日この頃
もちろん買うお金は無い…

>>246
70よりもはいえーすをロング10人乗り4駆ディーゼルで出してくれよ
送迎用の代替が中古でも出てこねーんだよ

>>334
実際震災直後に各地からの支援車両として来てたのはプリウスだらけだったわ。
震災直後、航続距離の重要さを思い知ったわ。
災害時一番良いのはタンク容量大きくてそこそこ燃費の良い車だと思う。

ヴァンガードの俺セーフ

70はここらだと頻繁に見かける、土建屋も多いから

バンが360万円、ピックアップが350万円　って安いじゃないの　商用車だからか
世界で物を運ぶのに使われてるって、ロケット砲のことだよね

>>191
モデリスタのメッシュグリルがそれみたいだけど中々かっこいい。まぁ買えませんけどね

http://i.imgur.com/t4BDxeu.jpg
http://i.imgur.com/NBsSjPR.jpg
http://i.imgur.com/cgHBt7r.jpg

泥遊びと山遊び用に欲しいけど、肝心の遊び場が無い

おそらく法人向けに出したんだろうな
今のランクルはデカい上にゴージャスすぎて作業着が似合わない

こんなのよくプレスの金型があったな、
普通は速攻で潰しちゃうんじゃないの？

広島の土砂災害現場で活躍できそうだな

>>344
アルカイダ極東支部とか？

イスラムの方々歓喜

>>338
90Lもあれば十分じゃないの？

>>345
今でも作ってるんだからあって当然

どこと無く昔とプレスラインが違う様な気がするけど、グリルだけ新調したのかな？
それとも金型から全部、起し直したのかな。

>>253
インドじゃバンバン作ってる

>>350
基本全部、新規に金型作ってるでしょ
サイズも違うんだから

かっちょいいなあ

>>337
良いよな
http://www.do-blog.jp/account/zeroone/images/20070514-17.jpg
http://www.do-blog.jp/account/needsbox/images/20080610-07.JPG

>>349
オージー仕様には更にOPでサブタンク付けられるんだぜ？

コミ350万で買って5年後230万で売れる
こんな車あるだろうか

だっさないか
こんなん買うならレクサスランクル100買うわ

カタナ？

ディーゼルならバカ売れしたのに、今の貧乏人が燃費のクソ悪い大排気量ガソリンクロカン車なんて買うかよ

ランドクルーザーは燃費悪いだろ？リッター6キロじゃあなかった？

トヨタってハイエースとかのディーゼルエンジンがあるのになんでクロカンに積まないんだ？

BMWやアウディあたりの丸っこいSUVより魅力的や

>>248
いやいや、今どき２L直４ターボでももっと実用域からトルクでるじゃん。
途上国での使用を考えてメンテナンス性、耐久性を重視した結果なら分かるけどね。
まあトヨタも日本でこんなのが台数出るとは思ってないだろうけど。

フロントフェイスいじらずに、カクカクのままのデザインでディーゼルオートマ出したら買ってた。

>>362
想像以上に高価なハイエースがバカ売れしてるから小遣い稼ぎ程度やってるレベルだろ

なんで前だけ変えちゃったのかな

トヨタは嫌いだがこれは悩ましいw

機関銃固定して虐殺するにはイイね！
丈夫そうだし。

内装を現代用に手直し＆ディーゼルで世界的ヒットになりそうなのにな

トラックがほぼディーゼルエンジンなように、糞重い車にはディーゼルの方がいろいろとメリットあるのに何で大排気量ガソリンでやるんだろうな

めちゃくちゃ欲しいんやけど！

>>359
200に乗ってる人が5km/Lて言ってた
ハイオクで

(千葉県)だけどプロボックスとこのクルマだけは認めるわ…

これより80ディーゼル復刻してほしい

イモビカッターで盗まれちゃいますの

なんだかダサいなあ
なんで変にアレンジしちゃうかなあ

>>349
90Lでも燃費が5km/Lじゃ450kmしか走らん

カタログ燃費良くするために燃料タンクを10L分わざと入らないようにして
燃料タンク容量20Lとかいう、ユーザーを馬鹿にしてるとしか思えない
糞みたいな軽自動車と同じ程度の航続距離しか無い

ディーゼルで出せやカスが

もともと愛知県で製造して輸出してる車種だし別に特別に復活した訳じゃない
強い要望があって輸出向けの一部を日本向けに振り分けただけのこと
国1走ってるとこいつと日本未導入のlx570を満載したキャリアをよく見かける

まあ実際和製クロカンで走行性能№１は、テラノなんだけどな

>>379
サファリなら分かるがテラノ？

リジットリンク式でゴリゴリのクロカンモデル
お洒落四駆とは全く異なる武骨な作りと面構え
もて余す体躯と有り余るエンジンのパワー
まさに男の車。だが俺は4ランナーを選ぶ

日産が割に合わないからと投げた御料車を作ったり70を再販したり、
トヨタは変なところでたまに男気があるから困る
70はともかく御料車なんて赤字ってレベルじゃないだろ

くそー、欲しいなー
11ナンバーは自動車税安いんやろ

1ナンバーは4ナンバーと違って維持費的にはそれ程魅力的じゃないぞ
高速も高いしフェリーもトラック扱いだし何と言っても一年車検だし

好評なら正式レギュラー復活ね

車にかかってる規制の半分でも無くせば今よりも売れる車が作れるのだろうな。

なんでもかんでも規制しちゃったらどこも似たり寄ったりしか出てこないんだから、
若い連中が車に個性求めるには無理がある。
雑多に多種多様な車が無けりゃ「選ぶ楽しみ」すら無いんだから。
買う以前の楽しみ奪っちゃ意味が無いわ

>>384
保険料は？

中東で拉致が捗るな

欲しいけど雪道を走る程度の俺としたらオーバースペックだな、こんなこと考える人はこれ買えないな

この時代によく出たなー素直に驚いたわ
むしろ災害とかあったからそっちに意識が行く客もいるのかな？

あと、4Runnerが日本でも発売されるって噂は本当なのだろうか

ISISの軍用車で証明済み！

>>387
保険会社によるが、4ナンバーだとアクアと同じくらいの保険料なのに
1ナンバーになるとガツンと高くなる損保もある
自分の保険会社に問い合わせるしかないな

三菱も例のパジェロベースの自衛隊ジープの民生用出せよ

クルマだよ
毎週磨くとかばからしいな

フロントグリルとバンパがダサすぎる

昔、少しだけこれに乗ってた。
いいクルマだと思う。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0a/Toyota_Land_Cruiser_yellow_vl.jpg/640px-Toyota_Land_Cruiser_yellow_vl.jpg

>>393
18インチホイールのやつでも買ってきて自分で迷彩色に塗って乗ってろよｗ

男のロマンだな
女々しいまぬけはタントカスタムにでも乗ってろ

今、市販車で板バネ使ってる市販車なんて他にあったっけ？
凄いねえ　

>>399
あるだろ

>>400
例えば？

盗まれないんだったら買いたい

>>396
ろくまる→よんまる→ひゃく
にのって、個人的にはろくまるトータルで最高ですた

友人はよんまる現役で乗ってますよ
塩カル関係ない地域が羨ましい

足回りに関してはサビとの戦いはどの世代も変わらないのですがw

ボディは60以前は大変だね

>>390
そちらの方が需要あるとおも

>>368
ってかこれ国内以外では既に売ってる奴だろ
ディーゼルは日本国内の基準満たすやつないんだろ

>>401
ハイエースとか

>>401
キャラバンもそうだったわ

>>406 >>407
荷車の類いなら、まだあるんだねｗ

>>269
錆びる要因が最高に酷い地域ですが、内地(方言で察しろ)から流れてきた状態良いのが未だに稀にあるのがビックリした昨年w

フレームの錆に関しては100系も弱いので気遣い大事

>>408
あんたの言う市販車の範囲がどこまでか知らんけど貨物用に限らず
大型になるほどリアサスが板バネとか割と普通よ
そんなの車じゃないというなら有名なところでシボレーコブレットが板バネ

>>405
内装とかどうでもいい車なんだけどね
それよか、どれだけ拘りあるような人でもAT仕様が無いのはねえよと言う意見は多数ある
ディーゼルに関してはこの国に住む限りトヨタ車に関しては200が出た時点で諦めてるww

丸目じゃない
ディーゼルがない

やりなおし(´･ω･｀)

>>410
同じ地域のひとだw
こないだ友人の60の板バネ逝ったw

>>412
丸目可愛いよね

>>410
もちろん乗用車だよｗ　コルブットｗ

>>227 >>299 >>303

2008年に書かれた、東京スタンピード: 森達也: 本

2014年Ｘ月ＸＸ日、日本。
少子高齢化とアジア、アラブでの大規模動乱での、
物価高騰、日本近海での中韓との小競り合い多発、
排外ムードが噴き出した果て、
（今、西アフリカのリベリア、ギニア、シエラレオネで
エボラ感染爆発で、感染エリア隔離政策が招いた、
安倍政権がやってるようなインフレの果て、
暴動が起きてるように）ついに大規模な暴動
がおきた東京都心部。
そこを、「まるで、白亜紀の地層から化石として
掘り出されたような」という文章の形容で、
掠奪、放火、強姦、発砲、リンチなど暴動が
そこらじゅうで起きている東京の街。
そこを、心理学者と、ブラックな待遇な、
ＴＶ番組下請け会社幹部が、
初期型のランクル>>1走り抜けていくシーンがあったなｗ

古びたショートランクルのJAFカーで牽引してもらう時
助手席にお邪魔させてもらったが、
振動とか乗り心地とかは、いわば糞みたいなトラックだったな・・・
あんなので一日仕事して回るとか地獄だろ。

>>417
メルセデスベンツが日本市場でボッタクリ価格で売っているメルセデスベンツGクラス通称ゲレンデバーゲンも同じような糞みたいな乗り心地だよな
もともとが軍用のトラックだからな

>>418
このスレの、本格クロカン＆ディーゼルエンジン熱望論者達が
マジで言ってるのならホンモノの漢だよな・・・

実戦の4らんなーピックアップ率の高さとななまる率の高さ

へゔぃでゅーてぃ笑

>>419
子供の頃から親父の車がそうだと
全く気にならんw
嫁に言われて初めてある意味アウトな感覚持ちましたよ

６０がいいな。

昔120プラド乗ってた
また欲しくなった

衝突安全性能高そうでそそられるけど流石に選択肢には入ってこねえわw
都心で乗るには無用の長物だw

これ350で買って
日本の甘々の環境なら
下手したら20年30万kmもつし

飽きたら海外中古屋に持って行けば
高く買い取ってくれるし良いことづくめ

>>425
維持費考えたら無し

リッター6とかだろ。無理。

ベビービューティ

大好きな車だけど
さすがに４リッターガソリンじゃ今の俺には維持できないなぁ・・

ショートはないの？
ニッサンもサファリ出して欲しい

でも燃費悪いんでしょ？

後ろのピックアップはなに？ハイラックス？

マニュアル式4WDは大変だぞ
4駆にしたらアホみたいにハンドルが重くなるから

メガクルーザーなら乗りたい

>>432
ランクル70

トヨタらしく環境性能は無視なんだな。
Ｖ８ディーゼル位規制通せよ。
役立たずが。

V8いらねぇ、1KDでええわ
V8収めるためだけに膨らんだ不細工なフェンダーとボンネット
そして、多分だけど、ハンドル切れ角も削られて、ただでさえ小回りの効かないランクルが更に大回りになってる予感
とにかく、ベースが5ナンバーボディにV8は本当に無用

意外とありかも

>>425
本来そういう乗り方する車なんだけどな
古くなることが気にならないデザインでセカンドカーとして買って、
ずっと手元に置いておく、みたいな

でも実際は1ナンバーで1年車検、では勢いで買ってすぐ手放す人が多そう

レンタカーで1回乗ってみたい

どうせすぐキャンパーキット出て8ナン取るんだろ

丸目にしろよ

これ買ったら、すぐに盗難されそうな気がする

ラングラーアンリミテッドでいいや

ハイオクで燃費6.6km。。。

ディーゼル出せよ

重量ありすぎて雪道走らねぇとかポンコツだなw

これがハマって動けなくなってるところを、「あの車どうかしたのか？」と普通に通り過ぎるジムニー

ラッシュにしとく

ラッシュいいよね

ビーゴだろ

これ復刻でもなんでもないからな
ラインはずっと動いててオーストラリア中東向けには作り続けてたからな

あ、あとアフリカも

現代版はLSDついてんのか？

直噴ディーゼルにスーパーチャージャーなら考えたんだがな・・・
この手の四駆は低速域のトルクが大事

>>454
んなもんよか、デフロックだろ

>456　オープンだろ。

モノ好きは買うんだろうけど
それ以外の一般層は興味すら起きないだろうな

>>452
バイクでもTW200やシェルパ、ハスラーが今でも輸出用にラインがあるのと同じだなw

ディーゼルじゃないと価値なし

トヨタのディーゼルって、触媒とか付けても排ガス規制を通せないのか？
触媒が高いから200万が250万になると厳しいが、400万が450万になっても気にしないだろ。

丸目でV8ディーゼルで色は黒で
フェンダーミラーのを売ってくれ！
30年乗るから

ディーゼルとか言ってるゴミ共はどうせ買えないｗ

>>425
高温多湿に塩カリまみれ、渋滞だらけの日本が甘々な環境とかｗｗｗ

>>461
やる気無し
V8ツインターボディーゼルもサプライポンプにアキレス腱抱えたまま

>>464
泥沼入ったり、海つっこむような海外から比べたら甘いだろ

カタログの誤植が強烈だったわ

この車でも川渡ろうとしたら死んじゃうのだろうな

俺の15万キロディーゼルプラドちゃんでがんばっていくわ

俺の185000のディーゼルランクル100で頑張ってくわ

せめてディーゼルじゃないと道楽が趣味な人じゃないと維持できないだろ
BMWのディーゼルを供給してもらう予定とか…
まさかな

>>1の最後の画像がパッと見ミニキャブにしか見えない

金持ちじいさんの道楽車だな

ランドクルーザー乗ってる奴は柄の悪い奴が乗ってるのが多い気がする。

よし決めた

ジムニーシエラ買うわ

こんな車をヤサ男の俺が運転しようとしたら、腕や足の骨が折れちまうわ!!

これなら増水した川でも中洲から向こう岸に行けるかな。

>>401
バモス

ディーゼルじゃないの？解散

なんこれ営林署向け？

ISIS御用達はこちらです70ではありません
http://www.toyota.co.th/lite/en/product.php?model=vigo_std_and_extra_cab

内緒だけど、テロ支援だから。

>>481
それより70の方がタフっぽい

欲しいけど車幅的に駐車場に入らん

>>481
ハイラックスは所詮はライト系
70とは出来が全く違う

70ピックアップに機関銃→金持ちテロリスト
ハイラックスに機関銃→貧乏テロリスト

この手のクルマに一度乗ってみたいけど
ハイブリットの低燃費に慣れちゃったのでもう無理

>>486
> ハイブリット

ハイブリッ　ド
な？
低脳かオッサン

>486
ハイ、ぶりっと

耐久性がある車ですよと言っておきながら規制で強制されて乗り換えた歴史があるから、リバイバルしたと言われても素直になれないなあ。ディーゼルは載せてないし。
どういうプロジェクトで販売するのかはわからないけど、今の販売事情を切り崩す程とは思わないなぁ。アクアの四倍の燃料が必要なんだよ。

4ナンバー無いのかよ

ランドクルーザーなら中州から脱出するときも
流されずに済んだのか？

どうせ作ってるのは日野自動車でしょｗ

エンジンが今流行りのクリーンディーゼルだったら買ってた
これかサーフにSKY-D載せて売れ

>>491
無理
メガクルなら行けたかも

懐かしいわあ

燃料撒き散らして走って！
バカじゃないの！

と、よーく死んだ母親に怒られたわｗ

アクアのハイブリッドシステム搭載のライトクロカンくれ

>>464
あほだよな。タイヤの値段差に、普段のアスファルト上の乗り心地とロードノイズのうるささ、クッション性そのものの悪さ
防音性能のなさ、燃費の悪さ

それに４６４に保険の価格も考慮に入れにゃならん。メンテ費用くらいか。

自衛隊にいた時50万引きで買わないか？って勧められたは

流石に4リッターハイオクは辛い
パジェロのクリーンディーゼルでいいわ

ディーゼルだか2.4リッターのあったよな？

>>500
プラドには2.4Lのターボディーゼルがあったけどな
元々NA設計の2L型ディーゼルにパワー追求のためにターボ載せたけどさほど出力は上がらなかった
しかも過流室式でシリンダーヘッド周辺に熱が篭もりやすくてヘッドガスケット抜け多数
4.2Lの直6ディーゼルは今も一部の仕向地向けに残ってる

俺は買うことに決めた

>>499
レギュラーガソリンでもいいんだぜ

こんなの細道だらけのうちの近所で乗ってたら
ストレス爆発するだろうな

ホンダのクロスロードはまだかな

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>>496
ハリアーハイブリッドじゃだめかね？

初代ハリアーでクロカンやってた動画を見たことある様な
気がするから行けるんじゃね？

40を復刻しろや。
当時のデザインのままで。
リヤシートは改良してな。
であればガソリンエンジンでも買うわ。
あ、あとマニュアルハブな。信頼が持てるから。

ハイオクとレギュラー半々でOKだよ
ピックアップ欲しいね

別件で用事があってトヨタ店来たのでカタログ貰ったよ。
まあ、買えないけどね。(´・ω・`)

有事の際の民兵用だな

中身RAV4でいいからｶｸｶｸしたのが欲しい

>>508
トヨタなりに40を、現代風にしたのがFJだろ？
今の安全基準を順守すれば完全復刻は、絶対ムリだろうね。

既にかなりの受注を受けてるみたいだね。車屋さんとかもとりあえず数台確保しとけって感じか。期間限定の受注生産らしいし。

ディーゼルないし、400万円とかなら、ランクル200のGXの方が良いじゃないか？
それに顔がハイラックスぽい・・・

これなら昔のチェロキーでいいや

数年前盗まれたことは忘れない
盗んだやつに呪いをかけといた

>>513 ああ、FJなあ。
好きな奴は好きなんだろうが
俺は食指が動かなかったな。
近所の40代の医者がどや顔で乗ってるが、
なんか違うんだよな。CCVと認めたくないというか。
>>1のライトは丸目だったらまだよかたのに。

側だけ40
エアコン付き
2.4lディーゼル
でいいよ
高速で100キロ出ればいいから

>>519
だからなんで10年前にPX-10買わねぇんだ

>>518
元々40乗ってて楽しみながら錆と闘ってたのに、排ガスのせいで強制終了くらった身としては、非常に禿同な意見だわ

ガソリンって、、、ありえないんだけど。

むしろハイラックスサーフ売れよ

うっかりブリザード出せよ、ダイハツの開発で

ATあればシグナスから乗り換えたいがさすがにマニュアルは厳しいな。ほぼ街乗りだし。

もう予定台数の1/3は売れたらしいな