ペラペラボディのイメージが強いホンダ、ドアを強く閉めるとエアバッグが誤作動293件−米当局

【ニューヨーク時事】米運輸省の道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は４日までに、ホンダの主力中型車「アコード」について、
ドアを強く閉めた際にエアバッグが誤って開いたとする２９３件の苦情を受け、本格的な調査に着手した。
　対象は、米国で販売された４ドアタイプの２００８年型３３万５１９５台。誤作動による負傷事故１４件が報告されている。ＮＨＴＳＡは今年１月末、書類を基にした予備調査を開始。
本調査では不具合の技術解析を行い、リコール（回収・無償修理）が必要かどうか判断する。（2014/08/05-07:52）


http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2014080500100

装甲板を外して軽量化、機動力と燃費を向上させるのは日本の御家芸だからな

ハンドルのエアバッグじゃないだろさすがに
ドアのエアバッグなら衝突並みの加速度をドアに与えればエアバッグが作動するわな

あHONDAらｗｗｗ

トヨタ車オーナーって、何でいつもにフルパワーでドア閉めてんの？

だからエアバッグは嫌いなんだよ

国内では聞いたことないが

>>3
カーテンエアバッグらしいけど、
あれって普通ドアに仕込んであるの？

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN0G41E420140804

どんだけの勢いで閉めているんだよ

>>8
ドアの内張り剥がすとセンサーある

リアクティブアーマーをオプションで装備すればペラペラボディでも安心

ドアを閉めたら、反対側のドアが開くレベルか？

カーテンエアバッグのセンサーはBとCピラー下にあるよ

でも昔の軽自動車とかだとクラクション強く叩いてもエアバッグ作動したりしたんじゃなかったっけ？そう考えれば進歩してないだけで問題ないね(；・∀・)

スレタイで鼻水噴いたｗ

千葉くんの見解
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>>14
開かないよりマシだよなぁ

「バン！」「ボン！」

強く閉めんなよw

ヨタ車だけど強く閉めるとパコーンていうから
丁度いい力加減で
ボフッ
て閉めると高級感が出る

こういうのって他社製と比較して
センサーの感度を決めてるモンじゃねーの？
なぜホンダだけ馬鹿を見るのか。

車は女性と同じように扱えってことさ

デリケートなんだよ

俺はそんな車に乗りたくないけど

>>8
普通はAピラーからルーフサイド内側にエアバッグがあって、あちこちにあるGセンサーで作動する

ホンダはルーフサイド祟られてるよな。
フィットとか

テスト

ちょっとしたドアのへこみ直すとき、おもっきりドア閉めて直すぜ

>>12
なんか懐かしいな
あの夏に戻りたいわ

>>21
なんか最近のホンダ車見てると実地試験してないんじゃないか？と思ってしまう。
デブのフル乗車で問題ないのか？
いかなる天候でも問題無く走行できるか？
いかなる道路条件でも問題無く走行できるか？
ユーザーが○○な間違った使い方をしても異常はないか？
とかやってるんだろうか？

クラウンでキャラバンするトヨタ
軽自動車に男フル乗車でテストするスバル
ディーラーに貸し与えてデータ取るマツダ
ホンダだけサーキットテストの話しか聞かないんだが

ドリフのコントじゃないんやから

>>17
開かない方がマシだよ
誤作動で死んだり後遺症が残る怪我する事故が起きている

ペラペラでいいんだよ
紙みたいに薄っぺらい1t無い軽量ボディでショーとホイールベースの車が最強だ

じゃあもうシャシー捨てろよ

ドリフかよｗ

レオパレスかよ！

ちゃんと開くんだからいいじゃない、マズダなんかルーフ歪むレベルでも開かないんだから

デッドニングで内張り剥がしてエアバッグ爆発させた人〜？

くろんぼがドアを開閉することを考慮せんと
奴等はたまにはドアにぶら下がったりもするんだぞ

>>12
天井が落ちてくるとか
タイヤが外れるとか

エアバックなんて要らないだろ
運が良ければ即死
運が悪ければあうあうあー
それがクルマってもんだろ

ホンダ車なんて要らないだろ
運が良ければ雨漏り
運が悪ければ急発進で事故
それがホンダってもんだろ

アメリカだからいつもの言い掛かりだろ

>>2
零戦からの伝統ですか