次期スープラは４WDで２Lターボ

http://www.j-sd.net/wp-content/uploads/2014/07/toyota-supra-Rendering-Topspeed1.jpg

トヨタ スープラの後継モデルの噂は絶えず囁かれていますが、今回は少し具体的なものとなっています。それによれば、BMWと共同開発となるこの時期スープラは、
BMW製の2リッター4気筒のガソリン直噴ターボエンジンとギアボックスが組み合わされたドライブトレインになる可能性があるということ。

またこのエンジンに、トヨタのハイブリッドシステムが組み合わされることによって最高出力は354 psになるとされています。またハイブリッドシステムの電気モーターはトヨタ製ながら、
生産はBMWで請け負う可能性もあるようで、フロントアクスルにトルクヴェクタリングシステムをフィーチャーしたモーターが2つ、リアアクスルに1つという形で実用化されるのでは？としています。

この噂が本当ならば、FRのレイアウトで登場することが予想されていた次期スープラですが、4WDの駆動方式が取られることとなります。

組み合わされるトランスミッションはデュアルクラッチトランスミッションで、車両重量は1.4トンを下回る軽量なものとなるとのこと。価格帯としては86の上に置かれるハイエンドスポーツカーになると予想されています。

しかしながら、エンジンまでBMWとなると値段がかなり高くなってしまう気がするのですが…どうなのでしょうか？

とにもかくにも話題を呼ぶ次期スープラ。果たしてどのような形で市販されるのか、今後の展開か目が離せないですね！

http://www.j-sd.net/toyota-supra-2-liter-engine/

111レビンとLFA足して引き潰したようなデザインだな

おおカッコイいじゃん
これで出せばな

セリカやん

NSXより安けりゃ。海外でバカウレするだろうな。

Ｖ６の３Ｌだろ

SupraVenaCava

4気筒ならセリカにすれば？スープラて

>>5
ありゃ曲がりなりにもスーパーカーだろ

>>4
いや一時期の日産のあれっぽい、なんだっけな、プレリュードに対抗して出したヤツの、2世代か3世代目

ダミーのサイドエアインテークが健在でウケルｗ
エンジンフロントにあるのに何でドアの後ろに穴開いてるんだよｗ

（`ﾟдﾟ´）

頑ななまでに６気筒を忌避してるな

いかにもアメ公が好きそうなデザインだな

乗り出し450万

https://www.youtube.com/watch?v=aiQGOGFQ66s
このまんまで出してくれよ

>>9
そうだっけ？
同じ土俵じゃないとNSX負けちゃいそうだ。

車は外見がほとんどすべてだとメーカーは気づけよ

ああ、まあこれなら

そう言えばハンスがリトラのスープラでラリーやってたな
4WDに魔改造してたんだろうか？
それともFRのまま頑張ってたのかな？ｗ

>>11
ブ、ブーレキ冷却（知らんけど

4WD(笑)

ここは時代遅れの直6で勝負・・・・するわけないよな。
トヨタだもの。

格好わりい
赤のニュくんのほうがいい

ヤマハに作らせればいいじゃんか
BMWの4発なんか欲しくねえよ

かっこいいな これで出てくれば…
JZA80はものすごくダサかったし

ハイブリッド、、、また、なんちゃってスポーツカーか。

セリカ→セリカＸＸ→スープラ→ソアラ　で合ってる？

ＩＳ−Ｆってのは結局何の系統なの？

BMWのエンジン乗せてしまうなんてありえない。

>>29
アルテッツァジータじゃねーの？

あれ?
想像以上にいいなw
コミコミ700万円で頼む

>>10
シルビアじゃないよね、まさか

乗り出し700弱くらいか
最上位グレードで
1000の一つ下のカテゴリーって
これくらい

そうじゃないと車じゃないからな

ヌーブラにエンジン乗っけてどうすんだよ

>>28
日本のセリカXXがアメリカではスープラ
姉妹車がソアラ

日本のスープラはソアラを流用した

だから日本の車名で言うと
セリカXX→ソアラ→スープラ

JZエンジンを復活させろよ

http://www.j-sd.net/wp-content/uploads/2014/07/toyota-supra-Rendering-Topspeed1.jpg

ゴメン似てなかった・・・・(m´・ω・｀)m ｺﾞﾒﾝ…
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6f/Nissan_s15.jpg

ボロボロやね

セリカじゃないの

アリストは実はクラウンなんだよ。

>>31
すまんそれで気付いたが名前が記憶違いだった
聞きたかったのはLF-LCだ
これがスープラの後継だと思ってた

思いっきり90年代デザインｗ

最近のスポーティーカーは中高年の富裕層向けしかない。
まあ若者向けは売れないからもう作れないんだろうな。

やべぇかっけぇ・・・

スープラの形が残ってるのが意外だわ、でも安っぽい
2リッター、4WDじゃセリカと被るだろ

>>42
アリストって初代が一番カッコ良くて新しくなるほどダメ
現行GSとかなんなのあれ

WRXに86のボディ乗っければいいんじゃね？

見た目も中身も悪くはなさげと思う
あとは値段か

７０スープラ
http://blog-imgs-48.fc2.com/k/a/t/katayamakougyo/201112102149096df.jpg

BMW 8シリーズ
http://ja.wikipedia.org/wiki/BMW%E3%83%BB8%E3%82%B7%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%BA#mediaviewer/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:BMW_840_Ci_1.jpg

今でもぱっと見間違える

こういうの見てもさっぱりときめかなくなった
寂しい

>>48
確かに初代は当時のベンツEやBM５よりかっこよかったな
先進的な流線型デザインだった

自前でエンジン開発する気ないならもうこういうクラスの車作らなきゃいいのに

ハイオク糞高いからな

>>53
元々ジャガーのデザインだったっけ？
採用しなかったのでトヨタが買い取ったとかだったような

>>48
>>53
おっしゃる通りやね。

>>51
70スープラはかっこいいよな〜
80はどうしてこうなったって感じだけど

>>56
ジウジアローだったっけ？初代だけ

S15シルビアがダントツでかっこ良かったな
それと比べるとダサい

1000kg超えの車とか面白くない

4駆ターボなら傘下のスバルでも使えばいいのに

ハイブリとは云え2000/４発じゃサイオンの安物スポーツカー扱い
せめて2500/６発にせんとあかんやろ

>>21
リアブレーキなんて冷却する意味ないだろｗ

>>51
70スープラは当時流行ったナイトライダーにあやかって
黒を追加投入したと聞いた。ホントかね？

最終スープラってウーパールーパーみたいでカッコ悪いよね

>>8
セリカXX≒スープラ

>>66
カブトムシだろ。

＞直噴ターボエンジン

欧州や支那のようにPM2.5が発生しまくるんですね
分かります(´・ω・｀)

>>51
70スープラかっけえ・・・欲しいけどクソ高いんだろうなあ笑

>>64
ドラムで十分だよな

>>39
似てる似てないじゃなくて、シルビアはプレリュードより歴史があるし、S15は7代目

ヨタ関連のスポーツ系エンジンってヤマハのイメージなんだけどなぜにBM？

メリケン人が好きそうなデザインだな

90年代のGT-R・スープラ対決は10年代になっても見れないのね（´・ω・｀）

インプレッサかよ！ってつっこみながら画像見たら予想外に良かった。

買えないからビッツの最低グレードとレースキットで昔みたいに草レースを

>>70
一時期70スープラは二束三文だったが。
一般で30万あれば手に入るレベル。
オークションだと5〜10万だったし。
今だと高騰してるって事は無さそうな車だ。

セリカXX出してくれよ

今ググってみてた＾＾；
やっべ・・・欲しい・・・
ガソリン高騰してるのに欲しくなってきた

相当金かかるんだろうけど

GTーFOUR復活とかおっさん共の胸が熱くなるな

だっせー

>>77
ヴィッツRSって草レース用にTRDからロールケージ入ったやつ出てたろ

>>11
ギアボックスが後ろにあんだよ!!!（適当）

>>83
初代ヴィッツRSはターボだったのに、
二代目からNAという手抜きになってしまったな。

とにかく15年前に20歳で86に乗ってたやつが今35歳
普通は結婚すると半分以上は金もないしレースは辞めるね

＞フロントアクスルにトルクヴェクタリングシステムをフィーチャーした
ルー大柴？
フロントアスクルは仕方ないにしても、ヴェクタリングとフィーチャーは日本語で表現しろよ

>>81
そんなにカルディナGT-Fourが胸熱カーだったか。
最終型のセリカは扱いが悲惨だった。

そういえば初代スープラにも２Ｌ４気筒のモデルあったよな
５ナンバーのスッゲーださいやつ
あれの復刻版ってことかｗ

>>59
http://3.bp.blogspot.com/_l8NF7uDdKDY/TRavhwJ8u5I/AAAAAAAAAG0/1tdwV9aGoNw/s1600/Kensington1.jpg

ジウジアーロがジャガー向けに提案したKensingtonがベースやね。

俺みたいな高学歴は車に興味ないから、こういう車好きの低学歴が集まるスレにはついていけないな。
車の知識て披露すればするほど頭悪そうに見えるから不思議

>>88
カルディナＧＴ−ＦＯＵＲなんてレガシィに対抗してスペックだけ整えた糞車だったけどな。
ＧＴ−ＦＯＵＲといえばＳＴ１８５。これ以外認めねえわ

>>88
カルディナＧＴ−ＦＯＵＲなんてレガシィに対抗してスペックだけ整えた糞車だったけどな。
ＧＴ−ＦＯＵＲといえばＳＴ１８５。これ以外認めねえわ

直噴ターボ＋HV＋DCTか
フィットより難しそうだけど大丈夫か？
これで問題無かったらホンダの技術力の無さが露呈してしまうが

スポーツカーをハイブリッドにするメリットってなんだ？
電池で重くなってウェイトが増すだけじゃね

これBMWZ4のエンジンなんでしょ？

もうセリカに名前戻せよ

普通に現行クラウンのシャシー使ったFRクーペでいいんだけど
なんでメーカーはインパクト優先で物事むつかしくするのか

BMWの4気筒はカラカラ煩いんだよ
なぜ直列6気筒で出さないんだ

>>91
高学歴の医者とかクルマ好き多いぞ

>>95
スーパーキャパシタ搭載で数秒間だけモーターをフルで回せる。
1個60馬力のアクア用モーターを2個搭載したらそれだけで120馬力アップ

>>11
RX 8「…」

GTO 「…」

>>91
わざわざようこそ！

>>11
LFAにも入ってるからトヨタが好きなんじゃない
もしかしたらハイブリッド関連の冷却かもしれんけど

どのクルマもフロントを「顔」にしすぎなんだよ気持ち悪い。

被差別部落地区出身者だろ

8AR乗せないのかLexus用だけど

>>91
ダメ
模範文例はこう：


ダメだ・・・もう我慢の限界・・・

もうね、高学歴な自分には馬鹿馬鹿しくて観てられないのね・・・
底辺とか低学歴の人達には楽しめるかも知れないけど、自分は無理・・・

っつーことで退散しますわｗ　あとは車好きの諸君だけでやってくれやﾉｼ

被差別部落地区出身者だろ

>>1
なんかもの凄く現実的なデザインだな
というかあんまり前から変わって無い気もするけど

>>90
おお、これだ
特にCピラー近辺がこのまんまだ

被差別部落地区出身者だろ

>>15
なら買うわ

GT-Rはもう高くなりすぎたからな
そこそこのこれ系統が出てこないと買うにも買えん

>>88
あんなATしかないワゴソにGT-FOURの名前つけたのが間違いだったのだ！！
エンジンは3Sターボで四駆だからって、超えちゃいけないラインってのがあるだろうが

またハイブリッドか、もういいだろ、そういうのはセダンとかミニバンとか、そういうのだけにしとけばいいのに

>>85
ヴィッツRSは初代からずっとNAだけど？ナニイッテんの？

>>104
LFAはラジエターが後ろにあるんやで？
最高速に有利だからな！

たしかこれがエクステリアだよな
http://i.imgur.com/Co8UuRW.jpg

GT-FORE復活させればいいだけの話じゃんw

>>119
こっちが元だろ、恒例の超絶劣化だな

>>104
LF-Aはギアボックスも後ろだな
http://i.imgur.com/wRoYCzo.jpg

>>119
こっちはあかん
こんな洗車に苦労しそうなもん買えん

まさかのGT-フォレと来たか

>>117
RSターボはカタログモデルとして存在はしてたけどな

>>119
トヨタのエンブレムさえなければかっこいいのに・・・
レクサスエンブレムはもっとダサいが

>>1
８０の面影があっていいと思う

>>124
TRDの特装車扱いだったろ

>>117
ターボはカタログモデルではなくTRDコンプリートカーだよな

カレンっぽい

USのセリカはケツがカレンだったな
税金(保険だったかも)対策でデザイン違ってたらしいが

オレはね、今敢えてカリーナEDだと思うんですよ、Erectile Dysfunction
なんかおベンツとかも4ドアクーペとか日本の3週遅れみたいなの出してきてるし
うっかりレクサスでやらかしても良いんじゃないかと思う

>>16
これはカッコイイな。このまま出せよ

>>98
もうすぐレクサスRCとして出るよ

スープラ2Ｌは無いわ〜、そんなんスープラじゃないよ
そんな事よりCORONAGTR再販しろ

>>131
カローラセレス、スプリンターマリノも忘れないであげて…

>>120
GT-FORE
four

>>134
70スープラで2リッターの仕様もあったんですが…

えええ、３Lじゃないのかよ

>>48
初代はジウジアーロデザインだったからだろ。
その後は内製化して劣化の一途を辿っている。

セリカXXは1G-G搭載車があったな

必ず「昔の方がよかった」っていう懐古ジジイが現れるよな。

２LターボでAWDというと、俺の車と変わらねえ

ことスポーツカーに関しては
昔の方が明らかに良かっただろ
今は時代にそぐわないけど

>>141
車に限っては最新が最良だと言えないと思うわ
最近は歩行者保護でデザイン規制されるし
まあ思い出補正くらい許してよね

>>142
スバル？

スバルの二番煎じwwwww

トヨタw

>>145
はずれ

スーチャーも付いてる？

BMWの6気筒を搭載できてから自慢してくれ

流石はトヨタ勘違いも甚だしい

シフトはコラムマニュアルで出してくれ！

3Sは本当に速かった
スープラは遅かった

>>1
BMエンジンなんていらない、YAMAHAエンジン１択だろっ

千葉くん！なんで今まで散々NSXの話ししてたのに急にしなくなっちゃったの！？ｗ

86に3S-GT積めばいいんじゃね。

トヨタ唯一の魅力は無駄に多いラインナップ

迷走トヨタ

リアのなんちゃってインテークはあったほうがいいのかね
リアブレーキでも冷やすのか、空力がよくなるってことはないよなぁ

スピンドルグリルは、やめたのかい？

カッコイイな

>>100
車好きというより救急で運ばれてくる患者を診てると
より安全度が高い車を選んだ方がいいと思うようになるのは必然

80スープラのヘッドライトを
初代AudiTTみたいに黒くした奴がえらくかっこよかった

これはいいな
久々にほしいと思ったスポーツカー

まあ、時期Ｚも4駆で開発中だしな

FRじゃないのかツマラン

最近流行の吊り目悪人面じゃないってだけで割と好印象もてる

2リッター4気筒でスープラ名乗るなよ
このスペックならセリカでええやん

>>167
JGTC走ってた1億ちかくするスープラレースカーが
どんなエンジン積んでたのか知らんのか

>>168
あのレぎゅ内で勝つ為に３S積んでたけど、最初期は２J積んでたよ
つかレース車両の話なんかしてねえっての

いいからセリカを出せや！
歴代のセリカを乗り継いで来た、俺の気持ちはどうなるねん？

セリカ、セリカ、とっととセリカ、しばくぞ

またカローラ本社に行くぞゴラァー

1.4tで、300馬力って凄いよ。
二百万なら買う。

>>142
ゴルフR?

ヤマハ捨てられたの？

>>173
ヤマハは次期LFAのために神経すり減らしてるとこだから

>>115
カルディナはセリカのワゴンだから別によくね？
セリカもカルディナも乗ったけどどっちもいい車だったよ

気合い入ったステーションワゴンでも出した方が需要あるだろうに

>>176
お前260RSがどんだけ売れたと？

ステージアはデザインがクソすぎただろ
レガシィが一人勝ちしてた車を作ればいいんだよ

>>176
アウディRS4とか？

金持ってるおっさんしか買えないような値段設定にはするなよ

せめて若い奴がちょっと無理すれば買えるような値段にしてやってくれ

今は売れるからとメーカーもミニバンやコンパクトカーばかり
もっと遊び車を作って若い奴らに車の楽しさを教えてやらないと
メーカーは将来今よりも苦労するぞ

今の若い奴は車で楽しもうなんて考えてないからな
移動の道具としか思ってない

若い車好き（）が無理すれば買える値段に設定すると馬鹿の玩具になって
本来のターゲットである小金持ち層に受け入れられないので
新車価格500万程度で3年程度はある程度ブランド力を保った方がいい。

で、燃えるのか？

>>182
萌えるよ

今でも若い子はシルビアが好きだったりする
選べない不自由さはある

北米好みのペッタンコなデザイン