ホンダ・フィット、走行5000km未満の中古車で早くも新型の弾数が旧型の倍に達する

走行5000kmにも満たない中古車が溢れかえっています
http://www.carsensor.net/usedcar/bHO/s028/f003/index.html?LP=HO_S028&SORT=6

現行フィット　876台（内ハイブリッド232台）
先代フィット　467台（内ハイブリッド　52台、全年式でも105台）

押したら凹むんじゃあなｗ

あちゃー
これホンダ終わったな

ホンダ▽

自社登録車ばっかりだな
終わったな

ソニーが落ちたと思ったら次は仲良くホンダか。
因縁だな。

新型ホンダ・フィットの走行距離5000km未満の中古車在庫が早くも先代の倍に達する

はい。

言いたくないが、そりゃ先代なら低走行車は少ないのが当たり前だろ

トランスミッションが致命的と聞いた
知り合いのDから昔、5MT車以外に手を出すなと言われた事あるわ
バイクはいいんだけどねえ

>>9
ＭＴほしいんなら
教習車になってるやつがいいよね

DCTじゃない奴はお買い得じゃない？

フィットってリコール出しまくってたやつ？

走行8キロとか10キロとかいっぱいあるなw

http://i.imgur.com/rb9p6dw.jpg

この弾はどこから出てくるの？

>>1
走行距離が短いなら新型が多くて当たり前だ！
それと、スレタイをもう少しうまく書け

>>14
それは古い型だろ

公用車にちょうどいいな
大排気量の国産高級セダンの公用車廃止で

学生の最初の1台は、この中古でええんちゃう
ホンダだし50万くらいだろ

これなら千葉にも手が届くな

そいやNSXを新車で買うと決めて貯金しまくって200万くらいで諦めたなあ
当時、プレミアついて1200万くらいしたもんなあ

千葉にも買えるんじゃね

ホンダは耐久性無さすぎだろ？

街中で見る車もホンダだけ妙に高年式車ばかり。
ホンダの車で20世紀生まれの車両残ってんのかよ。

中国のチャリンコ並に溢れてたアコードワゴンとか初代ストリームとかどこ行ったんだよ？

ホンダの古い軽自動車の錆びかたは異常だな、もれなくホイールハウス周りがずたぼろだ

>>24
側だけじゃなくシートとかもすぐへたってペチャペチャになるしな。
うちのライフ(新規格後)事故を一回も起こしてないのにハンドルセンターズレて低速でハンドル切るたんびにエンジンがエンストしそうな音がなる(ATです)

EGシビック3ドアは結構がんばって維持されている印象が

千葉は維持費が払えないからな

正面から見るとほぼ正方形なのにあの顔じゃな。

走行距離360kmで買取価格95万だってさ
リコール続きで乗り換えたいけど買い取り低すぎてキツすぎる

中古車は取得税かかるから高く買えないでしょ

メーカーは生産した在庫が履けるし、ディーラーは販売台数を稼げるし、
新古車専門の中古車は繁盛するし、こういうのが新しい売り方なのかもな。

まあ俺みたいにもう二度とホンダで買わないってやつは生まれるけどな

ホンダ買った後、2度とホンダ買わない人って多いよね
なぜだ？

販売台数が多いように見せかけるために自社登録させられてんのか

>>23
http://m.youtube.com/watch?v=CKgD2wnXvKs

>>35
https://www.youtube.com/watch?v=cvAMDv7jcfU

いまホンダの売れ筋ってなに？

デミオとフィットは貧乏人御用達

>>35
>>36
常にフルレストア状態で乗れるんだろうな！うらやましい！

こんな欠陥商品
アメリカなら集団訴訟だわ
俺らって、ほんと我慢強いな
慰謝料つきで返金してもらって当然なレベル

>>12
過去完了じゃないところが問題。

陸送のバイトやってるんで
新型フィットも沢山乗ってるけど
走行に関してなんら問題ないよ

インターネットの掲示板は
恣意的な書き込みがあるので
鵜呑みにすると
事実認識を誤るよ

真実は自分で体験するのが一番だよ

まあ3代目のエクステリアデザインは
お世辞にもいいと思わないけどね

>>23
90年くらいのステップワゴンたまに見かける

バイトでチョイ乗りのやつに何がわかるｗ
200万出してユーザーの俺が問題あるって言ってんのに

>>33
一度ホンダを買えばわかるよ。

ちなみに俺も二度とホンダは買わない派です。

>>44
実際どんなとこがダメだった？

クソ千葉怒りのルーフサイドペコペコｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ホンダを叩いておけばクルマ通。
ちょっと前まではトヨタだったが。

>>23
すぐボディーがガタガタになって雨漏れとかおこすからな　昔のほうが頑丈だった
エンジンは脆いし整備性悪いしパーツ出ないし　いいこと無し

こんだけ流行ると乗りたくないな。

デミオが発売になる前に、裁いちゃわないとなｗ

ワロタｗ　どんだけ鬼の自社登録してんだよアホンダ

>>31
アウトレット感覚？ｗ

試乗車じゃないの？

デミオにシェア奪われるな

実際、どこでもやってるんだけど
特にアホンダとマズダとスズキが酷い印象の自社登録

>>46
俺の妹が5年落ちのクイントインテグラを中古で買ったら半年でエアコン壊れたわ

んでも、今日の朝刊で一面使ってフェアの宣伝やってたな、
フィット、ヴェゼルがツートップでデカデカ出てた、もちろん対策済みの車だろうけど、
ユーザー対応が終わってないのにちったあ自粛しようとは思わないのかね？

>>54
新型が出てしばらくすると、1stロットが中古で一気に流れる事あるよね
中には社用車、代車としてしばらく置いとく事もあるけど、これはなんだろう、壊れそうだから手放してしまえって事だろうか

買ってすぐ手放すって、相当な後悔があったんだな
次からホンダ車は買わなね

本田車は塗装がダメ
ほんとトランクに穴空いたし、あと走行１万キロ越えるあたりから
ミシミシ車体が言い始める
ちょっとぶつけたらフレームがダメになった
２度とかわない

>>46
1　リコール数とディーラーの対応　リコールのたびに減る燃料　客の都合考えない気遣いの無さ
２　ボディのぺラさ　簡単に跡がつくし凹む　最初からゆがんでたのでもちろん治させた
３　駆動系の制御　変な加速に減速にギアが抜けるような回転数の上がり　そりゃ事故も起こすと納得
４　リセールバリュー　マツダよりひどい買取価格の暴落の仕方　リコールのしすぎで下がりまくり
５　燃費　今回のリコールでなぜか燃費計がリセットされてた　燃費悪くなったと思う
６　安全性快適性　坂道渋滞に巻き込まれて警告でたら終わり　乗っててとにかく疲れる
７　ホンダの工作員と信者の気持ち悪さ

最近のフィットは機関銃積んでるのか

安い車買って
品質ガー
とか言っちゃう貧乏人♪

自分で新車登録しては中古に卸して販売インセンティブ稼ぐなんて前世紀の手法まだやってたんだ

安いのなら今が買いだろ
GDIの時と一緒

そりゃ新車ほど走行距離短いの多いだろｗ

クソ千葉、出てきて皆に謝罪しろよボケカスがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>61
初代fitの赤なんてもはや朱色だからな
現行のが出るずいぶん前にも見たから6〜8年でああなるのか

耐久性を見直せ。ジェミニを見習え。

具体的にどこが悪いの？

普通に使ってて凹むって話は聞いた事あるな

何でここまでペラペラにしてコストを削るのかがわからんな
零戦とか戦時標準船を作るのとおなじ感覚か？ｗ

>>62
どれも嫌すぎw
リコール続きも嫌だよな。車の中って部屋の延長で妙な安心感があるのに、いつ止まって事故るか分からんとか冗談じゃない
前の車はリコール１回だけあったけど
、それでもちょっと調子が悪くなる度にリコール疑ってたわw
６の警告って何？

>>69
赤はVWでもなるしそういうものらしい

最近富士重工の車が目立つな
ホンダはめっきり減った感じ

ボディや塗装を薄くするのは軽量化のためもだろうね

>>74
http://i.imgur.com/1XtPiFy.jpg

こんな運転現代社会じゃ無理
昔の空冷エンジン並に気を使う

数はあるけど、安くはないんだな
まぁ新しいからそこまで値段は落ちないか

>>23
アコードユーロRから乗り換えたい車がない

M3買っちゃおうかと思ってる

初代ステップワゴンよりそれより古い初代エスティマのほうが見かける確率が高い気がする

ウィッシュはたまにみかけるけどストリームはホント見なくなったな
まだ10年くらい前の車なのに
耐久性の問題なのかな

>>78
トランスミッション高温表示・・・

新型デミオ　試乗
http://response.jp/article/2014/07/18/228039.html

>>78
わざわざありがとう。なんか面倒くさい車だなw
渋滞でノロノロ運転なんて日時茶飯事だろうに
レッカー呼んで更に渋滞を酷くすることがないように気を付けてくれw

>>42
クラッチ加熱で半クラ制御がうまくできなくなり飛び出す。
ってバグだから陸送で動かしてる分にはわからんだろな。
クラッチ加熱させるような陸送をやってるようなメーカーならさらに悪いしw

早々に売ってこの苦行から卒業したけど買取価格が酷いという負の連鎖
フィットでたてのときプリウスの値引きが異様によくてあまり変わらない値段で買えたんだよね
ほんと大失敗だった　とりあえずホンダは二度と買わないよ

したいけど

一万キロ未満でノートと比較してみたがフィットの方が多いのな
やばいなこれ

フィットに買え変えたけど
ガソリン車にしたおれ大勝利

>>90
お前の勝ちだｗ俺マジ負け組
でもHVのせいで印象はガソリンも悪くなってる
結局、フィットじゃないやつの勝ち

ハイブリッドがリコール多すぎってのはよく聞くけどガソリンエンジンは評判どうなん？？

新型フィットはリコール大杉

トヨタ「アホンダにハイブリッドは無理」

>>92
ガソリンはリコールされてないし40万安いし燃費もそんなに変わらないからいいとおもうけど
外見そんな変わらんしボディがペラいのとかは一緒じゃないのかな

このハイブリッドミッションは欠陥車だろ
つか、VWのDSG(や、AUDIのSトロニック)などでさえ低速ギクシャクの糞なのにホンダ如きでは無理って話だ
※各社のDCT低速時など問題解決アプローチは認める

>>95
そうそうボディがペラい洗車時困るわ
40万浮かした分でグリルを青ＬＥＤグリルにしたら
結構顔が変わったわ

>>96
そもそも渋滞が少ない国向けのシステムだろね。

>>72
ドアノブ以外押して閉めたら、凹むらしいよwww

ホンダ車のボディ弱すぎはガチ
フロントもグチャグチャに壊れる
思春期の心が傷付きやすいのに似てる

ハンドルのセンターがずれるのはデフォ
お前らの価値観がずれてるのと同じ

ええ、ホンダ車党ですが何か？

バイクは優等生なのにねぇ

ジェットとディーラーの姉ちゃんには乗った事は無いから知らないけど

>>70
いすゞが乗用車生産止めたあとホンダからOEM供給されたドマーニをジェミニとして売ってたよね
アスカがレガシィだったっけかな

ボディがヤワいのは、製造工程の不備なんじゃないかと思うけど
今でもヤワいままなんか？
あくまで妄想だけどあれ、ベークハード鋼鈑で、焼き付けの焼きが甘かったのか
鋼鈑に規格外が混ざってたか

千葉だずげでぐれ

35万円の予算で買えるようになったら買うわ

５０００ｋｍ未満で値崩れしたら通勤用として買ってもいいなｗ

新型フィット買った人が数人いるけれど
みんなリコールで後悔してる。

途中でエンジン停止するんだって

新型ワゴンRにしておけば良かったと
みんな言っている

フィットシャトルのHVでMT出してくれよ、
割とマジで

日産のノートがなんだかんだで一番の勝ち組ってどこかに出てたな

>>108
悪くないなノート。
しかし強烈に訴えかけるものも無い。

ユーザーも消去法的に選んでるユーザーも多そうだ。

>>109
うん、それ
まあ特に車に拘りのない人がコストをかけないで乗る車って感じだね

見た目はロボっぽくて高品質な気がするのに中身クソとか一番恥ずかしいヤツや
ミライースみたいな安っぽいけどちゃんと頑張ってくれる車の方が好感持てる

>>78
赤くしとけ

ホントできが悪い車

サスがついてないのかと思うくらい

無理矢理、ディーラーが身内に買わせたんだろ

安もんのショックアブソーバー使ってるのに、

足が固い方がスポーティーとおもってるｷﾁｶﾞｲ仕様なんで、

ノーサス感覚なんですわ。つまり、道路の段差がドライバーの脳天まで直撃。

>>114
お前は小中学生かよｗ
普通に考えて、デラが登録して試乗車にすんだろ、新しいの出たら
展示車なんかも、最終的には登録して試乗車にしたり中古に流したりするしな
ちょっと前はノルマ台数こなすのに、単価の安さと売り易さでライフとか登録落ちが結構な数出てたろ
もちろんスズキのワゴンRも酷かった

新型出る直前に前の型の高グレードを格安で買ったやついたけど
新型でリコールの話出る度にニンマリしてる

>>115
ほんで昔のシビックとかもダブルウィシュボーンとか言いながらろくにストローク無いから跳ねてばっかだったしな。
まさに性能のためじゃなくカタログ表記を豪華にしたかっただけだろ

ホンダ頑張れ！外資に負けるな

ディーラーのノルマだろ

バイクはホンダ以外買ったことがないが車はホンダに乗ったことがない。
ホンダ車のなにがそんなにクソなの？

4度のリコールとか鬼だなｗ

2代目のフィットが追突されて廃車になった後、試乗してイマイチだったから、
出てすぐのFIT3買わずに、2代目の最終の自社登録車買ったオレの判断は正しかったな

こんなのインサイトに比べたらまだまだ

新車価格はプリウスとそんな変わらなかったのに、
中古が1.5のカローラやアクセラより安くなってたからな

現行フィットってものすごくいい車だと思うんだけどね。。
燃費
広さ
走りコスパを文字通り極限まで極めてる
日本者の良い点を外車なみのこだわりで極めてる
リコールって言ったて無料で治してくれるわけだし
外車に比べれば全然安心だし
これくらいとんがりつつ実用性極めてるのは本当にすごい
室内の広さはクラスダントツトップ(トールワゴンじゃないのにトールワゴン並みの積載性と広さ)
燃費はトップのアクアと肉薄(+でのほうがダントツで室内が広いのに燃費はほぼ一緒)
1300の値段はの激安
ハイブリッドは最新式なのに170万円台から

俺は中古しか車買わないけど
フィットは素晴らしい車だよ

フィットのガソリンなんで売られとるの？

>>25
パワステポンプが壊れてるよそれ

>>127
まだ3万しか乗ってねーのに。
定期点検もオイル交換もマメにやったのにこのザマとは。

CBですら5万乗って快調だと言うのに…。

>>128
3万キロ毎にエアマスセンサー交換のドイツ車よりはマシだと思う・・・・。
頼むからボッシュはリコール申請しろよ

ホンダのＡＴは原付以下

>>101
初めは初代レガシィだったが
末期はアコードだった

>>15
ディーラーの自爆買い

>>102
外板は剛性を負担してないからそんな高級な素材は使わないでしょ

ホンダの新型機構採用の車種は地雷
かといって古くなると耐久性の無さからすぐ壊れる

ホンダは買わない方が良い

>>1
マジか！
見かけたらルーフサイド押してみるわ

ホンダでトラブル聞かないのアヴァンシアだけじゃねーの？

>>108
>>109
伊勢湾　事故　ティーダとかで検索してみろ
国土交通省の不具合検索とか見てても日産車はエンストがやたら目立つ

>>137
これよく見るけどティーダだけなの？

同じメカの車のトラブルってスレ内じゃあまり聞かないし。

もし同型メカの車全部なら心配だな両親の車キューブだし

>>138
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%82%AD%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%96+%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%88&num=50&gws_rd=ssl

>>139
盆で家帰ったときに日産持っていってみる orz

>>136
リア窓落ちする。

俺のチャリ(ロードバイク)はこないだ累積走行15万kmに突入しましたよ

爆安！今が買いだろお前ら買えよ！！



俺は要らん

どこ製造なんだろ？てか、ユニットで輸入して組み上げるのか？

>>144
エンジンは中国製

>>144
シェフラーはドイツだけど造ってんのは朝鮮だら

>>142
見え透いた嘘をつくなバーカ

去年、車検の代車でフィット乗ったけど凄く乗りやすかった
会社の営業車のマーチやヴィッツより断然いい
お前らネガキャンしすぎだわ

10年目で24万キロに達した親父の初代フィットの方がよっぽどエコ
燃費は田舎道で大体16くらい。実家まで坂が4kmくらい続くから余り伸びないか。
でも妹の新車のE12ノート（スーチャー）と同じとかｗｗｗｗｗ

ホンダエンジンが優秀なのと日産エンジンの燃焼効率がチンカスなのが原因か

>>25普通に整備士が下手です

ワイ釣り人、フィットは最高の釣行車だと思ってる
早く安くならんかのう

>>46マークがＨなところ、トヨタじゃないところだろ　トヨタのマーケティングは２ｃｈにも及んでいるだけ

>>9
このメーカーのとんでもない欠陥や不人気車種は
バイクの方が多いけどな

>>78
もっと赤く

　　　　　　　　　　　　　　　　　＿,,_　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　///／ミミミミミミﾐﾐ:､　　　　　　 ＿／
∧　　∧　　　　　　　　 ,.r＝川 !|ミミミミミミミミミﾐ:､　　　　　ヽ　　お　ち　勝　デ　こ　二　日　 F
　.｀"´　 ｀"７　　　　　/彡彡川 !|lrﾐミミミミミミミミミ:､　　　　 /　　か　ゃ　　 　ミ　れ　軍　本　 I
　　　　　　　ヽ.　　　　/彡/´￣｀"　ヾ!ヾlヾ!｀ヾミミミﾐﾐ　　　＜　　 し　.ん　て　オ　で　以　の　.T
　は 　　う　　 ７　　　 |!ﾘ!　　　　l 　 　 ｀　 　　ミミミﾐﾐ　　　　}　　い　ち　 　　に　わ　下　車　 3
　 っ 　 わ　　 ヽ.　　　　l二ﾆ;ヽ （ ∠ﾆ二ｺ 　　ミミミミﾐ　　＜　　　っ　ゃ　な　す　か　だ　社　は
　は　　あ　　　　＞　　　〉亡_oﾗ　 　亡_oﾗ 　　三ﾆミミ　　　 }　　 ! !　ら　 い　ら　 っ　と　会
　 っ.　　っ　　　 {　　　　l　 ｰ ﾉ｀　 　 ｰ--‐ 　　三三ミﾐ　　＜　　　　 　 　 と　　　 た　い　で
　は　　は　　　　＞　　 l　　/　　　　 　　　 　　三三ミミ　　　 }. 　 　 　 　 は　　　　 ﾟ　う　 は
　 っ.　　っ　　　/ 　　　 } /〔__　＿,,,〕 　＼　 　 三　|ミミﾐ　 ＜　　　　　 　 　 　 　 　 　 こ
　! !　　 　　　　 ＞　　　| ! r‐---- ―‐‐┐i 　 .三　!ミミミ　　 ヽ　　　　　　　　　　 　 　 と
　　　　　　　 .ノ　　　　　l　 |ｌｌｌｌｌｌｌllllllllllllllllﾉ　| 　三イ川川.l　　　 ゝ_　　　　 　 　 　 　 　 が
　　　　　　／　　　　　　 ヽ. ´￣二￣￣　　　 　　 」川川ﾘ　　　　　ヽ/´⌒ヽ/´⌒ヽ/´⌒ヽ/´⌒ヽ/
ヽ/´⌒ヽ/　　　　　　　 ＿_`ｫｰ-r―― '" 　 　 ／　フ::::::ヽ､＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　／:::::::／l　　｀"´ 　　 　 ／　 ／:::::::::::／:::::::::::::::::::::::::::＼

>>64
安い車で品質悪かったら、最早日本車を買う意味が無くなるだろ

>>118
RA6あたりだと跳ねてばっかりで四独の意味が全然無かったよな。
むしろ現行のがまとも。

燃費に気を使って電池だけで出始めると周りよりかなり遅いね
後ろが軽四やらだと遅すぎてよくパッシングされたわ
結局アクセル踏み込んでガソリンで発進してたが電池だけでもうちょっと最初のスピードがでるとよかった
逆に自分ひとりだけになる場合は信号がある街中でもずっと電池で動けたが今度は電池がなくなったのかガソリンだけになりだした・・・

ろくに調整もできないゴミ売りつけるメーカー

本田宗一郎がこのスレ読んだら泣くだろうな。
まあ、しかしボディの薄っぺらさには昔から定評があるよな。

>>78
日光いろは坂や箱根で渋滞に遭遇したらオワタな仕様か。
なんつーか、1960〜1970年代の国産車に戻った感じ。
フィットHVって3丁目の夕日仕様だったんだな…。

ホンダ「あとは運用で何とかしてね」

ハイブリットの方で安いのがあるなら欲しい

40万ほど高いよ

なんだかんだ言っても車はトヨタ買うのが一番だなｗ
やっぱ部品やボディの耐久性とか全然違うだろ
トヨタの中古車を20数年乗り継いでるけどマジでトラブルなんて皆無だもの

ボディが凹むなんてトヨタ車だったら考えられんｗ

これヤバいのはハイブリッドのほうだけ？

このクラスの車は選択肢が無さ過ぎる。
軽自動車の影響なんだろうが…
日産、三菱はタイ産、しかもデザインが明らかに途上国向けみたいな
野暮な感じで。

>>167
だから素直にトヨタアクアを買っとけよｗ

アクアはセンターメーターでダメだ

アルファロメオ買えよ
7万乗って無故障だ

意味わからないんだが、どういうこと？
現行車に不具合があんの？
弾数多くても値段が逆転してるわけじゃないんだよな？
一時、ベンツのＥクラスとかが、新型があまりにもちゃっちくて値段が逆転してたことあるが。

グレード高いやつが50万くらいで買えるようにならんかな

>>170
アルフェスタはどこからが故障かの閾値が世間とはずれてる危険性が
高いからなー。

燃料ポンプが割れて室内がガソリンくさくなっても「ああ、それは単に
交換時期なだけだから」ってトラブルとさえ認識してなかったりするしw

>>167
内装は悲惨だけどデザイン悪いか？

いまはしらんが
ドアの開け閉めパタン、パタンていう音がしてた
ペラかったのか

学生の頃、
先輩に「早死にしたかったら、ホンダに乗れ」
とか言われた事がある。

>>166
今のところはハイブリがヤバイ
ガソリン車は先代、先々代と同じCVTだし完成度は高いと思う
ちょっと気になるのが安心パックの自動ブレーキの誤作動かな、全車OPで設定あるし

>>133
袋になってる部分は剛性部材になってなきゃ
クラッシュで即潰れるんだけど？

リコールもいろいろだけどフィットのは命に関わるから
まあ避けるだろ

>>175
あ？　なんで三菱disってんの？

フィットもデミオも、1.3のガソリン車が最もバリューで安心の信頼性
どうしてもハイブリッドが欲しいなら、すでに枯れの領域入ってるアクアにすりゃいいのに
フィットハイブリッドを選択するのは、アンチトヨタなだけのアホだろ

今このリコール出しまくってる状況でハイブリッド買うのはよく訓練された信者だけど、
リコール出る前の国産コンパクトで買いやすい価格帯でDCT採用って煽りまくってたころは期待値高かったし欲しかった人も相当居たのでは

二代目フィットの完成度の高さは異常

ホンダのクルマは安くなるので中古で買いやすいが逆に売るときも安いので中古を乗り換えて行くスタイルだと選ぶ対象に入らない

>>181
アクア買うくらいならシャトルハイブリ買うわ
値段高くてIMAだからそんなに燃費良くないけどな

中古車はトヨタ一択だってばっちゃが逝ってた

フィット3　動画40秒付近　ギア抜け、超絶危ない！！
http://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA
フィット3　エンジンルームからひどい金属音（異音）
http://www.youtube.com/watch?v=FaLby97uJAk
フィット3　坂道エンジン轟音　ご近所さんに迷惑
http://www.youtube.com/watch?v=zZaXl9w35SY
フィット3　加速時異音　リコール後ひどくなった
http://www.youtube.com/watch?v=iAWVP8jGEc0

>>127
ホンダの軽のパワステって電動ではなく油圧なん？

>>188
新規格後なら初代ライフのマイナーだろうから油圧と思う
その後辺りから電動ばかりになった

>>182
それ俺だわ
初物には手を出すなの精神で少しだけ様子見流つもりだったけど、
思った以上にトラブル続きでワロタ

ただ、今回の一連のリコールの内容は今までとはちょっと危険度のレベルが違うと思うがどうよ？

>>182
スペックの期待値は高かったけど、あれだけトラブル出しまくってるDSGを
考えれば初物のホンダのアレの完成度も見ないで特攻する奴はアホだとも
思ってた。

ポスコ（朝鮮）の鋼板使ってりゃあ当然だろ。マツダみたいに住金使わなきゃｗ
同じ仕様の鋼板でも全然物が違う。ノウハウの差がでかいそうだな。
コスト重視のしっぺ返しが至る所に出てきたなｗ

先代の中古を買ったオレは勝ち組でいいのかな

>>185
シャトルは乗っててつまらん車だけど、とりあえず使いやすい。
プリウスαも検討したが価格差があり過ぎて比較すら出来なかったわ。
ただ、シャトルも高過ぎだよな。
燃費は15行けば十分だからガソリン車で良かったのかもしれん。

俺も数年前にこんな感じで日産ノートE11の5000キロも走って無いやつ激安で買ったわﾜﾛﾀw

>>193 完全な負け組
トヨタならともかく普通はンダの中古なんか絶対に買わない

>>193
もう少し待てば同じ値段で現行買えたかもね

安くて室内の広いハイブリッド車が欲しければ今のところ
フィールダーHV一択だな。

シャトルはなんであんなに高いんだよ

ハイブリッドなんて元が取れないのに買う奴の気が知れない。ガソリン車で十分省エネなんだからガソリン車にしときゃいいんだよ。せいぜいアイドリングストップくらいだな。

マイチェン後に変なプレスラインとＦフェイスが
いい方に変わったら1.3Ｌのガソリン車買う

>>76
スバルはとにかく足回りと鉄板が堅いのが乗っていてわかる。四駆だと乗っていて自分の運転が上手くなったと錯覚がおこる。
ちなみにシビックSiR.2と1992年のインプWRXと乗り継いだ感想だが

初代オデッセイ乗ってたけどサードシートしまうところが常に濡れていたな
雨漏りしてたんだなと2chで知った
あと本田は塗装がメチャクチャ弱い
ドアハンドル周りは悲劇的

>>33
ボロいし営業マンが口だけのチョー適当
まぁ車の営業は人としてどうかと思うのが多いが

北米ホンダが強くなり始めてから、おかしくなってとまらなくなってるような感じだな
でかくてカネになる車だけ作れば良いんだ、みたいな感じで・・・・・・・
昔はカブとかN360とか、安くて、愛くるしい車が多かったのに

Nコロ持ち出すのは古過ぎるだろ
その辺持ち出されるとただの懐古趣味としか思えんわ

>>200
　↑
こんな事言う貧乏人って必ず居るよね

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