ホンダディーラー社長が相次ぐリコールにブチ切れ「ホンダはテストもまともなクルマ作りもできない」

13年9月に発売した新型「フィット」。看板車種で相次ぐリコールは大きな痛手だ。
「4回もリコールを繰り返すとお客さんの信用をなくす。しっかり時間をかけてテストできなかったのか。
もっといいクルマを作ってよ」――。東京都内のホンダ系ディーラーの社長は、さすがにあきれた口ぶりで嘆く。

ホンダは、7月10日、コンパクトカー「フィット」と小型SUV「ヴェゼル」のハイブリッド車について、
意図しない急発進などを起こすとしてリコールを発表。さらに11日には、自動パーキングブレーキ動作が
使用条件によって危険な場合があるとして、改修するサービスキャンペーンも発表した。
不具合の原因は、いずれもエンジン制御プログラムの不具合だ。

リコールの対象は、これまで販売されたすべてにあたる17万5356台。
ホンダによると、前者の急発進では11件の物損事故、後者の自動パーキングでは1件の人身事故があったという。

3回のリコール後も20件以上のトラブル
フィットのHVがリコールを発表するのは実に4回目（発売時期の関係でヴェゼルは2回目）。
昨年10月、12月、さらに今年に入って2月にも、急発進等の現象でリコールをしている。このときの原因は、いずれもトランスミッションの制御プログラムの不具合で、やはり販売した全車両が対象となった。
3回目のリコールの際には、車両の生産・出荷停止、販売在庫の顧客への引き渡し中止など、異例の対応に追われた。

ところが、3度にもわたるリコールにもかかわらず、その後も急発進等のトラブルの情報は絶えなかった。
国土交通省が公表している利用者からのトラブル情報に報告されているものだけでも、
3度目のリコール後にもエンジン・トランスミッション関連のトラブル情報が20件以上もある。
報告件数や内容は2月のリコール前後であまり変わっておらず、トラブルが終息していなかったことがうかがえる。

過去3回はトランスミッション制御プログラム、今回はエンジン制御プログラムと、プログラムの種類は異なるものの、
不具合として発生する現象はいずれも急発進等とほとんど同じ。「前回までのリコールで原因を明らかにしたと考えていたが、
結果的には原因究明が不十分で今回の不具合を見つけられず、申し訳ない」（ホンダ広報部）と話す。
http://toyokeizai.net/articles/-/42635

ミランにでも行っちまえ

自転車屋になに期待してんだよw
アホかwww

アホンダラー！！

リコールはホンダだけじゃないがフィットは多すぎだわ
テストしても上層部が売り上げ優先して不具合を黙殺して出したんだろう


普通の車　半年待て
ホンダの車　マイナーチェンジしてからさらに１年待て
　

リコール自体は闇含めて別に珍しくもないんだけど
今モデルのフィットはちょっとあかんことになっとるね

なぜ5回、真因追求せよ

支那で、コピー品造ってる会社と契約して、

コピー品のガワだけ換えてそのまま日本で売るんだから

本当に　「質（タチ）が悪い」

まず新車とか出てすぐ買う奴は命知らず

富士通東芝モバイルとどっちがカスなの！？

何度目だよこのスレ

フィットベゼルがいたら車間おもいっきり開けることにしてる
こんな欠陥車の巻き添えとかシャレにならん

ハイブリッドのプログラムは過去の車も含めて総点検しないとダメだと思うわ

とんでもない欠陥なのによく販売続けられるね

自分の場合だけかもしれないが、印象としては日産は隠してるだけ。
修理に出して何年も経ってからリコール申請したりする。
K11マーチのガソリンのタンクの漏れなんて命にもかかわるような致命的な欠陥なのに発表しない期間が長すぎた。
そういうのを自分の車だけで3度も経験した。リコール発表は車を発売して10年も経った頃。
走ってる車がなくなるころになってからようやく対応する。

日産のリコールとホンダが欠陥車だらけなのに何の関係が？

利益の追求は素晴らしい結果をもたらすな〜

官僚主義的な社風が最悪期の日産っぽいんだよね

ステップワゴンに赤ホンダマーク付けてる奴の惨めさは異常

バイクはヤマハ
車はマツダ

韓国産だろ。

本田宗一郎が生きてたら憤死するレベル

>>19
更にFブレーキキャリパーにブレンボ風カバー、Rドラムブレーキを赤いペンキで塗ったホンダ車の惨めさ…

ホントはミッション本体の問題なのにまだプログラムだけのせいにしてるのか
リコール分にミッションパーツ廻してるから生産台数ガタ落ちになってるくせに

世の中実力主義になってから上にアピールする事しか考えない奴ばっかり出世してこの結果だろ
実際勉強できても知恵が無いから原因解明もできない無能ばっかり

2日前N-BOXとﾍﾞｾﾞﾙの事故見た。

ホンダ乗りって荒いからざまあみろだ。

これ欠陥車でしょ
何故販売続けているのか不可解
GMを笑えない
新技術だから仕方ないという馬鹿いるけど自動車は生命身体に関わるから仕方ないじゃ済まない

俺バイクも車もホンダオンリーだったが、流石に今ホンダで欲しい車は無いわ。

ファミリーカーに先月初めてトヨタディーラー行ってプリウスα買ったわ。

>>1
機密漏洩で逮捕

ブリブリ怒りながらも欠陥車売り続ける本田ディーラー社長
おまえは被害者ぶってるけど加害者だろうに

もう自動ブレーキとかパーキングとかその系は禁止にしろや

４回もリコールだとディーラーの営業マンが死ぬわな
辞めちゃうんじゃないか

ほんと、ホンダの新しいモデルは地雷と言うがほんとだな
黙って熟成させた古いモノ使いまわせばよかったのにね
真面目な話もうホンダの信頼なんか落ちたよ
リコールにポリシー()もない企業 ホンダ

欠陥車を作ってリコールするだけの簡単なお仕事です

今年2月の大雪で車の屋根が凹んでホンダのディーラーに持っていったら「すみません順番待ちなんで数週間先で」
と言われたが、あれはだぶんリコールを先にしなきゃいけない事情があったんだろう

俺はホンダ好きだからリコールも全部終わった中古しか買わねえよ？

>>36
欲しいのあるか？最後に所有してたホンダ車は北米CGアコードクーペだわ。

もう既に日本のホンダ車は数年前から見限ってたわ

コンチェルトは名車だったと思うがあれはローバー主導だから
できたクルマなんだろうなあ。

ここ1年、急激にホンダは部品調達なんかで、トヨタの真似事始めた矢先でこれだもんな。
さもありなん。

>>8
だからエンジンのクランクの品質がクソだったり、
各処がオーバートルクで締め付けられていたりと
昔じゃ考えられないようなクオリティになってるのか

　　　 ∩_∩　噛むんとフニャン∩_∩ 　　フニャン
　 　./) ・ω・)')　　　　　　　　('(・ω・ (ヽ
((　/ 　 　　/　))　　　　　　((　ヽ　　　　）　))
　　し――Ｊ　　　　　　 　 　 　 し――Ｊ

　　 ∩_∩　　フニャン　 　 　 　 　∩_∩　ニャニャン
　 ('((ヽ・ω・)　　　　　　　　　　　 (・ω・ /)')
((　） 　 　 ヽ　)) 　 　 　 　　((　/ 　 　 （　))
　　し――Ｊ　　　　　　 　 　 　 し――Ｊ

　　　 ∩_∩　　噛む〜と　　　　∩_∩ 　　やわらか
　 o(・ω・　)ｏ　　　　 　 　　　o(　・ω・)o
((　/ 　 　 （　))　 　 　 　 　 ((　）　　　ヽ　))
　　し――Ｊ　　　　　　 　 　 　 し――Ｊ

　　 ∩_∩　　ホンダの　 　 　 　∩_∩　　　フィッツ
　　 (　・ω・)　　　　　　　　　　(・ω・　)
((　/　ｕ ｕヽ　))　 　　　 　　((　/ｕ ｕ ヽ　))
　　し――Ｊ 　　　　　　　 　 　 し――Ｊ

　 　∩∩　　フィッツ！　　　　 　∩∩　　　フィッツ！
　 （ω-　)っ 　　　　　　　　　　 （ω-　)っ
　　）　 　 （ 　　 　 　 　 　　 　　）　 　 （
　 <,――Ｊ　　　　　　　　　　　 <,――Ｊ

プリウスのアクセルリコールも大問題だったこどね、社長が査問委員会で謝罪したし。

>>15
事象発生とリコールまでに時間があくのは仕方の無いことだから
法律上、リコールは原因究明と対策としての修理と広報がセットにならないとできないので
先日のプリウスのリコールも事象発生から３年以上かかっているけれど、これおもソフト上の欠陥究明に時間がかかったから

まあ、今回のホンダは明らかにテスト不測で、そのまま発売したのは上のほうの判断ミスだわな

>>1
千葉じゃないのか