【速報】ホンダ　フィット、VEZELのリコール（4か月ぶり4度目）

フィット、VEZELのリコール （平成26年度7月10日届出）


　　　　
リコール届出番号
3391
リコール開始日
平成26年7月11日
不具合の部位（部品名） 原動機（エンジン制御コンピューター）
基準不適合状態にあると認める構造、
装置又は性能の状況及びその原因
エンジン制御コンピューター（ＥＣＵ）のプログラムが不適切なため、
1) ＥＣＵが検知し学習しているクラッチ推定摩擦特性と実クラッチ摩擦特性がずれた状態で、ＥＶ走行モードでの
走行中にモーター駆動でエンジンが始動した際、モーターから過大な駆動力が発生することがあります。そのため、運転者が意図せず車速が一瞬増加するおそれがあります。

2) エンジン走行モードでの停車中にシフトレバーをＤまたはＲに操作して発進する際のギヤの噛み合い動作の間や、ＥＶ走行で急勾配の坂道にゆっくり進入し
、一時停止してエンジンが始動した時、アクセルペダルを強く踏み込んでいると、モーターから過大な駆動力が発生することがあります。そのため、車両が急発進するおそれがあります。
改善措置の内容 1) 2)エンジン制御コンピューターを対策プログラムに書き換えます。
自動車使用者及び自動車分解整備
事業者に周知させるための措置
・使用者：ダイレクトメール等で通知します。
・自動車分解整備事業者：日整連発行の機関誌に掲載します。
・改善実施済車には、運転者席ドア開口部のドアストライカー付近に
No.3391のステッカーを貼付します。
http://www.honda.co.jp/recall/140710_3391.html

これがホンダだよな
千葉の呪い

またソフト修正でお茶濁すのか

ドアストライカー辺りが黄色のペイントだらけやなw
オーナー涙目ご愁傷様やで

いい加減あきらめてDCTのせかえろよw

232 名前： ラ ケブラーダ(千葉県) 投稿日： 2014/02/10(月) 20:07:23.83 ID:rdKnMdKN0
DCTはMTと同じような仕組み
MT同様、低速では判断力が必要
その判断力が常に進化し続けているわけだ
リコールすればするほど進化する

44 名前： ラ ケブラーダ(千葉県) 投稿日： 2014/02/10(月) 20:21:05.60 ID:rdKnMdKN0
だけど、どんどんと改善されて、最終的にはどの条件でもスムースに発信できるDCTができつつあるんだぜ
日本で大丈夫になれば間違いなく北米や欧州でも大丈夫だろう
お前ら、脅威を感じているだろｗ

これで空回りみたいな症状は直るのかな？

千葉助けて！

またソフトウェア修正

独シェフラー社製のDCTに根本的に欠陥あるんだろ
VWでも故障多発で使いこなせずに
多段ATに切り替えていく流れだし

>>5
載せ替えて治るなら、新車は問題なしのはずだけど
新車でもダメなんやからDCTそのものの欠陥やろ

これって他のCVTの車でも起きてないか？

やったぜアホンダの大好物アップデートだぞ！！
また一つ車に近づいたな！

中の人っぽいのが降臨した時
DCTの載せかえは12月を目標に全力で人材投入してるって言ってたけど
どうなるかな？

4回のリコールも凄いが、把握されてるだけでこれに起因する物損事故が11回って凄いな

ほんと脅威を感じるわ、どこまで進化すんだよ果てしなさ過ぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

リコール3回目以降も不具合報告あり
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17289415/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17288183/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17279382/#tab

千葉「事故も起きてないのに、リコール届けするしホンダは信頼性が有るなぁ」

結構な台数売っちゃったしな。
大変だなアホンダ。

おら千葉さっさと出てこい

トータルリコール4全国一斉ロードショー本日公開
http://kie.nu/206d

毎週HONDAアップデートやれば？

お金返して＞＜
代わりに千葉が返して＞＜

記者の5度目のリコールはないのか?の問いには、
「ないと考えます」 とした。
また、物損事故が11件起きていることに対しては、
「品質保証問題については、物損事故の発生も含めて深くお詫びします」 とコメントした。
http://twitter.com/CyberMagazineX/status/487108884734029824

信者理論だと、この回数でもホンダのリコールは誠意がある良いリコールとか言い出すんだよな。

>>11
CVTじゃなくてDCTやで

最初は自社開発やで、どやっ
って言ってたのにリコールになって
独シェフラー製とあかした
独VWが採用減らして多段ATに移行するから
余った製造ラインの生産分を安く買ってるんだろ

クソだよ、シェフラーのDCTは

もうあきらめろよｗ
治せません　ごめんなさいって言えよ

事故が起きているのはまずいな。
一旦回収するレベルだろ。

春はあけぼのリコール。
夏は夜リコール。
秋は夕暮れリコール。
冬はつとめてリコール。

こんなに季節感を感じられるクルマはそうそう無いよ！

車回収してごめんなさいしたほうがいいんでねーか

これ結局どこの部品屋かソフト屋が首吊ったん？

>>28
千葉っち降臨wwwww

ホンダはまともな変速機作れないのかｗ
軽のCVTでも大規模なリコール出してたよな

>>17
起きてるんだよなぁ・・・

>>31
この千葉はクソ千葉じゃない

20のトータルリコール4傑作だな。
高鳴るエンジン！
噛まぬギヤー‼︎
手に汗握る最高のスリル‼︎‼︎
特にその次の最後のが泣ける。

ステップワゴンとかオデッセイのCVTな異音祭り（リコール、サービスキャンペーン無し）

初代フィット、モビリオなどのCVTはクラッチジャダーが凶悪

エリシオンはパワステポンプ必ず死亡

新型フィットのDCTは、自社製やめてわざわざ独から購入した欠陥品

アコードHVに乗せてもらったけど
俺の18年式ディーゼルパジェロより煩くて笑ったわ

>>36
ドイツ製品って未だに明確な価格差があるから

その書き込みだけ見ると一連の流れが一発で納得できるわ
BM、メルセ以外のドイツ車はドイツ車ではないって外車厨の意見とかもな

ゲトラグの使えよ
ランエボのは良くできてるぞ

アコードHVは静粛性に欠けるし、路面からの振動も車内後席に伝わるし、同価格帯のなかでは乗り心地がかなり悪いよな。
燃費以外のメリットがまったくない。

急加速とは書きたくないから
車速が増加なんて言い回しにしたのかな

>>40
200万位で普通のガソリンのみのアコード出してくれたら考えるのにな
米では売れてるらしいしそこまで悪い車じゃないはず

シェフラーのDCTなんて使うからだよ、ほんまアホやな

また進化してしまったのか

7速くらいの多段ATを軽く安く作れるならそっちの方がいいかもね

>>42
アメリカと作り分けているからな 向こうのはいいんだろうが

ビッグマイナーチェンジを機にDCTは廃止になるかな

>>9
10速DSG開発中ですけど？

>>45
多段ATも進化してるからな
某マツダの6AT試乗したけど、滑らかなのにダイレクト感半端なかった

>>6
この人AIを初音ミクか何かと勘違いしてないか？

結論：トヨタのTHSは天才。ホンダは凡才以下。

失敗しても命まで取られない小西真は息してる？

youtubeのいきなり対向車線に飛び出してくるフィット3の正面衝突動画のリコールなのかな

いい加減上り坂発進で自動ブレーキが誤作動するのどうにかしろよ。あぶないだろ。

お〜い千葉〜？いつもの勢いはどうした〜？ｗｗｗ

全車回収〜お詫びと、このままズルズルではどちらが利益になるのかのう。

>>51
THSは優秀だが、ドライバビリティに欠ける。

>>51
THSは優秀だが、ドライバビリティに欠ける。

ん？なんで連投に…
呪いか？！

チョンでも雇ったか

スバルもCVTだがシェフラーのパーツ使ってなかった？
あれってCVTの中ではフィールとか評判いいし品質と言うより設計ミスだろ。

この影響で次のFMCのフィット、コストダウンバリバリで燃費以外スッカスカになりそうな予感
それともこの4代目を元取れるまで延命させるか

千葉怒りの脱糞！

>>1
おお新記録更新か！

やっぱりDCTはリカルド社の奴を使わないと

>>5
載せ換えしても再現しないし直らない不思議な不思議な不良だよ

エンジンは発電のみにしよう

確かにギクシャクして不愉快極まる走りだが、事故るのはドライバーの責任だろ

ヤフートップ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140710-00000091-jij-soci

宮城県内で今年2月、駐車場から出ようとしたフィットHVが鉄柱に衝突するｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これはひどい

ホンダも落ちぶれたホンダなぁ

>>71
企業が落ちていく良い見ホンダな

>>61
スバルのCVTの金属チェーンはシェフラーだな
CVTのプーリーはスバル内製だそうだ

そもそもECVT量産初採用はスバルだしな

>>69
急発進で物損事故wwwwwwww
ヤバイなwwww

>>69
あー、これはあかんわ
駐車場でフィット見たらルーフサイド押しとくわ

>>69
へたすりゃ人死にでるぞ

>>76
おまwwwwwwwww

千葉急発進

DCTでもエボのSSTってここまで不具合出てるっけ？
今のアホンダはリコール隠しの三菱以下って事にならないか

フィットﾃﾞｰ！ﾅﾝﾄﾞリコールしても！ｵﾝﾅｼﾞﾔｵﾝﾅｼﾞﾔｵﾓﾃｰ！
ﾝｧｯ↑ﾊｯﾊｯﾊｯﾊｰｗｗｗｗｗｗｱ゛ﾝ！！
このﾆこのフィットﾝﾝﾝｯﾊｱｱｱｱｱｱｱｱｱ↑↑↑ｱｧﾝ！！！！！！ｱｩｯｱｩｵｩ
ｳｱ゛ｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱーーー！！！ｱｳｱｳ！ｺﾉﾐｯﾋｮｧｩｧｩ……
ｱ゛ー！ミッションを…ｳｯ…ｶﾞｴﾀﾞｲ！

リコール問題はぁ…ｸﾞｽﾞｯ…
フィットのみﾝﾄﾞｩｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｱｱｱｱｧｧ↑
フィットのみﾝｩｯﾊｰ↑
フィットのみならずぅー！
ｳﾞｪｾﾞﾙ…ホンダの問題やないですかぁ…
命がけでｯﾍｯﾍｴｴｪｴｪｴｴｲ↑↑↑↑ｱ゛ｧｱﾝ！！！
ｱﾀﾞﾀﾞﾆﾊﾜｶﾗﾅｲﾃﾞｼｮｳﾈｴ…

脱法ハーブとフィットに気をつけろ

>>76
よく急所をご存じでｗ

人が死ぬのも時間の問題、
小手先だけの対応するなら
全部回収、返金した方がいいと思うけどな。
三菱みたくなっちゃうよ

リコールしてもミッション載せ替えても直らないとか
マガジンXあたりが書いてなかったか？

　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ァァフ|　　　　　　　　　　あ…ありのまま 今　起こった事を話すぜ！
　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l、{　 　j}　/,,ィ//｜　　　　　　　３回目のリコールで終わりかと思ったら
　　　　　　　 i|:!ヾ、_ノ／ u {:}//ヘ　　　　　　　　４回目のリコール案内がきた
　　　　　　　 |リ u' }　 ,ノ　_,!V,ハ |
　　 　 　 ／´fト、_{ル{,ィ'ｅラ　, タ人　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽトiゝ　　　　　　　　おれも何をされたのかわからなかった…
　　　　,゛　 ／ )ヽ iLレ 　u' |　| ヾｌトハ〉
　　 　 |／_／　 ハ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ァ‐゛Ｔ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　　催眠術だとか超スピードだとか
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ノ ' /　 ノ:::::`ー-、___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　イ　 もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…

あホンダ

マジかよ
先月フィット買ってしまったぜー

　 　 　 　 |＼　　 　 　 　 　 ／|
　 　 　 　 |＼＼　　 　 　 ／／|
　　　　 　 : 　,>　｀´￣｀´　<　 ′
.　　　　 　 Ｖ　 　 　 　 　 　 Ｖ
.　　　　 　 i{　●　 　 　 ●　}i
　　　　 　 八　 　 ､_,_, 　 　 八
. 　 　 　 /　个 . ＿　 ＿ . 个 ',
　　　＿/ 　 il 　 ,'　　　 '.　 li　 ',＿_
「君たちはいつもそうだね。
　事実をありのままに伝えると、決まって同じ反応をする」

>>84
ホンダ昔からだよ。
ブレーキから始まって横転とイロイロやっている。ググれば出てくるだろう。

仕事って全て結果だよ苦労した過程など理由にならんのだよ　聞いてくれる人は優しい人なんだよ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1397982101/l50

2 名前： スパイダージャーマン(千葉県)＠転載禁止 投稿日： 2014/04/20(日) 17:22:59.80 ID:JhRQD4tt0
違う
過程が重要
過程さえ良ければ失敗しても問題ない
失敗の理由が自分にならない過程で仕事をすればいい

22 名前： バックドロップ(やわらか銀行)＠転載禁止 投稿日： 2014/04/20(日) 17:45:29.47 ID:uu6wDDfE0
>>2は責任の発生する仕事をやらせてもらえません。


クソ千葉「過程さえ良ければ失敗しても問題ない」→４度目のリコールへｗ

千葉、出てこいやーーー!!

ホンダのリコール見てると、三菱のSSTは優秀だわ。
やはり俺のエボＸが最強

リコール情報の続報か!?
http://imgur.com/gKWprSn

>>93
ゲトラグがどうとかシェフラーがどうとか言う問題じゃなくホンダの設計とパッケージングの問題だろうな。
エボはいい車だと思うがギャランなのかランサーなのか名前を統一させてほしい。紛らわしい

ところで車種・メーカーの掲示板が見当たらないんだけど、、BB2C

>>96
板更新

https://twitter.com/CyberMagazineX

恥の上塗り

これは常連強豪校に認定してもいいレベルだな

やっぱり乗るの控えたほうがいいのかね？
困ったな〜

>>97
アリガト

最近CM 見ないけど
こういう事だったのね。

http://www.youtube.com/watch?v=IPdLbMDs65o

ホンダが誇る自動ブレーキシステム！

二次元に逃げてやがるw
>千葉

天使の初音ミクさんを人身売買した無職男、逮捕される
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1404991520/

アホンダ逝ったあああああああああああああ！！！！

>>95
ぎゃらんさぁ

5回目あるでこれ
リプロで対応らしいが
ソフト面だけじゃなくもっと根本的な問題な気がする

>>107
気がするじゃなくてDCTに欠陥があるのは間違いない
4回も同じ場所をリコールとなれば国交省も黙ってないからプログラムということで誤魔化してる

クソ千葉はスレ乱立させてリコールスレを早く落としたいのかな

>>81
ﾜﾗﾀw

>>109
落ちたとしてもすでにスレの問題ではなく世間的な問題に昇華されてるのだご。

もう新グレード出せばいいよ。Fitリコールってグレードｗ

ま　　ま　　ま　　ま　　ま
　た　　た　　た　　た　　た

リコール千葉こと東原千葉こと疫病神で貧乏神の千葉県のせいで
法則通りのリコールが発生してしまいましたか！

しかもロケットスタートってＦｉｔに乗ってない奴まで巻き込まれる可能性があるじゃん
マジで脅威ｗｗｗｗｗ脅威に感じるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ怖いよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>112
TypeR(Recall)とかどうだろうか

今回の問題を大々的に報道させない為にホンダは幾ら突っ込んだんだろうな
とりあえず欠陥治らないんだからHVは販売停止しとけばいいのにずっと売り続けてるのが一番の問題だと思う
人死にが出て集団訴訟になったらえらいことになるんじゃない？

どの記事見てもプログラムの問題って書いてるのが笑える
いくら積んだんやろな

ハードの問題をプログラムで対応しようとしてるだけなのにな

>>116
ホンダがプログラムの問題って発表してるからそれ以上は突っ込めないよ。
メカニズム含めて独自に取材できるメディアなんてこの業界には存在しないから。

ハード修正だと最短で3年後になります
100億かかります
現実的に無理だからソフトで対応します
ってことだろう

エンジン屋は機械式にしとけよ。

リコールで車が進化していくって考え方する人って、千葉くんだけじゃなかったんだな…
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17711985/

リコールというよりWindows update
みたいですね。
さらに熟成されて良いですね。

早々に売り払った方が残念がるような、不具合、違和感を解消した、素晴らしい改善になっていると期待しています。

所有者としてアップデートするんや！って感じ。進化するのね、我が息子(＾ｰ^)ノ

フィットRSはいい車だったのに
築いフィットブランドを完全に潰したなw
ホンダはほんと何考えてんだ

「改善実施済車には、運転者席ドア開口部のドアストライカー付近に
No.3391のステッカーを貼付します。」
ってあるけどさ
ハタから見てたら全然わからんから近く走れないじゃん
せめてボンネットとドアとバックドア全面に
リコール対策済
っていうデカールでも強制的に貼ってくれないかな
じゃないと公道走って欲しくないわ

>>123
GDIグラブは良くできてたんだなw

こんな欠陥車つかまされてもまだ盲目な信者とかいるのか？w

インチキHVのIMAを切り捨て外製のミッションをコンパクトメーカーホンダのヒット車に搭載するも前代未聞の欠陥HVのあだ名を余儀なくつけられたフィット３。
同箇所三回のリコール後も同様の不具合事例が多発しているもよう。
そして四回目のリコール・・・もはやギャグw


新型オデッセイに至っては二列目、三列目の乗り心地が悪すぎてクレーム多発。発売半年を待たずしてアブソーバーの変更が発表されたそうだ。
なお、すでに購入済みのオーナーさんには“有償”にて交換してくれるそうです。
人柱にも程があるw

雨漏りやCVTのジャダーは解決した？　しなかったね。
そう、修理しても必ず再発したんだ。
保証期間過ぎたら有償修理になって厚顔無恥なホンダは高額な修理代を請求してくるぞ。
どうする？事故車同然のポンコツ、売ろうにも売れないし、乗りつぶすにも必ず故障が再発して費用がかかる・・・
ああ、ホンダ地獄（笑）

>>123
何を言ってんだ
リコール対策しても次から次へとリコール出てくるんだから下手に対策済みとか書くと安心しちゃうだろ
欠陥車両走行中とかそれぐらいにしないと

>>121
＞リコールというよりWindows update

これほど続発する理由はソフトよりハードに問題があるからではと考えないのか

>>127
もしもWindowsアップデートと同様に考えるのなら
冷却ファンが故障で回らない状態なのにCPUのパフォーマンス落とすプログラムを注入して発熱しないようにさせるもんだろ。

>>127
アップデートする度に重くなっていくんだからある意味正しいかも

611 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止[sage] 投稿日：2014/07/11(金) 15:49:43.80 ID:pykbHMzB0
停車してクラッチ冷やせワロタ
http://i.imgur.com/1XtPiFy.jpg

>>130
もう直せないんだな…

>>130
こんな車買えないよ。マジで。

>>128
冷却ファンが故障というより冷却性能がそもそも足りてませんでしたって感じだな

>>130
要するに低速でずっと半クラになってんだな
盆の暑い日の規制ラッシュの高速の渋滞とか
ﾀﾞﾗﾀﾞﾗと何kmも走ってたらやばいだろうな

急発進とかの問題が解決しても早晩クラッチが逝かれるだろうし

これはしょうがないんだよね、フェラーリ360のセミATもそうだった
渋滞の中をノロノロ走ってるとピーピーピーってアラームが鳴って、クラッチの異常高温で
ミッションが2速固定のセーフモードになっちゃって、走行できなくなっちゃうんだよねえ
そうなったら冷えるまでしばらく休憩するしか無い、セミATやDCTのようなロボタイズドMTの宿命なんだよ

お盆の帰省用に、もう一台車が必要だな。
ファーストカーにオススメできないファミリーカーって...

>>135
しょうがないじゃ済まされんよ。
グローバルモデルを持ち込んだならともかく、
未だに日本専売のままのi-DCDが日本の道路事情にマッチしませんでは困る。

>>135
シングルクラッチのセミ ATは走らせ方で回避できるよ
ノロノロに付き合わないでキビキビ走って止まるなら
クラッチの負担は減らせる
MT乗ってた人なら簡単にできる
DCTは知らん あとフェラーリも知らん

初代フィットのジャダーは最悪やった

使い方が悪いからリコールになったの？
未熟な消費者のせいでリコールになったの？



販売時に説明はしたの？ 未熟な運転なら不具合が起きる可能性があります って

どうやら登り坂での渋滞では非常に迷惑なことになるらしいけど
こんな車で公道走って大丈夫なん？

611 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止[sage] 投稿日：2014/07/11(金) 15:49:43.80 ID:pykbHMzB0
停車してクラッチ冷やせワロタ
http://i.imgur.com/1XtPiFy.jp

もう冬だけ走ってろよｗ

ホンダ フィット3HV ヴェゼルHV リコール
ttp://www.honda.co.jp/recall/140710_3391.html
ttp://www1.mlit.go.jp/common/001047489.pdf

ホンダサービスキャンペーン情報
ttp://www.honda.co.jp/recall/campaign/index.html

ttp://www.honda.co.jp/recall/campaign/140711.html

2） トランスミッションドライバーユニット（ＴＤＵ）のプログラムが不適切なため、
ＴＤＵとエンジン制御コンピューター（ＥＣＵ）との通信が一瞬切れた際に
クラッチの締結を一瞬開放して動力の伝達ができなくなり、発進の遅れまたは加速不良となるおそれがあります。

3） 自動パーキング選択制御機能において、作動条件が整っていない状態で走行後停車し、当該機能が作動していないにも関わらず、
それに気付かずブレーキを離し降車すると、意図せず車両が動き出すおそれがあります。

4） パーキングスイッチを押した後や自動パーキング選択制御機能が作動している状態で、
誤ってブレーキペダルを踏みながらシフトレバーをＰポジション以外にシフトすると、意図せず車両が動き出すおそれがあります。

windows MEを騙し騙し使ってるみたいな？

す強 みないな略語が要るな

>>144
右クリックボタンに欠陥のあるマウスを装備しているパソコンに極力右クリックをしないようなプログラムを注入するようなもん

>>146
って事はゴミ以下か

ホンダはHVなんかやめてエンジンでどうにかしろ
技術あんだろ？

>>147
この場合はマウスをきちんと動作するのに付け替えたら治る。
フィットの場合もきちんと動作する駆動系に付け替えたら直る。

こりゃクッソ暑い中のお盆渋滞でえらい事なりそうだな
近づかないようにしとこう

対応して貰っても完全には直らないって事だよな？
ありえないわ。

近付かないのはお互いうれしいけど、
悪さは止めてよ
こっちだってこうなるとは思ってないんだから

欠陥車です

信頼性が未知数な新技術はまずCR-Zあたりの数が出ない遊び車とかで実験すべきだろ
それかフィット3の1年くらい前にヴェゼルだけに載せて出して様子を見るとかさ
いきなりフィットみたいな数売れてブランド的にコケる事が許されない大衆車に載せちゃうのはなぁ

>>154
それはそれで今更新車に枯れた技術だなんだって文句言う連中もいるしな

こんなけリコール続きってことは明らかに欠陥車なので
完全に治すことは不可能じゃないのかね。

思いつく限りの全ての事項を試して、徹底的に磨き上げて、完璧以上の状態にしてから満を持して市場に最新技術を投入するトヨタ
勿論事前に入念にテストを繰り返すが、GT-Rに始めてDCTを投入したように、スカイラインに始めてアクティブステアを導入したように、
まずはあまり数の出ないスポーツカーやサルーンに最新技術を投入して、熟成させてから順次下の車種に採用していく日産
これらのやり方が、メーカーとして普通

先行して投入した欧州メーカーが見限り始めて、素人レベルでもトラブルになるのが目に見えていたというのに、とにかくトヨタに数値で
負けたくないというクソくだらない自分たちの見栄とプライドのためだけに、のんきに自社開発してたら増税前の特需に間に合わないから
他社からDCTを買ってきて、これまた明らかにテスト不足な最新のHVシステムを強引に組み合わせて、絶対に失敗が許されないドル箱
小型車にいきなり投入して発売し、見事にテスト不足がバレてしまったという、他メーカーからしたら正気の沙汰とは思えない行動を堂々
とやったホンダ

営業停止させろこんなクソメーカー

危うくVEZEL買うところだった、たすかった

JB5ライフディーバをFMCする何ヶ月か前に新車購入してセカンドカーで使ってるけど、26000kmを超えたあたりで電動パワステが壊れたぞ

無償交換だったけど手際の良い事良い事。ハンドル切るとゴリゴリ音がしてパワステ戻らないと寺に言ったわけだ。15分程度現象確認したら、明日の午後にまた来てください。代車は貸しますしガソリンは入れなくて大丈夫ですよ！と言われ車は置いて帰った

>>157
想像でものを言うな

下請で宇都宮いってたけど
二度と付き合いたくないメーカー
技術屋も人間性おかしい
本田は一生革内と思う。

アゲちまった(；´Д｀)
翌日連絡来てから取りに行って納品書見たら、ギアボックスやらコラムシフトやらハンドル周りやら全交換されててﾜﾛﾀw

走行短いのにこんな事ってありえるの？と担当に聞いたら、んまぁ~､､､少しは耳にした事はありますけどぉ~､､､でも余り聞かないですね､､､だとさwww

リコールしたくないからなのか俺の運転が悪かったのか分からないが、直ぐに直ぐに交換なんかしないようなギアボックスやらが、車を持ち込んだ日に届いた事を考えても怪しいなぁーと思ったよ。他にも同じ現象が起きてるんじゃないのか？って

自分語りｽﾏｿ

>>157
日産出してる時点で説得力ないわ
日産なんて本田以下の糞

>>163
しかしホンダのリコールに日産は全くもって無関係

フィット・ヴェゼルのリコールをスクープした雑誌記者、ホンダは報復まがいの記者会見から村八分
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1405009293/

3回やって直らないものは何度やっても直らないだろ。
ホンダは返金しろ。

初代フィットのＣＶＴは許さない

フィット買ってまだ300kmも走ってないぜー
我慢して乗ってやるから
お金返してくんない？

DCTを使いモータ（動力/発電機）とエンジンをシンプルに制御しようとするシステムは、
コンセプトとしては正しいが、技術が追いつかなかった
リスクを見極められずにフィットに載せちゃった技術屋が馬鹿だが、無謀なチャレンジから
得られた物もあるだろうから、これはいい

しかし、目先の利益にこだわり販売停止等の決断をできなかった経営陣は最悪だ

>>163
その無茶苦茶決め付け理論ならどのメーカー出しても同じ論法で反論可能で便利だなｗ

トヨタ出してる時点で説得力ないわ
トヨタなんて本田以下の糞

スバル出してる時点で説得力ないわ
スバルなんて本田以下の糞

マツダ出してる時点で説得力ないわ
マツダなんて本田以下の糞

フェラーリ出してる時点で説得力ないわ
フェラーリなんて本田以下の糞

ルノー出してる時点で説得力ないわ
ルノーなんて本田以下の糞

VW出してる時点で説得力ないわ
VWなんて本田以下の糞

アウディ出してる時点で説得力ないわ
アウディなんて本田以下の糞

ラーダ出してる時点で説得力ないわ
ラーダなんて本田以下の糞
ｗｗｗｗｗ

目を疑ったよ！
いま、海老名サービスエリアにいるんだがフィットHVとヴェゼルHVがいる。
リコール終わるまで公道にでてきたらダメだろ！

こいつら自分のは平気だとか思ってるのか？飲酒運転や脱法ハーブしても自分は問題ないから〜とかと同じ脳内なんか？

三菱のトラックのHVもDCTにモーターだったけどあっちはリコール聞かないね
設計段階から無理があったとしか思えないよね

>>171
そこまで心配なら直接言ってやれよヘタレ

>>172
フィットに搭載する関係で小型化が必須だった。
所が小型HV用のDCTはVWが先行して作っており、あらん
限りの特許で固めちゃってる。（ジェッタハイブリ）
そこで、特許を回避するべくエンジンとモーターのクラッチを
廃止し、ソフトでカバーする方式を取った　←うまくいってない

話題の車に乗れて満足です

　　
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　　　〜 一ヶ月後 〜　　　 .!　　　0　（＿_）　u　　 .l　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　u ＿_＿__、U 　/　　＜やっぱり　壊れた・・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ.　´　 = 　 ｀　／　　　.　~~~~~~~~
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　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜　AHONDA　.｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜　　　 　　　　 ｜

車種・メーカー版のヴェゼルスレの奴らはホンダ擁護が基本なんだな。
まるで宗教だ。
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1404974771/l50

ホンダは燃費で勝てないからリコール数の勝負に出たんだよ
意味もないバージョンアップを繰り返すFireFoxのようにね

でも定期的に最新版にアップデートしてくれてるようなもんだから助かるっちゃ助かる

定期的じゃねーな日本語間違った
こまめにだな

.
　　　　　　　　　　　 自
　　　　　　　　　物　
　　　　　　　　　損　工
　　　　　　　　　事　
　　　　　　時　 故　会
　　　　　　効　 は
　　　　　　か
　　　　　　い
　　　圖　 ？


　 Λ＿Λ
　（　´∀｀）
　（　　　　）
ttp://on.wsj.com/1w4bZJX

定期的にリコールが嬉しいとか
普通は怒る場面じゃないの？

終わらないリコールを指して
ゆずれない願いを抱きしめて

メーターの色が紅く染まってく （無変速状態）
このままディーラへ行きたい
いつも行かない いろは坂を
負けない気持ちで クリアしてきたけど
冷やし切れないクラッチは 誰のせい？
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
終わらないリコールを指して
ゆずれない願いを抱きしめて
色褪せない心の地図
光にかざそう
ttp://www.youtube.com/watch?v=zwRnOC4viqw

フロントグリルのデザインをリコールで無料変更して欲しい
あれは無い

根本的に何か問題があるのを、無理やりソフトで直そうとしてる感ありありだな

ホンダはとりあえず公式サイトの整理しろ
見辛くて仕方ない。目的のページまで行き着くのにいくつもリンク踏まないといけないから
ググって短縮しようとおもったら、検索ワード用のタグ埋め込んでないとか
本当に何もかも遅れすぎなんだよ。やる気ないなら会社たためよ。

リコール情報や取説はわざとかよってぐらいリンク踏ませるからな
サイト内検索なんて他の車種がトップにくる精度

このスレにはオーナーいないのか
さっきディーラーに車預けた際に、さすがにもう
二度とホンダの車は買いませんって笑顔で言ってしまったわw
免許とってからバイクも車もずっとホンダしか買ってなかったけど
さすがもうムリだなwこんな会社の車二度と買わんわw
こんなクソみたいな欠陥車が日本車なんてほんと恥 世界の恥
修理上がったら速攻で売る。きっとろくでもない価格だろうけど、金より何より信用してたホンダに怒るよ

ミッションのリコールはこれ以上出来ない やったら行政処分ものだ！

そうだ！！ エンジンプログラムって事にして、来た奴等のミッションを修正しちまえばいいのか！！


こうして4回目のリコールはエンジンプログラム修正になりました
ついでのサービスキャンペーンではミッション関係の修正多数


これって闇改修てやつじゃないんですか？

オデッセイ乗りだけど、俺もこれが最後のホンダ車だな
この車には何の不満もないし、良い車だけど
今のホンダには同じクオリティーの車はもう作れないだろ？むしろちゃんと走る車すら作れないか？
社名変えたほうがいいぐらいだよ
ホンダの名を汚さないで欲しい

フィット3
ボディが異常に弱く、触るだけで凹むボディ
http://www.j-sd.net/honda-fit-5/

今時渋滞ごときで不具合とか考えられない。
女とか爺さんが乗る車なんだから、まず普通に走ることだけはちゃんとしろ。

自動車業界も確実に電機業界のように没落しそう。

>>191
ホンダの鉄板の薄さは昔から言われ続けてきたお家芸だし今更

こんなのプログラム改修のリコールだけで許してたら、日本政府としてダメでしょ
しっかりしろよ役人共
まだ国内販売だけだとしても日本車の信用失墜にまで繋がるぞ

>>36
韓国工場製だよね

>>193
心配するな
日本向けと海外向けは仕様が違うからな
日本はβテストとコストダウンの実験場だ

ガソリンも自動車税も高くて軽ばかり売れる日本の市場が
軽視されて試験場がわりにされるのは仕方ないね
日本で売れなくなっても痛くも痒くもないないんだから
ただそこまで露骨に軽視してるのはホンダぐらいかな。

ホンダCM打ちまくってるな、マスコミ対策頑張ってもインターネッツは騙されないぞ！

あと2ヶ月ほどで誕生1周年だけどその頃には5度目のリコールが出てたりして・・・・
季刊ホンダリコール、とか洒落にならねーぞｗ

1年半でマイナーチェンジでDCTは廃止かな

>>201
個人的には湿式を採用して信者の湿式クラッチの素晴らしさを語る様をみたい。

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

ホンダは韓国のポスコ製の鋼材。

>>193
没落してんのはホンダぐらいだから心配すんな
日産は日本ではダメだが北米で絶好調だし

自動車業界はくぐってきた死線の数が他業界と違いすぎる

日産はもう日本の企業って感じはしないけどな
日本で生産もやってる外資