【動画あり】ロシアの旅客機「さーて、着陸ちゃくり……やべええええええええええええええええええ」

画像
http://www.independent.co.uk/incoming/article9589992.ece/alternates/w620/Barcelona-airport.jpg
動画
https://www.youtube.com/watch?v=1N5THRSp4hM


The terrifying moment two planes appeared almost to crash into each other at Barcelona airport has been caught on camera.

An aviation enthusiast happened to be filming the busy runway at El Prat airport when disaster was averted on Saturday.

A Boeing 767, operated by Russian airline Utair, was coming into land but at is approached the ground, an Aerolineas Argentineas Airbus A340 started crossing the runway in its path.

At the last minute, pilots in the Russian plane pulled the plane back up and away from danger.

The Boeing 767 performed what is known as a “go around” and landed safely shortly afterwards.

Miguel Angel, who posted the video to YouTube, described it as “one of the worst experiences I have ever had”.

Footage of the incident has since been viewed almost 3.5 million times.

http://www.independent.co.uk/news/world/europe/terrifying-moment-two-planes-almost-collided-at-barcelona-airport-caught-on-video-9589983.html

スペインのエル・プラット空港にて、ロシアの旅客機が着陸しようとしたところ、離陸準備中のアルゼンチンの旅客機が滑走路をノソノソと横断。
ロシアの旅客機が慌てて急上昇して大惨事を回避。

色んな関係者の首が飛ぶな

さっきTVでやっていた
１ｋｍ離れていたとか言っていたから大丈夫とかいっていたけど
いやだめだろと

これはこええ

何も起こらずよかったな

見た角度が近距離に見えるだけで問題なしと空港側（？）は言ってるみたいだが
そうは見えん

>>1
http://i.imgur.com/MkvAk96.jpg
かっけえ

あぶねぇな・・・。なんでこんな事になったんだ？

邪魔すぎ！

テネリフェの惨事ふたたびかと

また管制官がテレビでサッカーの試合見てたんだろ

キャプテン、やめて下さい！

これは管制官が悪いの？

こりゃ両機の機長とも
激おこプンプン丸だわな

管制官がヨシッ
と聴こえるのは気のせい？
http://i.imgur.com/QOkbRK0.jpg

>>13
明らかにグランドのミス

記事を読むとまるで、ボーイングが善玉でエアバスが悪玉のようだけど、実際はたぶん管制のミスだよね

管制仕事しろよｗ

いい腕だな(´・ω・`)。
ジャップのまんこをFACKしていいぞ(´・ω・`)。

>>3
ぜったい1ｷﾛも離れてないよねｗ
事故調なしとかありえんわ

滑走路入る前に目視で確認するだろ

ゆとりよう、滑走路をキビキビ動ける航空機って見せてくれ

日常風景に見えるんだけどｗ
どうせ悪いのはロシアだろ
一周して降りろと聞かずに降りようとしたじゃない

>>23
チベット自治区のくせしてロシアを叩く支那畜野郎ｗ
てめえチベットにいたら叩き殺されっぞｗ

いや恐らく管制室じゃないところから200フィート実際より低く知らされてたんだと思う

「ぼくは航空管制官」って友達に勧められてやったけど、
まさにこんな感じの連続ｗ　あれは面白かったな。久しぶりに引っ張り出してやってみるか。

>>25
そこにハゲは居るのかい？

クラクション鳴らせよ

>>25
クリスマスにはまだ半年くらい早いな

テネリフェ思い出した
あれは離陸時だったな

【頭上げろ！】バルセロナ空港でニアミス
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1404796775/l50

スレもニアミス

おまいらロシア人の性格を端的に言い表してくれないか？

誰が悪いかは断定できないけど、あそこまで高度落とす前に気づけよ。

大昔にも、乗り上げ衝突みたいなのあったよね
何とか島の悲劇ってやつ

カナリア？

おそロシア

>>2
間違いなくね。

インシデントってレベルじゃない。
管制塔の担当及び上司並びに、このマヌケなパイロットはクビ。

普通は着陸機（ロシア機）が優先。
ロシア機には何の落ち度もないと思う（今のところ）
むしろ離陸機のほうに誘導路上で停止義務がある。
管制とのやりとりが気になるな。

>>13
滑走路の進入は、管制からの許可で実行されるから。
パイロットも指示の復唱をしてるはず。
進入側のパイロットと
管制の関係者は責任問われるね。

着陸側もゴーアラウンドが間に合って良かった。

離陸滑走中なら大惨事は不可避だったな。

>>3
1km離れてるから大丈夫ってどういう計算なんだ
進入速度およそ270km/hだろ
13秒でぶつかるんだがｗ

離陸滑走中なら大惨事は不可避だったな。

>>40
こいつらネラーは車すら持ってない貧乏人だから速度感覚がわからないんだろ。自動車の速度程度でモノ語ってる犬の糞だからな。

これ、客がごねたらいくらかもらえる？

>>42
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140708/k10015822971000.html
スペインの航空当局は地元のメディアに対し、
「カメラのアングルの関係で２機の距離が近かったように見えるだけで、
実際は１キロ以上離れていて、事故の危険性は無かった」と説明しています。

お前のレスは本当に恥ずかしい
一度死んだらどうか？

来てるの気づいてもあえて突っ込む的な感じだろ
来そうだな、来そうだな、ほらやっぱ来やがったみたいな

>>44
お前みたいなのをマヌケって言うんだよ。
その記事と説明が何を担保してるわけ？
言い訳にはもっと説得力もたせたまえよ。車も持てない貧乏人。

>>46
かわいそうなやつだなお前

>>42
信じられないレベルのバカがいる
((((；ﾟДﾟ)))))))

>>33
俺が飛んでる側なら誘導路出口付近で停止すると思う

>>49
着陸時には基本機首上げ状態だしね
誘導路にいるのは一旦確認していて次に見えた時には横断中だったんだろ

一つだけ言えるのは霧が出て無くてよかったね

>>37
holdは指示でしてるだけやろ

>>44
俺は放送で大丈夫って言ってるやつの頭がどうかしてんのかって話をしたんで
ネラーがどうのこうのはどうでもいいだけどさ

しかし
お前アホだろｗｗｗｗ
こんな回答信じる意味がわかんねーよｗ
映像見てねーのか？あの高度まで下がってたら着陸まで5〜7秒
もう距離は1km切ってる
横切ってる機体後部と上部機体羽の箇所被るか被らないかギリギリだぞ？
仮にぶつからなかったとしてこれが正しい誘導とかありえないだろｗ

>>46
そうだな
もしかしたらこのニュースも嘘かもしれないね
はよ帰れ

どーんと行こうや

>>42
赤くしてやんよ

＼
　 ￣ヽ、　　　_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　　｀'ｰ '´
　　　　　　○
　　　　　　　Ｏ　　　　　　　　と思う野々村竜太郎であった

　　　　　　　／　　　 　 　　 　　ヽ
　　 　 　 ／／／／／／　,|　 　　 ＼
　　　　 //　　　　　　　　 / iヽ
　　 　 ////／／／／／　 |ヽ　　　　 ',
　　　 　/／／／／／　　 　ヽ ＼　 　 !
　　　 {|////／　 　 　 　 　 　 ＼ ＼　|
　　　 ,!|//'　　 彡ミヾ ﾉ {､,,,＿　 ヽ 　 ;
　　　 ﾊV|　　 ≧＝イ{　 jK二 ≦ ∨/
　 　 ヾ〈'i!　　 　 　 ,ﾉ　 （ `￣ `´ |/　　　ｳｱ゛ｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱーーー！！！
　　　　し!::　 　 ／(r ､_,、)、　　　 iﾉ　　　ｱｳｱｳ……
　　　　　{::　　/　_,,,..､_,、　ヽ　　:::
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　　　　　　>.　ヾ` ミエｴiソ // /＼ _
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_,.-''"／　 | 　≧､,,,＿,,／／　/　　　　＼　 　 ￣` -
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　　　　　　　　　／⌒＼　　/　　　　　ヽ

>>46
泣きながら消えろ低能ｗｗｗ

離れてたから大丈夫って、それは航空機が何事もなく横切る前提だよね？
それって典型的な、だろう運転だろwww

横断中にトラブルあって止まったら回避出来ないよね？？？

CAP　ディセント
COP　はい
F/E　ディセンドしたほうがいいかもしれないですね
COP　ディセンド

相手チームのピットに怒鳴り込むシューマッハ（だっけ？）が頭をよぎった

割と横切ってるやつ渡り切れそうだったけどな

>>62
渡り切れ「そう」で渡られたら降りてくるやつタマッタもんじゃねーだろｗ
アクシデント発生して渡り切れなかったらどうすんだよｗ

普通に航空機で距離1キロって事故っておかしくない距離だな
しかも着陸態勢で機体が不安定な状態なら回避機動が取れないから尚更
冷静に機種上げ過ぎずコントロール出来てよかったな

>>62
途中のマンホールにはまったりしたら困るだろ

Pull up! Pull up!

アルゼンチン機が滑走路進入待機を聞き逃したんだろ

>>46
ねぇ生きてる？
恥ずかしくて自殺してない？
大丈夫？

韓○の旅客機だったらどうなってたかなと思うよ（´・ω・｀）

>>64
B767（というかいま日本で飛んでるような旅客機）ならゴーアラモード＆スロットル全開で余裕で回避

一時停止とかねーのかよ

世界最大の航空機事故、テネリフェの大惨事じゃねえか

これミニマム切ってるねｗ
復行宣言してスロットルに付いてるTO/GAを入れる

>>62
空飛んでるだけで十分リスクなのに
これ以上リスク増やすんじゃねえよw

こんなのあるのか

>>1
安全運航第一

? 私の好きな場面＜羽田空港にて＞ - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=MMTO1KR1lJQ

これゴーアラしてなきゃ衝突してたかな？

写真面白すぎる
爆笑した

ロシアのパイロットは退役軍人だからスキル凄い
アエロフロートとかまじちょっとしたアトラクション

このうっかりさんwwwww
ところでこのニュースなに？

>>77
たぶん手前で着地後逆噴射で減速、その間に横切っててギリギリ当たらなかっただろう
しかしこんなのが通常の空港なら乗りたくないわｗ

望遠だから超接近して見えるけど実際は結構距離があるように見える

>>44
大丈夫つうなら着陸中断した方がマヌケってことかいな

これは重大インシデント。

着陸だからターンオーバーすればいいので助かったな
離陸だとテネリフェだわ

>>85
だね
地上に居る飛行機ほど融通のきかない乗り物はないかもなあ

>>44
事故の危険性はあるだろ

空港関係者の頭がおかしいことはわかった

>>83
それはA340がそのまま気づかずに通り抜けたとしたらであって、もし途中で気付いて
前半分滑走路に出たところで急停止してたら、B767は止まれずに激突大惨事
B767側にゴーアラできない理由がない以上、ここは復行が最善

これはあるあるｗ
車でよくやるわｗ

ヒヤリ！

>>90
そういう、田舎道だとよくあるw
夜の赤点滅信号状態

自分が飛行機に乗る時に「たぶん大丈夫」に命を預けたい奴が大勢いるなｗｗｗ

離陸のための滑走開始中に別の飛行機が進入っていうのもあったよね
止まるには速すぎるも離陸して回避することもできず、衝突爆発して大惨事になったとか
ひどい話だ

これは管制官がテロリストの可能性あるな

運輸省大臣「事故が起きていたら、私は泣きながら謝罪して辞任を申し出ていただろうが、
　　　　　　　　　幸いにも事故は起きず、泣きながら謝罪して辞任を申し出たのは管制官で済んだ」

>>36
ぜんぜんわかんないんだけど
これ、どっちが悪いわけ？

てか誰が悪いって考えられる？

>>94
>>10,30,85

イタリアかそこらで着陸路と離陸路とが斜めに交差してるかなんかで
離陸で加速中の機体と止まってる機体とがほぼ正面衝突した、とかそんな事故があった気がする

はいじゃないが

>>1
こっちもやばいが、この着陸しようとしている機体のすぐ後ろにもう一機居るんだが。
そっちもかなり近いぞ？

>>101
羽田だったら更に3機くらい続いてるのなんてザラ

>>99
イタリアの地方空港だと標識がいいかげんなだけじゃなくて管制官がありもしない場所指示して事故ったり

ローマだっけ？
ジェット燃料空にして給油できなくなった空港

飛行機って可愛いよな

>>97
アプローチを含む空港内の通行についてはタワー（管制塔）に原則としてすべての責任がある
仮にパイロットが指示を聞き間違えた場合でも、管制官は全体を把握し安全が損なわれる場合は
瞬時に各ステーションに指示を発する責務がある（無作為は不可）
各パイロットは、もしかすると管制が間違ってないか、他機が想定外の位置にいないかを「時には」
シミュレーションしつつ、最悪の場合はどう回避するかの具体策をコックピットで共有する
通例として滑走路横断がリスクを伴う以上、管制官>>>>>>>>>>>>A340>>>B767≒0 だ

1キロなんかすぐだぞ

>>101
あんたがこれを見たら当分羽田行きには乗りたくないと思うだろうな
http://www.flightradar24.com/35.8,139.69/9

>>46
はいはい良かったね
そして死んでね

ぼく管では良くあるが、現実だと止まって着陸機やり過ごさないと駄目だろう。

そう言えば、朝日放送ヘリが関空に誤侵入してやらかしたよなっと思って動画探したけど、一切ないな
さすが朝日だわwww

たいしたこと無いとは思わないけど、割と起きてる
日頃の訓練で確実に回避できる事故だから
まあ、割と安心

【PDF注意】
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha08/12/120306/03.pdf

映像見る限りあのまま行っても大丈夫だったろな

1分前に横切ったとしてもダメだろ

>>28
ﾜﾛﾀw

パイロットが中国人か韓国人なら事故になってたな

多分タイミング的に降りてもクリアできたと思うけど
clear to land 出した後に滑走路に他機を入れちゃ駄目だよ

>>116
MANUALにしなければね

ダイ・ハードなら確実に墜落してるところだわ
さすがロシアは安全管理が違う

>>113
乗客乗務員はエライ迷惑だよ

一般的な3度のグライドスロープに沿って着陸中ならこんな感じ＠El Prat空港
http://www.07ch.net/up2/src/lena12022.jpg

http://www.07ch.net/up2/src/lena12023.jpg

A320とかB767乗りは、ある程度コンピュータにまかせても最後は人間という意識が強いのかもね
B777以降だとコックピットの省力化が進んだ分、離着陸も単純作業化してるかもという気もする
まあ、エンジンとシステムが健全であれば、これくらいの復行なんて教習所で習うレベルだろうけど

http://www.07ch.net/up2/src/lena12024.jpg

パイロットに拍手喝采

>>42
こいつの主張が全然わからないんだけど
こいつらネラーって誰のこと言ってるの？

パイロット「なにやってんだ…はやくいけよ…。
おそいな…おい、おい…おおおおおおおおおおいおおおおお！！！！！」

ん？じゃねえよ

http://www.07ch.net/up2/src/lena12025.jpg

http://www.07ch.net/up2/src/lena12026.jpg

>>121
いろいろ位置関係がおかしくないか？

>>131
どこの？タキシングの？

ほんとに危険性が無いなら回避せんでええんちゃうん？

オレが操縦してたら逆噴射して大惨事になってるとこだわ

>>28
ジェットエンジンの音にかき消されるだろ

>>132
誘導路の選択と仮想望遠距離
とくに >>129-130 が誤解を招く

>>131
空港の全体像に対する位置関係はこんな感じ。
http://www.07ch.net/up2/src/lena12030.jpg

>>137
向きからみて、もっと西側の横断路をターミナルに向けてA340が進路をとってる気がしたけど、違うのか？

わざとらしいだけですっかすかな会話がいっぱいで気持ち悪いスレだった

残念ながら離発着過密な空港＆時間帯だとありがちな光景ではある

>>138
もっと西側を一般的には通りそうなもんだけど
着陸機の高度と距離1000mからあの位置と判断。

A340が滑走路を横断する場合に
中央の誘導路だと斜め方向に直進できるはずなのに
滑走路進入後に少し左にギアを切ってるあたりからも
横断用ではない誘導路で滑走路進入したと見て決めた。

ちなみに仮想棒遠距離の件は
今回平行投影法を使ったから違和感が出ちゃったと思う。
2点や3点投影だとこんどは消失点が遠すぎて実際よりもっと距離が離れるし
このソフトだとどうにもならなくてｗ

>>44
おまえの物言いワロタｗ

お、東日本さんが3D貼ってるのか。
いつみても素晴らしいね。

ベタ踏み坂効果だな

そ、そんなводкаな……

>>138
>>130は3点投影じゃないと距離感に誤解を与えるね〜。
同じ位置でもこんな感じで見え方が変わる。
http://www.07ch.net/up2/src/lena12033.jpg

>>143
ありがとう！
そろそろ寝なきゃ明日の仕事が・・・・。

そんな事より、こんなモンが空を飛ぶってのが未だに信じられん…

正面から超望遠で撮っているから遠近感がなくなっているだけで、
実際には、まだ相当の距離があると思うぞ、これ

ぼく管ではよくあること

判断が早くて良かったな
タイミングが悪いと尾翼で腹削り落としていたかもしれん

今日のフライトは疲れたよ

朝の世界ニュースで業界の中の人とかが「普通の事だよｗ」とかで騒ぐのは素人〜的な感じだったがｗ。そう云うものなのか？ｗ。

>>44
日本でも、大丈夫ですと言ってた原発がどうなった？
メディアの発表を無条件に信じるのは愚か者

>>152
事故でない限りは普通のことの一つなんじゃね(・∀・)ｗｗｗ

>>15
撮影者のOh,shit! だろ

＞旅客機が滑走路をノソノソと横断。
なかなか良い表現だ

映像見たら、これ管制がきちんと見てればタキシング機の進入を中止させる事できただろ

降りてきて機長同士の殴り合いになるかと思ったら動画途中で終わってんじゃん

>>153
そういう論点の話してないじゃん
原発反対派ってなんでこういうおかしい奴しかいないの…

交差点に進入するときは一時停止しろと

生きた心地がしない
見ただけでゾッとするわ

横切る飛行機が5秒遅かったら大惨事だったなｗｗｗ

管制官絶対に首だな

管制官「こんなこともあろうかと」

着陸時の速度で1キロは13秒か。あぶねーなｗ

不謹慎かも知れんが、映像がとてもきれいだな
わざわざPCから開いて見ちゃったよ

失速もせずに引き起こしをやってのけたパイロットはもっと称賛されてもいいと思うの

横断歩道を渡るときは、右見て、左見て、もう一度右を見る
って習わなかったのか、このパイロットは？

>>167
ゴーアラウンドってそんなに失速の危険性あるの？

1�qなんてすぐ到達するわｗあっぶねーｗｗｗ

っぶねー
ちょー
っぶねー

>>169
ゴーアラウンドってのは再上昇前提の操作でしょ
タッチダウン直前の最低速度からの引き起こし
これはホントに凄い

例え上がれたとしても、ちょっと以前に名古屋空港でマレーシア航空がやらかした事故の前例もあるしなあ

飛行機乗るのが怖くなるから見なきゃいいんだけど
見ちゃうんだよなあ、こういうスレ

>>171
ちょっちゅねー？

思ったよりスレタイ通りだった

>>172
着陸復行の名古屋空港ってマレーシアじゃなくて、チャイナエアでは？
あの名古屋の事故は、完全にパイロットの操作ミス（操作不習熟）

TOGAスイッチを気がつかずに押しちゃったんだよね。

ちょっと横通りますよ。

って分けにはいかんよなぁ

滑走路にいる旅客着の客、窓見たらエッ！ 横からもう一機来る〜！
怖かっただろうな。

天気が悪くて視界不良の計器着陸ならOUTやね
ダイハード2みたいな奴

中の乗客はびびったろうな

>>176
ああ、ごめん
うろ覚えで書いちゃった
訂正ﾄﾝｸｽ

これ、ちょっとタイミングずれてたらテネリフェ超えの大惨事だったな
よくゴーアラウンドできたもんだわ

そんなことより動画の後の方に出てくる着陸が信じられなくうまいんだが。

風はさほど強くないけどデクラブ着陸を途中でサイドスリップに切り替えているのに機首が
ぐらついていないんだが。信じられん。

これ航空会社の訓練動画としても有用だわ。
因みに俺777のライセンスもってるからにわかは俺に反論するなよ。

これ、管制官が間違って横断させちゃったのかパイロットが間違って勝手に横断したのかどっちだろう

>>183
007のライセンスとどう違うの？

>>183
B767はきれいに降りたと思うが、あんたのB777はどっこいしょなのかい？

急上昇した機体すげえな
ロシアの旅客機内部もギャー！だろこれ

>>186
彼の免許B777じゃなくてただの777だから。
なんの免許なんだろ？

ゴロゴロしながらテレビ見てると後ろからこうやって母ちゃんがやって来てどけって言われる

>>28
こんなんでクスッときた

はい

長いめの望遠で撮るとこんな感じで写るんだよ

＞１ｋｍ離れてるから大丈夫
ただの言い訳じゃねえかｗ

映画の撮影だろ？

昔、違う機にclear to landと言うから降りてくるのを待っていたら
cleared for takeoff immediatelyって言われて慌てて飛んだ

１ｋｍあるといっても、着陸時に時速300km以上は出ているわけで、
この間12秒しかない。
着陸時は失速手前の速度だから舵の利きも悪くて、急な操作は危険！
スロットル開ける操作がちょっとでも遅れてたら衝突してたかも

むしろこのパイロットは救世主。

>>42
ネラーってなんですか

久々にエアポートヒーローをやりたくなった
http://www.jp.playstation.com/software/title/8tnu010000061cg1-img/8tnu010000061cjo.jpg

ぼくは航空管制官だとよくある展開

トランスポンダ入れるのって離陸直前？

アプローチングミニマム
＞チェック
ミニマム
＞コンティニュー
ワンハンドレッド
＞ちょっ　ごーあらするよん〜
ぐらい緊迫した感じ？

>>201
は？
グランドでルート照会した時にスコーク言われ入力するぞ

管制塔は１ｋｍは離れてたから大丈夫とか言ってたな。

24のシーンみたい
裏でジャックが工作してたんじゃないか

＞管制塔は１ｋｍは離れてたから大丈夫
って
衝突しないって意味でしょ？
常識的に着陸する通路には何も居たり横切っちゃ行けないんだろ？
管制塔、何その自信満々。パイロットや客の身になれよw

1キロは13秒だつってんだろ

1kmあったから大丈夫って言うなら、ぶつからなければ10mでも大丈夫だろ。
結果論なんだから。

もし本当に大丈夫なら何でそのまま着陸しなかったんだ、そもそもなんでニュースになってるんだって話。

管制官の自己弁護ワロタ
アプローチは大体250km/hくらいだから、1km移動するのに14.4sec　CM１回分の余裕しかなかった
つくづく視界良好で良かったと思う

どっちが７４７だよ
見分けつかんわ

着陸機　ロシア機　Bouing 767-300
横断機　アルゼンチン機　Airbus A340-300

濃霧の中で飛行機同士が衝突した事故を思い出すな。

ガッデーム
サノバビッチ!

降下角って３°だっけ
１ｋｍならだいたい５０ｍくらい？

って、それ滑走路にさしかかったタイミングじゃん
さすがにアウトだろそれは

なんかよくわからないけど猫っぽいと思った

B767「ニャーン。

テネリフェの衝突事故って全く知らなかったから調べてみたら1977年とか
俺の生まれるより前じゃん

USJのスパイダーマンで再生された

関連動画のこのオスプレイなんだけど羽の回転が遅すぎると思うんだが、ジェットで飛んでるのかな
https://www.youtube.com/watch?v=ZBmki9n5qZk

>>216
リナーテ空港衝突事故も似たような感じで、濃霧の中滑走路を横断中のセスナに離陸機が全力で衝突、
そのまま荷物管理棟へ突っ込む
2001年発生、118名死亡
濃霧と杜撰な空港施設の管理が生んだ事故

>>218
ペラの回転とシャッタースピードがあってないだけ

>>218