【速報】山手線に新型車両を投入へ　座席が広くなりクソデブも楽に

ソース: http://s.response.jp/article/2014/07/02/226758.html
山手線に新型車両「E235系」導入…先行車は来秋運転開始
http://img.response.jp/imgs/s/pickup/715474.jpg
http://img.response.jp/imgs/s/pickup/715475.jpg
http://img.response.jp/imgs/s/pickup/715476.jpg
従来車両との比較
http://image.itmedia.co.jp/news/articles/1407/02/l_sk_jreast_03.jpgあ
JR東日本は7月2日、新型通勤電車「E235系」の量産先行車を製作すると発表した。
2015年秋頃から山手線での営業運転開始を目指す。

量産先行車は、山手線で現在運用されているE231系500番台と同じステンレス車体の11両編成
（モーター付き6両・モーター無し5両）。
このうち10両のみ新造し、残る1両は改造となる。最高速度は120km/h。

デザインコンセプトは「お客さま、社会とコミュニケーションする車両」。
車体前面の大きな窓や表示装置で
「人と人、人と社会を繋ぐ情報の窓」を表現し、
さらに「居住空間を広く感じていただけるオープンなデザイン」にするという。
前面と側面の行先表示装置はフルカラー化する。

客室内の座席は腰掛幅を一人当たり1cm拡大して46cmに。
優先席は1両あたり3席増やすとともに視認性を向上する。
また、車椅子やベビーカーなどで利用しやすいよう、各車両にフリースペースを設ける。
広告媒体は液晶画面（デジタルサイネージ）化を図り、トレインネット環境も整備する。

続きます

>>2ならウンチ食べる(´・ω・｀)

制御装置はE231系500番台と同じVVVFインバーターだが、
炭化ケイ素（SiC）の半導体素子を使用して消費電力を抑える。
モーターは全閉外扇型誘導電動機を採用。
空気圧縮機は潤滑や冷却で使用するコンプレッサー油を不要とした電動空気圧縮機
（オイルフリーコンプレッサー）を採用し、環境負荷を軽減する。オイルフリーコンプレッサーの搭載は
JR東日本では初めてとなる。照明は発光ダイオード（LED）を採用する。

このほか、車内～車外間の情報ネットワークを強化。常に機器類の状態監視を行い、
故障の予兆把握と事前対処、故障発生時の迅速な復旧を実現するという。
車体は耐オフセット衝突構造を採用し、衝突に強い構造にする。
また、ドア部で荷物が挟まれた場合でも荷物を引きやすい改良型戸閉装置を採用する。

量産先行車は2015年3月以降の完成を予定。
走行試験を経て同年秋頃から山手線での営業運転開始を予定している。

シャチハタみたいだな

座席なんていらないのに

老人障碍者専用の無駄なスペース作りやがって(´・ω・｀)

デブのメリットは周りが寄り付かないから快適

デブとハゲは電車に乗るな座るな迷惑だ

E231系は廣島へ…行くわけないかｗ

緑の食パンってカビてね？

電車で俺の隣に年寄りしか座らない。なんで？

>>8
なんでや！ハゲ関係ないやろ！

今の車両、まだぜんぜんキレイなのになもったいない

仙台に231くーださい

顔がトンボのようだ

一周20分くらいで回るようにしてよ

お客さまが社会とコミュニケーションする車両？
ボッチは乗りにくいな

山手で発表だけど京浜東北もこれになるんだろうな

でお古をまた武蔵野線に回すのか？

>>8
ジャップが小さすぎるだけ

男で165ｃｍ58ｋｇハゲとかｗｗｗ
世界の主流は180ｃｍ100ｋｇ（毛フサフサ）だわ

武蔵野線に新型中古車両ｸﾙ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!??

中古の山手線は今度はどこで走るの？

長野電鉄にＮＥＸとロマンスカーか

あまり軽い電車だと、風で転倒しちゃうんじゃね？＞武蔵野線ｗ

相模線だな。

ダサい

>>23
人乗ってないローカル線と一緒にすんなよｗｗ

15両にしろや

液晶モニタの広告の使い方が相当意味ないと思うんだが
山手線の乗客にIBMクラウドでビジネスを快適にとかとか広告でやっても意味ねーだろ
関係ないけど

デブは死ねよ

>>9
広島こんなことになっとんやで。
https://www.westjr.co.jp/press/article/2014/06/page_5790.html

新潟に少し分けてください

>>30
ガムテープアートも遂にここまできたか。

客に関係ないところ改良するより、エアコン能力上げたり監視カメラつけたりしろよ
蛍光灯がLEDになっても1%も省エネになってないんだろ

>>33
233系は東海道線だとつり革が違う

JR東はディーゼル用車両が味もクソもないのをどうにか汁

久留里線の新車と従来の車両
http://www.asahi.com/digital_pr/article_images/TKY201212010675.jpg

オシャレ感出してみて逆にダサくなった感じ

イモムシみたいだな

余剰となったE231はどこにいくのかな(´･ω･`)

板ガムみたい

結局E331の量産化は無しになったのか

アルミ車体（Ｅ２３１）からステンレス車体（Ｅ２３５）へ・・・先祖返り？

>>30
顔の横についてる鉄板みたいの何ぞ？

>>30
よく見たらﾊﾟｱ化してる

素っ気ないデザインになったな

>>41
e231もステンレスだろ

おだＱに導入しろよ
なんであんなせめぇんだよマジで
殺すぞカス

これを元に私鉄も変わるな。

>>42
連結部の転落防止幌

一人当たり1cmじゃクソデブは無理じゃん(´・ω・`)

山手線ばかり優遇されすぎ

大阪環状線はいつになったら車両新しくなるん？(´・ω・｀)

トイレつけろよ(´･ω･｀)
うんこ漏らすぞ(´･ω･｀)

>>18
E233が走ってるじゃん
関係ないよ

>>40
直接駆動と連接台車は無理ゲーだった
今は貫通扉が必須になってるし

仮面ライダーのお面をかぶったみたいな顔が最近多いな。

>>22
>>21へ行く

>>31
E129で我慢しろ

>>35
首都圏で唯一の営業係数350超だから、あんまり文句を言うと廃線にされる罠ww

>>31
新潟は新車なのか・・・いいなあ
http://www.tetsudo.com/news/846/

山手線に座席いらねーだろ。

想像したより変化が少なかった
コンプレッサーの種類は初めて聞く

山手線はこれでいいんじゃね？
http://blog-imgs-47.fc2.com/r/a/i/railpics/L0170.jpg

>>58
こんなんじゃ観光客の分まで減っちまいそうでなあ・・・
少なくとも味のある路線として宣伝しづらくはなった

飛行機みたいな椅子にしろよ

環状なら動く歩道でいいんじゃねぇの

素朴な疑問だけど20年くらい前は車体を一色で統一してたよね
あっちのほうが良かったのになんでやめちゃったの？

でもデブが臭いのは変わらないんだろ

千葉にも最新型を投入の模様！
http://bousou.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2009/11/25/photo_2.jpg

ぜひ武蔵野線に流して下さい

なぜか太鼓の達人思い出した

10号車はサハE231-4600改造か

>>23
転倒しねえよ。強風で止まるから

>>69
どうぞ
つhttp://blogs.c.yimg.jp/res/blog-89-74/tasa04ta/folder/580629/95/12945395/img_1?1322290902

山手線って新神戸～新長田だっけ？

>>1
レシプロのコンプレッサってうるさくないの？

>>75
乗りやすさ重視した結果　余りにも他の装備で高く付いたから
クロスライセンス払わないといけないスクリューより
レシプロにしたんじゃない？

この間新車にしたばっかりだろ

>>62
それ群馬の草軽電鉄

>>76
退化してる部分もあるってことだな

走るんですは値段が安いからな

http://img.response.jp/imgs/s/pickup/715474.jpg
http://www.sharp.co.jp/products/sh08a/image/01_img01.jpg
http://www.sharp.co.jp/products/is05/images/img_slide03.png

>>68
先っぽには何が入ってるの？

扉と椅子の間のくぼみに行きたがるやつって馬鹿なの？あそこ居辛いじゃん
顔の向きも一人だけ内側になるし
椅子に座ってるやつの顔にリュック当たるし
だいたいあそこにいるやつって馬鹿みたいな顔してる

リュック背負う奴が馬鹿ｗ

山手線の231って新車に置き換えなきゃいけないほど古かったか？
そら隣を走る京浜東北線に比べれば差異もあるけど、細かいトコまでいちいち気にしてたら切りねーだろ

205か231のどっちが来るかなって思ってたのがつい最近の気がする。

でも231は液晶パネルのアスペクト比が古いからな。
3色LEDも古い。

視認性を良くするためにあえて方向幕に戻してほしい。
情報もゴチャゴチャしないから方向幕がいい。

13年で元がとれるとかすごいよな
数少ない内側走ってる末期色は50年くらい余裕で使うぞ

>>82
ガソリンエンジンじゃね？

先頭のデザインは１０３系へのオマージュ

なんの木のA-ﾄﾚ？

左足壊死ニキがアップを始めました

山手線のは古くはないけど酷使されてるせいか劣化が激しいように思えた

写ルンです。みたいに使い捨てだからな
２０年もたてば使えない設計じゃないの
２３３は事故対応で重量も重いい、省エネでもないんだけどね

色を変えてみるとそこそこカッコイイな
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org36854.jpg

デブ用の個室用意しとけ臭くてかなわん

( ＿ )

クソデブは楽にしなくていんだよ
クソデブの隣の奴を楽にしてやれ

一方西日本は113系を改造した。

>>2

現状で何の問題もない車両を入れ替えるなんて、JR東日本って金余ってるんですね。
その分運賃安くしてくれませんかね？

>>18
むしろ総武緩行と武蔵野だろ

>>94
http://www.lasical.com/wp-content/uploads/2012/09/ipod_shuffle.png

新幹線も長距離電車も距離で寿命がくるから、サイクルは早くなるよね
でも、採算がとれれば更新するべきですね

総武線に新型よこせよ

山手線に座席は要らないよ

まぁどっかのお古になるから必要か

JR東日本はまだ使えるのにポイポイ捨てやがる新車導入するなら地方路線を存続しろよ

ちょっとはJR西見習え

総武線は黄色のより快速が先じゃねえの？

でぶでいいいいいいいいす

山手線って通勤時は座ったらだめじゃなかったっけ？

新津の電車工場を遊ばせとくともったいないから、
常になにかしら電車を造らせとくんだろうな。

やっと横浜線が新型が導入したばっかなのに
山手線はもう新型かw

銀座線みたいに全部シール貼ろうよ

横浜線「いつ来るんじゃぼけ～」

いい加減無線lan積めよ

>>113
横浜にすら行けない横浜線だっけ
何本かはあるか

今テレビで見たっちゃ

ワシは正面に間通路の無いデザインが好きじゃない派

>>94
芋虫戦隊なんとかジャーという感じ。

そろそろ総武快速も新型を…
いつまでイモムシつかうんだ？

未来を感じる好きだな俺は

>>30
赤いガムテープがおしゃれｗ

あ間違った

× 間通路
○ 貫通路

>>119
どうみても旧型iPod nanoだが。

女性専用車両廃止

ドア横のスペースを大きくしろよ。
人一人すっぽり収まるスペースを。
おれそこが好きなんよw

男だけの列と女だけの列がきれいにできることがある。　不思議だ。

>>126
その質問おかしくね？

100歩譲ってデブが二人分座席を占領して座っても許す
だがでかいイビキかくのはやめろ、だらしねぇし煩いしイライラするんだよ

>>94
そういう問題じゃなくダサいもんはダサい

>>126
東武は昔のイモ臭い電車のほうがいいな。

>>20
胸毛な

>>38
常磐線快速がいただく。

最近、朝の京浜東北線で、超ピザとまではいかない、人の１．２倍くらい横幅のあるピザなのが乗ってるのを目にするな

>>38
武蔵野線かも

高崎行ったら211が山にようにあった

いや、シートフカフカにしてくれよ
痛いんだよJRのシートは
私鉄のはソファーみたいにらくなのに
なんか、ベンチみたいなんだよな

京浜東北線「やぁ、E233系友の会へようこそ」
根岸線「新型の素晴らしさをご体験ください」
中央線「素晴らしい！」青梅線・五日市線「「ごもっとも！！」」
京葉線「夢のようだ！」
埼京線「世界が変わりました！」
横浜線「遅延も少なくなった気がします」
常磐緩行線「明日から希望が持てるようになりました！」
東海道線「仕事も順調です！」
高崎線「存在感が増しました！」
宇都宮線「周りから頼られるようになりました！」
南武線「これから始めます」

山手線「やれやれこんなもので満足しているようでは本当に新津の凄さを味わっているとはえいないね」

横須賀線「なんでも良いけどさ」
総武線「早く新車をくれよ！！」

相模線「……お古？」
鶴見線「間違いない」
南武支線「ああ、望み薄」
武蔵野線「お古のお古のお古かな」
仙石線「使いつぶせ！そうすりゃお上も動くさ！」
日光線「一歩間違えりゃ廃線だがな」

>>45
アルミ合金だよ

つーかさ
クソデブは料金二倍取れよ。座席は無駄に消費するわ、重量で何倍も電気食ってるわで、とにかく酷い。
重量課税やるべきだわ。

芋虫っぽい

社畜輸送車なんてプレハブ小屋にキャスター付ければいいだけだろ

>>12
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>>141
段ボールで十分

なにこのデザイン
今の山手線の方がいいわ

中古は京急に譲ってやってほしい(切実)

数年前まで山手線に座席数少なくて席を折りたためる車両あったよね？
あれってわりとすぐ消えた気がするんだがなんかあったの？

山手線の中古を大和路線に、中央線の中古を大阪環状線に。

鉄オタの僕としてはあれだな

広くなろうがなんだろうが、
パカンと股開いて座るアホは、
精一杯短足を駆使して座るだろ。

デブ以外専用車両作ってくれ

優先席増やすなら引き換えに一般人が座る座席高くして欲しいな

山手は座席いらないだろ

二階建て作れ

座席の狭い隙間に無理矢理入り込んできて座るデブなんなの

俺やせてるから、やたらデブが隣に来るんだよな・・
足とか腕が密着してデブの体温感じるのがすげー不快
じっとしてりゃーまだ許せるが、スマフォいじったり落ち着きなくて
すげーイライラする。まじデブは座んな死ね。俺の隣にくんじゃねーよ

>>12
正面がハゲだと不快です

中吊り文化無くなるのか。寂しいような寂しくないような

山手線乗ってると西日本の土人が直ぐ分かる

全車両朝は座席しまえるようにしとけよ

>>126
近鉄は？

もうちょい空力改善したら消費電力が少なくならないのかな