GTA、MRのホンダNSXコンセプト-GTがFRのライバルより弱すぎる為、特例で参加条件を変更

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1 ： ファイヤーバードスプラッシュ(catv?)＠転載は禁止：

スーパーGTをプロモートするGTアソシエイションは2日、GT500クラスに参戦する5台のホンダNSXコンセプト-GTについて、第4戦スポーツランドSUGO戦から
適用される参加条件を変更すると発表した。また同時に、ミッドシップ車両の熱害・冷却対策について、正常進化を認める旨のブルテンも発行されている。

　今季、GT500クラスはDTMドイツツーリングカー選手権と車両規定を統一化し、共通モノコックをはじめとした多くの共通パーツを使用したFRレイアウトの
新規定を採用しているが、ホンダは市販が予定されているNSXコンセプトをベース車とし、市販車同様のミッドシップレイアウトとハイブリッドを搭載したNSXコンセプト-GTで参戦した。

　もともとこの新規定で採用されている多くの共通パーツはFRを前提としているもので、ホンダはミッドシップのNSXコンセプト-GTの製作にあたり多くの
技術的チャレンジを要求されている。
また、ハイブリッドユニット分として、他車の1020kgに対し70kg多い1090kgの最低重量が定められており、NSXコンセプト-GTは開幕戦から苦戦。
特に第2戦富士は速さの面でもライバルに後れを取ったほか、ターボエンジンの熱害に起因するトラブルに悩まされた。
ミッドシップ車はリヤにエンジンを搭載するため空気が取り入れづらく、熱害、冷却に関するトラブルはNSXコンセプト-GTに多く発生していた。

　そんな中、GTアソシエイションは2日、第4戦SUGOから適用される参加条件を発表した。変更を受けているのはGT500クラスのNSXコンセプト-GTのみで、
競技車両最低重量がこれまでの1090kgから1077Kgに変更され、13kg軽減されている。ハイブリッドユニットの作動に関する条件は変更されていない。
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=57995
2 ： ファイヤーバードスプラッシュ(catv?)＠転載は禁止：2014/07/02(水) 15:39:19.58 ID:U5KbFYeS0 BE:597584361-PLT(13345)

また同時に、GTアソシエイションは『2014年SUPER GT クラスI（GT500）MR車両の熱害・冷却対策について』と題したブルテンを発行した。これはGT500クラスに参戦する
ミッドシップ車（＝NSXコンセプト-GT）に限り、登録された部位について正常進化（ET）を認めるという内容になっている。正常進化が可能な部分は以下のとおりだ（原文ママ）。

＊＊＊＊＊
1. 基本登録（Homologation）された以下の部位につき、正常進化（ET）を認める。なお、ETは第4 戦菅生大会より適用される。
1） フロントグリル（開口部の拡大）
2） リアバンパー（開口部の拡大）
3） リアウインドウ（開口部の追加）

2. 付加登録（Additional Homologation）された以下の部品につき、正常進化（ET）を認める。なお、ETは第4戦菅生大会より適用される。
1） エンジン吸気ダクト（レイアウト変更）
2） エキゾーストパイプ冷却ダクトおよびターボ冷却ダクト（大型化）

3.リアウインドウをCFRPで製作することを認める。
＊＊＊＊＊

　これらの変更は、すでに6月27日〜28日に行われたスーパーGT鈴鹿公式テストでトライされているのが確認されている。冷却が進めば、よりエンジンのポテンシャルを
発揮することもでき、車重の変更、そして煮詰められつつあるセッティングによって、NSXコンセプト-GTがいよいよ上位集団に食い込むことになるのかもしれない。
3 ： エルボードロップ(静岡県)＠転載は禁止：2014/07/02(水) 15:40:18.53 ID:tjStHBk/0
マツダもGT500出ればいいのにねえw
4 ： ドラゴンスープレックス(やわらか銀行)＠転載は禁止：2014/07/02(水) 15:44:02.58 ID:FAnLKDTM0
ターボのNSXという時点で切ったわ
5 ： アルゼンチンバックブリーカー(東京都)＠転載は禁止：2014/07/02(水) 15:45:26.67 ID:yVl38tng0
遅すぎるからGT300に格下げでいいじゃん
6 ： サソリ固め(庭)＠転載は禁止：2014/07/02(水) 15:51:31.44 ID:8mnXI0oY0
無理して500クラスにしなくても…
7 ： スターダストプレス(愛知県)＠転載は禁止：2014/07/02(水) 15:53:29.87 ID:I8wgzASu0
レースカーでもハイブリッドなのか
それはそれですごいな
8 ： レッドインク(チベット自治区)＠転載は禁止：2014/07/02(水) 15:53:34.14 ID:3kNn12sT0
参戦自体が特認のうえにさらに特別扱いか
素直に300に落とせばいいのにね
9 ： ジャンピングエルボーアタック(群馬県)＠転載は禁止：2014/07/02(水) 16:03:03.73 ID:s5xOwCQT0
ミソッカスってことか
10 ： アルゼンチンバックブリーカー(東京都)＠転載は禁止：2014/07/02(水) 16:05:26.49 ID:PO/uS5aA0
最低重量って何それ？
最低、その重量にしないといけないの？
11 ： ニーリフト(チベット自治区)＠転載は禁止：2014/07/02(水) 16:07:28.63 ID:iJ19IQza0
GTOで参加しなさいよ。
12 ： ラ ケブラーダ(岐阜県)＠転載は禁止：2014/07/02(水) 16:10:00.03 ID:S6TFeOMA0
なんでやHSVは頑張っとったやろ
13 ： アルゼンチンバックブリーカー(東京都)＠転載は禁止：2014/07/02(水) 16:14:24.33 ID:PO/uS5aA0
GTAや共に戦うトヨタ、日産の許可を得てMRに変更することを特別に許可された経緯があるため[11]、
他2車種との絶対的なアドバンテージとならないよう、ハイブリッドシステム使用に関する参加条件として
車両の最低重量をライバル勢よりも70kg重い1,090kgに、アシスト出力の使用時は
エンジン回転数が7,500rpm以上とされているほか、アシスト出力やエネルギー量などにも
制限が課されている[29]。
http://ja.wikipedia.org/wiki/SUPER_GT#.E6.9C.AC.E7.94.B0.E6.8A.80.E7.A0.94.E5.B7.A5.E6.A5.AD

やっと理解できた
そもそも勝てないように制限してたのか
14 ： アンクルホールド(神奈川県)＠転載は禁止：2014/07/02(水) 16:14:34.79 ID:q3BhT6dX0
GTはトヨタ日産のためのレースだからな。
15 ： クロスヒールホールド(西日本)＠転載は禁止：2014/07/02(水) 16:16:40.73 ID:ZfL/JS4l0
>>7
ル･マンで有名なプロトタイプカーでもトヨタやアウディがハイブリッドを投入しているし
今年からはモーターのみで走行するフォーミュラEも始まる
16 ： マシンガンチョップ(やわらか銀行)＠転載は禁止：2014/07/02(水) 16:17:56.40 ID:cOMSK3lJ0
>>13
何それひでぇ
17 ： シャイニングウィザード(愛知県)＠転載は禁止：2014/07/02(水) 16:19:14.34 ID:YO9miT/50
>>10
その通り。
最低重量よりどの車も軽く作ってて、各社バラスト(おもり)を積んで調整してる。

ハイブリットユニットに制限掛けられたのが痛いってどこかのドライバーが言ってたが、
そこは制限変更なしだもんな〜
18 ： ブラディサンデー(新疆ウイグル自治区)＠転載は禁止：2014/07/02(水) 16:23:20.91 ID:LUePiu0q0
バスすげぇw
http://supergt.net:8080/upload/files/1398308387_733363897.jpg
19 ： トラースキック(やわらか銀行)＠転載は禁止：2014/07/02(水) 16:23:29.89 ID:dkX9+wGY0
>>13
GT500の参加車両はFRが参加条件なのにホンダは特例でMR

文句あるならホンダがFRのマシンを作れば良いだけの話
20 ： テキサスクローバーホールド(チベット自治区)＠転載は禁止：2014/07/02(水) 16:23:52.58 ID:9hQDd2aw0
>>3
富士のレースで解説陣がNSXのことをGT400呼ばわりしていて笑ったわ
21 ： アルゼンチンバックブリーカー(東京都)＠転載は禁止：2014/07/02(水) 16:24:44.35 ID:PO/uS5aA0
>>16
勝てなくてもいいから、レースでのデータ(経験)が欲しいんだろね
22 ： ファイヤーバードスプラッシュ(埼玉県)＠転載は禁止：2014/07/02(水) 16:24:44.91 ID:bIgt5EWy0
ホンダ嫌いだけどコイツのデザインは好き
23 ： ファイヤーバードスプラッシュ(埼玉県)＠転載は禁止：2014/07/02(水) 16:25:36.11 ID:bIgt5EWy0
http://i.imgur.com/uZC1QTf.jpg
24 ： キチンシンク(東京都)＠転載は禁止：2014/07/02(水) 16:26:00.52 ID:VmsrUdGJ0
ごねてごねて失敗作
さらにごねて成績上がっても技術の証明にはならんねw
25 ： フォーク攻撃(新疆ウイグル自治区)＠転載は禁止：2014/07/02(水) 16:32:22.37 ID:sIoExi+g0
GT-RだってFRでやってるんだから、MRでやるのに無理がある
26 ： マシンガンチョップ(山梨県)＠転載は禁止：2014/07/02(水) 16:44:34.59 ID:U67yHMox0
３０馬力もないモーターで
そもそも低回転時のアシストがメリットなのに高回転時しか使えず
１週当たりの使用時間もきめられてる

そりゃ遅いよな
27 ： ショルダーアームブリーカー(大阪府)＠転載は禁止：2014/07/02(水) 16:52:42.70 ID:Bz7qxeZU0
規定があったんだから不利は承知じゃなかったんかい
28 ： 腕ひしぎ十字固め(大阪府)＠転載は禁止：2014/07/02(水) 16:57:00.80 ID:4KmEwYJK0
GTA5にそんなんあったか？？？
29 ： ボマイェ(滋賀県)＠転載は禁止：2014/07/02(水) 17:03:13.84 ID:Dnjqq4si0
>>13
なるほどね
30 ： キン肉バスター(チベット自治区)＠転載は禁止：2014/07/02(水) 17:08:17.28 ID:XXqFyg0o0
それで出るなら賞典外にしろ。
何のためのレギュレーションなんだよ。
31 ： ドラゴンスープレックス(神奈川県)＠転載は禁止：2014/07/02(水) 17:13:23.04 ID:IgN+obnq0
無理矢理参加させてもらって勝てないからレギュレーション変えてとはどういうことだHONDAよ
32 ： ハーフネルソンスープレックス(やわらか銀行)＠転載は禁止：2014/07/02(水) 17:13:51.36 ID:TSZAxShJ0
>>30
ほんこれ
MRなんて許可しなきゃいいのに例外って
ジャップの悪いとこだわ
33 ： ジャンピングDDT(神奈川県)＠転載は禁止：2014/07/02(水) 17:14:56.46 ID:FB0dianq0
だから得意のワンメークでやってりゃいいのに
34 ： ラ ケブラーダ(福岡県)＠転載は禁止：2014/07/02(水) 17:15:51.19 ID:F1b2YTTa0
てかルールガチガチすぎない？
もっと自由に作らせてもいいんじゃないの？
35 ： テキサスクローバーホールド(チベット自治区)＠転載は禁止：2014/07/02(水) 17:22:10.14 ID:9hQDd2aw0
>>34
それやっちゃうと開発費高騰で撤退するメーカー出かねないからやれないんじゃない？
300クラスならともかく500クラスで一つでも抜けるとさすがに
36 ： フォーク攻撃(神奈川県)＠転載は禁止：2014/07/02(水) 18:04:36.84 ID:a0YEoMkF0
>>28
ジェスター
37 ： クロスヒールホールド(西日本)＠転載は禁止：2014/07/02(水) 18:16:38.17 ID:ZfL/JS4l0
>>34
そういうコンセプトだったグループBは開発費高騰と事故による死亡率が問題になって廃止された
38 ： ダイビングフットスタンプ(dion軍)＠転載は禁止：2014/07/02(水) 18:38:54.34 ID:iRTykzlA0
現物見ると後ろばかり重そうに見える。
ＲＲのように。
39 ： 魔神風車固め(東京都)＠転載は禁止：2014/07/02(水) 19:06:43.29 ID:T0FiqxfI0
ホンダのわがままでMRを許しているのに、勝てないから特例？
これでホンダがほぼ互角というならとにかく、圧倒的に強くなってしまったら、どうするんだよ。
特例での参戦なんだから、そこを変えたら何のためのレギュレーションなのかと。
ホンダのためのレースだろ、これ
FRつくれるマツダとか、AWDをFRに改造しやすい（縦置きエンジン）スバルが
参戦したほうがいいんじゃないの？
40 ： ときめきメモリアル(愛媛県)＠転載は禁止：2014/07/02(水) 19:25:05.44 ID:EU4Ku85V0
エンジンは一緒なのしか使えないんだし他のメーカーもどしどし参加して欲しい
41 ： アンクルホールド(神奈川県)＠転載は禁止：2014/07/02(水) 19:25:23.15 ID:q3BhT6dX0
FRで強い車作ったってTN以外が強いとレギュレーションで弱体化されるのがGTの歴史だし。
それならやりたいようにやったほうがいいだろうな。
42 ： マシンガンチョップ(山梨県)＠転載は禁止：2014/07/02(水) 19:41:40.69 ID:U67yHMox0
>>39
NSXが早すぎてオモリつけたみたいな事もあるからなあぁ
43 ： ボマイェ(滋賀県)＠転載は禁止：2014/07/02(水) 22:28:29.92 ID:Dnjqq4si0
>>34
それやると勝つとこが限られる

>>39
物量勝負なトヨタ日産の為のプロレスですしｗ
44 ： デンジャラスバックドロップ(福岡県)＠転載は禁止：2014/07/02(水) 22:53:13.08 ID:dA+XYNsM0
>>19
乗用車のS2000すら作れなかったのにレーシングカーのFRなんて無理だろ。
まぁ得意の横置ですら耐久レースでドライブシャフトの葬列作ったけど
45 ： ストレッチプラム(愛媛県)＠転載は禁止：2014/07/02(水) 23:16:43.80 ID:ZZHgtFBm0
そもそも、今年のモノコックは日本だけでなくDTMとも共通なんだから、トヨタが日産がとウダウダ言ってもしょうがないだろｗ
文句があるなら、ベンツやBMWやアウディにも言えよ。

いずれ、DTMもエンジンが直4 2Lターボになるかもしれんから、そうなったらドイツメーカーやプライベーターがDTM車両を
GT500に持ち込むかもしれんから、その時はホンダには退場してもらってもOKｗ
46 ： 腕ひしぎ十字固め(東京都)＠転載は禁止：2014/07/03(木) 05:39:23.16 ID:ewd01VlG0
>>43
国際的な基準にあわせようという企画な訳で、FRで出場しない時点で
コンセプトと全然違うだろ＞ＮＳＸ
こうやって、拡大解釈やら、レギュレーション特例とか許すから
日本のモータースポーツは歪むんだよ。
退場すべきはホンダのほうだ。
47 ： イス攻撃(神奈川県)＠転載は禁止：2014/07/03(木) 09:59:19.34 ID:LkQo4o7P0
>>42
一番理不尽だったのは前面投影面積ハンデな。
48 ： スリーパーホールド(チベット自治区)＠転載は禁止：2014/07/03(木) 14:16:04.37 ID:/3olmMxl0
>>3
そういえば雨宮がRX-7で走ってた時もあんま積極的じゃなかったよな
49 ： デンジャラスバックドロップ(チベット自治区)＠転載は禁止：2014/07/03(木) 19:07:59.60 ID:L8kjgX6P0
>>48
結局雨さんとこはマツダからの支援受けられなかったんだよね
50 ： ローリングソバット(青森県)＠転載は禁止：2014/07/03(木) 20:36:44.39 ID:Akr6DpNq0
素人がウダウダ言ってんのっておもろいわ
特例であれ何であれレースに参加して市販車にフィードバックさせることを考えることが大事なのによ
どこぞのメーカーが色々と試行錯誤することが他メーカーにも大事なのにお前らの発言といったら...
そんなレベルでよくここに書き込んでるよなｗ
ギャグなんか？阿呆なんか？どっちなんだよ
51 ： レッドインク(やわらか銀行)＠転載は禁止：2014/07/03(木) 22:18:37.98 ID:RJnuzZWU0
ホンダはミニバンメーカーだろ
参加しなくていいよ
52 ： 閃光妖術(香川県)＠転載は禁止：
トヨタや日産はWEC車両のHVシステムをぶち込んじゃえ