日航ジャンボ機墜落事故、未だに海へ行ってたらとか、打ち落ち落とされたとか．．．．

１９８５年に起きた日航ジャンボ機墜落事故の犠牲者を
追悼する灯籠（とうろう）作りが２２日、藤岡市の藤岡公民館で
予定されている。昨年までは遺族と支援者だけで製作してきたが、
今年は初めて多野藤岡地域からボランティアを募っている。
完成した灯籠は８月１１日、上野村の神流川での慰霊行事で流す。

http://mainichi.jp/area/gunma/news/m20140621ddlk10040056000c.html


マジレスするが、海に行けてても生存者の可能性は０、
まして米軍に撃墜されたとかあるわけないだろ。
横田は、JA8119機に対して最優先で着陸できるよう滑走路を空けてた。
一度でいいから、慰霊登山してみな。
はい、はいじゃないがとかふざけたレスが出来なくなるから。

さんま頑張れ

落ちすぎ

マレーシア機は何処に行ったんかねぇ。

>>1
はい

キムヒョンヒ元死刑囚は死刑にすべきだろ
美人だから恩赦、無罪ってなんなんだよ

アメリカかどっかの陰謀だっけ

ＪＲの整備工場で働いているものだがJR福知山線脱線事故の黙祷って何回やらせるんだよ。
運行してれば事故で死ぬ事はあるっちゅーの。
休日出勤で人が足りない日に黙祷させやがって、帰る前に時間単位で仕事を報告しなきゃーならんのに余計な事して予定してた仕事が終わらなきゃ書類書くのが面倒だろ

>>6
体使ったんだろ

まてまて、おちおちおちけつつ…(´･ω･｀)

こういうのいつまで続けるんだろうね
20年で終わりとか区切りつけたほうが企業も遺族もいいんじゃないか

IQの低い人間ほど陰謀論に走る傾向にあるからねぇ。
みんなで真剣に陰謀論とか話してる2ちゃんねるばっか見てると本当に馬鹿になるよ。

どーんといこうや

これよかマレーシア機はどこいったんだよ！？
ミサイルやサッカーばっかになってるけど。

事故じゃなしに、フィラデルフィア並の実験したんじゃないのか？
もしくはアブダクトか。

IQ高いとメディア報道を信じて疑わないんだね

>>5
はいじゃないが

>>6
韓国のモラルwww

米軍に打ち落とされたんだろ（陰謀論に洗脳され中）

>>8
こういうのバンバン報告してやれよw

>>1
はい

なんだかんだで毎年思い出すよね（´・ω・｀）

>>1
はい

>>8
何回でもやらなきゃいけないんだよ
JRの都合で命を奪われた人の為に
職員の都合なんか眼中にないんだよ
殺した側で働いてるんだから

国産OSのトロン開発者がいっぱい乗ってたという話は本当なのか？

中性子爆弾にやられたらしい

http://blue.ap.teacup.com/123ja8119/img/1177764470.jpg
http://orange.ap.teacup.com/jap123air/timg/middle_1171796620.jpg
http://blog-imgs-32.fc2.com/o/u/j/oujyujyu/12302.jpg

プラザ合意

ふざけたレスしてんなカスども

逆噴射されてーのかクズ

墜落現場に行って残骸集めてミサイルがどうのこうのとか言ってるブログがあったな。

>>24
ああ、孫正義がアメリカと手を組んで潰そうと必死だった
もう後は言わなくてもわかるな

>>25
意味が全く解らない
これが「電波」ってヤツ？

マレーシア航空機のおかげで決着ついたな
海なら全滅だった

>>25
何言ってるかわからない

>>31
見つかってれば全員

助かってますよ

米軍の救助を拒んだのが怪しいんだよな
絶対なにか秘密があるだろ

非常時に天井がパカっと開いて全員パラシュート装備してたら助かった

>>8
おまえの慰霊祭にしてもらえ、カス

陰謀がまったくなけりゃ秘密も必要ない訳で
これはケネディ暗殺と同様に何かバックにあるんだと思う

パワーパワー とシュワちゃんか叫んでますが 笑

>>25
そこのサイト教えて。笑えそう

>>8
JR西日本に報告させていただきました。
後遺族会にも

>>40
してないくせにw

今の時代、簡単にできますが何か？

整備不良が原因じゃないんだから大目に

事故って言うのは、誰が原因になるか分からないんだよ。
黙祷させられてる感があるなら徹底的にやってやる。

黙祷ってのは、被害者にもそうだが、自分自身への
反省や、誓いの時間でもあるって事が分かってなさすぎ。
来年は事故から10年だ。このような書き込み、どんな神経でしてるのか
俺には理解が出来ない。

ナベツネあたりが謎の昭和史を全部暴露して死んでくれんかね。

リベットを打ちかた間違えた整備士はどうなったのかすごく気になる
しりもち事故の機長は89年に自殺している

自殺に偽装されて頃された自衛隊員　ワロエない

http://oujyujyu.blog114.fc2.com/blog-entry-1095.html

>>34
尾翼に開発中の自衛隊のミサイルだか無人機が当たったってのが定説だろ

>>1
これはだめかもわからんね

>>48　アメ公のコントロール下にある自衛隊

自　「演習ターゲットロック解除したよな」

ア　「しらねーよ」

自　「ちっ」

　→　命中

なぜかこの時期に立つよね

いきなり尾翼が吹っ飛んだんだっけ
ソ連かアメリカか自衛隊の誤射やろな
それが隠蔽されて
恐ろしいわ

九ちゃんの思い出

支援戦闘機飛ばすことできるだろ？

アポロやスペースシャトル打ち上げ時の小判鮫飛行して異常無いか撮影してるし！

不自然なほど墜落原因は追究されなかったよね
圧力隔壁の破損の一言で済まされた

トロンとプラザ
サディスティックなやつねー

>>31
あれ見つかったのけ？

>>4
座席だとか残骸だとかまで浮いてこないって不思議だよね

ウィンドウズより遙かに優れた無料OS開発者が

123便で全員殺されて　ホントよかったなゲイツ

http://blog.livedoor.jp/omttm202/archives/51462832.html

>>55
間違って修理されたことが原因だったはず

>>8
安全検証うげうげ

はい、はいじゃないが

>>40
2chのキモオタニートの話なんて誰も相手にしないぞ

はい。

> 横田は、JA8119機に対して最優先で着陸できるよう滑走路を空けてた。
なおさら怪しいやん
何か後ろめたいことでもあるのかと

>>57
見つからんということは全滅やんけｗ

事故遠因の横田空域をトリモロス

>>65
但し、レコーダー聞けばわかるが、123便側も管制塔側も一切これを無視するように応答していない。
不思議な事だがね。

なんか爆発したゾ。

小学5年くらいだったな。
最近、メーデー見てやっと真相がわかったな。

はいじゃないが

海厨がでてきて海にいけばもっと助かっただのなんだの言い合ってると
陰謀厨が自衛隊の無人標的機が当たったとか撃墜されたとかわめきながら
「はい」「はいじゃないが」を繰り返しつつ
知り合いの誰々さんが乗るはずだったエピソードが披露されて
パラシュート厨が全員分のパラシュートを載せればとか飛行機自体に
パラシュートを付ければとか射出座席にすればとかを毎回毎回繰り返すスレ

>>39
ググったら出てきた。基地外サイトお約束、音量注意ｗ
http://gray.ap.teacup.com/123ja8119/97.html
リアルでは絶対に関わりたくないな

はいじゃないが

の意味がわからん

はい

海軍に優秀な戦闘機搭乗員がいた。
海兵63期、零戦パイロット、海軍少佐黒澤丈夫。
彼は終戦前に若い搭乗員を育てていた。

育てられた若い搭乗員の一人、大原は戦後、海上自衛隊に入る。
装備の貧弱な海上自衛隊の創成期にベテラン操縦士、教官となって
海自航空部隊の基礎を作った。

大原の下で学んだ海自パイロットの中に高濱がいた。
高濱は海自で哨戒機のベテランになり、後に日本航空に入社。
747のパイロットになって123便の機長として死んだ。

墜落時、救出、遺体確保に懸命に動いたのは上野村の黒澤村長だった。
元海軍少佐、零戦パイロット黒澤丈夫その人だった。

高濱機長は事故で死んだが、大先輩に骨を拾ってもらって機長の霊も
慰められたことと思う。

黒澤村長は3年前、2011年、97歳で亡くなられた。

疑問点は二つ。

JALの元機長が主張している通り、圧力隔壁破壊で急減圧が起きていれば機内で乗客が普通に呼吸ができる状況はありえない。

墜落後、間もなく米軍機がいち早く墜落場所を特定し現場上空で待機してたにも関わらず、なぜか日本政府が要求して引き上げさせた。結局、事故機発見は翌日朝になってしまった。

現場の写真にミサイルの破片が写ってたからもうだめかもわからんね。

VIP臭い

>>12
それはある。叩かれてる人見てると、まともやのにと思ったりする事が多い。

海なら半分くらいは助かってたよな機長の腕次第ではね
コントロール不能なら仕方が無いけど

海なら助かるとか言ってる子は幼稚園児か小学生？
中学レベルの物理が理解出来てたら絶対に出て来ない言葉だけど

陰謀論的なら、
あの状態は巡航ミサイルにされた？

無念だろうな。小栗上野介の上野村。

もう３０年が経とうしている

実は自分はこの日が11歳の誕生日だった。

>>1
墜落現場がグーグル・ストリートビューで閲覧できるのな。
人の目線で・・というのがまた切なく感じた。

しりもち事故の修理が下手くそで、電触起こして事故。

慰霊登山したら分かる

だな

KTN @KTNKenya
Four people confirmed dead in Nairobi plane crash http://std.co.ke/3727
http://pbs.twimg.com/media/BrhIIQnCQAIPCkp.jpg:large?.jpg

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/017/947/59/N000/000/001/134821140816513130334_ksb2c_jal123.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/ohmi_ru/imgs/8/0/80a9bdbc.JPG
http://www.geocities.jp/joox_tv2/jal123/kaeranai.jpg
http://i.imgur.com/eRCMls3.jpg

だから言ってるだろ
最初から全員にパラシュート背負わせといて
これは落ちると思ったらスペースシャトルのように天井部分がぱかっとあいて
座席ごと射出すりゃあ良いんだよ
ボケーっと座って落ちるの待ってるより余程生存率上がるだろ

>>50
これって結局、米CIAとNSAの陰謀なんだろ？
TRON技術者を殺して自国のWindowsを繁栄させた

他にはハードにも色々と盗聴出来たりする仕組みを組み込める様に仕向けた

これが、もし日本が開発したものだったら、何処の国も干渉出来ないシステムになってただろうな

>>75
ハイチジャマイカ

マレーシア航空は結局お蔵入りか

実際、海上ならアプローチ支援されてたら可成り助かってるだろう。
羽田の事故は助かってる。
空母着艦失敗しても救護するヘリは待機している。

つまり、ダッチロールした段階で、
見捨てらたと考える。
誰にと言えば、国だろう？
都市部で起きるリスクは911に等しい。
或いは、沖縄の墜落事故等ある。

選択肢は何処で墜落するかに成る。

その選択は機長の判断。

死に場所ぐらい機長にまかせろ。

命預けてんやろ？

つかコントロールを失ってるんだから海だから支援だとか関係ないだろ

>>96
羽田の件は底が浅いので沈まない

垂直尾翼もげてるのに不時着水出来ると思ってるほうがおかしいわ
仮に不時着水出来たなら空港に着いてる
慣れてる羽田に戻ろうとした考えも仕方なし
尾翼もげた時点であの当時じゃ詰んでるんだよもう

>>77
圧力隔壁が崩壊したから垂直尾翼が吹き飛んだんじゃ無くて
先に垂直尾翼が崩壊したので圧力隔壁も破損した
本当の原因は垂直尾翼の構造欠陥

疑惑が残ったまま幕引きしたのは、当然、修理ミスという個体の問題にしたほうがボーイングに都合が良いから

>>59
これ以外のソースって見たことないんだけどw

海に行っても助かってたとは思わんけど、
陸地の上をあんな飛行機がフラフラしてて万が一大都市に落ちたらかなわんな

圧力釜が破損してダッチワイフとかで墜落したんじゃなかったっけ

>>16
ストールするぞほんとうに

機体に大きな穴が開いたっていうのに、
急減圧もなかったし、酸素マスクも使われてないんだろ？
圧力隔壁の破損が原因じゃなかったんだろ

>>40
お前気持ち悪いなｗｗｗｗｗｗ

酷い事故だ

完全にボーイングの手抜き修理だったな。
継ぎ接ぎだったので、金属疲労で隔壁が破れたな。

>>100
これまじ？

ライトターン！！！

うるせーな今更　早く寝ろよ

>>109
検証してみ、油圧全喪失までは全ての辻褄が合うから
墜落後、米軍の救助を断ったり、偽情報で警察や自衛隊の到着を遅らせた理由の説明は出来んが

そんなオレも今年で38になります

後一ヶ月近くで命日です。

US-2みたいなジャンボ機を作ればいい。

海か山かと言われれば海がいいに決まってんだろ
衝撃うんぬんより燃えないのが大きい
なんとか空港に行きたかったのかもしれないが
海にいくべきだったね完全に判断ミス

はい

>>100

修理ミスの内容知ってるのか？
リベットが１列しか効いてないので、機内与圧するたびに金属疲労するのは明白。
なんせ隔壁には巡航高度で毎回１００トンもの圧力がかかるからな。

問題は、尾部下部のプレッシャーリリースドアが開かなかったこと。
だから、空気圧が上の垂直尾翼に流れ込んで吹き飛ばした。

事故直後のさんまのラジオとかどっかに無いかな聴いてみたい

メーデー見てると分かるけど飛行機ってしょうもない原因で堕ちるからな
これも修理ミスで間違いないど

事故後に自殺に偽装されて頃された自衛隊員多杉

http://oujyujyu.blog114.fc2.com/blog-entry-1095.html

怖いのは５２０人が死亡した事故なのに、誰一人として責任をとっていないこと

味噌機長　はいやあらせんが！

機体後部の隔壁故障ってあんなバカでかい爆発音が
コクピットまで聞こえるもんなのか。それがもう答えだと思うんだが

TRON説
自衛隊標的機説
プラザ説

いったいどれ？

>>93
陰謀論とかアホかっていう奴たくさん湧いてくるけど
北朝鮮の拉致なんか2002年まで日本でも存在しないとされてたこと考えるとね

毎年スレ立ってたけどもう飽きた

ウラン積んでたとかのとんでも説とかあったなぁ

数年前の尻餅事故の修理が不十分でドアが外れて尾翼が飛んで行ったのが原因（ナショジオで検証済）。
あの国なら修理を担当したアメリカの会社に1000年は謝罪と賠償を要求するレベル。

>>128
医療用の放射性物質積んでたのが尾ひれが付いてる

シートベルトが腰に巻くタイプの奴でそれで胴体を両断される乗客が多かった
飛行機のシートベルトは三点式に変えるべきでは無いか？って久米宏が力説してたけど
子供心にそういう問題か？と思ったな…

>>124

隔壁故障じゃなく、隔壁の修理ミスな・・、隔壁が与圧の圧力で裂けた。
隔壁から操縦席まで５０メートルくらいだから十分聞こえる。
生存者も、後ろでバーンとものすごい音がして、客室内が白くなったと証言してる。
急減圧のため。

空白部分多すぎなフライトレコーダーとか、なんかなあ・・・だよね
この話題っていくらなんでもな陰謀説言う奴も必ず現れるけど
>>132みたいな火消しも必ず現れるよね

>>131
ﾜﾛﾀ
3点式にしても3分割されるだけなのになｗｗ

>>129

ドアはすべて墜落現場で発見されてるよ。

R5のドアがブロークン？

>>136

R5ドアは、現場で機体についたまま発見されただろ。

中曽根がまた墓場まで持ってくとか意味深なこと言ったんだろ？

まだ俗世にいるというのがびっくりする

悲惨な現場だったよな
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/45/8d/63d425933a017e61a275cfb6e82c3bf7.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/ijn9266/imgs/c/5/c549343d.jpg
http://i.imgur.com/uOEbtOX.gif

>>126
そもそも標的機を運用できる自衛隊の船は該当時刻には
関係できるような距離にいなかった事が確実なんだけど

>>141

当時も、海自の標的機が垂直尾翼にぶつかったかもとか書いてる週刊誌があったな。
だいたい、事故時刻は夕方６時半くらいだから、そんな訓練するわけないだろうし、
標的機の誘導護衛艦「あずま」は呉港にいたから、ありえない仮説なんだとさ。

パワー

>>142
まつゆきがやったって話も事故当日まつゆきはまだ艤装前で
兵装の運用できる状態でないのにどうやんのよって話だし
日航機に関しては陰謀論はほぼ全部穴だらけで
一顧だにする価値のないものばかり…

10年近く前にブラックボックスがニュースで公開された時に、TBSのアナウンサーが途中嗚咽しながら進行してたのが印象に残ってる
動画ないよなぁ

>>144

まつゆきは公試運転だったはずで、艤装前だな。
まつゆきが、ジャンボ機が墜落した次の日に相模湾で、ジャンボ機の垂直尾翼の一部を海上で発見した。
あと、住民が撮影した上空のジャンボ機には、あきらかに垂直尾翼が失せてたのが写ってた。
これで事態が進展したな。

しかし・・俺が不思議に思ったのが、はたしてこの垂直尾翼の一部が海上に浮くのかだったわ。
普通に考えたら、海中に沈むと思ったが。

確か747の油圧系統が尾翼の近くに集中していてこのパイロットエンジンコントロールだけで飛んだんじゃなかったっけ

>>147
主にパワーコントロールだね
電動フラップやギアダウンも使ったけど
フゴイドを抑えるだけでも大変だったろう

☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　マレーシア航空機発見まだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　|／

（実際は事故が起きた1985年の翌年1986年7月頃から
日航機の真相を仲間や身内にばらした自衛官らは殺されているようで、それをあたかも
1981年から自殺率の調査をしたかのように1986年に急に「自殺する自衛官が年々、増加」と防衛庁は発表： 　
防衛庁自身が自衛官を自殺にみせかけて殺しておいて？）

この事故（事件?）の1年後から何人もの航空自衛官が自殺に見せかけられて殺されているようです。

自分も殺されると察したある自衛官は友達に2枚の自殺した同僚の航空自衛官（1986年7月）の現場写真と
決定的な証拠写真を託して、

その自衛官自身も同僚の死後、2ヵ月経った9月12日に自殺させられたようです。

殺された(?)自衛官は この現場写真や証拠写真などから何を訴えたかったのか？

みつからなかった７０％からもわかることは
1枚目の二人ならんだ首吊り自殺の現場写真ａでは足場の土台もなく、
http://saigaijyouhou.com/blog-entry-698.html?sp
自殺の状況でないことを示し、 2枚目のｂの写真（右側では資料�@）は倉庫にあった落ちた尾翼部分（資料�A�B）で、
明らかにオレンジ色の物体とその塗料がくっついたままの状態の写真です。これは明らかにミサイルもしくはその標的機がぶつかったことを示す決定的な証拠です。