トヨタ「次期８６はBMWと作るから　BRZは勝手にやれば？うちは知らんけど」→BRZ生産終了へ

スバル BRZ生産終了！？ 『BMWとの関係しだい』とトヨタ スポーツ車両統括部チーフが認める

スバル BRZが、第二世代を向かえずに生産を終了する可能性があるとオーストラリアの自動車メディア drive.com.auが伝えています。

現在トヨタとBMWがスポーツカーを共同開発するなど関係を深めており、スバルの株式を保有しているトヨタは、86/BRZ開発の際には全面的な技術提供をスバルから受けており、
スバルブランドでも同車を発売していましたが、よりラディカルになると言われている次世代の86はスバルブランドでは発売されない可能性は噂されているようです。

トヨタとBMWが現在ポルシェ911をターゲットとしたスポーツカーを共同開発していることは周知の事実かと思いますが、トヨタ スポーツ車両統括部チーフエンジニアである多田哲哉 氏は、
このBMWとの関係が次世代の86の開発にまで影響を及ぼすことになると認めているようです。

そうなれば次期86は水平対向エンジンでなくBMWのインライン4気筒エンジン搭載の可能性も囁かれるなど、メカニカル面でのスバルとの提携が必要なくなってしまいます。

多田氏は、次世代の86にはル・マンで培ったスーパーキャパシターテクノロジーに代表されるようなTS040ハイブリッドからフィードバックした技術が何らかの形で投入されることも認めており、
トヨタ、BMWの今後、また86/BRZの行く先は車好きにとっては今後も目の離せないネタとなりそうです。

http://www.j-sd.net/subaru-brz-eol/

「ホンダのレーシングターボエンジンは神！」

WTCC→意気揚々とワークス体制で挑むも、ワークスを撤退したプライベーターシボレーにボロ負け。　ホンダのターボエンジン神話に泥を塗る。
スーパーフォーミュラ→新しいレギュレーションのダウンサイジングターボエンジンに挑むもテスト段階からトヨタにボロ負け、しまいにはマシンも炎上
スーパーGT→新車両規定でFR限定になる所を特例でMRにしてもらうも、テスト段階でトヨタ・日産にボロ負け。またもやマシン炎上
F1も1年遅れの後出しジャンケンなものの、これらの例から不安が残りまくる
今後のホンダに目が離せない！

509 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/02/27(木) 22:58:43.82 ID:72MLdxE30
実車の無い「ネットで喚いてるだけの千葉君」の戯言を住人が聞いてくれるのは、１〜３くらいまで

１、モデル発表前で皆が新車の予測の話をしている時
２、発表されたが発売前で、実車オーナーがまだ居ない時
３、実車のデリバリーは始まったが、まだオーナー数が少なくスレにレポが少ない段階
４、スレ住人の多くがオーナーとなり、オーナーでなければ理解できない話題が中心となる

「ネットで喚いてるだけの千葉君」は１〜３の段階ならなんとか話題に入っていけるが、
４の段階になると、誰にも相手にされませんｗ
すると千葉君は、１の段階の車種のスレに居場所を移すわけですｗｗ

スバルにとっては生産に余裕が出来るし悪くないよね

HONDA

・F1に復帰 →エンジンだけ、それも一年アト出しの姑息な参戦、今年で開発できない他社からはブーイング。
・DTMと競合レースも予想されるSGTにNSXで参戦 →市販車のシルエットもないプロトタイプで姑息な参戦。
・二輪世界最高峰moto GP参戦中 →バイク板で吠えてろw
・過酷で有名なDAKAR RALLYに参戦中 →バイク板で吠えてろw
・N-ONEでワンメイクレース開催 →ホンダ得意のワンメイク（笑）
・WTCCにCIVIC typeRで参戦中 →一昨年は全然勝てず、昨年のワークスはロシアのラーダとホンダのみ、そりゃ勝つでしょw
・世界モトクロス選手権に参戦中 →バイク板で吠えてろwタコ
etc

S660…日本カーデザイン賞受賞←それ、ゴールデンマーカー賞コンセプトカー部門なw EVコンセプトだったのにw普通の3気筒w
そして量産、コンセプトを問わずもっとも造形に優れたモデルにゴールデンクレイ賞→アクセラ

NSX…SGTに参戦中→トヨタや日産の販売促進に貢献するだけw
CIVIC typeR…ジュネーブモーターショーで公式発表→あれだけNAに拘ってたのにコロコロとwポリシーが無いヘタレ

もう技術は手に入れたしスバルなんてただのお荷物

千葉のウソ・知ったかぶりまとめ
千葉「新型シビックタイプRは300馬力超」
↓
280馬力
千葉「ホンダフィットがDCT+HVでは世界初」
↓
量産車ではVWが先。指摘されてから初めて調べたあげく、ああだこうだ言い訳を開始
千葉「ホンダのDCTはクラッチ板のみ他社製 後は内製」
↓
実際はクラッチ板以外のTDU、HCA、制御ソフトウェアも他社製
千葉「S2000はMR(ｷﾘｯ」
↓
どう見てもFRです、本当にありがとうございました。
↓
千葉「フロント"ミッドシップ"だし！(ﾌｧﾋﾞｮｰﾝ」
↓
それで褒められるならどこのメーカーもFRは殆どフロントミッドシップ配置です
千葉「減速時はエンブレ利かせずにニュートラルにしてブレーキ踏むべき」
↓
教習所からやり直せ
千葉「スバルWRXがカッコ悪いから、ボディを全部とっかえるキットが発売」
↓
そもそもWRX関係ない、スバルのボクサーエンジン採用のキットカー
千葉「新型スバルWRXはCVT」
↓
実際には6MT・CVT両方だが知ったかぶり
千葉「ベンツCLAはCLのAMGバージョン」
↓
新しく「CLA」と言うモデルが出たことを知らずに黙ってればいいものを思い付きで語る

２ドア
ー終了ー

ka

何故BMWとくっ付くのか？
スカイラインもそうだし･･･世界中の自動車業界再編成なのか？

>>10
そうだけど何かwwwww

スレが立って30秒で発狂する(芋)

>>11
スマン、そうだったのかw

スバルの規模だと数がでない2ドアクーペはあまり売りたくないのが正直なとこだろうから良かったんじゃない

以下、藤原とうふ店のスレ

BRZ売れなかったのか

スバルにはインプレッサがあるからなあ　BRZはあくまでもお付き合い
そもそも思想が違う

86のラインをサンバーに戻しちまえ

BRZのみターボ付けて売ればいい

協業するのはミドル〜ラージサイズだろ？
911クラスとは被らないからスバルシャーシでいいじゃない
あの糞ミッションだけ大容量のに替えてくれればターボもスーチャーも付けれるしそれでおk

BRZの4WDってどうなったんだろ
一応作れる設計になってたよな？

意地になって15年くらい生産しそう

BMW製の86とはな
86もずいぶん偉くなったもんだな

じゃあスバルの株は俺が買う

トヨタって商社だよね
86に水平対向積む時点で車に対する愛や思いがあるとは思えない

やっぱメルセデスにして良かった。

四駆ターボ、出す予定あんの？

スバルはstiが終了しなきゃいいや

ジャパニーズプアマンズBMWのスバルなんかいらねえよ
本家本元のBMWと開発したほうがいいに決まってる

あほやな

audiとは組めないか、、。

911ユーザは宗教だからあくまで性能面とか価格で同じ感じのを作るだけだろうけど
その程度ならすぐできる
あとはどれだけ儲けるかだろうね

ベンツの四気筒積んだスカイラインが400万とかじゃなかった？
400万の86って誰が買うんだよ

400万なんてどこにも書いてないけどな
さすが千葉のエア書き込みまで読む素晴らしいν速民は違うな

提携解消でサンバー4WD スーチャー復活ヨロ

これは最高に素晴らしいニュース
スバリストwな俺大歓喜wwww
ついでにヤマハ発動機の首輪も外してくれ、マジで

BRZはAWDで1.6ターボ化したら
スバルの方が売れそうじゃね？

トヨタはBMWの名前が欲しいんだよね
BMWはトヨタの金が欲しい

BRZは四駆ターボ前提としてないし。
それがほしけりゃインプ買えよ。

>>37
いや最終的にはアストン
ＢＭＷに仁義を切りたいだけ

ＢＭＷとやってるのはスープラクラスじゃないの？
スーパースポーツメーカー目指せばいいんだよ。
エコや燃費なんか捨てちまえばいいんだよ　トヨタは！

もしかしてSVX復活フラグキター？

汎用性のないスポーツカー用プラットフォームを
一世代で捨てるとは考えられん
開発費だけで三桁億円は掛かってるはず

サンバー復活か！

L4で打倒911とかｗｗｗｗ
V12エンジン積んで70スープラみたいなガワ付けりゃいいじゃん

>>42
血迷ってBRZアウトバックとか出して欲しい
買わないけど

>>42
使い古しの使い回し継ぎ接ぎがオハコですよｗ
開発に〜円ていい加減笑わせんなｗｗｗ

>>40
なんか違う
そういうのはマクラーレンとかがやってりゃいいと思う

ダブルエックス復活お願い

>>2
本田宗一郎が死んだ時点でミニバン専業アキュラ自動車に改名すべきだった

>>42
中味そのままで見た目だけ変えて次モデルにするんじゃね？

スバル独自で作ってもトヨタより売れないだろうが相当いいものが作れそうだぞ

>BMWのインライン4気筒エンジン

BMWベースなら直6積んだ方がマニア受けがいいんじゃ？

記念に買っておこうかな

>>51
デザインはジウジアーロに頼もう

>>46
意味がわからんな
円で当然じゃないか

スバルってBMWと提携してんじゃないの？
レガシィとBMWそっくりじゃん

ヤマハと作れよ

現行BRZに2.5ターボエンジンぶちこんでAWD・・・・ってインプやレガベースの方がマシか

>>52
だろうけど、トヨタは残念ながらマニアのことなんぞどうでもいいと思ってるよ・・・たぶん
86とかだって、初めからそういうのを狙うならターボ付きも設定、設計してたと思うんですわ

トヨタはセラとか変なのをぽこぽこ出していた時代に戻ってみて欲しいな
売れなかったのがトラウマなのかもしれないが

勘違いして高級路線に走ったヌバルに用はない

８６BRZは単発の共同開発で今後はそれぞれが独自に使うんだろ
８６ベースのセダンの話しもあるしBRZベースのハッチバックの話しもある
次世代なんてずっと先の話しで出るかどうかも分からん

>>25
なにをいまさら

BMの糞重たいかったるいエンジンを載せるのか（笑）
ヤマハに任せろ

FA20 DIT積んでAWD化、さらにDCCD積んだら売れると思う。

そしたらWRX S4にMTガーとか言われなくなる。

俺は買うぞ。

http://i.imgur.com/TtUywzp.jpg

トヨタが欲しかったのは、スバルじゃなくて富士重じゃないのか？
ホンダがジェット機作ったもんだから、対抗して作りたくて・・・

最近外車のCM多すぎ

ひでえなトヨタ

>>66
コラじゃないのか？

>>67
昔トヨタの航空部門が試験機のエンジン改造をちゃんとしなくて事故を起こしてなくなったんだよな
それですぱっと撤退しちゃったけどさ

スバルはレオーネやサンバーに立ち返れ

トヨタが世界一の車水素自動車を開発営業ベースに載せる。
超エコだぞ。
中国にも売れるだろう。

ﾜﾗﾀ
まぁこんなもんさね

vivioがあるじゃないか

スバル　「エエよ、ポルシェと作るし」

>>67
税金対策

バブリー構想のＩＴＳをアイサイトで止めたかった所もある人はいると思うよ。
スバルさんはトヨタの下請けっていう関係では無いよ。

航空機関連なら三菱と手を組んでやってるよ。

あえてスバルのほうを買う奴ってなんで？
多少安いの？

スバルって今のままじゃプレミアム路線失敗するわ

>>79
エンブレムがカッコいいからだ

>>80
自称だし関係無い

スバルの水平なんて情弱エンジンの最たるものだろ

2+2FRクーペなんてスバルらしくないから無くなるのは問題ない
その代わりWRXコンセプトを最近海外で流行ってる4ドアクーペとして出してくれ

本当に走りたいならBRZ一択状態になって
トヨタが恥かかされたからなwww

スバルとセントラルでボクサーエンジンのミド車作ってくれ。

共同とはいえあちこちの部品に入るSUBARU表記が許せなかったんだろうな

日産はGTRで911ターボを打ち負かしたのに、トヨタはBMWと共同でしか911ターボを打ち負かせないのか。

ルマンも未だ優勝出来ず。Ｆ１も散々、WRCでは違法改造で追放と言う汚点。

日産はデイトナ24、マツダはルマン優勝してるって言うのに。

トヨタってデカイだけでダメだね。

バイクの話だけど、日本の某メーカーの技術者に聞いたんだが海外製のエンジンは殆どうちの会社の耐久試験に合格しないよって

>>52
ダウンサイジング三気筒ターボでもあり得るご時世に？
直６？？

ボクサーなんてコスト高いやつトヨタが一番嫌うもの
最初は許してくれるけど次がない。よくあるパターン

>>90
そんな時代だからこそ直6やって欲しいんだけどな


まあ4発ターボ４WDでセリカGT−FOURの再来で売り出してくれてもいいけど

86なんてどうでもいいからヨタハチ出せよ

>>39
ベッツとモリゾーが仲いいから心配だぜ
俺のアストンを汚さないでくれ orz

．



ヤリ逃げｗｗｗｗｗｗ


．

８６でお手軽な車作りを
学んだ。

好きにしろよw。どうでもいいわｗ。

BMWが六本木のカローラといわれた事があったけど
ホントにカローラになってしまうのかw

月販3桁なるの速かったしなー

スバルのゴミエンジンなんて要らんわな

>>29

ただ、いままで86買ってたプアマンズジャパニーズが、それを買えるの？

BMWに土下座して直6売ってもらうならアリだな。
N55エンジン搭載でコミコミ500万以内なら売れるだろ。

富士重は早く軽自動車復活させろよ！

86/BRZのライン空いたらドロモスみたいな車作ろうぜ。

BRZのライン無くなったらサンバー復活するんけ？
サンバー復活するんけ？

BMWの最新エンジンは1LNAより燃費が良くて2L200馬力より速い
トヨタはこの技術が欲しいんだろ

136馬力なのに69馬力のヤリスより燃費が良い

69hp、15.3秒、111g
http://www.toyota.co.uk/new-cars/yaris-specs-prices

ミニ・クーパーAT（1.5Lターボ）；136ps、7.8秒、109g/km
http://www.mini.co.uk/model-range/2014-hatch/mini-cooper/facts-and-stats/


136馬力しかないのに200馬力の86より速い

86BRZ（2.0L）AT；8.2秒、200ps 、164g/km
http://www.toyota.co.uk/new-cars/gt86-specs-prices

ミニ・クーパーAT（1.5Lターボ）；136ps、7.8秒、109g/km
http://www.mini.co.uk/model-range/2014-hatch/mini-cooper/facts-and-stats/

86ターボはボツになったんか

ただBRZの方がカッコイイという事実

そうかな
勿体ない
日本車の時代が来る気がするけど

バックミラーに86っぽいのが映る。ん？なんか微妙にダサいな・・あなんだBRZか
っていうのがたまにある

また高価格化するのかよ

トヨタが欲しいBMWの4気筒って
3シリーズに積んでる耕運機みたいな音がするやつか？

ターボ積んで差別化しろ。

親会社に見棄てられたか

どっちも正直クソかっこわるいからさっさとやめちまえ

86i

>>66
街中で本家と並んだら恥ずかしい

VIVIO復活はよしてくれ

そもそもBMWのエンジン使ったニュー８６の値段はいくらに
なるのだよ。
５００万円超えたら既に８６では無い。

VWポルシェの戸を叩かせる算段だな上がりが出ればまたクロス開発で吸い上げ

>>18
そっちのほうが需要あるもんな

BMWのは次期スープラじゃなかったのか

ＢＭＷ欲しいというか買収したそうでキモイｗ

スバルの軽復活希望。

SVX復活させろや

>>84
５人のりの２ドアクーペとして発売するのならいいのにね。
ＢＲＺとか訳のわからない記号じゃなくて、リトナ２とか名乗れば
よかったのに…。

アルシオーネ復活させようぜ

コミ乗り出し300で出たら怒りの86売却だけど、どうせお高いんでしょう？

エアコンレスが399万円とかになるのかな

車詳しくないけど、なんかBMWよりむしろスバルが欲しい。北欧でスバルがパトカーから逃げる実写ビデオとかすごかったし。

STI出そうぜ

BRZなんてやめて6気筒積んでAWDにしてアルシオーネ復活した方がいいな

８６って名称に拘る理由が理解できない

スバルが現代とやったら笑うwww

お金持ち好きなトヨタに８６は任せてミニスーパーカー化させればいい
スバルはリッターカーのライトウエイト２ドアFR作らないか
カプチーノとかAZ１みたいややつ

Z4とのあいの子か？
エアコン付いて２００万なら買うわ。
タイヤ別売りとか無しね。

技術だけもらったらポイ
パナが三洋を切ったみたいなもんか

>>137
さすがに今後も水平対向エンジンが必要なときはスバルに作らせるだろ
パナソニックと一緒にすんなや

また千葉か
千葉県には碌な奴が居ない

BMWの2L直４ターボのスープラが500万円
だとして売れるのか？

>>140
買わ(え)ない。
せいぜい200万円台。
しかも購入者はオッサンばかりだろう。

分かってる奴はBMWのOEMよりはスバルのOEMの方を選ぶだろ。

>>141
それなら86と同じじゃん。
BMWの2L直４ターボ搭載なら確実に高くなるし。

86にスバルの2Lターボ300馬力搭載した
方が売れるのでないの？
値段もBMWより安いし。
http://autoprove.net/wp-content/uploads/2014/02/IMG_1287.jpg

>>140
シャーシの共同開発だけでエンジンは自前にするんじゃないの？
BMの工場にヨタの車造るキャパは無いだろ
ヤマハのエンジン積んだFR作ってくれる方が良い

ぶっちゃけあんなにネットには多く、なにがなんでもスバル車を買う様にうるさく言って来るスバヲタは、
実際は新車買わないからな、未だにビビオ乗ってるの自慢するバカとかいるし

BMW 4シリーズグランクーペ 海外試乗レポート
http://autoc-one.jp/bmw/4_series_coupe/report-1792086/0002.html

245馬力でスバルより低いパワー。

>>144
はいらねーよ

>>146
スバルの場合は新車より中古車の２ドアクーペ
の方が魅力的だからね。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2568524270/index.html?TRCD=200002

>>149
15年前の車で100ﾏｿ超えてるじゃねーか

86がとても手の出ない遠くへ行ってしまうふのか…

今日はカンブリア宮殿が休みで見たい番組が無いから寝るわ
先週のＴＯＹＯＴＡの特集は面白かったな

>>149
15年落ち・14万キロ・オールペン車でこんな値段すんのかよw

サンバーはまだか？

燃料電池車が700万（爆笑）とか言う設定らしいから
これも同じくらいするんだろｗｗｗｗｗ

>>153
中古車専業店だから、この値段なんだろう。

>>7
お前千葉好きなんだな。。
キモっ

>>157

>>153
それだけSTIの２ドアクーペは貴重なの。

>>130
こういう自称車に詳しくない君のスバルマンセーは必ず出てくるよなｗ
本当に詳しくないなら教えてやる
BMWがヨタの子会社に劣っている所なんて一つも無いｗ

>>155
FCVは10年前だと億してた

>>160
トヨタの話題にはお前みたいに必死なヨタアンチも必ず沸くんだよなぁ

電気の技術力しか無いトヨタとBMWが何すんのよ。

>>18
マジでこれ
OEMサンバーとか狂死するは

ル・マンで培った技術使って高回転NA +モーター+大放電キャパシターで作って欲しい
インジェクションが詰まるBMのエンジンなんぞいらん

>>162
悔しいのw

>>133
86以外に誇れるスポーティーカーが無い

アアルテッツアのことも思い出してください＞＜

>>167
ヨタハチは？

スバル騙されてやんの

金持ちは輸入車、貧乏人は国産中古車10年落ちでスバルは半端なんだよ

>>167
2000GTは?
少し落ちるがスープラは評価高いよ
あとセリカも

86って名前は本当に勘弁してほしい

911目指して86は無いだろ、最低でもスープラ・ソアラ

>>165
アウディ「ほほう、ルマンで培った、ねえw」

>>175
アウディもさっさとディーゼルハイブリット出せよ

アウディって今年もピットロードだけモーター使ってハイブリッドですって言い張ってたの？

>>176
出してもオマエじゃ買えねーだろwww

BMの4発をバカにする知ったかが多いけど、結構イケるぞ

オレのボディは1尻のクーペな
ヨタのボディに載せる意味あんのか？

あ、オレは根っからのトヨタフリークだけどな、昔のな

倉庫にはKP61を眠らせている
これこそが至高、理屈抜きで1尻よりも楽しいわ(w

>>179
ＢＭＷはエンジンオリエンテッドなメーカーだと思うけどな

>>88
GTRは海外でのブランド力は皆無だけどな
911は憧れの車だけどGTRはチープな車だろ
>>103
軽自動車みたいな命の安売りみたいな無責任なことしたくないんだろ

>倉庫にはKP61を眠らせている
>これこそが至高、理屈抜きで1尻よりも楽しいわ(w

厨房かよw

>>180
知ってる
でもな、ヨタのペラペラボディには軽いエンジンがいいダロ
あ、最近の車は知らん､ｽﾏｿ

>>182
ステアリングを握らないと分からんわ
こればっかりは

>>181
86もスープラも海外じゃ知名度無いけどねｗ
昔の2000GTくらいだよ、知られてるのは

ここまでBRZの「R」の意味分かってないやつばっか

日本潰しの為に太平洋戦争を画策し、
戦後日本に米軍を置き、在日朝鮮人を政治家や企業の要職につけ、
好き勝手に経済植民地として難癖つけて主権を持たせず、70年搾取して来たヤクザ国家欧米。

トヨタ乗っ取り最終章として、
アシュケナージユダヤシオニストの
ワンワールド再編成の波か。

まあ、BMWは凡庸なエンジンしか出さないだろうから、トヨタの丸損だね。

>>66
マジでテョンコク車にみえる
と、よ、
た、、、、、、

ぶっちゃけトヨタがスバルと合併したら怖いもの無しな感じがするんだが

>>188
独占禁止法は怖くないの？

スポーツカー復権とは何だったのか

ＢＭＷとかいうゴミ会社の何がいいのか分からん

スバルとしてもFRのスポーツクーペなんて作りたくなかったろうから丁度いいじゃん。

レクサスRCはかっこいいよね

ホントに造りたくなかったのか？
ディーラーは売る気無いとこが多そうだが開発は割と本気じゃね？

GT-Rもあの値段だし
RX-7も無いし
せっかくだから、スバルで
スポーツカー作っちゃえばいいじゃん

あれ？STIってスポーツカーじゃ・・・

>>45
北米で売ってたアウトバックセダンとか三菱のギャランGTRVみたいな車になるのか・・・・。

>>188
86みたいな粗大ゴミでも量産するのか？

>>188
その共同事業が全然成果上げてないからこんなネタが上がってるんだよ
単に規模が大きいだけの限界さ

>>199
86とBRZ、売れてないのか?

技術だけ奪ってポイなんて、どっかの国と一緒じゃねぇか？

>>45
東モで、出てたよ

>>199
味噌県だけど休日なら86を一日に10台以上見る事になる
あの手の車にしては売れた方じゃないのけ

>>200
>>203
目論み外してないならこんな記事出てこないだろ
中古車市場でダブつく一方な車って大本営的な自社買いの結果だし

>>204
週刊誌以下の噂話ばかりな車業界の記事が出てもなぁ

>>106
86が遅すぎる
よほどセッティングが悪いんだな

STIはスポーツカーじゃないんだがｗ

ヤマハと作れば良いんじゃね

車スレって最初から変な人が沸くのがお約束なの？

>>21
なってない
こっそり対応できるように進めてたらトヨタにばれてFR専用に直させられた

モデルチェンジで全く別の車になるのか

そもそもBRZなんてオッサン好み（外見）の車売れるわけがねえ
カネもってるオッサンは８６でいいし若者はお呼びじゃないのがわかってるし
誰を狙った車なのか、生まれてこなければよかったのに

新型アルシオーネ作ってくれ

ガソリンエンジン車なんてもうセールスポイントにならない
じだいはＦＣＶ　ＦＣＶは神　排気が水だけ

>>1
金持ち向けの車になります

911がターゲットで4気筒はねーだろｗ

BMWの2L直4ターボエンジンって245馬力だろ。
スバルの300馬力より遅いのに倍の値段出して
誰が買うのだよ。
http://www.b-otaku.com/level1/sijyouki14/F10-523-20Tb-frame.htm

6気筒でツインターボモデル出せよ
あれ？なんかそんなモデルあったような

>>149
超絶ぼったくりだなｗ
そんなもん車検付けても30万円がいいとこだろ。

そもそも86自体が売れてないからな
先月の販売台数たった454台だぞ
爆売れとか2chでステマだけは酷かったけど
これだけ売れてないなら生産中止して、BMWと次期86っていう案も出てくるだろう

気合入れて一から作り直したサンバートラックのラインにしようぜ。
そしたら一台買うから。

日産はダイムラーとスカイライン作ったしな

500台も売れない車を爆売れとかいうトヨタ信者ｗｗｗ

>>188
必要以上に干渉して
持ち味がないタダのオマケになるだけだぞ

しねトヨタ

スバルオワタ

>>222
その新型スカイラインに搭載される2リッターターボエンジンは、
メルセデス・ベンツEクラスなど に搭載される1991cc直列4気筒の274型。
最高出力211ps／5500rpm、最大トルク35.7kg-m／1250〜 3500rpmと現行Eクラスと一緒。
走りと燃費を両立したエンジンとして評価が高いものだ。
http://blog.livedoor.jp/collect_matome-car/archives/5781979.html

果たしてターボの211馬力で満足するのかね。

なんだよ千葉かよ

スバル　2.0L TDIエンジン。
300馬力　ターボ。
http://blog.livedoor.jp/collect_matome-car/archives/5781979.html

低速トルク型の低燃費エンジン。

>>229
訂正
http://autoprove.net/wp-content/uploads/2014/02/IMG_1287.jpg

性能に拘る人いるけど、どこで何に使うの？
信号ダッシュくらいしか思い付かないんだけど

お前の狭い世界が全てだと思うなよｗ

日本の宝
サンバーの生産ライン潰してこんなガラクタ作らせたんだから責任とれよｗ

BMWのエンジンは、
20年以上前から、
価格に見合わない低出力だからな。

まあ、信者はドライバビリティーがどうの
とか言うけど、安定性は皆無だし。

スバルはそれ以下のゴミだけどなw

BRZの方がデザインいい気がする

そもそも、エンジンはスバルだし、その他スバルの技術あったからこその86だろ。
86復活とか、完全に名前だけで、別にトヨタのオリジナルでの復活じゃないし、86の存在そのものがどうでもいい。
この世にBRZだけ存在すればいい。
スバル単独で製造した方が確実にいいはずの車をわざわざトヨタが関わって走りの質を落とす必要無い。
トヨタがBMWにすり寄ってスバルを切ったようなイメージだが、別にトヨタとスバルが関わり合いにならない方がいいからこの動きはむしろ歓迎。
トヨタは定評のあるDQN向けのセダンやミニバンを製造すればいいんじゃない？

ズバルは原点回帰でヘンタイＳＴＩを出せ

>>231
玩具として使うなら最初からそれなりな数字あるに越した事無いのよ

>>234
いまだにE60のＭ5乗ってるけど楽しいよ
安定性が無いとか微塵も感じた事無いわ

2015 Subaru WRX STI vs. 2014 Porsche Cayman | STANDING MILE
https://www.youtube.com/watch?v=wz-yJpGzkh8

今、スバルは生産間に合わずにお詫びしてるくらいだから、
邪魔な86/BRZ生産終了でちょうど良いだろ
次期86はBMW製で600万くらいか

スバルとトヨタなら、トヨタ版86買う奴も多かったろうけど
BMWとトヨタで、中身同じで部品も共通ならBMWしかうれねーだろｗｗｗ

>>241
スバルはBRZの生産継続だよ。
86の分もBRZで生産すれば輸出量が足りない事を
解消出来る。
BRZは日本国内より海外で人気で今でも生産が追い
付かない。

>>242
そこは天下のBMW。
トヨタと同じ構成にグリル、ホイールと内装材を
ちょっと高級にして「Mスポーツパッケージ」とかつければ
200万アップでも売れる。ウホウホですがな。

キドニーグリルはどうなるのかな

ラディカルにするのにBMWか・・・・・・トヨタはサーキット限定のスポーツカーを作る気なのだろうか？

>>243
確かに86生産終了なら86の分もBRZに回って売り上げ伸びるかもね

ヤマハじゃダメなの？

>>248
ヤマハはターボの経験が少ないのだよ。
今のトレンドは低燃費ターボ。

>>220
先月はMC前のB型だから数が出てないだけじゃね？