沖縄県知事「沖縄に鉄道を作ってほしい。整備新幹線方式でやれば儲かるから」

　安倍晋三首相は２３日、那覇市内のホテルで仲井真弘多知事と会談し、沖縄県の振興策について意見交換した。
仲井真氏は沖縄本島への鉄道整備に向けた政府の支援を要請し、「整備新幹線方式でやれば黒字の可能性はある」と訴えた。
首相は回答しなかった。

　仲井真氏は会談後、１１月に予定される県知事選への対応について「（会談で話題は）全くなかった」と記者団に語った。

　首相は会談に先立ち、同県糸満市の平和祈念公園で開かれた沖縄全戦没者追悼式に参列。あいさつで米軍基地の
負担軽減について「沖縄の方々の気持ちに寄り添いながら『できることは全て行う』との姿勢で全力を尽くしていく」と強調した。

　さらに首相は追悼式後、記者団に対し、県が求める米軍普天間飛行場（同県宜野湾市）の５年以内の運用停止について
「県民の思いとして、しっかり受け止めていかなければいけない」と述べ、負担軽減に取り組む姿勢を示した。米軍垂直
離着陸輸送機ＭＶ２２オスプレイの県外への訓練移転についても「拡大していきたい」と語った。
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/140623/plc14062322430015-n1.htm

いやねえだろ

モノレールで

四国にすら無いのあんなちっちゃい島に要るわけねえだろ

新垣ゆいレールは？

寝言はねてぃえAA略

オスプレイと引き替えに整備してやろう

未来博で使ったリニアモーターカー再利用でもしろよ

ゴネ得

さっさと独立しろ乞食

反日活動してるくせに調子いいな

なんで？

いらんだろ。
本島海岸線を一周回っても400ｋｍくらいなのに。
バスで十分回るわ。

文句はいます
無茶な要求をのんでください

どっかで見聞きしたことがあるな

新幹線方式って、どんな方式だ？(´・ω・`)

新幹線じゃなくて、リニアにすべきだよね(´･Д･)」那覇駅と名護駅の二つだけでいいし

「沖縄の方々の気持ちに寄り添いながら『できることは全て行う』との姿勢で全力を尽くしていく」

安倍ちゃん詰んでる

需要がない

>>15
建設費を税金で出してもらって、設備タダで無借金営業ｳﾏｰ

首相は回答しなかった(笑)

やっぱり車保持率高かったりするのか？

慢性的な渋滞の解消が必要だから路線は５８号沿いか３３０沿いの１本で可
モノレールでも失敗したがあっちもこっちも不便なところにと色気が出るから効率的な運用ができず利用もされない

3セクで新交通システムでもやってる方がよっぽど金かからなそうだが

海沿いだから何もかも錆びるし、メンテに膨大な金がかかるだろうな

流石たかりに関しては一流の知事

沖縄リニア

現状、モノレールも那覇をﾁｮﾛﾁｮﾛｯと単線運行してるだけだからなー
島の中部北部はレールが無い。

せめて名護への延線くらいは…と思うが、接続を考えると那覇のモノレールがネックになる
一本で繋げることを考えると、ワリと課題満載だね。

土人共に文明機器与えんな

レールバスでも走らせてろ土人

独立して勝手に作れ

北側にも空港作れ
本部まで遠すぎるわ

ずっとアメリカに占領されてりゃよかったのに

地下リニアでいいだろ
そのまま中国向けのレールガンにも出来るぞ

このアホ知事は沖縄本島から離島まで全て新幹線で結べって言ってんじゃね！

沖縄は米軍施設以外は民間の土地がぎっしりと埋まってるイメージしかない

鉄路開発できる場所あるんかの

鉄道いらねーよボケ。
ガソリン税の特別減税をもっと減税してくれ。

鉄道敷いて何かいいことあるの？

沖縄県民大好きなオスプレイを有効活用しよう

島尻から山原まで鉄道を通したとして、いったいどれくらいの利用者を見込めるのかね？
通勤通学の足ということなら那覇への一極集中が今以上に進むだけだと思うが

要らなすぎるｗｗｗ

うるせーオスプレイ飛ばすぞ

県営軽便鉄道復活と言う事で・・・

新幹線が欲しいなら原発を建てろ

沖縄って佐渡島に毛の生えた程度やろ？
どこに鉄道の必要があるねん

つＬＲＴ

じゃあまずは線路用地を無償提供しろよ

沖縄って結構土地ないでしょ？地下鉄でも作るの？

>>1
アホか
支那に作って貰え
つーか、はよクリミアみたいに勝手に独立して
支那の支配下に入れよ

ウチナーに愛国心のかけらも無いことは
ヤマトンチューはよく知ってるぞ

市街地以外は人居ないから要らんだろ

一本くらい通してやれよ。

とりあえず観光にはいい
那覇から遠いとこ多すぎ

県営鉄道を観光目的で復帰させてみたらいい

JR北海道みたいに保線すらままならなくなるのが目に見えてる
ましてやコジキ根性丸出しの奴には路線バスで十分だろ

うるせー中国人たかるなたかるな

基地でいいんじゃ欲ボケクソ土人！ボケ！

インドネシアみたいに関東のお古の車両で十分

鉄道って国が作るものじゃないだろ

そもそも普通の鉄道すらなかったんじゃないか沖縄

無理 そもそもJR がないんだが...

ゆいレールは美ら海水族館辺りまで延ばしてほしいな

15億とかかかるんだが初期投資

>>58
戦争中まではあった。但し　軽　便　ではあるが。
まあ普通の鉄道が無かった・・・といえばそうなるかな？
その軽便鉄道も沖縄地上戦で壊滅した。

>>62
錆びまくるから保線に金かかりすぎる

冷たいような言い方だが、現代において沖縄の価値はその戦略的拠点としての位置にしかない
沖縄の経済的発展をもとめるのならばまずその点をきっちりと認識することが出発点

は？　誰の税金で誰が儲かるアルニカ？

要求だけは一人前だな反日のくせに

>>63
もし新たに作っても結局そうなっちゃうんだろうね。
維持しきれないで結局あぼーんか・・・。

よし、おいらJR沖縄の初代総裁めざすお

観光客目当てでケーブルカーがいいんじゃね

>>67
京葉の経年劣化みたら明らかだしねぇ 大赤字確実のサンセク作らんでもとはおもう

水上バスとか水上空港整備したら離島のライフラインになっていいと思うんだが
鉄道が必要ならもっと前から計画あったはず

保線費用>需要だとおもう

また沖縄か
税金使うならまだアメリカにリニアの方がいいわ！

バスで十分だろう
ゆいレールですら料金が馬鹿高いのに

米軍基地の移転を始めたら
寂れた那覇以外に街がなくなるだろｗ
人も住んでないのに水族館まで高速道路造っただけで満足しろや

沖縄県民斯ク戦ヘリ
県民ニ対シ後世特別ノ御高配ヲ賜ランコトヲ

沖縄島内じゃなくて九州から沖縄まで電車通せよ

>>77
誰が整備すんのそれ ...... 一週間で全取っ替えとかじゃね

よくそれで知事になれたなおい

コザ地区から那覇都心へ向けては慢性的な渋滞でもうどうしようもない
道作ろうにも南北縦断できる国道が３本しかなく地形的にも増設ほぼ不可
それで鉄道待望論が出てるんだな
モノレールは沿線住民の生活を一変させたぐらい画期的だったがいかんせん短すぎる
人口密度だけは大都市以上のものがあるからなんとかして欲しいとみんな思ってる
北谷、うるま市より北は観光だけだからオマケみたいなものなので単線でよい

>>80
できとしても塩害でバカ高いとおもうが ウチのプレハブ譲渡しそうだが205とか

中国に一度侵略されて反省すべき

>>81
塩害って江の電や横須賀線はどうなってると思うの？

鉄道作ってもばすかいしゃ倒産したり
経済効果あるってもんじゃない

>>1
黒字になるなら
県予算を使って沖縄県営新幹線を作れば良いじゃないか

>>83
錆びまくってるよ？ ハゲなんか故障しまくりだし 江の電は小田急に食われてるし

>>84　>>85
経済効果はあるが黒字化はまず不可能だし見込んでもいない
渋滞の解消と移動の簡略化効率化を国の助成で行ってほしいとの嘆願

>>86
それで維持できて廃線にしないのなら沖縄の方がはるかに存在意義がある

16000V 台風で釈迦になりそう

>>87
土地.....

>>87
渋滞の解消で新幹線？
那覇市街地以外で渋滞する場所なんて有るの？
モノレールの方が効果的じゃないのか？

サトウキビしか乗らない鉄道作っても・・・。

>>89
土地はなんとかなる
立ち退きは多く経験してるし

>>90
新幹線ではなく『整備新幹線方式』で鉄道を作ってくれということ
よく読め

>>91
千葉と一緒にするな
市原以南のJR両線や東部の各私鉄よりは需要は高いだろう

路面電車でいいんじゃね？
味もあって沖縄の風土に合ってるぜ。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%95%B4%E5%82%99%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A#.E6.96.B0.E3.82.B9.E3.82.AD.E3.83.BC.E3.83.A0
新スキーム
1996年、3線3区間の新規着工に伴い、国・地方・JRの負担割合の見直しを行った。
　・JR：受益の範囲を限度とした貸付料など
　・国：JR負担分を除く2/3
　　・公共事業費
　　・既存新幹線譲渡収入（旧スキームでJRの負担とされていたものも含む）
・地方：JR負担分を除く1/3
　　・うち90%は地方債の起債が認められ、償還の際には元利償還金の標準財政規模に占める割合に応じて元利合計の50%から70%に対して
　　 地方交付税措置を行う（JR本州3社の固定資産税軽減特例(1/2)終了に伴う地方交付税減額分を配分）。したがって地方の実質負担は
　　 約12%から18%となる。

要するに「沖縄が2割くらい持つから残り8割を国とJRで持って！黒字になる可能性もあるから！！」ってことか
無理じゃね？

>>93
千葉はブレハブあるが まぁハゲが遅れるせいでssが遅れるが

>>1
図々しい
那覇出たら路線バスですらガラガラだったぞ

こいつや小沢所有の土地に線路引く気か？

タクシー業界げきおこ

さすが乞食の代表

>>94
路面電車案もあったが輸送力と交通渋滞を鑑みて不可となった

>>95
黒字化は不可能だが政府がやる理由
　沖縄県民斯ク戦ヘリ
　県民ニ対シ後世特別ノ御高配ヲ賜ランコトヲ

15連にしてからいえ

つーか沖縄人増えすぎ
渋滞の原因だから出て行ってくれ

>>100
ゆいレールを黒字にしてから言ってくれない

>>103
黒字化は不可
政府補填で対応するのは当初から織り込み済み

いい加減カッペは何でも欲しがるんじゃなくて無い事を誇りにしろよ

>>103
多摩都市モノレールは黒字だよ 設備投資に金かけるけど

>>105
田舎者にも必要なものはある

>107
沖縄に鉄道出来たらお笑い芸人が切符買えない芸が出来なくなるだろw

>>107
10,000人以上の雇用の場を廃止しろと叫んでるのに？

>>107
新幹線は必要ねえだろ

>>110
新幹線を設置するのではなく『整備新幹線方式での鉄道敷設』で在来線を作ってくれとい上申している
よく読め

>>111
保線の手間

時間厳守がデフォの日本の鉄道でも普通に遅れそうな気がする沖縄に鉄道つくっても
ていうかもうあるんだっけ？

>>111
そりゃ
路線敷設は国
路線運営はJR
だったら沖縄以外で作っても県財政は黒字だよなｗｗｗ

>>114
そもそもJR がない 北海道で大変だから今は

ギャグで言ってるのか？

沖縄に必要なのは鉄道ではない
24時間離発着可能な巨大国際ハブ空港だ
トランジットで観光客も増えて税収が上がるだろ

沖縄県の道路1kmあたり渋滞損失時間は全国6位で千葉県より大きいので、
渋滞解消名目でLRTを導入するのはありかもしれない。
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-perform/h17/01_4.pdf

金目はよ

鉄道の騒音知らずに基地がーオスプレイがーとか言ってるの(´??ω??`)

観光とスリル味わえる様に
端から端つなぐ長距離回転ジェットコースターにして

>>120
うちソニックブームと 205の爆音聞いてる自分はどうしたら

>>118
路面電車作ってどうする
渋滞解消だと専用軌道じゃないと意味ないぞ

>>122
205？4000や60000じゃなくて？

>>123
これな https://www.youtube.com/watch?v=gBromSdEUPY&feature=youtube_gdata_player

これインフラを整備させるだけさせて独立しようって魂胆だろ？

今からレール引くのかよ
また騒音がどうとか言うだろ
バスでいいよバスで

鉄道とかいらねーよ
モノレールすらいらねーのに馬鹿じゃないの

文句ばかり言う癖に要求だけは一人前

戦前は軽便鉄道があった
でも需要を考えたら
那覇ｰ名護に路面電車通すだけで精一杯

>>124
南武線沿線で航空騒音！？
聴覚障害者？分裂病患者？

モノレールのある街ってよいよね

>>129
いいね路面電車
乗って見たい

路面電車は欧州でも普通にある
都市部の交通の脚として定着してる
沖縄では都市間交通は意味がないが
路面電車はいいんじゃないか
環境面でも悪くない

このスレざっと読んだが沖縄人ってホントに他力本願のコジキみたいなのしか居ないんだな

詐欺師の常套句「絶対に儲かりますから」　ｗｗｗｗ
儲かるなら県でやれば良いだろ

地下鉄なら利用はあるかも知れんね

沖縄新幹線って楽しそう。
台湾みたいになればいいのにって
台湾行った方が早いよねﾌﾟｨ~ﾝ

充分ゼニもらってんだからそれで作れよ乞食

核シェルターとして使えるから地下鉄にしよう
ブサヨ新聞はなぜか反対するだろうけど

こいつら金搾り取るだけ搾り取っていったい何に使ってるんだ

>>21
日本でもトップレベル
渋滞率もトップレベル

北海道でもそうだが、沖縄でも超車社会なんだろ？
他県に輸送できるわけでもないし、鉄道作っても意味ないわな。
都市部に路面電車なら話は別だが、今の時代に沖縄に鉄道を敷く意味は薄れてるよね。

何でも欲しがる自称日本で一番の戦争被害者

黒字見込めるなら県営か市営でやれよ……
札幌とか、赤字だけど必要だから自前で地下鉄引いてんじゃん

>>142
薄れてはいないよ
鉄道無いことによる渋滞が原因の経済的損失は大きい

あのモノレールって意味あるの？

なんで注目のLRTにしなかったの？

独立国になりたいと言ってるし沖縄なんかに税金使うなよ

>>140
さとうきび農家が大儲けしてるとか、色々使い道あるじゃん。

>>1
＞黒字の可能性はある
可能性ってアホか、金、金、うっせーな
車しか乗らねーくせに、何言ってんだか

自然破壊が辺野古の比じゃないよね

>>79
無知土人酋長の発言だな。
下着は、藁とコテカなのだろう・・きっと・・

>>1
【ヤジ問題】海外の声、「ネアンデルタール人レベルの意識」「うわ、21世紀だよね？」とセクハラ野次に非難轟々
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1403517003/

中国元工作員　スパイ潜伏の実態明かす
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1403558244/

やるなら地下鉄。
地上だと立ち退きとかうるさいし、塩害も酷そう。

シェルターとか防衛のインフラとしてなら価値あるだろ。

こんなの乗る奴どれだけいるんだよ

鉄道で移動して
そのあとはなにで移動するんだ、徒歩で目的地に行けるのか

ってのがつねに田舎にはつきまとう

沖縄に鉄道は必要だと思うわ
それこそ沖縄本島一周する山手線みたいなのあればいいと思うわ

原付でええやん(´･ω･`)

今さら土地が無いでしょ
昔パイプラインが鉄道だったからそのまま引き継いでいれば良かったのに

もう一度日本が沖縄を占領したら？
資金投入は無駄だろ

本当に揺すりたかりの名人だな
県知事とか得体の知れない連中とか
沖縄県県民は本当にそれでいいのか？

路面電車の方がいい

例え時間通りに運用されている公共交通機関があっても待ち合わせに平気で1時間ほど遅れてくる民族だからなぁ、、、

あんな狭いとこ、バスで十分だろ

ゆいれーるあるんだからいらんだろ

ここに出てる都道府県在住の奴は謝れfrom沖縄
http://livedoor.2.blogimg.jp/nwknews/imgs/3/b/3b7ad70a.jpg

沖縄に隠れ民団支部があり、なぜかそいつらも基地反対だの反米だの騒いでます
http://blog-imgs-57.fc2.com/m/i/g/migigimi/blog_import_528370ffa273e.png

オスプレイ反対してるやつは余所者
http://i.imgur.com/b0hD5.jpg

年寄りから若者まで「沖縄独立」「基地反対」を叫んでる人はいません
叫んでるのは県外のアホどもと日本嫌いのブサヨ

沖縄は東南アジアとそれ以外のアジアの真ん中にあって米軍がいることがアジアの平和均衡に多大な役を担ってんだよ
基地があるっていう事はいつ攻撃されてもおかしくないんだぜ振興予算なんて安いもんだ

ナマポで泡盛
なんくるないさ〜

乗合オスプレイでいいと思う

沖縄は自動車社会だから、道路を整備したほうがいいだろ

九州と沖縄を頑張って結ぼう

>>145
沖縄県の渋滞による経済的損失額と
沖縄県に鉄道敷設/運営/保守費用を算出してください。

どう考えても渋滞してる方が経済的損失額が少ないです。

>>163
鉄道の間隔が発達して、時間を守るようになるって考え方もできるけどな

毎年の3兆円のうち100億使えば軽く建設できるだろ

>>27
複線だわボケ

鉄道じゃ保線に金かかるから設計速度140キロの高速道路通してバス走らせようぜ
沖縄特区で超高速運転の社会実験して将来本土でも制限速度100キロ超解禁

>>171
渋滞してる方が少ない？お前こそソースもってこい

http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-110067-storytopic-86.html

http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-perform/1.html

>>11
殆どが本土出身のキチガイですが何か？

車社会なのに黒字の可能性そんなにあるか？

>>176
お前バカ？
沖縄県民「渋滞して経済的損失が計り知れない！鉄道作って！」
数字を出すのは沖縄県民の方だぞ。

・鉄道建設費
・維持運営費
・保守点検費
・予想鉄道営業収支

・鉄道敷設地域の渋滞による経済損失額

つか渋滞が嫌なら自家用車の使用禁止にして
タクシー/バスを拡充した方が簡単に効果的に渋滞が経るだろ

>>179
は？なんだよ自家用車の所有禁止ってｗ極論にも程があるだろ低脳
計算もできないくせなら黙っとけカス

>>180
車社会の沖縄に鉄道作ってどうするんだｳﾞｫｹ！
ゆいレールを黒字にしてから要求しろやｶｽ！

渋滞が嫌で自家用車も所有したいなら道路網拡充してろや

モノレールの下にまた電車通そうとする案が意味がわからん
なんでまた首里まで通そうとするんだよ？

文句ばっか言うくせに物はよこせという
ほんと沖縄は土人の国だな

ゆすりたかりの名人って本当だったんだな

>>181
お前が沖縄に来たことないネット（）のみの情報なことは分かったが、あのモノレールの路線なんて観光客のために作られたようなもので一般市民が活用できるろせんじゃないからなｗ

だから鉄道網を発達させようって話してるんだよ

時間通り集まらねぇ奴らに新幹線はいらんだろ。

(o^O^o)断る

>>185
タクシーまでも法定速度を厳守し
追い抜き運転するのは「れ」ナンバー
路駐すると即レッカー移動

渋滞してた記憶は一切ない。

＞あのモノレールの路線なんて観光客のために作られたようなもので一般市民が活用できるろせんじゃないからなｗ
鉄道作っても同じ事言うんじゃねｗｗｗ

>>188
一度来てから言えよ
そんな気無いなら黙ってろ低脳

>>189
行ったから言ってんだよｳﾞｫｹｗｗｗ
ゆいレールすら無駄だと思ってるわｗｗｗ

すでにモノレールがあるから十分だろ

>>188
「れ」じゃなくて「わ」な
街中は時間帯によっては渋滞が酷いからなぁ
あと、タクシーはとても法定速度厳守してるとは思えない

これが宮古島とか石垣島はまさにそんな感じだったわ
渋滞もないし地元の人もタクシーも凄くのんびり運転

県営の軽便鉄道復活でいいだろ
冗談とかではなく、観光も兼ねて試験的に出来ないかね
そこから段階的に検討というのではどうなんだろう

チンチン電車走らしとけ

人減るのにいるわけねーだろks

道路高架にして上道はバス、緊急車両専用道路にしたらいい

道路拡張で渋滞緩和すりゃいいじゃねーか。

いざって時は道路で戦闘機の離発着もできてお勧め。

線路作るスペースないだろが!無理だよ！

いつまでも金目でしょ？

赤字になると思うけど、まさか赤字の補填分も国から貰おうとしてる？

どうせ58号線と330号線沿いにしか作らないんだろ？そこからの東西移動方法は結局バスタクシーじゃんか
余計に道が混むからやめて

>>181
ゆいレールは黒字だが

>>200
当然、おかわり前提ですw

さすが名人なだけあるな

鉄道タカリ1丁はいりましたー

新幹線欲しいって言ってる訳じゃねえだろ

新交通システム作ればいいのでは？

>>190
渋滞率は全国トップレベルなんだけど死ねカス

>>195
全国でも数少ない人口が増え続けてる地域だぞ
お前ら県外民が移住してくるからな

>>208
その渋滞率は多分大都市部を除いた統計。
昔は金沢と沖縄の渋滞が大都市部を除くと酷かった。

金沢の場合、渋滞解消に車線の増加、迂回ルートの新規作成、渋滞交差点の立体化などで渋滞を緩和してる。

鉄道できても渋滞は緩和しないと思うよ。
街の作りが大都市みたいに駅前中心になってないから。

用地買収だけで30年はかかるんじゃねぇの？

単線で端から端まで繋げば安そう

んなことより 歩道 車道 ガードレールなんかを超レベルアップして
天下のトヨタさんに自動運転の車の特区と
モナコみたいに市街地レースできる様にしたら絶対もうかる

広島が新車入れるみたいだし西から古いのもらったら？ガムテ付いてるけど

>>209
知ってる
関東都市圏と関西都市圏の次に高い
だけど、全国的に比べたら高いってことだから鉄道作ることに一定のメリットはある

>>200
ただでさえ所得低いのに自家用車持たないといけない状況で、仮に鉄道網が発達すればかなりの需要あると思うよ
あの半分役立たずなゆいレールでさえ利用者は多いからね

>>210
嘉手納以南の米軍基地は返還されるから
跡地利用すればいいだけ

>>214
鉄道は駅前中心にならないとメリットがない。
地方都市では電車は中長距離の移動がメインで短距離は車。

金沢も鈍行はガラガラなことが多いし本数も少ない。

絶対に無理
貧乏人だらけの沖縄でどうやって黒字を出すと言うのか
高けりゃ乗らない安けりゃ採算取れないし詰んでるんだよ

作っても電車文化がないから誰も利用しない
雨や台風が多いし車の方が便利だもんな。
第一架線切れまくりだろ。

>>1
ｗ

安倍ちゃん内心絶句したことだろう

那覇のどこに駅造るかも大事だよね
一番工事が簡単で浅く出来そうな所だとおもろまちだけど中心部より遠い
他だとTX秋葉原的な駅になりそう

>>217
東京近郊や関西みたいに駅を降りたら駅ビルがあって、商店街があって、住んでるところも駅まで最悪自転車で移動できると、駅から駅までの移動で生活できるんだよ。

地方はそういう街作りになってない。

ちゅら海まで遠いんだよな
中北部もっと開拓しなよ

那覇 - 鹿児島 間の南西諸島新幹線か
こいつは楽しみだ

新幹線まではいらねーだろ。
那覇〜名護に特急は欲しいかな。
通勤電車も併用できるからね。

国鉄でやれよ。国土交通省から運輸省を復活させて沖縄の鉄道と山陰道北海道の新幹線と大阪東京間のリニアをやれば宜しい。議員もポストが増えるし運輸事業は国の発展に欠かせんし一石二鳥だ。ついでにJR北海道を国有化して立て直せ。

観光地だけＬＲＴでいいでないか？

>>221
そうその通り。
鉄道は鉄道と徒歩(せめて自転車)で完結すべし
そのために縦横無尽に通さないと意味がない。
福岡も中途半端な地下鉄網しかない上 事業主が異なるバスが中心部まで乗り入れるから中心部の渋滞が激しい。
しかし定時制糞なバスしかないところでは利用する他ない。
時間が惜しい若者はみんな自転車使ってる、で、事故や盗難が多い。

沖縄って戦前から鉄道は赤字だったので、戦後復活しなかったんでしょ？

>>217
現状名護までバスで最低1時間半だしこれが130キロ出せる鉄道だと40分程度にまで短縮できる
朝夕の58号や330号のクソ渋滞を回避できるなら那覇近郊の需要も結構出ると思う

ゆいレールがあるだろ。

沖縄に無駄金使うなら普通ふぐすまの除染と原発に金使うだろ
根っからのタカリ根性でこいつら同情どころか腹立ってくる

>>229
130km/hも出そうとしたら複線でひたすら直線のレールでないと無理。

>>228
本州にも赤字路線なんていくらでもあるだろうがよ

>>215
美ら海までの路線は無理ってことか…

>>233
廃線にしてるよ。もしくは三セク。
幹線で赤字の場合、西や東だと首都圏や関西圏の儲けを使ってる。

JR北海道

>>180
自家用車の使用を6~9時の間禁止にしよう（提案）

トロッコ方式でいいだろ

>>234
県の計画では330バイパス〜沖縄市〜石川〜経由で名護までらすぃ

330バイパス〜沖縄市〜具志川〜石川〜経由で名護までらすぃ

>>239
え！？58じゃなくて329沿いかよｗ
さすがにそれは疑問だはｗ

よし　リニア作っちゃうぞ　発車いたしますドボ〜ン

>>241
石川から恩納村に出るのか329月進むのかは知らないが
沖縄市・うるま市は人口多いから有りだろ
沖縄市は県で二番目に人口多い街だし

>>241
58号沿いなんて1世紀経っても買収終わらない気がするぞ
地下も何通ってるか分からないし

作ってもらってシナチョンに技術を売るんですね

でも、鉄道新幹線が沖縄にあったらすごいいいと思う。
というよりも、タクシーもあるからなんともいえないが、もっと遠い場所に人を回せたりできるからな。
バスっていっても限度があるよ。

どうしても鉄道っぽいのが欲しかったら
専用道路作って二両連結のバス走らしゃええで

本土にもそんな金無いっす

>>243
いや>>239のレスで恩納村通るなんて言ってないしｗ人口考えれば確かに理に叶ってるかもしれないが、このルートだと北谷とか通れなくない？繁華街なのに

>>249
石川から何処に行くのかは覚えてないんだよｗ
北谷はバスで

沖縄なんか小さい島なんだから那覇へ集中して住まずに
国頭村あたりに住んで通勤すればいいだろ
車も少なそうだから1時間ぐらいで通えるんじゃね？

>>251
那覇から1時間の距離って沖縄市・嘉手納あたりだは

>>250
北谷とか稼ぎどころだと思うんだが、そこに駅置かないのはさすがにアホかと

最後は金目とはこの事だよね

沖縄県の意向は国場組が決める！（ｷﾘｯ

JR北海道みたいな
赤字まみれの過疎路線だろうな
もうちょっと次につながる投資を要求すりゃ
賢いのに、、、、、

黒字になるわけねーだろ
沖縄土人はこれだから

調子乗りすぎ。
アメリカ軍基地があるから永遠に甘い汁が吸えるとでも、思っているんだろうな。

>>254
最後ってか最初から金寄こせとしかこの知事は言ってない

観光には車でいいしな

LRTが良いだろ
今さら鉄道引くと費用と時間が洒落にならないだろ

MONEY！MONEY！MONEY！
の沖縄県に遊びにきてね（はーと）

もう向こうから基地関係をお願いしてくるまで干上がらせるべきだと思う

>>253
旧泡瀬ゴルフ場跡地の計画でもそうだが
330の開発は進んでるから人口も更に増えるぞ
イオンモールも出来るからな

いままで貰った金は、どうしたんだ?
相当な金が沖縄に流れてるはずだ。
それで作れるだろ。

周近平「よし、私たちが作ってあげよう」

>>265
そっちの土建屋が回収しまくってるよ

>>59
JR九州の支店があるよ

ある程度まともな物を最初からつくればいいのに
なんであんなゴミみたいなモノレールをつくったんだろう

沖縄新幹線。ものごとには程度というものがある。
あの距離ならHSSTがちょうどいいと思うが。

大好きなシナに頼めばいいじゃん

ルーズな沖縄人に運用管理は無理だろうな

こやって沖縄の金は土建屋に搾取され続けるのさ
そして高給取りの従業員と赤字になった鉄道会社を税金で支えるはめになる

路線バスじゃあかんの？

モノレール延伸で十分だろ。
それでも渋滞は無くならない気がするけどね。

>>275
高架鉄道のが金かかるんじゃね？
つうか大阪のモノレール並みに速度出るならモノレール延伸で良いと思うけど
沖縄モノレールは観光客がびっくりするほど遅いんやで

>>275
いま沖縄のTVで沖縄人は歩かないってCMやってるぐらい沖縄人は歩かない

整備新幹線方式を新幹線作れと言ってると読み違えてる奴が多すぎる

仲井真さんにうちの知事やって欲しい

>>276
軌道引くより安いんじゃない？狭っ苦しいあの島で
鉄道軌道引くスペース取れないでしょ。
全て高架橋軌道にするぐらいならモノレールで十分って話。

>>280
宜野湾・北中城は基地返還跡地があるにしても
沖縄市・うるま市の一部は高架鉄道になるかもなー言われてみれば

沖縄さん
なぜあなたはそんなに乞食なの

牛車でも使ってろ

本当に乞食だな
あんな狭いところバスで十分だろが

なんで北部と南部を結ぶ鉄道ないの？
無理なの？

>>244
ぶっちゃけ、地下鉄以外無理だろ。
買収で滅茶苦茶ごねるのが目に浮かぶ。

鹿児島からノンストップで海底新幹線で沖縄まで引っ張るならありじゃね？

>>286
あー、地下鉄か。台風の事考えたら、地下鉄じゃないと意味なさそうだね。
採算はどんどん取れなくなるだろうけど。

>>275
沖縄って渋滞してるの？

財政破綻した夕張メロンさんは
東京の官僚さんが出向いてコンパクトシティして金返してるらしいけど、田舎が拡張路線とってどうすんの？

どうせ中国の物になるのに

>>289
メインとなる道が一本しかないから
皆そこを通るから渋滞する

>>292
田舎に多々ある問題だけど道路増やせば良いじゃんｗ

南部 毎時5〜10分間隔
北部 毎時10〜30分間隔

とかに成りそう？

>>277
郊外に拡張してくつもりでインフラ整えて車社会にしたのに、そのまま需要分散したまま鉄道つくっても確実に失敗するよ

やるべき事とやりたい事が逆なんだもの

九州沖縄台湾新幹線

鹿児島中央
新指宿
種子島西之表
トカラ諏訪之瀬
奄美名瀬
徳之島
沖永良部
与論
やんばる国頭
名護
うるま
那覇
宮古
多良間
石垣
西表
与那国
基隆
台北
（略）
左営

台湾直通の「成功号」
全駅停車の「ちゅらしま」
速達便の「ぱいかじ」
奄美シャトル運行の「とらお」などを運行。

HSSTなら架線無いしいけるんじゃね？

自民党にはデカい貸しがあるから、今のうちに建設決定させないとな
仲井真はヤリ手よ

>>298
貸しがあるのは自民というか、政府だろう。
民主党政権の後始末なんだし。
仲井真がやり手なのは同意。

>>293
メインの通りは南北通るルートだから今ある三本以上は難しいんじゃないかな
問題なのは南北の通りから東西に移動する道が少ない、その上クネクネで狭いってことだよ

バスでいいだろ

沖縄人が時刻表通りに運行できると思えないのでやらない方が良いよ。

駐車場を3万にあげりゃ使い勝手でるんじゃね
都心部の連中だって好きで電車使ってんじゃねーし

水牛でも乗ってろ野蛮人

島で360度海何だから水陸両用パスでOK〜なんくるないさ

無駄な野球場作ったしもういいだろ

沖縄に鉄道って、、、、、
まともに運行できるのかよ。
時間なんて守れやしないくせによ。
だいたい１時間遅れで到着の予定でーす　ってか？

>>141
へーー

バスでいいだろｗ

行ったことない奴多いんだろうな
那覇市近郊〜具志川くらいまで含めたら
都会度はそのへんの政令指定都市並なんだが
熊本や北九州辺りよりずっと都会
仙台といい勝負くらい、福岡には負けるか

都市圏人口も北部除いても100万近く

ついに特急「なは」が、行き先詐欺じゃなくなるのか・・・

>>310
ほんとこれ、行ったことないのに、ネット()の情報だけで知ったかしてる奴の多いこと多いこと

この知事は要求ばっかりだなw

>>145
沖縄ってそんな人住んでるのか？
札幌190万都市でもほとんど赤字路線だぞ。

ナローゲージならいいんじゃね？

>>310
北九州市民の俺もこれは納得
都会度つーか、集中具合は異常
ついでに渋滞度も異常

中国の規格で作らなきゃ無駄になるだろ

>>306
スタジアムと鉄道需要はセットってＡ列車でいこうで言ってた

すぐ錆びるからむり

>>278
今在来線を引くと踏切が作れないから、
ローカル線でも高架とトンネルを多用したプチ新幹線みたいな路線になるよ
スピードは出しやすいが、建設費も新幹線を引くのとそんなに変わらなかったり

>>168
オスプレイ型のなんちゃって新幹線方式なら在り得る。

>>313
要求以前に、新幹線とか、赤字路線要求するとか・・ビジョン無いにも程があるボケ老人の戯言。
他の自民党地方議員を、おちょくってるパフォーマンスにしか思えんな・・。

名護・中部から那覇の通勤電車は悪くないと思う。

【政治】政府公式ブログ「SHINE！すべての女性が、輝く日本へ」
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1403600708/

>>324
シねはやめようよ

許可してやってもいいけど、その前に米軍基地と原発作るからな
あと費用の全ては沖縄が負担するんだぞ

格別のご高配をとか…70年前だろ
そして自分で言うなよ
この先何十兆円何十年続けても自制しそうにない
本土日本人とは違うんだな
朝鮮人よりひどい

>>164
確かに狭いね
でも狭い所に凄い人数が集まってるのが沖縄
しかも人口減少で悩んでる他の県と違って沖縄は人口が増えてるからね
シーミーの時の道路渋滞は半端じゃないから
小禄のイオンから首里まで１２キロの移動で２時間かかります

鉄道って都市と都市を繋ぐのがメインでその他は副産物だと思ってたよ

こういうこと言うから、乞食扱いされるわけだな

とうとう「マンコ液」

いや「漫湖駅」が出来るのか

沖縄っていまだにNHK受信料とか自賠責とかで優遇されてんだよな

どうせ十数年後には中国琉球省になるんだから金の無駄

また国民の血税にタカるの？

お前ら中南部がどれだけ過密かしらないんだろうな
しかし俺の生まれ育った沖縄ナンバー2だったコザは今やゴーストタウンになった
一番街、アベニュー、ゲート通りどれも寂れた
今更鉄道敷いて駅設置した所で復活しようのない終わりっぷり

中南部だけが過密ならそれこそ鉄道なんていらんし
欲しけりゃ自分の地元の企業に頼めよ
国の金あてにすんな

沖縄はモノより人だろ？
人材を育てないとな。

人口増えてるって中国人じゃねえだろうな

>>337
学力がダントツ最下位なんだよな
偏差値18.71とか、ちょっとあり得ない
これが改善されたら、劇的に伸びるかもしれない
http://todo-ran.com/t/kiji/12090

住宅地切り開いて敷設するハメになると思うのだが・・・
基地？無理でしょ

>>339
なんかそのランキングよく言われるんだがセンター試験では滋賀県全国10位、大学進学率は全国7位だったりするんだよね
小中学生の学力テストは上位なのにセンター試験になると下がる県があるのはなぜ？

悪いことは言わん、BRT方式にしとけｗ

やるなら高速艇の配備か各島と連携した防衛ラインを創設しろ

路面電車でいいだろ

沖縄本島のバス会社4社のうち沖縄バス以外は倒産したり、会社更生法の対象になったし、4社をまとめようとした時ももめたし。
ゆいレールができるときももめた。
鉄道はいらないから、ゆいレールを伸ばせばよいのでは。

自分でやれよ。乞食県のくせして

鬱陶しいから、無人島にしろ

電車でいい

いらねーよw

>>117
ほんこれ！

でも、貨物の24時間化とハブ化は、
穴がやっていたはずだが？

マングースなだけにw

DASH島みたいに自分たちでトロッコでも作れ

あんだけ立派な道路を散々つくって車社会にした今頃になって鉄道とか正直もう遅いよ
中心部の道路拡張したほうが賢明

ゆいレールの高い位置から下を見ると、明らかにスラムっぽい場所があるね。

見栄橋で分岐してユイレール浦添線でいいだろ

鉄道じゃなくて鉄道「網」を作らないと意味がない気がするけどね。
どっちにしろ中国がせめてきたら台無しだわ
並行して自衛隊誘致したほうがいいんじゃないのか？

軽便鉄道で十分
つーかさ、昔走ってたのに辞めた癖にまた走らそうとしてんのか？バカなのか沖縄人は。
自分で鉄道捨てておいて、また欲しい？しかも新幹線？はぁ？
たかが島の分際で何言ってんだアホ

そんなもん作ったらタクシーやバスの運転手やってる車の運転しか出来ないDQNどもが失業するだろ。
その不良債権ども殺処分するなら年3000億円も貰ってる金を使って作れ。

>>357
頭のおかしいタクドラなんて失業していいよ。特に沖縄のタクドラは常軌を逸してる車がある。客のせる車じゃないガラの悪いのが空港に入り浸ってるぜ。

金食い虫

インフラ整備してやっても独立されたり、中国に占領されたら無駄になるから
怠け者の沖縄土人は本土に強制移住させて大和民族が入植すればいいんじゃね？

まー、そこまで言うなら米軍・自衛隊と併用なら許可でいいんじゃね？

保線が費用がネックだね 高杉
サンセクになったら県が補填するんだよねこれ

>>356
運賃に三万とか出せるらしいよ

ビジネスになると踏んでいるなら私鉄が参入してていてもおかしくないわな。
今の沖縄の中心部で鉄道インフラ整備するのにどれくらいかかるんだ？
で、その費用は何処から出るんだ？国におんぶじゃダメよ。

観光客には島の施設を一つ一つ回って貰った方が良いだろ。
新幹線ができたら総て素通りだろ。

>>338
お前ら県外人移民

ネタかもしれないけど、信じてしまうバカが増えるのは悲しいから一応言っておく

沖縄県民は中国の属国になりたいとは微塵も思ってないからな
基地問題も反対運動してるのは左翼思想の県外の人が圧倒的多数だ
確かに県民の中には腹に据えかねる想いを抱えてる人はいるだろうが、県民性というか…面倒だからデモなんてしないし

新幹線作ってもあまり意味がないような気がする。
それに採算取れないだろうし・・・。
新幹線の採算だけじゃなく、人の流れが変わるから、現在客商売してる
人はいきなり閑古鳥鳴き出して廃業に追いやられる事もあり得る。

まず58号からじゃね？

米軍がもう地下に鉄道ひいてるよ

本島の真ん中をトンネルで貫いたら、ただでさえ低い保水力にどう影響するか検討しないとね

(´・ω・｀) ほう

地下鉄にしとけ

上を通すとサヨクが騒ぐぞ

観光タクシー業者が困る

船で移動しろ

サヨ「基地は自然破壊」

今の時代は、モノレール延伸の方が良いと思う
鉄道は、踏切の新設禁止で全線高架化しなくちゃいけないから 建設費が超高額になる

裏道が狭いのと、歩道がガタガタなのはなんとかして
ひっこしてきてびびった

久々に沖縄本島に行ったんだけど、ゆいレール便利だわー。
昔はどこに行くのもタクシーだったからね。
確かに地元の人はあんまり使ってない様な印象だったけど、ナイチャーの無責任な意見としては、持っとゆいレールを伸ばせば良いのにって思ったさ。

>>379
伸びるよ
計画も決定してる
大した距離じゃないけど

>>1
麻生さんの言うタンス預金880兆のうち、いくら預金してんだろうな

　仲　井　真　はよぅ
　
ハードラックとダンスっちまうまでわかんねんだろうがよぅ
　

どうせ本土と直通するわけじゃないからロシア並みのデカい鉄道にして移動式ミサイル発射台を運用してはどうか？