笹子トンネル事故のインプレッサ　執念の復活

命救った愛車、中津川で復活　「絶対残す」執念で修理

　９人の犠牲者を出した中央自動車道笹子トンネル事故から１年半。天井板が崩れ落ちるトンネルを、大破しながら夫婦を守って走り抜けた車が、中津川市の自動車販売会社でよみがえった。
事故以前からメンテナンスを施してきた縁。「事故を知るこの車。絶対このまま朽ち果てさせない」─。社長らの熱い思いで、廃車寸前だった車に命が吹き込まれ、再び走り始めた。

◆笹子トンネル事故、大破しながら夫婦脱出

　２０１２年１２月２日午前９時すぎ。中津スバル販売（同市千旦林）社長の代田敏洋さん（５４）は、電話を受けたのは朝礼の最中だったと記憶している。

　「大変な事故で車が壊れた。妻がけがをした」

　電話の主は当時山梨県在住の男性。２カ月前に来店し、愛車「インプレッサＷＲＸ」の１５年目の車検と、新車状態に近づけるメンテナンスを受けたばかりの顧客だった。

　男性との付き合いはその前年からで決して長くはない。だが中央道から、約２００キロ離れる同社に、１５年間大切に乗り続ける車の整備を任せる信頼関係があった。「とにかく行く」─。代田さんは迷わず現場へ向かった。

　道中、前例のない大惨事であることが徐々に分かってきたが、同県大月市内で男性と車に再会できた。男性の妻も軽傷と聞いた。２人を守った車はシートに包まれていたが、シートの下からのぞく足回りは大丈夫そうに見えたという。
「このまま朽ちさせてはいけない。絶対に残す」。車をなでながら、その場で代田さんの思いは固まった。男性からの依頼はないが、決めた。

笹子事故から１年半。代田敏洋社長らの技術と執念でよみがった
「インプレッサＷＲＸ」＝中津川市千旦林、中津スバル販売
http://www.gifu-np.co.jp/news/kennai/20140608/201406080942_22676.jpg

ソース
http://www.gifu-np.co.jp/news/kennai/20140608/201406080942_22676.shtml

事故当時の写真
http://pds2.exblog.jp/pds/1/201405/22/31/f0076731_11053218.jpg
http://25.media.tumblr.com/tumblr_mehhjbZy7C1rphkdfo1_500.jpg
https://i1.ytimg.com/vi/_UAP8sna28A/mqdefault.jpg
http://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/9/e905bd5de4482ac5e8f407e107aebe1c3beef5ce.14.2.9.2.jpeg

>>1つづき

　昨年３月８日、受け入れのため再び大月へ。不安はあったが、３カ月ぶりにエンジンに火を入れた。
「ドルルルルン」。一発で事故前と変わらない深いエンジン音が響き、そろりとクラッチをつなぐと動き出した。
「うれしそうに（運搬する）キャリアカーに上っていった。迎えに来るのを待ちわびていたかのように」と、代田さんは振り返る。

　中津川に戻り詳細に車を見た。男性の妻が乗っていた助手席側のフレームは押しつぶされるように変形し、ガラスは粉々。ボディーにも深い傷がついていた。「車が守ってくれたのだ」と痛感した。
「直して展示するだけでは駄目。再び以前のように走らせる。よみがえらせる」。エンジン音を聞き、決意は揺らぎないものとなった。
　それから１年３カ月。足回りを交換し、エンジンをはじめボンネットや運転席側のドア、シート、ハンドルなどの内装、使えるパーツは全て再整備した。だから助手席シートには裂傷が残っている。当時のままだ。
代田さんとエンジニアがその技術と執念を注ぎ続けた車は今月２日、完成した。「前のまま、いいエンジン音だ」。事故からちょうど１年半が経過していた。

　代田さんは「車は魂を持ったパートナー。オーナーの気持ちと車の魂、われわれの執念で復活した」と目を細める。ブルーの車体が喜んでいるように見えた。

【記者のひとこと】 代田さんは「クルマは家畜の末裔（まつえい）」だと語る。輸送の手段は馬から車へと変わったが、パートナーであることは変わらない。愛情を注ぐと車も応えてくれるということだ。
車を愛してやまない代田さん。今回の復活劇も、だからこそ生まれたと言える。代田さんの元には、熱いスバリスト（スバル車ファン）が全国から集う。その理由が分かる気がした。

さらば〜、スバルよぅ〜♪

おー、復活したのか
良かったねぇ

トンネル落盤事故にも耐えるスバルインプレッサＷＲＸ

ランエボなら無傷でトンネル脱出出来た

こういうことすると、ものすごい事故に遭いそう
一度助けてくれたものは供養して葬らないと

もうこの車にはパワーがないから、事故ったら絶対に助からない

ＮＨＫ職員様はお金持ちでらっしゃるから…

>>1
これ落盤が起きたとき、トンネル内に10台ほどのクルマがいたんだけど、ほとんどのクルマは
その場で停止して難を逃れてるんだよね。

俺のVOXYだったらここまで大破しなかったと思う
スバル車どんだけ紙装甲なんだよ・・・

Aピラーどうやって復元するのこれ
強度落ちないの？

家畜の末裔…

軽だったらぺっちゃんこだな、、、
最近普通車から軽に変えたから事故したら死ぬなって覚悟してる。

トヨタ2000ＧＴもはよ

費用は全額NEXCO中日本が負担

板金7万円コースか

奇跡のエピソードでWRXバカ売れフラグ

ｷﾓｦﾀﾌﾞﾙｰって連呼されてたのに(´・ω・`)。

エドも逃げ出すくらいの破損状況
これで儲けは出るのでしょうか？

完全な事故車じゃね

>>17
この事故の後、売れたんじゃない？

家畜の末裔ｗｗｗ

もう少し言葉選べよｗｗｗ

こうした方が保険金で儲かるってこと？
モノコックボディー切り刻んでよいこと無しだよ

よかったねー(棒)

あて板とハンマーでユガミを直し
切り貼って 溶接して スポット入れて
一から十までお前が一人でやるんだョ

2000ＧＴなら執念の復活させる意味もわかるけど
これ復活させる意味あるの？新しいの買えるんじゃね？

むしろ直さない方が価値があったんじゃ…

ピラーをぶち切ってても車検に通るのかえ？

この事故の後、妙にスバルスレ増えなかった？
そしてこの前の大雪でジムニージムニー言う奴が増えた気がするわ

車より一人生き残った女どうしたんだよ

まっすぐ走るのか？

で、前のパーツはどれだけ残してあるの？

車にあらずんばランエボにあらず

>>30
思い出した！数人でワゴン車に乗ってて一人だけ助かった女か！あれ不思議でならない

ニコイチじゃねこれ

津波の時のハーレーみないに、新車を貰って潰れたのはディーラーで展示すれば、良かったのに…(´・ω・`)

勝手に決める田代さんｗ

>>30
残りのグループホームの遺族に責められて、針の筵…

助手席こんなんでよく無事だったな

この状態のクルマが復元できるなら大木の下敷きになった2000GTも直るかも知れんね

屋根事故った車は元には戻らない
どこか歪んでいる

誰が乗るの？

一方、2000GTは倒木でぺしゃんこになった

エンジン潰れた車のホワイトボディ持ってきて
パーツ組み込みゃそれで万事おけ

インプつおい

今度は1.5tに耐えるボディだ

なかなか泣かす
復活前　http://bfaction.exblog.jp/18733173/
復活後　http://bfaction.exblog.jp/22100375/

アラブ人なら一日で直すよマジで

きっちり直ったよ

誰の負担も無しで中津スバルが自力で直してこのまま保管

テスト走行も終了して抹消登録
先ずは良かった

スバルブランドのイメージ向上効果とか考えたら
全額持ち出しでも安いくらいだな

オーナーの元に戻るのか？
それとも車屋が所有するんだろうか。

>>7

>>9
ソース。ほとんど死ななかったか？

>>7
わかる
嫁は皿が割れたり物が無くなったりしたら自分たちの身代わりになってくれたって言ってる

車体青
ホイール金
ナンバー555

これはキメえしね

事故の前にリフレッシュ整備やってたのか。
それやってなかったら走りきれなかったかもしれんな。
車にかけた愛情が返ってきたってところか。

当事者には部品集めて新車作って渡して
事故車は記念として買いとればよかったのに

>>40
おつりを喰らって大破したBRZ?86?も大丈夫そうだな

>>42
持ち主に決まってんだろ、と思ったら
持ち主は依頼してないんだなw
本当に誰が乗るんだw

まあ展示してパンダにするんだろいけど。
それなら壊れたままのがいいような気がするが、
車屋としては、目の前にそういうのがあったら
我慢できないのかしらね。

>>56 リフレッシュしてなきゃ前の信号で止まってた

ファイナルデスティネーションだっけ
夫婦が心配だね

よくこんなゴミに長く乗ってられるな
普通は新車で買って3年毎に乗り換えるだろ(´･ω･｀)

いーじゃん。

プリウスやヴィッツならペシャンコになってたの？

ここには新車のインプレッサ２２Ｂが展示してあるよな
欲しい

>>54
そのお皿の考え方、いいね。これからそういう考えを片隅においておく。ありがと

昔、飼ってた猫（まだ若い猫だった）が死んだときに
今は亡き祖父が「おれの代わりになってくれたのかも」って言ってたのを思い出した

>>1-2
この車乗ってなかったら死んでいたんだよな

この人・・・

縁起悪いから乗りたがらないんじゃないの？

こいつで人は死んでないのでむしろ守り神的価値

この事故、ぜひナショジオの衝撃の瞬間で取り上げてほしい

昨日の2000GTの方が心配

https://www.youtube.com/watch?v=GpRy8dTw7tQ
https://www.youtube.com/watch?v=tXUIpR_doW4

>>7
持ち主だったらやだけど
車屋が直そうってんだから良いんじゃない(´・ω・｀)

これ車載カメラ積んでなかったの？崩落するトンネルを走り抜ける動画があればすごかったのに

死ねばよかったのに

NEXCOが修理代だしてくれるのか

これさ、裏を読むと、
車両保険無制限保証OKだから、修理屋さん、派手に金使って
直して儲けちゃってくださいよ、

ってグルの話なんじゃないか？

>>7
おまえさんの人生で、何回ものすごい事故に遭遇するつもりなんだよ
どこのコナン君だよ

どうせボディを交換したんだろ？
板金で直したとは思えない

自分だけ生き残ったアピール恥ずかしくないのかな

「エドッ、調子はどうだい。見てくれ、スバルインプレッサだ。ちょっと壊れている部分もあるけど、君なら完璧に修理できるはずだ」

修理しないで、こんな事故がありましたよって展示しとけばいいのに

ブログ見たら本気でちょっとウルっときた。

次はスバル車も候補にいれるわ

NHKの職員だっけ

>>84
そう
事故直後はNHKの職員はインプレッサみたいな高級車を乗ることができる！
みたいな哀れな貧乏人のレスも多かった
たかが400万程度の車を妬むて

>>21
盗難が増えたとも聞いた

今の車ってボディ交換できないんじゃねーの？
剛性受け持つモノコックの思想いれててどうのこーの

これよう直せたな
次はロールバー入れようぜ

>>25
無理だよぉ！
俺には出来ないぃぃ（涙）

カーコンビにクラブに頼んだらいくらぐらいかな

助手席の奥さん助かったのは車の頑丈さだろうけど
崩落の瞬間、迷わずアクセルべた踏みの判断力がなぁ
俺だったらビビってブレーキ踏んでそのままお陀仏よ

>>12
え、持ち主って関西系なの？

金持ちだな

>>87>>88
ブログにボディを治す工程が
全く出てこない所を見ると
ボディだけどっかから持って来てるはず

こんな呪いの車のりたくねーよ

ペタはどうしてるかな

大事に使うのは当然だけど、擬人化するのはちょっと・・・

トヨタ2000GTがアップに入った。

側持ってきてエンジンとか載せ替えたのか

>>87
出来る出来る。ホワイトボディと言うが、全部外して一から組み上げればOK

>>68
この車が事故を招き寄せたとも考えられるね

一目全損にならなかっただけとかじゃねーの？

ボディ全換装だと果たして同じ車と言えるのかね
ほぼ気分の問題だな

多分一生売らないだろうなこれ
使い終わったら博物館にでも寄付すればいいと思う

まっすぐ走るのかよこれ

ヤクザに集金やらせて糞番組量産して年収1600万とかなんだろ？新車買えよｗ

お金は誰が出してるの？
いい宣伝になるからスバル？
持ち主？持ち主と折半？
ＮＨＫから？
電通絡み？
（´・ω・`）

ホワイトボディ＆職権打刻でしょ。

車は蘇っても事故で犠牲になった方々は蘇らない

>>7
ものすごい事故に遭ったら代車だろうがなんだろうが死んじゃうけどな

＞愛車「インプレッサＷＲＸ」の１５年目の車検

こんな古い車なのかよ

善良な市民から巻き上げた金で車道楽とは羨ましい御身分ですな

中津スバルでなおしたのかよ
めちゃ近所じゃ
自分のGC8も今年１５年目だわ

JALの安全啓発センターみたいに研修所に展示した方がよかったんじゃないか

>>11
ルーフはこんな感じでぶった切って丸ごと交換するんだよ
http://acidcow.com/cars/628-1984-group-b-toyota-celica-turbo-restoration-65.html
http://www.carbuildindex.com/21037/1984-toyota-celica-turbo-rally-car-restoration/

意外とフレームはほんのミリ単位のユガミだけなのヨ 丈夫だわ、くく、、ちょっと見直したぜスバルのを

いいスタッフ？ドイツ製のフレーム修整機？
なにねぼけたコト言ってんだ？お前が一人でやるんだヨ
あて板とハンマーでユガミを直し
切りばって溶接してスポット入れて
一から十までお前が一人でやるんだヨ

>>35
ニコイチとは言わんが、それに近い。
でも車はちゃんと直せば普通に走る。
そんなもんよ。

やっぱ溶接は金継ぎだよな

>>107
保険

>>120
保険って万能だと思ってるの？

>>9
全員死んだ

>>121
車両保険のない自動車保険なんてあるの？

まだ直してなかったのかよw

>>117
連載まだやってんの？

>>13
軽なら事故に会わなかった（＾ｖ＾）
↑
あの事故直後こんな書込みだらけだったどっかの匿名掲示板

>>1
もともとラリーカーだから頑丈には作ってあんじゃね

ますますインプが好きになった(´･∀･｀)
無敵のインプ！不死身のインプ！ラリーカーインプ！お手頃価格のインプ！最高だね！

>>121
車両保険を契約してれば自車両の修理費でるよ
自分も同年式のインプのってるが９０万くらいまで車両保険を付けれるから

もし車両保険に入っていても、保険屋は中古車に交換というだろね。
その方が修理より安いし。

>>129
どう見ても90万で直せるレベルとは思えんぞこれ・・・

このレストアを、ＮＨＫが密着取材してＮスペあたりで放送すればいいのに

>>130
保険屋が中古車に交換とかそういった誘導はしないよ
保険金を受け取って修理するか中古車を買うかは車両所有者が判断する
車両の修理金額が車両保険金額を上回ったら全損扱いで車両保険金額を満額受け取るだけ

>>74
ヒント:スピード違反

ＮＨＫのくせにバケットシートって騒いでたなｗ

>>89
信じろ
お前こそが天才だ

>>123
車両保険外すと安くなる 3〜4割位

風の中のスバル〜

>>129
車両価値より修理費が高額になる場合は全損扱いになり 満額出ないよ
>>130の言う通り
同程度の中古車の諸費用含まない額しか出ません と保険屋に突っ張ねられる

インプオーナーは精悍な愛車の印象とは裏腹に
コイツと同じく。プチ成金小太り腹ボテ御宅オヤジのイメージｗ

でもコレは保険というより、トンネルの管理してるトコが
費用出すべきじゃね〜の？道路公団とか？

>>139
>同程度の中古車の諸費用含まない額しか出ません と保険屋に突っ張ねられる
それって例えば被害事故にあって相手の対物賠償で保証してもらう場合じゃないの？
自分の車両保険で直すなら９０万つけてれば満額受け取れると思うけどなぁ

>>36
あのハーレー新車じゃねえぞ
エンジン生きてたはず

近所の奴ボンネットの郵便ポストに感動したって書いた手紙投函してこいや

そのまま取っておきゃいいのに

死人いなけりゃトップギアのTOYOTA車みたいに飾れたかも
まぁでもメーカーの心意気次第だったかなぁ
いずれにせよ直しちゃったなら廃車前にメーカーは買い取るべきかもね

>>141
木が折れたら管理が国だと国の責任らしいから高速道路からは出てるはず

>>9
死神乙

GC8か
よく生き残れたな

キモヲタブルー復活か
新車買えよって思うがキモヲタ車だけに思い入れが強いんだろうな

>>134
緊急避難
はい論破

どうせ別の車になったレベルだろと思ったら、もとの被害具合が心臓部まで達してなく
てガワだけ整形でいけたんじゃないかと車について一ミリも知らない俺は思ったけどよく
考えたら興味一切ないしどうでもよかった

抹消済みだよ
この車両は中津スバルで永久保管
オーナーにはボディから切り取った鉄板に車体番号を刻んだモニュメント進呈

それと修理費は中津スバルの全額負担

協力者は居るけど物品の提供等

ボディは切り貼りしてるけど基本的に使える部分はそのまま板金
漫画の高木なんか問題ならん位の職人仕上げ
グループＡ車両を仕上げた工場だから出来る技術

こんなもんかな

さすがNHK職員ｗｗｗｗｗ　金もってんなｗｗｗｗ

>>153
いやまあ凄いわ

最初見たときは22bの貴重なやつかと思ったけど違ってよかったわ

どうでも良すぎﾜﾛﾀ

金があればなんでもできる

>>22
おまえなんにも知らないだけ
農耕馬と濃厚牛は人と共にあった
家と馬小屋が融合してた

パートナー度は犬よりずっと高い

>>153
グループA車両仕上げた工場なら納得だなw

まんまプロジェクトXじゃん。あのナレーションで再現されたわ。

まぁ、自分たちの命を救ってくれた恩人、相棒って意味で愛着わくだろ、なぁキット

悪魔のＺか

ひどい事故だったよね
欠陥設計をした自民党政権とネクスコの保守不足が原因なのに
ミンスガ！だけで★20まで行った

>>7
あー、なんとなくわかる、不思議だけど

俺は素直に褒めてやりたい
最近モノの価値の暴落っぷりが目に余るから尚更褒め称えたい

受信料で直したのかクソインプ

てかオーナー頼んでないんじゃねーか

なぜか、アバオアクーを脱出するコアファイターを想像した

よくやった　高木・・

レスの意味が分からん
中津スバル販売ってディーラーでしょ、なんで永久保存とかすんの？

>>7
車じゃないが事故する度に怪我の度合いが増していくやつがいたな
最初は本人無傷だったのに最後は大ケガで入院
この流れだと次はないからもうやめとけ、と説得して引退させた

で、いまＮＨＫの人は何に乗ってるの？

>>136
北見サン・・・あのォ・・・これ、請求書です

悪魔のインプ

くるおしく身をよじるように走るという

そういえばインプって悪魔いたな

どうせNEXCOの賠償金だしな
多分買うより高くついたろうな

文太なら、タバコくわえながら無傷で切り抜けた

>>177
俺なら絶対ぶつけねえ

ここにヤマハ２０００GT修理出した方がいいでしょ

ミッドナイトブルーか

保守の予算を民主党が仕分けとか言って削りに削った挙句の事故。
民主党政権による人災としか言いようが無い。

>>181
どう考えても目視点検しかしなかったNEXCO中日本の問題だろ
なんでもかんでも民主の責任にする奴ってキモいわ

ヨコバンで直せば良いのに…(´･ω･`)

マクレーが守ったのさ

カーボンボディにでもなったのか

>>153
ほう

１２年落ちの俺のレガシィの車検お願いします
直して(´；ω；｀)

キモヲタブルーじゃん
だっせーな

>>183
2代目になってグダグダらしい

ピラーが全滅してるのに真っ直ぐ走るのかよ
さすがキモオタブルー
せいめいりょくだけは百人前！

>>53
ソースはインプレッサのドライバーの話。
トンネル内で10台ぐらい抜かしたと言っている。
下敷きになったのは3台。
つまり、残りの7台は停止して難を逃れている。


>トンネル内は崩落した天井の粉塵と火災による黒い煙が立ち込め、ほとんどなにも見えないような状況。
>そうした中で、「10台くらいの車を追い越し車線から抜いた途端に衝撃を感じ、崩落を見てアクセルを踏んだ。
>崩落を抜けたのは私の車だけ。トンネルから出てこられた後続車はいなかった」と明かす。
http://www.j-cast.com/2012/12/03156539.html?p=all

>事故発生時に走行中であった自動車3台が下敷きとなり、うち2台から発火した
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%AC%B9%E5%AD%90%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB%E5%A4%A9%E4%BA%95%E6%9D%BF%E8%90%BD%E4%B8%8B%E4%BA%8B%E6%95%85

>>188
去年ホームページ見ようとしたら無くなっててびっくりしたけど、そんな事が・・・

>>188
そうなんですか。
ショックだなぁ…。

タクシーなんて三個イチもあるから

かっこいいじゃん。

内装とかエンジンだけ移植で復活と言えるのか？

日本の車屋で15年ぐらい前の半端に古い車を大事に修理してくれる所は少ないわな

くそみてぇなスポーツ乗りはしねばよかったのになあ

>>7
大切にしていたからこそ身代わりとなった、としたら、
次に身代わりになる分が貯まる前に、また事故に遭ったら、次は助からんな

＞「ドルルルルン」。一発で事故前と変わらない深いエンジン音が響き、

こういうの近所迷惑なんだよ！DQNマフラーは全員逮捕しろ！

WRブルーじゃないからキモオタブルーではないだろ

>>196
24年落ちの車いつも面倒診てもらってすまないと思っている

>>199
STiだと標準でHKSのマフラーだよ
しかしGC8は速いだけかと思ったら案外丈夫なんだな

>>195
お前ランエボ軍団の…

>>202
藤壺じゃないの？

>>201
そういう面倒見の良い車屋が知り合いにいないと維持できないよね
ディーラーじゃベテランメカニックが営業に飛ばされたりしてそうはいかないし
このNHK職員が200キロも離れた車屋に面倒を見てもらってたのもその辺の事情かと

家畜の末裔　にとてつもない違和感を覚えたｗｗｗｗｗ

ルーフ曲げたら修復難しいぞ

>>62
俺車あんま興味ないから10年ぐらいは乗り続けるわー
今はTahoe乗ってんだけど、燃費が糞すぎる。
流石に軽自動車は恥ずかしいから、せめてDemioとかにしような。

あの車屋、えらい有名なんだな

屋根だって部品ででるだろ

>>1
このホイール　タケチ　スプリントハートかな

>>211
RAYSじゃない？

>>212
上は２８だね
下の白いのが知りたいんだ

>>137
そもそも任意保険の加入率しってるのか
高知や沖縄なんか50%ぐらいのものだぞ
つまり半分は自賠責保険しか入ってない
恐ろしい県民性

>>213
どれだ？>>1の2枚目は白っぽく写っただけじゃない？

>>215
ナットが細いからスプリントハートかと思ったけど
２８だねこりゃ　ありがとちゃん

ご自宅でやれば8000ポンドの節約です
意外と簡単でしょ

WRX STIver3 V-Limitedだろこれ
トランクにバッジ着いてるし、ベンチルーフ着いてるし
555台限定のレア車だわ

>>218
なにぃ！？
それってつまり、おいくら万円？(´･ω･｀)

足回りとエンジンは無傷だったのがすごい

>>55
メガネはともかくあまりデブじゃなくて残念
http://pds.exblog.jp/pds/1/201405/22/31/f0076731_11070854.jpg

車はなおっても死んだ方々は永遠に戻らん
浮かれてんなよ気持ち悪いな

>>66
泣いた。俺の親父と17年飼ってた猫の事思い出した。泣いた

>>223
猫と親父さんに天国で笑われるぞ
涙をふけよ
っハンカチ

事故車に乗り続けるとか・・・

>>219
2935000円

>>30
ワンボックス車で、一人だけ車外にテレポートした異能力者の女か！
このすぐ後に、手をかざしただけで火をつける発火能力者の女も防犯カメラに捉えられたりしていたな。

本来なら、報道されずに軍関係に囲われて研究対象になるはずが、当時は民主党政権だったので表に出ちゃったのかな？

あのインプか
まあ、オッサンにとっちゃ命の恩人みたいなもんだからな

中津スバルは本来スバルワークスと変わらん

GC8のクーペをガッチガチに改造してダートラやってたけどおもしろかったわ。

転倒してぐちゃぐちゃになったからGDBに乗り換えた

人が死んだ事故を車の宣伝に使うか

笹子トンネル事故といったらシェアハウスのカップル三組が巻き込まれた方が印象として残ってる
インプレッサの件はどうでもいい

新車より高額にならないか？
高速道路会社に高額請求して、知り合いの車修理屋を儲けさせて、自分は謝礼でお小遣いゲット？

死んだ人たちもインプレッサに乗ってれば助かったのにね

愛着あるのな

修理する必要があったのかねえ
乗りたくないだろ　普通

ピラーないやん

スバルってピラーがめちゃくちゃ堅いんじゃなかった？レスキューも嫌がるくらい

奥さんは退院したのかな？

>>190
へー
なぜか崩落するどまんなかを駆け抜けた感じ？

http://pds2.exblog.jp/pds/1/201405/22/31/f0076731_11053218.jpg

走り抜けて無事だったイメージなのにめちゃくちゃ壊れてるやんけｗ

>>85
22Bでもなきゃそんなにしないよな
GCなんて競技ベースのRAなら新車でも240万くらいだったしな

>>241
多分奥さんを救出するためにピラーを切ったんでわ？
助手席側べっこり凹んでたし。

>>171の仕事が気になる

新聞記事にでもしないと保険出ないしなwwwww

>>80
だよな。
津波で生き残ったアピールしてる奴見るとこいつら恥も何もないんだなと思うよな

>>241
https://i1.ytimg.com/vi/_UAP8sna28A/mqdefault.jpg

運ぶ前はこんなだった

はへえ〜さすが天下のNHK職員様や

>>248
1年以上掛かってて、
車屋の費用だから全然的外れw

もう休ませてやれよ

なにこれRA？

>>231
まあそうなんだけど、これは責める気にはならない
車屋の意地とプライドもあったんだろう
整備の人たちの経験を積ませる良い材料だろうし

なおドンガラ買ってきてエンジン他を移植した模様

インプならホワイトボディがどこかに眠っていそうだが

どこに？誰が？何の為に？

ルールとマナーを守っていれば、トンネル手前でセーフだったかもしれん

新車買えよハゲ

命の恩人だから

車屋が車体譲り受けて修理したんでしょ
オーナーは別の車乗ってるんだろ

>>202
Sti製。
要するに純正だわ。
藤壺マフラーは初期Stiだけ。

インプも凄いけど、
事故の時ブレーキ踏まずにむしろアクセルべた踏みで突っ走った判断力が凄い

アイロン台にも最適
http://img.izismile.com/img/img7/20140609/640/daily_picdump_1551_640_09.jpg

うがった見方かもしれんが美談になる上に「こんなボロボロの車でも復活させる職人技」をマスコミが喧伝して
くれるんだから店にとってメリットはデカい

なんか俺の記憶には脱出時の映像があったことになってる
何かの映画の1シーンとごっちゃになってるんだろうか

この事故起こってからトンネル通るのが怖くて仕方ない
困ったもんだ

あ？NHK職員だったのこいつ？
金に飽かせて楽そうですこと
こんな廃車寸前のレストアって新車一台買うより金掛かってるだろ

>>173
懐かしくってふいた

復活させたら何の意味もなくね？

>>266
車屋が意地で治したんだよ
お前、僻みっぽい上に頭が悪いとか最低だぞ

>>128
安い車が速いと聞くと自分の幼稚なドラテクを棚に上げて
発狂する奴等が居るんだよな・・・ここにはｗ

>>263
中津スバルは既に有名だから

>>81
インプなら日本でも2014年1月27日に放送済みだぞ

>>222みたいなのが、世の中をダメにしている
全員で葬式しろってか？

>>190
本当に10台いたというソースは？

>>190
インプが10台抜いた後で落盤に遭遇してるんだから
後続車は落盤後のトンネル内でそれ以上前に行けず止まるしかないですがな

>>263
見た目だけ治すのは簡単なんだよ。見た目だけは。

>>262
これ、どうやって乗り降りしてるんだ？
壁ギチギチじゃね？

窓から降りるか若しくは降りて押す

ボディパネルあれば楽勝レベルの修理で
特段驚くような事じゃないな

＞ 男性からの依頼はないが、決めた。

ｗｗｗいくらかかってますのん

>>25
ほんとこれw

ラリーショップだったら、こんなの当たり前に修理するから別に驚かないけど、2000GTは無理っぽいなぁ…

>>221
同じジャケット持ってるわ

>>277
俺の友達で爆音マフラー（一応車検対応品だが）着けたがために、夜中は家の800m手前でエンジンを切り惰性でいけるとこまで転がし
止まってから残り200mほどは車から降りドアをあけてハンドルを持ち押して帰るっていう技を会得したやつがいる

マクレーがひっくり返してボコボコにしたのとどっちが重症だったんだろう

https://www.youtube.com/watch?v=7ZoujnT4SDE
https://www.youtube.com/watch?v=wyahHgECSKI
https://www.youtube.com/watch?v=wLkvqsQEV2Q
https://www.youtube.com/watch?v=Uwr5_Sd47Us
https://www.youtube.com/watch?v=wX1VezHjzQ0

>>284
サイレンサー付けたらいいのに

>>7
奇跡の一本松
みたいな違和感があるよな。

>>287
普通サイレンサーだよね

>>18
キモヲタブルーってこの青だっけ？
何か違うような…

WRブルーじゃないのな。

記事からも分かるように、この店の雰囲気にはクセがある。普通に車を直してもらいたいだけの人には向かない。俺も少し嫌な思いをした。

>>261
そういう車に乗ってるとアグレッシブに危機回避する頭が出来る。

勿論成功か、失敗になるかはそれぞれだけどね。

>>292
あー、一部の自転車屋でもそんな感じあるよね
パンク直してほしいだけなのにーみたいな

>>284
>>277は、そういう事を聞いてるわけじゃないだろ？
何をどう解釈して、そういう不必要な情報を出したんだ？
お前、アレだろ？馬鹿だろ？

中津スバルの社長って頭いかれてると思う
ブログ読んでて寒気がしてくる

>>262
これってサイドブレーキをかけずに、車止めみたいなのを使って
停めてるわけ？

レガシィ以後のスバヲタで無くレオーネ時代のスバリストなら極めて普通です

>>296
ブログ見てきた。物書き気取りでﾜﾛﾀ。

>>244
仕事ってわけじゃないけどスポーツ関係だよ
事故って死ぬ人もいるから怪我するくらいはわりと普通

あれ以来、笹子トンネル通ると訳もなくドキドキする

>>297
？？

>>297,299
ほんのちょっと読んだだけでお前らの言ってることがよくわかったワロタｗｗｗ
バカがお利口さん気取ってる感まる出し。

修復歴有り

>>269
こんなん保険修理なんだろうよ。

>>288
松と違ってこれは人工物だからいいんじゃね？
戦艦大和なんて沈没してたのに改修して宇宙に行ったぞ。

イスカンダルには、もう着いたのかな？

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　　　　　　　　　　 ,,､-‐'ミシ二＼＝=‐　ミヾ､ ＼
　　　　　　　　　　ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
　　　　　　　　　　　 `i￣｀~~´＼ﾄ､ﾄ/￣´`iミ=-ヾﾐﾞi
　　　　　　　　　　　　|　'''二二_ ,,_　　　　 ト､ミヾﾆ┤
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　　　　　　　i　　 !　　ゝ-- ﾉ　　‐─‐‐　　　　ﾚ⌒Ｙ
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　　　　　　　　　　ヽ,!　 i ∠-,＿　　　　 　　/|　|　　＜　実用的で楽なやつだ
　　　　　　　　　　 ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' 　 　　､,／ /　|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿　
　　　　　　　　　　　　　　ヽ｀　　　,,､ ,､／　 /　 |＿
　　　　　　　　　　　　　　 _＼＿,,,､-''´　　 /　　ト, ヽ
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　　　　　　　　　　 ノﾍ|　　∨　　　　　,r'_／__,,_　　 /イ´/｀ヽ､

当時NHK職員ってだけで叩かれすぎてて引いたわ
インプの騒音で崩落しただの、
受信料で高級車乗ってるだの…


さすがに20年落ちの国産車を高級車扱いって…
車好きの大学生がバイトして買えるような車なのに…

ランエボなら無傷で走り抜けたな。

で、これで得したのは誰なん?
これを修理したからといって、本来の車体同様のレベルには元に戻らないよ？

GC-8型は、名車だったよ…。

色んな意味で…。

オトナのリトナはさっぱりだったらしいな。

>>305
違うだろw
そんなん出ないわ。

>>314
なんで出ないんだ？普通に車両保険は降りるだろ

>>311
あなたは損得しか考えないの？

>>316
なんで？
これは親兄弟か？家族か？それとも愛玩動物か？

>>317
だから損得しか考えないの？

いや、普通に損得だろ

http://youtu.be/ghz-t9WSCy4
スバリストはどこにいってもいるね

向こうではスビーって愛称だけど

>>318
損得だろうよ。

それではどれくら得するの？
修理費用を上回る得の部分を教えて

>>322
これを修理→　　　　　　　　次の車検で確実に査定ゼロ。
20年前の衝突安全基準、20年前の技術。それも20年前の倒産秒読みと言われた時代のスバルの技術。
そして本来の新車設計時にあるべき乗り味や安全性は完全に失われてる。

現行WRXに乗り換え→　　３年後も充分残存価値あり。

>>322
あの事故から脱出したインプレッサというネームバリュー
少なくともおまえさんにこのスレを開かせる程度の価値があるわけだ

あの後、スバルの業績がうなぎ登りだったよな

>>322
ざっと社長のブログ読むと社員が経験値積む為と自動車屋の意地

>>325
海外でもスバル以外はゴミという評価だしなぁ
>>286の登坂テストでスバルだけクリアしててワロタよ

スバルのAWDってふつーの3デフ式にLSD付けただけだよね。
まぁ、センターデフの種類はいくつかあるけどさ。
ビスカスだったり電磁クラッチだったり可変配分だったり。

別に特殊なことは何もやってない気がするんだけど。

キチガイ社長のブログ
ほぼ毎回お菓子の写真と自分の写真と嫁の写真が掲載されてる超大作w

ttp://bfaction.exblog.jp/22224424/

>>328
よく何かの達人にコツを聞いても、何も特別なことはやってないって言うだろ