貴重な2000ＧＴが倒木の下敷きになり廃車

276 名前：公共放送名無しさん[sage] 投稿日：2014/06/08(日) 18:03:26.34 ID:RVwiTLMF [2/4]
ttp://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1402218181516.jpg
なんと、2000GT

NHK総合を常に実況し続けるスレ 98392 中国の犬
http://mastiff.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1402212324/205-325

依頼
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1402026257/93

>>1　おつです


1967年型トヨタ「2000ＧＴ」が日本車史上最高値となる1億2000万円で落札！
http://jp.autoblog.com/2013/05/13/1967-toyota-2000gt-most-expensive-asian-car-ever-sol/

(^○^)

形あるものはいつかは壊れる

うわぁｗｗｗｗｗｗ

あーあ・・・
フェラーリがこんなになってたらただ笑うだけだけど
これはもう「あーあ」としか言いようがない

ヤマハ2000GTか。

わあああああああああああああああああああああああああ！

かわいそ

うわーーーー(棒9

(^Д^)ｷﾞｬﾊ

そんな貴重な車に乗ってる20代の会社員って何者だよ

http://jlab.fam.cx/jlab-start/s/strt1402218195644.jpg

あーあーあーあーあーあーあーあー

保険とか降りないの？

これ賠償してもらえるのかな？

それでも今の技術なら復元出来ちゃったりするんだろ？
ナショジオとディスカバリー見てる俺が言うんだから間違いない

旧車なんて邪魔なだけだから全部壊せ

うわもったいない！

ピーターソンが乗ってたやつだな

また作れ

>>17
そんなレプリカいらねー

まぁいいじゃん
また作れば

かなりのミラクルだな
賠償で揉めそう

落ち着け。
腕のいい板金職人なら叩き出しで直せる。

28歳って事は借り物か譲り受けた物かなぁ

ユーノス使用のレプリカであってほしいｗｗｗｗｗｗｗｗ
28歳で乗ってるなんてバカドラ息子だろ

これぐらいなら余裕で修復可能でしょ

うわあああよりによって…　やべえ

再生可能だろう。

このニュースか


合掌造り集落近くで巨木倒れ車を直撃
6月8日 17時26分

８日午前、合掌造りの集落で知られる富山県南砺市五箇山の国道で、道路脇の斜面に
生えていた高さ３０メートルのブナの木が倒れて通りかかった車を直撃し、運転していた
男性が軽いけがをしました。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140608/t10015061091000.html
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140608/K10050610911_1406081807_1406081814_01.jpg

ワロタ

ユーノス2000GTだろ

画像だとレプリカには見えない。。。

どうせ、ろくな運転してないだろ

チッ・・・死ねばよかったのに

部品取りで300万くらいで売れるかな

30年前に買おうとしたら700万だったなあ
パーツがすでに無くて苦労しそうだったからやめてヨタハチにした
楽しくて20年乗った

>>23
そういう問題じゃないんだよ。
壊れたから作り直せばいいんじゃねとか言っても当時のまま作る技術は失われてしまってる。

軽い怪我だと？

2000GTで検索したらスカイラインでたけど

ポシャったか更に貴重度がうｐしたね

本物だったら悲しすぎる
もったいね〜

現在の価格で市が弁償すんのかな

2000GTで遠出する馬鹿

http://jlab.fam.cx/jlab-start/s/strt1402218682401.jpg
廃車だろ

ユーノスをシャーシーに使ったレプリカ売ってるんだよね
それでも500万ぐらいしたと思うけど

これ、輸出分まで入れても300台くらいしか作ってないんだよなあ
何台生存してるんだろう

2000GTだからこの程度の被害で済んだ
ヒュンダイだったら即死だろう

爺さんの形見なんかね

>>46
平べったい車なんだな

>>4
一休さんの師匠乙

>>34
純度50％だな

つか怪我で済んでよかったな
２８でこれとか死ねばいいのに

まじめな話
この状態でもオコしてやろうという猛者はいくらでもいると思う

新しく作ると別の車だけど
こんなになってもレストアしたら２０００ＧＴ名乗れるかな？

北見「ｸｸｸ…高木お前楽しそうな顔してるな」

高木「北見さんこそ(笑)」

金田更新してるぞ

>>48
多く見積もっても100台以下らしいよ
http://www5b.biglobe.ne.jp/~atc/back05.htm

オリジナルのフロントガラスってこんな砕け方するだろうか？

20代で2000GTとは、クレヨンしんちゃんに影響されたと予想

3Dプリンタで一から作り直せばおk

まあ怪我で済んで良かったな
死んだんじゃ元も子もないからな

パーツ取り車輛の誕生だな

マイクとエドに早速連絡

いや、外観だけなら見分けつかないぐらいのレプリカが
今でも注文生産されてるんだって
これがレプリカかどうかはわからんけど・・・

親父の車かりてのってたのか？ｗ
ざまぁwwwwwwwwwwwww

ヤクザの組長が画像提供したのかと思ったｗ

トヨタは粋な計らいでレクサスか何かプレゼントしろよ

もうね
　
グロ認定していいくらい酷い画像だわ

タカギボディワークスへ

ケンがおしっこかけたらしい

>>20
「ユーたちはどうしてそう外車に乗りたがるのか、日本にもこんなにすばらしい車があるのに」
99%悪人であっても本当にこの一言で救われる。

2000GTってモノコックだっけ？

これに乗ってるとフェラーリに負けないくらい注目されそう
駐車場に停めてて戻ると取り囲まれてるレベル

運悪すぎじゃないか？
直撃するって、どのくらいの確率なんだ

これって状態よければ１億円ぐらいするんじゃ

ガスモンキー行きだな

>>15
車両保険かけていれば

災害限定だと微妙かな

>>1
実は日産180SXだったりして

>>75
70年代じゃないんだからフェラーリなんかで注目されん
2000GT乗ってたらフェラーリランボなんて比較にならん

>>76
当たるか当たらないかだし50％だ

蝦夷28歳で2000GT所有ってボンボンなのかカタギじゃないのかどっちなんだ

うわあああああああああああああ

28歳で2000GT乗れるって、医者かヤクザか？

wikipedia
2013年にはクラシックカーを専門に取り扱うRM auctions社が行うオークションで、日本車としては
最高値である1,155,000ドル（約1億1800万円）で落札された。

・・・博物館も持て余すレベルだｗｗｗ

ミラーひとつあれば復元出来るって何のセリフだっけ？

奈良じゃねーか
なんで蝦夷だと思ったんだ俺

>>83
どこに住んでようがどんな職業だろうが28歳で2000GTなんてボンボン以外あり得んわ

ぎゃーーー
これは悔やみきれんな

やっぱり2000GTだよな
ニュース見てて冷やし中華吹きそうになったは

2000GTってスカイラインかとか思ったが、トヨタのそれか
これは不幸過ぎる

２０代の分際で2000GTなんか転がしてるからだよ

>>15
倒木なら管理者相手に賠償請求できるべ
市有地だったりしたら税金からガッポやで

レプリカでも800万くらいはするらしい
http://roadstergarage.jp/model/2000gt_04.html

これ木の管理者首吊りコースかな
これは役所？

山の所有者が個人だったらハゲるな

悲しい

>>87
湾岸ミッドナイトの高木

>>60
え、合わせガラス？
って思って見直したら強化ガラスじゃんか・・・

保険から払われるとしてこういうクラシックカーって
査定いくらなの

Dimension Wスレ

まあレプリカだったらいいんだけど
キレイすぎないか？ドアとか
アホ息子の画像プリーズ

>>15
地方自治体が管理してる街路樹なら全額自治体に請求できるから保険などいらない

>>79
クラシックカー保険みたいな特殊なやつじゃないとダメだろ。
一般的な車両保険なら、償却の終わった古いクルマは、どんな名車でも20万ぐらいしか出ない。

>>95
大抵は所有者が民間人で管理が森林組合

２０００GTっていくらくらいするの？

日本車の中で唯一まともなデザインなのにな

これはガスモンキーでも無理やな

>>103
だけどこれをいくらと見積もるかだ

なんでよりにもよってって車に行っちまったな

そういえば発売された時の価格はいくらだったの？
その時生きてた人いたら教えて

これはトヨタが威信をかけてレストアすべき

金はボンボンと管理者で＾＾

ひぇぇえええええええええええええ！
本物だったらやばい・・・

奈良から岐阜まで2000GTでドライブする28歳か
いろんな意味で普通の家じゃなさそうだな

29歳で2000GTかよ

２８歳会社員がつぶれても、この車をつぶしたらいけなかったと思うの

運悪く木が倒れてしかもそれが希少な2000ＧＴに直撃ってとんでもない確率だな

程度が良けりゃ２０００万だろｗ

>>57

うむ

>>114
金魚屋かな

トンネル崩落した時潰された記者のインプは、再生したらしいが、これはどうなんだ…

>>17
エドはやらないだろうからガスモンか禿の親父か

>>106
大体1千万円程度

生きてるのか。
命あるだけよかっただろ。

ちなみに笹子トンネル事故のインプレッサは完全復活
http://pds2.exblog.jp/pds/1/201405/22/31/f0076731_11053218.jpg
http://25.media.tumblr.com/tumblr_mehhjbZy7C1rphkdfo1_500.jpg
https://i1.ytimg.com/vi/_UAP8sna28A/mqdefault.jpg
http://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/9/e905bd5de4482ac5e8f407e107aebe1c3beef5ce.14.2.9.2.jpeg
↓
http://pds2.exblog.jp/pds/1/201405/22/31/f0076731_11070854.jpg
http://bfaction.exblog.jp/22100375/

>>117
これ海外でもニュースになりそうだな
潰れた車でも欲しがる奴がごまんといそうだ

>>79
プレミアは関係ない
償却期間終わってるから車両保険は最大1割しかおりない
新車価格の1割な

希少価値なだけでS30のほうがかっこ良くね？

>>109
まあお役所相手だし裁判しないとプレミア価格などは付かんだろうね
ちゃんと裁判までするなら結構払って貰えると思うが
この手の車に乗るやつはそういうリスクを負うことも考えないと乗る資格ないと思うよ

俺も昔乗ってたな2000GTもう廃車にしちゃったけど
乗りにくいよ

















ツノダの2000GT

インプレッサなんて廃車でもいい
あ〜マジものなのかな

>>121
マジで?
嬉しいわ

これってエンジン18R-G？

グラントリノの隣の子だったんだな、この奈良県民は

>>114
銘木業者かもよ

2000GTって、あと何台残ってるの？

3Dプリンターがある時代なんだからやろうと思えば復元余裕じゃないか

他人の物なんだけど腹が立ってきたわ

オーナー心のケアが必要やな

>>135
あ〜ああいう人は金もってそうだな

>>58
結婚できない男かw懐かしいな

レプリカだろ

誰一人としてこの郡山の28歳の体を案じていないのがν速っぽくっていいよな。

　　 　 ／￣￣￣＼
　　　/ノ ／￣￣￣＼
　　/ノ / /　　　 　 　　ヽ
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　　|　| 　 LL/　|__LﾊL　|
　　＼L／　（・ヽ　/・） Ｖ
　　/（ﾘ　 ⌒　●●⌒　）　STAP細胞ならできます！
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　 ﾉ　　 ／＼＿＿ﾉ　|
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>>143
そいつの変わりはいくらでもいるから

2000GTくらいの性能の車っていま日本で売られてないの？
ハイオクで5Km/lくらい？

もったいねええええええええええええ

>>17
あの番組は酷い破損の時はあっさりレプリカボディ使ってるからな…

28歳と聞いてどうでもよくなった。死ねばよかったな

パパ「・・・・・・・・」
息子「僕は軽い怪我ですんだよ！＾＾」
パパ「・・・・・・・・」
息子「ねえパパ聞いてる＾＾」

保険金廃車

オーナーさんにとっては金額どうこうじゃないでしょ
俺は何でこの日に乗ったんだ、と一生後悔しちゃうんだろうな

2000GTのサイドの四角は何？開くの？

うわああああああああああ
もったいねええええええええええええ

2000GTって、007とか天王はるか（セーラーウラヌス）も乗ってたよな
オープンだけど

>>26
商売上手な板金小僧ならきっと・・・

飛来中または落下中の他物との衝突は保険降りないってよ

>>153
エアエレメントとかバッテリーが入ってる

>>127
そうなんだよなぁ。
古い車やバイクだと事故したらお終いって感じ。

>>153
開く
サスペンションが場所とったんであのあたりに
バッテリーとかエアクリーナーがある

車板の解析班も本物って言ってるな

軽く一億円です。
本当にありがとうございました。

>>15
>>79
旧車は自動車保険だと価値無し扱いが基本で一般的な保険だと車両保険がほぼ付けられない。
20万も付けば御の字レベル。

ロードスターを魔改造した奴じゃないの？

あんな状態でもパーツ取りでそれなりの値段になるんじゃね？

>>153
ウォッシャータンクとエアエレメントらしい
http://yuji.moe-nifty.com/photos/uncategorized/2013/03/10/2000gt6425.jpg

昔のMINIもこんなになっても1時間でだいたい直せるらしいよ

３Ｄプリンタで復元しとけ

一応、聞いてみた方が良いな
http://www.carcon.co.jp/

これなら、ギリで起こせるだろ、めっちゃ金掛かるやろうけど

ああああああもったいねええええ

モノホン確定なの？
ロドスタから作るレプリカあるけど・・・

>>17
あの黒人が司会のやつか

>>170
画像だとフレームいってるっぽいからムリじゃね

事故ったフェラーリをシャシーから直したガスモンキーの面々でもこれは無理

>>127
友人が8年位前にアルトワークス潰された時は40万位出たぞ。
市場価格で補償してもらってた。

あとご近所さんがビート潰された時は揉めに揉めてお金ではなく同程度のビートで補償。
保険屋が探すの苦労して数ヶ月待ってたよ。

>>166
ちっちぇーエアクリだな
昔は空気がきれいだったのか

偶然倒れた木が2000GTに落ちる確率って宇宙誕生より低いんじゃないの

>>176
そんなしょっちゅう倒木に潰されるのか

>>15
そんな問題じゃないよ。2000GTがこの世から一台消えた。なんということだ…
埼玉の竜巻の時はエスハチクーペが…

>>178
ワロタ

これは勿体ないw

ピンクのクラウンならほのぼのニュースで終わったのに

うわぁ・・・ため息しか出ないな。
これはもったいないけど、相応な引導の渡し方って気もするなｗ

芸能人だと唐沢が所有してんだっけ　これはもったいないわ

救出のために屋根切ってるよねこれ
まさかオープンの2000GTじゃないよな

28歳でこんな車乗っちゃうから…

いやいや、このクルマを大雨の日に乗る勇気ある人居ないだろ？
ロードスターベースのレプリカだと思う

>>186
オープン仕様の2000GTは007のボンドカー仕様として1台しか存在しないんじゃなかったっけ

>>179
さすがに倒木じゃないw
両方とも後方からの追突。

スポーツカー関西ならなんとかしてくれる

飛鳥ピーターソンも泣くレベル

現存数の少ない希少車、笑いごとじゃないよ
ヴィンテージ少ない日本車なんだから

今のうちにレクサスLFA買って４０年後にプレミア価格で売るんだ

クラシックカーを数十台
二階建てのプレハブみたいなところで保存してて
倒壊させちゃった人いたよなｗ

>>192
風吹左近は高笑い

NHK来た

勿体無い。

NHKに出たで

目の前に木が倒れてきたら、普通の人はブレーキ踏むだろうけど、こいつはアクセルべた踏みしたんじゃないの

>>195
アメリカだかどっかの博物館でも地盤沈下して落っことしたしな

>>74
フレームだよ。

>>86
たかがボンドカーに１億円は信じられん。
国際レースで何のリザルトもないクルマだよ。
外人も冷静になったらとんでもないバカをしでかしたと後悔するのではないか？
ま、日本人に売れるからという計算とは思うが。

これセリカ2000GT LBだろ

これいくらくらいの車？
プレミアついてる車だと損害賠償の金額揉めそうだね

叩き出して直せるっていうけど、叩いてボコボコになったものを表面パテ塗って削るんだろ？
それってもう別物だよね

隼人ピーターソンは、2000GTで幅寄せしてぶつけて来るし、
事故っても又2000GT手に入れて、乗り回すからモウマンタイ

>>127>>129
裁判になったら中古車雑誌とかもっていって
プレミア価格ついてること立証すればでることもあるっぽいけどね
市場に全く流通してないと難しそうだが

これは運転手の生命より貴重だろ

三回転スピンターンには痺れたw

隼人ピーターソンはＢＭＷで殺人運転してるイメージしかない

>>146
性能の問題じゃねぇw

本物じゃなくてレプリカじゃんこれ

そんなにプレミアなら潰れた状態でも売れそうだな。

ショーで本物見たけど思ったより小さいんだよね

>>211
流石島だとBMWに乗ってたか
フェラーリの女豹を殺したんで自分も風吹に殺されたんだっけ？

コレは見たことあるけど
レクサスLFAは走ってるの見たことないな
音聞きたい

柳沢慎吾が乗ってるやつだっけ？

実車見ると小さっ！って思うよね

>>203
見る目ないなアンタ

>>192
隼人ピーターソンやで

さすがにこのくらいの価値の車だと特例で車両保険つけてるだろう
むしろ自治体の対物賠償だと旧車ねはい２０万、とかで終わりそう

うちの猫を轢いた車だ・・・

会社員(28)→勤め先は父親経営の会社
この車→父親の趣味。大切にしていたのを見せびらかしたくて無理やり(或いは無断で)借りた
とかじゃねーの

これはエドでも修理できないな

>>86
これに比べたら可愛いもんだｗ
https://www.youtube.com/watch?v=ewQaikxTUJs&list=PLtoI3QrvJpTzxHu7Arw78-AgNoEu0dgL0

偽物だろ
本物で山道を走るバカはいない

ピエロの被り物が居なかったら売れてないだろう

まぁ天災で良かった
こんなのと事故ったら面倒くさい

>>206
今の板金技術はそんなもんはない
ほぼ叩き出しで形は出るよ
ただ、ここまでいったら叩き出しや引っ張りじゃ無理
根幹から逝ってるから移設込みだな

俺がこのドライバーだったら
神の存在を感じるな

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

あーあ、木が可哀想

自分で治せば10万ポンドの節約です

>>17
俺の手に掛れば最高にワルな2000GTに仕上げてみせるぜ〜

フェラーリならフェラーリというニュース報道が2000GTと言わないのはレプリカだから？

未来の車を作るのなら難しいが50年も前に人が造った低性能なスポーツカーなんか余裕綽々で作れるだろう

>>177

うわああああ
よりによってうわああ

他メーカーの旧車に比べたら
ヨタ車の旧車って価値ないよね

>>1
もったいねー

>>235
角をつけるバカがいるダニーの店はNG

トヨタ2000GTじゃなくてヤマハ2000GTとか日産2000GTとかいうよね

がんばって修理してみて欲しい

>>237
じゃお前やってみな。

そう？バブル以前の旧車はどれもレアだと思うけど
ガラスと鉄のデザイン
逆にバブルの古臭いプラスチック造形が嫌いだ安っぽくて
最新のプラパーツはどれも複雑でカッコいいから更に目立つ

クソワロタw

>>121
あったなｗ車愛スゲーとあの時は感心したわ

お父さんに怒られるぞこれw

>>222
クラシックカー保険というものがある。

>>230
ねえよ。
パテ入れなきゃ絶対ライン出ない。
（こういうヤツはパテじゃなくてハンダ盛る可能性大、便宜上パテと書いた）

これはもったいねえ・・・

今日は能登空港でクラシックカーフェスティバルがあったのよ、
全国各地から旧車が大集結してたんだよね、大いに賑わっていた。
おそらくその帰途と思われる、時間的にも五箇山ならそんな感じ。
お昼のNHK金沢ローカルニュースでやっていた。
もしそこにこの車があったなら写真に収めた御仁も多かろう。

トヨタの博物館なら頼み込めば治してくれるんじゃない？

>>191
懐かしい、でもかなり誇大広告気味だったらしいね

賠償いくらになるんだろ

>>203
クラコレの爺さんに聞いてこい

こんな素晴らしいクルマが日本にはあるのにナゼ、ユーは外車に乗るんだい？

>>46
生存車両への部品取りには使えそう

>>125

あのトンネル事故のインプ復活させていたのか

感動した

郡山からこんなクルマで富山まで行った。吉野山位にしとけよ。。。

28歳会社員。。

ツッコミどころが多すぎる。

>>260
しかし、マシントラブルじゃなくて天災とは思わなかっただろうな

>>213
双葉に別アングルの画像あるけど、それを見た限りだと本物の可能性は極めて高い
ttp://dat.2chan.net/e/res/1473908.htm
ttp://svd.2chan.net/dat/e/src/1402219781950.jpg

運悪すぎだろ

コスモスポーツの方が名車

しょうがねえ　死ななかっただけでもよしとせねば

>>17
フランキーとベンのチームは今回2000GTに決めたようです
早速交渉に入ります

マイクを呼んで再生してもらうんだ

これは自然災害だから、保険は下りないよね、下りないよね（嫉妬）

>>262
綺麗に割れてるｍｇホイール

ワゴンRがくたびれてきたから
次はコレにしようと思ってるのに(´・ω・`)

軽い怪我だと？

まぁ笹子のインプと同じで、車がドライバー守ってくれたと思えば・・・

>>262
緑色のやつエアクリーナーか

>>262
剥がれた塗装の下はパテ山盛りだな

>>226
安定して高値が付くたぶんＮＯ．１のクルマだな。
ＧＴカーでありながら「マニュファクチャラー世界選手権のチャンピオン」という絶対のステータス。
ホンモノのＧＴカーなため、日常使用も可能というのが値段を吊り上げるもう一つの要素。

>>189
ボンドカー仕様のオープンモデルは予備を含めて計2台製作された
その内の1台はトヨタが所有していて、もう1台は長い間行方不明だったけど近年になって海外で発見された

>>269
オリジナルのマグネシウムホイールはとっくに耐用年数過ぎているので
2000GTのオーナーの大半はオーナーズクラブで特注したレプリカのアルミホイール履いてる

よりによって初期型かよ…もったいねえ

ツーリングかな？こんな古い車、単独じゃ心細いわｗ

どうやって当たったかわからないけど、怪しい気もしてきたぞ　目撃者いないだろ

週刊トヨタ2000GTのホイールと一緒だな(8の画像)
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/231932/car/522590/3077405/photo.aspx

http://svd.2chan.net/dat/e/src/1402219781950.jpg

しかも貴重な初期型が…

オープンモデルならしんでたかも憑いてたな

>>1
あああああ

金魚何匹分かな？

ドラエモンがなんとかしてくれるさ？

オーナーは豊田一族の息子とか孫とかだったら面白いのに
メチャ希少車だからショックだろなぁ

もったいねー

>>1
http://free.5pb.org/p/s/140608201119.jpg
http://free.5pb.org/p/s/140608201127.jpg

どんまいどんまいどんまいどんまい　泣かないで〜

これ直せるんじゃね？
一般車なら廃車コースだけど、２０００ＧＴだしな

実車見ると横幅狭いしボディーが華奢だから今の軽自動車のほうがデカく見える

20年前、ヨタハチを所有してたのは青春のいい思い出。

>>275
３５億の車を日常使用はちょっと・・ｗ
GTOはレース用なんでいくぶん手頃なGTルッソでいかが？
http://hal.kill.jp/image/1_18/1_18-Ferrari-250GT_Lusso-Hot_Wheels/1_18-Ferrari-250GT_Lusso-Hot_Wheels-002.jpg

貴重な車が・・・
完全に廃車コースだな
これ見た限り外装とかの状態はかなりいいか、リペイントしてある感じするよな
貴重な車が・・・

ロードスターベースじゃないほうの2000GTレプリカだと思う。
ロドスタ版はドアは元のままだし、ボンネットの開き方が特殊(ロードスターガレージのHP参照)
>>1のシート形状もオリジナルと違くね?

郡山でも福島の郡山でなくて奈良の郡山なのね

おそらく五箇山で高速おりたのかな？
だとしたらこれが運がつぎたな

>>289
外装は何とかなるだろうけどエンジンのシリンダーヘッドが破損していたら無理
2000GTの3M型エンジンはエンジンブロックはクラウンのM型からの流用だけど
シリンダーヘッドは専用設計で替えのパーツも無い
あと、メーター類もオシャカだろうから社外品を流用するしか無いだろうね

アホオクにトヨタ2000GTの1号車が1億円で出品されてるけど本物なの？
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1363612688/

>>294
別画像
http://svd.2chan.net/dat/e/src/1402219781950.jpg
http://sep.2chan.net/dat/e/src/1402220951913.jpg

http://clicccar.com/wp-content/uploads/a315.jpg

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　　 　 　 　 　 !:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞ､:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, /　,!:.:`､

何かの撮影だったのかな？

ドア内側の画像みたけど間違いなく本物・・・

>>292
ロードカーの方が高値が付くという法則がある。
250ＧＴＯは希少な良い車だが、250ＳＷＢはロードカーとしてだけ見ればさらに良いクルマ。
レーシングヒストリーも申し分ない。
そのうち同じくらいの値段になると思われる。

何も知らない奴が事故対応

復活の兆しが完全になくなる　ってコースになったりして

トヨタが2000GTっぽい車を出してくれたらなあ
2000ccなら300万くらいでできるやろ

>>297
ああ・・・絶句です・・・

2000GTは最近凄く値上がりしてるから
５０００万円以上するんじゃないかな。
３年くらい前は３０００万円だったけど最近物凄く高騰してるんだよな

ハコスカのフルレストアで1000万くらいかな
2000GTだと想像つかんわ

国道なら道路管理者は国だから国賠法で対応
全額税金で確実に払われるから大丈夫だろ

エンジンは大丈夫そう

オーミーの2000GTがぁぁぁぁぁ

>>294
そのレプリカって結構良くできているんだな。驚いたよ。

>>297
エアクリーナハッチのステーが変だな

>>17
復元は意味がない
オリジナルじゃないと。

>>294
シートの形状は前期と後期で違っていて
事故車両のシートは本物との前期型と同形状に見える
ttp://sep.2chan.net/dat/e/src/1402218179246.jpg
前期
ttp://www.tokusou.co.jp/archives/001/201307/large-51d634d8f2b28.jpg
後期
tp://clicccar.com/wp-content/uploads/a137.jpg

こういうのって保障されたとして、こいつを直すの？それとももう一台別のをくれるの？
どちらにしてもおもいっきり高額なのにいまいち嬉しくない気がするんだが…

>>302
知ってる知らないは関係なく、
救助の為にフレーム切ってんじゃね？

>>314
そら金よ
評価額が何基準かは知らんが

>>297
レプリカじゃなくてモノホン確定やんけｗｗｗｗｗｗｗｗ

アメリカンビンテージ大修復に出せばおｋ

形あるものいつかとは言うがこんな形で起きるとはね
御神木かなんかだったんかね
下手な事故やなんかでなくなるよりかはよかったのかもしんない

この手の車は、車両保険は断られる
入れてもいくらまでしか出ない

>>310
レプリカは外装は良くできてるみたいなんだけどね。

>>1の写真晴れてるけどいつのニュースだよ
奈良も1週間くらい雨だろ

当該の国道は国道156号線
険しい難所が連続する“酷道”だから通称は“イチコロ線”で有名
本当にイチコロで殺られたな…

さすがにスクラップにはしないでしょ
金さえかければ自走はできなくても形は直せそう

ビンテージカー保険ってのがあるけど
入ってたらマシだけど
普通の保険だけだったら数千万円の損失だから泣くに泣けないだろう

>>297
フレームエンジンあたりは使えそうだな

>>322
現場は富山

レプリカでこのホイールの車ないよね？

日本車なんだから日本の工房にだすのが筋・・・
とは思うが、そんなところあるのか？

レプリカ工房は英クロスウェイト&ガードナー（Crosthwaite and Gardiner）とかが有名だけど
それは当時の図面や工作機械をちゃんと集めているからであって、魔法ではない。
日本車なら日本人ができなければきびしいのでは？

エド、君なら簡単に直せるだろう？

これで生存は19？台？

あーあー本物だったか・・・
アホな28歳

偽物だろw
煽るなよ！無職のハゲが！！！w

若い保険屋が「Rが付いてないただの２０００ＧＴじゃそんなに
高くないですよね？」とか言いそう。

これバックボーンフレームとか言うんだっけ？背骨大丈夫け？ｗ

>>333
オマエ、フィーバーだwフラグが立ったぞwwwwwww

>>326
Xボーンフレームだっけ
エンジン逝かれてなきゃなんとか修復できそうだな
軽く億かかるけど

こんなんでもやっぱチョーク引っ張ってからエンジンかけるんかね

なんでよりによってなんだろうな
ワゴンRなら1000倍以上の確率で走ってるだろうに

トヨタがモーガンみたいに品質管理をしてくれれば……。

>>328
ある
ttp://www.tokusou.co.jp/archives/001/201307/large-51d634d8f2b28.jpg

他の2000GTオーナーの貴重なパーツ取りになるしかねえだろ・・・・

本物
壊れ方で分かる。

まあ、高価と言うだけで、性能はビッツにも負けるけどなw

>>341
トヨタがLFAと交換だろう、そのくらい価値あるぞ

>340の画像リンク間違えた…
正しくはこっち
ttp://blog-imgs-47.fc2.com/t/i/r/tire8/IMG_1738.jpg

>>341
ここまでぺしゃんこだと取れるパーツなんてエンブレムくらいだろ…

ぶっちゃけ、2000GTのほうがネトウヨ一万人の命より5億倍大事だ。
何人ネトウヨ殺してもいいから復旧せんとな。

>>345
パーツ単位なら結構使えるのあると思うんだよな

車よくしらないけどフェラーリより高いのこれ？

アメリカでやってもらうしかねえな

>>344
LFAじゃ許せないと思う
どんなに金を積まれても許せないよね

>>338
桁が2つ足らねーよ

オペルのこれが似てるんだよな
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/358/292/2358292/p5.jpg?ct=522b42357e60

この確率に人智を超えたモノを感じる

鉄とアルミとプラスチックの天才高木さんなら

>>348
フェラーリにも色々ある

もうオリジナルパーツ残ってないんじゃないの

廃車だろうけど捨てられないだろうなこれ

話し違うけど、初代POLO見たんだけど、小さくて・低くて、これカッコいいな

>>17
握手を！

今日能登空港行った客の降臨を待つしかないか

エド「こんな鉄くず、直せるわけないじゃないか（マジギレ）」

>>356
パーツが無ければ作る
基本的にオーナーはみんな金持ちだし横の繋がりもあるみたいだし

>>358
初代GOLFはもっとかっこいいぞ

なんかわからんけど
潰れた姿が哀れだなｗ

（28）で2000GT乗れる身分なら
2000GT廃車にしようが痛くも痒くもないんだろうなぁ

>>350
まあオーナーからしたら許せるとか許せないとかというレベルじゃないが
日本自動車工業会にとって耐え難い遺産だぞ。
くず鉄になる前にとにかくこの個体を保存だ。

2000GTに木が倒れてきて潰されるとかオーナーは一生分の不運味わい切ったとしか

>>348
アンタのレス番と同じ３４８あたりなら安いのあるよｗ

レプリカもエアクリーナがあの位置に入ってんの？
フェイクが入ってんのかな？

そもそも2000GTが壊れている姿って初めて見たわ

本物なんか？
もしそうならどこぞの御曹司？

そんなに貴重なもんならどんなに注意しようが事故に遭遇するときはする

公道を走らせるなってことだよ

事故が起きてこれは一億円もする価値ある旧車なんだって言われたところで

知ったことかよ

ちょっと物損事故で一億円請求するとかヤクザだろ

当たり屋だろ

迷惑だから公道を走るな

だいたいそんなもんごく一部のマニアが欲しがるだけで

車の機能としての価値は何十万円だろ

マニアが内輪でこれは一億円するって値段を吊り上げることだってできるんだから

社会的にはそんなもん認められない

>>262
これFRPか何かでボディーを作ったレプリカっぽいぞ

こういう車は賠償金いくらとかの問題じゃないよな・・・貴重な宝。

さっきニュースで見たけど
レプリカじゃなくて本物なのかよ

そう言えば美味しんぼで山岡が焼き物を壊しちゃって
雄山に死んで償え！！って言われてたな
この会社員氏も同様なことを言われるんだろうか・・・

片瀬健三郎のGT2000は毎回爆発してたは

僕の大好きな2000GT
パパから貰った2000GT
とっても大事にしてたのに

>>376
ギャラリーフェイクに持ってきゃ直ったのに

>>252
うわああああ、それか〜。

中身が今の仕様でボディが2000GTなら欲しい

昔何台持ってた人がいたけど、綺麗にレストアして2000万前後って売るて言ってたけど
今1億超えてるのか！金持ちの世界は違うなぁ

>>373
どうしてそう思ったの？

奈良から富山に何しに行ってんだよ
安全な場所で保管して、たまに近場を動かしてればいいのに

木じゃなくてもオカマ掘られることもあるし、遠出はイカンぞ

実は借りてる車だったら

>>379
陶磁器を元通りに修復するのはフジタでも無理
ゼロなら可能だろうけど…

大原部長‥

たまたま通りかかってオシャカか、ついてねーな

>>176
それは車両保険ではないだろ...

燃えてしまったわけではないから
まだ直せる

修復はさすがに無理か

これ樹木管理している市か県か国か知らんが
賠償請求は大変な額面になるのかな？

宝くじ当たる確率より低いだろ

きっとオーナーズクラブの連中から
容態確認やお見舞いの連絡と部品取り予約の電話が鳴りまくっているに違いない

1億円の車両保険なんてかけてないだろうな

>>392
通常なら年式相応の査定額を算出して賠償するんだろうけど
今回は自動車史に残る貴重な車両(しかも現存車両は輸出分を含めても200台未満)なだけに
所有者との折衝が大事になるだろうね

>>395
実走させる旧車に一億の保険なんか掛けたらすごい金額になるんじゃないの。
一回走らせるたびに掛け捨てにしたとしても。

>>384
この手のクルマは各地のイベントに遠征する事なんて日常茶飯事だろ
今日の舞台は能登空港だった。その帰途だろう
能登空港→七尾→氷見→(国道156号線)→高岡→岐阜→亀山→奈良
こんなルートが考えられる
この手の人達は下道を走りたがる

28歳で2000GTとかすげぇな
親父さんのとか？

>>398
俺も50年落ちの旧車乗りだが同意
上は滅多なことでは走らんね。
どこで壊れるかわからんし、高年式には追いつけないからひたすら左車線だし
ずっと走り続けるのも水温上がりそうで怖いし、遅いから最悪煽られて迷惑かけるしね
どうしても疲れた時とかしか基本乗りません。
合掌

>>396
通常っていうのは、減価償却とかしてビンテージが二束三文になってしまうカラクリ？
相手が公共だけに難しくなるかもですね
人身付きだから、あまり無碍な事は言えないだろうけどｗ

>>395
人様の保険でも一億は大金だよ。
それ拾ってきた営業がカラゲロ吐くぐらいだし。

>>400
何乗ってんの？

５年超えたら査定０は常識
ご愁傷様

>>403
2ｃｈじゃ馬鹿にされるから5~60年代のchevroletのどれかとだけ

チボレットなんて初めて聞いたな

そんな木が倒れそうなとこに停めてんじゃねえよグズが

樹木が倒れて管理者がそれを賠償できない場合
日本中の街路樹がなくなるだろうね

>>58
やっぱりいたw

>>405
なかなかいいのでは？
マクルーガー親子が喜びそうな車。

>>7
本当にこれ
2000GTはヤマハの最高傑作

2000GTのエンジンって音叉マークなの？

>>408
当の倒木がブナだけあって、私有地とは思えんな
私有地なら公園指定以前の時代にブナなんかさっさと伐採して杉植えてる
おそらく国有林

ダイハツミラと何が違うんだ
糞日本の土人が作った糞車なのに

貴重とかアホじゃねか
この糞車が貴重ならダイハツミラも貴重だわ
糞馬鹿が

James Bond Car Toyota 2000GT
http://youtu.be/W8eJ8bj2sh0

ショーンコネリーじゃなくて若林映子が運転するんだな

これは
ミツル花形2000だわ！

初代コメットさんでお父さんがトヨタ2000GTでレースに出る回があったような。。
記憶違いかな

伊香保の自動車博物館で2000GT見た時はマジで美しかったわ

>>405
５７年ＢＥＬ　ＡＩＲとか？
もしくはスポーツカーでコルベット。
どっちにせよ量産車はアメリカ車が品質で世界一とされていた時代だ。
ヤクザもまだベンツに乗っていなかった。

レプリカじゃねぇか！

なんかレプリカっぽいけどどうなんだろ

よりによってなんで2000GTなんだろな

>>146
貴方よく馬鹿だって言われない？

>>415
はいはい、トンスル飲んで寝ましょうね

クラッシックカー保険入ってるんだろ？

http://youtube.com/watch?v=3CIrmKLwKHU

>>170
ttp://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1402223015165.jpg
ttp://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1402223023002.jpg

10年くらい前に道路で走ってるのを見たが、意外と小さいので驚いた

>>373
FRPはこういう壊れ方しないよ。割れる。
コルベットをぺっちゃんこにした俺が言うんだから間違いない ；；

ボディは
ヤワそうだな

これフロントガラスが強化だからガチの本物だよ。
レプリカなら合わせガラスしかないから

マジショックだよ…
飯も食えん…

これは車を知ってるレスキューならピラー切るのに躊躇するだろう

>>373
だいたいこんな感じになる
http://www.blenny.co.jp/FRP_Lotus_Esprit_M/images/Lotus001-1-680.jpg
http://1.bp.blogspot.com/_NKBYkIhN0Rw/TUfZb72EtSI/AAAAAAAAADo/9abOSHTlHFA/s1600/2011%25E5%25B9%25B401%25E6%259C%258828%25E6%2597%25A5_IMG_0921.JPG

ゼロヨンチャンプのラスボスが2000GTでやってきた時は衝撃だったな

>>373
FRPはプラスチックだしパッキパキに折れる。
グラスファイバーで強化しててもひしゃげるのと違って割れるように折れる

日本最高糞会社が作った最高糞車

オマエラ、生まれる前の車なのに詳しいなぁ･･･
おいちゃんは52歳家事手伝い♂

>>434
ジウ時エスプリじゃん。もったいナス。

今日は池田 秋葉 事件の日
そんな日にぶっこわれるのは糞会社が作った糞車に恨みつらみ酬いだろな

ヤマハさん腹抱えて笑ってそう
トヨタざまあみろと

2000GTは現代でも通用するデザインだな
もったいない…

>>386
どうつないでたのかは不明だが陶片から柴庵を修復してた

糞車が

誰かドライバーの心配してやれよ

>>426
保険とか金とかじゃなくて
貴重な固体が失われるのが悲しいんだよ。

>>405
旧車ってだけで超うらやましい

最高糞会社に天からのまさにバチ

運がないにも程がある

形あるものはいつかは壊れる

>>443
炭素１４

>>437
ヤマハを糞会社とか許さんぞ

>>442
でもこの2000ＧＴはたしか67年の車だろう。
60年代も終わり頃の時代にこのデザインは周回遅れという感じがしないか？

>>451
接着剤の方

>>452
アホに触るな

エントロピー増大の法則

大和郡山の2000GTって、よくクラシックカー展示会に来てる人じゃねーのか
何度か運転席に座らせて貰ったわ
「皆が喜んで見てくれるから頑張って維持してる」とか言ってたのに…(´・ω・`)

>>453
そんなことないと思うが

>>457
実話ならメシマズ過ぎる・・・(´・ω・｀)

>>448
相当ヨタが嫌いなんだな

>>297
うわああああああああ　モノホンかよ・・・

>>389
相手方からの補償と勘違いしてた…

一般的な車両保険だと雀の涙だよな。
希少価値を評価するような車両保険があったとしても2000GTのような
プレミアカーだと超高額の保険料になりそうだな。

そういえば中の人は無事？

でも、億に一つの事故で逝ったのはある意味ふさわしいかもな。
プレミアム事故だわ。

>>435
しかも大して速くなく
ニトロジェットが有ればチューンしなくても余裕で勝てる弱さ

>>465
もともとデザインはいいけどスピード的にはとんでもなく速いってわけじゃないから

>>297
これを見て何故ホンモノと言えるのか、後学の為にご教示頂きたい

今は何台くらい現存してるんだろ

事故った人の特定すら終わってんのに未だにホンモノニセモノ言ってる奴はなんなの？

>>457
・゜・(つД｀)・゜・

・・・まぁ、あれだ車はこうなっちゃったけど死ななくて良かったな

>>1
盲亀浮木かよ。
うそやろ…。

2000GTが倒木で大破なんて
俺が童貞捨てる確率より少ないだろ

2000ＧＴというのは結局、
日本一の大自動車会社、どころか世界的にも有数の大量生産の大自動車会社が
特定のプロジェクトのために、「手で作った」クルマなわけだよな。
採算も度外視している。
自分たちのやってきた自動車産業の延長上にあるものではなく、コンストラクターぽい手法で作った。
ヤマハにエンジン作らせるとかもそういう発想ならおかしくもない。

すごいゴージャスな車ができたのは認めるとしても、何かこう熱くさせるものがない。

>>463
そんなことどうでもいいじゃん

>>473
マイナスなの？

(＾◇＾)

>>467
三枚目の画像にうつってる緑のはエアクリーナー
車体のあの位置にハッチがあって実際にエアクリーナーあるのは本物の証拠
レプリカだとベース車両の構造上こんな工作まではできない

今でもトヨタ社内では新人教育ということで、人の手で2000GTが作られてるという噂はあるべ。

つぶれたの見てたら泣けてくるな

＞レプリカ

ミーティングかなんかに参加した帰りなんだろ？
レプリカで参加なんかするか？

結婚出来ない男で誰かが乗ってた

ガスモンキーがアップに入った。

奈良の会社員が南砺で倒木直撃事故ってだけでかなりのレア事象なのに
それが2000GTってもはや天文学的な確率だろ。
神様のいたずらとしか思えない。

実はよた8の、なんちゃって2000GT。
それでも350はするけどな、1300はくだらないけどな。

>>478
ありがとうー

　 ／￣￣￣＼
　　　/ノ ／￣￣￣＼
　　/ノ / /　　　 　 　　ヽ
　　|　/　 | __　/|　| |__　 |
　　|　| 　 LL/　|__LﾊL　|
　　＼L／　（・ヽ　/・） Ｖ
　　/（ﾘ　 ⌒　●●⌒　）　STAP細胞ならできます！
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　（（　 /　| Ｖ Ｙ Ｖ| Ｖ
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>>482
おっ、金田更新してるぞ

>>214
三重だか愛知だかで車の事故、黒のGT-Rがボコボコ
運転手死亡でニュースになった
　　　　　　　　　　　↓
一ヶ月後ぐらいに、なぜか三重だか愛知から、廃車済み部品取り用GT-Rがヤフオクに
少なくとも50万で入札が入ってたのは見た

町に損害賠償義務が発生するんだろうな

うああああ！
日本が世界に誇る名車がああああ！！

嫉妬スレ

国宝が…

>>463
幸いな事に軽傷で済んでる
ただ、体の傷は癒えても心の傷までは…

>>466
ゲームは知らんが実車の事だったら市販モデルに近い試作車で
3つの世界新記録と13の国際記録を樹立してる
ttp://homepage3.nifty.com/2000gt/2000gt/speed%20trials/trials.htm

>>4
諸行無常だなぁ

ユーノスならいいんだが、モノホンならヤバイぞ。

責任区分はどうなるか知らんが
道路の管理者と森林の管理者に損害賠償は請求できるよ
もちろん道路や森林を管理する側もこういった時のために保険にも入ってる

>>15
車両保険のことなら下りて5万とかだよ
だから入ってないはず

Twitterでこれキットではと指摘されてたわ。
28のガキがホンモノ乗ってるとかありえんような。

>>341
エンジン直撃でシャーシもサスも逝ってもうてるっぽいけど

生き残っている他の2000GTの寿命が少しだけ伸びたじゃないか…

高級スポーツカーって普通の保険会社は扱ってくれないって本当？
異常な保険会社とかあんの？

1968年の『国際スポーツ法典』付則書ＪのＰＤＦファイルを参照してみる・・・
”グランドツーリングカー”の生産台数義務は500台となっている。
この2000GTは300数十台しか生産できてない。ＧＴの公認は受けられない。
これはあえて言うとスポーツプロトタイプ（ＳＰ�U）になる。当時ＳＰ�Uのというとポルシェ906である。

トヨタが2000ＧＴを作ろうとしたのは、Ｅタイプや275GTBのような高級ＧＴカーが日本にあるという宣伝の為だろう。
しかしＥタイプや275GTBはＧＴの公認を受けており、つまり本当の量産車だった。そして2000GTよりずっと速い車でもある。
トヨタはクラウンやコロナを売った金でプロトタイプを作り、レースではなく「高級量産車」だと言い張った。

ジャガーはＥタイプで大儲けをしただろう。つまり本当にビジネスベースとして成り立った車だった。
レーサーなら採算度外視でもよい。プリンスのR380はそういうものとしてやっていた。
しかし「トヨタ2000ＧＴ」プロジェクトはロードカーである。
「日本の自動車産業からこんな高級ＧＴが出てきた」という感動だったはずなのである。どうにも捏造の匂いが漂う。

>>499
こっちではFRPや合わせガラスと違う壊れ方
オリジナルの位置にあるエアクリーナー
みたいな根拠が上がってるんだけど
そのﾊﾞｶｯﾀｰでのキットだという根拠の方は？

2000GTは神棚に飾って毎朝拝むのが普通だろ！

貴重な車をドライブに使うとか何考えてるんだよ。
普通に事故って廃車になる可能性も高いのに。

それはそうと
トヨタ2000ＧＴのフロントガラスって合わせガラスなん？

http://svd.2chan.net/dat/e/src/1402219781950.jpg

>>503
つまり？

フロントガラスが強化ガラスの割れ方だね
レプリカだと認可取れないから合わせガラスのはず
本物だろ

>>502
クラシックカー保険というのがある
ttp://www.acegroup.com/jp-jp/for-individuals-families/classic.aspx
基本的にイベント展示や移動する時の事故に対する保険だね

エンジンは北見
シャーシはハゲ
ボディーはガッチャン
エキゾーストはマツ
コンピュータはデスラーみたいなやつ
怪我した運転手は島
これで元通りに戻るよ！戻るよ！

>>507
フロント一枚ガラスって今でも車検通るっけ？
特注じゃないの？

この車を普段の街乗りに使ってるとは思えないが、
本人が軽症だったというのを差し引いても運が超悪いとしか言えん

ドライバーの怪我は治るが、この2000GTは直らない･･･

よく見たら合わせガラスか
じゃあレプリカだな

いや交換歴があるかもしれんからガラスでは判断できんか

フレームの刻印と書類さえあれば、どんな状態でもレストアするのが基地外（褒め言葉）

これはもったいねー

2010年に奈良県であったNCCRの記事だが奈良県内の2000GTならこれの可能性もあるな
ヘッドライト周りが初期型らしいけど事故った車もそうなのかな？
http://oao100.exblog.jp/11983560/

よく考えればレプリカを展示会に持って行くバカはおらんわな
では本物か

>>512
車検の保安基準は遡って適用されないから大丈夫。

>>514
フェンダーについてるデップリしたパテの盛り方も
オリジナルや、オリジナルをレストアする人達の盛り方じゃないしね。

>>511
インジェクション追加で300km/h目指すつもりか

糞日本の糞会社の中でも最高糞会社が作った最高糞車が６／８に糞潰れ

まさに天からのバチ

この状態でも高い価値あり

日本には糞会社しか存在していない

糞日本よ

このままヤフオクに出しても俺のクルマより高い値がつきそう

貴重？

どの口がたわけを抜かす？
糞日本の糞会社作が

糞馬鹿が

>>504
そう言ってるだけなんでよくわからんよ。

>>508
儲からなくてもよい前提で、いくらでも金をかけれる「宣伝車」なら、そりゃどんなものでもできる。
それはトヨタが当時すでに（ジャガーやフェラーリが小人に見えるような）自動車産業界の巨人だったから出来たこと。
普通の会社ならしないし、できない。

もちろん採算度外視して、国のプライドをかけて戦うことはある。
ホンダがＦ１（1964年）に挑戦したのはそういうものだった。

>>524
書類付きなら300万〜って感じかな

よう 糞日本の糞クズのお前ら

このスレ、役立たずで切られた元期間工のおっさんの恨み節が怖いw

うわぁ・・・。これもうレストアも不可能だろ・・・（涙

幼女の方がよっぽど貴重だわ
下敷きになったのが2000GTで不幸中の幸いだな

糞日本に貴重な物など何一つ存在せん

糞日本の糞馬鹿共

>>83
富山だろ？蝦夷地じゃないぞ・

ヤマハのトヨタ2000ＧＴじゃん。

うわーーーーーーーーー

木がもったいない

さすがにオリジナルのマグホイールじゃないにしても
トヨタ2000ＧＴに打ち込みのホイールバランスウエイトを許すオーナーはいないだろ。

http://sep.2chan.net/dat/e/src/1402220951913.jpg

オヤジの借りて乗ってたんじゃ無いの？

犬の糞で滑ってガードレールに突っ込んで大破で良かったのに神様

>>ID:/MA2RbBvO
おまえホント糞が好きなんだな

むしろよく生きてたな

>>541
ハイ！触っちゃダメですよー

よう 糞馬鹿共

>>511
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/136/196/2136196/p6.jpg

というかこの車って28歳の会社員が
買えるもんなの？

採算を度外視した、わずか100台の少量生産の、流線型ボディのＧＴカーが美と速さを競う・・・
そういう時代は1965年で終わってしまった。
勿論、『国際スポーツ法典』付則書Ｊの変更と、ＦＩＡの「ＧＴに世界選手権をかける」という言葉が終わったからだ。

そういう、すでに終わったロマンを追ったスタイルの車を、トヨタ2000ＧＴプロジェクトは目指したように見える。
もちろんスタイルだけである。実体がないのだから。フェイクだ。
発売当時、すでに少しノスタルジックであり、フェイク（何ちゃって）の”欧州高級ＧＴ風カー”・・・
トヨタ2000ＧＴを評価するならそうなるだろう。

新しいので買える高いものはプギャーだけど
現存数少ない高いものは心痛まれる

貴重な車なのにもったいないな

こんなんで壊れるとか運命だったと割り切るしかないな

しかし今でも通用するデザインだわマジで
今の車のデザインはほんとウンコ
旧車はてっちんとかメッキが映えてほんといいわ

>>46
オールドタイマー読んでると、この程度なら全然修理できると思う

逆に考えるとこんな勿体無い写真は人生で見れる機会はもう二度とないんじゃないか

>>511
ガッチャンはエアロ屋ですやん

なんぞの幼虫みたいなモスラみたいな糞害虫糞車潰れてザマアだ
前からキモイキモイ思ってたんだわこの糞車

貴重？

アホじゃねか糞馬鹿が

ヨタハチじゃないの？

>>125
最後の写真で涙が出そうになった

糞日本が作る物は全てキモイ
その中の最高キモ

トンネル事故の時のあの車もそうだが、制限速度を守って走っていればそもそもこんな事には・・・・・・・・・・・・。

>>7
お前さ、トヨタ2000GTがニュースになる度にヤマハ2000GTか、ってドヤ顔で書き込んでんだろ。

なんだ単なるドラ息子か

日産200GTか

おっと、日産2000GTか

28歳が2000GTか・・・

唐沢が持ってたよね。息子かな。

28歳の分際でこんな車に乗るんじゃありません　ドーーーーン

天罰です

2000GTのエンジンがトヨタじゃなくてヤマハかというと、それも間違いなわけ。
まぁ２ちゃんならヤマハ2000GTとか言っとけば通っぽいからそれはそれでいいと思う。

これじゃないよね・・・？

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n131490915

ギャラリーフェイクであったな。
裏切りの２０００ＧＴってタイトルで。

>>557
おまえどこ産？

車体は終わりでもエンジン周りとか貴重な部品取りで
他のユーザーが殺到してないかな

フォルムは好きだけど高い金払ってまで欲しいとは思わんなぁ

こういうの見ちゃうと、俺のビートなんてぶっ潰しても全然平チャラに思えてきちゃうな

>>125
形こそ元通り？だけど車体の強度とか落ちてるのかね？

>>17
おまわりさんこいつです。

>>572
やめろよ貴重なビートなんだから
どうせ潰すなら乗り潰してくれ

レプリカじゃないのん？
http://roadstergarage.jp/index.php

新橋で駐車されてるの見たけど本物かな

こんなのスポーツカー関西にたのめば一発で元以上に仕上がるだろ
http://u-car-guide.com/archives/1977/2000gt_19770707/

お前ら軽だと叩くくせに2000GTだと哀れむんだな

この28歳は絶交だ

この場合どこが補償してくれんの
街路樹を管理してるところ？車両保険？

>>579
吉永小百合とSofmap女じゃ価値が全くちがうだろ

トヨタ2000ＧＴは、ドル円360円の時代に238万円で売り出され、クラウンの2倍したという。
当時から非常に高価だったというわけだが、採算度外視で赤字で売ったのだから「高く」値をつけたとはいえないのだ。
むしろ二束三文でバーゲン品で売ったというべきであろう。

どうしてこういうことになるのか。
ＮＳＸやＧＴＲも採算が厳しい話はあったが、それらは少なくともちゃんとした量産車であった。
結果としてコスト割れしてしまうのと、最初から赤字覚悟で「宣伝車」を作るのとでは大きな違いがある。

フェラーリ250ＧＴは高コストの手作り車だが、あの販売が巨額のレース資金になったのであり、儲けている。
それはコストをはるかに上回る法外な値段で売ったという事であろう。売れるのだから「法外」とはいえないが。
ロードカーはどんなに高級な物でもそれがフェイクの「宣伝車」でない限りは、儲かる値段で売るだろう。
それが商売である。リアルということである。

>>583
お前さんの話はオチがない

で？だからどうした？

そんな話知ってるやつは知っている

保険がたんまりおりるだろうから
これを機会にまた綺麗にするもよし
パーツにしても相当な金になるだろうし

軽い怪我でよかったね＾＾

こんな骨董品に価値があるとは思えないんだけど
2000GTってどんだけすごいんだよ
車なんてどんなに高級品でも
タイヤ転がして地べたを這いずりまわるくらいしかできないじゃん
こんなもんに金かけるくらいならさっさと個人用飛行機作れよ

>>587
だから、凄くない。
凄くないという事は、知っている人（例えば>>584）なら知っていること。
知らない人は目を覚ませという話。

諸行無常だなあ

2011年12月にフェラーリやランボルギーニが14台衝突する事故があったけど
そんなのとは比較にならないほど惜しい

これ並の乗用車なら、たまたま土砂崩れに巻き込まれた
みたいなケースと似た感じで処理されてしまいそうだが、
これは今後の行方が気になりますな。

今回倒れたブナ、もう中が腐っていて辛うじて立っていた状態、
国道事務所も五箇山の住民も危険性を認識していたかも知れない、
しかし行政から“自然保護のため伐採禁止”のお達しが出ていて、
それは｢この山林は一切の管理をするな｣という事に等しいので手も足も出せない。
つまり、“事故を未然に防ぐ”という作業を完全に封じられていたわけで、
これ下手したら国まで巻き込む大論争にもなりかねないケースなんだよ。
国定公園、特別保護地域、自然保護、環境保護、この在り方が疑問視されてくる。
クラシックカー仲間の人達も全面的に援護して壮絶な闘いになりそう。
保険云々の小さい話では済まない

これは過失責任は誰も問われないんだろうなぁ

可哀相に…
任意でオークションで売れるほどの保険なんか入ってないだろうし

2000GTはロードカーだし事故とはいえこれは運転ミスによる事故じゃないから普通に気の毒だろ
問題なのはこれよこれ・・・色々な意味で洒落になってないorz
しかもよりにもよってあのカラーの・・・

http://jp.autoblog.com/2012/07/15/30-million-ferrari-250-gto-crashed-on-50th-anniversary-tour/

保険の査定的にはただの中古車だろうなあ
ご冥福　（ー人ー）

大当たりだな。
宝くじが当たるパターンだ。

ユーノス2000GTかと思ってたが>>166の写真見ると本物だな

＞46だった

ってかなんで28歳でトヨタ2000GTに乗れてるんだろ？
モノが少ないし一定年齢層以上には憧れと思い入れの強すぎる車だから
金を出せば買えるってものでもないし

>>398
なんで自走してったんだろう。
倒木直撃は別として、オカマ掘られることだってあるのに。
この車なら普通は陸送頼むよね。
数万円ケチった結果、とんでもないことにw

貴重な部品取り車として他が助かる

>>598
この手の車は公道を走らせてナンボ、と考える好事家も多い。
つか本物の2000GT持ってる人間が陸送の数万ケチるとかそんな発想すらないだろ

これレプリカのような気がしてきた
http://svd.2chan.net/dat/e/src/1402219781950.jpg

これ保障どうすんだよｗ
走れる２０００GTとか幾らすんだよｗ

もったいねー

>>601

166 名前： パロスペシャル(山梨県)＠転載は禁止[] 投稿日：2014/06/08(日) 19:07:01.07 ID:Kl7htDJN0 [1/2]
>>153
ウォッシャータンクとエアエレメントらしい
http://yuji.moe-nifty.com/photos/uncategorized/2013/03/10/2000gt6425.jpg

>>604
そうじゃなくてパテが超てんこ盛り

>>600
器とかにしてもそうだが大事に仕舞ってるだけってのが多いが
物は何でも使ってこそ活きる、そうじゃなければ寄贈して◯◯様寄贈って札でも付けて展示してもらって
自己の虚栄心満たしとけばいいんだよ

>>600
そうだね、別に金をケチった訳じゃないね。
でも、希少価値を考えると万が一の事を考えてしまうような。
しかし、そんなこと言ってたら、一切外を走れないし。
まあ、運が悪かったってことだな。

>>604
これスケール幾つのプラモ写真？

国道だから国の税金で補償してくれるけど
この車そんなに価値あんの？
　

>>156
本当にいい仕事だった あれはもう新車だ
ってくらいに板金してくれるだろうねw

>>591
国や行政が相手になると裁判所は国側に傾く可能性が高い
こりゃ車のオーナーは泣き寝入りかもしれん

もろい車だな紙コップか何かで出来てんの？

2000GTが……
この価値がわかる人間はごく少数だろう…

大和郡山市の28歳で会社員の方って
オーナーに頼まれて
自走で陸送する会社の人なんかな？

その昔旧車雑誌に載った朽ち果てていく2000GTを思い出した
故人の思い出とかで遺族が手をつけないんだっけか

B落民ざまあ

28で買えるもんなのコレ？

30年ローンで

>>609
ランボルギーニ三浦は五千万
２０００ＧＴは三，四千万

あ〜〜

３億円ｗ

1台廃車で消えたわけだからこれでまた更に価値が上がったわけだ
他の所有者は喜んでるんじゃないの？

税務上の資産扱いにしてればプレミア相当分の賠償は取れるんだっけ？

唐沢さんにパーツ取り用に買って貰えば良い

古い車はいったん底値ついてしばらくするどだんだん値段あがってプレミアムになる
ランチアストラトスなんかも滅多に市場にでないが数千万

いまはいわゆる 930ターボが価格爆あがり中

底値でかってきちんと整備して保管してたら儲けになるよ
維持大変だけど

すげえ運の悪さだな
死ななかっただけマシか

別にスポーツカーじゃなくても一般大衆車でも5、60年頑張って
維持すればそれなりにプレミア付いてくるし
鑑定団見てても、特に高性能でもない
原動機付き自転車がとんでもない値段付いたりもするわけで
自動車に限らずとにかく今は何でもないものでも
数十年の間完動状態で綺麗に維持し続けて
同一品が世間から淘汰されてればされてるほどに
相応のプレミアが付いてくるという事だわな
古物の世界は極めていい加減ではあるが、面白い

程度良く保管するには防湿のガレージも必要だろう
そんなのも含めた維持費を考慮すればボロ儲けというほどでもない

>>613
こち亀で見た

三角のエンブレムがもっとはっきり写っていれば判定できるね。

ニュースで見た時はスーパー7か何かだと思ってたら違うのか

それでも北見さんなら…いや、北見さんででも無理か？

>>631
そこは高木だろ

>>17
エドなら何とかしてくれそうだな。

旧車をレストアしたり維持するのはチューニングとは全然ちがう技術だよ
ブッシュを交換したり錆と戦ったり地味なもんだ

>>559
これからそうするわ。

なぜ誰も祟りだと言い出さない…

日光で土方が2000GTのシルエットフォーミュラに乗っていたことは語られなくて寂しいなｗ

>>216
しぶとく生きていて続編のモデナの剣でも風吹をつけ狙ってましたｗ

左右のドアだけ本物のレプリカじゃないのか？

>>352
これはこれでフロントがコルベットだなw

>>372
あほか。

自走が普通に出来る状態なら、バブルの頃で
1000万はした。大抵はaskだったけど

バブル期に買っても売却益が出る数少ない旧車。

ヨタ8じゃないよね

ギガテスラ？

>>638
純度20％

>>601
合わせガラス、パテてんこ盛り、どうみてもアルミに見えない鉄板
つぶれても位置が変わっていない新品のようなエアフィルター
サービスハッチのハッチだけが剥がれて残ったロック部にFRP片。

どうみてもレプリカです。
本当にありがとうございました。

http://sep.2chan.net/dat/e/src/1402220951913.jpg
これ見ると給油口あたりはアルミっぽく見えるぞ

28歳だっけ？
その若さでこれに乗るってよほど好きだったんだろうに
悲惨だな

>>646
トヨタ2000ＧＴに
打ちこみのホイールバランスウエイトなんか使わないよ。
たとえオリジナルのマグホイールじゃないにしても。

あーあ

2000GTのレプリカなんてあるのか

ウォッシャータンクみたいなのが模型と同じようには見えないな
ttp://roadstergarage.jp/up_img/1373762976-1.jpg
これ見るとダミーでもエアクリーナーだけは入るスペースがありそうだけど
タンクを入れる余裕はゼロっぽい

だからどうしら

なんだか丈夫そうだから、他の車だったらもっとケガ酷かったとかあるんじゃないのかな

>>591
(´･ω･｀)ふむふむ

エンジンぎりぎりセーフか？

・・・
こりゃ地主は山売って弁済だろうか

そんな事もあるんだな

本物だといくらぐらいするんだろうなｗ

オークションに出したら２０００万ぐらいからか？

腐った木が道に倒れてくる場所にあった確率
自動車に当たった確率
道路状況を確認しない確立
すっ飛ばしてた確率
軽症で済んだ確率
2000ＧＴである確率

これ指示速度で走ってたら、木が倒れるのに気づいて止まれたな
軽症なのでいろいろと面白がっていられるのはいいやつだよ

高知東生がひとこと
　　　　　　↓

ttp://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1402218181516.jpg

これは泣ける

所詮おまえら一生縁も無い車

ハヤトピーターソン
がああああああ

>>658
オクは知らんが2000万で買えるのか？
なぜか近所だとこの手の車扱う店あるしほしければ
行けばいいじゃん

もっとも聞いている時点で買える奴らじゃないけどな

>>608
多分、デアゴスティーニの1/10スケールモデル
ttp://deagostini.jp/site/tgt/pretop/

>>664
誰もほしいなんて言ってねーだろアスぺ野郎ｗ

>>662
(´・∀・`)うん興味もないや
>>659
途中で確率が確立に
これ、車のせいでニュースになったんだろうけど、ケガや倒木事故で考えると
下敷きになったのがヤワな車で中に乳児だったら悲惨

>>667
トヨタ2000GTはフルフレームシャーシなのでボディのみの剛性は低い
これで軽傷で済んだのは運が良かったとしか言い様が無い

死ねばよかったのに惜しい

パテてんこ盛りだからレプリカとか言ってる奴は素人だな
旧車は新車時からパテだらけなんてのはよくある話

車が注目されるのは仕方ないけど
木が腐ってるのに手続きが面倒で切りたくても切れないという地元の人の話で締めたニュースだったんだよ
なんにでも規制かけて、団体作って手数料稼いでの天下り先作りをやっての結果が増税だからね
公務員でなくて、各種団体減らしとか民間委託に見せかけた天下り先作り外部団体つくりを止めないといけないという
話なんだけどね
でも２０００ＧＴじゃしょうがないな
ヤマハもヒロボーのヘリを自社ブランドで売るようになってるしな

事故車起こしの中古屋からそう聞いたの？

屋根が無いってコトは、ロードスターベースのレプリカっぽいな

28で2000GT乗り回すって金持ちか？
でも会社員だしなあ

>>673
屋根が無いんじゃなくて救出時に切ってる

トヨタも変なクラシックカー作るんじゃなくて、こういうのを作れば良いのに

>>670
アルミだったらパテを盛っててもおかしくないのでは？
アルミがスチールより塗装の見栄えが悪いのは、そもそもそれだから。

2000GTも高くなったなあ
20年前なら700万くらいで買えたのに今じゃレプリカの値段か

運転手に非はないけど
これは運転手が悪い

>>676
昔ベストカーにスープラ後継車で2000GTのデザインを踏襲したのが載ってたけど
ああいうのをLFAベースで発売したら売れるだろうにね

>>17
あれか？絶対にプレステが車内に埋め込まれてしまうやつか？

>>668
高価で弱いって……

これは乗り回すもんじゃなくて飾っとくものだろ

>>680　例の復元観音開きクラウンで通勤してるやつがいてよくすれ違う

金田

滅多にない車でしかも滅多に走らないのに滅多に倒れない巨木が・・・

街路樹の空洞化が社会問題化してるらしいな

>>683
2000GTクラスだと走らせて楽しむのが一般的だけど
走らせるにしても飾っておくにしてもオーナーが決める事だ
君が買ったら走らせずに飾るといいよ

田舎の会社員(28)で何したらこんな車乗り回せるんだ？

>>680
今のホンダなんかはデザインがクソなんだから、
ベストカーで毎回妄想描いてるあのイラストレーターをデザイン部門に引き抜いたほうがいい。

>>690
あれはあれでクソだと思うが…

>>297
これがレプリカなの？

>>689
普通に考えたら親父から受け継いだか親父の代わりにイベントに出てその帰りとか

>>693
田舎のボンボンか羨ましい

>>676
新型86のデザインは2000GTを参考にしたとかなんとか

2000ＧＴを飾っとくなんてナンセンスだと思う。
モスボールにでもするのか？　走らせたほうが安く維持できるのではなかろうか。

世の中には、マラネロコンセッショネアーズの250ＧＴＯをサイドバイサイドで走らせるような連中もいる。
250GTOとリスタージャガーのドアがぶつかりながら走る。
さすがに英国は生きた文化だ何だと賞賛できるレベルではなく、ほとんど犯罪行為に近い。

それに比べれば2000ＧＴを走らせるのは徳を積むような行為だろう。
帰路で立ち木に潰されたのは、運悪く残念なことではあっても、それでも文化財の毀損という程までではない。

>>682
「ボディが」って事
モノコックでボディが強度を持ってるか
フレームが構造的なクルマを形作ってて、外装としてのボディ乗っけてるかって違い。
「カニに比べて人間の皮膚は柔すぎだろｗｗｗ」
って言ってるようなもんだぞ

まとめると、本物の金持ちなら膨大な資金で再生
にわか金持ちなら処分

>>474
いやトヨタで一番熱い車じゃん。後はゴミ。

ここまで壊れて修復できるものなの？

50年落ちの車だと基本乗らないで飾るでしょ。
そうされていたから現存するとも言える。
これからさらに何十年も現状を維持しようと思えば
イベントと整備工場の往復以外は乗れない。

>>658
オクだけに億はこえるだろ。

>>700
金次第
燃えかすになった訳じゃないしこの程度なら直せる

>>701
それは旧車に興味がない人の意見ですね
私自身47年落ちの車を所有しているけど、多少の気は遣うけど走らせているし
同車種の愛好者で飾ってるだけで乗らないというのは聞いた事がないです
これから先何十年も現状維持〜ってのは私の乗っている車種は難しいけど
2000GTに限ればまったく難しい話じゃない

>>567
それはフォグが小さい後期。今回潰れたのは前期。

神社で安全祈願のお祓いしなかったんだろ

>>573
フレーム矯正ならわからんが、フレーム交換してあれば無問題。

ギャラリーフェイクに出てたやつか

バックボーンフレームはロータスがどうのこうの・・・というレスもあるが、
日本の例があるのであって、つまりそれはトラックである。
トヨエースで商用トラックの勢力図をを塗り替えてしまったのが自動車史におけるトヨタの重要な地位。

バックボーンの悪いところは乗り心地。乗り心地を捨てれるならもともとアリだ。
そもそも手作りだったのだから作る手間云々は的外れだろう。手で１個作るならもちろんモノコックよりは手間は少ない。

ブナの大木、樹齢200年ぐらいだろう
45年かそこいらの2000GTでは太刀打ちできるはずがない

これが1600ＧＴだったらおまえら騒がないでむしろ貶すんだろうなｗ

2000GTのテールランプは、同じ頃作ってたトヨタライトバスのテールランプの使い回し
豆知識な

86とかﾊｺｽｶ、ｹﾝﾒﾘとかのレベルとはちょっと違うからな
2000ＧＴとかｗｗ可哀想だけどもう笑うしかないだろｗ

>>690
大友克洋辺りに依頼すればいいんじゃないかな。金田のバイクもそのまま出せるし。

これは街路樹じゃないだろうけど、街路樹って歩行者や通行車両を目隠しして危険なだけで
何一つメリットないのになんであんなもんずっとあっていいことにされてんのかな

>>714
樹木は車が出す排ガスを酸素に換えてくれるだろ

あー明日歯医者の日だー
めんどくせー

>714
排ガス浄化
歩行者保護

街路樹には効能がありますな。
>>1は雪崩避けに斜面の樹木は伐採が禁止されてたとか。

本物の2000GT走らせていても
ここに来ている奴らにはレプリカって思われちゃうんだろうなｗ

これ自治体だか森林組合が補償すんの？

>>703
それは台数の多い安い旧車ですよね？

自分も20数年落ちの空冷911ありますが
部品の値段は高くても全て揃うから普通に乗ってます。

これが日野コンテッサだったらおまえら見向きもしないんだろうなｗ

>>718
走ってれば音でわかるし止まってればフェンダー叩くか内装見ればわかる

古いGTRってやつより価値あるの?これ

俺は１１７クーペがほしい。

>>723
どのGT-Rかにもよる。ケンメリだったら生産台数極小だから似た存在。

>>723
生産台数なら生産台数197台のKPGC110スカイラインGT-Rの方が希少価値と言う点では勝るけど
市場価値ではトヨタ2000GTの方が上
何故そうなるかというと、トヨタ2000GTは試作型や市販されなかった2300ccモデル等を全部ひっくるめて337台しか生産されていないのに対し
ケンメリ型のスカイラインはGT-R以外にもGTやGT-X、TI等の他グレードが未だに数千数万台規模で現存しているから

>>723
こいつは300台くらいしか作られていない
初代のGTRは2000台くらい
二代目ケンメリは200台くらいでこちらのほうがめずらしい
が、スカイラインそのものは数十万台作られているので外観が同じものがゴマンとある

ちなみにホンダのエスは20000台
トヨタS800は3000台くらい

スカイラインスポーツなら希少価値等で上かもしれないが
そもそも本当に台数がないので相場も糞もない

生産台数もそうだけど
スカイラインという量産車のバリエーションであったGT-Rに対して
トヨタ2000ＧＴは、構造も製造方法も全く特別だったから価値も違う。

特例としてトヨタが買い取ればいい。

スカイラインってのも色々あるんだな、銀色の古いやつは価値があるのかと思ってた
近所のおじさんの古いスポーツカー？はエアコンが助手席の下にゴツいのが付いてたけど昔のスポーツカーってエアコン無いんだね

街路樹さんＧＪ

これが同じトヨタでもマスターラインとかだったらおまえら爆笑なんだろうなｗ

富山の山を何個売ったら弁償できるんだろう　50山くらい　?

イオタと2000GTどっちが価値あるの？

これ拾ってきて合体させようぜ
http://livedoor.3.blogimg.jp/himasoku123/imgs/5/d/5d20afb6.jpg

石投げたら山口組組長に当たってしまったレベルの確率だろ

>>735
イオタ自体きちんと何台あったかハッキリしない物だが、3台位と言われてるし、知名度を考えてもイオタの圧勝。

モノホンだったらイオタだろｗｗｗｗｗｗｗｗ
イオタって3〜4台だろ

>>738
本物は１台でレプリカ(ランボ製造)が６台なんじゃないの？＞イオタ

イオタとかミウラなんて2000ＧＴみたいに気楽に乗れないだろ
いつエンジン燃えるかわからんしｗｗｗｗｗｗ

こええｗｗｗｗ

コスモスポーツをMAT-1ペイントにして乗りたい、

>>735
イオタが現存してたら値段の付けようがない
1台しか存在しなかったし，その１台も事故で廃車

トヨタ博物館のメカニックたちが密かにアップを開始してる模様です！ｗ

>>741
＞いつエンジン燃えるかわからんしｗｗｗｗｗｗ

それはミウラ、イオタに限らず当時のイタ車には珍しくない
イギリス車もよく燃えるがw
そう考えるとドイツ車の信頼度が頭一つ抜けていたんだな

イオタってミウラのヘッドランプ交換とサイドグリルにエアーダクトの穴が空いているだけなんじゃねーの？

>>747
ドアパネルと屋根以外違うよ

28歳で2000GTって、金があるんだなー。
しかし、自損事故とかならまだしも、木が倒れてきて廃車なんか、諦めが付かないだろうな。




エド、みてくれ！　トヨタ2000GTだ。ちょっと潰れてるけど、きみならちょちょいって直せるだろ。

>>747
多数違うところがあるよ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%82%AE%E3%83%BC%E3%83%8B%E3%83%BB%E3%82%A4%E3%82%AA%E3%82%BF

もう、泣くか我慢して笑うかしかないな

>いつエンジン燃えるかわからんしｗｗｗｗｗｗ
本当によく燃えてるんだな
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/d/dupla/20110430/20110430110915.jpg
http://frecciarossa.net/blog/admin/wp-content/uploads/2013/04/lamborghini-miura-sv-fire-rear.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/014/265/256/14265256/p1m.jpg?ct=f2d87bffdfbe

>>752
うわぁ！
も・っ・た・い・な・い・・・

>>31
こんな車乗って事故るとか乙ｗｗｗｗｗ
と思ったら倒木かいな…
賠償どうすんのこれ…

こういう車は再生も大変そう。
ケンメリGTRだってたいていのパーツはノーマルのケンメリから取れるけどな。
ニコイチの2個目が無いしな。

トヨタには2000GTの部品は全部あるという噂
金は掛かるけど再生は出来るだろうね
その部品も車検証と身分証明書を提示しないと買えないけど

イオタはミウラをランボルギーニ本社に持ち込んで頼めばイオタ仕様にしてくれるらしいぞ。

かわいそうすぎる

>>715
>>717
排ガス浄化ってｗ

>>721
大昔日野にバイトで行ったとき駐車場にとめてあった
どうも通勤に使ってたみたいだった
流石にもう無いだろうなあ

>>587
価値があるかはお前が決めることじゃないからなあ

ファブリカトヤマの跡地売って弁済しないとね

>>38
２０年ちょっと前に横浜で市販１号車が６８０万円で売ってた
貯金はたいて買おうと思って見に行ったけどまともに乗れるよう
レストアすると2000-3000万円掛かると聞いて諦めたｗｗｗ

>>763
それって去年ヤフオクに出品されたのと同じ？

アホオクにトヨタ2000GTの1号車が1億円で出品されてるけど本物なの？
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1363612688/

ざまああああああああああああああああああああああああああああああああああ

がっやｙははっははははっははははっはははっははっははははっははははは


超絶メシウマｄぜ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

うちの近所にトヨタ2000GTが2台レストア中。
そこで売ってもらえｗ

部品取り車に成り下がってもけっこうな値段つきそう

こういう車を公道で走らせるなんて
堺正章か

>>749
マイク、これを直すには50万ポンドはかかりそうだな
君が集めなければいけないパーツは
シャシー、ボディーパネル、サスペンション一式、内装一揃い、前後の窓ガラス･･･

そう言えば昔カーグラフィックの記者が
箱根山中で試乗用で輸入したてのフェラーリF40をぶっ潰したんだっけ

当時カーグラの記者は下手クソなくせに態度はでかいとか言われてた

>>770
LA-Fで車体ぶっ潰したついでに死んだトヨタのトップテストドライバーよりマシ

>>723
まあＲ仕様にするにはベースがたくさんあるからトヨ２に比べれば楽

>>770
カーグラフィックとは違う雑誌じゃなかったっけ?

車ごときでガタガタあほじゃねえの？
そんなん人と物が運べればなんでもいいんだよ
保険降りたらヴィッツでも買っとけ

>>774
車んとこを自分の好きな物に置き換えてみな。

女子中学生ごときでガタガタあほじゃねえの？
そんなん人と物が運べればなんでもいいんだよ
保険降りたらヴィッツでも買っとけ

>>774
お前モテないだろｗ

>>772
ぶっちゃけた話、GTとGT-Rの違いってエンブレム類、フロントグリル、エンジンとオーバーフェンダーだけだし
日産にはS20用のパーツがあるからGTベースでGT-Rレプリカ作ろうと思えば作れるんだよね

>>778
あと100Lタンク

>>776
カムアウト乙w

つかそれならこうだろ。(別れた設定)

女子中学生ごときでガタガタあほじゃねえの？
そんなんデートとセク○スが出来れば誰でもいいんだよ
ほとぼり冷めたらlineでまたひっかけとけ

うん、、レプリカだね

http://roadstergarage.jp/model/2000gt_04.html
ここの説明文に書いてあるようにレプリカはタルガトップ

roadster 龍妃ファイナル　改造変更主軸内容
クーペスタイルを追加する。（コンパーチブルもクーペ同様に変更）
クーペルーフスタイルは、オーブンモデルベースのため完全クーペスタイルにすると、車両強度の問題等より車両挙動に影響が出る可能性が高いため、
ルーフ脱着可能なタルガトップスタイルとし、車両挙動に影響のないスタイルとする。

事故車見るとルーフが無い、、
本物はクーペでしょ、上から潰されただけで屋根が無くなるはずがない！！

>>781
ドライバー救出するときに屋根を切り取ったんだよ

>>779
100Lタンクってハコスカだけかと思ったらケンメリもだったのか
教えてくれてありがとう

>>783
ケンメリは55L

>>782
軽傷らしいけど、意識はあったのかな？
俺なら「切るんじゃねぇ！俺はこいつと共に死ぬ」
とか言っちゃうかも

車が解らないから貴重さが解らない
誰かガンダムに例えてくれ

28歳で大和郡山だよね？
童話やくざとかだと思う

>>786
大戦を生き残ったマ・クベの壷が割れた。

こんな低確率の事象にぶつかる運の悪い奴もいるんだな
とりあえず死ななかっただけましか

山の中に住んでるひとはわかるとおもうんだけど
道路をまたぐように倒れている木って結構多いよね
地面にぴったり落ちているわけじゃなく少し浮いている状態
しかも色がはっきりしないから気付きにくい

・・・いや、いいんだ

>>781
釣れますか？ｗ

てか、どこの物好きがクラッシックカーイベントに奈良からわざわざ
富山くんだりまでレプリカ運ぶよ？ｗ

じゃがりこごときでガタガタあほじゃねえの？
そんなん人と物が運べればなんでもいいんだよ
保険降りたらヴィッツでも買っとけ

>>790
結構多いのかよ
それこえーよ

去年だか、竜巻かなんかでヨタハチも潰れてたよね

プリンスのS20型エンジンより性能は上なのかねえ
ヤマハエンジンは　時期が違うか

元々あった倒木に突っ込んでるわけじゃなくて、
思いっきりダイレクトに鉄槌食らってるもんな
こんなもん実際どうしたらいいのよ
“落石注意”の警戒標識も、あれは“既に路上に落ちている石に注意”であって
決して“今まさに落ちてくる石に注意”という意味ではない

保険で修理するんだろ。

祟りなんだから仕方ない。
要はなぜ祟ったのかであって、運など関係ない。

>>786
ヒゲガンダムの時代に初代ガンダムをお金と手間をかけてメンテして乗ってる感じ。

>>795
クラウンのシリンダーブロックにヤマハ製ツインカムヘッド載せただけだから。
元々レース用エンジンとして開発されたＳ２０と性能比較するのは間違い。

ざまああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

想像以上にぐちゃぐちゃ

今日新聞見たら書いてあったが
所有者は28歳の人じゃないっぽいな
一応県が管理してた区域だったみたいだ

富山になんか来るから

爺さんか父ちゃんの趣味で持ってた車かな？
死んで価値が解らないで乗ってたとかかね。

アルファードとかに倒れれば良いのに

>>805
所有者は怪我した人と一緒だったみたいな事書いてあったから
多分車交換して走ってたんじゃないかと思う

１５年ぐらい前に一回だけ見たな。意外と小さかった。
こち亀の養殖モンの2000GTなら潰れても良かったのに。

>>764
車検証や登録初期のディーラーのメンテナンス記録簿で確認してるよ
ジャッキアップポイントが駄目になりかけてるくらいボロボロで
大手術が必要だったみたい

当時はバブル崩壊の余波で、ちまたには珍しい車の出物が多かった
ブラック・イエローの2000GTの輸出用OHCタイプ(2300ｃｃ)が１０００万円
サファリブラウンでボロボロのＺ432Rが３００万円
スカイラインスポーツ５００万円
なんてのもあった

どうせ金持ちのボンボンだろ
またすぐ高級車買えるヤツだろ気にとめることないさ

>>800
S20のベースとなったGR8はプリンスグロリアに搭載されたG7をベースにカスタマイズされた物
最初からレース専用設計だった訳じゃない

道路に

「<！>警告　まれに木が車両上に倒れる恐れがあります」
「（！）注意　道路上に木が倒れている場合があります」
「＊個人の感想です」

と看板を出しておけば、危険性についての説明責任は果たしたと言うことで免責。

運転手は死ななかったんだな、良かった良かった。
車は小破で運転手が即死じゃザマーミロと笑い難いもんねｗ
んで、改めてザマーミロ！中古の軽トラにでも乗り換えろアホ!!!ｗ

どうせヤクザかなんかじゃね？乗ってたのwwwww

ガスモンキーがアップを始めた。

まさによりによって

この記事読んで「ざまぁ」としか思えない僕は心が穢れてますか？

自分の車に愛着を感じたことがある人はまず「ざまあ」とは思わない
「ざまあ」と書き込む人に憐れみすら感じていると思うよ

2000GTがかっこいいとは思えない人間だから所有者かわいそう、ってぐらいしか思わんな

プラモデル買ったけどAE86より小さい

http://time-az.com/images/2011/08/20110805rowan-atkinson-at-the-wheel-of-his-mcclaren-f1-in-1998-pic-pa-271244743.jpg
↑とどっちが高価なの

名車再生　トヨタ2000GT
間もなく放送

自分の車は死ぬほど大事だけど、他人の話になると「ざまぁ」です。
やっぱり穢れてるんですね。。

都心なんかで緑虫に食われかけてる違法駐車見てると、早く食われろってワクワクしながら見てるもんなw

>>821　それはともかく写りが悪い、値段はともかく工作が下手な小学生程度の車と
ヤマハの職人さんを比べてはだめ

大木に押し潰され無残な姿になった日本のスーパーカー、トヨタ2000GTを破格の金額で購入したマイク、はたしてエドは復活させて利益を出すことは出きるか、名車再生クラッシックーデイラーズ、間もなく放送。

ヨタ8も貴重品だよな

OX99-11はいくらぐらいの勝ちがあるんだろ

>>828
ジョン・ワトソンがアドバイザーに付いてたアレか

有名なレプリカを「お前ら知らんのか」みたいにドヤ顔で言うやつがいて笑う

Z432が、潰れてもおまえらは、ざまままああああ　しか言わないだろ

>>819
一億の価値があると分かってもか？

インプレッサならなんたら

>>833
あのインプレッサは10年くらい前のモデルなんだからパーツなんていくらでもある

>>807
ビートたけしがポルシェ９５９を買った時、自分が運転したら動いてる９５９を
鑑賞出来ないから弟子に９５９を運転させて自分はタクシー乗って自分の９５９を
追っかけながら鑑賞した話を思い出したわ

このトヨ２のオーナーもショックだったろうな一瞬で愛車がポンコツになってくのを見て・・

「感涙！よみがえりマイスター」

レストアの達人のすぐに怒るマリオに頼めば('(ﾟ∀ﾟ∩ なおるよ！

マリオだったら5万でたたかれるな。

俺の魂に傷を（ｒｙ

>>832
価値とスタイルの好き嫌いは別だろ
4億のヴェネーノのスタイルなんて嫌いだし。

>>821
こっちは修理だけに1.7億
本体価格は知らん

>>840
好きだと思う人が多いから価値が上がる。

自分の好みと世間と分けて考えないと正しい判断は出来ないぞ。

>>好きだと思う人が多いから価値が上がる=×

多額の金を出す奴がいる=○

マリオは乙女座

>>843
気に入ったから金出すんじゃないのか？

投機目的の奴もいるだろうが、そいつらだけでは話にならない。気に入り、欲しいと思い、資金のある奴が最終的に買う。だから高い価値が付くんだろ。

>>842
正しい判断云々はそのまま自身にもあてはまるよ。

好きだと思う奴がたくさんいても、金を出さないと話にならんからな、フィットの中古みたいに。

1000人全員が10万しか払わなければその価値は10万。
1人が2000万出すと言えば、その価値は2000万。

>>846
オウム返しして楽しいか？

>>848
人気は関係ないと言いたそうだが、それだとその時のみ高値を付けただけで終わる。長い期間価格が落ちないとか、時が経つにつれ高くなってるなら、やはり人気がなければ成り立たないって事だろ。

人気があっても安いものは安いし
人気が無くても高いものは高い

決定的に遅いんだよね　確か

>>749
28でこんな生活してたら
逆に何かの天罰だと諦められるかも

００７に出たのが売りの一つみたいだけど
キャノンボールに出たスタリオンは中古人気があるの　無いよな多分

ID:breGf82HO
自分の意見が絶対だと思ってるめんどくさい奴。関わらないほうが吉

>>854
映画に映ったのは逸話の一端に過ぎんだろう
それだけで人気が上がるならワイルドスピードとかどうなるのよ

豆腐屋のせがれが乗ったお陰で30年前のパンダトレノが250万とか異常wそれを勘違いして86ブランドを出したが、豆腐屋のせがれが乗ってないから売れないのも異常w

86のネーミングは無いわなドン引きした

>>857
あれはセリカとして出すべきだったな
AE86はレストア済が金に余裕があるおっさんに売れてるらしい

イニシャルDファイナルストーリー作ってもらって、豆腐屋のせがれに現行86乗せて、ダウンヒルでポルシェやらM3やらロータスなどぶち抜いて貰ったら噴くかもな？しげの先生に袖の下渡して書いてもらえ、あ、もう終わっちまったんだっけか？

アメリカ名のFR-Sが良かったんじゃない？

>>457
泣いた・゜・( ﾉД｀)・゜・

>>851
それは絶対にない。

>>786
ガンダムがわからないから説明しようがないｗ

>>786　よく実物大で展示してみんな写真撮りにいく動かないけど公認のやつ

>>786
トヨタ2000GT：RX-78ガンダム
ケンメリGT-R：ゲルググイェーガー
レクサスLFA：ガンダムF90
R35GT-R：ビギナ･ギナ

宝くじに連続5回くらい当たる様な確率でこうなるんだから、神の意志とあきらめるしかないな
このさい石井県知事がこの間の選挙前に退職した際の退職金でレストアして倒れてきた木と一緒に展示したら
観光資源になると思うな

>>786
小説版のラストで、一般兵のザクだかの流れ弾に当たってやられるガンダム。

>>788
うわあああああああ！

これだけ古い車なんだからガラスぐらい変えてるだろ
ガラスだけは割れたらどうやっても元にもどらんからなｗ

>>868
ガンダムの名誉(笑)のために言っておくが、戦闘の中止を呼びかけるためにレーザー通信を開いて交信を始めたところを撃たれた。
流れ弾ではないな。

>>398
>この手のクルマは各地のイベントに遠征する事なんて日常茶飯事だろ

自走する必要ないだろ

>>872
自走しなきゃ目立てないやんｗ

>>872
自走する事で普段動かさない部分の固着を防ぐんだよ
勿論、注目を集める意味合いも無い訳じゃ無いだろうけどね

台数が少ないゆえ希少価値があるだけでかっこ悪いポンコツどうでもいい

>>466
当時ポルシェの持ってた記録をことごとく塗り替えたんだよ

>>398　ちょっと外れて合掌集落に寄ってこうなった
>>876？ことごとくは言い過ぎでしょ

wood job

>>876
んでポルシェにことごとく抜き返されたという

最近は不景気が長いからか対向車で( ﾟдﾟ)ﾊｯ!とする車とすれ違うことが少なくなった希ガス
まあクルマがタダの道具になってwktkなクルマがなくなったのも原因かな
一番の原因はオレがジジイになったせいだろうが

オーナーさんは多分合掌造りと2000GTの絵面欲しさにR156選んだのだろうね
富山から奈良で下道なら普通に考えてR8でしょ?
なんか運命のイタズラを感じて切なくなってくる

この2000GTは、完璧なプロポーションとドアの構造から本物だと思うけど
ガラスやホイールとかマフラーはリプロ品だし
フェンダーの補修の仕方を見ると、きちんと考証されたレストア車っていうより
朽ちた個体から再生された再生車みたいな感じだね。
もちろん貴重だけど、コンクールコンディションみたいな純度は無いって感じの。

コンクールで飾られている車より
実用として走ってる車に価値がある