【画像 動画あり】千葉県民「北総鉄道の運賃が高すぎる！」→自力でバスを運行する

千葉県民「北総鉄道の運賃が高すぎる！」→自力でバスを運行する

千葉）北総鉄道の代替バス、発車準備ＯＫ　９日に開業

　高額な北総鉄道の代替手段として、
千葉ニュータウン中央駅と新鎌ケ谷駅を結ぶ直行バス「生活バスちばにう」が９日に開業する。
本番を前に、住民らの協力で運行する鎌ケ谷観光バス（鎌ケ谷市）が５日、テスト走行を始めた。
採算ラインは１日４００人。乗客の確保が今後の課題になる。

　バスは５９人乗りの中型２台。１台１５５０万円で、
鮮やかな青地に３世代が笑顔で手をつなぐ白のデザインで彩った。
５月末に運行許可を受け、ナンバープレートが付いて納車された。

　この日のテスト走行は、中央駅北口から観光と路線バスの運転手計８人が２台に乗り込み、
新鎌ケ谷駅と往復するコースの確認や走行感覚などをつかんだ。

ttp://www.asahi.com/articles/ASG6541YTG65UDCB00H.html

同じ距離ですが北総に乗ると片道５５６円、往復で１１１２円かかるところを
新しいバスに乗ると６００円で往復する事が出来ます。
たしかに往復で１１１２円は高額すぎるな。

ttp://burusoku-vip.com/archives/1722457.html

道民も見習うべき

千葉アホ杉

イラストが…

ちばにう にうが気持ち悪い

北総がホームレスでも使って運行妨害しそうだな

ここって何で運賃高いんだっけ？だいぶ前に読んだけどきれいさっぱり忘れた

田舎なんだから自分の車買えよ

>>7
建設費で1000億円近い膨大な借金を抱えたから。
ただ高額運賃のお陰で12期連続黒字。
それでもまだ借金900億ｗ　永遠に下がることはないよｗ

逆に運賃今の2〜3倍にすれば借金早く完済されて
いいんじゃね

遅くて運賃がクソ高い神戸電鉄沿線とよく似てるな。三宮直行バスが安くて便利

>>8
皆が車で移動するから運賃が下げられないんだよな。

車通勤

>>9
まだ宅地開発から二十年くらいだっけ。
それならまだ住民流出はないと思うけど、例えば京王とか
東急なんて、宅地開発するたびに鉄道の利便度を上げて、
流出しないように必死なのになぁ。

あれ？もうやってなかったっけ？
なんか似たような話で成功してるってニュースを読んだような…

北総が議員抱きこんで道路工事やりまくりで慢性渋滞にしてやれば
資金の少ない市民主導のなんて簡単にキャンゆうだろ・・

駅前の空き地早く売れよ

>>1
その区間の距離が示されなければどの程度その鉄道運賃が高いのかよそ者には見当がつかない。

>>18
11km-14kmが５５６円らしい。

西船橋から大手町が280円で行かれるのに新鎌ヶ谷から千葉ニュータウンが560円はいくら会社が違うって行っても高杉だろw
http://i.imgur.com/5tnfDah.jpg
http://i.imgur.com/8U8uLAU.jpg

http://i.imgur.com/gNIlYjv.jpg

都内でもSuica使うと券売機でキップ買うより事がある
数円なんだけど、なんか許せない

>>9
昔、借入を金利の低いのに借り換えしようとしたら妨害されたんだよ

すげぇ・・・・・・・たった６００円で往復！？
車に乗るのを楽しむならいいかもしれんね

>>19
なるほど。
四国の田舎でもその距離なら260円だから高いな。
しかし地元バスなら800円ほどだけど。

高くても構わん　受益者負担でいいから鉄道引けって言ってたの
地元民じゃねーの？ｗ
暴走半島民はタチ悪杉だな。

>>21
千葉ニュータウン中央はR16の向こう側だから
ちょっとというかかなり違うぞw

>>20
一分乗ったら100円かすげえな
jrなら６分なら1-2駅ちょいだ180円とかそんなもんだし

なんで損な田舎に住んでんの？

>>20
西船からなら高田馬場、渋谷、新宿三丁目まで280円だよ

>>9
公的資金が入ってその金額？
だとしたら積みだなマジでw

西船が有能すぎるな・・

そうだ、千葉県全域に「まめバス」を走らせればいいんだ。

>>32
総武快速が止まらない時点でカス

これね、たった３軒の地権者がごねて開業が大幅に遅れたせいなのよ
文句がある奴は、そのゴネ得もくろんだ奴に抗議しろって…

>>8　買ったから鉄道運賃が高くなったことがわからない小学生

>>35　
民法１条（基本原則）
１ 私権は、公共の福祉に適合しなければならない。
２ 権利の行使及び義務の履行は、信義に従い誠実に行わなければならない。
３ 権利の濫用は、これを許さない。

北総線は今後の上がり目がないからな…

自腹じゃないから会社員は交通費の事では文句言わないからなぁ

普通なら暴動起きるレベルの高額運賃なんだぜコレ

うちの会社は浅草線沿線にありながら北総直通ルートで申請すると却下されるけどね
大企業は知らんけど中小はみんなそうじゃないの？

>>29

お、おう

白井とか印西とかw

高いのわかってて何でそんな所に住んだのか

>>34
止まったら必要ないゴミが湧くだろ

印旛日本医大駅
http://www.cnt-online.org/wordpress/wp-content/uploads/2010/09/DSCF6173.jpg

浅草でのバイトのときは交通費全額支給（北総線利用の場合は半額）と書いてあった

定期買った人は乗らないから最低でも半年は運行しないと見極めつかないね

全額会社支給の人も乗らないかな

>>36
皆が電車バス使えば運賃安いのに〜ってかw
それこそ小学生が言いそうなこと

こいつら(共産党支持者)＝千葉県民じゃねーし

>>47
うちの会社だと定期の領収書出す必要ないから差額ゲットできるな
ただ、いずれは会社からこっちのバス使えって指示が出るかもしれん

よその県だから関係ないがね

ちばにうｗｗｗｗ

でも北総を通る成田スカイアクセス線は安い

日暮里―成田空港間の運賃は1,240円

464が船取線でT字路になって鎌ヶ谷付近が猛烈に混むから
車移動もしずらいんだよね。
早く何とかしてくれ

そもそもバス自体が全国どこでも高すぎる
チャリならひょいといける距離でうん百円するのはおかしい

北糞鉄道のｳﾝﾁが高すぎる！→自力でバスをｳﾝｺする

>>54
じゃあタクシーもバスも乗るな滋賀作

北総ゴミすぎ
安くしてくれって利用者から散々言われてただろ

>>56
だから乗ってないやい！
だいたい俺は滋賀県民じゃないやい！

「北総鉄道の運賃が高すぎる！」→自力でバスを運行する→北総鉄道廃線

京成グループなんだし京成と運賃ちん統一化出来ないの？

いっそ北総線とか廃線になればいい
あそこいらの住宅地とか元の原野に還っていいだろｗ

財布なくしても定期なくすなとはよく言ったもんだ
北総も高いが東葉高速鉄道もかなり高いと思う

>>60
千葉急行は京成千原線になったけど運賃高いままだしやらんだろうね

でも鉄道が廃止になったら涙流すんだね。

そういや三陸鉄道も震災前のガラガラに戻ってきたぜ。

>>54
お前名古屋市営バスの高速1系統に乗っても同じこと言えんの？

つくばエクスプレスの沿線に高層ビルがたくさんある町が出現している
都内勤務ならそりゃ北総よりこっちに住むわな

>>62
東葉高速は接続先が運賃の安い東京メトロなので、総合的にそれほど高くならない

>>66
あっちもあっちで運賃高いけどね。

埼玉高速鉄道も負けずと高いけど、北総にはかなわないな。

>>47,>>50

新鎌−ＮＴ中央だけ北総使う人には、バス代の交通費しかださないという話が
聞こえて来ている。
バイトやパートの人は７月分から適用されるみたい。
北総使うなら差額は自腹
朝なんか１時間２本しかないから、いつもより30〜40分早く家をでないと
自腹になる。。。

北総線なんて出来た当初からバカ高い運賃だった
20年以上も経ったのにまだこんな事してるのか

そして列車本数減少(°Д°)

交通費出る社会人はバスなんか乗らないだろ
朝の464なんてクソ混んでるし
バス乗るのは時間が余ってるガキと老害のみ

つーか土日一時間に2.3本ってふざけんな

昔、千葉ニューまで通ったな。まだ千葉ニュー止まりで松戸折り返しの時代だったけど。
新鎌ヶ谷駅無かったし。
すごく定期高かったの覚えてる。

でも、それから地下鉄直通になったり延伸したり便利になったろ。
そもそもおいらが使ってたころは沿線沿いは住宅やら閑散としてたよ。
そのあと移り住んだやつらは高いの覚悟して住んでんじゃねえのか？

まあ、運賃安くするには皆が積極的に使うか自治体が補てんするかなんだろうけど、
自治体が補てん拒否してんだからなぁ。しょうがない。
アクアラインは割引継続で助かったよ。

こういうの、自分たちの首をしめるよね

>>67

場所によるな。

丸の内3丁目が目的地なら、

東京メトロ
西船橋ー日比谷
47,420円(278円)

ＪＲ
西船橋ー有楽町
55,840円(388円)

思ったより安くならない。

渋谷、新宿あたりの山手線西側なら、メトロの運賃はＪＲに比べ優位になるが、
アクセスを考えると、そもそも東葉高速沿線は選択肢にならないし、
西武沿線からのが、アクセスが良くて運賃も安い。

電車の乗客が減る
　　　　↓
運賃値上げ＆運航数を減らす（元の木阿弥どころか不便になる）
　　　　↓
不便だから不人気で不動産価値低下＆過疎化



結局自分立に帰ってくるのにね。

根ってなんだよ
一文字やん
白井市根
白いしね
白井死ね

千葉NTなんて典型的なハリボテタウンだよなあ
30年後の悲惨な街の姿が目に浮かぶわ

地主の一人勝ち

>>79
あれは典型的な山奥のニュータウンだし
多摩ニュータウンでさえ山奥でアレだけど
あっちは電車賃安いし腐っても東京だからな

ばかちばばか

自家用車で国道464号を走る　←せいかい

千葉なんか電気も電車もいらないだろ

田舎ナメんな死ね

成田がすんなり開業してたらもう少し違ってたのにな

客の取り合いして共倒れまでは読めた

京成高砂〜新鎌ヶ谷ではなく本八幡〜新鎌ヶ谷を通せば、建設コストが安く抑えられたのにと思う。
高砂〜新鎌ヶ谷を折角通しても、既に沿線の宅地開発は進んでいてあんまり意味なかったのでは。

でも、本八幡〜新鎌ヶ谷を通さなかったのは、京王帝都が標準軌に改軌することを渋ったのが遠因だったような。

ＣフライヤーVSバスのバーティかｗ
こりゃ見ものだｗ

>>40
一ヶ月電車賃だけで5万も定期代請求されちゃうとね

養護学校の送迎バスみたいな車体だな

なんでこんな路線つくったの？

アクアラインみたいに値段思い切って下げれば需要が生まれる

でも国からの補助金打ち切られるんでしょ？
値下げなんて無理だろｗ

賢い奴はそんな処に住まない。

は　意味わからん
クソ田舎土人なのに車持ってないの？
どんだけ底辺なんだよ

車で都内通勤はムリ

会社から交通費支給される奴らはバスなんて乗らないでしょ

つーかこの高額運賃でも会社は交通費満額出してくれるんでしょ？
何が問題なの？

>>99
自腹都度払いの個人に問題。
車持ってても全方向に道路が不便な千葉ニューだし。

千葉レインボーバスに頼むのがいいんじゃない（ゲス顔）

>>7
バブル＆ナリバンのダブルパンチ

始めからやれよ糞田舎者
貧乏人

>>99
テレ朝で定期代が２７万円って言ってた。

北総線が廃線になったらやっぱり怒るのかな？

定期代が給料より高いw
勝ち組しか住めないね
じっさいそうなってるみたいだが

>>104
さすがに6ヶ月だよねそれ？

>>7
>>9
>>35
>>37
そもそもの原因は、空港闘争で基地外左翼が、千葉県の土地収用委員会の方々の家を
放火しまくりで、命の保証がされないからとの理由で委員会が解散して、強制収用が
出来ない時代が２０年程あったからです。

あのあたりは道路も絶望的に渋滞するんだよね
知り合いが建て売り買っちゃって酷く後悔してる

住宅ばかり増えて交通インフラが全然足りてないの
だからこそボッタクリ電車でもやっていけると読んだのかも知れんがｗ

シンケンジャーのピンクの人も
ホリも、みんな苦労しってる。

総北の人って自転車で何十キロも移動するんでしょ

上野〜成田空港の京成線のバイパス

スカイアクセス線として最近完成したが、決して現北総線部分の人の為に作った訳でない

>>92

>>112見て

補助がなくなると、定期代は３０万円超えしますか？

前世でどんな罪を犯せば千葉ニューに
住まなければならないことになるの？
壮絶な罰ゲームだよな。

千葉NTの利点が本気で分からない人は、そもそもターゲットじゃないからお呼びじゃない。
もし西船橋や北千住を住みやすいと思うタイプならもう問題外。

同じ京成グループなのに京成に乗り入れたら初乗りとってもいいの？

>>116
利点ってのは
雨が降ると水溜まりだらけになることかい？それとも街灯が全くないことかい？