終点手前で客ゼロ→「客が乗ってこないからもういいだろ」→営業所に戻る→減給処分／横浜市

バス終点まで行かず、横浜市交通局が１２人処分

　横浜市交通局で１２人が処分されました。

　横浜市営バスの４６歳の男性運転手は去年１０月、終点の１つ手前のバス停で
乗客７人全員が降りたため、自分の判断で終点まで行かず、営業所に戻りました。
バスの表示が「回送」になったことを不審に思った女性客の連絡で判明したという
ことです。

　「客が乗ってこないからもういいだろうと思った」、そう話しているという男性運転手は、
２９日付けで減給処分となりました。

　ほかにも今年２月、始業前に行う検査でアルコールが検知された４０歳の男性運転手
が、停職１か月の処分に。さらには、休憩中にバスの車内でたばこを吸った５０歳の
男性運転手が、戒告処分になるなどしています。（29日16:45）
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2212946.html

別にいい気がするんだが

路線バスの運転手とか真っ先にロボットで代用されるからな
この程度は許してやれよ

無駄なガソリン使わずに済んだんだから経費削減だろ

＞バスの表示が「回送」になったことを不審に思った女性客の連絡

どんだけ暇なんだ。

全員降りたなら終点に行かずに戻ってもいいと思うけどな
日本だとダメだな

＞バスの表示が「回送」になったことを不審に思った女性客の連絡
なんというお前ら

タクシーみたいに途中で乗せてくれないんだから、別にいいじゃん

結論女が悪い

この時の女の気持ちを答えなさい。

100％無意味なガソリン消費を抑えたのになんで減給なんだよ

もう「形」だけにこだわるのいい加減やめろよ

>>1
燃料も無駄だし本当に誰も乗っていないで終点に行くだけなら帰ったほうがいろんな意味で良いだろ。

と思うけど、これOKにするとこれ利用して楽しようとするヤカラが出てくるんだろうな。

終点で客が乗ることを想定しないと

>>10
「ラッキー、鬼女板に立てるスレのネタゲット♪」

>>8
実は田舎のバスはバス停でなくても合図すれば乗せてくれるんだぜ

不審でもなんでもないだろ
むしろこんなことで通報した女が不審

別に問題ないだろ

>>14
40点

何を不審に思ったんだか

わ、わたしはお荷物？

女のめんどくささは異常

こういうきちんとした対処はいい事だ。

めんどくせえクソみたいな女客だな
こいつとんでもねえドクズだ

成果主義か

逆に誰も乗ってないのに運航しているのを見ても通報するんだろうな。
こういうヤツは。

これガソリン代も税金だろ、自分の首絞めてどうすんだ

これで減給ってことは乗客0でも終点まで行かないといけないって決まってるってことか？ｗ
あほくさｗ

知り合いのチビ女は乗ってることに気づかれず
電灯消されたことが有るらしいぜｗ

え？ダメなの？
次は終点で誰も乗ってないんだろ
燃料節約になるし良いんじゃないの？

家の前なんか、回送バスばんばん通ってるぞ！

必死にＩＤ変えてガソリンって書いてる馬鹿。ｗ

＞バスの表示が「回送」になったことを不審に思った女性客の連絡で

やっぱり女か・・・
こまけーｗ

この女のストレス発散だよな、迷惑な奴だよ。

客が乗ってないのに終点まで運転する方が燃料の無駄じゃないのか？
空気を運んで誰が得するんだ？
通報したBBAは石油屋？

給料ばかり高くて碌なことしないね

ID変えてる（）て
VIPかよ

このババーはいつも見てるんだろうね。それもいつもの時間にｗ
初めて見るんであれば回送くらい珍しくないよ。フル稼働してない地域もあるし
まー都会だと珍しいのかなｗ　おれはド田舎だし

別にいいんじゃね？
客いないのに終点まで行くほうが無駄じゃね？

世の中の嫌われ者　チクリ婆々

良いじゃねーか、何で融通きかないんだよ

真面目に働いてる人もいるけどクズな運転手も結構おるで

最初からそういう決まりにしたらどうよ
ただ、客ゼロかどうかの確認が面倒だな
うっかり乗せてるのに回送にしたりしそう

その辺クリアできたら、最後まで走らすより当然良いだろ

効率化を全面否定

>>不審に思った女性客の連絡

こういう奴本当にキモイ
監視社会かよ
陰湿なジャップの卑劣さがよく表れている

ホームラン打っても1週走らないと得点にならないっていうルールといっしょだな

乗ってないなら終点まで行く意味ないだろ
バカじゃねえの？

おまえらのBBAバージョン怖すぎ

戻っていいだろが
誰も居ないバスで次は終点○○～○○～とか罰ゲームでしかないわ

>>47
俺らはクズだろ？
で、女はクズだろ？

クズの中のクズはそらこえーよ

>>45
わかりやすい喩え
ありがと

まて！
環境にも優しい、次の運行で時間遅れも解消
良いことずくめ

もう何日も帰ってこないご主人が今日こそは帰ってくるんじゃないかと
終バスまで毎日バス停で待ってる犬がいるかも知れないだろ

ただの揚げ足取りじゃねーか。ＢＢＡの密告怖すぎ

>>45
9回裏ノーアウト同点満塁でヒットが出て、3塁走者がホームインしたら、
後ろにまだ走者がいても、まだ打者がいても、3アウトになるまで試合を続けることはないだろ。

漏れ、路線バスの運転手。

先日、深夜１時過ぎの最終便を運転していた。
あと十数分で終点。これで明日、明後日とお休み。
お客さんもみんな降りたので、マイクつけたままで気分よく歌ってた。
「えっびマヨマヨー、えびマヨー！　えっびマヨマヨー！」
十分くらい歌って、終点まであと数停ってところで、
「ピンポーン」
死角になってる後部座席にお客さんがいらっしゃったんですね。
いやぁ、あの時は死ぬほど恥ずかしかったぁ･･･。

これはいいんじゃないのか・・・
乗る人間も降りる人間もいないのに
遠回りとか流石にバカだろ

何が悪いのか本当に分からない
誰か説明してくれ

>>57
型式だけに拘るアホが多いんだよ。
日本の左翼には。

決められた事をきっちりやれ
給料貰ってんだから勝手に端折るな

これは許してやれよ。
おい、励ましのお便りはどこに出せばいいんだ？
まおえらよろしく！

>>59
最近のバスは信号止まるたびにエンジン落としてんだぜ
起動コストを考えるとどれだけ効果があるか知らないけど

ともあれ、省エネに力を入れておいてこの処分はちと酷い

客が乗っていなくても路線バスなんだから終点まで走るのが鉄則だろ
なんのための路線バスだよ
公共機関が勝手なことして許されるわけがなかろう

>>7
うぜーババアだな

路線バスは国交省の認可があるので路線区間内を走らないと取り消される恐れがある。

廃止されて困るのはこのババアだが。

昔は普通にタバコ吸ってたな

このババアは「ドアを閉めている時に冷蔵庫内の照明かりが消えてる！」って
電機メーカーにクレームを入れそうだな。

>>62
誰が損するんだ？
終点まで空気を運ばなかったことで困る人でもいるのか？

回送中のロマンスカーで車掌がJKにイタズラした事件があったし
バスでも同じような事件があったから通報は当然だわな

＞バスの表示が「回送」になったことを不審に思った女性客の連絡で判明した

こいつ死ねよ

終点一つ前で誰もいないバスが営業所に戻ることに一体どんな問題があるんだ？
連絡くらいはすべきだったかもしれんが

まぁ早い話がこれだろうな

「予算はキッチリ使わなきゃ次に減額されんだよ！勝手な事してねーでしっかり燃料使ってこいボケ！」

こんなことで一々通報するバカがいるから生き苦しいんだよ、ブスBBA。

なんで駄目なん？

バスはゴールしたいはずだ

なにを不振におもったのか意味不明すぎるなちくった客

なんであかんねん

チョンモウにチョンが減ったと思ったら
旧速にチョンが増えてそうな感じだな

>>70
全然違うw

めんどくさい奴に見られるとか、運が悪かったな

帰ることのメリット
・道路が空く
・排ガス減る
・タイヤが減らない
・ガソリン代が減る
・運転手の疲労が減る

デメリットは何かあるのか？

クズ女過ぎる

俺なんて帰りのバスの中で寝てしまって、終点過ぎた事を運転手も気づかずで、回送になった途中で起きた事がある。

車内のライトも消えてビックリして運転手に話しかけたら運転手もビックリしてたわ

それでUターンしてくれて家まで送ってもらったわw

女＝チョン

女は融通が利かないな
終点一個手前で客が居ないなら終点まで行く意味が無いだろ
さすが、男に言われたとおりの事しかできない奴等
真面目と言うかバカと言うか真面目バカ

>>81
なんで送ってくれたか？

答ばれると運転士が懲戒喰らうから

タバコは匂いが残るから辞めて欲しいわ・

>>77
じゃあそれ以外で経費節減という、組織の利になる行為をした職員を減給処分にする理由ってどんなのがある？
常識で考えていくら何でもただの杓子定規のルート固執は無いだろう

>>81
俺も。
俺の場合は、目が覚めたらバスの車庫だった。
ドアは空いてたので外に出たら、隣に停車していたバスを洗車していた人が驚いてた。
運よく車庫の前から反対方向行きのバスが出発するところだったので無料で乗っけてくれたw

>>86
国の許可を受けているから国の規律に従うしかない
自己判断、会社判断で勝手に今日短縮とか運休とかしたらバス会社、交通局が国から指導を受けるはめになる
社会の常識な

俺も輸送の仕事をやってるが、こう言う事に苦情を言って来る奴って腐る程にいるぞ。

これは道路運送法違反になるんで、それなりに厳しく対処される。

もう、面倒な世の中なんだよ。

最後のバス停が破損してたりとか
まぁ色々あるかも知れんからちゃんと走りなさいよ

効率化じゃなくて服務規程違反しただけだろ
服務規程違反の内容を問題にするとかクレーマーかよ

>>3
(ヾﾉ・∀・｀)ﾑﾘﾑﾘ

エッビマヨマヨ～エビマヨ～って歌えよ(o´v｀o)

糞女

>>5
降りた後、終点じゃ無いのに
バスの表示がウイーンって回転したら
はぁ？ってなるだろ

ごめん、何が悪いのか全く分からないんだが

>>96
社会に出よう
そうすればわかる

別にいいと思うけど、会社としてはこういうの認めると節度のない馬鹿が際限なく羽目を外すからマニュアルは徹底した方が結局効率いいんだよ。

これに何の問題があるんだろう

>>88
そこまで事細かな運行スケジュールの届け出が必要なん？

田舎のJRバスは途中で降ろしてくれた。
俺「○○まで行くんですよ～」
運「じゃ、近くで止めてあげるよ」
って感じで助かった。

悪法も法であるっていう考え方からすれば、運転手の減給も当然だろう。
これは連絡した女じゃなく、バス会社のルールを非難するべき。

ナイスエコドライブなのに

とりあえず社会社会とニートみたいな事言うよりもその辺の規定が道交法の何条何項当たりにあるのか教えてくれ
見てくるから

別にいい
合理的判断

運転手の行動は非常に合理的だな
こういう馬鹿女を粛清すれば日本はもっと良い国になる

届け出以外のルートを通ったら処分は免れないだろ
事故ったらどうすんだよ

戦争や災害という場面では　末端は全体の判断はできないから規則や命令は絶対
軍事法廷ものだけど
これもおなじかなあ

>>104
欲しい情報は自分で探すのが社会人w

>>99
仕事全部終わったから定時前だけど帰っちゃお♪
でも給料は定時分まで頂戴ね♪
…に近いかなぁ
つーか服務規定に違反してる時点でアカン
クソなルールでもルールはルール

終点にやってくるバスを撮影しようと待ち構えていた撮りバスのオタクか

戦争や災害という場面では　末端は全体の判断はできないから規則や命令は絶対
軍事法廷ものだけど
これもおなじかなあ

某終点のひとつ手前のバス停そばに住んでいるが
ここのバス停で全員降りたあと、乗る客がなければ方向幕をさっさと「回送」に変える運転士が多すぎ
次の折り返し点でゆっくり替えればいいのに、なんか理由があるの？

>>88
法令とはそんな機械的な運用ではないよ。
法令の条文にも表しきれないケースはあるんだから。
立法の趣旨に沿っていれば、誰の損にもならないような案件で摘発されるようなことはない。

終点まで行ってないのに回送にするのは流石になあ
まあないだろうがバスが占拠された時に助けを求めるサインと勘違いされて通報されたらどうするんだと

>>58
じゃあ公務員辞めて民間池

>>61
ほとんど電子回路による
アイドリングストップだがな
田舎は知らんが

酒飲んで運転とか

撮りバスの方々の気持ちを考えろ！

>>114
摘発されるされないじゃなくて、反故にして指摘を受ける可能性がある行為を交通局が知って黙認する訳無いだろ
だから今回も自浄能力を見せるためにも局内処分を予めしたんだろ

>>66
損得じゃねぇ
決まりごと守れ無い公務員は不要
民間に転職して好きなだけルール破れ

横浜のバスってのはどういう運用のされ方してるんだ!?
普通例えば下りで終点まで行ったら折り返して上りにチェンジするだろ？
そういうやり方はしてないのかな？

臨港バスの滅多に人が乗らない系統を使うと
何の案内放送も無く車庫に連れて行かれる

これ、
回送になったらどっか連れて行かれてレイプされる！
って自意識過剰なババァが通報しただけじゃないの？

わざわざ電話する物好きもいるんだな

なんかの規定に「人がいなければ運転手判断で運行しなくていい」というのがなければダメなんじゃねw

>>120
中央の顔色を見過ぎた、木っ端役人の過剰反応だな。

>>122
知らんけど終バスじゃないの？
さすがに折り返しあれば終点まで行くだろ

>>110
全然違うだろ（笑）

>>95
それをちんけな正義感で通報。
暇なんだろ。

>>79
決まりごと守れ無い公務員の
存在自体がデメリット

公務員が規定無視して
効率化目指していいなら、
お前ら速攻で家宅捜索、職務質問だはw

>>124
降りてるのに？

バスといえば、始めての路線に一人で乗ってるときに
降りる予定のバス停をひとつ飛ばされたことがあった
気付かず次のバス停(コールは降りたかったバス停)で降りようとしたら

運「Ａ(降りたいバス停)で降りるつもりだった？」
自「へ？はい、ここですよね？」
運「ここＢ(実際のバス停名)、Ａは一個前」
自「は？え？アナウンスはＡでしたよね？」
運「料金はいりませんわ、降りて、この道戻ればすぐだから」
…で、なかば無理矢理降ろされ走り去られたことがあった
怒りを通りすぎてむしろ面白かったが、あれ通報したらよかったかなぁ…

回送にするぐらいはいいんじゃねーの？
アナログ時代には、終点一つ前過ぎたら客が乗ってたって回送にしてたよ
でもルート変更はダメだわ
指定場所以外でのUターンなどもってのほか

>>121
損得だよ。法令自体が損得のために存在するんだよ。

>>127
残念ながら許認可業なんて官民問わずみんなこんなもんだよ
それが日本

＞バスの表示が「回送」になったことを不審に思った女性客の連絡で判明した
クソうぜえ

路線バスってルートから外れると違法なの？
バス名は避けるけど以前マイカル渋滞避けてものすごいショートカットしたバスに乗ったことある

>>129
いや同じ（笑）

>>129
うん、違うなｗすまん

バス停とばしについて wikiより転載

2006年に静岡県のしずてつジャストラインと遠州鉄道で相次いで発覚したバス停飛ばしでは、
過疎地に向かう路線において、乗客がいなかったため、末端区間の運行を取りやめ、営業所に引き返すということが行われていた。
しずてつジャストラインのケースでは、乗降とも扱う区間だったことと、
その路線を運行することで補助金を受給していたため、問題となり、行政処分が行なわれた。
遠州鉄道の場合は、デマンド運行と称していた。デマンド運行の当該区間は乗車扱いをしない区間（クローズドドアシステム）であり、
その区間だけの利用を行なうことが出来ない設定だったことから、
問題にはなったが行政処分は行われなかった。遠鉄バス#デマンド運行・延長運行を参照。

>>114
で、今回の事案に
当てはめると？？

>>136
反論になってないw

>>141

たまにルールを守ることが目的になっちゃってるやついるよな
自分で考える頭ないんだろうけど

決められたルート以外のところを通ったなら問題だな

>>131
つまり、帰れるような規定に変えない役人の存在がデメリットってことだな

路線バスの運ちゃん非正規が多いんだってね

＞バスの表示が「回送」になったことを不審に思った女性客の連絡

もと運輸会社ＯＬか　おばさん決めつけだけど
どんだけ暇なんだ

>>143
別に木っ端役人云々に反論する気も無いですがw

>>135
だったらその損得でできた法令が
バスの順路規定してんだから従え

ただし、終点の手前のバス停で乗客がいない場合、終点に行かなくてもよい

って規定があるなら、示してくれ
その場合、俺の不勉強

>>121
決まりごと守ってる公務員なんていないだろう

バスの終点で降りますボタン押してもいいのかな？

>>147
逆に運ちゃんの自主性にどこまで信用できるかね

>>147
それも一理ある

何が悪いのかわからない

この件よりも、後半のアルコールに引っかかった件のほうがよほど問題だろ

女って告げ口しないといけない病気にでもかかってるのかな

>>154
公務員の方が信用出来るみたいな言い分だな

通報したのが女だから、無駄に女たたきでスレが伸びます。

以前静岡でも同じようなことがあって、その時はバス会社が国交省から処分受けた
まあその時は終点の数個前で客が0になって引き返しちゃったから今回のケースより悪質だったけど

意味のないことに意味を見出すとか何かの修行かよ

ババアはね、手柄とか自慢できることが少ないの
だから小さな不正でもとことん追求します、暇もあるし
この件も合理的だと思うけど、ババアにとっては不正なんだよね

ほらね

>>152
そうじゃなかったら、
お前、外でたら、
職務質問や荷物検査何回受けんだよ
場合によっては、
ちょっと署まで御同行だよ？

そうじゃ無いのは、
公務員がルール守ってるから

このクソババアの頭には機転って言葉がないんだろうな

>>156
「この区間を走ります」という申請のもと
路線バスってのは役職から許可もらってるわけだから
申請から実態を勝手に変えちゃいかん、ってだけの話

つかバスって運行記録とってないのかなぁ

>>3
田舎の対向するのに命がけの路線とかだと
運転手が冷静に判断運転出来るようにと自腹で買ったシャブ打って運転してた事もあるんだぜ
ロボットにそこまでの責任感はないから、比べるなハゲ！

>>15
料金は高い方で清算な

多分育ってきた環境や受けてきた教育のせいだろうが自分ルールってのはなくならないもんだな
誰もいないと思ったら赤信号でも進んでよいとかちょっとなら飲酒運転も大丈夫とか

そもそも終点ってターミナルや車庫じゃねーの？

いかに女がゴミクズかよく分かる

>>169
それがどうかしたの？

実に合理的で経済的だろコレは

そういう決まりが有るのは分かる気がする。
例外作っちゃうと、抜け穴になったりで不都合だし。

ただ、市民からの通報があったとしても、
誰に迷惑をかけたんじゃないし、
杓子定規に処分するんじゃなく
次からはやめようね、ぐらいで笑って許せるくらいの
余裕はあっていいと思う、行政にも。

>>174
ルール違反の合理性は処罰覚悟でってだけだろ

でも、処分が甘かったら　お前らがまたぎゃーぎゃーわめくんだろ？

>>130
これだな
正義感あふれる私ｶｯｺｲｲ

終点一つ手前で乗ってくる奴いなかったんなら
コスト節約の為むしろ帰るのを推奨しなきゃだめなんじゃ？

この冷静で的確な判断が責められるのか

有能を叩いたらアカンね

>>179
そうなんだよね。そもそもバス会社の判断がおかしい。

バス会社の上司もきっと馬鹿な女なんだとでも言うのかねw

戻っていいてルール作っとかなかった経営陣が減給だろこの場合

これを規定のなかに組み込めよ
乗客も客が全員降りたからもう帰るんだなってわかるだろ
終点までこのバスがいくことで得をする人や会社があるのでしょうか？

男の敵は、男。

かわいそうなバス運転手さんw

>>175
手前で運行やめるってことは
通常とは異なるルートで帰投することになると思うんだが
もし、その通らないはずのルートで人身事故をおこしたらどう？
まぁこれは極端な話だけど
「迷惑をかけたわけじゃない」は結果論でしかないと思うんだわ

乗組員も電車もエネルギー節約できて誰の損にもなってないのにあんまりや

今度は
「終点手前で乗客が全員降りたのに、杓子定規に終点まで行くという、
エコのご時世に全く無駄なことをしているけしからん」
と告発します。

そもそも成り立ちとして、バスの運行システム自体が鉄道に準じてるんだろうな
ダイヤで安全性を担保しているような

峰行きのバスかね

燃費リッター3kmなんだからむしろ褒めろよ

>>186
正規ルートだったら人身事故起こしてもなんの問題もないもんなw

省エネで環境に優しい

問題ないってかさあ大違いだよね。

>>151
損得調整のための法令なんだから、誰も損しない事案に適用する必要はないんだよ。

>>188
運ちゃん

ぴこーん
毎日乗客も少ないから１時間三往復するダイヤを一往復に間引きました
燃料も減ってエコでしょ
褒めて褒めて！

>>194
人身事故には正規ルートか否かの違いしかないもんなw

プロ市民の目

チクったやつ女だろうな。

ガッペムカつく

>>197
馬鹿だなあお前

>>186
>通常とは異なるルートで帰投することになると思うんだが

だよな。そこは問題だよな。

通報したのが女だから、無駄に女たたきでスレが伸びます。

ほんと男って馬鹿ねえ

>>189
日本もお前みたいに理解ある奴ばかりならいいんだけどな
最近は飲酒運転なんて誰にも迷惑かけてないのになぜいけないのかって言われるんだぜ

>>192
そう混ぜっかえされると思ったわｗｗｗ

まぁ被害者感情・風当たり・司法の判断はだいぶ違うと思うよ
「真面目に仕事をしてた運ちゃん」と「服務規程違反中の運ちゃん」だと
ルールてのは従うものを守る効果がでかいのよ

そこまで来たら最後まで仕事やらないと気分悪くないか？

次からは100mくらい進んでから回送にすればおｋ

まずは規則ありきだろ。
「これぐらいいいだろ」だの判断を行う権限は運転手にはない。

本来「客を乗せておらず、終点手前を通過した場合、営業所に戻っててよい」と
規則を改善しようと社員から会社に提言すればよかったんだよ。
それもせずに勝手に余計なことするからこうなる。

公務員の俺がいうのもあれだが
公務員の仕事ってほんと融通が利かない
馬鹿なことが多いよ

クズでもできる仕事をクズがやるとこうなるの例。

省エネやろ

まあ、バスの運転手は最近酷い奴多いわな

終点手前で幕を変えるのって電車とかだとよく見るけど

こういう他者に許容性のない不効率な監視社会が日本の行き着いた果てか

名古屋かどっかで車に引かれた人をバスで病院まで運んで（通常ルートから２００ｍ離脱）、懲戒処分になった
人がいたなあ

>>207
実は会社にも権限はない。役所に権限がある

どういう理由で最後までいかなければならないのかね

空気読めないバカ女

終点一つ手前で客が全て降りました
終点までバスを運転する理由を答えなさい

>>218
終わるためさ

料金箱が壊れたといって運転手が厳禁をネコババするケースが良く見られるのが横浜市

経費削減で税金もかからなくてすむだろ
むしろ最後までいく合理的な意味はないだろ

>>218
同じルート、ダイヤでも客の有無で早く帰れるときと帰れないときがあると

・今日は客が居て早く帰れないから最後の区間や帰りは飛ばしていつも通り早く帰ろう
・いつもなら帰れるのにあの糞客乗って来やがってうぜえ、嫌な顔してやろ

省エネ以上に安全性、サービス面双方でデメリット可能性が大きい

各停が急行、特急になるのが　福岡市
最近は不祥事ないね

>>216
もともとはバス会社のしょばわりを役所が決めてる
仮にバス会社が走る路線を勝手にきめていいシステムだと、この路線は絶対儲かると
いう道路は何社も走るが、その対極にあるような路線はどこの会社も走らない
そこで役所がしょば割りして利害調整するから、認可した道以外は絶対はしるなということになる

市が路線決めてハマ市民の血税で運行してるんだよな？
途中で戻ってガソリン分浮かせたなら
その差額を運転手が払えばいんじゃね
あと運転手は給与分も返納な

これはバカ女に形だけ謝って通常運行が吉です

は？誰も乗ることないバス引き返して何が悪いんだよ。
必要のない運転は控えるのがエコだろが。
何この女。何が楽しくて通報してんの？

みんくる可愛いよみんくる

結論と教訓

「おばさんが見えなくなってから方向幕を回転させよるように」

>>218
終点とその一つ手前にラグランジュポイントがある

>>230
わーい！出口ら

市職員になるのか
大型二種持ってるし横浜市交通局に転職したい

>>232
横浜は一般人でも就職できるの？京都市バスは特権階級しか無理

あたりまえだろ

>>218
妻や子供の為

文句つけてるババアが異常じゃねーか
全員降りたらもう次の終点までいく意味ねーだろ

なんでこのババア一々チクったんだよ
嫌がらせしたいだけだろ

>>237
正義の人だったから

一体どこの路線よ？

地上にも押しボタンつけといて、乗りたい客が押さなきゃバスが行かなくてもいいことにすればいい

>>233
俺の知り合い横浜市営バスの運転手にコネ採用されたけど
世間でいうヤクザだった。
もう定年退職してるじゃないかな。

>>165
公務員がルールなんて守って無いよ
神奈川県をナメるなよ

最後尾床の死角で寝てる奴がいたら…

>>240
ボタンは無いが、ヨーロッパではバス停で立って待つだけでは余裕で素通りされる
タクシーのように手をあげるとバス停で止まってくれる

客が自分一人で運転手さんにどこまで乗るか聞かれたことがあった
自分が降りる終点まで車内放送なし、乗降客なしだった

>>244
ドイツでそういうことやると捕まらないの？ジークハイル

>>231
こらやめ

ルールと言ったらそこまでだろう
これを疑問ならルールを変える立場になればいい

バスのダイヤは厳密に決められてるんだよね。
だから何があっても守るべきものだと聞いた。

こんなこと許してやれよ

客ないならいいだろが
ガソリン勿体ないなあ
削れるところは削れるようにするべきだ

うん、規則がある以上守るべきだが
支障があるのなら改正すればいい。

融通がきかねえ社会だな
ジャップって言いたくなるわ

>>192
対応速度が全く違うだろうね

ほんとに客いないならいいんだけど
見えなくて客いないと思い込んでやることがありそうだからなー
俺も終点まで乗ってたら客いないと思われたのか
車内の電気全部消されてしまった
いるのアピールするために降りるとこ近づいたらブザー押したけど

>>248
たとえば終点とその一つ手前の間に毎時５シーベルトぐらいの地点があって
ルールだからそこを通過しなきゃならないんだよな

>>249
バスダイヤなんて遅れ気味だろ

>>257
遅れるのはいいが早発はまずいらしい

海水注入はルール無視で許せない

女がクズなんじゃなくて処分下した奴がクズなんだろ。
わざわざ通告するやつなんてどこにでもいる。

終点で国土交通省の役人がチェッカー持って隠れてないとも限らんだろ？

ロボット化して自動運行させよう
グーグル頑張って！

結構終点まで客がバスで寝てて運転手気付かないで車庫まで行くって事件あるからなー
運転しながら本当に誰も客が車内にいないかどうかの確認って難しいんじゃないかね

ルールを破ったのだから罰を与えるのはしょうがない
ルールを変えよう

この年代はいい加減で仕事ができない奴ばかりだが
こんな風にいい加減が許されない世の中もそれはそれで行きづらいな
どっちが悪いと言ったらいい加減な奴が悪いけど

きっちりし過ぎなんだよ我々ジャップスは

営業所ってバスがたくさんとめてある倉庫みたいなとこか？
一回寝過ごしてそこまで行ったことあるな
俺以外にももう一人寝過ごしてたおっさんがいた
二人して「ここどこですかねえ」とか言いながらしばらく歩いたわｗｗｗ
二人も乗ってるのに気付かないもんかな

バスの運転手なんてクズしかいないからな

電話するキチガイがいるのは別にいいと思うが
これに減給処分する横浜市の対応がおかしいわ

>>45
いや、それはベースの踏み忘れでアウトの可能性が残されてるから
一周しないとダメ

路線バスだから乗客ゼロでも終点まで走らなければダメなんだよ

>>130
もはやその正義感はジャスティスハラスメントだな

>>3
ロボットさえ要らなくなりそう

タバコ吸ったり、事前に酒飲んだりとかも書いてあるから、しゃあないのかなあ
とも思える。空気ぐ緩くなってたって事じゃない？それに最終のバス停で誰かが待ってるかもしれないじゃん。終バスが来なきゃ不安になるし、ルールをきちんと変えないとダメだろ普通に

まぁ電車もよくやってるだろ
西武新宿線とか

それがダメな理由がまったくわからん

>>276
連絡無しに予定変更してるのはダメな気がする

口頭注意でいいだろこんなもん

>>270
ベース踏み忘れ
前走者追い越し

ホームラン走塁中に塁間線から１フィート以上離れたらだめなん？

いちいちそんなことで通報するか普通？

>>274
乗れないバスを待つ意味は？

これは別にいいだろ
燃料代がもったいないだけじゃん
それとも誰か終点で待ってるのか？

幽霊とか？

>>279
3フィートルールが適用されるのはランダンプレー時のやうなタッチプレーや補給送球などの守備妨害が発生してる時だけやで

>>26
ガソリン代節約して、さらに減給分給料も節約できたんだから、
税金大節約じゃんｗ

>>270
ランナー追い越しはたまに見るな
新庄とかもやってた気がする

規則だからしかたないけど、一々見つけてチクった人間と係りたくないな
ネラーのカスの俺ですら人間性に疑問を持つ

人の不幸は蜜の味ニダ！通報通報！

この女性客って
いちいち通報してんのかな
新聞の誤植とか

むしろこのケースでは直帰していいルールを新設しろよ
どう見ても無駄だろう

適切な現場判断だろ

>>285
長島せげおさんはどっちだっけ、前走者追い越しやったような気がする

終点1つ手前なら特に問題なくね

>>278
路線バスにとって、ルートは絶対。
　
過去に、客の急病で路線をほんの少し外れた近くの病院に行った運転手は、クビ覚悟で行ったらしいからな

この女性がおかしい

>>281
最後のバス停で降りる人を待ってる可能性が
ないとは言い切れない

まさにジャップだな

バスの運転なんて誰でもできるからな

人も車もいなかったから赤信号を無視しました
ってのと同じことだからな

監視社会やな

業務命令に反した事したんだから減給はしょうがないけど
これを期に、同様の状況の場合には営業所に戻ってOKとか対応しろよ

何が問題だボケ！腹立ってきた、何だこの女

何の問題もないだろ。
誰も乗車する可能性がないなら、個人の裁量の範囲内にしてやれよ。
市営バスの運転手は糞が多いけど、これで減給は可哀想だわ。
アルコールとタバコの運転手は懲戒免職でいいけど。

不信に思った女とやらが悪い

これが常習化してたなら、終点まで乗る客が居たら舌打ちしてそうだよな

誰も乗ってないバス走らせる意味がない
ガソリンの無駄じゃん

これは終点に公衆便所設置して置かない市が悪い。

>>302
営業所が把握してないバスの運行は問題だろ。
ちゃんと連絡入れて、営業所でも把握なら構わんと俺は思う。

問題ないだろって言ってる人の年齢と職業が知りたい、煽りじゃなく真面目に
この意識差はどっから来てるんだ

これで減給はほんと可哀想

単純に社会から隔離されてるんだろ、ネタとして言ってるんでなければ
でも、これが現実ならちょっと怖い。

ていうか規則で決めろ、終点手前で乗客がいなかったら帰ってもよいと。規則なら諦めるだろ馬鹿女も

乗ってるか乗ってないかの確認すればかえって良いことにすればいいと思うが時間的に遅れるからダメなんだろうな

ルートが決まってるんだよ。
途中でＵターンするんだろうがその場所で事故とかおきたらまずい。

バスが来なかったのはコレのせいか

>>62
なんのためって・・・
そりゃ利用客の為に決まってんだろw
客が100％いない状況で走らせてどうすんだよw

問題はあるな
燃料節約というメリットはあるが・・

路線バスというのは決まったルートを走ることが義務だ
想定外のルートを走ればどんな事故が起こるかわからない
そのときの保険適用などの問題も出る

まんいち乗客が見えず残っていたらというのもあるし
人で無くても忘れ物というのもある
忘れ物の場合終点で待つというのが普通だ

回送にしても良いという規定を作らない限り処罰はしかたない

終点で乗る人はいったいどこで降りるんだ？わからんw

そもそも運転手なんて責任感のない底辺しかいないだろ。

＞バスの表示が「回送」になったことを不審に思った女性客の連絡
こういうやつマジ無理。
かかわりたくないタイプ。

>>308
いわゆるがちがちで法律上の行為で日々の業務やってるような公務員、半官半民会社と
そうでない人

ちなみに終点のときに「降ります」ボタンを誰も押さなければ、中に客がいても
終点に行かなくてOKだよな。「ルール通りなら」

>>316
何が悪いんだろうと思ってたがなるほどな・・・

最後の停留所で客が待っているかもしれないだろ。
運転手ごときが勝手に判断するなよ。死ねよ。

これを認めると何がダメで、何ならいいのかとかの問題が出てくるからイレギュラーなことはダメにしちゃうのは分かるけどさ、連絡してきたババアに「乗客がいないときは許可してますが、何か問題でも？」って言えば問題にもならんことだろ。
まあ、そんなこと勝手に言えないし、市営バスで減給ってのは、普段から問題行動があったのかもしれんが。

横浜だとバスでも途中で交差点曲がれるんだな
大阪の寝屋川とか萱島だと途中で曲がるの不可能

>>323
最後の停留所が終点で、その後は営業所だぞ？
誰かが待ってても乗せられねえだろバカ

>>326
なにも問題は無いと言ってるお前が馬鹿！

>>295
これがいいたかった

>>326みたいな奴が就職して社会に出たとたんコテンパンになるの見てみたいなｗ

>>327
じゃあ、何の問題があるんだよ？

終点まで行く意味ねーやろｗｗ

これは客に失礼だとかじゃなくて職務規定に反するからだぞ？ｗ
ここが保険会社を使ってるかどうか知らんがルート外で事故られるとまずいからだ。

やはり原子炉に海水注入はルール違反なのですべきでなかったと思う

母子家庭の幼女「お父さんがバスで帰ってくる夢を見たのでお母さんには内緒で家を出てバス停で待ってたけど、バスが来なかったの」

なんて事があったらどうするんだ！
バスが来ていれば運転手が警察へ通報できたから幼女がお前らにいたずらされずに済むんだぞ！

こんなのをいちいちチクるような意地の悪い人間にはなりたくないわ

>>295
>>316

こういう理由まで、しっかり>>1の記事で説明してくれてれば、最初から素直に納得できるのだが。

処罰した人らがそこまで考えてたのか
「ルールどおりやらなかったのは確かに悪いし通報されてスルーも体面が悪いから処罰しとくか」
くらいの気持ちだったのかは知らんが。

>>316
そういうのはあるか…
出勤ルート外れて事故っても労災降りなかったりするもんな
この場合はもっと厳しそうだし

これぞプロ市民

>>321
馬鹿は無理に書き込まなくて良いから

終点一つ手前で折り返せるところってくぬぎ台団地か？
それとも本牧担当の磯子車庫行きか？

>>336
説明しなくても社会人なら分かるだろうが

>>339
ルールは無視すべきでないな

>>316
＞忘れ物の場合終点で待つというのが普通だ
電車ならともかくバスの終点なんて普通は知らん
行くとしたら直接営業所に行くよ

ちなみにバスが始発バス停から発車する前に、かばんの角が当たって「降ります」ボタンを
押してしまったことがある。運ちゃんにはあやまった

最後のバス停出たら回送にしてたよ。
終点まで行くけど。

>>343
終点と営業所とどっちの方が認知度が高い？

終点の時間に間に合わなければ営業所確認だろうけどな

>>346
終点ってうちの近所じゃ１分もとまらずに折り返してる

>>345
「回送」の方向幕のバスから客が降りてくるのにやや違和感あるけど
幕だけでも早々替えたほうが心理的に解放感があるの？
それとも折り返し場では休憩だけをして他の雑用はやりたくない？

嫌な渡世だなあ・・・

すぐ降りるのにいっちゃん後ろの端に座るやつムカつく。
その席は終点まで行く俺の席なんだよ空けとけ空けとけ。

>>348
電車でも近鉄上本町（終端駅）につくときはホームに入選する手前で方向幕（まあ今はLEDだけど）
を次の行き先に変えてるな

終点のひとつ手前ならいいと思うけど
こういう小ちゃな事に反応する方がちょっとアレだわ

これが日本人の良いところでもあり
悪いところでもあるな

合理的判断として褒められるべき

バス運行規定のほうを変えるべき。

沖縄の旅行記読んでたらバスが客乗せてんのに
ルートをショートカットし始めて笑った記憶があるなw

昔なら笑い話で済んだのに、世知辛い世の中になってしまったもんだぜったく。

運転手の行動はさておき
女は普段から死ぬほどめんどくさい変人だろうな
それは間違いない

>>357
優先座席付近で「座席にすわらず」スマホをいじってると遠くから注意しに来る
おばさんがいる

これはいいだろ
無駄なガソリン使わない分給料に還元してもいいレベル

まだ幽霊でも乗ってたのか？

>>109
結局根拠も証拠も提示出来ない「僕の想像」かよ

エコじゃねえか。

終点ひとつ前で乗客ゼロなら、そのまま営業所まで行っていいんじゃねーの

>>361
ID変わる前に負け惜しみとは惨めな奴よのう

＞バスの表示が「回送」になったことを不審に思った女性客の連絡

そんなのいちいち不審がってたんじゃ、関東バスには乗れないぜ

関東は厳しいね。
こんなんで一々チクられるんだ。
関西なら目的地に着けただけでも運転手ヒーローなのに。

>バスの表示が「回送」になったことを不審に思った女性客の連絡で判明したということです。

なにを思ってわざわざ連絡するのかねぇ
髪の毛掴んで引き摺りまわしたくなる女だ

>>365
まああそこは乗客も教育されてるからなw

大阪市バスは始発まえに秘密のバスを運行して運転手を回収するんだよな

女は書類のミスを探すとか、小さいことだけしていればいいんだ！
男のやる大きなことにまで、口を出させるな！

>>1
きちっとやれやカス
チョンって言われんぞコラ

うちの乗るバス運転手は
乗客一人一人にお待たせしました
とか言ってるし曲がる時とかも
お気をつけ下さいと言うな

昔は降りる時にバス運転手に子供がありがとうございましたと言ってた

それは南海バスだな。

>バスの表示が「回送」になったことを不審に思った女性客の連絡で判明したということです。

とんでもねえクソババアだなｗ

目を三角にして、
「ねえ！！！おたくで買った商品どうなってるの！！！それが謝る態度！！？？」
ってキンキン声で怒鳴るタイプのきちがい

規則、法律で決まっているから以外で、論理的にダメな理由が知りたい

>>375
>>316

居眠りしてて、起きてすかさずボタン押したら間違えた。
俺の降りる停留所はもう一つ先だった。
運転手と距離が近かった席に座っていたので
「間違えて押しちゃいました、次は停まらないでいいです」って
言ったら、運転手は言葉のまま次の停留所通過したんだよ。
そしたら、次の停留所で降りる予定だった奴がいてワロタｗ
そいつ次の停留所で渋々降りたけど、「２０円足らないよ」って
運転手に指摘されててさらにワロタｗ
「足らないのはお前のせいだろ！」って心の中で思ったわ。

拷問なら穴を掘らせて穴を埋めさせないと駄目

女は中に客がいたと勘違いしてたんじゃないか？
そういう事件あるだろ

>>1
停職１ヶ月とか最高のバカンスやん

>>375
>>222

>>377
お前？
俺？

公共機関だからな　
これが電気だったら大変なことになりそう

なるほどそれなら規則を変えましょう、
てなればいんだけど

>>383
つまり海水注入はルール無視でまちがいだったって事だな

まぁこれはルールを改正する余地があると思う

草も木もないジャングルに今日も嵐が吹き荒れる

どこが悪いのかわからんわ

>>387
ミスターNOの首をもぐのはいけない

だからバスは電車と同じなんだって
ダイヤがあってダイヤを守ることで正確性や安全性の担保にしてる

車だからってその場その場で勝手な動きをすると統率がとれない
タクシーとは違う

猫バス待ってるメイとサツキに謝れよ！

燃料代浮いて会社としても運転士グッジョブ！なんじゃないのか？最後までいってなんかあんの？

http://www.youtube.com/watch?v=dTVXfrLsp7A

燃料節約できるしCO2も削減できて環境にもいいじゃねーか

何ら問題はないと思うぞ
いっその事今回の件で規定を改定して終点手前で客がいなかったら引き返すように指示すべき

こんな事でいちいち連絡するアホとかいるんだなw

ここだけの話ですけど　濡れせんべいが本業の銚●電鉄は　
いつも乗る学生が　朝とか　寝坊して線路脇の道ダッシュしてると
運転手さんが　1分くらい待っていてくれたりします　電車でこれはやばいのかなｗ

>>397
電車はまずいだろ
遅れ取り戻すのにまた速度オーバーで事故るぞ

何の合理性もないのに規則だから守れとか馬鹿じゃね
規則を直せよ

2つ前とかなら超のつくレアケースで客が乗るかもしれんからまだわかるが、
これはどう転ぼうが客乗らないんだから問題ないだろ

>>326
てめーは馬鹿か？バスにのるだけが客じゃねーんだよ。

いやこれ運転手がダメでしょ
仕事してたらわかるでしょ、そういうもんじゃん
身勝手な合理性より守るべきは規律

>>401
だからその合理的な理由をみんな知りたがってるんだよ
早く教えろｗ

>>3
許す意味がわからん

>>399
規則じゃなくて仕事やろ。職務放棄って背任やで

急に回送だから、バスジャックされてるとでも思たのかな

>>401
？？

何がすごいって回送表示見ただけでバスの会社の電話番号調べて、細かい乗ったバスの情報教えてわざわざ電話するのがすげーわ

典型的な左翼BBA

終着点から折り返し運転しないんなら問題は無いとおもうんだけどねぇ

客俺一人でバス停のたんびアナウンスうるさいから親切心で、俺終点で降りるから。って自己申告した事あるが、そういうものではない
子供の頃はそういうの気づかないから世の中は突っ込みどころ満載

これ問題ないと思う人はまともな社会人経験ないんちゃう

>>408
途中で帰庫だから鬼バックでもして切り替えししたんじゃねw

終点でハチ公がご主人様の帰りを待ってるかも知れないだろ
バスが来なかったら家に帰れねえぞ

おいおい経費節減だからありだろこれ。
なにガソリンを無駄に使ってんだ

>>411
２ちゃんはそんな奴らばっかだから

忘れ物は終点で待つって何処の田舎だよ…

アイドリングストップとか阿呆なことやってるくらいなら
こんな無駄なガス使わないでそっこうで営業所に戻る
なんで改善されないかね
公務員なのかねこれ

逆に何の問題がアンの？

なんか霊魂的なアレがまだ乗ってたんだろ

>>346
営業所に決まってるでしょ
営業所の住所は調べればすぐ出てくるけど普通は終点のバス停なんて知らんわ
電車なら線路沿いの終着点だけどね

神○中バスだったら当たり前だったのに

次のバス停で客が乗ってくるかもしれないのに、ブッチしたのか
そりゃ処分されて当然
減給で済むだけマシじゃん

横浜だもん
帰っていいよ

>>402 >>411
ま～ん（笑）

終点１つ手前で全員降りたんだから
それ以上運行する意味ないだろ
運行終了して誰が困るっていうんだ

カスみたいなババァ１人の声にビビって処分しただけ
ネットで拡散して全員で圧力をかければ
減給処分判断したカスが懲戒解雇されるだろ

>>420
終点知らない人はいるかも知れないが
まあそれは置いといて

終点を知っててあるいは調べてそこが営業所より近ければそこへ行く人がいるかも知れないよな？

運転手頭いいな。ＩＱ高そうだな

>>2
>別にいい気がするんだが
おれもそう思う
わざわざ無駄なことをする必要ないよな
ルール化しとけよ

何の問題も無いのに
女がいらんことするからこうなる

合理的な理由があるんだからこの職員は徹底的に争って欲しいな。

>>427
うーんないねー。そもそもバスの運行なんてせいぜい一巡１～２時間程度だろ？
バス停Ａからバス停Ｂまで移動した後に忘れ物に気付いてバスより早く終点に先回りする？
そんな足があったらバスなんかに乗らないわ

普通はすぐに営業所に電話して置き忘れがないか確認してもらうね

>>428
ルール化して帰路の順路も決めてるなら別に構わんだろうけど
運転手の自己判断で路線から外れて万が一の事があったら困るだろ
本当に頭いいなら事前に社にかけあって決まりを作っとくべきだった

>>432
大事な物ならタクシー飛ばしてでも行くさ
運転中の運転手に確認なんて出来るわけねーよ

問題ないわけねえじゃん。終点まで行くのが仕事だろ。
ルールを破っていいってルールが出来だら
どこまで守ればいいのかわからなくなるだろ…性善説に基づいて運営しろっていいたいのか？
別にいいじゃんて奴が多いのが怖いわ

横浜市交通局の職員はカスだったって思い出しかないけど、今でも全然変わらないんだな

呼び鈴押さない郵便の不在通知にコメント入れたら担当変わった
そういうの怖いから止めて

融通の利かない糞アマの典型例
胸くそ悪い

横浜市かよｗ

つかなんで今までルール化してなかったのかのほうが問題じゃね
運転手の中には無駄だと思ってる奴はたくさんいたわけで
そういう意見をフィードバックしてない原因がどこかにあるはず。

これ年間にしたらどのくらいのガス代が浮くんだろう
市民の税金もはいってるんだろこれ。
速攻で上司を首にした方がいいんじゃないの

>>434
どんなレアケース想定してんだよ…
それなら尚更営業所に電話して運転手に一報入れてもらって確保してもらうわ

>>440
あんたは終点に取りに来る人は皆無だと主張したいようだがそれは無理だろｗ

そういう人がゼロだとは断定できないんだから終点までいかないとダメだってことだ

>>439
だからさ
得意げに語る前に前レス読もうよ
効率の話じゃないんだよ

>>441
常識的な物差しで言っているだけだよ
「人を乗せていなくても終点に先回りしなくてはいけない理由」を無理やりこじ付けてんのはお前だ

ルール厨が許されるのは中二まで

電話した女が気持ち悪い
そんなどうでもいいことをいちいち電話する神経がわからん

>>443
路線バスってのは直線もあればループもあるだろ
始発が終点なんてのも多い
終点知ってる人なんてなんぼでもおるんよ
こだわってんのはあんただよ

「人を乗せていなくても終点に先回りしなくてはいけない理由

↑これの意味がわからん

>>441
忘れ物を終点で待ってる奴がいるかもしれないが
いるとしたらそれはアホだよ

普通に考えたら先方だって拾得物の書類作らなきゃならないだろうし
個人情報渡したり証明したりを停車中の運転手とやるの？
迷惑すぎるだろう

地球環境の敵だなこのババア

>>441
バスに乗った人が、バスが終点に着く前に忘れた事に気付いてバスを追い越してバスの終点で待ってるって方が無理があるんじゃね・・・？

労力を考えれば営業所に電話して営業所に取りに行くのが普通じゃないかと。
お前は「終点の方が営業所よりも近ければ」って言ってるが、時間考えてるか？
バスはいつまでも終点に止まってるわけじゃないんだぞ

酒で引っかかったり、タバコを吸ったりで処分されてる人もいるんだから、これを容認したら、どんどん悪い方に行くだろ。

例えばバス停まで迎えに来てる身内とかがいたとしたら、終バスがいつまでも来なかったら（すれ違いで会えなかった場合）不安になって、バス会社に連絡するって事もいずれあっただろうから、いつかはバレたよ。
バスの運転手も報告しないでやってたんだから、問題だという認識はあったんだろ。

どう考えてもこれを容認出来るわけねえ
五分程度、短縮して何になんだよ

始発で乗ってこなかったらそのまま帰るおww

>>1
むしろ、
なんでこの状況で
終点まで行かなければならないのか
聞いてみたい

>>448
だよね、本人確認や中身確認しないで渡したら
麻薬取引とかに利用されるもんな

>>450
バスは何回も止まるし大回りするから遅いぜ
間に合うと思えば行くだろと言ってるだけだよ

なぜそう終点には取りに行かないと断言したいんだ？

バスってすれ違いの時に異常ないとか確認してるし
最後まで走らないとダメっていう市の方針だろ

なんかかわいそう

>>442
じゃ、なんなんだよ
このスレの大多数は
普通にルール改正して途中で帰ればいいじゃんていってるじゃん

ようはお役所仕事だったってことでしょ。
こんなのすぐ改善しとけば
今まで何十年間というガス代が無駄にならずに
市民の税金を無駄に使わずに出来たはずだろ
ふざけてんの

>>455
遅いって言っても徒歩や自転車で追いつける速度じゃないだろ

俺は「取りに行かないと断言」なんてしてないぞ
「取りに行かないのが普通」って言ってるだけで、もの凄い特殊な地形やもの凄い奇特な人の存在までは否定していない
ただ「普通じゃない」って言ってるだけだ

>>459
その特殊な人でもええわ
そんな人がいる可能性があるというだけで終点とばして帰ったらダメだろと言ってんだよ

特殊な条件出して言い張ってる奴って何なの？ｗ
この場合はどうだったの？ｗｗｗ

これはダメだろ
俺も実際終点手前で俺だけ残してみんな降りたとき、
誰も乗ってないと勘違いして終点通り越して行きやがった
誰も乗ってない勘違いはあるとしても、ちゃんと終点で止まるようにしてれば
通り越しなんてない
それだけで２重のチェックになるんだから

>>460
あのさ、そもそも終点飛ばさなかったとして、降りる人がいなかったら素通りして営業所戻るんじゃね？

>>458
だからさ
交通機関って国の許可を受けて路線を設けてるの
で、その許可の前提で勝手な運休や路線変更は認められないの
つまりこの運転士は国の決まりを破る暴挙をしたの
この運転士のせいでこの路線が他社に取られても文句言えないの
許認可ってそういうものなの
わかる？

>>463
バス待ち構えてる人が手振って止めるんじゃねえか
その特殊な人は必死だろうからｗ

横浜市営バスの運転手は例外なく全員ゴミ

>>460
だから待ってるアホが居たところで渡せないよ
ビニール傘程度なら良いかもしれんが
タクシーで先回りするほど大事な物なら尚更確認無しでは渡せない

普通は営業所に電話→無線で運転手に連絡→忘れ物確認
→営業所に帰投→担当者に引き継ぎ→本人が営業所へ→引き渡し手続き
こうなるでしょ

折り返しの始発駅で待ってると、
次の行き先の表示に変えながら入ってくることあるよな？
自分が終点そばにいると知ってるなら、俺はあまり不審に思わないけどな。

>>465
止まってくれれば良いね～

>>464
じゃ、なにさ国会議員が阿呆ってことなの

このばばぁは終点１つ手前で降りた乗客の１人だろう。降りてすぐ回送に変えたのを見たんではなかろうか。回送にするのが早過ぎた。

>>470
アホじゃないよ
>>222が理由

あなたはバスの運転士の規律にどれだけ信頼してるの？
客がいなければ早く仕事を終えられるなら客を乗せないようにしたがるでしょ
つまり本末転倒
たかだか終点まで運転するルールすら守れないサボり魔がバス運転士のデフォなのに

>>466
京都市営バスのF1クラスのストップアンドゴー経験してから言えよｗ
乗客が吹っ飛んでも運転手は一言も謝らないぞｗ
横浜市営バスはジェントルマンだらけだわｗ

>>473
いい加減首都圏利権で自らを擁護したり
実態以上に良く見せようとするな。
お前らは見せかけだけで中身は糞。

東京メディアは首都圏のローカル地名とか全国番組で連呼して
他の地方は市レベルの地名までしか報道しない。ただし
マイナスイメージにつながる事件だけは例外。

どこまで腐ってる。

>>222
そんなのバイトでも思わんわ
すぐ首にしろ

これの何が悪いのかが理解出来ない

燃料だって節約できると思うんだが・・・？

>>472

>>476

バスの運転手ってたまにヤクザもどきが居るんだが何なんだ

>>476
ところが実際に思うから今回終点まで運転しないで帰ったんだろ
それを擁護しないと矛盾するよ

それとも、まさかホントに運転士がエコを気を使って帰ったとでも思ってる？

>>460
特殊とかいう前に常識外れ
社会に出ろ

ルールや規律は合理的な理由があってしかるべきで、合理的な理由のないルールや規律に違反したから処罰するというのは不法行為である可能性が高い。
今回のバスの終点とばしに関しては、直接バスの利用者に及ぼす不利益は皆無である。
バスの運行上の安全性については、バスが終点を必ず通過しなければならないというルールとは因果関係を認めにくく、
その他規則やルールを課して確保に努めなければならないものであり、本件ルールがないからといって、直ちに安全性の確保ができないとは認められない。

気持ち悪いババアだな

>>480
もちろんだろ。バスなんかアイドリングトップとかやってるんだぜ。
バス会社も社是で環境を配慮した目標値を定めてるはず
俺が運転士ならルール改正にガンガン動いてるわ。

つか、これ全国レベルで阿呆みたいに終点いってそうだな。
たぶん、テレ朝あたりが取り上げて
全国的な議論になれば面白いな

終点で降りる予定の人が
床に寝入りこけてる可能性があるし…

>>481
特殊って出てるのは話の流れからでただけで
終点で待つ人がいるか、いないかの話だぞ

降りる人がいないとバスが止まらないとかと言うのも
バス停で待つ人にはわからない話なんだから

ダメな理由がわからん
何なのこのババア

>>484
サボりもそこまで屁理屈付けられれば高尚だなw

>>479
一部の地方自治体では現業部門の公務員に「部落（エセ同和）枠」採用というものが存在する

終点の一つ前で客ゼロならいいんじゃねえの？

減給って言っても僅かだろ
こんな事件は
処分するような話ではないと思うが。
口頭注意で十分

予定にないとこでUターンして事故ったら問題になるだろ？なんでそんな数分間を削る事を推奨したいのかが、全くわからん。
公共の秩序がなんで守られてるかって、それはルールを守ってるからだろ
燃料減らしたいとか言う奴が多すぎ
この国が他にどんだけ無駄な事やってると思ってんんだ

運転手が勝手に運転打ち切る権限がなかったんだから処分されるに決まってるわ
道路運送法違反だしな
硬直化してる法が悪いとか言うかもしれんが法は法だ

>>45
いやそれは違うだろ
例えるなら後攻チームが勝ってるのに9回の裏の攻撃をするような揉んだろ

>>493
そんなことは誰でもわかってる上での話だろう

>>494
間違い
>>45
正解

494はルールにない
45はルールにある

俺の弟はバスで寝て起きたら営業所の車庫だったらしいw
事務所に行って事情を説明したら駅まで送ってくれたとか

警備員雇ったのに、大丈夫と思ったらチェック飛ばされた･･･的なｗｗｗ
個人の裁定なら問題ないって言いたいけど･･･サボリはどうあってもサボリだし
運が無かった、もっと言うなら個人じゃなく会社の教育が悪いんでね？って話しに着地すりゃおｋでね

終点でバスが来るのを想定してた人がいたらどうする？
例えばだな、変質者に追われてて逃げ惑ってる女性が
バスが到着したら助けを求める事を考慮して、その周辺にそって逃げてるとか。
は無理があるかなwまあ緊急時とかに何があるか分からないから勝手な行動は取らないのが当たり前。
取り敢えず勝手にやったのが問題だろう。連絡して許可を得るのが普通の人の行動。
たまにある事なら会社に報告して運用形態の修正を行ってもらえば良い。

>>495
明後日の方を向いてるレスばっかりじゃねーか

上司からなんぞ注意や受けるのは当然だけど

終点までいかなくちゃならんのも、減給も納得出来んな。

こいつが通報しなかったら、終点にバスがこないとかいう通報がいつかあっただろうね。

あらゆる可能性を想定しなければならないからな

もしかしたら終点のバス停で運転手から回数券を買おうとして待っているお客がいるかもしれないだろ？

むしろガス代浮いてラッキーじゃん

横浜とかデカいんだろ？
運ちゃんにどんな想定外の働き期待してるん。

田舎なら分かるけど
用があるのに来なかったらぶち切れそうよね。

>>500
それだけ突っ込みどころが満載ということだろう

この場合は終点の停留所を廃止した方がいい。

やな世の中だな・・・
何がいやって常にどこの誰かに常に監視されてるって世の中がな
ＪＲでもあったろ　運転士が何かやってるのを客が見つけて通報っての
安全運転に支障なければ本読もうが弁当食おうがかまわんだろうに
このばかな正義感気取りの通報厨のブームはなんなの

因みにこれどこの車庫で何系統のどこ行きのバスなの？

>>507
必ずしも正義とは限らないよな
この覗き趣味ギャフンと言わせらんないかね
昔の2ちゃんだったら覗いた方を祭るんだけどな。特定して

結構バスの運転手乗客いるのに気付かないで
営業所に戻ったりしてるからな
俺も1回終点で降りようと思ってたら終点1個手前過ぎて
もう全員降りたと思ったらしく車内の電気全部消された
営業所まで行ったのもこのスレだけでも>>81 >>87 >>497 >>267もいる
もう全員降りたと思っても見えないところにまだ客がいる可能性は結構ある

乗らなくても終点に着くところを見たいお客さんだっているだろうが

バスはそろそろGPSとかで現在地見れるようにしたらいい

>>31
軽油だよな

運転席からでは、本当に全員が降りたか確認出来ないからだろう？

女がキチガイ

違うルートで事故起こしたら保険でないんじゃねーの？
あと路線バスは法律上一般の車両とは異なる扱いなんで
他にも色々ありそう。

>>1
当たり前じゃん

>>511
乗らない奴は客じゃねえだろｗ

>>451
ま～ん（笑）

＞　ほかにも今年２月、始業前に行う検査でアルコールが検知された４０歳の男性運転手
が、停職１か月の処分に。さらには、休憩中にバスの車内でたばこを吸った５０歳の
男性運転手が、戒告処分になるなどしています。（29日16:45）

こっちのほうが悪質だわ
　

>>1
ひとつだけ真実なのは、この女性客がとんでもない糞なこと。

>>521
アスペルガーなんだろうね
路線全部覚えてるとか、時刻表暗記とか、どこ行きは何時に車庫行きとか

次の終点まで空気を運ぶ必要なないわな。

路線外は道路工事情報なんかが事前に無いのにアホな運転士だな

処分されるまで時間かかりすぎ、

制度的に有りにしていいだろこれ

うちの婆さん、まだ乗っていたにも関わらず、運転手が全員降りたと勘違いして、運転打ち切って車庫まで連れて行かれた。
千葉のやる気のないバス会社な。そこ、しょっちゅう間引き運転しやがる。

嫌なババアだなあ
普段から人のあら捜しばかりしてるんだろうな

真相、実は透明人間さんが乗っていた

決まってる事をしっかり果たさなかったり自己判断で勝手な行動するのは良くない

・不合理な法令・規則を放置する行政・企業
・勝手な判断・怠慢勤務の現場の運転手
・ネチネチキチガイクレーマーのババア

三者ともクソだからどれかを叩けばいいってもんじゃないわな。

散々理由が語られてるのに何故いけないのかわからんって
ガチで言ってるのは学生か学生気分が抜けない奴らかね
こういう「合理的なオレ頭いいー」って考え方はいずれ致命的な事故おこすぞ

…まぁ通報オッサン、運転手オバハンなら評価逆転させるやつも多そうだが

これ提案したらしたで怒られるんだろうな
「バス停があるんだからいかなくちゃだめでしょ！バカなの？死ぬの？あ、でもガソリン代かけすぎ死ねよ」

何でこんなに融通が効かないのか

交通公共機関からすればアウトだな

クソでかいバスが想定外のルート走ったら事故や渋滞の元だわな

アルコールの方が問題だろ
仮に捕まったとしたら一発免取りなのに、何だよ停職1ヶ月って
普通にクビだろ

氏ねよ
通報した女性客

明らかに間引き運転になるからな
きちんと路線を時間に合わせて運行せんと行政指導くらいますわ

>>510
俺もなかーま。
この短時間で五人もかよ。
全国で何億人が寝過ごして車庫行きになったんだよw

ダメに決まってるだろ
公共インフラ使って金稼いでいるんだし
こんなの許されるはずがない
バス運転手はクズが大杉

こんなことでわざわざ問い合わせるバカはだいたい女

もう誰も乗ってこない、誰も降りないバスを走らせて何の意味があるんだよ
そんなことよりアルコールが検出されたほうが問題だろ

>>95
別に誰も困ってないのに何で通報するんだ？

自分で脳みそ使って最善の策を採ると叩かれる国

>>1

降りた客からすれば、バス内に乗客がいるかいないか分からんから、不審に思って営業所へ連絡するのは分かる。

この運転手も、一言、営業所へ連絡を取って燃費がもったいないから帰ってイイか聞くべきだった。

帰ってもいいと言う意見が多いのには驚いたわ
短絡的すぎんだろそれは

終点の一つ手前って、最後の一つくらい真面目にやれよ
100えんだま

盗んで逮捕されるような大損じゃん

>>546(に限らないんだけど)
道路運送法により、路線バス事業者は運輸局に事前に届け出た経路どおりにバスを
運行させることが義務付けられてるから現状では無理。

どういう路線経路かわからんけど、ターミナルかハブが終点ってわけでなく
帰ってもかまわない場合ってどういう風になっているんだ？
折り返しなんだけど、営業は終わったということか？

燃料節約して何が悪いのか…だから糞まんこはダメなんだよ

>>15
それ法律違反だな　通報させてくれ　バス会社と路線早く

>>530
福島一号に海水注入は規則違反なのですべきでなかったな

>>550

だったら、営業所へ聞けば法律上違法になるからダメだと言われたら運転手もこんな事しなかったかもな。

運転手が法律を知っててやったのなら悪質だが。

終点まで無駄な運航する運ちゃんの気持ちを察するとむなしい

ばばぁ死ねよ

バス停途中で同じ道をUターンできないだろうから、バス路線以外
を通ったんだろうけど、普段バスが通らないところを通るとやはり
危ない気はするな。それにもましてこの女はクソだけど。

日本人が必要ないのに赤だから止まってて、外国人が不思議がるようなもの　本来の信号の役目は
両方に通行するものがいる場合だからな
ソクラテスの逸話を誤解してるのと同じ、あれはソクラテスがバカだといってる話だろ
あと、こういう非合理的なところがでかい島で大陸に近いのに独自進化してしまう日本の特異性なんだろうな

>>553　無知だな　かといって画像見せてやるほどでもないので放置
>>554　朝日新聞の吉田調書開示によるとしてないとか何とか、朝日は読まないので知らんけど

私は、終点で降りるつもりが、終点１つ手前で
全員降りたと勘違いした運転手に営業所まで連れていかれたことがある。

車内が暗くなったから不審に思ったけど、あんまりバスに乗ってないから状況が判らず、
営業所で降りようとする運転手さんに「あの…」と声をかけたら滅茶苦茶ビビられた。

>>554
お前昨日からソレ書いてるが
情弱のクセに2ちゃんしてるのな
笑かすなよｗ

>>508
交通局のサイトにも出てるけど、滝頭の9系統
本当は磯子車庫行なのに、客が全員降りた後磯子へ行かず滝頭へ帰ったんだって
磯子車庫へ行きたくない理由でもあったのかもねｗ

これはさすがにないわな。お役所仕事すぎるだろ

取り残されたりする場合もあるから一応終点まで行けよって話
本当に誰も乗ってないならそれは賢い判断だが

何で？
何の問題が？

わざわざ連絡するゴミババア
そうしてバスが無くなって困ればいい

行かないと規定違反だから行かなければならない

終点まで行かずに営業所に戻ったってことは
本来バスが通らない道を通って戻ったってことか？

>>568
バスって回送ルートも決まってたはず

乗ってた幽霊「ファ！？」

>>568
＞本来バスが通らない道を通って戻ったってことか？
それは不明。
営業所や車庫までの道はバス路線になってることが多いから、
バスがたくさん通る道かもしれない。

>>569
その決まった回送ルートの始発点は終点のはずだから
その回送ルートにのるまでは設定外ルートなんよね
バスがＵターンできるポイントなんてそうないし

日本在住のウムキカイ氏

客が居なくても愚直に終点を目指す運転士の方が好きだ

終点の１つ手前のバス停で客がいないって、終点で客が乗ることはないから問題ないだろ。

女性客という設定で内部通報したんだろ

田舎ではルート外れて、家の近くまで行ってくれるなんて日常茶飯事じゃないのか？

漏れ、路線バスの運転手。
先日、深夜１時過ぎの最終便を運転していた。
あと十数分で終点。これで明日、明後日とお休み。
お客さんもみんな降りたので、

問題ないと言ってるやつは、何故問題なかと散々提示されてるのに
はあ？何が問題なの？って言うばかりだな…
ルート外れて事故ったら責任は運転手個人が追求されるかもしれないんだけど、自分が運転手でもするの？

>>574
ていうか決められたルートを決められた通りに運転するのが仕事だからな

「自分の判断」なんてものを許してしまうと
「こっちの方が早いから」と勝手にルート変えたり
「客乗ってないし」と勝手に家に帰る馬鹿な運転手が出てくる

経費削減でいいやん

この女なんなの？バカなの？

可能性は０に近いけど

客が全員降りたバス停に向かってた乗客が
バスとすれ違わない or 「回送」表示のバスを目撃して
「まだバスが来ていない」と判断　→　もう行っちゃったバスを待つ

って事は考えられる

バスの本数が多ければ良いけど、1時間に1～２本ならちょっと問題

猛スピードで行っているバスならあるけどな

通報した女キモチワルイ

わざわざ終点手前まで行ってＵターンするなり迂回路へ回って引き返すとかするくらいなら
終点まで行って転回して来た方が安心安全だと思うんだが。

>>95
「ああ、誰も乗らないからここで営業終わりなんだな」って納得しちまいそうなもんだけど

いいじゃん別に

若いバスの運転手を本当に見掛けなくなった

クレームのように見えるけど、問い合わせかもな。
「この停留所が終点になったのかな？」という疑問は確かに沸く。

>バスの表示が「回送」になったことを不審に思った女性客

この女はバスマニアか何かかｗ？

>>586
バスはよく知らないが、電車だと、終点駅に入る前に「回送」に変更するからな。
終点駅に入る段階では回送表示になってるのが普通。
だから、終点に向うバスが幕を変更することをヘンだと思わなよな。

>>591
あれか！ステーキ屋で女性客が注文頼んだら
ガラガラとシャッターを閉めてしまうのに似てるな

＞バスの表示が「回送」になったことを不審に思った女性客の連絡
コナン君もびっくりの推理力に脱帽

>>580
>ていうか決められたルートを決められた通りに運転するのが仕事だからな

それから逸れた走行は、極端にいえば勝手に乗っ取って個人的にドライブの状態だよな。

もし事故ったら交通局の管理体制まで問題にされるからな
やっぱり処分はしなければならないだろうな

省エネ時短なにが悪い
効率化とか言う割りに頭固いな

非効率的ではあるが
まあうーんこの場合は帰ったほうが良いと思うけれどね
でもめんどいから回送きっちりしたほうがいいかもな

この運転手には見えなかっただけで
終点で降りる予定だった幽霊さんだって乘ってただろうに

好き勝手なとこ走るならバス優先に協力してやらんぞ

通報する女どんだけ暇なんだよw
きっと近所の人の生活とかもいろいろ観察してんだろうな

むしろ良いことだろ

これを機会に終点１つ手前の停留所で客全員降りたら回送ってのをマニュアル化すべきだろ
全国で無駄は省くべき

俺の会社のバスは終点手前で客がいなければ車内放送を先に送って回送表示
出すけど日常の光景だぞ。行先のLEDも自動で切り替わるしな。

いや、「この時間でもバスは終点まで走ってる」という事を町の人に知って貰う必要もあるんだよ
だから決められた事は最後までちゃんとやらないといけない

>>7
バスジャックかと疑ったんじゃね？

通報した糞女のせいで、一人の人生が傾いた

以前、バスで爆睡＆椅子からずり落ちしてて、終点まで乗ったのがオレだけらしく、(後から聞いた話だと後半までにほとんどの人が降り、乗ってきた人は０)
気づくとバスが何やらＵターンみたいな事をしてる(車庫入れ中だったよう)
オ　レ「んあ？」
運転手「え？」
オ　レ「お？？」
運転手「うわぁっ！」(出た！)
オ　レ「えぇ？」
運転手「だっだっ、誰か！」(うわぁっ！幽霊だ！)
オ　レ「うわあああぁぁぁっ！」(なっ、なんだ？なにがあったあああぁぁぁ！)
運転手「ひいいいいっ！」
オ　レ「とっ、とり、とりあえず、バス止めよ、バス止めて！」
運転手「ひっ・・・え？」オ　レ「とりあえずストップ！ストップ！ストップ！」
運転手「あら？まだお客さん乗ってた？オレ幽霊が出たかと思ったわｗｗｗ」
オ　レ「・・・・・・」(許すから替えのパンツ買って来て)

http://www.youtube.com/watch?v=mbGOc73xte4

なんで通報したオバちゃんが叩かれてんだよ
税金泥棒の痴呆公務員を叩くのは当然だろ

自己判断でやったからダメってみんな書いてるけど
じゃあもしこれがバス会社ぐるみでやってたことなら許されたのか？お目こぼしされたのか？違うだろ？
結局法律違反だからどっちにしろダメなんだろうが
悪法もまた法　とはいえそれが明らかに間違ってるのなら放置せずに正すべきじゃなかろうか
この場合は乗客ゼロのバスを終点まで走らせるという非効率なことをそれでも義務だからとやらされることの
無意味さと滑稽さに納得できない人がこのスレだけでもこれだけいるわけだが

>>591
へー電鉄会社によって違うのかな？
終点の駅近くに住んでるが回送で入ってきたの見たことないわ
客を降ろしてからホームでクルクル回してるのはよく見るけど
因みにJR東日本高崎線

これはいいだろ

>>5
乗ろうとしてた人かもしれないぜよ
あれ？て

ガソリン節約で褒めてもいいぐらいじゃね(´・ω・`)？

無駄に燃料使わない良い行為なのに

職務怠慢で通報しておきつつ、税金の無駄と凶弾する姿が…(´･ω･`)
こういう人って何しても怒ってるよね

＞バスの表示が「回送」になったことを不審に思った女性客の連絡で

この女本当にクズだな

> バスの表示が「回送」になったことを不審に思った女性客の連絡

こういうのがいるから怖いんだよ

>>617 >>618
「あれ、おかしいな？」とは思ってもわざわざバス会社に連絡まではしないよな

この女はプロだわ

吹雪の日､終点直前で客が俺１人になったんで
家の前までそのまま送ってくれた運ちゃん元気かな・・・

通報した人にそこはかとなく嫌悪感と気持ち悪さを感じます。同じ人間の思考とは思えない。人生楽しいん？ザマァああああああ(>_<)

乗ろうとしてた女じゃないの？

>>621
流石にお前んとこは死活問題だからな(´・ω・`)。
おっさんも心配になるだろうさ(´・ω・`)。

迷惑掛けなければ違法行為OKとか、ジャップは頭おかしい

静岡じゃバスの運行が法で定められてんのか(´・ω・`)。
大都会のインフラは法で守られてていいなー(´・ω・`)。

むかし
江ノ電バスで帰ってた頃
最終バスだったかで
終点の営業所まで乗ってたが
客がいなくなったので
運転手が江ノ島はスキップしますがと
断って走った。
あのとき江ノ島でバス待ちがいたら
乗れなかったのにと心配した。

路線バスなんてガチガチの認可制だからな
ルートからダイヤ、料金までちょっといじるのにいちいち再認可が必要
それが公共交通機関たる所以
だからバス優先レーンとか優先時間帯とかで決まったルートを時刻通りに走れるようにしてやってる

暇な女だなくたばればいい

途中で帰っていいことにしたら終点まで乗る客に舌打ちする運転手が現れるな

終点で乗客を待ってる人がいるかも知れないってことなのかな？
その人に乗ってないことを知らせないといけないから終点まで行かないといけないとか
あと、営業区画を間違って認識しちゃう人がでてくるとかかな？

通報した女の容姿や年齢か容易に想像がつく

>>429
決められたコースで決められた停留所を回るってのが法律できまってるんだからしょうがない

女ってなんでこういう無駄なことに気が利くんだろうな

これは近々対応されるんじゃない
こんなの真面目とは言わない、無駄が贅沢で融通のきかない愚か者

バス止めてタバコ吸ってる運転手　以前は普通に見かけたな

http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-26-1d/ekr2521arakawachuo/folder/524328/49/14095449/img_0?1317642947
こうすればよかった

善魔BBA

バスの運転手も人手不足なので、減給して何か手当やって補てんしてると思う

これで通報しようと考える女の神経が理解できない。
もっと他の事に頭回せよ。

きまりできまってるからだめなんだぞー！なんでかはしらないけどー！

終点までいく意味ないな

関係者乙

通報厨ってたくさんいるよ。
自分に関係あってもなくてもとにかく電話したがるプロ市民。
そしてそれをまともに相手して犯人探しに没頭する組織。

終点で客が乗る可能性ゼロの路線なの？

ルールなんだから守るべき
一つ違反を見逃せば
二つ目三つ目のルール違反がでてくる
ルール違反に慣れてくるからね

むしろ無駄の排除で「良い判断だ」と褒められるべきでは
法改正なりすればいい
民間でこんなガソリン(軽油)の無駄使いしてたら怒られるよ

おれ運転手だけど
団地で全部降りちゃて、転回場まで数停留場はカラで走る路線がある

その日、団地を過ぎて思いっきり倖田來未を熱唱したら「ピンポーン！」
止まったら若い女が降りてった。運転席のすぐ後ろに座ってたみたい
マイクも入れてた

糞女氏ね

>>316
たぶん他にも体験ある人がいるだろうが、
乗っているのに、無人だと判断されて運転手が
手前でおりてバスごと放置された。
そこは終点手前に事務所がある。ドアは開いていたので勝手に降りたわ。

>>647
加速の際には燃料余分に使うから、人や車がいない時には信号無視した方が燃料の節約になりますね

ルールを守れないような職員をガンガン切っていっても
市バスなら応募者多数でしょ
どんどん入れ替えて質のいい運転手入れていけよ

どんな糞女がわざわざこんなもん通報したんだよ死ね

>>645
折り返しのない時間だったんじゃない？

神奈中は態度が横柄な若手運転手と感じのいい年配運転手しかいない。
市営はお釣りくれないよね。

>>644
>>640
放置された俺はどうなる。しかも通り道の途中で停車されたから声をかける暇がなかったわ。Uターンでもしてればおかしいってわかるだろうけど。

>>650
ちなみに定期だったから何も思わなかったが、層じゃないならどういう対応すべきかな。

>>654
記事を読む限りでは、折り返しは営業運転じゃなくて営業所への回送だったと思う
さすがに折り返しも営業運転だったらここまで擁護が湧かないだろうし

川の端でいつもは右に曲がって橋を渡って駅まで行くバスに乗ってたんだが
ある日駅まで乗ってたら他の客が皆下りて俺１人になって運転手が川の端で止まって
「ここで下りて駅まで歩いてんか？バス代いらんからよ？」とか凄まれて
仕方なく降りたらバスは橋を渡らず左に曲がってどっか行った
定期代返せ！

>>659
どこの京都市バスだよ

ド田舎であれば
そのバスが着いてから接続を待って発車する電車やバスがあるかもしてない
しかし横浜じゃなさそうだが

終バスであれば
それに乗ってなきゃ諦めて帰る待ち人がいるかもしれない

これをOKにしてしまうと
寝てる客に気づかず帰ってしまうミスが出るかもしれない

デメリットはこんなもんか

普通に交通局に届け出てる道と違う道を走る事になるからだろ

>>14
あのあたりの板の女の報告って全部脳内妄想だよ
前に見たら子供誘拐されかけたのに通報しないで
逃がしてやったという武勇伝を語ってたけどそんな事件あったら
確実にニュースになってるぞってのが鬼女系のまとめみてると
ザクザクでてくる

表示を先に回すのは、普通にするだろ？
電車だってやってる

終点に待機してる、撮りバスのことを考えてくれ。

わざわざ通報する女が糞だな

誰も乗ってないのに終点までいくとか無駄でしかないだろアホか

待てど暮らせど来ぬ人を最後のバスまで待ち続けるあの子の気持ち考えた事あんの？

これは法律を変更すべきだな。

日本人は無意味なことが好きだね

俺がもし運転手なら俺もこれやってるな
エコじゃん

>>1
こんなに大量に処分なんて前代未聞じゃないか？

いいだろ
アホかよ、時間の無駄

朝鮮人化が進んでんな

>>648

今すぐ降りたいです！

バスが来ると思って助けを求めていた人がいたら・・・
っていう想定もあるんだろうな

女の出産以外の生産性のなさは異常

いつも終点で飼い主を待っている犬。
この日は家に帰れませんでした。

あげまん：男のかわりに細かいことをやり、男が大きいことに集中できるようにする
さげまん：男に細かいことをやらせたりグチグチ言って、男がなにもできないようにする

回送にしたのを見ただけで通報かよ

事故った時に労災とか保険周りでややこしいことになりそうだな

先ず、この密告、キチガイ女の住所、名前を晒せ！

>>13
多分そいつは刃物を持っている

なんで、オバハンが会社に問い合わせた理由もわからんのに
一方的に人格攻撃されてるんだｗ
このオバサンはお前らが各々が嫌ってる
『いつもオレの邪魔するクソババア』さんじゃないぞ？
それとも今回の件のせいで締め付け厳しくなったバス運転手が大量にわいてんの？

タバコと飲酒はクビにしてもいいくらいだけど
こいつは許してやれよ

カナ中に比べたらまだいい
あそこは勝手に本数減らしたりしょちゅう事故やる
いい加減だよな

>>684
キチガイを放置しておくといずれ自分に回ってくるのを知ってる頭のいい人たちだよ
直撃が来ないと問題点がわからない頭の悪い人たちはその時はもう遅いって気付かないで騒ぐ

>>648
それは許す。

運行中　同社のバスが離合する時、片手あげてお互い挨拶するんだが、片手運転であぶない！って
通報する人っているのかな？すべてのバスがどうかは知らんが

奴隷は思考してはならない

>>687
そもそも、そんなオバハンがいたかすらも怪しいがな…ｗ
寝てたのにいないと勘違いされあらぬ方につれてかれた乗客が
単なる目撃者のふりをして通報した、なんて可能性だってあるｗ
公共交通機関は「腹立つからもう利用しない」ってわけにはいかないから
体質改善してもらうには報告の積み重ねしかない

誰もいないのに終点まで行くなんて燃料と人件費の無駄なのにね

回送で路線ではないルートで車庫に帰るのはダメなの？
たまに見るけど。
うるさい人がみたら、チクリそう。

んなこと、家の田舎の私鉄バスではしょっちゅうあった。

自分の妄想で反論してくる奴こえええ…

何気無いがこういうの大事
ちょっとした市民の注意で日本の治安は守られてきた

割れ窓効果で些細な事を見過ごすと
大きな事件に繋がるからな

最近は他人に無関心な人が増えて治安も悪化してる

原子炉への海水注入は規則違反。実施者を処罰すべし

帰りも営業運行するなら終点手前で引き返すのは問題だけど帰りは回送になる便なんだよね
被害者が存在せず安全上の問題もなく無駄が省けるのに細かいことにうるさいのがいる世知辛さ

>>16
この前のバスジャック事件は発生してからしばらく気付いてもらえなかった
おかしなことがあったら通報するのは良いことだと思う

>>699
おまわりさん。おかしなやつが書き込んでいます

>>694
滋賀は秘境だから何でもいいよ。
日本の法律も関係ないし。
好きにしたらいいよ。

新幹線は本線走行中は前方をみる必要ないんだけど、何でみんな前を向いて運転するんだろう
規則違反じゃないのか

客がいないってのをどう確認するんだ？
一つ前のバス停で、客室の後ろまで歩いていって
客がいないか確認するのか？
客がいた場合は、その確認のせいで遅延が発生するんだが。

そのうち、客がいるのに運行打ち切りして、営業所まで連れて行くとかやらかすぞ。

>>30
そりゃ近所に車庫があるんだよ

こういうのを許すと客がいないことにして戻る奴が出るかも知れん。

>>703
え、じゃあ終点でどうやって客がいないか確認するの？

何の問題もないのに

>>705
客乗せたまま車庫行くのか
バスマニアには垂涎ものだな

>>703
> 客がいないってのをどう確認するんだ？
> 一つ前のバス停で、客室の後ろまで歩いていって
> 客がいないか確認するのか？

西鉄ではそうしている路線もある
はっきり言って終点のバス停へは折り返すために行ってるようなもので乗降客がほとんどなく
１つ前のバス停が実質の「終点」みたいな路線

バス運転士だけど、運行指示は運転士の業務するにあたっての義務だから個人の勝手な横着を許しちゃったらイカンと思う。

>>710
会社も認めたらOKなの？役所は関係ないの？

このババア、ニュース見て得意気になってるんだろうな

通り魔にでも遭って死ねばいい

>>13
いやむしろ自分の目に写らないからって客がゼロだと勘違いした運転手に問題がある
終点でドアを開ければそいつもおりたはず

>>712
どちらかというと、朝日新聞の「声」に投稿してそうな感じ

～不完全なバス運行～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　横浜市　主婦　４０歳

先日、私が見かけた光景をご紹介します。

>>713
終点で寝たままの客は？

勝ってても９回裏やれってことだな

デメリットは「あ、この時間帯にここを走る路線バスがある」って知れる市民の機会が無くなる

市バスじゃん。年収８００万以上の超勝ち組じゃん。
そりゃアカに監視されるじゃん。当たり前じゃん。

あと広告を貼ってある場合は広告主への契約不履行

ほら、決められた事を決められた通りに実行するすらできない
簡単なルールに従うだけでいいのに

そのルールさえ守ろうとしない
それが公務員の無能さの全てを現してるよ

BBAはバスジャックか何か、異常が起きたと思って連絡したんじゃないの。

降りる時どうするかわがんねー！
お、おらこのまま営業所に連れて行かれるんだか！？

>>720
臨機応変に最適な効果を上げることができない
ルールを守るだけの機械みたいな奴ｗｗｗ

むしろこいつよりアルコールが検知された奴の方がヤバイだろ

どんだけ暇な客だよ・・・
俺が乗ってたバスなんて道間違えて何箇所かスルーしてたけど
面白いから黙ってたってのに

公共交通機関として路線申請している以上「客ゼロでも終点まで行くこと」とかいう
規則みたいなものがあるんじゃないのか？

この女性陰湿だな

いいんじゃねえのｗ　これで文句言うのおかしいだろｗ

バスの運転手ってクズばっかだな
俺が高校生の時も、定期券チラッと見せて降りたらよく見えていなかったのか
わざわざ降りて声かけてきたし

連絡した女が性悪なのは間違いないが、運転手も独断で判断せずに上に確認すべきだったろうな

>>729
よく見せなかったお前が悪いんじゃね？

　
ちんけな正義感で告げ口ばかりするメスBBAも糞だし、自民も糞

次の衆院選、どーかんがえてもやっぱ民主しか入れるとこねーだろ！？？

　

そのお手柄の女性の名前と住所を教えてくれないかな？取材したいんで

>>723
世の中には曲げちゃいけないルールってのがあるんだよ

わからないなら引きこもってな、ぼくちゃん

経費削減のため可とする規則にしろよ

別にいいだろ。こんなとこまでルールを守ろうとするから、無駄な仕事ばっかに固執する社畜が増えるんだよ。

>>5
本当女はろくな事しないな

バスの運ちゃん頭いーじゃん会社は頭堅すぎ派は
「無駄で頭堅い手順省略して効率よくするオレ冴えてるー」
的な思考が積み重なった結果、お隣の国の旅客船事故みたいな
「ありえねー」系事故が起きてるってのわかってるのかね

白タク業者じゃねーのｗ？

すげー昔、某私鉄ローカルで扉を開けずに発車したの見た。
どうせお客乗ってないしホームにもいないから車掌が顔出しただけでそのままゴー。
田舎で誰も見てないと思ったんだろう。

>>706
終点では運転手が後ろまでまわって
確認してるよ。

その確認を手前のバス停でやったら運行が遅延することになり問題がある。
また、終点のバス停と違って、そのために長く停めている間
交通を阻害する可能性がある。

>>555
乗客の有無に関わらず終点まで運行するのは法律以前に常識だろ
これが法的に問題あることくらい運転手は分かっててやってる

一つ手前のバス停で乗客ゼロなら、その時点で終点まで行く理由がないんだが。
２つ手前ならさすがにだめだけど、何が問題になるのか逆に教えてもらいたい。

>>729
後払いのド田舎の話とかどうでもいい
普通先払いだし

てか、終点まで行くかどうかはともかく
客が全員降りたなら回送になっても構わんだろ
気にする客がキチガイ
きっとババアは元サービスプロバイダー(東急っぽく言うと)だったのだろう

>>744みたいな馬鹿が、将来しょって立つのかと思うと恐ろしい
まー時代は変わったんだね。

決まりがあれば守るのが常識
不都合や辻褄が合わないようであれば
改正する方向で考える、まーこれがいまくいかないから世の中ごたごたしてるし

精神年齢0歳児以下の馬鹿どもはここら辺がわかってないというか理解できないんだろうね
安易にいいだろいいだろって言ってる連中は

>>82
バスの運転手のほうがケンチャナ(こまけーことは気にしねー)精神だから鄭っぽいんだが

普段東急バスの出入庫路線の車庫のある停留所使ってるからすげえ便利だよ
出庫目的や入庫目的で客乗せて走ってるから
待ち時間が山手線並み
小田急バスも走ってるし

あと東急の車庫のある停留所を過ぎた先の終点とその手前の停留所なんてさ
セブンイレブン一軒挟んだ距離なんだぜ
終点はロータリーになってるし
フレキシブルでいいんじゃないかな

時間調整で30秒とかわざわざ停留所に留まってることもあるし
まあ普通は運転手が連絡取ってると思うじゃん
横浜の市バスはよっぽど酷かったんだろうな

登場人物が全員キチガイじゃねーか

東急バスはよっぽどのことがない限りバス停に着くまで客降ろさないけど
小田急バスは横着して停留所に他のバスが停まってる後ろで降ろすんだよ

まあ件のバスも横着してたんだろう

>>708
https://www.youtube.com/watch?v=M-9cmhiLZgk

ババアを叩こうと思ったら案の定袋たたきだったからいいや

まあ確かに意味ないわな
途中で人が乗ってくる可能性もないわけだし

終点から折り返して営業するなら当然行くだろうしさ
客がどうこう言う話じゃないよね

通報厨

>>3
お前未来人かよ

>>734
海水注入はすべきでなかった。実行者は処罰すべき

>>741
大阪の寝屋川市に萱島駅というのがあって、そこにバスが入ってるんだけど
超がつく狭路で民家の屋根に車体がすれる寸前の道路
そこが終点なんだけど、降車中は後ろに車がずらーっと渋滞
あんまり車内確認せずに降車が終わったらダッシュで離脱してる

>>711
役所が認めんものを会社が認めたら会社がヤバイだけなので、
会社が認めたら運転手の仕事としてはOKなんじゃなかろうか。

>>759
つまり、ある公共工事の入札業者が会社の認めた行為として談合とか贈賄
やったとしても、個人自体は絶対に逮捕されることはないということか
ありがとう、覚えとくわ

キャノンなら効率化で認められるだろう

まあ気持ちはわかる

深夜バスで客オレひとりになって
運転手オレの子と気づいてなくて
いきなり速度上げて暴走してたわ
俺にいるのに気がついて家の前までおくってもらったわ

>>760
談合とか贈賄は、公には「業務」と認められないんじゃねか？
運転業務みたいな意味での「業務」としてさ。

なんでわざわざ女は連絡したんだ。自分が困ったわけではないんだろ

>>764
でもその「公には」というのは役所と会社の関係のことで、会社が勝手に認める分は
「公には」と関係はないだろう

>>766
運転業務は公に縛られてるんじゃねか？
それを逸脱して会社だろうが個人だろうが勝手に出来んだろ。

>7
バスヲタってのもいるものね。

>>765
バスジャック

>>711
710だけど、会社が独断で認めるコトは事業主としてダメでしょ。運行経路なんかは先ず国交省に申請して許可を貰って漸く運行できるんだからその内容を勝手に弄ったりしたら大目玉食らうよ。

これ何が悪いの？
客居ないなら終点まで行く必要ないじゃん？

>>767
じゃあ結局役所が決めてることになるじゃん
>>759　は何だったのか

>>770
うんうん、普通そうだろねえ。じゃあ　>>759　はなんだったのかと

関西なら起こらなかった事件だな

国交省と通報者に対する表向きの処分であってほしいね。裏ではおとがめなしなんてしてれば粋な社長って評判上がったりして。

このスレ、組織で働いたことないような奴ばっかりでワロタ

>>776
だってニュー速ですし…

やはり海水注入実施者は処罰すべきなんだよ

>>4
バスってガソリンなん？

>>1これは許してやれよ。

このへんも同情の余地あるよなあ

＞始業前に行う検査でアルコールが検知された４０歳の男性運転手が、停職１か月の処分に。さらには、休憩中にバスの車内でたばこを吸った５０歳の
男性運転手が、戒告処分

昨日の酒は朝一は残るらしいからなあ。
休憩中の社内でタバコすってるなんていっぱいいるって。

それにしても処分まで数ヶ月かかるって、役所はのんびりしてるなあ。

さっき終点手前で行く先表示を「回送」にしてるバス見かけたんだけど通報していい？

>>773
759のコメが難しくて俺の頭じゃよく理解出来ないです...
考えを言葉にするって難しいな

>>782
法律で認められないことでも会社がOKだしたら、運転手の仕事としてOK、
みたいに読めちゃうよ、それじゃ。
（もちろんそんなこと言ってるつもりないだろうけど）

そもそも>>711のトンチンカンなツッコミに釣られたのがよくなかった。

とにかく俺個人が言いたいのは運行経路ぐらいキチッと守れや！ってコトかな。俺らの仕事はお客様の為にバスを走らせる事なんやけんさ。場末の運転士の独り言だと思ってスルーして。

雪で大渋滞して「ここで下ろしてください。遅刻しちゃいます。歩いていきます」って言っておろすのも違反なんだろ。
運転手がルール守りだしたら大変だぜ。

>>785
違反です！ｗ　状況とか緊急性によるだろうけどな　その時の運転士の判断をあとは会社がどう評価するかだな
馬鹿が、途中で下してました！って通報するつもいるし、お前らみたいな馬鹿が騒いだら
会社側は調査せないかん

>>785
うんこもれそうですもだめなのかな

これを批判してる馬鹿は公務員になる資格ないぞ

もしこれがバスの運転手自らtwitterで
「うはｗｗｗ終点前で客ゼロになったからそのまま営業所帰ったｗｗｗｗ俺エコすぎるｗｗｗｗ」
とかつぶやいてたらお前ら全力でバス会社に凸すんだろ？

>>788
コネないけど批判しないと公務員になれるの？

キチガイの国なんだからしょうがない。まあ外国よりマシ。

営業ルートはともかく、回送ルートは定められてないよね
例えばアルファベットの「Ｄ」の字型に、「｜」が直通、「）」が遠回りの実際の路線だったとして
終バスが往路に「）」を営業運転し、営業所へ回送する復路は「｜」を通るのはOKよね？

ガキの頃、「家の前をバスが通るぞｰ」と夜の２１：４０頃に回送のバスを眺めるのが好きだった
もっとも、来た道を律儀に引き返す運転士さんのほうが多かったが

この程度でブチ切れるとは。
最近のおばちゃんは沸点低いな。

> 休憩中にバスの車内でたばこを吸った５０歳の
> 男性運転手が、戒告処分になるなどしています

換気すればばれないだろうと思ってるのって喫煙者だけなんだよね
全く吸わない者からしたらバレバレなのに

ババァが糞過ぎ

ルールは守らないとね
歩行者いないからって信号無視しちゃだめみたいなもんだろ

おばちゃん「公正な処分を執行しない限り断固戦い続けます」。

誰も乗ってないまま終点行くバス見て無駄だからやめれと投書する爺さんとかおばちゃんもいそうだ

密告した女の評判が悪いな。
私生活も評判悪いだろう。

やはり海水注入実施者はゆるしがたい。調査の上処罰すべし

機転が利いていい判断だと思うけど？
無駄なコストは削減すべき

これは市バスの規則とか法律に従うべきだろう。
機転を利かせるとか経費削減とかは関係なくて、ルールをどれだけ尊重するかという話。
交差点で自分以外誰もいないからといって、信号を無視してはいけないのと同じ理屈。

>>802
あほか、法律とちゃうやろが
無人で終点向かってどーすんだよ
ほんと、先生に言われたとおりのことしかできねー馬鹿？

どっちが馬鹿だかわからんなｗ

>>553
自由乗降バスでググれ無能