日産がスカイラインにベンツのエンジン搭載ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

日産がスカイラインにベンツのエンジン搭載
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140526/biz14052616240010-n1.htm

日産自動車は２６日、高級スポーツセダン「スカイライン」に、
資本提携先の独ダイムラーから調達した排気量２０００ｃｃターボエンジンを搭載したモデル「２００ＧＴ−ｔ」を追加し、
６月５日から発売すると発表した。ガソリン１リットル当たりの燃費性能は１３・６キロで、価格は３８３万４０００〜４５６万８４００円。

　２月に発売した新型スカイラインはこれまでハイブリッド車（ＨＶ）のみの設定だった。
今回のターボエンジンは、ダイムラーの「メルセデス・ベンツＥクラス」に搭載されている。
また、燃費性能が１８・４キロ、価格が４４９万６１００〜５５３万７７００円のＨＶモデルに比べれば価格面で割安感がある。

　新たに採用した電動油圧パワーステアリングは、電子制御でモーターの回転速度を変え、
油圧ポンプを調整して操舵力を変化させる仕組み。低速域ではマイルドな
、高速域ではスムーズな運転性能をそれぞれ実現するという。

　同日会見した西川廣人副社長は、「ターボエンジンを追加して選択肢が広がった。
プレミアム市場で確固たる存在感を確立したい」と抱負を述べた。

　今後、日本での発売を皮切りに、米、中、欧州などでも発売する予定。
今回搭載した２０００ｃｃターボエンジンは、秋には日産の
米デカード工場（テネシー州）での生産に切り替える予定で、
日産は自社生産するとともに、ダイムラーへ供給する。

　日産・ルノー連合とダイムラーは、２０１０年４月に提携した。
３社は、１７年にも手頃な価格のＦＣＶの量産モデルを発売するとしている。

今年のF1ルノーエンジンはダメだねえ

2000くらいのベンツのエンジンはガサツでろくなもんじゃないがww

test

でもお高いんでしょ？
って５００かよ・・・
スカイラインなんて２５０くらいかと思ったら
倍かよｗ

スカイラインなんかどうでもいいから、ローレル・スピリットとガゼールの復活が先だろ

いや
プリメーラの復活だ
プリメーラワゴン・・・

20年ぐらい前はスカイラインが500万になるなんて誰も思わなかっただろうな

そんなの日産じゃない

GT-tってグレード名がなつかしい

日産てエンジン開発力ないの？
前にレンタカーでクソNOTE借りたけど
アイドリングストップして発進するときクソもたついてイライラした

>>5
250なんて10年以上前まで

アベニールを買い換えようと思ったら
後継車種がなくなっていたでござる・・・；；
で、日産からさようならしたのだ

ゴーン涙目
じゃないのかな

定規で引いたような直線ばっかのデザインの
スカイラインGTの５ドアハッチバックが恋しい

たけえよ
300位で出せ

ｗ
ベンツｗ
メルセデスと言えよｗ

>>17
ベーンベーｗ
あうでー

スカイラインが日産が死んだ日
カルロス・ゴーンが殺した

じゃあかわりにベンツにはスカイラインのエンジンを・・・

このエンジン、キャデラックにも載ってるだろ

なんか他にも載ってた気がする、とにかく、車種問わず搭載するグローバルエンジンなんだろ
どうせなら、AMG製6.2リットルV8載せろ

>>17
メルツェデス以外は認めない！！

ダイレクトアダプティブステアリングとかついていないのな。
ホントの廉価版。　ガワだけ欲しい人向け。

ドイツ車の信頼感と日本車のデザインが一度に楽しめるなんて素敵ですね！

しかし、あんだかんだ言われるクソ日産でも、フガだけは別格に良いなと思うこの頃
特にクラウンコが本当にウンコになってしまった今、フガの価値が上がりっぱなし

デザインもベンツにお願いしとけよｗｗｗ

俺もスカイラインよりもフーガがいいな。
どうしてもスカイラインを選ばざるを得ないのであれば、クロスオーバーを選ぶ。

>>24
ダイレクトアダプティブステアリングは今年の秋からメーカーオプションで付けられるようになる

>>23
英語で「マーシーディス」とか言うのを聞いた時は、何のことかわからなかった

AMGーnismo・ autech　ｸﾙ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

でもATしかないのな

ダイムラーどんだけトラックメーカー手中に収めてんだよ

プリウスでいいじゃん

じゃあベンツ買うだろ

>>11
ないよ。
エンジンどころかなにも開発できないよ。
組み立てメーカーだよ。

とうとう小排気量のエンジンまで供給してもらうのか・・・・もうだめだなこの国の自動車産業

トヨタはMパワートムスになるのか

技術者は去っていったからね
ゴーンがやめない限りだめだろうね

32GTRの新車価格が445万だったのに2リットルでこの価格かよ

>>5
継続中販売されるV36なら安いぞ

新型200GT-t Type SP　456万円　211PS/35.7kg・m
先代370GT Type SP　441万円　330PS/36.8kg・m

スカイベンツ!

高過ぎるだろこれ
せめて350万スタートだろ

便壷ライン

何が嬉しくてベンツのエンジン？ｗ
GT-Rのエンジンの方がいいじゃん。
ならGT-Rを買えってか？
どっちもデザインが糞だから買わないが。

ダメだこりゃ

4発２リッターターボなんて高級感なんか微塵も無いだろ。無理してでも3.5ハイブリッドエンジン搭載車買うべきだろ

メルセデスの車体に日産のエンジンの方が嬉しい

>>48
Eクラスやキャデラックに自信満々で搭載されてんだけど

GTRのエンジンを3気筒、1600cc、シングルターボにして なんかに乗っけ路よ。クオリティは下げずに。

>>1技術の日産が技術＝エンジンを捨てた日。

大昔のL型エンジンはベンツのエンジンのパクリだっけ？

夏にはスイカライン！！

86に水平対向のっけて平然と売りに出せる世の中だからな
そしてそれを買って希望ナンバーで「・・86」にするアホばかり
メーカーの顔たる車種だけはこんなレイプまがいのことをしてほしくない
開発者にもファンにも失礼だよ

もうＭＡＺＤＡのSky Activeエンジンでも載せさせてもらえよ

技術の日産ｗ
12気筒とかならともかく、2000ccエンジンすら作れないｗｗ

>>36
そんなことはない
VQ型やMR型エンジン等々親会社のルノーにも採用されてる

縦置き４発のターボチャージャー付きエンジンだと設計古いのしかないから
提携先から引っ張ってきたほうが早いと思ったんじゃね？

http://www.infiniti.eu/car-models/infiniti-q50/
ちな海外はディーゼルもある、むしろガス車がない

「4.8-4.9 l/100 km」=　20.8 km/l !!!!!!
ハイブリッドが16.1だからディーゼル最強ジャン
トルクは125 kW (170 PS)
これ逆輸入でいくらやろか？

三菱から流れた技術のエンジンか

免許取り立てで30年近く前に買ったRSturobの輝きはないな。
190馬力のやつだったけど注文して納期3ヶ月かかるぐらい人気あった。

>>48
ダウンサイジングターボって知ってる？

直4直噴は三菱かダイムラーなら三菱の方が良かったのに日産よ。
SuperGTの直4直噴ターボ（NR20A）に、今年ルマンでZEODで使う400馬力の1.5Lの直3直噴ターボ（DIG-T R）、
そして来年は日産が16年ぶりにルマン（WECも）へLMP1-Hクラスでワークス参戦する。
もう楽しみは尽きないなオイ！

>>60
三菱はアルミブロック作り慣れたなかったんだけどな
どっちか言うと、三菱のほうが頂いたモノ多かったんじゃねぇの？
鋳鉄ブロックには絶対の自身があったみたいだけど

迷走じゃすまない方向へ行ったな

これをジュークに積め

技術の日産wwww

つかなんなのこのエンブレム
http://sankei.jp.msn.com/economy/photos/140526/biz14052616240010-p1.htm

>>66
あのジュークの1.6Lの直4ターボも良いエンジンだぞ？
デルタウイングのベースエンジンでも使ったけど。

あああ、壊れる糞エンジンだわ

日本車なのにメンテに金かかる様になるのか

エンジンのオイル漏れとかさ…

技術のニッサン(笑)
日産に乗ってると笑われそうだわｗ

日産ｗ

エンジンだけは三菱が良いんだよなぁ

もうスカイラインの名称やめた方がいいな

>>11
ゴーンが系列全部切り捨てて
コストカットしたおかげで、協力してくれるメーカーがいなくなったんだと思う。

ボッシュの二流品でも使えばいいんじゃないかな？

もうスカイラインちゃうわ
ケンメリを復刻したら馬鹿売れするぞ

クイズアットランダムとか徳光のクイズコロンブスあたりが黄金時代だった

LifeTogetherとかあの時代の

こんなの日産じゃないよ。
死ねよゴーン

他社製エンジンでしかも壊れ易いと定評のベンツかよ
最悪な会社だな、日産

AMG スカイライン

ベンツのボディに日産のエンジンの方がかなりマシなレベル

http://www.youtube.com/watch?v=lgsMfBXpPVo
http://www.youtube.com/watch?v=hNVEstbSw6Y

相変わらず昔は良かった厨が多発してるな

プリメーラだな

>>82
こういう事か？
http://www.geocities.jp/fairladyz230z/iwa12.JPG

もう日産はスカイラインから撤退してプリンスのブランドとして作るしかないな

一応日産の看板みたいな車なのに
そんなんしたらあかんやろ

FJとかSRはもう古いのかな

>>88
あれは日産の看板じゃなくプリンスの看板だろ

ホント大企業病捨てて一からやる気のあるやつ集めた方がいい気がするな

660ｃｃ4気筒20ﾊﾞﾙﾌﾞとかｗ。実測はｼｮﾎﾞいんだけどｵｲﾙ漏れしながらも24万ｋ超えなｳﾁのﾊﾟﾐﾆ。

軽自動車は他社でつくってもらったOEMだわ
スカイラインまでエンジンは他社だわって
もう日産なんてメーカーいらないんじゃね？

日産の日産ディーゼル（UD）もベンツのエンジン搭載
そのうち自前のエンジンなくなるよ

実質ルノーの日本支社
暫くは外側だけでも日産で作るんだろうけどそのうちルノー系列の車に
日産のシール貼るだけになるんだろうな

>>94
ヤマハに作ってもらうとか

昭和にタイムトリップして
「２１世紀の日産ってマツダ以下のブランドだぜ」
って言って基地外扱いされたい

エンブレムも付けてくれ
３ポイントスターだぜ

ちょっとスカイライン買ってくる
http://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/1501481/profile.html

とうとうエンジンも作れなくなってきたのか
本格的に終わってきてんな

リーフしか自慢するもん無くなったな
まぁ自慢出来るレベルの商品じゃねぇけどな

>>97
ほんと誰も信じないだろうなｗ

どういう層が買うの？

3リッターツインターボのZとほとんど価格差がない
http://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/1501077/profile.html

エンジンをよそから買ってきたら自動車メーカーとはいえないだろ

>>105
トヨタ・・・

スープラ買おう、スカイラインより安い
http://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/1001008/profile.html

2L直4の車に500万払わん

今までなかったワクワクをだってさｗ
次世代ターボかハイブリッド

LMP2クラスは日産のVK45DEだらけだ。今年もルマンクラス優勝は間違いないだろ。
市販のGT-RのVR38DETTは俺は気に入ってる。
個人的な希望だが、日産にはあのVRHエンジンの流れは受け継ぐV4ターボのレーシングエンジンで近い将来ルマンにでてほしい。
是非、ポルシェ919とV4対決してほしい・・・

うわぁ…

>>105
ヒュンダイ・・・

日産から離れる時がついに来たか

RX-7なら300万円
http://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/1001008/profile.html

180SXなら2リッターで193万円
http://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/1501938/profile.html

シャーシもベンツと共有したんでしょ？

もはやベンツやがな

あっ、この感じがおっさん車だね

飛行機なら他社エンジンだな。
ロールスロイスとか

いっそベンツのOEMを受けてスカイラインとして売り出した方がいいのでは

とてもシルビアを作ってた会社とは思えんなあ

スキッパラ　ファンタンゴ〜♪

RS-TURBOにしろや

日産スカイラインシルキー6にしよう

マクラーレンのMP4-12CやP1のM838Tエンジンは日産のV8がベースだけど、
3.8LのV8とGT-Rの3.8LのV6とどっちが良いんだろ？
俺は排気量が同じなら気筒数は少ない方が良いと聞いたことがあるようなないような・・・

またネトウヨが日産叩いてます

ベンツの箱にRB26を突っ込んだほうが売れそう

つまり今の日産は、ルノーサムスンダイムラー日産ボルボって感じなの？

業界再編しすぎて一時期の銀行より解りづらい

これ日産面倒見れるのか？
直ぐ物故割れたりしないか

(´・ω・｀)この車買う人ってF1でレッドブルとメルセデスどっち応援するの？

ベンツやBMWに乗ってるチャラい成金に負けたくないから、GT-R買ってチューニングしたりしてたんじゃなかったの？
肝心の心臓がベンツなんて誰が欲しがるんだよ

>>125-126
これがトヨタだとスバルやBMWが絡んでくるし、マツダもアルファロメオが絡んでくるしで、
最近の自動車業界は乱交パーティー状態でマジで訳わかんない

でもこんな中で何処とも組んでないホンダは、ACミランの本田のように、完全にボッチになってるな

>>125
三菱も忘れてやるなよ

>>86
ＣＥ300のシャシ？

日産はイヤイヤやらされてる感がハンパないw

>>129
そんな事言うと、トヨタだってヤマハガーとかスバルガーと言い出す奴が出てくる

スカイラインが4気筒なんてコンパクトカーかよｗ

とは誰も言わないのなｗ
クラウンに4気筒積んだらバカにしまくるくせに

>>135
スカイラインのセダンが高級車だと認知されてない証拠だな

>>135
すでに現行クラウンハイブリッドは2.5リッター4気筒だけど

>>105
ロータスは持て囃すんだけどなｗ

>>137
解ってて書いてるに決まってんだろ
唐突に脈絡がない車名が出てきた時点でお察し

プジョー買ったらエンジンがベムベだった

>>130
トヨタのハイブリッドがマツダに載って、マツダのメキシコ工場でトヨタ車を生産
プジョーシトロエントヨタで小型車を共同開発
もう何がんんだか

メルセデス スカイラインの方が売れそう。

V36買っておいて良かった…

これで日本車も韓国車並の世界的認知度を得ることができましたな

コレジャナイ、ソウジャナイ感満載だな

>価格は３８３万４０００〜４５６万８４００円。

2.5Lモデルのダウンサイジングなのに値段は3.5Lモデルになったw

>>135
もともとスカイラインはプジョーのをコピーした4気筒と、
メルセデスのをコピーした6気筒の二本立てだった気がする。

プリンス時代の話だけど。

直4ターボエンジン位、自分で造りなさいよ。
直6ターボを作れ、とはいわないから。

しかも、「GT」を名乗るとは・・・
名ばかりのGTは道を空ける、ですな。

大した車でもないのにピストンの数でぎゃあぎゃあ言ってる奴は何なのｗ

>149
ま、そういうクルマなんですよ、スカイラインはね。

そんなに素性の良い4気筒ターボエンジンならシルビアと200SXとMID4だせよ日産
いまならバカ売れするぞ

>>13
中の人だが次買う車なくって困ってる。

プリメーラワゴンのデザインは賛否あるだろうけど美しかったのにもうカタログ落ちしてんだな
残念

>>152
ホンダ車やトヨタ車じゃだめなん？

スカイラインってこんな値段になってたのか・・・

>>148
直噴ダウンサイジングのバランサーシャフト付L4エンジンなんて日本のメーカー作ってないわな。

バランサーシャフト付のエンジンは設計技術的には問題無いが、
生産ラインへの設備投資上そう簡単には用意できない。

上位車種でこの手のエンジン積んだ国産車が今後どれだけ出るかこれから見とくといい。

L4なんていらねーｗ

日産の迷走がとまらん

これならベンツ買ったほうがいいだろｗ

>>77
ケンメリなんて覚えてる世代は、棺桶の中か病気でもう運転止めてるよｗ

日産はもう終わった会社

ベンツにGTRのエンジン搭載なら買った

>>152
ベンツ買えばいじゃん。
エンジン同じなんでぇ、とか言いながらｗ

なんかどうでもいい出来事だね
たくさん作ってコスト削減
独仏同盟、日本下請けでアメに作らせる、4か国喜ぶ

>>152
アテンザ買えｗ

>>152
わかるわ、それ。
中の人じゃないけど、父親の代から日産一筋同一ディーラーだったが、ディーラー再編はあるわ
最近以上に点検やら新車の売り込みがしつこいわ、なによりもまともな車がないわで
もう日産はダメなんじゃないかと感じている。
保険の継続の早期売り込みや点検強要する前にまた買いたくなるような良い車売ってくれや。

マークＸ3500が最速か

>>152
義理立ても必要だろうから、モコの中古の安いやつでいいやんｗ
ターボでも60万ぐらいであるぞ。

散々指摘があったのに、伊勢湾岸でノートが謎のエンジンストップで停車、トラックに突っ込まれて死亡事件が起こってから、慌ててエンジンストップのリコール出した日産は買えんわｗｗｗ

>>153
P12のプリメーラは出るのが早すぎましたね

>>170
まったくそのとおり
いま見ても素晴らしい

>>167
むしろ2500ccのがお買い得過ぎてやばい
250万円でV6搭載FRのセダン売ってるメーカーはトヨタだけ

マークXはどうもデザインに締りがないんだよなｗ

500も出すならレクサス買うだろ普通の頭なら

>>152
〜だがー
朝鮮人の常套句
つーか業者乙かな

日産ってなんでエンジン開発力がないか

日産の人事がくさっとるから

もう車名も社名も変えた方が良いと思うの

今時、大学の工学部から日産に入る奴いるんか？
教授も止めるだろｗww

トヨタはBMのパワーユニット使うんだっけ？

383万からかよ
クラウンアスリート367万からだぞ
絶対勝ち目ない

＞2.0L 直列4気筒直噴ターボエンジンを採用。メルセデス・ベンツの新型Cクラスにも搭載されるこのエンジンは、最高出力211ps／最大トルク350Nmで、1250-3500rpmの低回転域で最大トルクを発揮するのが特徴だ。

すげえ
これは売れるわ

>>58
そのVQが何年前のエンジンか知ってて言ってんのか

4気筒でGTか、スカイライン完全終了だな

もう日産がなくなっても誰も悲しまないだろ

エンジンなんか　いらねーから

エンブレムだけ　移植した方が売れるだろ

>>1
なんで自前のエンジンじゃないんだよ

日産終わったな

看板車種を自ら凌辱する会社ってアホだろ
この会社の株は絶対買えないな

VQエンジンの方がマシだな

バカな会社だ

>>184
今となっては日産がなくなった方が喜ぶファンが多そう

エンジン日本の方がいいじゃん。日産のはだめなのか。

まあ価格はこんなもんだろ？
ベンツの2Lの直4のA250で450万円だからな。

車重の1650Kg対してパワー・トルクが足りないと思うなら、
タービン交換して、ブースト1.8barに上げれば、350馬力以上、トルクは45kgmは軽いから。

回転数でパワー上げた小型高級エンジンって本来は日本の得意技だったような気がするんだけどなぁ、、、

いすずとか日野とか。あとトヨタのワンボックス系なんてそういうの
結構あるじゃないの。

実は日本が業務車で培ってきた1300〜2500ccくらいのエンジンが
いまヨーロッパで求められてる技術かもしれないぞ。

こんなクルマに500万近い価値あるんかねえ？
それだけ稼ぐの大変だぞ

スカイラインの魅力ってエンジンだったろ？
ものが良くても他車のおさがりって
なんかがっかりするよな

だからエンジン作れなくなったとかそういう話じゃないから！
このスカイライン200GT-tはこのパッケージでいくよ、っていうだけだから。

名前が日本産みたいなのに　一番日本産から遠いメーカーだな

>>6
ラングレーはどうした？

>>115
クライスラーC300って前例があったよな

バイオレットとかを復刻するといいぞ

リーダーズってトヨタ自動車のドラマあったけど
自動車は関連部品含め日本の産業
ってイメージ強いから違和感あるんだろうなあ

たとえばiPhoneはアメリカの産業ってより
世界中の部品の集合体だけどアメリカの発明
って感じで、
無理に純国産にこだわってると取り残されそう。
時代は変わった

ターボくらい自前で作れや
マツダですら作ってるのに

ミラーサイクルのエンジンは
これからの技術

これでしこたま儲けた金をGT-R の開発に突っ込んでくれればいい。
カイエンで稼いで911にぶっ込むポルシェのように。

内装やらせるとか、ライトを縦目２灯にするとか
ボディーデザインのどっかに隠れスリーポインテッドスターとか
それなら解るが、心臓が違うってダメだろ

>>182
知ってるよ。最初に出たのは約20年前
だが名前は一緒なだけで初期と昔じゃ全くの別もの
まさか技術力が無いからってだけでずっと同じエンジン使ってると思ってんのか？

>>206
事故レス
初期と昔じゃ　×
今のやつは　○

この殺人犯に、私のカンガルーバー付きランクル２００で正面衝突してあげたい

最新の試乗車ならドライブレコーダーが付いているんじゃないか？
それがあれば、自らの凶悪犯罪を証明することになるだろう。

仮についてないとしても、今後は全試乗車に搭載が義務化されるべきだし、
実際されるようになると思う。

>>204
GT-Rの開発チームは解散、主査は退職しました・・・

解散と言うか人の入れ替えだな
主査はR34までのGT-Rやってた人がまた戻ってきたっていうし

整備費用が跳ね上がるなｗ

` ﾆ|ュ _二,　　　　''''７　 _二,　 | ヽヽ_」_」_　_|＿　:/　ﾍ
入呈 　 _ノ ､　　￣（￣　 _ノ　 |__丿　} .-'　ﾉ よ　{_,,　.|
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. /: r.､二､:{: : : ＞':::::: : : ::: : :ゝ: ::.:.::::::::////／

ベンツって、無駄な割高感しか無いな
印象が悪い

MBの4発か
良くは出来てるんだろうけど農耕機のようなフィーリングがなぁ
実用車ならまだしも趣味として乗る車では無いわな

Gr.BホモロゲのGT-TSはでないの？

日産じゃなくて仏産だからな

これもゴーンの思惑どおり？

こんなのセフィーロでいいじゃん
スカイライン名乗るならせめて直6乗せろよ
あとMT車の設定

ゴーン　is　gone

になるといいなｗ

>>207
んじゃ　その「今のやつ」って何年前のやつなの

BMW買えよ。

何か迷走してるな。
ベンツのエンジンなんて5万キロ以内にオイル漏れするわ
無駄に部品代高いわで、良い事一つも無い。VQがマシに思えるレベルだぞ。

https://www.youtube.com/watch?v=sKSPxQjPOm0
これは、ベンツＣ対スマートＫの６４km/h同士の衝突だけど、
相対速度128km/hかつオフセット衝突でベンツＣがこの程度の破損なわけ。

・スカイラインは、ベンツＣよりさらに重い
・それなのに、ベンツＣよりも大破している
・軽が右折中ということは、軽のサイド付近への衝突だろうから、相対速度のほぼすべてはスカイライン
・サイドへの衝突ということは、フルラップに近い。なのに大破

これだけ見ても、この犯罪者がどれだけ速度超過の悪質な運転をしていたか分かるでしょ。

パルサー滅亡確認
シルビア（180）滅亡確認
スカイライン滅亡確認
セドリック滅亡確認

プリンス・・・・・・・・・滅亡確認

ラシーン・・・・だれじゃこんなの考えたの

日産自動車がある限りスカイラインの名前は残す（ｷﾘｯ

「名前だけ」残すんですねｗｗｗ