アメリカ「日本で売れてない自動車メーカーは、アメリカの安全基準も選べるようにしろ」

　環太平洋戦略的経済連携協定（ＴＰＰ）交渉の日米協議で、米国が日本に輸出する自動車の安全基準について、販売台数の少ないメーカーに限って
米国基準も選べる「選択制」の採用を要求していることが１７日、分かった。ただ、選択制を可能とする販売台数の設定によっては、米国産自動車の
全車種が対象となる可能性があり、日本側は強く反発している。

　ＴＰＰ交渉参加１２カ国は１９、２０日にシンガポールで閣僚会合を開く。日本から参加する甘利明ＴＰＰ担当相は現地で、米通商代表部（ＵＳＴＲ）の
フロマン代表と会談し、農産品重要５分野とともに自動車分野が議題になる見込みだ。

　米国が求めているのは、日本での販売が一定台数を下回るメーカーに限り、日米のどちらの安全基準に準拠するかを選択できる制度。米国は
韓国との自由貿易協定（ＦＴＡ）で、前年の販売台数が２万５千台以下のメーカーが安全基準を選べる制度を採用しており、日本にも同様の措置を
迫っている格好だ。

　日本自動車輸入組合によると、国内で最も流通している米フォードの平成２５年度の新車販売台数は４３１４台（乗用車）。韓国並みの条件が
日本でも採用された場合、米国からの輸入車すべてが安全基準の選択制の対象になるとみられる。

　日米の安全基準は相違点が多い。例えば、車体前面の衝突試験。日米とも前面すべてを衝突させる試験を行うが、道路の狭い日本では対向車との
衝突を想定し、前面の一部を衝突させる試験も実施する。認証制度も日本では国が安全認証を行うのに対し、米国はメーカーの責任で認証する。

　このため米国側は「市場参入の障壁」として基準緩和を求めているが、日本側は「関税を撤廃し、市場は開放されている」と反論。政府・与党内には
「米国の要求は内政干渉だ」との反発が強く、歩み寄りの姿勢はみられない。

　一方、自動車の安全基準で譲歩することで、「重要農産品の関税交渉で、米国側の譲歩を引き出すことができる」（交渉関係者）との見方もある。
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140518/mca1405181234001-n1.htm

スレタイ日本語

アホかアメリカは

妥協しねぇくせに日本に歩みれと主張するカス
もうアメリカの金稼ぎ用パートナーシップとかいらないだろ
降りろ

何を言ってるの？

> 全車種が対象となる可能性があり、日本側は強く反発している。

これにはオバマもニガ笑い

いいんだよ、安全基準なんて最終的に消費者に判断させれば。
どうせ売れないんだから。
その程度譲歩してやって、
農作物のためのカードにしたほうが、よっぽどいい。

>>7
アメリカは日本に米産車を一定数買えと打診してる

>>6
お前いつもこういう内容にはこのコメントしかしないよな。

>>8
なんじゃそりゃｗｗｗ共産主義かよｗｗｗｗｗ

んなことよりトヨタのリコールが1200億で悪質なGMのリコールが30億ってどういうことですか

どういうことなの・・・

あぁGMの不良欠陥車を日本に買わせる作戦ですね、判ります

な？アメリカだろ？
政府がアメポチで国民もアメポチじゃ目も当てられん
少しは目覚ませよ
国民は反米なくらいで十分
そうすれば政府も「国民の反発が強すぎて…」と言いやすくなる
賄賂受け取ってんなら無駄だろうが

並行モノと同じって事だろ？

アメリカの日本車への関税も0にして、同じ条件で市場開放をお互いがやればいい
アメ車なんてゴミ、日本じゃ売れねーけどな
アメリカの自動車関係者は、なにか勘違いしているんじゃないのか
なにしたって、売れないよ゜
ブランド力がない、ポンコツ車とか、物好きだけだろ買うの

＞一方、自動車の安全基準で譲歩することで、「重要農産品の関税交渉で、米国側の譲歩を引き出すことができる」（交渉関係者）との見方も


この交渉関係者アホか死ねアメ車に轢かれて死ね
国民の生命と安全を犠牲に、とかあたまおかしい気狂いの白痴が死ね

安全基準に例外って頭おかしいだろ
気が狂ってるわ

TPPの交渉始まって大分経つのにまだこんなこと言ってんのか

>>10
いいえジャイアニズムです

いいじゃん別に壊れてもいいやつ、安全性が劣るやつを選択するのは消費者
国産車メーカーが品質、安全性に自信があるのならみんな国産車買うだろ。
選択肢増えるから車買うの楽しくなるで

やーだよ

>>21
安全基準に劣る車に乗る者が、怪我や死亡について
一切の責務が自身にあることを認めるという確約を取らないと
相手が保険、損害賠償訴訟などなど大きな迷惑を受ける

日本人は国産車信仰が強いから、
外車は安くても売れないだろう

若い時サバーバンやカプリスワゴン、シボレーC1500なんぞ欲しかったけど排気量5700ハイオク仕様燃費リッター1なんて聞いたらとても維持なんぞできん
今は知らんが

怪我をした時の、医療保険は一切出ない方向で

>>21
今でも買いたい奴はアメ車買えばいいじゃん

>>24
え？逆だろ
欧州車だけど

>>11
トヨタは結局欠陥あったの？

>>24
ヒュンダイ（現代）とかキア（起亜）とか、全然走ってないもんな・・・

アメリカではスモールオーバーラップ試験が導入されたんじゃないの？

アメリカ基準でもいいんじゃね？販売時にアメリカ基準であること、日本基準との差など説明義務付け、
保険料も割増。

手始めに排気量の大きい奴の自動車税をさげてみてはどうかね

>>25
あの頃はガソリン安かったからな
カプリスはそんなに燃費悪くなかったし

日本の公道で走るクルマはドコ産だろうと日本の安全基準を満たさないとダメだろ

ロータスとかどう見ても衝突安全なんか考えて無さそうだけど
大好きです

バカもいい加減にしろアメリカは

アメリカは、日本の車検制度や自動車税金の多さなどを参入障壁として議題にだして交渉するべき
日本人は、車検間隔がみじかすぎる思っている・・・維持費ばかりかかる
５年でええ
それらをアメリカの外圧で吹っ飛ばせれば、日本人のなかにも支持者がでる
車検なんて、業界と天下りのためにのみ存在しているシステム

アメリカの米国車セールスビジネスは、頓珍漢なことばかりしてる
そんなことじゃ、アメ車売れないよ

なんか日本人の求めてるもの全然分かってないわぁ。これは農産物含めた食品にも当てはまる事。ＴＰＰとかこういう事があって最近日本製品の安全性について逆に気付かされている自分がいるんだけど。

買わねーから

日本特有の事情に配慮しないとかw
買い手のニーズ否定してどうすんの
他の国に売れよw
しかもこれもし一定数以上売れなかったら関税あげるんだっけか

別に認めたげればいいんじゃね？　それで消費者が選ぶかどうかは
また別の問題だし、消費者にとっては選択肢が多くなるのはありがたい

とりあえず、公用車を全てアメリカ車にしたら良いかな。

車買うとしてもアメ車買わないから問題なかった

そんなん畜産関税ゼロにしたら済むだけの話やろが！

とっとと利権団体保護の畜産関税を捨てろバカ

>>38
まじで安全基準なんかより売れそうw

「重要農産品の関税交渉で、米国側の譲歩を引き出すことができる」

いつまで騙されるんだか
もし仮にここで引いたらどれだけの譲歩が引き出せたかを検証して、その結果次第では交渉責任者
の私財没収・公職追放ぐらいはやるんだろうな？

>>11
トヨタもサムソンみたいに徹底的に裁判で応戦しろや。
悪質なGMのリコールが３０億って不釣合いも甚だしい

50万円位だったらアメ車を買っちゃう

安全基準緩和してもどうせアメ車なんてたいして売れないんだから農産品との交渉カードに使えばいいじゃん

つか安全犠牲にしてまで売れる車じゃないだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
バカなのか？

>>11
トヨタのリコールは凄い言いがかりだったよな。カツアゲに近い

アメ車のことならアメリカだけで言ってろ

所さん以外買わない。

>>7
でもお前らLGとかサムスンとか安けりゃ買うじゃん

>>50
自動車メーカーはそう思ってるが、役所のバカどもはそんなこと考えてない
奴等の頭のな中は日本の利益より自分の利益や役所同士の派閥争いで一杯

なにしろTTP交渉で、日本の自動車メーカーは「どうせ全部解禁してもアメ車なんて売れない」とわかってるから
まったく役所にノータッチなので、役所側がメーカーと相談せず勝手にやってる

農協とかは役所と連動してものすごい運動をしてるけどな

日本の学校にwindowsより優秀でしかも無料だった潤国産OSのTRONを導入しようとしたら米国議会が な ぜ か それは不当と判断したの思い出した
筋が通らなくてもなんでも良いんだよな

車庫入らないもん。
住宅街走れないもん。(進入出来ない)

米車と日車のオフセット衝突検証してキャビンがどれだけ保護されるか次第だな

>>7
車買う人は車を選べるけど
轢き殺される人は車選べないからな

どっちにしても売れないし交換に良い条件引き出せよ

ガソリン税廃止しろよ

そーすれば少しは雨社も売れる

>>39
「日本で外車が売れないのは偏った国産車信仰のせい」と欧州車が人気なのはガン無視して真顔で言っちゃう朝鮮メンタルだから
売れてないのは外車ではなくアメ車やチョン車などのいろいろ問題がある物だということは絶対に直視しようとしない
基本的に、「アメリカは絶対正義でアメリカの思い通りに行かないものは悪、正さないといけない」という考え方をする奴ら

>>59
スモールオーバーラップ試験だとアメリカのほうが日本の基準より厳しいんだけどな

>>1
安全基準ってのは行政がメーカーに義務として課すものだろ
それをメーカーがテメーのさじ加減で勝手に選んでおｋとか
んーなもん基準の意味がねーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

押し売りじゃねーかｗ

安全基準をどうにかしたって日本でアメ車は売れないぞ

アメ車に右ハンドルってあるの？

あめ車は日本の道は走り辛いし

ごり押しすんなあめ公

受け入れたらいいじゃん
日本メーカーは安全基準の違いをCMで強調しまくったら良いだけだろ

>>50
それな
デカくて燃費悪くてハンドル逆
売れるわけない

ガバガバ安全基準を選ぶ馬鹿はいるんですかね

アメドラで観るのにはカッコイいと思うけど
日本の道路には合わない
ウチの駐車場、狭いし、曲がりながら停めなきゃいけないから、どうしても無理なんだ！

>>72
安けりゃＤＱＮが喜んで買うだろ
デカくて左ハンドル乗り回す俺カッケー思考で
事故率上がるな

安全基準の例外を認めさせれば
売れるとでも思ってんのかwアメ公は。

タダでも要らねえんだよwww

>>1
別にいいよ、その代わりGMのgdgdっぷりをネットでガンガン言いまくるけどね。

ドイツメーカーとか全く文句言ってないのに

>>70
米車輸入ノルマがあって下回ると日本が悪いってことになって日本車の関税撤廃先送りな

これがアメ公の要求

ドイツ車なんかボコボコ売れている。
何が違うんだろー (棒読み

日本語読み書きできねー奴はスレたてんな

>>78
('A`)ｽｹﾞｰ

値段次第だな
もし仮に日本車よりも格安価格だったら
たとえ米国安全基準でも貧乏人が買うだろう

>>78
米国産の日本メーカーの車を輸入したらええ

トヨタからもカツアゲするしアメリカはジャイアンすぎるだろ。
ええかげんにせえよ

馬鹿か？、アメリカ人は

日本人に車を買って欲しければ、日本に工場を作って日系日本人をアメリカ国内並みの好待遇で雇用しろ
話はそれからだろ

どっちにしてもアメ車は売れないよ
オレは好きだけど

>>60
そりゃ出会い頭じゃ選べないけど、計画的にやれば選んで轢かれるよ

>>52
それな
GMがオワコンになった瞬間あの騒動
GMが持ち直すと「あ、事故はお前らのせいじゃなかったわメンゴー」
そりゃないぜ

小柄な日本人にはアメ車は運転しづらいよな
アメ人が軽を窮屈だと思うのと一緒

ヘタレ安倍はかならず呑む。

映画に出てくるようなアメ車は好きだが燃費やら整備性が不安

＞このため米国側は「市場参入の障壁」として基準緩和を求めている

少しは努力して障壁云々言えよ

誰が買うと思うんだろう？
気が触れてるよねこいつ
オバマがいなくなるまでの命だけどね

欧州車が人気な理由を勉強してこい

結局アメリカは対日戦争で核兵器を有効に使ってる好戦国だね
あれだけ軍事力あっても他では負けっぱなしだわ

車内と車外に分けて車内側は米国の選択式でいいんじゃね？
もし電柱自爆で死んでも事故責任、歩行者引いたときは日本の安全基準適応

これ合意したら、日本のベンチャーも米国の緩い安全基準で作れるってことだよな
EV車とか
そっちの方が脅威なんじゃない？

選択制て

「基準」じゃねーだろそれ

アメ車でもめっちゃ売れてて大人気じゃないかハーレー。バイクだけど。

思えば、アメ車と言うか米国工業製品の品質は、WW2直後が頂点だったな。

特にジープや2.5ｔトラックなんて、戦後日本で払い下げられたものを運転した人の話では、
「とにかく故障せず、頑丈で、しかも修理も比較的しやすく、性能的にも大戦中の国産トラック
なんぞとは比較にならないくらい馬力もあり、それでいて燃費も良かった」とその当時の高性能
ぶりを絶賛していたことが記憶から蘇ってきた。

いや、そんなことしたって、もっと売れなくなるだけだろｗｗｗ
日本車並のサイズ、燃費、右ハンドルで売って売れなかったら文句言えよｗ

>>92
何せ、日本は去年においては輸入車比率が一番多いからね。
欧州メーカーはそれなりの努力はしているし(ブランドもあるが、やる事はやっている)。

アメ車ってクソなの？

日本の安全基準を満たしてないアメ車とか、ますます売れない未来しか見えないんだが

アメリカメーカーは日本に工場作って日本人を雇い日本向けの車を開発製造し日本に納税して
やっと日本メーカーと対等なんだよ

そもそもドイツもイタ車も日本の基準に合わせて作ってるんだから
アメリカだってその気になれば作れるだろ
作る気が無いだけじゃねーか

>>95
アメリカは、海軍国相手には超絶に強いからなー

たぶんイギリスやフィリピンはアメリカに歯が立たない。

アメリカ基準OKにしたら余計に売れなくなると思うがなｗ　アメリカの商務省やら自動車業界は馬鹿しかいねぇのか？

>>8
日本国民から電子メールで、車のできが悪いから買いたくても買えないとメーカーやアメリカ政府に送ってみよう。

アメ車なんて変わり者しか乗らないからな。
沢山売れたら変わり者が困るよ。

基準変えても車は売れないぞ
なんで車にのるとアメリカは脳筋になるのだろうか

>>87
当たり屋かよ

関税維持してるのに「市場参入の障壁」とかよく言えるな

アメ車に乗るぐらいなら、軽トラに乗る。

>>112
選べるか選べないかについてのみ言及した次第でございます

安全基準って運転する本人の問題だけじゃ無いだろ。
事故起きたら周りの人間も巻き込まれるんだぞ。
めちゃくちゃな要求してくるなあ

>>108
もうまともに日本の一般消費者から相手にされてないってあいつ等自身も自覚してて内心あきらめてるんだろｗ

で、もうやけくそで、たとえ脅してでも無理やりノルマの分買わせて、あとは全国の官公庁なりに強制的に配備
昔、貿易不均衡とやらでスーパー３０１条とかで脅してゲイツの製品を無理強いしたのと同じ手法

日本は自動車に関してだけは外国にとやかく言われる筋合いないわ
ネトウヨとかブサヨとか抜きで自動車業界はいろんな意味でマジで世界一だと思うで日本は

すげえな基地外かよ
その前に売れる車を作る努力をしろよ

アメ車と韓車乗ってる人は訳ありに違いないと思ってる

3.- It is not difficult to prove, because the most of these names are now PUBLIC; you will be able to see
False complaints against Toyota // Falsas quejas en contra de Toyota
how more than half of the complaints were made by S.Korean people in the US. If we take the huge Anti
Japanese brainwashing in S.Korea into consideration and how corrupt is the government and hyundai,
I'm pretty sure, hyundai (the first car maker to appear on tv bashing Toyota) is behind those complaints.
And now, check the serious defects of HYUNDAI, by its government. Now, sad to see the last bad
results of a decent, humble, reliable, honest and GOOD car maker (Toyota) because of third parties, because
of dishonest, dirty people. The worst is, those S.Koreans (not the whole S.Korean population at all) are
involving good S.Korean people.

3.ほとんどの名前が公表されているのでその事実を証明するのは簡単だ。
それによれば、かなり多くの苦情が在米韓国人によるものであることがわかる。
韓国に於ける大規模な反日洗脳教育、そして韓国政府とヒュンダイが如何に腐敗しているか
ということを考えると、私はヒュンダイ（一番最初にテレビでトヨタバッシングを始めた自動車
会社）がこれらの苦情の背後にいることを確信する。
さあ、韓国政府に保護されているヒュンダイの重大な欠陥を暴こうじゃないか。
まともで謙虚で信頼性があり正直で善良な自動車会社であるトヨタが不正で卑怯な人々
の罠にかかって引き起こされた最近の気の毒な事件。それらの不正な韓国人（全部ではない）
が普通の韓国人を巻き込んだこともまた最悪だ。

>>121
> Falsas quejas en contra de Toyota

なぜにここだけスペイン語？？

売れない原因がそんな基準でもなく
基準クリアするための価格アップでもない

バカだろ
　

ムスタングは一度は乗ってみたい

車検受けなくて済むなら大賛成なんだが

アメリカは正義の国である
アメリカが苦しんでいる
正義の国が苦しめられている
日本は悪

そういうゴリ押しは日本人が一番嫌うことだぜ
そんなもんがたとえ通ったとしても意地でも買わないぜ

アメリカは日本で売れている平均的なサイズの車を、
平均的な価格で、平均的な装備を付けて売っているのか
意味分からんほど巨大で、価格が高くて、故障が多く、燃費の悪い車を売っているのではないか
これは仮説の段階であり、検証が必要である

買った所で
あんなデカイ車走れないからなｗ
走れるハーレーは売れてるっていう

何をしたところで売れるわけないのに何で頑張ってるのか分からん
アメリカのプライドみたいなもんなのか

>>127
不買運動もやぶさかではない

まず燃費を日本車並にしろ
ディーラーを増やしてアフターサービスをまともにしろ
日本の道路事情に合わせた車にしろ
右ハンドルにしろ
最低でもこれくらいはやれ
お前らのゴミとかまじでいらん
ハーレーは売れてるじゃん
全く宣伝しなくて辺鄙なところに
店があっても買いに来る
お前らの商品に欠片も魅力がないんだよアホが

デトロイトがあんな状態になったのは絶対に労働組合のせいじゃないわｗ
あんなバカでかい車アメリカ以外で乗れそうなのってロシアくらいしかない

アメリカの資本家が日本や欧州の道路事情を知らないのは仕方が無いが
そういう事実を教えてやれるブレーンすらいないのが笑える

ようするにアメリカを工業国にしたくない勢力の思いのまま
結局いくら金持ってるっていっても世界的な巨大勢力に支配されてる側でしかないって事だ

>>28
日本ほど外車(欧州/ドイツ車含む)の割合が少ない国はないぞ。
ドイツにおける日本車は、日本におけるドイツ車なんかよりずっと売れてる。
ドイツ以外、フランスやイタリアなんかはもっと日本車が売れてる。

ちなみにドイツや欧州は外車(日本車)に関税10%かけてる。
日本は外車の関税ゼロ。

アメ車じゃでかすぎて住宅街入れないんだよ、わかれよ

>>134
欲しい車かどうかは違うけど
世界で一番優秀な車作ってる国で
売ろうとしたらなんか付加価値がないと売れないよなあ
アメ車以外は売れてるわけだし

>>134
10%くらいだっけ
というか
軽自動車しか売れないって事だろｗ

二輪は、日本製が世界一の品質であるにも関わらずハーレー売れてるじゃん。
BMWよりずーっと売れてる。
そこから何か学べばいいんじゃないの？

アメ車って見ると必ず駐車場からはみ出してねｗ

もし譲歩すれば、売れなくても政府、自治体が一定数強制購入させられるんじゃね

キャンピングカーの法律変えて
住める様にすれば
信じられないほど暴売れするとは思うｗ

>>134
ホントに？ドイツなんてインプレッサが600万円とかするのに

いい加減に値段や制度のせいじゃなくデカすぎて売れないって気づけよ

アメリカって本当に努力をしない国だよな。
力に物を言わせて相手従わせるばかり。
クソデブばかりのどうしようもないメリケンを食わすために
どうして日本が犠牲にならないといけないのじゃ。

日本国内で売る自動車の安全基準は日本車もアメ車も同じなんだから、安全基準のせいでアメ車が売れないってわけじゃないだろ

韓国「日本で売れてない自動車メーカーは、韓国の安全基準も選べるようにしろ」

TVCMもなし、新聞広告もなし、そんな車を一般人の誰が買う？

数値目標さえなければこの程度の条件受け入れても問題なさそう
多分それでも売れないから

>>38
20年前に圧力を掛けてきた時はアメリカ様は両方改善してくれた

車検制度は緩和されユーザー車検が認められる様になったし
自動車税も2000cc超は8万円ぐらいだったのが半分になった

でもアメ車は全く売れず、代わりに国産の3ナンバー車が馬鹿売れ
正攻法はやめて圧力だけで乗り切ろうとしている

>>1
売れる車作れ木偶の坊人種

どっちの基準で作った車か公表は当然するんだろ
絶対買う奴いねーぞ保険だって高くなるだろ外資系でさえも
それよりアメリカの会社も日本の基準で作った車を売る方がよほど儲かるだろ

アメリカのメーカーが燃費と性能がいい右ハンドルの小型車造ればいいだけの話

もっと脅して
公用車と公務員の自家用車を全部アメ車に指定すればいいよ
売国奴どもには相応しい

ボンネットが金網状のフロントグリルの延長のようなデザインになっててその金網の上で焼き肉ができるようなのがいいな。

日本の自動車メーカーも底辺労働者を切ったので
そろそろ
ほんろうにアメ車中心移行で問題ないですよ

カルフォルニア州が日本の自動車メーカーに過剰な規制への適応を課して過大な費用負担をさせた諸事件について賠償金と慰謝料を支払う事を条件にすれば良いんじゃね？

日本の電機メーカーも底辺労働者を切っている事が確定したので
いったん
中韓のメーカーに移行したという経緯があります

バイクの車検制度も5年に一度とかにさせれば
ハーレーもっと売れますよ
ついでに車検対象も400以上でおねがいします

すげーなアメリカって、相手を尊重する気ゼロだなｗ

日本は過去何回ってアメリカ基準に合せて来たのに

アメリカwww
もう無茶苦茶すぎるwwww

なんでガソリンもっと安く売れって圧力かけないんだよ

なんぼゴネてもアメ車なんか売れねえからｗ

確かホンダはCVCCを当時唯一実用化された環境規制適合技術である旨を理由に無償でカリフォルニア州に供出させられたんだよなｗ

競争ってのは
大量の資金力で手に入れた武器で脅したほうが勝つ
だから
競争で発展とかありえねぇｗ

なんでこうアメ車のイメージ下げるようなことばかりしてるんだこいつら

内政干渉だろｗｗｗｗｗ

>>165
本当は売りたくないんだよ

と思ったら本文中にも内政干渉ってあった
厚顔無恥やなあ

てか日本はなんで難色示してるんだ？
妥協しても日本に何のデメリットも無いだろ。
そもそもアメリカは日本より厳しい安全基準があるわけで
アメリカの基準を採用することに何の問題もない。
官僚が利権手放すのが嫌なだけだろどうせ。

>>169
アメリカの側が
本当は売りたくないんです

>>169
そうだよな、妥当な線だよな
オバマにも議会への手土産作ったらんとな
農産物と車はこれまでも譲歩しあって来たんだから

アメリカの自動車会社側は本当は売りたくないというかTPP自体反対

日本仕様の開発は設備投資がかかるから論外だし
買うのは日本人だけじゃなく在日米国人とかも買うからアフターサービスもちゃんとしなくちゃならない
実は売れたってデメリットだらけ
国内だけで商売したいってのが本音

アメ車が売れない理由は、単に品質の問題なのに
それをさらに引き下げるとかなに考えてンだ？

>>173
だから
マジで売りたくないんだってw

つーか全幅1800超の車は規制しろ
日本の駐車スペース考えて車買え

頑丈なのが取り柄なんじゃないのかよ
ゴツいくせに安全基準すら満たせないのかよ

基準とかそういう問題じゃないだろアメ車は
単に人気がないんだよ日本では

売れるもの作れば？
買ってもらえるもの作れば？
悔しければ、軽自動車作ってみろや

狭い日本でアメ車は無理だろ、アメリカは日本で売りたきゃ日本の
基準に合わせる努力をしないといくらアメリカの基準を日本に押し付けても
何の解決にならんの分からんのかね。

これは危険なアメ車ってイメージがついて逆にマイナスなんじゃないか？
それとも営業者とかで市場を開拓しようと思ってるのかな？
日本のタクシー市場とか

アメリカは少しは日本向けに努力しろよ。言うばかりじゃん。
ナイトライダーの復刻とか。

ｸﾗｲｽﾗｰとか売る気ねぇだろ。
ＨＰのﾗｲﾝﾅｯﾌﾟみてみろよ。

逆の場合は日本のメーカーに難癖付けて裁判乱発すればアメリカの一人勝ちだもんな
ほんと糞国家だわ
こんな自己中国家とTPPなんて結べるか

だからアメリカは嫌われる…。
いい加減、自分中心に世の中が動いていないってことを悟らんかい！。

中国人ですらそんなこと言わないのに

日本で売れる車作れよ
デカくてガソリン垂れ流すアメ車なんて誰が買うっての
いくら言いなりになるとはいえもうちょっと考えろよ

メルセデスとBMWは日本国内でめっちゃ走り回ってますやん
日本人に売りたければ日本人の欲しがるものを作って持ってこないと・・

さらに買わなくなるだろうに
そんな事も分からんのかね

日本では車自体がオワコン

「原油安く売らせるから車買って」ぐらい、どうして言えないのか

>>190
まさにそれ
アメ車買ったらレギュラー100円引きとかにすりゃバカ売れするよ

ここは日本だ
日本のルールに従え
嫌なら出て行け

やくざ？

アメリカに戦争で負けたからいいなりなんだ
アメリカがどこかに負けたら状況が変わる

ウチの車庫に入るちっちゃい車作ってくれ。

大統領専用車見たいな戦車に撃たれても
びくともしない頑丈な車作る割には
日本の方が安全基準が厳しいってどういう事なん？

お前それEUにも同じこと言えんの？安全基準のゆっる〜いアメ車を安価で売らせろって

何と言うか完全に頭おかしいですねアメ公は

道路事情と燃費の問題であめしゃだけはない

>>1
日本で売れない本質も判ってないのか。。。

逆にアメの方が安全基準厳しいんじゃないの
あちらは何かあるとすぐ訴訟だし、ESP装着義務化も日本より早かった。

日本の一般的な世帯の消費者は安全基準の低い車なんて買わないよ。
最低限、カローラやサニーＷみたいな車作ってもってこいよ。

現状でもアメ車乗ってる人結構いるし日本での外車のボッタクリ価格を止めればそこそこ売れるんじゃね

安全基準
燃費
大きさ

クリアして、どうぞ。

どっちにしろ大して売れないだろうから好きにすりゃいいんじゃね

日本車はアメリカで関税かかってるの？同条件にしてもらえないの？

余計に売れなくなるやんw

スレタイ意味わかんね・・・

安全基準を満たせないけど販売したいから基準を引き下げろとかアホちゃうか
ただでさえ無駄にデカい・燃費悪い・壊れやすいと避けられてるのにそんな話まで広まったらさらに買う奴居なくなるだろ

>>8
押し売りお断り

そういや向こうはバックカメラ義務化だっけ？
自動ブレーキはEUだけ？

なぜ売れないのかを分析して売れるクルマを作るのがメーカーじゃねーの？

売れる物を作ろうとせずにこういうことするから駄目なんだよ
というか自分達のやってることがどれだけ恥ずかしいことか理解できないんだろうか

ちなみに側面衝突も日本とアメリカで違うからな
日本と欧州は基準ほとんど同じなんだよ
違うのはアメリカだけ
いい加減アメリカが歩みよれ

>>30
それは、日本車信仰じゃなくて、ゴミを拒否した結果。

どうせアメ車は売れないから

いいかげんアメリカは自動車産業諦めろよ

基準をアメリカに合わせろじゃなく、アメリカが日本人に合わせないと
根本的に日本じゃ売れない。それに気がつかないうちは永久に日本で不人気。

向こうで使ってたが、フォードのコンパクトカーの内装の酷さに驚いたわ
日本はインテリアに気を使わないと、財布握ってる母ちゃんがＯＫ出さないんだぜ？
メーカーは市場調査からちゃんとやんなよ

フィエスタとサバーバンくらいは売れそう

アメリカの車なんて完全にガラパゴスなんだよな
下手に自国マーケットがデカイとガラパゴス化に陥る

シャラップ

>>221
ピックアップトラックなんてアメリカでしか売れない車だわな
荷物載せないの前提の蓋閉めた荷台とか頭おかしい

というか、外国向けのアメリカ製品て見たこと無いわ
全部国内向けそのまんま
他人に合わせるという概念を知らない国

そのうち「じゃあ、売らなくてもいいから金だけ払え」と言い出します

あーまた燃費燃費言ってるし・・・。

このリンク貼るの何度目だ？
http://ja.wikipedia.org/wiki/CAFE

いい加減覚えろ、情弱。

>>223
>>ピックアップトラックなんてアメリカでしか売れない車だわな

軽トラ「・・・」

今は無いけど米国産の中国車が入ってくる可能性もあるんだろ？

>>176
最近は潰して守るが主流
中の人も外の人もね

全ての規制取っ払ってもアメ車買うやつは頭が弱い人だけだよ

アメ車安ければ買うよ
3000ccクラス100万くらいでよろ。
平等にするために車にかかる税金も
アメリカン並みにしてくれ

日本の地方は本当に狭い、田園は広いのに宅地になると軽トラしか入れない。
日本は土地の造成をしたのが大昔なので宅地は超狭い、振興住宅地は道が広いが。
なので田舎でヒップアップトラックは無理。

仮に安く売ってたとしても
すぐ壊れるし整備代で結局高くなるだろ
あと流石に今はそんなこと無いだろうけど
ディーラーの整備の人が散々アメ車を馬鹿にしてたぞ
ボルトの面取りすらしてないクソみたいな車だから触りたくないって

これ安全基準は二次的な話だろうね
車検制度の緩和とか、本丸の目的があるんじゃねえかな
セールス結果的にはほぼ変わらないと思うから
たぶんオブラートに包んであるソースだと思う

やっぱ米ミンスは中共社会主義政権だったのな

そんなことしたら余計売れなくなるじゃんw
バカじゃないの？

>>227
そういや軽トラもピックアップだったなｗ

３ナンバーでも日本ではかなり厳しい
定年後のおっちゃんで
デカいのから軽に逃げる人多い

自動車関連税を米と同じにしてくれ
そうしたら米車がうれ
ないねやっぱ

TTP結んで非関税障壁を取り払え。

アメ車ってちょっと古くなっただけで部品が出なくなるらしいね。
実家がアメ車専門店の知り合いですらカマロの部品が無くてもう半年以上動かしてないと言ってた

メーカーの自己テストだけの結果がGMに代表される死亡者出てもリコールせず組織的な隠蔽だったんじゃないの？
日本の安全基準通過してない車とか嫌すぎる。

こいつら一体誰に車売りたいんだろうな

ベンツ、、BMW、アウディくらいの物を作れば売れるんじゃね？
現に売れてるんだし＾＾；
あ、昔のキャデラックは今でも売れるかもｗ

ジャイアンﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗ

これが通ったら保険に日本の安全基準車のみとかって条件がつくのは確実だな
そしてアメ車はますます売れなくなる

車検に自動車税に文句言えや！！
ダッジ買ってやるよ！

>>241
アメリカ車のエンジンて最近までＯＨＶのV型で汎用性が有りそうなのになあ。
寧ろそれが強みで大戦で勝ったんだろうに。

アメリカ製の車なんてバンバン走ってるぞ
ほら、あれ…レクサスってメーカーの車www

ドイツ車なんかはバンバンCM打ってるけど
アメ車のCMは全然見ないから売る気がないのかと

アメリカは効率重視で自己申告が多い。
だから、ヒュンダイの燃費誤魔化しみたいなことも起きてくる。
性善説に頼ったシステム。

代わりに様々な民間団体・企業が色々なテストをやっているんだけど、
所詮は民間なので公平性は怪しくなる。
広告がないことが売りの某団体もトヨタバッシングに余裕で乗った。

チョン、チュン製のパーツがマーケットに溢れてアメリカは儲からないと思うぞ 自国の労働者の雇用や質の向上を考えたほうがよい

多分売りたくねーんだよ、じゃなきゃなんでこんな馬鹿なことすんのかわからん

アメ車じゃんｗ

どっちでもいいアメ車は日本の安全基準を通していないということで避るようになるだけだと思うし

これくらい、何か他の条件と引き換えに認めてやれ。
どうせアメ車なんて買わんから問題無い。
くれぐれも一方的に譲歩しないようにな。

TPPなら加盟国全てに適用だから、米国内でも各国の安全基準との選択制を導入しないとならないな。

アメリカのをそのまま日本に持ってきても無理だから。
いい加減に気がつけよ。家電じゃないんだから。

>>5
日本が悪いｍ9っ｀Д´) ﾋﾞｼｯ!!
http://jlab.fam.cx/jlab-start/s/strt1400455871228.jpg
http://jlab.fam.cx/jlab-start/s/strt1400455886606.jpg

人が欲しがる車を作れないくせに一定量買えとか、アメ公のチョン化が激しいな

>>55
ぐうの音もでんわ

雨車のチョンダイ化が凄まじいイな

グローバル化するためにグローバル基準(アメリカ基準)にすると安倍も識者も言ってるだろ
それが嫌なら日本はNOと言えるように自主防衛や核武装もしないといけない。
それをしないジャップは結局の飲み込まれ国益を失う

>>55
持ってて死なないもん
アメシャ乗ってて死ねる

他の基準は自己責任で誤魔化せても
車の場合は馬鹿に巻き込まれるからなぁ

何のために安全基準儲けてると思ってんだゴミクズ共が

>>259
アメリカの技術じゃ無理ですと言ってるようなもんだな

アメ車はアメリカ価格で買える燃料付きで売れ

別に認めてもいいんじゃね


それでアメ車が売れるわけもねーし(´･ω･` )

クーガは買っても良いな、と思ったら
欧州フォードだった。

単純に、アメリカ製は買わないだけ

欧州のアメ車の扱いはどう成ってるん？？

>>263
自動車のグローバル基準はFMVSS（アメリカ基準）じゃなくて、日本も準拠するUN/ECEなんだが

アメ車なんて、どうやっても日本では売れないよ。
リッター4〜5kmしか走らないんだぜｗ
日本人は、堅牢なドイツ車しか信用しないから。

アメリカはいいかげん調子こきすぎ
中国が滅んだら次はてめーの番だぞ

何言ってるのか良く分からないから>>1は死ね

アメリカ『アメ車が日本で売れないのは、軽自動車があるせいだ！軽自動車の製造販売を止めろ！』と言ったらしい。

日本がガソリン１ℓ７０円位になれば売れるんじゃない？
日本のガソリン価格の半分は税金なんでしょ？

これって、認可が天下りの利権の温床だから大反対してるんだよな
アメリカの基準が糞というわけでもないし、安全基準の統一化は日本の自動車メーカーの負担が減り競争力が上がるんだし・・

売れない車が対象だからな売れない車にさらに売れない理由付けるようなもんだしどうでもいい

ガソリン安く供給してくれたらアメ車の一台や二台ぐらい買うだろｗｗ



ジープラングラーください…

GMは日本ではリコール出さないんだろ？　何人死のうが

TPP参加国で新しい安全基準を作れば良いじゃん。
サブセットとしてその国独自（日本なら軽規格）の設定もできるような。
Pacific NCAP で良いじゃん。

ヤンキーの安全基準を日本に適用しろとか無理過ぎ
やっぱヤンキーは基地外だ
日本の安全基準に適用する車作れよ 糞ヤンキー
こいつらヤンキーは何処の国に行ってもアメリカを押し付けてきやがる

日本は実質的には独立国じゃないんだからしょうがないだろ
おまいら何か勘違いしてないか？

Windows商法すれば？

独占し、数年したら「脆弱性があるから新しい車を買ってください」と新車を買わせる

余計にアメ車乗りたくねぇww

この分野に関してはいいよ
誰もアメ車なんか買わねーから

ミツオカ？
あとどこよwwwww

ステラモータースか？

保険料も安くせいって言ってくるのかな？

それでも売れないものは売れません

キャデラックは地味に右ハン設定してたのに、ATS以降から左だけにしたアホ
まあ、全然売れてねぇんだろうけどｗ

日本でアメ車売りたければガソリンの値段下げさせろ

そんなことしても、間違いなく売れない。

環境問題はスルーか

>>109
慰安婦の像の件と同様にホワイトハウスに請願すべきだろ。

そもそもアメリカは同様の手を使って日本車を締め出そうとした。
マスキー法がそれだ。まぁ当時連邦政府はこの基準をクリアできるのはビッグ3だけだと考えていたが
クリアできたのはホンダトマツダだけだった。

アメ車って車で相手を殺（壊）す為の物だろ？
それじゃあ日本ではウケないってｗ

いや、ここ最近のフォードはなかなか良いと思うけど
CM戦略次第では、日本でも売れそうな車

でかい燃費悪いじゃ日本の交通事情にマッチしない

>>8
しょーがないからトヨタが買ってやって
中東あたりの燃費を気にしない奴らに転売したらいい
GMの車だけど日本経由なのでトヨタのディーラーでも直せます！
とかやったら間違いなく本家純正ディーラーより売れるぞｗ

米国に右ハンドル車を輸出できるようにしないと公平じゃないよな

日本が昔輸出する時にはアメリカの安全基準未満だとして、輸出させなかったじゃねーか
だから日本のメーカーはドアに鉄板入れるなどの追加処置をした。
アメリカは本当に狂ってるよ

ダブスタ酷すぎｗ
昔もスーパー301条ちらつかせて圧力かけてたけれど
全く変わってない

デカイだけのボンクラ車なんて誰が買うんだよ白豚野郎

※日本の安全基準を満たしていません。
という注意書きを付けて販売するなら問題ない。保険関係は自己責任で

>>302
たしか本田のCR-Zもトランクに補強を追加してたはず。
保安基準が日本と違うんだよね。
オートバイではアメリカ向けは反射板をフロントフォークに貼り付けたりする。

こんな国だから９１１があったんだよ

あれが起きたとき、仕方ないなと思ったのは俺だけじゃないはずだ

世界に冠たる工業国のアメリカ様が
島国日本の安全基準を満たせないなんて有り得ないでしょ

企業努力が足りないだけ

安全基準も追いつけないからっていちゃもんか・・・・

たしかオイル開発も追いついてなかったな

>>298
マツダが傘下に入った時に教えたからね。こうゆうのWINWINな関係なんだろうなあ。

しかし'68カマロが欲しい俺がいる

以前にフォードKaが出た時
一瞬いいなって思ったんだけど
マニュアルしか設定がないのにエンジンがOHVで
フォークリフトでも買った方が役に立つと思って買わなかった。

アメリカ「もちろん、メーカーがどちらの安全基準を選んだかを公表するのは非関税障壁だから禁止な」

ハーレーダビッドソンでさえ諸々の規制やら基準をクリアしてくるんだぞ？
アメ車なんぞ会社ごと中国にでも買われちまえ

まずはインチとマイルとガロンをやめてください

いつまでも軍隊置いてるか
顔でかいんだよ

アメ車に廃車になるまで対人対物無制限オプション付ければ飛ぶように売れるよ(´・ω・`)。
２００万で売れよな(´・ω・`)。
そしたら速攻で買うから(´・ω・`)。

駐車場4万円、自動車保険で月額平均1万円、ガス代月間1万円
2年に一度の車検代が30-50万円
自動車税6.5万円

これ以上搾り取らないでくれ

アメリカみたいにデカいクルマばかりだとインドや中国みたいな新興国でも売れないだろ
相手に合わせたモノ作りしろよ

対等な交渉が出来るように米軍基地追い出そうぜ
いつも上から目線だわ

>>8
どこのアップルだよ

いい事思いついた(´・ω・`)。
選挙カーはアメ車にしろ(´・ω・`)。
どっちもケツ拭く紙だろ(´・ω・`)？

がんばれニッポン

旧ビッグ３はクライスラーとかベンツだったこともあるのになんで燃費が悪いままなのか
自分らのバカさ加減を反省しないとな
フォードだけまだまとも

これは別にいいだろｗ
アメ車が売れないのはそういう理由じゃ無くて、単に日本人のニーズを見てないからだし

最大の非関税障壁は車検制度だとアメリカに認知してもらわなきゃな。
アメ車の車検代なんか考えたくないぐらい取られる。

アメリカみたいに直線道路をかっ飛ばせれば楽しそうだけど、日本の道路事情じゃな。
わざわざ高速乗るのもイヤだし

安全基準ならもう日本・EU・アメリカは一緒でいいだろ

安くなっても売れないもんは売れないよ

そんな小細工しても日本じゃアメ車なんて売れないだろ。
まともに売れてる外車はドイツ車だけだし

その代わりアメリカを軽自動車が走ることが出来るよう認めさせろ。

日本で一定数のアメ車が売れない場合にアメリカ側の輸入関税が復活する条項も求めてるらしいな

>>7

同意。
こんな基準じゃ、逆に買いたくなくなる。

ゴミを押し付けんな。
糞アメ。

でも農業はアメリカの言い分を聞いてくれていいや。
コメや牛肉が安くなるのは大歓迎。
日本の農業が続かなくなるのはＴＰＰがなくても時間の問題だし。

中国韓国以上に中韓だからな

別に良いだろ。
日本の安全基準を通すためにはクラッシュテストで複数台ぶっ壊さないといけないから、少量販売の車種では金かかるってだけ。
ちゃんとユーザーに「安全基準通らないけど良いよね？」って知らせれば問題ない。
本当は日米欧で共通の安全基準を作るべきなんだけどね。

>>333　安全を考えると反日オージービーフ食う

>>336

産地表示さえしっかりしてればいいよな。

iPhone売れてんだから、アメ車が売れないのは消費者に受け入れられてないことに気づけ。

いや… アメ車もiPhoneみたいに販売ノルマすれば売れると思ってるのか。

>>311
いいねｂ

米や肉が安くなるTPPに反対とかおまえら頭腐ってんじゃね

そんなことしたら危険だと思われて逆に売れないんじゃない

>>1
トラックの関税完全撤廃しろよ
TPP後も25%ってどういうことだよw
アメリカはやることがゲスい

>>142
イギリスは倍になるって聞いたことはあるな。
最近は知らない。

日本の安全基準に到達しない黒船来日！！


こえーwww

アメ車の関税が無くなれば、フォードとかの普通自動車が100万円くらいで買える。

アメ車はサイズがでかすぎなんだよな、オクラホマの荒野走るんなら気持ち良いだろうが

フルサイズのアメ車で俺の家の周辺の住宅街を走り回るのは不可能。
かといって普通車サイズのアメ車はデザインがイマイチ。
勿論アメ公が手がけたカスタムカーなんか論外。安全性と保守性の観点上絶対乗りたくない。

完全にヤクザ
売りたいなら相手が欲しがるもん作れ
押し売りすんな

自国が世界一のマーケットなんだから他国で売る事を考えるより
米から他国メーカー車を締め出したほうが簡潔だろ

車検制度取っ払ってくれるならちょっと考えても良いけどな

アメ車を買って不具合があったら高額訴訟すればヨロシ

外車は消耗部品の交換高いからな
庶民が外車買って初めての車検で二束三文で売却して国産車に戻るなんてことよくある話

>>11
米運輸省に払った金は15億ドル程度だぞ＜トヨタ
で、GMが過去最大の35億ドル

まず雑誌やTVでアメ車すげーアメ車かっこいいアメ車安全アメ車乗れってやる
つぎにブログで同じことをする
これだけでアホはアメ車買うでしょ　あほしかいないんだから

いいけど、それでも売れないよ。

わざわざ安全性低い外車とか
日本人が買うかよｗ

いつまでも停車している、怪しげなバスに乗っちゃったから受け入れざるを得ないな
今、受けいれなくともＴＰＰが合意すれば非関税障壁だと訴えられて
ＩＳＤ条項に基づき、アメリカ本土で裁判、亀田の判定より鉄板レースで日本が判定負け
野田のバカがＩＳＤ条項も知らずに、言われるがままバスに乗っちゃった時点でこうなる事は分かってたんだよな

知人が車好きで車を複数台所持してるんだが、全部イタリア車だわ
欧州車はいいよね

一方ベンツはバカ売れした

ん？急発進したトヨタ車は低い安全基準だったってこと？
それをあれだけ叩いたのに自ら低い安全基準を推すっておかしな話だなぁ

>>357
ちょっとコンソール外れたり、
ちょっとウェザーストリップ切れて雨漏りしたり、
ちょっと雨でセンサー壊れたぐらいでギャーギャー騒ぐ日本人には無理なクルマだと思う。

こういう部分の差が日本製品の強さでもあり、
日本中がブラックな社会になってる要因じゃないかとも思った。

燃費悪くて、無駄にデカイ、アメ車が日本で売れるはずがない。
狭い東京の裏道は、まず走れない。
世田谷区あたりの裏道なんて直進しかできないだろう。

アメ車ってだけで嫌なんだよ
気付けよ

関税撤廃してもアメ車は売れないよ

>>363
ずいぶん前から自動車は無税だぞ

安全基準はわからんけど
ミラーは畳めるようにしてね

>>364
そうなのか
じゃあどうしようもないね

アメリカでは日本車の販売は禁止にすべきだろ

>>367
そうとうな数を現地生産してるから大量の失業者が生まれる
第二のデトロイトくるで

やめろ！
ガキの首が吹っ飛ぶ様な馬鹿強いエアバックとかいらねーから！

すぐ壊れるし治すのが高いから嫌なんだよ
誰か言ってやれ

まず、米国の担当者にアメ車で世田谷区経堂を走ってもらおう

日本の安全基準に達してなくて不利益になるのは、
仮に乗ってる人間だけであるとするならば、
その車を売る時の告知義務を課して、
買う人間の自己責任でもいいのではないのか？

ペラペラの軽が馬鹿売れしてる日本で安全基準緩めたところで変わりゃせんよ

うちの輸出のために安全基準を緩めろってバカかよ
それを認めた韓国ってバカなのかよ

安全基準だけならいいけど排ガス規制とかも緩和するんでしょ？

これを認めたら中国がTPP参加するようになったら同じように求めてくるだろうな
>>372
爆発したら乗ってる人間だけじゃ済まない

なったところで誰がアメ車買うの？

日本で売れるのは日本車とドイツとイタリア車ぐらいだろ

アメリカの自動車安全基準は中国より緩いです
中国は運用がザルなだけで、明文化されている基準自体はけっこう厳しいです

アメ車乗って喜ぶ層が事故で自然淘汰されるなら
これはこれで良いのでは？

パトカーが全部アメ車になるのか・・・

なんでアメ車が売れないかよく調べてから言えよ。燃費悪くてすぐぶっ壊れてデカすぎる車が。日本にはガソリンが高くて壊れない車が売っててコンパクトな車が有るんだよ。

>>380
それは歓迎w
カンガルーバーつけたチャージャーでDQNを片付けて欲しい

>>382
パトカーならカプリスだろｊｋ

結局安全基準満たしてないアメ車は保険料が高くなるってオチが待ってるな

どうかしてる

米国の安全基準は満たしているが日本の安全基準は満たしていない
と明記して売ればいいんじゃない？それは黙ってちゃダメでしょ
輸入目標？売れても売れなくても○○万台は輸入しろと言われるよりまし
アメさんは平気でそーゆーこと言うからｗｗ

もうやめちゃえよ
中国様と手を組もうぜ
組めるのなら

四の五の言う前に日本のニーズに答えられる車作れよ
以前売ってたPTクルーザーとか結構いいセン行ってたのに
課題は値段と燃費と駆動形式だな
ホンダのデュアルポンプみたいな「なんちゃって」でもいいから４WD設定が欲しい

欧州車は何もしないでも売れるのにね。
そもそもアメリカと日本は都市構造違いすぎるんだよ。

EUにも同じ事を言ってるの？
安全基準は輸入側の基準に合わせる様に！

そんな事だから中国製の毒ミルクを平気で飲むことになるんだよw

>>105
これやって欲しい

アメリカの技術の粋を集めた”OHV”エンジンをお楽しみ下さい

余計買わねーわ

中国人ですらここまで傲慢じゃねーよ
やっぱ欧米人って

これってうまくすれば、アメリカに軽自動車売れるチャンスじゃん
アメリカの大半の州で安全基準満たさないらしいけど、
エントリークラスで日本メーカー市場拡大に繋がらんのかね？

>>395
車の良し悪しは所得層を表すものだから、軽自動車に入り込む余地はあまり無さそう

日本の安全基準満たさない車なんて、１台売っても法律違反だろｗｗｗ

>>396
だからエントリークラスで絞って市場参入出来ればって考え

売ってもいいけど関税900%な

アメリカが日本に合わせろよ

アセスメントはアメリカばかりが特殊すぎてアメリカ専用車種を作らざるを得ない

要するにこれって、アメリカのゆるゆるの安全基準に日本も合わせろっていう圧力だろ
バカじゃねーの？

アメ車乗ってるとバカにされるから何言ってきても無理だよ

韓国と一緒にすんなアメ公

何で悪い方に合わせなきゃいけないんだよ
関税なくなれば売れるという自信が心底解らん・・・

ほーらきた

アメリカ車は日本車に比べて安全度が低いって宣言してるということですか？

アメ車の重量税廃止と車検が１０年に１回にしたら買っても良いかな

日本の安全基準を満たさないアメ車に誰が乗るんだよｗｗｗ
頭悪いな

どうでもいいよ
どうせ買わんからｗ

>>406
実際に安全性が低いかどうかは分からない。
ただ、安全認証を取るフォーマットが異なるので、日本基準で取ろうと思うと追加コストがかかるという事。
日本で売るなら日本のフォーマットに合わせて認証くらいとれよと思うけど。

そのうち日本も右側通行にしろとか言い出すんじゃなかろうか

そのうち駐車場とかにもイチャモンつけてくんぞ
「アメリカの車が売れないのは駐車場が小さいから。
日本政府はスーパーの駐車場を大きくしろ！立体駐車場の高さは2mでないとダメだ！」

すでに日本の道路は狭いっていちゃもんつけてなかったっけ

世界中のメーカーは技術開発で自動車を売る
アメリカだけは政治的圧力で自動車を売る

ドイツ車なんかだと本国の倍の値段でも売れるのにｗｗｗｗｗｗｗｗ

最も重要なパートナーの中国に売れよ
新しい大国関係(笑)のために土下座して売れよ

さすがにアメリカの乗用車の安全基準は日本とあんまり変わらないでしょ？よく知らんけど
アメリカでも乗用車の安全基準が適用されないピックアップ売りたいんじゃないの？
フレーム構造とか化石みたいで開発費かかって無さそうだし。
まぁダサくて売れるわけないけど

いつまで駄々こねる気なんだダメリカは

アメリカ売る気ゼロじゃん

日本の道路走ってみてよ
いわゆる下町みたいな場所でアメ車乗って生活してみろよ

またアメリカをなだめるために
トヨタがアメリカ車を売るはめになるのか

そしてインド車だらけに

>>421
キャバリエのせいでトヨタの販売店は大変だったらしいな

MSFUDばりの工作員が現れて日本メーカーのネガキャンが激しくなるんだろうな　主にトヨタへの

シナチョンもキチガイだけど、アメリカも似たようなもんやな

とニガー笑い

アメリカの安全基準を使ってますと明記すればいいんじゃないか？
絶対売れないから

>>395
軽なんてゴミ、税金が安いってメリットないと日本でも売れないよ。
発展途上国ですら軽は相手にされず800〜1000が最低クラスなのに、どう頑張ったら先進国で売れるんだ？

>>406
アメリカの方が厳しい。
アメリカの安全基準を満たしても日本で売るために、再チェックとして何台かクラッシュテストとしてぶっ壊さなきゃならないから金かかる。
それ辞めろやって話。

そのうち日本語と左側通行道路が参入障壁とか言い出しそう。

行政上の手続きがいまだ煩雑過ぎるんだろ
小泉の時の規制緩和でもあんま緩くなって無いんだし

これは譲歩してやったほうがいいだろ
どうせ売れるわけない

日本にあるバンパーとかの歩行者保護という変な安全基準を止めろってことかな?

二輪のハーレーは売れてるのにね

アメリカ以外の外国車は日本の安全基準もクリアして、そこそこ売れてるんですがねｗ

売れないから条件飲んでやれって言ってる奴は馬鹿か
売れないのはその通りだが、ノルマ付きでくるぞ
アメの脅しで日本政府がノルマ分税金で使いもしないアメ車買うってことだからな

ドイツとか日本の需要しっかりわかって大人気なのにな
日本が内需の強い自動車大国なんだから日本車が多いのは当然だけど
ドイツは売れるし
アメ車が人気ないだけだよね
安全基準満たしてマスゴミに億単位の金ばらまいてブランド育てないとダメだよね

「市場参入の障壁」とか言って、アメリカはトラックの輸入にどんだけ関税かけてるんだよ。25％とかかけてるだろ。
どんだけジャイアンなんだよ

アメ車３０万ぐらいだったら買ってもいいかな（´･ω･｀）

アメ車売るためには
基準とっとと満たしてブランド磨くことだよね
それと自動車税やガソリン税に圧力かけてアメリカ並の維持費にすることもだな

<丶｀∀´> これでヒュンダイも売れるニダ

アメ車ってブランド弱いってかマイナスですらあるよね
アメ車乗ってるとかいったら受け悪いし

>>223
税金が安いらしい

>>427
アメリカが、じゃなくてカリフォルニアが、だろｗ

日本仕様で軽出せば売れるんじゃない？

もうロシアと組んで第三次世界大戦起こせばいいよ

フォードエクスプローラーのダウンサイジングターボはなかなかよさげ

(´・ω・｀)安全基準がどーのって問題じゃねーだろ、アメ車なんて普通買わんわなよほどのマニアでもない限り

アメリカの自動車産業はもうちょっと脳みそ使う訓練しないとな

そんなことよりバイクの車検を廃止しろ！
ハーレー頑張れ！

あれ？アメリカのテストで日本車が下位の方になるくらいアメリカの方が厳しいんじゃなかったっけ？？？

てか、ガソリン代をアメリカ並みにしろ！税金や車検を全てを含めた維持費をアメリカ並みにしろ！とは言わない所が巧いなぁ？？？

アメリカさん　自動二輪の普通・大型の区分撤廃よろしく。　

コスパ厨の日本人が今更糞燃費のゴミ買うかよ

変に右ハンドル化を進めないで、左ハンドルのボリュームを増やしたほうが後々いいわ。
左のほうが下取りで高く売れるし、押し売りされた分も中南米とかミャンマーに転売したらいいんだ。

アメ車ってアメリカ以外で売れてんの？

ハレーはブーム終わっても、それなりに売れてるんだよなあ・・

まずアメリカは、日本人が買いたいと思うような自動車を作れ


今のアメリカ車なんて、ぶっちゃけ20年前の日本自動車以下だからな

自分らで米車は欠陥だらけと言って何がしたいんだ？

どうあがいてもこの先アメ車は売れねぇんじゃね、日本で

>>455
ﾀﾞﾒﾘｶ車も捨てたもんじゃないぞ
メルセデスのお下がりシャーシのクライスラー300は10年前の日本車レベルで、装備の割りに値段も高くは無い

アメリカで売れん車が日本でうれるのか？

受け入れたら公用車はアメ車だらけになるな

>>453
アメリカ製造ではなくてブランドとしてはだけど、GMが中国市場に割りと食い込んでる。

86サイズのコルベット作ったら買う

トヨタ販売店でキャデラック売るには問題無いでしょう。
実際売れるかは別問題だが。

デカイ車は日本じゃ売れないし、小さめの車を買うぐらいなら国産車買うからな

>>462
カマロとマスタングだったら86と同じ排気量がでるで
２L

最近GMは2リッターの直4ターボ推しだな

>>21
そんなポンコツ車に乗られて事故起こしてお前巻き込まれる可能性もあるんだぞ

売れるわけないけどまた次に何て言ってくるか楽しみ
アメ車見つけたら十円で引っ掻いたるわｗ

>>35
名車再生見ていると
他所の国で買った車をイギリスで走行できるように
イギリスの安全基準にのっとった修理とかしてたから
米国以外は当たり前のことと思っていた

V8マスタング欲しいから保険と税率アメ規格セットで持ってこいや
スモールとかエコとかオカマクセー車ｲﾗﾈ

アメ車なんて直線番長でATしか無い屑

まずは排気量３L以上は
一律自動車税50,000円で…

>>472
とうの昔になってる

むしろアメ車の安全基準のほうがまともだろ…

日本ではエンブレムの角は丸くないとダメだとか、折りたたみ式のミラーじゃないとダメだとか下らねえとこばっか突いてくる

それに安全基準の違いって言っても、大きいとこで灯火類の光り方の違いだけだろ？
赤ウインカーのアメ車が走っててもなんら困らねえだろ

アメリカの安全基準を日本の安全基準に合わせれば解決だろ！

アメリカが日本レベルの安全基準になれよ
怠慢だろ

>>473
えええ？
じゃあ、3.6L辺りも50,000円なの？

最近の米国車は燃費が良いという噂がありまするが
やはり昔の「燃費悪い、壊れやすい、でかい」などの悪評が風評被害となって云々

ＶＯＬＶＯ最強他はクソ

何やってもアメ車なんか売れねえよ
それこそリッター50キロは最低でも走る車を日本車と同等の値段とサービス網にしないと売れない

交渉とは名ばかりの言われるがままになると思ってたけど
結構主張を通そうとしてるのね

民主党政権が続いてたらと思うと寒気がするわ

安全基準を落として価格勝負になるのは韓国でやった方が成功するんじゃないかなー？

日本車や欧州者の基準に合わせるのがグローバルだろ

まぁグローバルゥ〜なんて意味不明に浮かれてるのはグローバルに憧れて仕方ない土人だけで
アメリカは自分達の国益を考えてキッチリ行動してるだけなんだけどな

値引き制度とかは無くして欲しいわ
後、高額な車検費用

別に安全基準を満たしてないから売れないわけじゃないだろ？
今だって買おうと思えば好きに車買えるわけだし

アメリカじゃ州をまたぐと
突然天候や気温が激変するから
大きな強靭な車体が必要だし、
国土の広大さから、排気量のデカイ8気筒以上が車だしね。
6気筒なんて安い象徴だよ。

日本の自動車税、ガソリン税に
合わせたエンジンや車作りが先だよ。
そのまま持ってきたって売れない。
コルベットやカマロが2500ターボとかなら考えるよ。

税金とガソリン代をアメリカレベルに下げて最低賃金を2000円にして高齢者をどかさないとアメ車なんて売れないぞ。
それでもドイツ車とイタ車と英車とスウェーデンの次だけどな！

日本同等の軽規格導入か米国内同等の燃料価格で小売できるように卸すかのバーターでなら引き受ける、と言ってやれｗ

ちょっと何言ってるか分かりませんね

安倍のアホはなんでTPPやらないって言ってたのを手のひら返ししてるの？
これやったら国を売るのと同じだろ
シナチョン相手の外交はまだよかったけどTPPは大問題だろ・・・

安全基準や法律まで口出ししてくるってわかってたろ
最終的には銃社会になるぞ

アメリカトヨタのタンドラって名前のトラックを日本のトヨタでも販売して欲しい

あーしろ
こーしろ
どーしろ
そーしろ

アメリカって馬鹿だよね。

ようはアメ車をもっと買ってもらうために交渉をしているんだよな？

なんで自らアメ車の性能の悪さを明らかにしてんの？

こんなのじゃ日本国がアメ車に対して補助金出しても買わないだろ。

フロマンって商売わかってんの？ってかアメリカのメーカーからも叩かれるだろこれ。

50万とかで買えるならアメ車バカ売れだと思うけどな

買わない

日本のテレビ等に出てくるエコノミストが、
アメリカを理想国家とたたえるキジルシ
ばっかりだから、仕方ない。
アメリカは寡占国家であり、自由競争などしていない
クズ国家。

一昔前にトヨタがアメ車の何とかってやつ売ったでしょ？
アレって何だったのかね？所ジョージがCM出てたんだけど。

>>498
キャバリエだっけか全く売れなかったぞ

マスタング、コルベット欲しいけど高すぎんよー
新車だとレクサスLSくらいするんじゃね？
ハーレーが免許システム変えたみたいに税制改正させるところから始めないと

>>500
その手の車は不利よな、セダンは法人登録で車税めちゃ安だけど

所詮アメリカは砲門外交しかできないクズ国家

>>241
そのくせトヨタやホンダの部品が出ないと裁判沙汰になるらしいね。
おかげで旧車の部品はアメリカから取り寄せられるよ。

>>264
リチウム電池の爆発に居合わせたら死ねるよ

アメリカはいずれトップの座から引きずり降ろされるだろうな
オバマ外交で日本人がアメリカ人を見る態度が一変したのに気が付いてるんだろうか？
困ったときに頼りにならない友人、約束を果たさない信用ならない同盟国
中国よりはマシな隣国
これが今の日本人が認識するアメリカ

.
【拡散求む】 TPPがどれだけヤバイかをわかりやすくまとめたスレ TPP関連ブログ 他
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/atom/1302398903/97
.

>>503
日本車の部品供給はブチ切れてもいいレベルだと思う
法制度にも問題あるとはいえ、消費者なめすぎだろ・・

ジープ・チェロキー＆グランドチェロキーがヂィーゼル搭載してたらな……

>>1
ん？三菱自動車の事か？

日本はいかにもそれが重要だから譲れないみたいに言ってごねてればいい。
最後はそこを譲る代わりにアメリカに何かを譲歩させろ。
アメ車なんかどうせ売れないから。

>>510
そして最終的に、国が年間1万台の輸入を保証させられるんだよね

アメ車安全だろ
燃費と故障多いだけで

アメ車はアメ車の良さがある
安全基準が低くても粗利の確保が出来るなら韓国でなら成功すると思うよ
日本ではアメリカが思う程の需要は見込めないんじゃないかな？

多分保険高くなるから売れない
どうでもよすぎる

保険も税金もガソリン代もクソ高い日本でバカでかい車体……
北海道以外でアメ車なんてまともに走れやしないだろうに、一部の趣味人以外で誰が買うんだよ

>>515
給油失敗しただけで死ねそうなんだけど。

ハーレー買ってるから大目に見ろよ。

アメリカって
馬鹿なの？
ゴミなの？
クズなの？

でも、車検制度とか改造の自由とかはいいと思うんだ

デザイン等々で特筆すべき車が出ない限りアメ車は売れないと思う。

どうせ、売れないんだから認めてやってもいいと思う

メリケンは問題解決の際に基準の方をどうにかしたがる癖を自覚したほうがいい
だから自分のシマ以外じゃ売れないんだよ

日本の基準がEUのそれと同じく非関税障壁なのは本当だよね

もうアメリカはおしまいだな
正義も何も無い
ただのクズだ
もうこの世界に存在する必要が無い

いくら安くても、アメなんてマニア以外は見向きもしないよ・・・

>>1
アメリカ基準を日本の消費者に押しつけないで欲しいね
ＴＰＰなんてやめちまえ

本来であれば去年で物別れし終了する話なのに
強引に延長してまでクドく程アメリカにとってだけメリットがあるんだろうな

記事の書き方もなんだかなｗ

米国産自動車の全車種が購入可能になるから日本側が強く反発しているのではなく、
安全基準に達していない車が購入可能（街中を走る）になることに反発しているのだｗ

ＴＴＰでこういうときに日本政府を訴えることができるようになるから
日本の独自の規制とかはまるで無理になるよ
つまり
資本による主権の強奪
絶対資本制の開幕だ

>>527
そうだよな。そのくせ、アメ車が売れないのは
日本の規制のせいだ、って裁判になって、
日本政府が高額の賠償金を払うはめになると。

そんな手口はもう通用しないぞ、ってことを
教えてやらないとな。

規制を貫こうとしても賠償金何十兆円も支払わされたうえに無効化される
とんでもない世界が来るぞ

>>527
＞安全基準に達していない車が購入可能（街中を走る）になることに反発しているのだ

軽自動車が堂々と走ってる国なんだから、アメリカの安全基準にしたほうがむしろ安全だぞｗ
反対してるのは規制絡みの利権が無くなることを恐れる天下りとかだろ

何をやってもアメ車は売れない、チョン車と同じ位の嫌われ度。

無駄、無駄、無駄。

安全基準云々の話じゃないよな
日本で使いやすい日本人が欲しがる車を作らないと何をしようと売れない
単純な話なのに

トヨタがプリウスの技術をアメリカに無償供与したけどプリウス見たいな車作ってないの?

事故る可能性がある以上、
無難な車選ぶのが当たり前

アメ車は無駄な排気量とテキトーな作りを何とかしろよ

何やっても日本ではアメ車の愛好家とディーラーの社員（縁故＆自爆購入）しか買わないからｗｗ

そのうち、
「日本で売れないのは道路が狭いせい。道幅を広くしろ」
と言い出すに違いない。

6リッターもあるトラックなんか買わねえよハゲ

じゃあトヨタへの制裁金は返還しろ

>>537
外圧で道や駐車場が広くなったら、それはそれで悪くないなｗ

ワザとハードル上げて、
最終的にはこんな条件は受け入れないと思うが、
アメリカも譲歩してやったんだから、
日本側も少し譲歩しろ
ってのを狙ってるよな

安全基準なら欧米の方が上だろが
欧米の検査に通ってるならそのまま売ればいいわ
むしろ日本の安全基準を欧米に合わせるべきだよ
車以外のJISの安全基準だってそうだ
ヨーロッパのENに比べたらへぼすぎてたまらんわ
真実を知らないネトウヨは引っ込めよ

基準てのはその国の事情で異なるのが普通。
建築基準だって湿度の違いだったり地震のあるなしでかわるだろうし、
車だって道路事情や交通法規等の各種インフラが違えば基準は異なるだろうしそれに合わせてくれなきゃ

なんでここでアメ擁護しているやつは「欧米」を連呼するんだろうね
日本でアメ車が売れずに欧州車が売れている時点で一緒にできないことくらいわかりそうなものなのに

欧州車が売れてるって馬鹿なのwww
最近のステマ記事に当てられたかwwww
全然売れてねーよ

これ以外にアメ車の販売実績に関わらず一定台数を輸入するよう求めて来てんだろ

コルベットはともかくムスタングはそれ程
高くは無いよ。
中古ならかなり安いし。
http://www.ford.co.jp/mustang-v8-gt-performance-package
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2290297989/index.html?TRCD=200002

具体的には、何が引っかかるので文句言ってるんだろか

フロマン使えねえなｗ
日本でアメ車が売れるわけないだろ

日本の道路事情に合わせてコンパクトにする
日本の税制に合わせて低排気量にする
日本車と同等以上の燃費にする
最低限これ位しないとアメ車は売れないと思うよ

どっちにしろ売れないだろ。
お前らあの馬鹿でかくて燃費悪くて故障ばっかりしてヤクザしか乗ってないような車、
200万で売られてて買うか？

GMのリコール問題を考えたら到底受け入れられない

アメリカ大好きなネトウヨどもがちゃんとアメリカ様の車を買えばいいのにね

アメリカは昔「左ハンドル車も運転できるように交通ルールを変えろ」と言ってきたキチガイだから

ドイツ車パクれば売れるよ

アメリカの安全基準をクリアするのはいい。

だが、日本の機関でテストして、評価して公表する。

日本にアメ車の生産工場を作ってはどうかな？

もうアメ車メーカーはまるごと中国に売った方がましかも

キャバリエやサターンの失敗から何も学んでないんだなｗ
何をどうやっても売れないモンは売れんよ

それよかスーパー３０１条をさっさと撤廃しろうんこども

TRONの恨みは忘れない

アメリカにとって「安全基準」とは権益の為の規制と吐露してしまったわけか
恥知らずが

>>515
北海道でもあれは邪魔だよ

メリケン安全基準にしたところで売れないものは売れない

メリケンはもっと品質のいい車を作るべきだ

車を乗る側から言えば
「アメリカの車検･税金制度も選べるようにしろ」 と言いたい

なんだかんだいっても欧州車が売れてるんだからアメ車の努力が全く足りてないだけｗ

燃費が悪くて　故障が多い　誰が買うねんwww

アメ車売りたいなら、ガソリンと車関連の税金に文句言え

>>534
無償供与とか何言ってんだ

アメリカは、石油利権がはびこってるからな。
日本だってアルコール由来石油が、駆逐されたけどな。

無駄にデカい、燃費を考えていないアメ車ｗ

>>569
トヨタのハイブリッド技術供与先
フォード
マツダ
BMW
中華（広州汽車)
ハイブリッド技術のバラマキやってる。

欧州車っぽい感じのデザイン目指せば売れるかも知れんが、アメ車とバレたら売れないだろうな
それくらいマイナスイメージがあるんだよアメ車は
イメージでは中国産、韓国産、イギリス料理と並ぶくらい

じゃあアメリカは個人所有のピックアップトラックに重税を課せよ
8割が通勤通学レジャー使用で空荷で走ってる無駄の塊だからな

今どき、ヤクザでもアメ車なんか乗らないのに何考えているんだ？

また凄いこと言ってきたw

TPP交渉、米側「なぜ、トヨタ店でアメ車を売らないのか」とケイレツ批判
http://response.jp/article/2014/05/19/223451.html?gp=1_email_20140520

まあ日本でも多種ブランド扱う自動車量販店はもっと普及してもいいと思うけどね
それでもアメリカ車は売れないだろうけど

>>576
トヨタでアメ車のキャバリエ売ってたよな。

ホンダも昔はチェロキーか何か売ってたな

安全をおろそかにくる車なんてますます売れなくなるんじゃないの？

>>576
系列消えるとマイナー車種の試乗とかできなくなりそう

トヨタでアメ車売ったら、第２のヤナセが出来るだけｗ

>>576
ヤナセが各市区町村すべてに店を作ればよいんだろ。

日本で売れたアメ車列伝

リンカーンコンチネンタル
ヤクザ、プロ野球選手

キャデラックエルドラド
成金、プロ野球選手

カプリスワゴン
サーファー系DQN

アストロバン ワゴン
ガテン系DQN

ジープチェロキー
ビーパル系インテリ

アメリカ自動車業界の目的は最終的に日本でアメ車の購入台数の目標を決め、届かなければ日本政府が全面的に
それをバックアップし国や自治体や税金で食ってる業者にアメ車を強要して台数を達成すること。

ハマーがエコカー補助金対象になった時は笑った

悔しかったら軽自動車でも作ってみろよ。
マスタング660ccとかコルベット660ccターボとか

>>565
そうだよね

>>586
アメリカのカスタムカー職人ならビートやAZ-1あたりを１人乗りにしてみたりエンジン剥き出しでマフラーから火を吹きながらヒャッハー！するようなマシンを作っていそうだ。

ヤンキーが作れるのはホットロッドだけｗ
原油が余ってるから燃費なんて考えないだろ

>>588
アメリカだとそういうメチャクチャな車でも公道走れるのは凄いと思うがね…

カローラ、１５年乗って２０万Ｋｍ、主要部品交換なし、致命的故障なし
こんな車アメリカにゃ死んでも作れんだろ

>>576
白豚曰くエコノミックアニマルだから売れない物を取り扱わないだけだろ
マジで馬鹿しかいないんだなアメリカは

これってアメリカ車の安全基準は低いって宣伝してるようなもんでしょ。
もう誰も買わないよ。

アメリカの欠陥自動車を売られても誰も買わないだろ

思うんだが、オーストラリア車売ればいいと思う。

理由
・アメ車好きな層が求めるパワーがある
・右ハンドル
・コンパクトカーからUTE、トラックもある

完璧だろ

北海道重視で売ればいいと思う。
道民にアメ車は結構人気あるし。

何処に行ってもフォードのピックアップとタンドラは見かける。

車買う時に安全基準とか気にした事ない

>>597
日本の基準なら気にする必要ないだろ

>>598
日本の基準でも軽なんて後進国基準でヤバイぞ・・・

世界の警察だからな

>>599
お前アホだろ

>>8
米扱いだな

アメ車は安全性よりサイズと排気量がデカすぎて日本の社会に適応しない。
むしろアメリカのカスタムカーショップを日本に展開しろよ。喜ぶDQNが多いから。

俺は軽だらけになって一般道の流れが50〜60キロぐらいの平和な交通が訪れるのを期待している

>>1
アメリカ車は日本車よりも安全基準低いですよー

って言われて買う馬鹿いるか!!

>>604
軽と何の関係があるの？
紅葉マークばっかになって一般道の流れが40〜50キロぐらいになるっていうのはありそうだけど。

あー、いいよいいよ。アメリカ様にだけはこれくらいのハンデ。
で、また新しいシール作るべ。優・良・米とかの3段階でもあればいいだろ。
新しい利権にもなるぞ。

>>584
アメリカが社会主義国になってアメ車しか乗ってはいけない法律を作ればいいのにな
自国民ですら乗りたくない車作っといて押し売りだもんな

米「何故トヨタでアメ車を売らないのか？」
日「・・・・・。」

>>599
軽を作ってないトヨタの信者は軽の基準すら知らないんだなｗ

規制を解除しようが、日本では売れないよ
だって、日本車の売れてる車の7割強がハイブリッド
アメ車はせいぜい年間3000台
これ以上は何をしようが無理だよ

アメリカがビビって輸入禁止にした軽トラで殴り込みだ

>>609
タイトルだけ読むと頭おかしいように見えるけど
日本のメーカーと販社の関係は結構異常なのよ